Be-Ge News nr1 2023

LANSERING VÄCKER OMVÄRLDENS INTRESSE

STOR RALLYFANTAST GJORDE SLAG I SAKEN

INVESTERING SÄTTER BE-GE I FRAMKANT

Spirande utveckling i stärkande miljöer

Framgångsår ger råg i ryggen

En toppnotering i Be-Gehistorien, som ger trygghet inför framtiden.

Det gångna räkenskapsåret visar på en välmående koncern som har all anledning att möta morgondagen med tillförsikt.

Vi står väl rustade, konstaterar koncernchef Håkan Hjalmarsson när han redogör för räkenskapsåret som avslutades 31 december 2022. Bokslutet markerar också Be-Ge-koncernens övergång från brutet räkenskapsår (1/5–30/4) till kalenderår, vilket gör att räkenskapsåret denna gång är förkortat till åtta månader.

– Genom att räkna om så att det gångna räkenskapsåret motsvarar kalenderåret 2022 kan vi enkelt jämföra med hur koncernen presterat tidigare år. Då ser vi att såväl omsättningen på 1,4 miljarder kronor som resultatet på 89 miljoner kronor är de högsta i Be-Ge:s historia, berättar Håkan Hjalmarsson.

Anledningarna till det goda resultatet är flera. Trots oro i omvärlden har efterfrågan varit hög inom de sektorer Be-Ge-koncernen levererar till. Transportsektorn, entreprenadsektorn och marknaden för värmepumpar är exempel på områden som har gått bra under det gångna räkenskapsåret.

– De grundläggande förutsättningarna har varit goda, men det är i slutändan personalens insats som till största delen ligger bakom det fina resultatet, betonar Håkan Hjalmarsson och fortsätter:

– Därför vill jag rikta ett tack till alla medarbetare för deras goda arbetsinsatser.

Utvecklar verksamheten Rekordresultatet betyder inte att Be-Ge-koncernen lutar sig tillbaka. Håkan Hjalmarsson gläds åt att aktiviteten fortsatt är hög i koncernens olika bolag.

– Investeringen i ny fiberlaser i Oskarshamn och färdigställandet av utbyggnationen i Vetlanda är exempel på detta och koncernen kommer att fort-

Omsättning: 1 379 miljoner kronor

Resultat efter finansiella poster: 89 miljoner kronor

Investeringar: 51 miljoner kronor

Antal anställda: 556

Årsberättelsen finns att ta del av i sin helhet på koncernens hemsida. För papperskopia kontakta Marie Erlandsson på Be-Ge Företagen AB.

sätta utveckla verksamheterna. Vi ser tydligt att våra genomförda investeringar ger effekt, inkluderande våra solcellsanläggningar, och både omsättning och resultat 2023 överträffar så här långt föregående års siffror, konstaterar han.

Osäkerhet finns fortfarande kring räntor, inflation och inte minst det geopolitiska läget. Men med ett stabilt ekonomiskt utgångsläge och en bra underliggande efterfrågan står koncernen väl rustad inför kommande utmaningar.

– Orderingången är fortsatt hög och koncernen är väl positionerad i de segment som har medvind just nu. Vi bedömer därför att även andra halvåret av 2023 kommer att bli bra. Men innan vi når dit vill jag passa på att tillönska alla medarbetare en skön och avkopplande sommar och semester, hälsar Håkan Hjalmarsson. n

Koncernchef Håkan Hjalmarsson konstaterar att den höga orderingången i Be-Ge-koncernens olika bolag lovar gott för framtiden.

Rutin och kompetens ger hög elsäkerhet

Möjliggörare för en fossilfri framtid. Men också starka krafter som kan innebära livsfara.

När Be-Ge Personbilar AB ska ta emot elektrifierade fordon i verkstaden krävs såväl utbildning och kompetens som anpassade verktyg, klädsel och övrig utrustning.

Introduktionen av högvoltssystem i elfordon har fört med sig en mängd nya riktlinjer för att säkerställa hanteringen hos Be-Ge Personbilar AB i Oskarshamn. Exempelvis har alla på anläggningen som kan komma i kontakt med en elbil fått gå en grundkurs för att bli så kallad Elektriskt Instruerad Person (EIP). Detta gäller oavsett om man jobbar i verkstaden, med reservdelar eller inom försäljning.

– Elbilarnas intåg på marknaden har

inte bara inneburit en omställning för oss i verkstaden utan för hela verksamheten. Att ha grundläggande kunskaper om elsäkerhet är jätteviktigt, säger verkstadschef Mattias Berg.

Nya rutiner I verkstaden har nya rutiner för service och reparationer upprättats. Vid arbete på högvoltssystemet i en laddhybrid eller elbil spärras platsen av för att förhindra obehöriga att komma i närheten av strömförande ledningar. Orsaken till detta är den spänning på upp till 400 volt som de stora batterierna medför och som vid fel handhavande kan innebära direkt livsfara.

– Vi använder oss av helisolerade verktyg och skyddshandskar när vi felsöker de här systemen, berättar Magnus Jonsson, en av anläggningens totalt tre högvoltstekniker, som har behörighet att genomföra en frånkoppling av högvoltssystemet med hjälp av diagnosverktyg.

För att få behörighet att öppna upp batteripack och enskilda celler krävs ytterligare ett utbildningssteg, från högvoltstekniker till högvoltsexpert.

– Jag har anmält mig till den utbildningen och hoppas att jag får möjlighet att gå den under hösten. I nuläget har vi ett samarbete med vår anläggning i Vetlanda kring de kompetenserna.

Framöver ska även anläggningen i Oskarshamn ha möjlighet att reparera högvoltsbatterier. Den nödvändiga specialutrustningen är beställd och ger tillsammans med kontinuerlig utbildning av personalen de resurser som krävs för att ta sig an mer avancerade arbeten.

– Det har varit en utmaning för oss att driva kompetensutvecklingen i samma takt som efterfrågan på elbilar har ökat. Men tack vare intresserade och engagerade medarbetare kommer vi att vara väl rustade inför den fortsatta elektrifieringen av fordonsflottan, konstaterar Mattias Berg. n

Med rätt utbildning och verktyg kan diagnostekniker Mattias Jonsson ta sig an de orangefärgade högvoltskomponenterna i en laddhybrid eller elbil. Verkstadschef Mattias Berg konstaterar att Be-Ge Personbilar AB kommer att vara väl rustade för en elektrifierad framtid.

Har hittat vinnarspåret i rallyskogen

50-årskrisen resulterade i nytagen förarlicens och en körklar rallybil.

– Ett perfekt komplement till jobbet, konstaterar Thomas Olofsson som till vardags arbetar som säljare på Be-Ge Lastbilar i Oskarshamn.

Med rötterna i Torsås har han rallykulturen i blodet. SM-guldmedaljören och hemmasonen Tomas "Gullabo" Janssons framfart på rallybanorna fick var och varannan av Thomas barndomsvänner att sukta efter en egen karriär.

– Jag drömde också om att börja köra rally. Men det kostade för mycket. Fotboll var heller inget alternativ eftersom jag saknar allt vad bollsinne heter. Så när jag fyllde 18 år tog jag kartläsarlicens och började åka med kompisar i stället, berättar han.

Ett billigare, och även väl uppskattat, substitut till att köra själv som Thomas förvaltade med den äran. I prisskåpet finns bland annat en guldpokal från Silverratten i Älmhult 1993. Men när Thomas träffade sin blivande fru och flyttade till Oskarshamn 1994 lades kart läsarkarriären i malpåse på grund av allt för långa resor och tidsbrist.

– Fast rallyintressent har alltid varit intakt. Under årens lopp har jag bland annat följt Svenska Rallyt på plats 22 gånger. Och drömmen om en egen rallybil har fortlevt...

Tillsammans med kompisen Juha

Fakta

Det visste du inte om Thomas:

• Är uppvuxen på landsbygden, läste lantbruksgymnasium och hade siktet inställt på att jobba med lantbruksmaskiner.

• Har både lastbils- och busskörkort. Jobbade som busschaufför under flera år och har kört turistresor både inrikes och utomlands.

• Alltid drömt om att köra rally och inledde karriären som kartläsare i ungdomen. Förverkligade rallydrömmen som 48-åring, vilket är ovanligt sen debut bakom ratten.

Haukilahti, som till skillnad från Thomas inte hade några som helst tidigare rallyerfarenheter, bestämde han sig för att åka och titta på en rallybil för några år sedan. Det slutade med att den röda VW Golfen fick följa med hem på släpet.

– Det var väl någon slags 50-årskris, förklarar Thomas leende. Men samtidigt var bilen inte så dyr och vi delade på kostnaden.

Köpte ny bil Med nytagna förar- respektive kartläsarlicenser började paret köra olika Grupp E-tävlingar runt om i södra Sverige. I takt med ökad erfarenhet växte även ambitionerna.

– Golfen var kul - men ingen vinnarbil. För två år sedan hittade jag en Toyota Corolla i toppskick. Den var

betydligt dyrare. Men hade också kapacitet för topplaceringar i klassen. Något som med facit i hand också har visat sig stämma. Under förra säsongen knep paret en hedrande tredjeplats i Gästabudstrofén i Nyköping, trots relativt ny bekantskap med bilen.

– Det känns riktigt bra. Och framför allt är det så jäkla kul. Det är väldigt bra gemenskap och sammanhållning i den här klassen. Samtidigt som alla vill vinna över varandra.

Stortrivs

Vid sidan av de numera konkretiserade rallydrömmarna stortrivs Thomas med

Lastbilsförsäljare Thomas Olofsson förverkligade sin ungdomsdröm och började köra rally som 48-åring.

rallyskogen

sitt jobb som säljare på Be-Ge Lastbilar. Ett yrke han klev in i för 16 år sedan utan någon som helst tidigare erfarenhet.

– Jag jobbade med biluthyrning inom Be-Ge när jag blev tillfrågad om jag ville börja sälja lastbilar. Min tidigare erfarenhet av försäljning var i stort bara majblommor. Men det tekniska intresset

hade jag, så det var inte mycket att tveka på.

Han är tacksam för den stöttning han fick av både sin föregångare, Lasse Hultman, och övriga medarbetare samt kunderna som bidrog med kunskap under hans inlärning. Idag tillhör han själv "fossilerna", som han uttrycker det, och vill vara den som hjälper de yngre förmågorna inom företaget.

– Det har varit en fantastisk resa med omvälvande förändringar inom hela lastbilsbranschen, förklarar Thomas och nämner bland annat pandemin och rekordförsäljningen av lastbilar med efterföljande leveransutmaningar.

Och inte minst den pågående elektrifieringen och allt vad den innebär.

– Det kräver ett helt nytt tankesätt. Jag trodde faktiskt inte att det skulle gå så här fort. Fortsätter det i den här takten kommer nog varannan lastbil jag säljer att vara eldriven innan jag går i pension, konstaterar han leende.

Mekar gärna

Som kontrast till den snabba tekniska utvecklingen och allt pappersarbete som lastbilsförsäljningen medför, skruvar han gärna med rallybilen så fort tillfälle ges. Allt ska vara på topp inför säsongens tävlingar.

– Bakom ratten släpper jag allt annat och fokuserar på att köra till 100 procent. Det är den totala koncentrationen som är den stora tjusningen med rally, förklarar Thomas nöjt. n

Personligt

Thomas Olofsson

Ålder: 53 år

Familj: Hustru Carina, bonusson Robin, 30, och sonen Linus, 25 år. Blev nyligen bonusfarfar

Gör: Säljare på Be-Ge Lastbilar i Oskarshamn

Främsta rallymerit: Tredjeplats i Gästabudstrofén i Nyköping 2022

Drömrallybil: Skoda Fabia R5. Fyrhjulsdriven och turboladdad med 270 hästkrafter

Favoritförare: Skotten Colin McRae. Världens bästa rallyförare. När han kom farande i skogen fick man ta ett steg tillbaka. Helt galen vid ratten!

Thomas Olofsson är säljare på Be-Ge Lastbilar sedan 16 år tillbaka. Han beskriver det som en fantastisk resa med stora förändringar i branschen.

Thomas Olofssons första rallybil, en röd VW Golf.

Thomas Olofsson i samspråk med kundmottagare Alexander Cornelius i lastbilsverkstaden.

Med sikte mot nya höjder

Lokal utveckling, god arbetsmiljö och leveranser av hög kvalitet. Be-Ge Seating A/S staplar framgångsfaktorerna på varandra och slår nytt omsättningsrekord under årets första månader.

– Vi ser väldigt positivt på framtiden, säger managing director Erik Lodahl Andersen.

Idet lilla samhället Frøstrup på nordvästra Jylland, cirka 70 kilometer från Ålborg, ligger verksamheten med 36 anställda som sedan 2001 ingår i Be-Ge-koncernen. Det gamla namnet på företaget, Jany, lever fortfarande kvar som varumärke i produktsortimentet.

– Jany grundades 1961 och producerade då överdragsklädsel till bilstolar. 1990 började produktionen av stolar till M1-kategoriserade fordon, det vill säga fordon avsedda för persontransport och som har plats för högst åtta personer utöver föraren, berättar Erik Lodahl Andersen, som har jobbat på Be-Ge Seating A/S sedan 2019.

Särskilt utvecklade

Stolarna som produceras i Frøstrup är särskilt utvecklade för att passa i ambulanser, polisbilar, militärfordon, minibussar och specialfordon för rörelsehindrade. Ett av Be-Ge Seating A/S främsta säljargument är att produkterna håller hög kvalitet och är noggrant testade och dokumenterade i företagets egen testanläggning.

– Alla våra stolslösningar testas i fordonskarosser och genom att analysera mätvärdena från testerna i vår dragbänk och andra externa tester ser vi till att stolarna, inklusive säkerhetsbälte, nackstöd och ISOFIX-fästen, lever upp till de EU-krav som gäller för M1-fordon. Vi samarbetar med det erkända och oberoende testinstitutet TÜV Rheinland i Tyskland, som skriver under på att våra tester är korrekt utförda och som även utför externa tester åt oss, berättar Erik Lodahl Andersen som tydligt understryker vikten av kvalitetskontroll i produktionen.

– Till exempel levererar vi stolar till ett tyskt företag som monterar dem i ambulanser, som sedan levereras till Skottland för att användas där. Likaså

har vi ett samarbete med en spansk fordonskonverterare som levererar ambulanser till Afrika. Om det är något fel på de stolarna kostar det förstås väldigt mycket pengar att åtgärda, men framför allt kan en felaktigt tillverkad stol leda till onödiga personskador. Därför är kvaliteten oerhört viktig både för våra kunder och för oss.

Allt under ett tak På anläggningen, som producerar 12 000 stolar per år, finns allt under ett tak:

utvecklings- och testavdelning, smidesverkstad, plastverkstad, sömnadsavdelning, montering, service- och reparationsavdelning, lager och utskeppning samt sälj- och administrationsavdelning. Efter några tuffa år, främst under pandemin, upplever Be-Ge Seating A/S nu en tydlig uppåttrend.

– 2023 har startat riktigt bra med omsättningsrekord under fyra av fem månader. Samtidigt har orderboken aldrig varit så välfylld som den är nu, konstaterar Erik Lodahl Andersen nöjt.

Ken Christensen och Anne Dorte V Kristensen är värdefulla allt-i-allo-medarbetare på lagret och i hanteringen av stoppning och klädsel.

Smeden Flemming Sunesen svetsar ihop detaljer till stolsramarna.

Klädseln till stolarna görs av sömmerskan Susanne Fuglsang med support från Be-Ge Baltic UAB i Klaipeda.

Managing director Erik Lodahl Andersen konstaterar potential. ”I dagsläget går 85 procent av våra produkter orienterade har vi möjlighet att växa ytterligare”, säger

Skälen till framgångarna är flera. Bland annat har extra kapacitet på utvecklingsavdelningen, där det nu arbetar fyra personer, gett större möjlighet att utveckla produkter tillsammans med kunderna på ett framgångsrikt sätt.

Egen produktutveckling

– Egen produktutveckling och möjligheten att arbeta efter specifika kundönskemål är en viktig faktor när vi tävlar om de stora uppdragen. Det ska vara en tät relation, med stor tillit. Vår inställning när vi inleder en säljprocess med en kund är också väldigt viktig. Vi strävar efter perfektion i varje steg, kontakt och interaktion gentemot och tillsammans med kunderna. Den höga kvaliteten måste också finnas i såväl säljprocessen som i våra produkter och tjänster. Detta skapar förtroende mellan oss och kunden, vilket tillsammans med rätt produkt och service är nyckeln till att affären blir verklighet. Att vi nu får fler långa projekt med ett stort antal bilar visar att vi är på rätt väg. Trots det vet vi att det finns fortsatta förbättringar att göra när det gäller vissa områden och metoder samt att vi har en hög potential

Fritidsmöjligheter i vacker miljö

Alldeles i närheten av Be-Ge Seating A/S i Frøstrup finns naturupplevelser som lockar turister från hela världen.

att nå upp till i företagets olika processer.

Erik Lodahl Andersen lyfter också fram arbetsmiljön som en nyckelfaktor till företagets fina resultat. Omsorg om medarbetarna och bred ansvarsdelegering är faktorer som ger effekt i alla led.

– Kreativitet, idérikedom, allt kommer ur att vi har en god arbetsmiljö. Att folk känner ansvar, får ansvar och tar ansvar, det menar jag är det viktigaste i en verksamhet. På det viset skapar vi motiverade medarbetare, säger han.

Goda framtidsutsikter

Fortsatt fokus på personalen, kvaliteten och korta leveranstider borgar för goda framtidsutsikter. Den pågående ISOcertifieringen är ytterligare ett tecken på företagets strävan efter ständig förbättring.

– I Danmark känner vi en stolthet över våra produkter och vår expertis. Dessutom är vi glada och stolta över att vara en del av koncernen, vi passar jättebra in i Be-Ge-familjen. Vi vet att Be-Ge:s produkter håller vad de lovar och det är vi stolta över att bidra till, säger Erik Lodahl Andersen. n

Möjligheterna till en aktiv fritid är goda på nordvästra Jylland. Här finns bland annat Nationalpark Thy, Danmarks första nationalpark, med en slående natur bestående av öppna vidder och sanddyner som tornar upp sig längs kustremsan. I nationalparken finns även det som kallas för Cold Hawaii, ett världsberömt område med unika förutsättningar för surfing.

– Jag är ingen surfare, men jag tycker mycket om att vara i naturen och ägnar mig ofta åt fiske, jakt, dykning eller segling på närbelägna Limfjorden, berättar Erik Lodahl Andersen, som gärna vandrar i nationalparken tillsammans med hunden Karla.

Noggranna tester i dragbänken utförs av utvecklingstekniker Ulrik Kær Poulsen, utvecklingschef Dennis Stjernholm Isaksen, utvecklingsingenjör Peter Jakobsen och utvecklingsingenjör Jakob Thorhauge Christensen.

Stolarna testas för att säkerställa att de lever upp till de EU-krav som gäller för M1-fordon.

att Be-Ge Seating A/S är en verksamhet med  oförlöst produkter på export och genom att vara internationellt säger han.

Unik satsning på hastighet

Laserskärning i absolut framkant.

Med investeringen i en fiberlaser av senaste snitt stärker Be-Ge Plåtindustri AB i Oskarshamn sin position på marknaden genom fördubblad kapacitet.

Vd Birger Andersson konstaterar att den nya fiberlasern har genererat stor uppmärksamhet sedan driftsättningen i januari.

– Detta är bolagets enskilt största investering någonsin. Och vi märker att våra kunder är väldigt intresserade av maskinen tack vare den enorma skärhastighet vi nu kan erbjuda. För vår egen del handlar den här satsningen framför allt om att vi tryggar vår kapacitet för skärning av ämnen – det blir i princip dubbla skärkapaciteten i huset nu.

Modellen TruLaser Center 7030, kommer från den tyska tillverkaren Trumpf, som är en av de större aktörerna inom maskiner för plåtbearbetning. Det handlar om en automatiserad produktionscell för höghastighetsskärning, från plåt till skuret ämne staplat på pall. Maskinen som huserar i det tidigare plåtlagret hos Be-Ge Plåtindustri AB är den första i sitt slag i Norden.

– Det är en rejäl pjäs vi har fått hit. Och för att få plats har vi fått höja taket i den delen där plåtmatningstornet står. Fördelen är att vi kan köra mer obemannat än om vi hade nöjt oss med ett mindre torn, förklarar Birger Andersson.

Spännande resa

Operatören Mattias Svensson är en av tre anställda som ansvarar för driften av den nya fiberlasern. Tillsammans med sina två kollegor fick han åka på utbild-

Fakta

TruLaser Center 7030

Integrerar alla laserskärningsprocesser i en enda maskin. Intelligent skärning förhindrar att detaljer tippar eller svetsas fast. Den mångsidiga utlastningstekniken tar ut och staplar stora och mycket känsliga komponenter med hög hastighet.

Maximal lasereffekt: 12 000 watt

ning hos Trumpf i Tyskland för att lära sig de nya finesserna.

– Det var en spännande resa där vi som inte kunde tyska fick hjälp av en engelsk tolk. Under utbildningen lades en bra grund som vi sedan har byggt på över tid genom att arbeta med maskinen här i Oskarshamn. Och för ett tag sedan fick vi besök av Trumpfs specialister från Schweiz som bidrog med ytterligare idéer för hur vi kan nyttja maskinen på bästa sätt. Ju bättre vår programmering är, desto mer effektiv och självgående blir processen, berättar Mattias Svensson.

Lasermaskinen är fullt automatiserad från hämtning av råmaterial från det

integrerade plåtlagret, till färdigskurna detaljer, sorterade och redo för nästa process. Robotarmar med starka sugkoppar lyfter ut de färdigskurna ämnen och travar dem på pall.

– Vi slipper plocka med materialet manuellt och undviker tunga lyft som

Via kameror går det att studera laserskärningen i detalj.

Det stora matningstornet krävde en höjning av taket innan fiberlasern kunde installeras.

och kvalitet

NYHETER FRÅN BE-GEKONCERNEN

annars är slitsamma för kroppen, säger Mattias Svensson, som kan följa hela processen via en touchskärm eller genom den tillhörande appen.

Utöver bättre kapacitet och snabbhet kan fiberlasern även skära mässing och koppar, något som inte gick innan. Maskinen kan också skära utan oxid på skärytan, som är ett problem vid målning. Dessutom är elförbrukningen per skuren meter endast en fjärdedel jämfört med de äldre maskinerna i verksamheten.

– Vi stärker onekligen vår position på marknaden med den här maskinen, samtidigt som vi tryggar framtiden för bolaget och våra anställda, konstaterar Birger Andersson. n

Ny anläggning invigd i Vetlanda

Be-Ge Lastbilar AB hade fredagen den 31 mars invigning av sina nya och uppfräschade lokaler i Vetlanda. Utöver nybyggnation av två nya verkstadsskepp, helt ny miljövänlig lastbilstvätt har även ombyggnation av befintliga lokaler gjorts. Invigningen var ett uppskattat arrangemang med mer än 100 deltagare.

Huvudstyrelsen på besök i Klaipeda

I samband med sitt styrelsemöte i slutet av mars gjorde styrelsen i moderbolaget Be-Ge Företagen AB ett besök hos Be-Ge Baltic i Klaipeda. Styrelsen var imponerad över verksamheten och fick utöver en rundvandring i fabriken och presentation av verksamheten, även träffa bolagets ledningsgrupp. Besöket var mycket uppskattat från styrelsens sida.

Operatören Mattias Svensson och vd Birger Andersson följer fiberlaserns process på den tillhörande touchskärmen.

Mattias Svensson visar de färdiga detaljerna som har en imponerande kvalitet direkt ur maskinen.

Kundmottagare Izabella Ottosson välkomnar kunderna till den ombyggda anläggningen i Vetlanda.

El-manövrerad stol för världsmarknaden

Be-Ge Seating AB har tagit fram en ny unik stol. BE-GE 37E00.19 är modellnamnet på den el-motoriserade stolen med minnesfunktion. Stolen väcker uppmärksamhet på branschmässor runtom i världen och den har potential att bli en framtida storsäljare.

Planen är att stolen ska vara i produktion i januari nästa

år, säger Daniel Alkelid, försäljningschef vid Be-Ge

Seating AB i Oskarshamn.

Förarstolen har fem motoriserade funktioner med justeringar som kan lagras i en minnesbank. Via stolens kontrollenhet sparas inställningarna där det finns kapacitet för tre förare att spara ned sina individuella inställningar. Om stolen installeras integrerat med maskinens styrsystem erbjuds obegränsade individuella inställningar.

Stort fokus på ergonomi

Stolen är i första hand framtagen för skog- och entreprenadmaskiner. Som till exempel skördare, skotare, hjullastare och dumpers. Företrädare för skogsbranschen har också varit med och haft synpunkter under

tiden då stolsprototypen tagits fram. – I dag är det mycket fokus på ergonomi och komfort. I den här typen av stol kan förarna sitta bekvämt i många timmar och i många år. Det här är en stor del av förarnas vardag. Med bra komfort och ergonomi minskar risken för förslitningsskador och de kan förhoppningsvis arbeta kvar längre i yrket, säger Daniel Alkelid.

Hårt arbete

Bakom BE-GE 37E00.19 ligger många år av arbete. Samtidigt har elmanövrerade stolar med minnesfunktion funnits länge till personbilar. På skogsmaskiner är behovet av individuella inställningar stort, därför är också tiden mogen för en elmanövrerad stol som kommunicerar med maskinen. Frågan är då varför det dröjt så pass länge. Ett skäl är skillnaden i el-system. Maskiner använder generellt 24-voltssystem medan personbilar har 12-voltssystem. Avgörande för att den el-manövrerade stolen har kunnat lämna ritbordet är enligt utvecklingsingenjör Tomas Josefsson, en ökad tillgång till

Fakta BE-GE 37E00.19

Be-Ge Seating AB har tagit fram en förarstol med fem motoriserade funktioner. Stolen är baserad på den robusta och Slitstarka Be-Ge 37-serien och Be-Ge 19-luftfjädring.

Justering för sitshöjd, sittdynans vinkel, ryggstödet lutning, glidskenor mellan stolens överdel och fjädring samt justering för hela sätet framåt eller bakåt har motoriserade minnesfunktioner, som kan lagras för tre förare. Justering av stolen sker med hjälp av ett användar vänligt kontrollreglage.

kostnadseffektiva komponenter för 24-voltssystem.

– Ifall du tillverkar en miljon stolar har det aldrig varit några problem med att få tag i komponenter. Men då får du också vara beredd på att det blir höga engångskostnader vid uppstart, säger Tomas Josefsson.

Be-Ge Seating AB jobbar inte heller med stora, standardiserade stolsserier. Utan fokus ligger på att kunna erbjuda kundunika lösningar utifrån modulära standardiserade lösningar.

– Att få ut en sådan här stol på mark-

Försäljningschef Daniel Alkelid och commercial director Ronny Nilsson var två av Be-Ge Seating AB:s representanter på plats när den nya motoriserade stolen visades på mässan Conexpo i Las Vegas.

naden, att vi gör en så stor lansering, det tillhör ovanligheterna, betonar vd Thomas Axelsson.

Stort intresse

Intresset för stolen har varit stort på de branschmässor där Be-Ge Seating AB deltagit. I våras visades den upp på jättemässan Conexpo i Las Vegas, en av de

största entreprenadmässorna i världen. I början av juni i år var det dags för Swedish Forestry Expo 2023 på Solvalla i Stockholm, en mässa för skogsmaskinsbranschen.

– Det är en av Europas största skogsmässor, där alla stora maskintillverkare deltar, berättar Daniel Alkelid. På mässan blev vi nominerade till årets innovation. Tio företag är med och tävlar om priset som delas ut av branschorganisationen Skogsentreprenörerna.

Sedan fortsätter stolen sin turné med mässdeltagande i bland annat Holland och Tyskland.

– Vi märker av ett väldigt stort intresse i de diskussioner vi har. Vi har tre intressanta projekt på gång som kan leda till kontrakt, säger Thomas Axelsson.

Men han betonar också vikten av att stolens prestanda blir verifierad. Resultaten av en pågående fältstudie ska väntas in för att klargöra ifall eventuella ändringar och förbättringar behöver göras innan serieleveranser kan påbörjas.

– Parallellt med det ska vi under hösten bygga upp ytterligare en produktionslina. Den här stolen blir ett komplement till vårt övriga utbud, säger Thomas Axelsson. n

Produktionstekniker Marcus Jonsson och produktionschef Mikael Grahn ansvarar för att bygga upp den nya produktionslinan i Oskarshamn.

Utvecklingsingenjör Tomas Josefsson visar detaljer på den nya el-manövrerade stolen för försäljningschef Daniel Alkelid och vd Thomas Axelsson.

"I dag är det mycket fokus på ergonomi och komfort. I den här typen av stol kan förarna sitta bekvämt i många timmar och i många år."

NYHETER FRÅN BE-GE-KONCERNEN

Säkerhetstips

inför sommaren

Mejl fortfarande i fokus

Mejl är fortfarande den vanligaste kanalen som används för att starta IT-attacker, det är alltid viktigt att noga läsa igenom och granska mejlen innan man vidtar någon åtgärd. När sommaren närmar sig kan det även dyka upp en del erbjudanden som liknar en riktig faktura. Tips när man undersöker ett mejl är:

• Förväntar du dig mejlet? Vilken tid skickades mejlet?

• Är fakturan från en befintlig leverantör?

• Klicka inte på bifogat innehåll eller länkar från avsändare du inte känner igen.

• Dela inte med dig av personliga uppgifter som exempelvis kontonummer eller lösenord över mejl.

• Verifiera mejlet med avsändaren över en annan kanal, exempelvis över telefon.

Offentliga nätverk

Vi rekommenderar er att undvika publika och okända Wi-Fi-nätverk i största möjliga mån, men om det används är det bra att veta:

• Offentliga Wi-Fi-nätverk är osäkra och trafik kan avlyssnas, undvik arbete med personlig/känslig information.

• Alla enheter är utsatta och kan drabbas, datorer, mobiler och surfplattor.

• Förfalskade anslutningslänkar kan skapas och placeras runt om på offentliga platser, verifiera alltid med en anställd på platsen att du ansluter till rätt nätverk.

Fler laddpunkter för elfordon

Be-Ge tar sitt ansvar för att bygga ut och förbättra laddinfrastrukturen för elbilar och ellastbilar. Vid Be-Ge Lastbilar AB:s anläggning i Oskarshamn kommer en större batteriladdare att installeras som även kan användas för laddning av lastbilar.

På Be-Ge Fastigheter AB:s parkeringsdäck i Oskarshamn har tre laddare installerats, varav två är publika laddare. För er som har elbil är det bara att köra upp på parkeringsdäcket, ladda ned betalningsappen Bravida Charge och börja ladda!

IT-kampanjer ger resultat

Be-Ge utvecklas och växer. Ett driftsäkert IT-system är en del i den processen. I många år har därför en säker IT-miljö varit en viktig punkt i koncernens strategi.

IT-attacker / nätfiske blir alltmer sofistikerade och svårare att förhindra med bara teknik och IT-lösningar, trots att vi ständigt förbättrar vårt skydd. Våra användare och hur man använder IT-resurserna är därför allt viktigare delar i vår säkerhetsstrategi. För att stärka IT-kompetensen hos våra medarbetare, startades därför förra året flera utbildningskampanjer. Uppföljningen av genomförda kampanjer visar en nedgående trend när det gäller total riskpoäng på koncernnivå. Vi ligger dock fortfarande på en hög risknivå. På 100 simulerade nätfiskemejl som skickas ut, är det i snitt 4 stycken som våra medarbetare klickar vidare på. Ett felaktigt klick räcker för att vi får en incident.

Därför kommer vi fortsätta våra kampanjer med samma takt, i snitt en utbildning i månaden. Vi på IT-avdelningen vill tacka er för att ni prioriterar och deltar i dessa utbildningar och hjälper oss att förbättra vår säkerhet.

Ny miljonorder till järnvägen

Som noterades i förra numret av Be-Ge News vann Be-Ge Seating en upphandling av 701 förarstolar till järnvägsbolaget DSB i Danmark. Nu kommer nästa större order till järnvägssegmentet då Be-Ge Stece AB vunnit en offentlig upphandling avseende leverans av Heyback-fjädrar till järnvägsräls. Ordern motsvarar leveranser till ett värde om 11 miljoner svenska kronor per år.

Be-Ge-koncernen är en familjeägd företagsgrupp med verksamhet i Sverige, Danmark, Storbritannien, Litauen, Nederländerna och Tyskland. Koncernen omfattar affärsområdena

och Be-Ge Vehicle division.

be-ge.se

Jonas Axelsson FOTO Curt-Robert Lindqvist & Suna Borgaard

Be-Ge Seating division, Be-Ge Component division