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PARTIE 1 50 000 logements : Quel signal pour la métropole ? Construire 50 000 « nouveaux » logements de plus sur un territoire qui en comprend aujourd’hui à peu près 350 000 et prévoit d’en produire 10 000 par an représente un changement important, à la fois dans le rythme de construction mais également dans les modalités d’occupation du territoire. De fait, cela ne manque pas d’interroger ce qu’on peut appeler la vision ou le modèle métropolitain à la fois dans sa forme, dans son organisation territoriale et au-delà dans la représentation que l’on s’en fait. S’il y a consensus aujourd’hui pour affirmer le recentrage du coeur métropolitain tout en conservant les vastes espaces naturels qui caractérisent le territoire aujourd’hui, différentes stratégies sont possibles, à travers le projet des 50 000 logements, pour infléchir et faire évoluer le modèle. Au-delà des questions stratégiques évidentes (par quoi commence-t-on et où ?), c’est bien la question du signal qui est posée, c’est-à-dire la capacité du projet 50 000 à fabriquer des transformations exemplaires du territoire métropolitain.


PARTIE 1

50 000 logements, quel signal pour la mÊtropole ?

OMA

+ Coloco + Elioth + Iosis + Cbre DĂŠfinir une limite optimale pour la ville intense

 StratÊgie de territoire

NP

NP

NP

5H GRQQHU j %RUGHDX[ XQH OLPLWH GH FURLVVDQFH FRKpUHQWH j VRQ pFKHOOH XQH OLPLWH RSWLPDOH PpQDJHDQW OH WHUULWRLUH HW SURGLJXDQW XQH XUEDQLWp PDvWULVpH

NP

NP

6WUDWpJLH GH WHUULWRLUH NP

NP

(Re)donner à Bordeaux une limite de croissance cohÊrente à son Êchelle ... une limite optimale mÊnageant le territoire et prodiguant une urbanitÊ maÎtrisÊe. 

NP NP

NP

H[LVWLQJ KLJKZD\ ULQJ

72.<2 <DPDQRWH /LQH

/21'5(6 &LUFOH /LQH

Après comparaison avec plusieurs villes europĂŠennes et mondiales, cette limitation optimale s’incarne dans un villes tracĂŠeuropĂŠennes existant duet mondiales,  Après comparaison avec plusieurs chemin de fer, formant une “ ceinture “ autourdu chemin cette limitation optimale s’incarne dans un tracĂŠ existant Bordeaux. Ainsi, si autour l’offre de Bordeaux. transport public de fer,de formant une ‘ceinture’ l’Êtalement deaccompagne la ville, nous avançons Ainsi, accompagne si l’offre de transport public l’Êtalement de la ville, en contrepartie que celle-ci doitdoitavant toutcontribuer nous avançons en contrepartie que celle-ci avant tout Ă son dĂŠveloppement se concentrer sur contribuer Ă sonetdĂŠveloppement etsa seprĂŠservation. concentrer   sur sa prĂŠservation. ...une limite optimale de la croissance urbaine... 

XQH OLPLWH RSWLPDOH GH OD FURLVVDQFH XUEDLQH

3$5,6 0pWUR

%RUGHDX[ &HLQWXUH 'RXFH

8QH LPSODQWDWLRQ VXU XQ WUDFp IHUURYLDLUH H[LVWDQW SRXU XQH OLPLWH RSWLPXP GH OD YLOOH j WDLOOH SOXV KXPDLQH 1RUG 6XG NP 2XHVW (VW NP

8Q QRXYHDX OLHQ HQWUH OHV FRPPXQHV HQ DSSXL DYHF OHV 7&63 HQ PLOLHX XUEDLQ FRQ

&HLQWXUH GRXFH

3pQpWUDQWHV YHUWHV

SD\VDJH GDQV OD YLOOH

Extraits documents OMA | Appel Ă projet 50Â 000 logements | FĂŠvrier 2011


La cub 13

Les clefs de lecture Partant de la nĂŠcessitĂŠ de donner un cadre plus puissant Ă la limitation de l’Êtalement urbain, ce que n’ont pu faire aujourd’hui le rĂŠseau de transport collectif et la politique d’urbanisme associĂŠe, l’Êquipe OMA introduit le concept de limite optimale de la ville intense, dans un pĂŠrimètre plus resserrĂŠ que celui de l’actuelle tâche d’urbanisation. Pour mettre en oeuvre ce concept, l’idĂŠe est bien sĂťr d’exploiter le large potentiel

de vides urbains qu’a gĂŠnĂŠrĂŠ le mode d’urbanisation actuel Ă l’intĂŠrieur de cette limite, mais Êgalement de le mettre en lien avec les centralitĂŠs existantes tout en investissant des nouveaux lieux stratĂŠgiques, d’une certaine ĂŠchelle, identifiĂŠs comme prioritaires pour accueillir les 50 000 logements.

&HLQWXUH GRXFH Evolution de la ceinture comme limitation en ceinture douce ; dĂŠplacements doux et nature. 89% du tracĂŠ sont dejĂ construits.

&(,1785( '28&( NP VXU OH WUDFp GÂśXQ FKHPLQ GH IHU H[LVWDQW

NP

(SDLVVHXU GH 0XOWLIRQFWLRQQDOLWp 8QH FHLQWXUH TXL SHUPHWWUDLW GH FRPSOpPHQWDULVHU SDUWDJHU HW V\QFKURQLVHU OÂśRIIUH HQ PDWLqUH GH VHUYLFHV VXU OH WHUULWRLUH GH OD &8%

/LPLWH GH &URLVVDQFH 8UEDLQH VWUXFWLELOLWp $SSOLFDWLRQ GH OD OLPLWH RSWLPXP GH FURLVVDQFH XUEDLQH DX[

0DLQWLHQ GH O¡pTXLOLEUH ? YLOOH?QDWXUH $VVXUHU XQ pTXLOLEUH WDQW TXDOL WDWLI TXH TXDQWLWDWLI HQWUH YLOOH QDWXUH

XQH UHGLVWULEXWLRQ GH OD FRQ VWUXFWLELOLWp

Extraits documents OMA | Appel Ă projet 50Â 000 logements | FĂŠvrier 2011


PARTIE 1

50 000 logements, quel signal pour la métropole ?

OMA

+ Coloco + Elioth + Iosis + Cbre La boucle verte(1) ferroviaire, armature de la croissance métropolitaine (1)

green loop : boucle verte

« TRAME VERTE Hypothèses de continuités à créer. »

8QH FHLQWXUH GRXFH TXL UHOLH OHV GLIIpUHQWV SD\VDJHV GH OD &8%

Tramway existant et extensions

Lianes

SNCF

Ceinture douce

Pénétrantes vertes

Extraits documents OMA | Appel à projet 50 000 logements | Février 2011


La cub 15

Les clefs de lecture Le concept de boucle verte, prenant appui sur le tracÊ de l’actuelle ceinture ferroviaire, propose ainsi de mettre en lien des grands sites d’intensification urbaine à venir, allant du Lac au Campus, tout en favorisant une mise en rÊseau des grands paysages et des corridors naturels. Ainsi se concilieraient les notions d’intensification urbaine à partir de nouvelles centralitÊs Êmergentes et de continuitÊs vertes, traduisant l’idÊe de donner limite à la ville intense. Cette idÊe directrice, qui se dÊcline sur diffÊrentes

ĂŠchelles de territoire (la voisinĂŠe, la chambre mixte) devra ĂŞtre confrontĂŠe Ă la question de la disponibilitĂŠ des sites existants de part et d’autre de la ceinture, Ă court terme du moins. En revanche, l’idĂŠe de repenser l’armature territoriale Ă partir d’un système paysager global, facteur d’intensification des pleins, est riche de potentialitĂŠs.

 VoisinÊe Axes secondaires et attache aux paysages. 

P

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$[HV 9HUWV 6HFRQGDLUHV

7UDPZD\

75$0

/LPLWH pSDLVVH GH OD YLOOH

OLPLWH pSDLVVH GH OD YLOOH

Composants stratĂŠgiques ([HPSOH &RPPXQH GH %ODQTXHIRUW ([HPSOH &RPPXQH GH %ODQTXHIRUW

9RLVLQpH $SSOLFDWLRQ GX SULQFLSH GH YRLV LQpH GLDPqWUH GH P VRLW PLQ GH PDUFKH PD[LPXP GÂśXQH H[WUrPLWp DX FHQWUH

Extraits documents OMA | Appel Ă projet 50Â 000 logements | FĂŠvrier 2011


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