Håstaholmen 2 2015

INFO

M ILJ ÖSA N ERIN G

HÅSTAHOLMEN

Trafiken leds om

l När saneringen av Håstaholmen fortsätter med nya områden måste den ordinarie bron stängas av

och trafiken temporärt ledas om till den Norra bron. Biltrafik till holmen blir under den tiden endast tillåten för verksamhetsutövare. Övrig bilister får parkera på fastlandet. Däremot kan gång- och cykeltrafikanter använda Norra bron.

LÄS MER PÅ NÄSTA SIDA

Tidplan OBS! Alla tidsangivelser är preliminära och kan ändras.

Juni-aug 2015 Schakt och återfyllning område 2

Sept-okt 2015 Schakt och återfyllning område 1 och 3. Start för borttransport av förorenad jord, löpande framåt.

Okt-dec 2015 Schakt och återfyllning område 4A, 7 och 10. Återställningsarbeten samtliga områden.

Jan-feb 2016 Vinteruppehåll, planering

Mars-juni 2016 Rivning av pannhusbyggnad område 3, sedimentundersökningar område 8 och 9. Asfaltering, slutlig återställning.

Saneringen fortsätter planenligt Saneringen vid Håstaholmen går som planerat. Område 2:1 är klart och saneringen fortsätter nu inom område 1, 2:2 och 3.

Håstaholmen

• 1873-2003 drevs sågverk och olika typer av vidareförädling i området • Här har t ex producerats lamellträ, plywood, parkettgolv, trämjöl och småhus • Företag som varit verksamma är Hudiksvall Steam Sawing Mill Co Ltd, Hudiksvalls Trävarubolag AB, Iggesund Timber AB (idag Holmen Timber AB) • Föroreningarna härstammar framför allt från impregnering med s k CCApreparat och blånadsskydd med pentaklorfenolpreparat

Med en så kallad crusher krossas betong och annat material från tidigare husrivningar på området. Crushern har även använts i saneringsarbetet för att krossa betongfundament i marken.

Saneringen av område 1 utanför Vårdcentralen fortsätter preliminärt till första veckan i oktober. Vecka 38 påbörjas saneringen av område 3 på Sporthallens baksida och mellan pannhuset och vattnet. Då är varken trafik eller parkering inom området möjlig.

Samma vecka börjar även de förorenade massorna att transporteras bort. Utlastningen sker från två platser, sandsilon (U1) och barkplanen (U2). Det mesta går via barkplanen och då de transporterna går genom den sydliga porten till industriområdet påverkas inte övrig trafik inom området mer än marginellt.

Det här händer Från vecka 38: Ordinarie bro avstängd Sanering av område 2:2 och 3 Borttransport av massor

Till vecka 41: Fortsatt sanering av område 1

Kontaktpersoner Sören Westberg Projektledare Sören Westberg AB 070 - 668 12 60 soren.westberg@pswab.se Ulrika Nilsson Handläggare Länsstyrelsen Gävleborg 010 - 225 14 96 ulrika.nilsson@lansstyrelsen.se Jonas Rasmusson Miljöingenjör Hudiksvalls kommun 070 - 698 39 79 jonas.rasmusson@hudiksvall.se

Produktion: www.alltid.net • Tryck: Hudiksvalls kommun

I område 2:2 ska det schaktas alldeles intill brofästet på ordinarie väg- och gångbro. Därför måste bron stängas av och trafiken tillfälligt ledas om till den Norra bron. Biltrafiken till holmen blir under den här tiden kraftigt begränsad. Förutom de som har verksamheter på holmen tillåts endast nyttotransporter, räddningstjänst och personer med särskilda behov att trafikera bron och parkera på holmen. Övriga fordon hänvisas till särskilda parkeringar på fastlandet. Det gäller till exempel aktiva och publik som ska till sporthallen.

Saneringsarbetet har annars avlöpt väl hittills.

– Vi har en mycket bra dialog med både fastighetsägare och hyresgäster. Alla drar verkligen åt samma håll, säger miljökonsulten Johan Nordbäck.

En stor del av området mellan såghusets norra fasad och vattnet (område 2:1) har schaktats ur, som mest 4,5 meter under markytan, och återfyllts. Vid återfyllningen har till stor del material som redan finns på plats kunnat användas. Sten, betong och tegel från tidigare rivningar av hus på området har krossats och använts.

– Vi har ett avtal med fastighetsägaren om att få använda materialet och det är en vinst för båda parter. Vi får ett bra återfyllnadsmaterial med hög hållfasthet och fastighetsägaren blir av med sitt rivningsmaterial. Miljön gynnas också då antalet transporter minskar när vi inte behöver ta in lika mycket krossat material utifrån, säger Johan Nordbäck.