Návrh letiště

→ Návrh letiště panely. Okenní otvory jsou vyplněny hliníkovými profily s trojsklem s vysokým solárním filtrem, aby se minimalizoval prostup tepla do objektu a zlepšil se tak tepelný komfort uvnitř budovy.

Návrh modulárního letiště byl výzvou. Letištní budovy se vyznačují velkými otevřenými prostory s vysokými stropy a bez sloupů typických pro modulární výstavbu. Proto i k samotnému návrhu jsme museli přistoupit jinak.

INFO O STAVBĚ

Zastavěná plocha celkem:

2 395 m2

Podlahová plocha přízemí: 2 037,3 m2

Podlahová plocha v mezaninu (mezipatro, pozn. redakce): 634,1 m2

Vznikl návrh, kdy jsou moduly uspořádány v řadách a slouží jako sloupy, které tvoří základní konstrukci letiště, na níž je umístěna dílcová střešní konstrukce. Tímto způsobem vznikly otevřené vzdušné prostory hal s vysokou světlou výškou. Abychom si systém vyzkoušeli v praxi, vyrobili jsme a smontovali prototyp ve Vizovicích. Ten jsme otestovali, ověřili funkčnost a bezpečnost celého sytému, abychom se ujistili, že splňuje veškeré požadavky a standardy. Po úspěšném prototypování jsme byli schopni zahájit sériovou výrobu všech 142 kusů modulů, ze kterých se skládá letiště v Saint-Louis.

→ Technické náležitosti

Ocelová rámová konstrukce modulů je vyrobená z ohýbaných pozinkovaných profilů, která je založena na statických výpočtech poskytnutých certifikovanou společností v souladu s Eurokódy. Rozměry nosných rámů jsou L6050 nebo 3025 × W2430 × H3000 mm. Nosná konstrukce prosklených fasád a hlavní haly terminálu je také z oceli, a střešní plášť je tvořen sendvičovými tepelně a hydroizolačními panely. Budova je navržena tak, aby odolala větru o maximální intenzitě 41 m/s. Stavba je sekundárně opláštěna sendvičovými tepelně izolačními

→ Použité technologie

Obecně bylo cílem udělat letiště co nejjednodušší, aby i obsluha byla, s ohledem na místní pracovníky i podmínky, bez obtíží.

Venkovní ventilační a klimatizační jednotky jsou osazeny v modulech na střeše budov. Montáž jednotek proběhla ve výrobním závodě, na místě se pak zvedly celé moduly na střechu a provedlo se pouze připojení jednotek.

Kvůli nedostatečnému zdroji vody na místě nebylo možné využít klasické zhášecí spriklery. Proto bylo instalováno mlhové samočinné hasicí zařízení, které využívá mnohem menší množství vody.

→ Budova terminálu

Terminál pro cestující je hlavní budovou v plánovaném letištním komplexu v Saint-Louis. Budova je dimenzována na mezinárodní komerční letecký provoz. Očekávaná úroveň služeb LOS pro letištní terminál v Saint-Louis, dle mezinárodní klasifikace IATA a DGAC, je rovna stupni E. Letiště má rozsah odbavení navržen v denní špičce na kapacitu 2 letadel Boeing 737-300 s počtem 154 pasažérů na odletu a 154 pasažérů na příletu.

→ Technické zajímavosti: Střešní panely byly již ve výrobě opatřeny TPO fólií, na místě se prováděly pouze spoje. Celoplošné lepení na místě bylo kvůli prašnosti a silnému větru nereálné.

Z důvodu umístění u moře, silnému větru a podloží jsme museli navrhnout velké statické zatížení.

Sekundární fasáda je přichycena do rámu bez použití rastru, profily jsme museli pro tento účel upravit přímo ve výrobě.

Ocel v halách je požárně ochráněna na 30 minut. Odhalené profily ocelové konstrukce a střechy jsou staticky navrženy na tuto požární odolnost. Rámy modulů jsou chráněny SDK obkladem. Obklad se využil i pro vedení kabelů po konstrukci.

V objektech není použita parozábrana – vychází to z klimatických podmínek.

VIP salónek pro cestující při odletu

Zázemí a služby spojené s kontrolou palubních lístků cestujících při odletu

Čekárna na odletovou bránu

Pasová kontrola při odletu a čekárna

Bezpečnostní kontrola skenováním příručních zavazadel cestujících při odletu, čekací prostor

Brána pro kontrolu cestujících před nastupováním na palubu letadla při odletu

Kontrola bezpečnosti zavazadel, odbavení zavazadel s nadváhou

Odbavovací přepážky (Check-in) a čekárna

Hala určená pro veřejnost a pro cestující po příletu

Celní kontrola pro cestující po příletu

Vybavení pro kontrolu cestujících po příletu

Prostor určený pro vyzvedávání zavazadel

Automatický pás

Pasová kontrola při příletu a čekárna

Brány pro cestující po příletu

Budova terminálu a hangáru byla navržena architektonickým ateliérem Borci s.r.o., architekty Sikorou a Boreckým. Výrobní dokumentace byla zpracována ve spolupráci s firmou

KOMA MODULAR s.r.o. a dalšími subdodavateli. Projekt vznikl v roce 2021, realizace proběhla v roce 2022