La Agencia de Viajes Argentina Nº 1.701 by Ladevi Medios y Soluciones

SEMANARIO PARA PROFESIONALES DE TURISMO

8 DE NOVIEMBRE DE 2021 - ED. Nº 1.701 - AÑO XXXIII

ALQUILER DE AUTOS:

Eilat Viajes y Turismo dejó de operar

LA PANDEMIA DISPARÓ LAS TARIFAS

TURISMO SOSTENIBLE “La emergencia climática es una amenaza mayor que el Covid” 13 Viajes de egresados gratis, inscripciones y dudas 9 Gnetwork360, todo sobre negocios y turismo LGBTQ 17

SHUTTERSTOCK / TA ANIMATOR

La pandemia sigue sorprendiendo y muestra sus aristas ocultas. ¿Cómo se relacionan la pandemia de Covid-19 y la escasez de chips con las tarifas de las rentadoras de autos?

SUMMIT TRAVEL MANAGEMENT

AEGVE: “El futuro es optimismo, sin peros”

El PreViaje cuadruplicó la facturación del programa en 2020 Más de 2 millones de turistas ya utilizaron el plan PreViaje. Durante septiembre y octubre de 2021 se ingresaron comprobantes por $ 41 mil millones. 7

GOTRAVELRES. Profunda reestructuración de equipos y tareas 22 SIXT. 15 años en Argentina con la misma fuerza 24

Alquiler de autos: la pandemia disparó las tarifas La pandemia sigue sorprendiendo y muestra sus aristas ocultas. ¿Cómo se relaciona la pandemia de Covid-19 y la escasez de chips con las tarifas de las rentadoras de autos? PIXABAY

POR ALEJO MARCIGLIANO redaccion7@ladevi.com

a explicación de cómo la pandemia dispara hoy las tarifas de las rentadoras de autos, a nivel global, es en realidad un efecto dominó. Pero que, además, revela implicancias y consecuencias ocultas de la crisis sanitaria que está enfrentando el mundo entero. ¿En dónde se origina el problema? En la escasez de chips a nivel global. Y es que, durante la pandemia, en su peor momento, a mediados del 2020, se llegó a interrumpir la producción mundial de chips, generando un primer desequilibrio con una demanda que superaba la oferta. Pero eso también se corrigió espontáneamente, porque por la misma fecha y también producto de la pandemia, las ventas de automóviles se desplomaron. El encierro provocó que muchos consumidores optaran por no renovar sus vehículos o comprar nuevos. Esto equilibró los tantos, de hecho, y muchas automotrices paralizaron su producción, e hizo que parte de esos chips se enfocaran hacia otras industrias que sí mantenían sus niveles de demanda o los veían creciendo. Concretamente, el ”home office” o

La escasez de chips disparó una crisis dentro de la crisis. teletrabajo generó que crecieran las ventas de computadoras y componentes. En el último trimestre de 2020, la industria automotriz comenzó a reactivarse de modo vigoroso y repentino, pero la fabricación de chips no acompañó esa recuperación, no al menos en la misma proporción. Sin los chips, la fabricación de autos 0km comenzó a sufrir. En enero, por ejemplo, Toyota paralizó su producción y allí se inició un mini-efec-

to dominó, dentro de un dominó mayor: meses después se sumaron a la paralización Honda, Nissan, GM, Volkswagen y, finalmente, Ford. Esta situación se revirtió parcialmente con el correr de los meses, pero aún en este 2021, el suministro de chips no se normalizó. Por eso se mantienen, a nivel global, los retrasos en la entrega de 0km vendidos. Diversos especialistas señalan que no es el primer “cuello de botella” que vive

CLAVE #1: RESERVAR CON MAYOR ANTELACIÓN Más allá de que poco se puede hacer para modificar todo este cuadro de situación de modo individual, hay cuestiones a tomar en cuenta. La primera de ellas, como un modo de combatir esta situación, es formular la reserva del auto con la mayor antelación posible antes del viaje. Esto garantiza el acceso al vehículo al momento de viajar y, sobre todo, congela la tarifa.

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la industria de los chips, pero sí todos coinciden en que esta crisis “es la peor”. No es sencillo recuperar el paso en la fabricación de procesadores y se habla de una situación normalizada recién para mediados de 2022. Otros en cambio, más pesimistas, hablan de una inestabilidad sobre este tema que continuará hasta casi 2023.

Las primeras consecuencias Obviamente, la demora en la producción de autos 0km generó una caída en las ventas, en términos generales y un incremento en los precios (los autos nuevos se volvieron un producto escaso). Por ejemplo, en Estados Unidos, dos poderosas empresas de comercialización automotriz, J.D. Power y LMC Automotive, coincidieron en señalar que los valores de los automóviles están alcanzando niveles récords. El promedio del valor de un auto 0km, en julio pasado en Estados Unidos, superó por poco los US$ 41 mil, rebasando el récord anterior de US$ 39.900 de junio. “Muy pocos vehículos en inventario significa que el ritmo de ventas en julio está muy por debajo de los niveles vistos a principios de este año”, señaló Thomas King, presidente de J.D. Power. “La falta de inventario está impulsando el precio de los vehículos a niveles récord”, agregó el ejecutivo. Un dato contundente es que las concesionarias en Estados Unidos tenían en julio unos 932 mil vehículos listos para vender: en el mismo mes, pero de 2019, esa cifra trepaba a 3,1 millones.

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PIXABAY

El impacto en Argentina Nuestro país, sede de una importante industria automotriz, no fue la excepción y padece lo mismo. En septiembre pasado, Ricardo Salomé, presidente de Acara (Asociación de Concesionarias de Automotores de la República Argentina), declaró: “Las estadísticas de septiembre nos dan un acumulado anual que sigue siendo positivo, son números casi épicos si tenemos presente que hoy tenemos concesionarias prácticamente vacías por la falta de unidades para ofrecer. Es un fenómeno global que también está sucediendo en Brasil, Estados Unidos y Japón, por la crisis del faltante de microchips”. La demora en la entrega está causando una baja en las ventas que se refleja evidentemente en los patentamientos: Acara esperaba en el primer trimestre, alcanzar los 450 mil en el año; pero corrigió la cifra a 420 mil, primero, y 375 mil, después. De hecho, datos de Acara de octubre pasado hablan de un patentamiento de 27.513 vehículos, un 26,6% menos en la comparación interanual. De enero a octubre de este año, el patentamiento llegó a 335 mil unidades, un 16,7% menos.

La ola llega a las rentadoras Ahora bien, ¿por qué afecta todo esto a las rentadoras? En plena pandemia, la práctica paralización del turismo generó para las rentadoras que se dispararan los costos de parqueo de sus enormes flotas. Ante esto, la reacción fue

La renta de autos es ineludible para muchos viajes.

CLAVE #2: BRINDARLE A LA RENTA LA IMPORTANCIA QUE CORRESPONDE “El pasajero le brinda más atención a reservar sus tickets aéreos o la estadía en el hotel, que a la renta de auto”, asegura Fernando Sirimarco, director de Matrícula de Turista Viajes. “Esta coyuntura debería hacer reflexionar a los viajeros respecto de la necesidad de brindarle mayor atención a la renta de autos, planificarla, realizarla con anticipación y demás”, agregó el ejecutivo. salir a vender sus autos para mejorar sus flujos de cash flow, y reducir sus costos de parqueo. Las expectativas fueron de que podrían, cuando el turismo se reactivara, reconstituir rápidamente sus flotas y, además, con vehículos 0km, modelo 2021. Sin embargo, esta escasez de chips, que deriva en una reducción en la producción de autos 0km, impidió esa recuperación de las flotas. Y con menos vehículos disponibles, la consecuencia más evidente y primera, es que las tarifas se han disparado. “Alquileres de tres días, que debieran valer alrededor de US$ 700, promedio, se han llegado a pagar US$ 3 mil”, explicó Fernando Sirimarco, director de Matrícula de Turista Viajes. El secreto es que las cosas han cambiado. “Desde hace años, las rentadoras aplican un sistema de pricing similar al de las com-

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pañías aéreas, que involucra el revenue management. Son robots que van modificando y adecuando las tarifas de forma automática y tomando en cuenta diversos factores como demanda, flota disponible, tarifas de la competencia, etcétera”, dijo Sirimarco.

¿PARA QUÉ UN AUTO NECESITA CHIPS? La realidad es que los microprocesadores ayudan a controlar diversos elementos y aspectos de los autos. Desde el control de cambio automático, a la gestión del combustible, pasando por elementos propios del entretenimiento. En los autos actuales, se utilizan chips para gestionar la conexión a Internet de los autos y para gestionar cámaras y sensores.

Esto impide marcar un porcentaje de aumento unánime, sostenido y global, pero los incrementos son más que evidentes. “Los picos que realizan las tarifas, generan que muchos pasajeros finalmente no quieran o no puedan rentar autos para sus viajes y deban modificar lo que tenían planeado hacer en destino”, dice Sirimarco. “Hay destinos en Estados Unidos, por ejemplo, que cuentan con un sistema de transporte público muy limitado, y si no se dispone de auto para desplazarse, el viaje debe cambiar”, expuso Sirimarco. Por su parte, Clara Furlong, CMO de Sixt y presidenta de Cadea (Cámara Argentina de Alquiladoras de Autos), dijo que “la situación en Argentina es similar a la de todo el mundo, no hay autos 0km para renovar ni para disponer nuevamente de las flotas que teníamos”. “Primero sucedió en Europa y Estados Unidos y ahora está sucediendo aquí el ajuste tarifario, porque lo que sucede fundamentalmente es que hay menos autos disponibles”, explicó la ejecutiva. “La verdad es que no hay certezas de cuándo se normalizaría la situación. De hecho, no se logró aún en mercados más desarrollados”, dijo Furlong. Finalmente, y pese al cuadro de situación, la titular de Cadea confirmó que hay una recuperación y una mayor demanda: “Se verifica un cambio, en ese sentido en todo el mundo y en Argentina también. Además, el alquiler de auto ahora es un elemento central en todo viaje”.

Eilat Viajes y Turismo dejó de operar Tras responsabilizar no solo a la crisis generada por la pandemia sino también a las medidas nacionales, Eilat Viajes y Turismo dejó de operar y busca evitar la quiebra. Hay más de 2.000 mil pasajeros afectados. POR MARCOS LLOBET redaccion13@ladevi.com

severando que por la pandemia y las medidas restrictivas impuestas por el Gobierno nacional la industria turística quedó devastada, desde Eilat Viajes y Turismo indicaron que ellos no fueron la excepción. De esta manera, y con un registro de más de 200 denuncias en MinTur por incumplimiento de contratos en las devoluciones, la firma dejó de operar y resiste para no desaparecer del mercado. En mayo, el Ministerio de Turismo había inhabilitado a la firma como agencia de turismo estudiantil; al tiempo que dieron de baja su legajo para operar el 30 de agosto de 2021. A su vez, comentaron que la empresa infringió, entre otras cosas, con el pago de la Cuota Cero. Desde Faevyt validaron dicho incumplimiento y reconocieron que son más de 12 mil estudiantes damnifi-

cados. “Solo resta solucionar la situación de 2.000 chicos”, aclararon, para explicar que la empresa honró los servicios a través de acuerdos privados. No obstante, desde Suipacha 1111 aún continúan verificando esa información. “Los papeles que validarían la prestación de tres cuartos de los servicios adeudados entraron esta mañana – viernes 5 de noviembre– y están en revisión para ver si se condice con lo comunicado por la agencia de viajes”, manifestaron. El próximo martes, se volverán a reunir las partes –Ei-

lat Viajes y Turismo, Faevyt y las autoridades de MinTur– para destrabar la situación de los pasajeros damnificados por haber quedado fuera de la garantía de la Cuota Cero.

“Es la maldita pandemia” Afirmando que la prioridad es que los chicos viajen, Bernardo Goldberg, director de Eilat Viajes y Turismo, dijo: “Estamos atravesando una situación económica grave, pero seguimos peleando para no llegar a la quiebra. No quiero ser un muerto civil”. “Hemos procurado adoptar medidas para satisfacer el

TRATO (DES)HECHO Respecto a los servicios incumplidos, los mismos corresponden a viajes de egresados de séptimo grado a Villa Carlos Paz. Se trata de chicos de varias localidades santafesinas. En cuanto a las renegociaciones con empresas que se ofrecieron a hacerse cargo de los viajes, el convenio contemplaba menos prestaciones, posibles cambios de fecha de salida o se exigía abonar un dinero extra para mantener lo acordado a pesar de tener el 100% del viaje pagado. La mayoría aceptó los términos iniciales. Sin embargo, aquellos padres que denuncian que comenzaron a pagar el viaje sin saber que no estaba habilitada por MinTur, siguen expectantes, dado que no tienen garantías de que les respeten lo abonado.

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interés de todos nuestros pasajeros”, informó, para afirmar que en el caso de aquellos que habían contratado su viaje turístico estudiantil para realizarlo en 2021 y 2022, les fue ofrecido en el marco de una renegociación, para que terceras agencias les suministren y operen determinados servicios. “Gracias a los acuerdos privados pudimos acomodar al 90% de los estudiantes”, detalló, explicando que la empresa aportó los servicios que tenía contratados. Respecto a quienes no aceptaron la oferta para la realización del viaje, comunicó que “ofrecimos reintegrar el precio en los términos de la Resolución N° 498/2020 emitida por el Ministerio de Turismo en cuanto a las devoluciones por viajes no realizados”. En este orden, señaló que la idea es continuar con esta política para solucionar los viajes pendientes. Por otra parte, Goldberg denunció que muchos exvendedores están “boicoteando” las negociaciones, y siguió: “Les aconsejan a las familias a que nos denuncien en MinTur para después ofrecerles ellos el servicio”. Sobre el impago de la Cuota Cero, el empresario explicó que “quedaron saldos pendientes porque tuvimos la baja para operar como agencia estudiantil” y dijo que “más del 50% de los 2.000 tiene abonado el dinero de ese fondo”. Para terminar, el dirigente recordó que en febrero cumplieron con los servicios de alrededor de 13.500 estudiantes de la promoción 2020.

a segunda edición del programa PreViaje ya superó los dos millones de turistas que accedieron al beneficio y obtuvieron la devolución del 50% de los gastos en crédito, informó el Ministerio de Turismo y Deportes (MinTur). Al respecto, durante septiembre y octubre de 2021 se ingresaron comprobantes por $ 41 mil millones, lo que cuadruplica el total de lo facturado en 2020. Asimismo, desde el entorno de Matías Lammens, ministro de Turismo y Deportes, se comunicó que el 45% de los gastos corresponden a agencias de viajes, el 37% a alojamientos y el 12% al transporte aéreo. En otro orden, destacaron que alrededor de 200 mil argentinos utilizaron el programa “PreViaje PAMI”, que devuelve el 70% de los gastos en crédito para usar en toda la cadena turística a las personas afiliadas de PAMI que

El PreViaje expandió la demanda y puso a las empresas a trabajar en un momento difícil, con una gran inyección de liquidez para el sector. LAMMENS

San Carlos de Bariloche, Ushuaia, El Calafate, Mar del Plata, Puerto Iguazú, Salta, Mendoza, San Martín de los Andes, Ciudad de Buenos Aires y Villa Carlos Paz están entre las localidades más elegidas. compren anticipadamente sus vacaciones. Cabe destacar, que los destinos de las provincias de Buenos Aires, Río Negro, Córdoba, Santa Cruz, Neuquén, Mendoza, Tierra del Fuego, Antártida e Islas del

Atlántico Sur, Misiones, Salta y Chubut fueron los preferidos en esta segunda edición del programa. Por su parte, San Carlos de Bariloche, Ushuaia, El Calafate, Mar del Plata, Puerto Iguazú, Salta, Mendoza, San Martín de los Andes, Ciudad de Buenos Aires y Villa Carlos Paz están entre las localidades más elegidas.

Lammens celebra el alcance del PreViaje “El PreViaje expandió la demanda y puso a las empresas a trabajar en un momento difícil, con una gran

inyección de liquidez para el sector”, sostuvo Lammens. De esta manera, resaltó que el programa genera un círculo virtuoso: apoya a las agencias de viajes para que vendan paquetes anticipados y también a las pymes donde cada turista usa el crédito. “Con el impulso del PreViaje logramos adelantar la temporada y estimular las escapadas en los últimos meses del año”, agregó. Para terminar, Matías Lammens reconoció: “Tenemos la expectativa de ver niveles de ocupación muy altos en los destinos de todo el país durante el fin de semana largo de noviembre”.

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Faevyt en guerra contra la venta ilegal En el marco de su tercer aniversario, Faevyt pone de manifiesto el rol del Laboratorio de la Federación para la lucha contra las ventas ilegales.

POR MARCOS LLOBET redaccion13@ladevi.com

n el marco de su tercer aniversario, Faevyt pone en valor el Laboratorio de la Federación y “relanza” su herramienta clave para la lucha contra las ventas ilegales. Desde el entorno de Gustavo Hani, presidente de la entidad, reconocieron que, por la pandemia y según están monitoreando, hay mano de obra calificada con cartera de clientes propia que se quedó sin trabajo y que podría estar operando en forma desleal. “Queremos que las agencias de viajes recuperen ese personal”, había enfatizado en el Congreso de Faevyt en Tucumán. En este sentido, y con la premisa de erradicar la competencia desleal, desde la Federación detectaron que “el home office trajo una nueva modalidad para ofrecer

viajes ´truchos´ a través de WhatsApp”. Al respecto, detectaron que hay casi el triple de perfiles irregulares que agencias de viajes habilitadas; al tiempo que indicaron que el 90% corresponde a perfiles de Facebook y en menor medida a páginas web. Asimismo, adelantaron: “El juicio a Facebook está parado por la pandemia, pero retomaremos la demanda”.

Resultados del Laboratorio El 31 de octubre de 2018, en la presentación del Laboratorio de la Federación para la detección de vendedores informales, Hani ponderaba que la entidad le declarara la guerra a la venta ilegal de turismo. En sus tres años de operación, la herramienta de la Federación para la lucha contra las ventas ilegales detectó 9.339 perfiles en situación irregular, de los cuales

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el 90% fue notificado de su estado informal. “Se hicieron 516 denuncias ante la Secretaría de Turismo”, comunicaron desde Faevyt, para señalar que el 70% correspondía a perfiles ilegales. En este orden, manifestaron que se investigaron un total de 715 agencias de viajes con legajo que presentaban irregularidades con el fin de trabajar en la detección de posibles fraudes. Por otra parte, el Laboratorio reveló que las zonas turísticas de mayor ofrecimiento por “freelances” son la Costa Atlántica, Merlo (San Luis), Villa Carlos Paz, Cataratas del Iguazú, Termas de Río Hondo, Mendoza y Bariloche.

¿Cómo funciona el Laboratorio? Respecto al funcionamiento de la herramienta, en la sede de la institución hay una oficina especialmente acondicionada. Allí dos personas contratadas por Faevyt se encargan de detectar los perfiles de personas o las empresas no habilitadas. A su vez, están permanentemente chequeando las publicaciones de turismo y analizando las denuncias recibidas de perfiles truchos. Deben chequear su legalidad.

EN NÚMEROS 9.339

perfiles en situación irregular detectó Faevyt en tres años.

90%

corresponde a perfiles de Facebook y en menor medida a páginas web.

516

fueron las denuncias realizadas ante la Secretaría de Turismo. El 70% correspondía a perfiles ilegales.

715

fueron las agencias de viajes con legajo investigadas que presentaban irregularidades.

“FREELANCES”

Costa Atlántica, Merlo (San Luis), Villa Carlos Paz, Cataratas del Iguazú, Termas de Río Hondo, Mendoza y Bariloche, son las zonas turísticas de mayor ofrecimiento de servicios turísticos irregulares. Por caso, deben enviar los datos a MinTur para ratificar que no cuentan con legajo y eventualmente se abra un expediente sancionatorio. Paralelamente, la entidad informará a las plataformas o administradores de las redes sociales (ej.: Facebook o Instagram) para que den de baja los perfiles de los vendedores informales de turismo, bajo advertencia de judicializar cada caso.

Viajes de egresados gratis, inscripciones y dudas La iniciativa bonaerense de los viajes de egresados gratis busca reactivar el sector turístico. Empresarios expectantes por la demora en la publicación de la letra chica del proyecto.

ras el anuncio del gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, los estudiantes secundarios que se encuentren cursando el último año en escuelas bonaerenses ya pueden preinscribirse para solicitar los “viajes de egresados gratis”. De esta manera, y con la premisa de reactivar el sector turístico, más de 220 mil alumnos del último año del nivel secundario, correspon-

dientes a escuelas privadas y públicas, tendrán un subsidio de $ 30 ml para viajar a destinos ubicados dentro de la misma provincia. La iniciativa, enmarcada en el programa de Reactivación para el Turismo y que busca promover los destinos bonaerenses fuera de temporada alta, cubre los traslados, hotelería, gastronomía y excursiones por dicho monto. La propuesta contempla paquetes a la Costa Atlánti-

ca, sierras, lagos o destinos rurales, y serán para viajar en febrero, marzo y abril de 2022. Los itinerarios serán de cuatro días y tres noches, e incluyen dos excursiones diarias, pudiendo contratar adicionales libremente por fuera del programa. Por otra parte, el plan también contempla la bonificación del viaje para un padre o una madre como acompañante cada 20 estudian-

tes y la posibilidad de unificar viajes en caso de cursos pequeños.

Agencias de viajes en stand by A la espera de una nueva reunión con las autoridades bonaerenses –se viene posponiendo desde hace varios días y la última información es que se realizaría el 5/11, al cierre de esta edición–, desde las gremiales empresariales aseveran que hay “varios puntos que ajustar de la propuesta”. En este orden, y tras afirmar que las agencias de viajes están interesadas en participar del programa, los empresarios están expectantes por la letra chica de los pliegos. Al respecto, sostuvieron que, si bien ya hay más de 20 mil preinscriptos, los empresarios explicaron que aún no saben cómo será la licitación o los destinos habilitados. “Necesitamos conocer en detalle la iniciativa para poder diseñar el servicio, el sistema de cobranzas, y ver qué productos se pueden adicionar”, indicaron. Asimismo, reconocieron que “teniendo en cuenta esos montos, no será sencillo cumplir con lo dispuesto por el gobierno provincial”.

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HERTZ: tarifas iguales para

agentes de viajes y particulares La tarifa de Hertz para minoristas será la misma que la que abonarán los clientes de forma particular. Se elimina así el 10% de descuento para estos últimos.

Una de las nuevas camionetas de la flota.

n el marco del nuevo contexto de la industria turística, y atendiendo al reclamo de los agentes de viajes, Hertz Argentina tomó la decisión de unificar sus tarifas y ya no ofrecer el 10% de descuento a los particulares por el alquiler de autos. Así lo afirmó Patricio James, presidente de la compañía: “A partir de ahora, la tarifa para los minoristas es la misma que la que abonarán los clientes de forma particular. Consideramos que no era justo otorgar ese beneficio, ya que representaba una competencia desleal para con las agencias”.

Al respecto, el directivo agregó: “Creemos que se trata de una muy buena noticia para el sector, que se encuentra realizando un gran esfuerzo en esta etapa de reactivación de la actividad turística”.

Modalidades: prepago o pago en destino Asimismo, James detalló que la iniciativa es válida para todo el país y que los agentes de viajes podrán trabajar en dos modalidades: con prepago, mediante el cual recibirán un 20% de descuento sobre la tarifa rack (de mostrador, que antes era del 10%); o con el

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pago en destino de parte de sus clientes. Por último, manifestó: “Estar al lado de las agencias es parte de nuestro ADN, así que vamos a seguir acompañándolos constantemente y asesorándolos de la mejor manera. Estamos muy orgullosos por la manera en la que pudimos transitar la pandemia. Nos encontramos sólidos, con la flota renovada, en plena actividad y muy esperanzados, ya que con la aceleración del proceso de vacunación y la apertura de fronteras sin dudas la situación general va a ir retornando a una considerable normalidad”.

Consideramos que no era justo otorgar ese beneficio, ya que representaba una competencia desleal para con las agencias. PATRICIO JAMES

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Alianza Latam Airlines y Delta: el gobierno chileno dio luz verde El Tribunal de Defensa de la Libre Competencia de Chile aprobó el acuerdo extrajudicial que habilita la alianza entre Latam Airlines y Delta Air Lines.

to de Latam en el marco del proceso de reorganización de Latam en Estados Unidos, de acuerdo con las normas establecidas en el Capítulo 11 del Título 11 del Código de Quiebras de dicho país. La suscripción de acuerdos entre Latam y Delta para formar una alianza estratégica en las rutas non stop entre Estados Unidos y Canadá y los países de Sudamérica con acuerdos de cielos abiertos con Estados Unidos, y las conexiones de dichas rutas o JVA (Joint Venture Agreement). La suscripción de acuerdos de códigos compartidos celebrados entre Delta y Latam.

El precio del acuerdo

l Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC), de Chile, aprobó el acuerdo extrajudicial que le da luz verde a la alianza propuesta entre Latam Airlines y Delta Air Lines. Ambas compañías negociaron y llegaron a un acuerdo con la Fiscalía Nacional Económica (FNE) de Chile para desarrollar su acuerdo. Sin embargo, el texto debía obtener el visto bueno de TDLC. El comunicado del Tribunal explica que respaldó el acuerdo “por estimar que los compromisos y obligaciones que asumen Delta y Latam en este Acuerdo Extrajudicial tienen por objeto cautelar la libre competencia en los mercados concernidos y buscan mitigar los riesgos unilaterales y de coordinación identificados por FNE en el transcurso de su investigación”.

La Fiscalía fue la primera que tomó cartas en el asunto y señaló una serie de preocupaciones preliminares. Una de ellas se vinculaba con el “riesgo unilateral derivado de la adquisición de una participación minoritaria, a través de la cual Delta tendría la habilidad e incentivo de ejercer influencia en Latam y Aeroméxico para aumentar los precios, disminuir la capacidad o calidad de los servicios de transporte internacional aéreo de pasajeros y/o de carga en la ruta Chile/México”. Con la compra del 20% de Latam, Delta se convirtió en dueño parcial de las dos empresas que unen Chile y México. “Asimismo, la Fiscalía identificó, como riesgo coordinado derivado de la adquisición de participación minoritaria, en razón de ICS (Información Confidencial Sen-

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sible) de Latam a la que tendría acceso Delta, que se haría más plausible una coordinación en los mercados Competitivos entre Latam y Delta y/o las empresas en las que Delta tiene participación”, afirmó FNE. Curiosamente, las rutas compartidas no presentan inquietudes dado que Delta vuela de Santiago a Atlanta y Latam de la capital chilena a Miami, Nueva York y Los Ángeles: es decir no están presentes en las mismas rutas.

El visto bueno El comunicado de TDLC explica que se analizaron cuatro líneas de trabajo: La adquisición de una participación minoritaria de Latam por parte de Delta (20% del total de las acciones emitidas). La participación indirecta de Delta en el financiamien-

• El acuerdo extrajudicial fue primero respaldado por FNE y ahora es también refrendado por TDLC. Y esto se debe a que, aunque no compartieran las perspectivas sobre los riesgos (es decir según ellas no existían peligros), Latam y Delta Air Lines propusieron una serie de medidas de mitigación. • En un rápido listado, las medidas se relacionaron con: • La adquisición de la participación minoritaria. • La designación de directores en Latam. • El tratamiento de ICS (Información Confidencial Sensible) y protocolos de funcionamiento interno. • Protocolos, a implementar, en Aeroméxico. • Disposiciones sobre JVA (Joint Venture Agreement). • Acceso a información financiera de Latam por parte de Delta. • Obligaciones de reporte y cumplimiento.

TURISMO SOSTENIBLE

“La emergencia climática es una amenaza mayor que el Covid” Así lo afirmó OMT en el marco de la Cumbre de Ministros de Turismo, donde se explicó que frente a la emergencia climática “volver a la vieja normalidad no es una opción”. POR JUAN SCOLLO juanscollo@ladevi.com

ara el secretario general de la Organización Mundial del Turismo (OMT), Zurab Pololikashvili, la emergencia climática “es una amenaza mayor que el Covid”, y frente a ese desafío “volver a la vieja normalidad no es una opción”. La Declaración de OMT se dio en el marco de la Cumbre de Ministros de Turismo de todo el mundo, celebrada en el segundo día de World Travel Market de Londres.

¿Cómo hacer un turismo sostenible? Según Zurab Pololikashvili la pandemia de Covid ha golpeado al turismo con ma-

No tenemos alternativa: hemos de transformarnos en verde. SIMPSON

El turismo puede mejorar si los Gobiernos le prestan el apoyo adecuado. POLOLIKASHVILI

yor dureza que a cualquier otro sector. Por ende, la actividad necesita el apoyo de los gobiernos para reconstruirse de manera sosteni-

ble e inclusiva, y ese soporte debe prestarse “mediante alianzas público-privadas más sólidas e inversiones financieras mayores y mejor

¿CÓMO INCENTIVAN LOS PAÍSES EL TURISMO SOSTENIBLE? Nigel Huddleston, ministro de Turismo del Reino Unido, afirmó que la colaboración entre los sectores público y privado responde a la demanda del consumidor y dijo que su gobierno puede ofrecer incentivos fiscales para alentar desarrollos sostenibles, por ejemplo, deducciones a la energía solar y a los puntos de recarga de vehículos eléctricos. Por su parte, Rita Marques, secretaria de Estado de Turismo de Portugal, explicó cómo su país está invirtiendo en servicios verdes y nuevas formas de desarrollar el turismo en todas las estaciones. A su vez, Massimo Garavaglia, ministro

italiano de Turismo, habló de cómo se está abordando el sobreturismo en lugares como Venecia y Florencia, para animar a los visitantes a descubrir otras partes de la península y sus diversos atractivos. Memunatu Pratt, ministra de Turismo y Cultura de Sierra Leona, habló de cómo se está recuperando el turismo de la guerra civil y los brotes de ébola y Covid-19 en ese país del África occidental. Sobre ello afirmó que las inversiones en infraestructura, transporte, atención sanitaria y educación estaban conjugándose con la necesidad de desarrollar un turismo sostenible.

orientadas”. El dirigente explicó a los delegados que la reciente Declaración de Líderes de Roma, emitida por G20, subraya específicamente la necesidad de recuperar los viajes y el turismo. En ese sentido, declaró que la inversión pública “alentará” la inversión privada en todo el mundo, y agregó: “El turismo puede mejorar si los Gobiernos le prestan el apoyo adecuado (…) Volver a la vieja normalidad no es una opción”. En la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (COP26), OMT, WTTC y otros agentes de la actividad presentarán oficialmente la Declaración de Glasgow sobre la acción climática.

MÁS SOBRE LA DECLARACIÓN DE GLASGOW Y EL COMPROMISO DEL TURISMO

WTTC dice que no hay alternativa WTTC planea presentar la hoja de ruta hacia la neutralidad climática para ayudar a combatir el cambio climático, como parte del impulso hacia la reducción a cero de las emisiones para 2050. Al respecto, Julia Simpson, presidenta y CEO de WTTC, declaró ante la Cumbre: “No tenemos alternativa: hemos de transformarnos en verde”. Dijo también que el crecimiento sostenible es una prioridad y añadió: “Los inversores y el público exigen que invirtamos para proteger el planeta. Debemos invertir en asegurarnos de que los destinos sean lugares fantásticos para vivir y no solo para visitar”.

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uego de presentar información adicional ante el Tribunal del Distrito Sur de Nueva York, la Corte aprobó el Plan de Negocios presentado para Avianca que le permitirá salir del concurso de acreedores y de la protección del Capítulo 11, antes de fin de año. Como parte de la reestructuración, Avianca ha logrado reducir su deuda y acumular una liquidez de casi US$ 1.000 millones. En un comunicado, la empresa explica que la reestructuración “le permitirá a la compañía continuar reposicionando y simplificando su negocio, haciendo de Avianca la aerolínea preferida de América Latina al ofrecer precios más competitivos a los clientes, con aviones reconfigurados con las mejores y más modernas sillas del mercado, y con una red de rutas de destinos nacionales e internacionales en aumento”. “Nos complace haber alcanzado este hito tan relevante que nos permitirá emerger como una organización más fuerte para volar durante muchos años más”, comentó Rohit Philip, CFO de Avianca. Por su parte, Adrián Neuhauser, presidente y CEO de Avianca, di-

ADRIÁN NEUHAUSER.

Avianca: la Justicia avaló su Plan de Negocios Con el aval del Plan de Negocios, Avianca se apresta ahora a salir del Capítulo 11. jo: “En nombre de todos los que hacemos parte de Avianca, agradecemos a nuestros clientes, socios y financistas por su apoyo permanente. Queremos agradecer especialmente al juez Glenn por su supervisión reflexiva y responsable durante este proceso. De cara al futuro, con una base financiera más sólida, Avianca estará mejor posicionada para capturar la demanda de viajes en recuperación, con una propuesta de valor que satisfa-

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ga las necesidades del cliente actual en América Latina y el mundo. Somos una empresa que combina el legado de más de 100 años con un servicio moderno y eficiente, manteniendo el compromiso de tener los mejores estándares de seguridad, servicio al cliente y generación de valor para la industria”.

El plan de Negocios de Avianca Aunque no se brindaron demasiados detalles espe-

cíficos, sí se supo que el Plan de Negocios apunta a transformar a la compañía “en una aerolínea estable y económicamente viable; tener una red de rutas más robusta con una flota de más de 130 aeronaves para servir a 2025 más de 200 rutas punto a punto en América Latina, a medida que la demanda de viajes se recupera por completo; fortalecer una estructura de costos más reducida para ofrecer mejores precios a los clientes, al tiempo que permite el incremento de la operación de la aerolínea en nuevos mercados; e impulsar el crecimiento continuo de los negocios de Carga y su programa de lealtad LifeMiles, aprovechando el posicionamiento de la compañía ya logrado en los mercados en donde opera”. Entre los logros de los últimos meses, Avianca habló de una red de rutas más robusta con 23 nuevos tramos punto a punto. A ello se suma el recambio de asientos en la flota, lo que permitirá incrementar la oferta de lugares en un 20%; aplicación de la política de family fares y un programa de fidelidad, LifeMile, más atractivo.

Proponen a Turismo y Deportes como dos ministerios autónomos A través de un Proyecto de Ley, la senadora nacional Ana María Ianni propone desdoblar el Ministerio de Turismo y Deportes en carteras independientes.

n una iniciativa presentada por la senadora nacional por la Provincia de Santa Cruz, Ana María Ianni, se impulsa la modificación de la Ley de Ministerios con el fin de dotar de mayor jerarquía al gabine-

te presidencial incorporando dos sectores, Turismo y Deportes, que ameritan una gestión y dedicación específica y exclusiva, y cuentan con una importancia estratégica para el desarrollo nacional tanto en lo económico como en lo social, con el objetivo de generar mayor capacidad de ejecución y elevación de las políticas de Estado en ambas áreas.

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El valor de la cartera turística “Nos encontramos ante dos áreas que históricamente han luchado contra la concepción más tradicional del Estado para ser reconocidas por su importancia y valor para el desarrollo de una Nación”, fundamentó la senadora. “Fue a través de la jerarquización ministerial que se

construyeron los pilares de un modelo de desarrollo turístico con inclusión social y se posicionó al sector turístico en la agenda económica pública como nunca antes. Se lograron cifras récord en llegada de turistas y generación de divisas por turismo, se incrementó de manera exponencial el turismo interno, se generó empleo directo e indirecto en las diferentes ramas de la economía, se incrementaron las inversiones y se incorporó al sector privado como socio estratégico en la formulación e implementación de políticas activas”, rememoró la senadora. La iniciativa legislativa ya fue presentada en el Senado de la Nación y cuenta con el acompañamiento de legisladores y legisladoras nacionales (12 integrantes del bloque del Frente de Todos).

Gnetwork360, todo sobre negocios y turismo LGBTQ Con variadas actividades, Gnetwork360 tendrá lugar del 16 al 19 de noviembre en el Alvear Palace Hotel. Ladevi es media sponsor del evento.

a 13° edición de Gnetwork360, Conferencia Internacional de Negocios y Turismo LGBTQ, se celebrará del 16 al 19 de noviembre en el Alvear Palace Hotel de la Ciudad de Buenos Aires. El evento reunirá a más de 1.500 asistentes de 10 países durante cuatro jornadas de actividades que incluyen talleres, presentaciones, clases magistrales, conferencias y ferias de negocios para generar nuevas alianzas y redes B2B entre empresas y la comunidad LGBTQ.

Marketing y Turismo LGBT En tanto, el Ciclo de Conferencias sobre Marketing &

Turismo LGBTQ+ se desarrollará el miércoles 17 y jueves 18. En este sentido, Gnetwork360 se ha convertido en el espacio de referencia de América Latina, donde destinos, empresas, organizaciones y medios de prensa, se actualizan sobre las últimas tendencias y novedades del mercado local e internacional.

LGBTQ+ Expo 2021 También desde el miércoles 17 LGBTQ Expo sesionará en simultáneo con el ciclo de conferencias. Se trata de una vidriera para organizaciones y desti-

Ladevi Medios y Soluciones formará parte del encuentro, cubriendo todas sus actividades y difundiendo información actualizada. Por otro lado,vale mencionar que Gnetwork360 es presentado por Visit Argentina, Inprotur y la Cámara de Comercio LGBT de Argentina, con el apoyo de sponsors como Delta Air Lines, IBM, Ciudad de Buenos Aires, Miami, Uruguay, Accor, Grupo GEA, Hertz, Aerolíneas Argentinas, Airbnb, Madrid, el Ministerio de Turismo y Fiestas Argentinas. y privados se darán cita para compartir experiencias y definir estrategias comunes de promoción, con la participación de prestadores y atractivos para viajeras y viajeros LGBTQ+.

Foro sobre Diversidad y Liderazgo El martes 16 de noviembre, tendrá lugar el Foro de Diversidad y Liderazgo, el primero de los ejes de Gnetwork360. Se trata de un espacio pensado para el encuentro de empresas para las que la inclusión y el respeto por la diversidad son temas centrales de sus políticas internas y externas. Así, el Foro 2021 traerá mejores prácticas y la experiencia de expertas y expertos en diversidad, equidad e inclusión LGBTIQ de importantes corporaciones globales.

LADEVI, MEDIA PARTNER

Cena de Clausura

nos que enfocan parte de su estrategia de comunicación en quienes forman parte de la comunidad LGBTQ, entre agencias de viajes, eventos artísticos y deportivos, tour operadores, hoteles, productos, proveedores diversos y más.

Foro para Destinos Argentinos El jueves 18, representantes de sectores públicos

Finalmente, el viernes 19 de noviembre habrá un evento de clausura: la Cena Anual Gnetwork360. Shows, reconocimientos a empresas y emprendedores de la comunidad y una lista de invitados especiales serán el marco de este evento que cerrará la 13° edición de Gnetwork360 en la Ciudad de Buenos Aires. Para los interesados, el registro es libre y gratuito, con cupos limitados.

ACCEDÉ A LA INSCRIPCIÓN

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SUMMIT TRAVEL MANAGEMENT DE AEGVE (ESPAÑA)

“El futuro es optimismo, sin peros”

España vive un nuevo despertar tras la pandemia, así lo destacó la Asociación Española de Gestores de Viajes de Empresa en su evento anual, el cual destacó además por ser el primero presencial del sector, el primero MICE de Andalucía y la primera edición internacional en su trayectoria de más de dos décadas. POR ALDO VALLE LISPERGUER, enviado especial a Córdoba, España

¿QUÉ ES AEGVE?

l International Summit Travel Management, celebrado en la ciudad de Córdoba, marcó el regreso de los eventos presenciales del turismo de negocios de España, y así lo hicieron saber tanto las autoridades de la ciudad sede, como los representantes de la región autónoma de Andalucía (España) y de la Asociación Española de Gestores de Viajes de Empresa (Aegve). “Éste ha sido un gran y exitoso esfuerzo. Agradecemos a todos quienes fueron parte de este encuentro”, destacó el presidente de la entidad, Víctor Rawanad, al cierre del congreso, lo cual fue corroborado por la gran parte de los asistentes que celebraron la presencia de representantes del travel business de India, América y una docena países de Europa (Alemania, Austria, Finlandia, Italia, Noruega y Suiza, entre otros), así como a Ladevi Medios, único representante de la prensa internacional. El presidente de los gestores de viajes de España resaltó que nunca antes se había logrado juntar a todos los asociados en un evento de

Las autoridades de Córdoba y de la Comunidad de Andalucía remarcaron la importancia del inicio de las actividades MICE.

Manuel Muñoz destacó el rol de la tecnología en el turismo y la necesidad de que los profesionales del sector están perfeccionándose permanentemente.

Oportunidades y optimismo es con el prisma que los gestores de viajes de España ven el futuro del sector.

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La Asociación responde a las necesidades de los gestores de viajes de las principales empresas de España. El objetivo primordial es formar parte de un foro de intercambio de impresiones sobre una actividad en clara evolución y conseguir una fuente de conocimiento de referencia. A esta iniciativa se suman algunos de los proveedores relevantes del sector que buscan aportar su conocimiento y experiencia. Hoy en día la entidad cuenta con más de 100 socios, entre directos y colaboradores de las principales empresas del sector en España, así como representantes de otras industrias, entre ellas banca, construcción, energía, laboratorios, organismos públicos, petroleras y seguros.

FRASES QUE MARCARON EL SUMMIT “El turismo no puede estar de espaldas a la ciudadanía, como tampoco puede estarlo la ciudadanía al turismo”, dijo Abel Fuentes, subdirección de Coordinación de la Junta de Andalucía, al referirse al Plan General de Turismo Sostenible de Andalucía Meta 2027. Raquel Gutiérrez, global travel manager outsourced para Naturgy, destacó que la comunicación y concientización serán la clave para la nueva etapa que vive el turismo de negocios: “Es importan-

te reconocer la relevancia de un viaje para un negocio, si es esencial para concretar el cierre. También debemos prestar atención y promover medios más sostenibles, como un vuelo directo versus uno con escalas o viajar en clase turista versus viajar en business, algo a lo que los ejecutivos están accediendo para reducir la huella de carbono”. Respecto al momento actual del sector y desde la perspectiva de las euroherramientas para entornos VUCA, Eva García, managing director del Spani-

Distendidos espacios para la conversación y el análisis tuvo el Summit 2021 de Aegve. carácter internacional, que se celebra, además, en un momento en el que el sector está empezando a reactivarse tras un año y medio muy difícil. “Los gestores de viajes estamos preparados para retornar a la normalidad y con ello contribuir a reactivar el sector del turismo y los viajes y, al tiempo, restablecer al impulso de la marca España a través de las organizaciones que representamos”, destacó.

Oportunidad, colaboración y muchos cambios Convicción fue la palabra clave del congreso de los gestores de viajes españoles.

“El futuro es optimismo, sin peros”, destacó Noel Granados, jefe de Ventas nacional de Eurostars Hotel. Expositores como participantes coincidieron en su planteamiento y reconocieron la tarea que tendrán en más para adaptarse a la llamada nueva realidad, que además está marcada por un nuevo tipo de pasajero. Siguiendo esa línea, el programa del Summit analizó temas actuales de alta relevancia, como la sostenibilidad integral, la gestión de riesgo, trabajar en un entorno VUCA (volatilidad, incertidumbre, complejidad y ambigüedad) y la tecnología. En este sentido, una de

sh Institute of Synergology, manifestó: “Si no nos movemos, nos caemos. Necesitamos adaptarnos y dar siempre un paso más”. Para Marina Vela, gerenta senior para Corporate & Inside Sales de Iberia, los hábitos de consumo cambiaron y los travel managers deben cambiar con ellos. “Debemos estar más atentos a sus necesidades y brindar una experiencia diferente. En nuestro caso es lo que estamos haciendo con el cliente MICE tanto en el aeropuerto como en los servicios de abordo”, agregó.

Cerca de 200 participantes congregó el primer evento presencial del mundo del business travel en Córdoba. las principales conclusiones que dio Manuel Muñoz, secretario general para el Turismo de la Consejería de Turismo de la Junta de Andalucía, fue que “sin tecnología no hay futuro y para ello está el Big Data”, invitando a los presentes a utilizar y sa-

car provecho de estas herramientas de procesamientos de datos locales. “Toca aprender del día a día y entender que el business travel está empezando a moverse por fin, pero de una manera diferente e interesante”, puntualizó Rawinad.

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Air Europa: “La gente se empezó a animar a viajar” Air Europa sumará un nuevo vuelo entre Buenos Aires y Madrid en diciembre y espera llegar al vuelo diario en marzo. En febrero, volverá a volar a Córdoba. POR ALEJO MARCIGLIANO redaccion7@ladevi.com

“L

as últimas dos semanas tuvimos un movimiento sorpresivo, diría. Es decir, bastante repentino”, comenzó explicando Viviana Santanello, gerenta comercial de Air Europa para Argentina y Chile. “Antes había consultas, mucha gente que se va a vivir afuera, sobre todo por las condiciones de viaje que eran limitadas. A partir de la apertura y de la inclusión de Argentina en la ‘lista verde’ no solo hay más consultas, sino más reservas. Eso sí, la mayoría son para el verano europeo del 2022. Pero desde diciembre ya tenemos una ocupación muy alta, casi del 80%. Y vemos buenas ocupaciones también para enero, febrero y marzo”, agregó la directiva. Actualmente, Air Europa

vuelos, se necesita una previsibilidad”, explicó la ejecutiva de Air Europa. “Es cierto que se ha reactivado primero el turismo, hay gente que hace casi dos años que no ve a sus familias. Pero también vemos tráfico corporativo. Los CEO, los altos gerentes han vuelto a viajar y los técnicos también, hay cosas que no se pueden resolver por Zoom”, comentó Santanello.

La vuelta de Córdoba

VIVIANA SANTANELLO. vuela cuatro veces a la semana; los lunes, miércoles, viernes y domingos, de Ezeiza a Madrid; y lunes, martes, jueves y sábados, de Madrid a Ezeiza. Desde diciembre, serán cinco frecuencias semanales: de Ezeiza a Madrid, los lunes, martes, jueves, viernes y sábados; y de Madrid a Ezeiza los domingos, lunes, martes, miércoles y viernes. “La idea, en definitiva,

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es recuperar el vuelo diario a partir de marzo próximo”, explicó Santanello, “En todos los casos se utilizará aviones Boeing B-787/900 Dreamliner hacia Buenos Aires”, explicó la ejecutiva. “Quisiéramos disponer en diciembre de más vuelos y seguramente deberíamos tener una buena ocupación, pero no es sencillo incrementar las frecuencias y sumar

Pero la gran novedad de Air Europa es que desde febrero se reanudarán los vuelos hacia Córdoba. “El 2 de febrero se operará el primer Madrid/Córdoba y al día siguiente el Córdoba/Madrid. Los vuelos en ambos sentidos hacen escala en Asunción del Paraguay”, comentó Santanello. “Los vuelos del día lunes serán con aviones B-787/900 mientras que el resto de los días (los martes, jueves y sábados) se utilizarán B-787/800”, definió la ejecutiva. Cabe recordar que mientras el Dreamliner 900 tiene una capacidad de 32 asientos en Business y 307 en clase Económica; el 800 es más pequeño con 22 asientos en Business y 274 plazas en Económica.

Aerolíneas Argentinas suma vuelos a Florianópolis y Bahía

erolíneas Argentinas confirmó que desde enero próximo operará un total de siete frecuencias semanales hacia Florianópolis y tres hacia Salvador de Bahía. A esto se suman otros tres vuelos semanales desde Córdoba al balneario catarinense. Desde el 1° de enero, Aerolíneas Argentinas volará diariamente entre Buenos Aires y Florianópolis, despegando desde la capital argentina a las 23 y arribando al Aeropuerto Internacional Hercílio Luz, de “Floripa”, a la 1. Los regresos despegarán a las 2.30, con arribo a las 4.25. También operará tres ve-

Aerolíneas Argentinas pasará a operar siete vuelos semanales a Florianópolis y tres a Salvador de Bahía.

ces por semana (los martes, jueves y sábados) desde Córdoba a Florianópolis. Los vuelos despegarán a las 23.30 y arribarán a destino a la 1.55. Los regresos están programados para las

3.10, arribando a La Docta a las 5.40. Por otro lado, martes, jueves y sábado, Aerolíneas Argentinas vinculará el Aeroparque Jorge Newbery con Salvador de Bahía, con des-

Flybondi volará a Ushuaia desde el 15 de enero

lybondi, la autodenominada primera aerolínea low cost del país, anunció el lanzamiento de su nueva ruta Buenos Aires/Ushuaia, arribando así a Tierra del Fuego. Se trata de tres frecuencias semanales los martes, jueves y sábado, desde el próximo 15 de enero de 2022. La capital fueguina, en definitiva, se convierte así en el destino doméstico número catorce y la decimoquinta ruta en el país. El lanzamiento de la ruta se realizó en la Casa de Tierra del Fuego en Buenos Aires, en un acto que estuvo presidido por Gustavo Me-

Flybondi comenzará a volar a Ushuaia desde el próximo 15 de enero. Serán tres frecuencias semanales.

Lucía Ginzo, Federico Pastori, Mauricio Sana, Gustavo Melella, Dante Querciali y Esteban Tossutti. lella, gobernador de la provincia; Dante Querciali, presidente del Instituto Fuegui-

no de Turismo (Infuetur); y Mauricio Sana, CEO de Flybondi. También asistieron Es-

pegues a las 19.30 y arribos a las 23.55. En sentido inverso, la operación comienza a la 1.10 y concluye a las 5.40. “Esta es una gran noticia porque significa el regreso de estos dos destinos al mapa de rutas de Aerolíneas, pero además porque lo estamos haciendo con una oferta importante. La conectividad con Brasil es fundamental tanto para el turismo emisivo como para el receptivo”, expresó Pablo Ceriani, presidente de Aerolíneas Argentinas. Actualmente, la empresa opera 14 frecuencias semanales a San Pablo y otras tres a Río de Janeiro. Con relación a esta ruta, en el verano también habrá novedades porque la ciudad carioca pasará a vuelo diario y se sumarán otros tres servicios directos pero vinculándola con Córdoba.

teban Tossutti, director de Personas y Asuntos Corporativos; Federico Pastori, director comercial; y Lucía Ginzo, gerenta de Comunicaciones: todos ejecutivos de Flybondi. “Es una alegría para Flybondi sumar a Tierra del Fuego a nuestro mapa de conectividad. Ushuaia es uno de los destinos más elegidos para el turismo interno y también para los extranjeros. Es una gran noticia llegar con una propuesta de calidad y con tarifas bajas, que además generará trabajo y desarrollo para toda la comunidad”, comentó Mauricio Sana. A su turno, Melella valoró la inversión y el espíritu emprendedor, asegurando que “es un logro de la gestión sumar mayor conectividad para la provincia”.

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GOTRAVELRES. Profunda reestructuración de equipos y tareas GoTravelRes reorganizó toda su estructura de trabajo, con la división en tres grandes equipos y la adopción de una interesante metodología de trabajo.

a pandemia representó un salto de calidad para GoTravelRes. En este sentido, la empresa se mudó a un edificio mucho más grande, moderno y con una gran cantidad de amenities y comodidades (Paraná 1073, casi Avenida Santa Fe); y adoptó una reestructuración total de sus equipos de trabajo. Ahora, GoTravelRes está dividida en tres grandes equipos: por un lado, el equipo de Comercialización (Producto, Tecnología y Marketing), que tiene como responsable a Micaela Mellino; el equipo de Operaciones Terrestres y Aéreas, a cargo de César Hochberg; y el de Ventas, con María Belén Faini a la cabeza.

Reestructuración y nuevas metodologías En esta coyuntura de cambios en el trabajo, GoTravelRes adoptó la metodología Lean, donde todas las estructuras trabajan coordinadamente en pos de producir más y mejor cada día. “Estábamos acostumbrados a trabajar en una estructura vertical y ahora optamos por un modelo horizontal, donde se han cambiado incluso los cargos, las tareas y las responsabilidades”, afirmó María Belén Faini. “Nuestro objetivo pospandémico es acercarnos a las agencias y producir nuevos

que la coyuntura nos forzó y motivó a estar preparados”, agregó Hochberg.

Constante reconversión

CÉSAR HOCHBERG. vínculos desde otro lugar, ya que el contexto de la industria ha cambiado un montón. De esta forma, estamos generando espacios de contacto para aquellas agencias que han quedado sin espacios físicos y que hoy en día trabajan como freelance. Queremos acercarnos tanto a agencias clientes como a no clientes, decirles que estamos más vigentes que nunca y que somos una empresa sólida, como así también poner en valor que, más allá de que estamos con un trabajo hibrido, la oficina está abierta, los teléfonos se atienden normalmente, el horario de atención es de jornada completa y estamos retomando las visitas presenciales a las agencias”, agregó.

Acompañamiento a las agencias “La pandemia nos golpeó y nos tuvimos que reacomodar rápidamente. Ahora estamos en un híbrido en don-

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MICAELA MELLINO. de generar un equilibrio entre la venta y la posventa. En el mercado en general hay menos jugadores y hoy en día el cliente busca la solidez y valora mucho la respuesta, tanto mala como buena. La idea es acompañarlos en este proceso y dar un servicio y una atención de gran calidad”, comentó César Hochberg.

Nuestro objetivo pospandémico es acercarnos a las agencias y producir nuevos vínculos desde otro lugar. FAINI

“La clave es la convivencia entre la posventa y la venta, que unos meses atrás no se veía. Estamos conviviendo con estas nuevas situaciones que se van dando y con varios puntos que van jugando a favor de la recuperación. La posventa te genera tensión y la venta visión; es por ello

“Además de todas estas novedades, seguimos moviéndonos y estamos incorporando personal. La reconversión de nuestro trabajo en un método horizontal nos ha cambiado mucho la cabeza, se toman decisiones más rápido, se conversa más fluidamente y estamos todos mirando y analizando lo que va sucediendo. Todos tenemos responsabilidades y todos resolvemos”, destacó Micaela Mellino. En torno a las funciones del equipo de Comercialización, que agrupa Producto, Tecnología y Marketing, Mellino mencionó: “Estamos en plena reorganización de los equipos, con la continua incorporación de profesionales con mucha experiencia en el rubro, y reforzando mucho en la coordinación y la comunicación con los diferentes departamentos, tanto con Operaciones, para ver cómo nos alineamos, como con los Vendedores, para que ellos sepan transmitir de cara al cliente”. “La clave es la adaptación al cambio y aprender a readaptarse constantemente. Las planificaciones a largo plazo ya no existen más”, finalizaron los profesionales.

SIXT. 15 años en Argentina con la misma fuerza En medio de este particular contexto, Sixt Argentina cumplió 15 años de trayectoria en nuestro país. Trabajo en conjunto con las agencias, proyección y expansión, son algunas de las novedades.

l alquiler de autos actualmente es un segmento en expansión dentro de Argentina. En relación con esto, Clara Furlong, directora comercial de Sixt Argentina, se refirió al 15° aniversario de la empresa en nuestro país, las novedades y el recorrido en nuestro país. “Los comienzos fueron hace 15 años, con la propuesta de Sixt Alemania para representar a la empresa aquí en Argentina. Fuimos los primeros en hacerlo y después, con todo lo que conlleva hacer un negocio en Argentina, llegamos a 15 años con mucha felicidad y en un año muy especial: está lleno de sensaciones este 2021, ya que teníamos mucha ilusión dado el completo parate del año pasado”, destacó la directiva. “Los primeros cuatro meses de este año hemos trabajado muy bien con el público argentino y luego, los

siguientes meses, fueron de incertidumbre. Esta última parte del año nos encuentra con récord de reservas, con muchas expectativas e inclusive números más elevados que en la prepandemia. Son cifras y situaciones que nos sorprendieron gratamente, si bien observamos en otros países que se podía dar un crecimiento grande en el alquiler de autos”, agregó.

“El alquiler en Argentina va a crecer mucho” En torno a cómo vislumbran el negocio de alquiler de autos, desde Sixt destacaron: “Es un buen momento para que el alquiler de autos en Argentina tome la importancia que tiene en otros países. En nuestro país no es un negocio que esté desarrollado y creemos que ahora tiene mucho para crecer, dado que hay muchos clientes, interés y demanda. El año pa-

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Actualmente es un segmento de mercado que está en expansión en nuestro país y en el mundo, y como todos los rubros del turismo va a seguir creciendo. El alquiler de autos en la pospandemia está siendo un servicio esencial a la hora de armar un viaje. CLARA FURLONG sado nosotros, ante la falta de facturación, hemos vendido flotas para subsistir, y es cierto que hay una crisis mundial de falta de autos, algo que nos afecta a todos ya que no podemos recuperar la

flota que teníamos. No obstante, creo que en el corto y mediano plazo el segmento en Argentina va a crecer muchísimo”. “Asimismo, considero que desde el turismo deberían empezar a darle más importancia que la que tiene hoy en día. Actualmente es un segmento de mercado que está en expansión en nuestro país y en el mundo, y como todos los rubros del turismo va a seguir creciendo. El alquiler de autos en la pospandemia está siendo un servicio esencial a la hora de armar un viaje”, analizó Furlong.

Trabajo conjunto con las agencias De cara a su relación con las agencias de viajes, Sixt propone un trabajo en conjunto: “Creamos un link a cada agencia donde pueden reservar online directamente. Seguimos trabajando para que a partir de ese link puedan tener la mayor cantidad de servicios y beneficios. Continuamos trabajando muy bien en conjunto con las agencias de viajes y siempre buscamos lo mejor para ellas. Constantemente buscamos las mejoras de procesos y tarifas, además de que todas las semanas realizamos capacitaciones, ya que creemos que hoy en día la agencia de viajes tomó un rol mucho más relevante. En esta coyuntura, es impresionante el crecimiento de las ventas vía agencias de viajes”. Para poder obtener el mencionado link, deben mandar un mail a Sixt, quien da de alta a la agencia. A partir de allí, hacen las reservas con toda la información y tarifas mejoradas.

HOVER TOURS. Alto nivel receptivo en Costa Rica Con sede en Isla Margarita, y presencia en Panamá, Hover Tours también se desarrolla en Costa Rica, donde prepara su relanzamiento con 10 programas para 2022.

travesando una etapa de reestructuración y relanzamiento, Hover Tours Costa Rica se apresta a lanzar su programación para 2022. Al respecto, Edgar Chacón, gerente general de la compañía en ese país, le comentó a Ladevi Medios y Soluciones: “Estamos pasando a una nueva etapa de nuestro desarrollo en Costa Rica, para la cual hemos realizado numerosos cambios en nuestras redes sociales, en la página web, que se verá completamente nueva próximamente; y en toda nuestra gráfica. A la vez, hemos preparado una atrayente se-

rie de programas para el año próximo”.

Variados y atractivos programas La flamante programación de Hover Tours se dará a conocer el 20 de diciembre. Consta de 10 propuestas, que son las siguientes: • “Costa Rica Jardín Salvaje” (7 noches). • “Costa Rica Paraíso Tropical” (7 noches). • “Costa Rica Volcanes & Playas” (8 noches). • “Costa Rica de Caribe a Pacífico” (9 noches). • “Costa Rica Expedición Salvaje” (9 noches). • “C o s t a R i c a M á g i c a Aventura” (9 noches). • “Costa Rica Todo Naturaleza” (10 noches). • “Costa Rica Selva & Playa” (10 noches). • “Costa Rica y Panamá” (12 noches). • “Costa Rica Total” (14 noches). “Han sido creados para aprovechar la amplia variedad de paisajes del territorio, por eso incluyen más de un destino. Por ejemplo, los

Estamos pasando a una nueva etapa de nuestro desarrollo en Costa Rica, para la cual hemos realizado cambios en nuestras redes sociales, en la página web y en toda nuestra gráfica. A la vez, hemos preparado una atrayente serie de programas para 2022. CHACÓN

de mayor duración contemplan estadías en San José y en destinos de playa del Caribe y del Pacífico. Esta es, sin dudas, una gran ventaja”, detalló Chacón. Asimismo, el directivo agregó: “La hotelería es de tres categorías: Turista, Su-

perior y Lujo, con desayuno incluido y traslados regulares o auto de alquiler”.

Novedosas opciones de salidas En cuanto a las novedades, Chacón mencionó “las salidas fijas en un idioma definido, con tarifas muy competitivas y destinadas a operadores de mercados específicos; y los programas seriales multidestino: por ejemplo ‘Costa Rica, Panamá y Nicaragua’”. Asimismo, se refirió también a las salidas grupales a pedido, llamadas “grupos de interés”. Por otro lado, el directivo afirmó: “Argentina es nuestro principal mercado de Latinoamérica; pero también recibimos visitantes de Brasil, Perú, Uruguay y Chile”. Por último, Chacón sostuvo: “Costa Rica está en plena actividad turística y para ingresar solo se exige el certificado de vacunación. En ese sentido, es muy alentador pensar en el futuro y estar tan compenetrados con nuestro cambio y relanzamiento para empezar otra etapa. De acuerdo al movimiento percibido hasta ahora, esperamos vivir una buena temporada de verano”.

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COSTA CRUCEROS. Destacada temporada 2022/2023 en Sudamérica Ya están a la venta los programas de Costa Cruceros para su próxima temporada en Sudamérica, que operará con cinco barcos de diciembre de 2022 a abril de 2023.

osta Cruceros anuncia la apertura de las ventas para su temporada 2022/2023 en Sudamérica, que será operada con cinco barcos que brindarán itinerarios de tres a nueve noches por destinos brasileños, Buenos Aires y Montevideo. “Esta será la temporada más grande en América del Sur en los últimos 10 años. La compañía optó por iniciar la comercialización con aproximadamente un año de anticipación para que los huéspedes puedan planificar sus vacaciones y tener la encantadora experiencia de ser huéspedes de Costa Cruceros desde el primer contacto con su agente de viajes”, señaló Darío Rústico, presidente ejecutivo de Costa Cruceros para América del Sur y Central.

Atrayente programación Por un lado, con salida desde Buenos Aires, el Costa Fortuna ofrecerá un minicrucero de tres noches y trece cruceros de ocho noches, además de los cruces Italia/ Argentina y Argentina/Italia. Los itinerarios pasan por Río de Janeiro, Buzios, Ilhabela, Ilha Grande y Montevideo. Asimismo, el 31 de diciembre de 2022 el barco atracará en la playa de Copacabana para la celebración de la víspera de Año Nuevo.

Esta será la temporada más grande en América del Sur en los últimos 10 años. La compañía optó por iniciar la comercialización con aproximadamente un año de anticipación para que los huéspedes puedan planificar sus vacaciones y tener la encantadora experiencia de ser huéspedes de Costa desde el primer contacto con su agente de viajes. RÚSTICO En tanto, el Costa Favolosa estará dedicado a la región del Río de la Plata, con Itajaí (SC) como principal puerto de embarque. Entre diciembre de 2022 y abril de 2023, habrá 15 itinerarios de siete noches visitando Santos, Montevideo y Buenos Aires, que también serán puertos de embarque. También realizará nueve minicruceros, de tres y cuatro noches, con salida desde Santos, recorriendo Camboriú, Ilha Grande, Porto Belo e Ilhabela. Por su parte, el Costa Toscana se lanzará oficialmente en marzo de 2022 para hacer una temporada comple-

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ta en aguas sudamericanas. Dedicada al itinerario de Bahía, la embarcación llegará a Santos el 16 de diciembre de 2022 y, con embarque en dicha ciudad y Salvador, brindará 16 itinerarios de siete noches, además del crucero temático de 9 noches en la víspera de Año Nuevo, y los cruces Italia/Brasil y Brasil/ Italia. Para la celebración de Año Nuevo, exclusivamente el 31 de diciembre, el barco atracará en la playa de Copacabana.

Itinerarios especiales y turismo sostenible Sumándose a los itine-

rarios de la región, el Costa Luminosa, durante el Grand Cruise, pasará por Macapá, Manaos, Santarém, Belén, Recife, Maceió, Salvador y Río de Janeiro entre enero y abril de 2023. Mientras, el Costa Deliziosa dará la vuelta al mundo a partir de enero y pasará por Sudamérica de marzo a abril de 2023, visitando Río de Janeiro, Buenos Aires, Montevideo, Ushuaia y Santiago. Vale recordar que este año Costa Cruceros lanzó su “Manifiesto por el turismo valorado, sostenible e inclusivo”, un decálogo que resume el compromiso de la compañía por crecer junto con los lugares visitados por sus barcos. Según el Manifiesto, los destinos no son considerados “un conjunto de atractivos turísticos, sino comunidades que construyen conjuntamente un modelo de turismo que genera un gran valor económico y social, inspirando un nuevo renacimiento”.

INTERMAC ASSISTANCE. Traslado de las oficinas regionales a Buenos Aires Intermac Assistance desembarcó en Argentina en 2019 y hoy decidió trasladar las oficinas regionales desde Río de Janeiro a Buenos Aires.

ntermarc Assitance no deja de crecer en Argentina y recientemente decidió trasladar las oficinas regionales desde Río de Janeiro a Buenos Aires y designar a Agustín Barroso como el flamante gerente regional de Canales Digitales para Latam. “Los objetivos con los que asumo es expandir la presencia de la marca a más países de la región y, a la vez, expandir el negocio de los comparadores online a países como Perú, Uruguay y Paraguay, por citar algunos mercados”, aclaró Barroso. Por su parte, Eduardo Aoki, CEO global de la multinacional, explicó: “Intermac Assistance es una com-

Por su parte, Barroso indicó: “Está en nuestro ADN la venta a través de agencias de viajes. Por eso desarrollamos un web exclusiva para profesionales muy competitiva, atractiva y amigable; a la que ingresan con usuario y contraseña. Allí el agente puede cotizar, reservar, sacar vouchers y facturar”.

AGUSTÍN BARROSO, LAIS AOKI Y EDUARDO AOKI. pañía multinacional, oriunda de Brasil, con 25 años de trayectoria y con presencia en 15 países de Latinoamérica. En Argentina abrimos las oficinas comerciales en 2019. Nuestra empresa es muy fuerte en Brasil, y queremos que tenga la misma presencia en este país”. En tanto, Lais Aoki, jefa de Operaciones para Latam de Intermac Assistance, agregó: “Otro de nuestros objetivos es armar una red comercial en América Central y contar con oficinas en estos mercados”.

Ventas en auge Por otra parte, Eduardo Aoki remarcó que están muy

Producto estrella esperanzados en la reactivación del turismo. “Nuestro departamento de Ventas en Brasil ya está al 90% de su promedio de ventas antes de la pandemia. En Argentina, donde estamos hace solo dos años, estamos creciendo al 150% desde el inicio de la pandemia, porque el pasajero entiende que viajar con una asistencia es una obligación. Tenemos una gran oportunidad de crecer en nuestro rubro. En el caso de las agencias de viajes, tenemos un departamento comercial dedicado a este canal de ventas y hoy contamos con casi 70 agencias de viajes emitiendo con nosotros”.

Al momento de hablar sobre los productos destacados de la compañía, Barroso detalló: “Tenemos el I65, una asistencia que cuenta con US$ 65 mil en caso de accidente, US$ 65 mil por enfermedad, asistencia completa por COVID-19 y cobertura de gastos de hotel y alimentación por cuarentena. A esta propuesta se suma el I100, que tiene US$ 100 mil en caso de accidente, US$ 100 mil en caso de enfermedad y US$ 30 mil por preexistencia. Hay que aclarar que en el rubro es muy difícil encontrar coberturas para las preexistencias, sobre todo para la gente mayor. En nuestro caso está disponible y a un precio accesible”.

LA AGENCIA DE VIAJES l 8 DE NOVIEMBRE DE 2021 l ARGENTINA 27

AIR FRANCE. Aerolínea líder por su clase Business

fines de octubre de 2021 en Londres, Air France recibió el premio a la aerolínea líder en Europa por su clase Business, en la 28° ceremonia de los World Travel Awards. Este evento de prestigiosa trayectoria premia a los actores de los sectores de viajes, turismo y hotelería. Los galardones, que son reconocidos como una marca de excelencia dentro de la industria, se basan en una amplia votación de clientes y expertos de la industria del turismo. Se emitieron más de 2 millones de votos para los premios de este año. “En el actual contexto de

Air France fue consagrada como la aerolínea líder en Europa por su clase Business en los World Travel Awards.

crisis, todo el personal de Air France ha redoblado sus esfuerzos para adaptar nuestros productos y servicios al tiempo que aspira a los más

altos niveles de calidad posibles. Se han esforzado constantemente por mantener los lazos y la actitud solidaria que esperan nuestros clientes”,

ITA Airways sella su ingreso a la alianza SkyTeam

TA Airways no es Alitalia… ¡pero se le parece tanto! Que hasta también decidió incorporarse a SkyTeam. Mediante un comunicado, la alianza le dio la bienvenida. “Con ITA Airways a bordo, los 700 millones de clientes de SkyTeam seguirán disfrutando de conexiones fluidas a destinos clave en toda Italia”, señala la red . “Durante más de 20 años, el mercado italiano ha sido la piedra angular de la red europea de SkyTeam y ninguna otra alianza de aerolíneas conecta mejor a Italia con el mundo. Damos una calurosa bienvenida a

Kristin Colville, directora ejecutiva y CEO de SkyTeam, junto a Alfredo Altavilla, presidente de ITA Airways. la decisión de ITA Airways de unirse a nuestra alianza y garantizar la continuidad del servicio para los millones de clientes que eligen a SkyTeam como su alianza preferida en Italia”, dijo

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Walter Cho, presidente de SkyTeam. “SkyTeam y nuestros miembros esperan trabajar con ITA Airways para establecer oportunidades de asociación a largo plazo en el futuro”,

dijo Fabien Pelous, vicepresidente senior de Experiencia del Cliente de Air France. “Este premio representa millones de votos que ilustran el apego y la confianza de nuestros clientes en nuestra empresa. En este contexto excepcional, este premio es un logro real y una fuente de orgullo colectivo”, agregó. El programa Air France Protect ha permitido garantizar a sus clientes los más altos estándares de salud y seguridad a lo largo de su viaje, así como flexibilidad comercial, lo que les da una mayor tranquilidad a la hora de preparar su viaje. Además, Air France ha optado por mantener sus inversiones en renovación de flotas y reacondicionamiento de cabinas de aviones.

agregó el directivo. Por su parte, Alfredo Altavilla, presidente ejecutivo de ITA Airways, dijo: “Unirnos a SkyTeam es un paso natural que nos permite continuar brindando una red global y una experiencia fluida que los clientes que vuelan hacia y desde Italia esperan. Esperamos colaborar estrechamente con nuestros socios de SkyTeam para apoyar la puesta en marcha de nuestra empresa, la aerolínea de bandera italiana”. Alitalia cesó sus operaciones el 14 de octubre y abandonó SkyTeam en esa misma fecha. Sin embargo, SkyTeam acordó con Alitalia Loyalty “continuar la asociación que permitirá a seis millones de miembros del programa MilleMiglia ganar y canjear millas en vuelos de miembros de SkyTeam”.

Sky Airline volará de Lima a Buenos Aires desde diciembre Para fines de año, la filial peruana de la low cost chilena Sky, comenzará a volar desde Perú a la Argentina.

ky Airline Perú confirmó que desde el 14 de diciembre próximo volará desde Lima a Buenos Aires. Convirtiéndose, según un comunicado de la compañía, en “la única aerolínea con tarifas low cost para vuelos directos entre las capitales de Argentina y Perú”. El anuncio se realiza en paralelo con la publicación de los servicios en los sistemas, el 1° de noviembre, y con el inicio de la venta, que, hasta

el día 7 contará con una tarifa promocional de $ 37.800 ida y vuelta. En un principio, la ruta se servirá con cuatro vuelos semanales, cubiertos por aviones Airbus A320NEO, con capacidad para 186 pasajeros. El comunicado de Sky Airline Perú explica que antes de la pandemia, unos 600 mil pasajeros volaban anualmente entre Buenos Aires y Lima. El objetivo de la low cost es

captar unos 5.800 pasajeros mensuales. “Esta ruta forma parte del plan de expansión internacional de SKY y nos permitirá conectar dos ciudades que están íntimamente ligadas por fuertes lazos culturales, económicos y turísticos, con un servicio de alta calidad y tarifas low cost”, comentó José Raúl Vargas, director corporativo de Operaciones y gerente general de Sky Airline Perú. Por su parte, Andrea Jans, responsable de la operación en Argentina, señaló: “Nos encontramos contentos de continuar apostando por Argentina, esta vez conectán-

Concordia presentó sus atractivos turísticos en la Capital Federal

ajo el lema “Concordia tiene de todo”, el pasado jueves se presentó la ciudad entrerriana como destino turístico en Buenos Aires. A través de la proyección de recursos audiovisuales, degustación de sabores y sorteos de experiencias, se recibió a medios de comunicación de importancia nacional, operadores turísticos mayoristas y minoristas, representantes del Ente de Turismo de Ciudad de Buenos Aires, la Cámara Argentina de Turismo, la Asociación de Hoteles de Turismo de Argentina y la Asociación de Agencias de Viajes

A través de la proyección de recursos audiovisuales, degustación de sabores y sorteos de experiencias, Concordia se presentó en la Ciudad de Buenos Aires.

y Turismo de Buenos Aires. La cita fue en el Eurobuilding Hotel Boutique de Buenos Aires, donde se proyec-

tó material audiovisual sobre el destino, al tiempo que los participantes tuvieron la oportunidad de degustar sa-

dola con Perú. La ruta tenía un mercado muy grande que hoy estamos apuntando reactivar, ofreciendo tarifas muy competitivas”. Cabe recordar que Sky Airline Perú es hoyya la segunda aerolínea del país andino en tamaño. Entre enero y agosto pasados, transportó un total de 781.018 pasajeros en el cabotaje peruano, ocupando la segunda posición con un market share del 17,3% (según estadísticas de la Dirección General de Aviación Civil de Perú). Hace tan solo diez días, ANAC había autorizado a Sky Airline Perú para que comience a operar.

bores de la ciudad. “Esta iniciativa forma parte del trabajo de Concordia con el Ente Turístico de Buenos Aires, con el cual desde hace más de un año y medio se realizan transferencias de conocimiento. En esta oportunidad estamos llevando adelante activaciones que nos permiten llegar a un nicho específico como los son las agencias y operadores”, dijo Aldo Álvarez, secretario de Turismo de Concordia. Cabe destacar que en el transcurso de la jornada se firmó un convenio entre el EmConTur y la Unión de Trabajadores de Entidades Deportivas y Civiles (Utedyc-Capital Federal, que cuenta con más de 50 mil afiliados), para que esta temporada sus afiliados visiten la ciudad con más beneficios.

LA AGENCIA DE VIAJES l 8 DE NOVIEMBRE DE 2021 l ARGENTINA 29

Los cruceros de lujo apuestan por Argentina en verano En noviembre, Crystal Cruises y Viking Cruises regresan a operar en Argentina y estrenan los cruceros de lujo en puertos nacionales de cara al verano.

ras la apertura de las fronteras del país a todo el turismo internacional, Argentina palpita la reactivación del segmento de cruceros. Dos buques de lujo llegarán a los puertos de Buenos Aires y de Ushuaia. De esta manera, el 12 noviembre arribará a la terminal portuaria porteña el primer crucero de la temporada, que confirmó más de 20 naves para el período estival. Por su parte, el 18 de noviembre, Ushuaia recibirá la segunda de estas naves, que desde allí operará nueve itinerarios que incluirán viajes a la Antártida. Los primeros cruceros que recalarán en el país son Crystal Cruises, de Estados Unidos, y Viking Cruises, creada en Rusia pero actualmente con sede en Suiza y central de operaciones en California.

“Estas noticias nos llenan de alegría porque, después de un tiempo muy difícil, se pone en marcha un segmento fundamental, que genera dólares y mucho trabajo”, declaró Matías Lammens, ministro de Turismo.

Los cruceros que vuelven Crystal Cruises, compañía de lujo de origen estadounidense, eligió el puerto de Us-

huaia para iniciar la temporada el 18 de noviembre con su nueva joya: el MV Crystal Endeavour, que operará desde Ushuaia hacia la Antártida con nueve itinerarios. Viking Cruises es la principal línea de cruceros fluviales del mundo, su primer barco, Viking Octantis, realizará viajes a la Antártida y los Grandes Lagos de América del Norte a partir de enero

PROMUEVEN EL ARRIBO DE CRUCEROS Cabe recordar, que siendo una de las actividades que se vio gravemente afectada por la pandemia de Covid-19, la Administración General de Puertos (AGP) extendió las bonificaciones a los buques de pasajeros internacionales que arriben a su jurisdicción durante la temporada de cruceros 2021-2022. De esta manera, prevé beneficios que, en algunos casos, alcanzarán al 100% del costo de las tasas de los pasajeros transportados, de provisión de escáneres y seguridad de buques.

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de 2022. Un segundo barco de expedición, el Viking Polaris, debutará en agosto de 2022, navegando hacia la Antártida y el Ártico. En otro orden, se estima que, próximamente, se sumará Norwegian Cruise Line Holding, el tercer grupo más grande de cruceros del mundo. Sus buques habitualmente recalan en Buenos Aires, Puerto Madryn y Ushuaia. Más de 40 mil personas visitan nuestras ciudades durante las temporadas de cruceros. Al respecto, indicaron que para la temporada 2021/2022, la compañía planea llegar al país con el buque Norwegian Star, que desarrollará cuatro itinerarios hacia la Antártida desde Buenos Aires (recalando en Ushuaia y en alguno de sus itinerarios en Puerto Madryn).

IKONFLY. Múltiples maneras de volar y asistencia personalizada

konfly nace con el objetivo de mejorar la experiencia a la hora de cotizar o reservar un vuelo privado. Al respecto de sus servicios, Pablo Yuri, CCO & Partner de Ikonfly, destacó: “Existen una gran cantidad de aerolíneas o aviones particulares, pero ningún sitio o plataforma que disponibilice o consolide toda esa oferta para que el pasajero o agencia de viajes pueda comparar opciones y valores, cotizar o reservar on demand una ruta de estas características”. “En Ikonfly ponemos a disposición otras alternativas de servicios aéreos privados a los ya tradicionales, donde normalmente la única posibilidad de acceder a ellos

Ikonfly es una empresa que nace con el objetivo de mejorar la experiencia a la hora de cotizar o reservar un vuelo privado.

MAURO SIGNORE, CEO Y FOUNDER DE IKONFLY, Y PABLO YURI. es comprando un vuelo chárter completo. Hoy el pasajero desde ikonfly.com puede acceder a distintas opciones de viaje”, agregó. Entre esas alternativas, se destacan: • Vuelo chárter: el pasajero reserva al avión comple-

to en la ruta que seleccione, on demand. • Empty legs: en una ruta ya preestablecida, Ikonfly da la posibilidad de comprar vuelos completos o por butacas, con valores de mercado en algunas oportunidades casi tan competitivos como una

Buenos Aires y Montevideo, binomio para la reactivación

on el desafío de incentivar la llegada de turistas internacionales y relanzar a la Ciudad de Buenos Aires como un destino atractivo para el turismo, el jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, recaló en Uruguay. Junto a Gonzalo Robredo, titular del Ente de Turismo de la Ciudad, el objetivo de la comitiva fue reactivar la “economía del visitante” para recuperar el flujo de turistas internacionales y promover las inversiones en sectores competitivos.

La Ciudad de Buenos Aires y Montevideo promueven el intercambio turístico para recuperar el flujo internacional.

Para ello, presentaron la estrategia de proyección internacional de la metrópoli, abordaron distintos proyectos de cooperación en mate-

ria turística y cultural e invitaron a turistas y estudiantes uruguayos a visitar Buenos Aires. En este contexto, ambos

aerolínea comercial regular. • Vuelos compartidos: el pasajero puede comprar por butaca sin la necesidad de comprar el avión completo, en rutas específicas creadas por Ikonfly. • Lifestyle: viajes de experiencias únicas con alianzas comerciales con los mejores hoteles de este segmento, de forma empaquetada, para que el pasajero pueda hacer escapadas de dos a cinco noches, o a medida, siempre en vuelos privados compartidos o chárter, con servicios diferenciales como concierge de lujo, beneficios exclusivos y mucho más. Ejemplos: Rutas del vino por Mendoza, Ushuaia y El Calafate en el sur; las Cataratas en el norte; Bariloche o Villa La Angostura; son algunos de los destinos donde Ikonfly cuenta con escapadas de fines de semana disponibles.

destinos se comprometieron a potenciar el desarrollo cultural y el intercambio de información entre los observatorios turísticos. “También habrá actividades de promoción entre las urbes”, indicaron. Por su parte, y en el marco de la apertura de fronteras de ambos países, se acordó generar un espacio de promoción cruzada entre los destinos, con el objetivo de impulsar el turismo regional. “Esto dará la posibilidad de que la Ciudad de Buenos Aires pueda promocionar todos sus atributos turísticos en Montevideo, y los porteños puedan conocer los atractivos de la capital uruguaya”, explicaron.

LA AGENCIA DE VIAJES l 8 DE NOVIEMBRE DE 2021 l ARGENTINA 31

LADEVI CAPACITA

Seis playas imprescindibles del Nordeste de Brasil Ante el inminente inicio del verano, las playas se vuelven a poner en el centro de la escena de las preferencias de los viajeros. En este caso, presentamos un avance de algunos de los principales destinos costeros del Nordeste de Brasil, información que podrá ampliarse en un curso específico de Ladevi Capacita.

on una costa enorme, las posibilidades de sol y playa en Brasil son infinitas. Aquí, desplegamos seis opciones para recomendar a los pasajeros en la región norte.

Maragogi

Arraial D’Ajuda En el litoral sur del estado de Bahía, Arraial D´Ajuda recibe al viajero con 18 km. de playas soñadas. Acantilados coloridos, arenas doradas, aguas tibias con arrecifes que forman tranquilas piscinas cuando baja la marea y palmeras que se mecen al ritmo de la brisa, son algunos de sus encantos. Entre las mejores playas figuran Mucugê, con gran infraestructura, ancha y con aguas relativamente tranquilas, donde se forman piscinas; Parracho, elegida por los jóvenes por su ambiente festivo, shows nocturnos y la variedad de deportes náuticos; Pitinga, de acantilados arcillosos y olas fuertes; o Taípe, casi desierta, que encanta con su vegetación exuberante y su mar revuelto.

MÁS OPCIONES EN ARRAIAL D’AJUDA

Morro de San Pablo Situado en la isla de Tinharé, Morro de São Paulo pro-

fensivos más importantes del litoral bahiano. En cuanto a las playas, merecen conocerse Primera, epicentro de las actividades náuticas; Segunda, la más famosa y agitada, donde se concentran los bares y paradores; Terceira en la que, al subir la marea, las olas golpean la callecita protegida con piedras; Quarta, una extensión interminable de arenas doradas y palmeras, donde se forman piscinas naturales; y Quinta, aún más solitaria y agreste.

Arraial D´Ajuda tiene 18 km. de playas, donde se forman piscinas naturales cuando baja la marea.

Jericoacoara forma parte de un Área Protegida y Parque Nacional. mete unas vacaciones inolvidables: no puede ser de otro modo en este paisaje soñado que se adivina desde el mar. La visita puede iniciarse en la plaza central, coronada por la pequeña iglesia de Nossa Senhora da Luz que, según asegura la inscripción de su fachada, fue concluida en 1845, y conserva reliquias de los siglos XVII y XVIII, como sus imágenes y sus altares barrocos.

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Morro de São Paulo promete unas vacaciones inolvidables: no puede ser de otro modo en este paisaje soñado que se adivina desde el mar. También un imperdible es el fuerte de Morro, cuyo nombre oficial es fortaleza de Tapirandu, considerado uno de los conjuntos de-

A unos 130 km. de Maceió que se recorren en poco más de dos horas, casi en el límite con el estado de Pernambuco, se encuentra la afamada Maragogi. Esta localidad del estado de Alagoas nació a partir de un poblado conocido como Gamela, que pasó a llamarse Isabel en 1887, en homenaje a la princesa que dio la libertad a los esclavos negros. Cinco años más tarde, recibió su actual nombre, heredado del principal río que atraviesa la región. Si nos referimos a las playas, en Maragogi sobresalen Barra Grande, Peroba, São Bento y Burgalhau. El mar plácido de esas playas, de color turquesa, es ideal para el buceo y el esnórquel, sobre todo en las piscinas naturales formadas por arrecifes. La más concurrida es la Playa Central, que forma parte del Área de Protección Ambiental Costa de los Corales. Desde allí parten embarcaciones que van hasta las Galés, formaciones coralinas que se encuentran a 6 km. de la costa que son verdaderos acuarios naturales.

Morro de San Pablo está situado en la isla de Tinharé.

Un clásico de Porto de Galinhas son los paseos en las típicas embarcaciones nordestinas –jangadas–.

Porto de Galinhas A solo 53 km. de Recife, capital del estado de Pernambuco, Porto de Galinhas es uno de los destinos brasileños con mayor crecimiento de los últimos años. Un atractivo innegable es que se trata, como dicen los brasileños, de un destino “péna-areia”, es decir, con un gran número de alojamientos –desde pousadas hasta resorts– que se encuentran en primera línea de playa. Si de playas se trata, la que está frente al pueblo de Porto de Galinhas fue considerada más de 10 veces la más linda de Brasil. Desde allí salen los paseos en las típicas embarcaciones nordestinas –jangadas– hacia las piscinas naturales, a unos 10 minutos de travesía. Hacia el norte se encuentra Praia do Cupé, con gran cantidad de hoteles y resorts. Un poco más hacia el norte está la afamada Muro Alto, con un gran arrecife que protege la costa y forma la piscina natural más profun-

da de la zona, que llega a los 10 m. Desde la villa hacia el sur, en cambio, se encuentra Maracaípe, con grandes olas que llegan hasta los 2 m. de altura, que la convierten en la elegida de los amantes del surf.

Pipa A 90 km. de Natal, capital del estado de Rio Grande do Norte, los paisajes de Pipa convierten a esta playa en una de las más hermosas de Brasil.

Un atractivo innegable de Porto de Galinhas es que se trata, como dicen los brasileños, de un destino “pé-na-areia”, es decir, con un gran número de alojamientos –desde pousadas hasta resorts– que se encuentran en primera línea de playa.

PLAYAS DEL NORDESTE DE BRASIL EN LADEVI CAPACITA

Es importante aclarar que, salvo la Principal o del Centro, todas las otras playas de Pipa están protegidas por acantilados arcillosos o falésias, algunos con una altura equivalente a cinco pisos. El acceso es a través de escaleras, algunas mejor construidas, otras más precarias, y aunque el esfuerzo casi no se siente para una persona con movilidad normal, es conveniente comunicarlo a los pasajeros de más edad o con algún problema físico. Entre las playas, cabe destacar la del Centro, repleta de bares con aguas mansas en las que chapotean sobre todo los turistas brasileños; bahía de Golfinhos, cuyas estrellas son los delfines; Praia do Amor, favorita de los sur-

MÁS INFORMACIÓN

Las playas de Pipa están protegidas por acantilados, algunos con una altura equivalente a cinco pisos.

En capacita.ladevi.travel hay disponible un curso para los interesados sobre Playas del Nordeste de Brasil,donde se profundiza sobre cada uno de los destinos enumerados en la nota.

MÁS CURSOS DE LADEVI CAPACITA Los profesionales podrán capacitarse desde sus casas en forma gratuita y a su ritmo con Ladevi Capacita (capacita.ladevi.travel), donde hay más de 100 cursos. ACCEDA A LOS CURSOS fistas; y Ponta do Madeiro, una de las más hermosas de la región.

Jericoacoara A 300 km. de Fortaleza, capital del estado de Ceará, se encuentra Jericoacoara, un destino que forma parte de un Área Protegida y Parque Nacional. La playa de Jericoacoara es ancha, con un mar de olas que invitan a surcarlas. Además de sus playas de ensueño, el destino cuenta con dos postales imperdibles, donde apreciar los atardeceres más románticos: “pedra furada”, una formación rocosa de unos 5 m. de altura esculpida por el océano que forma un marco perfecto para la belleza del mar; y la “duna do por-do-sol”, de 30 m. de arena blanda.

LA AGENCIA DE VIAJES l 8 DE NOVIEMBRE DE 2021 l ARGENTINA 33

Santa Fe: programa de estímulo para las agencias de viajes Las agencias de Santa Fe tendrán la posibilidad de recibir un reintegro del 30% del valor de los paquetes vendidos a través de la plataforma web provincial.

anta Fe lanzó un programa de estímulo para las agencias de viajes. Daniel Costamagna, ministro de Producción, Ciencia y Tecnología, presentó junto a Alejandro Grandinetti, secretario de Turismo, la herramienta con la cual las agencias santafesinas tendrán la posibilidad de recibir un reintegro del 30% del valor de los paquetes vendidos a través de la plataforma provincial www.vivisantafe.com a partir del 1° de noviembre. “Vemos al turismo desde el punto de vista de la producción, trabajando articuladamente con instituciones y empresas que integran esta cadena. El crecimiento de esta actividad ha sido enorme, y se ha logrado gracias al apoyo en infraestructura, el financiamiento en momentos difíciles y la utilización de herramientas digitales que no existen en otras provin-

Director - Editor: Gonzalo Rodrigo Yrurtia Redacción (redaccion@ladevi.com) Solange Goldstein, Juan Scollo, Nicolás Panno, Leonardo Larini, Gabriela Macoretta, Evangelina Paju, Alejo Marcigliano, Juan F. Subiatebehere, Mariela Onorato, Mariana Iglesias, Marcos Llobet, Pablo Tortosa Rivas, Juan Manuel Garrido, Alberto Gianoli (Corrección) Arte y Diagramación Diego Imas, Pablo Paz, Gabriel Cancellara Departamento Comercial (ventas@ladevi.com) Claudia González, Adrián González, Patricia Azia, Viviana Sciuto, Miguel Cabrera, Beatriz Molina, Agustina González Coordinación Marcos Luque, Bartolomé Dardo de las Casas

www.ladevi.travel

cias”, remarcó Costamagna. “A esto se le está sumando una nueva herramienta que permitirá que las más de 600 agencias de viajes de la provincia tengan un elemento de difusión que incrementará la actividad turística en Santa Fe”, agregó. Tras el fin de semana largo de octubre, donde los hoteles de la provincia alcanzaron una ocupación del 95% y más de cuatro millones de turistas viajaron por el país, Santa Fe lanzó esta iniciativa con el objetivo de impul-

34 LA AGENCIA DE VIAJES l 8 DE NOVIEMBRE DE 2021 l ARGENTINA

sar un factor fundamental para la cadena de comercialización del turismo interno. Vale destacar que la plataforma Viví Santa Fe permite encontrar, reservar y comprar alojamientos y servicios turísticos del lugar litoraleño sin costo, buscando incentivar y fortalecer la articulación de destinos y de servicios turísticos. El servicio es único en el país y las agencias e instituciones públicas y privadas santafesinas pueden usarlo de manera gratuita.

Director-Editor: Gonzalo Rodrigo Yrurtia Consejero Editorial: Alberto Sánchez Lavalle Dirección Comercial: Claudia González Director en Argentina y Chile: Gonzalo Rodrigo Yrurtia Director en Colombia, Ecuador y Perú: Fabián Manotas Director en México: Adrián González Registro Propiedad Intelectual Nº: 484584

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