Reportage VVF14

Juillet 2014

• Dom.A : 9,00 € • Dom.S / GUY : 7,00 € • Bel. / lux. / ESP. / Port cont. : 7,00 € • CH : 10,00 FS • And : 6,50 €• MAY : 7,50 € • Can. : 10,99 $ CAN • GR/ITA/A : 6,80 € • TOM/NCL : 1100 XPF

N°268

#07

Du soleil, des compétitions, un immense salon, une affluence record...

Retour sur une édition

mémorable !

SpÉcial Nouveautés Shimano XTR Di2, Lapierre, Canyon, Hutchinson, Mavic, Cannondale, Look, Fox, Trek, BH, Formula, Sobre, Skyde...

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ÉGALEMENT au sommaire triP I'aventure en Indonésie Découverte Identiti Mogul Rencontre Martin Fourcade Insolite Les pionniers du Fat se réunissent

ez Reviv estival F t r dezlo Ve . Ren é z V e i t e c s” de syé i vou ique ‘‘live de 700 s e près comm s la rubr verez nement. an u d o r s t u us vo évé m. Vo u fil de l’ o c . t r a e liées velov s pub o t o h p

Le

l a v i t Fes

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ÉVÉNEMENT

Une édition qui fera date

Que faut-il retenir ? L’ambiance et le soleil radieux durant tout le week-end ? L’affluence record sur un immense salon ? Des exposants littéralement pris d’assaut par les participants pour tester leurs vélos ou leurs accessoires ? Les compétitions qui ont fait le plein, ou encore la beauté des parcours ? De cette édition référence, on va finalement bien tout garder dans nos esprits, parce que c’était trop bon de partager tout ça avec les Festivaliers !

TEXTE > THIBAUT SIMON et JULIEN NAYENER & PHOTOS > JEAN-LUC ARMAND / maks gadomski / CHRISTOPHE JOBIC / TH. SIMON & J. NAYENER

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ÉVÉNEMENT

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Chaude ambiance dans la station

et sur le salon

La voici donc, cette édition référence ! Du monde, beaucoup de monde, et du soleil tout le week-end. On ne pouvait pas espérer mieux. Ce 5e Vélo Vert Festival, le 2e à Villard de Lans est un vrai succès et une grande victoire pour le VTT au sens large. Les exposants ont enregistré des chiffres record en matière de tests. Les rotations n’ont pas arrêté sur les parcours et les allées du salon n’ont pas désempli. Mais il ne s’agissait pas seulement de rouler. Le Festival, c’est aussi des animations permanentes et divertissantes, pour tout le monde. On vous replonge dans l’ambiance...

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ÉVÉNEMENT

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En haut à gauche : les 9 000 m2 du salon ont accueilli 90 stands pour près de 200 marques représentées. Les marques majeures du marché, des petits artisans, des accessoiristes, du textile etc... Il en fallait, du temps, pour tout voir !

En haut à droite : énorme affluence sur le salon et dans toute la station. Ce sont près de 10 000 visiteurs qui ont envahi Villard de Lans le temps d’un week-end. On a vu beaucoup de familles, beaucoup de femmes et d’enfants rouler et on en est très fier !

Ci-dessous : en bas dans le village ou en haut sur le salon, les shows de Freestyl’Air n’ont pas cessé. Plusieurs par jour et, comme vous le voyez, avec toujours autant de public pour en prendre plein les mirettes.

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ÉVÉNEMENT

1 - Ce n’est pas la foule qui attend pour rentrer sur le Festival, ce sont les représentants des marques, les exposants, à l’heure de leur apéro, tous les soirs en guise de debriefing !

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2 - Véritable fil rouge de l’événement, les tests de vélos et d’accessoires n’ont pas cessé. Les festivaliers choisissent leur vélo et partent rouler sur les parcours, c’est aussi simple que ça et ça a été une vraie réussite !

8 - Les enfants (et pas que les enfants...) se sont régalés sur la Pump Track Hutchinson. Les Moniteurs des MCF étaient là pour dispenser quelques cours de technique.

9 - Le Festival ne s’arrête pas à la nuit tombée. Quelques épreuves ont lieu en soirée (voir pages suivantes), ainsi que des concerts, en bas dans le village.

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3 - Aux inscriptions, l’affluence ne mollit pas. Très bonne nouvelle, beaucoup de familles sont venues passer le week-end avec nous !

4 - Il était parfois difficile de slalomer dans les allées du salon...

5 - Très fournis, les ravitos, en grande partie fournis par High 5, ont été énormément utilisés sur les parcours. Oui, il faut s’hydrater sous le soleil !

6 - Les passionnés de matériel s’en sont donné à coeur joie. Ce salon, c’est l’occasion parfaite d’échanger directement avec les marques et les constructeurs.

7 - Derniers petits réglages avant de partir rouler avec un nouveau modèle.

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ÉVÉNEMENT

Des chiffres...

Comme les chiffres valent parfois mieux que les longs discours, voici les repères de ce 5e Vélo Vert Festival, sur les trois jours de l’événement.

- Plus de 10 000 visiteurs - Plus de 9 000 passages aux remontées mécaniques - Plus de 4 800 inscriptions (limitées à 6 000 l’année prochaine)

- 180 bénévoles au service des festivaliers - 9 000 m2 de surface d’exposition pour le salon - 90 stands pour près de 200 marques représentées - Près de 5 500 tests de vélos et accessoires effectués - 300 km de sentiers balisés

- 600 piquets, 10 km de rubalise et 2 350 panneaux de signalétique - 24 bornes Wifi - 24 iPads et 60 iPods pour les inscriptions et la gestion des tests - 600 m de barrières Herras - 700 m de barrières Vauban - 30 points d’eau - 6 véhicules Skoda

pour l’organisation 1 Crafter Volkswagen. 2 quads.

2 motos Yamaha et 6 Lapierre Overvolt - 300 bidons d’eau pour les ravitos, 1 100 bouteilles d’eau, 30 litres de jus d’orange, 150 kg d’oranges, 150 kg de bananes, 300 tablettes de chocolat, 20 kg de bonbons

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5 10 - Le traditionnel défilé des marques, qui clôture le salon, le dimanche en fin d’après-midi. Les exposants prennent leur oriflamme pour accompagner les derniers visiteurs vers la sortie.

11 - Dans la pampa, sur les hauteurs de Villard-de-Lans, les départs des spéciales de l’Enduro Cébé font partir les pilotes deux par deux.

12 - Chaque épreuve se termine évidemment par la cérémonie protocolaire, par catégorie.

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Mythic Bianchi 1

La première pour Paris Une nouvelle épreuve était inscrite au programme du Vélo Vert Festival cette année : la Mythic. Un défi de 70 km (et 2 340 m de D+) à travers les superbes paysages du Vercors, autour de la station de Villard de Lans. Certains sentiers n’étaient d’ailleurs autorisés que pour l’occasion. On pouvait s’aligner sur le parcours “tranquillement” en version randonnée, ou alors choisir l’option “course”. Au total, 222 participants étaient au départ de cette Mythic Chrono et Rando, et parmi eux, Alexis Paris. L’actuel 11e au classement général de la Coupe de France s’est largement imposé devant un autre habitué des épreuves nationales : Florent Pelizzari. Francis Bibollet complète le podium scratch de cette grande première. Paris remettra-t-il son titre en jeu l’année prochaine ?

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1 - C’est parti pour 70 km d’effort. Mais la météo et la beauté des parcours vont faire oublier la douleur chez certains. Le départ et l’arrivée se font sur le salon.

2 - Quelques portions de piste permettent de se refaire une santé, mais toujours dans des décors fabuleux.

3 - Alexis Paris s’offre la première Mythic.

4 - La signalétique Bianchi annonce une arrivée imminente. Les coureurs regardent la station en contrebas, avant de fournir les derniers efforts.

5 - L’une des premières montées. On gère l’effort et on grimpe au train. La route est longue.

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Enduro Cébé 1

Du rythme et de l’attaque !

Six spéciales courtes (entre 0,7 et 2,5 km), rythmées et variées. Des liaisons à effectuer à la «pédale», mais aussi en télécabine pour rejoindre le haut des pistes le matin puis après la pause déjeuner. C’est le menu qui attendait les 300 participants de l’Enduro Cébé, l’épreuve inaugurale de ce Vélo Vert Festival 2014 (l’Enduro était sold-out quelques mois avant l’événement). Au terme de la journée, c’est Elliot Trabac (Scott SR Suntour

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Enduro Team - le partenaire de Rémy Absalon) qui s’est montré le plus rapide, faisant au passage le doublé au scratch et en catégorie juniors. Le pilote vosgien a devancé Tony Rampon et Quentin Arnaud pour former un podium placé sous le signe de la jeunesse. Chez les dames, Axelle Murigneux (VTT Ardbike Valence) s’est imposée, imitée chez les cadets par Thomas Lachize (UC Pontcharra) et Jérôme Schandene chez les Masters.

1 - 300 pilotes (le maximum prévu) étaient engagés sur les six spéciales de cet enduro qui a ouvert les festivités, le vendredi matin.

2 - L’arrivée de la dernière spéciale se faisait dans la station, à l’entrée du salon et juste à côté des remontées mécaniques. Une dernière série de marches et c’en est terminé.

3 - Le départ de la dernière spéciale, qui empruntait une partie d’une piste de descente.

4 - Les six spéciales proposaient des profils et du terrain varié. Courtes et rythmées, elles poussaient les pilotes à attaquer.

5 - Vendredi matin. Les 300 pilotes commencent à se réunir devant les remontées mécaniques.

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DH Marathon

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Gourgin, Trabac et Vachette Le trio de choc...

Dernière compétition du VVF, la descente marathon du Vélo Vert Festival à Villard de Lans a regroupé 250 pilotes sur 8 km de descente jusqu’au village de Villard de Lans. Des manches de placement avaient lieu le matin pour déterminer les deux vagues de départ pour la grande finale de l’après-midi. Mais l’originalité de ce format est que chaque pilote (même s’il ne part pas dans la première vague pour des raisons mécaniques survenues en qualif) peut encore gagner puisque les podiums s’établissent au temps. Ainsi, c’est Antonin Gourgin (Team Urge Enduro) qui s’impose devant Elliot Trabac (pilote Scott et vainqueur vendredi de l’Enduro Cébé) et Yohann Vachette.

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1 - Départ canon d’Elliot Trabac, à droite, qui avait déjà gagné l’enduro l’avant-veille. C’est finalement Antonin Gourgin qui remporte cette descente marathon.

2 et 3 - L’arrivée à la Colline des Bains, 8 km plus tard. Certains font le spectacle sur la dernière cassure. Et tous se retrouvent pour raconter leur course.

4 - Antonin Gourgin (Team Urge Enduro) fonce vers la victoire.

5 - Peu après le départ, les pilotes sont encore en groupe, avant de plonger sur la droite. Tout en bas au fond, Villard de Lans, là où se jugera l’arrivée...

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Street Race

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Ça pulse à Vil ard !

Rien de mieux qu’une telle épreuve pour mettre l’ambiance ! La Street Race avait lieu le samedi soir dans les rues de Villard de Lans.

Le moment de faire descendre le Festival au coeur de la cité pour le plus grand plaisir des compétiteurs et du public.

Un parcours urbain de 1,3 km servait de cadre à cette course en relais par équipes de deux. Avec un cocktail varié au menu : sections d’escaliers, modules en bois, mais aussi passages naturels... Pour ajouter un peu de piment supplémentaire, la patinoire avait spécialement ouvert ses portes pour laisser passer les concurrents. Gare aux dérapages non contrôlés sur la glace !

Ce n’est pas tout : le départ était donné en mode 24h du Mans. Il fallait donc courir pour

attraper sa machine... mais d’abord remettre la main dessus, car quelques esprits facétieux avaient déplacé les vélos des concurrents avant le coup de feu libérateur. On vous laisse imaginer la surprise des «racers» : «Ah ben, il est où mon vélo, il est par là, oups pardon !?».

Ce sont au total 36 binômes qui se sont mesurés une heure durant. Les zizis (c’est pas de notre faute si Alexis Paris et Vincent Mihatsh ont choisi ce nom-là !) ont été les premiers à franchir la ligne d’arrivée ensemble, le dernier tour devant être effectué à deux.

Delphine Boissy et Romain Loubet (les pinpins) l’ont emporté en catégorie mixte, tandis que les Cragouilles (Anne-Claire Defix et Marion Loubet) ont décroché la palme chez les dames.

Les Chachas ont fermé la marche. Pour le fun !

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1 - Plusieurs modules en bois jalonnaient le tracé de la Street Race, dont ce joli virage relevé. Et quand en plus, les rayons du soleil sont de la partie...

2 - A l’attaque sans concession !

3 - Pas facile de remettre la main sur son vélo au départ. Si on tient celui qui a eu l’idée de déplacer les vélos avant le départ, promis, on lui fait subir les pires sévices !

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Family Challenge Nakamura

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4 - Le Family Challenge Nakamura est le rendez-vous privilégié des familles. Petits et grands se retrouvent sur le vélo pour une balade sur un petit parcours de 2 km. Les 4-6 ans le font une fois, quant aux 7-10 ans, ils ont droit à deux rotations. Des cadeaux sont disséminés ci et là le long du tracé, donnant lieu à une chasse aux trésors trépidante !

5 - Un petit tour à dos d’ours après le vélo, c’est amusant aussi. Et puis ça permet de se reposer un peu !

Kids Race 6 - C’était l’une des nouveautés sur ce Vélo Vert Festival 2014 : la Kids Race permettait aux jeunes de 9 à 14 ans de faire la course sur un circuit d’un peu plus de 800 mètres à parcourir plusieurs fois selon les catégories. Pupilles (9-10 ans), benjamins (11-12 ans) et minimes (13-14 ans) ont donc pu faire comme les grands à travers les ruelles, prairies et sentiers du tracé situé dans le village. A refaire !

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e-bike Ambiance électrique 1

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Si on avait encore des doutes sur la montée en puissance du VTT à assistance électrique, un passage dans les allées du Festival suffisait à se rendre compte de l’importance du phénomène. A l’évidence, il va crescendo et d’une année à l’autre, la différence sautait aux yeux. On a vu un nombre croissant de montures électrisées ! Auparavant marginales, les marques spécialisées tirent leur épingle du jeu dans cette nouvelle donne. Les marques «traditionnelles» quadrillent, elles, de mieux en mieux le terrain avec des gammes de VTT électriques qui s’enrichissent souvent sensiblement.

Outre chez Lapierre, avec ses Overvolt, partenaire de «l’univers» électrique sur ce Festival, le choix de vélos

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de tests était donc très important et diversifié. Du vélo de promenade à l’Enduro, les possibilités étaient nombreuses de trouver l’e-bike qui correspond à ses attentes.

Un parcours test spécifique pour les vélos électriques avait été tracé : 4 km offrant un condensé d’ascension pentue (180 m de D+), de passages techniques et de descentes sinueuses. Un bon moyen pour les novices de découvrir l’e-bike et pour ceux qui sont déjà familiarisés d’affiner leur jugement. Les autres sentiers restaient également accessibles à ces essais de VTT électriques qui ont le vent en poupe. Et qui sont devenus maintenant incontournables. Et qui sont devenus

1 et 2 - Partenaire de «l’univers» e-bike sur le Festival, Lapierre avait un important parc de vélos de test : Overvolt semi-rigide ou tout-suspendu...

3 - Comme de nombreuses autres marques, BH avait également de nombreux VTT électriques en test.

4 - Avec le VTT électrique, les capacités physiques de chacun deviennent toutes relatives. Les moins costauds peuvent aller rouler avec des pratiquants chevronnés. Les virées en famille prennent tout leur sens !

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Spanninga Night Ride

La fièvre du vendredi soir 1 - 3, 2, 1, go ! C’est parti pour cette night ride.

2 - 6 ou 19 km étaient au programme à travers les chemins et sentiers de Villard et de Lans en Vercors.

3 - Partenaire de cette night ride, Spanninga avait mis à disposition ses derniers modèles d’éclairage.

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Tests GPS Tecno Globe

Rouler la nuit est toujours une expérience particulière. Ceux qui n’ont jamais essayé et qui y goûtent pour la première fois deviennent très souvent «accro» à ces sensations uniques. Le «ride» de nuit est tellement spécial par rapport à une banale sortie en plein jour. On a l’impression que tout va plus vite. Le décor défile à vitesse grand V. Les bruits alentour captent l’attention.

L’humidité chatouille les narines.

Tous les sens sont en éveil. Oui, la magie de la nuit opère.

Cela fait de la night ride un moment attendu. Un incontournable. Quand on quitte le centre-ville de Villard, c’est un peu comme si on partait à l’aventure. On a hâte de laisser derrière nous la lumière des lampadaires pour entrer dans une autre dimension. S’engouffrer dans un obscur sentier. Et c’est parti pour faire le plein de sensations.

Cette année, 152 noctambules ont prolongé la journée de vendredi jusque tard dans la soirée. A 22h, les plus motivés sont partis pour 19 bornes, ceux qui souhaitaient un menu plus light pouvaient rouler sur une petite boucle de six kilomètres. Cerise sur le gâteau, Spanninga, partenaire de cette night ride, avait mis à disposition ses derniers modèles d’éclairage pour test.

Lumineuse idée !

Le VTT à la trace...

Tecno Globe, le distributeur des GPS Bryton, était présent pour proposer des tests du modèle Rider 60 à guidage vocal et sa carte IGN au 1/25000. Une belle occasion de s’essayer à la navigation GPS sur des parcours spécifiques, en pleine pampa et de découvrir les environs de Villard de Lans.

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Rando famil es et XC Peugeot

Esprit découverte

1 - 15 km au menu de la rando famille qui, comme son nom l’indique, se veut accessible au plus grand nombre.

2 - La rando XC proposait un tracé d’une petite trentaine de kilomètres (700 m de D+). Idéal pour admirer les paysages du Vercors.

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C’est l’une des spécificités du Vélo Ver t Festival : l’événement est ouver t à un public de pratiquants moins aguerris et aux familles.

Deux parcours ont donc été spécialement tracés dans cette optique. La rando famille, d’une distance de 15 km, et à profil globalement descendant (245 m de dénivelé positif pour 380 m de dénivelé négatif), offrait un tracé varié entre monotraces ludiques, prairies et voies ver tes.

La rando XC multipliait le kilométrage par deux.

Une petite trentaine de kilomètres étaient donc au menu en reprenant de nombreuses sections de la Grande Traversée du Vercors (GTV), mais aussi quelques por tions spécialement balisées pour ce VVF. Les exigences physiques étaient un peu plus corsées avec 700 mètres de dénivelé positif. Sur l’un et l’autre format, l’accent avait également été mis sur l’accès aux points de vue, histoire de profiter au maximum des charmes du Vercors.

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Rando Scott Contessa

Au plaisir des dames 3 et 4 - Un groupe motivé sur l’une des deux randos accompagnées, où il était bien entendu possible de tester les vélos de la gamme Scott Contessa.

5 - Championne de ski cross, Ophélie David est aussi une vététiste avertie. Elle était présente lors des randos accompagnées Scott Contessa. Très accessible et toujours prête à partager ses conseils.

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Tout au long du week-end du VVF, Scott se tenait prêt à accueillir les festivalières. Un T-shirt Contessa était offert en guise de cadeau de bienvenue, avant de partir rouler sur les parcours test, accompagnée ou non.

Deux sorties encadrées étaient ainsi proposées les vendredi et dimanche matins, deux occasions idéales de bénéficier des conseils avisés des ambassadrices Scott Contessa.

Championne du monde de ski-cross, mais aussi vététiste aguerrie (elle a notamment couru plusieurs fois la Megavalanche de l’Alpe d’Huez), Ophélie David était présente parmi elles. Hyper disponible et accessible.

De nombreux vélos de la gamme Contessa étaient évidemment proposés en essai et, cerise sur le gâteau, un Genius 710 faisait l’objet d’un jeu concours.

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VEE TIRE.

La marque américaine peu connue de pneumatiques (BMX ou VTT) propose maintenant plusieurs modèles pour les Fat Bikes, puisque c’est la tendance. Ce sont les spécialistes BMX de Frenchys Distribution (et de matos classe et alternatif) qui gèrent la carte.

l a v i t s e F e L matos é t ô c

ès d apr u n a t s ériel, ns Matos d t, t a m s de que Parlo ’événemen u l p z ve bri nt l Retrou, dans la ru en live dura stand age effectué om report w.velovert.c sur ww

PYGA.

Attention, vélo rare... Performance Parts, l’importateur de Pyga en France, était venu avec l’un des trois exemplaires envoyés en Europe du One Forty 650, dans une superbe livrée «Taxi Yellow» ! Ce cadre de 140 mm de débattement en roues de 650-B vient compléter la gamme de la marque sud-africaine. On y retrouve justement la même cinématique que sur le One Twenty (120 mm) avec du reste une philosophie comparable : avoir un vélo vif au pédalage. Axe de 142x12 mm, passages de gaines en externe, plots ISCG sont les détails techniques marquants de ce One Forty 650 qui se distingue, comme son nom l’indique, par son look clinquant. Il sera vendu au tarif de 1 900 euros avec un amortisseur Rockshox Monarch et pour une disponibilité annoncée au début de l’automne.

ÉVÉNEMENT

SINGLE TRACK. Matériel absolument capital pour soigner la récu-

pération après les sorties VTT, les bières artisanales Single Track élargissent la gamme. Sept différents types, plus des cuvées spéciales de temps à autres, pour plaire à tous les vététistes.

Des protos, des nouveautés & des originalités Près de 200 marques de vélos, d’accessoires et de textiles représentées sur 90 stands, ça fait forcément pas mal de choses à voir. En plus des tests à effectuer, ce Vélo Vert Festival à Villard-de-Lans, c’est aussi une bonne occasion de se rincer l’oeil pour le passionné de matos. Voici, une partie seulement, de ce que l’on pouvait voir de nouveau.

TEXTES & PHOTOS > TH. SIMON & J. NAYENER

NAKAMURA. La marque française avait amené un prototype

sur le Festival. Peu d’infos pour l’instant puisque l’arrivée de ce nouveau modèle n’est pas prévu pour tout de suite. Mais ce que l’on sait, c’est que la marque française travaille sur un nouveau châssis en 27,5” et en 100 mm pour la prochaine gamme. Le voici à l’état de proto.

Actuellement, Nakamura bosse sur le choix du meilleur amortisseur possible pour sa cinématique. A noter qu’un autre tout-suspendu en 27,5 est dans les tuyaux, pour un peu plus de débattement, histoire d’occuper le segment all-mountain. Plus d’infos prochainement...

DT SWISS.

Pour 2015, DT Swiss revoit totalement le châssis en magnésium de ses fourches. L’idée est de pousser plus loin la légèreté et la rigidité, mais aussi de modérer les coûts de conception. L’Arceau rigidificateur est par exemple totalement redessiné.

Ce châssis unique sera désormais décliné sur toute la gamme, dans toutes les tailles de roues et avec différents débattements.

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SKYDE.

Skyde a décidé de se relocaliser sur le Vieux-Continent pour sa gamme de cadres, revue de fond en comble. Pas en France, non, mais du côté de l’Europe du Nord.

En l’occurrence, les tubes en titane viennent de Suède et la production est désormais assurée en Lituanie. Cette nouvelle organisation permet une plus grande réactivité quand l’approvisionnement depuis l’Asie est, on le sait, parfois aléatoire; entre la commande du produit et la livraison, Skyde table ainsi sur un délai de 45 jours. Et cela sans faire sensiblement gonfler l’addition. Le prix du cadre d’entrée de gamme (3 Al2.5V simple butted en 29”) est ainsi fixé à 1 200 euros, quant au haut de gamme (3 Al2.5V double butted), il émarge à 1 899 euros et est décliné en 27,5 et 29”. On retrouve notamment sur ces derniers des pattes interchangeables en 9x135 ou 12x142), un dérailleur avant Directmount, un étrier Postmount, mais pas de passages des câbles en interne (c’est un parti pris). Par rapport aux anciens cadres, la marque explique aussi avoir revu les géométries avec en particulier un angle plus ouvert pour plus de stabilité. Sur la balance, il faut tabler environ sur un poids de 1 500 grammes.

PEUGEOT.

BOS. Nous l’avions vu pour la première fois il y a un mois aux USA, le voilà

maintenant sur le VVF ! Le proto d’amorto Bos spécifique au XC sera le complément idéal de la fourche Dizzy. A l’époque, nous n’en savions pas plus sur la disponibilité, désormais on peut vous dire que c’est prévu pour fin juillet, c’est-à-dire demain...

C’est le bébé de Christian Taillefer, qui travaillait dessus depuis quelques temps. Voici (en exclu sur le Festival) l’un des trois protos qui existent actuellement. Cet enduro devrait sortir courant octobre avec une déco un peu différente et des montages eux aussi différents de celui-ci, propriété de Vincent Ancelin, pilote et ambassadeur Peugeot. Le vélo est designé en France, au design center de Peugeot, à Velizy. Il est également assemblé en France. Il développe 150 mm de débattement, se dote de roues de 27,5 et existera en 3 tailles (S, M et L). Deux versions de montage seront proposées, l’une à 2 200 euros et l’autre à 3 800, avec des éléments XX1. A terme, la gamme Peugeot sera quasi complète puisque, outre les semi-rigides déjà existants, un modèle en 120 mm arrivera un peu plus tard.

ÉVÉNEMENT

FORMULA. La marque italienne lance un

nouveau modèle de 33 en 29 pouces (photos du haut); cette fourche sera déclinée en deux versions 80 / 100 mm ou 120 / 140 mm. Leur poids devrait approximativement osciller entre 1 500 et 1 800 grammes. La nouvelle Formula sera munie d’un blocage, de réglages de compression basses vitesses et du seuil de déclenchement. Elle sera également dotée d’un tout nouvel axe rapide.

Sa disponibilité est annoncée courant juillet.

Toujours au rayon fourches, la 35 pour roues de 29 pouces, qui n’existait qu’en 140 mm, sera désormais également déclinée en 160 mm. Formula élargit également le spectre de sa 35 27,5” qui existera aussi désormais en 180 mm, et plus seulement en 160 mm (photo du bas).

TWENTY 6.

Twenty 6 sort un pignon de conversion pour passer en 1X10.

La pièce est magnifique en plus d’être légère (80 grammes, le peson est formel).

Il existe en 40 ou 42 dents et est compatible Shimano ou Sram. 10 couleurs sont disponibles. Le prix est de 95 euros et c’est chez Draille Bike que ça se passe.

SOBRE.

Encore un proto sur ce Festival. Ce nouvel endurigide en 29 pouces se dotera de pattes “coquille” en 12x142 adaptables en 10x135 mm. Si la géométrie de ce proto n’est pas encore définitive, on sait déjà que ses bases seront courtes (435 mm), mais permettront de monter des gros pneus (en 2.4, déjà, a priori, ça passe). On note aussi la douille de direction en 44 ou encore la tige de selle en 31.6 mm permettant de monter la tige de selle télescopique qui va bien. Sobre annonce une disponibilité de ce nouveau cadre (qui devrait encore évoluer par petites touches) au début de l’automne. A suivre !

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ADDICTIV. Addictiv, la jeune marque française, était venue présenter ses modèles, encore peu connus. En haut, le pur crosseur en roues de 29. C’est l’Amarok SL. Par ailleurs, le Chayton est le nouvel enduro de chez Addictiv. Il est en aluminium et développe 150 mm de débattement. Il utilise des roues de 26 pouces.

ANTICYKLONE. Anticyklone, autre petite marque française, propose un

cadre unique de 27,5 pouces en carbone 3K, pour le cross-country pur et dur. Pour ceux que la finition brute lasse, Anticyklone propose différents stickers afin de personnaliser son vélo. Ceux-ci sont résistants (inspirés de ce qui se fait en motocross) et on peut les repositionner facilement. De quoi rouler différemment.

SPECIALIZED. Voici les futurs Enduro 29. Techniquement, les cadres ne changent pas. On parle donc de cosmétique, avec des décos plus colorées. Les futurs Enduro 29

se doteront par contre de toutes nouvelles roues Traverse en carbone au profil beaucoup plus large, comme nous vous l’avions annoncé depuis la Sea Otter où nous avions vu les premiers modèles. Les voici à nouveau sous nos yeux, même s’il faut toujours patienter avant d’avoir toutes les données techniques. Côté amortos, les Enduro devraient a priori se doter du nouveau Cane Creek DB Inline (contrairement à ces photos), présenté récemment. Côté pneus, Spe arrive avec un nouveau combo pour l’enduro, avec une nouvelle carcasse. On parle du Hillbilly pour l’avant, au profil agressif et du Slaughter plus roulant pour l’arrière. Tous les deux sont tubeless ready.

Un salon du e-bike...

ÉVÉNEMENT

Il était difficile de trouver un constructeur, présent sur ce salon, qui n’avait pas de VTT à assistance électrique à proposer en test ou bien de nouveaux modèles à présenter. Des plus grandes marques aux constructeurs plus confidentiels, voici quelques nouveautés alternatives de ce Festival. Attention, liste non exhaustive.

REISE & MULLER. Grande nouveauté, Reise & Muller était présente au VVF. MOUSTACHE. Gros succès pour le somptueux Moustache Samedi doté d’une

La marque allemande, d’abord spécialisée, dans le vélo pliant propose aussi toute une gamme d’e-bikes.

roue de 29 à l’avant et de 27,5 à l’arrière. Des pièces carbone et un montage haut de gamme font de ce vélo un des plus classes du marché e-bike.

GRACE. Autre marque allemande spécialisée, Grace propose des semi-rigides UMB-3. Enfin une alternative au moteur Bosch ! Chez les Italiens d’UMB-3, on au look plutôt réussi (même si le cadre en lui-même peut être vu ailleurs...). Encore une fois, le moteur est confié à Bosch.

développe une gamme qui s’articule autour d’un moteur spécifique. On annonce une autonomie supérieure au concept allemand... on peut le croire, vu la batterie !

SEV. Attention, là, avec le etricks Evolution, on est presque plus dans le domaine HAIBIKE. Ce fameux Nduro (qui n’est certes pas une nouveauté) était sans de la moto que du VTT, avec ses 160 mm de débattement, ses 37 kg, son look radical et une vitesse pouvant aller jusqu’à 60 km/h.

doute la star des e-bikes sur ce salon. Un look au top, un montage hors-normes pour un VTT électrique prêt à encaisser les terrains les plus difficiles.

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TOUS LES ACTEURS

remercie

qui ont contribué à la réussite de l'événement › La Mairie, avec Madame le maire Chantal CARLIOZ et les élus, les services techniques et la police municipale › L'Office Municipal de Tourisme avec Christian DOUCHEMENT, Thierry COMBAZ, tous les membres du comité de direction et ses services › Les remontées mécaniques (SEVLC) avec son directeur Didier BEUQUE et l'ensemble de ses collaborateurs › La Gendarmerie › L'ensemble des commerçants du village et du balcon › Le Team Vercors, le Club des Bessonnets, le club des sports, Spad Tribu et l'ensemble des bénévoles › Les communes voisines : Lans-en-Vercors, Corrençon-en-Vercors, Saint-Martin-en-Vercors, l'ensemble des communes, les préfectures de l'Isère et de la Drôme et organisations publiques... › mais aussi : Vercors Tourisme & Parc Naturel Régional du Vercors, la GTV, Intermarché, Vercors Lait, Clairette Jaillance, Vinay Matériel, la SAMSE, Apic Sécurité, l'ADPC, Quad 18, les pompiers de Villard et les propriétaires terriens privés

présentes TOUTES LES Marques tique ( ci-dessous ) classées par ordre alphabé

A2Z Acros Addictiv’Cycles Adidas Eyewear Aerozine AlpinestarS Alsatis Altiplano American Classic Andystand Anticyclone Baramind Bergamont BH Bianchi Bike Patrol BlinkerGrips BMC Boards and More Bodley Cannondale Caminade Canyon Casco Cébé Chiru CL Brakes Commençal Coco & Rico Cydonia Cube Cycleurope Dainese Draille Bike Definitive DVO Effeto Mariposa El Gallo Drift Innovation DT Swiss Easy Motion

Endura Estimprim Extrem’Evasion Five Ten Fix It Sticks Focus Fit Bikes Formula Frenchys Distribut.

Fuse Gform Giant Gitane Gore Bike Wear Grace Gripgrab GT HAIBIKE HARIBO Herokit High5 Hutchinson ION ISM Julbo Kali Protectives KCNC Kind Shock KT Tape KTM Lapierre Le Pas de la Fenêtre LeMond Fitness Liv / Giant LP Tent MarshGuard Magura MB Race Culture Vélo MBK MCF Merida

Montagne TV Moustache Move Your Life / Velub MRP Muc-Off Mucky Nutz Nakamura Nicolai Niner North Shore Billet Novatec NUTRITION SPORT SHOP Orange Oury Panaracer Performance Parts Cycle Profile Design Pure Pyga Peugeot Cycles Probikeshop Puch Race Company Redline Red Motion Remerx Riese und Muller Rose Bikes Rotor Santa Cruz SEV SB3 Scott Scott Contessa Sensus Shaman Racing Shot Shimano Silicone Tidds

Silkolene Singletrack Skean Skoda Skyde Smith Optic Sobre Source Spadtribu Spanninga Specialized SportS Fusion Stromer Sukiddo SR Suntour Swisseye Syncros Team Vercors Tecno Globe Tioga TRANSVERCORS Traczerbikes Trick X Trik Topz Twenty6 Vee Tire Vélo & Oxygen Vélo Vert Vercors Tourisme Vertical Eight ViewRanger Waycom We the People Weldtite WTB X Fusion Yamaha Ytwo Zéfal

ÉVÉNEMENT

ses Partenaires

Sponsors officiels Animation Pumptrack

Univers E-Bike

Randos XC et Famille

Mythic Chrono & Rando

Épreuve Family Challenge

Univers Femmes

Épreuve Night Ride

Enduro

GPS Compteur GPS vélo

by Tecno Globe

Fournisseurs officiels

Partenaires médias

Organisateurs

ChloroBike

Supporters officiels

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ÉVÉNEMENT

Merci aux

partenaires

de l’événement

De gauche à droite en descendant… › Avec sept véhicules SKODA mis à disposition, dont la nouvelle Superb Combi, l’organisation a pu assurer tous ses déplacements humains et logistiques. › YAMAHA a assuré l’équipement des équipes terrain du Vélo Vert Festival avec 2 motos 250 & 450 WRF et 2 quads 250 Grizzly & 450 Kodiac. › Vestes techniques et gants GORE BIKE WEAR : les membres du staff ont travaillé dans les meilleures conditions. › Tentes, arches, oriflammes, banderoles, lesto, LP TENT a mis de la couleur sur le salon et les différentes épreuves en apportant son savoir-faire en matière de PLV et structures événementielles. › Nouveau partenaire du Vélo Vert Festival dans le domaine de l’impression numérique, ESTIMPRIM a participé à la réalisation de l’ensemble des signalétiques et des plaques de cadre... › Toujours présent sur la scène sportive outdoor, MONTAGNE TV a à nouveau soutenu le Vélo Vert Festival à Villard-de-Lans. › Les festivaliers ont profité durant les trois jours de l’aire de lavage CANYON. › En parallèle, PURE a mis à disposition ses produits d’entretien et largement gâté les participants dans le Welcome Pack ! › Chaque féminine récompensée à l’occasion des différentes épreuves s’est vue remettre le tout nouveau Instax Mini de FUJIFILM ! › Le TEAM VERCORS a une nouvelle fois «assuré» en s’associant à l’organisation du Vélo Vert Festival dans le cadre des ravitaillements, des randos X-Country et Famille Peugeot, ainsi que sur le recrutement et l’animation des bénévoles. › Merci à Vinay Matériel pour son soutien dans la sécurisation du salon avec l’apport de 600 barrières HERAS.