Linde Partner

Magazín pro zákazníky Linde Material Handling

Linde Partner Srpen

Rozhovor

Ročník 3 Číslo 2/2012

s M. Chod úrem

Linde řešení v praxi - PERI spol. s. r. o.

strany 6–7

Terénní vysokozdvižné vozíky AUSA na českém trhu

strany 14–15

Kvalita a spokojenost ve společnosti Cembrit, a.s.

strany 16–17

OBSAH O působení v Linde MH s obchodním ředitelem servisu Lubošem Procházkou strana 5 Peri spol. s r. o. strany 6–7 Martin Chodúr – dělám hudbu poctivě postaru strany 8–9 Tipy na dovolenou strany 10–11 Konference Dluhová krize v Evropě strana 12 Úspory a jak na ně strana 12 Společnost Linde uvedla na trh 5 nových elektrických vysokozdvižných vozíků řady 388 s nosností 4 až 5 tun strana 13 Terénní vysokozdvižné vozíky AUSA na českém trhu strany 14–15 Cembrit a.s. strany 16–17 Aktuality strana 18

„...naším cílem je poskytování komplexních služeb...”

NA ÚVOD

Vážené čtenářky, vážení čtenáři, tak a léto je opět zde a s ním přichází i druhé letošní vydání našeho časopisu Linde Partner.

Nevím jak Vy, ale já mám v dnešní rychlé době pocit, jako bych otáčel stránky týdenního kalendáře každý den. Mítink střídá mítink, akce akci a najít si čas se zastavit, zamyslet se nad dalším vývojem firmy a stanovit jasné a všem srozumitelné cíle je čím dál tím složitější. Ano, umět se v současném rozjitřeném ekonomickém a politickém klimatu orientovat a hlavně správně rozhodovat je náročné a navíc se mi v poslední době zdá, že riziko špatného rozhodnutí o dlouhodobějších firemních záměrech je neúměrně vysoké.

Abychom Vám alespoň trochu Vaši pozici usnadnili a pomohli Vám shromáždit více informací pro Vaši činnost a rozhodovací proces spojený s výběrem dodavatele manipulační techniky, připravili jsme pro Vás v tomto čísle články o několika zajímavých projektech, které jsme v poslední době u našich klientů zrealizovali. Domníváme se, že kromě vlastní zkušenosti je tou v pořadí druhou nejdůležitější zkušenost někoho jiného, nejlépe podnikajícího ve stejném oboru činnosti.

Chceme na těchto referencích deklarovat, že naším cílem je poskytování komplexních služeb a poradenské činnosti nejen v oblasti manipulační techniky, ale i v dodávkách regálových systémů a plnicích stanic stlačeného zemního plynu (CNG). Nepochybuji o tom, že garance dodavatele za funkčnost celého systému, tj. manipulačních vozíků a regálového systému nebo vysokozdvižných vozíků a plnicí stanice CNG, je z Vaší strany vítaná a v rozhodovacím procesu důležitá.

Portfolio našich poprodejních služeb jsme rozšířili o poskytování revizí regálových systémů a servis plnicích stanic CNG, čímž se stáváme Vaším skutečně komplexním partnerem v oblasti nazývané „Material Handling.“ Mrknu-li na výše zmíněný kalendář, tak mi to nedá, abych v tomto ročním období nepřipomněl naši unikátní službu Linde mobilní myčka, kterou jsme představili v loňském roce. Domnívám se, že nyní je ten správný čas Vaše manipulační vozíky řádně očistit a umýt, aby byly připraveny na hlavní sezónu. Umíme to ekologicky a nepotřebujeme k tomu ani přípojku vody či elektrického proudu.

Vážené čtenářky, vážení čtenáři, přeji Vám krásné léto, vydařenou dovolenou, přínosné počtení a těším se s Vámi na setkání na některé z našich akcí!

Ing.. JJindřich indř d ich Kotyza jednatel sspo společnosti p lečnosti Linde Material Handling Česká rep blika s.r.o. republika

O NÁS

O působení v Linde MH s obchodním ředitelem servisu

Lubošem Procházkou Ve firmě Linde Material Handling působíte jako obchodní ředitel servisního oddělení. Jaké služby Vaše oddělení nabízí?

Poskytujeme běžné opravy a údržbu manipulační techniky, provádění technických kontrol, výměnu pneumatik prostřednictvím mobilního lisu přímo u zákazníka nebo na našich pobočkách, Linde Safety Service a v neposlední řadě unikátní službu – mobilní myčku vozíků. Kromě zmíněných služeb pak nabízíme tzv. full service, kdy se zákazníkovi staráme o jeho manipulační techniku za předem stanovený měsíční paušál.

Mají proškolení řidiči možnost získané znalosti a dovednosti uplatnit i jinde než v jejich zaměstnání?

Určitě, znalosti v oblasti bezpečnosti práce jistě uplatní v rámci soutěže Ještěrka Cup, kterou pro ně každoročně pořádáme. V jednotlivých disciplínách musí jednak prokázat vynikající řidičské dovednosti a zároveň dodržet přísné předpisy v této oblasti. Tři nejlepší z celé republiky nás pak, a mohu říci velmi úspěšně, reprezentují na finále v centrále Linde Material Handling v Aschaffenburgu.

Na pozici obchodního ředitele servisu jste již osmým rokem. Co pro Vás za dobu Vašeho působení bylo nejtěžším nebo nejzajímavějším úkolem?

Soustředil bych se na nejzajímavější úkoly, těžké úkoly jsou všechny, nicméně díky bezvadně sehranému servisnímu týmu je řešíme s lehkostí. Tedy pro mne osobně byl velmi zajímavý a zároveň přínosný úkol zautomatizovat chod servisního oddělení tak, abychom se mohli maximálně věnovat zákazníkům a nemuseli se zabývat stále se opakující administrativou. Nebojím se říci, že se nám to povedlo.

Kdo tvoří Váš servisní tým?

Základem jsou servisní technici rozmístění po celé republice, dále tři dispečerky, čtyři lektoři Linde školy, pracovníci nákupu náhradních dílů, garanční technici a key account manažeři pro full service.

Nesmím zapomenout ani na jednotlivé regionální týmy, tedy na regionální manažery servisu a servisní poradce.

Technickou podporu servisním technikům zajišťují servisní specialisté, vysoce hodnocení v rámci celosvětové sítě Linde.

Je o Vás známo, že jste vášnivým sběratelem modelů stavebních strojů a manipulační techniky. Kolik modelů Vaše sbírka zahrnuje a která položka je pro Vás nejcennější?

Máte pravdu, opravdu vlastním sbírku modelů především stavebních strojů.

Kolik jich mám? Nikdy jsem je nepočítal, ale určitě hodně přes stovku. Najdete mezi nimi demoliční bagry, truboukladače, speciální jeřáby a samozřejmě všechny sériové řady vozíků Linde. Není snad-

Jak rychle je servisní tým schopen dostavit se k zákazníkovi a provést opravu?

To je velmi individuální, mohu zmínit i smlouvy, které nás zavazují ke zprovoznění manipulační techniky u zákazníka do 90 minut.

né určit ten nejoblíbenější, všechny mám rád. Ale snad, pyšný jsem na největší sériově vyráběný bagr Liebherr 996, který ve skutečnosti váží několik set tun. I samotný model v měřítku 1:50 vzbuzuje respekt, natož skutečná velikost.

O které z výše uvedených služeb projevují Vaši zákazníci největší zájem?

Samozřejmě největší zájem je o jednorázové opravy vozíků. V poslední době se ale stále více zákazníků přiklání k dlouhodobým kontraktům. Důvod je jednoduchý - jasně definované náklady na opravy a údržbu manipulační techniky oceňují zejména finanční ředitelé našich zákazníků.

Mimo jiné jste mezi službami servisu zmínil i Linde safety service. Co je jejím obsahem?

Linde safety service je soubor služeb, který zahrnuje vyhledávanou službu školení řidičů manipulační techniky – Linde školu, dále pak tvorbu dopravně provozních řádů, školení jeřábníků a vazačů a od letošního roku také revize regálových systémů.

Nabízíme tedy komplexní službu, přičemž Linde škola byla navíc akreditována Ministerstvem školství, mládeže a tělovýchovy.

I zástupci MŠMT ocenili způsob provádění školení řidičů a dostali jsme tak zpětnou vazbu, že naše školení představuje skutečnou kvalitu v této oblasti.

Plánujete další rozšíření služeb v oblasti servisu?

Jistě, vše je precizně popsáno v naší strategii, kterou se nám daří každoročně naplňovat. Záměrně nic bližšího neuvádím, rádi bychom naše zákazníky mile překvapili.

Děkuji za rozhovor -ma-

5

S NAŠÍ POMOCÍ

PERI spol. s r.o.

Jak dlouho společnost PERI, spol. s r.o. působí na trhu v ČR? Jaký je její předmět podnikání a kolik má zaměstnanců?

Společnost PERI spol. s.r.o. působí na trhu v České republice od roku 1993 a zabývá se prodejem a pronájmem bednění a lešení. Zároveň nabízí v dané oblasti služby, jako jsou technické návrhy a podpora staveb, údržba lešení a bednění, doprava, montáž, školení a další.

PERI je jedničkou na českém trhu jak v bednění, tak v lešení a generuje roční obrat ve výši cca 750 milionů CZK. Společnost disponuje dvěma plně vybavenými sklady v Jesenici u Prahy a v Prostějově o celkové rozloze cca 72 000 m2. V současné době pracuje ve firmě 150 zaměstnanců.

Měli jste tento rok nějakou zajímavou instalaci Vašich produktů (bednění, lešení, nosníky atd.) u známého zákazníka?

Jedna z nejzajímavějších a největších staveb tohoto roku pro firmu PERI je budova AZ Tower, která se staví v centru Brna. Stavbu realizuje firma PSJ (Pozemní Stavitelství Jihlava) a PERI zde funguje jako výhradní dodavatel bednění a lešení.

Ing. Dalibor Klíma

Tato stavba právě vyrůstá mezi ulicemi Pražákova a Heršpická a bude se jednat o nejvyšší budovu v České Republice se 111 metry výšky. Objekt se bude nad své okolí tyčit jako jedno velké písmeno R. V celkem 32 podlažích nabídne developer prostory pro kanceláře, bydlení, obchody i restauraci. V posledních sedmi podlažích nabízí 17 apartmánů s terasami a bazénem a ve dvou podzemních podlažích 272 parkovacích stání.

Firma PERI na tuto stavbu nasadila celou škálu svých systémů od standardních systémových prvků (stěnové bednění TRIO, šplhavé bednění RCS) až po na míru vytvořené bednění systému VARIO. Můžete uvést nějakou aktuální zajímavost spojenou s Vaší firmou, předmětem podnikání, Vašimi produkty a službami?

Společnost PERI prošla v posledních letech rozsáhlou restrukturalizací a zavedla mnohá úsporná opatření. Kromě toho uvážlivě investovala především do modernizace skladů, zlepšování logistických procesů a zákaznického servisu. Dnes se firma zaměřuje na optimalizaci a rozšiřování portfolia svých služeb a jejich přizpůsobení požadavkům zákazníka.

PERI provozuje v Jesenici u Prahy jeden z největších nájemních skladů celé skupiny na světě, který má rozlohu cca 46 000 m2. Tento sklad je velmi moderní a jeho vjezd a výjezd je přímo napojen na kruhový objezd sousedící s exitem pražského obchvatu. Z pohledu logistiky se jedná o optimální řešení, které denně oceňují naši zákazníci.

Součástí centrály v Jesenici je zcela nová výstavní hala, kde si zákazník může vyzkoušet použití jednotlivých systémů bednění a lešení firmy PERI. Společnost PERI využila nabídky vozíků Linde s tovární úpravou pro pohon na stlačený zemní plyn CNG a zakoupila od Linde Material Handling Česká republika čtyřtunové vozíky na CNG. Jaké byly hlavní důvody pro toto Vaše rozhodnutí?

Společnost PERI spolupracuje s firmou Linde již pěknou řádku let a vozový park dieselových vozíků na našich skladech začal stárnout. Stáli jsme tedy před důležitým rozhodnutím týkajícím se budoucnosti v oblasti vysokozdvižných vozíků.

V tu dobu nás zástupce Linde Material Handling seznámil s možnostmi technologie pohonu CNG. Tato alternativa nás na první pohled oslovila, tak jsme se rozhodli navštívit několik referenčních klientů firmy Linde, kteří již CNG vozíky používali. Zpětná vazba těchto firem byla více než pozitivní a začali jsme tedy kalkulovat investici do plnicí stanice stlačeného zemního plynu a její návratnost. V mezičase jsme měli možnost i samotné CNG vozíky otestovat a přesvědčit se, že jsou minimálně stejně výkonné jako dieselové verze.

Výsledky kalkulace byly velmi příznivé a slibovaly úsporu provozních nákladů o 60 % oproti dieselovým vozíkům a návratnost investice do plnící stanice do dvou let. Kalkulované úspory provozních nákladů nás přesvědčily a učinili jsme rozhodnutí objednat 5 čtyřtunových vozíků CNG. Shrnu-li důvody rozhodnutí investovat

do technologie CNG, zmíním především výrazné úspory provozních nákladů, dlouhodobě a kvalitně fungující spolupráci mezi firmou Linde a PERI a v neposlední řadě ekologičnost řešení.

Jaká je nyní Vaše zkušenost s těmito vozíky na CNG jako managementu společnosti a jaká řidičů, kteří s nimi pracují?

Vozíky používáme na skladě v Jesenici téměř čtyři měsíce. Začnu zkušenostmi samotných řidičů, které jsou pozitivní.

Ti si pochvalují charakter výkonného motoru a fakt, že řídí úplně nový stroj, který má přinejmenším stejné vlastnosti jako dieselová verze. Obecně naši skladníci vozíky Linde chválí kvůli ergonomičnosti a citlivosti řízení a za velmi dobrý bezpečnostní prvek považují instalaci panoramatických zrcátek dovnitř kabiny.

Zatím neplánujeme využít více služeb firmy Linde, jelikož ty služby, které využíváme, bohatě pokrývají potřeby naší firmy.

Do budoucna bychom uvítali možnost pronájmu vozíků, se kterými je možno jezdit i na nezpevněných plochách. Jelikož firma PERI působí i v elektrárenském průmyslu, má potřebu tyto vozíky používat v externích skladech v rámci elektráren, kde povrch skladu nemá dostatečnou kvalitu pro standardní vozíky.

Jaké jsou Vaše plány do budoucna s ohledem na rozvoj flotily manipulační techniky a s ní spojených služeb ve Vaší společnosti?

Firma PERI půjde směrem technologie CNG. Do tří let plánujme postupnou obměnu našeho parku vysokozdvižných vozíků na obou skladech. Tím chceme dosáhnout maximálních úspor provozních nákladů při zachování kvality služeb našich skladů.

Po nájezdu cca 1800 motohodin byla naměřena průměrná spotřeba 3,74 m3/mth, což je asi o 20 % méně, než je normovaná spotřeba.

Pro management firmy bylo a je velmi důležité potvrdit výsledky investiční kalkulace také v praxi. To se nejen podařilo, ale nasazení vozíků CNG dokonce předčilo naše očekávání. Jezdíme bez poruchy, vozíky potvrdily očekávanou kvalitu a šetříme více, než jsme předpokládali. Celková úspora se tedy pohybuje okolo 68 % v porovnání s dieselovými vozíky. Myslím, že toto je dobrá zpráva pro management každé firmy.

Jak jste obecně spokojeni se službami společnosti Linde Material Handling?

Naše firma využívá především služeb servisu a pneuservisu, a to prostřednictvím full servisových smluv. S poskytovanými službami jsme velmi spokojeni a na konceptu fullservisových smluv oceňujeme hlavně možnost poměrně přesného plánování ročních servisních nákladů.

Ve špičkách sezóny využíváme i Linde pronájem. Zde jsme spokojeni jak s flexibilitou týkající se času, tak s rozmanitostí pronájemní flotily Linde.

Využíváte nebo chystáte se využít některou z výše uvedených služeb? Co byste případně uvítali k doplnění portfolia nabídky našich služeb?

Jaké byly hlavní důvody pro volbu Linde Material Handling ČR jako Vašeho partnera pro manipulační techniku?

Důvodů bylo několik. Dobré reference jsme dostali ze spolupráce Linde a PERI, která funguje dlouhodobě v naší mateřské společnosti v Německu a to nás z části motivovalo k této spolupráci.

Naši kolegové v Německu jsou velmi precizní a nároční při výběru manipulační techniky.

Klíčovým měřítkem spolupráce byla kvalita samotných vozíků.

Na našich skladech se snažíme udržet vysokou úroveň kvality a rychlosti procesů. To vyžaduje použití kvalitní manipulační techniky, která bez problémů funguje a zajišťuje kontinuální chod skladů bez výpadků. Vozíky firmy Linde toto měřítko splňují.

Linde Material Handling je též silným partnerem v oblasti nabízených služeb, a to zejména kvalitního a flexibilního servisu.

Důležité měřítko při výběru našeho partnera v oblasti manipulační techniky byl také osobní přístup v jednáních.

Co na spolupráci s Linde MH oceňujete nejvíce? Jaké máte naopak výhrady?

Základ, který tvoří dobrou spolupráci obou firem, je kvalitní, funkční produkt a služby spojené s jeho používáním.

Na samotné spolupráci si ceníme zejména férového, příjemného a osobního přístupu zástupců obchodu i servisu firmy. V tomto ohledu je firma velmi silná a vyzařuje z ní profesionalita.

Dále oceňujeme časovou flexibilitu servisu i obchodu v řešení případných technických problémů. Právě čas, rychlé řešení a komunikace jsou pro firmu PERI velmi důležité.

Oceňujeme také snahu firmy Linde Material Handling získávat zpětnou vazbu od nás zákazníků.

Velmi nás například překvapila nedávná návštěva zástupce firmy Linde Material Handling z Německa, který pracuje na vývoji nových vozíků a zajímala ho právě zpětná vazba od nás.

Děkuji za rozhovor –tlp–

7

ROZHOVOR S CELEBRITOU

Martin Chodúr – dělám hudbu poctivě postaru Zatímco naše země prožívala listopadový převrat, v Ostravě se 24. listopadu 1989 narodil Martin Chodúr. Už od dětství neustále zpíval a rodiče měli vždy pro jeho lásku pochopení. V roce 2004 začal na Janáčkově konzervatoři v Ostravě studovat hru na klarinet. Pět let studia hudby a rok 2009 udělal z Martina první česko-slovenskou SuperStar a on začal žít svůj pěvecký sen. Je jasné, že kromě talentu má v sobě Martin notnou dávku ctižádosti a zralosti, jinak by se nedokázal tak razantně prosadit. Je nepřehlédnutelný a svůj, vždy v perfektně padnoucím obleku a lesknoucích se botách, takže není typický teenagerovský idol.

Dva roky po soutěži již stihl účinkování na stovkách společenských akcí, získal cenu Český slavík 2009 v kategorii Objev roku, diváckou cenu Žebřík 2009 v kategorii Zpěvák a Objev roku a Objevem roku byl také zvolen v prestižní anketě TýTý 2009. Vydal debutové cédéčko Let´s Celebrate, k němuž si složil písničky sám, a desku mu pokřtil Karel Gott. Čtyři měsíce se jeho album drželo na prvních příčkách prodejnosti.

Věnuje se charitativnímu projektu “Boj proti domácímu násilí”, nedávno byl hostem souboru Alexandrovců

na jejich největším evropském turné, připravuje svou druhou desku a na závěr roku 2012 chystá turné.

sonální přetlak. Spousta mladých lidí si tak plní svůj sen stát se zpěvákem nebo hercem, alespoň dočasně.

Vyhrál jste v hudební pěvecké soutěži. Byl to pro Vás zjednodušený start do světa showbusinessu? Udělal byste tento krok znovu?

Změnil Vás nějak showbusiness?

Všem, kteří na sebe chtějí upoutat pozornost, bych to doporučil. Je to taková zkratka na výsluní showbusinessu.

I když je to především velká iluze. To člověk pochopí, až když si tím projde a vše skončí. Pak začne opravdový život muzikanta, zjistí, jak to v životě chodí. Najednou už není pod ochranou štábu, který vám zajistí vše do posledního detailu. Skončí vám velmi rychle období, kdy se nemusíte vlastně o nic starat, bublina růžového obláčku splaskne. Naštěstí jsem hudbou žil už před soutěží, takže jsem do určité míry měl představu a věděl jsem, do čeho jdu. Ale i tak vnímám svou účast v soutěži jako posunutí kupředu. Dnes je už situace v soutěžích trochu jiná než před 3 lety, kdy jsem ji vyhrál. Vše jde velmi rychle dopředu a lidé v soutěžích se velmi rychle střídají. Pracuje se tam především s emocemi. Poslední soutěže mi spíše připomínají náborové středisko do muzikálů, protože tam většina vystupujících po soutěži skončí, což způsobuje u herců a zpěváků angažovaných v muzikálech velký per-

Showbusiness především vnímám jako obrovské klubko vzájemně propletených lidských charakterů, a tak je přirozené, že každé prostředí, ve kterém se po určitou dobu pohybujete, vás nějak ovlivní. Pracujete nebo se potkáváte s lidmi, kteří dennodenně pracují na tom, aby byli lepší, profesionálnější, aby něčím vynikli nebo zaujali, ale také se zkušenými kolegy, kteří již byli skutečnými osobnostmi, když já ještě nebyl ani na světě. Je tedy třeba mít nejen umělecký talent, ale také talent pozorovací, protože se lze mnohému naučit při vzájemné spolupráci nebo setkání. Já se tak trochu snažím dělat věci, které naopak ovlivní showbusiness. Zkrátka do tohoto systému něco dodat, i když mě pak za to nazývají archetypem. Ale mám rád staré dobré časy a vše, co k nim patří. Proto třeba sbírám desky, podařilo se mi sehnat originální LP z 60. let, například originální desku MONO od Toma Jonese z roku 1965 nebo americkou verzi Rubber Soul od The Beatles také z roku 1965. Ale nebojte se, jako každý normální kluk mám také rád nové technologie, sportuji, věnuji se své přítelkyni.

Jak probíhá Váš pracovní rok? Co teď právě chystáte?

Letošní jaro pro mě bylo opravdu nezapomenutelné, byl jsem hostem souboru Alexandrovců během jejich evropského turné. Spolupracoval jsem s vynikajícím dirigentem panem Sačeňjukem a zpíval jsem duet “Podmoskovnyje večera” s Borisem Diakovem, se kterým jsem si výborně rozuměl. Byl to ohromný zážitek pro mě a také pro publikum. Je neuvěřitelné, jak takové obrovské soukolí více než 80 hudebníků dokonale funguje.

Jako svého dalšího hosta pozvali Báru Basikovou, která s obrovským hudebním citem reagovala na tak velký mužský soubor, a jejich společné skladby zněly fantasticky. S Bárou jsme již dříve spolupracovali na duetu Sladké hlouposti, který jsme zpívali v soutěži televizní společnosti a kterou jsme společně vyhráli.

Teď v létě pracuji na své nové desce, věnuji jí hodně času, dávám si záležet, nechci desku uspěchat. Již máme vymyšlen název desky a chceme k ní natočit videoklip formou krátkého sitcomu. Bude to nejspíš překvapení, protože bych rád poukázal na současnou situaci v showbusinessu. Řekl bych, že zamrznul, že požírá svou spotřební kulturou sám sebe. Muzikanti jeden den hrají v jedné kapele, druhý den už zase v jiné, podle toho, kde je zrovna kšeft. Dříve to byla čest pro muzikanta hrát se svou kapelou. Ale je to také

tím, že zábavní průmysl a média chrlí jednu celebritu za druhou, věci, za které by se člověk měl alespoň stydět, se dávají na obdiv a není to překážkou ani v další veřejné produkci. Cítím, že morálka upadá a logika je mnohdy postavena na hlavu. Tak proti tomu se chci vyjádřit i svou deskou.

A jak bude Vaše nová deska vypadat?

Hudbu a také texty si na nové album tvořím sám. Znám se nejlépe, a tak do textů i hudby projektuji svůj vnitřní svět. Někdy je to jako střet světů, když vytvoříte skladbu, napíšete texty a pak s tím jdete před diváky a čekáte, jak tyto dvě věci na sebe budou reagovat. Vždy mám radost, když to zapadne do sebe. Také se poohlížím kolem sebe a hledám inspiraci okolo sebe, v lidských příbězích, někdy ani při nejlepší vůli nevymyslíte to, co vám přinese sám život… Posluchači se tedy mohou těšit na desku, která je dělaná poctivě, postaru, se všemi hudebními nástroji naživo. Elektronické náhražky nástrojů u mě na desce neuslyšíte. Považuji to za devalvaci muziky. Na závěr tohoto roku připravuji turné po České a Slovenské republice. Repertoár bude vycházet z mé chystané desky a věřím, že se bude líbit a turné bude úspěšné.

Všechny informace ohledně nové desky a koncertního turné budou na mém facebooku a webových stránkách.

Budete v létě i odpočívat a jaké máte plány na léto a dovolenou?

Dovolenou v podstatě nemám, protože hudba mne provází všude, ale rád poznávám nové kraje. Loni jsem navštívil Dubaj a byl jsem opravdu překvapen, jak daleko jsou lidské možnosti ve stavebnictví, co všechno lze postavit na poušti.

Od mrakodrapů o neuvěřitelně mnoha desítkách pater až po uměle zasněžené sjezdovky uprostřed obchodních domů.

A protože letos, jak jsem již říkal, je mnoho práce kolem připravované desky, užiju si naší domácí ostravské pohody a pohostinnosti krásných Beskyd.

A poslední otázka převážně nevážně – nedá nám to se nezeptat, jestli jste někdy jel na vysokozdvižném vozíku (společnost Linde MH je výrobce vysokozdvižného vozíku)?

Zatím jsem neměl možnost, ale řidičský průkaz mám, ale tady je nejspíš potřeba nějaké speciální licence, že? Líbí se mi na nich, že jsou ekologické, většinou se s nimi setkám v uzavřených prostorách hypermarketů. Takže pokud bych měl tuto možnost, rád se s vozíkem projedu a možná bych si troufnul i na nějakou tu paletu :–).

Děkuji za rozhovor –cc–

9

ZAJÍMAVÝ ČLÁNEK

Tipy na dovolenou Alpy pro začátečníky Ne, nebojte se. Rakouské Alpy nejsou jen pro zdatné turisty, kteří nachodí po horách každý rok stovky kilometrů. Parádní dovolenou na horách zvládnou i úplní začátečníci a rodiny s dětmi. Zapomeňte na prudké sjezdovky a zasněžené kopce, jak je znáte ze zimní dovolené. Alpy se v létě promění na romantické hory s loukami plnými kytiček, horské chaty jsou útulnější snad ještě víc než v zimě a hlavně – moderní turistika přináší celou řadu výhod. Například v Leogangu a Saalfeldenu, kousek od Salcburku, můžete využít kabinkové i sedačkové lanovky, které Vás vyvezou téměř až na vrcholky hor. Záleží pak na Vás, jestli se vydáte po svých ještě kousek dál po hřebeni nebo využijete zábavy, která Vás čeká snad na každém kopci. Nepředstavujte si ale žádné kýčovité atrakce. Rakušané si své přírody velmi váží a i zábava je zde citlivě zakomponovaná do přírody. Děti se tak na vrcholku hor vyřádí na dřevěných prolézačkách, houpačkách a hradech, pro ty starší je tu bobová dráha, teenageři budou nadšení z mountainbikingu. V zážitkovém parku

Sinne Erlebnispark najdou poučení o všech lidských smyslech malí i velcí návštěvníci. Jsou zde naučné stezky, drobní farmáři, kteří nabízejí čerstvý sýr nebo domácí meruňkový likér, a hlavně příjemní a milí lidé. Náš tajný tip pro rodinnou dovolenou je pension Millinghof. Kromě toho, že personál mluví i česky, mají tam děti moc rádi.

Jsou pro ně nachystané denní programy včetně výuky jízdy na koni. Nám se moc líbila veliká králíkárna, do které mohly děti každé ráno vlézt a samy nakrmit své ušaté kamarády.

City turistika Všechny milovníky městské turistiky bychom rádi pozvali do Olomouce. Město na Hané, které se letos dostalo do prestižního průvodce Lonely Planet jako skrytý poklad Evropy, láká hned z několika důvodů. Je v počtu památek u nás na druhém místě, hned za Prahou, ale není zaplaveno turisty, jako je tomu u naší metropole. Můžete si tak v klidu vychutnat krásné městské domy, křivolaké uličky a velké zelené parky, které společně vytváří genius loci města, jemuž snadno propadnete. Když oprášíte vzpomínky na dějepis, jistě se Vám vybaví zavražděný Václav III. – ano, došlo k tomu právě v Olomouci. Po Přemyslovcích tady nezbylo jen pochmurné datum českých dějin, ale i překrásný dóm – katedrála svatého Václava, která je jednou z dominant města. Olomoucké náměstí se může pyšnit hned dvěma

skvosty – morovým Sloupem Nejsvětější Trojice, na jehož vysvěcení v roce 1754 přijela i sama Marie Terezie a který byl na začátku nového tisíciletí zařazen mezi světové dědictví UNESCO, či důmyslným orlojem. Pravda, kdo by na olomouckém orloji hledal apoštoly, velice by se mýlil. Jedná se o dílo socialistického realismu z 50. let minulého století, takže zde spíše uvidíte chemika a cvičenku v červených šortkách s basketbalovým míčem. Město se nachází v rovinaté krajině, tak typické bohatými kroji. Výhled na krajinu kolem hanácké metropole, jak se Olomouci říká, skýtá Svatý Kopeček – poutní místo s překrásným barokním chrámem. Když sedíte na schodech před jeho vchodem, díváte se na západ slunce a máte jako na dlani barevná pole úrodné Hané, určitě Vás napadne: Kdebe decke tak belo, to be se nám lébilo.

Turecko – Orient na dosah Turecko, to je okouzlující směsice starobylých arabských památek, krásného pobřeží, exotických vůní a milých lidí. Můžete si ho naservírovat podle chuti – jako odpočinkovou dovolenou u moře, prodloužený víkend či poznávací cestu napříč stoletími.

Pro romantický víkend je ideálním cílem brána do Orientu – Istanbul. Město na Bosporu, kterým probíhá pomyslná hranice mezi Evropou a Asií, si Vás získá hned na první pohled. Bělostné mešity posázené na kopcích nad mořskou úžinou mezi Černým a Marmanským mořem, bludiště

Grand Bazaaru, který nabízí koření, sušené ovoce, keramiku či koberce s typickými tureckými vzory, nebo moderní čtvrti plné tureckého temperamentu jsou od nás vzdálené jen dvě a půl hodinu letu.

Litovat nebudou ani ti, kdo si udělají na Turecko víc času. Až se nabažíte krásou takových pláží, jaké nabízí například Antalya, Alanya či Bodrum, můžete se vydat za památkami s bohatou historií a za ohromujícími přírodními úkazy. Jedním z nich jsou např. Pamukkale, což v doslovném překladu znamená „bavlněný hrad“. Toto označení je poměrně příznačné, neboť z dálky tak tyto ohromující vápencové terasy skutečně působí. Když se však přiblížíte, spatříte sérii jezírek, svažujících se po kaskádách dolů.

Připomínají bílé porcelánové mísy naplněné azurově zbarvenou vodou. Tento mimořádný přírodní jev vznikal po mnoho tisíciletí a je způsoben usazováním vápence, který je rozpuštěn v místních termálních pramenech.

Vstup na přírodní terasy je samozřejmě zakázaný kvůli zachování původního rázu krajiny. Můžete však využít koupání v uměle vytvořených travertinových jezírkách nebo v termálních vodách Kleopatřiných lázní. Zde si můžete užít místní atrakci – zaplavat si mezi zhroucenými antickými sloupy. V areálu lázní se dále nachází řada stánků s občerstvením, bary, lehátka, slunečníky a převlékárny.

Až budete dostatečně zrelaxovaní z termálních pramenů, můžete se vydat na prohlídku starověké Hierapolis. Toto lázeňské město, tyčící se nad vápencovými kas-

kádami, je plné římských památek. Vidět zde můžete (kromě již zmiňovaných lázní) velký amfiteátr, Apollónův chrám s významnou věštírnou, antickou hlavní třídu Frontinus zdobenou velkolepými oblouky či několik kilometrů rozlehlou nekropoli plnou netradičních náhrobků. Pokud se o antickou historii zajímáte více, určitě navštivte místní archeologické muzeum, kde si můžete prohlédnout expozici nalezených artefaktů či ukázky z místní sochařské školy.

Jeho karibské pobřeží Riviera Maya se pyšní desítkami kilometrů pohádkově bílých pláží a tyrkysově modrým oceánem.

Pokud Vás neláká přímořské letovisko Cancún ani veliké hotelové komplexy, ubytujte se v hotýlcích či typických cabaňas na některých z blízkých ostrovů jako Isla de Mujeres či Cozumel u populární destinace Playa del Carmen.

určitě nezapomeňte na návštěvu alespoň jednoho z mayských pyramidových komplexů. A na Yucatánu máte z čeho vybírat – ať již impozantní a tajemné Palenque s Chrámem slunce, nebo jeden z moderních sedmi divů světa Chichén Itzá se slavnou pyramidou El Castillo a s hřištěm na pelotu – starodávnou míčovou hru. Stojí za to se také zastavit ve městě Tulum, kde se mayské město rozkládá na útesech a tvoří tak impozantní podívanou. Mayové totiž většinou svá velká sídla stavěli ve vnitrozemí, na pobřeží byly ojedinělé stavby spíše pevnostního a strážního charakteru.

Právě pro svoji polohu na útesu u moře je dnes Tulum jednou z nejvíce navštěvovaných mayských památek. Pokud chcete ale prozkoumat mayské město, které je ještě stále z větší části zahaleno neprostupnou džunglí a leží ve stínu turisticky oblíbených komplexů Palenque nebo Chichén Itzá, navštivte Calakmul – pyramidový komplex na hranicích Mexika a Guatemaly. A zde navíc můžete vystoupat i na vrcholky pyramid (jinde je již zakázáno) a mít mexickou džungli jako na dlani.

Počasí na Yucatánu je velmi teplé s vysokou vlhkostí. Období dešťů je od poloviny srpna do půlky října, kdy můžete očekávat téměř každodenní odpolední deštíky. Nejlepší je vyrazit během sušších a mírně studenějších měsíců listopad až březen. Sezona hurikánů je od června do listopadu.

Až budete mít dost mexického slunce,

–cc–

Pamukkale a Hierapolis zkrátka rozhodně stojí za vidění a fotky, které zde pořídíte, budou bezpochyby patřit k těm nejkrásnějším, které si z Turecka přivezete. Romantické procházky antickým městem a brouzdání se čiročirou vodou sněhově bílých jezírek ve Vás zanechají nezapomenutelný zážitek.

Yucatán Chcete si odpočinout na bílých plážích Karibiku a přitom být jen pár hodin cesty od mayských městských komplexů, jako je Palenque a Chichén Itzá? Odpovědí je mexický poloostrov Yucatán.

11

KVALITA A SPOKOJENOST

Konference Dluhová krize v Evropě Společnost Linde Material Handling Česká republika uspořádala v jihomoravském Mikulově jednodenní konferenci na téma „Dluhová krize v Evropě, její dopad na aktuální ekonomickou situaci v ČR a její vliv na podnikání a možnosti dalšího rozvoje s ohledem na omezené zdroje.“ Konferencí za účasti renomovaných ekonomů z Národní ekonomické rady vlády (NERV) doc. Ing. Jiřího Schwarze, CSc. a Ing. Jana Procházky provázel jako vždy výborně připravený a pohotový moderátor Jakub Železný.

Jak uvedl jednatel a generální ředitel firmy Linde Material Handling Česká republika s.r.o. Ing. Jindřich Kotyza: „K nápadu uspořádat ekonomickou konferenci na takovéto úrovni nás dovedli sami naši zákazníci. Skloubení požadavků na snižování nákladů a inovaci a modernizaci je někdy velmi složité a my jsme chtěli pomoci našim zákazníkům v jejich orientaci na trhu v kontextu celého vývoje ekonomiky v ČR a v Evropě.“

Úspory a jak na ně Dnešním číslem otevíráme volný seriál článků zaměřených na úspory a zvyšování efektivity při skladování. Manipulační technika hraje v procesu skladování důležitou roli a je důležité správně předvídat náklady, které její provoz přináší.

Předvídatelnost nákladů při provozu manipulační techniky Nejpředvídatelnějším nákladem jsou prostředky na pořízení nového vozíku nebo jejich celé flotily. Vozíky mohou být uhrazeny jednorázově nebo mohou být pořízeny například v rámci finančního leasingu.

Náklady na obsluhu vozíku a pohonné hmoty jsou také dobře plánovatelné a vychází z praxe a reálného nasazení.

Jak je to ale s náklady na údržbu vozíků a jejich opravy?

Pravidelná údržba a technické kontroly Pravidelná provozní údržba se provádí po najetí určitého počtu motohodin nebo po uplynutí časového intervalu

Velmi důležitá část přednášky se týkala vlivu finanční krize na vývoj cen energií, odpoutání ceny zemního plynu od vysokých cen ropy a objevů břidlicového plynu v USA. Právě fakt výhledu dobrého vývoje cen zemního plynu je dobrou zprávou pro všechny, kteří uvažují o nákupu CNG vozíků nebo je již provozují. Jak uvedl nezávislý konzultant Ing. Tomáš Klimek, náklady na přepočtenou spotřebu vozíků Linde s hydrostatickým pojezdem během přesně definovaného zkušebního cyklu jsou přibližně o 65 % nižší oproti dieselovým vozíkům. Linde Material Handling

jako jediný dodavatel továrně vyráběných vozíků s CNG pohonem má v ČR již celou řadu referenčních instalací.

Konference byla též doplněna přednáškou o možných úsporách elektrické energie při používání moderních způsobů nabíjení. Účastníci konference pořádané Linde Material Handling Česká republika se v závěrečné debatě mohli seznámit s názory obou ekonomů a připravit se co nejlépe v souvislosti s případným zavedením společné měny na další vývoj ekonomiky jak v ČR, tak ve státech eurozóny.

–ma–

daného výrobcem. Pokud víme, jaký bude nájezd motohodin vozíku za rok, je snadné spočítat, jaké budou náklady na údržbu. Technická kontrola vozíků se provádí jednou ročně a její cena je také dopředu známa.

překvapit žádný nečekaný výdaj, všechny výdaje jsou plánované a každý měsíc prakticky stejné. Jedinou výjimkou z tohoto pravidla jsou opravy po nehodách vozíků, ale náklady na ně jsou běžně hrazeny ze strojního pojištění zařízení.

Náklady na opravy vozíků Náklady na opravy vozíků jsou plánovatelné obtížněji. Se zvyšujícím se počtem najetých motohodin se obecně zvyšují i náklady na opravy vozíků. Jak ale plánovat tyto náklady co nejpřesněji?

Je dobré sledovat náklady na opravy za uplynulý rok a ze zjištěných čísel vycházet při plánování následujícího roku.

K tomuto účelu se dobře hodí webová aplikace Linde Data Point, ve které zákazníci Linde Material Handling mohou sledovat zpětně veškeré náklady na opravy a údržbu jejich vozíků.

Full servis i pro starší vozíky? Ano. Linde Material Handling Česká republika nabízí full servisové kontrakty nejenom pro nové vozíky, ale i pro vozíky, které jsou již v provozu i delší dobu.

V příštím díle seriálu se budeme věnovat konkrétním tématům úspor.

–pet–

Full servis Dobrým řešením je uzavření tzv. full servisového kontraktu. V rámci pravidelných měsíčních plateb jsou zahrnuty veškeré opravy, kompletní údržba a technické kontroly vozíku. Zákazníka pak nemůže

Náklady na provoz manipulační techniky Náklady na pořízení Náklady na obsluhu Náklady na pohonné hmoty Náklady na údržbu Náklady na opravy Náklady na technické kontroly Náklady na spotřební materiál – vidlice, pneumatiky, baterie…

Zajímá Vás možnost full servisu pro nové nebo starší vozíky? Kontaktujte nás na e-mailu FS@linde-mh.cz nebo na tel. 271 078 194.

PRO ODBORNÍKY A MILOVNÍKY TECHNIKY Společnost Linde uvedla

na trh 5 nových elektrických vysokozdvižných

vozíků řady 388 s nosností 4 až 5 tun Společnost Linde Material Handling představila jak nové elektrické vozíky se sníženou výškou ochranného rámu na 2220 mm, tak dva nové elektrické vysokozdvižné vozíky s nosností pět tun při těžišti 600 mm.

Do řady elektrických vozíků 388 přibyly tři nové modely E40/600L, E45/600L, E50L s výškou ochranného rámu 2 220 mm.

Jejich nasazení je vhodné zejména do skladů s nízkými podhledy a také mohou být využity pro nakládku high-cube kontejnerů. Linde MH dále uvedla na trh ještě dva vysokozdvižné elektrické vozíky E50/600L a E50/600HL, které jsou ve své kategorii na trhu jedinečné. Díky stabilní konstrukci podvozku a zejména robustnímu protizávaží unesou 5 tun při větším těžišti 600 mm a díky tomu se vyznačují i vyšší zbytkovou nosností ve větších výškách zdvihu. Vozík E50/600L pak má navíc i sníženou výšku ochranného rámu na 2 220 mm.

Stejně jako celá skupina elektrických čelních vozíků Linde 388 s nosností 3,5 až 5 tun se i všechny tyto nové vozíky vyznačují snadnou manévrovatelností, vysokým výkonem a vynikající stabilitou.

Jsou vybaveny dvoumotorovým pohonem zabudovaným v přední kompaktní hnací nápravě. Aktivní řízení pojezdu umí

rozdělit výkon individuálně mezi dva motory a tím přispívá k vyšší efektivitě a bezpečnosti jízdy. Řídicí elektronika vozíků Linde také umožňuje individuálně nastavit výkon elektrických vozíků podle

a zapnout ventilační systém. Tím je zajištěno bezpečné nabíjení baterie, a to bez nutnosti komplikovaného odkrytování vozíků, jak je to běžné u vozíků jiných výrobců.

intenzity nasazení ve třech provozních úrovních výkonu. Obsluha vozíku může volit mezi efektivním, ekonomickým a výkonným režimem.

Velký důraz byl při konstrukci kladen i na bezpečnou a komfortní obsluhu.

Stožár s nahoře uchycenými hydraulickými válci eliminuje přenášení přímého zatížení do šasi a snižuje tak hlučnost vozíku. Obsluha má navíc dobrý výhled.

Ovládání hydrauliky je prováděno pomocí joysticků zabudovaných v ergonomické opěrce ruky. Bezpečnostním prvkem je i pro Linde standardní dvoupedálový systém ovládání pojezdu.

Ve volitelné výbavě velkých elektrických vozíků řady 388 můžete naleznout vysokofrekvenční vestavěnou nabíječku a zcela unikátní zařízení pro aktivní odvětrávání plynů při nabíjení, což odstraňuje zdlouhavou přípravu těchto moderních elektrických vozíků na nabíjení. Stačí pouze otevřít kryt na zadní části vozíku

Ing. Vladislav Záveský

13

S NAŠÍ POMOCÍ

Terénní vysokozdvižné

vozíky AUSA na českém trhu Společnost Linde Material Handling Česká republika získala koncem roku 2011 zastoupení tradičního španělského výrobce AUSA Center S.L. pro český trh a rozšířila tak své portfolio vozíků o kvalitní terénní vysokozdvižné vozíky s hydrostatickým pojezdem.

Terénní vysokozdvižné vozíky AUSA jsou užitečným pomocníkem při manipulaci s náklady například v následujících oblastech: při provádění stavebních prací většího rozsahu – na stavbách doplňují výborně věžové jeřáby, při venkovních průmyslových aktivitách, v dřevařském průmyslu, kamenictví, betonářství, cihlářském průmyslu, v zemědělství – sklizeň plodin, příprava hnojiv a osiv, při přípravě venkovních festivalů a koncertů a při podobných aktivitách, kde je vzhledem k nezpevněnému povrchu vyloučen provoz standardních čelních vozíků.

Společnost Linde Material Handling nabízí modely AUSA C 150 – C 400/500 s nosností od 1 500 kg do 5 000 kg.

Díky optimální kombinaci výkonnosti, bezpečnosti, rychlosti a kompaktní stavbě jsou terénní vysokozdvižné vozíky AUSA leaderem ve své kategorii. Mezi jejich charakteristické znaky a vlastnosti patří hydrostatický pohon pojezdu značky Rexroth. Hydrostat dává vozíkům AUSA výkon v plynulém jízdním módu a jeho ovládání je naprosto přesné a citlivé.

Vozíky AUSA mají možnost pohonu 4 x 2 nebo 4 x 4.

U verze 4 x 4 je pohon zadních kol kdykoliv snadno připojitelný jedním tlačítkem.

V kombinaci s širokým rozchodem kol, velkým průměrem terénních pneumatik a vyšší světlou výškou mají vozíky vynikající trakci a stabilitu při transportu materiálů blátem a jinými obtížnými terény.

Výkonné dieselové motory KUBOTA zajišťují dostatečnou výkonovou rezervu pro všechny operace terénních vozíků AUSA, a to při nízké spotřebě paliva, ještě umocněné úsporným hydrostatickým přenosem výkonu na hnací kola.

Volitelné konstrukční prvky umožňují sestavení stroje podle přání zákazníka.

Může se jednat o terénní provedení 4 x 4 nebo provedení 4 x 2 pro smíšené nasazení - průmyslové a terénní, s volitelnými rozměry náprav a typů zdvihacích zařízení.

Velká a komfortní kabina s intuitivně umístěnými ergonomickými ovladači nezvyšuje únavu řidiče, a tak umožňuje bezpečnou práci s vozíkem. Kabina je navíc sklopná vpřed, což umožňuje snadný přístup ke všem částem vozíku při pravidelné údržbě.

Hydrostatické řešení přenosu hnací

TERÉNNÍ VOZÍKY S HYDROSTATICKÝM POJEZDEM

síly na kola zajišťuje vyšší bezpečnost a produktivitu ve srovnání s běžným hydrodynamickým pojezdovým systémem. Vozík tak výborně zapadá do produktového portfolia společnosti Linde Material Handling, která výhradně nabízí tuto vyspělou technologii pohonu.

Hydrostatický pojezd má méně opotřebitelných částí, což zásadním způsobem redukuje náklady na údržbu a opravy vozíků během jejich nasazení.

Díky kompaktní a optimalizované konstrukci mohou vozíky AUSA operovat jak ve venkovních prostorech za extrémního počasí, tak v úzkých prostorech rozestavěných budov s obtížným přístupem.

Vozíky také mohou přemisťovat objemné a těžké náklady na nestabilních a nezpevněných podkladech.

Vhodné konstrukční řešení pro provoz v terénních podmínkách – například velká světlá výška podvozku a použití velkých pneumatik s hrubým vzorkem – umožňuje vysokozdvižným vozíkům AUSA překonat terénní překážky a současně manipulovat s náklady s extrémní bezpečností a vysokou produktivitou.

Ing. Vladislav Záveský

15

KVALITA A SPOKOJENOST

Cembrit a.s.

Společnost Cembrit a.s. je od roku 1992 součástí dánského Cembrit Holding A/S, druhého největšího výrobce vláknocementových střešních a obkladových materiálů. Skupina působí v 16 evropských zemích a zaměstnává přes 1100 pracovníků. V ČR zaměstnáváme ve dvou výrobních závodech v Berouně a Šumperku celkem 470 pracovníků.

Moderní výroba vláknocementu využívá více než 110 let starou technologii navazující na tradiční výrobu eternitu, která však byla negativně zatížena používáním zdraví škodlivého azbestu. Závod v Berouně využívající pro manipulaci s výrobky VZV Linde je v rámci Holdingu unikátní tím, že jako jediný zajišťuje výrobu vláknocementových maloformátových střešních a obkladových desek. Svou roční produkcí kolem 50 milionů kusů šablon různých formátů patří mezi největší evropské výrobce tohoto typu výrobku.

Máme výrazné tržní podíly na tradičních vláknocementových trzích, jako je Velká Británie, Irsko a Francie, kam je exportována převážná část výroby berounského závodu. Naše výrobky je možné spatřit i na prestižních stavbách v centru Londýna, na velšských golfových klubech nebo v Disneylandu u Paříže.

Samozřejmě, že i na naši firmu dopadla celosvětová finanční krize, která znamenala v letech 2008–2009 pokles tržeb a následnou stagnaci. V současné době dochází k mírnému oživení na našich trzích, jehož pokračování očekáváme i v 2. polovině tohoto roku. Jsme nuceni neustále zlepšovat své procesy a vyhledávat Milan Mašek, ředitel závodu Beroun, Cembrit a.s.

možnosti optimalizace nákladů, k čemuž přispívá i spolupráce se společností Linde.

Využili jste nabídky jedné ze širokého portfolia služeb Linde servisu - služby Linde myčka. Jaké byly hlavní důvody pro objednání mytí Vašich vysokozdvižných vozíků prostřednictvím mobilní Linde myčky?

Naše firma je nositelem certifikátů ISO 9001 a ISO 14001. Kromě politiky kvality vyhlašuje vedení naší společnosti jako projev rostoucího zájmu o životní a pracovní prostředí environmentální politiku, kde se trvale snažíme minimalizovat dopady na toto prostředí, zejména na základě prevence negativních vlivů ve všech oblastech činnosti, zejména pak v činnostech výrobních.

Záměr pořídit si vlastní myčku na náš Před umytím motoru

park VZV se vyhodnotil jako neefektní a z tohoto důvodu jsme začali hledat jiná řešení. Mytí VZV pomocí mobilní myčky Linde se ukázalo jako jedno z možných řešení a po předvedení Vaší činnosti na dvou našich VZV jsme se rozhodli tuto službu objednat.

Jak jste obecně spokojeni se službami společnosti Linde Material Handling (např. Linde bazar; Linde pronájem; Linde řešení – sklady na míru, regálové systémy; Linde škola; Linde servis – Linde Data Point, Linde myčka, Linde servis pneu; Linde prodej)? Co byste případně uvítali k doplnění portfolia nabídky našich služeb?

K plné spokojenosti využíváme v oblasti pronájmu full servis nových vozíků a s tím spojenou službu Linde bazar, dále oceňujeme rychlý a kvalitní servis.

Ve společnosti Cembrit a.s. se dnes pohybují desítky dieselových vysokozdvižných vozíků značky Linde v nosnostech od 2 do 5 tun. Jak jste s nimi spokojeni Vy (management společnosti) a jak řidiči, kteří s nimi manipulují?

Vozíky jsou tiché, funkčně i vzhledově kvalitně zpracované. Díky své obratnosti řeší radu problémů ve výrobě – například zámečnická údržba tak může zajet až k výrobní lince a vyměnit její díly často bez pomoci jeřábu. I to vozíky Linde svou přesností umožňují.

nice se jeví jako zatím jediná překážka v rychlém přechodu na toto palivo. I když jsme se spotřebou dieselových VZV Linde spokojeni, je hledání dalších provozních úspor nutnost doby. V našich podmínkách by to byla významná roční úspora v PHM a investice do technologie plnění CNG vychází s velmi rychlou návratností. Nezanedbatelným prvkem by byla větší čistota výfukových plynů a tím i vylepšení pracovních podmínek ve výrobních halách.

Co na spolupráci s Linde MH oceňujete nejvíce? Jaké máte naopak výhrady?

Výhrady bychom těžko hledali, snad jen, že bychom potřebovali lepší povrchy v areálu, který je historicky „obdařen“ betony, asfaltem, kostkami a přejezdy vlečky a to nedělá dobře asi žádné technice, řidiče nevyjímaje.

Děkuji za rozhovor.

–tlp–

Po umytí motoru

Jaké byly důvody pro volbu Linde Material Handling ČR jako vašeho partnera pro manipulační techniku?

Výběru techniky Linde předcházelo podrobné porovnávání parametrů v závislosti na ceně, také dojezdová rychlost a funkčnost servisu a velkým argumentem byla i nižší spotřeba PHM oproti konkurenci. Jsme velmi spokojeni…

Jaké jsou Vaše plány do budoucna s ohledem na rozvoj flotily manipulační techniky a s ní spojených služeb ve Vaší společnosti? Víte o tom, že Linde nabízí vozíky na palivo budoucnosti - stlačený zemní plyn CNG přímo z výrobního závodu?

Intenzivně se zajímáme o možnost přechodu na CNG, jsme odběrateli zemního plynu, který používáme k ohřevu ve výrobě, a vybudování čerpací sta-

17

Aktuality Možnost pronájmu vozíku Linde H140D/1200 Společnost Linde Material Handling nabízí jeden z největších pronájemních vysokozdvižných vozíků v České republice.

Jedná se o dieselový vozík s označením

Linde H140D/1200, pro manipulaci s břemeny o hmotnosti až 14 t, s výškou zdvihu do 12 m.

Pronájem největšího vysokozdvižného vozíku v ČR o nosnosti 14 t a dalších těžkých vozíků je nejčastěji využíván při manipulaci s velmi těžkými břemeny, při stěhování strojírenských a chemických technologií, při instalacích výrobních celků nebo při poruše těžkých vozíků ve výrobních provozech. Ke standardnímu vybavení vozíků Linde MH k pronájmu patří nosné vidlice do délky 2 400 mm, boční posuvy, trakční baterie i nabíječky.

Pronájem vozíků zajišťuje v Linde MH divize Linde pronájem a tato služba je dostupná po celé ČR. Poptaný vozík obdrží zákazník ve většině případů již hned následující den.

Početná flotila nových vysokozdvižných vozíků našla svého majitele

Na počátku dubna proběhlo ve firmě Constellium Extrusions Děčín slavnostní předání flotily nových vysokozdvižných vozíků Linde za účasti managementu obou firem.

Constellium Extrusions Děčín je jedním z největších integrovaných výrobních závodů průtlačného lisování hliníku v Evropě, dodává hliníkové slitinové výlisky a související služby pro významná průmyslová odvětví po celém světě. řešení sudoku

Dny otevřených dveří na pobočkách Linde Material Handling V průběhu dubna, května a června měli zákazníci jednotlivých regionálních poboček možnost zúčastnit se Dnů otevřených dveří v Ostravě, Velkých Bílovicích, Teplicích či Praze.

V průběhu akce, kterou moderátorsky zaštiťovala vicemiss roku 2007 Eva Čerešňáková, bylo pro zákazníky přichystáno devět infostánků. Na každém byli k dispozici specialisté, kteří poskytli klientům informace o vysokozdvižných a nízkozdvižných vozících Linde, terénním vozíku i vybraných doplňkových službách (Linde pronájem, bazar, řešení, nové čelní elektrické vozíky, vozíky na CNG, Linde Safety Service, servis pneu a mobilní myčka).

Mnozí ze zákazníků se pak účastnili zábavné hry o body, které pak nejúspěšnější z nich proměnili ve vědomostní soutěži v balíček skvělých dárků.

Těšíme se na shledání s Vámi na některém z dalších Dnů otevřených dveří v příštím roce!

Ještěrka Cup 2012 Celostátní soutěž řidičů vysokozdvižných a jiných vozíků Chcete porovnat Vaši šikovnost a rychlost při práci s vozíky s řidiči z celé ČR? Zúčastněte se Ještěrka Cupu, který se koná 8. 9. 2012 v Praze na parkovišti u O2 Arény, stanice metra Českomoravská!

Ti nejlepší z Vás se zúčastní mezinárodního finále v německém Aschaffenburgu.

Stačí se přihlásit do 30. 8. vyplněním formuláře na http://www.linde-mh.cz/jesterka nebo požádat Vaše nadřízené, aby Vás přihlásili.

Vydává Linde Material Handling Česká republika s.r.o.

Polygrafická 622/2 108 00 Praha 10 – Malešice Odpovědný redaktor Bc. Markéta Staňková Tel.: 271 078 172 marketa.stankova@linde-mh.cz

DTP Promoangel s.r.o.

Bělehradská 237/11 140 00 Prague 4 www.promoangel.com Zasílání časopisu Linde Partner je bezplatné.

V případě zájmu pošlete e-mail na adresu: linde@linde-mh.cz

Redakční rada Ing. Jindřich Kotyza, Ing. Martin Petřík, Bc. Markéta Staňková, Ing. Vladislav Záveský, Ing. Gabriela Jánská Spolupracovali Hanka Vyšehradská Michaela Bartolomějová