Pusslar ihop den rätta leveransen
Verkstadsveteran lovordar utveckling
Öppet hus för vital 90-åring
Miljövinst med biogas i tanken
De täta kundrelationerna och att hitta passande lösningar är bidragande orsaker till att Bo Svärd trivs så bra på jobbet som säljare hos Be-Ge Lastbilar i Vetlanda. Tillsammans med mekaniker Hampus Wallin inspekteras en lastbil före leverans.
Dröm blev verklighet för
Känslan efter en perfekt leverans där komplexa frågetecken har rätats ut till alla parters belåtenhet är hans främsta drivkraft.
Nu firar Bo Svärd tio år som säljare hos Be-Ge Lastbilar i Vetlanda.
– Att sälja har alltid varit en dröm. Det är kul att jag fick och tog chansen, säger han.
Bo Svärd beskriver sig själv som en riktig ”bonnapöjk” som växte upp tillsammans med fem syskon på föräldrarnas lantgård utanför Aneby. Att jobba med försäljning av lastbilar låg knappast i hans primära planer för framtiden. I stället blev det anställning i produktionen på Hags i Aneby, som tillverkar lekredskap för offentliga miljöer. Samtidigt drev Bo och hans fru en liten skogsgård med mindre djurhållning.
– I samband med att vi avyttrade gården i sluten av 90-talet började jag jobba på Höglandets Maskin där jag sålde jordbruksmaskiner. Det låg ganska nära till hands med tanke på min uppväxt och det jag hade sysslat med tidigare, berättar Bo.
Ett jobb som gav mersmak och drygt tio år senare lämnade han försäljning av traktorer och redskap till förmån för
BO SVÄRD
Ålder: 58 år
Bor: Villa i Aneby
Familj: Fru, två döttrar och en son samt sex barnbarn
Gör: Säljare på Be-Ge Lastbilar i Vetlanda
Fritid: Jakt - huvudsakligen tillsammans med bröderna på den tidigare föräldragården, träning för att stärka kroppen samt umgänge med familj och vänner
begagnande lastbilar.
– Jag var ansvarig för begagnatmarknaden på Atteviks i Jönköping. Där kom jag även i kontakt med Tomas Engsund som var min chef.
De betydligt mer avancerade affär-
erna och leveranserna inom lastbilsbranschen tilltalade Bo och han insåg snabbt att han ville ta ett steg till i försäljningskarriären. Kort efter att Tomas Engsund återvänt till Be-Ge Lastbilar som vd, utannonserades tjänsten som säljare i Vetlanda.
– Nybilsförsäljning innebär återkommande och tätare relationer med kunderna och det tilltalade mig. Så det blev ett antal samtal till Tomas innan allt var klart, framhåller Bo nöjt.
Tillgodose behov
Med facit i hand var det ett jobb som passade honom som hand i handske. Under de tio åren på Be-Ge Lastbilar har han utvecklat ett stort och nära kontaktnät med kunderna i regionen. Att kunna tillgodose varje enskild kunds behov och samtidigt bidra till en långsiktig lönsamhet ser Bo som sina främsta styrkor som säljare.
– Det roligaste med det här jobbet är att få göra en leverans där allt stämmer; från kundens speciella önskemål om utrustning och speciallösningar till en passande helhetslösning med både serviceavtal och finansiering. Det är
bondson
Nybilsförsäljning innebär tätare relationer och det tilltalade mig.
BO SVÄRD
mycket som ska pusslas ihop och får man sedan bra återkoppling från en nöjd kund är man ganska glad, konstaterar han.
Första ellastbilen
Leveransen av den första eldrivna lastbilen från Be-Ge Lastbilar ser han som en extra fjäder i hatten. Likaså de tillfällen då hans kunskaper i hög grad har bidragit till att kunden, med facit i hand, har gjort de rätta valen avseende såväl användning som driftsekonomi.
– Det händer väldigt mycket i lastbilsbranschen med många spännande nyheter som är kul att kunna presentera för kunderna. Ibland känner jag att det inte hade varit fel att vara 20 år yngre och ligga i framkant som säljare. Men det finns ju ännu ganska gott om tid för ytterligare uppskattade leveranser, framhåller Bo Svärd leende.
Våra anläggningar
OSKARSHAMN
Lastbilsförsäljning
Lastbilsverkstad
Bussverkstad
ADRESS Södra Fabriksgatan 12
VETLANDA
Lastbilsförsäljning
Lastbilsverkstad
Bussverkstad
ADRESS Verkstadsgatan 2
VISBY
Lastbilsförsäljning
Lastbilsverkstad
Bussverkstad
ADRESS Lundbygatan 3B
TELEFON (växel) 0498-691 450
TELEFON VERKSTAD 0498-691 450
HULTSFRED
Lastbilsförsäljning
Lastbilsverkstad
ADRESS Skotarevägen 1
TELEFON (växel) 0495-120 61
TELEFON VERKSTAD 0495-120 61
ÅSEDA
Lastbilsverkstad
ADRESS Terminalgatan 4
TELEFON 073-765 25 30
TELEFON VERKSTAD 073-765 25 30
Skanna QR-koden för vår Facebook
Skanna QR-koden för vår Instagram
Verkstadsveteran uppskattar friheten
Han lovordar utveckling och möjligheten att få lära sig nya saker. Under 50 år i verkstaden hos Be-Ge Lastbilar i Vetlanda har Tommy Foxman ständigt uppdaterat sina arbetsuppgifter.
– Det har onekligen hänt en hel del sedan jag började, konstaterar han.
Egentligen hade Tommy inte tänkt sig att börja skruva med lastbilar. Men betygen från grundskolan räckte inte för att läsa vidare till fordonselektriker.
– Så jag gick in till ägaren Paul Lindblom på dåvarande Bil & Maskin och frågade om det fanns något jobb. Måndagen därefter fick jag börja i verkstaden och blev kvar, berättar han.
Började 1974
Från att tidigare enbart ha mekat med mopeder var steget ganska långt till lastbilar. Men, som Tommy själv uttrycker det; ”finns det bara intresse är inget omöjligt att lära sig”. Något som också har följt honom under hela yrkeslivet som lastbilsmekaniker.
– När jag började i verkstaden 1974 var det betydligt mycket mer handgriplig felsökning än i dag. I samband med att datorerna började göra intåg i verkstaden på 80-talet blev även arbetssättet annorlunda. I dag rör man knappt en lastbil utan att först ha kopplat upp den mot datorn.
Barnbarnen
– Be-Ge Lastbilar, som tog över verksamheten i Vetlanda 1990, har alltid varit snabba med att skicka oss mekaniker på fortbildning för att vi ska vara i fas med utvecklingen av lastbilarna, förklarar Tommy som har gjort det mesta i verkstaden förutom att serva och reparera eldrivna lastbilar. Det är inte bara lastbilarna och
Det finns många kvinnliga lastbilschaufförer numera. Det fanns inte för 50 år sedan.
TOMMY FOXMAN
arbetssättet i verkstaden som har förändrats under de fem senaste decennierna. Även kunderna i verkstaden har bytt skepnad.
– Nu är det inte ovanligt att det är barnbarnen till de åkeriägare och chaufförer som jag hade kontakt med när jag började, som besöker verkstaden. Likaså finns det många kvinnliga
lastbilschaufförer numera. Det fanns inte för 50 år sedan.
Frihet under ansvar
I somras fyllde Tommy 66 år. Men några direkta planer på att runda av yrkeslivet har han inte ännu.
– Vill Be-Ge bara ha mig kvar kanske jag däremot går ner lite i tid efter årsskiftet. Jag gillar mitt jobb och mina arbetskamrater och har fortfarande ork och intresse kvar. Det roligaste är att arbetsuppgifterna hela tiden skiftar och man ständigt lär sig nya saker. Att vara lastbilsmekaniker är ett arbete med frihet under ansvar, framhåller verkstadsveteranen leende.
Under sina 50 år i verkstaden hos Be-Ge Lastbilar i Vetlanda har Tommy Foxman sett både personal och kunder komma och gå. Här i samspråk med kundmottagare Izabella Ottosson.
Det finns nästan inget på en lastbil som Tommy Foxman inte har skruvat med. Trots att han fyllde 66 år i somras har Tommy Foxman inga direkta planer på att runda av yrkeslivet.
Ålder: 66 år
Bor: Villa i Vetlanda
Familj: Två döttrar och tre barnbarn
Gör: Mekaniker på Be-Ge Lastbilar i Vetlanda
Fritid: Skruva med gamla bilar, åka på bilträffar och fixa med huset
TOMMY FOXMAN
Be-Ge 90 år
1934
Bror Göthe Persson övertog import och försäljning av Fordbilar i Oskarshamn. Efter att ha startat en bilverkstad på Köpmangatan i Oskarshamn 1934 började branschen tala om den höga kvaliteten på verkstaden. Något som i sin tur resulterade i att även Scania Vabis började serva sina lastbilar på Köpmangatan.
1941
Blev Be-Ge Bil även återförsäljare för Scania-Vabis lastbilar och är i dag världens äldsta återförsäljare för Scania.
1946
Startades Be-Ge Karosserifabrik AB. ScaniaVabis insåg snabbt att Be-Ge Karosserifabrik var landets främsta leverantör av lastbilshytter och 1952 var Be-Ge i princip ensam leverantör till Scania. Tillverkningen av hytter utvecklades successivt och i slutet av 1965 sysselsatte fabriken drygt 700 personer.
1962
Fortsatte expansionen och en fabrik uppfördes för tillverkning av lastbilshytter även i Holland.
Bilverkstaden på Köpmangatan i Oskarshamn, 1930-tal.
1966
Förvärvades karosserifabrikerna av ScaniaVabis i Södertälje. Tillverkningen av lastbilshytter har blivit kvar på orten, i dag är Scanias fabrik i Oskarshamn en av Kalmar läns största arbetsplatser.
1990
Köptes Bil & Maskin AB i Vetlanda och därmed utökades distriktet för person- och lastbilar.
2001
Bilföretagen inom Be-Ge delades upp i två delar: Be-Ge Personbilar AB och Be-Ge Lastbilar AB.
2004
Be-Ge fyllde 70 år.
2012
Ny Scania serviceanläggning invigs i Hultsfred.
2017
Frysen Invest AB med dotterbolagen Visby Tunga Fordon AB och Visby Fordonfinans AB förvärvades och distriktet för lastbilar utökades med Gotland.
2024
Be-Ge fyller 90 år.
Succé för öppet husfirande av 90-årsjubilar
Solen sken i kapp med alla glada utställare och besökare. Be-Ge Lastbilars vd Tomas Engsund sammanfattar firandet av koncernens 90-årsjubileum med öppet hus, vid bland annat lastbilsanläggningen i Oskarshamn, den 7 september som en stor succé.
Dagen bjöd på utställning av veteranfordon, spännande föredrag, korvgrillning, bordshockey, hoppborg och mycket mera. – Vi hade väldigt många besökare från både när och fjärran. Jag tror att alla medverkande uppskattade evenemanget, säger Tomas Engsund.
VÄND OCH LÄS MER
En rullande renovering. Så beskriver Dan Lindgren från Lindgrens Åkeri i Alstermo sin Scania 110 Super från -73. Barnbarnet Sixten Lindgren, som är femte generationen i familjeåkeriet, är bara 14 år och får inte köra själv ännu. Men han följer gärna med på olika träffar och visar upp familjens veteranekipage.
Det står Scania på huven. Stig Samuelsson från Ängshöjdens Alltjänst i Aneby kallar dock sin T142H från -85 för ”Scanvo”.
– Med bakre drivaxel och växellåda från Volvo så är det ju inte 100 procent Scania. När den gamla motorn havererade var planen att även montera en Volvomotor. Men den var för hög så det blev en Scania V8 i stället, berättar han.
Jag kallar
den för ”Scanvo”. Drivaxel och växellåda från Volvo.
Anders Andersson och Berndt Eriksson är två av grundarna till Östergötlands klubb. Till Be-Ge:s 90-årsfirande i Oskarshamn hade Berndt i Boxholm tagit och tillika dagens äldsta veteranlastbil; en Scania Vabis LS63 från -52 från -54.
Hockeyfantasten Anette Darberg passade på att utmana IKO:s Max Krogdahl på bordshockey med lagkamraterna Tomas Rydén och Gustaf Westlund som publik. Trots förlust lovade hon att se alla IK Oskarshamns matcher under säsongen.
Wera är en anrik veteran som rönte stor uppmärksamhet. Ursprungligen ägdes denna Scania LS85S från -72 av Scania och transporterade plåtrullar från Oceankajen till Scanias hyttfabrik i Oskarshamn. Wera togs ur drift 1999 och är i dag renoverad till originalskick och ägs av Jan Sanderberg i Kävsjö.
Det är visserligen inga lastbilar. Men den beach buggy som visades upp under Tobias Johansson och Martina Pettersson Fornander samt Kent Sandelius var glada
Be-Ge:s 90-årsfirande bjöd även på uppskattade aktiviteter för de yngre besökarna. Jesper Höckerfelt och Lage Ivholm utmanade varandra i gladiatorkamp. Det fanns även hoppborgar och andra roligheter som lockade många barn.
Östergötlands Veteranlastbilstagit med sin ögonsten med tillhörande Briabsläp
Den
Oskarshamns VW-maffias fantasifulla folkabussar samt under Be-Ge:s öppet hus drog många nyfikna besökare. Pettersson med barnen Moa och Max, Magnus och Emmy Strömberg glada över att få medverka med sin bilar.
Det var rykande åtgång på den grillade korven där det frivilliga bidraget gick oavkortat till Cancerfonden. Lastbilschaufför Roger Haglund från Hultsfred, som besökte öppet hus för att titta på gamla rariteter och träffa kollegor från branschen, föredrog senap på sin korv.
Be-Ge Koncernens vd Håkan Hjalmarsson och Be-Ge Lastbilars vd Tomas Engsund kunde nöjt konstatera att många ville vara med och fira Be-Ge:s 90-årsjubileum i samband med öppet hus vid anläggningen på Södra Fabriksgatan. Några veckor tidigare gjorde för övrigt Tomas Engsund debut som rallykartläsare under Karlskrona Pokalen i bilen som också visades upp.
Från början trafikerade den Vilhelmina. Men de senaste decennierna har den gått runt Vimmerby. Gunnar Karlsson från åkeri Expressarn i Mariannelund köpte sin Scania 110 från -73 för några år sedan och lackerade om den i vintras. – Det är kul att åka på sådana här evenemang och träffa likasinnade, konstaterar han.
Några av representanterna från Östergötlands Veteranlastbilsklubb som deltog med sammanlagt ett 20-tal veteranekipage under öppet hus hos Be-Ge. Anders Andersson, Borensberg, Stefan Andersson, Borensberg, Berndt Eriksson, Boxholm, Peter Andersson, Vimmerby, och Kenneth Sjöö, Västervik.
Det är kul med sådana här evenemang och att träffa likasinnade.
totalrenoverade Scania Vabis 76 Super har varit i Edenfors Åkeris ägo sedan den var ny 1967. En riktig klenod som drog mycket blickar till sig under öppet hus.
Med miljön i tankarna
Han har miljön i tankarna. I dubbel bemärkelse.
När Leif Karlsson på Hultsfred Frakt skulle byta ut en av sina lastbilar började han fundera på ett passande alternativ. Det resulterade i en biogasdriven Scania G410.
– Det är en investering för framtiden, konstaterar han nöjt.
Namnet till trots är Hultsfred Frakt huvudsakligen verksam i och runt Jönköping. Denna fredag har Leif Karlsson med sig sin nya Scania G410 hem för den första servicen på Be-Ge Lastbilars anläggning i Hultsfred.
– Eftersom jag köper alla mina lastbilar via Be-Ge passar det också perfekt att serva dem här under helgen när de ändå inte är i drift, förklarar han.
Kör åt Schenker
Hultsfred Frakt startade för närmare 20 år sedan i samband med att Leifs tidigare arbetsgivare sålde av hela sin lastbilsflotta. En bil blev dock kvar som inledningsvis gick fjärrtransporter över hela Sverige.
– Så småningom började det bli fler och fler stadiga kunder i Jönköping och nu är vi stationerade där och kör styckegods på uppdrag av Schenker inom regionen.
Utöver Leif har Hultsfred Frakt
Biogaslastbilarna är visserligen lite dyrare i både inköp och drift. Miljön måste ju få kosta.
LEIF KARLSSON
två anställda chaufförer och totalt tre Scanialastbilar. Den nya, biogasdrivna lastbilen är speciellt avsatt för att köra ut VA- och byggprodukter från grossisten Ahlsell till kunder över hela Jönköpingsregionen.
Fullt fokus på miljön
– Den tidigare lastbilen, liksom våra övriga två Scania i företaget, kör vi på HVO. När det var dags att ersätta den började jag fundera på vad man skulle kunna göra ytterligare för miljön och en mera hållbar framtid. Vi är alla tvungna att dra vårt strå till stacken och så fort vi har kommit igenom den här lågkonjunkturen är jag övertygad
Förutom miljövinsten påtalar Leif Karlsson även den höga komfortnivån i sin nya Scania G410.
om att det kommer att bli fullt fokus på miljön. Då känns det skönt att redan vara med på den resan.
Väldigt nöjd
Eldrift var Leifs ursprungliga tanke. Men efter att ha diskuterat fram och tillbaka med Be-Ge Lastbilars försäljningschef Thomas Olofsson kom han
Snabbt, enkelt och smidigt. Leif Karlsson passar på att tanka sin nya Scania med lokalt producerad biogas från Hagelsrum när han är i Hultsfred.
Leif Karlsson på Hultsfred Frakt kan nöjt konstatera att han gör en insats för miljön med sin nya biogasdrivna
Scania G410 som han har köpt via Be-Ge Lastbilar.
fram till att komprimerad biogas –CBG – skulle vara det mest passande alternativet. Inte minst med tanke på att de dagliga transporterna kan bli ganska långa och att de eldrivna lastbilarnas batterikapacitet inte riktigt nått dit i utvecklingen ännu.
Lokalt producerad biogas
– Efter att ha kört en månad med den nya lastbilen är jag väldigt nöjd. Förutom känslan av att bidra med upp till 90 procent lägre utsläpp inom hela kedjan genom att köra på biogas, är det en lastbil med hög komfort. Eftersom jag hoppar mycket in och ut under en arbetsdag för att lossa gods är det även skönt att hytten har ett lägre insteg. Likaså är skåpet anpassat för att kunna ha trucken med där bak, förklarar Leif.
Nästa år är det dags att ersätta
Det är perfekt att serva dem här under helgen när de ändå inte är i drift.
LEIF KARLSSON
nästa lastbil inom Hultsfred Frakt. Det är redan nu i stort sett klart vad det kommer att bli.
– Det är en ny biogasmodell på gång med starkare motor och växellåda. Den kommer att bli perfekt att köra partigods med, framhåller Leif Karlsson samtidigt som han passar på att fylla upp tankarna med lokalt producerad biogas från Hagelsrum vid macken i Hultsfred.
– Biogaslastbilarna är visserligen lite dyrare i både inköp och drift. Men på tid och längd är det inte så stor skillnad. Och miljön måste ju få kosta, säger han.
KRAFTFULLA GASMOTORER
Scanias gasmotorer är kända för sin bränsleeffektivitet. En typisk dragbil med påhängsvagn kan ha en räckvidd på cirka 1 800 kilometer. Med biometan i tankarna minskar CO2-utsläppen med 50–90 procent – i normalfallet med 80 procent beräknat ur ett källa-till-hjul-perspektiv jämfört med vanlig diesel. Det är även möjligt att specificera Scanias gasmotorer för att uppfylla strikta bullernivåregler som exempel den europeiska PIEK-standarden för tysta lastbilar Europa.
Blivande mekaniker på väg mot framtidsjobbet
Han har skruvandet i fingrarna. Som verkstadspraktikant hoppas Elis Idberg på en framtid hos Be-Ge Lastbilar.
– Det känns som att jag är på rätt väg, konstaterar den blivande mekanikern.
Större fordon är inget som avskräcker Elis. Att på nära håll ha följt pappas entreprenadföretag hemma på gården i Imbramåla, utanför Misterhult i Oskarshamn, har gett honom både kunskap och erfarenheter som är till stor nytta under resan mot det framtida drömjobbet.
– Framför allt har jag alltid gillat att hjälpa till med att skruva och meka med alla maskinerna hemma, förklarar han.
Det bidrog till att hans beslut att läsa till tungmekaniker på gymnasiet även stöttades av föräldrarna. Den mest passande utbildningen hittade
ELIS IDBERG
Ålder: 17 år
Bor: Imbramåla utanför Misterhult
Familj: Mamma och pappa
Gör: Studerar sista året på fordonsoch tranportgymnasium i Växjö
Fritid: Kör crosskart (som en gokart med störtbåge som körs på rallycrossbanor) samt hjälper pappa i entreprenadföretaget
Elis på ett transport- och fordonsgymnasium i Växjö.
– Det innebär visserligen en hel del resor. Men det har funkat bra. I årskurs två och tre har jag även fått möjlighet att praktisera fyra dagar i veckan.
Praktik på Be-Ge
Praktiken gör han i verkstaden hos Be-Ge Lastbilar i Oskarshamn med mekaniker Johan Höckerfelt som
handledare. Ett upplägg som uppskattas av de båda.
– Det är alltid kul att dela med sig av sina kunskaper till ungdomar. Framför allt när det är någon som både kan och vill lära sig mer. Det är brist på mekaniker och vi behöver återväxt i branschen, betonar Johan Höckerfelt med instämmande nickar från sin adept.
– Jag skulle gärna börja jobba som mekaniker på Be-Ge Lastbilar efter skolan. Det skulle passa mig perfekt, tillägger Elis Idberg.
En blivande lastbilsmekaniker med skruvandet i fingrarna. 17-årige Elis Idberg gör sin praktik i verkstaden hos Be-Ge Lastbilar i Oskarshamn.
Både praktikant Elis Idberg och handledare Johan Höckerfelt har en förhoppning om att kunna jobba tillsammans i framtiden.
Öppnar för framtida lastbilsmekaniker
För 12-årige Jason Bogren är en lastbilsepa drömmen.
När han besökte öppen verkstad på Be-Ge Lastbilar i Hultsfred tillsammans med sina klasskamrater från Målillaskolan fick han möjlighet att meka med en riktig lastbil.
Det var häftigt. Jag har bara skruvat med vanliga bilar tidigare, konstaterar han nöjt med skiftnyckeln i högsta hugg.
Be-Ge Lastbilar i Hultsfred var en av totalt 108 verkstäder över hela Sverige som deltog i initiativet ”Motorbranschen öppnar sina verkstäder” i början av oktober. Förutom information av vd Tomas Engsund och att delta i ett spännande quiz fick eleverna från årskurs 6 på Målillaskolan även möjlighet att prova på några av arbetsuppgifterna i verkstaden.
Prova felsökning
Kundmottagare Erik Stefansson och verkstadschef Henrik Gustafsson lät dem bland annat skruva på en bränsleoptimeringsenhet och göra digital felsökning med hjälp av en inkopplad dator.
– I framtiden skulle jag absolut kunna tänka mig att jobba som lastbilsmekaniker, säger Maddox Olsen och hans klasskompisar nickar instämmande.
Locka unga
Att jobba i verkstaden kanske inte riktigt ligger i linje med Emilia Kjällander och Emma Frööjds framtidsdrömmar. Däremot skulle de gärna bli lastbilschaufförer.
– Både min och Emmas pappa kör
Under överseende av verkstadschef Henrik Gustafsson får sjätteklassarna Emilia Kjällander, Emma Frööjd, Henry Helbendorf och Ruben Lagergren göra digital felsökning med hjälp av dator.
lastbil och det verkar var ett roligt jobb. Pappa var nyligen på Be-Ge Lastbilar och hämtade ut en ny Scania, berättar Emilia.
Syftet med Öppen verkstad är att locka fler unga till motorbranschen i framtiden.
– Det här är ett väldigt bra initiativ för att väcka intresset tidigt. Lastbilsbranschen har ett stort rekryteringsbehov och det här är ett kul sätt att visa upp vad vi sysslar med, framhåller Tomas Engsund.
Nicolas Raducanu, Jason Bogren, Noris Riscic och Maddox Olsen fick prova på jobbet som lastbilsmekaniker.
Emilia Kjällander och Emma Frööjd skulle gärna bli lastbilschaufförer i framtiden.
Vetlanda
SVENSSONS ENERGIFLIS AB
Svenssons Energiflis i Fröderyd har nyinvesterat i en ny Scania R660 6×4, en skogsflisbil med kran påbyggd av Hejca. Lackering av hytt och ram har Autolack gjort.
Oskarshamn
MÅLILLA TRANSPORT AB
Målilla Transport AB har fått ut sin vackra Scania R590 med Hiab Lastväxlare, byggd på Hejca i Eksjö. Lackerad av Kalmar bläster och lack och dekoren monterade Reklamcontakt i Vimmerby.
Oskarshamn
J OLOFSSON JORDBRUK OCH ENTR. AB
J Olofsson Jordbruk & Entreprenad AB har nu fått ut sin nya Scania R590 LB8x4*4 med G33 växellåda (RME förberedd såklart). Lastväxlaren har Hejca i Eksjö byggt på och valet blev HIAB 24 Ultima, dessutom är denna Scania fullt plogutrustad.
Oskarshamn
HÖGSBY GRUS & BETONG AB
Högsby Grus & Betong har nu fått sin nya Scania P420 LB8x4 med G33 växellåda. MSM Månsarp har byggt Betongroteraren, dekor monteras av Bildväxlarna i Kalmar.
Leveranser
Vetlanda
BRANNESTAMS ÅKERI AB
Brannestams Åkeri AB har nyinvesterat i en ny Scania R 590 8×4*4 med HIAB lastväxlare påbyggd av Hejca. Bilen är utrustad med REKO drive och skall gå på Sprider körning.
Oskarshamn
LINDEBYS GRÄV OCH TRANSPORT AB
Lindebys Gräv och Transport AB har investerat en ny Scania R660. Lastväxlaren, som är en HIAB Ultima 21, är monterad av Hejca i Eksjö.
Oskarshamn
LARS LINDES ÅKERI AB
Lars Lindes Åkeri i Mönsterås har nu tagit en ny bil i drift. En Scania R560 (SUPER) LB6x2*4 (Första 6-cylindriga bilen på åkeriet på över 20 år). Flisbyggnation har Eksjö M&T byggt och lackerat, hytten och viltgrindar m.m. är målat på Gulass i Taberg.
GOTLANDS BILFRAKT AB
Gotlands Bilfrakt AB har investerat i 2 st nya Scania R500 6×4*4 Super. Påbyggd av SKAB samt Växjö Transportkyla.
Oskarshamn
ISOLERINGSSPECIALISTEN
Isoleringsspecialisten i Oskarshamn har förnyat vagnparken med en Scania P280 LB4x2. Groth Kaross i Mönsterås har byggt skåp och anpassat för bästa funktion, dekoren är monterad av Screengruppen i Oskarshamn.
Oskarshamn
VÄRLEBO SKOGSTRANSPORTER AB
Värlebo Skogstransporter AB har nu kört i gång med sin nya Scania R590 LB6x4 med tandemboggilyft. OP Höglunds har som tidigare byggt timmerbyggnationen. Kranen monterades i Hovmantorp på K-produkter och dekoren utförs av Reklamcontakt i Vimmerby.
LINDENS ÅKERI AB
Lindens Åkeri i Ruda har investerat i en ny Scania R500 LB8x4*4 med flak & Kran. Gehab i Alvesta har ombesörjt hela byggnationen, kranen är en Palfinger. Lackering utförd på BS Lackering AB.
TUME ÅKERI AB
Leverans till Tume Åkeri AB som har investerat i en ny Scania G500 6×2*4, Joab l21 med frontplog.
Oskarshamn
Visby
Visby
Utbildningar
Oskarshamn
ADR modul 2 Fredag 29 november
Vetlanda
YKB (samtliga moduler) Vecka 10
ADR Grund 25-26 november
ADR Tank 27 november
Boka hakan.berg@be-ge.se 0383-46 73 21
Frågor?
Kontakta gärna mig
Håkan Berg SÄLJARE servicemarknad
Leveranser
Vetlanda
POTAB
Nyleverans till POTAB av en Scania R 660 6x4 med en Timmerbyggnation från ALUCAR påbyggd av Hejca. X-cab kranhytt med en KESLA 2110 kran.
ASSISTANCEBÄRGAREN GOTLAND AB
AssistanceBärgaren Gotland AB har investerat i en ny Scania P460 6×2*4. Påbyggnation av Bro Bärgningsbyggen AB.
EJJES GRÄV AB
Eijes Gräv AB har investerat i en Scania R560 6x4 med Boggilyft. Påbyggare av HIAB lastväxlaren är GEHAB.
MICKE MALMBERGS ÅKERI AB
Micke Malmbergs Åkeri AB har investerat i en ny Scania R590 6×2*4 med tempererat skåp, påbyggt av SKAB. Lackering samt inredning av Litab Lack.
EKENÄS BUD
Nyleverans till Ekenäs Bud Ekenässjön , denna gång är det en Scania R500 6x2*4 med ett PLS transportskåp.
HULTSFRED FRAKT AB
Hultsfred Frakt har investerat för miljön med en Scania G410 LB6x2*4 med CBG motor (Biogas). NTM har som vanligt byggt Leifs skåp och anpassat för truck. Reklamcontakt har satt dekor/text.
Visby
Hultsfred
Foto: Gustav Lindh
Vetlanda
Vetlanda
Visby
Hallå där...
...Klubbchef Karin Wennbo i innebandyklubben Endre IF på Gotland.
Hur ser er verksamhet ut?
– Vi startade 1906 som en klassisk förening med flera olika idrotter. Efter att ha legat vilande under en period återuppstod verksamheten 1996 då några tjejer hade spelat en skolinnebandyturnering och ville satsa lite mera seriöst på seriespel. Det visade sig vara en lyckosam satsning då vi snabbt vandrade genom seriesystemet. Sedan säsongen 04/05 har vi spelat i högsta serien, SSL.
Varför har ni valt att satsa på innebandy för enbart tjejer?
– Tjejer och killar har olika förutsättningar. Därför har vi gjort en medveten satsning på en verksamhet för i stort sett enbart tjejer. Hos oss ska tjejerna ha möjlighet att kunna ta mera plats och få vara mera i fokus. Förutom vårt SSL-lag har vi även en omfattande ungdomsverksamhet för tjejer.
Är det svårt att locka spelare till ett SSL-lag från en liten socken på norra Gotland?
– Det är lite både och. Många lockas av att vi har den bästa publiken på damsidan i innebandy och att vi faktiskt finns på just Gotland. Vi är även väldigt duktiga på att ta hand om våra spelare. Samtidigt är det fysiska avståndet till Gotland en utmaning. Men hittills har det gått bra då merparten av laget kommer från fastlandet. Två spelare är egna produkter.
Vilka är de största utmaningarna med att vara ett elitlag med er lokalisering?
– De långa restiderna till bortamatcher. Det är endast två bortalag i Stockholmsområdet som vi kan åka till över dagen. I övrigt har vi bortamatcher över nästan hela Sverige – från Malmö i söder till Umeå i norr samt Göteborg och Varberg på västkusten. Det är även ekonomiskt påfrestande med alla övernattningar och övriga kringkostnader som det medför.
Hur ser förhoppningarna ut för pågående säsong?
– Vi har gjort några nyförvärv inför säsongen och det känns väldigt spännande. Under de tidigare 20 säsongerna som Endre IF har spelat i SSL har vi alltid gått till slutspel. Den primära målsättningen är att vara topp 4 i grundserien. Sedan finns det ju alltid en förhoppning som elitlag att få spela final och vinna…
Vilken betydelse har sponsorsamarbeten, likt det med Be-Ge Lastbilar, för verksamheten?
– Det betyder jättemycket. Utan våra sponsorsamarbeten skulle vi inte kunna bedriva en elitverksamhet. Vi har ett väldigt bra samarbete med Be-Ge Lastbilar och även ett antal övriga företag och näringslivet i stort på Gotland. Vi är mycket tacksamma för allt stöd vi får.
Den primära målsättningen är att vara topp 4 i grundserien. I SSL har vi alltid gått till slutspel.
KARIN WENNBO
Foto: Magnus C Lydahl