Smålandshamnar – Svensk Edition

OSKARSHAMN VÄSTERVIK

OSKARSHAMN

Telefon: 010-356 39 00

Postadress: Norra Strandgatan 50, 572 32 Oskarshamn

Besöksadress: Norra Strandgatan 50, Oskarshamn

E-post: info@smalandshamnar.com

Webb: www.smalandshamnar.com

VÄSTERVIK

Telefon: 010-356 39 00

Postadress: Norra Strandgatan 50, 572 32 Oskarshamn

Besöksadress: Färjevägen 10, Västervik

E-post: info@smalandshamnar.com

Webb: www.smalandshamnar.com

FÖRUTSÄTTNINGAR

FÖR

Utvecklingskurvorna pekar spikrakt uppåt. Under senare år har samtliga verksamhetsområden inom Smålandshamnar ökat stadigt.

För vd Niclas Strömqvist har det varit en omvälvande tid. Han tillträdde sin tjänst mitt under pågående pandemi med allt vad det innebar ur affärsmässiga perspektiv. Trots detta har han tillsammans med sina medarbetare kunnat bibehålla den positiva utvecklingen med ökad omsättning och fortsatt god lönsamhet.

– Vi växer för och med våra kunder. Genom att möta kundernas logistikbehov och leverera tjänster med kvalitet får vi inte bara nöjda kunder, vi skapar även goda för utsättningar för alla parter – kunderna, deras kunder, regionen och våra medarbetare, säger han.

Slår rekord

UTVECKLING ”VI VÄXER FÖR OCH MED VÅRA KUNDER.”

kompetent personal som en väl anpassad maskinpark. Vi vill vara i första ledet när det gäller alla destinationer för virkes­ och skogsprodukter.

Logistiklänk

Niclas Strömqvist framhåller även terminalhanteringen med ansvar för Scanias emballagepool, färjetrafiken och samarbetet med såväl Destination Gotland som eventuella framtida destinationer samt utvecklingen kring att bli en nationellt betydande projekt­ och servicehamn och logistiklänk för både land­ och havsbaserad vindkraft.

Genom aktiv omvärldsbevakning och att skapa ännu bättre förutsättningar för framtida sjöfart och logistik blickar Smålandshamnar framåt.

Sedan 20­talets början har samtliga affärsområden inom Smålandshamnars verksamhet utvecklats positivt. Under 2024 beräknas virkeshanteringen slå rekord.

– Vi har under lång tid anpassat verksamheten för hantering och utskeppning av sågade trävaror med såväl erfaren och

– Framtiden ser positiv ut och vår målsättning är att fortsätta tillväxten och vara en drivande kraft för hela Oskarshamns utveckling. Hela tiden med fokus på såväl ekologisk som social och ekonomisk hållbarhet, betonar Niclas Strömqvist.

TRADITIONSRIK HAMNVERKSAMHET

På 1860-talet inleddes verksamheten som i dag går under namnet Smålandshamnar. Sedan dess har mycket hänt och hamnverksamheten har vuxit och utvecklats.

Ursprunget till hamnen i Oskarshamn var Döderhultsvikens naturliga gynnsamma förutsättningar med ett väl skyddat läge och goda djupförhållanden.

Södra delen av hamnen kantades ursprungligen av branta klippor som stupade ner i havet. Under 1800-talet gjordes utfyllnader för Södra kajen och nuvarande Skeppsbron. Kajanläggningarna räckte dock inte till vilket ledde till att man påbörjade byggandet av Norra kajen kring förra sekelskiftet.

1860

bildades första hamndirektionen.

1992

övertogs den totala hamn- och godshanteringen i Västervik.

1875

startades post- och passagerar­trafiken från Oskarshamn till Visby.

1929

Norra kajen började byggas.

1900 registrerades det nuvarande bolaget under firma AB Oskarshamns Stuverikontor.

1993

ändrades namnet från Oskarshamns Hamn AB till Smålandshamnar AB.

2001

lämnades driften av Västerviksterminalen åter till Västerviks kommun.

2003

återgick verksamheten till att heta Oskarshamns Hamn AB.

1961

stod oljehamnen färdig med kaj, oljecisterner och oljeledningar.

2010

förlängdes Oceankajen med ytterligare 130 meter till en total längd av 480 meter.

1959

1973

färdigställdes det nuvarande färjeläget för Gotlandstrafiken.

1976

förvärvade

Oskarshamns kommun 49,9 procent av aktierna i AB Oskarshamns Stuverikontor.

2016

förvärvades

Västerviks Logistik och Industri AB som bedriver hamnverksamhet i Västervik och firmanamnet ändras till Smålandshamnar AB.

1980

stod Hamnens Hus klart för inflyttning.

2017

Smålandshamnar AB och Västerviks Logistik och Industri AB fusioneras. Verksamheten i Västerviks hamn driftas i och med det av Smålandshamnar AB.

1987

stod Oceankajen färdig.

1983 bildades en ny organisation av hamn och stuveriverksamheten. Namnet ändrades till Oskarshamns Hamn AB.

2020

Smålandshamnar AB tar över Scanias emballagepool.

Smålandshamnar AB tilldelas utmärkelsen Branschvinnare baserat på bland annat positivt resultat under de gångna sju åren.

STOR ERFARENHET AV TERMINALHANTERING

Smålandshamnar har byggt upp en omfattande kompetens och erfarenhet inom terminaloch godshanteringstjänster. Målsättningen är att bredda verksamheten ytterligare.

Sedan 2020 har Melissa Johansson arbetat med terminal­ och godshantering på Smålandshamnar. Tillsammans med sina medarbetare tar hon dagligen emot cirka 40 lastbilar för lossning och lastning. Drygt hälften av alla transporter är dedikerade samarbetet med Scania och hanteringen av deras emballagepool.

– Jag jobbade tidigare på Scania och kom till Smålandshamnar i samband med att de outsourcade och centraliserade sin emballageverksamhet. Med hela verksamheten samlad hos oss har vi bättre överblick och kan arbeta effektivare, förklarar hon.

25 000 kvadratmeter

även gods via järnväg. Dessutom erbjuder Smålandshamnar även kringtjänster som lageradministration och uthyrning av magasin.

– I dag har vi cirka 20­25 000 kvadratmeter lageryta i totalt tre byggnader samt ett tält för hanteringen av gods till Scanias emballagepool, berättar Melissa Johansson.

Melissa Johansson

Sedan lång tid tillbaka har Smålandshamnar en stark tradition av terminal­ och godshanteringstjänster med inriktning mot pall­ och rullhantering. Förutom lastning och lossning av lastbilar omfattar terminalhanteringen

Stor kunskap

Vid sidan av hanteringen av Scanias tomemballage utför Smålandshamnar även reparation av pall samt hantering av tomma containrar från Scanias verksamhet i Brasilien.

– Vi har byggt upp en stor kunskap kring både godsmottagning och terminalhantering. Det är egentligen bara mer yta och bättre infrastruktur som krävs för att vi ska kunna expandera verksamheten ytterligare, framhåller Melissa Johansson.

Smålandshamnar utför även godshanteringstjänster på kaj med lastning och lossning vid fartyg samt transport till magasin.

BEHOV AV FORTSATT PASSAGERARTRAFIK

Dagliga anlöp året runt. Cirka 500 000 passagerare samt övrigt gods trafikerar årligen Destination Gotlands tidtabellsbundna färjelinje mellan Oskarshamn och Visby.

Sommarhalvåret är minst sagt hektiskt för kajförman Torbjörn Krafft och hans medarbetare från Smålandshamnar. De ansvarar för alla lastnings­ och lossningsoperationer av lastbilar och godstransporter samt dirigering av personbilar.

– Under högsäsong på sommarhalvåret är det i regel fullbokat på bildäck. Det innebär cirka 400 personbilar som ska köras av och sedan lika många som ska köras på vid varje anlöp, förklarar Torbjörn.

Skötsel av kajen

Till skillnad från sommaren, är det godstrafiken som utgör merparten av de transporter som ska hanteras och placeras viktmässigt rätt på fartyget av Smålandshamnars personal på vintern.

– Vi är även ansvariga för alla typer av skötsel i anslutning till kaj. Det omfattar allt från städning och snöröjning till underhåll av landgång och reparationer av själva kajanläggningen.

Under vinterhalvåret trafikerar Destination Gotland linjen till Oskarshamn med en tur per dygn. Under sommarsäsong går det tre turer per dygn tre dagar i veckan och två turer per dygn resterande dagar. Det nuvarande avtalet kring färjetrafiken till Gotland gäller till 2027. Som ett av Smålandshamnars största verksamhetsområden, och en betydelsefull näring för hela Oskarshamns­

området, är förhoppningarna stora på ett förnyat och förlängt avtal kring färjetrafiken.

– Det kommer förvisso att krävas en del investeringar i både kajanläggning och övrig utrustning för att tillgodose de framtida behoven. Samtidigt är färjeförbindelsen med Gotland viktig för hela regionen. Vi har dessutom en omfattande erfarenhet och kompetens kring godshantering samt lastnings­ och lossningsoperationer, konstaterar Torbjörn Krafft.

Under sommarhalvåret finns även färjeförbindelse till Byxelkrok på Öland med flera dagliga avgångar från inre hamnen i Oskarshamn. I Smålandshamnars framtidsvisioner finns också planer på en färjelinje till Baltikum.

Torbjörn Krafft

TRADITION AV SÅGADE TRÄVAROR

En av Sveriges främsta exporthamnar för sågade trävaror. Smålandshamnar fortsätter att förvalta och utveckla sina stolta traditioner kring gods- och, i synnerhet, virkeshantering.

Smålandshamnar har under lång tid anpassat verksamheten för hantering och utskeppning av sågade trävaror med erfaren och kompetent personal och en passande maskinpark.

Kajförman Pär Larsson började arbeta som timanställd på Smålandshamnar redan 1983 och har sedan dess sett en kontinuerlig och stadig utveckling av godshanteringsverksamheten.

– När det gäller framför allt virkeshantering så är det ett betydligt högre tempo och en effektivare hantering i dag. Det är aldrig mindre än fyra virkespaket som lastas eller lossas i stöten, förklarar han.

Öka exporten

Sågade trävaror är det största enskilda godsslag som hanteras av Smålandshamnar och den utomeuropeiska exporten är i huvudsak koncentrerad till Nordafrika. Med hela södra Sveriges sågverksbransch som potentiella kunder har Smålandshamnar en uttalad målsättning att på sikt ytterligare öka exporten av sågade trävaror.

– Beroende på hur den framtida efterfrågan ser ut handlar det bland annat om Storbritannien och USA.

Pär Larsson betonar att de senaste årens stora ökningar när det gäller utskeppning av sågade trävaror tydligt visar att det finns både kapacitet och kompetens hos Smålandshamnar för en framtida utökning.

– Med vår erfarna personal och anpassade maskinella utrustning samt det strategiska läget befäster Smålandshamnar definitivt sin plats som en av Sveriges främsta exporthamnar för sågade trävaror, säger han.

Kö in på området Även övriga godsslag som passerar hamnen ökar stadigt. Bland annat papper och pappersmassa, timmer och massaved samt bulkgods.

– Det kan ibland vara kö in på hamnområdet med timmerbilar som ska lossas för vidaretransport. Likaså tar vi emot stora mängder pappersmassa i balar som mellanlagras innan de transporteras vidare till de olika bruken i Småland. Vi har stora framtida möjligheter för ytterligare hantering av alla typer av gods, framhåller Pär Larsson.

Pär Larsson

VINDKRAFT RÄTT LÄGE FÖR

I rätt position för framtida energiomställning. Smålandshamnar har både passande strategiskt läge och kapacitet som logistiklänk för såväl havs- som landbaserad vindkraft.

De gigantiska rotorbladen på hamnplanen talar sitt tydliga språk. Att kunna hantera de skrymmande komponenterna till vindkraftverken kräver både ytor, maskinell utrustning och kunskap.

– Vi har lärt oss med tiden. För att få en fungerande logistik måste de olika komponenterna ställas upp och sorteras i en viss ordning. Annars blir det problem när de ska hämtas och transporteras ut till sajterna där de monteras, förklarar Robert Bladström.

Han är gruppledare inom Smålandshamnars stuveriverksamhet och har huvudsakligen arbetat med hantering av vindkraftskomponenter sedan verksamheten drog i gång på allvar runt 2020. Smålandshamnar är en av de geografiskt fördelaktigaste logistiklänkarna för utbyggnaden av såväl havs­ som landbaserad vindkraft i södra Sverige.

– Dels har vi möjlighet och kapacitet att ta

emot, lossa, demontera och lagra vindkraftskomponenterna som kommer med fartyg från bland annat Kina, Vietnam och Spanien. Dels ligger vi helt rätt till för lastning och vidaretransport ut till de vindkraftsparker som är på gång eller planerade runt om i sydöstra Sverige, säger Robert Bladström. Stor potential Än så länge är verksamheten huvudsakligen inriktad mot komponenter till landbaserad vindkraft. Men Smålandshamnar har även stor framtida potential som projekt­ och servicehamn samt logistiklänk för de stora havsbaserade vindkraftsprojekt som planeras i södra Östersjön.

– Vi har nyligen investerat i en krokmaskin som är speciellt anpassad för hanteringen av vindkraftskomponenter i hamnen. Den havsbaserade vindkraften är förvisso mer volymkrävande. Men vi anpassar oss för nya uppdrag, konstaterar Robert Bladström.

Smålandshamnar har även utbildat personalen och erhållit de certifieringar som är avgörande för samarbeten med uppdragsgivare både nationellt och internationellt.

Robert Bladström

”VI HAR KAPACITET

ATT TA EMOT, LOSSA, DEMONTERA OCH LAGRA VINDKRAFTSKOMPONENTER.”

STÄRKTA BAND MELLAN

LAND OCH HAV

Målsättningen är att skapa ännu tydligare band mellan land och hav.

Det ska uppnås genom att såväl utveckla och anpassa Smålandshamnars hamnoch terminalanläggningar som att bidra till förbättrad tillgänglighet och infrastruktur.

De senaste årens stadiga expansion inom både havs­ och landbaserad vindkraft har medfört att Smålandshamnar redan i dag är en av södra Sveriges absolut viktigaste logistiklänkar för såväl utskeppning som lagring och service av vindkraftskomponenter.

Likaså beräknas utskeppning och hantering av sågade trävaror nå nya rekordnivåer under kommande år. Smålandshamnars målsättning är att vara i första ledet som utskeppningshamn till alla större destinationer runt om i världen.

Smålandshamnars tydliga avsikt är också att utveckla och utöka den starka traditionen av terminal­ och godshanteringstjänster ytterligare i samarbete med näringslivet både lokalt och regionalt.

Framtida sjöfart

Färjetrafiken, som i dagsläget trafikerar Gotland och Öland, har stor framtida potential för utveckling. Smålandshamnar tittar bland annat på Baltikum som nya framtida destinationer för färjelinjer från Oskarshamn.

– Det innebär att Smålandshamnar kommer att behöva utvecklas inom flera olika områden i framtiden. Både hamn­ och terminalanläggningar behöver anpassas för framtida verksamhet. Vi måste också öka hamnens tillgänglighet och infrastruktur på ett hållbart sätt. För att uppnå detta krävs ett nära samarbete med både kommun och näringsliv i regionen, fastslår vd Niclas Strömqvist.

Första delmålet i Smålandshamnars framtidsvision är att förbereda yttre hamnen för framtida sjöfart. Bland annat genom att utöka ytan för hantering och lagring av vindkraftskomponenter ytterligare samt

förbereda för att flytta ut skrothanteringen från inre hamnen.

Expansion

Nästa steg omfattar bland annat förverkligande av en ny pir öster om Oceankajen – Grimskallen – för att kunna expandera hamnens logistiktjänster för vindkraft. I anslutning till denna utbyggnad ska det även anläggas ett rekreationsområde för att både minska buller och skapa ny mötesplats med havet för såväl boende som besökare.

”SMÅLANDSHAMNAR SKA VARA EN DRIVANDE KRAFT FÖR HELA KOMMUNEN.”

– Vi har högt ställda mål och för att kunna nå dit krävs bland annat att vi ökar vårt resursutnyttjande ytterligare, har en aktiv omvärldsbevakning och nära samverkan med samhället i övrigt. Att vi skapar tydligare band mellan land och hav innebär också att Smålandshamnar är en drivande kraft för utvecklingen av hela kommunen, betonar Niclas Strömqvist.

Niclas Strömqvist

Vision 2040

Kolbergakajen

Oceankajen 2023

HÅLLBARHET ANPASSNING FÖR

Hållbarhet i både stort och smått genomsyrar Smålandshamnars framtida utveckling. Det handlar om att både miljöanpassa den egna verksamheten och verka som en hållbarhetsnod för tankning av klimatanpassade drivmedel till olika transportslag.

För att minska påverkan på den yttre miljön genom bland annat buller, utsläpp, avfall, kemikalier och energianvändning arbetar Smålandshamnar aktivt med klimat, miljö och hållbarhet.

– Bland annat ingår vi i ett förstudieprojekt som syftar till att Smålandshamnars verksamhet ska bli fossilfri till 90 procent under de kommande åren, förklarar vd Niclas Strömqvist.

Detta ska huvudsakligen uppnås genom att elektrifiera den egna maskinparken i så stor utsträckning som möjligt i samband med nyinvesteringar. Likaså ska de större terminalbyggnaderna förses med solpaneler.

– För vår framtida utveckling är det viktigt att både kunna tillgodose behovet av fossilfri tankning och laddning av el, betonar Niclas Strömqvist.

Stabil arbetsgivare

Att få såväl ekologisk som ekonomisk och social hållbarhet att samverka och utvecklas i symbios är av högsta vikt för Smålandshamnar framtida arbete. De sociala hållbarhetsmålen omfattar bland annat att vara en trygg och stabil arbetsgivare och arbetsplats.

”VÅR VERKSAMHET SKA BLI FOSSILFRI TILL 90 PROCENT UNDER DE KOMMANDE ÅREN.”

– I de fall det inte går att ersätta kranar och maskiner med liknande eldrivna på grund av olika omständigheter kommer vi att titta på olika hybridvarianter för att hålla nere våra egna utsläpp och vår miljöpåverkan.

Naturgas och biogas

Niclas Strömqvist framhåller att hamnverksamhet generellt har kommit långt i klimatoch hållbarhetsanpassning. Ett led i Smålandshamnars framtida hållbarhetsarbete är att skapa en nod för klimatanpassade drivmedel som riktar sig till många olika transportslag.

– Totalt passerar cirka 60 000 tunga transporter vår verksamhet årligen. Målsättningen är att, tillsammans med kommunen, kunna erbjuda tankning av naturgas (LNG) och biogas (LBG).

Smålandshamnars ambition är också att vara den Östersjöhamn som i ett tidigt skede kan erbjuda ankommande fartyg tankning av gas. Likaså kunna erbjuda fartygen elanslutning för tankning när de ligger vid kaj.

– Personalen är vår viktigaste resurs och lägger grunden för Smålandshamnars höga kompetens. För att kunna rekrytera kompetent arbetskraft även i framtiden är vårt hållbarhetsarbete av högsta vikt.

Smålandshamnar är certifierade enligt ISO 14001, ISO 9001 samt ISO 45001 vilket också ger stöd i det fortsatta miljö­ och hållbarhetsarbetet.

PÅ RÄTT KURS FÖR FRAMTIDEN

Smålandshamnars ledningsgrupp: Anders Randow, teknikchef, Stefan Gustafsson, säkerhetschef, Emma Jörnling, ekonomichef, Niclas Strömqvist, vd och Timmy Randow, produktionschef.

OSKARSHAMN

OSKARSHAMN & VÄSTERVIK

Telefon: 010-356 39 00

Postadress: Norra Strandgatan 50, 572 32 Oskarshamn

Besöksadress: Norra Strandgatan 50, Oskarshamn

Besöksadress: Färjevägen 10, Västervik

E-post: info@smalandshamnar.com

Webb: www.smalandshamnar.com

GÖTEBORG

MALMÖ

VÄSTERVIK