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1. Cadre léger en aluminium 6069 à soudure douce. La force de traction élevée de cet alliage permet un cadre équilibré avec des épaisseurs de paroi optimalisées localement qui est rigide, mais cependant confortable. Avec une goupille de selle de 27,2 mm avec une excellente absorption des chocs. 2. Pivot conique de direction. Le roulement à billes principal inférieur a un diamètre plus grand que le supérieur. Le diamètre plus grand permet d’avoir un comportement de direction plus stable sans ajouter de poids. Fourche avant légère à suspension avec lock-out à distance et essieu de 15 mm. 3. Les câbles de raccordement sont montés sous le tube supérieur pour éviter que la saleté ne puisse pénétrer. En limitant le nombre d’ouvertures dans les câbles extérieurs, un changement de vitesse parfait de longue durée est garanti. 4. La mâchoire du frein est montée de manière invisible à l’intérieur du frein. Le câble de frein passe à l’intérieur du tube inférieur.
