Gripen Nr 11 – 2023

Bred palett av ­nyttiga kurser

Viktig plattform för nära kontakt

SID 6

SID 7

GRIPEN Be-Ge Lastbilar AB

Nr 11 2023 • lb.be-ge.se

ÅSEDA

SNABB LADDNING ROSA TRUCKER GER ÖNSKAD KRAFT GÖR TV-DEBUT

NY TVÄTT FÖR RENARE MILJÖ Schaktåtervinning hos Roma Grus

PUBLIK LADDARE GER Marknaden för eldrivna last­ bilar är ännu i sin linda. Med en ­publik snabbladdare på hela 300 kW har Be-Ge Lastbilar i Oskarshamn skapat förutsätt­ ningar för att öka försäljningen.

Servicemarknadschef Michael Larsen konstaterar att omställningen till eldrift på lastbilsmarknaden hittills har befunnit sig i något av ett moment 22.

FAKTA LADDA MED BE-GE Be-Ge Lastbilars nya snabb­laddare är anpassad för både lastbilar och ­personbilar. Genom att skanna QR-koden här intill och registrera dig som kund hos Be-Ge kommer priset vid laddning att bli billigare. Ladda även ner appen Virta för enklare och smidigare betalning.

Mer information under ”Ladda med Be-Ge” på www.lb.be-ge.se

2

– Det krävs laddare för att ­ unna sälja eldrivna lastbilar. Och k ­el­drivna lastbilar på vägarna för att det ska vara lönsamt att anlägga ­ladd­stationer, säger han.

300 KW Nu har Be-Ge Lastbilar tagit ett stort steg i rätt riktning för att skapa ytterligare förutsättningar för en ökad försäljning av eldrivna lastbilar. I början av september klippte vd Tomas ­Engsund bandet till den publika snabbladdare som är placerad i ­anslutning till anläggningen i Oskarshamn.

– Laddaren är tillgänglig för alla och är på hela 300 kW. Det går att ladda såväl lastbilar som personbilar

och med tanke på kapaciteten går det relativt fort, förklarar han.

Be-Ge Lastbilars nya laddare ingår i betalningstjänsten Virta och genom att ladda ner appen och registera konto går det både snabbare och smidigare vid betalning.

– Om man även passar på att ­registrera sig som kund hos Be-Ge blir priset vid laddning ännu billigare, betonar Tomas Engsund.

EGEN EL Snabbladdaren är ytterligare ett steg i Be-Ge Lastbilars omfattande miljösatsning. Nyligen driftsattes de totalt 800 solpanelerna på taket till personbilsförsäljningen och verkstaden i Oskarshamn. Den egenproducerade elen ska täcka en tredjedel av verksamhetens totala behov och delvis även driva den nya snabbladdaren. Jan Helgosson

NY KRAFT vid Helgossons EL-Teknik AB har varit ansvarig vid installationen av såväl solcellsanläggningen som den nya ladd­stolpen.

– För att kunna leverera så hög kapacitet i laddstolpen, och även vara förberedda för framtida utökningar, har vi gjort en helt ny kabeldragning och även installerat ett nytt kabelskåp, berättar han. ÖKAR INTRESSET Be-Ge Lastbilar ligger i startgroparna för leverans av den första eldrivna lastbilen i Oskarshamn och ytterligare fem, sex intressenter står på kö.

– Att vi nu kan erbjuda laddning lokalt bidrar med största säkerhet till att öka intresset ännu mera, säger Tomas Engsund med instämmande nickar från lastbilsförsäljare Thomas Olofsson och Mikael Brodin.

OSKARSHAMN

n Lastbilsförsäljning n Lastbilsverkstad n Buss ADRESS Södra Fabriksgatan 12 TELEFON 0491-76 15 00

VETLANDA

Jan Helgosson har ansvarat för installationen av såväl Be-Ge Lastbilars nya snabbladdare som solcellsanläggningen i Oskarshamn.

n Lastbilsförsäljning n Lastbilsverkstad n Buss ADRESS Verkstadsgatan 2 TELEFON 0383-46 73 00

HULTSFRED

n Lastbilsförsäljning n Lastbilsverkstad ADRESS Skotarevägen 1 TELEFON 0495-120 61

VISBY

n Lastbilsförsäljning n Lastbilsverkstad n Buss ADRESS Lundbygatan 3B TELEFON 0498-69 14 50

ÅSEDA

n Lastbilsverkstad Lastbilssäljare Mikael Brodin, Be-Ge Lastbilars vd Tomas Engsund och försäljningschef Viktor Persson på Be-Ge Personbilar ser stora fördelar för både miljö och tillgänglighet med den nya publika snabbladdaren i anslutning till anläggningen i Oskarshamn.

ADRESS Terminalgatan 4 TELEFON 073-765 25 30

Följ oss på sociala medier @begelastbilar

@begelastbilar

FÖRVALTAR ETT ANRIKT ARV att behandla alla kunder lika. Samtidigt som vi alltid prioriterar akut­reparationer för att hålla våra kunder på vägen, framhåller verkstadschef Viktor Zander och betonar att just akutservice och snabb service är något av ett signum för ­Be-Ge Lastbilar.

– Vi lägger stora resurser på att ­minska kundernas stillestånd, säger han.

Viktor Zander VERKSTADSCHEF

Daniel Larsson VERKMÄSTARE

Alexander Cornelius KUNDMOTTAGARE

Fredrik Åsberg RESERVDELAR

Andreas Bäck RESERVDELAR

Thomas Olofsson FÖRSÄLJNING

Emily Saxon MEKANIKER

David Vigren MEKANIKER

Johan Höckerfelt MEKANIKER

Pontus Lundh MEKANIKER

Andreas Berggren MEKANIKER

Alfred Harrysson MEKANIKER

Andreas Nilsson MEKANIKER

Andreas Backes MEKANIKER

Leonie Wasser MEKANIKER

Foto: Scania/Dan Boman

Be-Ge Lastbilar grundades i ­Oskarshamn och har varit återförsäljare – världens äldsta - av Scania ända sedan 1941. Den nuvarande verkstaden togs i bruk 1961 och har både ett väl inarbetat läge och en trogen kundkrets.

– Vi är mycket stolta över vårt arv och jobbar hela tiden för att förvalta det och behålla vårt goda rykte. Vårt fokus är

VI ÄR S ­ TOLTA ÖVER VÅRT ARV OCH FÖRSÖKER ­FÖRVALTA DET OCH B ­ EHÅLLA VÅRT GODA RYKTE.

4

Hallå där...

EMILY SAXON MEKANIKER Hon är senast anställd bland personalen i verkstaden.

Och trots avsaknad av tidigare lastbilserfarenhet är ambitionerna högt ställda.

– Jag kommer direkt från lastbilsmekanikerutbildningen på Lernia. Efter tidigare jobb inom vård och omsorg samt restaurangbranschen ville jag göra något helt annorlunda, berättar Emily Saxon som började som mekaniker på Be-Ge Lastbilar i oktober.

– Det känns fantastiskt att ha fått den här ­möjligheten, konstaterar hon nöjt.

FIXAR ALLT UNDER SAMMA TAK Inom Be-Ge Lastbilar var ­anläggningen i Vetlanda något av pionjärer kring ­reparationer och service av Scanias elfordon. Men i Vetlanda repareras och servas huvudsakligen lastbilar som går på diesel och andra drivmedel, bio­ gasdrivna bussar och olika typer av industrimotorer. Allt under samma tak.

– Två av våra duktiga lastbils­mekaniker

är dedikerade för att huvudsakligen arbeta med s­ ervice och reparationer av gas­bussarna. Men vår ambition är att alla i verkstaden ska kunna jobba med alla förekommande sysslor, säger verkstadschef David Viktorsson och betonar att ombyggnationen av anläggningen har medfört nya verkstadsytor för service av bussar.

David Viktorsson VERKSTADSCHEF

Klas Wiger VERKMÄSTARE

Izabella Ottosson KUNDMOTTAGARE

Sören Jansson RESERVDELAR

Ulf Jacobsson RESERVDELAR

Bo Svärd FÖRSÄLJNING

Håkan Berg SÄLJARE SERVICEMARKNAD

Eddie Jensmark MEKANIKER

Hampus Wallin MEKANIKER

Einar Lövemyr MEKANIKER

Tommy Foxman MEKANIKER

Daniel Kling MEKANIKER

Hallå där...

THOMAS ­GUSTAFSSON BUSSMEKANIKER Mattias Lundqvist MEKANIKER

Thomas Gustafsson MEKANIKER

Elias Wiger MEKANIKER

TVÅ AV VÅRA ­MEKANIKER ÄR DEDIKERADE ATT HUVUDSAKLIGEN ARBETA MED SERVICE AV GASBUSSAR. Simon Hördegård MEKANIKER

Tillsammans med kollegan Simon Hördegård ­ansvarar ­Thomas Gustafsson för ­service och reparation av ­gas­bussar i ­Vetlanda. Förutom special­utbildning har de ständig ­kontakt med bussverkstaden i Oskarshamn vid olika p ­ roblem och fråge­ställningar.

– Vi har avtal med en kund som i dagsläget omfattar 32 bussar och som kommer att utökas ytterligare. Det innebär att vi ibland får ta in ytterligare ­personal från ­verkstaden. Och när det är lugnare hos oss hjälper vi till i den övriga verksamheten, förklarar han.

5

BE-GE HÖJER KOMPETENSEN Be-Ge Lastbilar har lagt i överväxeln på utbildningssidan. ­Certifierande, obligatoriska kurser för chaufförer. Behovs­ anpassade utbildningar, mot såväl transportsektorn som verkstad och industri. Det utökade kursutbudet bjuder på en bred palett.

–Det är bra att utbilda sin personal, även inom områden utan formella krav, säger Håkan Berg, utbildningsansvarig.

Be-Ge Lastbilar har en rad utbildningar att erbjuda. De vanligaste bokningarna inom transportsektorn är YKB, ADR, APV (Arbete på väg) och Färdskrivar­ utbildning.

– De som till exempel har gått en YKB-kurs hos oss får hjälp med att hålla reda på när de behöver gå nästa gång och vilken kurs de kommer att behöva. Det förenklar mycket för ­kunderna att Be-Ge håller reda på detta, säger Håkan Berg, servicemarknadssäljare och utbildningsansvarig.

OBLIGATORISK YKB är obligatorisk för lastbils­ chaufförer. Utbildningen är uppdelad i fem delkurser. Samtliga kurser ges ­under en vecka. Kursdeltagarna kan välja att läsa alla delkurser under samma vecka, eller dela upp fortbildningen under en längre tidsperiod. ­Efter att samtliga delkurser genomförts förnyas YKB i fem år.

Vissa av Be-Ge:s kurser ges på plats, medan andra är online-kurser.

En del av online-utbildningarna är ­lärarledda. Kurser hålls på Be-Ge Lastbilars fyra driftställen: Oskarshamn, Vetlanda, Visby och Hultsfred.

ONLINE-KURSER Håkan Berg lyfter fram fördelen med online-kurser. Digitala kurser som inte är lärarledda kan pausas och fortsätta när tid finns.

– Det är ett bra sätt för ­åkerierna att genomföra utbildningen när ­chauffören själv har tid. Färdskrivare är ett exempel på en digital icke lärarledd utbildning.

Långt ifrån alla kurser i Be-Ge:s utbildningsutbud är obligatoriska för den som kör yrkestrafik. Men Håkan Berg betonar vikten av att utbilda sin personal.

– Oavsett vilken utbildning du väljer att gå, så registreras den och ett utbildningsbevis skickas hem till dig.

SKRÄDDARSYDDA Med Be-Ge:s nya och utökade ­kursutbud är ambitionen att även nå utanför transportsektorn. ­Mobila ­arbetsplattformar/Skylift, Heta arbeten och Motorkap är några av de kurser som vänder sig till personal, arbetsledare etcetera inom verkstad och industri.

–Vid behov erbjuder vi även a ­ ndra utbildningar som vi kan s­ kräddarsy utifrån kundernas önskemål. För ­bokning eller mer information, ­vänligen kontakta oss så hjälper vi dig, avslutar Håkan Berg.

DET ÄR ETT BRA SÄTT FÖR ­ÅKERIERNA ATT GENOMFÖRA ­UTBILDNINGEN NÄR CHAUFFÖREN SJÄLV HAR TID.

FAKTA BE-GE LAST­ BILARS UTBILDNINGAR l YKB l ADR l APV l HLR l Färdskrivarutbildning (online)

l Säkra lyft (online) l Vibrationer (online) l Brandfarliga Arbeten l Fallskydd & Säkerhet l Truck l Kran & Travers l Bakgavellyft (online) l Slutna utrymmen (online) l Kvarts & Stendamm i Arbetsmiljö

6

Be-Ge Lastbilars utbildningsansvarige Håkan Berg betonar fördelarna med att hålla en hög kunskapsnivå inom åkeribranschen.

Sociala medier med stor spridning Uppskattade kanaler för att både sprida information och interagera med kunderna.

Marknadskommunikatör Ellen Jürgens är ansvarig för Be-Ge Lastbilars sociala medier.

– Vi får mycket positiv ­respons för våra inlägg på ­Facebook och Instagram, ­säger hon.

Ellen betonar vikten av att hålla en nära och tät kontakt med kunder och samarbetspartners via sociala medier.

Förutom att Be-Ge Lastbilar visar upp vad de själva sysslar med är Facebook och Instagram även en viktig plattform för olika typer av information, exempelvis kring utbildningar och ­leveranser.

– Vi fotograferar alla lastbilar vi levererar och gör sedan inlägg på våra sociala medier. Alla som har varit involverade vid respektive leverans, och har egna konton, taggas i inlägget. Det

Följ Be-Ge Lastbilar på Instagram och Facebook skanna respektive QR-kod.

Med kameran i högsta hugg är marknadskommunikatör Ellen Jürgens alltid redo för nya inlägg på Be-Ge Lastbilars sociala medier.

är väldigt uppskattat och får mycket respons.

Att dela vardagsbilder där Be-Ge Lastbilar har taggats ser Ellen också som en mycket viktig del i arbetet med sociala medier.

– De allra flesta av våra kunder

är väldigt engagerade och stolta över sina lastbilar och sitt jobb. Det lyfter vi ­gärna fram och visar upp, säger hon och betonar att som följare på Instagram och Facebook får man ta del av både stort och smått i Be-Ge ­Lastbilars inlägg och flöden.

Flexibel service för färre stillestånd Spindeln i nätet för att hålla kunderna på rull.

Via uppkopplad driftinfor­ mation ser fordonskoordinator Jenni Ström till att lastbilarna får exakt det underhåll som krävs.

Från att tidigare ha jobbat som verkstadschef på Be-Ge Lastbilar i Oskarshamn är Jenni Ström numera fordonskoordinator med ansvar för de digitala tillsynsavtalen inom hela koncernen.

– Jag åker runt till alla våra olika enheter för att stötta kundmottagningarna i arbetet med de flexibla planerna för service och underhåll, berättar hon.

Servicekontrakt med flexibla planer innebär att i stället för att basera servicen på bestämda intervall, blir fordonen kallade till sin verkstad när driftdata indikerar att det finns ett servicebehov.

– Vi får även indikationer på om

Ett stöd i arbetet med flexibla planer för service och underhåll.

Fordonskoordinator Jenni Ström minskar kundernas stillestånd.

exempelvis bromsbeläggen börjar bli dåliga eller om färdskrivaren är full.

Då samordnar vi service med övrigt underhåll och reparationer för att kundernas lastbilar ska få mindre stillestånd på verkstad, förklarar Jenni.

Under de två år hon har jobbat som

fordonskoordinator har hon bara mött positiv respons från kunderna.

– Med de digitala tillsynsavtalen behöver inte kunden själv hålla reda på när det är dags för service. Det är vi som kontaktar kunden när det är dags.

7

FAMILJEFÖRETAG MED 100 procent återvinning.

Med en helt ny tvättanläggning för alla typer av schaktmassor har Roma Grus AB tagit ytterligare ett steg i målsättningen att göra så lite avtryck som möjligt på miljön.

– Vi har stenhårt fokus på vårt hållbarhetsarbete, betonar vd Magnus Lindby.

i att vara främst inom ­branschen vad gäller ekologisk hållbarhet, ­berättar Magnus Lindby och betonar att det är nog så viktigt på en ö som Gotland där man i stället för att bryta ny sten eller frakta grus från fastlandet kan tillvarata redan befintligt material på ett hållbart sätt.

SEDAN VI TOG ­ANLÄGGNINGEN I DRIFT EFTER ­SOMMAREN HAR VI ÅTERVUNNIT DRYGT 40 000 TON ­SCHAKTMASSOR.

27 LASTBILAR I maskinparken hos Roma Grus finns i dagsläget 27 lastbilar av olika slag.

Merparten är Scania som under de senaste åren har levererats av ­Be-Ge Lastbilar.

– Det är i slutänden våra chaufförer som avgör hur bilparken ska se ut. Vi fick nyligen två nya Scania levererade.

En tankbil för bränsletransporter och en lastväxlare (se leveranser för mer info kring varje bil). Eftersom vi har egen verkstad sköter vi själva service och reparationer med gott samarbete och stöd av Be-Ge Lastbilar. Även när det gäller bilparken har Roma Grus ett uttalat hållbarhetmål, dock inte helt fossilfritt. Just nu är det RME, diesel och till viss del HVO som är de huvudsakliga drivmedlen.

Det gotländska familjeföretaget Roma Grus AB grundades redan 1969 och drivs i dag av tredje generationen med Magnus Lindby i spetsen. På menyn finns ett brett produktutbud i form av asfalt, betong, oljor och smörjmedel, cirkulära ­material samt grus- och bergprodukter.

BYGGER VÄGAR Roma Grus erbjuder även olika typer av transporter, krossning och entreprenadarbeten som grävning och schakt.

– Utöver detta har vi ytterligare två bolag, Miljö i Roma samt Väg & Byggnadsgrus, som innebär att vi har hela verksamhetspaletten från att ta hand om grovsopor till att bygga vägar.

Allt med återvinning till 100 procent, framhåller Magnus Lindby.

8

En viktig del i det omfattande hållbarhetsarbetet är den tvättanläggning som gör det möjligt att omvandla olika typer av schaktmassor till återvunna och hållbara produkter för bygg- och anläggningsarbeten.

– Sedan vi tog anläggningen i drift efter sommaren har vi återvunnit drygt 40 000 ton schaktmassor som ett led

Foton: Ellen Jürgens

D SMÅ MILJÖAVTRYCK

Lastbilssäljare Mikael Brodin och vd Magnus Lindby med Roma Grus senaste Scania­ leverans från Be-Ge Lastbilar.

– Vår nästa leverans kommer att bli en biogasdriven betongbil. Det passar oss väldigt bra både driftmässigt och miljömässigt, säger Magnus Lindby.

Under 2024 kommer även en solcellspark att etableras hos Roma Grus.

Syftet är att täcka verksamhetens behov av el samt förse en e­ lektrolysör

Vd Magnus Lindby på Roma Grus AB betonar vikten av ett tydlig miljö- och hållbarhets­ arbete på Gotland. Företagets senaste investering är en helt ny tvättanläggning för ­återvinning av schaktmassor.

med energi som i framtiden ska ­tillverka vätgas till fordonsparken.

– Vi har även tittat så smått på eldrivna lastbilar för framtiden. Men än så länge saknas den infrastruktur med laddningsstolpar och liknande på Gotland som skulle göra det möjligt.

VÅR ­NÄSTA LEVERANS KOMMER ATT BLI EN BIOGASDRIVEN ­BETONGBIL.

FAKTA ROMA GRUS AB Grundades 1969 och har i dag cirka 60 anställda som tillsammans omsätter 263 miljoner kronor 2022.

Verksam­heten omfattar förädling och försäljning av grus och berg samt till­verkning av betong och asfalt. Utför även de flesta typer av transporter som till exempel grus, berg, asfalt, betong, avfall, prefab, vatten, bränsle och specialtransporter. De sist­ nämnda är gods av sådant slag som är för brett, långt eller tungt för ett standard­iserat fordon. Invigde under 2023 en helt ny återvinningsanläggning där alla schaktmassor kan hanteras och skapa nya cirkulära produkter.

9

FÅR BEGAGNADE BILAR ATT GLÄNSA Den nya anläggningen i Hultsfred togs i bruk 2012 och här finns både ­Be-Ge Lastbilars begagnat- och uthyrnings­ verksamhet. Verkstadschef Henrik ­Gustafsson betonar att depån med begagnade lastbilar har medfört något av en specialnisch för verkstaden.

– Dels ser vi till att alla begagnade bilar vi får in är i toppskick när de leve­

reras till kund, dels har vi möjlighet att använda delar från de bilarna för att bli ännu snabbare och bättre i vår service, säger han.

Närheten till Arlas mjölkpulver­ anläggning i Vimmerby har också inneburit att verkstaden servar tankbilar och gör påbyggnader av mjölktankar till kunder från både när och fjärran.

Henrik Gustafsson VERKSTADSCHEF

Erik Stefansson KUNDMOTTAGARE

Stefan Svensson RESERVDELAR

Marcus Gustafson MEKANIKER

Stefan Stolth MEKANIKER

Johan Sandegren ­Asseryd MEKANIKER

Mikael Brodin FÖRSÄLJNING

Mikael Eklöf MEKANIKER

Hallå där...

MARCUS GUSTAFSON MEKANIKER Daniel Karlsson MEKANIKER

10

Att sätta extra guldkant på nya lastbilar inför leverans har blivit Marcus G ­ ustafsons huvuduppgift. Bland annat genom att montera påbyggnader, ramper och extraljus. På sitt CV har han bland annat Micke ­Malmbergs Åkeris vinnarbil på Nordic Trophy.

– Det gäller att vara extra noggrann när man ­sätter borren i en ny bil och ha en tät kontakt med kunden så att inget blir fel, ­konstaterar mekanikern som började på Be-Ge ­Lastbilar direkt efter gymnasiet för åtta år sedan.

VI SER TILL ATT ALLA ­BEGAGNADE BILAR VI FÅR IN ÄR I TOPPSKICK.

BRA SERVICE MITT I ÖSTERSJÖN Heltäckande kunskaper och ett stort reservdelslager är av högsta vikt för anläggningen i Visby, som införlivades i Be-Ge Lastbilar 2017. Gotlands läge mitt i Östersjön ställer särskilda krav på verksamheten för att kunna hålla en hög servicegrad gentemot kunderna.

– Vi kan inte bara sätta oss i bilen och köra till en annan verkstad om vi

saknar något. Likaså krävs det att vi har en stor bredd i verkstaden. Vi reparerar och servar allt från kranar och last­ växlare till kylaggregat och släp, förklarar ­verkstadschef Mårten Kahlqvist.

Miljömedvetenheten är stor på Got­ land och därför har verkstaden även om­ fattande kompetens kring såväl eldrivna som biogas- och hybriddrivna fordon.

Mårten Kahlqvist VERKSTADSCHEF

Tom Wigsten VERKMÄSTARE

Stefan Karlsson

Ulrika Wallin

VERKSTADSKOORDINATOR

RESERVDELSANSVARIG

Per Ericsson RESERVDELAR

Mattias Röden FÖRSÄLJNING

Mårten Jansson MEKANIKER

Felix Oskarsson MEKANIKER

Henrik Friström MEKANIKER

Johnny Åkerblom MEKANIKER

Josef Veres MEKANIKER

Jörgen Johansson MEKANIKER

Andre Nyberg MEKANIKER

Tomas Larsson MEKANIKER

Hallå där...

JÖRGEN JOHANSSON MEKANIKER

VI HAR EN STOR BREDD I VERKSTADEN. VI SERVAR ALLT FRÅN KRANAR TILL LASTVÄXLARE.

Foto: Scania/Dan Boman

En veteran i lastbilsbranschen. Jörgen Johansson ­började skruva med lastbilar i november 1990 på ­dåvarande Scaniaverkstaden i Visby och har sedan dess byggt på sig massor av viktig erfarenhet och kunskap.

– Jo, jag har ju hållit på ett tag och lärt mig ett och annat. Det började med reparationer av bromsar och sedan jobbat mig uppåt i takt med utveckling av ­lastbilar. Nu håller jag även på med eldrivna fordon, berättar den rutinerade mekanikern.

11

L E D N I N G S G R U P P & A D M I N I S T R AT I O N

I symbios med verksamheten Inom Be-Ge Lastbilars ledningsgrupp finns det en uttalad ambition att hela tiden jobba nära de anställda och var ute i verksamheten på de olika enheterna.

– Det handlar mycket om att vi ska kunna bidra med våra kunskaper och

Tomas Engsund VD

Michael Larsen

Ellen Jürgens

Jenni Ström

MARKNADSK­OMMUNIKATÖR

FORDONSKOORDINATOR

SERVICEMARKNADSCHEF

vara ett stöd för hela vår verksamhet, framhåller vd Tomas Engsund.

Vid sidan av de administrativa ­kunskaper som finns i ledningsgruppen har flera av de anställda även tidigare praktisk erfarenhet från verksamheten.

Jimmy Wiktorsson TEKNIK/KVALITET

Mathias Hansson

Anette Rosander EKONOMICHEF

Åsa Lindblad EKONOMI

VI SKA K ­ UNNA BIDRA MED VÅRA KUNSKAPER OCH VARA ETT STÖD FÖR HELA ­VERKSAMHETEN.

GARANTIHANDLÄGGARE

BUSS OSKARSHAMN

Helhetsavtal för service av bussar Sedan 2017 har Be-Ge Lastbilar en egen bussverkstad med depå i Oskarshamn.

Verksamheten omfattar huvudsakligen helhetsavtal kring service och reparatio­ ner för en och samma kund samt enstaka specialreparationer.

– Avtalet gäller ett 50-tal Scania­

bussar varav merparten är biogas­ drivna. Att vi har depå i anslutning till ­verkstaden innebär hög tillgänglighet, säger ­verkstadschef Conny Lövgren och ­betonar samtidigt den höga kompeten­ sen och erfarenheten bland personalen.

VI SERVAR OCH REPARERAR ETT 50-TAL SCANIABUSSAR VARAV MERPARTEN ÄR BIOGASDRIVNA. Conny Lövgren VERKSTADSCHEF

12

Markus Svensén MEKANIKER BUSS

Ole Glaser MEKANIKER BUSS

ÅSEDA

Allverkstad med bred service vi bland annat hand om reparationer och service av deras äldre lastbilar, släp och påbyggnader med mera. Eftersom vi inte är en ­certifierad Scaniaverkstad har vi däremot inte ­möjlighet att göra avtals­ service och garantireparationer, förklarar verkstadschef ­Ronnie Persson.

Ronnie Persson VERKSTADSCHEF

Hampus Niquet MEKANIKER

Thomas Adolfsson MEKANIKER

VI UTFÖR ALLA TYPER AV ­REPARATIONER AV ÄLDRE LASTBILAR.

Foto: Scania/Gustav Lindh

Sedan hösten 2021 ingår ­Åseda Tung­ service i Be-Ge Lastbilar. ­Verksamheten huserar hos ÅGL Logistik i Åseda och är en allverkstad med tre anställda ­mekaniker.

– Genom vårt nära samarbete med ÅGL-Logistik, som ingår i transport och logistikkoncernen JSC Förvaltning, har

13

NYLEVERANSER

OSKARSHAMN Boman Logistik AB i Oskarshamn har investerat i en ny Scania R560 LB6x4 med tandemlyft. Tankmobil i Ystad är ansvariga för påbyggnationen.

OSKARSHAMN EBM i Kvillsfors AB har äntligen fått sin nya Scania R660 LB8x4*4 med HIAB Lastväxlare.

Hejca i Eksjö har stått för påbyggnationen.

OSKARSHAMN Lars Lindes chaufförer är nu utrustade med ett nytt ekipage, en Scania R660 LB6x4 med tandemlyft. Eksjö Maskin & Truck har byggt på flisburen och släpet, lackering har utförts av Gulass Lack i Taberg.

OSKARSHAMN Br Rydbergs i Broakulla har nyinvesterat i en Scania R590 LB6x2*4 med flisbur från Eksjö Maskin & Truck. Dekor har monterats av Reklamcontakt i Vimmerby.

OSKARSHAMN Direkt Logistik och Transport AB har bytt ut en äldre Scania mot en ny Scania R500 LB6x2*4 med PLS-skåp. Dekoren har ­monterats av Mobilcenter i Oskarshamn.

14

OSKARSHAMN Gillerfors Åkeri AB på Gotland har köpt ännu en ny Scania R590 LB8x4*4 med CR20H hytt. HIAB 24T lastväxlare mm är levererat av HEJCA i Eksjö. Text och dekor gjordes av Bildväxlarna.

OSKARSHAMN Br Rydbergs i Broakulla har nyinvesterat i en Scania R590 LB6x2*4 med flisbur från Eksjö Maskin & Truck. Dekor har monterats av Reklamcontakt i Vimmerby.

OSKARSHAMN WJ i Växjö/Hultsfred har investerat i en ny Scania R500 LB6x2*4 med PLS-skåp.

Reklamlabbet har monterat den snygga dekoren.

OSKARSHAMN OG Bolaget i Hultsfred har ­investerat i 3 stycken nya Scania R500 LB6x2*4 med PLS-skåp. Dekoren är levererad av ­Reklamlabbet.

OSKARSHAMN SHELTER Transport AB har investerat i en ny Scania R660 LB 6x2 med CS20H hytt.

Groth i Mönsterås har byggt på skåp mm, Gulass i Taberg har målat l­ackeringen.

NYLEVERANSER

VETLANDA

VETLANDA

VETLANDA

Hagéns Åkeri AB i Korsberga har tagit ut en Scania R560 6x2*4 med den nya ­SUPER-motorn. Vera Klippan har levererat tanken till bilen, Gulass Lack har ­lackerat hytten och dekaler har Qubic Reklam monterat.

Kim Petterssons Åkeri AB i Björkeby har investerat i en ny Scania R560 6x4 timmerbil med den nya 13-liters SUPER motorn.

Påbyggnad av OP Höglunds, Loglift 96 kran med X-cab hytt monterad av Thyréns Kran & LV Service AB.

Magnus Carlberg Transport AB i ­Landsbro har investerat i en ny Scania R530 6×2*4 med NTM skåpsbyggnation.

VETLANDA

VETLANDA

VETLANDA

Svenssons Energiflis i Fröderyd har ­nylevererats en Scania R560 8x4*4 med HIAB lastväxlar på Laxå, påbyggt av HEJCA.

Walterssons Åkeri AB i Virserum har investerat i en ny Scania R660 timmerbil, påbyggd av FEGEN. Bilen är utrustad med 4 Laxåbankar, Loglift 96 kran med FEGEN kranhytt. Stripning av hytt har Qubic reklam stått för.

Martin Danielssons Åkeri AB har investerat i 2. Scania R 530 8x4*4 med HIAB lastväxlare. En av bilarna är utrustad med ReCoDrive och spriderutrustning. Påbyggnad har gjorts av HEJCA, lackering av hytt har Smålandsstenars Billackering utfört.

VETLANDA

VISBY

VISBY

Näshults Schaktmaskiner AB har investerat i en Scania R 590 8x4*4 med en Zetterbergs tipp. Påbyggd av HEJCA.

VISBY GLG Frakt AB har tagit ut en ny Scania SUPER R500 6x2*4 mjölkbil. Påbyggare Götene Tunga fordon.

15

Bro Väggarage AB har investerat i 2 nya Scania! En Scania R590 6x2 Dragbil och en Scania R59 6x2 Snabblåsbil (LAXO system) samt Hiab Lastväxlare Ultime 21t. ­Påbyggnation av Jämjö Flak AB.

Visby Frakt AB har tagit ut ännu en Scania P280 4x2 CBG (biogas). Torrskåp från SKAB med öppningsbar sida.

VISBY

VISBY

Gotlands Bilfrakt AB har plockat ut en ny distributionsbil för transporter på ­Gotland, en Scania P360 6x2*4. P ­ åbyggare NTM, Växjö Transportkyla har monterat ­kylaggregatet.

Kranbil Gotland AB har investerat i en ny Scania G500 8x4*4 Kranväxlare med nya SUPER-drivlinan, påbyggare GEHAB.

15

PRODUKTION KrePart, Oskarshamn, Tel 0491-178 80, www.krepart.se FOTO Curt-Robert Lindqvist och Ellen Jürgens TRYCK V-TAB 2023/10

HALLÅ... ...Ronja Nilsson ­timmerbilschaufför, som är med i Svenska Truckers!

Hur kom det sig att du sökte till tv-programmet?

– Jag sökte inte, utan jag blev uppringd av produktionsbolaget. Min kompis Tove ­Helgesson har varit med i flera säsonger, och på något sätt så hittade de mig på nätet.

Hur mycket är du med i programmet?

– I säsong 8 som drog igång den 23 a ­ ugusti i år är jag med en kort stund i avsnitt 3. Men i säsong 9 som släpps på Viaplay 2024 kommer jag troligtvis vara med ­betydligt mer med tanke på hur mycket teamet ­filmade mig.

Ja, hur mycket blev du filmad?

– I slutet av februari i år var filmteamet på plats och följde mig under flera dagar.

Sedan var de tillbaka en gång i mars och två omgångar i april. Den 27 april, en vecka efter sista inspelningen, födde jag min son, Kody.

Du ville visa hur det är vara gravid och a ­ rbeta i transportsektorn. Hur fungerade det?

– Bitvis var det tufft. Jag var ju höggravid.

Magen var i vägen vid vissa tillfällen och det skumpar när man kör i skogen, vilket gjorde att jag mådde illa ibland. Men det gick.

Vad säger folk i din omgivning om att du valde att vara med i Svenska Truckers?

– Enbart positiva reaktioner! Det spreds väldigt fort att jag är med i programmet.

Södra gick ut och informerade om vad som var på gång när teamet filmade mig med drönare, så då blev det ju känt den vägen också.

Du fick chansen att visa upp din fina, rosa Scania R660, vilka reaktioner har du fått?

– Vi var med på Marcus Ottossons Skörde­ fest och Truckmeet i Löttorp på Öland. Runt 300 bilar från hela Sverige var där. Då kom de fram barn och sa: ”Det är ju du som är med Svenska Truckers!” Och så ville de ta bilder på mig och bilen.

NYLEVERANSER

VISBY

VISBY

VISBY

Micke Malmbergs Åkeri AB har investerat i en ny Scania R660 6x2*4. Påbyggd av Ekeri AB, Sunnerbo Lack har lackerat hytten och Dekor & Design har folierat.

Keges Grosshandel AB har investerat i Henrik Gustafsson, ­servicechef 2 stycken nya Scania P340 6x2*4 CBG och Mikael Brodin, säljansvarig (biogas).

Påbyggnad PLS Truck bodies på Be-Ge Lastbilar av i ­Hultsfred och Hulsteins. är kylaggregat mycket nöjdafrån med att

Roma Grus AB har investerat i en ny S ­ cania R560 Super 6x2*4. Tankbyggnationen är överflyttad av Team Töjna i Åkersberga.

Hyttlackeringen är utförd av LITAB Lack.

­uthyrningsverksamheten har börjat succéartat.