La Agencia de Viajes Argentina Nº 1.709 by Ladevi Medios y Soluciones

SEMANARIO PARA PROFESIONALES DE TURISMO

3 DE ENERO DE 2022 - ED. Nº 1.709 - AÑO XXXIII

DECRETO 879/2021

VUELVEN LAS BANDAS TARIFARIAS Y SE CIERRAN LOS CIELOS “El agente de viajes está muy estresado”, Dra. Laura Maffei 16 Uruguay reabrió la Plaza de Toros y lanzó el verano 14 ESCRIBE: Mariana Juri, senadora nacional por Mendoza

VUELOS: VOLANDO CON RUMBO EQUIVOCADO 8 El Gobierno reinstaura las bandas tarifarias y establece dos nuevos procedimientos. Uno para lograr la autorización operativa de nuevos vuelos (incluidos los polémicos amarres) y otro para acceder a la operación de rutas internacionales. Es claro que las medidas complican a las low cost y benefician a Aerolíneas Argentinas. 6

El Gobierno quiere controlar los precios del turismo

Alberto Fernández reprendió al sector por el incremento de las tarifas. El Gobierno y la Cámara Argentina de Turismo se comprometieron a diseñar un plan para sostener los precios en el verano. Quienes no cumplan el compromiso, quedarán fuera del PreViaje 3. 2

Europamundo continúa sus operaciones en el invierno boreal 25 OLA. “Vamos por un 2022 donde la prioridad es estar orientados al cliente” 24 GROW. El encanto de Misiones en un atrayente programa 27

Precios Cuidados: el Gobierno quiere controlar las tarifas del turismo Alberto Fernández reprendió al sector por el incremento de las tarifas. El Gobierno y la Cámara Argentina de Turismo se comprometieron a diseñar un plan para sostener los precios en el verano. Habrá un cuadro de valores tarifarios de referencia para los servicios turísticos. Quienes no cumplan el compromiso, quedarán fuera del PreViaje 3. POR MARCOS LLOBET redaccion13@ladevi.com

on una inflación anual del 50% y en las puertas de lo que sería una temporada récord, el presidente Alberto Fernández se mostró preocupado por el incremento de las tarifas turísticas y convocó a la Cámara Argentina de Turismo (CAT) para establecer un plan de sostenimiento de precios en el sector durante el verano. La iniciativa –que originalmente iba a ser un con-

dente de CAT; entre otros, llegó luego de que el Gobierno relevó incrementos superiores al 65% y 55% en hotelería y gastronomía, respectivamente, para los precios de enero.. Sin embargo, la alarma gubernamental se encendió apenas días después de que el Gobierno decretase una medida para el sector aerocomercial, la cual encarecerá el transporte aéreo. En esta línea, hay que recordar que, en los dos años de gobierno de Alberto Fernández, los vuelos de cabotaje aumentaron un 346%, contra una inflación del 105%, de acuerdo con datos de la Bolsa de Comercio de Córdoba.

Alberto Fernández “le pasó factura” al sector

gelamiento de precios, según el propio Gobierno–, regirá hasta el 15 de marzo de 2022, y estipula la creación y el mantenimiento de valores tarifarios de referencia en

los servicios turísticos en todo el país. El acuerdo, rubricado por el primer mandatario; Matías Lammens, ministro de Turismo; y Gustavo Hani, presi-

La reunión, que en principio iba a realizarse días previos a Navidad, comenzó con reproches presidenciales para los empresarios; así como también hubo regañós para el máximo referente de la cartera turística. En este sentido, Fernán-

REPERCUSIONES DEL CÓNCLAVE PRESIDENCIAL Afirmando que el Presidente está muy preocupado porque se dispare la inflación con las subas de la hotelería y gastronomía, Fernando Gorbarán, titular de AOCA, indicó que la prioridad del Gobierno es que los argentinos no contraten sus vacaciones con sobreprecios. “Demasiado invierte el Gobierno en el sector para que nosotros devolvamos con desfasajes en los precios”,señaló,para ponderar: “Nos comprometimos con la trazabilidad de los precios, a pesar de la dificultad que implica, así como reforzaremos la concientización empresarial”. A su vez, el vicepresidente de CAT explicó que las entidades aportarán infor2 LA AGENCIA DE VIAJES l 3 DE ENERO DE 2022 l ARGENTINA

mación a MinTur con las tarifas promedio actuales. Por su parte, el presidente de Fehgra, Fernando Desbots, dejó en claro que “no se trata de un acuerdo de precios, ni de un congelamiento de tarifas”; sino“de un compromiso para darle previsibilidad a la gente y que no haya aumentos desmedidos. Es una recomendación nada más y creo que es posible a lo largo de la temporada el sostenimiento de tarifas hoteleras”. A la vez destacó que esta acción “forma parte de la sinergia del trabajo público-privado que se viene llevando adelante desde hace mucho tiempo”.

A su turno, Roberto Amengual, presidente de AHT, explicó que “se trató de un encuentro donde coincidieron funcionarios y empresarios en que es necesario cuidar la reactivación que está teniendo la actividad. Para que sea una temporada de verano exitosa es necesario que no haya un aumento desmedido de tarifas”. En cuanto a los precios remarcó que “aún queda mucho trabajo por delante porque el sostenimiento de tarifas debe incorporar una segmentación, según los servicios que se ofrecen y los destinos. De hecho, en el acta que firmamos no había rangos de precios establecidos”.

dez les reclamó a los empresarios por la suba de las tarifas; mientras que exhortó para que no haya “vivos” que atenten contra la temporada. De hecho, les advirtió que de repetirse estos “comportamientos abusivos”, no se reeditará la tercera edición del PreViaje. No obstante, el común denominador del encuentro –la cita duró más de 40 minutos– transcurrió de forma amena y, en algunos casos, hasta disentida. Por su parte, Lammens y Hani ratificaron que no se trata de un congelamiento de las tarifas, y explicaron: “Con el Presidente firmamos un acuerdo para cuidar la temporada y sostener los precios”. En esta ocasión, el encuentro también funcionó pa-

ra que el primer mandatario le exprese al sector su apoyo en la redacción de la ley para constituir un régimen plurianual de incentivos para la promoción turística. Cabe destacar, que es la segunda vez en menos de 20 meses que la plana privada turística se reúne con el presidente Alberto Fernández.

Ingeniería para sostener los precios “Nos comprometemos a no subir las tarifas y vamos a monitorear para saber quiénes las están subiendo excesivamente”, afirmó el presidente de CAT, para agregar: “Debemos cuidar el beneficio del PreViaje, para que no se convierta en un bumerán para la actividad”. Por su parte, será responsabilidad de MinTur controlar

SERVICIOS TURÍSTICOS INCLUIDOS EN “PRECIOS SOSTENIDOS” El acta de compromiso contempla la conformación de un rango tarifario de referencia para cada uno de los servicios incluidos que, pese a que la temporada ya se inició, aún no está disponible ni para los prestadores ni para el público. El acuerdo de precios abarcará a todas las tarifas de los servicios turísticos contemplados en la Ley 25.997, a saber: • Los precios de los alojamientos en campings, refugios de montaña, hoteles, hosterías, cabañas, búngalos, aparts, estancias, albergues y departamentos compartidos. • Los precios de los servicios brindados por las agencias de viajes. • Los precios de los servicios de transporte como el aerocomercial, el alquiler de aeronaves con fines turísticos; excursiones en trenes especiales con fines turísticos, fluviales, marítimas; el transporte terrestre de pasajeros; el alquiler de equipos de 4 LA AGENCIA DE VIAJES l 3 DE ENERO DE 2022 l ARGENTINA

a los infractores; al tiempo que el organismo realizará nuevos relevamientos y, con la información proporcionada por las cámaras, sumado a las denuncias en redes sociales, tendrá un nuevo parámetro para saber quiénes no respetan el compromiso. En relación con los transgresores, según pudo averiguar este medio, la sanción será la exclusión del programa PreViaje III. Habrá reuniones mensuales para evaluar la continuidad y el perfeccionamiento del compromiso. “El acuerdo busca dar previsibilidad con los precios que venimos trabajando desde principio de diciembre”, resaltó Hani. A su turno, Lammens reconoció que el Presidente está preocupado por la infla-

transporte terrestre sin operación ni tripulación; y los servicios profesionales de licenciados en turismo, técnicos en turismo y guías de turismo. • Los precios de otros servicios como los centros de esquí, pesca deportiva, turismo de salud o turismo termal, turismo aventura y ecoturismo, alquiler de bicicletas, motocicletas y otros artículos relacionados a actividades turísticas, servicios en jardines botánicos, zoológicos y de parques nacionales, servicios de parques de diversiones, parques temáticos, servicios de explotación de playas y parques recreativos, servicios de museos y preservación de lugares y edificios históricos, y servicios vinculados a la organización de ferias, congresos, convenciones y exposiciones. • Los precios de la gastronomía, que incluirán bares, restaurantes, confiterías y cantinas. Además de los servicios de los salones de baile y discotecas. • Los precios de la venta al por menor de artículos regionales de talabartería de cuero, plata, alpaca y similares, venta de artículos regionales y venta de antigüedades.

ción y la suba de los precios en turismo. “Tenemos la instrucción de cuidar el bolsillo de los argentinos”, recalcó.

¿Una medida destinada al fracaso? El Gobierno pretende instalar un plan de “precios cuidados” para el turismo, pero se enfrentará al desafío de que la actividad no posee una distribución concentrada de retail como si tienen los productos masivos como son las cadenas de supermercados. En línea, los productos turísticos no están empaquetados como un alimento; mientras que las categorías de hoteles no establecen precios, sino condiciones mínimas de servicios. Asimismo, el sector cuenta diferentes temporadas en una misma estación. No se puede comparar la segunda quincena de enero con la primera semana del mes o el mismo período de febrero. De esta manera, desde Suipacha 1111 reconocieron la dificultad del monitoreo semanal a nivel nacional de todo el espectro de servicios turísticos; al tiempo que admitieron que harán hincapié en la hotelería, las excursiones y la gastronomía. Por su parte, los empresarios deslizaron que el plan “llegó un poco tarde” porque hay destinos que ya tienen ocupación cercana al 100% para enero; aunque reconocieron que funcionará para que “no haya tarifas abusivas para quienes contratan a último momento”. Consultados por el relevamiento de los rangos tarifarios, explicaron variarásegún el rubro, el lugar y el momento del verano.

Decreto Nº879/2021: vuelven las bandas tarifarias El decreto publicado establece la fijación de un nuevo piso y techo tarifarios. También se genera un nuevo sistema de autorización de vuelos y se da marcha atrás con la liberalización del servicio de rampa. POR ALEJO MARCIGLIANO redaccion7@ladevi.com

on casi medidas anti-low cost, directamente, las que establece el Decreto N°879/2021, publicado por el Boletín Oficial el pasado 24 de diciembre. Las bandas le ponen un límite a la competencia. Es cierto, en todo el globo los Estados velan por evitar que las empresas cometan dumping. Sin embargo, la referencia, el límite, lo pone el costo propio de cada empresa (tomando el CASK, Cost per available seat-kilometer, Costo por asientos kilómetro como índice). El piso de la banda tarifaria lo que hace es unificar y suponer que el costo operativo es igual para todas. Y, por otra parte, en referencia a las pérdidas económicas del mercado, citadas en los considerandos del decreto, el techo evita que las empresas puedan recuperar algo de dinero extra con la suba de tarifas. En definitiva, las bandas tarifarias imponen un corsé arbitrario, porque las unifica a las empresas y las considera a todas iguales.

Vuelos y devaluación “Es deber del Estado Nacional velar por la adecuada prestación de los servicios públicos, preservar la sostenibilidad no solo del trans-

El Aeroparque y su saturación en el eje de una polémica clave para el desarrollo de nuevos vuelos. porte aéreo, sino también del sistema general de transporte y evitar prácticas ruinosas que tras una efímera ventaja económica para el consumidor o la consumidora se revelan, a la larga, contrarias al interés general. Que se ha realizado un análisis de los balances presentados por las empresas transportistas que operan servicios regulares con venta libre de pasajes y se concluyó que el resultado económico de todas las empresas es negativo, lo que indica que los ingresos de la actividad aeronáutica no alcanzan a cubrir los costos directos e indirectos de la misma, desde hace varios años, como resultado de la fijación de tarifas predatorias, que llevaron al colapso del sistema.” Es curioso que esta sentencia de los considerandos no mencione la devaluación, factor preponderante en el empobrecimiento de los balances

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Son casi medidas anti-low cost, directamente, las que establece el Decreto N°879/2021 (…) Las bandas le ponen un límite a la competencia. Es cierto, en todo el globo los Estados velan por evitar que las empresas cometan dumping. Sin embargo, la referencia, el límite, lo pone el costo propio de cada empresa. de las empresas. Sobre todo, las de aviación, que tienen la mayoría de sus costos en dólares. En un rápido análisis de la paridad peso-dólar: • Diciembre 2017: US$ 1 = $ 17 • Diciembre 2018: US$ 1 = $ 35 • Diciembre 2019: US$ 1 = $ 57 • Diciembre 2020: US$ 1 = $ 80 • Diciembre 2021: US$ 1 = $ 100 De modo que, en cinco años, la devaluación del peso frente al dólar fue de 490%: esto explica clara-

mente, sumado a la pandemia, los resultados económicos de hoy.

2002 vs. 2022 Sin duda alguna, la devaluación de los últimos cinco años fue mucho peor de la que se registró a partir de 2001 y que motivó que en 2002 y mediante el Decreto N°1654, se establecieran las bandas tarifarias. Pero si el contexto de paridad peso-dólar es distinto hoy de lo que fue en 2002, lo es más el contexto propio del mercado. En rápida sucesión y producto del endeudamiento de cada una y la salida de la Convertibilidad, entre 2002 y 2005, quebraron cuatro líneas aéreas que operaban en el país (American Falcon, Southern Winds, Lapa y Dinar) y la propia Aerolíneas Argentinas pasó por situaciones límites, lo que derivó en el arribo del Grupo Marsans como gestor. Es decir, el sistema entero estaba quebrado y al borde del colapso. Y por si faltaba poco, se vivió también algún coletazo por la crisis desatada por los Ataques Terroristas del 11 de Septiembre de 2001. Más allá de la pandemia, que incluso no se ha superado aún, el panorama actual es distinto. “Exceso de oferta en un mercado deprimido por la pandemia” señala el decreto publicado el 24 de diciembre pasado. La realidad, es que el desacople entre oferta y demanda es consecuencia del “shutdown” que supuso la pandemia. Pero, además, las estadísticas de ANAC de noviembre no hablan de un exceso de oferta. Al contrario, la cantidad de pasajeros transportados está un 37%

por debajo comparando noviembre de 2021 con noviembre de 2019 y la cantidad de vuelos en -33%. En noviembre de 2019 se concretaron 11.836 vuelos en el cabotaje y viajaron 1,3 millones de pasajeros. En noviembre de 2021, se hicieron 7.785 vuelos y se movilizaron 838 mil pasajeros. La ocupación promedio del cabotaje en noviembre de 2019 llegó al 84% y en noviembre de 2021, al 85%. Esto habla de un equilibrio. Es decir, no hay sobreoferta, hay proporciones similares aunque en números absolutos más bajos.

La polémica que despunta Un elemento clave y que ha venido generando polémica son los amarres en Aeroparque. El cierre de El Palomar llevó a que Flybondi y JetSmart pasaran a operar primero en Ezeiza y luego en Aeroparque. Ahora bien, los “quintos” aviones de ambas empresas, no pudieron hacer base allí y pernoctan en Ezeiza. Antes de la pandemia se hablaba de la saturación de Aeroparque y para enfrentarla de hecho había un plan de obras de expansión, que consistió básicamente en el traslado del Museo Aeronáutico alojado al sur de la terminal, para convertir ese espacio en plataforma. Sin embargo, cuando se hablaba de saturación estaba presente Latam que tenía por lo menos nueve aviones basados en Aeroparque. Sin Latam, debiera haber espacio suficiente para Flybondi y JetSmart. Pero parece que no lo hay. Y para peor, ambas empresas low cost anunciaron una ex-

Más allá del paso burocrático que supondrá este nuevo procedimiento (de autorización de vuelos internacionales), la idea es buena si transparenta el sistema y se maneja de modo equilibrado y justo. De lo contrario, solo consagrará la arbitrariedad en el reparto. pansión para 2022 que supondrá la incorporación de más aviones. Al respecto, el Decreto N°879/2021 le encomienda al Ministerio de Transporte, en conjunto con ANAC y Orsna, “establecer un procedimiento de asignación de bases operativas, amarres de aeronaves, posiciones de pernocte de aeronaves y factibilidad horaria de los vuelos, y priorizar el aporte de la oferta brindada por los servicios de transpor-

te aéreo a la conectividad y accesibilidad aérea de la República Argentina”. Más allá del paso burocrático que supondrá este nuevo procedimiento, la idea es buena si transparenta el sistema y se maneja de modo equilibrado y justo. De lo contrario, solo consagrará la arbitrariedad en el reparto.

El cambio para los vuelos internacionales El cambio del sistema de autorizaciones de vuelos internacionales, establecido por el Decreto N°879/2021, tiene varios matices. La norma hace alusión y recoge del olvido a la Ley de Política Aérea N°19.030. En ella se establece, en el Artículo 15, que “para la realización de los servicios internacionales regulares se tendrá como instrumento elegido a Aerolíneas Argentinas, que queda así

SERVICIO DE RAMPA NUEVAMENTE CERRADO Entre otras cuestiones, el Decreto N°879/2021 dispuso eliminar la desregulación del servicio de rampa. Sólo Aerolíneas Argentinas, American Airlines, Flybondi y JetSmart (sólo en aquellos aeropuertos donde no está presente Intercargo), se pueden autobrindar servicio de rampa. Por lo demás, el servicio está centralizado en la estatal Intercargo. Mediante el decreto N°49 de 2019, la Administración de Mauricio Macri desreguló el servicio de rampa, reservándole a ANAC la potestad y responsabilidad de fiscalizarlo. Lo que restaba era que, justamente, esa dependencia aprobara un marco regulatorio de funcionamiento para las empresas de servicio de rampa que quisieran surgir. En definitiva, la reglamentación nunca se concretó. Ahora el Decreto N°879/2021, publicado en el Boletín Oficial del 24 de diciembre pasado, consagra en su Artículo 4 que: “El Ministerio de Transporte tendrá a su cargo la organización y explotación de la prestación de servicios en tierra de las aeronaves en los aeropuertos y aeródromos del Estado Nacional o bajo la administración del Estado Nacional”. Y más adelante, en el Artículo 10 deroga, justamente, el “Decreto N°49 del 14 de enero de 2019”. En definitiva, se retrotrae la situación.

designada como la empresa idónea ejecutora de la política aerocomercial de transporte del Estado”. Finalmente, el Artículo 17, afirma que “otros transportadores aéreos de bandera nacional, podrán participar en el ámbito internacional únicamente con prestaciones regionales en las siguientes condiciones: a) Que Aerolíneas Argentinas no pueda ofrecer el total de la capacidad que corresponda a la bandera nacional para la realización de este tipo de tráfico y ello resultare de interés, nacional, de acuerdo con la característica de la prestación y potencial de dicho tráfico…”. Ahora bien, dicho esto, hay que entender que debido a la figura legal de derechos adquiridos las rutas autorizadas a Flybondi y JetSmart, en el pasado, no serán arrebatadas. Por otro lado, tanto con Chile, como con Brasil y Uruguay, Argentina mantiene acuerdos bilaterales sin límites de vuelos ni de capacidad, y eso no se puede modificar unilateralmente. De modo que ninguna de las dos low cost tendrá problemas para crecer en operaciones hacia estos países vecinos. Sí cambia la cuestión cuando hablamos de países, por ejemplo, como Perú o Colombia que, aunque también “vecinos”, sí están regidos por acuerdos bilaterales con límite de operaciones y capacidad. Sin embargo, la 19.030 establece que la prioridad, del lado argentino, la tendrá Aerolíneas Argentinas, y eso sí podría suponer una limitación de frecuencias y rutas para Flybondi o JetSmart.

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POR MARIANA JURI, senadora nacional por Mendoza (Juntos por el Cambio)

l gobierno nacional anunció la firma del Decreto 879/21, sumando así un nuevo capítulo a las desacertadas medidas que viene tomando en relación con el transporte aerocomercial. Estas políticas inadecuadas volverán a excluir a muchísimos argentinos, imposibilitándoles acceder al servicio por limitación en la oferta y aumento de los precios mínimos.

Cuadro de situación desalentador Volvemos a un procedimiento que dejó rezagada a Argentina si la comparamos con los países vecinos, restringiendo el círculo de quienes pueden ser usuarios. El Gobierno ha equivocado el diagnóstico, ya que al fundamentar la norma habla de exceso de oferta y precios. Nada más alejado de la realidad. Este decreto no sólo avanza en una medida tan errática como la descripta, sino que también monopoliza los servicios en tierra y condiciona las llegadas de vuelos internacionales. En otra medida, tomada el mismo día, cambia el régimen de descanso de la tripulación. En definitiva, no sólo cambia las reglas de juego para las compañías low cost que hoy operan en el sector, sino que, además, condiciona la llegada de nuevos jugadores. Alejar inversores y empresas no parece una buena receta para nuestros males. Lo

“Volando con rumbo equivocado” Mariana Juri, senadora nacional por Mendoza (Juntos por el Cambio) criticó al gobierno nacional por la instalación nuevamente de bandas tarifarias, limitando a la competencia y el desarrollo de nuevos vuelos. más preocupante es que este decreto es un eslabón más de medidas desacertadas, tales como el cierre del Aeropuerto El Palomar, la limitación de venta en cuotas de pasajes al exterior, la obsesión por la cuarentena, que, sin datos científicos, los hizo decidir la interrupción de los vuelos de cabotaje durante siete meses y los internacionales que tenían como destino aeropuertos de interior del país durante la pandemia, entre otras.

Incertidumbre en la política aerocomercial El gobernador Rodolfo Suárez advertía oportunamente que tal como indicaban los especialistas, ´tener los aviones parados durante meses no sólo significaba la desconexión en ese momento, sino que su mantenimiento se haría muy difícil´. Prueba de ello es el estado de la flota de Aerolíneas.

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Argentina es el séptimo país del mundo por extensión territorial, y donde la conectividad aérea es crítica para facilitarle la vida a las personas e impulsar el desarrollo. El oficialismo, perdido en sus propios laberintos internos, pierde la perspectiva de una política de aeronavegación que pueda inducir a tener mejores servicios y costos. El rubro aerocomercial es un negocio de alta complejidad, la conducción de Aerolíneas Argentinas requiere de una dirección profesional, seria, alejada de improvisaciones y fanatismos ideológicos. Es imperioso que la racionalidad prime sobre los prejuicios para establecer parámetros claros sobre el rol de la compañía de bandera y su gestión.

Vuelos: sin margen de error Los datos corroboran que el Gobierno vuelve a una po-

lítica que fracasó, cito algunos ejemplos elocuentes: en el lapso entre 2001 y 2016 el rubro aerocomercial experimentó en Argentina un crecimiento del 21%, en tanto en el resto de la región, que no seguía esta política de bandas tarifarias, creció el 200%. Solo en el periodo entre 2016 y 2019, cuando se abandonó está política, se habilitaron 1.400 nuevas rutas en el país. Desde un enfoque federal en 2009, cuando regía la ahora reimpulsada política de bandas, sólo 900 mil usuarios pudieron volar sin necesidad de hacer escala en Buenos Aires, en tanto en 2019, con las nuevas rutas, fueron 3,5 millones los pasajeros que no debieron pasar por el área metropolitana. En un país sin trenes, con rutas deterioradas, con distancias enormes, no tener una buena política aerocomercial es realmente catastrófico. El gobierno nacional debe comenzar a comprender que en avión no sólo viajan unos pocos privilegiados. Se trata de miles de argentinos que hacen negocios, atienden su salud, se vinculan con sus afectos y también hacen turismo que tanta mano de obra genera. Ojalá no desaproveche la oportunidad de tener una política aerocomercial eficiente que les haga la vida más fácil a las personas, que promueva el desarrollo del país federal, con una mejor distribución del producto bruto geográfico y que facilite la vinculación con el mundo, para esto hacen falta reglas claras y aviones volando.

La ocupación turística en todo el país llega al 90% para enero. Hay destinos en la Costa Atlántica donde no hay disponibilidad para la primera quincena del primer mes de 2022.

Suben los contagios, pero la temporada no corre riesgo Apalancados por el PreViaje, Matías Lammens, ministro de turismo, estimó que más de 16 millones de turistas se movilizarán por el país durante el verano.

pesar del exponencial crecimiento en la curva de contagios de Covid-19 durante las últimas semanas, Matías Lammens, ministro de Turismo, ratificó una auspiciosa temporada de verano y reiteró que será un período estival récord en los últimos 10 años. “La ocupación turística en todo el país llega al 90% para enero”, indicó, para recalcar que hay destinos en la Costa Atlántica donde no hay disponibilidad para la primera quincena. Mar del Plata, Pinamar y el Partido de La Costa registran una ocupación del 80% al 93%. En números, el funcionario estima que en los tres meses de verano se van a movilizar alrededor de 16 millones de turistas por el país; mientras que recalcó que el éxi-

to de la temporada se debe al PreViaje. “Más de tres millones de argentinos sacaron sus vacaciones a través de plan y el nivel de reservas que ronda el 90% en la mayoría de los destinos del país ya refleja que va a ser una temporada de verano récord, de las mejores de los últimos 10 años”, ponderó Matías Lammens. Asimismo, enfatizó que el

Si bien crecen los contagios, no sucede lo mismo con las muertes o con el número de personas internadas en camas de terapia intensiva. LAMMENS turismo se está transformado en uno de los principales motores de la recuperación eco-

ÚLTIMOS DÍAS DEL PREVIAJE Tras reiterar que el programa de turismo debe volverse una “política de Estado”, Matías Lammens recordó que hay tiempo hasta el próximo viernes 31 de diciembre para aprovechar el reintegro del 50% del valor de los viajes realizados en febrero de 2022. En esta línea, destacó que el PreViaje recaudó hasta el momento más de $ 75 mil millones; para puntualizar: “Los comprobantes podrán ser cargados hasta el 3 de enero”.

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nómica; mientras que adelantó que febrero “también ya tiene una alta demanda”. Cabe destacar, que según MinTur, Bariloche, El Calafate, Villa La Angostura, San Rafael, Mendoza, Santa Rosa de Calamuchita, Colón, Gualeguaychú, Federación, Iguazú y Calingasta superan el 90% de ocupación para las primeras dos semanas de enero.

Verano sin (nuevas) restricciones En el tradicional brindis con los periodistas acreditados en Casa Rosada, Alberto Fernández reconoció que le preocupa el aumento de casos, pero descartó nuevas restricciones sanitarias. “A todos nos preocupa el aumento de casos porque quisiéramos no tenerlos, pero en la medida que todos nos vacunemos todo va a ser más fácil”, señaló, para ratificar: “Las medidas son las que ya están. Ya hemos prorrogado el decreto sanitario”. Por su parte, Lammens indicó que “si bien crecen los contagios, no sucede lo mismo con las muertes o con el número de personas internadas en camas de terapia intensiva. Estos dos últimos, tal como explicó la ministra de Salud, Carla Vizzotti, son los indicadores que debemos mirar en esta etapa de la pandemia”.

Bariloche pide reprogramar los viajes de egresados

Reprogramaciones y ¿reclamos en puerta?

Por la suba de contagios, Bariloche exhortó a las empresas que posterguen la salida de los viajes de egresados hasta la primera semana de 2022. Faevyt advierte sobre problemas con las reprogramaciones.

omo consecuencia del aumento de casos de Covid-19, y de forma preventiva, Bariloche le pidió a las empresas que reprogramen los viajes de egresados hasta la primera semana de 2022. Faevyt advierte ante problemas con las reprogramaciones para el turismo estudiantil. “Desde octubre que venimos trabajando con el turismo estudiantil prácticamente sin ningún problema, pero hace tres días, al igual que en el resto del país, notamos que la curva de contagios comenzó a crecer y por ello le pedimos a las empresas estudiantiles que por los próximos seis días reprogramen

Desde octubre que venimos trabajando con el turismo estudiantil prácticamente sin ningún problema, pero hace tres días, al igual que en el resto del país, notamos que la curva de contagios comenzó a crecer. BURLÓN

las entradas”, explicó Gastón Burlón, secretario de Turismo de Bariloche. En este sentido, indicó que de esta manera cortan la cadena de contagios y permiten un responsable recambio de la burbuja sanitaria. “Les damos tiempo a

los chicos que están aislados para que se recuperen y tengan el alta para regresar a sus casas, para luego volver a seguir trabajando”, señaló. Al respecto, y tras ponderar la importancia de los protocolos para detectar los casos positivos, detalló que los estudiantes contagiados no superan el 12% del total de chicos en Bariloche -hay 6.000-, y remarcó que “se encuentran cursando la enfermedad sin síntomas”. En otro orden, Burlón recordó que desde el 2 de octubre a la fecha recibieron más de 50 mil estudiantes, y que hasta hace unos días la situación “era impecable”.

Desde Faevyt indicaron que la decisión complicará, nuevamente a las empresas de turismo estudiantil, pero recalcaron que la prioridad es la salud de los chicos. “Es muy difícil volver a reprogramar los viajes para los primeros días de 2022”, sostuvieron, para agregar: “Estamos hablando de más de 1.000 estudiantes y hasta la segunda semana de enero no hay cupos aéreos disponibles”. Asimismo, enfatizaron que a causa de la premisa de no mezclar a los estudiantes con los turistas de ocio, los hoteles exclusivos para alojar a los estudiantes que son contacto estrecho están repletos.

Es muy difícil volver a reprogramar los viajes para los primeros días de 2022. Estamos hablando de más de 1.000 estudiantes y hasta la segunda semana de enero no hay cupos aéreos disponibles. FAEVYT

Por su parte, desde Travel Rock comunicaron: “Debido a la cantidad de contagios y casos positivos de Covid-19 en la Ciudad de Bariloche, informamos que la empresa ha decidido suspender momentáneamente los viajes grupales hasta que la situación sanitaria se normalice”. Asimismo, indicaron que “el viaje quedará en lista de reprogramación hasta que sea posible diagramar nuevamente las salidas”.

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AFIP deja de retener el 35% de Ganancias por turismo

partir del lunes 27 de diciembre, varios sujetos quedaron fuera del Régimen de Percepción del Impuesto a las Ganancias que AFIP aplica en conjunto con el Impuesto PAIS. De esta manera, el organismo que dirige Mercedes Marcó del Pont dejará de retener el 35% a cuenta del tributo por consumos en moneda extranjera con tarjetas, servicios de turismo y pasajes al exterior. En este orden, indicaron que se trata de personas jurídicas que por su naturaleza estaban exentas del Impuesto a las Ganancias. De hecho, los expertos en materia tributaria resaltan

Desde el lunes 27 de diciembre, AFIP notificó que algunos sujetos quedaron exentos de la retención que se aplica en conjunto con el Impuesto PAIS. que “esto siempre debió haber sido así, ya que un sujeto que está exento del Impuesto a las Ganancias no debe sufrir ni retenciones, ni percepciones”. Asimismo, ratificaron que las personas físicas que no se

encuentran alcanzadas por ese impuesto, seguirán pagando el 35% de percepción. Para acceder el beneficio las personas deberán contar con el certificado de reconocimiento de la exención en el Impuesto a las Ganancias vigente.

Exentos del Impuesto PAIS No sufrirán percepciones por la realización de consumos en moneda extranjera con tarjetas de débito y crédito que cancelen en pesos, por la compra de servicios de turismo en el exterior, pasajes con destino al exterior, entre otros, son: • Las entidades exentas

Turismo en alerta por los incendios en la Patagonia

l cierre de esta edición continuaban los intentos por controlar los incendios en la Patagonia, uno de los puntos de atracción turística en la temporada de vacaciones de verano. Los focos se centran en las regiones de Aluminé, Neuquén; la Comarca Andina, Chubut; y el Parque Nacional Nahuel Huapi, Río Negro. El Consejo Federal de Medio Ambiente, junto con el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, declaró la “emergencia ígnea en todo el territorio nacional” por un plazo de 12 meses, en función del “riesgo extremo de

En la zona cercana a la ciudad de Bariloche, como medida preventiva, se cerró el acceso a Río Manso y Río Villegas. Asimismo, las actividades turísticas o recreativas también estarán suspendidas en esa zona andina.

incendios de bosques y pastizales”. Esto se debe a “un período de sequías prolongadas, de corrimiento de las

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temporadas secas en cada una de las estaciones”. En total, ya fueron arrasadas más de 3.000 ha. de bosque nativo, y en ese contexto, el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible transfirió $ 368 millones al Fondo Nacional del Manejo del Fuego (SMNF). En la zona cercana a la ciudad de Bariloche, como

de impuestos por leyes nacionales. • Las sociedades cooperativas. • Las instituciones religiosas. • Las asociaciones, fundaciones y entidades civiles de asistencia social, salud pública, caridad, beneficencia, educación e instrucción, científicas, literarias, artísticas, gremiales y las de cultura física o intelectual. • Las entidades mutualistas. • Las asociaciones deportivas y de cultura física. • Las instituciones internacionales sin fines de lucro, con personería jurídica, con sede central en Argentina.

medida preventiva, se cerró el acceso a Río Manso y Río Villegas. Permanecerá clausurado hasta el 1° de enero. Asimismo, las actividades turísticas o recreativas también estarán suspendidas en esa zona andina, donde el gobierno de Río Negro desplegó un operativo de prevención y alerta por la circulación de turistas; al tiempo que instaló un centro con todos los servicios ante una posible evacuación preventiva por el avance del incendio en El Foyel. Según se informó, “la zona del incendio es de difícil acceso y cuenta con un solo camino de ingreso y egreso con una pendiente de complejidad media, con un descenso de 400 m. en un recorrido de 7 km.”.

URUGUAY. Reabrió la Plaza de Toros y se lanzó el verano La reinauguración de la Plaza de Toros del Real de San Carlos, en Colonia, sirvió como lanzamiento de la temporada de verano uruguaya 2021/2022.

on la presencia del presidente de Uruguay, Luis Lacalle Pou; el intendente de Colonia del Sacramento, Carlos Moreira Reisch; el ministro de Turismo, Tabaré Viera; el director de la Oficina de Planeamiento y Presupuesto (OPP), Isaac Alfie; el director de Arquitectura, Walter Debenedetti; y numerosas autoridades nacionales, departamentales y locales; se concretó la reinauguración oficial de la renovada Plaza de Toros del Real de San Carlos, evento que sirvió como lanzamiento de la temporada de verano.

Una obra de nivel mundial Después del tradicional corte de cintas, Lacalle Pou señaló: “Quiero dejar algunos mensajes después de haber estado acá y haber conocido el proceso de la obra. Primero: ¡qué importante en la vida que es soñar! Ir más allá de lo que la realidad nos muestra, pero teniendo en cuenta que ese sueño es perseguible y conseguible. Esa es una obligación de quien aspira a gobernar un país, un departamento o una comunidad. Se trata de trasladar un sueño posible, que es la forma de

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decirles la verdad a los ciudadanos”. “Segundo: esto se hizo con mucha dedicación, profesionalismo y amor, tres elementos importantísimos en cualquier ámbito de actividad de nuestra vida.” “Tercero: los uruguayos podemos ser excelentes si nos lo proponemos. Esta es una obra de excelencia, de primer nivel mundial”, aseguró.

Destacado esfuerzo de Colonia Durante la jornada, Moreira Reich destacó “el aporte del pueblo a la obra, ya que la mitad del costo final, más de US$ 4 millones, fue aportado por la intendencia de Colonia, es decir que lo pagaron los colonienses con sus impuestos”. A la vez, el funcionario resaltó el esfuerzo del mencionado director de Arquitectura, Walter Debenedetti; y los aportes de OPP y del Fondo de Desarrollo del Interior.

Por su parte, Tabaré Viera expresó sus felicitaciones al departamento de Colonia: “Todos los uruguayos nos alegramos mucho de la reinauguración de esta joya. Nos queda como legado cultural, arquitectónico; como obra de arte e historia viva de nuestro patrimonio”. Sobre el lanzamiento de la temporada de verano, sostuvo que “el objetivo es invitar a todos los visitantes a que

Todos los uruguayos nos alegramos mucho de la reinauguración de esta joya. Nos queda como legado cultural, arquitectónico; como obra de arte e historia viva de nuestro patrimonio. Desde hoy, también será un escenario para fiestas y eventos, además de un gran atractivo turístico. TABARÉ VIERA

vengan a Uruguay y aprovechen los múltiples atractivos que ofrece el país”. El encuentro finalizó con un espectáculo denominado “Las arenas despiertan”, producido y realizado especialmente por la Dirección de Cultura de la comuna coloniense.

ENTREVISTA

“El empleado de turismo hoy tiene demasiado estrés” Para la Dra. Laura Maffei, las empresas de turismo tienen que implementar programas de trabajo de estrés para regular la excesiva presión que sufren sus empleados.

POR JUAN SCOLLO juanscollo@ladevi.com

uelos cancelados, pasajeros varados, fronteras que se abren y cierran, y requisitos de ingreso aleatorios son apenas un puñado de postales de la presión con la que deben lidiar los empleados de turismo desde que se desató la pandemia del Covid. Mientras, en sordina soportaron el estrés de ver la evaporación de clientes y el temor por la continuidad laboral. Para entender qué es el estrés, cómo interactuó con la pandemia, de qué manera afecta a los trabajadores de turismo y cómo se pue-

Todas las personas que trabajan en turismo viven una situación de estrés crónico importante.

de controlar dialogamos con la doctora Laura Maffei, especialista en endocrinología y autora del libro “Alicia en el país del estrés”.

¿Qué es el estrés? Puede ser que la palabra “estrés” se haya sumado al vocabulario cotidiano recién en la vigente posmodernidad, pero lo cierto es que es constitutivo del ser humano desde antes de convertirse en un animal bípedo.

16 LA AGENCIA DE VIAJES l 3 DE ENERO DE 2022 l ARGENTINA

- Todos decimos o nos dicen que estamos estresados, pero técnicamente, ¿qué es estar estresado? -El estrés es algo positivo. Por eso hay que hacer algún tipo de corrección de la información que tiene la gente, que suele pensar que es malo, la inhabilita, la deprime, la angustia y la hace enfermarse. Aunque en eso hay una parte de verdad. Debemos entender que el estrés es una reacción biológica, que se presenta en el organismo frente a situaciones desconocidas a las cuales nos tenemos que adaptar. Eso le ha permitido a los seres vivos sobrevivir desde hace 500 millones de años. Y, co-

mo decía Darwin, no sobrevive el más inteligente, sino quien mejor se adapta. Para ello hay que producir dos hormonas, el cortisol y la adrenalina. En tiempo y cantidad adecuados sacan de nosotros nuestra mejor versión. Quienes las pueden utilizar en su beneficio van a estar mejor enfocadas y tendrán una excelente memoria, por ejemplo. Imaginémonos una persona enfrentándose a un mamut. En ese momento debía tener un foco increíble, estar en alerta, contar con energía, tensión muscular y mayor presión arterial. Pero todo esto aplicado a una acción que tiene un inicio y un final. Después las hormonas tienen que lograr bajar o regularse, para evitar caer en el estrés crónico. - ¿Cómo funciona el estrés en nuestra vida actual? -En nuestro estilo de vida actual, mucho antes de la pandemia, vivíamos como si estuviéramos rodeados de mamuts todo el tiempo: el hijo que a último momento se acuerda que tiene que llevar una rana al colegio, el marido que avisa que no puede pasar a buscar a los niños por el colegio, un jefe que presiona… Uno vive rodeado de alertas. Además, no hay más diferencia entre la vida personal y la vida laboral, y todo tiene que hacerse rápido. Eso hace que el cortisol y la adrenalina suban y no bajen, sino que se mantengan elevados. Eso sí es muy dañino.

La pandemia y el estrés Según la directora de Maffei Centro Médico, los dos años ininterrumpidos de pan-

demia “lo que hicieron fue sincronizarnos a todos bajo estrés crónico”. -Si una suma la imprevisibilidad de las cancelaciones de vuelos o la pérdida de control absoluta frente a los cierres de fronteras puede concluir que para un empleado de turismo la pandemia fue una manada de mamuts. ¿Cómo afectó el Covid a ese estrés crónico que ya venía de antes? -Para comprender este tema ayuda nombrar un acrónimo acuñado por la Dra. Sonia Lupien, del Centro de  Investigaciones sobre el estrés humano de Canadá. Se trata de C.I.N.E., que permite entender por qué cada uno se estresa frente a diferentes situaciones. La C se refiere a pérdida de control, la I a imprevisibilidad, la N a novedad y la E a afectación del ego, es decir a la autoestima. Cuantas más letras de este acrónimo incluya la situación a evaluar, más intenso será el impacto en los niveles de cortisol y de adrenalina. A medida que el Covid iba avanzando fue sincronizando a toda la humanidad en un sentimiento de pérdida de control, de imprevisibilidad, de novedad, y a todos nos dejó con miedo y la autoestima bastante serruchada. Esto hizo que cada persona a nivel mundial por primera vez en la historia estuviera sincronizada en una situación de estrés crónico. Ahora bien, dentro de esas personas impactadas hubo quienes fueron más flexibles o pudieron pensar alternativas para salir adelante, otros

Ver un resumen con contenido adicional de la entrevista a Laura Maffei (11:00) no pudieron y para otra parte fue directamente imposible intentarlo. Ninguna duda de que el sector turístico fue uno de estos últimos y que allí tenemos a todas las personas que trabajan en turismo en una situación de estrés crónico importante. Por ende, es necesario que estas personas y las empresas dediquen un tiempo para que puedan bajar su estrés y logren nivelar sus hormonas.

Turismo necesita bajar el estrés - ¿Qué debe hacer una empresa turística para lidiar con el estrés crónico de su personal tras el estallido de la pandemia? -Lo primero que las empresas de turismo deben hacer es desarrollar un programa de gestión de estrés para el personal. Para eso hay que hablar con los empleados, quienes muchas veces son resistentes porque quieren irse a su casa lo más rápido posible. Pero debemos entender que esto forma parte del trabajo: hay que nivelar y bajar las hormonas de estrés. Se puede hacer con cosas simples, como actividad física, couchearlos para apren-

der a vivir esta situación y tranquilizarlos… relajarlos. Si queremos que nuestro empleado tenga una calidad de vida suficiente para dar respuestas adecuadas sin morir en el intento y poder salir adelante, se impone la necesidad de ver en cada empresa cómo hacemos para que tengan pausas activas, una muy buena alimentación y aprendan a respirar. Es decir, hay que armonizar diferentes pautas, que deben ser adaptadas a cada compañía. No hay que dejar al empleado solo en esta situación, porque el pensamiento ru-

PERFIL DE LAURA MAFFEI Laura Maffei es médica endocrinóloga (MN 62441) y directora de Maffei Centro Médico. Ha estudiado mucho acerca del estrés y publicó el libro “Alicia en el País del Estrés”. Es docente adscripta en Endocrinología del Instituto Universitario del CEMIC, y miembro de la Sociedad Argentina de Endocrinología y de la Endocrine Society.

miante y la angustia van in crescendo, porque es biológicamente imposible que no sea así. Hay que hacer algo. El empleado de turismo hoy tiene demasiada presión. De otra manera, va a terminar siendo una persona deprimida, desmotivada y harta de estar harta. Esto también se traduce en más enfermedades, porque están inmunosuprimidos. El cortisol en forma prolongada impacta en la salud física y psíquica. -Al margen de la empresa, ¿cómo se puede gestionar el estrés a nivel individual? -No hay ninguna duda de que uno tiene que controlar su propio estrés, porque este se contagia. Si yo pongo a una persona en una cámara Gesell (como las que se utilizan para este tipo de experiencias) y la someto a una serie de pruebas que van a terminar haciendo aumentar sus hormonas de estrés, los médicos y otros profesionales que están mirando la experiencia también van a tener un incremento de más del 25% en su nivel de estrés. Es decir, yo tengo que manejar mejor mi estrés para poder transmitir lo mejor a mi pasajero. Uno mismo tiene que aprender a reconocer cuándo está estresado. Si empieza a sentir que le falta el aire, está ansioso, tenso y tiene problemas para dormir debe empezar a hacer actividades para bajar el estrés. La gente tiene que aprender a gestionarlo y entender que el estrés puede ser muy bueno si lo aprende a manejar y muy malo si no lo logra.

LA AGENCIA DE VIAJES l 3 DE ENERO DE 2022 l ARGENTINA 17

Boeing B-737MAX: Etiopía e Indonesia rehabilitan al avión

on unos pocos días de diferencia, las autoridades aeronáuticas de Etiopía e Indonesia rehabilitaron al Boeing B-737MAX, autorizando su regreso a las operaciones. El dato no es menor: dos compañías aéreas de esos mismos países, Ethiopian Airlines y Lion Air, protagonizaron los trágicos accidentes que derivaron en el fallecimiento de 346 personas y provocaron que las autoridades aeronáuticas de todo el mundo prohibieran volar a los MAX, desde marzo de 2019 hasta noviembre de 2020. “La seguridad es la principal prioridad en Ethiopian Airlines y guía todas las decisiones que tomamos y las

Ethiopian Airlines y Lion Air volverán a utilizar el Boeing B-737MAX, que tantos dolores de cabeza les produjo. Uno de los Boeing B-737MAX de Ethiopian Airlines.

acciones que emprendemos. Es en línea con este principio base que ahora retomaremos el servicio comercial del B737 MAX”, señaló Tewolde

PROMO VERANO

GebreMariam, CEO de Ethiopian Airlines, en un comunicado. “Durante los últimos años, la Administración Federal de Aviación, la Agencia

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Europea de Seguridad en la Aviación, Transport Canada y otros entes reguladores, así como 34 aerolíneas a nivel mundial han comprobado la seguridad del B737 MAX; se han llevado a cabo más de 275 mil vuelos comerciales desde que FAA recertificara al MAX en noviembre de 2020”, agregó el ejecutivo. La aerolínea etíope planea retomar la operación de los MAX desde el 1° de febrero de 2022. Por otra parte, el martes pasado el Ministerio de Transporte de Indonesia anticipó que está próximo a concluir la recertificación del Boeing B-737MAX. Dos aerolíneas indonesias operan el modelo: Garuda Indonesia Airlines y Lion Air, protagonista justamente del primer accidente que involucró al modelo, y la cual cuenta con una flota de 10 unidades del mismo.

Itapemirim intimada por el Ministerio de Justicia de Brasil

l Ministerio de Justicia y Seguridad Pública de Brasil, mediante la Secretaría Nacional del Consumidor (Senacom), inició un proceso administrativo contra Itapemirim Transporte Aéreos. La dependencia oficial la acusa de incumplimiento del Código de Defensa del Consumidor. Se abre ahora un período de 20 días en el que la empresa debe presentarse a hacer su descargo. Al parecer, Senacom inició un proceso preliminar en el que otorgó a Itapemirim 24 horas para responder y explicar, básicamente, los motivos de la suspensión de vuelos y un plan de servicio para brindar asistencia a los pasajeros afectados. Aunque la empresa respondió dentro de los plazos, sus explicacio-

El Ministerio de Justicia y Seguridad Pública de Brasil inició un proceso administrativo contra Itapemirim.

nes no fueron convincentes ni satisfactorias, según explica el Ministerio en un comunicado. “La Secretaría consideró que las medidas ofrecidas por la empresa podrían incluso mitigar algunas situaciones, sin embargo, el daño a la comunidad ya estaba configurado. Y, como resul-

tado, la averiguación previa se transformó en un trámite administrativo”, afirma el Ministerio. Y continúa: “La comunicación entre la empresa y el consumidor debe ser clara, objetiva, precisar riesgos y , independientemente de la culpa, el prestador del servicio debe reparar el daño causado”.

Boliviana de Aviación reactiva vuelos internacionales

adrid, Miami, Buenos Aires, San Pablo y desde febrero Lima son los cinco destinos internacionales reactivados por Boliviana de Aviación (BOA). La inauguración de los vuelos a Lima está prevista para el 8 de febrero de 2022. De esta manera activaría cuatro frecuencias semanales, lunes, martes, jueves y sábados, desde el Aeropuerto Internacional de Viru Viru, en Santa Cruz, al Aeropuer-

Con la ruta a Lima desde febrero, Boliviana de Aviación (BOA) tendrá vuelos directos a cinco destinos internacionales.

20 LA AGENCIA DE VIAJES l 3 DE ENERO DE 2022 l ARGENTINA

Paralización y polémica Cabe recordar que Itapemirim suspendió sorpresivamente todas sus operaciones el pasado 17 de diciembre. “La decisión se tomó debido a la necesidad de ajustes operativos. La Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) ya ha sido informada de la decisión. ITA lamenta las molestias ocasionadas y manifiesta que continuará brindando toda la asistencia a los pasajeros impactados, según lo dispuesto en la Resolución N°400 de ANAC”, explicó la compañía en un comunicado. Concretada la paralización, se disparó la polémica respecto de cómo y a cuántos pasajeros está atendiendo Itapemirim, con relación a reprogramar sus vuelos u honrar la devolución del dinero de los tickets. También se cuestionó a ANAC, ya que fue quien autorizó el inicio de la compañía.

to Internacional Jorge Chávez, en Lima.

Requisitos de ingreso a Bolivia En los casos que cuenten con certificado de vacunación con esquema completo con al menos 14 días antes de la fecha de ingreso, deben presentar PCR negativo para personas mayores de cinco, además de un seguro contra Covid-19 En los casos de que no cuenten con certificado de vacunación, a su vez, deberán someterse a un test PCR a las 72 hs. de su ingreso y permanecer aislado hasta obtener el resultado..

Avaece: “El turismo está de pie”

a Feria Internacional de Turismo de América Latina significó para las empresas del sector la posibilidad de volver a encontrarse, así como también una oportunidad para emplear nuevas herramientas ante la nueva normalidad. En ese contexto, Alejandra Barzani, presidenta de Avaece, dialogó sobre la actualidad del sector: “Es nuestra primera vez participando en la Feria y nos encantó. Lo importante y positivo del evento fue mostrar que las agencias de viajes y el turismo están de pie”. A su vez, agregó: “Uno d los problemas recurrentes que comentaron es la falta de respeto en la cadena de comercialización, tanto en el

Alejandra Barzani, presidenta de Avaece, destacó la primera participación institucional en FIT y analizó la situación del mercado.

contacto con hoteles, la venta directa, como en la falta de claridad en las tarifas”.

Avaece no se detiene Paula Gómez Fuentes, prosecretaria de Avaece, opinó sobre la financiación y di-

jo: “Consideramos que el tema de las cuotas no nos ‘pega’ tan de lleno a las agencias Pyme como a las OTA”. Consultada por el PreViaje y su aplicación, las ejecutivas afirmaron que “sabemos que el PreViaje es relevante

porque mueve las economías regionales, pero una política de Estado más de fondo sería inyectar dinero para mayor conectividad y construcción de oferta hotelera”. Respecto a cómo cambiaron las tendencias en el negocio, las profesionales aclararon: “Entendemos que es muy difícil para las agencias sostenerse vendiendo solo turismo nacional, que además de demandar más trabajo, deja una ganancia muy reducida. Claramente no todo el espectro tiene público para viajes internacionales, pero sí vemos que el público se vuelca más a comprar en agencias de viajes”. Para finalizar, coincidieron en que “esta coyuntura obliga a los agentes a saber cómo vender lo que estamos vendiendo, para evitar problemas.”.

Cónclave de empresarios y el flamante presidente del Ente de Turismo porteño

l gobierno porteño designó a Lucas Delfino como el nuevo presidente del Ente de Turismo de la Ciudad. Por tal motivo, se realizó una reunión en la sede gubernamental, en donde el nuevo presidente se presentó ante los integrantes de las Cámaras del sector turístico. Durante el cónclave, Delfino, quien desde 2019 se había desempeñado como subsecretario de Cooperación Urbana Federal de GCBA, les transmitó su compromiso en este nuevo rol que asumió. “Es un gran honor poder estar en esta función para seguir trabajando e impulsar

Se realizó una reunión en la sede del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires en donde el nuevo presidente del Ente se presentó ante las Cámaras del sector.

un mayor crecimiento del turismo, siendo ésta una de las actividades económicas es-

tratégicas de la Ciudad. Tenemos como horizonte construir y fortalecer políticas su-

peradoras, y es por eso que convoco a todos a seguir trabajando”, señaló. Del encuentro participaron Daniel Prieto, presidente de Ahrcc ; Alejandra Rodríguez Díaz, de la Cámara de Hoteles Ahrcc; Javier Vigliero, presidente de AHT CABA; Mario Ijelman, presidente de Aviabue; Mariano Castex, presidente del Bureau de BS. AS.; y Camilo Suárez, presidente de CAT Baires. Por el gobierno porteño, estuvieron, Fernando Straface, secretario general y de Relaciones Internacionales; y Gonzalo Robredo, expresidente de EnTur.

LA AGENCIA DE VIAJES l 3 DE ENERO DE 2022 l ARGENTINA 21

Miles de cancelaciones por el avance de Ómicron Casi 10 mil vuelos se han cancelado desde Navidad, en todo el mundo, debido al avance de los contagios entre el personal aeronáutico.

mana, Lufthansa, anunció que durante estos meses de invierno boreal que comenzó hace pocos días, deberá cancelar un total de 33 mil vuelos. Es decir, un 10% de toda la programación. La información fue confirmada por Carsten Spohr, CEO del grupo Lufthansa, al periódico alemán Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung.

Vuelos: cancelaciones en Australia

La variante Ómicron golpeó duramente al personal aeronáutico (Foto: SITA).

POR ALEJO MARCIGLIANO redaccion7@ladevi.com

leva casi una semana la crisis desatada por la variante Ómicron coincidente con las Fiestas Navideñas. No se trata, como en el pasado, de cancelaciones de vuelo producto de los cierres de frontera, sino debido al avance de la nueva variante de Covid-19, que ya ha dejado en clara evidencia que es mucho más contagiosa que sus predecesoras. Tampoco es más grave, de hecho, ya que no causa tantos síntomas ni produce mayor mortandad, pero el protocolo es similar: ante la confirmación del contagio que brinda un test, el afectado debe aislarse. Esto ha producido que miles de trabajadores aeronáuticos contagiados no pue-

dan presentarse a trabajar, lo cual desató las cancelaciones que comenzaron casi para Navidad. Según FlightAware, el miércoles 30 se cancelaron casi 850 vuelos; el martes 29, otros 1.300; y el lunes 28, 1.500, solo en Estados Unidos. La misma app indica que las cancelaciones se dispararon el 23 de diciembre, un día antes de Navidad. Y antes de resolverse, la crisis amenaza con complicarse: la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) de Estados Unidos, espera que el lunes posterior al Año Nuevo, es decir el lunes 3 de enero de 2022, sea uno de los días más transitados y más congestionados de la temporada navideña. Cabe recordar que Estados Unidos acaba de batir, en los últimos días, el récord

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de contagios diarios con más de 488 mil. Como decíamos, Ómicron no es ni más grave ni más letal, pero sí más contagiosa. De modo que aunque la proporción entre asintomáticos o con síntomas leves y síntomas graves e internaciones sea dispar, si los casos se disparan, aritméticamente, las hospitalizaciones y las muertes también lo harán. Producto de los 488 mil contagios, las hospitalizaciones en Estados Unidos subieron un 14% y las defunciones un 7%.

Los días previos Pero como decíamos, la crisis se remonta a Navidad. El balance muestra que sólo en el pasado fin de semana del 25 y 26 de diciembre, se cancelaron 6.000 vuelos. Y el lunes 27, 720 vuelos. La principal aerolínea ale-

En el otro extremo del planeta, Australia, se produce una situación similar. En vísperas de las Navidades, JetStar, la low cost de Qantas que opera en el cabotaje, ha cancelado decenas de vuelos en los últimos días. La empresa confirmó que mucho de su personal “debió retirarse para testearse y aislarse”, ante el avance de los contagios. Las cancelaciones y reprogramaciones afectaron las rutas de Sídney a Melbourne, a Brisbane y a Gold Coast. Un cuadro similar se vive por estos días en Los Ángeles, uno de los aeropuertos más afectados. Se espera que entre el pasado 16 diciembre y el 3 de enero, vuelen desde la terminal un total de 3,5 millones de pasajeros, debido a las fiestas de fin de año. Spirit ya canceló 3.000 vuelos en los últimos días, Southwest otros 2.000 y American Airlines, 1.700. Esta última empresa explicó la semana pasada que había contratado a unos 16 mil empleados nuevos. En Estados Unidos, la curva de contagios fue mucho más inestable, sin embargo, los últimos datos hablan de 290 mil contagios diarios: todo un récord.

Copa Airlines volverá a operar en Rosario Copa Airlines volverá a volar regularmente al Aeropuerto Internacional de Rosario, desde el 1° de febrero.

l anuncio corrió a cargo del Aeropuerto Internacional de Rosario (AIR), organismo estatal que gestiona la terminal de la ciudad santafesina. En concreto, Copa Airlines reanudará sus vuelos regulares desde la ciudad de Panamá hasta Rosario, tras 22 meses de interrupción. La primera semana de operación la línea aérea iniciará

con tres frecuencias semanales, los miércoles, viernes y domingo”, explicó Eduardo Romagnoli, presidente del directorio de AIR. Siempre, según el ejecutivo, desde el 8 de febrero Copa “sumará otro vuelo los sábados, para redondear 4 frecuencias semanales”. Los vuelos arribarán desde Tocumen a las 00.09 de la noche y comenzarán el retorno a Centroamérica a las 01.49. El regreso de los vuelos internacionales a Rosario terminará por reactivar diversas áreas del aeropuerto, por ejemplo, el free shop. “El free shop se presentará totalmente renovado. En marzo de 2020 teníamos prevista la inauguración del nuevo

Toma desde la plataforma del Aeropuerto Internacional de Rosario. concesionario Duty Free que tuvo que postergarse y que hoy abrirá con nuevas instalaciones y productos” señaló Romagnoli. Por otro lado, y vinculado directamente con el regreso de Copa, otra firma basada en Santa Fe, la empresa de catering Fly Kitchen, volverá a retomar su actividad. “Incorporamos superficie en el sector de retiro de equipajes, un total de 32 m² más.

JetSmart planea sumar 18 frecuencias para marzo Iguazú, Córdoba, Bariloche, El Calafate y Mendoza recibirán nuevas frecuencias de JetSmart desde marzo próximo.

etSmart anunció que planea incrementar el número de frecuencias hacia una serie de destinos de cabotaje. En concreto, serán Iguazú, Córdoba, Bariloche, El Calafate y Mendoza, las que sumarán vuelos extra desde marzo próximo.

El cronograma es el siguiente: • BUE/IGR: hoy tiene siete vuelos semanales, pasa a nueve. • BUE/COR: hoy tiene siete vuelos semanales, pasa a nueve. • BUE/BRC: hoy tiene 14 vuelos semanales, pasa a 21. BUE/FTE: hoy tiene dos vuelos semanales, pasa a cuatro. • BUE/MDZ: hoy tiene siete vuelos semanales, pasa a 12. “Es mucha la gente de todos estos destinos que necesita viajar por trabajo, salud o para ver a la familia que está en Buenos Aires y viceversa.

Atentos a esta demanda y al creciente flujo turístico, y a la posibilidad de armar una nueva programación tras el período de vacaciones, desde JetSmart hemos sumado frecuencias entre Aeroparque e Iguazú, Córdoba, Bariloche, El Calafate y Mendoza, de forma que más gente pueda recorrer grandes distancias de una manera acce-

Además, hicimos un desplazamiento del límite de la sala de arribos que permite una ampliación de 67 m² en ese sector. Por otra parte, la readaptación de la sala de ingreso de pasajeros desde la plataforma permite destinar mayor superficie a la sala de entrega de equipajes, unos 25 m² extras donde se podrán mantener las distancias físicas recomendadas” especificó Romagnoli.

sible, segura y en poco tiempo. Con eso esperamos seguir ayudando a la recuperación económica de la región y de todo el sector aerocomercial en el país”, señaló Darío Ratinoff, gerente comercial de JetSmart. Al cierre del 2021, JetSmart habrá transportado un total de 1,1 millones de pasajeros. “Sabemos que los vuelos son una necesidad para la población y hoy nuestros servicios son complementarios a los de la línea de bandera, potenciando así a la industria e impulsando la recuperación económica de distintos sectores”, concluyó el ejecutivo. La compañía recuerda que su “Compromiso Smart”, como llama al programa de bioseguridad, sigue vigente.

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OLA. “Vamos por un gran 2022 donde nuestra prioridad es estar orientados al cliente” El flamante director general de Ola, Andrés de Rossi, destacó que esperan 2022 con números más cercanos a 2019. En este sentido, la mayorista cuenta con muchos proyectos y novedades.

ecientemente adquirida en su 100% por CVC Corp., Ola Mayorista de Turismo designó como nuevo director general a Andrés de Rossi, para llevar adelante su estrategia de crecimiento.

tenemos en la industria. Por otro lado, sin duda un desafío que tenemos es ser más profesionales y productivos en cada área de la empresa, siempre con una orientación fuerte al cliente, otro de los puntos clave.

- ¿Cómo están trabajando en el campo tecnológico? -Estamos trabajando en herramientas para simplificar la tarea de los agentes, en torno a la automatización de procesos y en la búsqueda de ser más eficientes.

- ¿Cómo es la estrategia a raíz de tu nombramiento? -La idea es seguir la línea de trabajo que desliza Cecilia Gorgo, directora ejecutiva de CVC Corp. Argentina. La impronta de los que formamos Ola en estos tiempos fue la de ser flexibles a los cambios continuos que

- ¿Cómo esperan el 2022 como compañía? -Lo esperamos con números más cercanos al 2019. Estamos terminando de cerrar presupuestos, pero estimamos que será un buen año, con muchos cambios y altibajos. No obstante, la expectativa siempre está, creemos

- Claves seguir vigentes en el mercado turístico -Somos una empresa fuerte en el mercado, bien vista, solvente y con una trayectoria importante, que ha respondido en la pandemia. Ese es un valor muy reconocido por los clientes, y se torna una fortaleza. En vistas al año que viene, los ejes serán ser flexibles, ponerse en el lugar del cliente y trabajar junto a ellos, convirtiéndonos en un aliado estratégico. Otro de los puntos que tenemos es trabajar en conjunto con nuestros partners es en las acciones comerciales.

que estamos en el final de la pandemia y, a la vez, continuamos diseñando muchos proyectos. Esperamos un año con la capacidad de adaptarnos; el objetivo a largo plazo está trazado, pero también estamos atentos a lo que vaya surgiendo. Sin duda nos apoyaremos mucho en la tecnología y los recursos humanos. - ¿Cuáles serán las novedades en proyectos y productos? -Siempre fuimos líderes en el Caribe y Europa. A su vez, estamos ampliando considerablemente la oferta en Brasil, donde miraremos mucho, y estamos incorporando productos alternativos, además de potenciar los productos de Argentina, donde venimos avanzando mucho. Asimismo, continuamos en diálogo constante con las entidades bacarias para buscar y multilplicar las opciones de financiación para nuestros clientes.

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- ¿Qué espera Ola de 2022? -Vamos por un gran 2022, apoyándonos en una apuesta ambiciosa y en los recursos humanos, que le ofrecen un gran estándar de servicio al mercado, además de lo ya mencionado, donde toda la organización tiene un foco que es el cliente. Si bien la realidad suele cambiar un poco los objetivos, vemos un mejor pasar en esta situación, pero también el tema económico en nuestro país será un factor determinante.

Europamundo continúa sus operaciones en el invierno boreal Con más de 400 circuitos disponibles, Europamundo invita a disfrutar de múltiples itinerarios europeos, además de ofrecer opciones en el continente americano.

DESTINOS ICÓNICOS DE EUROPA NEVADA (0:59).

LOS CIRCUITOS EN NÚMEROS

Cabe mencionar que, solo para enero, Europamundo ofrece 423 circuitos con plazas disponibles en 1.352 salidas.

uropamundo mantiene la operación de una gran cantidad de sus circuitos (con salidas garantizadas a partir de dos pasajeros) durante el invierno boreal; es decir, a lo largo de enero, febrero y marzo. Esta iniciativa no solamente se lleva a cabo en Europa, sino también en el continente americano y otros destinos, ya sea para los programas convencionales como para los privatizables o Carta de Viajes.

Viajes para todos los gustos A modo de ejemplo, en Europa se pueden mencionar los circuitos que exploran Andalucía, donde se puede disfrutar de un clima invernal agradable y para nada extremo, además de visitar los jardines del Generalife o el monumento más importante de la región: la Alhambra, en Granada.

También es posible conocer México en una ruta única que combina cultura, arte, folclore y playa, con el circuito “De México a Cancún”. Otra atractiva opción son los itinerarios de la Costa Oeste de Estados Unidos, a través de los cuales el turista tiene la oportunidad de disfrutar de ciudades como Las Vegas y de los principales y emblemáticos parques nacionales Death Valley, Gran Sequoya y el Gran Cañón del Colorado. “Como en todos nuestros destinos, y en cualquier época del año, elaboramos rutas con valor agregado, como Europamundo los ya conocidos traslados nocturnos a los También opera en

Invierno

lugares más icónicos de las principales ciudades, o el transporte a significativos atractivos como el Palacio de Versalles o la ciudad de Toledo”, detallaron desde la compañía. En este contexto, vale agregar que, considerando la seguridad del cliente, Europamundo amplió su condición de Safety & Confort, cuya principal característica, entre otras, es la ocupación del bus a un 50%, con lo que se garantiza el distanciamiento requerido para mayor tranquilidad y comodidad del viajero.

DESCARGUE DESDE AQUÍ EL CATÁLOGO A MEDIDA.

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Royal Caribbean. Nuevos requisitos a bordo de cruceros

partir del reciente aumento de casos de Covid-19 en el mundo y la preocupación añadida por la variante Ómicron, Royal Caribbean reforzó temporalmente sus protocolos y requisitos sanitarios a bordo de los cruceros. De esta manera, la naviera exigirá el uso de mascarillas en el interior en todo momento, a menos que se coma o beba activamente. Esta nueva actualización también se aplica a las zonas y lugares para vacunados. “Esperamos que entiendan que la salud y la seguridad son nuestra prioridad. A pesar del nuevo requisito, sabemos que sus clientes disfrutarán de unas vacaciones inolvidables”, afirmaron des-

Los pasajeros de Royal Caribbean deberán utilizar mascarillas en los espacios interiores de los cruceros en todo momento. Más requisitos a bordo. de Royal Caribbean en un comunicado dirigido a agentes de viajes.

Cambios en la política de regreso a países de origen En el contexto de la actualización de requisitos, Royal Caribbean también está cambiando las políticas referentes a las pruebas para el regreso a casa o entrada de vuelta al país de origen de los huéspedes. A partir del 5 de enero de 2022, para las salidas desde

Estados Unidos y San Juan, en Puerto Rico, las pruebas no estarán disponibles a bordo. Esto no afectará a las pruebas para los huéspedes que no estén vacunados en el regreso al puerto de salida. Esto no afectará a las salidas desde Barbados. Los huéspedes que re-

Apertura del Böden Hotel & Spa en Villa General Belgrano

os últimos días de diciembre, Córdoba sumó una nueva propuesta a su oferta hotelera de lujo. Se trata del Böden Hotel & Spa en Villa General Belgrano, un 5 estrellas sustentable y con una fuerte apuesta por la tecnología. El nuevo hotel busca traccionar el turismo de lujo al Valle de Calamuchita. Durante la ceremonia de apertura el presidente de la Agencia Córdoba Turismo, Esteban Avilés, remarcó: “Estoy orgulloso de ser parte del comienzo de este nuevo ícono

¿Qué ofrece el Böden Hotel & Spa?

del turismo cordobés, que lleva detrás mucho esfuerzo y una historia familiar. Para nosotros esto es superador, ya que levanta la vara en la hotelería del Valle de Calamuchita y de toda la provincia de Córdoba”.

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Está ubicado a 10 minutos del centro de la villa y a 2 minutos del Golf Club. El establecimiento dispone de 70 habitaciones con balcón y diseño exclusivo. Todos los cuartos poseen una magnífica vista serrana, cuentan con un moderno mobiliario para el máximo confort de los huéspedes y tienen luminosidad natural. Cabe destacar que el Böden implementa técnicas internacionales de energía sus-

quieran pruebas para su regreso a casa podrán realizarlas de las siguientes maneras: En la terminal: para mayor conveniencia podrá realizarse una prueba rápida de Covid-19, PCR o de antígenos en la terminal a la hora del desembarque. Los resultados serán enviados lo antes posible al correo electrónico del pasajero. En el aeropuerto: los huéspedes que se dirijan al aeropuerto directamente podrán agendar una prueba rápida de Covid-19 PCR o de antígenos. Las pruebas serán hechas directamente en el aeropuerto por un proveedor autorizado. Sitios locales: si se quedará en el área, hay muchos lugares cerca de la terminal, aeropuerto y zona hotelera en donde el huésped podrá realizarse su prueba de Covid-19.

tentable y cuenta con una generación energética geotérmica y aerotérmica a través de sistemas que permiten ahorrar hasta un 40% de energía. Bajo su concepto de “conectar con la tierra” propone una experiencia de inmersión en el impactante escenario natural de Villa General Belgrano, con servicios de alta gama. Además suma: • Sauna. • Solario. • Spa. • Gimnasio. • Cancha de paddle. • Gran piscina de 51 por 21 m. y 750 luces en el fondo, que imitan un cielo estrellado.

GROW. El encanto de Misiones en un atrayente programa

racias a sus múltiples paisajes naturales y a su relevante legado histórico y cultural, Misiones se presenta como una de las mejores opciones turísticas para cualquiera de las cuatro temporadas del año, durante las cuales se pueden visitar las Cataratas del Iguazú y los Saltos del Moconá, atractivos para los que Grow ofrece un tentador programa.

El programa “Misiones Encantado”, de Grow, permite conocer dos de los principales atractivos de la provincia: las Cataratas del Iguazú y los Saltos del Moconá.

Belleza natural única

sales al curso de las aguas como la mayoría de las cataratas, sino que son longitudinales. “Los saltos se encuentran casi completamente del lado argentino y la navegación por el área es una aventura indes-

Ubicados a 330 km. de Posadas, los Saltos del Moconá interrumpen el curso del río Uruguay en la frontera entre Brasil y Argentina a lo largo de 3,5 km., con la particularidad de que no son transver-

criptible, que solo se puede dimensionar después de vivivirla. Esta actividad se realiza en semirrígidos con motores de gran potencia y experimentados timoneles que nos brindan un paseo náutico con mucha adrenalina y seguridad”, detallaron desde la mayorista. En cuanto a las Cataratas del Iguazú, es muy poco lo que se puede decir con palabras, ya que su caída de agua de más de 80 m. produce un espectáculo único.

Servicios y experimentados profesionales Para vivir a pleno estas dos maravillas naturales, Grow ha diseñado el programa “Misiones Encantado”, de 4 o 5 días y con hotelería de categoría Turista y Superior. “Es un programa que, además de posibilitar apreciar las magníficas Cataratas y los imponentes saltos, permite anexar días y servicios en la ciudad de Posadas, o bien en otras localidades que también cuentan con interesantes atractivos para disfrutar. Al respecto, Grow Mayorista de Turismo pone a disposición un calificado equipo de trabajo, vehículos especiales para acceder al Parque Provincial Moconá y demás servicios conexos, todo bajo la supervisión de profesionales”, agregaron los directivos de la compañía.

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TOWER TRAVEL. Intensa actividad del departamento Incoming Con un alto nivel de consultas y numerosas actividades e iniciativas pautadas, el departamento Incoming de Tower Travel se prepara para un intenso 2022.

n el marco de los cambios implementados en Tower Travel recientemente –cambio de marca, nuevo concepto empresarial, mudanza–, se realizó también un cambio en la estructura del departamento de Incoming, sobre todo con la implementación de un nuevo sistema administrativo, que en febrero tendrá su primera versión y en junio la definitiva. Así lo afirmó Álvaro Pintos, director de la mayorista, quien agregó: “También estamos trabajando muy fuerte en el desarrollo de un nue-

vo sistema para las reservas de todos los servicios –alojamiento, traslados, excursiones–, que van a poder concretarse en un solo paso”.

Participación en ferias y viajes Por otro lado, el directivo –acompañado por Damián Álvarez, gerente comercial– señaló que la empresa ya está lanzándose a la comercialización de 2022/2033, además de tener planificada la participación en ferias de otros países como Fitur y Anato, entre otras. Asimismo, hay pautados

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ÁLVARO PINTOS. numerosos viajes –a Portugal, Países Bajos e Italia– para visitar a los clientes y reforzar los lazos, a la vez de tratar de tentar a otras empresas para poder trabajar en conjunto. “El objetivo es abrir nuevas oportunidades, a la vez de recuperar los mercados que bajaron su producción en el último tiempo y poder desarrollarnos en otros donde aún no tenemos presencia.” Al respecto, Álvarez acotó: “Vale mencionar que también tenemos agendadas reuniones presenciales en Estambul, mercado al que vamos por primera vez. En cuanto a España, tendremos reuniones comerciales en las tres ‘regiones’, es decir Madrid, Barcelona y el norte del país. Es una fuerte apuesta, lo mismo que la de Lisboa y Porto”.

Alto nivel de consulta y novedoso manual En cuanto a la coyuntura, Pintos sostuvo que “ha

habido una considerable reactivación, con un alto nivel de consultas, sobre todo para fines de 2022 y para 2023, más que para el corto plazo. En ese sentido, estamos visitando a nuestros clientes de Chile, Uruguay, Brasil y Perú. Respecto a este último, tenemos la franquicia de Cóndor Travel, que genera una gran cantidad de viajes hacia acá”. En este mismo contexto, indicó que se está diseñando el nuevo manual para 2022/2023, “que tiene algunos cambios, ya que tratamos de ser innovadores y sumar propuestas atractivas, ya sea en los segmentos de gastronomía, bodas, LGBT o experiencias. También es importante destacar que somos regionales, que comercializamos países de Latinoamérica combinados”. Otro punto subrayado por el directivo fue que “Tower asiste a los pasajeros en todo lo relacionado con la situación sanitaria de cada país, asesorándolos previamente y en destino sobre los requisitos, los test o los controles necesarios”. Por último, Pintos afirmó: “Nos encontramos sólidos y muy bien posicionados. Estamos muy contentos con los resultados obtenidos hasta el momento, así que esperamos que, más allá de la coyuntura, se mantenga esta tendencia a lo largo del próximo año”.

Próximamente el turoperador ofrecerá una amplia oferta de cruceros fluviales por Europa.

SPECIAL TOURS Balance del año y proyección para 2022 Sorteando los desafíos que impone la industria turística actual, Special Tours apunta al futuro con optimismo y proyecta seguir creciendo junto a sus clientes.

ada cierre de año es el momento idóneo para hacer un balance y determinar metas futuras, contexto en el cual David Patiño, director comercial de Special Tours para el mercado latinoamericano y de Estados Unidos, destaca la continuidad de los pilares estratégicos de la compañía. “Disfrutamos de un modelo de negocio único y muy sólido, que integra diferentes áreas con un enfoque muy claro y determinante, gracias a la pertenencia a una empresa turística global verticalmente integrada. Esta característica, sin duda, es uno de nuestros pilares fundamentales.” Al respecto, el directivo agregó: “Estamos solo en una fase temprana de desarrollo de todo nuestro poten-

cial para la región. Para el próximo año vamos a contar con un portafolio completo, lleno de sinergias y opciones únicas para el mercado”.

Crecimiento junto a los clientes En este marco, el direcDavid tor comercial sostuvo: “En Special Tours Avoris Corporación Empresarial estamos enfocados en nuestros consumidores y clientes para construir un portafolio multicategoría líder para toda Latinoamérica y Estados Unidos. El objetivo es satisfacer cada una de las necesidades de los distintos clientes de las agencias, res-

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pondiendo a la evolución de los hábitos de consumo de los mercados, las nuevas tendencias de los viajes, los novedosos retos y la adaptación y transformación al presente de la industria, que sabemos que es fundamental en este momento tan particular”. En cuanto a la oferta de la empresa indicó que “la finalidad es seguir transformando nuestros productos y modelos operativos para desarrollar más ventajas y posibilidades competitivas, lo que nos permitirá adaptarnos a entornos cambiantes que requieren mayor flexibilidad y alternativas, logrando un crecimiento sostenible y empoPatiño. derando a nuestros equipos para que lideren nuestro crecimiento y transformación frente a los constantes desafíos que impone la actualidad”. Por último, Patiño manifestó: “Principalmente, lo que más deseamos es seguir creciendo de la mano de los mejores. Es decir, de nuestros incondicionales clientes y colaboradores, tal como lo hemos venido haciendo durante más de 48 años. Enfrentamos al futuro con una mirada optimista, sabiendo que la nueva normalidad tiene más de nueva que de normal, por lo tanto debemos estar fuertes, innovar, sumarnos y adaptarnos a una transformación que es inevitable en el sector. Estamos aquí para lograr juntos algo positivo, así que vamos a seguir poniendo nuestros esfuerzos para lograrlo”.

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MSC CRUCEROS. Verano europeo 2022 para “Navegar con Confianza”

SC Cruceros ha lanzado su campaña para el verano europeo 2022 bajo el programa “Navegar con Confianza”, que confirma que su protocolo de salud y seguridad líder en la industria, su política de reservas clara y flexible, sus requisitos de vacunación y pruebas robustas pero sencillas, así como su regreso al sistema de desembarque independiente en los puertos (según destino y caso), se aplicarán en todos los viajes hasta el verano europeo 2022. Todas las reservas tanto nuevas como existentes, para todos los cruceros hasta el final de la próxima tempora-

Las medidas de seguridad aplicadas por MSC Cruceros, la política flexible y la experiencia completa en tierra continuarán en vigencia para todos los cruceros.

da de verano europeo, estarán cubiertas con la modalidad “Navegar con Confianza”, bajo la cual la compañía ya ha ofrecido unas vacaciones de crucero segu-

ras, flexibles y agradables a más de un millón de huéspedes durante todas las fases de la pandemia, pasadas y presentes. “Fuimos capaces de lide-

RIU. Alianza con AHRM genera más hotelería en la Riviera Maya La Asociación de Hoteles de la Riviera Maya anunció la afiliación de la cadena RIU Hoteles & Resorts.

a Asociación de Hoteles de la Riviera Maya (AHRM) anunció la incorporación de la cadena internacional RIU Hotels & Resorts como nuevo miembro de esta agrupación, lo que contribuirá a fortalecer la representatividad del gremio hotelero y consolidar la re-

cuperación turística del Caribe mexicano. El presidente de AHRM, Toni Chaves, mostró su complacencia por el ingreso del prestigioso grupo a dicha asociación que actualmente es una de las cadenas más grandes e importantes de México y el Caribe, al reunir a más

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de 140 hoteles, con más de 40 mil habitaciones, así como a 20 empresas afiliadas y 14 socios honorarios. “La hotelería de la Riviera Maya está de plácemes por sumar a uno de los más prestigiosos corporativos a nivel mundial, con gran presencia en Quintana Roo y que a

rar el reinicio de nuestra industria en agosto del año pasado gracias a un protocolo de salud y seguridad completo y flexible, que fue diseñado para adaptarse a la evolución de la pandemia en tierra y que desde entonces ha marcado la pauta en todo el sector de viajes y turismo. Dado que la pandemia sigue evolucionando, entendemos la importancia de disponer de información clara para tranquilizar a nuestros huéspedes. Por ello, estamos ampliando nuestra exitosa garantía “Navegar con Confianza” a todos los cruceros hasta el verano europeo de 2022 para seguir ofreciendo a los huéspedes ya reservados y a los nuevos la opción de unas vacaciones seguras, flexibles y agradables”, comentó Gianni Onorato, CEO de MSC Cruceros.

lo largo de muchos años ha mostrado su compromiso por convertir al Caribe mexicano en uno de los mejores destinos turísticos del mundo”, destacó el dirigente. Por otra parte, Chaves, reconoció que a pesar de la pandemia, la agrupación se ha fortalecido gracias a la afiliación de los nuevos asociados y el trabajo conjunto de todos sus miembros, lo que ha permitido reposicionar a nivel internacional a la Riviera Maya como un destino seguro y confiable para los visitantes. Cabe destacar, que RIU Hotels cuenta actualmente con 100 hoteles en 20 países, los cuales en 2020 recibieron a 2,3 millones de clientes y generaron más de 24 mil fuentes de empleo.

Islas Caimán. A la conquista del mercado argentino Con una oferta orientada a la cultura, la gastronomía y los deportes acuáticos, las Islas Caimán buscan reposicionarse en el mercado local.

n medio del lanzamiento de la campaña “Dreaming Caimán” (Sueña con Caimán), Lucas Valentín, brand manager de las Islas Caimán en Argentina para PHG Consulting, destacó la apertura del destino. “Estamos muy contentos con el relanzamiento de la marca Islas Caimán para el mercado B2B argentino. Estamos haciendo un trabajo de reposicionamiento en toda Latinoamérica, traba-

jando fuertemente en México, Brasil y Argentina, donde el destino fue muy requerido y queremos reposicionarlo nuevamente”, explicó Lucas Valentín.

Rumbo a las Islas Caimán desde Argentina El brand manager de PHG Consulting destacó que una de las mejores maneras de llegar al archipiélago es vía Miami (Estados Unidos). “Vo-

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lando desde Miami en Caimán Airways, en aproximadamente una hora se está en Gran Caimán. Otras opciones son a través de Honduras y Cuba, pero desde Argentina son más difíciles esas conexiones”, agregó Lucas Valentín. El archipiélago consta de tres islas principales (Gran Caimán, Caimán Brac y la Pequeña Caimán), que se conectan por vuelos internos que permiten recorrerlas fácilmente, a lo que se suma una amplia oferta hotelera de primer nivel. Otro aspecto que destacó el representante de PHG Consulting es que volando desde Miami se puede hacer un combinado entre ambos destinos, especialmente para los amantes de las compras.

Capital caribeña de la gastronomía “Las Islas Caimán son conocidas como la capital gastronómica del Caribe, con una amplia variedad de platos y productos. Además, es un destino especial para todo aquel que quiere hacer actividades acuáticas”, manifestó Lucas Valentín. Las Islas destacan por su ambiente familiar, una característica que lo diferencia de otros destinos del Caribe, dejando de lado el todo incluido.

ASÍ OPERA XCARET XAILING

GRUPO XCARET. Debutó Xcaret Xailing en el Caribe mexicano Desde el 27 de diciembre, los ferris de Grupo Xcaret navegan a diario de las 9 a 20 horas, conectando Cancún con Isla Mujeres, en el Caribe mexicano.

rupo Xcaret inició el 27 se diciembre la operación de su más reciente proyecto: Xcaret Xailing, el cual conecta a Cancún con Isla Mujeres a través de ferris, dos de los destinos estrella del Caribe mexicano. La nueva apuesta de la compañía significa una inversión de US$ 50 millones, la generación de 265 empleos directos e indirectos y su esperado debut en el negocio náutico. Con Xcaret Xailing, el grupo opera dos ferris totalmente nuevos: Xcaret y Xel-Há, cada uno con capacidad para 650 pasajeros y tripulaciones especializadas y certificadas.

¿Cómo es Xcaret Xailing, la nueva gran apuesta de Grupo Xcaret? Pensando en ofrecer una experiencia espectacular desde antes del abordaje, los

ferris de Xcaret Xailing zarpan del Embarcadero Isla Mujeres by Xcaret, ubicado estratégicamente en el km 4.5 de la Zona Hotelera de Cancún. El embarcadero cuenta con estacionamiento, restaurante, tienda, wi-fi y la icónica Torre Escénica de Cancún, misma a la que tendrán acceso gratuito aquellas personas que adquieran un bole-

to redondo del Ferri con tarifa de turista. Los beneficios exclusivos del Embarcadero Isla Mujeres by Xcaret, y su navegación diaria cada 60 minutos, partiendo a las 9 de Cancún y finalizando con un viaje desde Isla Mujeres a las 20, es como Grupo Xcaret busca conquistar a quienes deseen navegar el Caribe mexicano

• Número de ferris: 2. • Nombres: Xcaret y XelHá. • Capacidad: 650 pasajeros en cada embarcación. • Ruta: Cancún-Isla Mujeres (20 minutos). • Punto de partida desde Cancún: Embarcadero Isla Mujeres by Xcaret, ubicado en el km 4.5 de la Zona Hotelera de Cancún. • Horarios de operación: • Embarcadero de Isla Mujeres by Xcaret (Cancún) 09:00-19:00. • Isla Mujeres de 10:0020:00. • Salidas cada 60 minutos. • Venta en las taquillas. • Acceso a silla de ruedas y carriolas. • Área para mascotas. y visitar Isla Mujeres, uno de los destinos más vibrantes y bellos de Quintana Roo. “Xcaret Xailing es el resultado de años de trabajo en equipo, basando cada decisión en los valores que rigen nuestro Modelo de Xostenibilidad y que destacan nuestro compromiso con las personas, el planeta y la prosperidad”, indicó David Quintana, vicepresidente de Estrategia y Desarrollo de Grupo Xcaret. “Buscamos convertir el traslado en ferri en una experiencia única de viaje hacia Isla Mujeres, respetando las tarifas actuales del mercado, con barcos totalmente nuevos y el respaldo de Grupo Xcaret”, añadió.

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La Pampa se alista para la Fiesta Nacional de la Sal

ecientemente se presentó la Fiesta Nacional de la Sal, celebración que se llevará a cabo el 11 y 12 de febrero en la localidad de General San Martín, en la provincia de La Pampa, y en la que actuarán Soledad y Los Caldenes, entre otros artistas. El evento –en su primera edición luego de ser declarada como tal por el Congreso, según ley 27.664– contó con la presencia de la secretaria de Turismo de La Pampa, Adriana Romero; el secretario de Energía y Minería de la provincia, Matías Toso; y el intendente de General San Martín, Raúl Espir.

Desde noviembre de 1996, en la localidad de General San Martín, en La Pampa, se desarrolla la Fiesta de la Sal, que está programada para el 11 y 12 de febrero.

Atractiva propuesta de circuito salino Durante la jornada, Espir se refirió a las instancias que debió superar el

proyecto hasta su aprobación el 9 de diciembre, además de entregar a los presentes el libro “Aquí: la sal”, de María Luisa Felder, ade-

Histórico reinicio de operaciones entre Valle Hermoso y Retiro

ras 44 años sin funcionar, a partir del 20 de diciembre volvió a rodar el tren que une la localidad de Valle Hermoso, en Córdoba, con la estación ferroviaria porteña de Retiro del Ferrocarril Mitre. “El ferrocarril desde el Valle de Punilla hacia Buenos Aires vuelve a ser una realidad, ya que la localidad cordobesa de Valle Hermoso retoma el servicio de trenes hacia Córdoba Capital, lo que a su vez, le permite volver a unir, mediante una combinación de formaciones, los viajes hacia Retiro”, comunicaron desde el organismo. De hecho, el 17

El ramal llevaba 44 años sin funcionar entre esa estación ferroviaria de Córdoba y la terminal porteña del Ferrocarril Mitre. Horarios y precios de los pasajes.

tuvo lugar el viaje inaugural del Tren Metropolitano que conecta la estación Córdoba Mitre con La Calera, y desde allí con la localidad de Valle

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Hermoso. El valor del pasaje cuesta $ 20 y la duración del viaje entre ambas estaciones es de aproximadamente 3 horas y media.

más de obsequios de la empresa salinera. “Para el municipio de General San Martín es muy importante haber logrado la declaratoria de Fiesta Nacional, ya que la celebración dinamiza la economía local y difunde el perfil productivo de la localidad”, señaló el funcionario. Vale destacar que durante la Fiesta se presentará el Circuito de la Sal, en la salina La Colorada Grande, que se diseñó mediante un trabajo en equipo del que también participaron el municipio y la empresa Timbó. En ese sentido, Adriana Romero destacó que “sin el aporte de todas las áreas y actores no hubiera sido posible llevar a cabo el trabajo en el territorio, el diseño del circuito, las capacitaciones a los guías y los protocolos de seguridad”.

¿Cuál es la frecuencia? Según Trenes Argentinos habrá 10 servicios diarios entre Córdoba y La Calera. Desde Córdoba Capital los trenes saldrán a las 6.45, 9.39 y 14.50, con extensión a Valle Hermoso; mientras que el servicio de las 16.01 finalizará su recorrido en La Calera. En tanto, desde esta última estación, los trenes saldrán hacia Córdoba Capital diariamente a las 6.13, 8.12 y 9.23 (viene desde Valle Hermoso); a las 13.25 y a las 16.05 (desde Valle Hermoso). Por su parte, el trayecto que une Buenos Aires-Córdoba parte de la estación Retiro San Martín y cuenta con dos servicios semanales: lunes y viernes a las 21.10, y desde Córdoba, jueves y domingos a las 15.30.

Neuquén celebra las Fiestas con destacada ocupación turística

l registro de ocupación sostiene un promedio del 90% para el mes de enero en los destinos turísticos cordilleranos, mientras que para la Navidad se llegó a un 70% de reservas. Expectantes por una temporada de verano que se vislumbra muy auspiciosa -se esperan registros récords-, Neuquén superó el 70% de las reservas hoteleras durante Navidad en los principales centros turísticos. En este sentido, detallaron que hubo más de 20 mil visitantes recorriendo la provincia este fin de semana. Villa La Angostura y San Martín de los Andes fueron los destinos más elegidos; mientras

Neuquén superó el 70% de las reservas hoteleras durante Navidad en los principales centros turísticos. Prevé un comportamiento similar para Año Nuevo.

que Villa Pehuenia y Villa Traful tuvieron el 80% de su capacidad ocupada. El Norte neuquino, otro de los destinos elegidos por tu-

ristas y residentes, registró el 60% de las plazas cubiertas. “Las reservas para enero llegan al 90% en los destinos turísticos más consoli-

Habilitaron pasos fronterizos que unen Chubut con Chile

l gobierno argentino dio el visto bueno para continuar uniendo las fronteras de Argentina y Chile. A la altura de Chubut se abrieron dos nuevos pasos gracias a la Decisión Administrativa 1275/2021. De esta manera, fueron habilitados los pasos terrestres Lago Blanco - Balmaceda (Huemules) y Trevelín - Futaleufú, y se los denominó como corredores seguros en el marco de la pandemia del Covid-19. Esta apertura surgió como respuesta a la solicitud del gobierno chubutense, que presentó el protocolo sanitario correspondiente para lo-

Los pasos Huemules y Río Futaleufú fueron admitidos como “corredores seguros” para conectar las fronteras de Argentina y Chile. de preocupación epidemiológica”, indica el escrito.

Requisitos de ingreso y egreso

grar la aprobación de Nación. “El punto de entrada cuenta con las capacidades básicas exigidas para prevenir y mitigar el ingreso y circulación de variantes del Sars CoV2

Los residentes deben contar con el esquema de vacunación completo por lo menos 14 días antes de su llegada al país y presentar la constancia de vacunación. Además, se exigirá una constancia de la PCR negativa en origen realiza-

dados de la provincia”, adelantaron desde la cartera de Turismo, además de ponderar que para el fin de semana de Año Nuevo las proyecciones son muy alentadoras. “Estos números de reservas se corresponden con un alto nivel de preventa impulsado por el PreViaje”, sostuvieron, para añadir: “Además se debe a las acciones de promoción realizadas por la provincia en conjunto con los municipios, lo que posibilita que la ocupación vaya en aumento de cara al verano. Con respecto a la temporada que se avecina, el ministro de Turismo, Sandro Badilla, expresó: “Los destinos cuentan con una gran diversidad de atractivos, que crecen en su capacidad hotelera y de servicios, por lo que tenemos una amplia oferta de alojamiento y servicios”.

da dentro de las 72 hs. previas al ingreso al país. Los extranjeros no residentes tendrán que poseer un seguro de salud Covid-19 “Vale recordar que la normativa nacional ha vedado que los extranjeros se embarquen hacia Argentina cuando son adultos que no tienen esquema completo de vacunación, sin certificación consular o similar que según corresponda los exceptúe de la vacunación”, aclaró el Gobierno Sobre la cuarentena de los no vacunados autorizados a ingresar al país y sus traslados, Nación recordó que “debe cumplirse preferentemente en la jurisdicción de ingreso al país, salvo que transiten de un corredor seguro a otros, con tránsito de menos de 24 hs.”.

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LADEVI CAPACITA

Destinos de Buenos Aires donde refrescarse en el río A la vera del río Paraná se suceden una serie de destinos en la provincia de Buenos Aires, ideales para descubrir estas vacaciones de verano. Es que ofrecen, además de un paisaje natural inigualable, museos, sitios arqueológicos e historias de gestas patrióticas. El abordaje completo de la Provincia se puede hacer en Ladevi Capacita.

anto para escapadas durante el año como estadías de vacaciones, la provincia de Buenos Aires despliega destinos para todos los gustos. En este caso, son propuestas en las que el río Paraná es protagonista, aunque incluye otros paisajes naturales, museos, sitios arqueológicos e historias de gestas patrióticas.

Tigre y el delta A 32 km. del centro de la Ciudad de Buenos Aires, Tigre es un destino imperdible por su amplia oferta de entretenimiento y también porque es puerta de acceso a los ríos e islas que conforman el delta del Paraná. En época veraniega, un paseo ineludible es navegar en busca de playas para relajarse y refrescarse. Para ello, están los catamaranes y las lanchas. La excursión se complementa con el almuerzo en alguno de los restaurantes o recreos que suman esparcimiento en un entorno natural singular. En Tigre también hay que visitar el Puerto de Frutos, con un mercado al aire libre que invita a apreciar muebles de madera, mimbre y caña, tejidos, adornos, accesorios, las

En época veraniega, el paseo por el delta debe incluir el desembarco en alguna playa.

ciona en el magnífico edificio del el exTigre Club, Patrimonio Histórico Nacional.

Zárate A una hora de Buenos Aires por la RN 9 se llega a la ciudad de Zárate. Una importante costa ribereña se extiende por varios kilómetros sobre el Paraná de las Palmas, tanto en la zona urbana propiamente dicha como hacia la localidad de Lima, a 10 km. de la ciudad. Desde la costanera parten excursiones en lancha que permiten visitar importantes clubes de pesca y náuticos. Además, la zona del puente Zárate-Brazo Largo brinda un entorno único para la pesca, sobre todo embarcada. Otro imperdible es la reserva natural Isla Botija, ubicada en la sección insular del partido es un ecosistema deltaico en formación con una intrincada red de canales, arroyos e innumerables islas sedimentarias. Ceibos, sauces criollos y enredaderas forman el hábitat ideal para un gran número de aves como garzas, hocos colorados, gaviotines y biguás.

Baradero La zona del puente Zárate-Brazo Largo brinda un entorno único para la pesca, sobre todo embarcada. más variadas frutas de origen isleño, dulces y miel, flores y mucho más. Sobre el Paseo Victorica, además de los restaurantes, se encuentran los tradicionales clubes de remo. El Parque de la Costa, el parque acuático Aquafan y el casino Trilenium son otras tres atracciones.

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En cuanto a los museos destacan la Casa Museo Sarmiento, de madera y protegida por una imponente estructura de vidrio, fue propiedad y vivienda de quien fuera presidente de Argentina; y el Museo de Arte del Tigre, con una colección de arte figurativo argentino de los siglos XIX y XX, que fun-

A 142 km. de la Ciudad de Buenos Aires y a 150 km. de Rosario, sobre la RN 9, Baradero se encuentra en la orilla del río del mismo nombre, afluente del Paraná. Allí se puede disfrutar de la naturaleza, el río, la pesca y el turismo rural, además de practicar deportes náuticos. Pero además, Baradero – fundada en 1615, lo cual la convierte en la más antigua de la provincia– cuenta con otros atractivos. En el centro se puede visitar la Pla-

Otro destino interesante por su historia y ambientes naturales es Baradero.

A solo 164 km. de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y a 140 km. de Rosario, San Pedro también mira al río. za Mitre y la Iglesia Santiago Apóstol, cuya construcción inició en 1615 como un modesto rancho. También se deben conocer el Cementerio Aborigen, sitio arqueológico donde se encontraron objetos asociados con 14 entierros, tanto de procedencia europea como de manufactura aborigen; y el Museo de Autos Antiguos y Clásicos Baradero. Al norte de la urbe, a solo 10 minutos del centro, la Colonia Suiza es hoy una zona de campo con paisajes arbolados ideal para descansar, hacer cabalgatas, comprar artesanías, degustar

En San Nicolás de los Arroyos hay paisajes, con islas, esteros y bañados, preservados por la Reserva Natural del Parque Rafael de Aguilar. productos regionales y deliciosos asados.

San Pedro A solo 164 km. de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y a 140 km. de Rosario, con una amplia variedad de opciones en alojamiento, el río y sus verdes barrancas convierten a San Pedro en una muy buena opción turística. Disfrutar de las barrancas en una tarde de sol o navegar las aguas del río Paraná son opciones perfectas para el viajero. Asimismo, el Club Náutico San Pedro, con su

muelle sobre el río, es una de las postales imperdibles. En San Pedro se puede hacer la Ruta de la Ensaimada, producto gastronómico local por excelencia; y la Ruta de los Viveros. Cerca de allí se encuentra Vuelta de Obligado, escenario de la batalla del mismo nombre, que invita a conocer detalles de la historia representada en un monumento con impactantes cadenas como las que impidieron el paso de la flota anglofrancesa por el Paraná en 1845.

San Nicolás de los Arroyos Fundada en 1748, a 70 km. de Rosario y a 230 km. de la Ciudad de Buenos Aires, la urbe se extiende sobre el río Paraná. Sus paisajes, con islas, esteros y bañados, le otorgan una interesante diversidad de flora y fauna, preservada por la Reserva Natural del Parque Rafael de Aguilar. En 1852 la localidad fue escenario de la firma del Acuerdo de San Nicolás, pacto preexistente que sirvió de base para la Constitución Nacional. La casa donde 13 provincias rubricaron el documento es hoy un museo, archivo y biblioteca históricos de la Nación.

“INTRODUCCIÓN A LA PROVINCIA DE BUENOS AIRES” EN LADEVI CAPACITA En capacita.ladevi.travel está disponible el curso introductorio sobre la provincia de Buenos Aires, donde los profesionales podrán profundizar acerca de la Costa Atlántica, las ciudades de río y otros destinos complementarios. MÁS INFORMACIÓN

MÁS CURSOS DE LADEVI CAPACITA Los profesionales podrán capacitarse desde sus casas en forma gratuita y a su ritmo con Ladevi Capacita (capacita.ladevi.travel), donde hay más de 100 cursos. ACCEDA A LOS CURSOS Entre las construcciones de San Nicolás, además, se destacan varias de gran belleza como el Palacio Municipal, el Club Social San Nicolás, y las Sociedades Italiana, Española y Francesa, entre otras.

PLAYAS DESCONOCIDAS DE BUENOS AIRES

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Mar del Plata lanzó la temporada teatral de 2022 Con la participación de figuras del espectáculo, la cultura, la moda y el deporte, Mar del Plata presentó sus múltiples propuestas para el verano.

l lunes último, en el Complejo La Normandina de Playa Grande, tuvo lugar una nueva edición de “Mar del Plata levanta el telón”, el tradicional evento para lanzar oficialmente la oferta teatral, cultural, deportiva y gastronómica del verano. La iniciativa contó con la presencia de las múltiples personalidades –actrices y actores, deportistas, chefs, influencers y referentes de la moda y del espectáculo– que formarán parte de las propuestas de la ciudad, quienes participaron juntos de una gran producción fotográfica.

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Un esfuerzo de todos los marplatenses Durante la jornada, el intendente local, Guillermo Montenegro, señaló: “Es un honor que nos hayan elegido para venir a trabajar esta temporada y que compartan esta cartelera de primer nivel con artistas marplatenses, que tan duro trabajaron estos dos años. Nos llena de orgullo y les agradecemos por habernos elegido”. Asimismo, agregó que “en todo este último tiempo se ha trabajado con mucho esfuerzo para generar las mejores oportunidades. Mar del Plata tiene una oferta muy variada de eventos, gastronomía, entretenimiento, cultura y deportes que la posicionan no solo en la tempora-

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da estival, sino durante todo el año”. Por último, sostuvo: “Este es un esfuerzo que no hace un intendente, un gobierno o un espacio político; lo hacemos todos los marplatenses. Estamos en la ciudad más linda del mundo, por eso queremos compartirla junto a todos nuestros visitantes”. A su turno, Bernardo Martín, titular del Emtur vaticinó que a Mar del Plata le espera una temporada histórica, y adelantó que la ocupación hotelera está prácticamente completa para el fin de año. Vale agregar que “Mar del Plata levanta el telón” fue posible gracias a la labor conjunta de los sectores público y privado.

Coordinación Marcos Luque, Bartolomé Dardo de las Casas

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