Scania Magasin Oskarshamn

SCANIAMAGASIN E N I N F O R M AT I O N S T I D N I N G F R Å N K A L M A R L Ä N S S T Ö R S TA I N D U S T R I – S C A N I A O S K A R S H A M N / / 2 0 1 5 - 2 0 1 6

50 ÅR

PÅ JOBBET

Attraktiv i hela Kalmar län

Miljardsatsning ger Oskarshamn nyckelroll

Premiumprodukt i premiumfabrik

15

TV-KÄNDIS Kermit är Mollies idol

32

KARRIÄRRESAN Bär den franska ledartröjan

Oskarshamn

2//SCANIAMAGASIN

Tillväxt som föder hopp

S

canias framgångar är resultatet av ett långsiktigt, målmedvetet och effektivt samarbete, där varje medar­ betares insats är viktig.

SÅ VARMT välkomna in för att lära känna oss! Scania Magasin har kommit till för att vi vill berätta för er om hela vår verksamhet här på Scania i Oskarshamn. Hur den bedrivs, men också de stora utmaningar och möjligheter som vi ser framför oss.

I DET HÄR magasinet träffar ni några av alla våra härliga medarbetare.

De som genom idogt arbete, med leve­ ranser i rätt tid, till rätt kvalitet och genom att alltid vara på hugget kring hur vi kan utvecklas och bli bättre, gör att vår ledning vågar satsa miljar­ der på utökad produktionskapacitet här på Scania i Oskarshamn. Det är ett riktigt gott gäng, helst skulle vi såklart vilja visa alla våra cirka 2 000 medarbetare, i magasinet får du ändå träffa flera goda exempel.

VÅR REGION ÄR HÄFTIG, UTVECKLAS OCH ERBJUDER MÖJLIGHETER. EN SOM inte jobbar hos oss (än så länge, bör tilläggas) är Mollie Lindén, som du också läser om i Scania Magasin.

Du kan fördjupa dig i hur tillverkning av lastbilshytter fungerar, kanske en kunskap att briljera med när du träffar dina vänner? Eller ta reda på vart hytterna tar vägen sen, vilket du

också får veta om bara några sidor.

Först berättar ett gäng medarbetare från Mönsterås hur det är att pendla till jobbet. Vi är glada och stolta över att det faktiskt är riktigt många som reser en bra bit, för att jobba hos oss på Scania i Oskarshamn. Arbets­ marknaden blir allt mer regional.

PERSONLIGEN TYCKER vi att vår region är häftig, den utvecklas och erbjuder en mängd möjligheter för oss som bor och verkar här, i arbetslivet såväl som på fritiden. Med ett rikt fören­ ingsliv, stort kulturutbud, handel, restauranger och boende.

Vi bor i en region med potential, där många bra saker redan görs. Och vi JOHAN UHLIN invånare i Kalmar län behöver skaka av oss jantelagen och välkomna nya in i vår gemenskap, våga sträcka på oss och samtidigt dunka varandra i ryggen.

Framgång föder framgång och öppenhet är en förutsättning.

JOHAN UHLIN och MARCUS HOLM Platschefer Scania Oskarshamn

MARCUS HOLM

Oskarshamn

BESÖKSADRESS Sandåsavägen 7 572 36 Oskarshamn TELEFON 0491 -765 000 HEMSIDA www.scaniaoskarshamn.se PRODUKTION KrePart, Oskarshamn www.krepart.se, Tel 0491-178 80 REDAKTIONSRÅD Maria Edner Mikael Petersson, Andreas Hult ANSVARIG UTGIVARE Maria Edner, Scania OMSLAGSFOTO Curt-Robert Lindqvist FORMGIVNING Jens Lindström TRYCK V-TAB, Vimmerby

SCANIAMAGASIN//3

INNEHALL Hasan har bara fyra minuter till jobbet

Jungmansvägen är Scania Street

12

10

50 år kvalitetstid på jobbet för Bonny

Lastbilen Kermit är Mollies idol

Produktionsteknikern Emma är alltid redo som skeppare på scouternas segelfartyg Biscaya

6

15

Alexandra har en talang som berör

27

28

Anton fick jobb via Blocketannons

34

Miljardsatsning ger forsatt nyckelroll...................4–5

Teknisk kompetens en framgångsfaktor.......22–23

Scania attraktivt i hela Kalmar län........................8–9

Hyttlinjen till Södertälje tur och retur..............24–25

Industritekniska bra väg till jobb...............................14

Cyklar mot cancer............................................................26

Scania sett från ovan...............................................18–19

Från plåtrulle till färdig hytt................................30–31

Ger hela länet näring...............................................20–21

Bonjour, Madame Ljungdell!................................32–33

4//SCANIAMAGASIN

1 1. Pauline Sjöstedt, Marie Johansson, Robert Stenqvist, Mikael Alapoikela och Adam Bernert i nya karossverkstaden.

2. Ida Gustafsson sätter hyttinredning på nya tiltline, som inleder monteringsverkstaden.

3. Platschef Tomas Elg framför 33 000 kvadratmeter nytt logistikcenter på Kvastmossen.

4. Scanias vd Per Hallberg och verkstadschef Johan Persson inviger Scania Oskarshamns nya grundmåleri.

5. Operatör Enes Konjhodzic programmerar en av de fem nya matarrobotarna i fyrpressline.

2

Miljardsatsning ger for Scanias miljardsatsning för högre produktionskapacitet i Oskarshamn är lastbilstillverkarens enskilt största anläggningsinvesteringar – under hela 2000-talet.

– Ett enkelt beslut, menar Scanias vd Per Hallberg.

TEXT ANDREAS HULT FOTO CURT-ROBERT LINDQVIST

T

ransportbehovet bara fort­ sätter att öka och Scania har under året plockat ytter­ ligare andelar på en växande europeisk marknad för tunga fordon.

Produktionsanläggningen i Oskars­ hamn levererar just nu lastbilshytter i rekordvolymer och bygger samtidigt ut för att möta framtiden.

– Chefer och medarbetare med kun­ nande, vilja, engagemang, förmåga och beslutsamhet att ständigt förbättra vår

produktivitet och kvalitet, gjorde det enkelt att besluta att Oskarshamn även fortsatt kommer att ha en nyckel­roll i vårt europeiska produktionssystem, säger Scanias verkställande direktör Per Hallberg.

I de investeringar som syftar till en fördubbling av produktionskapaciteten och högre kvalitet, ingår bland annat en helt ny karossverkstad, ett nytt grundmåleri och nytt logistikcenter ute på industriområdet Kvastmossen.

– Alla hytter till de Scanialastbilar som levereras från Europa tillverkas i Oskarshamn, vilket naturligtvis gör anläggningen till en oerhört viktig kugge i hela vårt produktionssystem, fortsätter Per Hallberg.

I FÖRARSÄTET för cirka 2 000 med­ arbetare i Oskarshamn, som fått för­ troendet från Scanias högsta ledning, sitter de båda platscheferna Marcus Holm och Johan Uhlin.

– Det här är en långsiktig satsning som inte bara är viktig för Scania, utan även för Oskarshamn och hela regionen. Den skapar goda förut­ sättningar för jobb och kommer att fortsätta prägla vardagen för många länsbor inom en överskådlig framtid, säger Marcus Holm.

SCANIAMAGASIN//5

3

4

5

tsatt nyckelroll Scanias hyttfabrik i Oskarshamn är ett flaggskepp i Scanias globala produktionsstruktur och samtidigt Kalmar läns största industri. Här har lastbilshytter i världsklass tillverkats allt sedan entreprenören Bror-Göthe ”Be-Ge” Persson slog upp portarna 1946.

20 år senare tog Scania över ratten.

En premiumprodukt som tillverkas i en premiumfabrik är alltjämt parollen.

– Med ett stort industriellt arv att förvalta, följer samtidigt en tradition och en enorm kunskapsbank. Vi får nu en toppmodern fabrik med helt ny teknik, men hjärtat i hela vår verk­ samhet är fortfarande kompentent personal i alla led, säger Johan Uhlin.

EN TILLVÄXT som ställer höga krav på samarbete med kommun och region.

DET FINNS EN STARK TILLTRO TILL DEN FRAMTID VI NU BYGGER FÖR. – Bra samhällservice i form av till exempel utbildning, infrastruktur, elförsörjning och bostäder är viktigt för att för att Scania fortsatt ska kunna rekrytera kompetenta medarbetare

till Oskarshamn, konstaterar Scanias vd Per Hallberg.

GENOM SCANIA Magasin vill vi ge dig chansen att möta så många som möjligt av alla dessa fantastiska människor.

Chansen är faktiskt ganska stor att du – eller någon i familjen eller bekantskapskretsen – redan är en medarbetare på Scania Oskarshamn.

– Scanias företagskultur är lite speciell. Vi jobbar tillsammans i lag och det finns en tillit till kunskap och kompetens, initiativtagande, eget ansvar och gott ledarskap, menar Marcus Holm.

– Det finns en stark tilltro till den framtid vi nu bygger för. Vi ser förstås gärna att du också vill vara en själv­ klar del av den, sammanfattar Uhlin.

6//SCANIAMAGASIN

Ren kvalitetstid i

50 år

50 år på en och samma arbetsplats.

Och ren kvalitetstid under varje minut.

65-årige Bonny Karlsson har alltid gått till jobbet med ett stort leende på läpparna.

– Tiden går fort för den som har ett stimulerande och roligt arbete.

Jag är lyckligt lottad.

TEXT MIKAEL PETERSSON FOTO CURT-ROBERT LINDQVIST

S

äg Bonny Karlsson så vet flertalet Scaniaarbetare vem det handlar om. Och lägger du till Krokstorparen så vet i princip även hela den idrottsintres­ serade delen av mellersta Kalmar län vem det handlar om.

Bonny Karlsson är nämligen unik både vad det gäller sin långvariga gärning på Scania – och sin ännu längre gärning för Krokstorps IF. – Jag började spela fotboll i Kroks­ torp som tioåring och lade av när jag var drygt 45, förklarar han.

Under sin aktiva tid innehade han flertalet olika positioner inom föreningen och ända fram till för några år utgjorde han klubbens idéella livsnerv, bland annat som lagledare.

– Jobbet på Scania och fotbolls­ intresset har varit viktiga ingredi­ enser i mitt liv, förklarar han.

För en tid sedan var det stor jubileumsfest på hans avdelning på Scania. Krokstor­ paren hyllades ordentligt. Inte bara med en tår­ ta, utan ett helt gäng.

JOBBET PÅ SCANIA OCH FOTBOLL HAR VARIT VIKTIGA INGREDIENSER I MITT LIV. – Det är alltid kul att bli lite uppmärksammad.

Bonny Karlsson är så gammal i gården att han började på Be-Ges verkstadsskola, några år innan Scania köpte hyttillverkningen.

EFTER UTBILDNINGEN kastades han direkt in i hetluften och fick direkt börja att arbeta med kvalitetsfrågor.

Under årens lopp har Bonny Karlssons titlar växlat från allt till avsynare, kontrollant och verkstadstekniker.

Men hela tiden har det handlat om kvalité och kvalitetsfrågor.

– God produktkännedom och förstå­ else för ritningar är ett måste om du vill bli en duktig verkstadstekniker.

För några år sedan hade Bonny Karlsson erbjudande om att gå i pension.

Men efter ett mycket noggrant över­ vägande tackade han nej.

– Egentligen vad det min son Roger som övertalade mig. ”Ska du verkligen gå i pension när du bara har ett par år kvar till ditt 50-årsjubileum”, tjatade han. Och som du förstår gav det resultat. Nu har jag bestämt mig

SCANIAMAGASIN//7

Bonus till trotjänare DET ÄR inte bara Bonny Karlsson som tycker att Scania utgör en bra arbetsplats. Hela 317 medarbetare har arbetat mer än 25 år i svit vid företaget. Dessutom finns det 40-talet personer som har arbetat mer än 25 år på Scania – men under flera olika perioder.

Den som har varit anställd i mer än 10 år belönas med en silvernål.

25-årsjubilarer får en guldklocka och handlar det om 25 år i sträck blir belöningen guldklocka och guldnål.

För anställda som har varit verksamma i företaget i 25 år i sträck arrangeras årligen en Guldklubbsfest.

EFTER EN 30-årig anställning får medarbetarna pengar placerade i en fond. Därefter utgår nya fondandelar vart femte år.

Systemet innebär att Scania under 2015 har betalat ut närmare en miljon kronor till sina trotjänare.

Så här många medarbetare har belönats med fondpengar under 2015 (fram till den sista oktober).

Bonny Karlsson upplever sina femtio år på Scania som rena rama kvalitetstiden.

för att köra några år till. Varför ska jag gå hem om jag mår bra och har ett spännande och intressant jobb?

Problemlösning, omväxling och frihet under ansvar nämner Kroks­ torparen som de viktigaste anledning­ arna att han har trivs på jobbet under sina 50 år. Däremot har han lite svårt att plocka fram guldkorn från ett rikt och långt yrkesliv.

– ÅREN HAR gått fort och mycket roligt har hänt. Men att jag fick vara med att utveckla den nuvarande hytt­ generationen i England är förstås en riktig höjdare.

Något mer extraordinärt?

– Bra kamratskap. Har aldrig hamnat i konflikt med någon kollega. Och så förstås måste jag understryka värdet av Scanias Resultatbonus (medar­

INFO BONNY KARLSSON SMEKNAMN: ”Krokstorparen” FAMILJ: Fru, fyra barn och 14 barnbarn BOR: Villa i Fårbo FRITIDSINTRESSE: Fortfarande fotboll ÄTER HELST: Kroppkakor, grädde och lingon DRICKER HELST: Öl LÄSER HELST: Inte så mycket SER PÅ TV: Realityserier, bland annat

Bonde söker fru

betarna får utdelning när Scania går bra). Min paradgren är kanske inte att spara men bonusen på 10 000 till 15 000 under bra år har satt guldkant på tillvaron, säger Bonny Karlsson och poängterar att de medarbetare som har låtit bonusen stå kvar i fonder sedan 1996 numera förfogar över närmare 600 000 bonuskronor.

30 år: 18 35 år: 19 40 år: 15 45 år: 4 50 år: 1

8//SCANIAMAGASIN

ALLA VÄGAR BÄR TILL SCANIA – OCH HÄR ÄR FLER PENDLARORTER

Boden, Borås, Danderyd, Ekerö, Göteborg, Helsingborg, Huddinge, Klippan, Lidköping, Lund Malmö, Norrköping, Södertälje, Trollhättan, Täby, Umeå, Vargön, Värsås, Växjö , Årjäng, Åseda, Älvsjö, Örebro

76

10

VÄSTERVIK VIMMERBY

34 HULTSFRED

1 797

137

OSKARSHAMN

HÖGSBY

AV ALLA ANSTÄLLDA PENDLAR DRYGT 750 TILL JOBBET PÅ SCANIA.

292 MÖNSTERÅS

8 114 NYBRO KALMAR

2

6 MÖRBYLÅNGA

TORSÅS

Personalchef Ulrika Hansson och Scania Oskarshamn sysselsätter medarbetare från hela vårt avlånga län – samt ett 80-tal utanför det.

SCANIAMAGASIN//9

Scania attraktivt i hela Kalmar län Som länets största privata arbetsgivare är Scania i Oskarshamn naturligtvis en betydelsefull aktör på arbetsmarknaden i Oskarshamns kommun.

Men Scania är också en viktig arbetsgivare för flera kommuner i Kalmar län.

Närmare 750 personer från hela länet pendlar dagligen till sitt arbete på Scania i Oskarshamn.

TEXT MIKAEL PETERSSON FOTO CURT-ROBERT LINDQVIST

S

cania har för närvarande nästan 2 000 medarbetare hemmahörande i Kalmar län. Till detta kommer 80-talet medarbetare som är bosatta utanför länet samt 40-talet inhyrda tjänstemän, som nästan uteslutande pendlar till jobbet i Oskarshamn.

Av alla anställda pendlar drygt 750 till jobbet på Scania.

Det finns flera förklaringar till att många pendlar. Kommunikationerna har blivit bättre. Och sättet att se på pendling har ändrats genom åren.

Vad är egentligen 50 minuter i bil mellan Kalmar och Oskarshamn, när det kan ta drygt 1,5 timme att åka från Bromma till Värtahamnen.

I många familjer handlar det om att väga in många olika parametrar:

SCANIA ÄR en dominerande arbets­ givare i både Mönsterås och Högsby kommun, som har cirka 300 respek­ tive ungefär 150 pendlare. Men ur statistiken går även att skönja att Kalmar och Oskarshamn har närmat sig varandra även ur arbetsregionalt perspektiv. 120-talet kalmariter gör sin dagliga gärning på Scania.

MÅNGFALD OCH OLIKA INFLUENSER STIMULERAR.

barnens skolgång, partnerns jobb, fritidsaktiviteter eller boendesituation.

Vid en sådan avvägning kan det visa sig att arbetspendling för en familje­ medlem ger den mest optimala helhets­lösningen.

SCANIAS PERSONALCHEF Ulrika Hansson är odelat positiv till att många väljer att pendla till jobbet i Oskarshamn.

– Mångfald, kompetenstillskott och influenser från hela länet är stimulerande. Dessutom visar antalet pendlare att Scania erbjuder bra arbeten med goda utvecklingsmöjlig­ heter, att Scania helt enkelt är en attraktiv arbetsgivare. Inte bara i Oskarshamn. Utan i hela länet. Ja, till och med utanför länet.

10//SCANIAMAGASIN

Pendlar 1,5 varv runt jordklotet Scaniavägen, Hyttvägen och Pendlingsvägen. Kärt barn har många namn i folkmun. Men i verkligheten heter länets främsta pendlingsgata Jungmansvägen i Mönsterås.

Ett gäng Scaniamedarbetare på Jungmansvägen pendlar nästan ett och ett halvt varv runt jorden, eller för att vara exakt 5 520 mil, varje år för att ta sig fram och tillbaka till sin arbetsplats i Oskarshamn.

TEXT MIKAEL PETERSSON FOTO CURT-ROBERT LINDQVIST

I

den bästa av världar hade natur­ ligtvis paret Anna-Lena Adolfsson och Christian Karlsson och Mathias Pålsson samåkt till och från sina arbeten. Då hade pendlingssträckan varje år blivit mer moderat, runt 1 400 mil. Men olika skift, småbarn och olika arbetsupp­gifter gör samåk­ ning helt omöjligt.

– För oss handlar det om att få till en optimal familjesituation, berättar Anna-Lena Adolfsson, som är grupp­ chef på dörrline.

ANNA-LENA OCH Christian Karlsson har varit ett par i 12 år. Hon jobbade på

Scania när Christian kom till instru­ mentbrädan från arbetslös­heten i Gamleby. Efter en tid kom även Anna-Lena till instrumentbrädan.

Tycke uppstod snabbt. Och det resulterade i att sonen Melvin föddes några år senare. Nu är alltså Anna-Lena gruppchef medan Christian jobbar på Nya Kaross med bland annat material­transporter. När hon jobbar dag så jobbar han kväll och vice versa.

– Tack vare det här upplägget slipper Melvin vara på nattis. Och det är värt mycket. Dessutom vill jag understryka att skiftgången inte på något sätt är negativ. Vi har kvalitets­

Bra pendlartips 1. L yssna på radio och uppdatera dig med de senaste nyheterna eller vakna till med hjälp av Rockklassiker 2. U pptäck ljudboken. Även om du bara pendlar 40 minuter per dag så går det att få många böcker till livs under ett år 3. Utnyttja tiden genom att ta del av olika kurser via stereon 4. En liten powernap (om du inte kör) kan vara värdefull under hela dagen

ENKEL RESA TAR BARA 20 MINUTER. tid från fredag kväll till söndag kväll.

Varje vecka.

Som kvalitetsinspektör har inte heller Mathias Pålsson möjlighet att samåka. Lite oregelbundna arbets­ tider i kombination med ett stort träningsintresse är förklaringen.

”Jobbet på Scania är perfekt för mig. Under arbetstid är jag hundraprocentigt fokuserad på att leverera rätt och i tid. Men innan och efter arbetet så går mina tankar åt andra håll. ” Christian Karlsson Materialhanterare

SCANIAMAGASIN//11

Det finns inget negativt med att pendla till och från Scania från Jungmansvägen poängterar Anna-Lena Adolfsson, Christian Karlsson och Mathias Pålsson, Även kollegan Hans Sundström bor på samma gata i Mönsterås.

– Efter arbetstiden utnyttjar jag ofta Scanias friskvårdsanläggning.

En anläggning som är värd sin vikt i guld, konstaterar han.

KNAPPT 3,5 TIMMES bilkörning per vecka är pendlingens attribut, eller om man hellre vill drygt tre veckor på årsbasis. Och det handlar om bil­körning i höstrusk, snöslask och ibland glashala vägar.

– Inga problem. Jungmansvägen ligger strategiskt. Det går snabbt att komma ut på E22 och Scania ligger ju också bra till ur vårt perspektiv. Enkel resa tar bara 20 minuter. Och den

”Scania är en trygg arbetsplats som erbjuder goda utvecklingsmöjligheter.

Det är bara individen som sätter gränser. Själv började jag som montör och nu är jag gruppchef.”

Anna-Lena Adolfsson Gruppchef

JUNGMANS­ VÄGEN LIGGER STRATEGISKT. DET GÅR SNABBT ATT KOMMA UT PÅ E22.

tiden kan jag ägna mig åt att filosofera, känns nästan som meditationstid, säger Mathias Pålsson och får med­ håll av Christian och Anna-Lena.

Det finns fler fördelar.

– I Mönsterås bor vi billigare än i Oskarshamn. Området omkring Jung­ mansvägen är fint, det handlar om en bra miljö för barnen att växa upp i.

Sedan är det nära både till skola och centrum, säger Christian Karlsson. Är det inte dyrt att pendla?

– Vi har aldrig funderat i sådana banor, ler Anna-Lena Adolfsson, som var med och spelade upp fotbolls­ damerna i Mönsterås till division II.

”Inställningen att allt går att förbättra, även det som i det närmaste är perfekt, är det bästa med Scania. Kvalitetstänkandet är mycket stimulerande.”

Mathias Pålsson Kvalitetsinspektör

12//SCANIAMAGASIN

Från dörr till dörr på fyra minuter.

Målmedvetne Hasan Bahtijaragic har inte bara nära till Scania utan han trivs som fisken i vattnet på jobbet.

Hasan k Många pendlar till jobbet på Scania och är nöjda med sin situation.

Möjligen är en del av dem lite avundsjuka på Hasan Bahtijaragic i grundmåleriet.

För honom tar det fyra (4) minuter att ta sig från bostaden på Tallvägen i Oskarshamn och igenom rull­grindarna vid Scania­ Hälsocenter.

TEXT MIKAEL PETERSSON FOTO CURT-ROBERT LINDQVIST

E INFO HASAN BAHTIJARAGIC BOR: Lägenhet på Tallvägen FAMILJ: Singel FRITIDSINTRESSE: Tränar ÄTER HELST: Pizza DRICKER HELST: Cola LÄSER HELST: Läroböcker i

produktionsteknik SER PÅ TV: Olika tv-serier

INFO IRONMAN Ironman triathlon är en triathlontävling som täcker 3,86 km simning (2,4 miles), 180,2 kilometer cykling och 42 195 meter löpning (ett maraton) som sanktionerats av World Triathlon Corporation (WTC).

tt strategiskt val av bostad, skrattar 33-åringen.

När andra går upp med tup­ pen sover Hasan Bahtijaragic som bäst. Och när klockan ringer vid 06-tiden kan han kosta på sig lyxen att snooza både en och två gånger.

Därefter kan han ändå ta det lugnt.

– Frukost och dusch i godan ro och jag är ändå på min arbetsplats i god tid, konstaterar han.

Tar han cykeln till grinden vid Scania Hälsocenter är han där på fyra minuter. Utan större ansträngning.

– Kan utnyttja den fina nedförs­ backen och av någon konstig anled­ ning har jag nästan alltid medvind.

OM HASAN Bahtijaragic av någon anledning vaknar lite för tidigt kan han kompensera det genom att ta en promenad till Scania. En sådan tar ungefär tio minuter. Och då handlar det om en promenad i lugn takt.

Det är inte bara närheten till Scania som gör att Hasan trivs som fisken i vattnet i den nyrenoverade lägenheten på Tallvägen 19. Den är centralt belägen ur de flesta aspekter.

– Sparar mycket tid tack vare att jag bor där jag bor.

Däremot sparar Hasan Bahtijaragic varken energi på jobbet eller fritiden.

Det är all in för hela slanten. Han

SCANIAMAGASIN//13

an hasa till jobbet Givande utbildning UTBILDNINGEN Produktionsteknik på Nova Högskolecentrum är framtagen i samarbete med produktionsföretag i regionen. Efter 100 veckors utbildning på halvfart har deltagarna fått fördjupade kunskaper om produktionsprocessen. Det innebär att de kan arbeta på befattningar som produktionstekniker, produktions­ ledare, kvalitetstekniker, projekt­ ledare inom produktionsindustrin med mera.

Poäng: 250 YH-­ poäng/100 veckor Studieform: Halvfart, distans med träffar.

Antal platser: 25 Nästa utbildningsstart: Hösten 2016 Nästa ansökningstillfälle: Våren 2016

I Scania Oskarshamns nya grundmåleri rostskyddsbehandlas den plåtrena hytten för att sedan grundmålas i en helautomatisk process.

började 2001 som operatör på rost­ skyddsavdelningen och fortsatte på underhåll. En stor portion ambition, i kombination med uppmärksammad fallenhet för robotprogrammering, gav honom chansen som produktionstekniker i täcklacksmåleriet.

– Jag fungerar som en stödfunktion och löser problem, säger han och poängterar samtidigt att han är delaktig i det spännande arbetet med kapacitetshöjningen.

HASAN BAHTIJARAGIC nöjer sig inte med att vara en duktig och etablerad produktionstekniker. Han vill ha sina kunskaper på pränt också. Därför började han hösten 2015 en Yh-­ utbildning till produktionstekniker vid Nova Högskolecentrum.

– Handlar om en distansutbild­ ning på halvfart som möjliggjordes av Scanias inställning till utbildning. De

FULL ERSÄTTNING FRÅN SCANIA, SOM DESS­UTOM BETALAR ALLA LÄRO­MEDEL. vardagar jag måste vara i skolan har jag full ersättning från Scania, som dessutom betalar alla läromedel.

33-ÅRINGEN SPARAR steg till och från jobbet. Men på fritiden är han mer än energisk. Stockholms Marathon, Göteborgsvarvet, Lidingöloppet och så förstås fyra Ironman, samtliga i Kalmar, har han avverkat de senaste åren. Mest nöjd är han kanske med Ironman 2014. Då simmade han 3,8 kilometer, cyklade 18 mil och

sprang ett marathon på 11 timmar och 11 minuter.

I snitt tränar han cirka 3,5 timme per dag. Och målsättningen är att kvala in till legendomspunna Ironman på Hawaii. Något som innebär att han måste sänka sitt personbästa med en och en halv timme. Lite mer sömn.

Lite bättre kost. Och lite tuffare träning. Längre bort är inte Hawaii och Waikki Beach.

Hasan Bahtijaragic är en mål­medveten ung man.

14//SCANIAMAGASIN

Bra väg till ett jobb En dag på VVS- och fastighetsprogrammet räckte för Olliver Hammarberg. Sedan hoppade han över till Industritekniska programmet.

– Det bästa jag har gjort, säger 20-åringen, som har siktat in sig på en framtid vid Scania i Oskarshamn.

TEXT MIKAEL PETERSSON FOTO CURT-ROBERT LINDQVIST

O

lliver Hammarberg är praktiskt lagd och därför var det självklart för honom att välja ett yrkes­ program efter grundskolan. Så här i efterhand har Olliver Hammarberg dock själv lite svårt att sätta fingret på varför han inte valde Industri­ tekniska programmet direkt.

– Jag har ju alltid varit inställd på ett jobb inom industrin. Men det tog ju bara en dag för mig att reparera det felaktiga programvalet…

Det Industritekniska programmet vid Oscarsgymnasiet i Oskarshamn blev ett lyft för Olliver Hammarberg.

Hans praktiska talanger, främst inom svetsning, lovordades av många.

Praktiken på Scania i årskurs två gav honom blodad tand. Omtanke och förtroende från såväl chefer som arbetskamrater satte sina spår.

Han ville tillbaka. Snabbt.

EFTER STUDENTEN och i samband med att det ”sista sommarlovet” led mot sitt slut tog han kontakt men sin chef från praktikperioden. Och visst behövdes det duktiga svetsare på Kaross. 20-åringen skickade in sitt CV till Lernia och ett par veckor senare gjorde han sitt första arbetspass på Scania som Lerniakonsult.

När Olliver ska sammanfatta ett drygt år vid länets största privata arbetsplats blir han lyrisk.

– Det räcker med ett ord. Suveränt!

Arbetstider, arbetsuppgifter, arbets­ kamrater och chefer. Kan inte tänka mig ett bättre jobb.

Olliver Hammarberg och hans närmaste chef Admir Dautovic diskuterar dagens kommande arbetsuppgifter.

Och 20-åringen, som är fast anställd av Lernia, är mycket uppskattad av sin omgivning.

– HAN ÄR ett föredöme på många sätt.

Bland annat när det gäller kvalitetsoch säkerhetstänkande. Dessutom har han alltid ett leende på läpparna, är helt enkelt en kille som höjer arbets­

humöret, understryker Admir Dautovic, som är Ollivers närmaste chef.

Men vad är det då som gör Olliver Hammarberg till en så duktig svetsare.

– Målmedvetenhet, noggrannhet och tålamod. Och så gäller det förstås att ha lagom bråttom, säger han innan han förbereder svetsning av ytterligare en motorkåpa.

Yrkesprogram med edge PROGRAMMETS namn poängterar tydligt att utbildningen leder till ett tekniskt avancerat yrke. Industritekniska programmet vänder sig till elever som efter sin gymnasietid vill arbeta med exempelvis produktframställning, driftsäkerhet, underhåll och svetsning inom teknisk industri.

Efter utbildningen är det möjligt att direkt inleda en yrkeskarriär eller att fortsätta studera inom Yrkeshögskolan (Yh). Alla elever som går ett yrkesprogram har också möjlighet att uppnå grundläggande högskole­

behörighet under utbildningen i gymnasieskolan. För att uppnå detta krävs att eleven väljer att läsa de kurser i engelska och svenska som ger grundläggande högskole­ behörighet. Det kan ske genom utökat program och individuellt val.

Arbetsmiljö- och säkerhets­ aspekterna är tydligt inskrivna i såväl examensmål som ämnesplaner. Även samarbetsfrågor betonas starkt. Och det är helt enkelt en konsekvens av att programmet är just en kvalificerad industriutbildning.

SCANIAMAGASIN//15

KERMIT IDOL FÖR

Mollie

Uppdraget: betygsätt det kawazakigröna lyxåket Kermit.

Resultatet? En överväldigande upplevelse, minst sagt.

– Det kanske kan bli min nästa turnébuss?

Så cool är den, säger artisten Mollie Lindén, som blickar framåt efter sin karriär i Idol.

TEXT KRISTIN EKSTRAND FOTO CANDICE LEE OLIN

Vänd och läs mer

16//SCANIAMAGASIN

S

cania-lastbilen Kermit är ingen vanlig lastbil. Det är den nyaste lastbilen i gänget om sju lastbilar som kör hytterna från Oskarshamn till Södertälje.

Kermits hytt tillverkades förstås även den på Scania i Oskarshamn.

I maj 2015 till och med. Den kawazaki­ gröna färgen sticker ut från mängden.

– Riktigt häftig färg! En snygg lastbil som syns på vägen, säger Mollie Lindén.

Kermit är dessutom fullt utrustad med kylskåp, kaffebryggare, mikro­ vågsugn och säng. Ett rullande hem.

När Mollie sätter sig i hytten minns hon plötsligt att hon testat Scanias hytter tidigare.

– Det var under ett studiebesök i femman. Allt var så stort inne på

Scania, mycket ljud överallt. En mäktig upplevelse för någon i den åldern! När jag satte mig i hytten tänkte jag hur det skulle vara att arbeta som lastbilschaufför. Att det var som att köra ett stort skepp.

SAMMA KÄNSLA infann sig också denna dag, när den nya hyttransporten skulle betygsättas. Mollie klev raskt upp och satte sig i det mycket komfor­ tabla sätet, justerade ratten och insåg snart hur högt i tak det faktiskt var i hytten.

– Jag kan ju stå i sängen här bredvid och ändå inte nå ända upp i taket! Är riktigt imponerad av hur fint och fräscht det är här inne. Det är så praktiskt med kaffebryggare när man är ute på vägen.

TILL NÄSTA sommar hoppas Mollie Lindén att hon själv är ute på vägen, planen är nämligen att åka ut på en egen turné. Hon har redan släppt singeln Miracle och en annan singel är på gång. Vad den heter kan hon inte avslöja – det är stor chans att den kommer med i Melodifestivalen.

– Låten handlar om min resa i Idol.

Det var en helt fantastisk upplevelse, det roligaste jag någonsin varit med om. Men jag fick också erfara hur tufft det är i musikbranschen. När man tvivlar på sig själv gäller det att

7

MÅNGA OLIKA SKIVBOLAG SLITER I MIG. tagga till och köra igen, även om det är svårt. Jag känner mig stark när jag sjunger den här låten.

I SOMRAS, efter att hon tagit studen­ ten, gav sig Mollie ut på turné med Diggiloo. Även det ett häftigt äventyr förstås. För vem vill inte åka runt och uppträda med några av Sveriges mest erkända artister?

– Det var oerhört kul! Mycket sång och mycket dans. Martin Stenmarck och Andreas Johnson fick öva och öva för att få till koreografin, säger Mollie med ett skratt.

Nu är det låtskrivande hemma i Oskarshamn som gäller för hela slanten. Att hitta sin egen väg och sin egen stil är a och o för stjärnan.

– Många olika skivbolag sliter i mig, men jag tar det lugnt och försöker gå efter magkänslan. Tanken är att så småningom vidga vyerna internationellt.

Till en början England. Drömmen är att komma till USA och spela in med de största producenterna.

saker du inte visste om Mollie

1. Är en riktig tedrickare.

Älskar te av alla möjliga sorter, men dricker bara upp hälften.

3. Kramar är det bästa hon vet.

2. Har en Samojed-hund som heter Tessie. Världens finaste hund, förstås.

4. Var hemma på grillkväll hos Lill-Babs med hela Diggiloo-gänget i somras.

5. Ska under hösten uppträda i tv-programmet Så ska det låta.

6. Stora hobbyn är bakning.

Har seriösa planer på att göra en kokbok för barn.

7. Gymmar varje dag. Har lätt för att bygga muskler.

SCANIAMAGASIN//17

FO TO

:D

IS

NE

Y

Artisten Mollie Lindén testade Scania-lastbilen Kermit, ett lite annorlunda green room än hon är van vid.

Mollies betyg på SÅ PRAKTISKT MED KAFFE­ BRYGGARE.

KERMIT

Färgen Ascool, sticker ut. Rolig men ändå inte barnslig.

Komfort Kan inte bli bättre. Kan praktiskt taget bo i hytten

Ratten 100 gånger häftigare än en vanlig ratt!

Mikrovågsugnen Perfekt att kunna äta var som helst.

Körställningen Skön, kan köra hela natten lång.

Kaffebryggaren Smart om chauffören blir trött.

Kylskåpet Bara att det finns kylskåp säger allt.

Sängen Jätteskön madrass.

Mycket bättre än husbil.

Stereon Riktigt bra. Överröstar ljudet från motorn.

Stolen Roligt med fläkt i stolen, men vill ha mer kudde för nacken.

Ljudnivån Mycket ljud stängs ute, men målet borde vara knäpptyst.

Samlat intryck Trodde aldrig att det skulle vara så här fint i en lastbil.

Utsidan är frän, men insidan är ännu bättre. Och det är ju trots allt insidan som räknas!

18//SCANIAMAGASIN

1. Utlastning till chassiverkstäderna 2. Logistikcenter, Kvastmossen 3. Grundmåleriet 4. Täcklacksmåleriet 5. Monteringsverkstaden 6. Karossverkstaden 7. Presshallen 8. Höglagret 9. Huvudkontor och platsledning 10. Nya kaross­ verkstaden­

1

4

8 5

7

3 6

E22

2

SCANIAMAGASIN//19

Kort om Scania • Cirka 2 000 medarbetare i Oskarshamn.

• Produktion av lastbilshytter allt sedan 1946.

• Kalmar läns största industri och privata arbetsgivare.

9

• Arbetssättet bygger på Scanias eget produktionssystem SPS, inspirerat av Toyotas dito.

• Kunden först, respekt för individen och kvalitet är Scanias kärnvärden.

• Pressverkstad, karossverkstad, grundmåleri, täcklacksmåleri och monteringsverkstad.

10

• Scaniakoncernen omsatte förra året 92 miljarder.

• Försäljnings- och service­ organisation i mer än 100 länder.

• 73 015 lastbilar levererade globalt 2014.

• 42 000 medarbetare över hela världen.

• Ledande inom hållbara transporter.

• Innovation med sikte på framtiden.

• Scania grundades 1891 och har sedan dess byggt och levererat 1 400 000 lastbilar och bussar.

• Scania har gått med vinst varje år i över sju årtionden.

20//SCANIAMAGASIN

Ger länet näring Scania har en viktig roll som den största privata arbetsgivaren i Kalmar län. Dessutom är företaget betydelsefullt för tillväxt, kompetensförsörjning och tillskapande av moderna och effektiva logistiklösningar. Det är såväl kommunalråd som landshövdingen och regiondirektören rörande överens om.

Framtidskvitto ”Under de senaste åren har Kalmar och Oskars­hamn närmat sig varandra rejält. Borta är gammaldags rivalitet och misstänksamhet.

Våra arbetsmarknader kompletterar varandra och vi har därför goda förutsättningar att bli riktigt starka tillsammans.

Mot den bakgrunden är den ökande arbetspendlingen mellan Oskarshamn och Kalmar ett framtidskvitto. Den gigantiska investering som Scania nu genomfört i Oskarshamn är därför inte till glädje bara för Oskarshamn utan för hela regionen. Jag tror att vi i framtiden kommer att få se hur Oskarshamn och Kalmar växer ihop ännu mer. Det vinner vi alla på!”

Genererar mycket ”Scania är länets största privata arbetsgivare och därför ett mycket viktigt företag inte bara för Oskarshamns kommun utan även för kringliggande kommuner.

Företaget är också viktigt som beställare av tjänster och produkter hos andra företag i regionen och genererar därmed ytter­ligare tillväxt i länet. För regionen som helhet är Scania en viktig del i profileringen.

Helena Nilsson Regiondirektör, Regionförbundet i Kalmar län

Johan Persson Kommunstyrelsens ordförande Kalmar

Många mervärden

DET BETYDER KOMPETENS­ FÖRSÖRJNING OCH SKATTEINTÄKTER.

”Att ha en så stark arbetsgivare bara några få mil bort är naturligtvis en stor fördel för en kommun av Högsbys storlek. Det betyder kompetensförsörjning och skatte­intäkter.

Men framför allt innebär det att människor kan bo kvar i den småskaliga kommunen med exempelvis mervärden som billiga bostäder och en vacker natur.”

Stihna Johansson Evertsson Kommunalråd Högsby

SCANIAMAGASIN//21

FÖRETAGET HAR SATSAT MYCKET OCH GJORT FLERA TUNGA NYINVESTERINGAR. Tunga satsningar ”Scania är oerhört betydelsefullt för hela Kalmar län. Inte bara tack vare storleken som arbetsgivare. Utan också för att företaget har satsat mycket och gjort flera tunga nyinvesteringar i Oskarshamn. Dessutom lyckas Scania genomföra ett mycket bra integrationsarbete, som jag önskar att fler företag lär sig av.”

Ovärderligt ”Det går inte nog att värdera Scanias värde för Oskarshamns kommun.

Först och främst är Scania kommunens största arbetsplats med allt vad det innebär. Därtill kommer skatteintäkter och köpkraft som tillför handel- och servicenäring i Oskarshamn. Och så ska man räkna in alla underleverantörer som i sin tur betyder mycket. Scanias logistikcentrum på Kvastmossen ger oss också fördel i förhandlingar med Trafikverket. Genom att växeldra med Scania kan vi utveckla olika logistik­ lösningar. Från kommunens sida är det viktigt att vi satsar på utbildningar med teknisk spets för att säkra Scanias, men naturligtvis också andra viktiga aktörers, framtida rekryteringsbehov.”

Peter Wretlund Kommunalråd Oskarshamn

Stefan Carlsson Landshövding Kalmar län

Fint varumärke

SCANIA ÄR ETT VÄLDIGT FINT VARUMÄRKE FÖR HELA VÅR REGION. SCANIA ÄR EN STOR OCH VIKTIG ARBETSGIVARE.

”Scania är ett väldigt fint varumärke för Sverige och hela vår region.

Scania är en stor och viktig arbetsgivare.

I Mönsterås kommun bor det närmare 300 Scaniaanställda. Det betyder väldigt mycket, jobb ger inkomster till enskilda människor och skatteintäkter till kommunen. Scania är också ett lönsamt företag och en bra arbetsgivare. Företaget ger också många arbetstillfällen indirekt genom att vi har många underleverantörer till Scania.”

Roland Åkesson Kommunalråd Mönsterås

22//SCANIAMAGASIN

Teknisk kompetens en framgångsfaktor Analytisk, strategisk och mycket fokuserad – men också jordnära och envis med lätt till skratt.

För Maria Edner, 35, är uppdraget som Scania Oskarshamns ansikte utåt klockrent.

– Att få fler tekniska utbildningar till länet och spetsa befintliga är en framgångsfaktor för regionen, understryker hon.

TEXT KRISTIN EKSTRAND FOTO DAN BOMAN, CURT-ROBERT LINDQVIST

3

5-åringen brinner verkligen för kommunikation och verk­ samhets- och samhällsutveck­ ling. Mötet mellan privat och offentlig verksamhet triggar henne.

Maria Edner är med sitt utveck­ lingsfokus en mycket driven person, som arbetar efter tänket att allt alltid kan bli bättre. Till vardags, hemma i Mönsterås, finns oftast något projekt hon pysslar med.

– Jag tycker om att ta på mig snickarbyxorna och göra något med händerna. Jag och min sambo Per har med stöd av vänner och familj till exempel byggt ett garage tillsammans, säger Maria Edner.

SCANIA HAR blivit något av ett andra hem för Maria Edner, som jobbat där sedan augusti 2006. Hon började som kompetensutvecklare och blev sedan gruppchef för kompetensutveckling och information. För en tid sedan tog hon ytterligare kliv och blev ansvarig för samhällsfrågor och media på Scania.

Ett uppdrag som handlar om att verka för en positiv samhällsutveckling i stort med integration, infrastruktur­ frågor och stabil driftförsörjning som

hörnhörnstenar. Naturligtvis jobbar hon mycket lokalt – men mer och mer på det regionala planet.

– Vi ser ett stort behov av att samarbeta inom hela regionen. Därför jobbar jag mycket med externa kon­ takter, vilket är väldigt spännande.

Jag ställer många frågor av alla slag, både för att förstå, lära mig och för att driva utvecklingen framåt.

Hur/i vilken riktning vill Scania påverka den regionala utvecklingen?

– Scania ska ha en hållbar verk­ samhet. Ständig utveckling vad gäller kvalitet, lönsamhet, effektivitet, miljö­ påverkan såväl som mångfald ska prägla vår verksamhet. Vi fortsätter utvecklas, precis som det omgivande samhället. För att vara den självklara hyttleverantören till Scania och platsen att investera i, bo på eller flytta till.

Hur ska det gå till rent praktiskt?

– Utbildning är en viktig faktor.

Tekniskt inriktad ingenjörsutbildning med ett naturligt flöde av nyutexa­ minerade unga människor som vill jobba i Kalmar läns olika företag. Det behövs också högkvalitativ tekniskt inriktad gymnasie- och yrkesutbild­ ning, Teknikcollege är ett bra exempel,

SCANIAMAGASIN//23

som levererar medarbetare till länets industriföretag.

Kalmar län är en attraktiv region med bra jobb, goda fritids-, boendeoch rekreationsmöjligheter. Men det gäller att vi lyfter allt det positiva och vidareutvecklar det. Då blir det ännu lättare att rekrytera arbetskraft med rätt kompetens till länet. Det är också av största vikt att det finns en väl fungerande infrastruktur i regionen, nationen och ut i världen. Både för person- och godstrafik.

Varför ska utbildade ingenjörer välja Scania som arbetsplats, tycker du?

– Det finns 50-talet olika typer av tekniska tjänster på Scania i Oskars­ hamn. Möjligheterna till vidare­ utbildning och förkovran är alltså stora. Dessutom är trivseln mellan medarbetarna ett extra plus.

SCANIA HAR de senaste åren satsat mycket på anläggningen i Oskarshamn.

Vad betyder det för kommunen och regionen i sin helhet?

– Scania är Kalmar läns största privata arbetsgivare med cirka 2 000

utbildningar spetsas, ingenjörsutbildning och att befintliga Länet är i stort behov av en teknisk Scanias Maria Edner. ar men retag strifö t vid regionens indu allt för att trygga kompetensbehove

INFO MARIA EDNER FAMILJ: Sambo och barn på väg BOR: I hus utanför Mönsterås FRITIDSINTRESSE: Hemmasnickare

som gillar design ÄTER HELST: Just nu blomkålssoppa (!)

DRICKER HELST: För närvarande vatten LÄSER HELST: Romaner SER PÅ TV: Deckare och thrillers

medarbetare. Därför ger satsningarna en viss trygghet i och med att vi pla­ nerar att bedriva verksamhet över tid.

Förhoppningsvis leder Scanias fram­ tidsprojekt också till nyetableringar och en generell ökad tillväxt.

Hur ser du på din roll framöver, vad ska du göra för att Scania ännu mer ska bidra till en positiv verksamhetsoch samhällsutveckling?

– Det är viktigt för Scania att synas mer utanför industrigrindarna, medverka i olika forum där regionens hjärtefrågor diskuteras. Anser det också betydelsefullt att näringslivet, stora som små företag, blir bättre på att föra en dialog och/eller lyfta olika ståndpunkter i de frågor som är viktiga att driva för regionens utveckling framåt. Mötet mellan privat närings­ liv och offentliga organisationer är riktigt intressant att jobba med. I nätverket finns kraft och potential!

24//SCANIAMAGASIN

Sju färgglada lastbilar fraktar hytterna mellan Scania i Oskarshamn och Scania i Södertälje. Hans Karlsson kan stoltsera med att hans företag Evald Karlssons åkeri kört ”hyttlinjen” ända sedan 1971.

Tänker energi hela vä Uppemot en halv miljon hytter.

Levererade i tid. Lokala Evald Karlssons åkeri har haft det äro­fyllda uppdraget att frakta hytterna mellan Oskarshamn och Södertälje ända sedan 1971.

TEXT KRISTIN EKSTRAND FOTO CANDICE LEE OLIN, CURT-ROBERT LINDQVIST

Å VÅRA LAST­ BILAR HAR NUMERA EN SNITTFÖR­ BRUKNING PÅ UNDER TRE LITER PER MIL.

keriet har ett långsiktigt och bra samarbete med Scania.

Ett samarbete som är så bra att vi kan ha dem som enda kund. Det är ett ömsesidigt förtroende med högt ställda krav från deras sida – precis så som vi vill ha det, säger Hans Karlsson, som tog över företaget efter sin far 1986.

Tio chaufförer turas om att köra hytter mellan Scaniafabrikerna.

Tillsammans kör de runt 1 000 hytter i månaden. Med noggrann planering levereras de precis i tid för att alltid ”hålla grytan kokande” i Södertälje.

– Hytterna rullas av via rullbanor på flaket till motsvarande rullbanor i fabriken. Ett väldigt smidigt system.

Utmaningen är att få upp rätt hytt i rätt tid, i oskadat skick. Något vi faktiskt lyckas med varje gång.

Men det är inte den enda utma­ ningen. Hans Karlsson har i många år haft ett genomgående energitänk.

Det finns många sätt att spara bränsle på. Först och främst handlar det om förarens körsätt.

– Alla som jobbar hos mig gör sitt allra yttersta. Det handlar inte om några magiska piller i tanken, utan snarare om att använda den levande kraften, bygga upp fart och inte köra fortare än vad man behöver. Bli ett med sitt fordon.

FAKTUM ÄR att åkeriets chaufförer numera kan frirulla uppemot halva körtiden till och från Södertälje. Det har blivit något av en intern tävling, men framför allt handlar det om att utmana sig själv.

– Det var ovant i början, men nu är det något jag tänker på hela tiden när jag kör. Varje inbromsning innebär förlorad energi och det är en utmaning att hålla tempot, men ändå aldrig köra fortare än 80 kilometer i timmen, säger föraren Johan Höggren, som vann Chaufför-SM 2012 och fick titeln Sveriges mest bränslesnåla förare. Åkeriets lastbilar åker drygt 100 000 mil om året, 25 varv runt

SCANIAMAGASIN//25

INFO EVALD KARLSSONS ÅKERI • 1 000 hytter i månaden fraktas mellan Oskarshamn och Södertälje • 7 lastbilar i olika färger, motorstorlekar och utväxlingar transporterar hytterna • 3 av lastbilarna gör två turer per dygn • 10 chaufförer turas om att köra hyttlinjen • 50 procent av tiden frirullar åkeriets förare • En halv miljon hytter har åkeriet fraktat sedan starten 1971 • 25 varv runt jordklotet motsvarar så många mil som åkeriets alla lastbilar kör per år

gen jordklotet, så bränslet är naturligtvis en stor kostnad.

Faktum är att från det att Hans Karlsson började sitt målmedvetna arbete med energi­effektivisering år 2004, har åkeriet sparat in en fjärde­ del av bränslekostnaderna.

– Självklart är jag väldigt stolt över mina chaufförer. Våra lastbilar har numera en snittförbrukning på under tre liter per mil, ett snitt som sjunker för varje år som går, säger Hans Karlsson.

FÖRUTOM SJÄLVA körsättet, finns det flera andra faktorer som bidrar till energieffektiviseringen. Bland annat ”flygplanstankas” lastbilarna, vilket i praktiken innebär att lastbilarna bara kör runt med den mängd diesel som faktiskt går åt.

Lastbilen blir lättare, samtidigt som kapital inte binds upp i onödigt bränsle, som bara fraktas fram och tillbaka på vägarna.

– Vi har dessutom installerat aero­ dynamiska spoilers och sidoskydd, som gör att luftmotståndet minskats.

Alla lastbilar har också olika motor­ storlek och utväxlingar, ett experi­ ment för få fram den mest ultimata lastbilen för uppdraget.

Ständigt på väg.

Hyttlinjen till Södertälje levererar ungefär 1 000 lastbilshytter i månaden från Oskarshamn, till Scanias chassiverkstad och slutmontering i Södertälje.

INFO UTMÄRKELSER • DB Schenkers Hållbarhetspris 2015.

• Årets lyft Småland 2014 från Godstransportrådet Småland.

• Stora Åkeripriset 2013 i kategorin Innovationer.

• Årets företagare Oskarshamn 2012.

• Diplom från Kalmar läns klimatkommission för ett klimatsmartare Kalmar län.

• Flera av åkeriets chaufförer är med på topp tio-listan i Europa vad gäller bränslebesparing.

•M ånga är också med i toppen när det arrangeras Chaufför-SM varje år.

26//SCANIAMAGASIN

Cyklar mot cancer Hans då 8-årige bror över­ levde kampen mot en hjärntumör medan hans far dog av samma cancersjukdom, bara 50 år gammal.

Nu cyklar Mathias Pålsson mot cancer – för Barn­ cancerfonden.

TEXT MIKAEL PETERSSON FOTO CURT-ROBERT LINDQVIST

T

ill vardags arbetar 42-årige Mathias Pålsson som kva­ litetsinspektör vid Scania i Oskars­ hamn. Men i mitten av juli byter han arbetskläderna mot cykeloutfit och trampar ner till Paris med ytterli­ gare 240 cyklister,

som vill göra en insats för Barn­ cancerfonden.

Det är det danska juiceföretaget Rynkeby som står bakom välgörenhets­ projektet som initierades 2002. Sedan dess har 130 miljoner samlats in till förmån för barn med cancer i Norden.

– DELTAGANDET ÄR mitt statement mot cancer, säger Mathias Pålsson.

Jag har från nära håll upplevt hur för­ ödande sjukdomen är mot drabbade.

Det behövs ett stort hjärta, en investering i cykelutrustning på runt 30 000 kronor, arbete med att samla in sponsor­­pengar och en hel del träning för att kunna delta i välgörenhetsresan.

– 3 300 ville delta i satsningen.

Efter ansökan och intervjuer valdes 240 cyklister ut. Så jag cyklar inte utan stolthet.

DE 130 milen till Paris ska avverkas via etapper om cirka 20 mil under sex dagar, 10-16 juli.

– Naturligtvis blir det en tuff tripp.

Men jag ska vara väl förberedd. Det blir 10-15 mil cykel i veckan.

DE 130 MILEN TILL PARIS SKA AVVERKAS VIA ETAPPER OM CIRKA 20 MIL.

Mathias Pålsson är dock en ratio­ nellt tänkande natur. Därför kommer han att cykla till och från jobbet flera gånger i veckan under våren. En tripp som enkel resa tar 50 minuter.

– Jag sparar mycket tid på att cykla till och från jobbet, i och med att det blir ett träningspass konstaterar han.

Du har redan kommit igång med att samla in sponsorpengar till barn­ cancerfonden. Vad har du för mål?

– Ambitionen är att samla in minst 125 000 kronor. Varje krona som kan satsas mot cancer är oerhört värdefull.

INFO TEAM RYNKEBY Team Rynkeby är ett nordiskt välgörenhets­projekt. Varje år plockas ett antal cyklister ut från de nordiska länderna. Varje cyklist samlar in sponsorpengar till förmån för barn med cancer.

1 av 5 Ett av 450 barn i Norden drabbas av cancer innan 15 års ålder. Vart femte drabbat barn överlever inte cansersjukdomen. Det innebär att cancer är den dödligaste sjukdomen bland barn i åldern 1-15 år.

Mathias Pålsson ska trampa hela vägen till Paris till förmån för Barncancerfonden. Att cykla till och från jobbet på Scania är en bra uppladdning.

SCANIAMAGASIN//27

Alexandra Simonsson hoppas att hennes sång ska räcka till för att erövra titeln Scania Talang 2015.

Upplev talangerna på www.scaniaoskarshamn.se

Talanger som berör En riktig snackis bland 2 000 medarbetare. Och uppmärksammad i såväl lokaltidningar som i Radio Kalmar.

Scania Talang 2015 berör många.

– Sjukt roligt initiativ från företaget, säger Alexandra Simonsson, en av de talanger som har chans att vinna den åtråvärda titeln.

TEXT MIKAEL PETERSSON FOTO CANDICE LEE OLIN

T

alangtävlingens idé kläcktes gemensamt av ett antal med­ arbetare och HR-avdelningen.

– Scania Talang 2015 är ett bra sätt att visa vilken mångfald och bredd det finns bland medarbe­ tarna – både på jobbet och fritiden. Att sedan den öppna omröstningen ökar kunskapen om verksamheten, vilka olika vägar som bär till en Scania­ anställning och att våra medarbetare trivs, är naturligtvis grädde på moset, säger personalchefen Ulrika Hansson.

JAKTEN PÅ Scania Talang 2015 började i höstas. Den är öppen för alla Scaniaanställda. Och talangen kan i princip bestå av vad som helst. Bland kandidaterna märks en travkusk, en hälsoinspiratör, en skön sjungande artist, en karpfiskare och en allkonstnär.

– Kreativitet är det centrala insla­ get, förtydligar Ulrika Hansson.

Det var en kompis som anmälde Alexandra Simonsson till tävlingen.

Och det var egentligen inte så konstigt.

Alexandra har både varit nära att kvala in till Svensktoppen och till Idol. Dessutom har hon spelat in en skiva. Till detta ska läggas att hon under många år har glatt kyrko­ besökare i Minsterhults kyrka med sin sång – både i glädje och sorg.

– Sanningen är att jag sjunger hela dagarna under mina arbetspass.

Alexandra Simonsson gick Teknik­ programmet på gymnasiet. Hon bör­ jade på Scania och Kaross 2007. Och det dröjde inte länge innan hon blev Teamleader. Nyligen tog hon nästa steg i yrkeskarriären.

Numera jobbar hon som utbildare.

Alexandra Simonssons uppgift är att utbilda ny­anställda i svetsning, slipning, borrning och stiftning, innan de tar steget ut på Nya Kaross.

SAMTLIGA TALANGER presenteras i en stort uppslagen artikel i personal­ tidningen Inside. Artikeln finns till­ sammans med en film om och kring talangen samt bonusmaterial på en extern hemsida, som alla når genom www.scaniaoskarshamn.se Det är personaltidningen Inside som styr tävlingen. I samband med varje utgivning var tredje vecka presenteras en kandidat, som det går att rösta på fram till att nästa kandidat presenteras.

När alla deltagarna är presenterade påbörjas en ny röstomgång mellan den 7 januari och 28 januari. Dessa läggs sammans med rösterna från grundomgången innan Scania Talang 2015 koras. Och i mitten av februari presenteras vinnaren under stor pompa och ståt.

28//SCANIAMAGASIN

Emma är alltid redo Ex-trainee och civilingenjör Emma Lindner, 30, är alltid redo.

Både som produktionstekniker på Scania och skeppare på scouternas skolfartyg S/Y Biscaya av Vindalsö.

– Det bästa med jobbet är att det händer så oerhört mycket just nu. Samtidigt som vi varje dag kör rekordvolymer, har vi väldigt många framtidsprojekt i full gång.

TEXT ANDREAS HULT FOTO CURT-ROBERT LINDQVIST

U

nder civilingenjörsutbild­ ningen i industriell ekonomi vid Linköpings universitet, växte valet av Scania Oskarshamn som en självklar första arbetsplats sakta men säkert fram under det sista året.

– Scania Oskarshamn har profilerat sig väldigt mycket mot Linköping och är väldigt känt för sitt leanarbete med Scanias produktionssystem. För mig som är intresserad av tillverkning och ville jobba i en stor och välfungerande organisation, var det ett självklart val efter att ha hört mig för bland kompisar med tidigare erfarenhet från Scania, säger Emma Lindner.

SOMMAREN 2013 påbörjade Emma Lindner sin 15 månader långa trainee-­

utbildning på Scania – som fast anställd från allra första dagen.

Allt började med en introduktion i Oskarshamn, för att lära sig hela Scanias produktionssystem och praktisera ute i de olika verkstäderna.

Den avslutande av tre stycken fyra månader långa praktikperioder gjorde hon i Bryssel, för att sätta sig in i hur Scanias lastbilsverkstäder fungerar.

– För mig och många andra är Scania väldigt mycket ett tillverk­ ningsföretag. Det är väl efter hand man har insett att det är mer en tjänst än bara en produkt vi säljer.

Likaså en internationell karriär, det är också en möjlighet som har dykt upp under resans gång.

– Som anställd inom Scanias produktion tittar man mycket på var

vi har våra fabriker, men det finns samtidigt ett otroligt verkstadsnät.

Var våra åkare än befinner sig, är närmaste serviceställe i princip aldrig längre än en timme bort, berättar Emma Lindner.

Hur tycker du det är att jobba på Scania som trainee?

– Det är ett jättebra första jobb.

Man får en väldigt bred ingång för att se hur alla olika funktioner samspelar och har sedan stora möjligheter att själv forma sin framtid i en ledande befattning. Jag har också fått ett väldigt bra stöd av mina kollegor, jag lär mig hela tiden jättemycket av dom.

Vad gör egentligen en produktions­ tekniker på Scania?

– Oj, så otroligt många olika saker.

Jag projektleder flera långsiktiga pro­ jekt, några med kortare horisont som ska vara klara inom ett par tre månader och så förstås det dagliga arbetet här på Zon 9 och stativbytaren.

EMMA LINDNER är också aktiv i en nationell scoutstyrelse, som äger en egen segelbåt.

– Biscaya, en träskuta på 16 meter och 25 ton. Den byggdes på 30-talet på

Scania Employer Branding – fem vägar in på Feriearbete Ska ha fyllt 18 år och vara i utbildning (pågående eller sökt plats till hösten).

En del feriearbetare har varit på Scania Oskarshamn innan, för andra är det debut och även allra första gången på en industri. Varje år anställs ungefär 150 stycken avlönade feriearbetare.

Sommarteknologer För studenter som läst minst två år på sin högskole- eller civilingenjörsutbildning och har intresse för produktion. Alla teknologer genomför ett fem veckor långt individuellt uppdrag i produktionen och en gemensam gruppuppgift innan semestern, med hjälp av en handledare och mentorer. Varje år tar Scania Oskarshamn in tolv avlönade sommarteknologer.

Examensarbete Ex-jobb görs i slutet av en utbildning på högskole- eller universitetsprogram.

Scania söker efter ex-jobbare som gör uppdrag företaget har tagit fram, eller studenter som söker upp med en färdig idé. Studenterna skriver oftast i par, under 10 eller 20 veckor. Alla ex-jobbare har en handledare från Scania och är avlönade i form av en summa för hela uppdraget. Varje år har Scania Oskarshamn ungefär sex ex-jobbare.

SCANIAMAGASIN//29

ternas Emma Lindner är skeppare på scou runt hela t segla har som aya, Bisc artyg skolf et. Östersjön allt sedan andra världskrig

beställning av fyra danskar som tänkt segla jorden runt, men de kom aldrig i väg. Under andra världskriget köptes den, tack vare en donation, in av Sveriges Scoutförbund för 20 000 kronor.

Skutan har plats för ett dussin scouter som får lära sig segling, miljö­ tänk, hur det är att jobba på en båt och att samarbeta.

– Vi seglar över hela Östersjön och har till och med varit över till Skott­ land ett par gånger. Försöker besöka häftiga och lite annorlunda platser som till exempel KGB-muséet i Tallinn, nationalparken Gotska Sandön och sjöfästningen Sveaborg.

För produktionstekniker Emma Lindner, här tillsammans med Teamleader Bao Nguyen på Zon 9 i karossverkstaden, var Scania Trainee Program en perfekt ingång i arbetslivet och bara starten på en lång och framgångsrik civilingenjörskarriär.

Scania Produktionsingenjörsprogram Produktionsingenjörsprogrammet är nytt och riktar sig både till nyutexaminerade civilingenjörer och högskoleingenjörer.

Programmet är tio månader långt, med utbildning och fem praktikperioder – både här i Oskarshamn och även i Södertälje.

Två personer som blir fastanställda antas.

Trainee Traineeprogrammet har funnits på Scania sedan slutet av 1960-talet. Syftet är att säkerställa den långsiktiga försörjningen av medarbetare till nyckelbefattningar.

Trainee kan man söka efter avslutad utbildning på civilingenjörsnivå.

Programmet startar i juni, är 14 månader långt och förlagt i Oskarshamn, Södertälje och på annan ort i utlandet. I år har Scania Oskarshamn antagit tre traineer, som får en fast anställning från dag ett.

Praktik Scania Oskarshamn tar i största möjliga mån emot praktikanter från gymnasieprogrammen, främst Industriprogrammet, samt yrkeshögskolorna (Yh-utbildningar).

Praktikanterna får en första inblick i arbetslivet, prova på sitt eventuella framtida yrke samt en god känsla för hur Scania är som arbetsgivare.

Läs mer På www.scaniaoskarshamn.se kan du som är intresserad läsa mer om hur du söker jobb på Scania.

30//SCANIAMAGASIN

Från plåtrulle

Scania Oskarshamn tillverkar lastbilshytter till hela Scanias europaproduktion, från plåtrulle till färdig hytt.

En avancerad process uppdelad i fem verkstäder: pressverkstad, karossverkstad, grundmåleri, täcklacks-­­ måleri samt monteringsverkstad.

För att flödet ska fungera krävs också en organiserad och fungerande logistik, samt en effektiv underhållsorganisation.

160 TON varmförzinkad

plåt på stora och tunga rullar anländer varje dag till pressverkstaden.

Här klipps och pressas den till närmare 200 olika artiklar, som huvudsakligen levereras till karossverkstaden men även till externa leverantörer för vidare bearbetning och förädling.

PLÅTEN PRESSAS TILL NÄRMARE 200 OLIKA ARTIKLAR. EN HYTT består av cirka 310 plåtartiklar

som i huvudsak levereras till karossverkstaden från presshallen. Delarna svetsas ihop till delkomponenter som i sin tur sätts samman till en hyttstomme. Arbetet är i stor utsträckning automatiserat med hjälp av robotar, en viktig förutsättning för god arbetsmiljö och hög kvalitet.

1

PRESSVERKSTAD

2 KAROSSVERKSTAD

FOSFATERING GER HYTTEN ETT BRA ROSTSKYDD. NÄR HYTTEN går in i förbehandlingen

går den igenom en alkalisk avfettning och sköljning för att bli helt ren. Sedan sker en kemisk process, fosfatering, som ger hytten ett bra rostskydd samt hjälper grundfärgen, som är i pulverform, att fästa bättre. Färgpulvret smälts samman till en jämn yta under hög värme. När hytten har svalnat tätas den från fukt, smuts och oljud på massaline.

3 GRUNDMÅLERI

SCANIAMAGASIN//31

till färdig hytt Underhåll

Underhållsorganisationen Scania Indus trial Maintenance består av de funktionerna produktionsund erhåll, anläggningsunderhåll samt projekt bygg & medi a. Scania IM ansvarar för drift och underhåll av anläg gningens produktionsutrustning, lokaler och övrig medi a, som till exempel tryckluft och datorkommunikation.

Logistik

väl fungerande logistik för Verksamhetens livsnerv är en a leverantörer. Logistik runt 4 500 artiklar från 300 olik boxar som ska vara på och ar pall s ntal har hand om tuse Logistiken består bland rätt plats i rätt tid – varje dag. g, materialplanering och erin plan ons annat av produkti er som alla är lika viktiga materialhantering – tre funktion uktionsflöde. prod s amn arsh Osk för hela Scania

LEVERANS TILL

Södertälje

Zwolle

chassiverkstäderna De färdigmonterade och kvalitetskontrollerade hytterna levereras till Scanias chassiverkstäder i Södertälje, holländska Zwolle och franska Angers. Där slutmonteras lastbilen med delar från Oskarshamn och Scanias övriga komponentverkstäder, som motorer, axlar och växellådor.

5

I SÖDERTÄLJE, ZWOLLE OCH ANGERS SLUTMONTERAS LASTBILEN.

TAD MONTERINGSVERKS MONTERING AV hytten sker vid

4

MONTERING AV HYTTEN SKER VID NIO DRIVNA LINER.

I TÄCKLACKSMÅLER

nio drivna liner, som är länkade till varandra med buffertar, samt två sidomonteringsliner för montering av dörrar och instrumentpaneler.

Monteringsarbetet sker på flera olika positioner på varje line. Standardiserat arbete leder till en säkrare arbetsplats, högre kvalité och stabilare produktion.

Grundprincipen för allt arbete i monteringen är ”rätt från mig”, vilket säkrar att nästa position alltid får rätt kvalité från föregående.

SCANIA OSKARSHAMN erbjuder lastbilshytter i över 400 olika kulörer, som lackeras både manuellt och med hjälp av robotar. Innan hytten lackeras förbereds den genom att dammtorkas. Denna del i processen är helt manuell och avgörande för hur slutresultatet blir. Kvalitetsoch renhetskraven i anläggningen är höga för att undvika defekter och lackeringen sker med största möjliga miljöhänsyn.

Angers

32//SCANIAMAGASIN

Bonjour

Madame Ljungdell!

Pernilla Ljungdell har sedan 1999 tjänstgjort i samtliga verkstäder på Scania Oskarshamn.

Sedan två år tillbaka är hon produktionschef på Scanias slutmonteringsverkstad i franska Angers, med ansvar för ett 350-tal medarbetare.

TEXT ANDREAS HULT FOTO JEAN-MANUEL MORTIER

P

ernilla Ljungdell började sin framgångsrika resa på Scania Oskarshamn 1999, direkt efter avslutad examen på högskolans maskiningenjörsprogram i Kalmar.

– I botten är det en maskiningenjörs­ utbildning, men en bredare sådan med lite mer inriktning mot företags­ ekonomi och produktions- ledarskap.

Första tjänsten var som produktionstekniker och senare som projektledare för ett installationsprojekt i karossverkstaden.

– För mig som har ett stort teknikintresse och tycker det är spännande med produktion, automatiska processer och problemlösning var det ett perfekt första jobb.

– Jag fick mitt första investeringsprojekt efter sex månader och ansvaret

som följer med det – det blev att lära sig under resans gång och var en otroligt stimulerande period i min karriär.

UNDER TIDEN fortsatte hon också att plugga extra distanskurser vid högskolan, bland annat datorkommu­ nikation och psykologi.

MASKIN­ INGENJÖR I KALMAR ÄR EN UTBILDNING SOM BEHÖVS.

– Jag gillar människor och ledar­ skap, de mjuka bitarna. Först förstå sig själv, för att sedan försöka förstå andra. Jag fick även tidigt möjlighet att gå ett antal utbildningar genom Scania, även en om internationellt ledarskap, innan jag hamnade här nere i Frankrike.

EFTER FÖRSTA chefsjobbet som gruppchef för produktionsteknikerna i kaross, hamnade Pernilla Ljungdell som gruppchef på logistikutvecklingen.

Sedan dess har hon klättrat på fler­ talet av verkstäderna i Oskarshamn: montering, press, de båda målerierna och även som chef för verksamhets­ utvecklingen.

1 januari 2014 gick flyttlasset till Frankrike och Scanias slutmonte­ ringsverkstad i Angers, som varje

SCANIAMAGASIN//33

Pernilla Ljungdells Scania­karriär har gått spikrakt uppåt. Hennes drivkraft har dock varit väldigt enkel – bara se till att ha kul på jobbet varje dag!

dag levererar ett 50-tal färdigbyggda lastbilar. Samtliga hytter kommer förstås från Oskarshamn, som även förser chassiverkstäderna i Södertälje och holländska Zwolle.

– Det är väldigt tydligt att det är samma företag, med samma metoder och strategier med fokus på säkerhet och kvalitet genom att hela tiden jobba med ständiga förbättringar. Den stora utmaningen var förstås språket, att verkligen göra sig förstådd och hitta vägar att kommunicera.

MIN DRIV­ KRAFT HAR ALDRIG VARIT ATT GÖRA KARRIÄR UTAN BARA ATT HA KUL PÅ JOBBET.

TVÅ ÅR senare kör Pernilla Ljungdell allt på franska. Tack vare två rejäla intensivkursveckor i Avignon och fran­ skalektioner varje vecka – men också fantastiska medarbetare som hjälper till och anstränger sig för att förstå.

– Sönerna Melker och Emil var

tre och fyra år när jag fick frågan.

Jag visste väl egentligen svaret redan innan jag frågat familjen – ska vi någon gång utomlands är det nu som gäller.

– I dag, fem och sex år gamla, talar de franska helt utan brytning, och

anpassade sig väldigt snabbt till den nya kulturen.

Maken Johan som inledningsvis tog hand om markservicen, jobbar nu i ett projekt inom Scania France för att bygga upp en ny organisation som ska färdigställa lastbilarna för leverans till slutkund.

PERNILLA LJUNGDELLS karriär och vägen till Frankrike har hela tiden gått spikrakt uppåt och framåt.

– Men min drivkraft har faktiskt aldrig varit att göra karriär eller tjänstgöra utomlands, utan bara att ha kul på jobbet varje dag. Jag tycker det är roligt att bygga organisationer och utveckla människor, att se andra växa. Något jag tror man gör bäst genom att försöka engagera alla runt omkring dig mot ett gemensamt mål.

34//SCANIAMAGASIN

Fast jobb i

rekordfart

En liten annons på Blocket.

Början på resan till ett tryggt och fast jobb för 27-årige Anton Odén.

– Att det skulle gå så här fort vågade jag inte drömma om i min vildaste fantasi, skrattar han.

TEXT MIKAEL PETERSSON FOTO CANDICE LEE OLIN

S

innesstämningen var en annan när han tillsammans med 30-talet kollegor fick lämna sin arbetsplats på ABB i Figeholm i april 2014.

– Klart det var dystert. Vad skulle hända? Skulle jag få ett nytt arbete inom överskådlig framtid. Frågorna var många.

Efter en knapp månad som arbets­ lös kom räddningen i form av en liten annons på Blocket: Lernia sökte montörer. Anton vilade inte på hanen.

Omgående skickade han in sitt CV och en dryg vecka senare satt han i en anställningsintervju med en av Lernias medarbetare.

– Jag blev naturligtvis glad när han berättade att det handlade om jobb på Scania i Oskarshamn. Scania

ALLA BEHANDLAS LIKA OCH DET ÄR FÖRSTÅS VÄLDIGT BRA.

INFO ANTON ODÉN FAMILJ: Sambo, dotter och två bonusbarn BOR: I lägenhet FRITIDSINTRESSE: Tränar och spelar golf ÄTER HELST: Raggmunk med fläsk DRICKER HELST: Rött vin LÄSER HELST: Allt om ergonomi och anatomi SER PÅ TV: Simpsons

är ju känt för intressanta jobb och en bra personalpolitik.

ATT ANTON gjorde ett bra intryck på sin intervjuare är ett understatement.

I början av juni gjorde han sin första dag som Lerniakonsult på Scania.

– Introduktionsveckan var riktigt bra. Fick en klar bild av Scania och hur företaget fungerar direkt.

Veckan därpå gjorde han sitt första pass som montör på Line 6. Anton övertygade under upplärningen.

– Fick börja jobba skarpt efter första veckan. Något som jag är mycket stolt över.

Anton trivs med jobbet på Line 6 och sina arbetskamrater.

– Tycker det är roligt och stimule­ rande att montera, att vi samtidigt har kul gör ju inte saken sämre.

En sak som Anton Odén snabbt blev imponerad av var att i länets

SCANIAMAGASIN//35

För den enskilde är Lernia en bra väg in på arbetsmarknaden. Under de senaste åren har många Lerniakonsulter tagit steget över till en fast anställnng på Scania.

Lernia vägen in på Scania Line 6 är Anton Odén tycker att arbetet på Och goda t. ssan intre och nde både stimulera moset. arbetskamrater är extra grädde på

största privata företag görs ingen skillnad på den som är anställd av Scania eller den som är konsult för Lernias räkning.

– Samma regler. Samma arbets­ kläder. Alla behandlas lika och det är förstås väldigt bra.

I mitten av oktober 2015 fick Anton Odén ett glädjebesked som han inte riktigt hade räknat med.

Han fick erbjudande av Scania om en fast anställning på Line 6.

– Riktigt roligt. Jag hade ju trots allt inte jobbat som konsult på Scania särskilt länge.

I OSKARSHAMN är Anton Odén känd som ett hälso- och idrottsfreak. Men också som ett av namnen bakom hälso­ satsningen Biggest Challenge, som innebär att en grupp individer tillsam­ mans förbättrar och ändrar livsstil.

Som hälsoinspiratör har Anton hjälpt sina arbetskamrater med både goda råd om kost och träning – men också vad gäller ergonomi.

– Scania satsar mycket på ergonomi och som Scaniaanställd hoppas jag kunna bidra med synpunkter som gör en bra arbetsmiljö ännu bättre.

Läs mer om Anton Odén på www.hyttglad.nu

Rätt värdegrunder och en stor portion flexibilitet. Två tunga anledningar till att Scania i Oskarshamn använder bemannings- och utbildningsföretaget Lernia för att rekrytera ny verkstadspersonal.

UNDER NÅGRA intensiva månader under hösten 2015 skaffade Lernia positiv uppmärksamhet genom att rekrytera 200 nya medarbetare till Scania. Men samarbetet mellan Scania och Lernia är ingen ny företeelse.

Det sträcker sig långt tillbaka i tiden.

Tydliga värderingar, goda relationer med fackföreningarna, leveranssäkerhet och en rad tunga referensuppdrag – bland annat inom fordonsindustrin – utmynnade i ett än mer omfattande samarbetsavtal 2011.

väg in på arbetsmarknaden. En väg som också skänker trygghet.

När konsulten har varit uthyrd genom Lernia till Scania eller något annat företag i sex eller tolv månader, övergår visstidsanställningen till en fast­ anställning på Lernia.

Något som innebär att den enskilde individen har större möjlighet att planera för framtiden, exempelvis i samband med bostadsköp eller liknande.

– VI SER oss som en förlängning av Scanias HR-avdelning, konstaterar Lernias regionchef Magnus Franzén.

Det handlar inte bara om att bemanna, utan att bemanna med rätt medarbetare, som har rätt kompetens.

För den enskilde är Lernia en bra

Läs mer På www.scaniaoskarshamn.se kan du som är intresserad se hur du söker lediga befattningar via Lernia. Se under ”Karriär” och ”lediga befattningar”.

Snabbspåret till jobb I snitt tar det sju år innan en nysvensk får ett arbete.

– Den siffran ska vi straffa. Med råge, understryker Lernias regionchef Magnus Franzén.

FÖR EN tid sedan initierade Lernia ett snabbspår, Oskarshamnsmodellen, mot bakgrund av Scanias behov att rekrytera tekniskt kompetent personal.

Snabbspåret leder till att nyanlända med rätt utbildning eller yrkeserfarenhet, får arbete på Scania i Oskarshamn.

Tillsammans med Arbetsförmedlingen scoutade Lernia blivande konsulter via etablering och på flyktingboenden

(personer som ännu inte fått kommunplacering). Därefter genomfördes intervjuer med tolk, något som resulterade i att 14 nyanlända från olika flyktingboenden runt om i Sverige deltar nu i projektet, som initialt innebär intensivutbildning i yrkessvenska, skräddarsydd för Scania.

– Det centrala är att deltagarna känner att ett jobb snabbt är inom räckhåll, målet är inom åtta veckor, säger Franzén.

Oskarshamn TELEFON 0491 -765 000 BESÖKSADRESS Sandåsavägen 7 572 36 Oskarshamn HEMSIDA www.scaniaoskarshamn.se