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UDSLOO\ « En se donnant, plein gré, de stimulantes contraintes formelles, Robert Rapilly ajuste proses, poèmes, lettres, lexique industriel et brefs tableaux d’un dépaysement dans le temps et l’espace pour faire vivre une aventure plausible et hors normes à son personnage Mauraens, parti un beau jour de Lille pour embarquer à Marseille à destination de Buenos Aires puis de Santa Fe. » Jacques Josse Remue.net
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El Ferrocarril de Santa Fives de Robert Rapilly
25 Mai L’apprenti saucier
juillet 2011
Notes de lectures El Ferrocarril de Santa Fives est sorti des limbes où le tenait soigneusement et tendrement emmailloté son auteur, Robert Rapilly, qui remettait cent fois, et depuis plus de cent jours, son ouvrage sur le métier. Le Ferrocarril est sorti, donc, en 2011 chez La Contre-Allée, éditeur lillois (Coll. Sentinelles) http://www.lacontreallee.com/catalogue/la-sen\QVMTTM MT NMZZWKIZZQT LM [IV\I Å^M[ Les trois extraits ci-dessus, choisis à l’arrachée mais sans hésitation aucune dans les 200 et quelques pages du Ferrocarril, correspondent davantage à des sonorités-images qui m’ont d’abord pénétré l’esprit à la première lecture, avec leur tempo, leurs bruissements, couleurs et matières, et qui n’en sont jamais sorties, plutôt qu’à un propos délibéré. Or, mystères et merveilles de la construction littéraire, ces trois extraits renvoient chacun à un moment et à un mouvement de cette oeuvre aussi musicale que poétique : La Rencontre (de deux navires) se produit sur le dos de l’Atlantique, pendant la paisible traversée de paquebots chargés de tout un chemin de fer (hommes et matériels) voyageant de Fives-Lille à Santa-Fé (Argentine) où sera construit «El Ferrocarril».
Le «Salon du directeur», portrait de facture ultra classique (on dirait un petit tableau de l’école lyonnaise), montre comment vivent là-bas les post-colonisateurs vers 1880 (étant entendu que l’Indien a déjà senti passer les Espagnols trois cents ans plus tôt, et les Italiens plus récemment). C’est cet Indien qu’on aperçoit dans le troisième poème (-chanson ?), «Fives se souvient des cavernes...» griffonné par l’ingénieur Mauraens qui n’a pu se départir de ce «mauvais pli» consistant à couvrir ses marges de cahier avec tout autre chose que la matière de son travail. C’est assez pour aujourd’hui. Ce livre complexe plus qu’il n’y paraît ne saurait se satisfaire d’un rapide billet. Lire le prochain pour en savoir plus sur cet opus très singulier qui porte comme soustitre très ajusté (comme tout ce que produit Robert Rapilly) : Voyage poèmes. Pourquoi n’en parler que maintenant ? Mystère aussi. Il est des oeuvres qui doivent «reposer», au sens de la décantation.
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1er Mai L’apprenti saucier
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Janvier Histoires d’Entreprises
Collection - La Sentinelle
El Ferrocarril de Santa Fives de Robert Rapilly juillet 2011
Insolite
Une épopée industrielle en forme de poème
Les (éditions) La Contre Allée ont fait paraître à l’été 2011 un livre étonnant : ni roman, ni récit historique, Le Ferrocarril de Santa Fives est un «voyage-poème» qui fait revivre l’épopée de l’entreprise lilloise FCB (Five-Cail-Babcock) et de Manuel Mauraens, ouvrier promu contremaître que l’on envoie en Argentine superviser les travaux du chemin de fer ralliant Santa Fe à Tucumán.
I
1
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Voir à ce sujet l’article d’Hélène Géli, intitulé « Fives, fleuron de l’industrie sidérurgique du Nord », paru dans le n°9 d’Histoire d’Entreprises. 2
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nstallées dans le quartier de Fives, à Lille, les (éditions) La Contre Allée1 s’attachent – notamment – à valoriser l’histoire de ce territoire marqué par une très forte industrialisation aux XIXe et XXe siècles. Le Ferrocarril de Santa Fives est d’ailleurs né de recherches menées par les éditeurs sur la vie industrielle de leur quartier. Ayant entendu dire qu’il existait sur le sol argentin une petite ville nommée Fives Lille, ils ont collecté des informations auprès des habitants du quartier, auprès des Archives nationales du monde du travail, ont exhumé documents et archives. Ils ont découvert qu’effectivement, une ligne de 650 km de chemin de fer avait été commandée par la République d’Argentine à l’entreprise FivesCail-Babcok à la fin des années 1880. L’usine avait envoyé là-bas des ingénieurs et de la main d’œuvre, et avait fait construire une gare au milieu du désert… Rapidement, un petit village s’était développé, prenant le nom de Fives-Lille2. Aujourd’hui, la ville existe toujours : elle a été rebaptisée Vera y Pintado en 1951, mais on y trouve encore les infrastructures abandonnées de la compagnie française venue travailler à cet endroit à la fin du XIXe siècle. La Contre Allée a confié cette matière historique à Robert Rapilly, qui en a fait un texte poétique écrit sous la houlette des maîtres de l’Oulipo. Un voyage-poème qui contribue à faire revivre la mémoire collective et l’histoire internationale de Fives-Cail-Babcock.
oulipien
COMPTE RENDU ANNUEL DE LA DIRECTION AUX ACTIONNAIRES & OBJECTIONS SYNDICALES Mois de novembre mil huit cent quatre-vingt-huit, l’espoir – comme un lingot du fond d’un coffre – luit ! Nous nous félicitons, au nom de Fives-Lille, que l’effort consenti ne fût pas inutile : commande d’un réseau pour les chemins de fer de l’État argentin ! Il nous faut achever l’ouvrage sans retard. Combien de kilomètres ? Près de six cent cinquante. Accord en toutes lettres : bâtir puis exploiter l’équipement rivé entre San Cristóbal, secteur de Santa Fe, et Tucumán au nord, capitale du sucre. L’Indigène, on le sait, travaille à peu de lucre : jadis on l’a fixé sous charpente et métaux où raffiner la canne en mélasse et cristaux. Au nord de Santa Fe, les gens de Tucumán souffrent chez eux l’exil et redoutent demain. L’Usine les arrache aux rentes vivrières. Console-t-on la faim moyennant des salaires ? Doublons nos gains anciens de nouveaux dividendes, apportés d’Atlantique à l’orient des Andes ! Cette concession vient du gouvernement, la garantie en sus. Et fort commodément, il fut constitué, par nos soins, Compagnie Française des Chemins de Fer Argentins. Vie longue y soit donnée ! Et cependant je vois prudence à conserver dans un panier fivois une part des œufs d’or. Pour la forge fivoise, la banque de Paris et des Pays-Bas croise foule de souscripteurs, à qui nous répondrons en achevant la Ligne aux délais les plus prompts. Nous aurons couronné de vertus offensives l’éternité promise à l’Usine de Fives ! Les gens de Tucumán au nord de Santa Fe vivaient jadis du champ qu’ils avaient cultivé. Que l’Usine accomplisse une géante geste, elle oublie à son seuil l’ ancestrale sagesse. Robert Rapilly, El Ferrocarril de Santa Fives, (éditions) La Contre Allée, collection « La Sentinelle », été 2011.
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29 Novembre El Littoral
Maraiana Rivera
juillet 2011
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Revue de presse 2011
www.lacontreallee.com
ÉDITIONS
29 Novembre El Littoral
Collection - La Sentinelle
El Ferrocarril de Santa Fives de Robert Rapilly
Maraiana Rivera
juillet 2011
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El Ferrocarril de Santa Fives de Robert Rapilly juillet 2011
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Septembre Lille Métropole Info
libre
L I V R E S
SALON CRÉER
N ATAT I O N
Chef d’entreprise : mode d’emploi
Splash le 17 septembre
Le plus grand salon régional dédié à la création d’entreprise ouvre ses portes les 7, 8 et 9 septembre. Près de 20 000 visiteurs sont attendus durant trois jours. Un nouveau parcours facilite les démarches de tous les > p. 19 porteurs de projet.
POÉSIE
À l’initiative de Lille Métropole, les piscines accueillent gratuitement le public le 16 septembre, de 18 h à 20 h. Cette nocturne propose de nombreuses activités nautiques, festives et des surprises aquatiques. Elle est aussi l’occasion de découvrir les rénovations et travaux réalisés dans les bassins grâce au plan de mise en réseau des piscines métropolitaines. > p. 7
© Pascaline Chombart
TempsTemps libre
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El ferrocarril de Santa Fives
N° 84 - Septembre 2011
Robert Rapilly
Dès la préface, on se délecte. En un texte lapidaire intitulé Décider de lire un livre de poèmes, Jacques Jouet, écrivain membre de l’Oulipo, salue l’ouvrage qu’il a entre les mains - « Ce sera une lecture lente » sait-il - et son auteur, Robert Rapilly, qui n’en est pas à son premier fait d’armes et dont on reconnaît une maîtrise certaine de la chose écrite. De quoi nous parle donc ce livre singulier dont le titre est emprunté à la langue espagnole ? Du voyage en Argentine d’un certain Manuel Mauraens, ouvrier métallurgiste à la compagnie de Lille-Fives, promu contremaître un jour de décembre 1886 afin de superviser le chantier d’une ligne de chemin de fer ralliant Santa Fe à Tucumàn. Monsieur Mauraens a droit à un appointement mensuel de 700 francs…, à un logement sain et convenable…, à la nourriture…, aux soins du médecin et aux médicaments dans certains cas…, au rembour-
V’lille : le vélo en liberté
sement de ses frais de voyage en seconde classe aller et retour, y compris la nourriture à bord des paquebots. Voilà pour le sujet, en quelque sorte, histoire de faire court. Ce livre de poésie, absolument indispensable, évoque en filigrane le tournant d’un siècle, en Argentine et ailleurs. Acrostiches, liponymies, sonnets, anaphores, alexandrins ou hexasyllabes cachés, clotildes, dizains… les formes les plus subtiles de l’écriture poétique s’enchaînent, s’entremêlent pour composer in fine une sorte de manifeste, un rappel à l’ordre, aimerait-on dire : non, tout n’a pas été écrit ! Pour preuve. « Fermer le livre en se promettant d’en acheter des exemplaires pour offrir », concluait Jacques Jouet.
Les champions ont retrouvé la compétition. À l’instar notamment des joueurs du Losc qui se préparent pour la Ligue des champions. Cette prestigieuse épreuve se disputera sur la pelouse du Stadium Lille Métropole. > p. 24-25
H I STO I R E
Lille 1939-1945
Éditions Ouest-France, 144 pages, 15,9 á.
Une rentrée de champions
Le sentier douanier de la Côte d’Opale àLire la baie de Somme
D’Ault - aux confins de la Normandie -, à Bray-Dunes - aux portes de la Belgique -, en passant par Saint-Valéry-sur-Somme, Étaples ou le cap BlancNez, l’auteur nous invite à sillonner le littoral le long du sentier des douaniers. L’ouvrage présente au fil des itinéraires, 18 en tout, de nombreuses anecdotes historiques. Richement illustré, il permet en outre d’en savoir plus sur le patrimoine naturel et se révèle très utile pour repérer les endroits à ne rater sous aucun prétexte. Apprendre l’histoire de la « pointe aux Oies » à Wimereux, connaître la raison de la couleur particulière du cap GrisNez, découvrir qui est réellement Jean Bart… Ce guide aussi pratique qu’attrayant nous livre toutes les réponses. Les 16 pages d’informations pratiques et culturelles en fin d’ouvrage donnent le calendrier des événements pour trouver tout au long de l’année une bonne raison d’arpenter le sentier des douaniers.
Le web 3.0 s’invite à Euratechnologies
L’ONL « hors les murs »
BEAUX LIVRES
Ludivine Fasseu Photographies Bruno Colliot
Habitat participatif : l’innovation lilloise
Journées du patrimoine : au fort de Mons et ailleurs
Éditions La Contre Allée, 220 pages, 18,5 á.
Jean Caniot
Un nouveau plan bus pour trois ans
Septembre Octobre Magazine Pays du Nord
Les amateurs d’histoire locale connaissent bien Jean Caniot. Cet auteur a publié une quinzaine d’ouvrages, dont Promenades lambersartoises, une histoire de la commune parue en cinq tomes. Plus récemment, il a écrit Lille 1939-1945, nouvelle série dont les deux premiers tomes sont parus en 2009 et 2010. Jean Caniot a recueilli des témoignages inédits, par exemple du pilote de la RAF Aubrey Niner, forcé d’atterrir sur le Champ de Mars le 19 juillet 1942, ou de Jack Farnell, le premier motocycliste britannique entré à Lille le 3 septembre 1944. Il a consulté une abondante documentation aux Archives départementales, à la Bibliothèque municipale de Lille, mais aussi au Service historique de la défense à Vincennes, à Londres, Berlin et Washington. Il a choisi une présentation thématique de préférence à l’exposé chronologique. Ainsi traite-t-il, dans le premier tome, des préludes puis des opérations militaires terrestres pour terminer par les opérations aériennes. Le deuxième tome est plus spécifiquement consacré à l’administration et à la vie quotidienne sous l’Occupation. Quant au troisième, à paraître, il évoquera, entre autres sujets, l’espionnage allemand avant la guerre, la police, la gestapo. 2 tomes, 208 pages, 22 á le volume. Tél : 03 20 92 51 75
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19 Août Argentine Info.com
Article
Equinoxe Online
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13 Août Ouest France
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Revue de presse 2011 3 Août Voix du Nord
Pauline Drouet
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du 9 au 15 Juillet Reflets DNA
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édition
10
Le grand silence
Gérard Pfister. (PHOTO DNA – CÉDRIC JOUBERT)
De Gérard Pfister chacun sait l’engagement au service de l’universel art poétique, qu’en sa propre vie il cultive, on le sait un peu moins, avec haute exigence. FONDATEUR en 1975 des Éditions Arfuyen, dont l’action poétique est d’inépuisable fécondité, Gérard Pfister fut en 2004 à l’origine de la création, à Strasbourg, des Prix NathanKatz et Jean-Arp, du Prix européen de littérature un an plus tard. Traducteur – René Schickelé, Maître Eckhart, Margherita Guidacci, Jessica Powers, Emily Dickinson… –, il est d’abord poète lui-même, et à cette œuvre à la fois discrète et pleinement affirmée, « parfois joyeuse et iconoclaste, parfois
grave, pudique et mystique », Jean-Luc Maxence consacra en 2009 une fine anthologie (aux Éditions de l’Athanor). Un nouveau recueil – Le grand silence, chez Arfuyen – y prend position aujourd’hui, sous la forme revendiquée d’un « oratorio » décliné en trois fois trois arias qui y veulent composer, dit-il lui-même dans une essentielle « note finale », une boucle parfaite et jamais refermée car en perpétuel mouvement de vive transformation : « Une portée de mots, nés de rien, sans fin revenant à l’initial accord », et qu’en d’autres accords, et ruptures et suspens et rebonds, il inscrit dans une scansion – dans la cadence de la « marche longue, sans but, et déjà implacable, sans retour » qu’à chaque être impose le drame de son humaine condition. Entre cauchemar inquiet ou pure terreur, ou douce euphorie, dans le saisissant cortège des morts et des vivants, et dans le théâtre même de l’univers : « dans une pauvre portée de mots » venue du plus profond du silence, la répresentation – ce fut en 1600, d’Emilio de’ Cavalieri, le titre du tout premier oratorio donné à Rome – de l’âme et du corps. ANTOINE WICKER
SÉLECTION KAOUTAR HARCHI
L’ampleur des saccages
Q DU 9 AU 15 JUILLET 2011
STRASBOURG L’éditeur Fleurs de parole
POÉSIE
Le vertige de l’Extrême-Orient Maison d’édition récemment créée à Strasbourg, Fleurs de parole revendique sa prédilection pour l’Extrême-Orient. Et livre Autoportrait de l’art japonais de l’indispensable Nobuo Tsuji.
I
l en convient. La couverture toilée grise, aux petites lettres gravées à l’or, affiche un minimalisme austère qui ne pousse pas forcément à l’achat d’impulsion. « Cela a peut-être été une erreur de ma part. Plusieurs libraires m’ont dit qu’ils m’auraient pris un certain nombre d’exemplaires s’il y avait eu une jaquette colorée», commente Philippe Decouvette, dans un sourire amer. PublicationpartielledePerspective de l’art japonais, ouvrage édité en 1992, au Japon, par Nobuo Tsuji, grande figure de l’histoire de l’art nippon, Autoportrait de l’art japonais constitue pourtant un étonnant travail d’éditeur. La traduction a été confiée à Claire-Akiko Brisset, spécialiste d’histoire de l’art et littérature japonais, maître de conférences à l’Université de Paris-Diderot, et à Lionel Seelenbinder-Mérand, agrégé de langue et civilisation japonaises. L’objet lui-même est très élégant, avec son texte à la typographie spéciale,inspiréeàLaurentBourcellier par une police de caractères de la Renaissance humaniste (Joss), et avec ses illustrations (une soixantaine) reproduites à un haut degré d’exigence –Phi-
Autoportraitde l’artjaponais, deNobuoTsuji, chezFleursde parole, 136 pages, 63 .
Fragment d’un Paravent des Immortels, Soga Shôhaku, vers 1764. (DOCUMENT REMIS)
lippe Decouvette est intarissable surlerendudesfondsor,traitéen cinquième couleur et non restitué en un jaune banal. Voilà pour la forme. Pour le fond, c’est un regard singulier sur l’art japonais qui est enfin accessible à un public francophone. «Nobuo Tsuji est une sommité dans son pays. C’est maintenant un vieux monsieur de 80 ans, mais ses travaux ont énormément compté dans une meilleure connaissance de l’art du Japon. Il analyse notamment celui-ci dans son rapport au jeu et à l’art décoratif d’une façon essentielle», in-
dique Philippe Decouvette. S’ilnerestituepasl’ouvrageoriginaldanssatotalité,c’estpourrester dans une approche très pédagogique de son sujet. «Certains passages sont très difficiles pour un lecteur ne maîtrisant pas les univers religieux et philosophique du Japon. Le livre aurait alors été considérablement alourdi par tout un appareil de notes…» Ancien attaché commercial d’une entreprise internationale d’expédition, Philippe Decouvette a tout plaqué pour créer sa propre maison d’édition, à Strasbourg, en 2009. Il ne s’étendra
Q 17 AOÛT. De la Zone
cinglée (éd. Sarbacane) à L’Ampleur des saccages (éd. Actes sud), la voix de Kaoutar Harchi fait vibrer la langue française. Son écriture travaille à corps et à cri des obsessions, grave des maux dans la chair. On avait découvert cette Strasbourgeoise d’origine marocaine à la beauté de statuaire antique, en plongeant tête la première dans le destin fiévreux de Tâarouk, anagramme de Kaoutar, un prénom arabe qui signifie abondance. Celle qui vécut son enfance à l’Elsau, écrit ses livres à l’image de sa vie, en défiant tout déterminisme social, culturel, interrogeant continûment la malédiction des origines, levant les interdits autour de la féroce répression sexuelle verrouillant certaines sociétés arabomusulmanes, décrivant la désespérance sentimentale, le vide affectif, la zone cinglée, d’une enfance saccagée. La doctorante, monitrice à la Sorbonne où elle assure des enseignements en littérature et sociologie, loge désormais ce deuxième livre à l’enseigne d’Actes sud où son style percutant, cru, radical raisonne des résonances de nombreux auteurs algériens – Kateb Yacine, Rachid Boujedra, Assia Djebar –, tout en trouvant l’éclat de sa propre voie. (128 pages, 15 ). VEP.
ROBERT RAPILLY
El Ferrocarril de Santa Fives Q DÉJÀ EN LIBRAIRIE.
Broché, cousu avec rabats, c’est de la belle ouvrage que publie l’éditeur lillois la
PHOTOGRAPHIE Génération hippie
Kaoutar Harchi. (PHOTO ARCHIVES DNA – JF. BADIAS)
Contre Allée. Sur du papier Conquéror Vergé, s’y inscrivent des histoires à hauteur d’homme, autour d’axes reliant mémoires industrielles, ouvrières et Histoire, lieux de vie et de travail en déshérence, en pleine mutation… L’un des derniers romans de Robert Rapilly y circule en ferrocarril vers Santa Fives. À l’ombre tutélaire des maîtres oulipiens, Robert Rapilly ajuste la précision des formes poétiques aux techniques de la révolution industrielle en dévidant l’histoire du voyage de Manuel Mauraens, ouvrier promu contremaître qui en 1888, supervisa les travaux de la ligne ralliant Santa Fe à Tucuman, en Argentine. L’auteur collige des comptes rendus techniques, de la presse, des articles encyclopédiques, des références littéraires de l’époque, alterne des épisodes en France et visions d’une Argentine promise, idéalisée. Celle où l’on a redécouvert 120 ans plus tard une station ferroviaire baptisée FivesLille. Martin Granger a également mis en musique cette histoire-là. Dans la capitale du nord, les éditions de la Contre Allée pointent au 57 de l’ancien quartier ouvrier de Fives, fondé à la fin du 19e siècle et rebaptisé Vera-Y-Pintado il y a tout juste 60 ans. (224 pages, 18,50€). VEP.
Sur la route avec Plossu Plossu arrive à San Francisco à l’age de 21 ans au volant d’une vieille guimbarde américaine après avoir traversé le désert nord américain, le Texas et les interminables motorways de Los Angeles. C’ÉTAIT LE DÉBUT de la génération hippie, une année avant le «Summer Of Love». En véritable adepte de la Street Photography Plossu photographie à tout-va, la rue, les voitures, les concerts, les amis, les célébrités, une boulimie d’images dont on se délecte page après page, couleur ou noir et blanc, et toujours le sens inné du cadrage qui jamais ne semble travaillé mais qui toujours se résume à l’essentiel. Son Nikkormat équipé d’un 50mm à l’épaule, comme pour le « Voyage Mexicain », Plossu n’entend pas laisser une image lui filer sous le nez… On fera le tri plus tard ! Ensuite ce sera Big Sur et Carmel par la Pacific Coast Highway one, route mythique entre toutes et les rencontres en images de Joan Baez, Henry Miller ou Allen Ginsberg, chantres de la Beat Generation qui déjà ont quitté les décors urbains pour les grandioses paysages de la côte Pacifique et l’effervescence de cette culture pré-écologique. Goa et les Indes seront la représentation de l’universalité du mouvement hippie, bien avant internet et l’info immédiate de nombreux Européens, bercés par le Sur la route de Jack Ke-
Ils étaient faits de l’étofffe de leurs rêves. (PHOTO BERNARD PLOSSU)
rouac ou par les protest songs de Bob Dylan ont quitté une société de consommation en laquelle ils ne se reconnaissaient plus pour ces paradis où le soleil est si doux et la vie si peu chère que retourner en Occident semblait aussi stupide qu’inutile. Photographiés presque essentiellement en couleurs, on retrouve le grain et les couleurs douces des tirages Fresson, les tablas et les mini-bus Volkswagen sur les plages, les enfants nus et les saris multicolores, la nostalgie d’une douceur de vivre qui plus près de chez nous se vivait à Ibiza ou en Crête dans les early seventies. Retour à San Francisco et Berkeley début des années soixantedix, déjà les épiceries végétariennes sont devenues des supermarchés, la contestation de Berkeley est devenue cirque, la mode s’est emparée du mouvement, il est de bon ton de faire brûler de l’encens en pratiquant le yoga et les « marchands du temple» ont rapidement compris l’intérêt économique de la
chose. Mais Bernard Plossu sait que le courant est passé et que malgré l’inévitable «récup» le mouvement hippie a été un tournant de la conscience écologique mondiale, les graines semées durant la décennie 1965/75, le besoin de nature, le positivisme de ces années Peace and Love ont été l’engrais de notre écologie solidaire actuelle. Quarante-cinq ans plus tard, Bruno Chibane et Philippe Schweyer de NOVO, le magazine culturel, ont réussi à convaincre Bernard Plossu de se replonger dans ses archives et d’en faire un livre. Et plus qu’un ouvrage photographique, FAR OUT! est un témoignage en textes et en images d’une époque qui bien que révolue continue d’alimenter un inconscient collectif en quête de paix et de mieux vivre, de nature et de bonté. PHILIP ANSTETT
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Q FAR OUT! de Bernard Plossu aux éditions Médiapop, 164 pages, 15€.
pas sur le nom de celle-ci, Fleurs de parole, éludant la question d’un sourire. Mais confirme que sa tonalité asiatique annonce un catalogue à venir marqué par une véritable passion pour l’ExtrêmeOrient. DanslestuyauxdeFleursdeparole:unouvragesurlethéâtretraditionnel épique kabuki, par Yiskio Hattori, à paraître à l’automne, un autre sur Hokusai – « Il ne s’agit pas de revenir sur les Trente-six vues du mont Fuji mais de traiter son monde fantastique moins connu ici.» Un panorama de l’art du Japon au XXe siècle est également à l’étude. « Le propos sera très universitaire », préciset-il encore. À la commande de textes, Philippe Decouvette préfère la traduction d’ouvrages déjà existants, puisantdanslerichegisementde l’édition japonaise. Et se satisfait d’être un passeur qui hume l’air venu d’un lointain orient. SERGE HARTMANN
R
REVUE
L’alibi rêvé Q Ils décryptent le monde au
prisme du polar. Le noir comme ligne d’horizon éditoriale avec l’invention d’un concept nouveau, le croisement du magazine et de la revue. C’est l’Alibi qu’ont lancé les journalistes Paolo Bevilacqua, Marc Fernandez et JeanChristophe Rampal aux éditions Ayoba. Les aficionados se délectent d’un magbook dévolu à un genre ravageur ! D’un format presque carré, une mise en page soignée, une large place faite à l’iconographie – le premier numéro replongeait au cœur de la sale guerre que se livrent les gangs du Salvador à travers les sidérantes photos noir et blanc de Christian Poveda qui y a laissé sa vie… La forme correspond au fond : Alibi impose en 148 pages trois séquences – News, Magazine, Critiques –, un dossier conséquent, des reportages dans la planète polar, l’interview littéraire d’un homme politique (Najat Belkacem), des rubriques 100 % genre (main courante, aveux, filatures, Interpol…). La période estivale demeure traditionnellement propice à la lecture d’un bon roman policier, aussi le 3e numéro d’Alibi s’invente-t-il un bel été meurtrier et entre plages et huile solaire, part à la découverte de l’Hexagone version polar. À la sauce aïoli ou accompagné de cidre, il y en aura pour tous les goûts – nous promettons. VEP.
Q Ayoba Éditions, 15 €.
@ www.alibimag.com
Revue de presse 2011
www.lacontreallee.com
ÉDITIONS
13 Juillet Remue.net
Collection - La Sentinelle
El Ferrocarril de Santa Fives de Robert Rapilly
Jacques Josse
juillet 2011
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