PEOPLE
& MOTOR Tom, Brad, Tania en de anderen
HET MOTORRIJBEWIJS
Eerder Sportief, Stadsmens of Avonturier?
Mattias, Baptiste en StĂŠphanie
Ze hebben de stap gezet
EDITO Vrij rondrijden, eenvoudig parkeren, even volledig ontspannen … De motor en scooter bieden nieuwe mogelijkheden. Rijden is meer dan zich verplaatsen. Voor een motorrijder is een motor in de eerste plaats een bron van genot. Een ongelofelijk gevoel van vrijheid zodra men op de machine zit. En terwijl het gevoel van vrijheid op open wegen totaal is, biedt de motor in de stad vooral praktische voordelen. U geniet van een vrijheid waarop andere weggebruikers alleen jaloers kunnen zijn. Terwijl zij met moeite een parkeerplaats vinden, staat uw motor al lang geparkeerd. En terwijl zij wortel schieten in de file, bent u al terug thuis. U maakt voortaan deel uit van een grote gemeenschap die in de loop der jaren haar clichés heeft kunnen afwerpen om zich voor iedereen open te stellen, mannen en vrouwen, liefhebbers van kleine en grote cilinderinhouden en voor- en tegenstanders van lederen jekkers. Een keuze die blijk geeft van zelfzekerheid en gezond verstand. Met de volgende pagina’s, die voornamelijk als doel hebben om u door de voordelen van de motor te leiden, hopen we u genoeg zin te geven om de overstap te maken.
Stijn Vancuyck, Adviseur tweewielers, FEBIAC
Magazine uitgegeven door FEBIAC Verantwoordelijke uitgever: Stijn Vancuyck | Realisatie: L'UNION | Teksten: Juliette Debruxelles, Pascale Boinem, Gilles Bechet, Luc Demuytere, Motorrijder | Vertalingen: IGTV | Foto's: Benjamin Brolet, Shutterstock, Yamaha, Triumph, BMW, Honda, Harley-Davidson, Trui Hanoulle, Piaggio, Bosch, TomTom, Motorreis, Getty Images | Model: Filip@PeopleChoice
4
INHOUD P.4
ZIJ HEBBEN DE STAP GEZET!
P.6
SCOOTER: MEE MET ZIJN TIJD!
4
P.8 OOK VROUWEN HEBBEN HET BEGREPEN P.9
HET MOTORRIJBEWIJS: VRIJHEIDSBEWIJS
P.10 DE MOTORTYPES: PERSOONLIJKHEIDSTEST
6
P.13 10 APPS VOOR ONDERWEG P.14 KLEDIJ-UITRUSTING P.16 OOK CELEBS KIEZEN VOOR DE MOTOR… P.18 GENIET VAN JE REIS P.20 DUIZEND MIJLEN… EN DE EERSTE STAP!
9
P.22 VRIJHEIDSGEVOEL IN BELGIË P.23 DE ESSENTIE VAN DE ACCESSOIRES P.25 VEILIGHEID: ZIEN EN GEZIEN WORDEN P.26 FISCALITEIT EN VERZEKERING
10
18
16
ZIJ HEBBEN DE STAP GEZET!
4
Moe getergd door files en parkeerproblemen opteerden ze voor een motor of scooter.
Goede VOORNEMENS
Motorrijders hebben een tastbaar voordeel in de file, want het verkeersreglement voorziet dat ze met een maximumsnelheid van 50 km/u tussen de auto’s door mogen rijden, op voorwaarde dat ze maximaal 20 km/u sneller rijden dan de andere weggebruikers. Eens ze op hun bestemming zijn aangekomen, hoeven ze niet wanhopig op zoek te gaan naar een parkeerplaats: een motor mag je gewoon op het trottoir parkeren, op voorwaarde dat er 1m50 vrij blijft voor voetgangers.
Dé oplossing TEGEN FILES
Volgens een enquête van het studiebureau Transport & Mobility in Leuven (2011) zou een stijging van het aantal motorrijders met 10% de files op de spitsuren met 40% kunnen terugdringen op de voornaamste assen. Beter nog: als een kwart van het woon-werkverkeer niet met de auto maar met de motor zou gebeuren, zouden er helemaal geen files zijn! Weggebruikers zouden dan opnieuw meer kiezen voor de hoofdwegen, wat de secundaire wegen zou ontlasten en sluipverkeer zou beperken. Het zou ook een positieve impact hebben op het milieu aangezien een motor ongeveer 21% minder schadelijke stoffen uitstoot dan een gemiddelde auto. De stijging van het aantal motoren en scooters zou bovendien de waakzaamheid van automobilisten verhogen, waardoor ook de veiligheid van motorrijders zou toenemen.
Meer verdienen
Mattias is zelfstandig cameraman. Hij woont in Brussel en werkt er samen met journalisten aan uiteenlopende reportages. Hij moet dus reactief en mobiel zijn. Sinds drie jaar verplaatst hij zich met een driewielige scooter, de Piaggio MP3. “De scooter heeft mijn manier van rijden en werken volledig omgegooid. Ik ben vóór alle anderen op de plaats van afspraak en kan mijn werktijd beter organiseren. Een rit met de wagen kon vroeger, naargelang het uur waarop ik moest filmen, een echte nachtmerrie zijn. Het feit dat ik zelfstandige ben, maakt tijd tot een erg kostbaar goed… Sinds ik met de scooter rijd, kan ik meer werk aanvaarden.”
Tijd voor mezelf Stéphanie is psychologe en moeder van drie kinderen. Ze woont in Overijse en deelt met haar partner een gezinswagen en een Kawasaki ER-6. “Eigenlijk wilden we helemaal geen auto, alleen elk een motor. Maar met een groot gezin zoals het onze, kunnen we moeilijk anders. We hebben dan ook voor de ideale oplossing gekozen: we gebruiken op elk moment het meest geschikte vervoermiddel. Voor de schoolritten, grote boodschappen en gezinsuitstapjes nemen we de auto. Voor de verplaatsingen alleen of met twee, nemen we de motor. We hebben onze motor samen gekozen om te zorgen dat we er allebei goed mee overweg kunnen. Ik denk dat de motor ons drie tot vier uur per week oplevert. Die gewonnen tijd besteed ik helemaal aan mezelf. Ik doe zelfs terug aan yoga.”
Genieten van het leven Baptiste is consultant en werkt in Antwerpen, op zo’n 70 kilometer van zijn woonplaats in Waterloo. Hij spreekt in alle uithoeken van het land af. Zijn vervoermiddel: een Yamaha Fazer8. “Ik heb jarenlang met de auto gereden en ik begrijp niet hoe ik zo veel tijd kon verliezen om me te verplaatsen en te parkeren. Op een avond, terwijl ik in de file stond, berekende ik hoeveel uur ik verloor door files en door rondjes te draaien tot er ergens een parkeerplaats vrij kwam. Totaal: 2 uur per dag! De volgende dag heb ik een afspraak gemaakt bij de motorrijschool. Rusten, lopen of romantische dineetjes, ik geniet met volle teugen van de gewonnen tijd.”
5
SCOOTER: MEE MET ZIJN TIJD! De verkoopscijfers tonen het : de scooter ligt goed bij de Belgen. De 125cc scooter vertegenwoordigt inderdaad bijna een derde van de markt van de gemotoriseerde tweewielers en heeft een sterke positie in de top 10 van de best verkochte modellen. Ook te noteren is de maxiscooter die dezelfde voordelen als een 125cc biedt, maar dan wel met sensaties die dicht in de buurt van de motor liggen.
De verklaring VAN HET SUCCES
De scooter bestaat al decennia lang, maar dat de verkoop zo spectaculair stijgt, is niet louter aan zijn dolce vita-aspect te danken. De scooter is eerst en vooral gemakkelijk te besturen dankzij zijn automatische transmissie, zijn beperkte gewicht en zijn wendbaarheid. Bovendien moet je je been er niet overheen zwaaien. Erg handig voor de dames dus. In deze tijden van haast continue verkeersopstopping is de scooter hét vervoermiddel voor kaderleden in pak, wiens agenda tot op de minuut gepland is. Scooterrijders hoeven ook hun kledij niet te laten stomen bij aankomst. De bestuurder wordt beschermd tegen weer en wind, zodat hij spik en span op zijn afspraak aankomt. De helm laat zich bovendien gemakkelijk opbergen onder het zadel en neemt een minimum aan plaats in beslag. Zich parkeren is geen nachtmerrie. Je scooter op het voetpad parkeren is toegelaten, zoals artikel 23.4 van de wegcode zegt: “...motorfietsen mogen op de trottoirs en, binnen de bebouwde kom, op de verhoogde bermen worden opgesteld, zonder het verkeer van de andere weggebruikers te hinderen of onveilig te maken.” Als je je rijbewijs al langer dan twee jaar geleden hebt gehaald, dan kan je met een 125 cc-scooter rijden zonder een specifiek examen af te moeten leggen (cfr kader), iets wat wél noodzakelijk is als je met een zwaardere motorfiets wilt rijden.
6
Wat moet u nog WETEN?
Oh ja, de prijs. De prijs van een 125 cc-scooter begint bij ongeveer € 1.499. Dat is nauwelijks meer dan die van een 50 cc’er, waarvoor je ongeveer € 1.000 moet uittrekken. Bovendien is er geen wegenbelasting van toepassing op scooters van minder dan 250 cc. De scooter is ook zuiniger in het gebruik: gemiddeld neemt hij genoegen met 3 liter per 100 km. Opmerkelijk is dat er ook steeds meer elektrische scooters rondrijden op onze wegen. De omschakeling naar dit type aandrijving verloopt duidelijk sneller dan bij de personenwagens.
Als je je rijbewijs na 1 mei 2011 gehaald hebt, dan mag je twee jaar later met een motor of scooter van maximum 125 cc* rijden, op voorwaarde dat je vier uur les volgt bij een rijschool. Er is geen praktisch of theoretisch examen in dit geval. Als je rijbewijs werd afgeleverd voor 1 mei 2011, dan is een opleiding niet verplicht, maar niettemin warm aanbevolen. Meer info en een lijst met de erkende opleidingscentra vindt u op www.hetmotorrijbewijs.be *beperkt tot 11 kW/15 pk, met een verhouding vermogen/ gewicht van maximum 0,1 kW/kg,
Volgende stap: DE MOTOR?
Het succes van de scooters is goed nieuws voor de motormarkt. Vrijheid, mobiliteit, gemak… Wie geproefd heeft van de geneugten van de scooter zal later gemakkelijker de overstap wagen naar de “echte” motorfiets. Dat is tenminste wat een onderzoek van FEBIAC laat uitschijnen: volgens de sectorfederatie zou ongeveer de helft van de scooterrijders in een latere fase overschakelen naar de motor.
7
OOK VROUWEN HEBBEN HET BEGREPEN!
Vrouwen waren altijd een minderheid onder motorrijders. Toch winnen motoren door hun snelheid, functionaliteit en kleinere afmetingen terrein bij vrouwen die mobiliteit en vrouwelijkheid aan elkaar weten te koppelen.
“Ik heb altijd al met een motor willen rijden,” vertelt de 34-jarige Delphine. “Dat komt wellicht door een oude herinnering uit mijn kindertijd: mijn ouders ontvingen vrienden en op de televisie speelde de film ‘La Motocyclette’ met Alain Delon en Marianne Faithfull. Het was een echte cultuurschok. De hypervrouwelijke Marianne Faithfull verliet haar echtgenoot en reed, geheel in het leder gekleed, op een Harley-Davidson naar Delon. Ik ben er echt van overtuigd dat er op dat ogenblik een klik is gekomen. Zodra ik de nodige middelen had, heb ik mijn motorrijbewijs gehaald. Steeds meer vrouwen kiezen voor dit vervoermiddel en alleen gepatenteerde macho’s vinden dat nog bizar. Een motor is veel praktischer dan een auto: je hebt geen enkel probleem om te parkeren, met de moderne
kleding blijf je warm en droog, zelfs wanneer het koud is en regent en de huidige trend van glanzende en natuurlijke kapsels is compatibel met een integraalhelm (wat, toegegeven, niet het geval is voor opgestoken kapsels). Met een scooter of motor rijden, gaat dus niet noodzakelijk ten koste van je vrouwelijkheid. In het kader van mijn commercieel beroep ontmoet ik elke dag verschillende mensen en moet ik er altijd piekfijn uitzien. Ik draag dus broekpakken of lederen broeken met mooie bloesjes en gesloten schoenen. Dat combineer ik met een vest of een integraal motorpak en overbotten, die ik gemakkelijk aan- en uit kan schieten. Ik rijd met een erg wendbare Kawasaki ER-6 maar ik heb ook een oude Honda-scooter voor kleine ritten in de stad, die ik voornamelijk in het weekend gebruik. Op het vlak van organisatie heb ik geen problemen. Ik laat mijn boodschappen aan huis leveren, ik leef het verkeersreglement na en ik breng niemand bewust in gevaar. Ik gedraag me als een verantwoordelijke vrouw en wanneer ik uitga met vrienden, neem ik een taxi. Dat zou ik ook doen als ik een wagen had… Telkens ik op mijn motor ga zitten, denk ik terug aan Marianne Faithfull en aan de film die zo’n diepe indruk heeft nagelaten. Ik voel me mooi en sterk. Een motor is veel meer dan een gewoon vervoermiddel. Rijden met de motor heeft me meer zelfvertrouwen gegeven en dat bezorgt me een buitengewone vrijheid.”
Chic op TWEE WIELEN De onmisbare Aviator-bril van Ray-Ban om met de motor te rijden. (ray-ban.com)
8
De ring in roos goud met de dubbele boodschap ‘Care Dare’ om zich eraan te herinneren dat men mag durven, als men zichzelf maar verzorgt. (Thea by Emilie Duchene, thea-jewelry.com)
De helm van Ruby Belvédère St Exupéry, met een zorgvuldige afwerking en een deskundige materiaalkeuze. (ateliersruby.com)
De sjaal, essentieel voor elke hogesnelheidsrit, ongeacht de motor. (Percy Stone)
De eigentijdse versie van de lederen vest. (American Vintage)
VRIJHEIDSBEWIJS
Een motor in alle veiligheid besturen, vergt bijzondere vaardigheden. Een nieuwe Europese richtlijn wil de motorrijders het vertrouwen en de ervaring geven die ze nodig hebben om zo weinig mogelijk risico’s te lopen. Sinds 1 mei 2013 is de voorbereiding op het brom- en motorfietsrijbewijs gewijzigd, lees: beter afgestemd zijn op de leeftijd van de kandidaat en de diverse motorcategorieën. De titularis van een rijbewijs AM (scooter 50 cc) of A (motor) zal op die manier beter opgeleid worden en zijn voertuig veiliger gebruiken.
Het klassieke traject om het rijbewijs A (motor) te behalen is het volgende: een theoretisch examen gevolgd door een praktijkopleiding van minstens 9 uur waarna men de praktische test op privéterrein kan afleggen om een voorlopig rijbewijs te krijgen (dat 1 jaar geldig is). Met 3 bijkomende lesuren kan je het examen op de openbare weg afleggen meteen na het examen op het privéterrein. Onderstaande tabel vat de info samen.
RIJBEWIJS AM
RIJBEWIJS A1
RIJBEWIJS A2
RIJBEWIJS A
MAXIMUM VERMOGEN
Max. 50 cc en 4 kW en 45 km/h
Max. 125 cc en 11 kW en 0.1 kW per kg
Max. 35 kW en 0.2 kW per kg
Onbeperkt vermogen vanaf 35 kW
MINIMUM -LEEFTIJD
16 jaar
18 jaar
20 jaar
24 jaar (22 jaar als je je rijbewijs A2 hebt gedurende 2 jaar)
MINIMUM AANTAL LESUREN
4 uur waarvan ten minste 2 uur op de openbare weg gereden wordt
9 uur 9 uur 9 uur om te mogen (4 uur als je het rijbewijs (4 uur als je het rijbewijs deelnemen aan het A1 minstens 2 jaar A2 al minstens 2 jaar praktisch examen op hebt) om te mogen hebt) om te mogen deelnemen aan het deelnemen aan het privaatterrein om het praktisch examen op praktisch examen op voorlopig rijbewijs te privaatterrein om het halen (1 jaar geldig). Als privaatterrein om het voorlopig rijbewijs te voorlopig rijbewijs te je 3 uur extra rijlessen halen (1 jaar geldig). Als halen (1 jaar geldig). Als neemt, kan je meteen je 3 uur extra rijlessen na het examen op je 3 uur extra rijlessen privaatterrein ook neemt, kan je meteen neemt, kan je meteen het examen op de na het examen op na het examen op openbare weg afleggen privaatterrein ook privaatterrein ook het examen op de het examen op de openbare weg afleggen openbare weg afleggen
Om de volledige informatie te kennen, kan je terecht op www.hetmotorrijbewijs.be
9
PERSOONLIJKHEIDSTEST Rationele criteria als budget, het type rijbewijs dat je bezit, ervaring, lichaamsbouw en het type gebruik spelen ongetwijfeld mee bij de keuze van je motor, maar toch is het vooral het hart dat de knoop doorhakt. Deze ‘test’ helpt je om de motor te vinden die bij jouw persoonlijkheid past.
Look at me! CUSTOM
Customs hebben een traditionele, tijdloze en elegante look met uitgesproken chroomaccenten. Ze zijn bij uitstek geschikt voor ontspannen ritjes met een diepe “broem” als achtergrondmuziek. Customs hebben vaak een forse cilinderinhoud, maar spreiden hun vermogen niet als dusdanig tentoon. Ze beschikken over bergen koppel, waardoor je minder moet schakelen.
10
Urban? SCOOTER OF MAXISCOOTER
De scooters gaan prat op een uitgesproken rijgemak met hun automatische overbrenging, onmiskenbare praktische troeven zoals hun beschermend koetswerk dat de voeten droog houdt, en talrijke opbergruimtes. Wil je het gebruiksgemak van een scooter combineren met het rijplezier en het vermogen van een motor, dan is de maxiscooter dĂŠ oplossing voor jou.
Avonturier? TRAIL
Het avontuur lonkt! Als je twijfelt tussen een touring om de kilometers aan elkaar te rijgen en het plezier van een alleterreinmotor, dan vind je vast je gading bij het ruime assortiment trails. Deze motoren staan wat hoger op hun poten en zijn bestand tegen haast om het even welke ondergrond.
Pragmatisch? TOURING
De touringmotoren richten zich tot een breed publiek, dat zowel pendelaars als vrijetijdsrijders omvat. Ze bieden een uitstekend comfort voor de bestuurder en zijn passagier. In het algemeen zijn ze ook rijkelijk uitgerust en bieden ze veel ruimte voor bagage in de zijkoffers en de bak achteraan. Deze motoren bieden voldoende bescherming tegen wind en regen. Zoek je net iets meer sportiviteit, dan moet je zeker de sport touring overwegen.
11
Liefhebber van sterke sensaties? SUPERSPORT
Supersnelle, lichte en wendbare motoren voor ervaren rijders die adrenalinestoten najagen. Omdat ze voor het circuit ontworpen zijn, is het comfort in dit geval het slachtoffer van het rijplezier, zowel op de weg als op het raceasfalt. De motor komt het meest tot zijn recht bij hoge toerentallen. Ze worden gekenmerkt door hun gestroomlijnde kuip of carrosserie.
Estheet? NAKED
De naked bikes zijn ‘uitgeklede’ motoren zonder franjes… Een erg zuivere look en massa’s sensaties. Voor meer comfort kan je accessoires toevoegen als koffers of een voorruit.
12
10 APPS VOOR ONDERWEG 1. WEER
Wie een uitstapje wil maken zonder risico op nattigheid kan rekenen op Weatherpro, een van de meest performante en gedownloade weerapps van Europa. Tot de talrijke functies behoren een satellietanimatie, drieuurlijkse gegevens, windsnelheid en –richting, en zonsopgang en –ondergang. Beschikbaar voor iPhone, iPad, Android, BlackBerry, Windows en Nokia. € 2,99 in de App Store.
2. BENZINE
Door de beperkte afmetingen van het brandstofreservoir moet de motorrijder geregeld stoppen om te tanken. Om je het angstzweet te besparen, zijn er vandaag steeds meer apps waarmee je de dichtstbijzijnde pomp kunt geolokaliseren. Een zo’n app heet Total4You. Die is gratis beschikbaar voor iPhone en Android. Met Carbu.be kan je ook de prijs aan de pomp vergelijken.
3. RADARS
Weten waar de vaste en mobiele radars staan en waar er vertraging of gevaar is? Dat kan met de applicatie iCoyote, waarvan de gegevens continu worden geüpdatet dankzij de omvangrijke Coyotecommunity. Beschikbaar voor iPhone en Android via abonnement.
4. REIZEN
Reis je met de motor ? Maak de organisatie van je reizen mobiel met de app Airbnb! Airbnb opent de deur naar de meest inspirerende logies uit de hele wereld met meer dan 600 000 zoekertjes in meer dan 34 000 steden.
5. DE REKENING
Een motoruitje met vrienden? Maak je het rekenwerk gemakkelijk met de app Tricount. 100% gratis en beschikbaar voor iPhone, Android en ... facebook.
6. FUN
Even ontspannen? De motorgames voor iPhone zijn legio. Het vermelden waard is de erg ludieke FearlessWheels HD voor iPhone waarmee je in de huid van een kind kruipt dat ervan droomt een motorcrossheld te worden.
7. SNELHEID
Als je van het circuit houdt, dan is de app RaceChrono met zijn nauwkeurige chrono’s en diverse analyses iets voor jou. Hij bestaat enkel in het Engels, maar laat zich erg intuïtief bedienen en is bovendien gratis. Enkel voor Android.
8. RACING
De applicatie MotoGP™ Live Experience is de enige officiële app met Live Audio commentaar, Live Timing en Tracking 3D voor elke manche van het Wereldkampioenschap MotoGP – alles in real time ter beschikking voor smartphone en tablet.
9. ACTUALITEIT
Blijf op de hoogte van het laatste motornieuws dankzij de app Motoren & Toerisme, die je ook laat kennismaken met de wereld op twee wielen, vlakbij huis of ver daarvandaan. Beschikbaar voor Apple en Android.
10. PARCOURS
Download Google Maps en je zal nooit nog een plan meezeulen! Met de betalende versies van de apps van de bekende gps-bouwer TomTom vind je de weg in heel wat regio’s ter wereld. Via de app Best Biking Roads kan je de mooiste motorroutes in je omgeving lokaliseren.
13
KLEDIJUITRUSTING Enerzijds is er de wet. Die verplicht de motorrijder om een helm, handschoenen, een jas met lange mouwen, een broek of een pak te dragen, in combinatie met laarzen of bottines die de enkels beschermen. Anderzijds is er de creativiteit van de fabrikanten en het verschil in materiaal naargelang van het gebruik van de motor. Kortom: de keuze is enorm. Sport, Casual en Roots: ontdek 3 looks die een deel van deze diversiteit illustreren.
SPORT
Als racingfanaat en adrenalinejunk opteer je ongetwijfeld voor een integraalpak in leder. Laarzen zorgen voor veel meer versteviging ter hoogte van de hielen en de enkels worden beter gesteund. Je draagt een integraalhelm met verzorgde stroomlijn.
14
ROOTS CASUAL
Een uitrusting die er niet “motard” uitziet, waarmee je kan gaan werken of klanten bezoeken. Jeans in kevlar, discrete bottines en regenjas: niemand die opkijkt. Een compacte helm van het jettype laat zich erg gemakkelijk afnemen en opbergen onder het zadel van je scooter. Hij biedt een breder gezichtsveld, wat vooral in de stad van pas komt.
Jack en broek in leder, massieve laarzen met gesp: voor jou is de motor ook een kwestie van looks. Niet zonder een gevoel van nostalgie heb je gekozen voor een jethelm, waarmee je met het gezicht in de wind kunt “riden”.
Met dank aan www.eko-motorwear.be
15
OOK CELEBS KIEZEN VOOR DE MOTOR‌ Of ze nu de boulevards van Hollywood of de kleine ring van Brussel afrijden, beroemdheden en celebrities zijn vaak even sterk gehecht aan hun tweewieler als aan hun imago.
16
Terwijl Steve McQueen op zijn motor lange tijd symbool stond voor de perfecte man, is hij sinds kort vervangen door Ryan Gosling, die de vierwielige bolides uit ‘Drive’ omruilde voor stuntwerk op twee wielen in ‘The Place Beyond the Pines’. En wat is er beter om de aantrekkingskracht van een vervoermiddel te meten dan echte schermhelden. Zelfs de beroemdste mensen op aarde beschouwen de motor als een manier om in alle vrijheid en anonimiteit te genieten van sterke sensaties.
Enkele voorbeelden uit de showbizz: Tom Cruise, een veeleisende motorfan, viel voor de Vyrus 985 C3 2V. Brad Pitt bezit verscheidene modellen (MV Agusta, Ducati, Triumph, Harley Davidson, enz.). Ook Hugh Laurie, zowel in House als in het echte leven een motorfan, heeft een hele collectie: een Triumph Bonneville (zijn favoriete motor, waarmee hij zich verplaatst in de straten van Los Angeles), een Harley Davidson en een BMW K 1100 RS. Bruce Willis heeft onlangs verscheidene motoren uit zijn persoonlijke verzameling geveild voor het goede doel. En u kunt zelfs zangeres Pink op twee wielen tegenkomen. Ze deed het motorvirus wellicht op via haar echtgenoot, motorcrosskampioen Carey Hart. En ook de grootste sportlui blijven niet achter: Wayne Rooney, Zlatan Ibrahimović, Shaquille O'Neal, Michael Jordan… Allemaal zijn ze fan van gemotoriseerde tweewielers. Ook aan Belgische zijde zijn veel beroemdheden tuk op hun motor, zowel politici (Elio Di Rupo, Guy Vanhengel, Freddy Thielemans, Melchior Wathelet, Bert Anciaux) als artiesten (Matthias Schoenaerts, Ozark Henry, Filip Kowlier, Herman Brusselmans, Koen De Bouw), (voormalige) sportlui (Georges Grün, Pieter Loridon, Eric Van de Poele, Freddy Loix, Jacky Ickx en zijn dochter Vanina), mediamensen (Tania Dexters, Guy De Pré, Carl Huybrechts, Peter Van Asbroeck) en zelfs leden van de Koninklijke familie (Koning Albert II en Prins Laurent).
17
GENIET VAN JE REIS
Met de motor op vakantie vertrekken, dat is de wereld ontdekken met een gevoel van totale vrijheid. De mogelijkheden zijn oneindig en talrijke organisaties helpen je om van elke expeditie een volwaardig succes te maken. Met een constante: de mooiste routes kiezen om met de motor af te leggen. We hebben er met plezier 5 gekozen.
Schotland MET CLUBMOT
Doorkruis het land van de whisky, de kilts en het monster van Loch Ness gedurende 7 dagen van 25 juni tot 3 juli 2016. Te ontdekken: prachtige landschappen met een mengeling van natuur en kastelen. www.clubmot.be
Corsica GEHEIME ROUTES
Sinds bijna 15 jaar laat Biketobeach je de routes van Corsica ontdekken. Dompel je onder in de geschiedenis en de sages; meng je onder de bevolking. Zonder daarbij het plezier aan het stuur van je motor uit het oog te verliezen. Je bent er niet zomaar een toerist op doorreis, maar een echte VIP op twee wielen. www.biketobeach.be
18
Club Moto 80 GEEN MOTORCLUB ALS DE ANDERE
Hun doel is om u te doen reizen, zelfs om u mee te nemen naar het grote avontuur! Sinds 25 seizoenen verzamelt de club honderden leden van alle leeftijden en alle hoeken van het land met een zeer volledig programma aan reizen en activiteiten. Van een weekend op de Belgische wegen tot een 14-tal dagen naar Tunesië of elders; er is voor elk wat wils. www.clubmoto80.be
Route 66 EN (VEEL) MEER…
Zin om op een Harley-Davidson de wereld te ontdekken? Ontdek een hele reeks motorreizen waaronder natuurlijk ook die met de VS als bestemming. De rode draad door al deze reisvoorstellen is dat er ter plaatse gereden wordt met Harley-Davidson® Authorized Rental motoren die all-risk verzekerd zijn. tours.harley-davidson.be
De Pyreneeën OP MAAT
Moto-Pyrénées biedt diverse interessante formules aan om het prachtige Pyreneeën gebergte per motor te ontdekken. In het VIP arrangement zorgt men er bijvoorbeeld voor dat je motor je ter plaatse opwacht en terug naar huis wordt gebracht. Op je ritten zal je steeds begeleid worden door een gids die je de mooiste plekjes zal leren kennen. www.moto-pyrenees.com
19
20
DUIZEND MIJLEN… EN DE EERSTE STAP! Met de motor reizen roept associaties op met wijde einders, contact met de lokale bevolking, vreemde culturen en gebruiken. Of dat stereotiepe beeld strookt met de werkelijkheid was de vraag waarmee we bij Trui Hanoulle, filantrope, fotografe, globetrotter én ervaren motorreizigster, aanklopten.
Trui reed ooit helemaal met de motor vanuit België door Iran naar de Himalaya en deed dat avontuur later nog eens over door naar Centraal-Azië en Jemen te rijden. Ze reed beide keren in het gezelschap van haar vriendin door de meest diverse landschappen en dat lang niet altijd over geasfalteerde wegen. Als we haar de vraag stellen die ons bezig houdt, kijkt ze dromerig langs ons heen; ’t is duidelijk dat ze niet lang in haar geheugen moet graven om bij opmerkelijke herinneringen te komen. Trui Hanoulle: Als je met de motor reist, wordt dat stereotiepe beeld automatisch de realiteit. Vanop je motor geniet je veel intenser van de omgeving en de omstandigheden. Je houdt onversneden contact met de wereld waardoor je rijdt, je voelt de weersomstandigheden, je ruikt het land… het maakt het reizen zoveel échter dan je vanachter de voorruit van een auto kunt beleven. Met de motor kom je ook gemakkelijker in contact met de plaatselijke bevolking. Je bent letterlijk toegankelijk voor hen, want de zowel psychologische als fysische barrière die de carrosserie van een auto anders vormt, is er niet. Motorrijders worden ook sympathieker, warmer ontvangen; ’t is alsof de mensen automatisch weten dat diegenen die op twee wielen reizen hun hulp en gastvrijheid weten te appreciëren. En dan is er natuurlijk nog het feit dat je op een motor gemakkelijker overal komt. Eens je -bijvoorbeeldbovenop een berg hebt stilgestaan terwijl de wind langs je strijkt en zo ver hebt kunnen kijken als je oog maar reikt, zal je weten wat ik hiermee bedoel. Hoe ervaren moet je zijn om met de motor te reizen? Enige ervaring is natuurlijk nooit weg, maar Iris, mijn reisgenote naar de Himalaya, had toen we vertrokken amper enkele duizenden kilometers achter de kiezen. En ze heeft de reis met glans volbracht… Om maar te zeggen dat ook in dit geval de bewering opgaat dat een reis van duizend mijlen begint met de eerste stap.
Welke motor moet je hebben om écht op reis te gaan? Je hebt een betrouwbare motor nodig waarover je je meester weet én die de bagage kan dragen die je wenst mee te nemen. Hoe lichter, hoe makkelijker je in de kleinste gehuchten komt. Cilinderinhoud speelt daarbij nauwelijks een rol, en snelheid is helemaal irrelevant. Trager rijden is meer zien, én veiliger in het vaak anarchistische verkeer in dat verre buitenland. Wat is je volgende project, Trui? In de niet-zo-verre toekomst wil ik naar Mongolië rijden. De voorbereidingen zijn gestart. Het thema van de reis hou ik liever nog geheim, maar vast staat dat er terug een boek komt over de reis en dat ik terug lezingen met slideshows ga geven eens ik terug ben. ’t Is niet alleen het reizen zelf dat fantastisch is, ook het voorbereiden en het nagenieten zorgen voor heel veel voldoening!
Trui Hanoulle schreef samen met Gaea Schoeters het inmiddels uitverkochte boek “Meisjes, Moslims en Motoren”. Meer over Trui kom je te weten op haar website www.truihanoulle.be
21
VRIJHEIDSGEVOEL OP DE MOTOR OOK IN BELGIË
België loopt over van geweldige routes voor motorrijders. We hebben aan de specialisten van Motorrijder gevraagd om onze gids te spelen. Hier vind je de route die ze hebben geselecteerd, als ze er dan toch eentje moeten kiezen. Routes van twee dagen, van elk ongeveer 290km, met kleine omwegen via Duitsland en het Groothertogdom Luxemburg. 1. Obersee
4. Mettet
5. Villers-La-Ville
De Obersee in het Nationaal park Eifel is het hoogst gelegen gedeelte van het meer gevormd door een stuwdam op de Rhur. De dam verheft zich maar liefst 77 meter boven de originele loop van de rivier en creëert daardoor een meer van acht vierkante kilometer groot. Het is een watersportparadijs en op de oevers vind je makkelijk een natje en droogje.
Jarenlang bekend om het stratencircuit, maar nu ook de plaats waar de derde permanente gesloten omloop van ons land zich bevindt. De route leidt je over het oude rechte stuk in de tegenovergestelde richting van hoe er op geracet werd, waarbij je links een blik kan werpen op het nieuwe circuit. Voor wie niet via het Brusselse huiswaarts moet, is het Café du Circuit een waardig punt om de handdoek in de ring te gooien. De mooiste wegen heb je hier al achter de rug.
Villers-La-Ville is een zeer gepast eindpunt voor een route die door de drie landen voert om te eindigen in België. Het stadje is volgens geografen immers het middelpunt van ons land. Neem zeker een kijkje in de ruïnes van de 12de-eeuwse cisterciënzerabdij van Clairvaux.
2. Clervaux Clervaux in het Noorden van het Groothertogdom Luxemburg is een toeristische trekpleister omwille van de grote abdij, een middeleeuwse burcht en een kasteel. De indrukwekkende geografie met het diepe dal is voor motorrijders dan weer een reden om het stadje niet links te laten liggen.
3. Bouillon De beroemdste bewoner van deze Ardense parel was natuurlijk Godfried. De kruisvaarder wordt in België nog steeds verheerlijkt, maar eigenlijk was hij allesbehalve een lieverdje en liet hij heel wat bewoners van de heilige stad over de kling jagen. Wel liefelijk daarentegen, is de Semois, die postkaartgewijs door de stad stroomt.
5
Obersee
Villers-La-Ville
Vielsalm
4 Mettet
2 Bouillon
3
Download de routes uit een selectie van de allermooiste ritten van Motorrijder op www.motorrijder.be/gps/
22
Clervaux
1
DE ESSENTIE VAN DE ACCESSOIRES Bagage toegelaten
Een topcase en zijkoffers kunnen tot zowat 144l opbergruimte bieden, of zowat hetzelfde als de koffer van een stadswagen zoals de CitroĂŤn C1 of de Toyota Aygo. Meer heb je niet nodig voor een klein reisje. Ook om je laptop mee naar bureau te nemen, zijn er accessoires bedacht.
Niet-limitatief overzicht van de accessoires voor motoren. De kans om enkele foute veronderstellingen te ontkrachten.
Motorfietsen door weer en wind
Verwarmde handvaten en een short maken het mogelijk om lage temperaturen te doorstaan. ABS verbetert de veiligheid bij regen en verhindert dat het voorwiel blokkeert en zou wegglijden. Nieuwe functionaliteiten zoals speciale systemen voor off road rijden en tractiecontrole maken deze systemen nog performanter. Het is dus mogelijk om quasi het hele jaar te rijden. Motorrijden op de sneeuw blijft echter gevaarlijk...
Veilig remmen, met ABS voor motoren van Bosch.
Als een wiel bij het remmen blokkeert, is een val niet meer te vermijden. Het antiblokkeersysteem (ABS) van Bosch helpt u uw motorfiets ook in hachelijke situaties veilig tot stilstand te brengen. ABS vermindert het gevaar voor een val aanzienlijk en helpt de remweg te verkorten. Volgens een studie* zou met ABS tot 48 procent van alle zware en dodelijke ongevallen met motorfietsen kunnen worden voorkomen. Technologie voor het leven. www.bosch-motorcycle.com * Vägverket (Zweeds Wegbeheer) 2009.
153800-BOSCH-ADV205x135-NL.indd 1
08/04/13 09:17
Nooit verloren
Al rijdend op de motor een kaart lezen is nogal moeilijk, maar er werden ook GPS-systemen speciaal voor motoren ontwikkeld. Dat is het geval bij de TomTom Rider en de Garmin Zumo. Of Tripy dat werkt als een roadbook. De drie fabrikanten bieden robuuste en waterdichte modellen aan. Daarop kan je ook je eigen routes uploaden.
De motor, ook een duo-pleziertje
De motor is een passie die je evengoed met twee kan beleven. Rugsteun, handvaten voor de passagier of speciale zadels; meer en meer accessoires duiken op om het comfort van de passagier te verhogen. Bluetooth communicatiesystemen maken het mogelijk om onderweg met elkaar te praten.
Heb oog voor mekaar
Daar is de lente. Daar is eindelijk de zon! En daar zijn de motorrijders weer. Zien en gezien worden in het verkeer is daarom van levensbelang. Motorrijders vallen immers minder op dan auto’s, kunnen plots opduiken en hebben een groter acceleratievermogen. Heb dus oog voor mekaar. Hoe ontdek je via 6 straffe filmpjes op goforzero.be!
ZIEN EN GEZIEN WORDEN
Zowel de automobilisten als de motorrijders worden uitgenodigd om zich in de plaats van de andere te stellen. “De automobilist ziet niet altijd de motorrijder aankomen en verwacht zich er niet noodzakelijk aan hem te zien opduiken, en de motorrijder denkt vaak dat hij wel wordt gezien door de automobilist terwijl dit niet altijd het geval is”, zegt Benoit Godart, woordvoerder van het BIVV. De automobilist moet eraan denken om voldoende plaats te laten aan de motorrijder om hem toe te laten langs links voorbij te rijden. Wanneer hij van rijstrook verandert, moet hij dit duidelijk aanduiden en zich ervan vergewissen dat er in de dode hoek geen enkele motor hem langs rechts voorbij rijdt. De motorrijders zijn kwetsbaar; hun slanke silhouette is mobiel en weinig zichtbaar, dus het is niet altijd gemakkelijk om de afstand en de tijd in te schatten tov van de automobilist. Bij het openen van de deuren moet men altijd een blik in de achteruitkijkspiegel werpen. Eén van de prioriteiten voor de motorrijder is om zich zichtbaar te maken en komaf te maken met de uitrustingen volledig in het zwart. “Fabrikanten hebben enorme inspanningen gedaan om op een harmonieuze wijze gekleurde elementen in de uitrusting te verwerken die heel opvallend zijn.” Om in de files gezien te worden, moet de motorrijder geleidelijk vertragen en de aandacht van de automobilisten trekken met zijn knipperlichten. Hij moet anticiperen op de gevaren en mobiel blijven. Om de files in te halen, moet hij bij voorkeur kiezen voor de twee meest links gelegen rijstroken en max. 20km/u sneller rijden dan de andere weggebruikers, zonder hierbij de 50km/u te overschrijden.
De motor wint geregeld nieuwe aanhangers, evenzeer weggebruikers, maar vanzelfsprekend meer kwetsbaar, die er vooral bij winnen om gezien te worden. Deze realiteit heeft het BIVV aangezet om een campagne met 6 filmpjes te maken die zowel de motorrijders als de automobilisten eraan herinneren dat veiligheid rijmt met zichtbaarheid.
80% van de ongevallen heeft plaats tussen april en oktober. In deze periode verwelkomen de wegen opnieuw de motorrijders, aangemoedigd door het mooie weer en ontmoedigd door de files. De seizoensrijders, evengoed als de anderen, worden aangemoedigd om een cursus defensief rijden te volgen. “Enkele uren opleiding kunnen volstaan om de reflexen en de goede gewoontes opnieuw te vinden alvorens de weg op te gaan”. www.goforzero.be
4 tips om RELAX TE RIJDEN Een aangepaste uitrusting en motor
De aanblik van een motor kan heel verleidelijk zijn, maar alvorens er een te kopen is het best om je ervan te vergewissen of die wel overeenkomt met je ervaring en behoeften. Alvorens opnieuw te gaan rijden na de winterstop moet je zeker zijn dat je motor in orde is voor de remmen, de banden en het oliepeil.
In top conditie rijden
Een gemotoriseerde tweewieler besturen vraagt meer fysieke inspanningen en concentratie dan om met een auto te rijden. Rijden wanneer je moe bent, onder invloed van alcohol, drugs of medicatie veroorzaakt minder waakzaamheid en is te allen tijde te vermijden.
Veiligheid boven de groep
Motorrijders rijden graag in groep, maar men overstijgt beter niet zijn limieten om de groep te kunnen volgen en nog slechter is om een minder ervaren motorrijder aan te zetten om het te doen.
Opgelet met bagage
Passagier of bagage, het gewicht en het volume beïnvloeden het gedrag van de motor. Het zwaartepunt verschuift, de remafstand wordt langer en de wind krijgt meer vat.
25
OVER AFTREKBAARHEID EN AFSCHRIJVINGEN
De keuze voor een tweewieler voor beroepsdoeleinden geeft je mobiliteit in veel gevallen vleugels, zeker in de stad, en levert ook niet te verwaarlozen fiscale voordelen op.
Privé OF PROFESSIONEEL?
Om te beginnen zijn de kosten voor beroepsverplaatsingen volledig aftrekbaar, terwijl de woon-werkkilometers, die nog steeds als privékilometers worden beschouwd, zijn beperkt tot 0,15 euro per kilometer. “Als men op verscheidene plaatsen werkt (bijvoorbeeld: een arts die in twee ziekenhuizen werkt), worden de kilometers afzonderlijk geteld. Vanaf twee of drie verschillende werkplaatsen mag je ze als klanten beschouwen en wordt de woonplaats dus een werkplaats,” verduidelijkt fiscalist Benoît Meurmans. Maar opgelet, want je moet onderscheid maken tussen beroepsen privégebruik. “Vroeger keek de administratie niet zo nauw en werden vaak alle kilometers afgetrokken. Sinds twee jaar past de administratie de wet (tijdens controles) echter tot op de letter toe. Als je je motor bijvoorbeeld in het weekend voor privédoeleinden gebruikt, is deze slechts voor 5/7 aftrekbaar (5 dagen van de 7).”
De juiste AFSCHRIJVING
Net als bij een auto is de afschrijvingsperiode bij de aankoop van een motor niet wettelijk vastgelegd, maar wordt doorgaans een periode van vijf jaar gekozen. Voor een tweedehandsmotor kan die looptijd korter zijn. Een motor ouder dan een jaar mag men afschrijven over vier jaar en een motor ouder dan drie jaar mag men afschrijven over drie jaar. Milieubewuste motorrijders zullen met genoegen vernemen dat de aanschaf van een elektrische motor
26
recht geeft op een belastingvoordeel van 15%, met een maximum van 3.010 euro (geïndexeerd bedrag, fiscaal jaar 2014). Andere gebruikskosten kunnen eveneens worden afgetrokken: de diverse taksen (jaarlijkse verkeersbelasting, belasting op inverkeerstelling en verzekering), de intresten van de financiering, de kosten voor brandstof en herstellingen, de uitrusting. Men hoeft de facturen en kastickets niet bij de belastingaangifte te voegen maar moet ze bij een controle wel kunnen voorleggen. “Wat de uitrusting betreft, moet men de controleur kunnen overtuigen dat het motorpak, de handschoenen en de vesten wel degelijk specifiek zijn voorbehouden voor de motor.” Opgelet: voor werknemers worden de forfaitaire beroepsbijdragen rechtstreeks berekend door de belastingdiensten. “Men kan er ook voor kiezen om de werkelijke kosten in te brengen, als deze hoger liggen dan het forfait. Dan moet men de juiste bewijsstukken kunnen voorleggen bij een eventuele controle.”
RIJD VERZEKERD
Net als alle andere gemotoriseerde voertuigen op de openbare weg moeten ook tweewielers verplicht gedekt zijn door een polis Burgerlijke Aansprakelijkheid. Die dekt de materiële schade en lichamelijke letsels die u bij ongevallen veroorzaakt aan derden. Die BA-verzekering dekt zowel de eigenaarverzekeringnemer als elke andere bestuurder met een voorlopig of definitief rijbewijs, en dat zowel in België als in de landen vermeld op de groene kaart. Als wettelijk minimum dekt de BA geen schade aan de motor, noch eventuele geschillen die na een ongeval kunnen ontstaan. “Een completere verzekering blijft betaalbaar, omdat de meeste verzekeringsmaatschappijen erg aantrekkelijke combinatietarieven aanbieden voor klanten die reeds een autoverzekering hebben.” Sommige contracten bieden ook rechtsbijstand voor geschillen, een bestuurdersverzekering die lichamelijke letsels vergoedt, ook wanneer de bestuurder in fout is, en tot slot dekking bij diefstal en brand.
O G S ’ T E L O!
T O M
de editie 3 R O OT M e d 5 n 1 a v 0 2 K t E r E aa m De W 8 2 t o
t 0 2 n Va
N E R O T 18 MO NEN N I W ! E N T E D N MAA *
VOOR 3
€OR 5TI0 NG
K
** ! G N I D PLEI O E J R VOO
Binnenkort meer informatie op www.moto.be *Wedstrijd zonder aankoopverplichting - **Aanbod onder voorwaarden
EEN INITIATIEF