Be-Ge Lastbilar – Nr 2 – 2019

Investera i serviceavtal

Säljer med kompetens

GRIPEN Be-Ge Lastbilar AB

Nummer 2 2019 • www.lb.be-ge.se

VISBY VETLANDA HULTSFRED OSKARSHAMN

KILO 10 MUSKLER

TUNG BÄRGNING

– inga problem för Gino

LÅNGA VÄGEN FRÅN A Han har gått den långa vägen. Från föräldrarnas åkeri- och ­taxiverksamhet till mekaniker, verkstadschef och så småningom lastbilssäljare.

Sedan drygt ett år tillbaka är Mikael Brodin säljansvarig för ­Be-Ge Lastbilar på Gotland.

Det krävdes inte speciellt lång betänketid för den Kristdalabördige oskarshamnsbon att tacka ja till jobbet som säljansvarig på Be-Ge Lastbilar i Visby.

– Även om verksamheten på ­Gotland var relativt ny var jag väl insatt i vad Be-Ge står för och kände dessutom att jag hade en perfekt bakgrund för jobbet. För att sälja lastbilar är det onekligen ganska bra att veta vad man pratar om med kunderna, framhåller han leende.

Mikael Brodin började på ­Be-Ge Lastbilar i Oskarshamn som

­ ekaniker redan 2005. Sex år senare m avancerade han till verkstadschef.

2016 fick han ett erbjudande om att börja sälja lastbilar av ett helt annat märke som han inte kunde motstå.

– Säljsidan har alltid lockat och det var nu eller aldrig som gällde, ­förklarar han.

Två år senare var Mikael tillbaka i fadershuset. I februari 2018 började han som säljansvarig på Be-Ge Last­ bilars då relativt nya anläggning i Visby.

– Jag hade kontinuerlig kontakt med vd Tomas Engsund och när han erbjöd mig jobbet på Gotland kände jag

att det var en spännande utmaning. Även om det innebär en hel del pendling mellan fastlandet och ön.

Med sin bakgrund och erfarenhet och att vara på plats så mycket som möjligt i Visby, oavsett väder och vind, kom han snabbt in i verksamheten och fick förtroende hos kunderna.

– Det är faktiskt mer lastbilar och åkerier på Gotland än vad jag trodde.

Be-Ge har en stor potential på den ­lokala marknaden genom att erbjuda en komplett helhetslösning med allt från försäljning till service och eftermarknad. Som gotlänning ska man inte behöva åka till fastlandet för att göra en bra lastbilsaffär.

EN LIVSSTIL Hittills har Mikael gjort ett 20-tal ­affärer på Gotland. Han betonar att det är en viss skillnad mot fastlandet. För de gotländska åkarna är lastbilen ofta

BE-GE ANLÄGGNINGAR

TILL ÖN en livsstil som avspeglar sig i utrustningsnivån.

– Det är mycket tillval och styling med bland annat bågar, extraljus och väldigt ofta stor och klädd hytt. Det är jättekul – jag brinner verkligen för att hjälpa kunderna att sätta extra touch på sin nya lastbil, säger han.

BYGGA RACINGBIL När det gäller att sätta extra touch vet Mikael Brodin också vad han pratar om. Sin lediga tid tillbringar han ofta i garaget i Kristdala med att bygga racingbilar. Här handlar det dock inte så mycket om styling - snarare om fart och kraft.

– Till sommaren räknar jag med att ha klar min Ford Escort för racing­ banorna. Det är inte mycket som återstår av originalet. Numera har den fyrhjulsdrift och 750 hästkrafter...

OSKARSHAMN

n Lastbilsförsäljning n Lastbilsverkstad ADRESS Södra Fabriksgatan 12, Oskarshamn TELEFON Växel 0491-76 15 00 ÖPPETTIDER Mån-Tors 07-18 Fre 07-16 Lör 07-13.30

VETLANDA

n Lastbilsförsäljning n Lastbilsverkstad ADRESS Verkstadsgatan 2, Vetlanda TELEFON Växel 0383-46 73 00 ÖPPETTIDER Mån-Tors 07-18 Fre 07-16 Lör 07-12.30

HULTSFRED

n Lastbilsförsäljning n Lastbilsverkstad ADRESS Skotarevägen 1, Hultsfred TELEFON Växel 0495-120 60 ÖPPETTIDER Mån-Tors 07-16 Fre 07-16 Lör jämn v. 07-12.30

MIKAEL BRODIN

VISBY

Titel: Säljansvarig Gotland på Be-Ge Lastbilar Ålder: 34 år Bor: Villa på Mysingsö i Oskarshamn Familj: Sambo och son Fritidsintresse: Bygger racingbilar.

Ska börja köra banracing i sommar

n Lastbilsförsäljning n Lastbilsverkstad ADRESS Lundbygatan 3B, Visby TELEFON Växel 0498-69 14 50 ÖPPETTIDER Mån-Fre 06.45-16 Lör 07-14

ÅKERIFAMILJ MED SC På familjemiddagarna hos Elofssons i Holsbybrunn är samtalsämnet givet: Lastbilar!

I hela fyra generationer har familjen bedrivit åkeriverksamhet där Scania har varit ett ständigt inslag i lastbilsflottan.

I familjen Elofssons garage finns både den Scania som ­farfar Lennart köpte ny 1963 och det senaste tillskottet - en S ­ cania 520 med bland annat klädd hytt, ­extraljus och plogutrustning som levererades av Be-Ge Lastbilar i Vetlanda under hösten 2018.

– Den gamla Scaniabilen stod övergiven och igenvuxen i Holmsjö i Blekinge när en kille hittade den och tog hand om den. Under renoveringen hittade han namnskylten med Lennart Elofssons Åkeri AB i handskfacket och kontaktade oss. I samband med att vi hade 60-årsjubileum för fyra år sedan fick vi låna bilen och ställde ut den på Motorns Dag i Målilla. Kort därefter blev vi erbjudna att köpa tillbaka den, berättar sonen Krister som i dag driver åkeriet tillsammans med sina tre söner Mattias, Marcus och Johannes.

MJÖLKTRANSPORTER 85-årige Lennart minns mycket väl när han startade åkeriet 1 augusti 1956.

Han hade egentligen tänkt att bli polis trots att även hans far körde lastbil.

– Efter lumpen blev det ändrade planer. Men pappa ville inte låta mig ta över sin bil så jag fick börja på egen

Marcus Elofsson trivs bakom ratten på ­åkeriets nytillskott - en Scania 520.

DET ÄR ROLIGT ATT YRKET GÅR I ARV. ATT KÖRA LASTBIL ÄR JU DET BÄSTA MAN KAN GÖRA. hand. Första månaden körde jag in 1 860 kronor, berättar han.

Då handlade det huvudsakligen om mjölktransporter som så småningom utökades med bland annat spån, spannmål, grus, kubb och även prefabricerade hus. Sedan dess har verksamheten både expanderat och utvecklats successivt. Till Lennarts stora glädje följde sonen Krister och så småningom även barnbarnen hans fotspår.

– Det är roligt att yrket går i arv.

Att köra lastbil är ju det bästa man kan göra, säger han leende.

SITTER I GENERNA Det är inte bara själva chaufförsyrket som har gått i arv. Även Scania sitter i generna hos familjen Elofsson. I dag är fem av företagets sju lastbilar från ­Scania och dessutom levererade av ­Be-Ge Lastbilar i Vetlanda.

– Vi har byggt upp väldigt bra relationer med Be-Ge under årens lopp.

Det är snabb och bra service och de ställer alltid upp när det behövs som mest. Dessutom är det mycket trevligt att ta en kopp kaffe och få sig en pratstund under tiden som lastbilen fixas och ses över, framhåller Krister.

Flera av Elofssons Åkeris grönlackerade Scaniabilar pryder företagets uppställningsplats intill Erikshjälpen i Holsbybrunn. Den allra blankaste och senaste investeringen körs dagligen av mellansonen Marcus, 30 år. Han visar

stolt upp sin Scania 520 från 2018.

– En fantastisk bil. Den klädda hytten gör inte bara min arbets­miljö mysigare. Det bidrar även till en ­behagligare ljudnivå, förklarar han och farfar Lennart nickar instämmande.

– Det är en viss skillnad mot den Scania jag köpte -63. Men den var väldigt bra på sin tid!

ANIA I GENERNA

ELOFSSONS ÅKERI AB

Elofssons Åkeri i Holsbybrunn är ett familjeföretag i fyra ­generationer. Lennart Elofsson gick i sin pappas fotspår när han startade åkeriet 1956. Sedan har sonen Krister och ­barnbarnen Mattias och Marcus (samt Johannes som saknas på bilden) följt honom. Scania har alltid varit ett givet inslag i fordonsparken.

Ett familjeägt åkeri i Holsbybrunn utanför Vetlanda.

I maskinparken finns totalt sju lastbilar, varav fem Scania, med tillhörande plogutrustning och drygt 50 olika flak samt två lastmaskiner. Verksamheten omfattar bland ­annat fjärrtransporter av flis och återvinningsmaterial samt singel- och grustransporter, asfaltstransporter och även vanliga transporter i Vetlanda med omnejd.

Bland kunderna finns både företag och privatpersoner.

VÄLDOFT TILL HYTTEN

exkl. moms

ORIGINALET FRÅN JAPAN som ger en fräsch och god doft

i lastbilshytten. Poppy Grace Mate är en kvalitetsprodukt som tack vare den smarta vridkorken enkelt kan anpassa ­doftmängden för varje enskilt tillfälle. Den finns dessutom i tio olika och valfria aromer.

DET GÅR ÄVEN att komplettera Poppy Grace Mate med

LED-platta som skiftar i olika färger och lyser upp flaskan på ett effektfullt sätt. LED-plattan ansluts via USB eller 12-voltsuttag och monteras enkelt i hytten med medföljande dubbelhäftande tejp. Poppy Grace Mate kostar 115 kronor plus moms (LED-platta ingår inte).

POPPY GRACE MATE FINNS I DOFTERNA: Cherry, Strawberry, Pine,

Citrus, Gardenia, Lavendel, Jasmin, Cattleya, Freesia, Hibiscus

SCANIAMODELL

FÖR FANTASTEN LASTBILAR FÖR BÅDE stora och små Scaniafantaster.

FLERA OLIKA VARIANTER

FOTO: Scania CV AB/Dan Boman

exkl. moms

Emeks r­ ealistiska och verklighetstrogna leksaks­ fordon har ett högt lekvärde och är s­ amtidigt ­eftertraktade samlarobjekt. Många åkeriägare bygger till och med om och lackerar bilarna i sina egna färger. Dessa eftertraktade lastbilskopior finns numera även i Be-Ge Lastbilars sortiment för endast 371 kronor plus moms.

FOTO: Scania CV AB/Dan Boman

TILLSYN SOM SPARAR PENGAR OCH MILJÖ ETT 4-AXLAT SLÄP med fel axeljustering drar cirka två deciliter mer i bränsle per mil. Det motsvarar 3 000 liter bränsle till en

kostnad av 40 000 kronor per år. På samma släp slits däcken cirka fyra millimeter för mycket per år. Det motsvarar cirka 750 kronor per däck vilket blir totalt 6 000 kronor per år för åtta däck. Be-Ge Lastbilar har just nu en tillsynskampanj på släp som sparar både pengar och miljö. Kontakta din verkstad för mer information.

Alternativ 1 (Värde 5 160 kr) Vid tecknande av minst tvåårigt tillsynsavtal med kvartalsintervall bjuder vi på en årlig axelmätning.

Pris: 850 kr/mån

Alternativ 2 (Värde 1 290 kr) Boka en L-tillsyn med kontroll och motionering av bromsok så får du 50 procent rabatt på axelmätningen.

Pris tilsyn: 7 355 kr

Alternativ 3 Gör en axelmätning på ditt släp och slipp merkostnader i form av ökad bränsleförbrukning och slitage (se ovan).

Pris: 2 580 kr

AB 85 ÅR I ÅR FYLLER BE-GE LASTBILARilsträ ff i

stor veteranb Det ska bland annat firas med en geras lördagen den arran Hus et Öpp att ­samband med amn. arsh 5 oktober vid anläggningen i Osk llare och en stor ­publik, utstä ga mån e båd oss – Vi förväntar AB. bilar Last säger Tomas Engsund, vd Be-Ge ing av Scanias körn prov till t ighe möjl Under firandet finns ning och lättare rhåll unde e ­program. Dessutom vankas det båd . e.se e-g .lb.b www sida hem förtäring. Läs mer på vår

BO SVÄRD Ålder: 52 år Bor: Villa i Aneby Familj: Fru och 3 utflugna barn samt 4 barnbarn.

Titel: Säljansvarig på ­ Be-Ge Lastbilar i Vetlanda Fritidsintresse: Jakt

För Bo Svärd, säljansvarig på Be-Ge Lastbilar i Vetlanda, är driftsäkra bilar och en fungerande eftermarknad viktiga säljfaktorer.

Framgångsfaktorer

SOM SÄLJER Moderna och driftsäkra lastbilar är en framgångsfaktor.

Likaså en väl fungerande ­eftermarknad med högklassig service och reparationer.

– Vi har både och, konstaterar Bo Svärd som är säljansvarig på Be-Ge Lastbilar i Vetlanda.

Den nya generationen Scania­ lastbilar har varit en formidabel succé som i hög grad har bidragit till Be-Ges försäljnings­ framgångar.

– Vi har hittills levererat ett 40-tal av den nya generationen Scania från Vetlanda. Den nya generationen har redan visat sig vara väldigt pålitliga lastbilar utan några större problem eller brister. Detta tillsammans med alla övriga nyheter och den innovativa förarmiljön bidrar till att de verkligen

SPARA DRYGT TRE KRONOR PER ­LITER MED RME JÄMFÖRT MED DIESEL.

lever upp till målsättningen att vara bäst i världen. Något som också våra kunder har insett, framhåller Bo Svärd som hoppas och tror att tillgången på RME ska bli betydligt bättre inom kort och i sin tur bidra till att göra de nya Scaniabilarna ännu mer attraktiva.

– Den nya generationens Scania­bilar är klara att köras på RME. ­Genom att använda RME som bränsle är det möjligt att spara drygt tre k ­ ronor per liter vid jämförelse med diesel och HVO. Det är dessutom ett betydligt mera miljövänligt bränsle­alternativ.

Han passar samtidigt på att lyfta fram Be-Ges väl intrimmade organisation och verkstäder med både kompe-

tens och utrustning för alla typer av reparationer och service.

– Bra verkstäder och en fungerande eftermarknad är A och O för att kunna sälja lastbilar.

PERSONLIGA BILAR Det geografiska försäljnings­ området från Vetlanda sträcker sig ­huvudsakligen mot Sävsjö och Åseda.

Bo Svärd betonar att det är ett skogs­ distrikt med störst efterfrågan på framför allt anläggnings- och timmerbilar.

– Den vanligaste kunden har mellan en och fem bilar och uppdaterar sin fordonsflotta relativt regelbundet. Det som också kännetecknar våra kunder är att de vill ha mer personliga och välutrustade bilar då bilarna är företagets varumärke. Det är också en stor del av charmen med det här jobbet – att kunna tillgodose kundernas önskemål och hjälpa dem att få precis den bil de vill ha, förklarar han.

GINO ÄR REDO FÖR TU Han har bärgat allt från småbilar till traktorer - och även en båt!

Nu är Gino Pettersson och Assistance Bärgaren Gotland redo för de riktigt tunga bärgningarna med sin nya Scania R490 och BB1210-påbyggnad.

Det stundar bråda tider för Assistance Bärgaren Gotland.

Under sex-åtta intensiva ­sommarveckor från midsommar och framåt mångdubblas trafiken på de gotländska vägarna. I år är dock Gino Pettersson mer redo än någonsin.

Nyligen ersatte han sin tidigare Scania flakbärgare med en ny Scania R490 som levererades av Be-Ge Lastbilar i Visby.

– Det finns en efterfrågan på Gotland efter tung bärgning och jag kände att det var läge att satsa.

DET FINNS STOR ­EFTERFRÅGAN PÅ G ­ OTLAND EFTER TUNG BÄRGNING OCH JAG KÄNDE ATT DET VAR LÄGE ATT SATSA. Med BB1210-påbyggnaden från Bro Bärgningsbyggen kan jag lasta tolv ton på flaket och dra tio ton efter. Det är dubbla kapaciteten mot tidigare och räcker till för att bärga stora bussar, lastbilar och maskiner, framhåller Gino som även har en mindre flakbärgare för personbilar och en garagebärgare i fordonsparken.

FORDONSMEKANIKER Väl medveten om den ständiga beredskapen, och med familjens välsignelse, startade han Assistance Bärgaren Got-

EN AV DE MEST UDDA BÄRGNINGARNA ­HITTILLS:

FOTO: Mostphoto

– En större fritidsbåt, en så kallad trimaran, hade gått på grund utanför Fårö och jag fick i uppdrag att bärga den tillsammans med Skärgårds­assistans. Med hjälp av bland annat dykare och flytpontoner lyckades jag dra in den. Tyvärr hade den redan börjat gå sönder i den hårda blåsten så det handlade mest om att bärga och få upp alla delar på land.

land 2011 som ett franchiseföretag till Falck Sverige. Företaget grundade sig på en tidigare bärgningsverk­samhet där Gino har hoppat in och jobbat till och från sedan 1999.

– Egentligen är jag fordonsmekaniker och maskinförare från början.

Under årens lopp har jag även skaffat mig en hel del kunskaper och erfarenheter kring bärgning som gjorde att jag vågade satsa på det här.

DUKTIG VERKSTAD Trots sin mekanikerbakgrund servar och reparerar inte Gino sina egna ­bärgningsbilar. Det var också en ­bidragande orsak till att han valde ­Be-Ge Lastbilar som leverantör.

UNGA BÄRGNINGAR JAG LASTAR TOLV TON PÅ ­FLAKET OCH KAN DRA TIO TON E ­ FTER. DET ÄR DUBBLA KAPACITETEN MOT TIDIGARE.

GINO PETTERSSON Med sin nylevererade Scania R490 från Be-Ge Lastbilar och BB1210-påbyggnad är Gino Pettersson redo för de riktigt tunga bärgningarna på Gotland.

Ålder: 44 år Bor: Hus i Bro strax utanför Visby Familj: Fru och tre barn Gör: Driver Assistance Bärgaren Gotland med tre bärgningsbilar Fritidsintresse: Jobbet är även fritid - har beredskap dygnet runt...

FOTON: Malin Vinblad

– Nu för tiden är det väldigt mycket elektronik i bilarna och inget jag skulle ge mig på att fixa med själv. Då är det bättre att ha en duktig verkstad som tar hand om allt. Dessutom har jag Grönt kort-avtal och får alla reparationer och service på ett och samma ställe.

Att det skulle bli en Scania var heller inte speciellt otippat. Gino hade även tidigare en Scaniabärgare från 2006 som han var mycket nöjd med.

– Jag är nog lite Scaniafrälst. Jag vet att det är lastbilar som funkar och hoppas att även min nya bil ska leverera lika bra som den tidigare, säger han.

NYA LEVERANSER I ALLA SEGMENT

– Scania slår rekord

GRÖNT KORT

VETLANDA Granflos Åkeri AB i Åseda har tagit ut en ny Scania R 580 6x4. Bilen är ­förberedd för RME-drift och levererades med ett ­flexibelt serviceavtal. Eksjö Maskin & Truck svarade för påbyggnaden.

VETLANDA Hagéns Åkeri AB, Korsberga har förnyat parken med en Scania R 500 6x2*4.

Lastväxlare och liftdumperaggregat från Joab. Bilen levererades med ett tillhörande lastväxlarsläp för förliftdumperkörning från Nmt. Lackering utförd av Gullas Lack.

VETLANDA Martin Danielssons Åkeri har investerat i ytterligare en Scania R 520 8x4*4 med en HIAB lastväxlare och plogutrustning.

Lacken är signerad Smålandsstenars Billack medan Majland klädde in hytten.

Påbyggnaden ordnade Hejca.

GRÖNT KORT

VETLANDA Neros Åkeri AB i Vetlanda har köpt en Scania R 520 8x4*4 med en HIAB last­ växlare och plogutrustning. Påbyggnad utfördes av Hejca, Eksjö. Bilen levererades med Grönt kort.

VETLANDA Potab Södra Solberga har fått en ny ­timmerbil, en Scania R650 6x4. ­Påbyggnad utförd av Hejca. Bilen har ett alucarrede med laxobankar. X-cab kranhytt med en kran från Jonsered, 1088S.

VETLANDA Skogqvist Transport har tagit en ny Scania R500 6x2 i anspråk. Flisbilen är påbyggd av Eksjö Maskin & Truck. Bilen levererades tillsammans med ett femaxligt släp från Eksjö Maskin & Truck.

GRÖNT KORT

VETLANDA SLP Småland har investerat i en Scania R 580 6x2*4, som är klar för RME-drift. ­Påbyggnad utgörs av flexobyggnation med locktäckning samt bakdörrar från Eksjö Maskin & Truck.

VETLANDA Vincent Peterssons Åkeri har ny­investerat i ännu en Scania R580 6x4 timmerbil.

Påbyggnad av Fegen. Lackering av ­Smålandsstenars Billack.

VETLANDA Walterssons Åkeri AB Virserum har ­investerat i en Scania R580 6x4 timmerbil. Förberedd för RME-drift. Påbyggnad utförd av Bergs Fegen.

OSKARSHAMN Gillerfors Åkeri fortsätter att investera i en Scania R500 LB 6x2*4. Tanken är över­ flyttad av ­Gillerfors /­Mattias. Dekoren kommer från ­Bild­växlarna, Kalmar. Lackeringen är utförd av BS Lackering i Alvesta.

OSKARSHAMN Bröderna Bomans Åkeri har satsat på en ny Scania R500 LB6x2*4. VM Tarm har stått för tankbyggnationen och s­ läpet.

Slutmonteringen är gjord av Be-Ge ­Lastbilar. Hyttinredning är utförd av Majlan.

OSKARSHAMN Börje Svenssons Åkeri i Oskarshamn har investerat i en ny Scania R520 LA 6x2 New Generation. CR20H-hytten är utrustad för övernattningstrafik.

OSKARSHAMN Mönsterås kommun har köpt en ny sopbil, Scania P410 LB6x2*4. Bilen har CP17N-hytt och Alison växellåda. Joab har ­levererat sopbilsaggregatet, som även har en H ­ iabkran. Serviceavtal är tecknat.

OSKARSHAMN Börje Svensson Åkeri har investerat i ännu en Scania R520 LB6x2*4. ”Scania ­komplett” blev valet denna gång. SKAB har levererat skåpet.

OSKARSHAMN Elis Carlssons Åkeri i Hultsfred har förnyat sin vagnpark med en ny Scania R500 LB6x2 med CR20H-hytt. PLS har byggt skåpet, som är avsett för värme/ kyltransporter.

OSKARSHAMN Hultsfreds Räddningstjänst har fått sin nya räddningsbil levererad. Valet blev en Scania Komplett P410 LB6x2*4 med Hiab lastväxlare. Floby Rescue har byggt bilen klar enligt sitt räddningskoncept.

OSKARSHAMN EB/Road Cargo har investerat i åtta nya Scania G450 dragbilar. Dragbilarna är utrustade med en G-hytt, allt för att passa i både fjärr- och distributionstrafik.

OSKARSHAMN

OSKARSHAMN

EB Logistik/Road Cargo har köpt två nya Scania komplettbilar. Företaget valde FRC-skåp från Norfrig medan liften är ­signerad Pallift. Kyl/frys-­aggregatet är ett Mitsubishi, som är undermonterat Serviceavtal är tecknat på bilarna.

Gillerfors har bytt ut sin gamla ­timmerbil mot en ny Scania R500. OP ­höglundsbyggnation och släp. Kranen är en Loglift 125 Z. Dekoren är monterad av ­Bildväxlarna i Kalmar.

OSKARSHAMN

OSKARSHAMN

Oskarshamns Logistik har investerat i den nya generationen Scania P320. Dragbil som går i lokaltrafik i Oskarshamn. ­ CP17N- hytt, Opticruise, för en fin förarmiljö.

Oskarshamns Transport har utökat vagnparken med två nya Scania G410 LB6x2*4 med CG17-hytt. Spolbyggnationerna har Interconsult levererat medan Mobilcenter har monterat dekoren.

OSKARSHAMN Oskarshamns Transport har gjort en investering i en ny spolbil. Valet föll på en Scania G500 av XT-modell, som är ­lämpad ”för tuffare tag”. Byggnationen har utförts av Eur-Mark, Finland.

OSKARSHAMN

OSKARSHAMN

Oskarshamns Transport AB har fått ut sin nya Scania P410 LB6x2*4 med en Eur-Mark-byggnation. Företaget har valt XT-programmet på fem bilar under kort tid. Uppdragsgivare är GDL.

Road Cargo har fått ut sina två f­örsta dragbilar av modellen Scania G450 LA6x2 med CG20N-hytt. Bilarna är ADR-utrustade. Gångborden är monterat av FJ Lastvagnar.

OSKARSHAMN

VISBY

GRÖNT KORT

OSKARSHAMN Värlebo Skogstransporter har förnyat sig med en Scania R500 LB6x4. Höglunds i Säffle har byggt timmerbyggnationen och monterat en kran, Epsilon M110. Släpet kommer från MVB i Mjölby.

Waldebjers Trading i Mönsterås har bytt ut en trotjänare mot en ny Scania R650 LB 6x4 med CR20N-hytt och Opticruise ”Clutch on demand”. Tankbyggnationen är överflyttad från tidigare chassi.

VISBY

VISBY

Lantz Järn och Metall Transport AB har investerat i en ny Scania R650 B6X2*4NB. Lastväxlarbyggnationen är utförd av MVB, Mjölby, tillsammans med Aluminiumsvets AB, Skänninge, som har tillverkat all rostfri utrustning på bilen.

Roma Grus AB har tagit ut en ny Scania R730 B8X4*4 NB. Bilen är utrustad med automatkassett från SLP. Bilen är lackerad av Litab Lack i Vänersborg. Hyttinredning har Svens Fordonsdesign svarat för.

VETLANDA H. Brannestams åkeri i Skede. ­Företaget har köpt en Scania R 580 8x4*4 med Hiab lastväxlare. Påbyggnaden utförd av HEJCA.

OSKARSHAMN EBMs Åkeri i Kvillsfors har investerat i ännu en Scania från den nya generationen.

Valet denna gång en 520 hk V8 motor med CR20H hytt. Lastväxlaren är en Joab L20 monterad i Lessebo.

Assistance Bärgaren Gotland AB köpte R490 LB8X2*6HNB. ­Bärgningsbyggnation är utförd av BRO Bärgningsbyggen AB i Kristinehamn.

VISBY Ljunggrens Åkeri AB satsat på en en ny Scania R520 B6X4 NB. Bilen är utrustad med hydrauliskt snabblåssystem som är påbyggt av Laxo Mekan.

VETLANDA FFS Mekaniska i Åseda satsar på ­framtiden genom köp av en Scania R 520 8x4*4. Bilen har en Joab L24 lastväxlare.

Påbyggd av JOAB Lessebo.

FOTO: Scania CV AB/Dan Boman

VI SER NÄR LASTBILARNA KÖRS SOM HÅRDAST OCH SER TILL ATT BYTA RÄTT DELAR VID RÄTT TILLFÄLLE.

Självklar

INVESTERING – Ett Grönt kort-avtal är ingen kostnad. Det är en investering!

För servicesäljare Håkan Berg på Be-Ge Lastbilar i ­Vetlanda är Scanias reparationsoch tillsynsavtal en ­självklarhet vid köp av ny lastbil.

Cirka 30 procent av alla nya lastbilar från Be-Ge säljs med Grönt kort-avtal. Det kan även omfatta påbyggnader och släp.

– Med Scanias Grönt kort-avtal förenklas administrationen och andrahandsvärdet på fordonet blir bättre.

Avtalet är ett heltäckande tillsyns- och reparationsavtal för lastbilar och kan tecknas upp till sju år eller 120 000 mil, förklarar Håkan Berg.

KONTROLL PÅ KOSTNADERNA Han framhåller också att Grönt kort-avtalet ger full kontroll över kostnaderna då den regelbundna avgiften grundar sig på avtalets omfattning.

– Det innebär att ägaren vet exakt

Bättre nattsömn med Grönt kort. Service­ säljare Håkan Berg på Be-Ge ­Lastbilar framhåller Scanias reparations- och ­tillsynsavtal med allt vad det innebär som en självklarhet vid köp av ny lastbil.

vad kostnaderna blir under de närmsta åren. Om lastbilen körs mer eller mindre än vad avtalet omfattar justeras priset. Likaså görs en slutavräkning när avtalet upphör. Om kostnaderna för reparationer överstiger avgiften medför det ingen extra betalning. Blir det däremot överskott får lastbils­ ägaren tillbaka hälften av detta. Det vanligaste är att teckna serviceavtal på fem år. Men det varierar väldigt mycket beroende på bil och användningsområde.

GRÖNT KORT BASERAS PÅ KÖRDATA Håkan Berg framhåller att avgiften är individuell för varje lastbil och baseras på de kördata som samlas in ­kontinuerligt. Tillgången till varje lastbils kördata som visar när och hur bilarna används ligger också till grund för upprättande av individuella serviceplaner.

– Vi ser när lastbilarna körs som hårdast och ser till att byta rätt delar vid rätt tillfälle. Det minimerar risken för stillastående, säger Håkan Berg och betonar samtidigt flexibiliteten med Grönt kort och övriga serviceavtal.

– Vi har inga serviceböcker. Dagens uppkopplade lastbilar vet bäst själva när och vad som behöver göras. När det är dags får bilens hemmaverkstad ett meddelande och de kontaktar sedan ägaren, förklarar han.

Oavsett om det gäller Grönt kort eller annat tillsynsavtal ser Håkan Berg detta som en självklarhet vid köp av ny lastbil.

– Det förenklar ägandet väldigt ­mycket. Det är dessutom en t­ rygghet som gör att man sover bättre om natten.

Ensam tjej i verkstaden Fördelar

Uppmärksammas mer som tjej Många blir glada av kvinnlig närvaro l En rakare dialog med manliga medarbetare l l

För Cassandra Lång är det inga problem att vara ensam tjej bland enbart manliga kollegor. Inom kort går h ­ ennes drömmar i ­uppfyllelse och hon blir den första fasta anställda kvinnliga mekanikern på ­Be-Ge Lastbilar i Vetlanda.

Nackdelar T as inte på lika stort allvar som tjej l Vissa saker är fysiskt tyngre för en tjej l Inte lätt att bli förstådd i alla situationer l

KVINNLIG FÄGRING I E Ensam tjej bland idel manliga mekaniker är inga som helst ­problem. 21-åriga Cassandra Lång har skinn på näsan och räds inte heller lite skit under naglarna.

Inom kort blir hennes dröm om en fast anställning som ­lastbilsmekaniker verklighet.

Vägen till drömjobbet har dock inte varit spikrak. Ända sedan barnsben hemma i Örkelljunga har hon gillat att skruva med bilar och även följt föräldrarnas jobb som ­lastbilschaufförer med stort intresse.

– Av någon anledning gick jag handelsprogrammet på gymnasiet och började jobba på Mekonomen efter skolan, berättar hon.

När Scania Syd i Helsingborg sökte reservdelspersonal såg hon möjlighe-

I BÖRJAN BLEV JAG OFTA ­IFRÅGASATT. DET ­GÄLLER ATT VARA TUFF OCH VISA VAD MAN KAN. ten att vidga vyerna ytterligare. Hon hann dock inte börja förrän hon fick frågan om hon hellre ville ha en prov­

anställning i verkstaden. Något som ­Cassandra inte tvekade på.

– Dessvärre innebar jobbet 14 mils pendling varje dag och utan fast jobb vågade jag inte skaffa bostad i ­Helsingborg.

I samma veva träffade hon pojkvännen i Vetlanda och det medförde ytterligare 50 mils helgpendling varje vecka. Att Be-Ge Lastbil i Vetlanda samtidigt sökte verkstadspersonal kom som ett brev på posten.

– Jag fick en provanställning på sex månader som snart övergår i fast anställning, berättar Cassandra stolt.

TUNGA MOMENT Hennes entré som verkstadens första kvinnliga mekaniker väckte en del uppståndelse inledningsvis. Att möta

CASSANDRA LÅNG Ålder: 21 år Bor: Hyr hus i Tällerda utanför Vetlanda Familj: Sambo Gustav Titel: Mekaniker på Be-Ge Lastbil i Vetlanda Fritidsintresse: Bilar... har två Volvo samt en Mercury -70 som importerades från USA av hennes morfar

N MANLIG MILJÖ JAG HAR NOG GÅTT UPP TIO KILO I MUSKLER SEDAN JAG BÖRJADE HÄR.

en ung tjej med skiftnyckeln i högsta hugg var kanske inte vad vissa åkare hade förväntat sig.

– I början blev jag ofta ifrågasatt.

Det gäller att vara tuff och visa vad man kan. Dessutom slutade jag att färga håret platinablont och sminka mig varje dag.

Cassandra medger att vissa moment i jobbet kan vara lite tunga. Men det finns mycket hjälpmedel även om det kan ta lite längre tid. Dessutom ger övning färdighet.

– Jag har nog gått upp tio kilo i muskler sedan jag började här. Det är ingen lek jag gör samma jobb som killarna. Innan jag började på Be-Ge hade jag inte ens bytt bromsar. Nu gör jag alla typer av service och reparationer.

Fast det tar lång tid innan man är fullärd, framhåller Cassandra leende.

FLER TJEJER Hon betonar att hennes kollegor har varit till stor hjälp och att Be-Ge Lastbilar har stöttat henne till 100 procent. Bland annat byggdes ett helt nytt omklädningsrum i samband med att hon började.

– Det är lite speciellt att vara tjej i den här arbetsmiljön. Men jag trivs jättebra. Det finns två tjejer på Be-Ge Lastbilars verkstad i Visby som jag

ser fram emot att få träffa och utbyta erfarenheter med, säger Cassandra som även hunnit vara med i en film för att locka flera intresserade till mekanikerutbildningen på gymnasiet i Oskarshamn.

– Det finns ett stort behov av nya mekaniker och jag hoppas givetvis att det ska bli fler tjejer i lastbilverk­ städerna, betonar hon.

DET FINNS ETT STORT ­BEHOV AV MEKANIER OCH JAG HOPPAS ATT DET SKA BLI FLER ­TJEJER I LASTBIL­ VERKSTÄDERNA.

PRODUKTION Krepart, Oskarshamn, Tel 0491-178 80, www.krepart.se FOTO Curt-Robert Lindqvist där inget annat anges TRYCK V-TAB, Vimmerby 2019/04

Som erfaren teknikchef är Jimmy Wiktorsson en viktig länk mellan Be-Ge Lastbilars verkstäder och Scania. Han är också ansvarig för kvalitetsoch miljöarbetet.

ISO-CERTIFIERING

Teknikchef med

ERFARENHET Efter 20 år på verkstadsgolvet och sju år som verkmästare har han erfarenheten, kompetensen och den rätta bakgrunden.

Teknikansvarig Jimmy Wiktorsson är ett stöd för samtliga ­verkstäder inom Be-Ge Lastbil.

Jimmy Wiktorssons roll har blivit allt viktigare under senare år och i takt med att verksamheten har vuxit.

– I mitt jobb ingår att leda och ­utveckla våra verkstäder och de ­anställda på olika sätt. Det kan exempel­vis handla om att se till att verkstäderna och personalen har de olika utbildningar som krävs. Det kan vara allt från externa utbildningar kring ­exempelvis påbyggnader till HLR, Arbete på väg och liknande, säger han.

SVÅRLÖSTA PROBLEM Med sin bakgrund inom Be-Ge ­Last­bilar och sin långa tekniska

e­ rfarenhet fungerar Jimmy Wiktorsson även som en länk mellan Be-Ge Lastbilars verkstäder och Scania centralt när det gäller kommunikationen kring svårlösta p ­ roblem med reparationer och service som verkstäderna behöver hjälp med.

– Likaså hoppar jag in och hjälper till att avlasta våra verkstadschefer när de har mycket att göra. Det innebär också att jag åker runt mellan våra olika enheter för att vara ett stöd när det behövs. Jag försöker även vara på plats i Visby en gång månaden.

Som teknikchef är Jimmy Wiktorsson också ansvarig för Be-Ge Lastbilars kvalitets- och miljöarbete och ser till

ISO 9001 bygger på ett antal grundläggande principer och används av miljontals organisationer världen över. Förutom de positiva effekterna av ett fungerande kvalitets­ ledningssystem som effektivisering och ökad lönsamhet, används ISO 9001 också mer och mer i upphandlingsförfaranden.

ISO 14001 är en internationellt accepterad standard, som utgör grunden för fast­ställande av miljöledning, och som kan ­användas i alla typer av organisationer inom alla slags industrier. Meningen med ISO 14001 är att den ska kunna användas på olika typer av företag som har olika stor miljö­ påverkan och miljöbelastning.

att systemen enligt ISO 9001 respektive ISO 14001 uppfylls och efterlevs.

FÖRDELAKTIGT Miljöcertifieringen enligt ISO 14001 gjordes för ett år sedan och det innebar en hel del jobb.

– I det långa loppet är det både viktigt och ekonomiskt fördelaktigt för oss att vara såväl kvalitets- som miljö­ certifierade. Många kunder som själva är certifierade kräver också att vi som leverantör också ska vara c­ ertifierade.

Samtidigt kan det naturligtvis innebära vissa ­besparingar när vi skriver avtal med nya leverantörer, slutar teknikchef Jimmy Wiktorsson.