Be-Ge Lastbilar – Gripen – Nr 2 2019

Ströms rullar på med flera Scania

Trettiotalet nya lastbilsleveranser

SID 4–5

SID 10–12

GRIPEN Be-Ge Lastbilar AB

Nr 3 2019 • lb.be-ge.se

FLEXIBEL SERVICE

VISBY VETLANDA HULTSFRED OSKARSHAMN

ARBETSSEGER

– full pott i Nordic Trophy

1

GRÖNT KORT Scanias heltäckande reparationoch underhållsavtal, även kallat Grönt kort avtal, innebär förenklad administration och bättre andrahandsvärde för de fordon som omfattas.

Conny Lövgren, som är ansvarig för Be-Ge L­ astbilars bussverkstad, och driftchef Zebastian Engdahl på Flexbuss diskuterar framtida förbättringar i ­helhetsavtalet kring service och reparationer.

AVTAL SÄKRAR BUSST Övergången till fossilfritt bränsle inom Kalmar länstrafik 2017 var inte bara en av de största omställningarna inom svensk busstrafik.

Det var även startpunkt för ett unikt tioårigt samarbetsavtal mellan Flexbuss Sverige AB och Scania via Be-Ge Lastbilar AB. – Vi är pionjärer med den här typen av helhetsavtal kring service och reparationer. ­Avtalet via Be-Ge Lastbilar AB löper på tio år och omfattar totalt 48 bussar där även depå för samtliga bussar ingår i anslutning till Be-Ge Last­ bilars bussverkstad, förklarar driftchef Zebastian Engdahl på Flexbuss.

Samarbetet inleddes i samband med tilldelningsbeslutet från KLT avseende kollektivtrafiken i Kalmar län. Av t­ otalt 109 bussar med fossilfritt bränsle från Scania levererade Be-Ge Lastbilar sammanlagt 36 biogas­drivna bussar och 12 med HVO-drift till

2

Flexbuss. För Conny Lövgren, som är ansvarig för Be-Ge Lastbilars buss­ verkstad, och hans medarbetare var det en stor omställning.

– Först och främst fick vi utbilda och certifiera oss för gasfordon. Vi var också tvungna att installera gaslarm och skaffa utrustning för service och övriga reparationer på de biogasdrivna bussarna, berättar Conny.

TRYGGHET Han jämför helhetsavtalet kring service och reparationer på bussarna, så kallat R&M-avtal, med Scanias Grönt kort avtal för lastbilar. Varje buss

servas med 3 000-milsintervaller och tillsammans med övriga reparationer och förbättringar innebär det att i snitt fem bussar per dag passerar verkstaden. All service och alla reparationer rapporteras sedan i ett internt system.

– För oss är det en stor fördel och trygghet att veta den exakta kostnaden för service, underhåll och reparationer under avtalstiden. Dessutom underlättas samarbetet av att vår depå ligger i anslutning till verkstaden, framhåller Zebastian Engdahl och Conny Lövgren nickar instämmande.

BACKUP VIA BE-GE – Skulle det vara några frågetecken kring aktuella reparationer kan vi ha en dialog med chauffören. Det ger en helt annan flexibilitet i vårt arbete, säger han och tillägger att det vid behov även finns backup via Be-Ges lastbils-

BE-GE ANLÄGGNINGAR OSKARSHAMN

n Lastbilsförsäljning n Lastbilsverkstad

FLEXBUSS SVERIGE AB Flexbuss Sverige AB är en del av koncernen Sverigeresor AB där även Glasriket Taxi AB och varumärkena Dackebuss och Kjellgrens Busstrafik i Tranemo ingår. Tillsammans sysselsätter bolagen över 500 medarbetare och 300 fordon. Koncernen omsätter ca 280 miljoner kronor.

Merparten av Flexbuss-koncernens verksamhet består av upp­handlad, samhällsbetald trafik, såsom skoltrafik, färdtjänst och linjetrafik åt kommuner och landsting.

ADRESS Södra Fabriksgatan 12, Oskarshamn TELEFON Växel 0491-76 15 00 ÖPPETTIDER Mån-Tors 07-18 Fre 07-16 Lör 07-13.30

VETLANDA

n Lastbilsförsäljning n Lastbilsverkstad ADRESS Verkstadsgatan 2, Vetlanda TELEFON Växel 0383-46 73 00 ÖPPETTIDER Mån-Tors 07-18 Fre 07-16 Lör 07-12.30

RAFIKEN ÖVER­GÅNGEN TILL BIOGASDRIVNA BUSSAR ÄR DEN STÖRSTA ­SATSNINGEN I VÅR ­HISTORIA.

HULTSFRED

n Lastbilsförsäljning n Lastbilsverkstad ADRESS Skotarevägen 1, Hultsfred TELEFON Växel 0495-120 60 ÖPPETTIDER Mån-Tors 07-16 Fre 07-16 Lör jämn v. 07-12.30

VISBY verkstad som dessutom är certifierad för service av alkolås och färdskrivare.

Både Zebastian och Conny betonar att samarbetet hela tiden utvecklas och förbättras. Inte minst genom regelbundna möten och fastställande av rutiner.

– Vi känner oss väldigt trygga i det helhetsavtal som garanterar att våra bussar rullar kontinuerligt. Det är det viktigaste för oss, konstaterar ­Zebastian Engdahl nöjt.

n Lastbilsförsäljning n Lastbilsverkstad ADRESS Lundbygatan 3B, Visby TELEFON Växel 0498-69 14 50 ÖPPETTIDER Mån-Fre 06.45-16 Lör 07-14

HÅLLER ANRIKT ÅKERI De har varit på rull med Scania i 75 år.

Redan 1944 levererade Be-Ge den första lastbilen till Ströms Åkeri. Under årens lopp har samarbetet utvecklats med en mängd nya och kontinuerliga leveranser.

– Det är tack vare den utmärkta servicen och våra goda relationer, betonar Rolf Ström.

Det var hans pappa, G ­ unnar Ström, som startade det familje­ägda åkeriet i Björneström utanför Virserum 1942.

– Pappa växte upp i Döderhult och var bekant med Bror Göthe Persson så det föll sig naturligt att han inledde samarbete med Be-Ge efter ett par år, berättar Rolf och visar ett utdrag ur automobilregistret från 1944 för åkeriets första Scania Vabis F12M med vedgas som drivmedel.

– Den kostade 41 400 kronor. Det var mycket pengar på den tiden, säger han.

När Rolf gjorde entré i familje­ företaget 1958 var Scania ett etablerat

PAPPA VAR ­BEKANT MED BROR GÖTHE ­PERSSON SÅ DET FÖLL SIG NATURLIGT ATT ANLITA BE-GE. märke i åkeriets tämligen blygsamma lastbilsflotta. Expansionen inleddes i samband med flytten till Hultsfred 1960 då Ströms började med linje­ trafik till Stockholm tillsammans med ytterligare några lokala åkerier. Tio

år senare tog Ströms Åkeri över hela Stockholmslinjen.

– Då hade vi cirka tio lastbilar i företaget. De allra flesta Scania från Be-Ge, berättar Rolf som ett par år senare gick in som ägare tillsammans med sina två bröder Hans och Ove. I samma veva flyttades verksamheten till sin nuvarande plats på Transportgatan i Hultsfred med förutsättningar för att växa ytterligare.

23 SCANIABILAR 2010 var det dags för tredje generationen Ström att ta över familjeföretaget.

– Med undantag för en kortare sejour som lastbilsmekaniker på Be-Ge har jag jobbat i företaget sedan jag slutade gymnasiet, berättar Peter som numera är transportledare och delar ägarskapet med sin bror Sonny.

I dag omfattar fordonsparken i Ströms Åkeri, inklusive de två systerbolagen Hultsfreds Godsservice och ROH Trafik, totalt 23 Scanialastbilar varav 15 i fjärrtrafik, sex för distribution och två kranbilar. Närmare 35

Två generationer Ström. Pappa Rolf och sonen Peter som numera driver den framgångsrika åkeriverksamheten i Hultsfred tillsammans med sin bror Sonny.

4

PÅ RULL anställda chaufförer ser till att hålla den dagliga verksamheten igång.

– Det absolut viktigaste är att våra bilar hela tiden rullar. Bra service är A och O. Det är också den f­ rämsta orsaken till vårt långa och ­om­fattande samarbete med Be-Ge Lastbil, förklarar Peter och pappa Rolf nickar instämmande.

– Jag minns när vi servade last­ bilarna på Be-Ges anläggning på Köpmannagatan i Oskarshamn. Den nya verkstadsanläggningen i Hultsfred, strax här intill, har blivit ett väldigt lyft och underlättat våra kontinuerliga kontakter, säger han.

Gunnar Ströms Åkeri har investerat i ytterligare två nya Scania R520 LB6x2*4 av den nya generationen.

för det anrika familjeföretaget från Hultsfred.

– Förhoppningsvis kanske det även blir en fjärde generation åkare i f­ amiljen, säger han leende.

Rolf Ström gjorde entré i familjeföretaget Ströms Åkeri 1958 och har sett verksamheten utvecklas rejält under årens lopp.

TRYGGHET MED NYA BILAR Att hålla ordning och reda på last­ bilarna har också blivit något av ett signum för Ströms Åkeri. Scania­ bilarna byts ut regelbundet med cirka sju, åtta års intervall vid 100 000 mil.

– Det är en trygghet att ha nya och fräscha bilar. De två senaste, Scania R520 V8, levererades i somras, berättar Peter som ser positivt på framtiden

NÅGRA NEDSLAG I HISTORIEN: Åkeriets första lastbil, en Scania Vabis F12M. Här med Be-Ge-­ hytten från mitten av 1940-talet.

1942 Ströms Åkeri startas av Gunnar Ström i Björneström utanför Virserum 1944 Första lastbilen från Be-Ge, Scania Vabis F12M 1960 Åkeriet flyttar verksamheten till Hultsfred 1975 Tar över hela fjärrtrafiken från Hultsfred till Stockholm 1977 Rolf, Hans och Ove Ström tar över familjeföretaget 1978 Flyttar till nuvarande adress på Transportgatan 1993 Tar över fjärrtrafiken från Västervik till Stockholm 1995 Börjar med Östgötatrafiken 2010 Peter och Sonny Ström tar över familjeföretaget 2019 Firar 75 års samarbete med Be-Ge Lastbilar

5

EUROPAS

SNYGGASTE

ARBETSREDSKAP Det fixades och fejades in i det sista. Men väl på plats på Mantorp Park blev det storslam för Micke Malmberg från Gotland och hans helt nya Scania S650.

– Helt otroligt, säger han om segern i anrika Nordic Trophy på Trailer Trucking Festival.

Den 38-åriga åkaren från ­Visby är långt i från ­någon duv­unge i trucking­ sammanhang. Han är mer eller mindre uppvuxen i en lastbilshytt och började jobba som chaufför direkt efter skolan.

– Lastbilar är, och har alltid varit, mitt liv. Jag gillar även att ställa ut dem och har deltagit i Nordic Trophy på Mantorp under många år. 2017 vann jag Public Choice, Utmanar­ klassen, med min tidigare Scania S730 och förra året kom jag tvåa i Public ­Choice, Mästarklassen. I år gick det hela vägen till seger i Nordic Trophy med min helt nya Scania S650, berättar han nöjt.

Vad som gjorde att Micke Malmberg l­ yckades

NORDIC TROPHY Anrika och prestigefyllda Nordic Trophy drogs igång redan 1980 av tidningen Trailer med syfte att utse den snyggaste lastbilen i Norden och övriga Europa. Två år senare arrangerades tävlingen för första gången på Mantorp Park. Årets tävling var den 40:e tävlingen i ordningen på Mantorp Park. Trailer Trucking Festival och Nordic Trophy 2019 gästades av 400 hög­klassiga ­bilar från åtta länder i Europa: ­Sverige, Norge, Danmark, Finland, Holland, Tyskland, Schweiz och Polen.

6

dra längsta strået i årets tävling vet han inte själv. Hans förkärlek till lullull och krimskrams, som han själv uttrycker det, i form av bland annat lampor i mängder, Michelingubbar och utsmyckade stänklappar var säker-

ligen en bidragande orsak. Likaså nostalgisatsningen med lack och inspiration från klassiska ASG. – Det är en hyllning till pappa som körde för ASG på Gotland under 35 år, berättar Micke som var på håret att missa tävlingen då det sista fixet på den helt nylevererade bilen gjordes till fram på småtimmarna kvällen innan på Be-Ges lastbilsverkstad i ­Oskarshamn.

FOTON: Roger Arleryd

Eddie Två lastbilsvärstingar. Pappa Micke Malmberg och sonen .

Trophy Nordic i segern över t mycke lika som båda gläds

– Det var bland annat den special­ beställda och knappstoppade inredningen som skulle på plats. Det var lite svettigt ett tag. Men det var jätteduktiga killar på verkstaden och allt löste sig till slut.

SCANIA ENDA SOM GÄLLER Hans egen karriär började som ­anställd chaufför på Dennis Lundborg Åkeri i Visby direkt efter gymnasiet.

Malmbergs Inspirationen från klassiska ASG är en hyllning till Micke t arbete. pappa. Den knappstoppade inredningen krävde mycke

2005 bestämde sig Micke för att testa att stå på egna ben och köpte en begagnad Scania av sin tidigare arbetsgivare.

– Som mest hade jag sex anställda chaufförer och fyra bilar.

För några år sedan kom dock ett rejält bakslag. Företaget var nära ­konkurs samtidigt som Micke gick igenom en skilsmässa.

– Då bestämde jag mig för säga upp mina anställda och starta om från början. Det är nog det bästa jag har gjort, konstaterar han.

I dag har Micke Malmbergs Åkeri två bilar, förutom den prisbelönta S650

även en Scania R520 som båda har levererats av Be-Ge Lastbilar i Visby, och en anställd chaufför. Den huvudsakliga verksamheten är linjetrafik till Mälardalen.

– Jag har alltid kört Scania – det är det enda som gäller för mig. Dessutom ska en riktig lastbil ha V8, säger Micke som har full stöttning av sonen Eddie som gläds lika mycket som pappa över utmärkelsen i Nordic Trophy.

– Jag var nog värst på lastbilar i hans ålder. Men han är ännu värre.

Micke Malmberg betonar att han aldrig har varit rädd för hårt arbete och vigt sitt liv åt chaufförsyrket.

– För mig är lastbilen ett arbetsredskap och därför är den här vinsten extra kul, säger han.

7

GAMMALT & NYTT PÅ 3 Gammalt och nytt hos vital 85-åring.

Såväl veteranfordon av olika slag som Scanias nya V8 R580 och mängder av bilar fanns till beskådan - och även provkörning - när Be-Ge Lastbilar och Be-Ge Personbilar bjöd in till öppet hus den 7 september som ett led i jubileumsfirandet.

1

8

2

JUBILEUMSFIRANDE 4

6

5

7

1. Hans Karlsson, från Evald Karlssons Åkeri, i samspråk med ­Be-Ges koncernchef Håkan Hjalmarsson och tidigare verkstadsmedarbetaren Bernt Karlsson om den Scania Vabis ”Bulldogg” som han renoverat och färgsatt efter den lastbil hans pappa körde på 70-talet.

2. Mjölkbilen Plymouth Fargo från -47 var den äldsta av ­ lastbilarna som var på plats under dagen. Den hade stått stilla sedan 1955 innan den hamnade i Bo Abrahamssons ägo.

3. Såväl Be-Ges koncernchef Håkan Hjalmarsson som Be-Ge Lastbilars vd Tomas Engsund fanns på plats under det välbesökta jubileumsfirandet på Södra Fabriksgatan.

4. Bo Svensson har kört lastbil under hela sitt vuxna liv. ­Tillsammans med hustru Margareta besökte han Be-Ges ­jubileumsfirande för att titta på vad dagen hade att erbjuda.

5. Till våren är det dags för ytterligare en ny lastbil i flottan hos Elofssons Åkeri i Holsbybrunn. Krister Elofsson passade på att och bekanta sig närmare med nya Scania V8 R580 som fanns tillgänglig för provkörning under dagen.

6. Ett gäng glada veteranentusiaster med allt från mopeder och motorcyklar till diverse lastbilar i garaget. Mats Ottosson, Robin och Thomas Vigren, Göran Fransson, Jonny ”KalmarJonny” ­Nilsson, Tomas Andersson samt Nils Erlandsson.

7. Jonny ”KalmarJonny” Nilsson väckte stor uppmärksamhet med sin Ford Transcontinetal som är en exakt kopia av den lastbil som han körde på Mellanöstern under 1970-talet.

9

NYA LEVERANSER I ALLA SEGMENT

– Scania går som tåget GRÖNT KORT

VETLANDA Lasses Kranbilar i Eksjö har fått en ny leverans, en Scania R500 6x2*4. Scania Komplett med Lastväxlare från JOAB. Naturligtvis ingick Grönt Kort i affären.

GRÖNT KORT

VETLANDA Martin Danielssons Åkeri Vetlanda har förnyat vagnparken med en Scania R580 8x4*4 med Hiab lastväxlare. Hejca står för påbyggnaden och Smålandsstenars ­Billack lackade bilen.

VETLANDA

VETLANDA

Hammarström AB har investerat i ytterligare en ny Scania R580 6x4 med HIAB lastväxlare. Påbyggnaden är signerad av Hejca i Eksjö.

Smålands Kran & Specialtransporter AB har nyinvesterat i en Scania R450 8x4*4 XT. Gehab har svarat för påbyggnaden av bilen med en kranflaksbyggnation och en Palfinger PK65002 SH.

GRÖNT KORT

VETLANDA Hagéns Åkeri AB Korsberga har ­nyinvesterat i ännu en Scania R500 6x2*4.

Be-Ge Lastbilar i Vetlanda monterade tanken. Lackning utförd av Gullas Lack.

Grönt Kort.

GRÖNT KORT

GRÖNT KORT

VETLANDA

VETLANDA

SLP Småland har köpt två R500 6x2 dragbilar. Bilarna ska användas till ­transporter till norska Surnadal. Grönt Kort ingick i affären.

10

GRÖNT KORT

Sävsjö Transport har investerat i en ny Scania R500 6x2*4 med en flisbyggnation från Eksjö Maskin & Truck. CR17-hytt för maximalt lastutrymme på bilen.

GRÖNT KORT

VETLANDA Magnus Carlberg Transport AB, Landsbro, har investerat i en ny Scania R520 6x4. Bilen har fast flak med överflyttad Palfinger PK 26002EH-kran. Påbyggnad är utförd av HEJCA.

VETLANDA Per-Oves Timmertransporter Södra Solberga har utökat fordonsparken med ytterligare en Scania R650 6x4 timmerbil.

Den har utrustats med Alucar-timmerrede och en kran från Jonsered.

GRÖNT KORT

OSKARSHAMN Oskarshamns Transport har investerat i en ny Scania G500LB8x4*4. Lastväxlare från Joab (L24) l. Bilen har ­Optricruice med Clutch on demand. Å ­ keriet har kompletterat med hydraulik för spolutrustning.

OSKARSHAMN

OSKARSHAMN

Alvinssons i Mönsterås har köpt en ny Scania R500 LB8x4*4, som ska användas som sugbil. Disab har ordnat påbyggnaden medan Reklam & Display i Mönsterås har stått för dekoren.

Smålands Kran & Specialtransporter har utökat vagnparken med en ny Scania R500 LB8x4. Kran-och flakbyggnationen är gjord på Gehab, Alvesta. Kranen är en Palfinger 65002.

GRÖNT KORT

OSKARSHAMN

OSKARSHAMN

Heikki Isomettä har fått ut två nya ­Scania R580 LB6x4. Bilar har Scanias 3-bränsliga motor för att kunna köra på fossilfria bränslen. Bergs Fegen har ­levererat timmerbyggnation och kran.

Värlebo Skogstransporter fortsätter att investera. Nu har åkeriet fått en Scania R500 LB6x4 timmerbil. OP Höglunds har byggt och levererat timmerrede och monterat k ­ ran. Släp från samma bolag.

GRÖNT KORT

OSKARSHAMN EB/Road Cargo har ersatt en äldre ­dragbil med en ny Scania G450LA6x2.

FJ Lastvagnar har monterat gångbord, catwalk och infälld verktygslåda.

GRÖNT KORT

OSKARSHAMN

OSKARSHAMN

OSKARSHAMN

Hultsfreds Frakt AB har ersatt en mindre skåpbil med en Scania R500LB6x2*4.

NTM har byggt skåpet som är utrustat med dubbla lastplan. Hultstein kyl­ aggregat är också monterat på bilen.

KÅIS Transport har nu fått ut sina nya dragbilar på vägarna. Åkeriet har investerat i två Scania R580 LA6x2 bilar som körs fosilfritt med REM. FJ Lastvagnar har monterat sina gångbord och Catwalk.

Wahlgrens Djurtransporter AB har ­investerat i en ny Scania S580LB8x4*4, som ska användas som djurtransportbil.

Svabo Kaross har tillverkat byggnationen.

Bildväxlarna har monterat dekor och text.

OSKARSHAMN

OSKARSHAMN

GRÖNT KORT

OSKARSHAMN Waldebjers Trading i Mönsterås har ersatt en äldre tankbil med en Scania R650 LB6x4. Byggnationen svarade Tankman i Finland för.

Oskarshamns Transport har förnyat en spolbil. Valet föll på en Scania G500 LB6x2*4 av XT-modell. Påbyggnationen är överflyttad av tillverkaren Nordisk miljöteknik.

J. Olofsson Jordbruk & Transport har ­utökat med en ny Scania P370 LB6x2*4 med CP17-hytt. Bilen har en liftdumper från Joab, som möjliggör dubbla flak.

11

PRODUKTION KrePart, Oskarshamn, Tel 0491-178 80, www.krepart.se FOTO Curt-Robert Lindqvist där inget annat anges TRYCK V-TAB, Vimmerby 2019/11

FLER LEVERANSER FRÅN BE-GE GRÖNT KORT

OSKARSHAMN Mark & Grundteknik har gjort en ­nyinvestering. Valet stannade ­denna gång på en Scania G500LB8x4*4. ­Påbyggnationen är gjord på Gehab, ­Alvesta Lastväxlare & kran från Hiab.

OSKARSHAMN KÅIS Mjölktransporter i Högsby har fått ut sin nya Scania G450 LB6x2*4. Motorn i bilen körs uteslutande på RME som är fossilfritt. Tankbyggnationen är överflyttad av LOTAB Åkeriet, har tecknat Grönt Kort.

OSKARSHAMN GLG Frakt på Gotland har investerat i en ny Scania R450 LB6x2*4. Bilen körs på fossilfritt bränsle i form av RME. Arla är uppdragsgivaren.

GRÖNT KORT

OSKARSHAMN Oskarshamns Logistik AB har förnyat vagnparken med ytterligare två Scania P320LA4x2.

VISBY Roma Grus AB ­har investerat i en ny G500 8X4*4 Bilen är utrustad med frontplog samt lastväxlare från Joab. Lackering av hytt och chassi har utförts av Litab Lack i Vänersborg.

12

OSKARSHAMN

VISBY

Ekstrands Jord och Grus i Fliseryd har äntligen fått sin nya Scania R650 LB8x4*4 levererad. Påbyggnaden är byggd hos Zetterbergs i Östervåla. Den består av tippbalja med en vändskiva under.

Micke Malmbergs Åkeri på Gotland har byggt upp en ny Scania R520 6X2.

Bilen är utrustad med skåpbyggnation från Ekeri medan lackeringen är utförd av Litab Lack, Vänersborg.

GRÖNT KORT

GRÖNT KORT

VISBY

VISBY

Gotlands Lastväxlartransporter har ­förnyat sig med två Scania S580 6X2 med RME-drift. En har komplett HIAB-byggnation medan den andra har en Flexo-byggnation från Maskin & Truck.

Gotlands Bilfrakt har investerat i tre nya frysbilar, två R580 och en R450. Samtliga bilar har grothskåp samt 6X2*4.