Quick Release

De Microsoft Flight Simulator (MFS) is een van bekendste en meest uitgebreide vliegsimulatieprogramma’s en een van de langstlopende pc-videogameseries. Sinds enkele jaren kunnen externe ontwikkelaars functionaliteit aan het programma toevoegen, die spelers vervolgens kunnen kopen. Op 7 oktober 2022 lanceerde de Hype Performance Group op de MFS een luchtballon en sindsdien kun je er samen met twee passagiers in hun gedetailleerd vormgegeven 3D-ballon een virtuele vaart maken. De ballon is voorzien van een hoogte- en variometer, een envelop-thermometer, een GPS locatie- en snelheidsmeter een bewegende kaart. Brander- en omgevingsgeluiden en het uitluisteren van lokale radiostations maken de virtuele ervaring compleet. De simulator is niet bedoeld en niet geschikt voor trainingsdoeleinden, werkt alleen vanaf de nieuwste MFS-versie (MSF2020) en kost € 15. Zie flightsimulator.com en hypeperformancegroup.com/products/hpg-hot-air-balloon.

ZEPPELIN WEER IN BLIJDE VERWACHTING

Zeppelin Luftschifftechnik GmbH gaat in Friedrichshafen een zesde Zeppelin NT bouwen. Het luchtschip is besteld door zusterbedrijf Deutsche Zeppelin Reederei GmbH en kan 15 passagiers vervoeren. De nieuwe LZ N07-101 zal vanaf 2024 samen met twee andere Zeppelins rondvaarten gaan verzorgen boven de Bodensee en andere (vnl. Duitse) regio’s. De Zeppelins NTs varen sinds 1997 en mogen sinds 2001 passagiers vervoeren. In 2017 werd de totnutoe laatste Zeppelin

PIJNBOOMPITTENPLUKKER ZOEKT HET HOGEROP

Om pijnboompitten te oogsten gebruiken Chinese notenplukkers in het noordoosten van het land soms waterstof-kabelballonnen die hen, staande op een aluminium platform, naar de hoogste boomtoppen brengen. Zo ook notenplukker Hu afgelopen september in de provincie Heilongjiang. De ballon van de 40-jarige Hu rukte zich echter los, en begon aan een onbedoelde reis die maar liefst twee dagen duurde en 300 km verderop in de regio Fangzheng bij de grens met Rusland eindigde. Via de mobiele telefoon werd contact onderhouden met de onfortuinlijke pittenplukker. Hu bleek, volgens ambtenaar Fu van de Hailin Forestry Administration, bij de landing in prima gezondheid, afgezien van een pijnlijke onderrug vanwege het lange staan. In 2017 gebeurde iets vergelijkbaars; toen dreef een dergelijke losgeschoten ballon af naar Noord Korea, waarna er naar verluid niets meer van plukker Bi Kesheng werd vernomen (zie Ballonstof winter 2017). De foto betreft niet de ballon van Hu of Bi.

overgedragen aan het Amerikaanse bedrijf Goodyear, dat drie luchtschepen van Zeppelin in de vaart heeft. Het totaal aantal Zeppelin NTs dat operationeel is komt daarmee in 2024 op zes stuks. Meer informatie op www.zeppelinflug.de/en/.

LONG JUMP: DOE EENS GEK

Doe eens gek! Doe mee aan de Dutch Long Jump. Ga je de uitdaging aan om de langst mogelijke afstand in Nederland te varen? Als het niet de langste afstand is, heb je sowieso een geweldig mooie ervaring gehad. Het begint al anders dan anders. Kijken naar de meteo of er een stevige wind staat en dan pas de verdere planning. Van waaruit wil ik varen? Noord, zuid, eerst een eind rijden of niet? Kan ik daar ergens starten? Ken ik daar iemand? Wil ik alleen in de mand? Wat is prettig om mee te nemen? Koffie, thee, broodjes, zoet, hartig? En iets om behoefte in te doen, als je niet meer over de rand kunt plassen! Vind je het leuker om met meerdere ballonvaarders tegelijk te gaan? We hebben hier een WhatsApp groepje voor gemaakt. Wil je gewoon eerst wat meer info? Stuur dan een berichtje naar Jan Oudenampsen (06 53 33 69 33). Kijk ook eens op www.dbcc.nl en/of meld je daar aan. Vergeet niet de onvergetelijke foto’s te maken!

NEW KID ON THE BLOCK

Europa - althans het werelddeel, niet de Unie - heeft er een nieuwe ballonmerk bij. Het in Breadstone nabij Bristol, Engeland gevestigde luchtreclamebedrijf Exclusive Ballooning heeft eerder dit jaar Diamond Hot Air Balloons gelanceerd. Deze nieuwste tak van het Britse bedrijf is onlangs gecertificeerd voor de productie van luchtballonnen. Het bedrijf is vooralsnog voornemens om haar luchtballonnen alleen voor eigen clientèle te produceren. De groene Alien special shape G-OMIB van Diamond was dit jaar op diverse ballonfestivals te bewonderen. Verder bracht het bedrijf al een demonstrator en een reclameballon voor Chameleon Spray Perfect Paint voort www.diamondballoons.co.uk.

Na enkele jaren corona-uitstel en eerder in 2022 gecanceld door het weer, was het in september zover: een delta-drop onder een ballon. Een gebeurtenis die al wel eerder is gedaan, maar nog steeds uniek is en een gedegen voorbereiding vergt. Welke limieten willen de delta- en ballonpiloot stellen? Via een online call kon er veel geregeld worden. Het Operations Manual werd aangevuld met Special Operations delta-drop en een Notam werd ingediend. Op 29 september waren de meteo-omstandigheden optimaal voor delta-piloot Ivo van der Leenden en ballonpiloot Jan Oudenampsen, met weinig wind en geen bewolking. Zelfs de para lukte het om vanaf 4500 ft terug te keren op het startveld. Zie ook www.leernudeltavliegen.nl.

LOUIS CAPAZZA (BIJNA) HERDACHT BOMANS VOELT NATTIGHEID

Op 30 april 1951, Koninginnedag, maakte de destijds beroemde schrijver Godfried Bomans (1913-1971) een onfortuinlijke gasballonvaart met Nini Boesman van de Haagsche Ballonclub. De vaart eindigde in de Noordzee bij Zandvoort, op honderden meters uit de kust, terwijl vanwege een noordoostelijke wind en een aflandige stroming de ballon verder de zee op dreef en terugzwemmen onmogelijk was. Lang verhaal

Louis Henri Capazza (1862–1928) was een Franse ballonvaarder die van 1892 tot 1898 in België woonde. Hij had diverse patenten voor parachute-ontwerpen op zijn naam staan. In 1896 sprong hij met een valscherm naar beneden, boven het Citadelpark van Gent. Reden genoeg voor het Stadsarchief Gent om, toen de stad een nieuwe straatnaam zocht, de optie ‘Louis Henri Capazzastraat’ in een prijsvraag voor te leggen aan de Gentenaren - die allen mochten meebeslissen over de nieuwe naam. Uit vier straatnaamopties koos de meerderheid echter voor de naam Gravenbolwerkstraat. Daarmee stond Capazzo’s valschermstunt kort weer even in de (lokale) belangstelling maar de opleving was van korte duur, kort: Nini en Godfried werden gered én werden landelijk nieuws. Bomans bleef bevriend met de familie Boesman en werd erelid van de Haagsche Ballonclub, maar zou nooit meer in een ballon stappen. In zijn jeugdboeken Pa Pinkelman & Tante Pollewop en Pim, Frits en Ida verwerkte Bomans elementen uit zijn vaart. Fred Berendse maakte er ruim 70 jaar later een hoorspel over en publiceerde onder auspiciën van het Godfried Bomans Genootschap de gebeurtenissen in het boekje ‘Ik zag de wereld op haar mooist – de hachelijke ballonvaart van Godfried Bomans’. Het bevat veel details over de voorbereidingen, de vaart zelf en de periode erna, met nieuw beeldmateriaal: € 6,00 - 40 pagina’s - haarlemsewinkels.nl. De podcast is te beluisteren via o.a. soundcloud.com (zoek op de boektitel).

VAREN MET NIET-EASA BALLONNEN: RECTIFICATIE

In Ballonstof najaar 2022 staat op pag. 34-35 een handig overzicht dat aangeeft hoe te handelen door wel/niet EASA-gebrevetteerde ballonvaarders bij vaarten op wel/niet EASAgeregistreerde ballonnen binnen wel/niet EASA-territorium. De tabel op de linker pagina beschrijft de situatie met EASA-ballonnen; de tabel op de rechterpagina met niet-EASA ballonnen. Op de rechterpagina staat in de linker kolom echter foutief vermeld dat het hier EASA-ballonnen i.p.v. niet-EASA ballonnen betreft. De oplettende lezer had het al door, want de voorbeelden en beschrijvingen in deze tabel betreffen situaties met nietEASA ballonnen, maar voor alle duidelijkheid: de linker tabel (pag. 34) betreft het varen op EASA-ballonnen; de rechter tabel (pag. 35) op niet-EASA ballonnen.