TRUCK TRAILER & BUS by Robert Kunzmann GmbH & Co. KG

AUSGABE 1 | 2018

Driving Home. Individuelle Ausstattungen für das mobile Zuhause.

Mercedes-Benz CharterWay. Mieten ohne böse Überraschungen: keine versteckten Kosten oder komplizierte Klauseln. Bei uns erwartet Sie Transparenz, Qualität und reibungsloser Service. Mehr Informationen unter www.charterway.de

AUF NUMMER SICHER

Der neue Active Brake Assist 4 und andere clevere Assistenzsysteme im Actros.

AUF GROSSER FAHRT

Von Kunzmann individuell umgebaut, wird der Fuso zum Fernreisemobil.

AUF DIE KARRIERE

Die Nutzfahrzeug-Sparte bietet Azubis von morgen tolle Berufsperspektiven.

Trucks you can trust

Lkw - Assitenzsysteme

Für ein sicheres Fahrgefühl.

INHALT

VORWORT Mehr Seiten, mehr Themen, mehr „Truck, Trailer & Bus“. Wir begrüßen Sie herzlich zur neuen Ausgabe.

FAHRERASSISTENZSYSTEME So entlasten die intelligenten Sicherheitsfeatures aktiv den Fahrer.

MASSGEFERTIGT Effizienter, schöner, besser: mit den Optimierungsmöglichkeiten von Mercedes-Benz Trucks.

Vorwort.

KARRIERESTART Was eine Ausbildung im Bereich Bus und Lkw so spannend macht, verraten unsere Nfz-Experten.

BUS-STOPP Jetzt einsteigen und mehr erfahren. Über Citaro, Setra Doppelstockbus, und Mercedes-Benz Tourismo RHD.

10 REISEBERICHT

Angela und Carlo Möckel reisen in aller Herren Länder. Mit ihrem Fuso Canter, tuned by Kunzmann.

13 FUSO eCANTER

Alles Wichtige über den weltweit ersten vollelektrischen Leicht-Lkw aus einer Serienproduktion.

14 KUNZMANN INSIDE

Entdecken Sie Spannendes und Unterhaltsames aus der Welt von Kunzmann.

illkommen zu Ihrer druckfrischen Ausgabe des Kunzmann Magazins „Truck, Trailer & Bus“. Letztes Mal im neuen Format, starten wir nun mit noch mehr Seiten. Um Platz zu haben für große Themen, wie z. B. die Karriere mit Nutzfahrzeugen. Dabei verraten Ihnen unsere Insider, warum Berufe in dieser Branche so faszinierend und zukunftsträchtig sind. Mehr Seiten liefern zudem kreativen Freiraum, um das Titelthema der Lkw-Individualisierung mit Spannung zu füllen. Sei es anhand der spektakulären Außenumbauten, die das Kunzmann Team am Actros der Spedition Ramer vornahm, oder aufgrund des wohnlichen Innendesigns in heutigen Fahrerkabinen. Klar wird, hier geht es nicht rein um Ästhetik, sondern um effektive Modifikationen, die das Fahren großer Maschinen attraktiver und sicherer machen. Individuell verfeinert wurde übrigens auch der Fuso Canter des Ehepaars Möckel, die

mehrere Monate im Jahr damit auf Tour gehen. Beide grüßen gerade aus Südafrika, wo wir sie zum E-Mail-Chat antrafen. Lassen Sie sich durch das Interview von ihrer Reiselust anstecken und erfahren Sie, was an ihrem Traumauto alles optimiert wurde. Doch auch wenn Sie nicht in die Ferne schweifen, gibt es mit Kunzmann viel zu erleben. In diesem Heft oder bei uns vor Ort, wo wir Sie gern individuell und persönlich beraten.

Karl Diehm Geschäftsführung IHR KUNZMANN MAGAZIN

Andreas Tetzloff Geschäftsführung

Optionale Assistenz- und Sicherheitssysteme von Mercedes-Benz Trucks.

ie entlasten aktiv den Fahrer, schonen Fahrzeug und Ladung und dienen so effektiv der Wirtschaftlichkeit: moderne Assistenz- und Sicherheitssysteme. Exklusives Highlight: der Active Brake Assist 4 mit Fußgängererkennung und radargestütztem Abbiege-Assistenten. Wir stellen Ihnen die „unsichtbaren Beifahrer“, die auf Wunsch erhältlich sind, am Beispiel Actros vor.

Predictive Powertrain Control: Durch ein satellitengestütztes Ortungssystem und eine 3D-Straßenkarte erkennt das System Straße, Gefälle oder Steigungen und kann die Fahrweise vorausschauend optimieren. Aufmerksamkeits-Assistent: erkennt die Ermüdung bzw. Unaufmerksamkeiten des Fahrers und warnt optisch und akustisch. Beifahrerspiegel mit Rangierfunktion: Für mehr Sicht beim Rangieren wird der Beifah-

rer-Rückspiegel per Tastendruck um ca. 10° nach außen gestellt. Sensierte Sattelkupplung: informiert bequem und einfach, ob die Sattelkupplung offen oder geschlossen ist. Scheinwerfer: einleuchtend sicherer — BiXenon-Scheinwerfer, das neue Abbiegelicht, Tagfahrlicht und Nebelscheinwerfer. Serienmäßig: die Follow-me-Home-Beleuchtung fürs Ein- und Aussteigen. Active Brake Assist 4 (ABA 4) mit AbbiegeAssistent: Mercedes-Benz Trucks ist derzeit weltweit der einzige Hersteller, der seine Schwer-Lkw mit radargestütztem AbbiegeAssistent anbietet. Dieser warnt akustisch und optisch vor stehenden oder sich bewegenden Hindernissen auf der rechten Seite. ABA 4 ist mit seiner neuen Fußgängererkennung die konsequente Weiterentwicklung des bewährten Active Brake Assist 3, der

bereits jetzt eine Vollbremsung auf vorausfahrende Fahrzeuge sowie vor stehenden Hindernissen ausführt. Spurhalte-Assistent: alarmiert den Fahrer, wenn das Fahrzeug unbeabsichtigt aus der Spur zu geraten droht. Abstandshalte-Assistent mit Stop-and-goFunktion: reduziert das Risiko von Auffahrunfällen durch automatisches Anhalten und langsames Anfahren im Stop-and-go-Verkehr.

Lkw-Individualisierung

Optischer Blickfänger

Nicht nur die inneren Werte zählen – dank des neuen Truck-Stylings strahlt und beeindruckt der Gigant nun auch auf den ersten Blick.

Atmosphäre auf Achse! Individuelle Umbaumaßnahmen sehen gut aus — und zahlen sich aus.

W 4

er vorausfahren will, braucht Fahrzeuge, die nicht nur herausragende Performance liefern, sondern auch beste Wirtschaftlichkeit. Sowie der MercedesBenz Actros. Dieser glänzt mit kraftstoffsparenden technischen Innovationen, hilfreichen Extras im Außenbereich und einem überdurchschnittlichen Maß an Komfort. Dadurch wird

tional fein aufeinander abgestimmter Komponenten. Dazu gehören zum Beispiel das ideal auf den Fahrer ausgerichtete Cockpit, die bequemen Sitze und das Multifunktionslenkrad. Alles ist intuitiv bedienbar und präzise auf die Arbeitsabläufe im Fernverkehr abgestimmt.

2,13 Meter Stehhöhe Für große Ansprüche – das größte und komfortabelste Fahrerhaus, das der Actros zu bieten hat.

2,3 Meter Außenlänge

jede Fahrt entspannter und sicherer, sodass die Fahrer mit mehr Motivation an die Arbeit gehen. Die große Angebotsvielfalt bei Ausstattungen und Baumustern machen den Actros für praktisch jeden Einsatz im Fernverkehr ideal. Und wir bei Kunzmann zeigen Ihnen gern, welche Konfigurationen möglich sind. SCHÖNER WOHNEN – dank intelligentem Innenraum. Mit insgesamt elf Fahrerhausvarianten bietet der Actros bei jedem Einsatz im Fernverkehr eine hervorragende Lösung und kombiniert dabei modernen Arbeitsplatz, attraktive Wohnung und Raum für erholsamen Schlaf. Allen voran das GigaSpace mit seiner beeindruckenden Stehhöhe von 2,13 m. Neben der enormen Bewegungsfreiheit begeistern das helle und freundliche Ambiente, jede Menge Stauraum und bequeme Betten. Perfekte Ergonomie und praxisgerechte Lösungen zeichnen den Arbeitsplatz im Actros aus — und was sich so einfach anhört und unterwegs so gut anfühlt, ist das Ergebnis einer ganzen Reihe ergonomisch und funkIHR KUNZMANN MAGAZIN

Für großzügigen Raum – jede Menge Bewegungsfreiheit und zahlreiche Ablagemöglichkeiten.

7 Sieben-ZonenKomfort-Matratze Für erholsame Ruhephasen.

Entscheidend für die angenehme Atmosphäre ist neben dem wohnlichen Interieurdesign mit seinem freundlichen Farbkonzept, der klaren Formensprache und den hochwertig verarbeiteten und leicht zu reinigenden Materialien auch die klare Trennung von Arbeitsplatz und Wohnraum. Das durchdachte Wohnkonzept und insbesondere das SoloStar Concept sorgen für erholsame Ruhepausen. Zudem erhöhen zahlreiche praktische Details den Wohlfühlcharakter und verleihen dem Actros in puncto Fahrerhauskomfort eine ganz persönliche Note. Auf den ersten Blick — und nach Tausenden von Kilometern! STARKER AUFTRITT – durch beeindruckendes Exterieur. Der beste Beweis für erfolgreiches Tuning im Außenbereich ist ein reales Beispiel. Etwa der Actros für die Spedition „Ramer-InternationaleTransporte“, für den das Kunzmann-Team in Stockstadt verantwortlich war. Das Familienunternehmen Ramer ist seit 1998 im Bereich Transport- und Logistikdienstleistungen tätig und mit einer Flotte von sechs Planen-Sattelzügen der Marke Mercedes-Benz auf nahezu allen Straßen Europas zu Hause. Mit Diesel im Blut und Erfolg im Geschäft, zeigt man bei Ramer Selbstbewusstsein und setzt sich konsequent für seine Fahrer ein. Dazu gehört das Ablehnen von Dumping-Aufträgen ebenso wie die

Investition in bessere und schönere Technik. „Denn wer sich wohlfühlt und wertgeschätzt wird, der bringt ganz von allein mehr Leistung“, weiß Chef Sebastian Ramer. Bei Kunzmann nahm man alle Leidenschaft in die Hand und verpasste dem Actros zweifarbig lackierte Felgen, eine neue Felgen-Reifen-Kombi, einen Seitenanfahrschutz mit Trittstufe und versenkten Seitenmarkierungsleuchten. An der Front wurden eine Spatzenverbreiterung sowie ein Schmutzfänger und Zusatzscheinwerfer unten montiert. Gefolgt von einer beleuchteten Wer-

Aufbruch in neue Dimensionen

Wer vorausfahren will, braucht hervorragende Performance – sowohl vom Lkw, als auch vom Fahrer. Für letzteres sorgt der individuelle Komfort des Giga-Space.

betafel, beleuchteten Michelin-Männchen und Zusatzleuchten am Dachspoiler. Umgerüstete Lufthörner, zusätzliche LED-Innenraumleuchten, Lkw-Rundumleuchten, Windteile im AluSportlook und die Sonderlackierung der Fahrerkabine runden das effektvolle Styling des Ramer Trucks ab. Wenn auch Sie Vorstellungen und Individualisierungswünsche haben, kommen Sie gern bei uns vorbei. Die Kunzmann-Experten für Tuning freuen sich bereits auf Ihren Besuch.

Profis in Sachen Individualisierung – Ihre Ansprechpartner in Stockstadt und Fulda: Eugen Klass Tel. + 49 60 21 3 61 - 1 66 00 eugen.klass@kunzmann.de Andreas Heil Tel. + 49 661 94 50 - 5 06 24 andreas.heil@kunzmann.de

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Ausbildung

Starkes Trio für die großen Fahrzeuge:

Thorsten Strupeck (Technischer Betriebsleiter), Christopher Braun und Dominik Dedio.

Groß raus- kommen! Auf Azubis warten spannende Berufsmöglichkeiten: vom Mechatroniker für Nfz-Technik bis hin zum Fernfahrer.

er seinen Job nicht am Schreibtisch sucht und noch dazu Diesel im Blut verspürt, dem bieten sich im Bereich Nutzfahrzeuge attraktive Chancen. Zum einen, weil Nachwuchs hier stark gesucht wird. Zum anderen, weil sich in den letzten Jahren die Innovationen und der technische Anspruch gewandelt haben. Höchste Zeit also, das Bild der Branche zu korrigieren und neue Begeisterung zu teilen. Das machen für uns drei ausgewiesene Experten, die ihren Platz mit nichts in der Welt tauschen würden.

Dominik Dedio, KunzmannAusbildungsverantwortlicher für gewerbliche Ausbildungsberufe Pkw und Nfz: Der Nutzfahrzeugsektor ist eine Sparte mit Zukunft! Deshalb suchen wir immer gute Azubis. Doch die meisten bewerben sich im Pkw-Bereich, weil viele junge Leute gar nicht wissen, welche Faszination im Omnibus- und Lkw-Bereich auf sie wartet. Das sind in erster Linie natürlich die Ausmaße der Fahrzeuge: Alles ist deutlich größer und schwerer und die überwiegend starken Motoren haben zwischen 400 und 600 PS. Reparaturen erledigt man meist mit mehreren Kollegen, wobei der größere Platz, den ein Lkw bietet, uns zugutekommt. Richtig spannend wird es durch die komplexe und innovative Technik, die schon seit Jahren in modernen Lkws verbaut wird, wie beispielsweise der Spurhalteassistent oder die IHR KUNZMANN MAGAZIN

automatische Abstandsregelung. Solche Features kamen für den Pkw erst viel später auf den Markt! Mich persönlich reizen auch die ungewöhnlichen Erlebnisse im Job, wie meine erste Außenmontage bei einem Pannenfall auf der Autobahn. Für die musste die Polizei sogar die rechte Spur sperren, bis unsere Reparatur erledigt war. Neben dem technischen Wissen und Knowhow bieten wir unseren Auszubildenden eine motivierende und teambildende Einführungswoche, interne wie auch externe Weiterbildungsmöglichkeiten, Fahrsicherheitstraining und Ersthelferkurs sowie viele weitere Soft Skills. Dazu zählen soziale Kompetenz, Kommunikationsstärke, Arbeitssicherheit, Umweltbewusstsein, Team Play ebenso wie selbstständiges Arbeiten. Ach ja, und eine übertarifliche Bezahlung plus gute Übernahmechancen gibt es auch. Also auf zu Kunzmann!

Christopher Braun, Ex-Azubi und nun Werkstattmeister bei Kunzmann: Ich bin Kunzmann von Anfang an. Will heißen, ich folgte dem guten Ruf des Namens und startete hier als junger Azubi. Ein Grund dafür waren sicher auch meine Großeltern, die als Besitzer eines Omnibusunternehmens schon früh die Begeisterung für große Motoren und Fahrzeuge in mir entfachten. Dank der hohen Übernahmechancen, der professionellen Arbeitsweise und vielen weiteren Pluspunkten bin ich dem Autohaus bis heute treu. Dazu zählen interne Weiterbildungsmöglichkeiten, das Kennenlernen verschiedener Abteilungen, die moderne Werkstattausstattung, eine übertarifliche Bezahlung oder auch das Vermitteln von sozialer Kompetenz.

Mit Begeisterung Großes schaffen

Christopher Braun schätzt neben der fachlichen Kompetenz Kunzmanns auch die soziale Komponente und das gute Teamwork.

kunzmann.de/de/karriere/ stellenangebote.htm

Haben Sie noch Fragen? Dann hilft Ihnen Frau Kerstin Brenzel gern unter der Rufnummer + 49 60 21 3 61 - 1 12 65 weiter.

Bewirb Dich jetzt!

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Mit bester Perspektive

Omnibus

Durch das Logistikdrehkreuz Nr. 1 in Europa mit hervorragender Infrastruktur bietet die Region höchste Auslastung und zahlreiche spannende Jobs rund um Nfz’s.

Der Bus kommt ... ! Mercedes-Benz Citaro

Mit vollelektrischem Antrieb. Ausbildung

Get on the truck! Ausbildung zum Berufskraftfahrer. Zur Ausbildungs-Initiative Berufskraftfahrer Bayerischer Untermain haben sich zehn Unternehmen zusammengeschlossen, um regelmäßig Berufskraftfahrer auszubilden. Wer dabei sein will, kann ab 17 starten. Mit Hauptschulabschluss (Minimum) und Führerschein Klasse B sowie Interesse an Technik geht’s dann los! Innerhalb von drei Jahren wird man in Betrieb und Berufsschule zum Berufskraftfahrer mit Führerschein CE ausgebildet und ist danach je nach Arbeitgeber in ganz Europa unterwegs. Und das für gutes Geld! Mehr Informationen über den Beruf und die Initiative gibt es unter www.profi-trucker.de

Wenn man am Ball bleibt, kann man bei Kunzmann richtig Karriere machen. Ich selbst habe mich durch die fundierte Ausbildung im Hause, CBTs und externe Lehrgänge bis zum Werkstattmeister weitergebildet. Jetzt freut es mich, Verantwortung zu übernehmen, den jungen Kollegen Wissen weiterzugeben und die Leitung der Omnibusabteilung anzustreben. Da schließt sich dann der Kreis zum Opa. Wer wie ich mit Willen, Neugier und Einsatzbereitschaft sowie technischem Verständnis bei Kunzmann in die Ausbildung gehen will, dem kommen wir mit einem offenen Ohr und echten Perspektiven entgegen.

Albert Schuck, Inhaber einer Spedition und Sprecher der Ausbildungsinitiative:

Als Leiter eines Transport- & Logistikunternehmens in dritter Generation kenne ich die Branche genau und setze mich mit Leidenschaft für den Fahrerberuf ein. Da hat sich viel getan in den letzten Jahren, weshalb sein schlechter Ruf oft nicht gerechtfertigt ist. So sind z. B. die Arbeitszeiten moderater geworden und man kommt abends normal nach Hause. Die Bezahlung hat sich spürbar IHR KUNZMANN MAGAZIN

» Auf dem Lkw bist du immer dein eigener Boss! « Albert Schuck

gesteigert und Ausstattung, Komfort und Technik der Trucks sind heute auf einem Top-Niveau. Zudem ist der Zusammenhalt der Fahrer untereinander großartig, sodass man nie alleine ist. Jeder gehört zu einer speziellen Familie – die leider nur immer kleiner wird, obwohl es einen akuten Mehrbedarf an Fernfahrern in Europa gibt. Um das Problem des Fahrermangels in Angriff zu nehmen, haben bereits 2007 namhafte Transport-, Speditions- und Entsorgungsbetriebe am Bayerischen Untermain die Ausbildungsinitiative für Berufskraftfahrer gegründet. Mit Erfolg: weit über 100 ausgebildete Berufskraftfahrer durch die einzelnen Betriebe sprechen für sich. Der Grundgedanke aller Partner war und ist dabei, die Region Bayerischer Untermain attraktiv zu halten und ein Abwandern von Arbeitskräften zu vermeiden. Die Mitglieder der Initiative arbeiten in Sachen Ausbildung eng zusammen. Wir schicken die Azubis auf gleiche Schulungen, tauschen unsere Erfahrungen aus und teilen die anfallenden Kosten. So können wir uns teure und gute Anzeigen in Fachmedien leisten oder treten sehr professionell im Internet auf. Des Weiteren unterstützen uns Sponsoren wie das Autohaus Kunzmann, das aufgrund der Trucksparte ein wichtiger Partner für unsere Initiative ist.

Die Entwicklung des weltweiten Stadtbus-Bestsellers Nummer eins bleibt nicht stehen. Im September 2018 wird der Citaro mit vollelektrischem Antrieb auf der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover seine Weltpremiere feiern. Der Omnibus bezieht seine Antriebsenergie aus Lithium-Ionen-Batterien, wobei der modulare Aufbau des Batteriepakets individuelle Lösungen für unterschiedlichste Einsätze im Stadtverkehr bietet. Weiteres Plus: Sein ausgefeiltes Thermomanagement für Antrieb und Klimatisierung reduziert den Energieverbrauch, was für eine höhere Reichweite bei identischer Batteriegröße sorgt. Der Citaro mit vollelektrischem Antrieb bestand bereits Tests bei eisiger Kälte und großer Hitze, gefolgt von Dauerlauferprobungen und Feinarbeit. So kann der Konzern eine maximale Verfügbarkeit wie bei einem konventionell angetriebenen Stadtbus gewährleisten und verspricht: „Unser Batteriebus wird in Funktionalität und Zuverlässigkeit ein echter Mercedes-Benz sein.“

Mercedes-Benz Tourismo RHD

Setra Doppelstock S 531 DT

Mit zeitloser Eleganz.

Mit neuen Maßstäben.

Der neue Hochdecker-Reisebus steht für maximale Wirtschaftlichkeit, Sicherheit, Funktionalität und Komfort, wodurch er Unternehmen, Fahrgäste und Fahrer gleichermaßen begeistert. Mit einem deutlich erweiterten Angebot an Ausstattungsvarianten und Motorisierungen deckt der neue Tourismo RHD ein breites Spektrum an Einsätzen ab und brilliert von der Fernlinie bis zur Ausflugsfahrt, vom Shuttleverkehr bis zum Einsatz auf Überlandlinien. Kein Reisebus dieser Kategorie ist sicherer, sodass die Weltpremiere zu Recht als neuer Star im Business-Segment gilt.

Maximale Effizienz und Variabilität, höchster Komfort und größte Sicherheit – damit beeindruckt der neue Setra-Doppelstockbus der TopClass 500 und setzt wiederum Maßstäbe. Aufgrund des flexiblen Unterdecks deckt er alle Einsätze im Reise- und Linienverkehr ab. Das Interieur überzeugt durch ausgesprochenen Komfort. Und die neuen Assistenzsysteme Active Brake Assist 4 und Sideguard Assist (beides Weltpremieren) steigern nochmals das ohnehin schon hohe Sicherheitsniveau. Kein Wunder, dass auch das Design aufsehenerregend ist und dem Omnibus ein eigenständiges Erscheinungsbild verleiht.

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Fuso

Auf großer Fahrt!

Verlässlicher Wegbegleiter und treuer Wegbereiter: Ob Marokko, Afrika oder Alpen – der nachgerüstete Fuso findet seinen Weg.

Der Fuso Canter hat viele Seiten. Die schönste: als Reisemobil von Angela und Carlo Möckel.

D 10

as Ehepaar Möckel liebt es zu reisen, um möglichst viel von der Welt zu sehen. Nach vielen intensiven Arbeitsjahren und einem normalen Urlaubspensum genießen die beiden nun die Zeit für ausgedehnte und größere Touren. Dabei war schnell klar, dass ein passendes Reisegefährt her muss. Nach wohlüberlegter Recherche fiel die Entscheidung auf einen Autark Explorer E 3 auf der Fahrzeugbasis eines Fuso Canter. Fuso Trucks gehört zur Daimler AG und der Canter zu den meistverkauften Leicht-Lkws der Welt — sodass man allerorts Service für ihn bekommen kann. Nicht unwichtig, je abenteuerlicher die Reise wird. Das Fahrzeug ist klein genug, um auf schmalen Straßen und engeren Strecken voranzukommen. Und groß genug für komfortables, bequemes und autarkes Reisen. Als 4×4-Lkw ist er sehr robust und geländetauglich, obwohl er sich fast so leicht wie ein Transporter fährt und selbst bei höheren Geschwindigkeiten angenehm leise bleibt. Seine Wohnraumaufteilung und die Ausstattung sind perfekt für ein Reisemobil und das Gesamtgewicht liegt trotz der enormen Zuladungsmöglichkeiten unter 7,5 Tonnen. Perfekt, um den Fuso Canter mit altem Pkw-Führerschein zu steuern.

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Aktuell sind die Möckels in Südafrika on Tour und erfüllen sich damit einen lang gehegten Traum. Für uns nahmen sie sich eine kurze Auszeit und gaben uns ein Reise-Interview. Sich Zeitnehmen und die Welt entdecken – davon träumen viele Menschen. Was war denn bis heute die Reise, die Sie am meisten bewegt hat? Das ist gar nicht leicht zu beantworten. Jedes Ziel hat seine besonderen Reize. Nach diesen haben wir uns die Touren ausgesucht und geplant. Wir besitzen unser Fahrzeug jetzt seit mehr als drei Jahren und haben schon viele interessante Reisen damit gemacht. Aber ein besonderer Traum war es immer, auch weiter entfernte Ziele anzusteuern und da stand das südliche Afrika ganz oben auf der Liste. Wie lange sind Sie im Jahr unterwegs? Wir versuchen, uns am liebsten ganz auf das Reiseziel einzulassen — ohne dabei gleich an das Ende zu denken. Deshalb lassen wir uns gerne treiben. Eine feste Route und einen strengen Plan gibt es so nicht. Wir haben aber auch ein schönes Zuhause und möchten uns um unsere Familie kümmern.

Deswegen sind wir nicht wie andere Globetrotter längere Zeit am Stück, sondern in Etappen unterwegs. Insgesamt ca. 3 bis 6 Monate. Albanien, Sardinien, die Alpen – da kommt man mit dem Fuso nicht nur gut zurecht, sondern auch hin. Wie aber ging’s nach Südafrika oder zu weiteren Zielen? Nach Südafrika ist das nicht ganz so einfach. Hier wird das Auto durch eine Reederei verschifft und ist 3–4 Wochen unterwegs. Die Schiffe sind speziell für den Fahrzeugtransport ausgelegt, man selbst fliegt hinterher. Bei unserer Reise nach Island haben wir jedoch zusammen auf einer Fähre übergesetzt. Dabei ist man vom äußersten Norden Dänemarks ca. 2,5 Tage unterwegs. Andere Länder, anderes Gelände: Was für (Fahr-)Abenteuer erlebten Sie in Marokko? Marokko ist ein sehr abwechslungsreiches Land mit den unterschiedlichsten Landschaften. Ein ganz besonderes Abenteuer ist sicherlich das Fahren durch die Sandwüste. Bei unserer ersten Reise hierhin sind wir mehrmals im Sand steckengeblieben, konnten uns aber aus eigener Kraft befreien. Beim zweiten Trip nach Marokko hatten wir nach dem Umbau des

Autos jedoch ein ganz anderes, viel besseres Fahrgefühl. So kamen wir selbst in schwierigem Terrain anstandslos voran. Was war die schlimmste technische Panne, die Sie mit Ihrem Fuso Truck erlitten – und wie wurde Ihnen geholfen? Zum Glück hatten wir bisher noch keine schlimme Panne mit unserem Gefährt, was für die Zuverlässigkeit des Fahrzeuges und der Modifikationen spricht. Das komplizierteste war, dass unsere luftgefederten Sitze einmal nicht mehr funktionierten. Hier half uns telefonisch und per E-Mail das kompetente Team von Kunzmann und wir haben es wieder hingekriegt. Wohin planen Sie Ihre nächste Reise und wann genau geht’s los? Wenn wir aus Südafrika nach Hause fliegen, bleibt unser Fuso Canter vor Ort. Wir planen nämlich, möglichst oft zurückzukommen und andere Länder des südlichen Afrikas kennenzulernen. Wie lange das geht, wissen wir heute noch nicht.

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wurden hinten und vorne die Federn gegen Modelle getauscht, die weicher ansprechen, aber eine höhere Federkraft haben. Spezielle Stoßdämpfer, ein Stabilisator an der Hinterachse und neue Räder brachten weitere Effekte. Durch die Möglichkeit, den Luftdruck in weiten Bereichen zu variieren, lassen sich die Eigenschaften nun unterschiedlichen Bedingungen anpassen. Und die Reifen sind widerstandsfähig gegen Verletzungen. Allerdings mussten für die neuen Räder die Radläufe vergrößert und die Achsübersetzungen angepasst werden. Viel Spaß brachten die luftgefederten Sitze! Viel Erleichterung die hydraulische Kippvorrichtung für das Fahrerhaus, wofür eine Motor- und Schwingungsoptimierung von Partnerfirmen vorgenommen wurde.

Entscheidungsgründe für den Fuso Canter: Das Fahrzeug ist groß genug für komfortables, bequemes und autarkes Reisen.

Auf zur Freizeitbewegung:

Aus dem Fuso wurde Stück für Stück das ideale Reisemobil und somit der perfekte Reisebegleiter.

Eine neue Reise-Dimension dank KunzmannTuning.

Das Fahrzeug ist als 4×4-Lkw robust und sehr geländetauglich, es fährt sich trotzdem fast so leicht wie ein Transporter. Das Gesamtgewicht liegt trotz enormer Zuladungsmöglichkeiten unter 7,5 t, kann daher mit dem alten Pkw-Führerschein gefahren werden. Fuso Trucks gehört zur Daimler AG, damit ist weltweiter Service gegeben.

eCanter

Elektrisierend: der Fuso eCanter.

ach Jahren umfangreicher Entwicklung und Erprobung feierte der Fuso eCanter am 14. September 2017 die globale Markteinführung in New York. Seitdem ist der weltweit erste vollelektrische Leicht-Lkw aus einer Serienproduktion in den USA für UPS unterwegs. In Europa freuen sich Logistikunternehmen wie DHL, DB Schenker, Rhenus und Dachser über den neuen Kollegen, denn der Fuso eCanter rollt nicht nur leise durch Innenstädte und reduziert dabei lokale CO2-Emissionen, sondern er senkt auch Betriebskosten. Im Vergleich zu einer konventionellen Dieselversion lassen sich bis zu 1.000 Euro auf 10.000 km einsparen. So werden die Fahrzeuge im städtischen Zustellverkehr oder bei Speditionsaufgaben in Zukunft einen wichtigen Beitrag zu einem nachhaltigeren Flottenmanagement leisten.

(175 PS) und 420 Newtonmeter Dauerleistung, wodurch der 7,49-Tonner fast wie ein Pkw beschleunigt. Die Batterien ermöglichen Reichweiten von über 100 Kilometern und übertreffen damit gerade im leichten Verteilerverkehr die oftmals zurückgelegte Distanz pro Tag. Mit dem neuen eCanter reagiert die DaimlerTochter Mitsubishi Fuso Truck and Bus auf das steigende Bedürfnis nach emissionsfreiem und geräuscharmem Innenstadtverkehr. Daher will man in den kommenden Jahren alle Modelle von Fuso um eine zusätzliche Elektrovariante ergänzen – für Funken der Begeisterung.

Je nach Aufbau und Einsatzart hat der eCanter eine Fahrgestelltragfähigkeit von bis zu 4,5 Tonnen. Der elektrische Antriebsstrang des Fahrzeugs umfasst sechs Hochvolt-LithiumIonen-Batterien mit je 420 V und 13,8 kWh. Anstelle eines Diesels liefert dieser 129 kW

Angetrieben durch positive Energie

Der E-Pionier unter den Leicht-Lkws revolutioniert den Markt zum Thema nachhaltige Mobilität.

13 Wer wie die Möckels mit seinem Fahrzeug an Grenzen geht, der braucht das passende Rüstzeug dafür. Im Gelände mangelt es dem Fuso im Original nicht wirklich an Tauglichkeit, wohl aber beim Fahren auf unebenen Wegen oder steinigen Schotterpisten. Deshalb hat das Ehepaar das Reisemobil umbauen lassen und fand im Autohaus Kunzmann den passenden Partner. Nach drei Monaten in der Werkstatt war der Canter ganz anders und begeistert bis heute mit deutlich mehr Fahrvergnügen. Er federt wesentlich weicher ein und schlägt bei Bodenwellen nicht mehr durch. Kleine Unebenheiten, wie Bordsteinkanten oder Schlaglöcher, werden optimal gedämpft. Dafür IHR KUNZMANN MAGAZIN

Carlo Möckel ist einer von vielen Kunden, die mit der Kompetenz, Zuverlässigkeit und Qualität des Fuso-Service in Stockstadt ganz besonders zufrieden sind. Testen Sie es selbst und lassen Sie Ihr Fahrzeug bei Kunzmann optimieren: Unser Ansprechpartner freut sich auf Sie. Profis in Sachen eCanter – Ihre Ansprechpartner in Stockstadt und Fulda: Profi in Sachen Fuso – Ihr Ansprechpartner in Stockstadt. Sven Debus Tel. + 49 60 21 3 61 - 1 67 30 sven.debus@kunzmann.de

Marco Hübner Tel. +49 60 21 3 61 - 1 35 22 marco.huebner@kunzmann.de René Bolz Tel. +49 66 1 94 50 - 5 05 25 rene.bolz@kunzmann.de

Guter Service.

Guter Mann.

3. Platz beim Global TechMasters Truck.

Thorsten Strupeck wird neuer Technischer Betriebsleiter. Wir gratulieren Herrn Strupeck zur neuen Jobposition, mit der er die erfolgreiche Karriere bei Kunzmann fortsetzt. Der 43-jährige Familienvater machte seine Lehre 1990 in Wörth, wechselte nach Stockstadt, absolvierte die Meisterprüfung und arbeitete bis Ende 2017 als Annahmeleiter. Herr Strupeck ist Ihr kompetenter Ansprechpartner bei allen Fragen rund um den Bereich NutzfahrzeugService in Stockstadt.

Vom 7. bis 9. November 2017 fanden in StuttgartVaihingen die traditionellen Global TechMasters statt, die jedes Jahr den Weltmeister der MercedesBenz Aftersales Service-Kolleginnen und -Kollegen ermitteln. Bei den nationalen Vorentscheidungen konnten sich zwölf Teams aus zwölf verschiedenen Ländern durchsetzen, darunter auch das deutsche Team mit den KunzmannMitarbeitern Rebekka Pfaff als Ersatzteil- und Zubehörverkäuferin und Thorsten Strupeck als Technischer Betriebsleiter. Der Sieg ging nach Italien, aber wir gratulieren ganz herzlich zum stolzen dritten Platz!

Gute Ideen.

1 300 Gute Tradition.

Das KunzmannWeihnachtsbaumschlagen. Wie schon in den Jahren zuvor bedankte sich Kunzmann bei ausgewählten NutzfahrzeugKunden für deren Treue mit einem besonderen Event: dem Weihnachtsbaumschlagen in Westerngrund. Auf dem Sportplatz mit naheliegender Baumschonung suchten sich Mitte Dezember ca. 300 Gäste ihre limitierte Kunzmann-Tanne aus, um richtig in Weihnachtsstimmung zu kommen. Dazu passten warme Getränke und kräftige Speisen genauso wie Schokonikoläuse und spektakuläre Feuershows.

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Auf zur IAA Nutzfahrzeuge 2018.

Jetzt vormerken!

Gute Runde.

UnternehmerBBQ in Fulda. Was macht man, um mit seinen Kunden auf Augenhöhe zu bleiben? Genau — einen geselligen Abend „Für echte Kerle und starke Frauen“, der zum Austausch und zu neuen Erfahrungen anregt. Geschehen am 2. November 2017 im Sippelhof zu Sickels. Kunzmann präsentierte nicht nur rustikales Live BBQ, sondern auch den dazu passenden Wagen: die neue XKlasse von Mercedes-Benz. Wir freuen uns, aufgrund des großen Anklangs auch dieses Jahr wieder einen Unternehmerabend zu planen. Bleiben Sie gespannt!

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Gute Stimmung.

Begeisterung beim Omnibus-Frühschoppen. Als Dankeschön für das gemeinsame Miteinander lud Kunzmann im Oktober zum Kundenevent nach Stockstadt ein. Hier feierte man gemütlich nach bayerischer Art: mit Weißwürsten, Leberkäse, Brezen und Weizenbier sowie vielen anderen Leckereien. Musikalisches Highlight: der LiveMusiker Michael Kornmann mit seiner One-Man-Show. Der Frühschoppen fand großen Anklang, sodass man sich auf eine Fortsetzung am 22. April in Fulda freuen darf.

Gute Aussichten.

Neubau einer GroßraumLackieranlage.

Um die neue Service-Dimension weiter zu unterstreichen, investiert man bei Kunzmann über eine Million Euro in eine neue High-Tech-Lackierkabine. 9 m hoch, 25 m lang und 7,5 m breit begeistert die speziell auf die Bedürfnisse von Nutzfahrzeugen zugeschnittene Halle mit modernster Steuerungstechnik, intelligentem Energiemanagement und maximaler Energieeffizienz. Hinzukommt modernste LED-Beleuchtungstechnik und eine dynamische, temperaturgesteuerte Wärmerückgewinnung, wobei der Verbau der Aggregate auf dem Dach dafür sorgt, dass die Umfahrung der Halle gewährleistet bleibt. Die neue Anlage zählt zu den modernsten Deutschlands und ist einzigartig in der Region! Denn die nächste Lackierkabine für große Nfz -Teile steht erst im nordhessischen Kassel.

Vom 20. bis 27. September 2018 gehen wir in Hannover der Frage nach, wie Transport und Logistik noch effizienter, grüner und smarter werden können. Keine andere Messe liefert so vielfältige Antworten zu den aktuellen Themen, denn die IAA Nutzfahrzeuge zeichnet sich dadurch aus, dass neben Fahrzeugherstellern auch die Zulieferindustrie und die Hersteller von Anhängern und Anbauten vollständig vertreten sind. Klar, dass Kunzmann auf dieser Business-Plattform nicht fehlen darf.

Gute Partner.

Unsere bewährten Ansprechpartner für Ihre Fragen.

Joachim Büttner Verkaufsleiter Nfz Tel. +49 60 21 3 61 - 1 65 00 joachim.buettner@kunzmann.de

Stefan Kreß Serviceleiter Nfz Tel. +49 60 21 3 61 - 1 67 00 stefan.kress@kunzmann.de

Lars Busse Centerleiter Fulda Tel. +49 66 1 94 50 - 5 05 00 lars.busse@kunzmann.de

IMPRESSUM Herausgeber: Robert Kunzmann GmbH & Co. KG, Autorisierter Mercedes-Benz- und smart-Verkauf und -Service, Volkswagen Service Partner, Auhofstraße 29, 63741 Aschaffenburg, www.kunzmann.de | Anbieter: Daimler AG, Mercedesstraße 137, 70327 Stuttgart Redaktionsleitung: Natalie Weber, sternstunden@kunzmann.de, Tel.: +49 60 21 3 61 - 1 11 00, Fax: +49 60 21 3 61 - 1 12 05 Gestaltung und Text: SchleeGleixner GmbH, Design- und Werbeagentur, Friedrichstraße 19, 63739 Aschaffenburg, www.schleegleixner.de Erscheinungsweise: 1 x im Jahr | Auflage: 5.000 | Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher Genehmigung des Herausgebers Fotoquellen, Illustrationen: SchleeGleixner GmbH, Björn Friedrich sowie die Mediaarchive der jeweiligen Anbieter. | Information über Ausstattung und Zubehör ohne Gewähr. Verbindliche Angaben und Preise enthalten die jeweils gültigen offiziellen Verkaufsunterlagen der Daimler AG. | Auch alle anderen Informationen in diesem Heft erfolgen nach bestem Wissen, aber ebenfalls ohne jegliche Gewähr.