05
06
2011: a very productive year
A
Alessandro Rosman
TESE ABORDA O PAPEL DO DISTRIBUIDOR NA DEMANDA DE MÚSICA DIGITAL utor da tese “Logística e transportes na digital supply chain: estudo de caso único sobre a rede de oferta e demanda de música digital”, Pesquisador Raul Arellano Caldeira Franco conta ao Lalt News qual foi o resultado de sua pesquisa focada na Digital Supply Chain (DSC). Orientado pelo Professor Doutor Orlando Fontes Lima Júnior, a tese foi defendida junto à Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo (FEC) da Unicamp. A pesquisa deste trabalho procurou identificar os atores, estrutura, processos, relações, finalidades, fluxos e características econômicas e de ser viço de transporte na DSC. “Nas áreas de Transporte e Logística, a Internet é nor malmente vista como um instrumento de transmissão de informações de e-commerce entre parceiros comerciais. Ela não é considerada como uma via de transportes ou de operações logísticas de produtos. No entanto, para os produtores de ativos digitais, como músicas, filmes, softwares, revistas e jogos conecta um mercado potencial de cerca de 2,1 bilhões de usuários no mundo. Estes produtores precisam entender este novo cenário da Digital Supply Chain para atender satisfatoriamente um consumidor cada vez mais exigente e conectado. Assim a Internet deve ser considerada a maior rede global integrada e personalizada de transportes e logística”, explica Raul Arellano Caldeira Franco. Para o autor da tese, o êxito de seu trabalho está justamente em poder contribuir para um melhor entendimento do sistema de distribuição que gera grande impacto na indústria da música, assim como em todos os setores relacionados a ativos digitais (filmes, televisão, player games, softwares, educação, entre outros). Para ele o importante era concentrar seus estudos no elemento
NEWS
ALUNOS DO LALT VISITAM PORTO DE SANTOS
2011: UM ANO MUITO PRODUTIVO
Fotógrafo: João Batista
Foto: João Batista
“música” e a partir daí focar em lojas virtuais como iTunes da Apple e Sonora do Portal Terra no Brasil. Entendendo como funciona a Digital Supply Chain Segundo o pesquisador Arellano, a análise do setor de música revela a existência de uma série de processos sequenciais nos quais são identificados sete macroprocessos principais: Criação, Produção, Promoção e Marketing, Distribuição, Consumo, Gestão de Direitos Digitais e Obtenção Gratuita. “A cadeia começa quando a gravadora disponibiliza os ativos digitais (através da rede de servidores localizados em datacenters em todo o mundo) máster de músicas (fonogramas) para varejistas virtuais, portais de música, redes sociais ou operadoras de telefonia celular. Estes entregam os fonogramas aos gestores de conteúdo (Content Management Systems), que se encarregam de adequar e proteger o ativo digital para distribuí-lo através dos Gestores de Distribuição na Rede de Entrega de Conteúdo - Content Delivery Network (CDN). Estes CDNs têm o papel de transportar em alta velocidade a música aos acessos de rede mais próximos do consumidor”, conclui.
Thesis discusses the role of the distributor in demand for digital music Author of the thesis "Logistics and transport in digital supply chain: a single case study on network supply and demand of digital music," researcher Raul Arellano Caldeira Franco tells to LALT News which was the result of his research focused on the Digital Supply Chain (DSC). Oriented by Prof. PhD. Orlando Fontes Lima Júnior, the thesis was defended at the Faculty of Civil Engineering, Architecture and Urbanism (FEC) of Unicamp. The research of this study sought to identify the actors, structures, processes, relationships, goals, flows and economic characteristics and transport service in DSC. "In the areas of Transportation and Logistics, the Internet is often seen as a tool for transmitting information of e-commerce between business partners. It is not considered as a means of transport or logistics operations products. However, for producers of digital assets such as music, movies, software, games and magazines connects a potential market of about 2.1 billion users worldwide. These producers need to understand this new scenery of Digital Supply Chain to meet satisfactorily a consumer increasingly demanding and connected. So the Internet must be considered the largest integrated global and customized transport and logistics, "explains Raul Arellano Boiler Franco. To the author of the thesis, the success of his work is precisely to contribute to a better understanding of the distribution system that generates big impact in the music industry as well as in all sectors related to digital assets (movies, television, games player, software, education, among others). For him the important thing was to concentrate his studies in the element "music" and from there focus on software like Apple's iTunes and Sonora Terra in Brazil. Understanding how woks the Digital Supply Chain According to Arellano, analysis of the music industry reveals the existence of a series of sequential processes in which they are identified seven main macro-processes: Creation, Production, Promotion and Marketing, Distribution, Consumption, Digital Rights Management and Getting Free. “The chain begins when the label provides digital assets (through network servers located in data centers around the world) music master (phonograms) for online retailers, music portals, social networks and mobile operators. These hand phonograms the content managers (Content Management Systems), which are responsible for adapting and protecting digital assets to distribute it through the Managers in Distribution Network Content Delivery - Content Delivery Network (CDN). These CDNs have the role to carry highspeed network access to music closer to the consumer", he concludes.
P
ara complementar os conceitos absorvidos durante a disciplina de Comércio Exterior do curso de Especialização FEC-0600, os alunos puderam visitar no último semestre o Porto de Santos. A visita contou com um passeio de barco pelo canal do estuário de Santos onde os alunos puderam ter a oportunidade de presenciar a funcionalidade diária do Porto e o Terminal para Contêineres da Margem Direita (Tecondi) onde ocorre a operação de carga e descarga dos mesmos. Segundo o professor de pósgraduação em Transportes e Logística, Mauro Lourenço Dias, o passeio tem como objetivo apresentar aos alunos não só as instalações do Porto de Santos, mas também oferecer o conhecimento visual das operações portuárias. As visitas ocorrem periodicamente também a muitas empresas do setor e ao Aeroporto Internacional de Campinas e com isso,
os alunos do Laboratório de Aprendizagem em Logística e Transportes (LALT), do Departamento de Geotecnia e Transportes (DGT) da Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo (FEC) podem colocar em prática os conceitos da disciplina em questão. “Sempre estimulamos os alunos, quando possível, a saírem da sala de aula para visitas de campo, acompanhando in loco todas as etapas do processo logístico”, explica Dias.
Alumni LALT
A
A L U M N I L A LT é u m a associação de alunos e exalunos fundada em 2009 que tem por objetivo manter a rede de contatos para discussões e encontros. Uma das ex-alunas, Juliana Marion Moreira Alves, trainee 2012, trabalha atualmente na Logística Central da Volkswagen do Brasil Indústria de Veículos Automotores Ltda. “O curso de especialização FEC 600 passou por uma reestruturação recentemente e reflete as novas necessidades do mercado. As matérias estão repletas de exemplos trazidos pelos professores, os quais possuem grande bagagem prática. Como já trabalhava e pesquisava na área, apesar de ter iniciado o curso imediatamente após o término da graduação, pude observar na prática os assuntos discutidos em
sala e contribuir com alguns exemplos nas discussões em grupo” comenta Juliana. Outra convidada desta edição é Elisa Eroles Freire Nunes. Elisa é trainee na empresa JSL e estudante do curso de Especialização em Cadeia de Suprimentos e Logística, da FEC na Universidade Estadual de Campinas. “A logística ainda é um assunto novo no Brasil, mas conforme a economia do país está crescendo há uma demanda cada vez maior pela otimização de processos e por isso ela está ganhando espaço. Existe uma carência de mão de obra no Mercado devido à logística ser um assunto ainda incipiente e ao fato da versalidade do assunto, sendo difícil encontrar um profissional que domine o assunto por completo”, conclui.
Students from LALT visit the Port of Santos To complement the concepts absorbed during the course of Trade, Specialization Course FEC0600, students were visit last semester the Port of Santos. The visit included a tour of the canal boat Santos estuary where students could have the opportunity to witness the everyday functionality of the Port and Container Terminal to the Right Bank (Tecondi) occurs where the operation of loading and unloading them. According to Professor in MBA in Transport and Logistics, Mauro Lourenço Dias, the tour aims to introduce students not only the facilities of the Port of Santos, but also provide visual knowledge of port operations. The visits occur periodically too many companies in the industr y and also at the Campinas International Airport and with that, the students of the Laboratory Learning in Logistics and Transport (LALT), Department of Geotechnics & Transportation (DGT) of the Faculty of Civil Engineering, Architecture and Urbanism (FEC) can put into practice the concepts of the discipline in question. "I always encourage students, when possible, to leave the classroom for field trips, monitoring all stages of the logistics process," says Dias.
Informativo do Laboratório de Aprendizagem em Logística e Transportes LALT, da Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo Unicamp
5rd Edition - July 2013
Edição 05 - Julho de 2013
LANÇAMOS NOSSO LIVRO
The ALUMNI LALT is an association of students and former students founded in 2009 which goal is to maintain the network for discussions and meetings. One of the former students, Juliana Marion Moreira Alves, trainee in 2012, currently working in Logistics Center of Volkswagen Brazil Automobile Industry Ltda. "The course FEC 600 was restructured recently and reflects the changing market needs. The subjects are full of examples brought by teachers who have great practical background. How was working and researching in the area, despite having started the course immediately after graduation, I could observe in practice the issues discussed in class and contribute some examples in group discussions ", says Juliana. Another guest of this edition is Elisa Eroles Freire Nunes. Elisa is a trainee in the company JSL and student of specialization in Supply Chain and Logistics, in the FEC at the Unicamp. "Logistics is still a new topic in Brazil, but as the country's economy is growing there is a growing demand for process optimization and why it is gaining ground. There is a shortage of manpower in the market due to logistics to be a subject still in its infancy and the fact that the versality of the subject, it is difficult to find a professional who has mastered the subject altogether ", she concluded.
EXPEDIENTE O LALT News é uma publicação do Laboratório de Aprendizagem em Logística e Transporte - LALT, da Faculdade de Engenharia Civil e Arquitetura - Unicamp / Coordenação: Prof. Dr. Orlando Fontes Lima Jr / Suporte: Tatiana Zancheta e Luciana F. Vidoto Perissinoto / Produção: Attuale Comunicação Jornalista Responsável: Soraia Burger - MTb 27.722 Projeto Gráfico: Marcos Zaccharias | Mz. / Para entrar em contato com o LALT News, mande um email para lalt@fec.unicamp.br, aos cuidados de Damares Trevisani Bufarah
Entre em contato para conhecer nossos cursos e projetos: LALT - Laboratório de Aprendizagem em Logística e Transportes Departamento de Geotecnia e Transportes Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo R. Albert Einstein, 951, Sala 02 Cidade Universitária Zeferino Vaz, CEP 13083-852 Barão Geraldo - Campinas / SP Telefax: (19) 3521-2346 www.lalt.fec.unicamp.br
02
03
EDITORIAL
Alessandro Rosman
lhando para a origem das cidades constatamos que seu papel sempre foi o de garantir para seus habitantes: segurança, qualidade de vida e escala para as atividades econômicas. As cidades são os espaços de natureza construída pelo homem para abrigar suas reproduções e produções, são espaços para gerar trabalho e negócios para moradores satisfeitos e saudáveis. Hoje este conceito esta sendo questionado. As megacidades, que deveriam, em minha opinião, serem chamadas “nega cidades”, nos levam a este questionamento. Os maiores problemas de saúde, de poluição; de estresse pelo transito; de desemprego, de falta de segurança e agora de congestionamentos e de restrições de circulação de insumos e produtos, estão nas grandes e nas megacidades. Esta é uma tendência mundial desde que na década anterior, em 2008, o numero de moradores em cidades ultrapassou o numero de moradores dos espaços rurais em todo o mundo, tanto pobre quanto rico. Temos que estudar muito as cidades para entendê-las melhor. Qualquer morador de uma capital brasileira sabe e sente muito bem os problemas de perda de tempo nas viagens diárias ao trabalho e os impactos das deficiências de acessibidade de mercadorias nas atividades do comercio. Basta comprar material de construção e ter que pagar um adicional para entrega em zona de restrição de circulação para perceber o que estou falando. Este cenário potencializa muitos conflitos público-privados onde a maximização do resultado individual prejudica em muito os resultados coletivos. Reclamo do congestionamento e vou de carro trabalhar! Como buscar soluções deste tipo? Com muito dialogo entre os
Foto: João Batista
atores corretos e com soluções bem desenvolvidas cientifica e tecnologicamente. Dentro destes princípios, em 2011 um conjunto de universidades, prefeituras e empresas propôs a criação do Centro de Logística Urbana (www.clubbrasil.org) Esta proposta é uma realidade hoje, coordenada pelo LALT UNICAMP e apoiada pelos BID Banco Interamericano de Desenvolvimento e pelo Banco Mundial. Seu objetivo é potencializar a troca de informações e conhecimentos entre os diferentes atores envolvidos no problema de logística urbana visando aprendizagem e inovação nas soluções para este critico problema. Baseado no conceito de Living Lab, o CLUB vem realizando grupos focais nas principais cidades brasileiras e catalogando e organizando um conhecimento emergente sobre o problema de movimentação de mercadorias nas cidades e bem fundamentado na realidade brasileira. Todo este conhecimento acumulado vem sendo consolidado algumas publicações em um processo permanente de acumulação, reflexão e difusão de conhecimento com o principal objetivo de elevar o grau de expertise da comunidade técnico cientifica sobre o tema. Prof. Dr. Orlando Fontes Lima Jr Coordenador do LALT
Mobility for people and accessibility to the goods Looking for the origin of cities found that his role has always been to secure for its people: security, quality of life and scale economic activities. Cities are spaces of nature constructed by man to accommodate their productions and reproductions, are spaces to create job and businesses for residents happy and healthy. Today this concept is being questioned. Megacities, which should, in my opinion, be called "mega cities," lead us to this question. The major health problems, pollution, stress by traffic, unemployment, lack of security and now congestion and restrictions of movement of inputs and outputs are on large and megacities. This is a global trend since the previous decade, in 2008, the number of residents in cities exceeded the number of residents of rural areas throughout the world, both poor as rich. We have to study hard the cities to understand them better. Any resident of a Brazilian capital knows and feels very well the problems of loss of time in commuting to work and the impact of deficiencies accessibility of goods in commerce activities. Just buy construction materials and to have to pay an additional delivery zone restriction of movement to realize what I'm talking about. This scenario enhances many public-private conflicts where the maximization of profit affects much the collective results. Complain of congestion and I drive to work! How to find solutions of this type? With much dialogue between the right actors and with solutions well developed scientifically and technologically. Within these principles, in 2011 a set of universities, municipalities and companies proposed the creation of the Center for Urban Logistics (www.clubbrasil.org) This proposal is a reality today, coordinated by LALT UNICAMP and supported by the Inter American Development Bank (BID) and the World Bank. Your goal is to enhance the exchange of information and knowledge between the different actors involved in the problem of urban logistics targeting learning and innovation in solutions to this critical problem. Based on the concept of Living Lab, the CLUB has been conducting focus groups in major Brazilian cities and cataloging and organizing an emerging knowledge about the problem of movement of goods in the cities and well grounded in the Brazilian reality. All this accumulated knowledge has been consolidated some publications in an ongoing process of accumulation, reflection and diffusion of knowledge with the main objective of raising the level of expertise of the technical scientific community on the subject.
Prof. Dr. Orlando Fontes Lima Jr LALT Coordinator
LALT LANÇA LIVRO INOVAÇÃO EM LOGÍSTICA
CURSOS DE EXTENSÃO
Publish
MOBILIDADE PARA AS PESSOAS E ACESSIBILIDADE PARA AS MERCADORIAS
04
A
10º turma de Especialização em Gestão da Cadeia de Suprimentos e Logística do LALT (Laboratório de Aprendizagem em Logística e Transportes) formou-se no dia 04 de abril deste ano em uma cerimônia na FUNC AMP (Fundação de Desenvolvimento da Unicamp). A formatura contou com a presença de familiares, amigos e professores do curso, entre eles do coordenador do LALT, Prof. Dr. Orlando Fontes Lima Jr. e do Vice Reitor Prof. Dr. Álvaro Penteado Crosta. Após o cerimonial, os presentes puderam visitar a exposição dos pôsteres dos trabalhos de
conclusão do curso e confraternizar no coquetel de encerramento oferecido pela Instituição. O curso de extensão FEC 600 que possui uma carga horária de 360 horas com duração de 18 meses, é oferecido pelo LALT no âmbito do Departamento de Geotecnia e Transportes da Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo por meio da Escola de Extensão. Os cursos de extensão na modalidade de especialização estão na décima segunda turma e já formaram mais de 150 especialistas na área de Logística e Gestão da Cadeia de Suprimentos.
CLUB PROMOVE GRUPOS FOCAIS DE DISCUSSÃO EM VÁRIAS CIDADES DO BRASIL
O
CLUB, organização com objetivo de difundir pesquisas sobre a Logística Urbana no País, vem mesclando estudos teóricos e aplicações práticas realizadas por especialistas do setor acadêmico, público e privado. Seu foco é facilitar a aprendizagem, disponibilizar e transmitir conhecimentos, criar espaços para experiências com novas tecnologias e processos, além de apresentar casos de sucessos e fracassos já ocorridos. O estafe de estudos é formado por um grupo de pesquisa do CNPq (Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico), intitulado "Logística Urbana", sob a coordenação do Prof. Dr. Orlando Fontes Lima Jr. do LALT da UNICAMP e da Profa. Dra. Leise Kelli de Oliveira da Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG).
Ao longo de 2012, sempre com o apoio do BID (Banco Interamericano de Desenvolvimento) e do Banco Mundial, o CLUB tem realizado mensalmente Encontros Temáticos e Grupos de Discussão sobre Logística Urbana, contando com a participação de diversos autores envolvidos na questão da logística urbana de cargas. Até 2013, já foram promovidos seminários em Guarulhos, Belo Horizonte, Fortaleza, Teresina, Curitiba, Brasília, São Paulo e Campinas. Com este Centro de Logística Urbana espera-se consolidar a pesquisa nesta área no Brasil, reunindo esforços de todos os envolvidos na construção de soluções próprias para a realidade brasileira. Os resultados destes trabalhos podem ser acessados através do site: http://www.clubbrasil.org
Extension Courses The 10th class of Specialization in Management Supply Chain and Logistics of LALT (Learning Laboratory Logistics and Transport) was formed on April 04 this year at a ceremony in FUNCAMP (Development Foundation of Unicamp). The graduation ceremony was attended by family, friends and teachers of the course, including the coordinator of LALT, Prof. Dr. Orlando Fontes Lima Jr. and the Vice Rector. Dr. Alvaro Penteado Crosta. After the ceremony, the participants could visit the exhibition of posters of the completion of the course work and socialize in closing cocktail offered by the institution. The extension course FEC 600 that has a workload of 360 hours with duration of 18 months is offered by LALT under the Department of Geotechnics and Transportation, Faculty of Civil Engineering, Ar chitectur e and Urbanism through the Extension School. The coursework in the form of expertise are in twelfth class and has formed more than 150 experts in the field of Logistics and Supply Chain Management.
CLUB promotes Focus Group discussion in several cities in Brazil The CLUB, an organization with the purpose of disseminating research on Urban Logistics in Brazil, has been blending theoretical and practical applications performed by experts from the academic, public and private. Its focus is to facilitate learning, provide and transmit knowledge, creating spaces for experimenting with new technologies and processes, and present cases of successes and failures that have already occurred. The studies group is formed by a research group from CNPq (National Council for Scientific and Technological Development), entitled "Urban Logistics", under the coordination of Prof. PDH Orlando Fontes Lima Jr. LALT UNICAMP and Prof. PHD Leise Kelli de Oliveira, Federal University of Minas Gerais (UFMG). Throughout 2012, always with the support of the BID (Interamerican Development Bank) and the World Bank, the CLUB has held monthly meetings and Thematic Discussion Groups on Urban Logistics, with the participation of various professional involved in the issue of urban logistics loads. By 2013, have been promoted seminars in Guarulhos, Belo Horizonte, Fortaleza, Teresina, Curitiba, Brasilia, Sao Paulo and Campinas. With this Urban Logistics Center is expected to consolidate research in this area in Brazil, bringing together the efforts of all those involved in building their own solutions to the Brazilian reality. The results of this work can be accessed through the site: http://www.clubbrasil.org
O
l i v r o I N O VA Ç Ã O E M LOGÍSTICA da série LALT de Produção Aplicada Volume Um, foi lançado no dia 03 de maio deste ano no auditório do Prédio Administrativo do Aeroporto de Viracopos. O cerimonial reuniu muitos convidados, especialistas e profissionais do setor e a abertura do evento contou com a presença do idealizador do livro e coordenador do LALT, Prof. PhD. Orlando Fontes Lima Jr, da Prof. Dra. Marina Ilha da FEC/Unicamp, do Sr. Rui Rabelo, d i r e t o r d a F I E S P – D E PA R (Departamento de Ação Regional), da Sra. Cintia Froes Magnusson do Sindicato dos Despachantes Aduaneiros do estado de São Paulo (SINDASP) e do Sr. Carlos Alberto Alcântara, Assessor de Relações Institucionais da Aeroportos Brasil Viracopos (ABV). O livro teve o apoio da Concessionária Aeroportos Brasil Viracopos, do SINDASP, da Rodovisa Transportes e da Revista Cargo News. A obra agrega uma coletânea dos melhores trabalhos desenvolvidos no final dos cursos de Especialização em
Gestão da Cadeia de Suprimentos e Logística do Laboratório de Aprendizagem em Logística e Transportes – LALT – da Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo (FEC) da Universidade Estadual de Campinas – Unicamp. “O l i v r o é u m a v i s ã o expandida do conceito de Supply Chain Management que melhor se adéqua a realidade atual, tanto no Brasil quanto no Mundo. O LALT é um sonho concretizado a várias mãos e este livro é mais um exemplo disso”, comenta o Dr. Professor Orlando Fontes Lima Jr., coordenador do LALT.
LALT implementa novo programa de gerenciamento de informação
A
través do novo sistema implantado KMO (Knowledge Management Office), o LALT tem buscado a partir da gestão do conhecimento, transformar o conhecimento tácito (conhecimento adquirido pelo indivíduo ao longo de sua vida) em conhecimento explícito (conhecimento formal, fácil de ser comunicado a outros indivíduos) visando à melhoria dos procedimentos operacionais utilizando técnicas e ferramentas de gestão e de monitoramento do PMO (Project Management Office) e do Lean Office (sistema que visa eliminar os desperdícios nas atividades administrativas). A Gestão de Conhecimento tem como
objetivo estimular e facilitar a troca, o uso e a criação de conhecimento em toda a instituição. Hoje as empresas buscam muito além do investimento em tecnologia e gerenciamento da inovação. Pr ocuram o capital intelectual. Uma vez incluídos neste padrão de gestão, os indivíduos são incentivados a compartilhar seu “saber” e formar um ambiente profissional onde as experiências pessoais e novas idéias sejam compartilhadas e aplicadas para uma melhor produtividade da companhia. Portanto, uma boa gestão do conhecimento, gera novos procedimentos de trabalho e amplia o conhecimento nas mentes humanas, resultando assim no crescimento e êxito de uma empresa.
LALT introduce a new book INNOVATION IN LOGISTICS The book INNOVATION IN LOGISTICS series LALT Applied Production Volume One, was released on 03 May this year in the auditorium of the Administration Building of Congonhas Airport. The ceremony brought together many guests, experts and industry professionals and the opening event was attended by the founder of the book and coordinator of LALT, Prof. PhD. Orlando Fontes Lima Jr, of Prof. Dr. Marina Ilha of FEC / Unicamp, Mr. Rui Rabelo, director of FIESP - DEPAR (Department of Regional Action), Mrs. Cintia Froes Magnusson of Customs Specialist Association of the State of São Paulo (SINDASP) and Mr. Carlos Alberto Alcantara, Assessor of Institutional Relations of Aeroportos Brasil Viracopos (ABV). The book had the support of Dealership Airports Brasil Viracopos, the SINDASP of Rodovisa Transport and Cargo News Magazine. The book unites a collection of the best work at the end of each course of Specialization in Supply Chain Management and Logistics from the Learning Laboratory Logistics and Transport - LALT – of Faculty of Civil Engineering, Architecture and Urbanism (FEC) from the State University of Campinas Unicamp. “The book is an expanded view of the concept of Supply Chain Management that best fits the current reality, both in Brazil and in the World. The LALT is a dream realized by many hands and this book is another example of that, "says Prof. PhD. Orlando Fontes Lima Jr., coordinator of LALT.
LALT implements new Program Information Management Through the new system deployed KMO (Knowledge Management Office), the LALT has sought from the knowledge management, transforming tacit knowledge (knowledge gained by the individual throughout his life) into explicit knowledge (formal knowledge, easily communicated to others) aimed at improving operational procedures using techniques and tools for the management and monitoring of PMO (Project Management Office) and Lean Office (system designed to eliminate waste in administrative activities). Knowledge Management aims to stimulate and facilitate the exchange, use and creation of knowledge across the institution. Currently companies look beyond the investment in technology and innovation management. They are looking for intellectual capital. Once included in the standard management, individuals are encouraged to share their "knowledge" and form a professional environment where personal experiences and new ideas are shared and applied for better productivity of the company. Therefore, a good knowledge management creates new work procedures and expands knowledge in human minds, thus resulting in the growth and success of a company.
02
03
EDITORIAL
Alessandro Rosman
lhando para a origem das cidades constatamos que seu papel sempre foi o de garantir para seus habitantes: segurança, qualidade de vida e escala para as atividades econômicas. As cidades são os espaços de natureza construída pelo homem para abrigar suas reproduções e produções, são espaços para gerar trabalho e negócios para moradores satisfeitos e saudáveis. Hoje este conceito esta sendo questionado. As megacidades, que deveriam, em minha opinião, serem chamadas “nega cidades”, nos levam a este questionamento. Os maiores problemas de saúde, de poluição; de estresse pelo transito; de desemprego, de falta de segurança e agora de congestionamentos e de restrições de circulação de insumos e produtos, estão nas grandes e nas megacidades. Esta é uma tendência mundial desde que na década anterior, em 2008, o numero de moradores em cidades ultrapassou o numero de moradores dos espaços rurais em todo o mundo, tanto pobre quanto rico. Temos que estudar muito as cidades para entendê-las melhor. Qualquer morador de uma capital brasileira sabe e sente muito bem os problemas de perda de tempo nas viagens diárias ao trabalho e os impactos das deficiências de acessibidade de mercadorias nas atividades do comercio. Basta comprar material de construção e ter que pagar um adicional para entrega em zona de restrição de circulação para perceber o que estou falando. Este cenário potencializa muitos conflitos público-privados onde a maximização do resultado individual prejudica em muito os resultados coletivos. Reclamo do congestionamento e vou de carro trabalhar! Como buscar soluções deste tipo? Com muito dialogo entre os
Foto: João Batista
atores corretos e com soluções bem desenvolvidas cientifica e tecnologicamente. Dentro destes princípios, em 2011 um conjunto de universidades, prefeituras e empresas propôs a criação do Centro de Logística Urbana (www.clubbrasil.org) Esta proposta é uma realidade hoje, coordenada pelo LALT UNICAMP e apoiada pelos BID Banco Interamericano de Desenvolvimento e pelo Banco Mundial. Seu objetivo é potencializar a troca de informações e conhecimentos entre os diferentes atores envolvidos no problema de logística urbana visando aprendizagem e inovação nas soluções para este critico problema. Baseado no conceito de Living Lab, o CLUB vem realizando grupos focais nas principais cidades brasileiras e catalogando e organizando um conhecimento emergente sobre o problema de movimentação de mercadorias nas cidades e bem fundamentado na realidade brasileira. Todo este conhecimento acumulado vem sendo consolidado algumas publicações em um processo permanente de acumulação, reflexão e difusão de conhecimento com o principal objetivo de elevar o grau de expertise da comunidade técnico cientifica sobre o tema. Prof. Dr. Orlando Fontes Lima Jr Coordenador do LALT
Mobility for people and accessibility to the goods Looking for the origin of cities found that his role has always been to secure for its people: security, quality of life and scale economic activities. Cities are spaces of nature constructed by man to accommodate their productions and reproductions, are spaces to create job and businesses for residents happy and healthy. Today this concept is being questioned. Megacities, which should, in my opinion, be called "mega cities," lead us to this question. The major health problems, pollution, stress by traffic, unemployment, lack of security and now congestion and restrictions of movement of inputs and outputs are on large and megacities. This is a global trend since the previous decade, in 2008, the number of residents in cities exceeded the number of residents of rural areas throughout the world, both poor as rich. We have to study hard the cities to understand them better. Any resident of a Brazilian capital knows and feels very well the problems of loss of time in commuting to work and the impact of deficiencies accessibility of goods in commerce activities. Just buy construction materials and to have to pay an additional delivery zone restriction of movement to realize what I'm talking about. This scenario enhances many public-private conflicts where the maximization of profit affects much the collective results. Complain of congestion and I drive to work! How to find solutions of this type? With much dialogue between the right actors and with solutions well developed scientifically and technologically. Within these principles, in 2011 a set of universities, municipalities and companies proposed the creation of the Center for Urban Logistics (www.clubbrasil.org) This proposal is a reality today, coordinated by LALT UNICAMP and supported by the Inter American Development Bank (BID) and the World Bank. Your goal is to enhance the exchange of information and knowledge between the different actors involved in the problem of urban logistics targeting learning and innovation in solutions to this critical problem. Based on the concept of Living Lab, the CLUB has been conducting focus groups in major Brazilian cities and cataloging and organizing an emerging knowledge about the problem of movement of goods in the cities and well grounded in the Brazilian reality. All this accumulated knowledge has been consolidated some publications in an ongoing process of accumulation, reflection and diffusion of knowledge with the main objective of raising the level of expertise of the technical scientific community on the subject.
Prof. Dr. Orlando Fontes Lima Jr LALT Coordinator
LALT LANÇA LIVRO INOVAÇÃO EM LOGÍSTICA
CURSOS DE EXTENSÃO
Publish
MOBILIDADE PARA AS PESSOAS E ACESSIBILIDADE PARA AS MERCADORIAS
04
A
10º turma de Especialização em Gestão da Cadeia de Suprimentos e Logística do LALT (Laboratório de Aprendizagem em Logística e Transportes) formou-se no dia 04 de abril deste ano em uma cerimônia na FUNC AMP (Fundação de Desenvolvimento da Unicamp). A formatura contou com a presença de familiares, amigos e professores do curso, entre eles do coordenador do LALT, Prof. Dr. Orlando Fontes Lima Jr. e do Vice Reitor Prof. Dr. Álvaro Penteado Crosta. Após o cerimonial, os presentes puderam visitar a exposição dos pôsteres dos trabalhos de
conclusão do curso e confraternizar no coquetel de encerramento oferecido pela Instituição. O curso de extensão FEC 600 que possui uma carga horária de 360 horas com duração de 18 meses, é oferecido pelo LALT no âmbito do Departamento de Geotecnia e Transportes da Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo por meio da Escola de Extensão. Os cursos de extensão na modalidade de especialização estão na décima segunda turma e já formaram mais de 150 especialistas na área de Logística e Gestão da Cadeia de Suprimentos.
CLUB PROMOVE GRUPOS FOCAIS DE DISCUSSÃO EM VÁRIAS CIDADES DO BRASIL
O
CLUB, organização com objetivo de difundir pesquisas sobre a Logística Urbana no País, vem mesclando estudos teóricos e aplicações práticas realizadas por especialistas do setor acadêmico, público e privado. Seu foco é facilitar a aprendizagem, disponibilizar e transmitir conhecimentos, criar espaços para experiências com novas tecnologias e processos, além de apresentar casos de sucessos e fracassos já ocorridos. O estafe de estudos é formado por um grupo de pesquisa do CNPq (Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico), intitulado "Logística Urbana", sob a coordenação do Prof. Dr. Orlando Fontes Lima Jr. do LALT da UNICAMP e da Profa. Dra. Leise Kelli de Oliveira da Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG).
Ao longo de 2012, sempre com o apoio do BID (Banco Interamericano de Desenvolvimento) e do Banco Mundial, o CLUB tem realizado mensalmente Encontros Temáticos e Grupos de Discussão sobre Logística Urbana, contando com a participação de diversos autores envolvidos na questão da logística urbana de cargas. Até 2013, já foram promovidos seminários em Guarulhos, Belo Horizonte, Fortaleza, Teresina, Curitiba, Brasília, São Paulo e Campinas. Com este Centro de Logística Urbana espera-se consolidar a pesquisa nesta área no Brasil, reunindo esforços de todos os envolvidos na construção de soluções próprias para a realidade brasileira. Os resultados destes trabalhos podem ser acessados através do site: http://www.clubbrasil.org
Extension Courses The 10th class of Specialization in Management Supply Chain and Logistics of LALT (Learning Laboratory Logistics and Transport) was formed on April 04 this year at a ceremony in FUNCAMP (Development Foundation of Unicamp). The graduation ceremony was attended by family, friends and teachers of the course, including the coordinator of LALT, Prof. Dr. Orlando Fontes Lima Jr. and the Vice Rector. Dr. Alvaro Penteado Crosta. After the ceremony, the participants could visit the exhibition of posters of the completion of the course work and socialize in closing cocktail offered by the institution. The extension course FEC 600 that has a workload of 360 hours with duration of 18 months is offered by LALT under the Department of Geotechnics and Transportation, Faculty of Civil Engineering, Ar chitectur e and Urbanism through the Extension School. The coursework in the form of expertise are in twelfth class and has formed more than 150 experts in the field of Logistics and Supply Chain Management.
CLUB promotes Focus Group discussion in several cities in Brazil The CLUB, an organization with the purpose of disseminating research on Urban Logistics in Brazil, has been blending theoretical and practical applications performed by experts from the academic, public and private. Its focus is to facilitate learning, provide and transmit knowledge, creating spaces for experimenting with new technologies and processes, and present cases of successes and failures that have already occurred. The studies group is formed by a research group from CNPq (National Council for Scientific and Technological Development), entitled "Urban Logistics", under the coordination of Prof. PDH Orlando Fontes Lima Jr. LALT UNICAMP and Prof. PHD Leise Kelli de Oliveira, Federal University of Minas Gerais (UFMG). Throughout 2012, always with the support of the BID (Interamerican Development Bank) and the World Bank, the CLUB has held monthly meetings and Thematic Discussion Groups on Urban Logistics, with the participation of various professional involved in the issue of urban logistics loads. By 2013, have been promoted seminars in Guarulhos, Belo Horizonte, Fortaleza, Teresina, Curitiba, Brasilia, Sao Paulo and Campinas. With this Urban Logistics Center is expected to consolidate research in this area in Brazil, bringing together the efforts of all those involved in building their own solutions to the Brazilian reality. The results of this work can be accessed through the site: http://www.clubbrasil.org
O
l i v r o I N O VA Ç Ã O E M LOGÍSTICA da série LALT de Produção Aplicada Volume Um, foi lançado no dia 03 de maio deste ano no auditório do Prédio Administrativo do Aeroporto de Viracopos. O cerimonial reuniu muitos convidados, especialistas e profissionais do setor e a abertura do evento contou com a presença do idealizador do livro e coordenador do LALT, Prof. PhD. Orlando Fontes Lima Jr, da Prof. Dra. Marina Ilha da FEC/Unicamp, do Sr. Rui Rabelo, d i r e t o r d a F I E S P – D E PA R (Departamento de Ação Regional), da Sra. Cintia Froes Magnusson do Sindicato dos Despachantes Aduaneiros do estado de São Paulo (SINDASP) e do Sr. Carlos Alberto Alcântara, Assessor de Relações Institucionais da Aeroportos Brasil Viracopos (ABV). O livro teve o apoio da Concessionária Aeroportos Brasil Viracopos, do SINDASP, da Rodovisa Transportes e da Revista Cargo News. A obra agrega uma coletânea dos melhores trabalhos desenvolvidos no final dos cursos de Especialização em
Gestão da Cadeia de Suprimentos e Logística do Laboratório de Aprendizagem em Logística e Transportes – LALT – da Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo (FEC) da Universidade Estadual de Campinas – Unicamp. “O l i v r o é u m a v i s ã o expandida do conceito de Supply Chain Management que melhor se adéqua a realidade atual, tanto no Brasil quanto no Mundo. O LALT é um sonho concretizado a várias mãos e este livro é mais um exemplo disso”, comenta o Dr. Professor Orlando Fontes Lima Jr., coordenador do LALT.
LALT implementa novo programa de gerenciamento de informação
A
través do novo sistema implantado KMO (Knowledge Management Office), o LALT tem buscado a partir da gestão do conhecimento, transformar o conhecimento tácito (conhecimento adquirido pelo indivíduo ao longo de sua vida) em conhecimento explícito (conhecimento formal, fácil de ser comunicado a outros indivíduos) visando à melhoria dos procedimentos operacionais utilizando técnicas e ferramentas de gestão e de monitoramento do PMO (Project Management Office) e do Lean Office (sistema que visa eliminar os desperdícios nas atividades administrativas). A Gestão de Conhecimento tem como
objetivo estimular e facilitar a troca, o uso e a criação de conhecimento em toda a instituição. Hoje as empresas buscam muito além do investimento em tecnologia e gerenciamento da inovação. Pr ocuram o capital intelectual. Uma vez incluídos neste padrão de gestão, os indivíduos são incentivados a compartilhar seu “saber” e formar um ambiente profissional onde as experiências pessoais e novas idéias sejam compartilhadas e aplicadas para uma melhor produtividade da companhia. Portanto, uma boa gestão do conhecimento, gera novos procedimentos de trabalho e amplia o conhecimento nas mentes humanas, resultando assim no crescimento e êxito de uma empresa.
LALT introduce a new book INNOVATION IN LOGISTICS The book INNOVATION IN LOGISTICS series LALT Applied Production Volume One, was released on 03 May this year in the auditorium of the Administration Building of Congonhas Airport. The ceremony brought together many guests, experts and industry professionals and the opening event was attended by the founder of the book and coordinator of LALT, Prof. PhD. Orlando Fontes Lima Jr, of Prof. Dr. Marina Ilha of FEC / Unicamp, Mr. Rui Rabelo, director of FIESP - DEPAR (Department of Regional Action), Mrs. Cintia Froes Magnusson of Customs Specialist Association of the State of São Paulo (SINDASP) and Mr. Carlos Alberto Alcantara, Assessor of Institutional Relations of Aeroportos Brasil Viracopos (ABV). The book had the support of Dealership Airports Brasil Viracopos, the SINDASP of Rodovisa Transport and Cargo News Magazine. The book unites a collection of the best work at the end of each course of Specialization in Supply Chain Management and Logistics from the Learning Laboratory Logistics and Transport - LALT – of Faculty of Civil Engineering, Architecture and Urbanism (FEC) from the State University of Campinas Unicamp. “The book is an expanded view of the concept of Supply Chain Management that best fits the current reality, both in Brazil and in the World. The LALT is a dream realized by many hands and this book is another example of that, "says Prof. PhD. Orlando Fontes Lima Jr., coordinator of LALT.
LALT implements new Program Information Management Through the new system deployed KMO (Knowledge Management Office), the LALT has sought from the knowledge management, transforming tacit knowledge (knowledge gained by the individual throughout his life) into explicit knowledge (formal knowledge, easily communicated to others) aimed at improving operational procedures using techniques and tools for the management and monitoring of PMO (Project Management Office) and Lean Office (system designed to eliminate waste in administrative activities). Knowledge Management aims to stimulate and facilitate the exchange, use and creation of knowledge across the institution. Currently companies look beyond the investment in technology and innovation management. They are looking for intellectual capital. Once included in the standard management, individuals are encouraged to share their "knowledge" and form a professional environment where personal experiences and new ideas are shared and applied for better productivity of the company. Therefore, a good knowledge management creates new work procedures and expands knowledge in human minds, thus resulting in the growth and success of a company.
02
03
EDITORIAL
Alessandro Rosman
lhando para a origem das cidades constatamos que seu papel sempre foi o de garantir para seus habitantes: segurança, qualidade de vida e escala para as atividades econômicas. As cidades são os espaços de natureza construída pelo homem para abrigar suas reproduções e produções, são espaços para gerar trabalho e negócios para moradores satisfeitos e saudáveis. Hoje este conceito esta sendo questionado. As megacidades, que deveriam, em minha opinião, serem chamadas “nega cidades”, nos levam a este questionamento. Os maiores problemas de saúde, de poluição; de estresse pelo transito; de desemprego, de falta de segurança e agora de congestionamentos e de restrições de circulação de insumos e produtos, estão nas grandes e nas megacidades. Esta é uma tendência mundial desde que na década anterior, em 2008, o numero de moradores em cidades ultrapassou o numero de moradores dos espaços rurais em todo o mundo, tanto pobre quanto rico. Temos que estudar muito as cidades para entendê-las melhor. Qualquer morador de uma capital brasileira sabe e sente muito bem os problemas de perda de tempo nas viagens diárias ao trabalho e os impactos das deficiências de acessibidade de mercadorias nas atividades do comercio. Basta comprar material de construção e ter que pagar um adicional para entrega em zona de restrição de circulação para perceber o que estou falando. Este cenário potencializa muitos conflitos público-privados onde a maximização do resultado individual prejudica em muito os resultados coletivos. Reclamo do congestionamento e vou de carro trabalhar! Como buscar soluções deste tipo? Com muito dialogo entre os
Foto: João Batista
atores corretos e com soluções bem desenvolvidas cientifica e tecnologicamente. Dentro destes princípios, em 2011 um conjunto de universidades, prefeituras e empresas propôs a criação do Centro de Logística Urbana (www.clubbrasil.org) Esta proposta é uma realidade hoje, coordenada pelo LALT UNICAMP e apoiada pelos BID Banco Interamericano de Desenvolvimento e pelo Banco Mundial. Seu objetivo é potencializar a troca de informações e conhecimentos entre os diferentes atores envolvidos no problema de logística urbana visando aprendizagem e inovação nas soluções para este critico problema. Baseado no conceito de Living Lab, o CLUB vem realizando grupos focais nas principais cidades brasileiras e catalogando e organizando um conhecimento emergente sobre o problema de movimentação de mercadorias nas cidades e bem fundamentado na realidade brasileira. Todo este conhecimento acumulado vem sendo consolidado algumas publicações em um processo permanente de acumulação, reflexão e difusão de conhecimento com o principal objetivo de elevar o grau de expertise da comunidade técnico cientifica sobre o tema. Prof. Dr. Orlando Fontes Lima Jr Coordenador do LALT
Mobility for people and accessibility to the goods Looking for the origin of cities found that his role has always been to secure for its people: security, quality of life and scale economic activities. Cities are spaces of nature constructed by man to accommodate their productions and reproductions, are spaces to create job and businesses for residents happy and healthy. Today this concept is being questioned. Megacities, which should, in my opinion, be called "mega cities," lead us to this question. The major health problems, pollution, stress by traffic, unemployment, lack of security and now congestion and restrictions of movement of inputs and outputs are on large and megacities. This is a global trend since the previous decade, in 2008, the number of residents in cities exceeded the number of residents of rural areas throughout the world, both poor as rich. We have to study hard the cities to understand them better. Any resident of a Brazilian capital knows and feels very well the problems of loss of time in commuting to work and the impact of deficiencies accessibility of goods in commerce activities. Just buy construction materials and to have to pay an additional delivery zone restriction of movement to realize what I'm talking about. This scenario enhances many public-private conflicts where the maximization of profit affects much the collective results. Complain of congestion and I drive to work! How to find solutions of this type? With much dialogue between the right actors and with solutions well developed scientifically and technologically. Within these principles, in 2011 a set of universities, municipalities and companies proposed the creation of the Center for Urban Logistics (www.clubbrasil.org) This proposal is a reality today, coordinated by LALT UNICAMP and supported by the Inter American Development Bank (BID) and the World Bank. Your goal is to enhance the exchange of information and knowledge between the different actors involved in the problem of urban logistics targeting learning and innovation in solutions to this critical problem. Based on the concept of Living Lab, the CLUB has been conducting focus groups in major Brazilian cities and cataloging and organizing an emerging knowledge about the problem of movement of goods in the cities and well grounded in the Brazilian reality. All this accumulated knowledge has been consolidated some publications in an ongoing process of accumulation, reflection and diffusion of knowledge with the main objective of raising the level of expertise of the technical scientific community on the subject.
Prof. Dr. Orlando Fontes Lima Jr LALT Coordinator
LALT LANÇA LIVRO INOVAÇÃO EM LOGÍSTICA
CURSOS DE EXTENSÃO
Publish
MOBILIDADE PARA AS PESSOAS E ACESSIBILIDADE PARA AS MERCADORIAS
04
A
10º turma de Especialização em Gestão da Cadeia de Suprimentos e Logística do LALT (Laboratório de Aprendizagem em Logística e Transportes) formou-se no dia 04 de abril deste ano em uma cerimônia na FUNC AMP (Fundação de Desenvolvimento da Unicamp). A formatura contou com a presença de familiares, amigos e professores do curso, entre eles do coordenador do LALT, Prof. Dr. Orlando Fontes Lima Jr. e do Vice Reitor Prof. Dr. Álvaro Penteado Crosta. Após o cerimonial, os presentes puderam visitar a exposição dos pôsteres dos trabalhos de
conclusão do curso e confraternizar no coquetel de encerramento oferecido pela Instituição. O curso de extensão FEC 600 que possui uma carga horária de 360 horas com duração de 18 meses, é oferecido pelo LALT no âmbito do Departamento de Geotecnia e Transportes da Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo por meio da Escola de Extensão. Os cursos de extensão na modalidade de especialização estão na décima segunda turma e já formaram mais de 150 especialistas na área de Logística e Gestão da Cadeia de Suprimentos.
CLUB PROMOVE GRUPOS FOCAIS DE DISCUSSÃO EM VÁRIAS CIDADES DO BRASIL
O
CLUB, organização com objetivo de difundir pesquisas sobre a Logística Urbana no País, vem mesclando estudos teóricos e aplicações práticas realizadas por especialistas do setor acadêmico, público e privado. Seu foco é facilitar a aprendizagem, disponibilizar e transmitir conhecimentos, criar espaços para experiências com novas tecnologias e processos, além de apresentar casos de sucessos e fracassos já ocorridos. O estafe de estudos é formado por um grupo de pesquisa do CNPq (Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico), intitulado "Logística Urbana", sob a coordenação do Prof. Dr. Orlando Fontes Lima Jr. do LALT da UNICAMP e da Profa. Dra. Leise Kelli de Oliveira da Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG).
Ao longo de 2012, sempre com o apoio do BID (Banco Interamericano de Desenvolvimento) e do Banco Mundial, o CLUB tem realizado mensalmente Encontros Temáticos e Grupos de Discussão sobre Logística Urbana, contando com a participação de diversos autores envolvidos na questão da logística urbana de cargas. Até 2013, já foram promovidos seminários em Guarulhos, Belo Horizonte, Fortaleza, Teresina, Curitiba, Brasília, São Paulo e Campinas. Com este Centro de Logística Urbana espera-se consolidar a pesquisa nesta área no Brasil, reunindo esforços de todos os envolvidos na construção de soluções próprias para a realidade brasileira. Os resultados destes trabalhos podem ser acessados através do site: http://www.clubbrasil.org
Extension Courses The 10th class of Specialization in Management Supply Chain and Logistics of LALT (Learning Laboratory Logistics and Transport) was formed on April 04 this year at a ceremony in FUNCAMP (Development Foundation of Unicamp). The graduation ceremony was attended by family, friends and teachers of the course, including the coordinator of LALT, Prof. Dr. Orlando Fontes Lima Jr. and the Vice Rector. Dr. Alvaro Penteado Crosta. After the ceremony, the participants could visit the exhibition of posters of the completion of the course work and socialize in closing cocktail offered by the institution. The extension course FEC 600 that has a workload of 360 hours with duration of 18 months is offered by LALT under the Department of Geotechnics and Transportation, Faculty of Civil Engineering, Ar chitectur e and Urbanism through the Extension School. The coursework in the form of expertise are in twelfth class and has formed more than 150 experts in the field of Logistics and Supply Chain Management.
CLUB promotes Focus Group discussion in several cities in Brazil The CLUB, an organization with the purpose of disseminating research on Urban Logistics in Brazil, has been blending theoretical and practical applications performed by experts from the academic, public and private. Its focus is to facilitate learning, provide and transmit knowledge, creating spaces for experimenting with new technologies and processes, and present cases of successes and failures that have already occurred. The studies group is formed by a research group from CNPq (National Council for Scientific and Technological Development), entitled "Urban Logistics", under the coordination of Prof. PDH Orlando Fontes Lima Jr. LALT UNICAMP and Prof. PHD Leise Kelli de Oliveira, Federal University of Minas Gerais (UFMG). Throughout 2012, always with the support of the BID (Interamerican Development Bank) and the World Bank, the CLUB has held monthly meetings and Thematic Discussion Groups on Urban Logistics, with the participation of various professional involved in the issue of urban logistics loads. By 2013, have been promoted seminars in Guarulhos, Belo Horizonte, Fortaleza, Teresina, Curitiba, Brasilia, Sao Paulo and Campinas. With this Urban Logistics Center is expected to consolidate research in this area in Brazil, bringing together the efforts of all those involved in building their own solutions to the Brazilian reality. The results of this work can be accessed through the site: http://www.clubbrasil.org
O
l i v r o I N O VA Ç Ã O E M LOGÍSTICA da série LALT de Produção Aplicada Volume Um, foi lançado no dia 03 de maio deste ano no auditório do Prédio Administrativo do Aeroporto de Viracopos. O cerimonial reuniu muitos convidados, especialistas e profissionais do setor e a abertura do evento contou com a presença do idealizador do livro e coordenador do LALT, Prof. PhD. Orlando Fontes Lima Jr, da Prof. Dra. Marina Ilha da FEC/Unicamp, do Sr. Rui Rabelo, d i r e t o r d a F I E S P – D E PA R (Departamento de Ação Regional), da Sra. Cintia Froes Magnusson do Sindicato dos Despachantes Aduaneiros do estado de São Paulo (SINDASP) e do Sr. Carlos Alberto Alcântara, Assessor de Relações Institucionais da Aeroportos Brasil Viracopos (ABV). O livro teve o apoio da Concessionária Aeroportos Brasil Viracopos, do SINDASP, da Rodovisa Transportes e da Revista Cargo News. A obra agrega uma coletânea dos melhores trabalhos desenvolvidos no final dos cursos de Especialização em
Gestão da Cadeia de Suprimentos e Logística do Laboratório de Aprendizagem em Logística e Transportes – LALT – da Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo (FEC) da Universidade Estadual de Campinas – Unicamp. “O l i v r o é u m a v i s ã o expandida do conceito de Supply Chain Management que melhor se adéqua a realidade atual, tanto no Brasil quanto no Mundo. O LALT é um sonho concretizado a várias mãos e este livro é mais um exemplo disso”, comenta o Dr. Professor Orlando Fontes Lima Jr., coordenador do LALT.
LALT implementa novo programa de gerenciamento de informação
A
través do novo sistema implantado KMO (Knowledge Management Office), o LALT tem buscado a partir da gestão do conhecimento, transformar o conhecimento tácito (conhecimento adquirido pelo indivíduo ao longo de sua vida) em conhecimento explícito (conhecimento formal, fácil de ser comunicado a outros indivíduos) visando à melhoria dos procedimentos operacionais utilizando técnicas e ferramentas de gestão e de monitoramento do PMO (Project Management Office) e do Lean Office (sistema que visa eliminar os desperdícios nas atividades administrativas). A Gestão de Conhecimento tem como
objetivo estimular e facilitar a troca, o uso e a criação de conhecimento em toda a instituição. Hoje as empresas buscam muito além do investimento em tecnologia e gerenciamento da inovação. Pr ocuram o capital intelectual. Uma vez incluídos neste padrão de gestão, os indivíduos são incentivados a compartilhar seu “saber” e formar um ambiente profissional onde as experiências pessoais e novas idéias sejam compartilhadas e aplicadas para uma melhor produtividade da companhia. Portanto, uma boa gestão do conhecimento, gera novos procedimentos de trabalho e amplia o conhecimento nas mentes humanas, resultando assim no crescimento e êxito de uma empresa.
LALT introduce a new book INNOVATION IN LOGISTICS The book INNOVATION IN LOGISTICS series LALT Applied Production Volume One, was released on 03 May this year in the auditorium of the Administration Building of Congonhas Airport. The ceremony brought together many guests, experts and industry professionals and the opening event was attended by the founder of the book and coordinator of LALT, Prof. PhD. Orlando Fontes Lima Jr, of Prof. Dr. Marina Ilha of FEC / Unicamp, Mr. Rui Rabelo, director of FIESP - DEPAR (Department of Regional Action), Mrs. Cintia Froes Magnusson of Customs Specialist Association of the State of São Paulo (SINDASP) and Mr. Carlos Alberto Alcantara, Assessor of Institutional Relations of Aeroportos Brasil Viracopos (ABV). The book had the support of Dealership Airports Brasil Viracopos, the SINDASP of Rodovisa Transport and Cargo News Magazine. The book unites a collection of the best work at the end of each course of Specialization in Supply Chain Management and Logistics from the Learning Laboratory Logistics and Transport - LALT – of Faculty of Civil Engineering, Architecture and Urbanism (FEC) from the State University of Campinas Unicamp. “The book is an expanded view of the concept of Supply Chain Management that best fits the current reality, both in Brazil and in the World. The LALT is a dream realized by many hands and this book is another example of that, "says Prof. PhD. Orlando Fontes Lima Jr., coordinator of LALT.
LALT implements new Program Information Management Through the new system deployed KMO (Knowledge Management Office), the LALT has sought from the knowledge management, transforming tacit knowledge (knowledge gained by the individual throughout his life) into explicit knowledge (formal knowledge, easily communicated to others) aimed at improving operational procedures using techniques and tools for the management and monitoring of PMO (Project Management Office) and Lean Office (system designed to eliminate waste in administrative activities). Knowledge Management aims to stimulate and facilitate the exchange, use and creation of knowledge across the institution. Currently companies look beyond the investment in technology and innovation management. They are looking for intellectual capital. Once included in the standard management, individuals are encouraged to share their "knowledge" and form a professional environment where personal experiences and new ideas are shared and applied for better productivity of the company. Therefore, a good knowledge management creates new work procedures and expands knowledge in human minds, thus resulting in the growth and success of a company.
05
06
2011: a very productive year
A
Alessandro Rosman
TESE ABORDA O PAPEL DO DISTRIBUIDOR NA DEMANDA DE MÚSICA DIGITAL utor da tese “Logística e transportes na digital supply chain: estudo de caso único sobre a rede de oferta e demanda de música digital”, Pesquisador Raul Arellano Caldeira Franco conta ao Lalt News qual foi o resultado de sua pesquisa focada na Digital Supply Chain (DSC). Orientado pelo Professor Doutor Orlando Fontes Lima Júnior, a tese foi defendida junto à Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo (FEC) da Unicamp. A pesquisa deste trabalho procurou identificar os atores, estrutura, processos, relações, finalidades, fluxos e características econômicas e de ser viço de transporte na DSC. “Nas áreas de Transporte e Logística, a Internet é nor malmente vista como um instrumento de transmissão de informações de e-commerce entre parceiros comerciais. Ela não é considerada como uma via de transportes ou de operações logísticas de produtos. No entanto, para os produtores de ativos digitais, como músicas, filmes, softwares, revistas e jogos conecta um mercado potencial de cerca de 2,1 bilhões de usuários no mundo. Estes produtores precisam entender este novo cenário da Digital Supply Chain para atender satisfatoriamente um consumidor cada vez mais exigente e conectado. Assim a Internet deve ser considerada a maior rede global integrada e personalizada de transportes e logística”, explica Raul Arellano Caldeira Franco. Para o autor da tese, o êxito de seu trabalho está justamente em poder contribuir para um melhor entendimento do sistema de distribuição que gera grande impacto na indústria da música, assim como em todos os setores relacionados a ativos digitais (filmes, televisão, player games, softwares, educação, entre outros). Para ele o importante era concentrar seus estudos no elemento
NEWS
ALUNOS DO LALT VISITAM PORTO DE SANTOS
2011: UM ANO MUITO PRODUTIVO
Fotógrafo: João Batista
Foto: João Batista
“música” e a partir daí focar em lojas virtuais como iTunes da Apple e Sonora do Portal Terra no Brasil. Entendendo como funciona a Digital Supply Chain Segundo o pesquisador Arellano, a análise do setor de música revela a existência de uma série de processos sequenciais nos quais são identificados sete macroprocessos principais: Criação, Produção, Promoção e Marketing, Distribuição, Consumo, Gestão de Direitos Digitais e Obtenção Gratuita. “A cadeia começa quando a gravadora disponibiliza os ativos digitais (através da rede de servidores localizados em datacenters em todo o mundo) máster de músicas (fonogramas) para varejistas virtuais, portais de música, redes sociais ou operadoras de telefonia celular. Estes entregam os fonogramas aos gestores de conteúdo (Content Management Systems), que se encarregam de adequar e proteger o ativo digital para distribuí-lo através dos Gestores de Distribuição na Rede de Entrega de Conteúdo - Content Delivery Network (CDN). Estes CDNs têm o papel de transportar em alta velocidade a música aos acessos de rede mais próximos do consumidor”, conclui.
Thesis discusses the role of the distributor in demand for digital music Author of the thesis "Logistics and transport in digital supply chain: a single case study on network supply and demand of digital music," researcher Raul Arellano Caldeira Franco tells to LALT News which was the result of his research focused on the Digital Supply Chain (DSC). Oriented by Prof. PhD. Orlando Fontes Lima Júnior, the thesis was defended at the Faculty of Civil Engineering, Architecture and Urbanism (FEC) of Unicamp. The research of this study sought to identify the actors, structures, processes, relationships, goals, flows and economic characteristics and transport service in DSC. "In the areas of Transportation and Logistics, the Internet is often seen as a tool for transmitting information of e-commerce between business partners. It is not considered as a means of transport or logistics operations products. However, for producers of digital assets such as music, movies, software, games and magazines connects a potential market of about 2.1 billion users worldwide. These producers need to understand this new scenery of Digital Supply Chain to meet satisfactorily a consumer increasingly demanding and connected. So the Internet must be considered the largest integrated global and customized transport and logistics, "explains Raul Arellano Boiler Franco. To the author of the thesis, the success of his work is precisely to contribute to a better understanding of the distribution system that generates big impact in the music industry as well as in all sectors related to digital assets (movies, television, games player, software, education, among others). For him the important thing was to concentrate his studies in the element "music" and from there focus on software like Apple's iTunes and Sonora Terra in Brazil. Understanding how woks the Digital Supply Chain According to Arellano, analysis of the music industry reveals the existence of a series of sequential processes in which they are identified seven main macro-processes: Creation, Production, Promotion and Marketing, Distribution, Consumption, Digital Rights Management and Getting Free. “The chain begins when the label provides digital assets (through network servers located in data centers around the world) music master (phonograms) for online retailers, music portals, social networks and mobile operators. These hand phonograms the content managers (Content Management Systems), which are responsible for adapting and protecting digital assets to distribute it through the Managers in Distribution Network Content Delivery - Content Delivery Network (CDN). These CDNs have the role to carry highspeed network access to music closer to the consumer", he concludes.
P
ara complementar os conceitos absorvidos durante a disciplina de Comércio Exterior do curso de Especialização FEC-0600, os alunos puderam visitar no último semestre o Porto de Santos. A visita contou com um passeio de barco pelo canal do estuário de Santos onde os alunos puderam ter a oportunidade de presenciar a funcionalidade diária do Porto e o Terminal para Contêineres da Margem Direita (Tecondi) onde ocorre a operação de carga e descarga dos mesmos. Segundo o professor de pósgraduação em Transportes e Logística, Mauro Lourenço Dias, o passeio tem como objetivo apresentar aos alunos não só as instalações do Porto de Santos, mas também oferecer o conhecimento visual das operações portuárias. As visitas ocorrem periodicamente também a muitas empresas do setor e ao Aeroporto Internacional de Campinas e com isso,
os alunos do Laboratório de Aprendizagem em Logística e Transportes (LALT), do Departamento de Geotecnia e Transportes (DGT) da Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo (FEC) podem colocar em prática os conceitos da disciplina em questão. “Sempre estimulamos os alunos, quando possível, a saírem da sala de aula para visitas de campo, acompanhando in loco todas as etapas do processo logístico”, explica Dias.
Alumni LALT
A
A L U M N I L A LT é u m a associação de alunos e exalunos fundada em 2009 que tem por objetivo manter a rede de contatos para discussões e encontros. Uma das ex-alunas, Juliana Marion Moreira Alves, trainee 2012, trabalha atualmente na Logística Central da Volkswagen do Brasil Indústria de Veículos Automotores Ltda. “O curso de especialização FEC 600 passou por uma reestruturação recentemente e reflete as novas necessidades do mercado. As matérias estão repletas de exemplos trazidos pelos professores, os quais possuem grande bagagem prática. Como já trabalhava e pesquisava na área, apesar de ter iniciado o curso imediatamente após o término da graduação, pude observar na prática os assuntos discutidos em
sala e contribuir com alguns exemplos nas discussões em grupo” comenta Juliana. Outra convidada desta edição é Elisa Eroles Freire Nunes. Elisa é trainee na empresa JSL e estudante do curso de Especialização em Cadeia de Suprimentos e Logística, da FEC na Universidade Estadual de Campinas. “A logística ainda é um assunto novo no Brasil, mas conforme a economia do país está crescendo há uma demanda cada vez maior pela otimização de processos e por isso ela está ganhando espaço. Existe uma carência de mão de obra no Mercado devido à logística ser um assunto ainda incipiente e ao fato da versalidade do assunto, sendo difícil encontrar um profissional que domine o assunto por completo”, conclui.
Students from LALT visit the Port of Santos To complement the concepts absorbed during the course of Trade, Specialization Course FEC0600, students were visit last semester the Port of Santos. The visit included a tour of the canal boat Santos estuary where students could have the opportunity to witness the everyday functionality of the Port and Container Terminal to the Right Bank (Tecondi) occurs where the operation of loading and unloading them. According to Professor in MBA in Transport and Logistics, Mauro Lourenço Dias, the tour aims to introduce students not only the facilities of the Port of Santos, but also provide visual knowledge of port operations. The visits occur periodically too many companies in the industr y and also at the Campinas International Airport and with that, the students of the Laboratory Learning in Logistics and Transport (LALT), Department of Geotechnics & Transportation (DGT) of the Faculty of Civil Engineering, Architecture and Urbanism (FEC) can put into practice the concepts of the discipline in question. "I always encourage students, when possible, to leave the classroom for field trips, monitoring all stages of the logistics process," says Dias.
Informativo do Laboratório de Aprendizagem em Logística e Transportes LALT, da Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo Unicamp
5rd Edition - July 2013
Edição 05 - Julho de 2013
LANÇAMOS NOSSO LIVRO
The ALUMNI LALT is an association of students and former students founded in 2009 which goal is to maintain the network for discussions and meetings. One of the former students, Juliana Marion Moreira Alves, trainee in 2012, currently working in Logistics Center of Volkswagen Brazil Automobile Industry Ltda. "The course FEC 600 was restructured recently and reflects the changing market needs. The subjects are full of examples brought by teachers who have great practical background. How was working and researching in the area, despite having started the course immediately after graduation, I could observe in practice the issues discussed in class and contribute some examples in group discussions ", says Juliana. Another guest of this edition is Elisa Eroles Freire Nunes. Elisa is a trainee in the company JSL and student of specialization in Supply Chain and Logistics, in the FEC at the Unicamp. "Logistics is still a new topic in Brazil, but as the country's economy is growing there is a growing demand for process optimization and why it is gaining ground. There is a shortage of manpower in the market due to logistics to be a subject still in its infancy and the fact that the versality of the subject, it is difficult to find a professional who has mastered the subject altogether ", she concluded.
EXPEDIENTE O LALT News é uma publicação do Laboratório de Aprendizagem em Logística e Transporte - LALT, da Faculdade de Engenharia Civil e Arquitetura - Unicamp / Coordenação: Prof. Dr. Orlando Fontes Lima Jr / Suporte: Tatiana Zancheta e Luciana F. Vidoto Perissinoto / Produção: Attuale Comunicação Jornalista Responsável: Soraia Burger - MTb 27.722 Projeto Gráfico: Marcos Zaccharias | Mz. / Para entrar em contato com o LALT News, mande um email para lalt@fec.unicamp.br, aos cuidados de Damares Trevisani Bufarah
Entre em contato para conhecer nossos cursos e projetos: LALT - Laboratório de Aprendizagem em Logística e Transportes Departamento de Geotecnia e Transportes Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo R. Albert Einstein, 951, Sala 02 Cidade Universitária Zeferino Vaz, CEP 13083-852 Barão Geraldo - Campinas / SP Telefax: (19) 3521-2346 www.lalt.fec.unicamp.br
05
06
2011: a very productive year
A
Alessandro Rosman
TESE ABORDA O PAPEL DO DISTRIBUIDOR NA DEMANDA DE MÚSICA DIGITAL utor da tese “Logística e transportes na digital supply chain: estudo de caso único sobre a rede de oferta e demanda de música digital”, Pesquisador Raul Arellano Caldeira Franco conta ao Lalt News qual foi o resultado de sua pesquisa focada na Digital Supply Chain (DSC). Orientado pelo Professor Doutor Orlando Fontes Lima Júnior, a tese foi defendida junto à Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo (FEC) da Unicamp. A pesquisa deste trabalho procurou identificar os atores, estrutura, processos, relações, finalidades, fluxos e características econômicas e de ser viço de transporte na DSC. “Nas áreas de Transporte e Logística, a Internet é nor malmente vista como um instrumento de transmissão de informações de e-commerce entre parceiros comerciais. Ela não é considerada como uma via de transportes ou de operações logísticas de produtos. No entanto, para os produtores de ativos digitais, como músicas, filmes, softwares, revistas e jogos conecta um mercado potencial de cerca de 2,1 bilhões de usuários no mundo. Estes produtores precisam entender este novo cenário da Digital Supply Chain para atender satisfatoriamente um consumidor cada vez mais exigente e conectado. Assim a Internet deve ser considerada a maior rede global integrada e personalizada de transportes e logística”, explica Raul Arellano Caldeira Franco. Para o autor da tese, o êxito de seu trabalho está justamente em poder contribuir para um melhor entendimento do sistema de distribuição que gera grande impacto na indústria da música, assim como em todos os setores relacionados a ativos digitais (filmes, televisão, player games, softwares, educação, entre outros). Para ele o importante era concentrar seus estudos no elemento
NEWS
ALUNOS DO LALT VISITAM PORTO DE SANTOS
2011: UM ANO MUITO PRODUTIVO
Fotógrafo: João Batista
Foto: João Batista
“música” e a partir daí focar em lojas virtuais como iTunes da Apple e Sonora do Portal Terra no Brasil. Entendendo como funciona a Digital Supply Chain Segundo o pesquisador Arellano, a análise do setor de música revela a existência de uma série de processos sequenciais nos quais são identificados sete macroprocessos principais: Criação, Produção, Promoção e Marketing, Distribuição, Consumo, Gestão de Direitos Digitais e Obtenção Gratuita. “A cadeia começa quando a gravadora disponibiliza os ativos digitais (através da rede de servidores localizados em datacenters em todo o mundo) máster de músicas (fonogramas) para varejistas virtuais, portais de música, redes sociais ou operadoras de telefonia celular. Estes entregam os fonogramas aos gestores de conteúdo (Content Management Systems), que se encarregam de adequar e proteger o ativo digital para distribuí-lo através dos Gestores de Distribuição na Rede de Entrega de Conteúdo - Content Delivery Network (CDN). Estes CDNs têm o papel de transportar em alta velocidade a música aos acessos de rede mais próximos do consumidor”, conclui.
Thesis discusses the role of the distributor in demand for digital music Author of the thesis "Logistics and transport in digital supply chain: a single case study on network supply and demand of digital music," researcher Raul Arellano Caldeira Franco tells to LALT News which was the result of his research focused on the Digital Supply Chain (DSC). Oriented by Prof. PhD. Orlando Fontes Lima Júnior, the thesis was defended at the Faculty of Civil Engineering, Architecture and Urbanism (FEC) of Unicamp. The research of this study sought to identify the actors, structures, processes, relationships, goals, flows and economic characteristics and transport service in DSC. "In the areas of Transportation and Logistics, the Internet is often seen as a tool for transmitting information of e-commerce between business partners. It is not considered as a means of transport or logistics operations products. However, for producers of digital assets such as music, movies, software, games and magazines connects a potential market of about 2.1 billion users worldwide. These producers need to understand this new scenery of Digital Supply Chain to meet satisfactorily a consumer increasingly demanding and connected. So the Internet must be considered the largest integrated global and customized transport and logistics, "explains Raul Arellano Boiler Franco. To the author of the thesis, the success of his work is precisely to contribute to a better understanding of the distribution system that generates big impact in the music industry as well as in all sectors related to digital assets (movies, television, games player, software, education, among others). For him the important thing was to concentrate his studies in the element "music" and from there focus on software like Apple's iTunes and Sonora Terra in Brazil. Understanding how woks the Digital Supply Chain According to Arellano, analysis of the music industry reveals the existence of a series of sequential processes in which they are identified seven main macro-processes: Creation, Production, Promotion and Marketing, Distribution, Consumption, Digital Rights Management and Getting Free. “The chain begins when the label provides digital assets (through network servers located in data centers around the world) music master (phonograms) for online retailers, music portals, social networks and mobile operators. These hand phonograms the content managers (Content Management Systems), which are responsible for adapting and protecting digital assets to distribute it through the Managers in Distribution Network Content Delivery - Content Delivery Network (CDN). These CDNs have the role to carry highspeed network access to music closer to the consumer", he concludes.
P
ara complementar os conceitos absorvidos durante a disciplina de Comércio Exterior do curso de Especialização FEC-0600, os alunos puderam visitar no último semestre o Porto de Santos. A visita contou com um passeio de barco pelo canal do estuário de Santos onde os alunos puderam ter a oportunidade de presenciar a funcionalidade diária do Porto e o Terminal para Contêineres da Margem Direita (Tecondi) onde ocorre a operação de carga e descarga dos mesmos. Segundo o professor de pósgraduação em Transportes e Logística, Mauro Lourenço Dias, o passeio tem como objetivo apresentar aos alunos não só as instalações do Porto de Santos, mas também oferecer o conhecimento visual das operações portuárias. As visitas ocorrem periodicamente também a muitas empresas do setor e ao Aeroporto Internacional de Campinas e com isso,
os alunos do Laboratório de Aprendizagem em Logística e Transportes (LALT), do Departamento de Geotecnia e Transportes (DGT) da Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo (FEC) podem colocar em prática os conceitos da disciplina em questão. “Sempre estimulamos os alunos, quando possível, a saírem da sala de aula para visitas de campo, acompanhando in loco todas as etapas do processo logístico”, explica Dias.
Alumni LALT
A
A L U M N I L A LT é u m a associação de alunos e exalunos fundada em 2009 que tem por objetivo manter a rede de contatos para discussões e encontros. Uma das ex-alunas, Juliana Marion Moreira Alves, trainee 2012, trabalha atualmente na Logística Central da Volkswagen do Brasil Indústria de Veículos Automotores Ltda. “O curso de especialização FEC 600 passou por uma reestruturação recentemente e reflete as novas necessidades do mercado. As matérias estão repletas de exemplos trazidos pelos professores, os quais possuem grande bagagem prática. Como já trabalhava e pesquisava na área, apesar de ter iniciado o curso imediatamente após o término da graduação, pude observar na prática os assuntos discutidos em
sala e contribuir com alguns exemplos nas discussões em grupo” comenta Juliana. Outra convidada desta edição é Elisa Eroles Freire Nunes. Elisa é trainee na empresa JSL e estudante do curso de Especialização em Cadeia de Suprimentos e Logística, da FEC na Universidade Estadual de Campinas. “A logística ainda é um assunto novo no Brasil, mas conforme a economia do país está crescendo há uma demanda cada vez maior pela otimização de processos e por isso ela está ganhando espaço. Existe uma carência de mão de obra no Mercado devido à logística ser um assunto ainda incipiente e ao fato da versalidade do assunto, sendo difícil encontrar um profissional que domine o assunto por completo”, conclui.
Students from LALT visit the Port of Santos To complement the concepts absorbed during the course of Trade, Specialization Course FEC0600, students were visit last semester the Port of Santos. The visit included a tour of the canal boat Santos estuary where students could have the opportunity to witness the everyday functionality of the Port and Container Terminal to the Right Bank (Tecondi) occurs where the operation of loading and unloading them. According to Professor in MBA in Transport and Logistics, Mauro Lourenço Dias, the tour aims to introduce students not only the facilities of the Port of Santos, but also provide visual knowledge of port operations. The visits occur periodically too many companies in the industr y and also at the Campinas International Airport and with that, the students of the Laboratory Learning in Logistics and Transport (LALT), Department of Geotechnics & Transportation (DGT) of the Faculty of Civil Engineering, Architecture and Urbanism (FEC) can put into practice the concepts of the discipline in question. "I always encourage students, when possible, to leave the classroom for field trips, monitoring all stages of the logistics process," says Dias.
Informativo do Laboratório de Aprendizagem em Logística e Transportes LALT, da Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo Unicamp
5rd Edition - July 2013
Edição 05 - Julho de 2013
LANÇAMOS NOSSO LIVRO
The ALUMNI LALT is an association of students and former students founded in 2009 which goal is to maintain the network for discussions and meetings. One of the former students, Juliana Marion Moreira Alves, trainee in 2012, currently working in Logistics Center of Volkswagen Brazil Automobile Industry Ltda. "The course FEC 600 was restructured recently and reflects the changing market needs. The subjects are full of examples brought by teachers who have great practical background. How was working and researching in the area, despite having started the course immediately after graduation, I could observe in practice the issues discussed in class and contribute some examples in group discussions ", says Juliana. Another guest of this edition is Elisa Eroles Freire Nunes. Elisa is a trainee in the company JSL and student of specialization in Supply Chain and Logistics, in the FEC at the Unicamp. "Logistics is still a new topic in Brazil, but as the country's economy is growing there is a growing demand for process optimization and why it is gaining ground. There is a shortage of manpower in the market due to logistics to be a subject still in its infancy and the fact that the versality of the subject, it is difficult to find a professional who has mastered the subject altogether ", she concluded.
EXPEDIENTE O LALT News é uma publicação do Laboratório de Aprendizagem em Logística e Transporte - LALT, da Faculdade de Engenharia Civil e Arquitetura - Unicamp / Coordenação: Prof. Dr. Orlando Fontes Lima Jr / Suporte: Tatiana Zancheta e Luciana F. Vidoto Perissinoto / Produção: Attuale Comunicação Jornalista Responsável: Soraia Burger - MTb 27.722 Projeto Gráfico: Marcos Zaccharias | Mz. / Para entrar em contato com o LALT News, mande um email para lalt@fec.unicamp.br, aos cuidados de Damares Trevisani Bufarah
Entre em contato para conhecer nossos cursos e projetos: LALT - Laboratório de Aprendizagem em Logística e Transportes Departamento de Geotecnia e Transportes Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo R. Albert Einstein, 951, Sala 02 Cidade Universitária Zeferino Vaz, CEP 13083-852 Barão Geraldo - Campinas / SP Telefax: (19) 3521-2346 www.lalt.fec.unicamp.br