J U I L L E T 2 011
LA LOGISTIQUE EST NOTRE LIEN LE PLUS PRÉCIEUX !
L’ESSENTIEL Tony BUHOT, Président du Club Logistique Manche, a été élu Président de la FCL-BN le 28 juin dernier. Il succède à Jean-Yves GEFFROY, qui quitte ses fonctions après deux mandatures. Page 2
RENDEZ-VOUS A VENIR NOVEMBRE Déjeuner de la Logistique Club Logistique Manche
DECEMBRE Conférence « Les contraintes logistiques liées à la GMS » Clu ub Logistique Manche
Club Log ogistique Ma Manche
OCTOBRE Visite de l’entreprise BLANCHET (Avranches)
L’ESSENTIEL - Page 2 Un nouveau Bureau pour conduire l’action régionale Assemblée Générale 2011 de la FCL-BN
FOCUS - Page 3 La gestion des déchets d’emballages industriels
SEPTEMBRE Déjeuner de la Logistique
SOMMAIRE
Les programmes d’animation de l’ensemble des clubs logistiques seront disponibles dès septembre 2011 sur le portail logexpert-bn.com / agenda.
LOG’ET VOUS - Page 4 Les animations et travaux des Clubs Logistiques bas-normands
L’ACTU FILIERE - Page 6 L’animation et les actions en région
www.logexpert-bn.fr
METIERS
TERRITOIRES
ENTREPRISES
Lettre d’information
L’ESSENTIEL
UN NOUVEAU BUREAU POUR CONDUIRE L’ACTION REGIONALE Lors de son Conseil d’Administration le 28 juin 2011, la FCL-BN a renouvelé la composition de son Bureau : Tony BUHOT, Club Logistique Manche, succède à Jean-Yves GEFFROY, qui quitte ses fonctions après deux mandatures. Tony BUHOT, dirigeant de la Société DIALOG (Cherbourg), est Président du Club de la Manche depuis trois ans. Impliqué dans la gouvernance de la FCL-BN depuis sa création, il assurait jusqu’alors la fonction de Vice-président.
Composition du Bureau (Mandature juin 2011 – juin 2012) : Président Tony BUHOT (DIALOG) Club Logistique Manche
Vice-présidents Loïc JOSSE (TOUPARGEL) Club Logistique Flers Argentan
Thierry SELLIER (NORMATRANS) Club Logistique Caen
Trésorier Alain BIGOT (ROBERT BOSCH France) Club Logistique Caen
Représentants du collège Transport & Logistique Titulaire : Stéphane AUVRAY (NORMATRANS) Club Logistique Flers Argentan
Dès son élection, il a souligné le travail accompli par les précédentes équipes et sa volonté de conduire l’action de l’association dans la continuité de la stratégie définie pour la Filière Logistique régionale. Il sera accompagné dans sa mission par une nouvelle équipe constituée de représentants des clubs logistiques territoriaux.
Suppléant : David NOTTEZ (TFE Normandie) Club Logistique Manche
Représentants du collège Chargeurs & autres activités Titulaire : Jean-Yves GEFFROY (LEGALLAIS) Club Logistique Caen
Suppléant : Jean-François VIALLET (ACOME) Club Logistique Manche
E-mail : t.buhot@fcl-bn.com
ASSEMBLEE GENERALE DE LA FCL-BN Assemblée statutaire L’Assemblée Générale annuelle de la FCL-BN s’est tenue le 28 juin 2011 dans les locaux de la CCIT de Caen. Une quarantaine de participants étaient présents : entreprises, partenaires, animateurs des clubs logistiques et membres associés. Réunis pour effectuer le bilan de l’année 2010, les membres se sont également projetés vers l’avenir avec la présentation des axes stratégiques 2011-2013 et la programmation des actions 2011. Les membres ont élus deux nouveaux administrateurs, suite aux départs enregistrés dans l’année : Jean Blanchard (Club Logistique manche) rejoint le collège Chargeurs & Autres activités et Guillaume DESJARDINS (Club Logistique Alençon) rejoint le collège Transport & Logistique.
Intervention de clotûre : A l’issue de l’Assemblée Générale, Jean-Claude LECHANOINE, Président de la CCIR BasseNormandie a présenté le projet de fusion des deux CCIR normandes. Son intervention s’est articulée autour des points suivants : Les missions des CCIT et la diversité des métiers exercés La réforme du réseau consulaire dans le cadre de la RGPP Les facteurs déclenchants et les objectifs de mutualisation / rationalisation recherchés Les différentes étapes de construction de la fusion
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Un Groupement Inter Consulaire (GIC) normand « CCI Normandie » devrait être créé prochainement. Il sera chargé de mettre en place et coordonner les fonctions supports des deux CCIR. « Notre projet suscite un enthousiasme fort, les enjeux sont importants pour la Normandie. Toutefois, nous sommes également conscients de la complexité de sa mise en œuvre » a expliqué Jean-Claude LECHANOINE.
LA LOGISTIQUE EST NOTRE LIEN LE PLUS PRÉCIEUX !
LA GESTION GES ES ST TION IO DES DECHETS D’EMBALLAGES INDUSTRIELS IN ND DUS U TRIELS Chaque année en France, ce sont plus de 860 millions de tonnes de déchets qui sont produits, dont 11% sont issus de l’activité des entreprises.
Focus sur les emballages et les déchets d’emballages industriels :
FOCUS
tout au long de la chaîne logistique, les emballages et unités de manutention utilisés par les entreprises ont un impact sur leur production de déchets. Ils représentent en moyenne 20 % des déchets banals des entreprises. entrent dans la catégorie des déchets industriels banals (DIB). Leur valorisation par l’entreprise est obligatoire (décret 94609 modifié du 13 juillet 1994) : réemploi, recyclage matière ou valorisation énergétique. Les emballages souillés dangereux doivent être séparés des emballages non souillés. L’action de tri des déchets non souillés par type de matière permet de réduire les impacts environnementaux en favorisant la valorisation.
La directive 94/62/CE du 20 décembre 1994 modifiée relative aux emballages et déchets d’emballages désigne comme emballage « tout produit constitué de matériaux de toute nature destiné à contenir et à protéger des marchandises données, allant des matières premières aux produits finis, à permettre leur manutention et leur acheminement du producteur au consommateur ou à l’utilisateur et à assurer leur présentation ». Les déchets d’emballages industriels
Les différents types de déchets d’emballages – les principales filières d’élimination (source ADEME) : Déchets d’emballages en bois
27 % des tonnages Palettes (pour les 2/3) d’emballages industriels caisses – cagettes
Grow – Ecobois – Bois énergie – sypal (réparation)
Déchets d’emballages métalliques
5% des tonnages Fûts – tonnelets – bidons d’emballages industriels
Recyclacier
Déchets d’emballages en carton
45 % des tonnages Caisses en carton ondulé pour Revipac d’emballages industriels le transport – cartonnages – sacs – intercalaires – calages …
Déchets d’emballages en
11 % des tonnages
Déchets d’emballages en plastique
12 % des tonnages Emballages souples (big- bag, d’emballages industriels sac, housses, films étirables ou rétractables) et corps creux rigides (flacons, fûts, bidons, bouteilles, boites, caisses, calages, palettes ….)
Bouteilles liées à la
CSVMF Ecofut, Recyfilm, Eco PSE Cyclis (réemploi et recyclage du big-bag selon son état)
Annuaire eco-entreprises en Basse-Normandie: http://www.basse-normandie.cci.fr/eco-entreprises.asp Les emballages sont des produits de faible durée de vie : on considère que le flux de déchets correspond à celui de la production annuelle d’emballages neufs soit environ 12,8 tonnes dont 8,1 pour le marché emballages industriels (données ADEME 2008). L’objectif fixé par le Grenelle de l’environnement du recyclage matière à hauteur de 75% à partir de 2012 devrait accroître l’augmentation du taux de valorisation. Il se situe actuellement entre 50 % et 60% selon les matières (à l’exception des bois et plastiques). La mise en décharge et l’incinération devra également être réduite de -15% à compter de 2012. Différents dispositifs d’accompagnement des entreprises (prévention, information sur les filières, conseils, subvention pour la mise en place équipements) existent d’ores et déjà et sont proposés en région. Dans le cadre du plan d’action de la Filière 2011-2013, une enquête sera lancée à la rentrée par la FCL-BN pour identifier et quantifier les déchets d’emballages / unités de manutention qui ne feraient pas l’objet d’une valorisation à ce jour. Focus réalisé en partenariat avec l’ADEME Basse-Normandie : Damien GREBOT – 02 31 46 89 62 En savoir plus : www.ademe.fr/déchets
Une étude de l’ADEME, réalisée en 2010, sur le coût des déchets des entreprises a mis en avant que 9 entreprises sur 10 ne connaissent pas le coût de gestion interne de leurs déchets (tri, manutention, stockage, …) ni le coût de production de ces déchets (coûts matières, emballages, …). 56% ignorent le tonnage annuel de déchets qu’elles génèrent et les emballages sont la 1ère source de déchets citée. Réduire les coûts est une préoccupation importante pour 75% des entreprises interrogées. 1 entreprise sur 2 estime qu’agir sur ses déchets est un levier de réduction des coûts. Pour en savoir plus sur les résultats de l’enquête : www.ademe.fr : médiathèque/publications/ déchets/documents en téléchargement
Synthèse ADEME Emballages industriels : www2.ademe.fr Guide emballages : http://www.entreprise-europenormandie-picardie.fr/iso_album/guide_emball-dec.07.pdf
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LOG’ET VOUS
LES ANIMATIONS ET TRAVAUX DES CLUBS LOGISTIQUES BAS-NORMANDS ATELLIERS S - CO ONFÉ ÉREN NCES S - RE ENCO ONTRES
Rencontres Assemblée Générale 2011 Club Logistique Caen Normandie – mai Le Club Logistique de Caen a tenu son Assemblée Générale annuelle chez Robert BOSCH à Mondeville. Une quarantaine de membres étaient présents pour cette assemblée, précédée d’une visite du site et de la présentation d’un projet innovant « OSCIA », Optimisation de la Supply Chain Intelligente Articulée. Christophe BARRET, Directeur du site, a accueilli les membres du Club Logistique en soulignant l’exemplarité de la performance logistique du site de Mondeville dans le groupe BOSCH à travers le monde. Alain BIGOT, Directeur des achats et de la Logistique, a ensuite fait une présentation de l’établissement, de ses activités et de l’organisation logistique du site. Au cours de la visite, les membres ont pu visualiser l’organisation de la supply chain, en particulier le milkrun interne : un « petit train » qui assure en permanence le trafic des produits entre deux unités du site via un tunnel couvert. Début 2007, dans le cadre d’un projet de réduction des coûts et suite à un benchmark, un nouveau concept Logistique a été élaboré : une organisation innovante, professionnelle et proactive intitulée « ProLog ».
Le projet s’est traduit par la réorganisation des flux internes et externes, par la construction du tunnel couvert et la mise en place de milkruns. Son déploiement s’est appuyé sur le projet de recherche OSCIA axé sur le développement : de tableaux de bord destinés au pilotage de la Supply Chain en vue de son optimisation. Ils intègrent des dimensions opérationnelles (productivité, flexibilité, qualité), sociales, environnementales et économiques. d’un progiciel visant à suivre et mesurer le degré de difficulté (psychologique et social) des salariés dans le cadre de la conduite du changement dans l’entreprise. Labellisé par le pôle de compétitivité Logistique Nov@Log, ce projet regroupe différents partenaires : Robert BOSCH France SAS, CH Robinson, FIM, ESC-Rouen, Transports Deshayes, NIMEC (Laboratoire de l’IAE de Caen). La matinée a été clôturée par l’Assemblée Générale du Club, suivie d’un Conseil d’Administration qui a élu un nouveau Bureau. Alain BIGOT, Robert BOSCH, succède à Jean-Yves GEFFROY à la présidence du Club Logistique Caen Normandie. En savoir plus : www.bosch.fr
Visites logistiques Chantier naval CMN Club Logistique Manche – juin 2011 Dans le cadre des rencontres organisées par le Club Logistique Manche, Guillaume GREAU, Responsable de l’Industrialisation, a accueilli une quinzaine de membres sur le site de CMN à Cherbourg. Créé il y a plus de 50 ans, le chantier des Constructions Mécaniques de Normandie (CMN) conçoit, fabrique des bâtiments de guerre et des yachts. Ce sont plus de 350 navires qui ont été construits ou sont actuellement en commande, parmi lesquels plus de 285 unités militaires en bois, aluminium, acier et matériaux composites. Situé sur le port de Cherbourg, le chantier occupe une surface de 110 000 m², dont 48 000 m² couverts. 400 personnes travaillent sur le site dans différentes fonctions liées aux études, préparation et montage. Les métiers sont diversifiés et font appel à une main d’œuvre très spécialisée dans les domaines suivants :
Chaudronnerie lourde (acier – alu), menuiserie (Tek, mobilier équipage), serrurerie fine, électricité, mécanique et intégration des systèmes d’armement. L’entreprise, certifiée ISO 9001, est organisée en mode projet et intègre dès la phase d’appel d’offre des choix stratégiques « make or buy » standardisés. Le temps de cycle d’un projet est en moyenne de 30 mois pour un prototype. Les achats représentent environ 50% du montant d’une affaire : pour un bâtiment militaire, CMN travaille avec 900 fournisseurs environ et 800 pour un yacht. La soustraitance de proximité est favorisée pour plus de flexibilité. Les affaires sont gérées via un logiciel de gestion PSN8, permettant la gestion de plusieurs milliers d’activités. Le suivi du projet s’appuie sur différents outils : monitoring des avancements physiques, des coûts et des dépenses, du contrôle qualité, complété par des réunions de coordination et des points sécurité. En savoir plus : www.cmn-group.com/fr/
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Ateliers GEPSA
LOG’ET VOUS
Club Logistique Flers Argentan – juin 2011 Les membres du Club Logistique ont été invités à découvrir les ATELIERS GEPSA au sein du centre de détention d’Argentan : une offre de solutions globales de sous-traitance pour contribuer à la performance des entreprises. Dans le cadre d’un partenariat de long terme avec l’Etat, GEPSA conçoit et gère des ateliers de sous-traitance industrielle en milieu pénitentiaire. Présent sur l’ensemble du territoire français avec 17 implantations, GEPSA propose des solutions de sous-traitance dans différents domaines : façonnage, assemblage, conditionnement, confection, marketing direct, métallerie, tri... . Pour satisfaire aux demandes diversifiées de leurs 700 clients,
Port de Caen-Ouistreham Club Logistique Flers Argentan – juin 2011 Le Port de Caen-Ouistreham : un outil au service des entreprises régionales. Tour d’horizon des activités et des infrastructures portuaires par Antoine de GOUVILLE, Directeur du Port, dans le cadre d’une visite avec les membres du Club Logistique d’Argentan. Porte d’entrée régionale, le Port de Caen-Ouistreham s’étend sur 15 km le long de l’estuaire de l’Orne. 10ème port français en tonnage, 1er port Transmanche sur la partie Ouest de la Manche (hors Détroit), le port réalise un chiffre d’affaires de 15 à 20 M€ /an. Depuis la décentralisation en 2007, PNA (Ports Normands Associés) est propriétaire du Port. La CCIT de Caen gère la concession jusqu’en 2045. Le programme foncier et immobilier engagé en 2003 a permis en 6 ans de doubler la surface concédée (160 ha en 2009).
ACOME Club Logistique Manche – juin 2011 Seconde visite logistique inscrite au programme du Club Logistique Manche, une vingtaine de membres ont été accueillis sur le site de Romagny par Jean-François VIALLET, Responsable Logistique et Nicolas BRUNEAU, Responsable des expéditions. ACOME (Association Coopérative d’Ouvriers en Matériel Electrique) a été créée en 1932 et s’est implantée à Romagny dans la Manche dans les années 60. Le groupe réalise aujourd’hui un chiffre d’affaires de 359 M€ (58% à l’international) et emploie 1 350 personnes (1 100 en Europe, 200 en Chine et 50 au Brésil). 1er groupe industriel coopératif en France, ACOME mène une politique de développement responsable en s’appuyant sur des valeurs fortes : engagement, solidarité, respect et excellence. Leader en Europe dans le domaine des fils et câbles de haute technicité, ACOME propose des solutions globales pour divers marchés : Telecom, Automobile, Bâtiment, Energie Transport. L’entreprise consacre 5% de son chiffre
GEPSA dispose de plus de 20 000 m² d’ateliers modulables et 2 500 opérateurs, encadrés par un personnel issu de l’industrie. L’ensemble des sites sont certifiés ISO 9001 et en cours de certification ISO 14001. 2ème centre de détention en France, l’établissement d’Argentan regroupe 640 condamnés. M. JANIN, Directeur de GEPSA Argentan, a présenté aux participants les différentes activités gérées sur le site : services à l’immeuble (sécurité, maintenance, fluide, …), à la personne (restauration, lingerie, accueil, …) et à l’insertion (ateliers, réinsertion sociale, formation, …). L’atelier GEPSA d’Argentan, d’une surface de 1 750 m², accueille 120 opérateurs en moyenne chaque jour et propose des prestations dans trois grands domaines d’activité : Imprimerie, Industrie et Conditionnement. En savoir plus : www.gepsa.fr
Le port aval : activité transmanche (Brittany Ferries). Cette activité représente 1 million de passagers par an, 120 000 camions et près de 3 millions de tonnes de marchandises transportées. Le terminal de Ouistreham occupe 10 ha sécurisés : une extension de 4 ha supplémentaires est en cours de réalisation pour augmenter la capacité de stockage, notamment des remorques non accompagnées. Le port amont : multi-sites et multi-activités Les principaux trafics sont liés aux céréales (50%), engrais, bois, ferrailles et sel de déneigement. Les terminaux disposent d’équipements adaptés aux activités : silos AGRIAL 31 500 Tonnes, 15ha d’entrepôts industriels, logistiques et frigorifiques, 14 grues (mobiles et sur rails), une scierie portuaire et des engins de manutentions. Un projet de Navette conteneurs Le havre - Caen est actuellement à l’étude, avec pour objectif de mieux desservir l’hinterland et favoriser le trafic de conteneurs. En savoir plus : www.caen.port.fr www.pna-ports.fr
d’affaires à l’innovation produit/process : en 2010, huit produits ont été labellisés Eco Design. Elle est également membre fondateur de PEP Eco Passeport. Le site de Mortain est implanté sur 42 ha dont 115 000m² couverts (5 usines). Il va bénéficier d’ici à 2013 de 20 M€ d’investissement dont 50% seront consacrés aux solutions très haut débit. Le Département Logistique est rattaché à la Direction industrielle, il emploie 60 personnes au sein de quatre services : Deux services opérationnels Distribution (stockage – préparation des commandes – expédition) Gestion des produits sur stocks Deux services fonctionnels Transport Méthodes et organisation Le site dispose de 13 000 m² couverts et 30 000 m² externes d’entreposage. 43 000 tonnes de produits sont expédiés par an, dont 35 400 en Europe (50% en France). Ce sont entre 500 et 1 200 références produits par branche d’activité qui sont gérées avec une traçabilité complète des produits et des unités de manutention. En savoir plus : www.acome.fr www.pep-ecopassport.org
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L’ACTU fILIERE
L’ANIMATION ET LES ACTIONS EN REGION La FCL-BN et l’ARIA-BN renouvellent leur convention de partenariat Lors de l’Assemblée Générale de l’ARIA-BN, le 31 mai dernier, les deux associations de Filière ont signé une nouvelle convention de partenariat pour les trois années à venir. Cette convention s’appuie sur la pertinence d’associer les deux structures dans le cadre d’actions collectives visant des objectifs communs et de mutualiser les mesures d’accompagnement de leurs partenaires. Elle permettra de rendre lisible auprès des entreprises des deux filières, les démarches d’accompagnement respectives proposées par la FCL-BN et l’ARIA BN. Ainsi, les deux associations, dans leur domaine d’actions respectifs, s’attacheront à : Partager et échanger sur les activités/projets dont peuvent bénéficier les membres de chacune des associations Orienter les PME sur les activités développées par chacune des associations Rechercher des synergies/complémentarités dans la mise en œuvre d’actions collectives.
Christophe BARRET (ARIA-BN) et Jean-Yves GEFFROY (FCL-BN)
En savoir plus : C. EYRAUD – ARIA BN / C. LAUNAY – FCL-BN
Positionnement stratégique de la Filière Logistique – Benchmark rk La lisibilité Logistique de la Basse-Normandie sur le territoire français se construit malgré lgré de des faiblesses.. Un n tra travail de structuration a été initié par la FCL-BN : mise en réseau des acteurs, valorisation des savoir-faire et du s u territoire. ter e Une première phase d’analyse interne de la Filière et de construction de son im image a été réalisée en 2009-2010. Dans le m 10. Dan cadre de son programme 2011, la FCL-BN lance une étude de benchmark pour définir le positionnement ntt sstratégique trattég q de la Filière Logistique en Basse-Normandie.
Les objectifs de l’étude, confiée au cabinet KATALYSE : Positionnement stratégique de la Filière bas-normande Réaliser une analyse externe (tendances générales impacts des évolutions) et proposer différents scénarios d’orientation de développement de la Filière Benchmark national – Europe Analyser les pratiques de différents clusters - proposer des axes d’amélioration spécifiques pour LOGexpert et la FCLBN Recommandations - Plan de coopérations Proposer un plan de coopérations pour 2012-2013
Les résultats attendus pour LOGexpert : Formaliser le positionnement stratégique de la Filière Proposer des orientations stratégiques de développement à moyen terme Proposer des coopérations, partenariats au bénéfice des entreprises et des acteurs de la Filière (développement de nouvelles activités industrielles et logistiques, renforcement des liens intra et inter régionaux, influence collective …)
Une équipe a été formée pour suivre le projet : Chefs de projet Alain BIGOT, Robert BOSCH Thierry SELLIER, NORMATRANS Membres du comité de pilotage Loïc JOSSE, TOUPARGEL Jean-François VIALLET, ACOME Claude DELAMARE, Laboratoires Gilbert Catherine LAUNAY, FCL-BN Cette étude s’inscrit dans le cadre des actions Intelligence Economique du projet 2011-2013 ; elle est également suivie par les membres du Secrétariat Permanent à l’Intelligence Economique, partenaires de l’opération. D’une durée de cinq mois, la fin des travaux est prévue en octobre 2011. En savoir plus : C. LAUNAY
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L’ACTU fILIERE
Colloque : Quel devenir pour le Port de Cherbourg ? Afin de tracer les voies d’un développement durable pour le Port de Cherbourg, un colloque s’est tenu le 16 juin dernier à Cherbourg, organisé par la Région et la Communauté Urbaine de Cherbourg. Le colloque a rassemblé 120 participants, représentants du monde économique et politique régional. Dans un objectif de recherche de nouvelles perspectives d’évolution pour le port de Cherbourg, les débats se sont appuyés sur deux interventions de cadrage : Face à la mondialisation, quelles places pour les ports régionaux de l’Europe de l’Ouest ? Le positionnement de Cherbourg par rapport aux ports secondaires européens, par Paul TOURRET ISEMAR (Institut Supérieur d’Economie p Maritime Nantes Saint Nazaire) Ma M ar Stratégie de Ports Normands Associés (PNA) pour le St tra ra a Port de Cherbourg : les forces et les contraintes du Port, e C les actionss rréalisées, les perspectives de développement
En savoir plus sur notre association
par Erick BEAUFILS, Vice-président du Conseil Général de la Manche et Jean-Michel SEVIN, Directeur Général de PNA. Trois tables rondes ont ensuite permis d’échanger plus largement sur les perspectives de développement évoquées : Soutenir l’activité Transmanche Intégrer le port à une offre logistique intermodale : conserver la capacité à capter les trafics d’éclatement du vrac, utiliser le réseau ferroviaire au service de l’accroissement de l’hinterland, … Mettre le port au service de la diversification industrielle : le port de Cherbourg comme base d’une filière régionale industrielle éolienne et hydrolienne, accompagner la filière de transformation produit de la mer, répondre aux attentes de la filière nautique. En savoir plus : www.port-cherbourg.com www.pna-ports.fr La synthèse du colloque est disponible sur l’extranet de LOGexpert-bn.com / documents / maritime
Pour rejoindre la Filière Logistique au sein de votre territoire, vos contacts :
La FCL-BN est l’association d’animation et de représentation de LOGexpert Filière Logistique en Basse-Normandie.
Club Logistique Normandie Caen Région Thierry LEMOIGNE 02 31 54 54 88
Elle regroupe et rapproche, via 5 Clubs Logistiques, les professionnels intéressés par le développement de la Logistique en région : prestataires de transport et de logistique, entreprises industrielles et de négoce, sociétés de service, … soit près de 120 membres, entreprises, structures de développement économique, organismes de formation, infrastructures portuaires.
tlemoigne@caen.cci.fr
L’Europe, la DIRECCTE BN, la Région Basse-Normandie et le Réseau Consulaire sont partenaires de la FCL-BN. Ils soutiennent son action en faveur du développement de la Filière. La FCL-BN et les Clubs Logistiques constituent un environnement propice aux collaborations et partenariats pour renforcer les conditions d’attractivité des territoires, encourager la compétitivité, être plus réactifs aux opportunités du marché.
FCL-BN Campus EffiScience Innovaparc A3 2, rue jean Perrin 14460 COLOMBELLES Tél . : 02 50 01 15 15 - contact@fcl-bn.com
Club Logistique du Pays d’Auge Gabriel GOURVIL 02 31 14 43 33 ggourvil@pays-auge.cci.fr Club Logistique de Flers Argentan Richard RAYON 02 33 12 25 24 richard.rayon@cc-argentan.fr Alain LERICHOMME 02 33 64 68 04 alerichomme@flers.cci.fr Club Logistique d’Alençon Olivier BELLET bellet@alencon.cci.fr
02 33 82 82 82
Club Logistique Manche Regis PROVOST 02 33 77 60 91 clm@fim.fr Anne Lise FER 02 33 91 33 86 alf@granville.cci.fr Elisabeth LEPETIT 02 33 23 32 00 elepetit@cherbourg-cotentin.cci.fr
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