La Agencia de Viajes Ecuador Nº 74 by Ladevi Medios y Soluciones

Mensuario para profesionales de turismo

Abril 2020 - Ed. Nº 74 - Año VII - 2.500 ej.

IATA se declaró en default frente a las agencias de viajes La Asociación admitió su default: no dará curso a las devoluciones, que totalizan unos US$ 35 mil millones. En cambio, flexibilizará plazos y condiciones en el BSP, y propone modificar las normas y sistematizar el otorgamiento de bonos, en lugar de dar cauce a los reembolsos 3 ENTREVISTA

Qué hacen los gobiernos para evitar una crisis terminal del sector 10

EDITORIAL

¿Estamos a la altura de las circunstancias?

Ladevi Workshop. La industria unida demostró fortaleza y optimismo 6

Carla Cárdenas

ISSN: 1390-8839

QUITO TURISMO

“Luego de la crisis el turista buscará experiencias que marquen la diferencia y lleguen a sus emociones” 8

GAD RIOBAMBA. Las estrategias para potenciar el destino

DECAMERON. Mensaje KEMTOURS Y TRABAX. de esperanza para los Productos personalizados viajeros y el sector para el mercado 7

ECUADOR ABRIL DE 2020 - LA AGENCIA DE VIAJES - PÁG. 3 shutterstock / pd studio

a IATA remitió una carta a las agencias de viajes, que lleva la firma de su CEO y director general, Alexandre de Juniac. En la misiva, por primera vez, la entidad fija posición sobre un tema candente: los reembolsos de tickets en efectivo. Pero no solo establece una posición formal, sino que abiertamente, establece que no pagarán. Pese a que esta

posición va en contra de numerosas regulaciones y normas a nivel mundial, que establecen el derecho de los consumidores a recuperar el dinero de los tickets de los vuelos cancelados. En definitiva, una admisión de default. “La industria global de aerolíneas está atravesando su

crisis más grave. La pandemia por el Covid-19 y las medidas de los Gobiernos para evitar su expansión, como el cierre de fronteras y la restricción de los viajes aéreos, han paralizado la industria del transporte aéreo. Un tercio de la flota mundial está en tierra y estimamos

una caída de ingresos por venta de billetes en un 44% respecto a 2019. Ni los miembros de nuestra asociación ni ustedes, nuestros socios de las agencias de viajes, hemos vivido jamás una situación similar”, afirma De Juniac. “Nuestros socios de la industria esperan que reconoz-

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camos los enormes desafíos que afrontan y nos exigen ser flexibles. Estamos haciendo todo lo que podemos para responder a las expectativas sin poner en riesgo la viabilidad de un sistema que es el pilar financiero de la industria. Para los agentes de viajes, esto significa aplazar los pagos, sin penalización. Si bien los períodos de pago se mantienen de acuerdo al calendario del BSP, estamos adoptando una postura flexible y las cifras lo confirman”, comenta el número uno de IATA. Y continúa: “Incluso estamos permitiendo que los agentes continúen utilizando los sistemas seguros de venta, incluso para aquellos agentes que se están demorando en los pagos. Somos conscientes, también, de que en el escenario actual, ante la dificultad (o imposibilidad) de presentar estados financieros auditados o garantías financieras, hemos ampliado los plazos en un mes”. DINERO, NO. “Nuestra industria está atravesando una crisis de liquidez muy grave. La mayoría de las aerolíneas están empleando más efectivo en reembolsar el dinero a los pasajeros que el que reciben por la venta de billetes. La última previsión de IATA sitúa la

deuda de la industria en este concepto en US$ 35 mil millones. En este contexto, las aerolíneas necesitan mantener la liquidez que les queda para pagar salarios y hacer frente a los costes fijos. Es prácticamente imposible encontrar la financiación que necesita la industria para mantener activa la cadena de valor de los viajes aéreos, en el poco tiempo que les queda a las aerolíneas antes de anunciar su quiebra”, escribió De Juniac.

Es prácticamente imposible encontrar la financiación que necesita la industria para mantener activa la cadena de valor de los viajes aéreos. Alexandre De Juniac “Dada la situación, creemos que la mejor solución, tanto para aerolíneas como para agentes de viajes, es que los reguladores alivien la normativa en cuestión de reembolsos y permitan a las aerolíneas canjear los billetes no utilizados por vales. Estos vales pueden gestionarse a través del sistema de facturación de la IATA (BSP) utilizando los procedimientos habilitados para ello”, agrega el directivo de la IATA. Prosigue De Juniac: “Esta medida aliviaría la

presión sobre los agentes de viajes en materia de reembolso en un momento en el que las aerolíneas luchan por preservar su liquidez. IATA desea participar en debates abiertos con la comunidad de agentes de viajes, representada en el Consejo Conjunto Global del Programa de Agencia de Pasajeros (Papjc, por sus siglas en inglés), para dotar de una estructura al sistema de bonos, en beneficio de aerolíneas, agentes de viaje y consumidores”. “Reconozco que esta no es la respuesta que ustedes desean oír, es importante que reconozcan el esfuerzo de IATA para encontrar una solución que nos permita fortalecernos y seguir avanzando. Las personas quieren viajar y disfrutar de nuevos horizontes y de la conectividad que proporciona la aviación. Es una etapa dura para nuestra industria, pero persistiremos y saldremos adelante si trabajamos unidos”, concluye el texto. EL DERROTERO DE LA DECISIÓN. En los días previos al comunicado de IATA, se venían multiplican las denuncias contra las aerolíneas por no afrontar el reembolso del dinero de los vuelos cancelados. Una de las primeras fue la formulada por la federación española Facua-Consumidores en Acción ante las

autoridades contra ocho aerolíneas por no devolver el dinero de los tickets afectados por vuelos cancelados. La acción legal se realizó contra Air Europa, KLM, Latam Airlines, Lufthansa, Transavia, United Airlines, Vueling y Air France. La Federación se respaldó en el Reglamento (CE) N°261/2004 del Parlamento Europeo, “por el que se establecen normas comunes sobre compensación y asistencia a los pasajeros en caso de denegación de embarque y cancelación o gran retraso de vuelos”. “El artículo 8 de este reglamento detalla que los transportistas aéreos deben ofrecer a los pasajeros que sufran la cancelación de un vuelo ‘el reembolso en siete días del coste íntegro del billete en el precio al que se compró, correspondiente a la parte o partes del viaje no efectuadas y a la parte o partes del viaje efectuadas, si el vuelo ya no tiene razón de ser en relación con el plan de viaje inicial del pasajero’.” En el mismo sentido, la Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV) le pidió a la IATA que intervenga, dado que la negativa a devolver el dinero constituye “una práctica abusiva”. Al igual que la Facua, la Confederación recordó el texto del Reglamento (CE) N°261/2004. La queja puntual es que el BSP eliminó

EN ESTADOS UNIDOS EL TEMA LLEGÓ AL SENADO Días atrás, un grupo de senadores estadounidenses labró un documento en el que habla de la “responsabilidad moral” de las líneas aéreas para devolver el dinero de los tickets de los vuelos cancelados. Los legisladores apelaban a que ya se ha librado un paquete de ayudas estatales a su favor y que, por eso mismo, deben honrar las devoluciones. “Creemos que su empresa tiene la responsabilidad moral de proporcionar reembolsos reales, no vales de viaje, a los consumidores. El texto fue remitido a los CEO de las 11 principales aerolíneas de Estados Unidos. la automaticidad de las devoluciones. “Esta medida no tiene justificación, siendo su objetivo retrasar o incluso impedir la devolución de estas sumas a sus legítimos propietarios”, afirmó la CEAV en un comunicado. “También se viola el Manual del Agente de Viajes que es taxativo al establecer que las aerolíneas deben realizar o autorizar la devolución en el siguiente calendario de remisiones”, remarcó la entidad, que además destacó que según la normativa vigente la “IATA podrá rete-

ner el saldo a favor de dicha línea aérea en el BSP”, suponiendo que la situación financiera de una aerolínea pueda llevar a que no reembolse el importe de los tickets. Según el Manual, el retraso en la devaluación incluso podría “conducir a la suspensión de la aerolínea en el BSP”. La Asociación Corporativa de Agencias de Viajes Especializadas (Acave), con base en Cataluña, promovió otra demanda por los mismos motivos contra Air Europa, El Al, Aegean Airlines, Aeroméxico, TAP, Air Transat, Avianca y Lufthansa. “El Gobierno se tiene que poner las pilas, porque es la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) la que tiene que hacer cumplir la normativa”, comentó Katiana Tur, gerenta de la Acave. Para despejar cualquier duda respecto de la posición gubernamental, Adina Valea, comisaria europea de Transporte, sostuvo: “Cuando un pasajero no recibe el servicio por el cual pagó debe ser reembolsado. Esto queda claro en la legislación”, y añadió: “También puede recibir un vale para utilizarlo en otro momento, pero sólo si lo acepta. Esta es la ley”. MÁS INFO EN

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OPINIÓN

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POR Jeanine Pires(*)

Cinco ideas sobre lo que puede cambiar en el Turismo

i bien se pronosticaba un crecimiento del turismo global del 3% al 4% en 2020, ya se puede estimar una caída entre el 20% y el 30% en los viajes y una pérdida de US$ 300 mil millones a US$ 450 mil millones en los gastos de pasajeros internacionales. Ahora es el momento de poner el bienestar de las personas en primer lugar, no hay dudas con relación a esta responsabilidad global. En el caso de la industria turística, una de las más afectadas, sabemos que ésta está pasando por un escenario inédito y sin precedentes; simplemente las personas dejaron de moverse. Solo las empresas aéreas están proyectando pérdidas por US$ 252 mil millones en 2020 y, según la IATA, son US$ 39 mil millones los pasajes comprados y no volados que son responsabilidad de las compañías. Según la Organización Mundial del Turismo (OMT) puede llevar de 5 a 7 años recuperar las pérdidas de 2020. Para tener una idea, en 2009 con la crisis económica global las llegadas de turistas inter-

En esta columna, la experta brasileña y expresidenta del Embratur, Jeanine Pires, proyecta futuros escenarios para los viajes, donde los clientes, las empresas y los destinos ya no serán los mismos. nacionales cayeron un 4 %, y durante el SARS en 2003 apenas un 0,4%. Aquí, en Brasil, según la Asociación Brasileña de Empresas Aéreas (Abear), en la semana del 23 de marzo de este año sus asociados presentaron una reducción interanual del 75% en la demanda nacional y del 95% en la internacional. FUTUROS ESCENARIOS. Es importante que intercambiemos ideas y proyectemos futuros escenarios; no intentando imaginar, sino buscando testear cuáles transformaciones podrían ocurrir en nuestra industria. La única certeza es que ya no seremos más el mismo negocio, y que, probablemente, las respuestas a nuestras actuales preguntas aún estén en plena mutación. Propongo cinco

temas para comenzar a intercambiar ideas: Como ocurrió después del 11 de septiembre de 2001, muchas nuevas medidas de restricciones y seguridad sanitaria deberán pasar a formar parte de lo cotidiano de los viajes. Siendo la seguridad una preocupación de los viajeros y las autoridades de frontera, todos tratarán de viajar con protección y evitar posibles contagios. El desafío de autoridades y empresarios será garantizar que las medidas de protección se tomen sin perjudicar los desplazamientos,. Podremos presenciar en un primer momento el predominio de los viajes domésticos. En sus países las personas tienen más información, se sienten más seguras y así están más cómodas para hacer desplazamientos.

Como el turismo ha demostrado a lo largo de décadas una gran capacidad de recuperación, observaremos cómo será el comportamiento del consumidor a fines de 2020 y en los períodos de temporada alta de cada continente para entender el reinicio paulatino de la actividad. Hay una necesidad urgente de diálogo entre autoridades públicas y empresarios para minimizar impactos y garantizar la supervivencia de empresas, empleos y la recuperación de un sector que es responsable de 1 de cada 10 empleos en el planeta. Dependiendo del tamaño de la empresa, de la duración de la crisis y del segmento de actuación, es preciso monitorear a diario el escenario y tomar medidas que ayuden y apoyen el mantenimiento de empleos y el enfrentamiento de la crisis. Diversas entidades mundiales y nacionales ya divulgaron recomendaciones. EL TURISTA DEL DÍA DESPUÉS. Los cambios de hábitos del consumidor son otra tendencia que podemos esperar, aunque todavía es muy pronto para entender cómo ocurrirá. Tal vez siga adelante (pero por otros motivos) la idea de evitar lugares con muchas personas, el overtourism. La exigencia de actitudes soste-

nibles podría ampliarse, buscando destinos donde el respeto por el medio ambiente se traduzca en más seguridad sanitaria en todos los aspectos. Tal vez, también pasemos por cambios en los períodos de vacaciones, aumentando la búsqueda de viajar en baja temporada. Infelizmente, también podríamos presenciar prejuicios respecto a la procedencia de los turistas, con comportamientos peyorativos por parte de las comunidades locales o incluso de los profesionales. Ni imaginamos aún los cambios, pero ciertamente el cliente será cada vez más el protagonista de sus decisiones en la búsqueda de experiencias más auténticas, pero más seguras, y con una interacción aún más participativa en todas las etapas de su viaje; LAS EMPRESAS. Adaptación e imagen, estos ciertamente serán los aspectos donde tendremos que enfocar nuestra atención en el escenario pospandemia. Las empresas tendrán que evaluar rápidamente los cambios y hacer adaptaciones para asegurar su competitividad y entender y atender las necesidades de los clientes. Esto está directamente relacionado a la imagen de su marca, ella tendrá que transmitir aún más seguridad, valores reales, y de-

mostrar su dedicación a dar respuestas rápidas y precisas al consumidor. Esto vale tanto para empresas como para destinos, que tendrán nuevos desafíos de comunicación y marketing. ¿Cómo será la promoción en el nuevo escenario donde la seguridad tendrá una dimensión aún más amplia y exigente? ¿Qué y cómo comunicar? ¿Cómo hablar de las experiencias y realmente hacer que el turista se sienta parte de algo que satisfará nuevas necesidades? ¿Qué piensa sobre estos aspectos? Ayúdenos a pensar y evaluar este difícil escenario y a buscar caminos para que la industria de viajes y turismo supere este desafío.• (*) Jeanine Pires es profesora y empresaria, con 23 años de experiencia en turismo y eventos. Directora de Pires Inteligencia en Destinos y Eventos y de Matcher Travel Business. Presidió el Embratur de 2006 a 2010.

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LADEVI WORKSHOP. La industria unida demostró fortaleza y optimismo Los expositores del Ladevi Workshop apostaron por el networking, las negociaciones y nuevas alianzas comerciales a inicios de marzo. La cita se cumplió con la asistencia de más de 200 agentes de viajes.

arjetas de asistencia, mayoristas, cadenas hoteleras, navieras, entre otras compañías, participaron en una exitosa jornada del Ladevi Workshop, pues el sector turístico depositó su confianza y esfuerzo en la calidad de un formato pionero en Lati-

LOS EXPOSITORES

CAPTUR PICHINCHA, POR PRIMERA VEZ EN LADEVI WORKSHOP Raúl García, presidente de Captur Pichincha, dirigió una capacitación para informar a los agentes de viajes las acciones a seguir para enfrentar el Covid-19 en la capital ecuatoriana.

CAPACITACIÓN DE LA EMBAJADA DE BRASIL La Embajada de Brasil resaltó los atractivos del Nordeste del país sudamericano en una productiva capacitación a la que asistieron 50 agentes de viajes.

VIAJES & VIAJES-IN TRAVEL. Un acercamiento personalizado con agentes

noamérica y Ecuador una vez más. El mundo ha cambiado y con él la forma de crear relaciones estratégicas. Muchas marcas participantes demostraron estar un paso adelante al informar sobre sus plataformas tecnológicas que brindan soporte a los agentes de viajes, al tiempo que respetan la cadena de comercialización. Crear espacios como éste ha sido fundamental debido a la facilidad de encontrar en un MÁS INFO

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Extendemos un agradecimiento especial a todas las marcas participantes: Decameron, Embajada de Brasil, Despegar, Destinos Mundiales, EUA, Golden Vacations, Grupo Turístico, Kapari Lodge & Spa, Grupo VDT, Kemtours, Lujor, Más Travel, Maxitravel, Multitravel, M & M Group, PromPerú, Plus Ultra, Polimundo, República Dominicana, RIU Hotels & Resorts, Royal Caribbean, Sandals, Statustravel, UltraGo, United Travel Assist, Universal de Viajes, Yachtgala y American Airlines. solo ámbito a grandes marcas referentes del mercado y a tomadores de decisiones. En estos momentos los profesionales del turismo se encuentran reinventándose y adaptándose a los nuevos cambios que se aproximan, y Ladevi es protagonista de ese proceso. GALERÍA DE FOTOS

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Equipo Viajes & Viajes junto a Alexander Bravo y Ruby Martínez, ejecutiva de Cuentas de Assist Card.

a finalidad de este seminario fue presentar a cada uno de los miembros que conforman el equipo Viajes & Viajes, así como su propuesta diferencial. En primer lugar, resaltó la variada oferta hacia destinos únicos. Los paquetes incluyen enclaves como el Cáucaso (Azerbaiyán, Georgia y Armenia), la Ruta de la Seda (Irán y Uzbekistán), Turquía, Bálticos y Ucrania; y Lituania, Letonia, Estonia y Ucrania; entre otros. Viajes & Viajes presenta varias ventajas. Una de ellas es la presencia de guías en

español durante sus operaciones y la relación precio-calidad. Es decir, se ofrecen alojamientos y menúes, entre otros, a precios asequibles sin sacrificar la calidad de los mismos. Durante este evento se destacó la necesidad de reinventarse de manera permanente para satisfacer las necesidades de un mercado que se encuentra en un periodo de transición. Cabe resaltar que esta presentación contó con la participación de Alexander Bravo, director comercial del operador In Travel.

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DECAMERON. Esperanzador mensaje para los viajeros y el sector

n medio de la coyuntura de salud pública nacional frente al Covid-19, en la que se estableció la cuarentena como orden gubernamental para la prevención y contención del virus, Decameron no sólo se unió a la situación suspendiendo la recepción de huéspedes, sino que a la vez envió un mensaje de esperanza a todos los viajeros y el sector turístico mediante su campaña en redes sociales “Cuando puedas viajar estaremos aquí para ti”. La iniciativa busca comunicar que, a pesar del contexto actual, “hay que guardar la esperanza para reencontrarse y volver a vivir momentos únicos en familia y rodeados de hermosos paisajes”. MIRA EL VIDEO

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CARTA DEL PRESIDENTE. Por su parte, Fabio Villegas, presidente de Hoteles Decameron, ya se había expresado de la siguiente manera al inicio de la contingencia, cuando la compañía anunció el cese de operaciones por 60 días: “Para Decameron la salud y la seguridad de nuestros huéspedes, trabajadores y grupos de interés ha sido y es una prioridad. No somos ajenos y reconocemos la difícil situación generada por la propagación mundial del virus Covid-19. Esto nos obliga a actuar de manera responsable y diligente con nuestros huéspedes, trabajadores y la comunidad. Teniendo esto en cuenta, hemos tomado la decisión de suspender temporalmente la recepción de huéspedes en nuestros hoteles. Esta medida estará en vigen-

KEMTOURS Y TRABAX. Productos personalizados para el mercado ecuatoriano

Ejecutivos de Kemtours, TraBax y Plus Ultra.

Durante una capacitación realizada por Kemtours, una de las dos mayoristas distribuidoras de TraBax en Ecuador, se dieron a conocer programas para recorrer Europa con inclusiones especiales en varios destinos.

élix Zerdán, director comercial para Latinoamérica de TraBax, habló en exclusiva con La Agencia de Viajes y especificó: “Tenemos una serie de circuitos a lo largo de Europa que incluyen desde 15 días hasta 31, pero mediante la alianza estratégica que tenemos con Kemtours hemos diseñado circuitos mucho más personalizados y especiales para el mercado ecuatoriano, incluyendo atractivos o servicios que normalmente en otros circuitos no se agregan. Por ejemplo, en el programa Maravillas Europeas tenemos una ruta completa de 19 días por cinco países, donde

estamos incluyendo una serie de valores agregados, como un paseo en barco por el río Sena, el ascenso hasta el segundo piso de la torre Eiffel y un almuerzo en un barrio típico de pintores, entre otros”. Mario Cifuentes, gerente general de Kemtours, explicó a Ladevi sobre el lanzamiento de dos productos para recorrer Europa de una manera diferente. El primero empieza en París, para posteriormente dirigirse a Bélgica, Holanda, Colonia, Fráncfort y más destinos. El otro programa –llamado Euroregalo– es una variación del programa Maravillas Europeas, un recorrido tradicional por España, Francia, Suiza, Austria, Italia y el Mediterráneo, que finaliza en España. La diferencia es que este producto es más económico. Cabe destacar que este evento se realizó a inicios de marzo y contó con la presencia de Rocío de Díaz, directora de Plus Ultra Líneas Aéreas en Ecuador, compañía aliada de Kemtours. Hubo varios sorteos con premios para los agentes asistentes y se emitieron mensajes positivos.

cia por un período aproximado de dos meses. “De esta manera buscamos contribuir con la prevención de la propagación y contagio del virus. Sabemos que esta decisión puede afectar los planes de viaje de nuestros huéspedes, por eso hemos diseñado una política flexible de cambios para todas las reservas de planes vacaciona-

les en 2020, cuyos detalles se encuentran en nuestra página web www.decameron. com, a través de las líneas de atención al cliente Decameron o las agencias de viajes. ”Nuestros hoteles no son nada sin nuestros huéspedes y daremos lo mejor de nosotros para recibirlos nuevamente a partir del 31 de mayo. Nuestra solidaridad y sen-

tido de responsabilidad nos va a permitir superar colectivamente esta crisis mundial. En Hoteles Decameron seguiremos comprometidos para ofrecer la mejor expe-

riencia de vacaciones #Todo Incluido en Latinoamérica y el Caribe”. MÁS INFO EN

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ENTREVISTA EXCLUSIVA La Agencia de Viajes conversó con Carla Cárdenas, gerenta general de Quito Turismo, sobre el manejo de la crisis que vive el sector en la actualidad, sus desafíos y las acciones para la recuperación del mismo.

¿C

uáles son los puntos estratégicos en los que ha trabajado Quito Turismo a favor de la industria durante marzo de 2020? -Tenemos un comité de crisis del Distrito Metropolitano de Quito (DMQ) que fue creado en las protestas de octubre de 2019 y se reactivó en marzo. Este comité es un espacio sobre todo para generar protocolos que ahora se están aplicando en el sector. Desde nuestra área de comu-

“Luego de la crisis el turista buscará experiencias que marquen la diferencia y lleguen a sus emociones” nicación, en conjunto con el sector, se trabaja en mensajes en inglés/español, boletines enfocados en transmitir la situación de Quito con información de utilidad para la industria y los pasajeros. Se ha hecho un trabajo coordinado con varias instituciones para atender a varios turistas en estado de vulnerabilidad. Desde el área de desarrollo hemos articulado acciones con entidades culturales como museos para generar productos virtuales. En el área de calidad turística hemos aprovechado el tiempo para renovarnos. Hemos hecho capacitaciones virtuales para que el sector se fortalezca. -Un desafío en este momento es la implementación de las tecnologías. ¿Cómo ve el desarrollo y uso de la tecnología en el sector? -La implementación de nuevas tecnologías ofrece beneficios como accesibilidad universal, disponibilidad inmediata de información, experiencias exclusivas, que es justa-

mente lo que estamos generando a través de nuestras redes sociales. La semana pasada estuvimos en un webinar en el que se menciona este tema. Muchos adquieren sus reservas para julio o agosto, pero no se ha dicho qué van a hacer. Tenemos que comenzar a ser flexibles y ponernos en los zapatos de los turistas. Asimismo, estamos brindando capacitaciones para que el sector utilice las nuevas tecnologías y cuando esto termine vamos a continuar. El mundo fue uno en febrero y cuando salgamos de este aislamiento será otro. -¿Cuáles son los mensajes que están emitiendo en los principales mercados donde Quito Turismo tiene oficinas? -El mensaje principal ha sido de solidaridad y empatía. Además, se ha activado el manejo de relaciones públicas. Quito se está preparando para recibir a los turistas en un ambiente sano cuando esto acabe. La reactivación del sector turístico será así: primero

cados. Vamos a dar prioridad al turismo local/nacional. En segunda instancia al turismo regional y con acciones muy puntuales y con poco presupuesto a los mercados de larga distancia.

La reactivación del sector turístico será así: primero el turismo local, luego el nacional-regional y al final van a ser los viajes de larga distancia. el turismo local, luego el nacional-regional y al final van a ser los viajes de larga distancia. Hemos cambiado las estrategias con nuestros mer-

-Cuéntenos sobre el apoyo que ha brindado Quito Turismo al sector privado. -El Municipio del DMQ trabaja en un plan de reactivación del sector productivo a través de la Secretaría de Desarrollo Productivo y Competitividad, que permitirá generar facilidades para que las empresas afronten la crisis y para su recuperación. Sin embargo, es importante señalar que varias acciones dependen de la flexibilización de las normas que se impulsen a nivel del gobierno central. Se está trabajando en un proyecto que se presentará al alcalde, quien a su vez lo enviará al gobierno. Además, la Secretaría de Desarrollo está articulando varios factores del sector productivo para contar con incentivos y facilidades de pago. Con el

sector turístico buscaremos fomentar el turismo interno. Hemos levantado un portafolio de más de 200 productos y servicios del DMQ. Se realizará un webinar para poner a disposición del sector estas experiencias. Luego de la crisis, el turista va a buscar experiencias que marquen diferencia, que lleguen a sus emociones. No va a querer hacer el típico turismo masivo, con horarios. Va a buscar esa época de pausa en nuestras vidas. Es una etapa para conocer las nuevas tendencias, apuntar no solo a un target, ser multitarget, multidestino. -¿Cuál es su mensaje final para la industria? -Quito vive un aislamiento obligatorio para protegernos y regresar fortalecidos. El turismo es la tercera fuente de ingresos no petroleros en la economía nacional y genera alrededor de 460 mil empleos en todo el país. Este sector se ha visto fuertemente afectado por la crisis. Desde las autoridades, las agencias de viajes, las aerolíneas, los hoteles, se está motivando a que no cancelen los viajes, sino que los reprogramen para una nueva fecha. Miremos esta situación como una oportunidad de renovarnos, de construir una mejor ciudad de manera empática y ordenada. Mantengamos la esperanza de que juntos superaremos esta situación.

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EDITORIAL

¿Estamos a la altura de las circunstancias? no es solo diversión, sino también tranquilidad y bienestar. Demostrar que los hoteles no son solo para hospedarse, sino un lugar donde comprenden sus necesidades y deseos. Este momento en particular es nuestra gran oportunidad de demostrar por qué somos la industria de los sueños: porque somos tan humanos como ellos. El llamado de todas las autoridades del mundo es claro: quédense en casa. Cuídense a ustedes mismos y a los demás. Sin excepciones. Frente a este llamado a actuar como comunidad, la reacción más sensata es evitar los viajes. Para hacerle frente a esta realidad ineludible, se ha promovido una campaña para impulsar aplazamientos y evitar cancelaciones, de la cual Ladevi Medios y Soluciones hace parte como medio líder de turismo. Sin embargo, en la práctica, el actuar de algunas compañías dista de la solidaridad que requiere la coyuntura actual. Muchas empresas continúan cobrando penalidades por modificaciones o cancela-

INFORME ESPECIAL

Qué hacen los gobiernos para evitar una crisis terminal del sector La mayoría de los Estados están anunciando planes de salvataje multimillonarios para evitar que la economía se hunda irreparablemente. Son pocos los botes que tienen medidas específicas y concretas para Turismo, que deberá pelear para que las condiciones generales sean aplicables a la actividad. En esta nota, analizamos las herramientas anunciadas por los gobiernos para el sector de los viajes.

ómo será el día después de la pandemia para el negocio turístico (y quienes llegarán a verlo) es hoy una pregunta inabarcable. Lo único seguro es que efectivamente habrá un día después y es tan inconcebible pensarlo sin via-

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uando inició este 2020, las previsiones mundiales y locales indicaban que el turismo mantendría su alegre comportamiento alrededor del mundo. Poco podíamos sospechar bajo aquel optimismo generalizado que el sector se vería amenazado por un enemigo poderoso e implacable: el coronavirus. Ahora, tras varias semanas siendo testigos de los devastadores efectos de la pandemia en las economías del mundo, y particularmente en el turismo, los actores que conforman a esta industria comienzan a desarrollar acciones para enfrentar las múltiples dificultades que se ciernen sobre todos. No obstante, éste es también el momento de evaluar las oportunidades. Es ahora donde cada uno de nosotros debe mostrar su mejor rostro y brindar una mano amiga. Es nuestra oportunidad de recordar a los clientes el valor y seguridad que representa comprar con una agencia de viajes. Señalar las garantías y beneficios que implican volar con cada aerolínea. Exaltar que un viaje en crucero

ciones; y, en otros casos, cobran excedentes por modificaciones de fechas que pueden superar con creces el valor inicialmente pagado. ¿Es así como pretendemos mantener la confianza de los viajeros? Si les pedimos que modifiquen las fechas de sus viajes para evitar despidos y cierres, no es razonable ni ético subir los precios para recuperar las pérdidas de esta crisis en un corto periodo de tiempo a costa de ellos. En estos momentos es donde nuestra transparencia, solidaridad y respaldo deberían ser más evidentes que nunca. Si queremos –y necesitamos– que el turismo recupere su acelerado ritmo tras la situación actual, todos debemos generar las condiciones que permitan una óptima recuperación. Generar alternativas de viajes cortos, ofrecer garantías, promover fechas en temporadas bajas, aportar a la comunidad local, fomentar nuevos destinos y mantener precios son algunas de las medidas que no deben faltar para volver a dinamizar los viajes. Tal y como declaró Zurab Pololikashvili, secretario general de la OMT, “quedándonos hoy en casa, podremos viajar mañana. Y viajar mañana servirá para crear empleo”. Solo al actuar pensando como comunidad y en el bien común, estaremos a la altura de las circunstancias.

jeros, como imaginarlo sin aerolíneas, agencias u hoteles. Los gobiernos saben que, mientras priorizan el combate contra la emergencia sanitaria, no pueden dejar que los motores de la actividad económica se apaguen completamente. Y si no lo supieran tienen en la nuca el coro de entidades empresariales que cada día con más fuerza le recuerdan que detrás de la actividad hay millones de personas desesperando por una asistencia concreta. Lo cierto es que los gobiernos –casi todos– han empezado en los últimos días a anunciar planes multimillonarios de salvataje a diestra y siniestra para evitar que la economía se hunda irreparablemente. España, Italia, Francia y Reino Unido, por caso, desti-

narán entre un 15% y un 25% de su PBI para asistir financieramente a las empresas y personas ahogadas por la crisis. Excede a las capacidades intelectuales de esta nota juzgar si esos paquetes de ayudas alcanzarán o no. Lo interesante es –teniendo en cuenta que se extraña un abordaje global del tema- tener una primera aproximación comparativa de dónde está puesto el foco de las ayudas y ver qué espacio se reserva al turismo en el bote salvavidas de cada país. Y una vez identificadas esas diferencias de abordaje, destacar aquellas que están pensando estratégicamente en el día después de la larga cuarentena viajera. LEE EL INFORME COMPLETO

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RIOBAMBA. Las estrategias durante y después del coronavirus para potenciar el destino

En el marco de la emergencia generada por el Covid- 19, el GAD Municipal de Riobamba ha planteado varias acciones y estrategias para apoyar a la empresa privada y fomentar la visita de turistas cuando la situación esté controlada.

a adopción de herramientas tecnológicas en la industria es fundamental en estos momentos. Riobamba ha aprovechado las plataformas digitales de la siguiente manera: • Campañas en las cuentas digitales ofi-

ciales del GAD de Riobamba para incentivar la reprogramación de las visitas. • Generar ingresos durante la crisis mediante una herramienta digital es una opción de venta de sus productos a través de la plataforma digital del Municipio de Riobamba. • Brindar herramientas de capacitación para los profesionales del sector turístico y de otras industrias. • Analizar la normativa legal que rige para el sector y brindar un panorama de recuperación y crecimiento. EL NUEVO PANORAMA PARA EL SECTOR. La situación actual plantea nuevos escenarios y desafíos para la industria. El GAD de Riobamba trabaja en los siguientes puntos: • Análisis de las nuevas tendencias de segmentación de acuerdo a los intereses de los turistas. • Brindar al mercado turístico una oferta de calidad, diversificada y diferenciada respecto a otros destinos nacionales. • Trabajar con otros territorios del entorno para liderar y articular el destino regional. • Aprovechar los flujos turísticos internacionales que llegan a Quito mediante una campaña de promoción de empaquetamiento que contribuya a una prolongación de la estancia en el territorio. • Creación de productos a partir de los recursos existentes, aprovechando las fortalezas y oportunidades del territorio. • Generar una estrategia de revalorización interna del destino que permita aumentar la identidad y competitividad. • Continuar con el mejoramiento de la oferta y la profesionalización del sector. • Favorecer el desarrollo de la actividad privada y mejorar su competitividad a través de una normativa local. • Posicionar la actividad turística comunitaria bajo criterios de sostenibilidad social y medioambiental.

UNIVERSAL DE VIAJES-RIU. Un servicio todo incluido y entretenimiento garantizados La cadena hotelera RIU tiene presencia global y destaca por su ubicación, servicio todo incluido y calidad. Éstas y más bondades se destacaron durante una capacitación en conjunto con la mayorista Universal de Viajes a inicios de marzo.

Director Editorial Fabián Manotas

<colombia@ladevi.com>

Comercial Yadira Maldonado

<ventasladevi.ec@gmail.com>

Redacción Juan F. Subiatebehere (coordinación), Agustín Ares, Patricia Arias, Alberto Gianoli (corrección) Arte Diego Imas, Pablo Paz, Gabriel Cancellara Es una publicación de:

Director-Editor Gonzalo Rodrigo Yrurtia Consejero Editorial Alberto Sánchez Lavalle Dirección Comercial Claudia González

Cecilia Paredes junto al equipo de Universal de Viajes y Enrique Mejía.

l mercado ecuatoriano prefiere destinos de playa, y los alojamientos de RIU son ideales por su ubicación. Por ejemplo en Playa del Carmen, México, con hoteles cerca de los tradicionales parques Xcaret; o en Negril, Jamaica, un destino ideal para el relajamiento y la tranquilidad. Una de las bondades que poseen los hoteles RIU es el Sport Bar, un espacio cuya característica principal es ofrecer 24 horas alimentos y bebidas. De acuerdo con Enrique Mejía, gerente de Ventas para Colombia, Ecuador y Guatemala

de RIU Hotels & Resorts, esta opción es conveniente ya que de esta manera los pasajeros tienen a su disponibilidad este servicio independientemente de las excursiones que tomen. El entretenimiento también está garantizado, pues los viajeros podrán disfrutar de shows en vivo, como la RIU Party, que consiste en cuatro tipos de fiestas temáticas en las que se presentan varios artistas. Cabe destacar que Cecilia Paredes, gerenta general de Universal de Viajes, emitió un mensaje positivo para la industria.

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