rekonštrukcia:dnes AKTUÁLNE INFORMÁCIE O REKONŠTRUKCII ELEKTRIČKOVÝCH TRATÍ V KOŠICIACH
foto: Veronika Janušková
P2
20. august 2015
R EKONŠ T RUKC IA :DNE S
ČO PRINESIE KOŠIČANOM
Benefity po vynovení električkovej trate – tichšie a bezpečnejšie električky, pre dopravc Už viac ako rok sa v centre Košíc boríme s obchádzkami a sledujeme správy o nových zatvorených úsekoch. Veľká časť Košičanov bedlivo sleduje, čo sa na aktuálne najväčšej mestskej stavbe na Slovensku deje. Skúsme sa pozrieť na to, čo nám stavba, na ktorú si neraz poriadne zanadávame, prinesie. Ľubomír Ferko lubomir.ferko@kosicednes.sk
O nevyhnutnosti rekonštruovať električkovú trať od Námestia Maratónu mieru cez Hviezdoslavovu, Kuzmányho, Štúrovu ulicu až po Staničné námestie sa toho pohovorilo dosť. Málokto si však uvedomuje, aké benefity bude mať úplne nová trať pre Dopravný podnik mesta Košice (DPMK), cestujúcich, ale aj ľudí bývajúcich neďaleko koľajníc na spomínanom úseku.
1
ZNÍŽENIE HLUČNOSTI
Nie raz sa ľudia, ktorí majú byty blízko trate, posťažovali, že ich električky v noci budia či večer vyrušujú pri sledovaní televíznych programov. „Evidujeme viaceré sťažnosti na hlučnosť električkovej dopravy. Najviac sťažovateľov je z ulíc Kuzmányho, Komenského, Československej armády, Južnej triedy a Sídliska nad jazerom,“ tvrdí hovorkyňa DPMK Michaela Karaffová. Podľa platnej vyhlášky je prípustná hodnota hluku z pozemnej dopravy vo večerných hodinách od šiestej do desiatej 60 decibelov, v noci od desiatej do šiestej ráno 50 decibelov. Staré elekričky na starých tratiach ju výrazne prekračovali. Príčiny hluku odstránia Ako nás informovala hovorkyňa dopravcov, mohli za to v prvom rade výškové a smerové nerov-
Na hluk z dopravy sa sťažovali najmä Košičania z ulíc v centre mesta. nosti vyplývajúce z dlhoročného prevádzkovania trate, fyzické opotrebovanie koľajníc a koľajových konštrukcií, rovnako ako vibrácie, ktoré spôsobovali. Rekonštrukcia so sebou prináša viacero faktorov, ktoré nadmernú hlučnosť odbúrajú. „Je to síce v prvom rade otázka na projektanta, ale k zníženiu hluku určite pomôže výmena koľajového spodku, zvršku, osadenie antivibračných rohoží a ďalších tlmiacich prvkov, osadenie koľajových mazníkov a aj výber vhodnej zádlažby. Hlučnosť znižuje aj napríklad zatrávnenie,“ hovorí M. Karaffová. Všetky negatívne vplývajúce faktory budú rekonštrukciou a modernizáciou odstránené. Dopravcovia veria, že dosiahnu stav, ktorý by nemalo byť problém udržať minimálne 10 rokov. Aj nová
trať si bude vyžadovať pravidelnú údržbu, napríklad podbíjanie či brúsenie. Vďaka nej sa však podarí zachovať optimálne parametre čo najdlhšie. Košičania by si teda po dokončení rekonštrukcie mali dlhodobo užívať tichšiu električkovú premávku podľa platných noriem.
2
ZVÝŠENIE BEZPEČNOSTI
Napriek všemožným opatreniam zo strany prevádzkovateľa dopravy, v našom prípade DPMK, sa nikdy nedá úplne vylúčiť možnosť nehody. Najtragickejšou bola havária, ktorá sa stala v roku 1978 neďaleko amfiteátra na linke číslo 6, pri ktorej zahynulo 9 ľudí a ďalší sa zranili. Vyšetrovanie potvrdilo, že pri nej zlyhal ľudský faktor – vodička, ktorá
tiež zahynula. Môžu sa však stať aj také nešťastia, ktoré zaviní nevyhovujúci stav zastaranej trate. Vykoľajenie sa stáva často Vykoľajenie električiek je častejším javom, ako by sme si mysleli. Len v tomto roku sa už v Košiciach vykoľajili dve električky. Na začiatku roka, presne 11. januára 2015, sa mimo koľajníc ocitla električka na Námestí osloboditeľov. Ďalšia sa vykoľajila na kruil-
20
percent nákladov na údržbu ušetria vďaka rekonštrukcii
R EKONŠ T RUKC IA :DNE S
20. august 2015
P3
M rekonštrukcia tratí?
cov nižšie náklady na celkovú údržbu
ilustračné foto: shutterstock
hovom objazde na Moldavskej ulici 21. mája tohto roku. Ako nás informovali dopravcovia, na vine bol neuspokojivý stav trate. Tento problém sa úplne eliminovať zrejme nikdy nepodarí, ale treba urobiť aspoň všetko pre to, aby sa to stávalo čo najmenej. Problematické výhybky “Najčastejšie sa stávalo, že električka sa vykoľajila prejazdom cez výhybky, respektíve kríženia, alebo cez opotrebované koľajnice v oblúkoch. Stav bol ťažko udržateľný kvôli nedostatku náhradných dielov, ktoré sa na nami používaný zvršok už nevyrábali,” vysvetľuje hovorkyňa dopravcov. Pri každej takejto udalosti podľa nej hrozí, že po vykoľajení môže nastať následná zrážka dvoch protiidúcich vozidiel. A tá môže mať fatálne následky.
Vykoľajená električka v januári na Námesti osloboditeľov. Rekonštrukcia trate výrazne prispeje k tomu, aby sa podobným udalostiam predchádzalo. “K zníženiu rizika prispeje predovšetkým výmena fyzicky a morálne zastaralých koľajníc a koľajových konštrukcií. Nezanedbateľný vplyv bude mať aj výmena koľajového spodku a zvršku, vrátane trolejového vedenia,” tvrdí M. Karaffová.
3
NIŽŠIE NÁKLADY NA ÚDRŽBU TRATE
Pre samotných pracovníkov Dopravného podniku mesta Košice má nezanedbateľný význam aj zníženie výdavkov na údržbu trate, ku ktorému po rekonštrukcii nepochybne dôjde. Novú trať nebude treba tak často opravovať, ani vymieňať nie práve lacné diely kvôli bezpečnosti.
RIZIKO VYKOĽAJENIA SA ZNÍŽI “Do nákladov na údržbu tratí treba počítať spotrebu materiálu, spotrebu energie, náklady na opravy a udržiavanie, ostatné služby a osobné náklady. V roku 2014 to spolu vyšlo DPMK na
500 eur
foto: Štefan Čaplovič
588 845 eur,” uvádza M. Karaffová. Očakávajú úsporu Po rekonštrukcii očakávajú dopravcovia pokles spomínaných nákladov o 20 percent. V posledných rokoch sa totiž robili len najnevyhnutnejšie, to znamená havarijné, opravy. No a o tom, že ušetrené peniaze sa dajú minúť aj inak ako na opravy tratí, ani netreba diskutovať.
Posielajte nám fotografie nedostatkov rekonštrukcie! Za každú uverejnenú fotografiu 10 eur. Pozor! Z fotografií nám doručených do 31. 8. 2015 vyžrebujeme výhercu 500 eur! fotografie zasielajte: tipy@kosicednes.sk
P4
20. august 2015
R EKONŠ T RUKC IA :DNE S
POMÔŽU, poradia... Pred železničnou stanicou hľadajte pomoc a radu u pracovníkov so zelenými vestami Informácie o mestskej hromadnej doprave hľadajú cestujúci rôznym spôsobom. Pri železničnej stanici je zriadený Info stánok. Od pondelka 24. augusta bude posilnený. Prázdniny a obdobie dovoleniek sa pomaly končia. Je predpoklad, že s ich skončením sa výrazne zvýši pohyb ľudí na železničnej stanici a pred ňou. No a to môže v Košiciach spôsobiť problémy. Aby to tak nebolo, Dopravný podnik Mesta Košice pripravuje v informačnom systéme zmeny.
TURISTOM ODPORUČIA, ČO SA OPLATÍ V MESTE VIDIEŤ Pred stanicou bude viac ľudí Budova železničnej stanice aj Staničné námestie pred ňou sa renovujú naraz. Dá sa preto čakať, že výrazne viac ľudí bude v chaose medzi staveniskami dezorientovaných a budú potrebovať pomoc. Zatiaľ na informovanie cestujúcej verejnosti, ktorá prichádza do Košíc vlakom a potrebuje sa v mestskej hromadnej doprave zo-
Informačný kiosk funguje pri železničnej stanici od mája. rientovať, slúžil Info stánok, ktorý mesto zriadilo pred budovou železničnej stanice ešte 1. mája 2015. Keďže je však isté, že cestujúcich tam pribudne, magistrát sa rozhodol konať. Posilnenie informačnej služby je určené cestujúcim, ktorí sa po príchode do nového prostredia ťažko orientu-
foto na strane: Veronika Janušková
jú v komplikovanej situácii.
PORADÍM poskytnú informácie o MHD vrátane spôsobu, ako sa Pribudnú informátori čo najefektívnejšie prepraviť do „Od pondelka 24. augusta 2015 po- daného cieľa. Budú poskytovať aj silňujeme už spomínaný informač- informácie o tarife, typoch lístkov ný stánok na Staničnom námestí. aj cenách. Okrem týchto informáOsoba v informačnom stánku cii nasmerujú turistov na miesta, a ďalšie dve osoby v zelených ves- ktoré sa v meste oplatí vidieť, potách s označením POMÔŽEM, skytnú im mapu Košíc a podajú informácie o našom meste,“ hovorí Michaela Karaffová, hovorkyňa Dopravného podniku mesta Košice. Až do ukončenia rekonštrukcie Info stánok aj mobilní informátori budú v prevádzke každý deň. Ich činnosť sa skončí až vtedy, keď už nebude potrebná, teda až po skončení rekonštrukcie električkových tratí a vrátení režimu MHD do pôvodného stavu. (fer)
Otváracie hodiny Informačneho kiosku: Pondelok až piatok od 6.00 do 19.00 hod. Sobota a nedeľa od 10.00 do 21.00 hod.