La Agencia de Viajes Argentina Nº 1.693 by Ladevi Medios y Soluciones

SEMANARIO PARA PROFESIONALES DE TURISMO

13 DE SEPTIEMBRE DE 2021 - ED. Nº 1.693 - AÑO XXXIII

A 20 AÑOS DEL ATENTADO

Deya: Faevyt impulsa la recuperación de los agentes 10

¿CÓMO CAMBIÓ EL 11-S AL TRANSPORTE AÉREO MUNDIAL?

Hugony: innovación y tendencias en la gran cita de Faevyt 12 Coalición de agencias de viajes y aerolíneas en reclamo por la apertura de fronteras 6 HUBERT MICHAEL BOESL - EPA-DPA

Tras el 11 de septiembre de 2001, del cual se cumplen 20 años, el transporte aéreo mundial ya no fue el mismo. Más seguridad, más costos y una crisis inédita que reconfiguró toda la industria. 2

CERTIFICADO COVID EN EUROPA: ADVIERTEN QUE LAS REGULACIONES CONFUNDEN 24

ARGENTINA YA TIENE CERTIFICADO DE VACUNACIÓN INTERNACIONAL 14

Viajes de egresados: vuelve el turismo estudiantil 23 Travel Sale: crecieron las ventas y la demanda nacional 18 Neuquén relanza el turismo 20 Convención de IGLTA: se reúne el mundo del turismo LGBTQ+ 30

A 20 AÑOS

¿Cómo cambió el 11-S al transporte aéreo mundial? Tras el 11 de septiembre de 2001, del cual se cumplen 20 años, el transporte aéreo mundial ya no fue el mismo. Más seguridad, más costos y una crisis inédita que reconfiguró a toda la industria. El Memorial del 11-S, en Nueva York.

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POR ALEJO MARCIGLIANO redaccion7@ladevi.com

ran las 9.26 del 11 de septiembre de 2001, cuando la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos tomó una medida inédita: prohibir el despegue de todos los aviones civiles en territorio de la Unión. Un grado de paralización de la actividad nunca antes visto. Pero había un nivel más profundo: a las 9.45, 19 minutos después, siguiendo órdenes expresas del presidente George Bush, FAA ordenó a todos los aviones en vuelo aterrizar inmediatamente en el aeropuerto más cerca-

no. Poco más de 4.000 vuelos debían tocar tierra, lo más rápido posible. A las 12.10 se declaró a los cielos estadounidenses libres totalmente de aviones civiles. Habría que remontarse a comienzos del siglo XX, cuando los aviones recién comenzaban su historia, para encontrar otro momento en que los cielos estadounidenses se encontraran vacíos. Pero lejos de constituir un impacto temporal, acaso fugaz, el golpe del 11 de septiembre recién comenzaba su andadura y multiplicaría sus consecuencias rápidamente. Y no era para menos: “Nunca nadie en el sector ae-

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rocomercial se había enfrentado a múltiples secuestros simultáneos. No se había llevado a cabo un plan así en ningún lugar del mundo en más de 30 años y nunca en Estados Unidos”, afirma la Comisión del 11-S, un grupo conformado por encargo del gobierno de Bush para investigar el ataque, en su reporte final. Los vuelos no se restaurarían sino hasta el 14 de septiembre.

Primero fue el caos Es común en la industria que los vuelos se cancelen, reprogramen e incluso se redirijan, por ejemplo, ante una situación climática. Sin embargo, nunca se produjo

una paralización total y simultánea. Repentinamente, aviones comerciales abarrotaban aeropuertos de todos los tamaños, las terminales se saturaban de gente que no sabía qué sucedía ni cuándo podrían reiniciar sus vuelos (en muchos casos no sabían ni siquiera dónde se encontraban). Las aerolíneas estadounidenses y todas aquellas que volaban hacia la Unión, pusieron manos a la obra en reprogramar las actividades y asistir a los pasajeros en ese período de prohibición de tres días. Eso generó el primer impacto económico, el de asumir los costos de esos tres

días de paralización. Luego se debió enfrentar una caída en la demanda motivada fundamentalmente por un factor inusitado: el miedo. Los ataques del 11-S habían demostrado cuán vulnerable era la security (la seguridad frente a actividades ilegales, no la safety, la seguridad en las operaciones áreas) del transporte aéreo. En agosto de 2001, la industria había batido el récord de pasajeros transportados en un mes: 65,4 millones. Esa cifra se desplomó tras el 11-S y recién volvería a alcanzarse en julio de 2004. En 2000, las aerolíneas estadounidenses habían transportado más de 665 millones de pasajeros. Esa cifra, al cabo de 2001, solo llegó a 622 millones. La diferencia en el tráfico internacional fue de apenas 3 millones menos, pero en el cabotaje estadounidense llegó a 40 millones menos. En la desesperación por incentivar la demanda, se desplomaron las tarifas, de modo que además cayeron los ingresos. Si en 2000, los beneficios globales del sector habían orillado los US$ 2.500 millones, en 2001 se convirtieron en pérdidas por US$ 7.700 millones. Esto provocó una ola de despidos inicial: American y United se apuntaron con 20 mil trabajadores cada una, Boeing, 30 mil; US Airways, 11 mil; y Continental, 12 mil. En los años subsiguientes la sangría en la pérdida de puestos de trabajo no se detendría. Para 2005, los empleos superaban por poco los 552 mil, cuando en 2001 eran 671 mil.

LA IMPLICANCIA DIRECTA La piedra angular del 11-S es el secuestro y posterior impacto de cuatro aviones comerciales: dos de United Airlines y dos de American Airlines. A las 7.59 del 11-S, despegó el vuelo AA11 de American, un Boeing B-767 con 92 personas a bordo, desde el aeropuerto Logan, de Boston hacia Los Ángeles. A las 8.14, despegó el vuelo UA175, de United, otro B-767 con 65 personas a bordo, para recorrer la misma ruta. A las 8.20 fue el turno del B-757 que cubría el vuelo AA77, de American, con 64 personas a bordo, que uniría Washington con Los Ángeles. Finalmente, el UA93, de United, ganó el cielo a las 8.42, con 44 pasajeros, desde Newark (Nueva Jersey) hacia San Francisco. Pocos minutos después, a las 8.46, se producía el primer impacto: el vuelo AA11 contra la Torre Norte del World Trade Center de Nueva York. Unos 17 minutos más tarde, el UA175 se estrellaba contra la Torre Sur. A las 9.37, el AA77 impactaba contra el Pentágono, en Washington DC. Por último, el UA93 se desplomaba en un campo de Pensilvannia, e investigaciones posteriores habrían comprobado que su objetivo era el Capitolio. En contraposición, la necesidad de reforzar la seguridad generó nuevos y más costos asociados a las operaciones. No solo en términos de lo que sucedía en las terminales con la instalación de escáneres y áreas de control de pasajeros, sino en los propios aviones con la adopción de puertas blindadas de acceso a la cabina de pilotaje, con acceso restringido a un código de seguridad. Fue evidente que la industria en Estados Unidos necesitaría fondos urgentemente si no quería enfrentar un colapso. El gobierno de Bush anunció un paquete de asistencia por US$ 18 mil millones. De ellos, US$ 5.000 millones se brindaron de modo inmediato, se generaron US$ 10 mil millones en garantías diversas y un subsidio por US$ 3.000 millones.

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Más seguridad En los 70, una ola de secuestros había generado la adopción en los aeropuertos de detectores de metal. De hecho, los primeros, en las terminales estadounidenses se instalaron en 1973. Pero tras el 11-S fue completamente diferente, lo sucedido lo ameritaba. El 19 de noviembre de 2019, el Congreso de Estados Unidos aprobó la denominada “Ley de Seguridad en la Aviación y el Transporte”. Como consecuencia de ella, se conformó la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA), hoy dependiente del Departamento de Seguridad Nacional (Homeland Security). El flamante organismo contó desde el principio con los ingresos de una tasa adicional de US$ 2,5 por ticket, y asumió el control de la se-

guridad de los aeropuertos del país, función que hasta el momento ejercían empresas de seguridad privadas. Los guardias de seguridad aeroportuarios llegaban a 16.200 a comienzos de 2001. A fines de 2022 habían alcanzado los 56 mil y TSA creó un cuerpo propio con 65 mil agentes. Se establecieron controles y cacheos personales y el escáner sobre la totalidad del equipaje (antes se hacía de modo aislado y aleatorio). Sólo entre 2001 y 2003, en base a las nuevas reglas, TSA retuvo casi 5 millones de objetos prohibidos: de pistolas a cuchillos, pasando por objetos inflamables y hojas de afeitar. Los nuevos controles de seguridad aletargaron los vuelos. “Específicamente, aumentaron el costo de los viajes en tiempo, y por lo tanto, se alteró el cálculo de optimización de los viajeros potenciales. Las medidas, es cierto, han impedido la concreción de nuevos ataques en Estados Unidos, pero han tenido otro gran costo”, señala el libro “El impacto del 11 de septiembre en los negocios y la Economía”, escrito por David Clark, James McGibany y Adam Myers. De hecho, y en cascada, las principales líneas aéreas de Estados Unidos se acogieron al Capítulo 11 de la Ley de Quiebras, para reestructurarse y achicarse. En definitiva, aunque la industria aerocomercial eventualmente recuperó sus números, sobre todo los económicos, es claro que el 11-S generó un impacto duradero y que, de hecho, cambió a la industria para siempre. El modo en que se vuela hoy tiene que ver con lo sucedido aquel día.

Coalición de agencias de viajes y aerolíneas en reclamo por la apertura de fronteras Ante la falta de previsibilidad y claridad a la hora de autorizar los vuelos internacionales, sumado a la imposibilidad de generar espacios de diálogo con el Gobierno, asociaciones nacionales e internacionales se unieron para exigir la apertura de fronteras.

ras la postura del gobierno nacional de no abrir las fronteras y habilitar el turismo internacional, entidades nacionales e internacionales de agencias de viajes, compañías aéreas y aeropuertos formaron una coalición para exhortar a Santiago Cafiero, jefe de Gabinete, a que ponga en marcha una mesa de coordinación pública-privada. En este orden, el lunes 6 de septiembre era la fecha indicada para el inicio de la prueba piloto de turismo internacional en el país. Sin embargo, aún no hay confirmación oficial respecto a la habilitación de los vuelos, aeropuertos y protocolos sanitarios correspondientes para recibir a los extranjeros de Chile y Uruguay. Al respecto, los dirigentes reclaman al Gobierno la constitución de un ámbito colaborativo donde puedan trabajar de manera mancomunada en un marco de previsibilidad y consenso, para el reinicio seguro y previsible de los viajes y vuelos internacionales. Sin embargo, y a más de un mes de la notificación, desde Casa Rosada han eludido –una vez– no solo reunirse con los actores del sector, sino que además siguen sin brindar precisiones o intenciones respecto al reclamo planteado; al tiempo que

national (ACI), el Foro Latinamericano de Turismo (Folatur) y Airlines for America (A4A).

¿Qué reclama la coalición?

aún consideran que los turistas que arriben al país tendrán que hacer una cuarentena de 10 días.

ACCEDÉ A LA CARTA La misiva, que busca “minimizar el impacto de la crisis de cara a la próxima reapertura” y que también fue dirigida a la vicejefa de Gabinete, Cecilia Todesca, fue firma-

da por la Federación Argentina de Asociaciones de Empresas de Viajes y Turismo (Faevyt), el Foro Argentino de Consultores de Viajes (Facve), la Cámara de Compañías Aéreas en Argentina (Jurca), la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), la International Air Transport Association (IATA), la Airports Council Inter-

VUELOS: A TENER EN CUENTA El Gobierno amplió el cupo de pasajeros que pueden ingresar al país –pasó de 1.700 a 2.300 por día–; mientras que evalúa habilitar nuevas terminales aéreas del interior del país para recibir vuelos internacionales, a través de corredores seguros. Tras la confirmación de la estación aérea de Mendoza, los aeropuertos de Córdoba, Salta y Misiones serían los siguientes.

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En el documento las entidades instan por mantener una comunicación fluida para articular todas las decisiones de manera armónica y con el menor impacto posible sobre las personas que requieren trasladarse y los actores involucrados. “La propuesta parte de la firme convicción de que solo trabajando juntos colaborativamente se podrá superar el contexto complejo actual, contribuyendo a su vez con la lucha sanitaria que se afronta para controlar al Covid-19”, agrega la carta enviada a Cafiero. Al respecto, reclaman que el sector necesita de certidumbres que le permitan vislumbrar un reinicio seguro y sostenible de los viajes, así como de la actividad económica que se motoriza en torno a esta industria “Solicitamos la atención y ofrecemos el apoyo, las experiencias y recomendaciones al servicio de las áreas intervinientes del gobierno y en favor de los ciudadanos, para lograr poner en marcha el desarrollo de la actividad en todas sus áreas y con las medidas de seguridad necesarias”, puntualiza la carta.

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Abre el aeropuerto de Mendoza para vuelos internacionales El Gobierno habilitó al aeropuerto de Mendoza para recibir vuelos internacionales, pero aún no podrán ingresar turistas extranjeros.

ras 18 meses de estar inhabilitado y luego de cinco pedidos formales, el gobierno nacional resolvió la apertura del aeropuerto de Mendoza conocido como “El Plumerillo para recibir los vuelos internacionales,así comoel Paso Internacional Los Libertadores (Cristo Redentor). Sin embargo, aún no podrán ingresar los turistas extranjeros. En este orden, y mediante una Decisión Administrativa

suscripta por Santiago Cafiero, jefe de Gabinete, y publicada en el Boletín Oficial, el Ejecutivo “autoriza –de carácter inmediata– la apertura de sendos corredores seguros para el ingreso a Argentina”; aunque aclara que se mantiene “la limitación de ingreso para el turismo internacional”. En otras palabras, la apertura será sólo para “el ingreso de argentinos y argentinas, residentes en territorio

nacional, y extranjeros autorizados expresamente por la Dirección Nacional de Migraciones, organismo descentralizado actuante en la órbita de la Secretaría del Interior del Ministerio del Interior”. No obstante, desde la provincia de Cuyo afirman que esta decisión es un paso más para la implementación de una experiencia piloto de turismo limítrofe con Chile y Uruguay.

¿Cómo es el protocolo? Respecto a los protocolos, el documento establece que “la implementación de los corredores seguros autorizados por el artículo 1° se ajustará a las previsiones del referido protocolo y a la normativa nacional vigente en materia de ingreso de personas al país”. Entre otras cosas, ese protocolo contempla que, ya sea para los ingresos por vía aérea o terrestre, “se garantiza-

IATA renueva sus quejas

SHUTTERSTOCK / MARYVALERY

“Las personas necesitan volver a hacer uso de un servicio esencial de transporte aéreo, sin trabas”, pidió Peter Cerdá, vicepresidente de IATA para Las Américas, quien volvió a reclamar a las autoridades argentinas una nueva apertura y normalización del transporte aéreo. “Los países que han adoptado un enfoque coordinado basado en riesgos para la gestión del control fronterizo han recuperado rutas. Mientras que en Argentina las medidas draconia-

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Ante la falta de previsibilidad y claridad a la hora de autorizar los vuelos internacionales, sumado a la imposibilidad de generar espacios de diálogo con el Gobierno, asociaciones nacionales e internacionales se unieron para exigir la apertura de fronteras. nas que tienen hasta ahora están impactando la conectividad del país con el mundo, evidenciando una reducción en sus pares de ciudades de

rá la realización en el lugar del test de antígeno, a través de un servicio dispuesto a tal fin”. Al respecto detalla que si el resultado de esa prueba es positivo, “se dispondrá de un establecimiento para cumplir con el aislamiento según la evaluación clínica del pasajero”; mientras que de resultar negativo la persona podrá

La apertura es sólo para el ingreso de argentinos y argentinas, residentes en territorio nacional, y extranjeros autorizados expresamente por la Dirección Nacional de Migraciones. ingresar a la provincia pero deberá hacer cuarentena durante siete días, momento en el cual tendrá que someterse a un nuevo hisopado. A su vez, se estableció que todos los viajeros internacionales completarán “una declaración jurada con sus datos personales de contacto y domicilio” donde realizarán el aislamiento.

junio a julio de 2021 de 107 a 89”, dijo Cerdá. Al respecto remarcó que desde IATA consideran que ya están dadas todas las condiciones para avanzar hacia una nueva normalidad, “con la convicción de que es necesario y sobre todo posible, reactivar la economía, el turismo y las fuentes de trabajo, de forma segura, y al mismo tiempo lograr el reencuentro de las personas en un contexto en que debemos aprender a convivir con el Covid-19 y sus variantes, no sabemos hasta cuándo”.

Faevyt promueve la recuperación de los agentes de viajes En Tucumán, el Congreso de Faevyt tendrá el desafío de que los agentes de viajes puedan adaptarse al nuevo paradigma comercial, y comenzar con la reactivación económica. Andrés Deya, vicepresidente de la Federación, señaló que la cita servirá para refundar la industria turística y será un gran paso para soñar con el regreso a la normalidad. POR MARCOS LLOBET redaccion13@ladevi.com

l 23 y 24 de septiembre, en el Congreso de Faevyt que se realizará en Tucumán, los agentes de viajes buscarán, a partir del debate, la transmisión del conocimiento, la creatividad, la innovación y la tecnología, impulsar la recuperación de la industria turística. Al respecto, Andrés Deya, vicepresidente de la Federación, develó la letra chica del Congreso, que será el primer gran evento nacional de la “nueva normalidad en medio de la crisis” y pretende ser un espacio fundamental para adaptarse al nuevo paradigma comercial. De esta manera, ratificó que desde la entidad que conduce Gustavo Hani apostarán a cuatro charlas magistrales y 12 talleres temáticos, académicos y de gestión para que los profesionales comprendan la foto geopolítica mundial y las tendencias internacionales, ejes relevantes para apalancar la recuperación turística. “La intención es que los agentes de viajes afronten los nuevos desafíos de la comercialización con las herra-

El hilo conductor del Congreso de Faevyt será brindarles herramientas a los agentes de viajes para que vean que tienen oportunidades laborales reales y concretas en la pospandemia. DEYA mientas y los recursos disponibles”, sostuvo, para reconocer que los profesionales inscriptos al evento presencial rondan el medio millar. Asimismo, ponderó que en el marco del Congreso sesionará CFT, así como se realizará el Workshop organizado por Atavyt, donde los agentes de viajes presentarán la

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oferta turística tucumana. El día anterior al inicio del evento se llevará a cabo la reunión del Consejo Asambleario de Faevyt.

TODOS LOS CONTENIDOS, LOS HORARIOS Y LAS NOVEDADES DEL CONGRESO DE FAEVYT

El dilema de recuperar el negocio de los agentes de viajes Inmersos en la peor crisis en la historia del turismo, Deyá destacó que muchas de las agencias de viajes que no cerraron, están de pie, en gran medida, gracias a las acciones y gestiones realizadas por Faevyt. En este sentido, subrayó

que la cita en Tucumán es otro desafío institucional para apuntalar la recuperación del sector; así como manifestó que se trata de un encuentro para todos los agentes de viajes del país, y no solo para los socios de Faevyt. “Necesitamos que todo el sector turístico se involucre y participe”, dijo. “El hilo conductor del encuentro será brindarles herramientas a los agentes de viajes para que vean que tienen oportunidades laborales reales y concretas en la pospandemia”, reconoció, y recalcó: “Es necesario ir a buscar a los clientes. Las relaciones y costumbres cambiaron”. Asimismo, declaró que “la gente está ávida de viajar y debemos aprovechar la digitalización si queremos seguir predominando en el negocio de los viajes”. Por otra parte, y tras remarcar que los agentes de viajes son muy resilientes, el vicepresidente de Faevyt indicó que, así como superaron las crisis socioeconómicas argentinas, los conflictos geopolíticos internacionales y las catástrofes naturales, entre otros problemas, es tiempo de que los profesionales

se replanteen el modelo de negocio para no quedar fuera del mercado.

Faevyt pone en valor el nuevo paradigma comercial El encuentro en Tucumán buscará que las agencias de viajes se adapten a los desafíos de la comercialización. Para ello, comunicó que el consultor y asesor de comercios Guillermo González dará una ponencia para que los profesionales transformen sus comercios en empresas, comprendiendo el contexto, las herramientas disponibles y los consumidores. A su turno, el joven emprendedor y especialista en robótica Mateo Salvatto, conocido por haber desarrollado la aplicación Háblalo, buscará resaltar que “cambiar el mundo está al alcance de todos”; mientras que Augusto Salvatto protagonizará una charla para intentar explicar cómo quedó el mundo de los viajes luego de la pandemia. Por su parte, resaltó que Cecilia Hugony y Sofía Contreras, expertas en experiencias del consumidor y tecnología en los negocios, respectivamente, ratificarán el “resurgir de los viajes” y explicó: “En su charla comparti-

¿CÓMO SERÁN LOS PROTOCOLOS EN TUCUMÁN? Teniendo en cuenta que el rubro es una actividad naturalmente social, Andrés Deya comentó que los protocolos sanitarios serán muy estrictos; al tiempo que advirtió que además de los cuidados de temperatura y el distanciamiento social, se hará énfasis en el uso del tapabocas, y en los servicios de desinfección y sanitización. A su vez, comentó que el aforo de los salones estará limitado, pero aclaró que habrá televisores para que los asistentes puedan seguir las charlas desde el foyer. En cuanto a los eventos masivos durante el Congreso de Faevyt, agasajo de apertura y acto de clausura, destacó que se llevarán a cabo en lugares mixtos, y explicó: “Las locaciones tendrán un área bajo techo y otra al aire libre, y estarán ambientadas para la ocasión”. rán tips y oportunidades para reconstruir el vínculo con el consumidor para su lealtad”.

Capacitación para marcar la diferencia Reactivación turística, turismo religioso, turismo accesible, cuestiones impositivas, y la situación aerocomercial y estudiantil, entre otros, serán algunos de los talleres que se realizarán en Tucumán. En línea, y tras enfatizar que habrá un taller dedicado al PreViaje, Andrés Deya indicó que en estos espacios darán herramientas y tips relevantes a los agentes de viajes para que comprendan por

El encuentro en Tucumán buscará que los agentes de viajes salgan de su zona de confort y se adapten a los desafíos de la comercialización. DEYA qué deben ajustar el negocio. “Hay cada vez más pasajeros argentinos que optan alquilar autos y por eso en la charla de Transporte Turístico participarán los referentes de la Cámara Argentina de Empresas Arrendadoras de Automotores (Cadea)”, comentó, y añadió: “Otras de las tendencias es que la naturaleza será el decisor princi-

pal a la hora de viajar, y para ello tendremos el espacio de Parques Nacionales”. Por otra parte, adelantó que en el taller de vuelos se expondrá el comportamiento de la industria aerocomercial internacional y nacional durante la pandemia, así como se analizará la actualidad y el futuro de la oferta aérea doméstica e internacional; al tiempo que declaró: “Otro de los talleres que responde a optimizar y adaptar el negocio, tanto puertas adentro de la empresa como respecto a las ventas, corresponde a atender la cuestión de género y el turismo LGBT”. Asimismo, adelantó que el economista y académico Pablo Singerman presentará un informe sobre cómo el pasajero modificó el concepto y los hábitos de consumo; mientras que en el encuentro de Inprotur estará presente la comisión de Receptivo de Faevyt, y se abordarán cuestiones afines a la promoción y los mercados prioritarios. En el ámbito de la Transformación Digital, que tendrá la presencia de Almundo y Despegar, se explicará que hay un canal diferente al tradicional, el cual puede ser un nuevo modelo de negocio a explotar.

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Faevyt se prepara para innovar y marcar tendencia El Congreso de Faevyt prevé que las agencias de viajes se actualicen y analicen nuevas oportunidades de negocios. Para ello, Cecilia Hugony, especialista en atención al cliente, expondrá claves para comprender al renovado consumidor.

on la premisa de revelar las técnicas para forjar, consolidar o restaurar las relaciones con el cliente, Cecilia Hugony, especialista en atención al cliente y fundadora de RealCX, disertará en el Congreso de Faevyt para que los agentes de viajes sean parte de la transformación cultural. “El cliente cambió –en pandemia la transición quedó más expuesta–, y de la mano de la revolución digital y las redes sociales, tiene más información y poder que nunca”, declaró, para resaltar: “Hay que entender que necesitamos a los clientes, más de lo que ellos nos necesitan a nosotros”. De esta manera, indicó que una agencia de viajes centrada en el cliente, es la que entiende que las decisiones de negocio se toman en base a sus experiencias, sentimientos y comportamientos. Asimismo, valoró la conexión personal y emocional que generan los agentes de viajes con sus clientes, y calificó: “Esta relación es una ventaja en el mundo comercial, pero para fortalecer el vínculo también es esencial sumarse a la ola digital”.

Escuchar al consumidor “Para que el cliente tenga una buena experiencia el em-

pleado tiene que estar cuidado, reconocido y capacitado”, declaró, para añadir: “En la medida que todas las empresas tomemos conciencia de que el empleado viva una buena experiencia, la experiencia del cliente va a mejorar”. En esta línea, instó a trabajar hacia una cultura centrada en los clientes y en alinear los procesos, comportamientos y sistemas, con el fin de que los clientes vivan una experiencia tan buena que se fidelicen con la marca. Para transitar este cambio mencionó que es clave entender que “la experiencia, es cómo el cliente percibe sus interacciones con la empresa. Es cómo se sintió y qué es lo que guardará en su memoria, siendo algo más emocional que racional, ya que ten-

La conexión personal y emocional que generan los agentes de viajes con sus clientes es una ventaja en el mundo comercial, pero para fortalecer el vínculo también es esencial sumarse a la ola digital. HUGONY

¿QUIÉN ES CECILIA HUGONY? Con más de 25 años de trayectoria internacional en la disciplina de Customer Experience, Cecilia Hugony comenzó su carrera en Teleperformance Argentina (1996) y cuatro años más tarde se mudó a Estados Unidos, donde trabajó, entre otros, para Microsoft Latam. De regreso en Argentina pasó por Telecom Personal, DirecTV Panamericana, Frávega y Despegar, liderando equipos y estrategias respecto a la experiencia de clientes. En sus propias palabras, la ganadora del premio “Woman to Watch 2018” y “Pamoic” a la mejor profesional de 2017, se define como una apasionada del mundo de la experiencia del cliente.

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demos a recordar cómo nos hicieron sentir por sobre lo que específicamente sucedió”.

¿Cómo es el cliente pospandemia? Tras recalcar que hoy nos enfrentamos a un cliente más empoderado, Hugony explica que a la transformación digital hay que sumarle que hoy el cliente analiza mucho los comentarios que se hacen en las redes sociales para definir su compra. Al respecto, reveló que “el cliente muestra poca tolerancia a la espera, ya que la velocidad del mundo digital le genera menos esfuerzos. Hoy quiere que la empresa le resuelva todo mucho más rápido y fácil”. A su vez, sostiene que las agencias de viajes deben entender que el canal de las redes sociales es el espacio donde el cliente tiene las expectativas puestas . “A partir de acá se logra la conexión para que vuelvan a elegirte”, puntualizó. No obstante, Hugony aclaró que la gestión en las redes no es igual que en el call center o email, hay una doble audiencia y toda la comunidad lo está viendo. “El consumidor se siente avalado por la exposición de su voz, y las empresas deben contestarle y resolver el conflicto”.

Entre la realidad y la expectativa Aseverando que la expectativa juega un aspecto clave en la experiencia del usuario, la profesional señaló que la percepción se forma de lo que el cliente esperaba que sucediera, versus, lo que finalmente ocurrió. “Es por esto que es muy

importante conocer qué es lo que espera el cliente para asegurarle una resolución exitosa”, subrayó Hugony, quien ponderó que los profesionales deben prestar atención a la “pirámide de percepción de experiencia”: donde la solución, facilidad de acceso a ella y conexión emocional que logren con el cliente, serán vitales para que les vuelva a comprar y recomendar. A su vez, sostuvo que la percepción está influenciada por tres aspectos fundamentales: Primero, saber si el cliente logró satisfacer el objetivo que buscaba, por ejemplo,

poder comprar, asesorarse o resolver un problema. El segundo aspecto tiene que ver con cuan fácil le resultó esa interacción, es decir, cuanto esfuerzo le requirió lograr ese objetivo. El tercer lugar tiene que ver con “cómo se sintió el cliente”, y este aspecto está altamente influenciado por el comportamiento y el impacto que generan las personas en su habilidad de relacionarse unas con otras.

“La paradoja del cliente recuperado” Ante la consulta de si es posible recuperar a un usuario que tuvo una muy mala

¿CÓMO SERÁ EL CONGRESO DE FAEVYT? A pocos días del 46° Congreso de Faevyt, te contamos todas las novedades sobre los contenidos y las cuestiones operativas que rigen por las medidas sanitarias. Conoce el programa de la cita anual de los agentes de viajes que pretende ser un espacio fundamental para adaptarse al nuevo paradigma comercial.

experiencia, Hugony enfatizó que es prioridad cerrar el círculo de la operación. “Necesitamos capturar el feedback del cliente que no siempre es espontáneo, y lo podemos realizar a través de encuestas, llamándolo o navegando en sus redes”, expresó. En este orden, y ante el escenario de encontrar un pasajero descontento y enojado por el servicio, “lo primero que debe hacerse es informarse y averiguar que sucedió, para luego contactarlo, escucharlo y tratar de encontrar una solución o resarcimiento. Si se logra esto, la fidelidad de ese cliente será mayor”.

Santiago del Estero: acta de creación del Observatorio Turístico Esta herramienta de gestión servirá para contar con datos que optimicen la aplicación de políticas públicas en ese sector. El Estado, Unse y cámaras del sector turístico, ratificaron su compromiso para el desarrollo de la actividad.

n las instalaciones del Forum, Centro de Convenciones, el jefe de Gabinete de ministros, Elías Suárez; junto al rector de la Universidad Nacional de San-

tiago del Estero, Héctor Paz; y los intendentes de la ciudad capital, Norma Fuentes; y de Termas de Río Hondo, Jorge Mukdise; el presidente de la Cámara de Turismo, Miguel Figueroa; el secretario de Ciencia y Tecnología, Adrián Suárez; y demás autoridades; firmaron el acta compromiso de trabajo interinstitucional con el objetivo de la implementación del proyecto de creación del Observatorio Turístico de Santiago del Estero, el cual será financiado con fondos nacionales a través del Consejo Federal de Ciencia y Tecnología (Cofecyt) y con contraparte del gobierno de la provincia de Santiago del Estero.

Observatorio Turístico El mismo está entendido como un centro de recopila-

ción y procesamiento de datos e información de la actividad turística que se utilizarán para la elaboración de informes y documentos útiles para una coherente toma de decisiones y para la planificación de acciones del sector público y privado. Se materializará a través de la creación de un software que tendrá por objetivo la recolección de datos estadísticos del flujo de per-

sonas dentro del territorio provincial, lo que permitirá la unificación de criterios de relevamiento de datos estadísticos; la entrega de información útil y oportuna para la toma de decisiones en la planificación estratégica de la implementación del turismo como política de Estado; afianzando así la relación de los turistas con los productos y servicios turísticos de Santiago del Estero.

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Mi Argentina será el certificado de vacunación internacional La app Mi Argentina sumará el certificado de vacunación que los argentinos podrán mostrar en el exterior para acreditar su inmunización.

e ahora en adelante, cada vez que un argentino deba comprobar que tiene su esquema de vacunación contra el Covid-19 en orden, deberá mostrar el certificado de vacunación digital que generará la app Mi Argentina. Así lo comunicó y lo confirmó el gobierno a todas las Cancillerías del mundo, a la Dirección Nacional de Migraciones y las autoridades de Sanidad de Fronteras. En forma recíproca, Argentina le solicitó al resto de los países que envíen sus modelos de credencial para verificar la documentación de aquellas personas que desean ingresar al país. “El certificado de vacunación de Mi Argentina es, a partir de este 6 de septiembre, el documento oficial de viaje que acredita la vacunación contra la Covid-19 en el país. El carnet digital está disponible tanto en español como en inglés con el objetivo de ser presentado en el ex-

terior por aquellas personas que deban desplazarse entre países”, explicó el gobierno mediante un comunicado. El certificado fue desarrollado por la Secretaría de Innovación Pública de la Jefatura de Gabinete de Ministros y presentado en julio pasado. Tras un trabajo conjunto con el Ministerio de Salud de la Nación, la Dirección de Migraciones, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) y el Ministerio de Relaciones Exteriores, Comercio Internacional y Culto. En definitiva, se desarrolló el carnet digital bilingüe

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con un código QR que remite al sitio oficial de la cartera sanitaria nacional, donde se accede a la información respaldatoria de la vacunación contra la Covid-19. “La implementación de la credencial digital internacional fue informada por el Ministerio de Relaciones Exteriores, Comercio Internacional y Culto mediante una circular enviada a consulados y embajadas argentinas en el exterior, que luego lo comunicarán a cancillerías, direcciones de migraciones y autoridades de sanidad de fronteras de todo el mundo para

comenzar el proceso de aprobación de esta credencial en los distintos países”, detalla el texto gubernamental. Y prosigue: “La credencial de vacunación digital de la aplicación Mi Argentina está disponible para todas aquellas personas que se hayan vacunado, ya que se genera a partir de los datos cargados en el Registro Federal de Vacunación Nominalizado (Nomivac). Incluye el nombre de la vacuna, lote, dosis y lugar de aplicación”. La app Mi Argentina es el “perfil digital ciudadano” que sirve para gestionar trámites, sacar turnos, acceder a credenciales y recibir información personalizada. Actualmente cuenta con más de 10 millones de usuarios, y la credencial de vacunación se encuentra en la sección Mis documentos. La app también puede contener o vincular el DNI digital, registro de conducir, seguro automotor, cédula verde y azul, credencial de ART, constancia de CUIL, el símbolo internacional de acceso para personas con discapacidad, el Certificado Turismo y la credencial del Registro del Programa de Cannabis (Reprocann), entre otros documentos oficiales.

Special Tours NO VIAJA MÁS

Anuncio impactante del turoperador para toda América Latina. El martes 14 de septiembre se brindará más información.

l turoperador español Special Tours anunció que “no viajará más”, declarando de forma clara y contundente que “en cualquier caso y sin excepción, se hará cargo de todas las reservas realizadas hasta la fecha”. Desde la empresa han determinado que la información completa se dará a conocer en el transcurso del martes 14 de septiembre. Cabe mencionar que la compañía cuenta con más de 48 años de experiencia en el sector turístico, operando en Europa, Asia, Oriente y Oceanía, con un equipo profesional y dedicado.

www.specialtours.com LA EMPRESA ASEGURÓ QUE SE HARÁ CARGO DE TODAS LAS RESERVAS REALIZADAS HASTA LA FECHA. Descargue y comparta el PDF de esta nota.

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SAN FERNANDO Y EL CEPO AÉREO Aeroparque es hoy el aeropuerto con más movimientos aéreos de todo el sistema.

Vuelos de cabotaje: agosto fue el mejor mes del año Creció el número de vuelos y pasajeros en el cabotaje, en agosto pasado comparado con julio. Aún se encuentran por debajo de 2019. POR ALEJO MARCIGLIANO redaccion7@ladevi.com

on 536 mil pasajeros de cabotaje transportados, agosto se posicionó, según las estadísticas de ANAC, como el mejor de 2021. También se mantiene la tendencia positiva inaugurada en mayo pasado. Y los vuelos también crecieron. Se produjo, además, un reacomodamiento del market share en el cabotaje: mientras la participación de AR ascendió al 67% (con 351.591 pasajeros movilizados), Flybondi se posicionó segunda con un 18% (94.635 pasaje-

ros) y JetSmart tercera con 15% (77.941 pasajeros). De todos modos, en la comparación con agosto de 2019, el tráfico se encuentra aún un 63,3% por debajo. En julio de 2021, la participación de AR fue del 71%, Flybondi un 15% y JetSmart un 13%. En el caso de la autodenominada “Primera low cost argentina”, es notorio cómo creció su market share que fue del 5% en diciembre del año pasado y se expandió sostenidamente hasta el 18% de agosto de 2021. El comportamiento del número de vuelos en cabotaje, acompaña el del número de viajeros. Es decir, mues-

VUELOS Y OCUPACIÓN CABOTAJE POR AEROLÍNEA DEL MES Vuelos Ocupación

90% 85%

68% 60%

3.212 47%

Aerolíneas Argentinas

620

556

JetSMART

Flybondi

913 161

American Jet

LADE

LATAM

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Otros

tra una tendencia positiva de crecimiento desde mayo, mes a mes. El total de vuelos de cabotaje de agosto fue de 5.501, el más alto del año y un 58% por debajo que los de agosto de 2019. El factor de ocupación del mercado, promedio, fue del 78%. AR registró una ocupación del 85%, Flybondi 90% y JetSmart 68%.

Vuelos internacionales en agosto En cuanto a los viajes internacionales, se registró el ingreso de 97 mil pasajeros, lo que curiosamente da un promedio diario de 3.130 pasajeros por día. En la comparación con agosto de 2019, el tráfico internacional se encuentra un 91,7% por debajo. Vale recordar que, en la comparación interanual con agosto de 2020, las cifras aparecen absolutamente distorsionadas ya que el movimiento aéreo del mencionado mes del año pasado fue casi nulo. A modo de ejemplo, los 97 mil pasajeros de agosto de 2021, representan casi un 800% más que los 11 mil de agosto de 2020.

Un dato curioso pero que se relaciona con el “cepo” de los vuelos internacionales tiene que ver con el hecho de que el Aeropuerto de San Fernando, el principal del país en cuanto a la aviación general y ejecutiva, se posicionó tercero en el Top Ten entre los aeropuertos nacionales con más movimientos (despegues y aterrizajes) en agosto, solo superado por Aeroparque y el aeropuerto de Bariloche, y por encima de Ezeiza,que quedó quinto. El “cepo” generó que muchos viajeros se “acercaran” con vuelos internacionales hasta Asunción, Montevideo y Santiago de Chile, para luego contratar un vuelo privado que les permitiera ingresar al país por San Fernando, justamente. Reforzando su posicionamiento, del total de pasajeros internacionales transportados, 97 mil como dijimos, 22.943 viajeros eligieron a Aerolíneas Argentinas; 21.695 volaron por American Airlines y 11.372 lo hicieron por Iberia. Estas tres compañías acapararon, en definitiva, casi el 60% del tráfico. Y esto reafirma el posicionamiento de España y Estados Unidos en la preferencia de los viajeros. El total de pasajeros en el mes, nacionales e internacionales, llegó a 634 mil. También el mejor registro del año, pero casi un -76% respecto de agosto de 2019.

Travel Sale: crecieron las ventas y la demanda nacional Faevyt ponderó que el Travel Sale significó para las agencias de viajes un incremento del 60% de las ventas. Los destinos nacionales fueron los productos más demandados. presas de viajes y turismo. “En cada edición los resultados nos sorprenden y ésta no fue la excepción, esperamos que haya sido un fuerte impulso para nuestra industria que hoy lo necesita más que nunca”, sostuvo el dirigente de Faevyt.

palancada por el PreViaje, la edición del Travel Sale revalidó la incipiente reactivación turística y confirmó la tendencia de que los destinos nacionales están al tope de las demandas. Con alrededor de 50 empresas de viajes y turismo, las cuales pusieron a disposición sus productos y servicios con descuentos, opciones de financiación, beneficios y alternativas creadas exclusivamente para la acción, el evento online –organizado por Faevyt y que contó con el apoyo de CACE– registró un crecimiento del 60% de las ventas de las agencias de viajes. “En un contexto tan complejo para nuestra industria que ha sido de las más golpeadas por la pandemia, es fundamental impulsar iniciativas de alto impacto que, como lo hace el Travel Sale, nos permitan poner a disposición una gran cantidad de

Agencias destacan la acción opciones para motivar la reactivación del turismo”, señaló Gustavo Hani, presidente de Faevyt, quien además detalló que las agencias de viajes participantes reportaron un incremento del tráfico de visitantes a sus sitios web del 30% al 50%. Asimismo, indicó que evidenciaron que la industria comienza a reactivarse y advierten una clara necesidad de volver a disfrutar de la experiencia de viajar. “Haber podido coincidir, además, con el programa de PreViaje que impulsó el Ministerio de Turismo de la Nación, significó también un fuerte impulso a los destinos nacionales que se vio reflejado en esta edición”, manifestó Gustavo Hani. En este orden, Martín Romano, vocero de Travel Sale, explicó que se trató de una acción fuertemente instalada, que les permitió contar con una vidriera comercial muy potente para las em-

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“En total durante la acción generamos 2.200 pedidos, un112% más en comparación a una semana normal”, detalló Tomás Devescovi de Atrápalo, para añadir: “Los tres destinos más solicitados a nivel nacional fueron Ushuaia, Bariloche y Buenos Aires; mientras que con respecto al mercado internacional se destacaron Madrid, Miami y Nueva York”. A su turno, Esteban Trisi, responsable de Producto de DeTurista.com, sostuvo que “finalizada la acción, contamos con 45 reservas/ventas efectivas, un 30% más que una semana normal”. Al respecto, comentó que los destinos más buscados son: Argentina, Uruguay y El Caribe. “En Argentina, lo más solicitado sigue siendo la región de la Patagonia”. Por su parte, Magalí Álvarez Howlin, Head of Marketing de Volalá, declaró: “El balance es positivo, concretamos un total de 223 ventas, con un aumento del 15%

LO QUE DEJÓ EL TRAVEL SALE • Más de 700 productos creados para la acción se sumaron a los que ofrecen las agencias en sus webs. • Se reporta un crecimiento de ventas de hasta el 60%. La venta de productos nacionales es la de mayor. • Las agencias participantes reportan un incremento del tráfico de visitantes a sus sitios del 30% al 50%. • Debido al gran impacto del Travel Sale, desde la organización se está analizando la posibilidad de una próxima edición. Dentro de los productos más buscados: • Top 3 de las categorías: Argentina, Last Minute de temporada de invierno y Escapadas. • Top 5 destinos de Argentina: Bariloche, Iguazú, El Calafate,Ushuaia y Salta. • San Juan y La Rioja fueron destinos que despertaron mucho interés en los pasajeros argentinos, a diferencia de ediciones anteriores. • Los usuarios que más visitaron la web fueron de Buenos Aires, Córdoba y Santa Fe. de crecimiento con respecto a las ventas registradas en una semana normal. Los destinos más vendidos para el exterior fueron Río de Janeiro, Madrid y Miami, y en Argentina, Bariloche sigue siendo el destino más solicitado”.

Neuquén relanza el turismo El empresario hotelero Martín Suero fue designado al frente de NeuquenTur. Su desafío será relanzar el turismo de Neuquén.

l presidente de la Asociación de Hoteles y Restaurantes de Villa La Angostura, Mario Suero, es el flamante director de NeuquenTur en representación del sector privado que integra el organismo provincial. Asumió el 1° de septiembre. De esta manera, participará de las decisiones provinciales orientadas a la promoción de los destinos turísticos con la premisa de relanzar la oferta turística local en la pospandemia, y fortalecer al destino a nivel nacional e internacional. Entre los primeros desafíos, Suero reconoció que será clave retomar la promoción en las ferias y los eventos; al tiempo que advirtió que volverán a Brasil para posicionar el producto nieve. También participarán en FIT y evalúan su presencia en Fitur. “El turismo es la segunda industria de Neuquén –la primera es la actividad petrolera–”, resaltó, para agregar: “San Martín de los Andes y Villa La Angostura es-

San Martín de los Andes y Villa La Angostura están muy bien posicionados, pero existen otros destinos emergentes que necesitan un impulso para estar en la vitrina turística. SUERO tán muy bien posicionados, pero existen otros destinos emergentes que necesitan un impulso para estar en la vitrina turística”. Asimismo, y tras agradecer la confianza de la ministra de Turismo provincial, Marisa Focarazzo, Suero indicó que “la pospandemia trae apa-

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rejado un renacer del turismo internacional, donde los destinos naturales corren con ventaja”. Al respecto, aseveró que Neuquén tiene una oportunidad histórica para relanzarse turísticamente; mientras que puso en valor tanto la oferta de bosques y lagos, las montañas nevadas y los volcanes, como los escenarios lunares, sitios afines a los dinosaurios y hasta las zonas desérticas forjadas por diferentes embalses. En otro orden, el director de NeuquenTur ponderó la oferta de esquí, gastronomía, religión y turismo de salud que brinda la provincia, para señalar que es momento de invertir turísticamente en Neuquén. “Hay destinos cuyo potencial es enorme pero necesitan actualizar su infraestructura”, reconoció, para manifestar: “El público nacional está redescubriendo su país, así como más allá de los chilenos, brasileños y uruguayos, el destino despierta el inte-

rés de turistas de Paraguay, Colombia y México”. Por otra parte, destacó la conectividad aérea nacional e internacional del destino, así como indicó que los servicios y la profesionalización del capital humano son de excelencia.

Neuquén palpita la temporada de verano Con el periodo estival entre ceja y ceja, Neuquén pretende –una vez más– seducir a los pasajeros con su naturaleza, bosques y lagos de deshielo. “Creemos que tendremos un verano récord”, admitió Suero, para reconocer que el plan PreViaje aceleró las reservas y ventas: “Para las fiestas de fin de año y enero se confirmaron operaciones superiores al 50% de disponibilidad”. Asimismo, y luego de comentar que Villa La Angostura es el escenario más elegido para el verano, el ejecutivo recordó que durante las temporadas pasadas el movimiento de turistas fue destacado. “Contamos con los protocolos aceitados, y demostramos que el turismo es una experiencia segura”, puntualizó.

HORECA & Negocios: ya salió la edición de septiembre La edición de este mes de HORECA & Negocios aborda como tema central el impacto que tendrá el PreViaje 2, además de otros temas de interés para el sector.

a está online la edición de septiembre de HORECA & Negocios, en su ya habitual formato digital e interactivo. Este mes la publicación presenta un completo informe sobre las expectativas respecto al impacto del PreViaje 2 en el sector hotelero y gastronómico, entre otros temas de actualidad y tendencias del sector.

PreViaje: ¿cómo impactará en la hotelería y la gastronomía? Con el claro objetivo de reactivar la demanda para el sector de la hotelería y gastronomía, dos de los rubros más afectados por el Covid-19, el Gobierno oficializó la puesta en marcha de la segunda edición del PreViaje. Esta iniciativa, que estará vigente desde el 13 de agosto hasta el 31 de diciembre de 2021, impulsa la compra anticipada de los servicios turísticos nacionales, mediante el otorgamiento de un crédi-

Con el claro objetivo de reactivar la demanda para el sector de la hotelería y gastronomía, dos de los rubros más afectados por el Covid-19, el Gobierno oficializó la puesta en marcha de la segunda edición del PreViaje. to del 50% del gasto de consumo realizado. Las compras que generan crédito son aquellas realizadas a los prestadores turísticos inscriptos, y disponibles para utilizar en territorio nacional, desde noviembre de 2021 hasta el 31 de diciembre de 2022. Las precompras en alojamiento, transporte aéreo de cabotaje, transporte terrestre y agencias de viajes generan créditos de hasta $ 100 mil; de modo que este incentivo para el consumo genera una gran expectativa para los hoteleros de todo el país. Asimismo, en las ope-

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raciones de alquiler de automóviles, museos, balnearios y espectáculos artísticos el tope de reintegro es de hasta $ 5.000. De modo tal que también se abre un escenario de reactivación para la gastronomía, sector en el que los locales tuvieron cerradas sus puertas durante varios meses. El programa prevé que a partir de la reactivación del turismo, la gastronomía tenga más demanda en los destinos nacionales.

Más contenidos de la edición de septiembre

La revista de septiembre también incluye una entrevista exclusiva a Elizabeth Tovar, presidenta de Cocal, quien dialogó acerca de la transformación del sector en el marco de la pandemia y reveló las claves para triunfar de cara al futuro. “No podemos dejar de reinventarnos”, aseveró. Por otra parte, se presenta un interesante informe especial: “Bodas en hoteles: cuando el romance reactiva la industria”. Si bien las bodas en hoteles no dejaron de crecer en la última década, a partir de la pandemia el segmenVEA LA EDICIÓN DE SEPTIEMBRE to debió redefinirse y hoy muestra signos positivos DESDE AQUÍ. de recuperación. Información sobre las principales tendencias del mercado, actualidad nacional e internacional, opiniones y novedades en productos también forman parte de la presente edición.

Viajes de egresados: vuelve el turismo estudiantil A partir del 1° de octubre retornarán los viajes de egresados. Cada provincia podrá habilitar el regreso del turismo estudiantil.

nmarcado en una estrategia nacional para la recuperación gradual y cuidada de las actividades planificadas, el Gobierno autorizó el retorno de los viajes de egresados a partir del 1° de octubre. Cada provincia podrá habilitar el regreso del turismo estudiantil. La decisión responde al avance del proceso de vacunación en todo el país y la favorable situación epidemiológica y sanitaria resultante; al tiempo que brinda previsibilidad para que las empresas del segmento puedan comenzar a diagramar los servicios. En este orden, desde Bariloche y Villa Carlos Paz ratificaron el regreso de los viajes de egresados desde el 1° de octubre; así como se comprometieron con las garantías de los protocolos y requisitos para que los estudiantes puedan concretar el viaje de manera segura. Por su parte, desde el des-

Desde Bariloche y Villa Carlos Paz ratificaron el regreso de los viajes de egresados desde el 1° de octubre. tino patagónico están esperando la confirmación oficial para notificar a las compañías aéreas y solicitar que se incrementen los vuelos. Al respecto, Bariloche detalló que en los 15 vuelos promedio durante la temporada de invierno la ocupación rondó el 60%, además de remarcar que estos son insuficientes para atender la demanda de los viajes.

¿Cómo será el regreso de los viajes de egresados? Por el momento, y siendo aún parte de la agenda de trabajo, el protocolo y los requisitos para el reinicio del turismo estudiantil contemplarían:

• Test con resultado negativo, realizado 48 hs. antes de salir y con el resultado emitido desde el laboratorio con copia a la agencia de viajes para evitar resultados adulterados. • Testeo antes de salir de origen o al llegar al hotel para reforzar y asegurar el estado de salud de la burbuja, y tomar las medidas adecuadas ante casos positivos. Este segundo test se aplica a todos los pasajeros, acompañantes y coordinadores. • Bariloche tendrá un aforo de 3.000 chicos por semana. • La autorización previa para el ingreso a la ciudad deberá ser gestionada por las agencias de viajes. • El aforo en hoteles no podrá superar el 70% de las habitaciones, con un máximo de tres pasajeros por habitación, además de turnos para las actividades a fin de evitar los cruces de burbujas.

RADIOGRAFÍA DEL TURISMO ESTUDIANTIL Desde Faevyt recordaron que de los viajes correspondientes a 2020, solo un tercio pudo viajar; mientras que alrededor del 30% solicitó la devolución del dinero. El porcentaje restante sigue aguardando poder viajar. Respecto a las ventas actuales, reconocieron que el número de viajes vendidos está muy lejos de los niveles históricos (150 mil), y detallaron: “El número está en torno al 50% de lo habitual”. En otro orden, desde Faevyt comentaron: “Tenemos expectativas de que a fines de septiembre o principios de octubre la actividad vuelva y de que podamos estar todo el verano haciendo viajes a distintos lugares”. • Habrá un testeo general al cuarto día en la ciudad a todos los pasajeros. • El recambio de entrada y salida por burbuja será completo. • Todos los acompañantes y coordinadores deberán presentar certificado de vacunación contra el Covid-19. • Los coordinadores sólo podrán compartir el alojamiento y las actividades con su misma burbuja. • Se deberá realizar el aislamiento al regreso a su lugar de origen y el testeo a la semana, con resultado remitido directamente desde el laboratorio a la empresa prestadora.

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Certificado Covid: advierten que las regulaciones confunden La ilusión tras el lanzamiento del Certificado Covid en Europa dio paso a la confusión por las dispares regulaciones de ingreso a los países.

os entidades internacionales advirtieron que la implementación del Certificado Covid en Europa está generando confusión entre viajeros y empresas, debido a las dispares regulaciones con que lo aplican los Estados.

¿Dio resultados el Certificado Covid en Europa? Una de las advertencias más frontales la realizó la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), que

reparó en que la libre circulación dentro de Europa “se ve comprometida por el fracaso de los Estados miembros de UE para armonizar las regulaciones de entrada”. De acuerdo a la entidad, la reapertura de las fronteras “confunde a los viajeros y las empresas y no ofrece los beneficios esperados” en términos de facilitación de viajes y recuperación económica. “Es esencial que los estados se unan en los procedimientos de viaje de COVID-19. El buen trabajo rea-

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La experiencia del verano europeo muestra que un certificado digital estándar no es suficiente. SCHVARTZMAN lizado por la Comisión Europea y sus miembros para desarrollar el Certificado Digital Covid está siendo desperdiciado por un caos de regulaciones no armonizadas. ¿Cómo pueden los pasajeros viajar con confianza cuando las

reglas son tan diferentes en cada país de la Unión Europea? No pueden estar seguros de si sus hijos deben hacerse la prueba o no, o si deben completar un formulario en papel, en línea o no completarlo. Es una Unión Europea. La gente espera razonablemente un enfoque armónico para la gestión de viajes”, dijo Rafael Schvartzman, vicepresidente regional de IATA para Europa. Por otra parte y en el marco de sus críticas a UE por la reimposición de restricciones a los viajeros estadounidenses, también el Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC) dijo que –en vez de poner trabas– “Europa debería alentar a los Estados miembros a utilizar su innovador Certificado Digital Covid”. La entidad volvió a insistir en la necesidad de establecer mecanismos de colaboración para reconocer las vacunas mundiales y eliminar las cuarentenas a las personas con un resultado negativo del test Covid.

¿Hay armonización o caos de requisitos de ingreso en Europa? Recordemos que el Certificado Covid Europeo proporciona un reconocimiento es-

tandarizado del estado del titular en relación con la vacunación, la recuperación o el resultado de la prueba. Pero cada país sigue siendo responsable de la definición de sus propios requisitos y normas de entrada, que no están normalizados a nivel de UE. Esto significa que lo que se requiere para entrar en el momento de la presentación del certificado, depende de las medidas y normas de entrada en vigor en el destino. De acuerdo a una investigación de IATA hay diferencias significativas en la forma en que los Estados miembros de UE gestionan los viajes. Alrededor del 30% de los Estados que utilizan el Certificado Covid Digital de UE (DCC) no aceptan pruebas rápidas. El 19% de los países no eximen a los niños de los requisitos de las pruebas. El 41% de los Estados no permiten la entrada a viajeros vacunados de países que no están en la “Lista blanca” de Europa.

VER MÁS ESTADÍSTICAS EN EL VIDEO DE ESTE TWEET DE IATA (0:40)

¿Formulario de rastreo en papel o digital? Según IATA, tampoco hay uniformidad entre los países

BUENAS POLÍTICAS DE INGRESO Según IATA, Países Bajos, Estonia, Eslovenia y España están a la vanguardia en la alineación de las políticas de ingreso a sus países con las necesidades de facilitar la circulación de los viajeros. de Europa en cuanto a los formularios de localización de pasajeros: el 45% los acepta en línea, mientras que el 33% admite presentaciones en papel y digitales. Pero el 11% solo acepta papel y otro 11% no tiene ningún formulario de rastreo. Además, en el 80% de los países europeos los formularios digitales de localización de pasajeros no están integrados en un portal estatal para la verificación del Certificado Covid. “Es esencial que los Estados se unan en los procedimientos de viaje de Covid-19. El buen trabajo realizado por la Comisión Europea y sus miembros para desarrollar el Certificado Digital Covid está siendo desperdiciado por un caos de regulaciones no armoniza-

das. ¿Cómo pueden los pasajeros viajar con confianza cuando las reglas son tan diferentes en cada país de la Unión Europea? No pueden estar seguros de si sus hijos deben hacerse la prueba o no, o si deben completar un formulario en papel, en línea o no completarlo. Es una Unión Europea. La gente espera razonablemente un enfoque armónico para la gestión de viajes”, dijo Rafael Schvartzman, vicepresidente regional de IATA para Europa.

¿El Certificado Covid salvó el verano europeo? “La experiencia del verano europeo muestra que un certificado digital estándar no es suficiente: los procesos de viaje en torno al Covid-19 también deben armonizarse y suavizarse. Instamos a los Estados europeos a que solucionen el lío actual y brinden a los pasajeros en apuros una mayor certeza sobre sus planes de viaje”, apuntó Schvartzman. Por su parte, Julia Simpson, presidenta y CEO de WTTC, añadió que medidas como la reimposición de restricciones a los viajeros de Estados Unidos son “un pa-

so atrás y solo afectan la recuperación del sector”.

¿Qué pide IATA? IATA y otras entidades han instado a los estados de UE a: • Que la verificación digital del Certificado Covid se realice antes de que los pasajeros lleguen al aeropuerto, “para limitar las interrupciones operativas y darles certeza a los pasajeros de que están listos para volar”. • Desarrollar un portal estatal para facilitar la verificación del Certificado Covid directamente por parte de las autoridades nacionales y limitar el procesamiento de datos de salud por parte de las aerolíneas. • Aceptación universal de las pruebas rápidas en lugar de las costosas e innecesarias pruebas de PCR. • Exención universal de menores de los requisitos de pruebas y vacunación • Apertura universal de las fronteras a los pasajeros vacunados y permitir a los viajeros de países de bajo riesgo entrar en Europa sin restricciones (o con una prueba negativa para los no vacunados).

LEER MÁS SOBRE LOS REQUISITOS DE INGRESO A LOS PAÍSES DE EUROPA

LA AGENCIA DE VIAJES l 13 DE SEPTIEMBRE DE 2021 l ARGENTINA 25

EUROPAMUNDO. “Last Minute” con toda la información actual Europamundo presentó una herramienta web que muestra todas las opciones disponibles para viajar en las próximas tres semanas, con más de 1.500 opciones garantizadas.

n este contexto de recuperación turística, Europamundo está operando todos sus circuitos, tanto en autobús como en sus coches privados, con una gran cantidad de salidas y opciones en este periodo. Relacionado con esto, el turoperador lanzó en su página web una nueva funcionalidad, tanto para los agentes de viajes como para sus operadores representantes, que se llama Last Minute. “Hoy queremos present ar te la herramient a de nuestra web que te mues-

tra todas las opciones disponibles para viajar desde tu país en las próximas tres semanas, con todas las ru-

tas con salidas 100% garantizadas a partir de dos pasajeros”, mencionaron desde Europamundo.

OLA. Herramienta para validar los bines de AR

ara procesos de compra más simples y ágiles, que posibiliten una óptima experiencia tanto para los pasajeros como los agentes de viajes, Ola presentó una nueva herramienta que permite validar los bines de Aerolíneas Argentinas sin salir de su página web. Mediante el nuevo proceso tecnológico, los minoristas podrán concretar la validación de los bines –los seis (6) primeros números de una tarjeta, que identifican su tipo y la institución bancaria a la que per-

tenece– de los medios de pagos digitales que se utilicen para comprar vuelos de Aerolíneas Argentinas, procedimiento que, hasta ahora, debían realizar de forma exclusiva en la página web de la compañía aérea y los obligaba a abandonar la pantalla del proceso de compra. La herramienta se encuentra disponible en la sección de Gestión de Pagos, Fly Ola y Calculator. Para probar el nuevo proceso, los agentes de viajes deben ingresar a www.ola.com.ar.

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Más de 1.500 circuitos flexibles Desde la compañía de circuitos también hicieron hincapié en que los pasajeros podrán escoger entre más de 1.500 circuitos flexibles y seguros, sabiendo inmediatamente el precio final sin costos escondidos, y con la tranquilidad de poder reprogramar o cancelar ante cualquier eventualidad debida al Covid-19, incluso hasta ocho días antes del inicio del viaje, sin penalidades. “Estás a un paso y un click del viaje de tus sueños. Las ventajas de Europamundo son muchas para contártelas, te tocará descubrirlas”, agregaron desde la empresa. Asimismo, se deslizó que desde la web se pueden visitar e ir escogiendo una de sus rutas originales para visualizarla con todas sus características, ya sea en autobús o en minivan privada.

SANDOS. Reuniones de camaradería con operadores

través de su directora regional, María Peñarrocha, Sandos Hotels propone acercarse nuevamente, y de manera personal, a sus clientes destacados. De esta manera, la ejecutiva encabezó reuniones y almuerzos con reconocidos operadores de nuestro mercado, para repasar la actualidad e impulsar la camaradería, mucho más allá de lo que concierne a la actividad de la firma hotelera.

CARNIVAL TOURS. Múltiples servicios para los agentes Atención personalizada y óptimas herramientas tecnológicas son la base con la que Carnival Tours acompaña a los agentes de viajes en sus tareas cotidianas.

Luciano Tessarolo.

Ornella Tessarolo.

Matías Alfaro.

racias a su constante transformación, manteniendo el servicio personalizado y sumando herramientas tecnológicas, Carnival Tours logró enfrentar óptimamente la crisis derivada de la pandemia de Covid-19 en la industria del turismo y experimentar un marcado crecimiento empresarial. Al respecto, Luciano Tessarolo, director de la compañía; Ornella Tessarolo, directora de Operaciones Terrestres; y Matías Alfaro, director comercial; se refirieron a los logros alcanzados y los proyecto para el futuro. “Gracias a una estrategia definida y un mensaje claro conseguimos ser uno de los consolidadores que más ha crecido en los últimos seis meses en lo referido a la producción aérea. Decidimos brindar un servicio persona-

lizado y flexible para que el cliente pueda elegir cómo trabajar con nosotros”, señaló Luciano Tessarolo. Por su parte, Matías Alfaro hizo mención de la flamante herramienta Tourbo y Tourbo Web: “Podemos anunciar que alcanzamos los 150 clientes que tienen la posibilidad de autogestionarse contando con el soporte de un ejecutivo de cuentas. Hoy en día, más del 50% de las emisiones se generan de

manera automática con esta herramienta amigable con la que acceden a productos únicos que no están disponibles en los GDS”.

Amplia oferta de productos Asimismo, Luciano Tessarolo y Matías Alfaro destacaron que “dentro de la estrategia comercial no solo pensamos en la operación sino también en el precio, el servicio y la posventa; simpli-

Conocé la herramienta Tourbo

ficamos las propuestas comerciales, aumentamos la oferta de productos y brindamos seguimiento de cada caso que recibimos. Queríamos tener un proceso sólido para seguir avanzando en nuevos proyectos”. Con relación a ello, Ornella Tessarolo indicó: “Los agentes de viajes encuentran en Carnival Tours una opción para ofrecer productos de Argentina incluidos en la nueva edición del PreViaje. Hoy la venta de turismo nacional está creciendo y tenemos una oferta disponible tanto de aéreos como de hotelería y paquetes”.

Estamos trabajando en un proyecto que será disruptivo en el mercado y que tiene el foco en ayudar y acompañar a los agentes de viajes. No hay desarrollo igual en nuestro mercado; estamos ansiosos por lanzarlo. LUCIANO Y ORNELLA TESSAROLO En ese marco, la directiva agregó: “Nuestra operadora mayorista es una opción en el mercado y los minoristas encuentran en nuestra web todas las herramientas necesarias para ofrecer productos nacionales e internacionales”. Por último, los directivos adelantaron que están trabajando “en un proyecto que será disruptivo en el mercado y que tiene el foco en ayudar y acompañar a los agentes de viajes. No hay desarrollo igual en nuestro mercado; estamos ansiosos por lanzarlo”.

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Accor anunció la apertura de un Mercure en Rosario La compañía hotelera francesa Accor anunció la apertura de su tercer Mercure en Argentina. Rosario es el destino elegido para esta propuesta de hospedaje midscale.

ccor anunció la apertura de un Mercure en Rosario. Se tratará del tercer hotel de esta marca midscale en Argentina, que se sumará al Mercure Iguazú y Mercure Santa Rosa La Pampa. Al respecto, Luis Mirabelli,

vicepresidente de Desarrollo de Accor para países hispánicos, remarcó que “la firma de este proyecto, que contó con el soporte de Pablo Fondevila, CEO & CP de Fondevila & Galarza Consulting, demuestra la mirada positiva que se tiene de la expansión

del grupo Accor en Sudamérica; aun en tiempos de pandemia”. Y agregó: “Estamos muy felices de firmar este contrato. Gracias a las campañas locales de vacunación estamos en un momento en que la industria hotelera tiene todas sus fuerzas puestas en la reactivación. Hoy que los destinos domésticos tienen la atención de los viajeros, estar en una de las ciudades más importantes de Argentina, como Rosario, es un gran logro”.

Termatalia 2021: Argentina se posiciona como el gran destino termal de América Latina

as acciones profesionales relacionadas con Termatalia, Feria Internacional de Turismo Termal, Salud y Bienestar, previstas para este mes, contarán de nuevo con el apoyo del gobierno de la República Argentina, a través de Inprotur. Esta participación permitirá seguir posicionando a Argentina como uno de los más destacados destinos termales de América, ya que no podemos olvidar que de las 23 provincias y su ciudad capital que la conforman, 21 cuentan con recursos termales. El interés de Inprotur por fomentar la capacitación profesional en materias como el termalismo, el turismo de salud o la hidrología médica de los empresarios del sector

Inprotur participa como ente colaborador de Termatalia 2021. El programa del 2º Congreso Internacional sobre Agua y Salud incluye la presentación argentina.

termal, le ha llevado a colaborar un año más con el 2º Congreso Internacional sobre Agua y Salud que organiza Termatalia entre el 15 y el 17 de septiembre, y que podrá seguirse de forma virtual.

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Este evento, posicionado como uno de los grandes foros internacionales de conocimiento sobre el sector termal (500 asistentes de 30 países en su primera edición celebrada en 2020), reunirá

Accor suma su tercer Mercure en Argentina. El nuevo hotel Mercure contará con 140 habitaciones equipadas con alta tecnología, salón de eventos, gimnasio, sala de masajes, sauna seco y piscina climatizada en el rooftop.

a más de 60 expertos procedentes de 10 países y acogerá la presentación de Argentina como destino de salud en la Jornada dedicada al Turismo y al Wellness.

Inprotur presente Además, en los actos oficiales del Congreso en Termatalia se contará con la participación del secretario ejecutivo de Inprotur, Ricardo Sosa. La colaboración con el 2º Congreso Internacional sobre Agua y Salud de Termatalia incluye además el acceso de los establecimientos hosteleros argentinos y de las agencias comercializadoras a las reuniones de negocio que se mantendrán en el workshop especializado en turismo de bienestar, también organizado por Termatalia en las mismas fechas del Congreso, y en el que está confirmada la participación de 234 turoperadores de países como España, Alemania, Colombia, Brasil o Perú.

Tucumán: nuevo hotel y centro de convenciones en El Cadillal

l gobernador de Tucumán, Juan Manzur, llevó a cabo una reunión junto al secretario general del Sindicato Único de Trabajadores de Edificios de Renta y Horizontal (Suterh), Víctor Santa María, para avanzar con la revalorización de El Cadillal. Se recorrieron las instalaciones donde será construido el centro de convenciones de 11.000 m², con los más altos estándares de sustentabilidad y con capacidad para 700 personas, además de un espacio de recreación en la zona conocida como Morro Casino. “Tenemos que festejar porque en plena pandemia se siguió avanzando en el proyecto en la documentación técnica, sobre lo que trabajó mucho Alejandro. No teníamos algo así en El Cadillal y

Se avanza con la revalorización de El Cadillal, en el departamento Tafí Viejo de Tucumán. La obra tendrá una inversión de $ 1.700 millones.

esta será una inversión que va a devolverles beneficios a las familias de los trabajadores”, señaló Manzur, quien además dijo que la inversión será de $ 1.700 millones.

Hotel cuatro estrellas Por su parte, Sebastián Giobellina aclaró que será un hotel cuatro estrellas, tendrá 85 habitaciones, un spa y otras comodidades, y comentó que en 2019 comenzaron a plantearse las primeras ideas sobre el ambicioso proyecto, “que tiene que ver con la infraestructura y aumentar servicios de distinto tipo en la zona. Teniendo un hotel en esta zona la gente pernoctaría, trabajarían los restaurantes y el centro de convenciones”, sentenció. Vale destacar que la iniciativa está impulsada por la Federación Argentina de Trabajadores de Edificios de Renta y Horizontal (Fateryh) y Suterh, en conjunto con el Gobierno de Tucumán, a través del Ente de Turismo.

Bill Gates tomó el control accionario de Four Seasons Bill Gates, a través de su compañía Cascade Investment, tomó el control accionario de Four Seasons. El desembolso fue de US$ 2.210 millones en efectivo.

ascade Investment, compañía de Bill Gates, desembolsó US$ 2.210 millones en efectivo para aumentar su participación en Four Seasons Holdings. De esta manera pasó de tener el 47,5% al

71,25% del paquete accionario. Se espera que la venta se cierre en enero de 2022, pendiente de las aprobaciones regulatorias y del cumplimiento de las condiciones de cierre. Cabe aclarar que Bill Ga-

tes tomó el control accionario de la compañía hotelera al adquirir una parte de la participación de Kingdom Holding, del príncipe saudí Alwaleed bin Talal. Este último mantendrá una participación del 23,75%. En tanto, el fundador y presidente de Four Seasons, Isadore Sharp, conservará su participación del 5%. John Davison, CEO de Four Seasons, expresó: “Mientras celebramos nuestro 60° ani-

versario, miramos hacia adelante con enorme entusiasmo el futuro de la industria. El apoyo inquebrantable de nuestros accionistas sigue siendo fundamental para capitalizar las oportunidades de negocios en todo el mundo”.

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Convención de IGLTA: se reúne el mundo del turismo LGBTQ+ Del 8 al 11 de septiembre, se ha desarrollado en Atlanta la 37° Convención Anual de IGLTA, ocasión en la que se reunieron los principales actores ligados al turismo LGBTQ+.

Dan Rios, de Greater Miami Convention & Visitors Bureau.

José Arana, de Discover Puerto Rico.

Donald Richardson, de Brand USA.

Craig Jarrett, de Royal Caribbean.

Miguel Sanz Castedo, de Turespaña.

Entre las actividades se contaron las citas de negocios preagendadas entre

compradores y proveedores, eventos de networking y sociabilización, así como

a 37° Convención Anual de IGLTA, celebrada del 8 al 11 de septiembre de 2021 en Atlanta, marcó el regreso a los eventos presenciales de la asociación dedicada al segmento del turismo LGBTQ+. Así, y con todos los protocolos sanitarios del caso, el evento apuntó a la productividad de los encuentros cara a cara entre líderes e importantes actores de la industria del turismo LGBTQ+ a nivel mundial.

El mensaje de John Tanzella (1:05). 30 LA AGENCIA DE VIAJES l 13 DE SEPTIEMBRE DE 2021 l ARGENTINA

capacitaciones y presentaciones que revelaron las últimas tendencias en cuanto a destinos e innovación en materia de viajes.

Presentaciones Durante la apertura del evento, John Tanzella, presidente y CEO de IGLTA, compartió la actualización de las tareas que está llevando adelante la asociación. Asimismo, Atlanta Convention and Visitors Bureau también tuvo un rol destacado, dando la bienvenida a la ciudad. Entre los paneles que se sucedieron en los tres días de evento, se puede destacar “LGBTQ Tourism & Hospitality 101”, destinado a quienes recién están incursionando en el segmento; “Women in Business: Finding Your Power Within”, dedicado a las emprendedoras; “Beyond 2021: Trends for LGBTQ+ Travel”, que puso en debate las nuevas y futuras tendencias; “Best Practices for LGBTQ+ Tourism”, que refrendó las mejores prácticas para atender al turismo LGBTQ+ de manera amigable tomando a Puerto Rico como ejemplo; e “Inclusive Marketing is In...Are You?”, destinado al marketing para atraer pasajeros del nicho.

El mensaje de Jesús García, de Atlanta CVB (1:14).

Latam ya tiene plan de negocios para salir del Capítulo 11 Latam presentó su plan de negocios para salir del Capítulo 11 con un financiamiento de US$ 5.000 millones. POR ALEJO MARCIGLIANO redaccion7@ladevi.com

aumento del resultado operacional del 78% para 2026.

través de un comunicado, el grupo Latam confirmó que delineó y presentó, en el marco de la reorganización judicial en el marco del Capítulo 11, un nuevo plan de negocios. Esta iniciativa recibió el aval de ofertas de financiamiento por US$ 5.000 millones. En su plan de negocios, Latam planea recuperar niveles de rentabilidad de prepandemia para 2024 y un

Detalles del plan de Latam

Ya para 2024, Latam espera alcanzar niveles de oferta (medida en asientos-kilómetros ofertados, ASK) equivalentes a 2019 y proyecta un crecimiento del 7% para 2026. El comunicado explica que estas cifras se basan en la perspectiva de una recuperación del tráfico general para 2022. En tal sentido, Latam su-

¿CÓMO VA EL CAPÍTULO 11? En el comunicado, Latam explica que “está negociando con varios grupos de interés para acordar un plan de reorganización y de salida para emerger exitosamente del Capítulo 11 en cumplimiento de todas las leyes aplicables”. “Asimismo, en relación a estas negociaciones, Latam presentó una propuesta de estructura indicativa para su reorganización por US$ 5.000 millones de financiamiento de capital y contempló

pone que la filial brasileña será la “locomotora” que alcanzaría los mismos niveles operativos de 2019 en diciembre próximo. Y ya para 2022, supere los índices prepandemia. Una perspectiva menos optimista afecta a los mercados domésticos de las filiales de Colombia, Ecuador, Perú y Chile, que ya alcanzaron el 72% en agosto, pero la recuperación internacional del grupo, tanto regional como de largo alcance, continúa viéndose afectada por las restricciones de viaje.

un plan consensuado entre los grupos de interés que incluyó, entre otras cosas, el compromiso de ciertos derechos, por parte de estos, además del cumplimiento tanto del Código de Quiebras de Estados Unidos como la ley chilena”, dice el texto. Y continúa: “Latam continuará discutiendo las propuestas con los proponentes y otras partes interesadas, algunas de las cuales han acordado permanecer bajo acuerdos de confidencialidad. Latam busca asegurar que cualquier estrategia de salida le permi-

Los ingresos totales aumentarían 13% a 2026; y los de pasajeros crecerían 8%. Las renegociaciones de contratos y deudas han permitido a Latam llegar a ahorros anuales de US$ 900 millones. Solamente los costos de la flota, por ejemplo, han supuesto un 40% de ahorro en comparación con los registrados en 2019. Asimismo, el margen operacional para 2026 alcanzaría el 11,2%. “A pesar de la dramática crisis que hemos enfrentado, hemos aprovechado al máximo nuestra reestructuración, no solo volviéndonos sustancialmente más eficientes sino también consolidando una mejor propuesta de valor para los clientes, lo que ha sido reafirmado por el gran interés que hemos recibido en proporcionar financiación de salida”, afirmó el CEO de Latam Airlines, Roberto Alvo. “Emergeremos de este proceso como un grupo de aerolíneas altamente competitivo y sostenible, con una estructura de costos muy eficiente, cuidando la conectividad inigualable que ofrece Latam en los mercados que atiende”.

ta emerger con una estructura de capital robusta, liquidez adecuada y la capacidad de ejecutar exitosamente su plan de negocios. Cualquier plan se implementará de acuerdo con los requisitos aplicables del Código de Quiebras de los Estados Unidos y la ley chilena”. Cabe destacar que al 31 de julio de 2021, Latam reportó una liquidez de aproximadamente US$ 1.900 millones, que considera US$ 1.100 millones en efectivo y US$ 800 millones de financiamiento DIP no girado.

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LADEVI CAPACITA

Un viaje con el paladar por los sabores de Bahía La comida de Bahía tiene una identidad bien marcada y un valor religioso cuyas raíces se pueden rastrear en África, aunque incorporando ingredientes de estas tierras. Aquí proponemos una nómina con los platos más característicos y un punteo de los ingredientes de cada uno. Para profundizar sobre otros atractivos, Ladevi Capacita pone a disposición un curso completo sobre Salvador.

laborados con los frutos de la tierra, una fuerte impronta africana y una tradición centenaria, los platos típicos de la gastronomía del estado brasileño de Bahía seducen a los turistas por su marcada identidad y sus sabores misteriosos. Intensa, sabrosa, espesa, sensual. Así es Salvador –capital del Estado de Bahía– y así es también el sabor de su comida, que merece un capítulo especial dentro de la variada y sabrosa tradición culinaria de Brasil. Muchos de sus platos tienen un valor ritual, porque se elaboran siguiendo una tradición centenaria como ofrenda para los Orixás, divinidades venidas de África, en las ceremonias de candomblé. Los ingredientes que los distinguen son el aceite de dendê –rojo y dulzón, extraído del pequeño fruto de una palmera–, la leche de coco y los frutos de mar.

Por las calles de Salvador encontramos varias delicias elaboradas por las bahianas. combinación de todos. Son ingredientes indispensables el aceite de dendê y la leche de coco. Lleva también tomate, cebolla, morrón y cilantro. Se acompaña con arroz blanco y la tradicional farofa (harina de mandioca salteada con diversos ingredientes). • Vatapá: así se llama otro plato típico de la cocina

¿Qué platos probar? • Moqueca: se encuentra en la carta de cualquier restaurante de Salvador. Puede ser de pescado blanco en postas, camarones, langostinos, cangrejo o una

Imágenes de Salvador (1:00)

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bahiana, cuyos ingredientes son castañas de cajú, maní, harina de maíz o pan viejo, los infaltables leche de coco y aceite de dendê, y camarones secos. Los condimentos, jengibre, cebolla y la “pimenta malagueta”, picante extremo que recuerda al tabasco mexicano. Todo esto se tritura o procesa. En el momen-

El acarajé fue declarado Patrimonio Cultural de Brasil: historia, sabores, tradición y cultura conviven en este pequeño bocado. to de la cocción es muy importante revolver constantemente para que no se formen grumos. Debe quedar firme y cremoso a la vez. • Acarajé: tal es su importancia que fue declarado Patrimonio Cultural de Brasil. Es una de las delicias típicas que se come en las calles de Salvador. Lo venden las famosas “bahianas de tabuleiro” o “bahianas de acarajé”, que preparan el bocadillo en la vía pública, a la vista de los consumidores, generalmente vestidas con las tradicionales polleras de encajes blancos. Algunas son tan famosas que en sus puestos se forman enormes filas de clientes fieles que atraviesan media ciudad para saborear un acarajé. Se trata del “bocadillo oficial” de Bahía: un bollito hecho con harina de porotos, frito en aceite de dendê (que vuelve roja la masa antes blanquecina), abierto al medio y relleno con vatapá, camarones secos y una especie de salsa criolla. El abará es igual, pero hervido en lugar de frito. Su tradición se remonta a las llamadas “escravas de ganho”, que pertenecían a dueños empobrecidos y por

El carurú es un plato en base a quiabo (especie de chaucha también conocida como bamia u ocra). eso salían a las calles a vender comida con una mesita a cuestas. El acarajé tiene también significado religioso y ritual: es la comida ofrecida a los Orixás Xangô y Iansã, mientras que la mayoría de las bahianas que lo venden son practicantes del candomblé. El vínculo con la religión se expresa en el modo en que ellas organizan su espacio de trabajo, con objetos rituales, cuentas e imágenes de santos; así como en sus trajes, con polleras de encaje almidonadas, turbantes y collares con cuentas del color de su Orixá. • Casquinha de sirí: es carne de cangrejo salteada con vegetales, servida en su caparazón y gratinada. Otra delicia para probar en Bahía. • Carurú: un plato ritual del camdomblé que se prepara en base a quiabo (especie de chaucha también conocida como bamia u ocra). Puede

PLAYAS DE SALVADOR

SALVADOR EN LADEVI CAPACITA

Si de playas se trata, Salvador ostenta un collar de playas urbanas perfectas para combinar con los paseos por monumentos, museos, iglesias y sitios de interés en general. Y si nos alejamos un poco encontramos verdaderos paraísos, como el Morro de San Pablo o Boipeba, y hasta otras para combinar.

En capacita.ladevi.travel hay disponible un curso para los interesados sobre los imperdibles de Salvador, con capítulos dedicados al Pelourinho, Ciudad Baja y Elevador, Iglesia de Bonfim, playas urbanas y otros atractivos.

UNA POR UNA, LAS MEJORES PLAYAS DE SALVADOR Si apetece algo dulce, las cocadas son imperdibles. Coco y azúcar resultan una combinación sumamente tentadora. servirse con acarajé y abará, solo o para acompañar carnes de pollo o pescado. • Sarapatel: es una especie de guiso preparado con vísceras de cerdo y su sangre (que se solidifica en la salsa, como la de la morcilla). Tiene origen portugués pero fue adaptado al estilo de las colonias. • Bobó: este plato de

consistencia cremoso, tiene un sabor emparentado al de la moqueca o el vatapá, pero en este caso es elaborado con puré de mandioca. • Cocadas: a la hora de los dulces, las estrellas son de nuevo el coco (basta con apreciar el extenso litoral bahiano sembrado de altísimas palmeras para entender el porqué) y el azúcar. Es obligatorio probar las cocadas, que vienen en versión branca y preta, elaboradas con azúcar refinada y azúcar negra, respectivamente, lo cual da a la segunda un sabor más quemado e intenso. Algunas

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MÁS CURSOS DE LADEVI CAPACITA Los profesionales podrán capacitarse desde sus casas en forma gratuita y a su ritmo con Ladevi Capacita (capacita.ladevi.travel), donde hay más de 100 cursos. ACCEDA A LOS CURSOS versiones son almibaradas y se comen en un plato, acompañadas por queso de postre. Otras, más duras, se venden envueltas en papel film para comer al paso. • Quindim: otra delicia muy bahiana. Se trata de un flan de yema con base de coco que se deshace en la boca por su consistencia tan cremosa.

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DISNEY. Una nueva aventura con acento francés En días más, el parque Epcot de Walt Disney World presentará una ampliación del pabellón de Francia que incluirá una aventura en 3D basada en Ratatouille.

emy, el “pequeño chef” de la galardonada película Ratatouille de Disney y Pixar, tiene una pasión por la comida que va mucho más allá del buen gusto pues mantiene una búsqueda continua de creatividad e innovación. Estas cualidades hacen que Remy haya sido la inspiración para un nuevo territorio en Epcot, el parque temático de Walt Disney World Resort en Orlando, Florida, que está envuelto en un am-

bicioso proyecto de transformación a largo plazo que incluirá una nueva generación de alternativas narrativas en todo el complejo. Así, en días más, en línea con “La celebración más mágica del mundo”, que comenzará el 1° de octubre próximo y se extenderá durante 18 meses a todo lo largo de Walt Disney World en tributo al 50 aniversario del complejo, en Epcot se inaugurará la ampliación del pabellón de Francia. Tendrá el

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doble de tamaño y mostrará sectores que evocarán lo más tradicional de París, como el río Sena, un arco de estilo Art Nouveau como el que está presente en las estaciones de metro y una calle típica de un mercado francés llamada Alleé des Marchands (“Callejón de los comerciantes”). Los artistas de Pixar acuñaron el término “crookedology” para describir la interpretación fantasiosa de la “Ciudad Luz” que hicieron en su película, mientras que los Disney Imagineers aplicaron esa misma estética al París de Remy en Epcot. De hecho, trabajaron con Pixar para diseñar edificios que evocan el estilo arquitectónico fantasioso que se observa en Ratatouille, donde las líneas se vuelven un poco menos rectas, los colores son más atrevidos y ciertos detalles exagerados crean una sensación de animación. La temática continúa con una gran fuente inspirada en Ratatouille coronada con la figura de Remy con el gorro de chef sosteniendo una cuchara de cocina.

Director - Editor: Gonzalo Rodrigo Yrurtia Redacción (redaccion@ladevi.com) Solange Goldstein, Juan Scollo, Nicolás Panno, Leonardo Larini, Gabriela Macoretta, Evangelina Paju, Alejo Marcigliano, Juan F. Subiatebehere, Mariela Onorato, Mariana Iglesias, Marcos Llobet, Pablo Tortosa Rivas, Juan Manuel Garrido, Alberto Gianoli (Corrección) Arte y Diagramación Diego Imas, Pablo Paz, Gabriel Cancellara Departamento Comercial (ventasar@ladevi.com) Claudia González, Adrián González, Patricia Azia, Viviana Sciuto, Miguel Cabrera, Beatriz Molina, Agustina González Coordinación Marcos Luque, Bartolomé Dardo de las Casas

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