PEOPLE
& MOTOR Tom, Brad, Tanja
en de anderen HET MOTORRIJBEWIJS
Eerder Sportief, Stadsmens of Avonturier?
Marc, Roberta en Pierre.
Ze hebben de stap gezet
EDITO Vrij rondrijden, eenvoudig parkeren, even volledig ontspannen … De motor en scooter bieden nieuwe mogelijkheden. Rijden is meer dan zich verplaatsen. Voor een motorrijder is een motor in de eerste plaats een bron van genot. Een ongelofelijk gevoel van vrijheid zodra men op de machine zit. En terwijl het gevoel van vrijheid op open wegen totaal is, biedt de motor in de stad vooral praktische voordelen. U geniet van een vrijheid waarop andere weggebruikers alleen jaloers kunnen zijn. Terwijl zij met moeite een parkeerplaats vinden, staat uw motor al lang geparkeerd. En terwijl zij wortel schieten in de file, bent u al terug thuis. U maakt voortaan deel uit van een grote gemeenschap die in de loop der jaren haar clichés heeft kunnen afwerpen om zich voor iedereen open te stellen, mannen en vrouwen, liefhebbers van kleine en grote cilinderinhouden en voor- en tegenstanders van lederen jekkers. Een keuze die blijk geeft van zelfzekerheid en gezond verstand. Met de volgende pagina’s, die voornamelijk als doel hebben om u door de voordelen van de motor te leiden, hopen we u genoeg zin te geven om de overstap te maken. Je kan natuurlijk ook terecht op onze website Start2Ride: een online programma om de eerste stappen naar je motorrijbewijs te zetten. Je vindt er uitleg over de aankoop, verzekering, fiscaliteit, veiligheid,... Bovendien kan je er ook terecht voor een kortingsbon voor je motoropleiding. En je kan er ook een e-learning pakket kopen als voorbereiding op het theorie-examen.
Liesbeth Vermeren, Manager Dienst Rijbewijs GOCA
Stijn Vancuyck, Adviseur tweewielers, FEBIAC
Magazine uitgegeven door FEBIAC en GOCA Verantwoordelijke uitgever: Stijn Vancuyck | Realisatie: L'UNION | Teksten: Juliette Debruxelles, Pascale Boinem, Gilles Bechet, Luc Demuytere, Motorrijder | Vertalingen: IGTV | Foto's: Benjamin Brolet, Shutterstock, Yamaha, Triumph, BMW, Honda, Harley-Davidson, Jessica Leyne, Piaggio, Bosch, TomTom, Motorreis, Getty Images | Model: Filip@PeopleChoice
4
INHOUD P.4
ZIJ HEBBEN DE STAP GEZET!
P.6
SCOOTER: MEE MET ZIJN TIJD!
4
P.8 OOK VROUWEN HEBBEN HET BEGREPEN P.9
VRIJHEIDSGEVOEL OP DE MOTOR OOK IN BELGIË
P.10 VRIJHEIDSBEWIJS
6
P.12 START2RIDE, 6 STAPPEN OM TE STARTEN MET SCOOTER- OF MOTORRIJDEN P.13 PERSOONLIJKHEIDS TEST P.16 10 APPS VOOR ONDERWEG P.17 DE ESSENTIE VAN DE ACCESSOIRES
10
P.18 KLEDIJ-UITRUSTING P.20 OOK CELEBS KIEZEN VOOR DE MOTOR… P.22 GENIET VAN JE REIS
13
P.24 INTERVIEW JESSICA LEYNE P.26 OVER AFTREKBAARHEID EN AFSCHRIJVINGEN P.27 ZIEN EN GEZIEN WORDEN
20
22
ZIJ HEBBEN DE STAP GEZET!
4
Moegetergd door files en parkeerproblemen opteerden ze voor een motor of scooter.
Niks dan VOORDELEN
Deel uitmaken van een groep
Motorrijders hebben een tastbaar voordeel in de file, want het verkeersreglement voorziet dat ze met een maximumsnelheid van 50 km/u tussen de auto’s door mogen rijden, op voorwaarde dat ze maximaal 20 km/u sneller rijden dan de andere weggebruikers. Eens ze op hun bestemming zijn aangekomen, hoeven ze niet wanhopig op zoek te gaan naar een parkeerplaats: een motor mag je gewoon op het trottoir parkeren, op voorwaarde dat er voldoende plaats vrij blijft voor voetgangers.
Dé oplossing TEGEN FILES
Volgens een wetenschappelijk onderzoek van het studiebureau Transport & Mobility in Leuven (2011) zou een stijging van het aantal motorrijders met 10% de files op de spitsuren met 40% kunnen terugdringen op de voornaamste assen. Beter nog: als een kwart van het woon-werkverkeer niet met de auto maar met de motor/scooter zou gebeuren, zouden er helemaal geen files zijn! Weggebruikers zouden dan opnieuw meer kiezen voor de hoofdwegen, wat de secundaire wegen zou ontlasten en het sluipverkeer zou beperken. Het zou ook een positieve impact hebben op het milieu aangezien een motor ongeveer 21% minder schadelijke stoffen uitstoot dan een gemiddelde auto. De stijging van het aantal motoren en scooters zou bovendien de waakzaamheid van automobilisten verhogen, waardoor ook de veiligheid van motorrijders zou toenemen.
"Ik ben Marc, 51 jaar. Voor mij betekent de motor deel uitmaken van een groep. Een groep mensen met een sterk gevoel van solidariteit en die zich graag inzet om te gaan rijden voor het goede doel. "
Ontsnappen aan de dagelijkse sleur
"Met de motor wil ik even ontsnappen aan de dagelijkse sleur. Ik houd ervan om de wind te voelen en te kunnen proeven van de omgeving. Met de fiets heb je een gelijkaardig gevoel van vrijheid, maar met de motor geraak je zo veel verder." - Roberta
Een revelatie Pierre Boseret, CEO van Troc.com: "De motor in één woord? Flexibiliteit, vrijheid, snelheid en minder stress. Pas op mijn 50ste begon ik met motorrijden. Het was alsof het lot het zo beslist had toen ik op vakantie in Griekenland een scooter huurde, omdat er geen auto's meer beschikbaar waren. Het contact met de buitenlucht was voor mij een ware revelatie."
5
SCOOTER: MEE MET ZIJN TIJD! De verkoopscijfers tonen het : de scooter ligt goed bij de Belgen. De 125cc scooter vertegenwoordigt inderdaad bijna een derde van de markt van de gemotoriseerde tweewielers en heeft een sterke positie in de top 10 van de best verkochte modellen. Ook te noteren is de maxiscooter die dezelfde voordelen als een 125cc biedt, maar dan wel met sensaties die dicht in de buurt van de motor liggen.
De verklaring VAN HET SUCCES
De scooter bestaat al decennia lang, maar dat de verkoop zo sterk blijft, is niet louter aan zijn dolce vitaaspect te danken. De scooter is eerst en vooral gemakkelijk te besturen dankzij zijn automatische transmissie, zijn beperkte gewicht en zijn wendbaarheid. Bovendien moet je je been er niet overheen zwaaien. Erg handig voor de dames dus. In deze tijden van haast continue verkeersopstopping is de scooter hét vervoermiddel voor kaderleden in pak, wiens agenda tot op de minuut gepland is. Scooterrijders hoeven ook hun kledij niet te laten stomen bij aankomst. De bestuurder wordt beschermd tegen weer en wind, zodat hij spik en span op zijn afspraak aankomt. De helm laat zich bovendien gemakkelijk opbergen onder het zadel. Zich parkeren is geen nachtmerrie. Je scooter op het voetpad parkeren is toegelaten, zoals artikel 23.4 van de wegcode zegt: “...motorfietsen mogen op de trottoirs en, binnen de bebouwde kom, op de verhoogde bermen worden opgesteld, zonder het verkeer van de andere weggebruikers te hinderen of onveilig te maken.” Als je je rijbewijs al langer dan twee jaar geleden hebt gehaald, dan kan je met een 125 cc-scooter rijden zonder een specifiek examen af te moeten leggen (cfr kader), iets wat wél noodzakelijk is als je met een zwaardere motorfiets wilt rijden.
6
Wat moet u nog WETEN?
Oh ja, de prijs. De prijs van een 125 cc-scooter begint bij ongeveer € 1.500 Dat is nauwelijks meer dan die van een 50 cc’er, waarvoor je ongeveer € 1.000 moet uittrekken. Bovendien is er geen wegenbelasting van toepassing op scooters van minder dan 250 cc. De scooter is ook zuiniger in het gebruik: gemiddeld neemt hij genoegen met 3 liter per 100 km. Opmerkelijk is dat er ook steeds meer elektrische scooters rondrijden op onze wegen. De autonomie van de batterijen laat toe om vlot de dagelijkse verplaatsingen te maken zonder tussendoor te moeten herladen.
Als je je rijbewijs na 1 mei 2011 gehaald hebt, dan mag je twee jaar later met een motor of scooter van maximum 125 cc* rijden, op voorwaarde dat je vier uur les volgt bij een rijschool. Er is geen praktisch of theoretisch examen in dit geval. Als je rijbewijs werd afgeleverd voor 1 mei 2011, dan is een opleiding niet verplicht, maar niettemin warm aanbevolen. Meer info en een lijst met de erkende opleidingscentra vindt u op www.hetmotorrijbewijs.be *beperkt tot 11 kW/15 pk, met een verhouding vermogen/ gewicht van maximum 0,1 kW/kg,
Volgende stap: DE MOTOR?
Het succes van de scooters is goed nieuws voor de motormarkt. Vrijheid, mobiliteit, gemak… Wie geproefd heeft van de geneugten van de scooter zal later gemakkelijker de overstap wagen naar de “echte” motorfiets. Dat is tenminste wat een onderzoek van FEBIAC laat uitschijnen: volgens de sectorfederatie zou ongeveer de helft van de scooterrijders in een latere fase overschakelen naar de motor.
7
OOK VROUWEN HEBBEN HET BEGREPEN!
Vrouwen waren altijd een minderheid onder motorrijders. Toch winnen motoren door hun snelheid, functionaliteit en kleinere afmetingen terrein bij vrouwen die mobiliteit en vrouwvriendelijkheid aan elkaar weten te koppelen.
“Ik heb altijd al met een motor willen rijden,” vertelt de 34-jarige Delphine. “Dat komt wellicht door een oude herinnering uit mijn kindertijd: mijn ouders ontvingen vrienden en op de televisie speelde de film ‘La Motocyclette’ met Alain Delon en Marianne Faithfull. Het was een echte cultuurschok. De hypervrouwelijke Marianne Faithfull verliet haar echtgenoot en reed, geheel in het leder gekleed, op een Harley-Davidson naar Delon. Ik ben er echt van overtuigd dat er op dat ogenblik een klik is gekomen. Zodra ik de nodige middelen had, heb ik mijn motorrijbewijs gehaald. Steeds meer vrouwen kiezen voor dit vervoermiddel en alleen gepatenteerde macho’s vinden dat nog bizar. Een motor is veel praktischer dan een auto: je hebt geen enkel probleem om te parkeren, met de moderne
kleding blijf je warm en droog, zelfs wanneer het koud is en regent en de huidige trend van glanzende en natuurlijke kapsels is compatibel met een integraalhelm (wat, toegegeven, niet het geval is voor opgestoken kapsels). Met een scooter of motor rijden, gaat dus niet noodzakelijk ten koste van je vrouwelijkheid. In het kader van mijn commercieel beroep ontmoet ik elke dag verschillende mensen en moet ik er altijd piekfijn uitzien. Ik draag dus broekpakken of lederen broeken met mooie bloesjes en gesloten schoenen. Dat combineer ik met een vest of een integraal motorpak en overtreklaarzen, die ik gemakkelijk aanen uit kan schieten. Ik rijd met een erg wendbare Kawasaki ER-6 maar ik heb ook een oude Hondascooter voor kleine ritten in de stad, die ik voornamelijk in het weekend gebruik. Op het vlak van organisatie heb ik geen problemen. Ik laat mijn boodschappen aan huis leveren. Ik gedraag me als een verantwoordelijke vrouw en wanneer ik uitga met vrienden, neem ik een taxi. Dat zou ik ook doen als ik een wagen had… Telkens ik op mijn motor ga zitten, denk ik terug aan Marianne Faithfull en aan de film die zo’n diepe indruk heeft nagelaten. Ik voel me mooi en sterk. Een motor is veel meer dan een gewoon vervoermiddel. Rijden met de motor heeft me meer zelfvertrouwen gegeven en dat bezorgt me een buitengewone vrijheid.”
Chic op TWEE WIELEN De onmisbare Aviator-bril van Ray-Ban om met de motor te rijden. (ray-ban.com)
8
Stoer en tegelijk ook classy. Deze leren armband maakt je outfit meteen helemaal af! (Phoeby, tamaris.com)
De helm van Ruby Belvédère St Exupéry, met een zorgvuldige afwerking en een deskundige materiaalkeuze. (ateliersruby.com)
De sjaal, aangenaam bij elke rit, ongeacht de motor. (mint-and-berry. com)
De eigentijdse versie van de lederen vest. (Vesla, mbyM-shop.com)
VRIJHEIDSGEVOEL OP DE MOTOR OOK IN BELGIË
België loopt over van geweldige routes voor motorrijders. Op tal van sites vind je originele, uitgestippelde routs doorheen heel het land. Soms ook met enkele kilometers over de grens. Dit jaar kozen we voor jullie een route uit die door het Hageland, de Antwerpse en Limburgse Kempen, Haspengouw en Marche-enFamenne loopt. Ongeveer 346km en heel veel bezienswaardigheden onderweg. De route is ook te vinden op www.routeyou.com en werd gemaakt door Daemske. 1. Averbode
4. Coo
5. Bilzen
In Averbode rijd je voorbij de de indrukwekkende Abdijkerk. Deze kent een heel rijke geschiedenis die dateert uit 1134. De gevel en het interieur van de Abdij zijn weelderig versierd in de barokstijl. Vandaag biedt de Abdij een uitgebreid gamma aan producten aan zoals kaas, bier en peperkoek.
Coo staat bekend voor zijn waterval met een hoogte van 15 meter. De Amblève klettert er naar beneden. Tegenover de waterval vind je het attractiepark PlopsaCoo. Dit kleine dorpje ligt tussen Malmedy en Stavelot, twee onmisbare stadjes in de Ardennnen. De omgeving is er prachtig met kronkelende wegen en schitterende uitzichten.
Alden Biesen is een vroegere landcommanderij van de Duitse Orde. De Duitse Orde was een geestelijke ridderorde gesticht in 1190. Zij voerden strijd tegen andersgelovigen en deden aan liefdadigheid en geestelijke zorg. Vandaag is Alden Biesen een multifunctioneel cultuurcentrum van de Vlaamse Gemeenschap.
2. Durbuy Durbuy is een van de populairste en daardoor ook meest toeristische dorpjes in de Ardennen. Beter bekend als het kleinste stadje ter wereld. Het oude stadsdeel is hier uitzonderlijk goed bewaard en bruist nu van de lokale, authentieke winkeltjes. Op vlak van gastronomie is de keuze heel uitgebreid, dus voor elk wat wils. Zeker een aanrader voor motorrijders om langs de Ourthe de omgeving te verkennen.
Geel Averbode
1 5
3. La Roche-en-Ardenne Even voorbij Durbuy kom je terecht in La Roche-en-Ardenne. Een stad in de provincie Luxemburg met een Middeleeuws kasteel. Dit iconische kasteel bevindt zich op een rotsachtige heuvel en biedt een prachtig uitzicht op de omgeving.
Durbuy
4
2
La Roche-en-Ardenne
Bilzen
Coo
3
Je vindt heel wat mooie motorroutes van andere motorrijders op www.routeyou.com en daar kan je zelf ook gemakkelijk nieuwe routes uitstippelen.
9
VRIJHEIDSBEWIJS Een motor in alle veiligheid besturen, vergt bijzondere vaardigheden. Sinds enkele jaren is de voorbereiding op het brom- en motorfietsrijbewijs gewijzigd, lees: beter afgestemd op de leeftijd van de kandidaat en de diverse motorcategorieën. De titularis van een rijbewijs AM (scooter 50 cc) of A (motor) is op die manier beter opgeleid en zal zijn voertuig veiliger gebruiken.
Het klassieke traject om het rijbewijs A (motor) te behalen is het volgende: een theoretisch examen gevolgd door een praktijkopleiding van minstens 9 uur waarna men de praktische test op privéterrein kan afleggen om een voorlopig rijbewijs te krijgen (dat 1 jaar geldig is). Met 3 bijkomende lesuren kan je het examen op de openbare weg afleggen meteen na het examen op het privéterrein. Onderstaande tabel vat de info samen.
RIJBEWIJS AM
RIJBEWIJS A1
RIJBEWIJS A2
RIJBEWIJS A
MAXIMUM VERMOGEN
Max. 50 cc en 4 kW en 45 km/h
Max. 125 cc en 11 kW en 0.1 kW per kg
Max. 35 kW en 0.2 kW per kg
Onbeperkt vermogen vanaf 35 kW
MINIMUM -LEEFTIJD
16 jaar
18 jaar
20 jaar
24 jaar (22 jaar als je je rijbewijs A2 hebt gedurende 2 jaar)
MINIMUM AANTAL LESUREN
4 uur waarvan ten minste 2 uur op de openbare weg gereden wordt
10
9 uur 9 uur 9 uur om te mogen (4 uur als je het rijbewijs (4 uur als je het rijbewijs A1 minstens 2 jaar A2 al minstens 2 jaar deelnemen aan het hebt) om te mogen praktisch examen op hebt) om te mogen privaatterrein om het deelnemen aan het deelnemen aan het voorlopig rijbewijs te praktisch examen op praktisch examen op halen (1 jaar geldig). Als privaatterrein om het privaatterrein om het je 3 uur extra rijlessen voorlopig rijbewijs te voorlopig rijbewijs te halen (1 jaar geldig). Als halen (1 jaar geldig). Als neemt, kan je meteen je 3 uur extra rijlessen na het examen op je 3 uur extra rijlessen neemt, kan je meteen privaatterrein ook neemt, kan je meteen na het examen op na het examen op het examen op de privaatterrein ook privaatterrein ook openbare weg afleggen het examen op de het examen op de openbare weg afleggen openbare weg afleggen
Om de volledige informatie te kennen, kan je terecht op www.hetmotorrijbewijs.be. Gedetailleerde informatie over het theorie- en praktijkexamen is te vinden op www.examenmoto.be.
Oefen je theorie en KIES JE EXAMENCENTRUM
Ik rijd 100km/u op een droog wegdek. De stopafstand is:
Het verkeersreglement wordt ook toegepast op een privaatweg:
A 50 meter B meer dan 50 meter C minder dan 50 meter.
A Ja B Nee
Ik sla rechtsaf. Sorteer ik zo goed voor:
Bevind ik mij op de goede plaats om deze bocht op een veilige manier te nemen:
A Ja
A Ja B Nee
B Nee
Wil je graag op een eenvoudige, moderne manier de theorie studeren en inoefenen voor het examen? Schrijf je nu in via www.start2ride.be/nl/hetmotorrijbewijs. Daar betaal je de gebruikelijke prijs zoals in een rijschool, maar krijg je gratis bijkomend een uur examentraining.
Dit bord kondigt aan: A Einde parkeerroute B Einde omleidingsroute C Einde gevaarlijke stoffen
route.
Wat is het doel van een verkeersspiegel: A Bestuurders het kruispunt
langzamer te laten naderen B Beter zicht te geven op
naderend verkeer van een zijweg C Het verkeer waarschuwen voor een gevaarlijk kruispunt
DE ERKENDE EXAMENCENTRA VOOR HET RIJBEWIJS A1-A2-A
www.aibv.be
Rue du Moulin 7
6010 Couillet
Z5 Mollem 81
1730 Asse-Mollem
Avenue du Marouset 103
7090 Braine-le-Comte
Rue Duc Saint Simon 17
5660 Mariembourg
Kolonel Bourgstraat 118
1140 Schaerbeek
Ambachtenlaan 10
3001 Heverlee - Haasrode
Avenue de l’Indépendance 103
4020 Wandre
Rue du Marché Couvert 22
6600 Bastogne
Rue du Grand Courant 18
7033 Cuesmes
Santvoortbeeklaan 34-36
2100 Deurne
Neerveld 3A
2550 Kontich
Industrieterrein ‘Kolmen’ 1216
3570 Alken
Industrieterrein Geel West 4, Lammerdries 7
2440 Geel
Industrieterrein ‘Peerderbaan’ 1305
3960 Bree
Brugsesteenweg 366
8800 Roeselare
Monnikenwerve 204
8000 Brugge
Noordstraat 3
8560 Wevelgem
Arbeidsstraat 9
1070 Anderlecht
Poortakkerstraat 131
9051 Sint-Denijs-Westrem
Industrielaan 15
9900 Eeklo
Industrielaan 8
9660 Brakel
Industrielaan 26
9320 Erembodegem
Oostjachtpark 8
9100 Sint-Niklaas
www.autocontrole.be
www.autosecurite.be
www.autoveiligheid.be
www.km.be
www.securiteautomobile.be
www.sbat.be
11
Antwoorden: 1-A, 2-B, 3-A, 4-A, 5-A, 6-B
START2RIDE, 6 STAPPEN OM TE STARTEN MET SCOOTER- OF MOTORRIJDEN Het begon allemaal met een magazine (we zitten intussen al aan de derde editie) en het is nu uitgebreid tot een online programma! Initiatiefnemer FEBIAC wil daarmee mensen nog een extra duwtje in de rug geven om effectief de stap naar de motor of de scooter te zetten. In tijden waar mobiliteit echt problematisch wordt en parking schaars, biedt een scooter of een motor steeds meer voordelen. Vrijheid blijft natuurlijk argument nummer 1 om te starten met de motor of de scooter. Zich verplaatsen met de motor is geen last, maar een waar genot. Het online programma Start2Ride begeleidt mensen bij het zetten van de eerste stappen als scooter- of motorrijder. Alle nuttige en belangrijke informatie is er verzameld: over het rijbewijs, de motor, de verzekering, de nummerplaat, de fiscaliteit en de veiligheid. Je vindt er ook een leerrijke video die uitlegt hoe je de manoeuvres op het examen juist uitvoert. Start meteen met een kortingsbon van 50€ voor je praktijkopleiding. De info voor het theorie-examen kan je eenvoudig online studeren en wie bij ons een pakket koopt, krijgt er bovendien gratis een extra uur examentraining bij. Iedereen maakt ook nog eens kans om een volledig gratis een opleiding te winnen, dankzij verschillende wedstrijden, georganiseerd in samenwerking met onze partners. Er zijn nu al meer dan 11.000 deelnemers die positief reageren.
enthousiaste
Wevine
“Hallo, ik heb de korting van Start2Ride heel goed kunnen gebruiken in mijn opleiding. Ik ben gestart in maart, mijn examen op het parcours ging heel vlotjes en dan ook meteen mijn voorlopig rijbewijs in handen gekregen. Dankjewel Start2Ride om een stukje van mijn droom waar te maken.”
Théo
“Beginnen met de motor is niet altijd evident. Ik had ook graag een duwtje in de rug gehad zoals Start2Ride toen ik ermee begon.”
Frank
“Ik dank Febiac om me de kans te geven om deel te nemen aan een gratis motoropleiding met de medewerking van de professionele cursus die ik kreeg bij rijschool Fury te Geel. Nogmaals mijn dank voor mijn nieuwe hobby die hieruit is geboren.”
NEEM ZEKER OOK EENS EEN KIJKJE OP WWW.START2RIDE.BE EN ZET DE STAP NAAR MEER VRIJHEID! 12
PERSOONLIJKHEIDSTEST Rationele criteria als budget, het type rijbewijs dat je bezit, ervaring, lichaamsbouw en het type gebruik spelen ongetwijfeld mee bij de keuze van je motor, maar toch is het vooral het hart dat de knoop doorhakt. Deze ‘test’ helpt je om de motor te vinden die bij jouw persoonlijkheid past.
Look at me! CUSTOM
Customs hebben een traditionele, tijdloze en elegante look met uitgesproken chroomaccenten. Ze zijn bij uitstek geschikt voor ontspannen ritjes met een diepe “broem” als achtergrondmuziek. Customs hebben vaak een forse cilinderinhoud, maar spreiden hun vermogen niet als dusdanig tentoon. Ze beschikken over bergen koppel, waardoor je minder moet schakelen.
13
Urban? SCOOTER OF MAXISCOOTER
De scooters gaan prat op een uitgesproken rijgemak met hun automatische overbrenging, onmiskenbare praktische troeven zoals hun beschermend koetswerk dat de voeten droog houdt, en talrijke opbergruimtes. Wil je het gebruiksgemak van een scooter combineren met het rijplezier en het vermogen van een motor, dan is de maxiscooter dĂŠ oplossing voor jou.
Avonturier? TRAIL
Het avontuur lonkt! Als je twijfelt tussen een touring om de kilometers aan elkaar te rijgen en het plezier van een alleterreinmotor, dan vind je vast je gading bij het ruime assortiment trails. Deze motoren staan wat hoger op hun poten en zijn bestand tegen haast om het even welke ondergrond.
Pragmatisch? TOURING
De touringmotoren richten zich tot een breed publiek, dat zowel pendelaars als vrijetijdsrijders omvat. Ze bieden een uitstekend comfort voor de bestuurder en zijn passagier. In het algemeen zijn ze ook rijkelijk uitgerust en bieden ze veel ruimte voor bagage in de zijkoffers en de bak achteraan. Deze motoren bieden voldoende bescherming tegen wind en regen. Zoek je net iets meer sportiviteit, dan moet je zeker de sport touring overwegen.
14
Liefhebber van sterke sensaties? SUPERSPORT
Supersnelle, lichte en wendbare motoren voor ervaren rijders die adrenalinestoten najagen. Sensatie gegarandeerd. Maar minder geschikt voor dagelijkse trips. De motor komt het meest tot zijn recht bij hoge toerentallen. Ze worden gekenmerkt door hun gestroomlijnde kuip of carrosserie.
Estheet? NAKED
De naked bikes zijn ‘uitgeklede’ motoren zonder franjes… Een erg zuivere look en massa’s sensaties. Voor meer comfort kan je accessoires toevoegen als koffers of een voorruit.
15
10 APPS VOOR FUN EN ONDERWEG 1. WEER
2. BENZINE
3. TRAFFIC RIDER
4. SNELHEID
Wie een uitstapje wil maken zonder risico op nattigheid kan rekenen op Weatherpro, een van de meest performante en gedownloade weerapps van Europa. Tot de talrijke functies behoren een satellietanimatie, drieuurlijkse gegevens, windsnelheid en –richting, en zonsopgang en –ondergang. Ook Buienradar laat je snel weten of het droog blijft. Beide gratis in de App Store en de Play Store.
Even ontspannen? Dit kan met de talrijke motorgames op je smartphone. Onze favoriet? Traffic Rider!; Race met je motor door het verkeer. Hoe sneller je rijdt in dit spel, hoe hoger je score! Beschikbaar voor iOS en Android.
5. RADARS
Weten waar de vaste en mobiele radars staan en waar er vertraging of gevaar is? Dat kan met de applicatie iCoyote, dit is een community van gebruikers die elkaar waarschuwt voor gevaren, incidenten,... Beschikbaar voor iPhone en Android via abonnement.
Door de beperkte afmetingen van het brandstofreservoir moet de motorrijder geregeld stoppen om te tanken. Om je het angstzweet te besparen, zijn er vandaag steeds meer apps waarmee je de dichtstbijzijnde pomp kunt geolokaliseren. Een zo’n app heet Total Services. Die is gratis beschikbaar voor iPhone en Android. Met Carbu.be kan je ook de prijs aan de pomp vergelijken.
Als je van het circuit houdt, dan is de app RaceChrono met zijn nauwkeurige chrono’s en diverse analyses iets voor jou. Hij bestaat enkel in het Engels, maar laat zich erg intuïtief bedienen en is gratis. Beschikbaar voor iOS en Android.
6. REIZEN
Reis je met de motor? Zoek je verblijfplaats met de mobiele app Airbnb! Airbnb opent de deur naar de meest inspirerende logies uit de hele wereld met meer dan 600 000 zoekertjes in meer dan 34 000 steden. Op Tripadvisor kan je de duizenden beoordelingen lezen van reizigers over restaurants, hotels,...
7. DE REKENING
8. ACTUALITEIT
9. RACING
10. PARCOURS
Een motoruitje met vrienden? Maak je het rekenwerk gemakkelijk met de app Tricount. 100% gratis en beschikbaar voor iPhone, Android en ... facebook.
De applicatie MotoGP™ is de enige officiële app met Live Audio commentaar, Live Timing en Tracking 3D voor elke manche van het Wereldkampioenschap MotoGP – alles in real time ter beschikking voor smartphone en tablet.
16
Blijf op de hoogte van het laatste motornieuws dankzij de apps Motoren & Toerisme en Maxx Moto, die je ook laat kennismaken met de wereld op twee wielen, vlakbij huis of ver daarvandaan. Beschikbaar voor Apple en Android.
Calimoto is een multifunctionele app met de beste routes voor de motor. Je kan er routes uitstippelen en je snelheid en tijd vastleggen. De app werkt ook offline! Beschikbaar voor Android en weldra voor iOS.
DE ESSENTIE VAN DE ACCESSOIRES Bagage toegelaten
Een topcase en zijkoffers kunnen tot zowat 144l opbergruimte bieden, of zowat hetzelfde als de koffer van een stadswagen zoals de CitroĂŤn C1 of de Toyota Aygo. Meer heb je niet nodig voor een klein reisje. Ook om je laptop mee naar bureau te nemen, zijn er accessoires bedacht.
Niet-limitatief overzicht van de accessoires voor motoren. De kans om enkele foute veronderstellingen te ontkrachten.
Motorfietsen door weer en wind
Verwarmde handvaten en een short maken het mogelijk om lage temperaturen te doorstaan. ABS verbetert de veiligheid bij regen en verhindert dat het voorwiel blokkeert en zou wegglijden. Nieuwe functionaliteiten zoals speciale systemen voor off road rijden en tractiecontrole maken deze systemen nog performanter. Het is dus mogelijk om quasi het hele jaar te rijden. Motorrijden op de sneeuw blijft echter gevaarlijk...
Nooit verloren
Al rijdend op de motor een kaart lezen is nogal moeilijk, maar er werden ook GPS-systemen speciaal voor motoren ontwikkeld. Dat is het geval bij de TomTom Rider en de Garmin Zumo. Of Tripy dat werkt als een roadbook. De drie fabrikanten bieden robuuste en waterdichte modellen aan. Daarop kan je ook je eigen routes uploaden.
De motor, ook een duo-pleziertje
De motor is een passie die je evengoed met twee kan beleven. Rugsteun, handvaten voor de passagier of speciale zadels; meer en meer accessoires duiken op om het comfort van de passagier te verhogen. Bluetooth communicatiesystemen maken het mogelijk om onderweg met elkaar te praten.
17
KLEDIJUITRUSTING Enerzijds is er de wet. Die verplicht de motorrijder om een helm, handschoenen, een jas met lange mouwen, een broek of een pak te dragen, in combinatie met laarzen of bottines die de enkels beschermen. Anderzijds is er de creativiteit van de fabrikanten en het verschil in materiaal naargelang van het gebruik van de motor. Kortom: de keuze is enorm. Sport, Casual en Roots: ontdek 3 looks die een deel van deze diversiteit illustreren.
SPORT
Als racingfanaat en adrenalinejunk opteer je ongetwijfeld voor een integraalpak in leder. Laarzen zorgen voor veel meer versteviging ter hoogte van de hielen en de enkels worden beter gesteund. Je draagt een integraalhelm met verzorgde stroomlijn.
18
ROOTS CASUAL
Een uitrusting die er niet “motard” uitziet, waarmee je kan gaan werken of klanten bezoeken. Jeans in kevlar, discrete bottines en regenjas: niemand die opkijkt. Een compacte helm van het jettype laat zich erg gemakkelijk afnemen en opbergen onder het zadel van je scooter. Hij biedt een breder gezichtsveld, wat vooral in de stad van pas komt.
Jack en broek in leder, massieve laarzen met gesp: voor jou is de motor ook een kwestie van looks. Niet zonder een gevoel van nostalgie heb je gekozen voor een jethelm, waarmee je met het gezicht in de wind kunt “riden”.
Met dank aan www.eko-motorwear.be
19
OOK CELEBS KIEZEN VOOR DE MOTOR… Of ze nu de boulevards van Hollywood of de kleine ring van Brussel afrijden, beroemdheden en celebrities zijn vaak even sterk gehecht aan hun tweewieler als aan hun imago.
20
Terwijl Steve McQueen op zijn motor lange tijd symbool stond voor de perfecte man, is hij sinds kort vervangen door Ryan Gosling, die de vierwielige bolides uit ‘Drive’ omruilde voor stuntwerk op twee wielen in ‘The Place Beyond the Pines’. En wat is er beter om de aantrekkingskracht van een vervoermiddel te meten dan echte schermhelden. Zelfs de beroemdste mensen op aarde beschouwen de motor als een manier om in alle vrijheid en anonimiteit te genieten van sterke sensaties.
Enkele voorbeelden uit de showbizz: Tom Cruise, een veeleisende motorfan, viel voor de Vyrus 985 C3 2V. Brad Pitt bezit verscheidene modellen (MV Agusta, Ducati, Triumph, Harley Davidson, enz.). Ook Hugh Laurie, zowel in House als in het echte leven een motorfan, heeft een hele collectie: een Triumph Bonneville (zijn favoriete motor, waarmee hij zich verplaatst in de straten van Los Angeles), een Harley Davidson en een BMW K 1100 RS. Bruce Willis heeft onlangs verscheidene motoren uit zijn persoonlijke verzameling geveild voor het goede doel. En u kunt zelfs zangeres Pink op twee wielen tegenkomen. Ze deed het motorvirus wellicht op via haar echtgenoot, motorcrosskampioen Carey Hart. En ook de grootste sportlui blijven niet achter: Wayne Rooney, Zlatan Ibrahimović, Shaquille O'Neal, Michael Jordan… Allemaal zijn ze fan van gemotoriseerde tweewielers. Ook aan Belgische zijde zijn veel beroemdheden tuk op hun motor, zowel politici (Kris Peeters, Elio Di Rupo, Guy Vanhengel, Freddy Thielemans, Melchior Wathelet, Bert Anciaux) als artiesten (Matthias Schoenaerts, Ozark Henry, Filip Kowlier, Herman Brusselmans, Koen De Bouw), (voormalige) sportlui (Georges Grün, Pieter Loridon, Eric Van de Poele, Freddy Loix, Jacky Ickx en zijn dochter Vanina), mediamensen (Tanja Dexters, Guy De Pré, Carl Huybrechts, Peter Van Asbroeck) en zelfs leden van de Koninklijke familie (Koning Albert II en Prins Laurent).
21
GENIET VAN JE REIS
Met de motor op vakantie vertrekken, dat is de wereld ontdekken met een gevoel van totale vrijheid. De mogelijkheden zijn oneindig en talrijke organisaties helpen je om van elke expeditie een volwaardig succes te maken. Met een constante: de mooiste routes kiezen om met de motor af te leggen. We hebben er met plezier 5 gekozen.
Noorwegen DE FJORDEN
Een doortocht in Noorwegen langs de imposante Fjorden en het indrukwekkende natuurschoon. Via insiderwegen brengt deze reis je langs watervallen, prachtige vergezichten en grillige bergwegen langs de vele gletsjers. Deze avontuurlijke reis duurt 9 dagen. www.thatmotorreizen.nl
Club Moto 80 GEEN MOTORCLUB ALS DE ANDERE
Hun doel is om u te doen reizen, zelfs om u mee te nemen naar het grote avontuur! Sinds 25 seizoenen verzamelt de club honderden leden van alle leeftijden en alle hoeken van het land met een zeer volledig programma aan reizen en activiteiten. Van een weekend op de Belgische wegen tot een 14-tal dagen naar TunesiĂŤ of elders; er is voor elk wat wils. www.clubmoto80.be
22
Duitsland ZWARTE WOUD
Hou je van bochten? Dan is het Zwarte Woud in Duitsland echt iets voor jou! Doorheen de uitgestrekte bossen van dit gebergte lopen prachtige wegen met indrukwekkende vergezichten. Deze 5-daagse reis geeft je een goede indruk van de streek met zijn diepe dalen en zigzaggende wegen. Er zijn ook veel toeristische routes zoals de Schwarzwaldhochstrasse, Panoramastrasse en de Deutsche Uhrenstrasse. Deze laatste leidt je naar het bekendste product uit de streek, de koekoeksklok. www.motorreis.com
Route 66 EN (VEEL) MEER…
Zin om op een Harley-Davidson de wereld te ontdekken? Ontdek een hele reeks motorreizen waaronder natuurlijk ook die met de VS als bestemming. De rode draad door al deze reisvoorstellen is dat er ter plaatse gereden wordt met Harley-Davidson® Authorized Rental motoren die all-risk verzekerd zijn. Harley Davidson werkt nu samen met EagleRider. Zij verhuren ook motors, vaak in een Harley Davidson verkooppunt. www.eaglerider.com/motorverhuur
Italië TOSCANE
De rondreis door Toscane is echt iets voor de cultuurliefhebbers. In het land van pizza en pasta rijd je op kronkelende wegen door prachtige landschappen en langs pittoreske stadjes rijk aan Middeleeuwse kunstwerken. Deze 7-daagse motortour brengt je onder andere langs Pisa en Firenze. Bovendien is het er bijna altijd mooi weer. www.motortours.eu
23
INTERVIEW JESSICA LEYNE
Jessica Leyne zette haar carrière als leerkracht wiskunde on hold om zich volop te concentreren op haar motoravonturen. Als jonge vrouw uit Diksmuide reisde ze met haar motor door meer dan 28 landen, onder andere door Scandinavië, Roemenië en Italië. Dankzij haar selectie uit 3.000 kandidaten voor de Ducati Globetrotter 90° kon ze in 2016 ook Japan en Californië toevoegen aan het lijstje. Dit jaar reisde ze af naar Zuid-Afrika voor haar deelname aan de vrouwenfinale van de BMW GS Trophy waar ze 7de eindigde in het eindklassement. Volgens haar omgeving heeft ze “meer olie en brandstof in haar aders dan bloed”. 24
Wat zijn de mooiste herinneringen van al jouw avonturen? Doorheen de jaren bouwde ik veel mooie herinneringen op tijdens het rijden en mijn ontdekkingsreizen met de motor doorheen vele landen. Het leerde me om 100% gelukkig te zijn met soms 0% comfort en dat is het beste dat me ooit overkwam. De keren dat ik langs de kant van de weg sliep naast mijn motor na een lange dag in het zadel zijn ondertussen ontelbaar geworden. ’s Avonds met vrienden een kampvuur maken, verhalen vertellen en samen een pint delen, die momenten zijn onbetaalbaar. Ik ben ook erg dankbaar voor de manier waarop het mijn kijk op de wereld veranderd heeft. Onbekenden zijn veelal je beste vrienden wanneer er zich onvoorziene omstandigheden voordoen. Een mooie herinnering die hierbij hoort is ons avontuur in Roemenië in 2014. We bevonden ons toen in een overstroomde vallei nadat we al dagen in de regen reden. Alle wegen waren onstabiel en de laatste die ons naar een droger gebied kon brengen was geblokkeerd door een landverschuiving. We wilden echter niet opgeven en zochten een manier om er overheen te raken. Aan de andere kant verscheen er een groep Slovaakse motorrijders die ook te koppig waren om terug te keren. Samen hebben we toen met onze boomzagen en kleine bijlen een pad gekapt, de motoren te voet over het pad gesleurd en daarna elk terug onze weg verdergezet. Geniale momenten waarvan je de echte impact soms pas achteraf beseft. Hoe ervaren moet je zijn om met de motor te reizen? Niet. De dag waarop je je motorrijbewijs ontvangt, kun je vertrekken. Het kost soms wat tijd om jouw ideale manier van reizen te ontdekken, hotel of tent, veel of weinig comfort en zelfs of reizen met de motor iets voor jou is. Een motorreis is in mijn oordeel één van de beste manieren om je motor te leren kennen en rijervaring op te doen, want tijdens je reis spendeer je verschillende dagen na elkaar op je motor. Mijn eerste reis met de motor was toen ik 18 jaar was en 9 maanden mijn motorrijbewijs had naar het zuiden van Frankrijk. Welke motor moet je hebben om écht op reis te gaan? Degene die je graag ziet. Ik krijg zo vaak de opmerkingen dat mijn motor wel groot is of dat ik ervoor te klein ben of dat mijn motor niet geschikt is voor de reizen die ik doe. Meestal lach ik daarmee. Motorrijden op zich is al zo uniek en zo individueel dat wanneer je het aspect van reizen erbij haalt het onmogelijk wordt om één specifieke motor eruit te halen. Ikzelf heb gereisd met de motoren die ik op dat moment in de garage staan had: een Cagiva Raptor 650 cc, een Suzuki GSX600R, een KTM 690 Enduro R en meest recent nu mijn BMW R1100GS. Ik heb genoten van elke kilometer met elke motor. Het doel van mijn reizen met de motor is het rijplezier en dat kan ik enkel bereiken met een motor die in mijn hart zit, de minpunten die je dan ervaart zijn makkelijk te bedekken met de mantel der liefde. Wat maakt het voor jou zo speciaal om te reizen met de motor? Cliché antwoord, de vrijheid. Ik hou ervan om wegen in te slaan waar weinig mensen anders heengaan. Ik
hou van ontwaken naast de motor, een potje thee te drinken en daarna weer verder te rijden in een landschap waar ik nog nooit eerder was. Het onbekende lokt mij enorm. Tot op de dag van vandaag heb ik enkel nog maar vriendelijkheid ontvangen in vreemde landen. Om eerlijk te zijn, lijkt het wel alsof mensen aangetrokken worden tot de motoren die anders hun zo rustige dorpje doorkruisen. De keren waarop we gratis voedsel en onderdak aangeboden gekregen hebben kan ik niet meer op beide handen tellen. Het doet er niet toe wie je bent of waar je vandaan komt, zolang je vriendelijk bent en eventueel zelfs met gebarentaal een verhaal kunt vertellen dan ben je plots deel van de familie waarvoor gezorgd moet worden tot je de volgende ochtend weer vertrekt.
Hoe voelt het om als vrouw te presteren in een wereld overheerst door mannen? Moeilijke vraag want voor mij voelt het niet echt aan alsof ik iets ‘presteer’. Ik volg mijn passie en mijn liefde maar wel met een enorme gedrevenheid. Wanneer ik merk dat ik een manoeuvre niet goed genoeg kan, dan oefen ik tot ik het kan, zodat ik de volgende keer zonder hulp uit de situatie weg kan. In de voorbije tien jaar heb ik ook een enorme evolutie gezien als het gaat om het aantal vrouwelijke rijders. Ik kan me dus goed voorstellen dat vrouwen die al veel langer in het zadel zitten vrouwelijke rijders echt geen unicum meer vinden. Ikzelf heb altijd veel steun gehad van al de mannelijke motorrijders en ben nooit minderwaardig behandeld geweest omdat ik een vrouw ben. Ze zien mij als een gelijkwaardige mederijder. Wat is je volgende project, Jessica? Tijdens het voorjaar van 2018 ga ik mij concentreren op mijn volgende droom: instructeur worden. Ik wil dolgraag mijn passie overbrengen aan andere startende rijders én rijvaardige motorrijders op de weg krijgen. Mijn volgend groot project is een wereldreis. Mijn man en ik willen enkele jaren met de motoren rondtrekken zonder planning en met weinig budget. Ondertussen zijn we bezig om MotoMentals, onze website en blog, volledig uit te bouwen zodat we de hele wereld kunnen overtuigen dat onze aardbol een fantastische plaats is. En dat een motor natuurlijk de beste manier is om die te gaan ontdekken…
25
OVER AFTREKBAARHEID EN AFSCHRIJVINGEN
De keuze voor een tweewieler voor beroepsdoeleinden geeft je mobiliteit in veel gevallen vleugels, zeker in de stad, en levert ook niet te verwaarlozen fiscale voordelen op.
Privé OF PROFESSIONEEL?
Motorrijders die hun woon-werkverplaatsingen en/ of beroepsverplaatsingen (bv. klanten bezoeken, seminaries bijwonen,...) met de motor of scooter maken, mogen aanzienlijk meer bewijsbare beroepskosten (aan 100%) inbrengen dan automobilisten. Voor autogebruikers telt immers een beperking tot 75% voor hun beroepsverplaatsingen en het forfait van € 0,15/km voor het woon-werkverkeer. “Als men op verscheidene plaatsen werkt (bijvoorbeeld: een arts die in twee ziekenhuizen werkt), worden de kilometers afzonderlijk geteld. Vanaf twee of drie verschillende werkplaatsen mag je ze als klanten beschouwen en wordt de woonplaats dus een werkplaats,” verduidelijkt fiscalist Benoît Meurmans. Maar opgelet, want je moet onderscheid maken tussen beroeps- en privégebruik. “Vroeger keek de administratie niet zo nauw en werden vaak alle kilometers afgetrokken. Sinds twee jaar past de administratie de wet (tijdens controles) echter tot op de letter toe. Als je je motor bijvoorbeeld in het weekend voor privédoeleinden gebruikt, is deze slechts voor 5/7 aftrekbaar (5 dagen van de 7).”
De juiste AFSCHRIJVING
Net als bij een auto is de afschrijvingsperiode bij de aankoop van een motor niet wettelijk vastgelegd, maar wordt doorgaans een periode van vijf jaar gekozen. Voor een tweedehandsmotor kan die looptijd korter zijn. Een motor ouder dan een jaar mag men afschrijven over vier jaar en een motor ouder dan drie jaar mag men afschrijven over drie jaar. Milieubewuste motorrijders zullen met genoegen
26
vernemen dat de aanschaf van een elektrische motor recht geeft op een belastingvoordeel van 15%, met een maximum van 3.010 euro (geïndexeerd bedrag, fiscaal jaar 2014). Andere gebruikskosten kunnen eveneens worden afgetrokken: de diverse taksen (jaarlijkse verkeersbelasting, belasting op inverkeerstelling en verzekering), de intresten van de financiering, de kosten voor brandstof en herstellingen, de uitrusting. Men hoeft de facturen en kastickets niet bij de belastingaangifte te voegen maar moet ze bij een controle wel kunnen voorleggen. “Wat de uitrusting betreft, moet men de controleur kunnen overtuigen dat het motorpak, de handschoenen en de vesten wel degelijk specifiek zijn voorbehouden voor de motor.” Opgelet: voor werknemers worden de forfaitaire beroepsbijdragen rechtstreeks berekend door de belastingdiensten. “Men kan er ook voor kiezen om de werkelijke kosten in te brengen, als deze hoger liggen dan het forfait. Dan moet men de juiste bewijsstukken kunnen voorleggen bij een eventuele controle.” Meer info op www.moto.be/nl/praktische-info/fiscaliteit
RIJD VERZEKERD
Net als alle andere gemotoriseerde voertuigen op de openbare weg moeten ook tweewielers verplicht gedekt zijn door een polis Burgerlijke Aansprakelijkheid. Die dekt de materiële schade en lichamelijke letsels die u bij ongevallen veroorzaakt aan derden. Die BA-verzekering dekt zowel de eigenaarverzekeringnemer als elke andere bestuurder met een voorlopig of definitief rijbewijs, en dat zowel in België als in de landen vermeld op de groene kaart. Als wettelijk minimum dekt de BA geen schade aan de motor, noch eventuele geschillen die na een ongeval kunnen ontstaan. “Een completere verzekering blijft betaalbaar, omdat de meeste verzekeringsmaatschappijen erg aantrekkelijke combinatietarieven aanbieden voor klanten die reeds een autoverzekering hebben.” Sommige contracten bieden ook rechtsbijstand voor geschillen, een bestuurdersverzekering die lichamelijke letsels vergoedt, ook wanneer de bestuurder in fout is, en tot slot dekking bij diefstal en brand.
ZIEN EN GEZIEN WORDEN
De motor wint geregeld nieuwe aanhangers, evenzeer weggebruikers, maar vanzelfsprekend meer kwetsbaar, die er vooral bij winnen om gezien te worden. Deze realiteit heeft het VIAS Instituut aangezet om een campagne met 6 filmpjes te maken die zowel de motorrijders als de automobilisten eraan herinneren dat veiligheid rijmt met
80% van de ongevallen heeft plaats tussen april en oktober. In deze periode verwelkomen de wegen opnieuw de motorrijders, aangemoedigd door het mooie weer en ontmoedigd door de files. De seizoensrijders, evengoed als de anderen, worden aangemoedigd om een cursus defensief rijden te volgen. “Enkele uren opleiding kunnen volstaan om de reflexen en de goede gewoontes opnieuw te vinden alvorens de weg op te gaan”. Zowel de automobilisten als de motorrijders worden uitgenodigd om zich in de plaats van de andere te stellen. “De automobilist ziet niet altijd de motorrijder aankomen en verwacht zich er niet noodzakelijk aan hem te zien opduiken, en de motorrijder denkt vaak dat hij wel wordt gezien door de automobilist terwijl dit niet altijd het geval is”, zegt Benoit Godart, woordvoerder van het VIAS Instituut. De automobilist moet eraan denken om voldoende plaats te laten aan de motorrijder om hem toe te laten langs links voorbij te rijden. Wanneer hij van rijstrook verandert, moet hij dit duidelijk aanduiden en zich ervan vergewissen dat er in de dode hoek geen enkele motor hem langs rechts voorbij rijdt. De motorrijders zijn kwetsbaar; hun slanke silhouette is mobiel en weinig zichtbaar, dus het is niet altijd gemakkelijk om de afstand en de tijd in te schatten tov van de automobilist. Bij het openen van de deuren moet men altijd een blik in de achteruitkijkspiegel werpen. Eén van de prioriteiten voor de motorrijder is om zich zichtbaar te maken en komaf te maken met de uitrustingen volledig in het zwart. “Fabrikanten hebben enorme inspanningen gedaan om op een harmonieuze wijze gekleurde elementen in de uitrusting te verwerken die heel opvallend zijn.” In de file moet de motorrijder anticiperen op de gevaren en mobiel blijven. Om de files in te halen, moet hij bij voorkeur kiezen voor de twee meest links gelegen rijstroken en max. 20km/u sneller rijden dan de andere weggebruikers, zonder hierbij de 50km/u te overschrijden.
www.goforzero.be
4 tips om RELAX TE RIJDEN Een aangepaste uitrusting en motor
De aanblik van een motor kan heel verleidelijk zijn, maar alvorens er een te kopen is het best om je ervan te vergewissen of die wel overeenkomt met je ervaring en behoeften. Alvorens opnieuw te gaan rijden na de winterstop moet je zeker zijn dat je motor in orde is voor de remmen, de banden en het oliepeil.
In top conditie rijden
Een gemotoriseerde tweewieler besturen vraagt meer fysieke inspanningen en concentratie dan om met een auto te rijden. Rijden wanneer je moe bent, onder invloed van alcohol, drugs of medicatie veroorzaakt minder waakzaamheid en is te allen tijde te vermijden.
Veiligheid boven de groep
Motorrijders rijden graag in groep, maar men overstijgt beter niet zijn limieten om de groep te kunnen volgen en nog slechter is om een minder ervaren motorrijder aan te zetten om het te doen.
Opgelet met bagage
Passagier of bagage, het gewicht en het volume beïnvloeden het gedrag van de motor. Het zwaartepunt verschuift, de remafstand wordt langer en de wind krijgt meer vat.
27
Schrijf je gratis in op het programma Start2Ride en win misschien een opleiding voor het motorrijbewijs
Start2Ride begeleidt mensen die willen starten met scooter- of motorrijden. Het programma geeft de mogelijkheid om
een erkende rijschool in je buurt te vinden
het rijbewijs te ontdekken dat overeenkomt met je leeftijd
ď…¤
gemakkelijk en voordelig de leerstof voor het theorie-examen online te leren
een korting van â‚Ź50 te krijgen voor een volledige opleiding voor het motorrijbewijs
verschillende offertes voor een motorverzekering te vergelijken
de inschrijvingstaks en verkeersbelasting te berekenen
het type voertuig te vinden dat het best bij je persoonlijkheid aansluit
enz.
HET IS GRATIS
www.start2ride.be Een initiatief van
Met de steun van