2019-06 December by KNMC

KONINKLIJKE NEDERLANDSCHE

MOTORBOOT CLUB

Kerst in Volendam

GALAFEEST

ZEILWEDSTRIJD

December 2019, 113e jaargang: no. 6

ZINGEN VAREN

laa

e ak

o rz

o erk v r

n ve a h

Smits Jachtmakelaardij Full- service Yachting

U geniet van onze full-service yachting! Smits Jachtmakelaardij bemiddelt bij de aan- en verkoop van uw motorjacht. Als u op zoek bent naar uw droomjacht, dan kunt u een ruime keuze maken uit een groot assortiment motorjachten die allemaal in uitstekende conditie verkeren. Daarnaast profiteert u van een perfecte begeleiding, goede prijsonderhandelingen en uitgebreide after-sales. Met zijn kennis en expertise weet René Smits uw wensen doortastend te vertalen en een passende deal te maken. Ook kan René zich beroepen op een groot netwerk, directe lijnen en een flexibele instelling om uw droomjacht te realiseren. De full-service yachting van Smits Jachtmakelaardij zorgt ervoor dat alles voor u wordt geregeld. Neem direct contact op!

Pikmeer 12.50 OK Royal, 12.90 x 4.05 x 1.15 m, Vetus Deutz DTA-44 4 cilinder 140 PK dieselmotor, bouwjaar 2005. Vraagprijs € 179.000,-

Baltic Trawler 40 Sundeck, 12.30 x 3.87 x 1.15 m, Volvo D-4 260 4 cilinder 260 PK dieselmotor, bouwjaar 2008, te water 2009, refit 2019. Vraagprijs € 169.000,-

Valkkruiser Falcon 45 Royal, 14.10 x 4.25 x 1.30 m, 2x Volvo 6 cilinder type TAMD-41 200 PK dieselmotoren, bouwjaar 1991. Vraagprijs € 129.000,-

Pieter Beeldsnijder Rondspant Kotter 15.50 Cabrio, 15.50 x 4.50 x 1.30 m, John Deere 6806 6 cilinder 133 PK dieselmotor, bouwjaar 2005. Vraagprijs € 205.000,-

Smits Jachtmakelaardij - René Smits Postadres: Noord-Linschoterzandweg 20A, 3425 EK Snelrewaard (0031) (0)6 22239207 / (0031) (0)10 5118000 info@smitsjachtmakelaardij.nl www.smitsjachtmakelaardij.nl

Colofon

Inhoud

De Clubinformatie van de Koninklijke Nederlandsche Motorboot Club (KNMC) verschijnt 6 maal per jaar. HOOFDREDACTIE Johan Schaaf EINDREDACTIE Peter Holleman REDACTIEMEDEWERKERS Nicole Rensen, Renée Pleysier en Peter Bezemer REDACTIEADRES Meent 2a 4141 AC Leerdam E-mail: redactie@knmc.nl www.knmc.nl facebook.com/knmc.nl De Koninklijke Nederlandsche Motorboot Club is tevens de Nationale Autoriteit van de Union Internationale Motonautique (UIM). De KNMC heeft een samenwerkingsverband met het Verbond Nederlandse Motorbootsport. Het lidmaatschap wordt jaarlijks stilzwijgend verlengd. Beëindiging van het lidmaatschap moet voor 1 december van het lopende verenigingsjaar schriftelijk bij het bestuur zijn ontvangen. SECRETARIAAT KNMC Meent 2a 4141 AC Leerdam Telefoon: 0345 - 623100 E-mail: secretariaat@knmc.nl Marga Visser, secretaresse Het secretariaat is op dinsdag t/m donderdag van 9.00 tot 15.00 uur bereikbaar. PRODUCTIE EN ADVERTENTIES Ad de Graaf Media Hoofdstraat 28 4265 HK GENDEREN Telefoon: 0416 - 760400 info@addegraafmedia.nl

Foto: Johan Schaaf

Uit het Logboek

Van de Voorzitter

In Memoriam Ton van der Woerd

Henk de Velde

11 VNM 13 Rondom het Tolhuis (Deel 5) 15 Kerstverhaal

19 Galafeest 2019 21 Sportbootvereinigung 30 jaar Wie kent de historie van de M.S . Cocagne 23 Verslag Winterkosttocht 8-17 oktober

27 Rendez-vous Zuid 29 Techniek aan boord, drinkwaterpomp 31 Bezoek Jaarvergadering van Union International Motonautique

35 KNRM Veiligheid boven alles 39 3e KNMC Zeilweekend op de Kaag. 45 Kun je varen, wil je zingen, vaar dan mee! 59 KNMC Madammenkoor

61 Jaar index 2019 63 Clubkleding en clubartikelen

ENERGIE ! L A R E V O N E D ALTIJ TOT 25%

SYS

E EM KORT TING!

Bent u op zoek naar een nieuwe stroomvoorziening voor uw boot of wilt u uw huidige systeem uitbreiden of vervangen, vraag stroomwinkel.nl om advies. Wij helpen u graag bij het configureren van uw energiesysteem aan boord! • Nummer 1 leverancier van Victron energy producten wereldwijd • Persoonlijk contact met onze systeem engineers • 200m2 showroom met alle Victron energy producten

• • • •

Betrouwbaarheid in adviezen en assortiment Vakkennis volgens de laatste technologieën Eigen klantenservice en technische ondersteuning Snelle levering

KIJK VOOR ONZE ENERGIE DEALS OP WWW.STROOMWINKEL.NL

OPWEKKEN

OPLADEN

OPSLAAN

OMVORMEN

MONITOREN

• GRATIS verzending vanaf € 200,00 • Op werkdagen voor 15:00 uur besteld, de volgende dag in huis! Lemsteraak 6

NL Tel. 0172 - 820 015

info@stroomwinkel.nl

2411 NC Bodegraven, NL

BE Tel. 0032 (0) 38 084 382

www.stroomwinkel.nl

• Alléén bij ons 6 jaar garantie (2 jaar voor accu’s) op alle Victron aankopen.

Uit het logboek Voor mij is dit het laatste clubblad. Mijn werkzaamheden als redacteur houden hiermee op. Ik heb de afgelopen vier jaar het redactiewerk met plezier gedaan. Na een turbulente start, waarin plotseling de redactiewerkzaamheden moesten worden overgenomen was de eerste prioriteit de continuïteit te waarborgen. Ons clubblad is het informatiemedium van onze club. Zonder enige ervaring maar met enthousiasme heb ik mij hierin gestort. Nu, 4 jaar later, is het zover dat ik het stokje overgeef aan anderen die, met

hun inzet en enthousiasme het clubblad verder vorm gaan geven. Ik wil iedereen bedanken die mij de afgelopen jaren heeft bijgestaan. Vooral ook ons redactieteam bestaande uit Nicole Rensen, Renée Pleysier, Peter Bezemer, Peter Holleman en natuurlijk onze Marga Visser die, na er mijn vertrek een behoorlijke klus bij zal krijgen. Maar ook al de leden die mij reisverhalen, toertochtverslagen en andere ook persoonlijke verhalen hebben gestuurd, zodat wij dat met onze lezers konden

delen. Juist die diversiteit van onderwerpen over de watersport maken ons clubblad interessant om te lezen. Mijn doel is geweest om het blad niet alleen uit clubgeoriënteerde onderwerpen te laten bestaan, maar ook lezenswaardige, voor eventuele andere watersporters en geïnteresseerden in onze club. Ben, mijn partner, is nu ook gepensioneerd. Het is nu de tijd voor ons om meer van ons schip te gaan genieten en het niet alleen als woonschip te gebruiken. Daar hoort geen druk van deadlines en andere beslommeringen bij. We gaan proberen stress-vrij te genieten, alhoewel ik mij ervan bewust ben dat dit waarschijnlijk een utopie is. In dit decembernummer een kerstverhaal van Karin Klomp; ik ben er blij mee dat zij bereid was dit voor ons te schrijven. ‘Rondom het Tolhuis deel 5’ en daarmee de laatste aflevering. Het verslag van het - nu al klassieker Zeilweekend op de Kaag. Het verslag van het meer dan geslaagde Galafeest en het Rendez-vous Zuid. Verder in dit blad een zeer uitgebreid verslag van Kun je varen, wil je zingen, vaar dan mee. Ik mag wel zeggen dat er ‘enige morele druk’ was om het verhaal in een keer te plaatsen, zet je schrap 13 pagina´s! En het verslag van de Winterkosttocht, die hiermee het toertochtseizoen 2019 sluit. De techniek aan boord is ook niet vergeten, deze keer over waterpompen. Achterin vindt u de jaarindex, zodat u bepaalde artikelen makkelijk terug kunt vinden. Attentie met directe ingang is het oude @mail adres van het clubblad gewijzigd naar redactie@knmc.nl zie ook de colofon Wij wensen u veel leesplezier en natuurlijk fijne feestdagen en vooral een voorspoedig en gezond 2020 voor u en uw dierbaren. Ongetwijfeld zult u samen met de KNMC ook het komend jaar weer een prachtig vaarseizoen beleven.

REDACTIE WERK

Met vriendelijke groet, Johan Schaaf a/b MV Noroc Overwinteren in Volendam

SUPER VAN CRAFT Super Van Craft 14.40m (2008)

Super Van Craft 14.95 (2000)

2x John Deere, boeg- en hekschroef, generator en CV. Pracht schip en goed uitgevoerd.

2 x Nanni motoren, generator en boeg- en hekschroef. Luxe onder CE gebouwd schip.

2 695.000,-

www.vink-jachtservice.nl 071-5761005 / 06-53837353

2 295.000,-

Super Van Craft 11.20 (1969) 1 x DAF motor, voorzien van boegschroef. Schip heeft altijd binnengelegen.

2 56.500,-

Vaar op zeker U kunt pas ĂŠcht zorgeloos van uw motorjacht genieten als u daarvoor een goede verzekering heeft. Door onze ruim 70 jaar ervaring in het verzekeren van pleziervaartuigen zijn wij specialisten op dit vakgebied. Wilt u een passende offerte? Bel ons, of bezoek onze website www.kuiperverzekeringen.nl.

Vaar op Zeker 170_120.indd 1

Postbus 116 8440 AC Heerenveen

Tel. (0513) 61 44 44 Fax (0513) 62 37 42

07-06-16 12:19

Van de voorzitter Uiteraard waren wij, Nicole en ik aanwezig op het KNMC-galafeest in Zeist op de prachtige locatie Oud London. Een niet door de ‘brexit’ gehinderd hotelrestaurant (ook in de toekomst geen paspoort nodig) en voor iedereen centraal gelegen. Een hele goede opkomst, een stijgende lijn nu met 125 leden, nog voor de laatste keer georganiseerd door het evenementenechtpaar Jacques en Martha van Ruiten. Aan tafel werd op de door velen snel geraadpleegde menukaart niet alleen aangegeven wat u zou worden geserveerd, maar stond ook aan de linkerzijde de volgende tekst: Het KNMC-bestuur dankt alle leden die zich ook dit jaar hebben ingezet om al onze activiteiten succesvol te laten verlopen. Met trots blikken wij terug op jullie geweldige inzet! Het gevoel dat tot deze tekst aanleiding geeft, ontstaat bij het even achteroverleunen door het bestuur, de KNMC licht filosofisch het jaar 2019 overziend en bijna onderweg naar het jaar 2020. Het was een mooi KNMC jaar. Nog niet helemaal afgelopen, maar alvast voor 100% geslaagd. Op alle activiteiten is

hoog gescoord. De nieuwjaarsreceptie, onze deelname aan Boot Holland, alle ledenservicebijeenkomsten, de ALV, in tegenstelling tot veel vergaderingen informatief en gezellig. Ook de open dag, het openingsfeest in Harderwijk, weliswaar met het droevige feit van het overlijden van ons bijzonder KNMC-lid Jan van der Aa, stijlvol herdacht in een gevoel van saamhorigheid. Aan alle evenementen, alle toertochten en het clubblad, hebben enorm veel KNMC’ers meegewerkt, benoemd in functies maar ook spontaan assistentie gevend als het nodig was. Het bestuur vond het daarom nodig jullie te bedanken. Uiteraard bedoelen we daarmee niet alleen de bezoekers van het galafeest maar alle KNMC-leden en -partners. Zonder deze inzet geen KNMC en zeker veel minder watersportplezier.

den. Neemt u er na een bijeenkomst een paar mee, een betere KNMC-presentatie is er niet en werf hiermee een nieuw lid. Moet toch niet moeilijk zijn. Waarschijnlijk de basis van uw beroep was/is toch het in stand houden van een bedrijf door onder andere klantenwerving en hiervan hebben wij toch verstand? Ook uw bijdrage om voor uw collegaKNMC’ers iets leuks te organiseren vinden wij belangrijk. De Commissie Toertochten wil graag een grote variëteit van tochten. Neem samen met een KNMC-vriend of vriendin deze uitdaging aan als toertochtleider. Het is leuk om te doen en het is een uitstekend middel om carrière te maken in onze club. Alle bestuurders zijn gebonden aan een termijn. Er moeten dus regelmatig nieuwe bestuursleden en ook consuls hun opwachting maken.

Ook voor het komende jaar is uw inzet weer even belangrijk en hopen we zelfs meer op u te kunnen rekenen. Allereerst bij het in stand houden en uitbreiden van het ledenbestand. In het toertochtnummer komt ook een stukje over ledenwerving, samen met het toertochtprogramma. Wij zullen extra exemplaren laten drukken, die zowel voor Boot Holland als voor ledenwerving gebruikt kunnen wor-

Dit ‘van de voorzitter’ is de laatste waarbij Johan Schaaf als hoofdredacteur de leiding heeft. Johan nogmaals namens de KNMC bedankt voor je inzet, uithoudingsvermogen en flexibiliteit om je in de weg naar steeds weer het volgende clubblad staande te houden.

Peter Holleman

STAND OP BOOT HOLLAND

Bij VANDENENDEN zit het schilderen al generaties in de familie. Optimaal werken met een vaste groep medewerkers, die allen het jachtschildersvak perfect beheersen, is DE sleutel van het succes.

Al generaties specialisten in schilderwerk Het professioneel conserveren, plamuren, schilderen en spuiten van een jacht is specialistenwerk, tenminste als u er lang plezier van wilt hebben. Maar hoever moet je gaan in het professioneel behandelen van een jacht? Natuurlijk kan de behandeling ook afhangen van de prijs die men er voor wenst te betalen, maar dan moet de klant ook wel precies weten wat hij kan verwachten. Dat moet in ieder geval heel duidelijk zijn.

GeĂŻnteresseerd in professioneel jachtschilderwerk? Tommy van den Enden staat voor u klaar vanaf het eerste spantenplan tot aan de oplevering in onze hal!

VANDENENDEN werkt met een uitgebalanceerd AWLGRIP systeem. In dit verfsysteem zijn alle producten volledig op elkaar afgestemd en garanderen de beste bescherming en de meest langdurige glans. Bovendien geeft VANDENENDEN en AWLGRIP een uitstekende klantenservice. Een gedetailleerde uitleg van de verwerking van de door VANDENENDEN gebruikte applicatie kunt u vinden op onze website. En... glans en jarenlange bescherming kun je niet toveren, dat is uitsluitend het resultaat van een nauwkeurig, temperatuurgecontroleerd, chemisch proces. Speciale lakken, potjes en poeders? Nee hoor, die geven geen conservering of glans!

www.vandenenden-shipyards.nl JBN_vanderEnde_220x140.indd 1

04-12-14 17:27

In Memoriam Anton van der Woerd KNMC-LID TON VAN DER WOERD IS 96 JAAR GEWORDEN. DE ZWARTE KOTTER DE “DRAKE” ZAL NIET MEER DOOR TON WORDEN BEVAREN. In stilte en met een kleine groep vrienden, waaronder Wout en Maria de Graaf waarmee Ton en zijn vrouw Gees ruim 40 jaar hebben gevaren, is afscheid genomen van een markant lid. Ondanks dat zijn vrouw 5 jaar geleden overleed, bleef Ton varen zoals hij dat gewend was. Met goede herinneringen aan de vele tochten naar o.a. Berlijn, Bazel, Parijs en natuurlijk Leer, waarbij vaardagen van 10 uren heel gewoon waren. Volgeschreven verslagen en vele bekers herinneren aan zijn vaarverleden. Ton was een echte heer en droeg tot zijn overlijden altijd een stropdas. Hij woonde al jaren op zijn schip met als vaste ligplaats Zaandam, op verzoek van zijn kinderen om gezondheidsredenen verbleef hij korte tijd in Zwartsluis. Hij was eigenlijk geen gezelschapsmens en toch was elke be-

IK BEN EEN TEVREDEN MENS

zoeker van harte welkom. Puzzelen tot laat in de avond maar tweemaal per dag wandelen om fit te blijven.

Uiteindelijk is Ton in zijn vertrouwde schip overleden. Jan Nome

TON BIJ ZIJN KNMC TROFEEËN

GO ANYWHERE

Ontdek de nieuwe

STURIER 565 Semi custom build-staalverdringer Veilig-robuust-stil-laag brandstof verbruik-ce a Voor alle wateren Doorvaarthoogte 3.49 M

Kooyweg 8, 8715 EP Stavoren, The Netherlands

Volharding Staveren Shipyard /

Tel: +31 (0)514 681207

E-mail: info@sturier.nl

Web: www.sturier.nl

NIEUW GRADE 43 ANKERKETTING Ankreo, de spudpaal voor het optimale gemak bij het afmeren. Eenvoudig voor anker met één druk op de knop.

Afmeren zonder stress! www.ankreo.nl 0653354440

Titan (Rocna anker leverancier) heeft nu Grade 43 ankerketting op de markt gebracht. Vervaardigd van carbon staal met verbeterde breeksterkte. In DIN766 en ISO 4565 leverbaar in elke gewenste lengte. Zie ook Titan harpen en D-sluitingen. VOORDELEN: • HOGERE BREEKSTERKTE +/- 10% > GRADE40 • HOT DIP GEGALVANISEERD • ZINKLAAG 100MU IN PLAATS VAN 60MU • UITSTEKENDE PRIJS / KWALITEIT VERHOUDING T. 075 - 621 80 72 zie website voor dealerlijst info@roschmarine.nl • www.roschmarine.nl

Je hebt het niet altijd voor het kiezen …. Vorig jaar ben ik 5 weken naar Alaska SE geweest. Nee, niet met mijn eigen boot, maar met het vliegtuig en daarna met ferries. Daar heb ik toen ook een column aan gewijd. Ik ben toen geëindigd met: stel dat … In 2016 staken de gebroeders Braam de Atlantische Oceaan over met de No Limit 1550 Four Seasons. Ze voeren via de ‘Viking-route’, via IJsland, Groenland en Canada. De ultieme test dat het schip zeewaardig is. Het schip is in 2016 op de Ft. Lauderdale bootshow gepresenteerd door de werf No Limit Ships en vervolgens in februari 2017 op de Miami bootshow. Ten slotte was de Four Seasons te zien op Ft. Lauderdale bootshow in november 2017. Daarna heeft het schip overwinterd op Bermuda. In 2018 volgde opnieuw een Atlantische oversteek, ditmaal via de Azoren. Niet lang daarna meldde No Limit Ships dat in samenspraak met een klant uit Canada een nieuw model werd ontwikkeld. Deze opdracht vloeit voort uit de presentatie van de No Limit 1550 Four Seasons op boatshows aan de Amerikaanse oostkust.

wens en dat telt ook voor het type boot wat wij kiezen. Ik kreeg een mailtje dat men de ideale boot voor mij hadden gevonden, terwijl ik 120% tevreden ben met mijn Solitario. Laatst kreeg ik een mail van mensen die hun boot per transport naar Kroatië lieten brengen voor het volgende seizoen. Toen weer een mail of ik deliveries deed en een motorjacht van Nederland naar Noordwest-Spanje wilde varen. Nu nog! Een ander zou het zelf doen maar niet al onze boten zijn zeeschepen en de meesten van ons zijn geen zeelieden. Als ik op andere boten kom en de schilderijtjes aan de muur zie en de bloempotten op de bijzettafels, dan weet ik al; die gaan niet naar zee. Daar is ook niets op tegen. Wij zijn ‘pleziervaarders’. Sommigen hebben andere plannen en dat moet de Canadese opdrachtgever van de No Limit 17.50 ook hebben gedacht. Ik ben aan boord geweest en

eerlijk, ‘beauty is in the eye of the beholder’, het is een prachtig zeewaardig schip. Dit jaar nog gaat het schip op transport naar Vancouver. Dat is British Columbia aan de westkust. Het perfecte gebied voor dit schip. Dat hele gebied, inclusief Alaska SE bestaat uit eilanden over een afstand van 5000 kilometer met groot en klein water. Een land zonder wegen maar met vaarwegen waar de pleziervaart gecombineerd is met transport. Wil je naar de buren dan moet je de boot nemen. Zou ik nu ook voor een No Limit 17.50 kiezen ? Je hebt het niet altijd voor het kiezen, zou mijn vader zeggen. Groet en een heel mooi nieuw jaar gewenst.

Henk de Velde a/b MV Solitario www.henkdevelde.com

MOTORBOOT zette op Facebook een mooi plaatje van de 12 maanden van het nieuwe jaar. Bij elke maand hoorde een boot en door op de maand van je verjaardag te klikken zag je de volgende boot en dat varieerde van een echt motorjacht tot een bootje van papier. Toch zit hier wat in. De meesten van ons zijn meer dan tevreden met onze huidige boot. Maar er blijven altijd mensen die wel eens wat anders willen. Ieder mens zijn eigen

UW VERMOGEN ONZE ZORG ONS VAK!

Maandelijks te zien in ‘Business Class’ van RTL 7

‘Wij beheren uw vermogen zodat het groeit’

Wilt u ècht beleggen bel Edwin Wierda 0592 - 301 550

Oostersingel 1 | 9401 JX Assen | T. 0592 - 301 550 Plein 1945-27 | 1251 MA Laren | T. 035 - 201 88 66 WWW.WIERDAVERMOGENSBEHEER.NL

VNM-actualiteiten Wimpel van Verdienste voor aftredende voorzitter van de Stichting Verbond Nederlandse Motorbootsport (VNM) Zaterdag 9 november vond de participantenraad plaats van het VNM. Tijdens deze participantenraad vond ook de

bestuurswisseling plaats, waarbij onder andere Wim Prins - het laatste jaar voorzitter ad-interim - aftrad.

De commodore van de KNMC, aanwezig op deze participantenraad, maakte van de gelegenheid gebruik om Wim in het zonnetje te zetten, en hem de Wimpel van Verdienste van de KNMC uit te reiken. Wim Prins heeft als voorzitter gedurende 10 jaar een belangrijke bijdrage geleverd aan het functioneren en de groei van het VNM. Hij was een plezierige collega-bestuurder en uitstekend om mee samen te werken. Met de Wimpel van Verdienste wil de KNMC haar waardering uiten voor alles wat Wim met het VNM in de afgelopen jaren heeft bereikt.

Redactie WIM PRINS SCHEIDEND VOORZITTER

Mag ik mij even voorstellen: mijn naam is Joost Meijer Ik ben op de participantenvergadering van 9 november benoemd tot de nieuwe voorzitter van VNM. Gideon Huijsse, ons communicatie- en

marketingkanon en Hans van der Steen, onze penningmeester zijn volgens schema afgetreden en tot nieuwe bestuursleden werden benoemd Paul van Gendt

als penningmeester, Wolter Jongman en Herbert Schoenmakers als lid. De precieze taakverdeling binnen het nieuwe 7-koppige bestuur wordt een dezer dagen vastgesteld en bekend gemaakt. Wij zien het als een topprioriteit om de participatiebereidheid binnen onze eigen geledingen te vergroten teneinde de belangen van onze participanten en ook van de KNMC zo goed mogelijk te kunnen behartigen binnen de overlegorganen waaraan het VNM actief deelneemt. Verder kijken we met veel plezier uit naar de voortzetting van de goede relatie met KNMC. Ik ben een man van korte lijnen en ik sta open voor suggesties, overleg en kritiek. Neem graag contact met ons op via het secretariaat@knmc-vnm.nl

JOOST MEIJER NIEUWE VOORZITTER

Joost Meijer Voorzitter VNM

ORANJESLUIZEN AMSTERDAM

Rondom het Tolhuis (Deel 5) Ontwikkelingen rond het IJ Door de werking van eb en vloed en het gebrek aan doorstroming was er in het IJ voortdurend sprake van aanslibbing. Zo konden in 1593 aan de oostkant al de stukken grond Rapenburg en Uilenburg bij de stad worden getrokken om daar (nu tegenover de zuidingang van de IJtunnel) vervolgens de werven en pakhuizen van de Oostindische Compagnie te bouwen. Kort na 1600 kwam in het westelijk deel de haven Nieuwe Waal tot stand en wer-

RIJKSVISAFSLAG IJMUIDEN

den (bij de latere Spaarndammerbuurt) het Bickers-, Prinsen- en Realeneiland aangeplempt. In 1644 werd beoosten de Schreierstoren Waals eiland (de latere Prins Hendrikkade) aangelegd en in 1656 volgden de al spoedig met scheepswerven bebouwde eilanden Kattenburg, Wittenburg en Oostenburg. Waterkeringen voorzien van sluizen en vloeddeuren moesten het rijzende water keren, maar het vele baggerwerk kon niet voorkomen dat schepen rond 1800

door de ondiepte hier en daar niet meer langs de kades konden komen. In 1824 kwam het Noordhollandsch Kanaal gereed en in 1832 en â&#x20AC;&#x2122;34 werden achtereenvolgens het Oosterdok en Westerdok aangelegd als binnenhavens voor de eerste stoomschepen van de ASM (Amsterdamse Stoomboot Maatschappij). Het Noordzeekanaal werd ondanks een bredere in 1864 geopende sluis te smal en te ondiep voor de grotere schepen die voortaan Rotterdam en Nieuwediep als ligplaats kozen. Nadat in 1872 de Oranjesluizen gereed waren gekomen zorgde het op 3 oktober 1876 geopende Noordzeekanaal dat Amsterdam beter bereikbaar werd. De kosten ervan werden deels bestreden door de opbrengsten van landbouwgrond in de nieuwe polders die rond het Amsterdamse IJ met het oog op de groeiende bevolking werden aangelegd. Dat waren: Nieuwendammerham (1870), Wijkermeer (1873), Spaarndammer- en Houtrakpolder (1874), de Zaanse en de Grote IJpolder (1875) en na de opening van het Noordzeekanaal in 1876 volgden in 1878 nog de Amsterdamse en de Noorder IJpolder. De kwakken en bot-

ters hadden lange tijd via het open IJ kunnen doorvaren om bijna voor de Jordaan af te meren. Toen het IJwater in 1872 niet langer in open verbinding stond met de Zuiderzee was het voortaan schutten geblazen in de Oranjesluizen. Nog meer veranderingen In 1816 was na Rotterdam de eerste stoomboot in Amsterdam verschenen, maar in 1850 werden slechts 12 van de 1795 Nederlandse handelsschepen door stoom voortbewogen. Een jaar na de opening van het Noordzeekanaal in 1877 waren er in totaal niet meer dan 48 Nederlandse stoomschepen. Na de opening van de Spoorhaven en de komst van het aan de Volewijkslanden liggende Koninginnedok in 1879 kwam in 1881 de Handelskade gereed. Daarop vestigden zich bestaande stoomvaartmaatschappijen als de KNSM (de ‘Koninklijke’) en de SMN (de ‘Nederland’) uit 1870 en nieuwe als de NASM en SMI van 1882 en de HSM (de ‘Klompenloyd’) uit 1885. De opening van het Merwedekanaal in 1892 en moderne installaties als een graansilo (1898) en verrijdbare kranen zorgden mede voor een opleving van handel en scheepvaart. Wat de vernieuwingen in de Amsterdamse haven betreft was het einde echter nog lang niet in zicht. Na de Houthaven (1876) kwam in 1898 zowel de Petroleumhaven als het aan de Ruyterkade gelegen Centraal Station gereed waarmee Amsterdam zijn open havenfront kwijt raakte. Van de steigers achter het station vertrokken weldra de diverse bootdiensten naar bestemmingen als Purmerend en Alkmaar en de toeristenplaatsen Volendam en Marken. Door de aanleg van het Noordzeekanaal en de grootschalige inpolderingen was het watervolume van het IJ drastisch afgenomen. Behalve de Oranjesluizen werkte het feit dat het nachtelijk spuien van het grachtenwater gewoon doorgang vond en de immer toenemende scheepvaart nadelig op de waterkwaliteit. In 1899 kwam het IJeiland gereed waarvan de kades spoedig in gebruik werden genomen door de kantoren en schepen van de KNSM en HSM. Zo werd het voor de visserlui steeds moeilijker om hun vangst bij de opkopers af te leveren. Einde van de nachtmarkt De Joodse visverkopers (in 1800 waren zij 47 in getal en dat werden er alleen

maar meer) waren van hun kant zeer gebrand op de inkoop van de door Volendammers levend en dus ‘koosjer’ aangevoerde vis. Met name de goedkope garnalen (vaak maar 35 cent per mand van 20 kilo) waren in Amsterdam populair. Maar rond 1900 kwamen steeds meer factoren samen, waardoor de aanvoer en consumptie van vis in Amsterdam stagneerde. Zo kwam aan de eeuwenlange aanvoer van Noordzeevis vanaf de Waddeneilanden door de snelle jagers onder de Volendammer kwakken een einde. Men kon het daar tegen de opkomende stoomloggers niet meer bolwerken, zodat de meesten van hen voortaan hun heil zochten op de al overbeviste Zuiderzee. Omdat er in de Dergen (weke visgronden langs de Noordzeekust) nog wat viel te verdienen probeerde een aantal schippers het nog vanuit IJmuiden. Het vistransport per trein was in 1883 al van Amsterdam naar deze snel opgekomen vissersplaats verplaatst, toen daar door particulier initiatief het afslagwezen opkwam. Nadat in 1896 een nieuwe visserijhaven met afslag was geopend bleek deze een groot succes dat werd voortgezet door de in 1899 opgerichte rijksvisafslag. De in 1901 op de Amsterdamse Ruyterkade bewesten het Centraal Station geopende nieuwe afslag kon daar niet tegen op. De Amsterdamse opkopers en restaurants waren allang gewend hun verse vis in IJmuiden en Volendam in te slaan en de visserlui klaagden over gebrek aan ruimte om af te meren. Daar kwam

VD280 VOOR ORANJESLUIZEN

bij dat de botters vanwege de overlast voor de koopvaardijschepen vanaf 1901 niet meer ‘s nachts het IJ op mochten varen om te lossen. Zij dienden na het schutten te wachten bij Nieuwendam alvorens om half zes de vishal openging. De hobbelschuiten moesten nu helemaal naar Nieuwendam roeien om de garnalen op te halen. De beestjes overleefden die tocht niet, maar bovendien was het vooral bij harde wind geen doen. Om de garnalen toch levend af te kunnen leveren probeerden de Volendammers om deze buiten de sluizen in het water van het buiten-IJ in manden over te scheppen. Toen dat lukte leek de aanvoer van levende vis en garnalen weer een tijdje gewaarborgd. In Amsterdam vreesde men het ergste toen Volendam in 1901 een nieuwe gemeentelijke afslag kreeg, maar dat pakte op meer manieren anders uit. Geredigeerd door André Kes Rectificatie: Op pagina 15 van de uitgave december 2018, 112e jaargang: no. 6 staat het vlaggenschip VD32 afgebeeld van Dirk Tol (Van Job). Het afgebeelde schip (bouwjaar 1947) betreft echter de opvolger van de VD32 van Dirk. Zijn tijdens de Pieperrace als vlaggenschip optredende VD32 betrof overigens een houten kwak. (Met dank aan de oplettende lezer: Peter de Koeyer!). door Jan Kes (1936-2019)

André Kes

Kerstverhaal Karin Klomp Als redactie zijn wij bijzonder blij dat Karin bereid was om in het december clubblad een kerstverhaal schrijven. Niet echt makkelijk om eind september na te gaan denken over het schrijven van een kerstverhaal. Eerlijk gezegd schoof ik het verzoek enige tijd voor mij uit, maar daar werd ik natuurlijk niet wijzer van. En toen de deadline (begin november inleveren!) in zicht kwam, ging ik er op een wel erg regenachtige middag voor zitten. Kerst is van oudsher natuurlijk een prachtig feest met veel gezelligheid, (te) veel eten, mooi versierde kerstbomen en etalages. En niet te vergeten de uitgebreide kerststallen met soms zelfs een heuse baby als kindeke Jezus in de kribbe. Mochten we heel veel geluk hebben, dan ligt er ook nog een flink pak sneeuw. Zelf kijk ik niet terug op heel bijzondere ervaringen of het moet het gestripte konijn in de provisiekelder van mijn ouderlijk huis zijn, dat mij bij het openen van de deur glazig lag aan te staren en een enorme schok teweeg bracht. Tot op de dag van vandaag voor mij geen konijn aan de kerstdis. Gebeurtenis uit de jaren vijftig, maar dat begreep u natuurlijk wel. Toch het soort Flappie-gevoel van Youp

van â&#x20AC;&#x2122;t Hek, ofschoon die bij ons niet uit eigen stal kwam. Ooit verdween een door mij nog niet afgedankt snoer van vrolijk zingende kerstmannen naar een zielige collega van mijn dochter, die na een verbroken relatie zijn huis toch wilde opvrolijken met vervangende kerstartikelen. Zo sneu bleek hij bij nader inzien niet, want een paar jaar later werd ie mijn schoonzoon. Ook nog de ideale! En de zingende kerstmannen keerden terug in de familie.

enorm veel vaart. Nimmer zagen wij zoveel veren bij elkaar in spetterende kleuren. Ook bezochten we de Corcovado berg met het immens hoge Christusbeeld op de top. Met vingers van vier meter

Kerst vieren in de tropen is wel een bijzondere ervaring. Om overdag in bikini (lang geleden hoor!) bij een door wuivende palmen omringd zwembad te zitten met allemaal lieve familieleden is zeker een mooie blijvende herinnering. En wat te denken van een kerstviering op een cruiseboot, die natuurlijk regelmatig afmeerde, zodat we in Rio de Janeiro de grootste drijvende kerstboom ter wereld zagen, die steeds van kleur en beeld veranderde. En een wervelende sambashow te bezoeken met de meest fantastische uitdossingen en

lengte, waar overigens weinig kerstsfeer te bemerken viel. In Buenos Aires stonden mega hoge Swarovski kerstbomen te glimmen en natuurlijk genoten we daar van niet te evenaren tangoshows. En hoe indrukwekkend het Plaza de Mayo, waar nog iedere dinsdagmiddag de â&#x20AC;&#x2DC;dwaze moedersâ&#x20AC;&#x2122; hun rondjes lopen. Rond de kerst zal het verlies van hun kinderen nog ernstiger binnenkomen. Op kerstavond trad een groot gedeelte van de crew op met hartverwarmende zangkoren uit o.a. Thailand, Java en Bali. Wij hadden met hen te doen, want wat is mooier dan deze dagen met je gezin en familie door te brengen. Jaja, ik begrijp dat u zich afvraagt waarom wij

dan op volle zee kerst vierden. Het is fijn om zelf keuzes te kunnen maken en er af en toe voor te kiezen zoâ&#x20AC;&#x2122;n periode met dierbare vrienden door te brengen. En tegen de tijd dat het oudejaarsavond was, ontkwamen wij er niet aan om met een hoedje en verentooi op, luidkeels happy new year mee te zingen, maar dat terzijde. Begin oktober las ik een artikel in de krant met de kop: in oktober begint de Kerst al. De kerstshows worden steeds belangrijker in de tuincentra en de betreffende hoofdstylist is er het hele jaar mee in de weer. Eigenlijk kan alles, zei deze mevrouw. Er blijkt vraag te zijn naar uitbun-

dige artikelen: kerstballen in de vorm van nijlpaarden op een hometrainer of een krokodil in een trouwjurk. Het moet niet gekker worden toch, en ik vraag me af wie zoiets verzint. Wellicht nog interessanter wie zoiets koopt. Ook in ons dorp is het heerlijk om vanaf begin november een avondwandeling te maken en je te vergapen aan de weelderig uitgedoste muren, waar bejaarde kerstmannen tegenaan kruipen. Het liefst met knipperende verlichting. En meestal vinden de bewoners hun huizen tegen die tijd zo fantastisch ingericht en blijven de gordijnen open, zodat iedereen vol verbazing naar binnen mag koekeloeren. Veel bezoek kan men niet

ontvangen in deze periode, want de betreffende woningen zijn zo ongeveer tot de nok gevuld. Waar is de tijd gebleven van het voorlezen van het kerstverhaal van Dick Bruna in de jaren zeventig, waar Nijntje als engeltje op de kaft vertedert. Een tijdloos boek, want het is nog steeds te koop en nu worden onze kleinkinderen eruit voorgelezen. In Suriname vieren ze ook uitbundig kerst. Gewoon lekker tropische warmte, afgewisseld met veel of weinig regen. Rond de kerstdagen draaien de radiostations de oldtimers Iâ&#x20AC;&#x2122;m dreaming of a white Christmas en Let it snow, let it snow. Er komt nooit een echte sneeuwvlok aan te pas, natuurlijk. Wel las ik dat de ramen met nepsneeuw bespoten worden. Blijkbaar was het vroeger traditie om rond de kerstdagen rood en wit te dragen, eventueel in combinatie met een kerstmuts, kersthoed of een kerstdiadeem. Vaak droeg men een rode broek of rok. Heel kleurrijk en feestelijk, maar ook extreem warm zoâ&#x20AC;&#x2122;n mutsje op je hoofd in de tropen.

En net als in Nederland zijn er in Suriname kerstconcerten om in de stemming te komen. Zo wordt er vaak een grote kerstzang op het Onafhankelijkheidsplein (voor het Presidentieel Paleis) gehouden en worden ook door bedrijven

concerten georganiseerd. De politie zorgt voor de veiligheid en doet mee met de inzet van de politiekapel. Mooi, toch? Het zijn multiculturele kerstdagen in Suriname. De Creolen (voornamelijk christenen), Javanen (veelal moslims, maar ook christenen), Hindoestanen (hindoes/moslims en kleine groep christenen), Indianen en Boeroes (afstammelingen van Nederlandse boeren) vieren gezamenlijk kerst. Daar kunnen wij in Nederland nog iets van opsteken. Tot slot wens ik u allen een prachtig kerstfeest waar ter wereld u zich ook bevindt.

Karin Klomp

ot o b Uw en is op verk vak! ons

The two happiest days in the life of a BOATSMAN...

... the day he buys it and the day he sells it

Letâ&#x20AC;&#x2122;s make it your day!

Oud Loosdrechtsedijk 165, 1231 LV Loosdrecht | T +31 (0)35 - 5827715 | jachtmakelaardij@wolfrat.nl | www.wolfrat.nl

190x270_advertentie_YFM171_Wolfrat.indd 157

17-1-2019 16:10:44

Galafeest 2019 EENHONDERDVIERENTWINTIG personen (35% meer dan vorig jaar)

OPENING DOOR JACQUES VAN RUITEN

Waren deze tweede november naar hotel Oud London in Zeist afgereisd voor het laatste door Jacques en Martha georganiseerde galafeest, waaronder ACHT nieuwe leden, die met elkaar voor een spectaculaire daling van de gemiddelde leeftijd zorgen! Wij hebben nu zelfs een Zwitsers echtpaar in de gelederen, dat weliswaar al een paar jaar in Harlingen woont, maar toch, we worden behoorlijk internationaal.

En dat Jacques en Martha het in de vingers hebben bleek ook deze avond weer overduidelijk. Na een gezellige borrel betrad het complete gezelschap de eetzaal met sfeervol gedekte tafels, die voorzien waren van beeldige, door Martha zelf geschikte bloemstukjes. De muziek werd, bijna als vanouds, verzorgd door Michel van der Meer, die niet alleen mooi zingt maar ook ruimte laat voor gesprekken, zodat je â&#x20AC;&#x2122;s morgens niet met een al te schorre keel je mandje uitkomt. De keukenbrigade had een mooi vijfgangenmenu samengesteld, waarbij de ladysteak vergezeld zou worden van een kroketje gevuld met sukade. Het bord was voorzien van allerhande lekkers,

ONTVANGST DOOR JACQUES EN MARTHA VAN RUITEN

behalve het sukadehapje. Een oud-slager was zeer alert en vooral nieuwsgierig wat deze fraaie omschrijving inhield en sprak iemand van de bediening aan, waarop alras een flink bord met, op het eerste oog bitterballen, de tafel sierde. Het bleek het gevulde sukadekroketje te zijn. Dat was smullen. Heel apart en vooral heel smaakvol. Halverwege de avond werden we verrast door het optreden van mezzosopraan Esther Been, gehuld in een oogverblindende rode avondjurk, waar niet alleen haar ranke lijfje, maar ook haar achternaam bijzonder goed in uitkwamen. Zij was vergezeld door een bijzonder aantrekkelijk ogende entertainer/zanger, genaamd Martijn Wensink, met geweldige stem, die al springend en dansend de zaal doorkruiste en die,

PETER BEDANKT MARTHA ZICHTBAAR ONTROERD

MARGA WORDT BEDANKT

JACQUES EN MARTHA

eventueel gekleed in een kek jurkje, niet zou misstaan in het in aantocht zijnde dameskoor. Dit alles onder muzikale begeleiding van de in Groningen geboren pianist Hein Hoogendoorn. Esther studeerde aan het Koninklijk Conservatorium in Den Haag en volgde masterclasses bij o.a. Elly Ameling. Prachtige muziek. Hun repertoire was zeer divers: van opera richting Charles Aznavour en via West Side Story, Sound of Music kwamen we uit bij de filmmuziek van Grease (1978!). Wie herinnert het zich niet: het zo emotioneel gezongen lied Sandy (met lange uithalen) door John Travolta en vanavond in een hip jasje gestoken door Martijn Wensink. Hij lijkt echt een beetje op JT. Heel grappig dat Henny Slingerland plots in de huid van Sandy kroop. Aandoenlijk allemaal. Aan het slot van dit bijzondere optreden droeg Esther het zo prachtig be-

zongen ‘l’amour est un oiseau rebelle’ uit de opera Carmen aan Jacques op, waardoor hij een paar minuten in een opstandig vogeltje veranderde. Ze nam hem vervolgens mee naar de dansvloer voor dit bijzondere intermezzo. Het leek alsof hij er verlegen van werd en tijdens dit dansje hoorde ik een man verzuchten : “had mijn vrouw maar één zo’n been”. Niet duidelijk werd of het de benen van Esther of Jacques betrof. De stemming zat er vanaf het begin goed in en ja hoor, aan de polonaise viel ook deze avond niet te ontsnappen. Ad en Mini de Wit probeerden het gezelschap hun Mambo number 5 nog te laten dansen, maar iedereen hupste door elkaar heen en kon het tempo van dit fabuleuze danskoppel niet bijhouden. Misschien komt er nog eens een KNMCdansgroep van de grond? De commodore sprak lieve en lovende woorden tegen Jacques en vanavond vooral Martha en bedankte hen voor de vier jaren die zij met zoveel energie aan de Commissie Evenementen besteedden. En meldde terloops dat Jacques heel goed is in delegeren. Martha kreeg een schitterend boeket van de voorzitter als dank voor hun inzet van de afgelopen jaren. Jacques en Martha hebben met groot

MEZZO-SOPRAAN ESTHER BEEN ZINGT JACQUES TOE

plezier deze commissie bestierd en dragen het stokje over aan Leo en Els Heijmans. Tijdens de algemene ledenvergadering op 21 maart 2020 bij Van der Valk in Vianen, wordt Leo als bestuurslid voorgedragen. Een datum om alvast te noteren, toch? Het liep tegen elven en dan is het feest weer geweest. En als vanouds schaarde het bijna voltallige gezelschap zich rondom Jacques en Martha en klonk tot slot ‘You’ll never walk alone’. Iedereen heeft genoten van dit prachtige galafeest. Het was wederom een voortreffelijke avond. Heel veel dank gaat uit naar Jacques en Martha en natuurlijk wensen wij Leo en Els heel veel succes bij de voorbereiding van het openingsfeest in ’s-Hertogenbosch op 24 en 25 april 2020.

Karin Klomp

NIEUW EVENEMENTENTEAM LEO EN ELS HEIJMANS

MARTIJN WENSINK, HENNY SLINGERLAND IN DE HUID VAN SANDY

Sportbootvereinigung SBV vierde haar 30 jarige bestaan Op zaterdag 12 oktober vierde het SBV( Sportbootvereinigung in DMYV) haar 30-jarig bestaan. Aangezien wij door Leer bevriend zijn geraakt met sommige van hun leden, zijn ook wij (Herbert en Petra Schoenmakers en John en Jeannette Waleveld) een aantal jaren terug lid geworden van het SBV. Wij hebben dan ok aan de festiviteiten deelgenomen en zijn vier heerlijke dagen naar Dresden geweest. Het was weer perfect georganiseerd.

Op zaterdagmorgen was er een Informations- und Diskussionsveranstaltung rund um den motorisierten Wassersport. Tijdens deze bijeenkomst heeft Herbert namens de KNMC Winfried Röcker bedankt voor zijn 30-jaar lange inzet voor het organiseren van Leer Maritiem. Hij kreeg namens de KNMC het bekende wapenschild met bijbehorende oorkonde uitgereikt. Herbert memoreerde in het kort 30 jaar Leer. Tijdens deze laatste festiviteit in Leer heeft Winfried

namelijk medegedeeld dat het zijn laatste keer was en dat hij tevens volgend jaar afscheid neemt als voorzitter van het DMYV. Na afloop van de vergadering was er een Eat Well Buffet. Het weer werkte niet helemaal mee maar de Bustour in die Sächsische Schweiz/Bastei was schitterend. De dag werd afgesloten met een Schiffstour – Abendliche Schlösserfahrt mit Dixie-Swing over de Elbe. Als lid ontvangen wij maandelijks het Duitse Motorbootblad met vaak interessante artikelen . Ook de Nederlandse watersport komt uitgebreid aan bod. In onze ogen is synergie tussen de Nederlandse en Duitse watersport voor beide partijen van groot belang.

OVERHANDIGEN OORKONDE

TWEE VRIENDJES

Jeannette Waleveld

Wie weet meer van de historie van de Cocagne? Wij, Christine Slappendel en Peer Strijbosch, zijn de gelukkige eigenaren van het motorschip Cocagne. De Cocagne is waarschijnlijk gebouwd bij de werf Timmer & Zoon te Delft rond 1938/1939. Afmetingen zijn: lengte 14,5 breedte 3,2 en diepgang 1,3 meter. Wij weten helaas bijna niets van de historie van het schip en zijn hier erg nieuwsgierig naar. Enkele wetenswaardigheden zijn dat de restauratie van het schip ooit is aangevangen door een Amsterdamse brandweerman. Ook zou het schip op de Loosdrechtse plassen hebben gelegen. De Cocagne is nagenoeg gelijk aan 2

M.S .COCAGNE

andere schepen die Timmer voor Engelse opdrachtgevers heeft gebouwd. Deze 2 schepen staan te boek als little ships of Dunkirk.

Wij zijn blij met alle informatie. Informatie kan direct naar ons via GSM 06-51.280.247 of en via email: ps@psmarineservices.com

Onze vraag is, heeft iemand ons schip ooit gezien? Zo ja, weet u iets over de historie?

U kunt de informatie ook sturen naar ons KNMC mailadres: secretariaat@knmc.nl

M.S .COCAGNE

NED19016 / 0519

Er was eens â&#x20AC;Ś

Uw sprookjesachtige tour nam plotseling een onverwachte wending? Of het nu om een zeemonster of om een defecte doorvoer gaat: Wij doen er alles aan, zodat uw verhaal goed afloopt. Kom bij ons langs. Tel. +31 228 59 69 28 pantaenius.nl

GROEPSFOTO SCHOENFABRIEK VAN DRUNEN

Verslag Winterkosttocht Deelnemers: Beau Monde Bontekoe Dagmar Gipsy Gouden Leeuw Malecon Mayflower -

Arie en Joke Dijksman Dick en José van der Pol Jack en Lisa van Gent (Penningmeester) Hans en Nelly Franken Oeds en Gerda Gesman (TTL) Leon en Lia Frijters Jos de Ruijter

Op dinsdag werden wij om 17.15 uur verwacht in het clubgebouw van de watersportvereniging ‘de Waterpoort’ in Den Bosch. Onder het genot van een drankje kon iedereen met elkaar kennis maken. Voor velen een weerzien van oude bekenden maar toch ook een paar

RONDVAART OP DE DIEZE

Prahna Proud Mary Sea Ling Sempre Sognato Time Out Ursus White Horse -

‘nieuwe gezichten’. Het was een gezellig gekakel tot Oeds als TTL een welkomstwoord sprak en ons daarna verzocht om mee te gaan naar ‘Auberge de Veste’, waar het openingsdiner plaatsvond. Het werd een gezellige avond met fantastisch eten op hoog niveau.

Nic en Henny Slingerland Jan en Corrie van der Meer Ton en Jantine Sieling Jan Piet en Inge van Brummen Hans en Ria Brandenburg Wijnand en Tiny van den Haak Frans en Gertrude Schimmel De volgende ochtend verzamelden wij om 9.30 uur bij de TTL, waarna we gezamenlijk naar Stadsherberg ’t Pumpke liepen voor een kop koffie en uiteraard de beroemde ‘Bossche Bol’ van Jan de Groot.

ST. JANS KATHEDRAAL

SCHOENFABRIEK

Na de koffie staken we over naar de St. Janskathedraal, waar we verdeeld over 2 groepen een rondleiding kregen door o.a. Maria van Deutekom, die met veel enthousiasme vertelde over het ontstaan en alles wat er daarna allemaal is gebeurd en heeft plaatsgevonden in de kerk/ kathedraal. Ook lopend naar onze lunchplek verschafte ze ons nog veel informatie over o.a. de stadsmuren/ poorten. Om 12.15 uur werden wij verwacht in ’t Keerhuys waar een overheerlijk 12-uurtje werd geserveerd. En ondanks de Bossche Bol van die ochtend ging ook deze maaltijd er weer prima in bij iedereen. Afsluitend was er op deze mooie dag in

EFFE BIJKLETSEN

Den Bosch (ondanks een paar buien) nog een rondvaart over de ‘Dieze’ die ons onder de stad doorvoerde. Hierbij waren de weergoden ons iets gunstiger gestemd.

een keurige indeling gemaakt voor iedereen, de havenmeester echter gooide wat roet in het eten waardoor er wat onrust ontstond, maar Oeds kreeg uiteindelijk toch alles weer op orde.

Donderdagochtend draaide om 9.30 uur de brug, dus de TTL verzocht ons om op tijd de motoren draaiend te heben, zodat we konden vertrekken richting Heusden. In de Henriettesluis bij Engelen was het passen en meten om iedereen er in te krijgen. Doordat er één ‘vreemde’ boot tussen ons konvooi lag, kon de bezemboot niet meer mee en moest wachten op een volgende schutting. Via een kort tochtje komen we aan bij de watersportvereniging. Oeds had

Om 13.30 stond er een oude gele schoolbus voor ons klaar om ons naar de ‘Schoenfabriek Van Drunen’ te vervoeren. Deze fabriceert schoenen van o.a. het merk Durea en Gijs. Wij werden hier ontvangen met een kopje koffie en een stuk koek. Na een korte inleiding over het ontstaan van de fabriek en hoe de organisatie in de huidige tijd in elkaar steekt (een echt familiebedrijf) kregen we in 2 groepen een rondleiding door de fabriek. In Nederland worden de schoenen ontworpen en de monsterparen gemaakt. Ook semi orthopedische schoenen worden hier gemaakt. De ‘massa’productie vindt o.a. in India plaats. Het was zeer interessant om te zien uit hoeveel handelingen de productie van een schoen bestaat, voordat het daadwerkelijk een schoen is. Met de bus terug naar Heusden, waar we een klein stukje liepen naar de schoenwinkel van Martijn Smits. Hij heeft in zijn winkel lange tafels en bankjes geplaatst, waaraan wij onder het genot van een drankje een stamppottenbuffet kregen geserveerd. Tevens kon een ieder zijn slag slaan om een paar mooie nieuwe passende schoenen aan te schaffen, toch Hans…….:) Vrijdag mochten we uitslapen….. We werden pas om 15.15 uur verwacht in Eetcafé Havenzicht op de Vismarkt. Hier ontmoetten wij Wilma van den Hurk. Zij

is astrologe. Na wat basisuitleg over de dierenriem en de sterren/planeten en over hoe zij hier zelf mee in aanraking is gekomen ging ze met ons aan de slag. Na het noemen van je naam en geboortedatum kon zij je vertellen wat je ‘algemene’ karaktereigenschappen zijn. Dit leidde af en toe, vooral voor de partners, tot hilarische herkenningen. Na deze presentatie hebben we nog een lekkere maaltijd genuttigd in hetzelfde Eetcafé. De volgende ochtend zetten we onze marifoons weer aan en om 9.45 uur gaf Oeds ons uitleg over de vaartocht naar Vissershang. De enige obstakels die we konden verwachten zijn een paar pontjes. Aangekomen in Vissershang was er een gezellig groepje bij de Mayflower aan boord. Tot daar een plons gehoord werd. Gertrude viel en ging kopje onder. Gelukkig waren er direct 3 sterke mannen die haar er weer uit haalden en bleef ze - buiten de schrik om - onge-

deerd. Na een lekkere warme douche kon ze weer gewoon mee met het programma. Om 14.15 uur werden we opgehaald met de ‘Hank-o-motief’, een leuk treintje dat ons naar klompenmakerij den Dekker bracht. Onderweg hebben we luidkeels gezongen voor José die haar verjaardag vierde. Na koffie en cake gingen we de klompenmakerij in en kregen wij tekst en uitleg over de 3 generaties van de familie van Gennip, klompenmakers van 1871 tot 2002. Hierna is het bedrijf overgegaan naar Peter den Dekker, hij werkte inmiddels al 20 jaar in de klompenmakerij. Op een komische manier vertelde hij hoe hij het bedrijf heeft gemaakt tot wat het nu is. Buiten klompen maken geven ze workshops van bv. vogelhuisjes maken van een klomp. Aan Nellie de eer om het ‘vogeltje’ dat op het vogelhuisje zat over zijn kopje te mogen aaien……. Ze had alleen haar bril niet op of haar lenzen niet in en zag de

‘vetbol’ die in het huisje zat aan voor het vogeltje en dus aaide ze de vetbol, tot hilariteit van een ieder. Na terugkeer in de ‘Hank-o-motief’ werd er in restaurant Vissershang een stamppottenbuffet geserveerd. Alweer een geslaagde dag. Op zondag vertrokken wij om 11.00 uur uit Hank. Wij zetten koers via de Bergse Maas, Amer en Hollands Diep naar Willemstad. Hier werden wij rond 13.00 uur verwacht. Ook hier had Oeds als TTL weer eens zijn best gedaan met een indeling. Wij mochten niet voor 13.00 uur aankomen en dat was gelukt. Toch werkte ook hier de havenmeester niet helemaal lekker mee aan de gemaakte afspraken. Jammer, maar uiteindelijk kreeg Oeds ook hier alles weer onder controle. ‘s Avonds zou het ‘Safaridiner’ uitgeserveerd worden op een aantal boten door

KLOMPENMAKERIJ DEN DEKKER

Restaurant Bellevue. Helaas gooide het weer roet in het eten en werd iedereen verwacht boven in de zaal van het Bellevue. Het eten was heerlijk en de avond wederom een gezellig samenzijn. Maandag mochten we weer uitslapen. We werden pas om 17.30 uur verwacht bij ’t Pumpke (inderdaad nog een Pumpke) voor een borrel en diner. Frans vroeg of er om 11.00 uur iemand geïnteresseerd was om een wandeling over de vestingmuur te maken. Met een groepje van 7 personen vertrokken wij en maakten wij een rondje om de stad, om te eindigen met een kopje koffie en een heerlijk stukje gebak bij wederom Bellevue. Dinsdag was het om 9.45 uur de marifoon aan en om 10.00 uur vertrekbericht de ‘Rotterdamsche Admiraliteit’. Jack had voorgesteld om in 2 konvooien te vertrekken. De kleinere boten vertrokken al om 9.00 uur via Spui en Rotterdamse havens. Op deze manier kwamen wij ook precies op de juiste tijdstippen aan in de haven. Groep 2 voer via Dordtse Kil, Oude Maas, Noord en uiteindelijk de Maas naar de haven. Nadat iedereen vastlag, was een ieder vrij om zijn dag verder in te delen. Woensdag deed iedereen zijn ‘eigen ding’ zoals bijvoorbeeld een bezoek aan de markthallen, Euromast, SS Rotterdam wat allemaal op loopafstand te bereiken was. Om 16.15 uur werden wij allemaal geacht aan boord te zijn van het cateringschip de Contessa, dat ook in de haven

SAFARI DINER

liag. Onder het genot van een drankje en wederom een stamppottenbuffet voeren wij door de Rotterdamse havens en gaf havenmeester en eigenaar Andre Eleveld tekst en uitleg over de diverse havens. Doordat wij aan boord van de Contessa de enige aanwezigen waren als winterkosttochtgangers, maakte Lia van de gelegenheid gebruik om Oeds en Gerda te bedanken door middel van een prachtig gedicht waarin ze de week nog eens doornam. José overhandigde namens ons allen een presentje en een heerlijke fles bubbels. Helaas, de laatste dag is aangebroken. We werden om 10.30 uur verwacht bij de steiger van de watertaxi in de haven, deze bracht ons naar het Maritiem Museum.

een rondleiding. De eerste groep begon met een bezoek aan de Museumhaven buiten. Ook dit was weer reuze interessant. Veel historie, maar ook veel interactieve activiteiten behoorden tot de mogelijkheden. Na het museumbezoek kon een ieder op eigen gelegenheid weer terug naar zijn boot. Te voet of met de watertaxi. Aan de overkant van de haven zat het heerlijke restaurant ‘Kaat Mossel’. Hier werden wij om 17.30 uur verwacht voor een borrel met aansluitend het 3-gangen sluitingsdiner. Al met al was het weer een super georganiseerde tocht met veel gezelligheid, leuke activiteiten en uiteindelijk toch ook prima weer op een paar buitjes na. Oeds en Gerda bedankt voor alle goede zorgen en wie weet tot volgend jaar.

Hier kregen wij ook weer in 2 groepen

Inge van Brummen

VERZAMELEN IN THOLEN

Rendez-vous Zuid Deelnemers: Andante Allegra Bleu Magic Golfhino Kyra La Fine Fleur

Aart en Toos de Smit Etienne en Margareta Orens Hans en Lia Zuiderwijk Wim en Rina Brus opstappers Wim en Anja Schippers - Jan en Raquel Klomp - Ad en Brigitte Hellemons opstappers Corné en Monique Somers

Malecon Panta Rhei Puck Rio Grande Time-Out Wending What Else Zeehond

Leon en Lia Frijters Thomas en Toos Kanters Tom en Marion Ekering Eddie en Adriana Dücker Hans en Ria Brandenburg Jos en Rietje van der Ven Leo en Els Heijmans Cees en Maria Nijpels

Een droge en bewolkte vrijdagmorgen 13 september, maar een gezellig en zonnig weekend staat voor de deur. De Allegra en de Kyra verlaten om 10.00 uur samen het Willemdok in Antwerpen om tijdig in de jachthaven van Tholen te zijn en bij de groep aan te sluiten.

ren. De haan staat trots te schitteren in de zon aan de onbewolkte hemel. Bij aankomst verwelkomt Leon ons vriendelijk en helpt ons met aanmeren. Van Lia ontvangen wij een zeer uitgebreid programmaboek, waarin werkelijk aan alles is gedacht.

Drie en een half uur later naderen wij Tholen. In de verte zien wij de kerkto-

De welkomstborrel wordt genoten op het schitterende terras van clubhuis ‘De Kogge’, en alle aanwezigen worden door Lia kort voorgesteld. De onderlinge kennismakingen worden daarna voortgezet tijdens en na het diner. De traditionele ‘plakkers’ maken het ook niet laat, want iedereen wordt morgenvroeg om 7.45 uur bij de Malecon verwacht voor het Palaver.

PALAVER IN THOLEN

PASSEREN DE GRENS

ZATERDAG 14 SEPTEMBER Na het Palaver vertrekken wij om 8.00 uur richting de Kreekraksluizen. In de 320 meter lange sluis hebben wij, samen met een binnenvaartschip, een zee van ruimte en kunnen wij zonder wachttijd meteen invaren. Na de sluis gaan wij formeren voor een vlotte doorvaart bij de Siberiabrug en de Londenbrug en wij zoeken ons plaatsje nummer 12 op. Wij naderen de Belgische grens en worden verwelkomd door een zwaaiende Belgische vlag. Wat ontzettend leuk! De ‘Wending’ zwaait beleefd terug met zijn Nederlands vlag. Gedurende anderhalf uur varen wij door

WELKOM IN BELGIË

DOORVAART DOOR DE HAVEN VAN ANTWERPEN

de wereldhaven van Antwerpen. Het blijft opletten voor de bewegingen van de enorme zeeschepen en Leon geeft onderweg uitleg over bezienswaardigheden, de geschiedenis en de ontwikkelingen van het havengebied, wat zo’n 40 jaar zijn werkgebied was. Om 12.00 uur kunnen wij heel vlot door de Siberiabrug en vervolgens is het dan toch 45 minuten wachten op de bediening van de Londenbrug met zijn vaste openingstijden, om vervolgens aan te meren in het Willemdok waar iedereen zijn plaats weet. In de namiddag koffie drinken op het upperdeck van het Star-Line Museum met vervolgens het museumbezoek met gids. De mannen en vrouwen gescheiden. Een indrukwekkende en soms ongelooflijke uiteenzetting over twee miljoen Europeesche landverhuizers die tussen 1873 en 1934 nieuw geluk en een beter leven zochten in America en Canada en zich inschreven voor de overtocht met de Red-Star Line, de Belgische zuster van de Holland America Line. De vergelijking gaat op met de vluchtelingen van deze tijd, die nu in Europa een beter leven komen zoeken. Via de Londenbrug wandelen wij naar ‘La Pipe d’Anvers’ waar wij op de sluitingsdag bij gastvrouw Elke op het ter-

APERITIEF BIJ LA PIPE D’ ANVERS

KONVOOI IN HET WILLEMDOK ANTWERPEN

ras toch genieten van een drankje, het schitterende weer en aansluitend in het restaurant, van het heerlijke diner. ZONDAG 15 SEPTEMBER De zondag begint voor de liefhebbers met een bezoek aan de beroemde ‘Vogeltjesmarkt’ op het theaterplein. De markt is door de jaren heen getransformeerd naar een toeristische markt. Het verhandelen van pluimvee en vogels is verdwenen, maar de verkooppraatjes van de standwerkers zijn geweldige sfeermakers. Anderen genieten vanaf de boot of de kade van een rustige zondag en een stralende zon bij 22 graden. Na de middag beleven wij een toneelvoorstelling in het kleinste theater van Vlaanderen. Een gezellige huiskamer waar 40 à 50 personen kunnen plaatsnemen aan goedgevulde tafeltjes. Het stuk ‘Nonkel Gaston is dood’, wordt speciaal en alleen voor de KNMC opgevoerd door een amateurgezelschap. Wij genieten met volle teugen en volle glazen en spreken na afloop met de spelers. Vervolgens een half uurtje door Antwerpen wandelen met uitleg door Leon, of met Lia in de taxi, want voor de afsluiting van deze tocht is het unieke restaurant ‘De Colvenier’ gereserveerd. Dit klasse restaurant opende op hun sluitingsdag speciaal voor de KNMC de

RONDLEIDING IN RED STAR MUSEUM

deuren. In de prachtige wijnkelder werden wij ontvangen voor een aangekleed aperitiefje en in het restaurant werden vervolgens topgerechten met aangepaste wijnen geserveerd. Wij kijken terug op een KORTE tocht die GROOTS was georganiseerd door Lia en Leon. Alles was werkelijk tot in de puntjes voorbereid. Ongelooflijk hoeveel gesloten deuren zij in Antwerpen wisten te openen om de deelnemers van het KNMC Rendez-vous Zuid 2019 optimaal te laten genieten van de sfeer, de gezelligheid en van elkaar. Leon en Lia bedankt voor al dit moois!

Jan Klomp

SLUITINGSDINER

VOGELENMARKT ANTWERPEN

Techniek aan boord Drinkwaterpomp

Velen van u zullen inmiddels wel een nieuwe drinkwaterpomp en/of drukvat hebben geïnstalleerd. Drukvaten geven vaak problemen door veroudering en raken lek. Het zijn ook verzamelpunten van vuil aan de binnenkant en erg moeilijk schoon te maken. De nieuwe zwakstroom drinkwaterpompen van Flotjet en Johnson hebben een druk regelaar waardoor het drukvat eigenlijk overbodig is geworden. Je kunt deze beter buitenwerking stellen. Deze 24-volt gelijkstroom pompen hebben ook niet het eeuwige leven zeker als je aan boord, woont is de levensduur beperkt. Wij kwamen in contact met een eigenaar van hetzelfde schip als wij namelijk een Stentor. Met het uitwisselen van ervaringen vertelde hij dat hij een oplossing had gevonden. Hij heeft een professionele drinkwaterpomp die in de binnenvaart wordt gebruikt geplaatst. Deze

pomp is bescheiden van omvang met drukschakelaar. De pomp kan gebruikt worden zonder drukvat, heeft een zeer lange levensduur en daarbij is hij ook fluisterstil. Je hoort hem als je ernaast staat nauwelijks lopen of aanslaan. Het enige ``nadeel´´ is: de pomp heeft 230 volt wisselstroom nodig. Maar ja dat probleem is te overzien. Deze pompen zijn verkrijgbaar bij bunkerstations. De prijs is iets duurder dan de 24-volt exemplaren maar dat scheelt maar enkele tientjes. De door mij bedoelde pomp is van het merk SHOWFOU, type UB 0525. Of er ook andere merken zijn die een soortgelijke pomp aanbieden is mij onbekend. Een bezoek hiervoor aan een binnenvaart bunkerstation is echter zeker de moeite waard. DRINKWATERPOMP 230 VOLT

Waterslag Waterslag is een plotselinge stop van het water in het waterleidingsysteem, wat een hoorbare klap geeft. Dit wordt vaak veroorzaakt door elektrische kleppen van aangesloten apparaten op het waterleidingsysteem. Bij ons werd het veroorzaakt door de toiletten, deze spoelen namelijk door met leidingwater. Het spoelen wordt geregeld met een elektrische klep in het drinkwatersysteem. Deze worden elektrisch geopend en gesloten. Het sluiten gaat heel direct, waardoor waterslag wordt veroorzaakt. Deze waterslag is niet alleen storend door het geluid, maar heeft ook wel degelijk invloed op de levensduur van de waterpomp. De waterpomp kan slecht tegen deze plotseling drukverhoging die daardoor wordt veroorzaakt. Wij hebben deze elektrische kleppen vervangen door exemplaren die op een gecontroleerde manier sluiten en hierdoor is van waterslag geen sprake meer.

Mocht u dit probleem herkennen, dan is het de moeite waard om deze kleppen te vervangen.

De druk door waterslag kan zo oplopen dat zelfs koppelingen kunnen losschieten.

Johan Schaaf

FLUISTERKLEP

Global Voyager Graag geziene gast in elke (zee)haven

Pure luxe op het water Bevaar de wereldzeeën. De Global Voyager is erop gebouwd. Haar moderne mediterrane design en multi-knikspant romp maken de Global Voyager een graag geziene gast in elke (zee)haven. Leverbaar als GV 1350 | GV 1500 | GV 1700 | GV 1900

+31 (0)515 41 22 53 | sales@aquanaut.nl | www.aquanaut.nl

DE ZEKERHEDEN VAN 4BEAUFORT POLLARD COASTLINER 40 OC 114 pk Vetus, boeg- & hekschroef, generator, Kabola 2013 | 12.00 meter | € 245.000,-

“Niet verbloemen maar benoemen”, dat is voor ons de regel. Wij houden van heldere afspraken, duidelijke contracten en geen addertjes onder het gras. Eventuele gebreken aan een jacht worden benoemd, professionele foto’s moeten al vanaf uw scherm een goede indruk kunnen geven van het aanbod en dankzij onze EMCI-certificering kunnen wij u ook bewezen zekerheid bieden. Bel: +31 (0)6 53 72 52 00 Mail: info@jachtmakelaardij4beaufort.nl Web: www.jachtmakelaardij4beaufort.nl

AQUASTAR

KUSTER

AQUANAUT

85 pk Nanni, boeg- & hekschroef, Kabola, dubbele beglazing

2x 106 pk Deutz, hydr. boegschroef, generator, Kabola, unieke indeling!

148 pk Perkins, boeg- & hekschroef, generator, Kabola, zeer compleet.

1998 | 11,80 meter | € 145.000,-

2003 | 13,75 meter | € 199.000,-

2013 | 13.92 meter | € 379.000,-

38 CUSTOM “JACHTMAKELAAR MET HELDERE AFSPRAKEN EN ZONDER kleine LETTERS” WIJ ZIJN PREFERRED PARTNER VAN AQUANAUT

A-45

PRIVILEGE 1350 AK

OOK UW SCHIP IN BEMIDDELING BIJ JACHTMAKELAARDIJ 4BEAUFORT? VANAF EIGEN LIGPLAATS OF IN ONZE VERKOOPHAVEN IN SNEEK!

Bezoek jaarvergadering van Union International Motonautique De Union International Motonautique (www.uim.sport) is een internationale organisatie die zich bezighoudt met snelle motorboten, de zogenaamde powerboats. De UIM is mede door de KNMC opgericht rond 1920 en heeft momenteel zo’n 63 leden uit een reeks landen. Wereldwijd worden wedstrijden georganiseerd. Eigenlijk is het een soort Formule 1 op het water. De Stichting Nederlandse Motorbootrensport (NMR) heeft in ons land als geassocieerd lid de contacten met de UIM namens de KNMC

Het is alweer een paar jaar geleden dat wij ons binnen de KNMC en het VNM afvroegen of wij nog wel lid moesten zijn van de UIM. Immers onze schepen gaan meestal niet sneller dan 8 of 9 knopen per uur. U herinnert zich nog de algemene ledenvergadering in 2017, waarop onze inmiddels overleden oud-voorzitter Jan Kroonenberg en ook Arie Kwak met passie het lidmaatschap van de UIM promootte. Via de Stichting Nederlandse Motorbootrensport is dit daarna zo geregeld.

en het VNM. Wedstrijden vinden vooral plaats met RIB’s, waarbij de regelgeving van de UIM maatgevend is. De NMR richt zich sterk op jongeren en ontwikkelt hiervoor trainingsprogramma’s. Door het lidmaatschap van de UIM is de KNMC in Nederland de Nationale Autoriteit voor motorboten. Sijbrand Booij – de initiatiefnemer van de oprichting van de NMR – is nauw verbonden met deze sport. Hij bezocht afgelopen oktober de jaarvergadering van de UIM in China.

De KNMC bleef lid van het UIM, maar heeft de activiteiten voor de rensport overgedragen aan de NMR. De KNMC richt zich op de pleziervaart. Sijbrand Booij bezocht de jaarvergadering van de UIM en kon deelnemen aan stemmingen met een volmacht van de KNMC. Zo werd Sijbrand verkozen tot bestuurslid van de Commissie Pleasure Navigation. We feliciteren hem daar hartelijk mee. Voor de KNMC is dit belangrijk omdat op die wijze ook onze plezier-

vaart met onze naam bekender wordt en we zijn natuurlijk benieuwd op welke wijze Sijbrand de wedstrijden met RIB’s verder kan promoten en organiseren. Ook uw scribent heeft recent een kleine RIB aangeschaft maar die is bedoeld als bijboot voor zijn motorjacht… Onderstaand is een samenvatting van het verslag dat Sijbrand heeft opgesteld van zijn bezoek.

Structuur UIM Deze is onderverdeeld in: • Circuits; bedoeld voor snelle boten op binnenwater, zoals de F1 boten die ook door de lucht vliegen. • Offshore; grote professionele boten die op zee varen. Bestemd voor lange afstandsraces. • Pleasure Navigation; voor binnen- en open water met b.v. races en rally’s voor RIB’s. Voorts zijn er diverse werkgroepen gericht op de jeugd, omgevingsinvloed en worden adviezen gegeven. De conferentieweek Het congres was zeer goed en strak georganiseerd en er hing een positieve en vooral ook constructieve sfeer. Een conferentie als deze is vooral ook bedoeld voor ‘wandelgangen overleg’ met sociale activiteiten. Er was ook goed te eten en te drinken… Een zestal leden werd geroyeerd als lid omdat lidmaatschap betalingen over

een reeks van jaren niet plaatsvonden en er ook geen contact over mogelijk bleek. Verbazingwekkend viel ook Griekenland met zijn rijke bootcultuur met veel RIB-wedstijden hieronder. Nieuwe landen werden toegelaten, waaronder de Maladiven, Japan en Koeweit. De heer Raffaelle Chiulli werd herkozen als president van het UIM. Hij kreeg 29 van de 33 stemmen. Lidmaatschapsvormen Zoals de NMR via de KNMC een ‘corresponding member’ is, zo zijn er meer organisaties. In de praktijk doen deze organisaties het werk binnen de UIM, maar hebben geen stemrecht. Dat recht ligt in Nederland bij de KNMC. Corresponding members als de NMR willen in veel gevallen een actievere rol in de UIM. Om hierin te voorzien is een voorstel aangenomen, dat deze leden een speciale status geeft en ze recht krijgen om commissieleden voor te dragen. Zo werd ook gestemd, of de NMR deze

‘special status’ kon verwerven en unaniem werd daartoe besloten. De NMR kan dus nu zelfstandig commissieleden voordragen. Wel is stemrecht op de Algemene Ledenvergadering voorbehouden aan het volledige lidmaatschap van de UIM, dus in Nederland bij de KNMC. Wat leverde het bezoek op? Sinds 2006 lag de nadruk van de RIBevenementen op fun en avontuur en niet zozeer op competitie. Door het bijwonen van de UIM-congressen is een goed beeld ontstaan, over wat we in Nederland zouden kunnen doen: • Pleasure Navigation. Deze commissie houdt zich onder meer bezig met regelgeving en stimulering van evenementen, waaronder ook die met RIB’s. Sijbrand is verkozen met 22 van de 33 stemmen tot bestuurslid van deze commissie. Dat betekent dat hij mede sturing kan geven aan de richtlijnen voor RIB’s. Via een sterke lobby naar de overheid kunnen regels in Neder-

land ontwikkeld worden. Denk hierbij aan vaarbewijzen en de verwachting, dat er ook een praktijkexamen onderdeel van het examen kan gaan worden. Misschien ook aparte vaarbewijzen voor snelle motorboten. Dit alles komt de veiligheid op het water ten goede. • Programma’s voor de jeugd: in samenwerking met de Nederlandse Reddingbrigade wordt gedacht aan het organiseren van jeugd- en zomerkampen in Reddingbrigadestijl. Ook zijn er programma’s die zich richten op competitie, waartoe een zogenoemd Propstars programma is gecreëerd. De bedoeling is, dat in zo’n programma veel aandacht is voor verantwoord en veilig snelvaren door de jeugd. Dus veiligheid staat centraal en vandaar de samenwerking met de Reddingbrigade met hun opleidingssysteem. Deze voorgestelde samenwerking in Nederland wordt door de UIM goed gevolgd en ook besproken met de Internationale Life Saving Federation. En dat opent ook de weg om subsidie aan te vragen vanuit het IOC en NOC*NSF. Ook voor deze commissie heeft Sijbrand zich kandidaat gesteld en is als zodanig benoemd. • Training Commissies: één van de belangrijkste taken van het UIM is het

benoemen van Europese- en Wereldkampioen organisatoren. Zo zijn er bij de power boats 25 categorieën waar je kunt inschrijven en daar zijn organisatoren voor nodig. Het UIM beoordeelt de locaties en de organisatie zodat het een en ander verloopt zoals de UIM in haar reglementen voorschrijft. De ‘commisioners’ (dat zijn de personen die toezicht houden op de activiteiten), moeten een gelijkwaardige opleiding en certificering hebben. Hiertoe is een werkgroep opgericht over wat zo een ’commissioner’ zou moeten kennen en weten en hoe ze kunnen opleiden, met daarbij een toets en opleidingsboek. Sijbrand maakt ook deel uit van de werkgroep die zich hiermee bezighoudt en dit zal vermoedelijk in Tiel gaan plaatsvinden. • De Environmental Commissie houdt zich onder meer bezig met het Solar Boat team uit Delft. Wij hebben daar in Nederland al een samenwerking mee. Het team is met deze Solar Boat wereldkampioen geworden tijdens de Wereldkampioenschappen Solar Boat in Monaco. De NMR gaat contact zoeken met de betreffende Nederlandse organisatie om ook onder de paraplu van de UIM aan wedstrijden deel te nemen.

Uitwerking van de plannen Er is elk jaar een update meeting. Deze wordt elk jaar in Amsterdam gehouden, maar men probeert deze voortaan in Tiel te laten plaatsvinden. Deze ‘Midterm Meeting’ duurt een drietal dagen en is bedoeld voor onderling overleg. Verwacht wordt dat er 45 personen voor 3 tot 4 dagen vergaderen in Tiel. Op 4 april probeert Sijbrand dan een lunch en een RIB-demo tocht te organiseren bij het Eiland van Maurik. De volgende Algemene Ledenvergadering – die jaarlijks plaatsvindt – zal mogelijk het komende jaar in Bonaire plaatsvinden, althans wanneer dat vanuit Nederland zo naar voren gebracht kan worden. Met de KNMC zal overlegd worden. Het is duidelijk dat het heel mooi zou zijn als de NMR/KNMC combinatie voor deze vergadering als gastheer kan optreden. Financiering Alle kosten van het bezoek aan de Algemene Vergadering in China zijn gedragen door Offshore Rib Rally BV. (www.ribevents.com).

Peter Bezemer

Adverteren in dit magazine? info@addegraafmedia.nl

Tel. 0416-760400

KNRM Veiligheid boven alles De techniek staat niet stil, ook niet op het gebied van veiligheid. Onze veiligheid aan boord is ruwweg te verdelen in twee zaken, veiligheid van het schip en persoonlijke veiligheid. Bij persoonlijke veiligheid kun je denken aan reddingsvest, lifeline en beschermende kleding. Maar voor open water zoals IJsselmeer, Waddenzee en Zeeuw-

se Stromen en voor sommige KNMC’ers die varen op open zee zoals Noordzee en Oostzee is een persoonlijk noodbaken zoals een Epirb van belang. Je zult maar overboord vallen! Voor deze situatie wordt er aan een nieuw reddingsmiddel gewerkt. Waarom? Omdat er in 2018 een kleine 250 zoekacties zijn geweest naar men-

sen die op één of andere manier te water zijn geraakt. Deze zoekacties kosten onevenredig veel tijd en dus capaciteit van de KNRM en zijn vooral voor de slachtoffers letterlijk van levensbelang. Zoektijd en het wel of niet kunnen vinden van mensen in het water zullen vaak het verschil maken tussen leven en dood.

Soort incident oorzaak

Risico en gevolg

Vaartuigsoort

KNRM-acties in 2018

Explosie of brand

Kajuit ontoegankelijk VHF niet te bereiken

Zeil- en motorboten

Afgebroken kiel schade tuigage

Kapseizen VHF onbruikbaar

Zeilboten

Mast overboord

Geen VHF

Zeilboten

100

Snel zinkend vaartuig

Geen alarmeringsmiddelen

Zeil- en motorboten

Letsel, gewonde, onwel schipper

Niet verder varen, geen alarmering, onbekwame bemanning Zeil- en motorboten

MOB

Zoekactie

Zeil- en motorboten

Verlies van kite en surfplank

Niet verder varen geen alarmering bij solo varen

Surfers en kiters

300

Materiaalpech weeromslag

Niet verder kunnen varen

Surfers kiters suppers kanoërs Geen telling

VEILIGHEIDSMIDDELEN

• Weer op locatie en getij gegevens. • Stappenteller en slaapregistratie (van 00.00 tot 23.59 uur). Met behulp van een interne toepassing bij de KNRM Alarmcentrale en de Nederlandse Kustwacht is bij alarm vanuit de gebruiker o.a. zichtbaar waar iemand zich bevindt, welke track hij heeft gevaren, welke koers en snelheid aan de orde zijn en wat de ontvangstkwaliteit van het signaal is. Dat is nu overigens bij de KNRM Help App ook al 5 jaar het geval.

Duidelijk is dat veel reddingen sneller en effectiever zouden zijn als er een betere mogelijkheid was geweest om de KNRM snel te waarschuwen. Bij onze groep watersporters zijn er voldoende oorzaken denkbaar waarbij je de KNRM niet kunt bereiken, denk aan stroomuitval (kortsluiting), brand, ontploffing en lekkage (heel wat motorboten drijven bij gratie van de kwaliteit van de slangen). Ook uitval van de schipper is niet ondenkbaar en al meerdere keren voorgekomen. Zeker als de schipper een keer solo vaart. Of anders, hoe kunnen onervaren meevaarders dan een reddingsactie starten, zeker als er paniek uitbreekt? Op dat moment is het gemakkelijk starten van een alarmering essentieel. Nieuw in dit rijtje is de Sony mSafety wearable. Dit is gemakkelijk te omschrijven als een super Smartwatch gericht op veiligheid en gezondheid. Het horloge maakt gebruik van het lage frequentiedeel van het 4G en 5G-netwerk. Om de gehele techniek van deze smartwatch uit de doeken te doen gaat wat ver. De volgende functies worden ingebouwd in deze smartwatch: • Uw laatste positie door middel van de GNSS (GPS) positie die het horloge elke paar seconden ontvangt bent u eenvoudig te traceren als u de volgfunctie van het horloge activeert. • Verzending van uw positie en uw identificatie naar het centrale computersysteem, mits u niet verder bent dan 15 km uit de kust en het horloge niet dieper dan ca. 20 cm onder water bevindt. • Alarmeringsactivatie door de gebruiker met bericht met daarna bevestigingsbericht van ontvangst.

• Uw persoonlijke gegevens worden ontsloten voor de hulpverleners bij een alarmering. • Val-detectie sensor en stappenteller. Automatische detectie van de sport die wordt beoefend. • Hartslagsensor met: - Stresssignalering. - Slaapsignalering en signalering van de kwaliteit van de slaap. - Signalering van het risico van hartfalen. • In de toekomst voor diabetici: Sensor voor het meten van de bloedsuikerspiegel en tijdige signalering van risicovolle afwijkingen. Verdere voordelen zijn: • Batterij die ongeveer voor 7 dagen stroom voorziet, door gebruik te maken van de lagere bandbreedte van het LTE-M-netwerk, behorend bij 4G en 5G. • In- en uitgaande communicatie mogelijk. • Display geeft alleen relevante informatie weer. • Simpele Bluetooth communicatie met maximaal 8 andere apparaten. • Het horloge is gekoppeld aan de KNRM Help App voor registratie van de eindgebruiker.

In de verschillende kolommen vindt u de volgende gegevens die uitgezonden worden: RSSI (signaal indicatie), batterijvoltage en percentage, signaalkwaliteit, GNSS o.a. gps-nauwkeurigheid, noodoproeptijd, persoonlijke gegevens en vertrektijd. Hoe werkt het? Door twee knoppen tegelijk 3 seconden in te drukken wordt het alarm geactiveerd. De Smartwatch gaat een akoestisch signaal geven en trillen. Er komt een menu met drie opties: Nood, Assistentie of Afbreken. Via scrollen naar juiste optie en activeren. Vervolgens komt het signaal met de persoonlijke gegevens bij de Kustwacht of de KNRM terecht (afhankelijk van de keuze Nood of Assistentie) die vervolgens actie ondernemen. De persoon krijgt een bevestiging van ontvangst retour. Op het plaatje ziet u de reddingsstations van de KNRM langs de kust- en binnenwateren.

Herbert Schoenmakers

Boot vAn de mAAnd inRuil BesPReekBAAR in PRijs veRlAAgd

moonen 72

in PRijs veRlAAgd

PAcific AlluRe 190

PieteR BeeldsnijdeR 55

€ 465.000,2002, Staal 19.30 x 5.40 x 1.36 m. 2x Deutz 231 Pk

€ 498.000,2002, Staal 18.40 x 4.85 x 1.70 m. 2x Iveco Aifo 120 Pk

AltenA 500 RAised Pilothouse

neem contAct met ons oP

Prijs op aanvraag 2017, Staal 14.99 x 5.30 x 1.45 m. John Deere 185 Pk

uw schiP hieR?

+31 (0)162 512 714 www.altena-yachtbrokers.com

RegAl 3760

APReAmARe smeRAldo 9

€ 109.000,2007, Polyester 11.40 x 3.75 x 0.90 m. 2x Volvo Penta 260 Pk

€ 64.950,1996, Polyester 9.20 x 3.30 x 0.80 m. 2x VM 694 HID diesel 220 Pk

€ 595.000,1992, Staal 22.20 x 5.40 x 1.80 m. 2x Volvo Penta 292 Pk

Wij zoeken jong gebruikte motorjachten! 50 Jaar ervaring • Persoonlijk contact • Betrouwbaar Advies • Internationaal Netwerk • Lage provisiekosten

Keizersveer 3A 4941 TA Raamsdonksveer / info@altena-yachtbrokers.com Phone +31 (0)162 512 714 / +31 (0)6 53 20 49 62 / www.altena-yachtbrokers.com

Weggooien? Upgrade uw oude vinsysteem met de DMS Universal • Moderne technologie • Industriële standaardonderdelen • 5 inch kleuren touchscreen • Behoud uw oude hardware • Innovatieve stabiliseringsalgoritmen • CAN-bus technologie • Zero speed

DMS Adv Universal.indd 1

27-11-19 14:01

3e KNMC Zeilweekend op de Kaag Naam Voornaam Barends Sanne / Max Beemster Aad Beek van Peter Bergen van Eddy Engelvaart Adrie Hessing Rob Hessing Eddy Holleman Peter Meer van der Hans Meer van der Jan Pol van der Dick Ruiten van Jacques Schoenmakers Herbert Schut Carel Slingerland Nic Waleveld John Zanten van Han Zwart Dirk Jan Het derde KNMC Zeilweekend op de Kaag; opnieuw was de organisatie in handen van Peter Holleman en Herbert Schoenmakers. Natuurlijk bijgestaan door Petra Schoenmakers en hun dochter Maaike met kleinkinderen Sanne en Max. Schoonzoon Jeroen ontbrak deze keer omdat hij druk aan het klussen was aan de nieuw aangeschafte boot. Wel heeft hij toegezegd er volgend jaar

Voornaam Scheepsnaam Maaike Akershorn Ida Eureka Trudy Linde Janny Vrouwe Janny Diana White Angel Ineke Slane Tanja Eenling Nicole Impala Grada Zenit Corrie Proud Mary 2 José Bontekoe Martha Diamond Petra Akershorn Josette Jacob Henny Prahna Jeannette Grand Cru Janny Callisto Anneke De Liefde zeker weer bij te zijn en dat de nieuwe boot dan weer als startschip gaat functioneren. Zou het een prolongatie worden van de titel 2018 van Aad Beemster? een revanche van Carel Schut (kampioen 2017)? of……. een nieuwe kampioen?! Natuurlijk spanning vooraf; vrijdagmiddag waren alle deelnemers aanwezig en

Sloepen indeling voor puzzeltocht Sloep 1 Sloep 2 Ida Beemster Han v. Zanten Diana Engelvaart José v.d. Pol Jacques v. Ruiten Martha v. Ruiten Tanja Hessing Josette Corrie v.d. Meer Jeannette Waleveld vrijdagavond werd, onder het genot van koffie met een moorkop, door Herbert weer uitleg gegeven over de regels en de planning voor het weekend. Nieuw was dat er dit keer 4 wedstrijden gevaren zouden worden die alle vier zouden meetellen voor het klassement (bij voorgaande edities was de eerste wedstrijd een oefenwedstrijd). Omdat vorig jaar verschillende deelnemers gelijk eindigden, werd nu bij de finish de tijd opgenomen zodat bij gelijke uitslag de tijd doorslaggevend is. Natuurlijk werd er druk gespeculeerd wie zou gaan winnen en werd met spanning uitgekeken naar de indeling van de schepen die allemaal waren voorzien van een nummer gemaakt door Grada. Zaterdag; met stralend weer en een heerlijke wind werden de boten zeilklaar

PETER VAN BEEK HAALT DE ZEILBOTEN

gemaakt. Wedstrijdbaan B zou gezeild worden en om 10.30 uur was de start. Eerst wat rondvaren zodat de bemanning aan elkaar kon wennen, om 10.20 uur het 10 minutensein en de blikken werden steeds serieuzer. Exact 10.30 uur de start…… de boot met Carel aan het roer was het beste weg met Dirk Jan en Aad snel volgend. Die wedstrijd werd er steeds van plaats gewisseld maar uiteindelijk ging de boot van Carel als

BETALEN BIJ PENNINGMEESTER JOHN

eerste over de finish. Er werd een prachtige strijd geleverd tussen alle 7 boten. ’s Middags om 13.30 uur de start van de tweede wedstrijd, opnieuw prachtig mooi weer, iets meer wind waardoor menigeen een nat pak haalde, maar in de spanning van de strijd had niemand hier last van. Opnieuw werd er serieus en sportief gestreden en weer kwam de boot met Carel aan het roer als eerste over de finish.

Op menig achterdek werd nagepraat over de fantastisch verlopen dag. Bij het diner werd de voorlopige stand van het klassement bekend gemaakt. Ook was er aandacht voor de puzzeltocht van de sloepen die zondag zou plaatsvinden. Zondag was opnieuw een stralende dag met iets minder wind dan zaterdag. De boten werden om 9.00 uur weer vaarklaar gemaakt en om 9.50 uur was

HAVENKOM KAAGSOOS

DE DAMES TIJDENS PUZZELTOCHT

het 10 minutensein. Om exact 10.00 uur was de start van de 3e wedstrijd, die opnieuw heel spannend was. Maar, opnieuw kwam de boot met Carel aan het roer als eerste over de finish. Hieruit bleek maar weer dat Carel met iedere bemanning en een willekeurige boot goed was voor de winst. De puzzeltocht van de sloepen werd ook die ochtend gevaren waarbij veel, maar lang niet alles, op internet kon worden opgezocht; ook werd de verrekijker veelvuldig ge-

bruikt om tot goede antwoorden te komen. ’s Middags werd op de steiger de indeling van de boten voor de laatste wedstrijd bekend gemaakt en opnieuw was het weer spannend met wie je in de boot zou komen. Om 13.30 uur de start van de laatste en beslissende wedstrijd. Hoewel de winst Carel bijna niet meer kon ontgaan was het dringen voor de 2e en 3e plaats. Na een zeer rommelige start waar menig professional een protest zou hebben ingediend werd óók

deze wedstrijd door Carel gewonnen, maar deze keer zat Max (de kleinzoon van Herbert) regelmatig aan de helmstok; een groot talent! Na deze laatste wedstrijd konden de boten worden afgetuigd en teruggebracht naar de verhuurder. Iedereen kon nog even ontspannen op de eigen boot, voordat de uitslag van zowel de zeilwedstrijd als de sloepenpuzzeltocht bekend zou worden gemaakt.

JAJA TWEEDE JEUGD

TREKKING WIE ZIT BIJ WIE

AANDACHT BIJ DE PRIJSUITREIKING

CAREL SCHUT KAMPIOEN 2019

Om 17.00 uur was het dan zover. Onder het genoegen van een glas ‘bubbels’ spraken Peter en Herbert hun dankwoord uit naar alle deelnemers en hun lof voor de sportief geleverde strijd. Natuurlijk is er geboft met het prachtige weer en dit kwam de uitstekende sfeer alleen maar ten goede. Ook zijn de beide organisatoren, Petra, Nicole, Maaike, Sanne en Max in het zonnetje gezet; zonder hen zou dit zeilweekend nooit zo soepel verlopen. En dan de einduitslag…….. De Sloepenpuzzeltocht was met 1 punt verschil gewonnen door Ida, Diana, Tanja, Corrie en Jacques. De deelnemers werden getrakteerd op iets lekkers. Bij de zeilwedstrijd kwam voor de eerste

keer een vrouw op het podium; Nicole Rensen met de derde prijs! Aad Beemster werd tweede en Carel Schut zeer overtuigend eerste! Een zeer verdiend winnaar die opnieuw de wisseltrofee in ontvangst nam. De beker overhandigde Carel aan Max omdat hij zo goed had meegevaren. Hoe spannend het was blijkt uit het feit dat bij 3 wedstrijden het tijdsverschil tussen de eerste en de laatste boot minder

CAREL BEDANKT MAX VOOR ZIJN ASSISTENTIE

dan drie minuten was. Bij één wedstrijd 5,5 minuut. Tijdens de (opnieuw uitstekende maaltijd) werd de brigade van de Kaagsociëteit bedankt, kregen alle deelnemers een mooi aandenken en sprak Herbert de wens uit dat we er allemaal volgend jaar weer bij zullen zijn. Het was opnieuw een zeer geslaagd weekend!

Ineke Hessing

SANNE EN MAX VOOR DE HULP DOOR PETER HOLLEMAN

POEDELPRIJS VOOR EDDY

UW BOOT VERKOPEN? SIT BACK AND RELAX...

hip zo naar U vaart uw sc n van onze binnen bij éé rkoophavens! overdekte ve

Het kopen en verkopen van een jacht is zowel een emotionele als een financiële beslissing. Uw jacht is uw persoonlijk bezit, een thuis op het water, een toevlucht van de alledaagse stress aan wal. Hoe wij dit zo goed weten? Wij van De Valk delen uw liefde voor het water. Onze diensten zorgen er daarom voor dat u optimaal van uw vrije tijd op het water kunt genieten. Wij bieden namelijk bemiddeling tussen kopers en verkopers en beschikken over uitgebreide ervaring door de verkoop van duizenden schepen. Uw jacht kan ter verkoop worden aangeboden vanuit uw eigen ligplaats of één van onze showrooms op A1-locaties, die 7 dagen per week

geopend zijn. Of u nu kiest voor een plek binnen in de overdekte verkoophaven, op de wal, in een verwarmde hal of aan de verkoopsteiger, uw jacht wordt door ons tot in de puntjes toe verzorgd. Bent u benieuwd wat we voor u kunnen betekenen? Neem gerust vrijblijvend contact op met één van onze 17 vestigingen via: 0888 - 338222 of kijk op www.devalk.nl

Kun je varen, wil je zingen, vaar dan mee! Deelnemers: Balena - Theo en Marieke Schoenmakers Bluebell - Jan en Doris Satter Bon Vivant - Theo en Agnes van der Laan (TTL) Callisto - Han en Janny van Zanten Carpe Diem - Willem en Joke van der Knijff Catz & Co - Theo en Ineke van Catz (Verslag Yvonne van Bokkum (opstapper) Chimborazo - Hans en Leny Lommers Chrismarpa - Piet en Karin Verhaar Clien Marie-Louise - Chris en Ineke Michels De Blauwe Lotus - Robert en Ingeborg Kaizer Diamond - Jacques en Martha van Ruiten Don’t Worry - Eugène en Betty Moolenbeek Dutch Flower - Matthieu en Coby Endhoven Eureka - Aad en Ida Beemster Filou - Paul en Jenneke Graafland (Foto’s) Florentina - Jacco en Rodica Holties In een zonovergoten Leiden zijn op zondag 22 september al veel schepen in de Zijlsingel gearriveerd en nog meer deelnemers druppelen binnen. Vanuit de Loonie horen we vaag de klanken van muziekinstrumenten; de generale repetitie voor de start van de tocht! De Zijlsingel is een doorgaande route in de grachten van Leiden en vele sloepen varen aan onze schepen voorbij. Het toertochtorkest stapt na de repetitie in een sloep en brengt langszij de Gin Fizz een aantal nummers ten gehore. In de ochtend is Bank van der Laan geopend waar alle deelnemers hun spaarcentjes in bewaring hebben gegeven en de heer

Gin-Fizz Gipsy Lady Ann Le Faucon Loonie Mirror Najade Prahna Proud Mary II Voyager Vrouwe Janny Wending White Princess Zenit

Van der Laan heeft ons verzekerd dat hij er zuinig mee om zou gaan. Het belooft een tocht te worden waarin heel veel gebeurt.

Wolf en Nelly Lijmer Hans en Nelly Franken Hans en Marthie Oosterman (Piano) Siem en Toos van Ruiten Ludo en Rita Lambrechts (TTL en dirigent) - Theo en Ria Spiegeler - Karel Ton en Herma van der Riet (Basklarinet) - Nic en Henny Slingerland - Jan en Corrie van der Meer - Dick en Elselies Uittenbosch - Eddie en Janny van Bergen - Jos en Rietje van der Ven (Gitaar en trom) - Ad en Mini de Wit (Accordeon) - Hans en Grada van der Meer wacht vanwaar we te voet door de kruidentuin verder lopen naar de Oranjerie. Daar worden we welkom geheten door Agnes in de rol van de zwangere jonkvrouw Flora. De start is met een openingslunch en na de lunch neemt Marleen van Leeuwen ons mee in de tijd van Rembrandt van Rijn, het is 350 jaar geleden dat hij is overleden en niet voor niets dus dit jaar het Rembrandtjaar. Het wordt een interactief gebeuren waaraan eenieder veel plezier beleeft. Rembrandt wordt middenin de 80-jarige oorlog geboren als het 9e kind van het molenaarsgezin

MAANDAG, 23 SEPTEMBER Klokke 10 uur komen de laatste zes deelnemers aan: zij hebben deelgenomen aan het wederom geslaagde zeilweekend op de Kaag. Uitslagen zijn bij uw verslaggever nog niet bekend. Om 11.15 uur schepen alle deelnemers in en zetten twee sloepen koers naar de Hortus Botanicus waarbij het even zoeken was naar de steiger bij de Sterren-

mander”. Onze groep wordt rondgeleid door Marcel en hij vertelt dat de Vliet destijds door de Romeinen is gegraven en nog heel veel meer. Na de rondleiding is het de beurt aan Ludo en zijn orkest. Zij hadden die middag nog gerepeteerd. Het huisorkest van onze tocht bestaat uit de volgende leden: Hans Oosterman op piano, Ad de Wit accordeon, Jos van de Ven gitaar en ukelele en Rietje van de Ven de grote trom, Karel Ton op basklarinet en Ludo als dirigent. Ludo verdeelt ons naar sekse; de dames rechts en de heren links en zonder te oefenen zongen we het ene nummer na het andere en zelfs een liedje van Tom Jones met de titel Delilah ging ons toerkoor zeer goed af. Ludo van Rijn in het jaar 1606 en in 1669 is hij overleden. Rembrandt was slim en het paradepaardje van het gezin. Hij bezocht de Latijnse school en ging later naar de universiteit waar hij oude talen heeft gestudeerd. Het kon hem allemaal niet bekoren en Rembrandt nam zich voor schilder te worden en wel de beste en i.p.v. statige portretten wilde hij emotie schilderen; lachen, triest, verbazing, woede etc. Aan de hand van de tekst van een lied vertelt Marleen ons over twee heel beroemde schilderijen van Rembrandt: de Nachtwacht en de Anatomische les van dr. Tulip. Theo v d Laan biedt zich aan om de rol van Rembrandt te vertolken en een half uur later hebben we Jan Satter als dr. Tulip met 7 studenten medicijnen om hem heen en Eddie van Bergen als lijk in een levend schilderij. Daarnaast nog een tiental mensen die gezamenlijk de levende Nachtwacht vormen. Met z’n allen zingen we de zes coupletten van het lied nog helemaal REMBRANDT VAN RIJN, de grote meester, REMBRANDT VAN RIJN. Educatief, cultureel en zeer hilarisch!!

Na deze interactieve muzikale en culturele workshop van Marleen gaan we de sloepen weer in. Voor wijn, bier en frisdank is gezorgd en de schippers van de Leidse Rederij vertellen ons van alles over de stad Leiden. We passeren Rapenburg 116, waar prins Willem-Alexander tijdens zijn studie heeft gewoond, het moet waar zijn dat hij zijn bewakers menigmaal via achtertuinen om de tuin heeft geleid om bij nummer 120 uit te komen. Hier staat Domola Gallarum, een huis dat bewoond werd en wordt door 42 jonge studentes. Teruggekomen bij de brasserie krijgen we de instructies voor morgen. Een leuke en mooie dag waarbij het weer ons zeer goed gezind is geweest. DINSDAG, 24 SEPTEMBER Het vertrek uit de haven gaat in drie konvooien, bij de spoorbrug werden we keurig begeleid door een boot van de Provincie. Onderweg een dikke bui maar verder is het weer prima. Na rond 16.00 uur verzameld te zijn bij de Petrus en Pauluskerk lopen we gezamenlijk naar Houtzaagmolen “De Sala-

was dan ook echt tevreden. Ook in de molen worden we uitgebreid voorzien van drankjes en na een halfuurtje wor-

den er zitplaatsen voorbereid en kunnen wij gaan genieten van een voor ons niet onbekend dameskoor uit Leidschendam “De Vlietgrieten” o.l.v. Marianne de Wit De Vlietgrieten, met drie accordeons als begeleiding, brachten een uitermate blij repertoire met bekende liedjes waaronder Yellow Submarine van de Beatles ten gehore, waarbij wij vaak het refrein uit volle borst meezongen. Hun dirigent adviseerde enige van onze leden om het gehoorapparaat drie strepen minder hard te zetten en na het meerstemmig gezongen lied mocht het weer iets harder. Speciaal voor Agnes, althans die indruk kreeg uw verslaggever, zong het koor het lied van Leidschendam en Agnes, die de tekst zeer goed kende, zong uit volle borst mee. TTL Theo zei alleen maar oogjes met glimmertjes te zien en dat stemde hem blij. Na dit optreden nog wat drinken en toen togen we voor het diner naar Fratelli, het Italiaans restaurant, waar wij een Menu di Mamma geserveerd kregen. Op verzoek van uw verslaggever heeft iedere tafel de dag omschreven met één woord en dat waren de woorden: overweldigend, top, subliem, magnifiek, ongekend goed, bellissimo en fantastisch en enkele orkestleden vertrouwden mij toe dat Ludo bij alle orkestleden het beste naar boven weet te halen. Voorwaar een dik compli-

ment. Onze TTL Theo liet ons nog weten erg tevreden te zijn over de sfeer en het varen van alle deelnemers. En toen……….kwam het dessert; de TTL-dames Agnes en Rita hadden een tegoedbon uitgedeeld voor een ijsje van IJssalon Fanielje en zo kwam het dat om 10 uur ‘s avonds een 60-tal KNMC’ers in Leidschendam aan een ijsje liepen te likken. Een fris slot van een gezellige en leuke dag in een hartverwarmende sfeer. WOENSDAGMORGEN, 25 SEPTEMBER Om 08.00 uur op kanaal 72 afgestemd en ja hoor daar schalt het Goeiemorge, goeiemorge, goeiemorge zonneschijn uit de speaker waarna de stem van onze TTL Theo klinkt met de laatste instructies. Vandaag een lastig traject met veel bruggen en stremmingen i.v.m. werkzaamheden zoals bij de Sebastiaanbrug in Delft. Maar ook nu is weer aan alles gedacht; veel mensen om te helpen in de sluis met het grote konvooi, goed begeleid door de bruggen en tenslotte voor het laatste konvooi, werd de stremming iets langer opgeheven zodat zij ook mooi op tijd kunnen aanmeren in de kolk. Ook hier de havenmeesters van de haven om te assisteren en TTL Theo

die zeer duidelijk de indeling doorgeeft en de plaatsen aanwijst. Dit is dus gisteravond na het ijsje nog door de TTL’s en hun dames tot in detail uitgewerkt. Voorwaar knap werk mensen! Vóór vertrek krijgen we allemaal een verrassing voor bij de koffie; een heerlijk gebakje “Damlaantje” geheten. Na aankomst heeft iedereen vrij om Delft in te gaan en een lekker kop koffie met een appelgebakje te gebruiken. Het Stads-Koffiehuys heeft hiervoor een waardebon afgegeven. Voor ons toerorkest geen koffie met appelgebak maar wederom oefenen o.l.v. Ludo. Om 17.00 uur waren wij allemaal aanwezig in “De Salon” van restaurant de HUSZAR, direct aan de kade, waar wij na een korte inleiding door TTL Theo door wethouder Bas Vollebregt werden welkom geheten. Hij is wethouder van de gemeente Delft met de portefeuilles economie, cultuur en toerisme en hij geeft aan dat ons bezoek met dertig schepen raakt aan alle drie de portefeuilles; ons bezoek is goed voor de economie, het is zeker toerisme en het laat zien dat Delft een goede stad is om per boot te bezoeken. Vervolgens doen wij, volgens hem, ook aan cultuur daar wij muziek maken en zingen.

Uiteraard komt Delft ook aan bod; een stad met 1500 monumenten en een stad die dus historie en techniek met elkaar verbindt. De techniek vanwege de hier gevestigde TU Delft die, om het nautisch te houden, zowel met een solarauto als met een solarboot geweldige resultaten heeft gehaald. Dit team studenten heeft echter nog een prestatie geleverd; zij hebben een schip gebouwd dat de Middellandse Zee is overgestoken volledig op zonne-energie. Hij wenst ons tenslotte een fijne avond en geeft aan belangstelling te hebben voor het culturele deel dus blijft hij nog even, want na zijn woord van welkom gaan wij zingen. Overigens is het zelfs het AD niet ontgaan dat wij in Delft waren gearriveerd, getuige de foto met onderschrift in het AD van donderdag 26 september. TTL Theo bedankt de wethouder en biedt hem een schildje van de KNMC aan als aandenken aan ons bezoek en spreekt de verwachting uit dat dit schildje een prominente plaats zal innemen en hij zegt toe dit persoonlijk te komen controleren. Ook ontvangt de wethouder een CD van ons Schipperskoor. Dan gaan wij zingen en neemt TTL en dirigent Ludo de leiding over en stelt Jannie voor als extra lid van het toerorkest en zij speelt de hoorn. Voorwaar

een moeilijk instrument. Het wordt wederom speciaal dit uurtje zingen met elkaar. We zingen enige nieuwe nummers en zonder dat wij geoefend hebben, klinkt het best goed. In ieder geval is ook Ludo tevreden. Het orkest is echt top en wat een enthousiasme en plezier hebben ze! De interactie met ons als deelnemers is dan ook super! Ludo zou Ludo niet zijn als er niet ook een kleine quiz zou zijn. Hans speelt op de piano een aantal maten van bekende songs/melodieën en wij moeten raden welke titel of welke artiest/band dit is. Dan speelt Jannie een aantal maten van drie bekende songs/melodieën op de hoorn. De resultaten schrijven we op een blaadje en dat wordt opgehaald. Wanneer is de bekendmaking van de winnaar? We zingen nog een verzoeknummer op verzoek van Marleen van Leeuwen; het is het nummer Marina van Rocco Granata. In de groep bevindt zich een zeer creatief lid, onze Paul Graafland. Zijn het geen leuke stukjes in het clubblad

of mooie foto’s met of zonder drone, nu heeft hij zelfs een lied geschreven op de melodie van Que sera sera, de tekst wordt uitgedeeld en wij zingen allemaal het refrein mee. Daarna brengt hij nog twee liedjes van Dean Martin ten gehore waarvan het eerste You are my sunshine. Dan heeft Joke van der Knijff het verzoek aangegeven eens een orkest te willen dirigeren dus gaat dat nu gebeuren. Ludo legt het in het kort uit en daar gaat ze hoor…..en zowaar het orkest luistert en speelt het nummer uitstekend. Daarna zingen wij spontaan Lang zal ze leven, lang zal ze leven want Joke is die dag jarig en daarmee is Willem buiten z’n boekje gegaan want hij had niets mogen zeggen. Wel geeft hij een rondje drank waarbij wij allemaal proosten op Joke haar verjaardag!

DONDERDAG, 26 SEPTEMBER Om 08.30 uur schalt het Goeiemorge, goeiemorge weer door de luidspreker. TTL Ludo begroet ons en geeft de aanwijzingen voor vanmorgen. De lage boten in het eerste konvooi en de hoge in het tweede met TTL Theo. We gaan iets later weg zodat de studenten niet te laat op college verschijnen als de brug te lang openstaat. Ook nu moet er weer gedisciplineerd worden gevaren en de voorbereiding door de TTL’s blijkt wederom fantastisch te zijn. De bruggen gaan vlot open, we worden in de Parksluis snel geschut en met medewerking van de Politie en de sector Maasbruggen VHF 81 komen we allen veilig aan in de Admiraliteitshaven in het Boerengat. TTL Ludo kwijt zich uitstekend van de lastige taak dertig schepen in deze haven allemaal een plaatsje te geven maar het is gelukt; wederom onze complimenten. Er worden heel wat snoeren aan elkaar geknoopt en zo heeft iedereen ook nog stroom. Koken hoeven we niet want vanavond gaan we eten tijdens het varen. Na een wat regenachtige middag schepen we om half zeven in bij MS Con-

tessa voor een uitgebreide rondvaart in havens waar wij met onze schepen niet mogen komen en af en toe krijgen we een toelichting van André Eleveld, onze gastheer voor vanavond. De Contessa heeft een grote gezellige salon met een flinke bar en is uitstekend geschikt voor een gezelschap van ca. 60 mensen. Henk is onze kapitein en met zijn 76 jaren kun je rustig zeggen dat hij een ervaren rot is die je zeker over de Rotterdamse haven weinig meer hoeft te vertellen. In de salon zit de sfeer er direct alweer goed in en onder het genot van een glas prosecco als welkomdrank hebben er levendige gesprekken plaats en is het voor TTL Theo lastig om zich verstaanbaar te maken voor een introductiepraatje van onze gastheer en zijn crew. Hij legt uit dat we gaan zingen en dat we fish and chips geserveerd krijgen, echte kibbeling van kabeljauw en natuurlijk afkomstig van Schmidt Zeevis. André heeft maar liefst 12 kilo ingekocht. Het was heeeeerlijk!! Dan neemt Ludo, onze artistiek leider en dirigent het van Theo over, de zangboekjes worden uitgedeeld en voor vanavond staan vijf liedjes van

Abba op het programma die wij, met op de achtergrond de orkestbanden, zullen gaan zingen. Gelukkig zijn er twee leadzangeressen Karin en Rita want die melodieën zijn wel bekend maar blijken niet zo eenvoudig te zingen. Ook hier heeft Ludo in de voorbereiding veel werk aan gehad, want hij heeft precies genoteerd hoeveel maten er muziek is tussen coupletten en refrein zodat hij ons precies op tijd kan aangeven wanneer wij weer in moeten zetten. Voorwaar het lijkt allemaal vanzelfsprekend maar dit is het beslist niet. Complimenten. We zingen achtereenvolgens Super Trooper, Chiquitita, Mamma Mia, Dancing Queen en het favoriete nummer van Karin Gimme gimme gimme a man after midnight etc. Ludo spreekt na het zingen zijn waardering uit over de wijze waarop wij met elkaar deze liedjes hebben gezongen en geeft het woord aan onze solist Paul. Paul legt uit dat hij op 17-jarige leeftijd een bandje heeft opgericht en dat er altijd 3 microfoons op het podium stonden maar dat die van hem altijd uit stond; hij deed maar alsof!

Om 17.00 uur is het vertrek gepland naar Ahoy voor de Taptoe Rotterdam. Ludo en Rita, gewapend met opvallende oranje parapluutjes, zorgen ervoor dat zij ons als echte reisleiders de weg wijzen naar en in de metro. Je kan merken dat zij dit al enige keren hebben uitgeprobeerd, want zij weten precies waar we moeten overstappen. Het heeft toch nog wel wat voeten in de aarde voordat iedereen op het perron staat en dan hoor ik één van ons zeggen: “Nu begrijp ik waarom we een half uur eerder moesten vertrekken”. We zijn de metro nog niet uit of Ludo zet ons aan 1 couplet te zingen van een bekend lied en dat wordt ‘Een café in de haven’ en 500 meter verderop West Zuid West van Ameland. Er is voor het 50-jarig huwelijksfeest van Paul en Jenneke een lied herschreven dat hij nu hier en daar heeft aangepast. Hij wil dit gaan zingen voor Wolf en Nelly die hun 60-jarig huwelijk vieren dit jaar. Iedereen is stil en Paul zet zijn beste stembanden voor, waarbij enige tranen van ontroering bij Nelly en Wolf waarneembaar zijn. Dan komt er weer een onverwacht moment. Henny verklapt dat zij die dag 52 jaar getrouwd is met Nic en terwijl ze elkaar goed vasthouden luisteren zij naar het uit volle borst gezongen Lang zullen zij leven, Hiep hiep hoera! Om dit te vieren biedt Nic iedereen nog een laatste rondje aan. Na dit laatste glas bereikt de Contessa alweer langzaam het Boerengat. Terwijl de sfeer nog opperbest is, komt er een einde aan deze supergezellige en wederom verrassende avond, waarin bijna te veel gebeurde om allemaal voor u te verslaan.

VRIJDAG, 27 SEPTEMBER Terwijl wij van onze rust kunnen genieten of shoppen, melden zich twee gitaristen op de Filou van Paul en wordt er tot half één geoefend door Paul, Jos en Ludo.

Om 18.15 uur gaan de deuren open en na 19.00 uur begint het voorprogramma met twee jeugdorkesten, die gejureerd worden door drie tamboer-maitres van militaire orkesten. Het wordt een wervelende show waarbij

wij oren en ogen tekortkomen om alles op het grote binnenterrein te kunnen volgen. Zeer gedisciplineerde orkesten, dansers en folkloristische orkesten trekken in een hoog tempo aan ons voorbij. Veel internationale deelname zoals de dames van het Tattoo Highland Dance Team (met dansers uit Canada, NieuwZeeland en Schotland.) Het houdt maar niet op en dus volgt een zeer indrukwekkend optreden van de Korean Ministry of National Defense Traditional Band o.l.v. Kim Jong â&#x20AC;Ś. Bij binnenkomst lijkt het alsof zij hem niet in de tweede versnelling kunnen krijgen maar daarna komen we ogen en oren te kort. Danseressen met waaiers en dansers met linten dansen op prachtige muziek.

Ook wordt er aandacht besteed aan het feit dat Operatie Market Garden 75 jaar geleden plaatsvond. The Last Post klinkt in een muisstil

AHOY en daarna volgt het Wilhelmus, dat door het gehele publiek staand wordt meegezongen. Zeer indrukwekkend.

Dan de Grote Finale. Alle korpsen, groepen en solisten marcheren het grote middenterrein op. Uw verslaggever heeft slechts enkele optredens beschreven, maar dit is verre van de gigantische spectaculaire show die wij tot 23.15 uur hebben gezien. ZATERDAG, 28 SEPTEMBER We treffen het; het is droog bij het losmaken en het is ook weer droog bij het aanmeren, maar onderweg is het slecht weer met zeer donkere luchten en windkracht 5 met uitschieters 6 in de buien. In de middag komt gelukkig de zon door en genieten we van het zonnetje op het achterdek. Ook nu weer complimenten voor de TTLâ&#x20AC;&#x2122;s over hoe iedereen weer keurig een plaatsje heeft gekregen, nu in Willemstad. n de avond zijn we te gast bij de WSV Willemstad, een roeien zeilvereni-

ging met zeer enthousiaste vrijwilligers. Grada is jarig en wordt zeer uitbundig toegezongen met het bekende lied, hiep hiep hoera en natuurlijk leeft zij ook hoog! TTL Theo komt nog even terug op de taptoe van de avond ervoor en maakt de opmerking: “Meer instrumenten had de organisatie niet in huis, ook al misten we de accordeon en de basklarinet”. Het toerorkest, uitgebreid met Mini en Ineke die het solistenkoor versterken en Ineke die ook nog enige ritmische instrumenten bespeelt, heeft alweer geoefend en we zingen uit volle borst mee met een wals, rumba en een ha cha cha; La chacharacha genaamd een bewerking door André le Blanc! (lees: ons hoogsteigen Ad de Wit).Tot slot Het visserslied. Ook vanavond weer een verzoek om een eigen tekst van Jan en Doris Satter te zingen, getiteld “Laat ons varen”! Ik sprak al van enthousiaste vrijwilligers.

Hierover het volgende; wij hebben enkele dames zien lopen en zijn toegesproken door mevrouw Stella Lammens waarvan de ouders in Indië zijn geboren en van haar moeder komt het recept voor de Gado Gado, Lottek geheten dat wij hebben gegeten. Stella blijkt de grootmoeder van de jongedame, Rixt geheten, en de oudere dame is de overgrootmoeder van Rixt. Zij allen hebben zich voor ons ingespannen om deze zeer smakelijke blauwe hap voor ons te bereiden en aan ons met een glimlach te serveren. Hulde aan deze lieve mensen! Tot slot van de avond, barbon afrekenen, morgen om 07.45 uur palaver met Goeiemorge, goeiemorge, goeiemorge zonneschijn! Ook al ontbreekt deze helemaal en giet het op dat moment, dus geen ochtendgymnastiek aan dek. ZONDAG, 29 SEPTEMBER We worden wederom toegezongen en gesproken door TTL Theo. Om 09.00

uur allemaal voor de jachtensluis van de Volkerak, waar we allemaal in één keer geschut zullen worden. Helaas is dit niet gelukt en verder is de afspraak gemaakt dat we op eigen kiel naar de nieuwe jachthaven aan het Zoommeer bij Hotel-restaurant “de Oesterdam” varen. De wind is ZZW 5 bft en zorgt voor een leuke golfslag als we de sluis (lage wal) uitkomen maar we bereiken allemaal het Rijn-Schelde kanaal. Op het Zoommeer is het nog even opletten met het aanvaren van de haveningang omdat er vanaf de vaargeul geen betonning is. De afdruk van Google die Ludo heeft gestuurd is echter zeer duidelijk behalve voor de Balena die nog even heeft gekeken hoe diep het echt was. De wind raast en draait aan alle kanten om het hotel en dat maakt het aanmeren lastig, maar zodra er is vastgemaakt gaat iedereen de ander helpen; zo ook Jan Satter die met zijn handheld marifoon in de ene hand, met de andere hand een lijn voor mij om de bolder wil leggen en het noodlot slaat toe. De marifoon glipt bij Jan uit de hand en verdwijnt in de ca. 3 meter diepe haven. Van alle kanten worden hulpstukken gevonden die weer met tape en touw aan elkaar bevestigd worden maar de marifoon komt niet boven water. Dan komt iemand van de haven met een hark en na enkele pogingen lukt het om hem weer boven water te krijgen en tot groot geluk was de marifoon waterdicht en werkt hij gewoon

nog. Super en fijn dat dit gelukt is. Het toerorkest heeft zich weer verzameld voor de gebruikelijke repetitie en het zangkoortje is ook van de partij. Ook zal Het Dorp van Wim Sonneveld worden gezongen door 4 solisten; Ineke en Rita voor de hoge partij en Karel en Theo voor de lage partij. Het is niet eenvoudig maar tijdens het optreden gaat het redelijk al is de orkestleider een andere mening toegedaan maar hij is ook een pietje precies! Naar later zal blijken het voorspel te zijn van een zeer bijzondere avond! Om 17.45 uur komen alle deelnemers in de zaal van het Hotel en vertelt TTL Theo weer dat hij erg tevreden over ons is en glimmend van oor tot oor loopt hij

â&#x20AC;&#x2122;s middags ook weer over de steiger. TTL Ludo neemt ons weer even mee naar de diverse quizvragen die vanaf het moment van inschrijven tot 1 maand voor de tocht door hen zijn bedacht. We zijn allemaal gespannen, wie zal het winnen? Ook krijgen we een compilatie van alle smoezen die Ludo en Rita krijgen toegestuurd, waarom een antwoord wellicht niet volledig juist of niet helemaal op tijd is toegestuurd want het antwoord moet niet alleen correct zijn maar ook de snelheid waarmee geantwoord is, is belangrijk voor de score. Uiteindelijk heeft Karin Klomp gewonnen, behaalt Janny van Bergen een tweede plaats en Paul Graafland een derde plaats. Een goede score ondanks zijn reactie dat Jenneke en hij om 09.30 uur normaal gesproken andere bezigheden hebben! De muziekquiz in Delft (het raden van muziekfragmenten) wordt gewonnen door Dick Uittenbosch.

OCHTENDSTIMMUNG

Dan wordt er ook weer uitbundig gezongen door iedereen, zelfs met twee Engelstalige liedjes in het repertoire. Het heeft de hele middag geregend en hard

gewaaid, dus maakt iedereen en ongetwijfeld ook onze TTLâ&#x20AC;&#x2122;s Ludo en Theo zich zorgen voor de dag van morgen, wanneer we een steigerborrel zullen

ontstaat er een echte jamsession, de gitaristen gaan helemaal los, begeleid door Hans als virtuoos pianist. Iedereen danst op West Virginia en Help van de Beatles. Tot slot zingen we nog “Het kleine café aan de haven” waarvoor Ad de Wit zich weer aansluit en heerlijk meespeelt op zijn accordeon. Wat is Ad de Wit de hele tocht aan het genieten; wat heerlijk om te zien. MAANDAG, 30 SEPTEMBER Vandaag de tocht naar Antwerpen en de weersvoorspelling van weerman Hans lijkt uit te komen.

hebben in Antwerpen. Zij hebben Hans van der Meer gevraagd een weerpraatje te houden. Voor de nacht geeft Hans nog een bft 6 – 8 aan, maar voor morgen een zonnetje met een hele kleine kans op regen en de wind zal afnemen naar Bft 3 – 4 rond 16.00 uur. Dat ziet er voor de steigerborrel dus veelbelovend uit. Over die steigerborrel gesproken, we mogen het niet te gek maken door zoveel te maken dat wij de bevolking van de Stad Antwerpen uit kunnen nodigen, omdat het anders niet op kan.

Na het eten, waarbij we constateren dat het voor de crew van het hotel nog wat onwennig is (zij zijn nog maar onlangs geopend), komt onze good old Paul met twee leuke liedjes die hij voor ons wil zingen in een duet met Rita. Het tweede liedje is speciaal bedoeld voor Ludo (fan) en Rita en het is een liedje van een zanger die veel te vroeg aan zijn einde is gekomen: Louis Neefs en gezongen wordt “Margrietje”. Dit maakt bij velen enige emotie los en niet in het minst bij Ludo zelf. Daarna zingt hij nog Blueberry Hills waarop ineens door bijna iedereen spontaan gedanst wordt en zo ontstaat een avond die een ongekend verloop kent. Heel spontaan formeert zich een kwartet dat bestaat uit drie gitaristen Jos, Paul en Ludo en Hans op piano. Het eerste nummer is van de Shadows. Opzwepende muziek die de dames aanzet tot geweldige danspassen en uiteindelijk

We gaan allemaal door de Kreekraksluis in één schutting en we varen keurig in kiellinie door richting Noordlandbrug met de Loonie voorop. We luisteren direct al uit op VHF 74 en kunnen zo de mededelingen volgen van de Tuimelaar, het begeleidingsschip van de Port of Antwerp die ons door het havengebied zal begeleiden. We hebben een lang en soms breed konvooi en deze mensen begrijpen precies wat de beroepsvaart doorgeeft. Zo ook met tegemoetkomende zeevaart uit het Marshalldok, wij schuin naar de overkant en de zeevaart stuurboord passeren. Lijkt logisch maar het konvooi is lang en daarmee een lastig iets in een druk havengebied. Ook hier past alleen maar complimenten voor de beide TTL’s die dit samen met de havendiensten zo goed hebben voorbereid. Zelfs de brugopening van de Siberiabrug is door hen geregeld dus kunnen we in één keer door de brug het Kattendijkdok invaren. Wat een service!!! En dat ook de havendienst tevreden over ons is, blijkt uit onderstaande email.

Ludo Bedankt voor de fijne samenwerking en de vlotte doorvaart. Jullie begeleidingsboten hebben dat zeer professioneel gecoördineerd, ook jullie deelnemers hebben zeer goed meegewerkt waar nodig was. Van mezelf alvast een pluim voor KNMC, in bijlage enkele sfeerbeelden. Met Vriendelijke groeten vanop de Tuimelaar.

Vervolgens komt ons allen bekende Tony onder de brug door die ons in een halfuurtje allemaal een ligplaats geeft. Zonder papier en uit z’n hoofd, dat zijn havenmeesters, die hun haven en de mogelijkheden daarvan op hun duimpje kennen. De temperatuur wordt steeds aangenamer en de wind wordt steeds minder. Dit belooft een prima steigerborrel te worden, mede omdat bij de meeste schepen de boodschappenwagentjes tevoorschijn komen om nog ingrediënten te halen voor lekkere hapjes tijdens de borrel. Tot nu toe een dag met een gouden randje en dit gelukje hebben de TTL’s door hun grote inzet wel enigszins afgedwongen.

ste product dat hier gestookt wordt is Elixir d’Anvers, een heilzame likeur. Het bedrijf is gestart in 1863 en in 1894 verhuisd naar de Haantjeslei. De familienaam was oorspronkelijk Le Bouclier en dat is vernederlandst naar De Beukelaer. Er wordt nog volledig op de traditionele manier gewerkt en het Elixir wordt met 31 verschillende kruiden en saffraan als 32e ingrediënt bereid; kruiden, wortels en fruitschillen. Na het rijpingsproces wordt er tot 1940 door een 40-tal vrouwen gebotteld. De oprichter van het bedrijf is François-Xavier de Beukelaer. In 1940 waren er geen kinderen de Beukelaer die interesse hadden het familiebedrijf voort te zetten en werd het bedrijf verkocht aan Nolet, eveneens een familiebedrijf bekend uit Schiedam van de jenever. Hij heeft stilaan het bedrijf

gemoderniseerd en in 2014 na een onderzoek de productie gemoderniseerd door de rijpingscapaciteit te verhogen. Zodoende loonde het ook om de bottelarij te moderniseren en is toen de capaciteit verhoogd van 240.000 flessen naar 350.000 flessen per jaar en zijn er geen 55 mensen maar nog 5 mensen werkzaam in de productie. De naam Elixir is afkomstig van de streek op de grenzen van Iran, Irak en Turkije en zij noemden het Alixir, daarna Italië Elixir en ook in Frankrijk kent men dit soort producten zoals Bénedictine en Chartreuse, heilzame likeuren. Andere producten van het bedrijf zijn St. Pol jenever, advocaat, Elixir de Spa en Triple Sec; een sinaasappel likeur. Tot slot een kleine anekdote: in de directiekamer staat een boek over de

Wat een sfeer, wat een gezelligheid en kijk eens hoe iedereen zijn/haar best heeft gedaan!!! DINSDAG 1 OKTOBER, DE SLOTDAG VAN DEZE BIJZONDERE TOCHT Het regent pijpenstelen maar toch klinkt om 08.15 uur Goeiemorge, goeiemorge, goeiemorge zonneschijn. Om 09.00 uur bij de bus, die ons naar distilleerderij F.X. de Beukelaer aan de Haantjeslei brengt. Het belangrijk-

dat dit allemaal een plek heeft gekregen.

Stoof. Nic werd door Henny gevraagd of hij daar wel eens van had gehoord. Natuurlijk zei Nic; “ dat is de hoerenbuurt” Hoe weet die Nic dat toch? Awel zegt ie, ik ben niet gek! Terug in de bus naar de haven en bij terugkomst in de haven worden we getrakteerd op Antwerpse Kaffekoeke (koffiekoeken). Wederom een interessante en gezellige ochtend, vooral na de proeverij die de tongen losmaakt. Robert en Ingeborg moesten helaas in Rotterdam afhaken maar zijn met de auto van TTL Theo naar Antwerpen gekomen en kunnen in ieder geval de laatste avond meemaken. Ad en Mini hebben hen spontaan een slaapplaats aangeboden zodat zij na afloop niet meer terug hoeven te rijden. Een geweldige geste die kenmerkend is voor de sfeer gedurende deze tocht! HET SLOTDINER We zijn te gast bij de Lokeend; een gelegenheid voor groepen, bruiloften etc.

De vader van mevrouw Rita heeft dit handelspakhuis ooit gekocht en mevrouw Rita is in 1986 begonnen omdat zij koken leuk vindt. Inmiddels kookt haar zoon Max en hij heeft ons ook enige uitleg gegeven over wat wij te eten hebben gekregen. De echtgenote van Rita is kunstenaar en in de ruimte beneden, grenzend aan de lommerrijke en sfeervolle binnenplaats, zien wij dan ook vele kunstwerken aan de muur hangen. Als we allemaal een glas in de hand hebben en getoast hebben op een gezellige avond zingen Rita en Karin een aantal liedjes met begeleiding van Ludo. Waarachtig een culturele en muzikale start van deze slotavond. Een geweldige start van wat weer een bijzondere avond zal worden. Na deze opening gaan we naar de zaal waar we dineren en hier neemt TTL Theo het woord en zegt dat hij nog steeds confuus is van de hele sfeer, liefde, genegenheid, plezier, vaargedrag, openheid en dat het nog wel even zal duren voor-

Daarna neemt TTL Ludo het woord en vertelt op rijm hoe het begonnen is met de orkestleden, dat hij hen complimenten maakt voor de wijze waarop het allemaal is verlopen, en voor de inzet bij de repetities en dankt hij het solistenkoortje en alle deelnemers voor de enthousiaste wijze waarop zij hebben deelgenomen aan het zingen van meer dan dertig verschillende liedjes. In een eerder stadium heeft Ludo eenieder uitgenodigd aan te geven of zij/ hij iets wil doen/voordragen/zingen op deze avond en Paul trapt af en biedt met enkele lovende woorden aan hun adres de beide TTL’s een plaquette aan met voor Theo een microfoon en voor Ludo een gitaar en daaronder in reliëf de tekst: Kun je varen, wil je zingen, vaar dan mee! Dit maakt bij beide heren veel indruk. Grada treedt op en wil een lied zingen waarvan ze zeker is dat ze dat kent en het gaat over Adam en Eva. Het lied zit vol humor en dus wordt er ook gelachen. Dan spreekt Jan Satter en hij geeft aan ons beoordeeld te hebben op ons EQ. En komt terug op het heilzame karakter van de Elixir van die ochtend en houdt daar een min of meer wetenschappelijke verhandeling over. Ook brengt hij Dr. Tulp nog ter sprake en geeft ons het advies mee het boek van Geert Mak eens te lezen. Dr. Tulp was een belangrijk man in zijn tijd en heeft een drietal belangrijke ontdekkingen gedaan: het placebo effect, de Pharmacopee en tot slot dat roken niet goed voor ons is en zelfs schadelijk. Dan brengt Eddie van Bergen een ode aan Drs. P met het lied Knolraap, lof, schorseneren en prei. Dit diner wordt gelardeerd met leuke artistieke optredens en tussendoor genieten wij van een uitstekend voorgerecht, een overheerlijke soep van Blauwe Achelse (kaas) en eendenfilet of waterzooi als hoofdgerecht. Jacques van Ruiten vertelt een humoristisch verhaal over zijn varkenshandel met Siem waarbij zij zijn begonnen met twee biggen die zij gekocht hadden voor hfl 37,50 per stuk. Theo van Catz spreekt namens alle deelnemers. In vogelvlucht haalt hij een aantal hoogtepunten uit de tocht naar voren. Dit duurt wel even want er

DEZE VRIENDINNEN COMPLETEREN HET CREATIEVE DUO EN VORMEN SAMEN MET DE MANNEN EEN BIJZONDER KWARTET.

gebeurde veel en het waren allemaal hoogtepunten. Aan het einde van het verhaal wordt het serieus als hij zijn zin begint met: “Lieve Rita, Agnes, Theo en Ludo” en hij hen bedankt voor hun enorme inzet. De altijd creatieve Theo, de muzikale en alles overziende Ludo met hun onontbeerlijke steunpilaren Agnes en Rita. Twee echtparen die absoluut complementair aan elkaar zijn en waarbij “Goed nog niet Goed genoeg is”. Hun motto is The Sky is the Limit! Als dank voor al het werk, ook al hebben zij het zelf heel erg leuk gevonden om te organiseren, zijn wij tegen een kunstwerkje aangelopen dat helemaal past bij hetgeen kenmerkend is voor deze tocht. Agnes verwoordt haar reactie met emotie in haar stem nadat zij

het beeldje heeft uitgepakt als volgt: het zingen heeft ons met elkaar verbonden, en de liefde en genegenheid voor elkaar maakt dat we het met elkaar hebben gedaan waardoor spontaniteit en gezelligheid volop aanwezig zijn geweest. Met elkaar samenwerken en plezier maken, heeft alles tot grote hoogte gebracht; THE SKY IS THE LIMIT! Janny van Bergen van wie bekend is dat zij muzikaal is, wil niet achterblijven en zingt het eerste couplet van een liedje uit de Sound of Music en een Vlaams liedje over het Ros Beiaard. Daarna zingen we; met begeleiding van ons toerorkest en onder leiding van onze volprezen Ludo een drietal liedjes die we in deze tocht eerder hebben gezongen. Vervolgens zingen we een lied

waarvan Ad de Wit, onze accordeonist, de tekst heeft geschreven en tenslotte sluiten we onze laatste muzikale performance af met Ayay yippie yippie yee. Eddie van Bergen heeft op onze eerste dag in Leiden voor lijk gespeeld dus zingt hij nog voor ons “Het lied van het Lijk”. En zo komt een einde aan een toertocht waarin iedereen heeft gevoeld dat met elkaar zingen en muziek maken, verbroedert. Solisten, jamsessions, veel creativiteit, veel liefde en genegenheid, geen kliekvorming maar een groep van zestig mensen die volop genoten heeft en allemaal hun waardering jegens de twee TTL-echtparen hebben geuit. De app is nog lang na het einde van de tocht in de lucht!

ALLE DEELNEMERS AAN DEZE TOCHT BEHALVE DE FOTOGRAAF PAUL.

Pretti ge F e es t d a g e n e n een be h o u d en v aa r t i n 20 20 Wint Jacht erstalling o Hijsen nderhoud tot 50 ton

Nieuwe J achthaven 6 4924 BA D rimmelen www.sterk enburgya chting.nl YE WA T ERS RSEKE POR TSE RVI .yer

www

C sekeg r ou p . E nl

onderhoud g & totaal voor stallin immelen chtcenter Dr Ya len AD 24 me 49 Drim 521, enter.nl Marinaweg elenyachtc www.drimm

Joost Kem pers Kudelstaart seweg 228 A 1433 GR Ku delstaart

Uw Butler Yacht Services wenst u prachtige kerstdagen en een glanzend nieuw jaar

De medewerkers van Moeke Mooren en De Korenmolen wensen u een gelukkig maar vooral gezond 2019

KNMC Madammenkoor

LUDO DIRIGEERT HET NIEUWE VROUWENKOOR

Ja, dit is alvast de voorlopige naam van een net opgericht dameskoor! Misschien wel met een knipoog naar de ‘Madammen in een bontjas’ van Urbanus? Wat is aan de hand? Tijdens en na de supergezellige muzikale vaartocht ‘Kan je varen, wil je zingen... vaar dan mee’ (toertochtleiders Theo van der Laan en Ludo Lambrechts, beiden perfect begeleid door hun respectievelijke partners Agnes en Rita) ontstond en rijpte het idee om een dameskoor op te starten. Tijdens de tocht zong een meerstemmig en op dat moment nog ‘gemengd koor’ (bestaande uit de 61 meevarenden) liedjes gaande van shanty tot Abba, pop en rock en allerlei daartussen en daarnaast. Theo had nog gelezen in het blad ‘Psychologie’ dat samen zingen het brein

activeert (mooi artikel van prof. dr. Erik Scherder, u weet wel van het tv-programma over de hersenen): door naar muziek te luisteren en te zingen neemt het volume van de hippocampus (het ‘zeepaardje’ in onze hersenen) weer toe. Maar het was vooral het enthousiasme van alle zangers dat er toe aanzette om te brainstormen over een dameskoor. Ditmaal niet met shanties of zeemansliederen: daar hebben we het onvolprezen KNMC-Schipperskoor voor. Wel super leuke liedjes die swingen, af en toe wat intiemer zijn ... voor elk wat wils. Engelse meezingers, Nederlandse schlagers, misschien een Frans ‘chanson d’amour’, wie weet… In tegenstelling tot de genoemde toertocht - waarin we een uitstekend orkest hadden - gaan we nu starten met professionele orkestbanden. Repeteren

(lees: samen zingen) gaan we doen op een nog nader te bepalen locatie, maar het is alvast de bedoeling om dit indien mogelijk, in Breukelen - op dezelfde tijden als het mannenkoor - te gaan organiseren, of anders een centrale plek in het land. Bereikbaar voor iedereen. Dit koor staat open voor alle ladies die houden van samen zingen en gezelligheid. Op dit ogenblik zijn we reeds met bijna 20 enthousiastelingen. Aanmelden kan bij Ludo op ludo@bulco.be (graag mobiel nummer melden!). Zo kom je op het groeps-Appje terecht met alle informatie. Zoals Abba zong: ‘Thank you for the music, the songs I’m singing. Thanks for all the joy they’re bringing …’

Ludo Lambrechts

NEDERLAND WINT

Wij zijn Nederlandse Loterij. Een nieuwe naam achter zeven bekende kansspelen. Samen gaan wij voor een gezonder, socialer en gelukkiger Nederland. Daarom investeren we onze opbrengst in de Nederlandse samenleving. Met een flink deel daarvan steunen we doelen op het gebied van sport en bewegen. Samen maken we sport en beweging bereikbaar voor iedereen. Van jong tot oud, van Olympisch tot paralympisch, en van revalidatie tot gehandicaptensport. Want kinderen krijgen bijvoorbeeld meer zelfvertrouwen door te sporten, ouderen maken meer contact en de maatschappij wordt sterker door gezonde en fitte mensen. Door mee te spelen met één van onze kansspelen, weet je één ding zeker: je draagt bij aan een gelukkig en gezond Nederland.

NEDERLANDSELOTERIJ.NL

Index 2019 CLUBBLAD 1 FEBRUARI P 3 Toertochtleiders gevraagd P 5 Van de Voorzitter P 7 Consuls aan het woord P 9 Henk de Velde P 11 VNM P 13 Inleiding toertocht programma P 16 Openingsfeest Harderwijk P 17 Aanlooptocht Zuidwest P 18 Openings- en retourtocht Noordoost Aanlooptocht Noordwest-Midden P 19 Eilandentocht P 21 Brouwerij-tocht P 22 Aqua Dubita P 23 Op chique door Belgique P 24 Kleinkindertocht P 25 Pinkstertocht Noordoost Pinkstertocht Zuid P 26 Zuiderzeewedstrijd P 27 Nieuwe ledentocht IJsselmeertocht P 29 Leer daar zijn we weer P 30 Schipperstreffen Leer Rondje Oost-Nederland P 31 Mosseltocht Rendez-Vous Noordoost P 33 Rendez-Vous Zuid P 34 Rendez-Vous Noordwest-Midden P 35 Herfsttocht P 37 Zeilen op de Kaag P 38 Kan je varen, wil je zingen…vaar dan mee P 39 Winterkosttocht P 41 Aviodrome, Antony Fokker P 44 Consulavond Zuid P 47 Wifi aan boord P 49 Martin Kersten, bestuurskandidaat P 52 Wat stop ik in mijn tank

P 43 Duitse vaarkaarten P 45 Berlin, ist eine Reise wert! P 47 KNRM Onderkoeling en dan? P 51 Stichting Vaarwens P 55 Digitenne aan boord P 56 Consulmiddag Nieuwjaars receptie P 58 Zuiderzeewedstrijd P 59 Stentor nu al een legende P 63 Clubkleding en clubartikelen

P 30 Een geslaagde Zuiderzeewedstrijd P 35 Pinkstertocht Zuid P 39 KNMC-app informeert P 41 Scheepvaartmuseum impact smeltend ijs P 43 Op Chique door Belgique P 47 Kleinkindertocht P 53 Nieuwe ledentocht P 57 AQUA DUBITA deel 1

CLUBBLAD 3 JUNI P 3 In Memoriam Jan van der Aa P 5 Van de Voorzitter P 7 Commissie PR en Ledenwerving P 9 Henk de Velde P 11 VNM P 13 Open Dag Leerdam P 15 RONDOM HET TOLHUIS (Deel 2) P 17 Aanlooptocht Zuid - West P 19 Openingstocht Noordoost P 21 Deel 2 Opening / Retourtocht Noord Oost P 22 Aanlooptocht Noord West Midden P 24 Aanlooptocht Zuid P 27 Wethouder Harderwijk P 28 Opening vaarseizoen P 35 Reddingsvest werkt als je het draagt! P 37 101 jaar de Volharding Stavoren. P 41 Eilandentocht P 45 Verzekeren van uw kostbare bezit. P 47 Ledenservice dag SAW varen op de Rijn. P 49 Brouwerij-tocht P 53 Scheepswerf G de Vries Lentsch Jr. P 61 Samen de boot in, doeboek voor kinderen

CLUBBLAD 5 NOVEMBER P 3 Uit het Logboek P 5 Van de Voorzitter P 7 Henk de Velde P 9 VNM P 11 RONDOM HET TOLHUIS (Deel 3) P 13 AQUA DUBITA deel 2 P 17 Mosseltocht P 23 Rondje Oost-Nederland P 25 Pinkstertocht Noordoost P 27 Rendez-Vous Noordwest-Midden P 29 Nederlandse, Belgische en Franse Maas P 33 Verslag Herfsttocht P 39 KNRM maakt het verschil P 43 Techniek aan boord P 45 Leer, daar zijn we weer P 53 Hondjes en bonbons P 55 Huisdieren aan boord P 57 Nationale Motorbootvaren Prijs P 59 Redactiebezoek clubblad drukkerij P 61 Lozen toiletwater Pleziervaart

CLUBBLAD 2 APRIL P 3 Uit het logboek P 5 Van de Voorzitter P 7 Consuls aan het woord P 9 Henk de Velde P 11 VNM P 12 Rondom het tolhuis P 15 Terug naar toen in de binnenvaart, deel 3 P 19 Ledenservice ‘REISVERHALEN’ P 21 Consulavond Noordoost P 23 Bezoek Dekker Watersport te Zaandam P 25 Wisselprijs afstandsprestatietocht P 26 Algemene jaar vergadering P 37 Peter Bost, ons nieuwe bestuurslid P 39 Scheepvaart museum Amsterdam

CLUBBLAD 4 SEPTEMBER P 3 Uit het Logboek P 5 Van de Voorzitter P 7 SAW Cursus Rijnsport Patent P 9 Henk de Velde P 11 VNM P 13 RONDOM HET TOLHUIS (Deel 3) P 17 Ledenservice: een pijler in de KNMC P 21 Ledenservice versus Nautische Techniek P 23 Verzekeren van uw kostbare bezit P 24 Moet u soms de eindjes aan elkaar knopen P 26 Ik denk de waarde van mijn schip te kennen P 28 Bezoek scheepswerf Volharding in Stavoren

7 t/m 11 feb 2020

Hier begint je watersportseizoen

WTC EXPO Leeuwarden www.boot-holland.nl

KNMC Clubkleding (alle clubkleding wordt voorzien van KNMC logo / op de clubblazer komt de clubbadge)

Clubblazer Heren donkerblauw

Bodywarmer Burney dames en heren marine blauw

Trui heren Ashland donkerblauw

Damesjas Islandblock donkerblauw ook verkrijgbaar in herenmodel

Softshell dames Skeleton oceaan blauw

Vest heren Novahill donkerblauw

Harrington jas voor dames en heren donkerblauw

Softshell heren Skeleton marine blauw

Polo heren Avon Polo dames Avon donkerblauw en rood donkerblauw en rood

Meer informatie over de clubkleding (maten, maattabellen, samenstelling en prijzen) vindt u op de ledensite van de KNMC. De clubkleding kan besteld worden via de ledensite www.knmc.nl. Het secretariaat stuurt de bestelling door naar de leverancier, die vervolgens het KNMC logo borduurt op de kleding en het product rechtstreeks naar de besteller toestuurt.

KNMC Clubartikelen

Luxe caps

Clubdas

Clubsjaal

Vlaggen 120 x 180 / 100 x 150 / 80 x 120 cm.

Standaard Clubwimpel 30 x 50 cm. Toertochtvlag

Het KNMC Journaalboek

Dasspeld

Grote KNMC Sticker Blauwe of witte letters

Broche

Manchetknopen

Badge

Edge sticker KNMC voor op de auto

Clubspeld vlag

Clubspeld

Set knopen 12 stuks

De nieuwe CD van het KNMC Schipperskoor

Multitool

De clubartikelen kunnen besteld worden via de ledensite www.knmc.nl.

Elling E3 Ultimate

€ 215.000,-

Elling E3

€ 225.000,-

Europa Patrouille 45

€ 345.000,-

€ 299.000,-

Rego Standard 35

€ 135.000,-

Mitchell 31 MK4

€ 125.000,-

€ 399.000,-

Linden Spiegelkotter 14.50

Valk Continental 1700 cabrio € 225.000,-

Grand Banks 46 Europa

Riverqueen 1700

€ 349.000,-

Stevenvlet 1440

Pieter Beeldsnijder 58

€ 499.000,-

Van der Heijden 1500

€ 299.000,-

WWW.SLEEUWIJKYACHTING.NL Hoekeinde 24 - 4254 LN SLEEUWIJK

Valk Continental 15.50

€ 395.000,-

€ 345.000,-

MOTORBOOT KOPEN OF VERKOPEN?

Verkoophaven met > 150 motorboten 7 dagen per week geopend

WWW.ELBURGYACHTING.NL

â&#x2DC;&#x17D; 0525 68 68 68