2 000 PS MIT WASSERSTOFF HYPERION

Erinnern Sie sich noch an den wasserstoffbetriebenen Hyperion XP-1, der im August 2020 mit seinen beeindruckenden technischen Daten Schlagzeilen machte? Nun, das erste Modell des in Kalifornien ansässigen Start-ups hat auf der Los Angeles Auto Show sein öffentliches Debüt gegeben und sieht immer noch aus wie ein Fahrzeug, das von einer außerirdischen Zivilisation gebaut wurde.

Das Unternehmen wird Hyper:Fuel Stations™ für Wasserstoff- und Batteriefahrzeuge auf den Markt bringen. Die mobile Station von Hyperion enthält eine Wasserstoffzapfsäule für FCEVs und ein optionales DC-Schnellladegerät für BEVs.

Der Hyperion XP-1 ist immer noch ein Prototyp und weist keine stilistischen Veränderungen im Vergleich zu den Renderings auf, die wir vor mehr als zwei Jahren gesehen haben. Zugegebenermaßen sieht er in natura noch merkwürdiger aus, mit unkonventionellen Proportionen, komplexen Lufteinlässen und Teilen, die aus der Karosserie herausragen, einschließlich der verstellbaren Flügel im Bugatti-Stil, die mit Sonnenkollektoren bedeckt sind.

Der Hyperion XP-1 verspricht eine Reichweite von 1 016 Meilen (1 635 km), wenn die Kohlefaser-Wasserstofftanks gefüllt sind – ein Vorgang, der weniger als fünf Minuten dauert. Der Antriebsstrang umfasst Wasserstoff-Brennstoffzellen, Superkondensatoren an- stelle von Batterien, ein Dreiganggetriebe und vier AxialflussElektromotoren, die die Kraft auf alle vier Räder übertragen. Die kombinierte Leistung übersteigt 2 000 PS und ermöglicht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 2,2 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 356 km/h (221 mph). Laut Hyperion bringt der XP-1 1 032 kg auf die Waage und ist damit deutlich leichter als die meisten Elektro-Hypercars – dank der MonocoqueStruktur aus Karbon und Titan, der Aufhängung aus Aluminiumlegierung, der Karosserie aus titanverstärktem Verbundwerkstoff und natürlich des Verzichts auf ein massives Batteriepaket. Wie bereits im Jahr 2020 angekündigt, will Hyperion 300 Exemplare des XP-1 in den USA bauen, wobei die Preise zu einem späte- ren Zeitpunkt bekannt gegeben werden sollen. Ursprünglich sollte die Produktion im Jahr 2022 beginnen, aber wir vermuten, dass dies verschoben wurde. Letztes Jahr wurde ein getarnter Prototyp des Hypercars in Las Vegas getestet. Hyperion nimmt bereits Reservierungen über ein spezielles Formular auf seiner offiziellen Website entgegen. Neben dem Hyperion XP-1 kündigte das Unter- nehmen, das auch andere Firmen mit Wasserstoffantriebssystemen beliefert, die „XF-7 Hyper:Fuel“-Tankstellen an, die auf NASA-Technologie basieren und sowohl FCEVs als auch BEVs betanken können. Die Stationen werden auch in der Lage sein, „Versorgungsnetzunterstützung für Not- und Reservestromanwendungen“ zu liefern. ■

Der Hyperion XP-1 verspricht eine Reichweite von 1 016 Meilen ( 1 635 km), wenn die Kohlefaser-Wasserstofftanks gefüllt sind – ein Vorgang, der weniger als fünf Minuten dauert.