Enemmän vaihtoehtoja linja-autoliikennöitsijöille

– Nokian Renkaiden uudet joka sään ja akselipaikan linja-autonrenkaat päätiekäyttöön

Tarjotakseen entistä laajemman valikoiman tuotteita linja-autokäyt-

töön, Nokian Renkaat toi markkinoille uuden joka sään linja-autonrenkaan, joka soveltuu maantiekäyttöön ja jokaiselle akselipaikalle – niin vetävälle akselille, ohjausakselille kuin telipyöriinkin. Uusi Nokian Tyres Hakka Truck Coach jakaa Nokian Tyres Hakka Truck -tuoteperheen tunnetut hyödyt: turvallisen pidon, sujuvan ja hiljaisen kyydin sekä taloudelliset kokonaiskustannukset.

Erikoisrenkaiden edelläkävijänä Nokian Renkaiden linja-autorenkaiden valikoima on tähän asti keskittynyt talviominaisuuksiin ja kullekin akselipaikalle kehitettyihin malleihin. Viime aikoina on kuitenkin noussut esiin selkeä tarve tarjota entistä laajempi valikoima renkaita erilaisten asiakkaiden tarpeisiin. vää palvelua”, sanoo Nokian Renkaiden tuotepäällikkö Teppo Siltanen. “Bussiyhtiöillä on käyttöä kaikille akseleille soveltuvalle renkaalle, joten teimme sellaisen – ja vieläpä erittäin laadukkaan: Noki-

Enemmän vaihtoehtoja linja-autoliikennöitsijöille

– Nokian Renkaiden uudet joka sään ja akselipaikan linja-autonrenkaat päätiekäyttöön

an Tyres Hakka Truck Coach -renkaan.

Turvallisuutta, mukavuutta ja taloudellisuutta

Uusi pitkän matkan linja-auton rengas on suunniteltu kolme päämäärää, turvallisuus, mukavuus ja taloudellisuus, mielessä pitäen – joista tärkeimpänä on turvallisuus.

“Ilmastonmuutos tuo tullessaan yllättäviä ja rajujakin säämuutoksia, joita on vaikea ennustaa”, sanoo Siltanen. “Nokian Tyres Hakka Truck Coach -renkaan pitkälle kehitetty lamellointi tarjoaa linjaautolle turvallista ja varmaa pitoa – oli tie sitten kuiva, märkä tai luminen.”

Renkaan mukavuus ja hiljaisuus on toinen tärkeä tekijä. “Kun matkanteko on tasaista ja rengasmelu alhaista, matkustajat ovat perille saapuessaan rentoutuneita”, Siltanen summaa. ”Mutta kysymys on myös panostamisesta kuljettajan työergonomiaan ja vastaamisesta koko ajan tiukentuvaan lainsäädäntöön, joka sääntelee rengasmelua.”

Taloudellinen renkaidenhallinta on niin ikään elintärkeä osa linja-autokaluston ylläpitoa. Nokian Tyres Hakka Truck Coach tarjoaa useita ominaisuuksia, jotka tähtäävät rengaskulujen alentamiseen.

“Koko Nokian Tyres Hakka Truck -rengasvalikoimaa yhdistää hyvin tasainen kulumismuoto, joka varmistaa renkaiden hyvät ominaisuudet niiden koko käyttöiän ajan”, Teppo Siltanen kertoo. ”Kuluminen on myös hyvin hidasta, ja Nokian Tyres Hakka Truck Steer- sekä Nokian Tyres Hakka Truck Coach -renkaiden erityiset Rock Resistor -urat vähentävät tarttuneista kivistä aiheutuvan ennenaikaisen rengasvaurion riskiä.”

Valmiina pinnoitukseen

Uudelleen pinnoittaminen on erinomainen tapa alentaa rengaskuluja ja pienentää hiilijalanjälkeä. Nokian Tyres Hakka Truck Coach -renkaan kehittynyt pintakuvio on saatavana myös Noktop-pinnoitteena, ja renkaan tukeva runkorakenne soveltuu hyvin toisellekin käyttökierrokselle.

“Nokian Tyres Noktop Hakka Coach -pinnoitteella on samat hyvät ominaisuudet kuin Nokian Tyres Hakka Truck Coach -renkaalla”, Siltanen sanoo. “Tarkkaan valvottu pinnoitusprosessi tuottaa tasaisen korkealaatuisen lopputuloksen, jolloin pinnoitettu rengas on turvallinen valinta.”

Renkaiden optimointi parantaa kuljetusten tehokkuutta ja turvallisuutta

Polttoainekulut ovat tyypillisesti kuljetusyritysten toiseksi suurin kustannus palkkojen jälkeen. Polttoaineenkulutuksella on myös suora yhteys liikenteen päästöihin. Koska renkaiden vierintävastuksella on suora vaikutus polttoaineenkulutukseen, huomion kiinnittäminen ajoneuvon alle voi olla helppo tapa säästää sekä ympäristöä että rahaa.

Säästä polttoainetta kevyesti rullaavilla renkailla

Tyypillisessä kuorma-autossa ja bussissa renkaiden vaikutus polttoaineenkulutukseen on 20–30 % luokkaa riippuen ajotyypistä. Tämä tarkoittaa, että jos renkaiden vierintävastus vähenee 10 %, polttoaineenkulutus laskee 2-3 %. Kun käytetään premium-renkaita, joilla on alhainen vierintävastus, hintaero edullisempiin renkaisiin kuroutuu lyhyessä ajassa umpeen. Myös premiumpinnoitteissa on samat pintakuviot kuin uusissa renkaissa, ja ne ovatkin yksi hyvä vaihtoehto harkitessasi renkaiden ostoa. Renkaiden pinnoitus on tältä

kannalta ympäristöystävällistä, ja myös pinnoitteiden valmistus kuluttaa vähemmän raaka-aineita ja energiaa kuin uusien renkaiden.

Matalan vierintävastuksen premium-renkaat maksavat enemmän kuin budjettirenkaat, mutta sijoitus maksaa itsensä takaisin, kun polttoainekustannukset pienenevät.

Valitse joka akselille optimaaliset renkaat

Kuorma-autojen polttoainetalous on kehittynyt merkittävästi. 1960-luvulla 40 tonnin ajoneuvon tyypillinen polttoaineenkulutus oli jopa 60 l / 100 km. Nyt kulutus on alle 30 l / 100 km.

Bussien polttoainetalous on myös kehittynyt viime vuosina. Pari vuosikymmentä sitten kulutus oli noin 30 l / 100 km pitkän matkan ajossa. Nyt päästään parhaimmillaan 20 l /100 km kulutukseen.

Kannattaa myös ottaa huomioon, että eri akseleilla käytettävät renkaat säästävät polttoainetta eri tavoin. Myös leveillä yksittäisillä ja valtatieajoon tarkoitetuilla renkailla on pienet vierintävastusarvot, ja esimerkiksi rakennusajoneuvojen renkaiden arvot voivat olla jopa kaksinkertaiset. Tämä johtuu jykevyydestä ja erilaisista pitoominaisuuksista.

Pitkän matkan ajon linja-autoissa on mahdollista korvata palapintaiset vetorenkaat ripakuvioisilla, millä saavutetaan selkeitä säästöjä polttoainekuluissa, ja samalla parannetaan matkustusmukavuutta, kun rengasmelu on vähäisempää. Perävaunun renkailla voidaan säästää eniten, sillä niiden osuus koko ajoneuvosta voi olla 50 %. Suurimman polttoainesäästön saavuttamiseksi on tärkeää varmistaa, että kaikkien akselipaikkojen renkaat on optimoitu.

Vaikka polttoainetaloudellisuus on tärkeä tekijä, ei pidä unohtaa muita rengasominaisuuksia, kuten kulutuksenkestävyyttä ja talvipitoa. Ominaisuuksien pitää olla hyvässä tasapainossa keskenään, jotta renkaasta saa irti parhaan mahdollisen hyödyn.

Oikeat rengaspaineet parantavat turvallisuutta ja tuovat puhdasta säästöä

Kevyesti rullaavista renkaista on paljon hyötyä, mutta se ei yksinään riitä, sillä polttoainetaloutta heikentävät myös väärät rengaspaineet. Alipaineisena ajettavat renkaat lisäävät rengasvaurioiden riskiä ja vähentävät täten renkaiden elinikää.

Jo pelkästään 10 % alipaineisuus lisää renkaan painumaa ja sitä kautta myös vierintävastusta. Se voi aiheuttaa myös pidempiaikaisessa ajossa jo pysyviä muutoksia renkaan runkorakenteeseen. Yleensä kuitenkin paineen nosto aikaisessa vaiheessa poistaa riskin ja polttoaineenkulutus saadaan samalla oikealle tasolleen.

Rengaspaineet tulee tarkistaa säännöllisesti ja riittävän usein, jotta renkaista saadaan täysi hyöty irti. Perävaunun renkaita ei pidä unohtaa, koska ne ovat merkittävässä asemassa. Rengaspaineet tulee tarkistaa kylmästä renkaasta. Ei siis heti ajon jälkeen vaan renkaiden jäähdyttyä.

Kotimaista työtä

Kaikkien Nokian Renkaiden takana on suomalaista innovointia, tutkimusta ja tuotekehitystä. Kaikki raskaat renkaat, pinnoitusmateriaalit sekä vanteet suunnitellaan ja valmistetaan Nokian tehtaallamme. Kuorma-ja linja-auton renkaat suunnitellaan Nokialla ja valmistetaan EU:n alueella.

Noktop – valmiina toiselle kierrokselle

Nokian Renkaat on aina ollut talvi- ja erikoisrenkaiden edelläkävijä. Noktop -pinnoitusmateriaalimme hyödyntävät samoja teknisiä innovaatioita kuin renkaamme – kuviosta kumiseokseen. Uudelleen pinnoittaminen on erinomainen tapa alentaa rengaskuluja ja pienentää hiilijalanjälkeä.

Maailman ensimmäinen talvirengas

Tiesitkö, että Nokian Renkaat valmisti maailman ensimmäisen talvirenkaan kuorma-autoihin jo vuonna 1934. Siitä asti olemme sitoutuneet tekemään ammattiautoilusta turvallisempaa, mukavampaa ja taloudellisempaa.

Nokianrenkaat.fi/kuorma-ja-linja-autot