N142sep15

LaPrincipauté €2

Le premier journal d'actualité de Monaco

Année XVI • Numéro 142 • Mensuel édité par Global Media Associates Sas • Gérant de la publication Roberto Volponi • Rédaction et administration : “ Le Beausoleil de Monaco ” 6, Boulevard de la Turbie 06240 Beausoleil • Tél. : +33 09.50.79.90.84 • Fax (+33) 09.55.79.90.84 • Siège Social : Piazza Caduti della Montagnola 48 00142 Rome • Tél./Fax (+39) 06.23.31.52.15 • Bureau de Milan : Tél./Fax (+39) 02.70.03.01.42

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Septembre 2015

• Numéro de Commission Paritaire : 0517 U 81608 • Dépôt légal : à parution • Imprimé sur papier spécial en Union Européenne • Concessionnaire général de publicité : Global Media Associates Sas - Section Publicité • Abonnements : annuel (soit 11 numéros) €20 ; hors Monaco et France +50% • S’adresser à Global Media Associates - Bureau Abonnements ou à http://www.laprincipaute.net/abonnez-vous.html

Dossier Spécial

Photo © rtl.fr

Rentrées : le point noir des bouchons

Eric Ciotti, président du conseil départemental des Alpes-Maritimes

"Travailler avec Monaco" Septembre 2015 1 ☞ POLITIQUE : EXTENSION EN MER, SBM ET LOGEMENT ANNONCENT UNE RENTREE CONTRASTEE • page 6

DOSSIER SPECIAL

La rentrée sera-t-elle bou

Poumon économique de l'extrême sud-est français, la ville attire une main-d'œuvre toujour

par Ian Sainte-Fare

DOSSIER

D

es artères bouchées, une tension élevée chez les automobilistes qui luttent contre la montre, le diagnostic est clair, l'asphyxie est proche. En jouant son rôle de poumon économique de l'extrême sud-est français, Monaco attire une main-d'œuvre toujours plus nombreuse venant d'horizons de plus en plus lointains et variés. Résultat, les voies d'accès traversant les communes voisines vers la Principauté saturent.

Ce déséquilibre entre le volume du trafic routier et l'insuffisante capacité d'absorption des infrastructures provoque un mal chronique : le bouchon. Un mal qui pourrait prendre des allures de crise (de nerfs) en cette période de rentrée où tous les axes convergeant vers Monaco seront en travaux jusqu'à la fin de l'année. Les élus des communes affectées par le flot quotidien de pendulaires sont face à une problématique triple : • Préserver la qualité de vie de leurs administrés • Entretenir des relations de bon voisinage avec Monaco • Fluidifier et sécuriser la circulation routière sur leur territoire Tout cela suppose des travaux d'amélioration des voiries dont les chantiers sont source de perturbations…"La Principauté" a rencontré les maires des quatre communes concernées pour dresser un état des lieux, annoncer les chantiers à venir, recueillir leurs suggestions ou propositions.

g A La Turbie, le maire Jean-Jacques Raffaele ne veut plus que son village soit le déversoir de l'A8… • Etat des lieux : "En juillet, ce qui était prévisible s'est produit : la situation routière fut catastrophique (ndlr :

L'EDITORIAL

S

par Roberto Volponi

avec trois chantiers sur les voiries communales et départementales). On a pris de plein fouet la colère des automobilistes. Il n'y a plus de moment idéal pour faire les travaux. J'ai des engagements à respecter et des travaux à réaliser sur ma commune je ne peux pas les différer. Bien que les travaux effectués sur notre commune touchent tant à la sécurité routière que piétonne, ils coïncidaient avec d'autres chantiers, sur d'autres voies, qui ne sont pas du ressort de la Ville. Mais ajoutent à la paralysie du trafic. Notre demande de réouverture de la bretelle de l'A8 débouchant sur la Grande corniche à l'est du village formulée au préfet des AlpesMaritimes, Adolphe Colrat, est toujours à l'étude. Le préfet, venu sur place, s'est montré réceptif aux contraintes locales topographiques quant à la courbure de la bretelle de sortie.

La Direction générale des infrastructures, des transports et de la mer (DGTIM) va actualiser l'étude de 2009 qui avait conduit à sa fermeture. La décision sera connue en octobre. Si les conclusions sont favorables, des travaux relativement rapides d'aménagement seront entrepris. Le Président du Conseil Départemental, Eric Ciotti, s’est engagé à les financer. Sinon j'agirai au niveau parlementaire et je n'exclue pas de nouvelles actions spectaculaires sur l'axe routier".

• Les chantiers à venir : "Septembre verra la reprise des travaux de trottoirs sur la route de Menton et le démarrage des travaux de construction du quartier Détras. Dans la continuité, une étude est menée en vue de l’aménagement de la voirie en centre-ville avec création d'une zone limitée à 30 km/h et un reclassement du centre ville en zone semi-piétonne. Dans cette zone très commerçante, je souhaite que les habitants de La Turbie traversent sans avoir à craindre pour leur vie".

• Suggestions / projets : "La solution est contenue dans un ouvrage de 2006 "Le Turbie-Monaco express" édité par MC2D dont Bernard Fautrier était alors pré-

sident. C'est un projet à 5 ans. S'il avait été lancé aussitôt et réalisé il aurait pu être mis en service dès 2011 !

La Somat (exploitant la carrière) avait présenté un projet similaire. Tous deux supposent la création d'un parking de 4000 places avec une liaison par funiculaire souterrain vers la Principauté. Les solutions au long terme, c'est aujourd'hui qu'il faut les mettre en œuvre, notamment pour prévenir l'expansion de Monaco dont on se félicite car ce voisin est un partenaire privilégié. Les autorités monégasques sont toujours prêtes à étudier et entreprendre des solutions innovantes, mais se heurtent

Jacques Villeneuve y croit, Monaco un peu moins !

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© Photo torontosun.com

ous l’impulsion du Prince Souverain Albert II, et pendant toute la première décennie de son règne, Monaco est probablement devenu le pays le plus écologiste de la planète. Depuis son avènement, comme il l’avait annoncé dans son discours d’intronisation, la principale priorité du Souverain aura été de faire de son pays un exemple pour le monde entier dans la lutte pour la protection de l’environnement et le développement durable. Le défi était de démontrer qu’on peut respecter l’environnement de la planète sans que pour autant ce soit un handicap pour la croissance. Transformer ainsi Monaco en un petit laboratoire qui pouvait prouver dans la pratique que miser sur le respect environnemental, non seulement ne représentait pas un obstacle au développement économique d’un pays, mais pouvait aussi se révéler un investissement rentable à moyen ou à long terme. La liste des actions menées dans ces dernières années en faveur de l’environnement, à partir de la création de la Fondation Albert II, est exhaustive et les résultats obtenus prouveraient que le défi est quasiment relevé, en dépit de contradictions évidentes : Monaco est la ville la plus bétonnée du monde, mais en même temps celle qui peut se vanter d'avoir le plus fort pourcentage d’espaces verts par rapport à son territoire. La politique environnementale a progressé constamment, tout comme sa croissance économique.

Le nouveau projet d’extension en mer démontre que trouver un équilibre entre exigences économiques et protection environnementale est possible.

L’ancien projet de dix hectares, écarté plus par soucis écologiques que par manque de financement, a dû se redimensionner et se reconvertir. On aura ainsi ce qu'on nomme pour l’instant – en attendant d’être rebaptisé – un « éco-quartier » : un compromis raisonnable sur 6 hectares bien insérés dans son environnement voisin. Néanmoins, demeurent des points noirs qui attendent toujours une solution. En premier lieu, le traitement des déchets : il faut développer le tri sélectif et décider du lieu où il faudra implanter le nouvel incinérateur aux émissions quasiment inexistantes, ce que les technologies actuelles permettent déjà. Autre point noir, la pollution liée à la circulation routière : Monaco concentre la plus haute fréquentation de voitures de luxe de la planète, mais elles sont aussi les plus polluantes... Interdire la circulation de ces voitures en Principauté serait une folie, mais on peut espérer qu’elles puissent graduellement évoluer écologiquement, qu'elles soient à émissions zéro avec un moteur électrique ou pour le moins hybride... Il faut y croire, et encourager les initiatives qui vont dans ce sens. Même si ce n’est pas toujours le cas...

Ainsi, une nouvelle est passée cet été pratiquement inaperçue : Monaco n'organisera pas en 2016 le 2ème ePrix. La FIA a diffusé le calendrier de la prochaine saison et la Principauté n’y figure pas ! Pourquoi ? La réponse on peut la trouver dans une récente interview du président de l’ACM. 2016 est l'année du Grand Prix Historique et Monaco ne serait pas en mesure de gérer l’organisation de trois Grand Prix dans la même année... On a du mal à y croire, car Monaco est le pays du sport automobile et il organise depuis longtemps toute une série de manifestations en tout genre. Et pourtant, une équipe toute monégasque (Venturi) participe au Championnat électrique, et récemment Jacques Villeneuve - ancien champion du monde de F1 et fils du mythique Gilles – (un enfant du pays !), a rejoint l’équipe remplaçant l’allemand Nick Heidfeld.

La vraie raison est que le GP Historique est actuellement beaucoup plus rentable que le tout nouveau ePrix (et aussi beaucoup plus polluant !) L’ACM a ainsi opté pour le passé plutôt que pour l’avenir, pour la rentabilité immédiate plutôt que pour l’investissement à long terme. Cette fois encore le profit a prévalu sur le défi écologique, en manifeste contradiction avec la politique adoptée et imposée par le Prince Souverain. Dommage...

uchonnée autour de Monaco ?

rs plus nombreuse : résultat, les voies d'accès traversant les communes voisines vers la Principauté saturent... vrée avec des restrictions horaires qui excluent les heures de pointe et un plan de circulation qui évite leur croisement".

• Suggestions / projets : "Le télétravail est à développer ainsi que le covoiturage qui pourrait bénéficier de tarifs préférentiels sur des parkings de dissuasion à réaliser sur Roquebrune, Cap d’Ail, La Turbie, Beausoleil… L'élargissement du boulevard du Ténao est à nouveau d’actualité par la création avec le concours de la Principauté d’un double sens entre le giratoire des lacets Saint-Léon jusqu’au débouché du tunnel de Saint Roman. Ce désenclavement du quartier du Ténao profitera autant aux Beausoleillois qu'à Monaco. Enfin la Ville a proposé lors de la 7ème modification du P.L.U., dont l’enquête publique vient de se terminer, la création d’un parking entre le Chemin de la Noix et le Bd Guynemer, d’au moins 500 places qui, associé à des liaisons mécaniques, permettra de désengorger le centre-ville".

à la lenteur administrative française. D'ailleurs nos infrastructures n'ont pas évolué ces 40 dernières années". g A Beausoleil, le premier adjoint Gérard Destefanis voit le télétravail et le covoiturage comme solutions d'avenir tout en poursuivant la politique de liaisons piétonnes de la Ville…

• Etat des lieux : "Les voies d'accès n'ont pas vraiment évolué à part le percement de l'A500.

Des parkings relais auraient dû être mis en œuvre il y a 20 ans déjà. En ce qui concerne Beausoleil, les flux de circulation automobile convergent vers Monaco sur un axe est-ouest et nord-sud. Lorsque le premier est congestionné, la saturation gagne vite le second. Face au tout-voiture, Beausoleil a toujours cherché à favoriser le transport piéton de ses résidents vers la Principauté grâce notamment à une politique de création d’ascenseurs publics et un maillage de transports en commun interpénétrant le réseau monégasque (avec un même titre de transport) ; c'est une volonté forte de la Ville reprise par la Communauté d'agglomération de la Riviera française, désormais compétente en matière de transport en commun. Et la municipalité n’abandonne pas l’idée de la réalisation d’escaliers mécaniques".

• Sur les chantiers du boulevard Guynemer : "Depuis des années, chaque nouveau programme immobilier permet d'élargir cette voie très fréquentée au titre des règles d'alignement. Conscient de la problématique que peut causer la mise en chantier simultanée de plusieurs constructions, on tâche de réguler la noria des camions pour réduire les nuisances routières. L'autorisation de circuler des camions est déli-

g A RoquebruneCap-Martin, le maire Patrick Césari (Conseiller dépar temental, vice-président "Mer, Relations avec Monaco" et président de la Carf) souhaite l'étude d'une liaison maritime MentonMonaco…

• Etat des lieux : "Il nous faut agir sur trois axes : 1) Au plan routier, améliorer nos intersections, rouvrir la bretelle de l'A8 ; 2) Au plan ferroviaire, améliorer les cadences du TER ; 3) Au plan du transport maritime, tout reste à faire, à étudier. Une liaison France-Monaco ou encore Italie-France-Monaco serait d'autant plus pertinente que la réalisation de l'extension en mer de la Principauté supposera une main-d'œuvre de services et d'employés de bureau. En effet, les surfaces disponibles à l'horizon 2025 ne seront pas seulement affectées au logement".

• Sur les chantiers à venir : "Avant la fin de l'année (novembre), le giratoire Riva Bella entrera en chantier pour 6 mois, entre avenue de Verdun et avenue P. Curie et avenue Hanoteaux. La livraison de l'équipement est prévue au printemps 2016 ; c'est une compétence Ville et Conseil départemental-06".

• Suggestions / projets : "La communauté d'agglomération a progressé sur les transports collectifs. La ligne

18 fonctionne sans rupture de charge de Garavan à Monaco en passant par Roquebrune. Mais on peut encore améliorer son cadencement et faire poursuivre son trajet jusqu'à l'hôpital de Monaco, ceci pour éviter de toucher la voiture. Poursuivons les démarches de la bretelle de Beausoleil à La Turbie. Notre soutien à JeanJacques Raffaele et sa commune est toujours d'actualité. Un nouveau cadencement du TER est nécessaire.

On doit obtenir de la Région qu'elle mette en place les moyens pour cela. Enfin, une liaison maritime MentonMonaco est à étudier sérieusement car on ne doit rien exclure !" g A Cap d’Ail, le maire Xavier Beck (Conseiller départemental) propose le train comme alternative à la voiture…

• Etat des lieux : "Cap d’Ail n'est ni une cité dortoir, ni une autoroute. Il y a une vie communale qui ne doit pas être sacrifiée pour la circulation automobile. Toutes les initiatives qui visent à fluidifier le trafic routier sont louables, comme la voie de désenclavement du quartier Saint-Antoine ou le tunnel descendant qui entrera en service en 2016 à Monaco, mais ne dissuadent pas de prendre la voiture".

• Les chantiers à venir : "Sur l'avenue du 3 septembre au niveau du Cap Fleuri* vont débuter dès la rentrée les travaux de réalisation d'un giratoire qui dureront trois mois. Ils incluent l'aménagement d'un parking face à l'église. Un projet de trémie existe concernant l'intersection des avenues du Prince Rainier III (moyenne corniche) et du Général de Gaulle. Mais fluidifier ce carrefour ne réduira pas le volume du trafic routier pour autant".

• Suggestions / projets : "Il faut transformer le TER en un vrai métro azuréen, avec une tarification incitative, attractive. Prenons l'exemple de ce qui a été fait, avec succès, par le Conseil général avec le transport en bus à 1€ dans tout le département. Si les élections régionales se passent bien, on pourrait appliquer cette politique au train ! Après étude par la Métropole niçoise d'une liaison maritime Nice-Monaco, le projet a été abandonné". * La Résidence du Cap Fleuri gérée par le CHPG subit actuellement une campagne de réhabilitation © P h o t o s I . S a i n t e - F a re

TRAVAUX EN COURS

Automobilistes, ce qui vous attend cet automne

• La route de Beausoleil partant de la Turbie restera en sens unique descendant jusqu'à décembre pour travaux d'enfouissement de la ligne haute tension 63 KV (ERDF) La Trinité-Monaco (photo).

• Mise en chantier, ou reprise, de cinq programmes immobiliers sur le boulevard Guynemer à Beausoleil.

• Mise en chantier du giratoire Cap fleuri à Cap d’Ail. • Mise en chantier du giratoire Riva Bella à Roquebrune-Cap-Martin (novembre).

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DOSSIER SPECIAL

"Il faut réouvrir la bretelle d'autoroute de Beausoleil" Le président du conseil départemental des Alpes-Maritimes et les solutions à adopter pour améliorer la circulation

g La Principauté de Monaco est insérée géographiquement dans le département des Alpes-Maritimes. Cette proximité implique une communauté de destin avec la France. Vous présidez le Département limitrophe à la Principauté. Comment définiriez-vous les rapports actuels ?

Eric Ciotti : "Le Département des Alpes-Maritimes entretient des rapports de grande qualité avec la Principauté. Cette harmonie se manifeste notamment par l’existence de nombreux partenariats, au sein desquels Département et Principauté travaillent main dans la main pour le développement d’objectifs communs. A titre d’exemple, on peut notamment évoquer le partenariat passé en 2013 entre le Parc Alpha, le Jardin Exotique et le Musée Océanographique de Monaco. Ce partenariat illustre la convergence qui lie la Principauté à notre département sur des sujets aussi importants que la protection et la valorisation de nos sites naturels et l’élaboration d’une offre touristique commune". g Monaco est un formidable bassin d’emploi pour de nombreux salariés du département. En cette période prolongée de chômage, cette attractivité monégasque vous paraît-elle un atout important pour les Alpes-Maritimes ?

EC : "Bien évidemment Monaco est un bassin d’emploi important et représente une source d’emplois extrêmement importante pour les habitants des Alpes-Maritimes puisque plusieurs dizaines de milliers d’entre eux travaillent en Principauté. Les chiffres sont d’ailleurs probants, puisqu’en décembre 2014, on dénombrait plus de 50 000 emplois en Principauté dans le secteur privé ce qui représente une progression de près de 2000 salariés (soit +3,8 %) par rapport à l'année précédente". g Les nombreux problèmes de circulation que connaissent les entrées de la Principauté pénalisent les communes limitrophes. Que préconisez-vous pour enrayer ce phénomène ?

EC : "Aujourd’hui, il apparaît nécessaire et urgent de procéder à la réouverture de la bretelle d’autoroute de Beausoleil. Le Département est d’ailleurs disposé à financer ce projet d’intérêt général. J’ai écris et alerté le Gouvernement à de nombreuses reprises. Cette route existe, elle a été ouverte pendant 6 ans, de 1989 à 1995. Elle a été fermée ensuite. Il suffit de réouvrir cette bretelle pour soulager toute cette partie du département et toutes ces communes qui sont asphyxiées pour permettre un accès facilité à la principauté de Monaco. En parallèle, le Département mène depuis plusieurs années avec la Principauté de Monaco des actions pour faciliter le transport des frontaliers. Ainsi, de nombreuses mesures ont été mises en place, comme la création de la ligne express 100 en heure de pointe entre Nice et Monaco via l’A8, le renforcement l’année dernière de l’offre de la ligne 100 par l’acquisition de bus articulés permettant le transport d’un plus grand nombre de voyageurs à une fréquence de 15 minutes toute la journée. La ligne 100 qui dessert les communes de Nice, Monaco et Menton est la ligne la plus fréquentée du département, avec un trafic journalier de 10 à 12 000 voyageurs par jour. L’année dernière, nous avons également créé la ligne 101 entre Roquebrune-Cap-Martin et Cap d’Ail". g Monaco a des projets pour améliorer la fluidité de la circulation, mais cela implique une coopération avec les communes françaises concernées. Selon vous, comment optimiser le dialogue entre un état indépendant et des communes françaises ?

EC : "Nous travaillons depuis de très nombreuses années avec la Principauté et la coopération est très importante. Je pense notamment à la création de la Carte Azur, véritable carte orange à l’échelle départementale, elle permet d’utiliser tous les réseaux du département (réseaux urbains et réseau départemental) ainsi que le réseau monégasque. Ces 2 dernières années, dans le cadre des travaux ferroviaires du tunnel de Monte-Carlo, des accords ont été mis en place avec l’ensemble des partenaires (CARF/Monaco/Région et département) pour autoriser les porteurs de titres SNCF à utiliser gratuitement la ligne 100 sur les gares de Roquebrune-Cap-Martin et Carnolès, mais également les lignes de la CARF et de Monaco sur cette période difficile pour les usagers du train". g Avez-vous des suggestions ou des projets pour améliorer le trafic et la qualité de vie des usagers ?

EC : "Nous nous y attelons et plusieurs pistes sont actuellement exploitées.

Nous travaillons activement sur la poursuite de l’amélioration de la desserte en transports en commun routiers et surtout de la desserte ferroviaire. Nous travaillons également à la mise en place de solutions innovantes et dites «

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propres » comme l’incitation au covoiturage ou encore à la création de parking relais qui permettraient aux automobilistes de laisser leur voiture aux portes de la Principauté". g Le gouvernement Monégasque, sous l’impulsion du conseiller aux affaires sociales Stéphane Valeri, souhaite développer le télé travail.

Que pensez-vous de cette piste ?

EC : "Cette façon de travailler est très intéressante et le Département l’a déjà adopté depuis plusieurs années. Ce dispositif permet aux agents volontaires, qui exercent un métier compatible avec le travail à distance grâce aux nouvelles technologies, de travailler de chez eux, un ou deux jours par semaine. Cette mesure présente de nombreux avantages pour fluidifier le trafic et pour préserver l’environnement, car elle réduit considérablement les trajets domicile-travail". g L’homme politique que vous êtes comprend-t-il l’attachement de Monaco à certaines spécificités : priorité d'emploi pour les monégasques dans un pays où les nationaux sont minoritaires, attachement à un régime monarchique constitutionnel mais non parlementaire, volonté de voir s’ouvrir le marché européen à ses produits en se préservant du risque d’une submersion de professions ou d'activités qui ne résisteraient pas à la libre installation ?

EC : "Monaco dispose de certaines spécificités au vue de sa situation géographique et de son histoire. Aussi, je comprends parfaitement l’attachement des Monégasques envers certains particularismes. J’y vois là une forme de patriotisme essentielle dans la construction et la préservation du sentiment d’unité nationale".

LIVRE

"Autorité" : la voie Eric Ciotti utorité» aux éditions du moment est le petit livre «A d’un "droitiste" sans complexe pour lutter contre la compromission de l’état avec un laxisme camouflé en

humanitarisme. Le président des Alpes Maritimes, député des républicains et l’un des hommes forts de la région mais qui n’est pas directement impliqué dans les futures élections régionales est un pragmatique qui parle haut et fort ce qui favorise une médiatisation pas toujours bienveillante certes mais incontestable. Tout est dans le titre de ce livre : l’autorité contre la démission sans tomber dans l’autoritarisme. Pour lui il faut appliquer la loi sans faiblesse et punir les délinquants. Il pense que la République sans renier ses valeurs peut se défendre contre ses ennemis sans états d’âmes excessifs. Il dit tout haut ce que certains pensent tout bas et même ce que certains ont peur de dire au Front national, Ciotti républicain incontestable n’a pas besoin d'être dédiabolisé.

La lutte contre le terrorisme certes principal danger mais aussi les abaissements et compromissions des lâchetés quotidiennes passent par le rétablissement selon lui de l’autorité de l'Etat- ni plus ni moins. Il cible les maux qui menacent notre sécurité et mode de vie- au quotidien dans la famille ou à l'école, aux frontières face aux terroristes. Laïcitéréforme du droit du sol – centres préventifs de rétentions pour les salafistes- dépolitisation syndicale de la magistrature- remise en ordre des aides sociales. Ciotti apporte ses remèdes à un mal qu’il a diagnostiqué comme une maladie de la volonté de l’Etat. Ceux qui sont à la recherche de l'autorité perdue trouveront dans ce livre un manuel pratique reflet d’une vision politique et sans doute d’une ambition. g

Eric Ciotti « Autorité ». Editions du moment. 264 pages, 17.95 euros

© Photo Département06

DOSSIER

par Patrice Zehr

"Le Gouvernement Princier ne reste pas les bras croisés" par Patrice Zehr

g Pour les Monégasques et résidents, la rentrée est aussi celle des embarras de circulation et, évidemment, de la rentrée scolaire. Ce sont les deux thèmes privilégiés dans ce numéro. Monsieur le Ministre, comment comprendre les difficultés de circulation quasi permanentes, maintenant, aux entrées de Monaco et dans la ville elle-même ? On a l’impression d’une fatalité « oppressante », de plus en plus mal ressentie. Concrètement, circule-t-on de moins en moins bien à Monaco ?

MR : "Il s’agirait d’une fatalité si le Gouvernement restait les bras croisés ! Or, nous sommes très attachés à ce que soient trouvées des solutions aux problèmes de circulation. Pour cela il existe une véritable stratégie de la mobilité menée par les services de Mme Gramaglia. Cette stratégie prend en compte, d’une part, la réalité physique de la Principauté et, d’autre part, l’ensemble des besoins des personnes qui s’y déplacent, s’y rendent ou en repartent. Partons des chiffres : La Principauté compte aujourd’hui 37.000 résidents et 55.000 salariés. Plus de 40.000 de ces salariés sont domiciliés à l’extérieur de Monaco et seulement 25% résident dans les communes limitrophes. En 2007, pour ne prendre que le trafic automobile, les flux quotidiens entrants et sortants représentaient moins de 100.000 véhicules par jour. Ils totalisent aujourd’hui plus de 115.000 mouvements. C’est une réalité à laquelle nous devons faire face. Pour cela, plusieurs ouvrages structurants ont été mis en place. L’ouverture de la dorsale, pour ne citer que cet exemple a permis d’absorber une partie des nombreux trajets vers le quartier de Fontvieille, un des pôles majeurs d’activité en Principauté". g En ce qui concerne la circulation intérieure, on met en cause des travaux permanents, mais ne pourrait-on pas, au-delà de l’appel au civisme, réfléchir à un système limitant l’utilisation inutile de certains véhicules - déplacements proches, écoles, etc. ?

MR : "Le Gouvernement Princier poursuit, comme je l’ai évoqué précédemment, une véritable stratégie sur la question de la mobilité qui participe à la qualité de vie mais aussi à l’attractivité économique et au développement responsable de la Principauté.

Je m’explique. La politique de mobilité intra-muros repose sur un maillage d’actions : amélioration des infrastructures routières, développement des liaisons mécanisées, encouragement à l’utilisation des transports en commun, réflexion globale sur le stationnement, actions pour favoriser la mobilité durable… Cette mobilité interne est assujettie, comme vous le soulignez justement, aux chantiers et à leur impact sur la circulation. Au-delà d’un appel au civisme ou d’une politique contraignante à laquelle je ne crois pas vraiment, nous avons mis en place des actions pour favoriser une «mobilité douce» avec l’offre de vélos à assistance électrique qui compte aujourd’hui 12 stations pour une cinquantaine de vélos, la mise en œuvre du service d’auto-partage «Mobee» voulue et soutenue par l'Etat monégasque afin d’encourager cette nouvelle forme de mobilité, ainsi que le co-voiturage. S’agissant enfin des véhicules écologiques, la politique de subvention du Gouvernement permet une progression constante de leur nombre. Et bien sûr, je voudrais rappeler une évidence : A Monaco, vue la taille de notre territoire, les déplacements peuvent se faire majoritairement à pied, d’où l’impor-

g Ce problème principal est provoqué par l’attractivité touristique événementielle et salariale de Monaco. Quels sont les travaux envisagés pour améliorer la situation aux entrées de la Principauté ?

MR : "Je vous remercie de me donner l’occasion de rappeler ici que des efforts lourds ont été engagés par Monaco pour la réalisation d’ouvrages permettant d’améliorer l’accès à la Principauté.

Tout d’abord le tunnel descendant qui sera mis en service au second semestre 2016.

Il reliera le boulevard du Jardin Exotique au Boulevard Charles III et permettra de rejoindre quasi directement le quartier de Fontvieille depuis la moyenne corniche en allégeant le trafic intra-muros. D’autres projets d’amélioration sont également en cours et verront le jour comme la réalisation de parkings relais aux portes de la Principauté couplés à des transports en commun : A l’ouest à l’entrée du boulevard du jardin exotique et à l’Est de Monaco, dans le cadre de l’opération Testimonio. Enfin, pour améliorer l’accessibilité ouest depuis le tunnel A500 en provenance de l’autoroute jusqu’au tunnel descendant, le Gouvernement a en projet, avec les autorités françaises compétentes, la réalisation d’une trémie, c’est à dire d’un mini tunnel au niveau du carrefour de la moyenne corniche et de la descente vers le centre de Cap d’Ail".

© Photo NM

tance de poursuivre le développement des liaisons piétonnes mécanisées. Concernant la traversée piétonne devant la gare au Pont Sainte Dévote, le Gouvernement va réaliser une galerie souterraine entre le hall supérieur de la gare et l’angle du bd de Suisse / bd Princesse Charlotte afin d’éviter les interruptions de circulation automobile.

DOSSIER

g Monsieur le Ministre, après un été marqué pour Monaco par les célébrations des dix ans de règne du Prince Albert II, par une émotion festive et partagée, quelles sont, en cette rentrée, les grands dossiers du Gouvernement Princier ?

Michel Roger : "La rentrée sera riche et studieuse pour le Gouvernement. Riche comme l’a été la fin de l’année dernière et ce début d’année 2015 marquées par la naissance des enfants Princiers, leur baptême et bien sûr, les célébrations autour des 10 ans de règne du Souverain, qui ont permis à la communauté monégasque de s’unir autour de son Prince et de Sa famille. Studieuse aussi, car au-delà de ces moments de joie et de partage, les dossiers engageant l’avenir de la Principauté ne manquent pas ! Juste avant la trêve estivale, nous avons eu l’occasion de présenter à la presse deux grands projets structurants : Le projet IDA, d’une part, sur lequel le Gouvernement a beaucoup œuvré pour proposer des solutions concrètes afin de construire une école, des logements domaniaux (avec des options d’ampleurs variables) et des formules pour les enfants du pays. L’urbanisation en mer, d’autre part, avec la signature du traité de concession qui marque une étape importante et historique pour la Principauté de Monaco en permettant la construction d’un éco-quartier de 6 ha à l’horizon 2025. Sur ces deux sujets, le Gouvernement va poursuivre son travail et ses discussions avec les élus du Conseil National. Parmi les autres dossiers de la rentrée, toujours dans le domaine des grands travaux, je voudrais évoquer ici la construction du futur CHPG qui va entrer au second semestre 2015, dans sa première phase de réalisation. La base de vie du nouvel hôpital sera dévoilée tout début octobre. Grâce à ce projet, Monaco pourra disposer d’ici 2027 du meilleur Hôpital pour répondre aux nouveaux défis de Santé publique. Enfin sur le plan international, le Gouvernement va poursuivre les négociations avec l’UE pour trouver le meilleur accord possible pour la Principauté dans le respect des spécificités monégasques. Bien entendu, toutes ces politiques ne sauraient être mises en œuvre sans une gestion saine des finances de l’Etat et la poursuite de notre modèle de développement économique. Comme vous le voyez, le travail ne manque pas, et les ambitions non plus, surtout si on y ajoute dès le 7 septembre les premières réunions avec le Conseil National sur le budget rectificatif et de nombreuses réunions en commissions plénières d’études".

g Sur ce dossier, quel est le climat avec les communes limitrophes ? Les discussions sont-elles positives, au-delà de certains agacements compréhensibles d’habitants, gênés par ce trafic permanent vers Monaco ?

MR : "La mise en œuvre d’un programme d’actions ne pourra se faire qu’en concertation avec les collectivités françaises nationales et locales. Des discussions ont déjà eu lieu à plusieurs reprises en commissions locales mais Monaco reste dépendant des autorités françaises puisque la plupart des ouvrages sont situés en France et que les travailleurs qui trouvent un emploi grâce au dynamisme de la Principauté proviennent pour une grande part de France et des communes limitrophes qui sont les premières bénéficiaires. Des réunions sont toujours en cours avec la commune de Cap d’Ail et la Métropole. A ce titre, nous avons également attiré l’attention, à de nombreuses reprises, des autorités françaises, nationales ou locales, sur la nécessité de réexaminer le dossier de la bretelle de l’autoroute en direction de Beausoleil et de trouver rapidement une solution en vue de sa réouverture. La Principauté est prête à participer aux études qui doivent être engagées dans ce sens avec la Préfecture et Escota, sachant qu’il s’agit en outre d’un souhait commun des Maires des communes limitrophes de la Principauté. Ce dossier avance aujourd’hui et le Gouvernement n’y est pas étranger". g La circulation devient un thème récurrent qui pèse sur les projets immobiliers et notamment l’extension en mer. Aussi le sujet devient-il prioritaire pour le Gouvernement et les élus. Y a-t-il selon vous risque d’exploitations, de « politisation », ou est-ce au contraire un problème nécessitant un consensus concret, obtenu au moyen d’une réflexion collective ?

MR : "Les projets immobiliers, qu’ils soient réalisés par l’Etat ou par le secteur privé, contribuent au développement économique du pays et à la création de produits indispensables pour l'accueil de nouveaux résidants. Cependant, je suis bien conscient des répercutions sur la circulation liées à la réalisation de ces travaux à cause de l'étroitesse de notre territoire, et ce malgré les efforts importants réalisés par les services de l’Etat pour assurer leur coordination et en limiter l'impact. Par ailleurs, sachez que le Gouvernement Princier est tout aussi attentif que les élus à ce sujet fondamental aussi bien au sein du Pays qu'à ses frontières. J'ai rappelé les investissements très importants qui ont été réalisés et décrit les difficultés que nous rencontrons qui, il faut bien le reconnaître, se situent en grande partie à nos frontières sur le territoire français. Afin d’avancer sur ce sujet majeur, ces questions ont été abordées avec les Conseillers Nationaux lors d’une séance de travail qui a eu lieu le 23 juillet 2015. La discussion est bien sûr nécessaire et il y aura d’autres réunions au Conseil National car l’avis des élus est extrêmement important, mais n’oublions pas que ce domaine relève de la compétence de l'exécutif. Le Gouvernement reste donc attentif et ouvert au dialogue mais il œuvre avant tout pour la réalisation de mesures concrètes visant à améliorer encore la qualité de vie des résidents de la Principauté".

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POLITIQUE & SOCIETE

Une rentrée politique contrastée par Patrice Zehr

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g La SBM renforce son actionnariat La SBM justement avec l’arrivée de deux nouveaux partenaires : LVMH et le casinotier international asiatique Galaxy. L'Etat Monégasque restera actionnaire majoritaire, passant cependant de 69,47% à 59,47% et "devrait ensuite rapidement repasser le seuil des 60 %, comme il s'y est engagé", précise l’annonce : "L'Etat monégasque a signé un accord de cession d'une partie de sa participation, permettant à chacun des deux nouveaux actionnaires de détenir 5 % du capital de la Société", précise de son côté la SBM, également par communiqué. Chacun de ces actionnaires ayant le droit de proposer à l'Assemblée Générale la nomination d'un administrateur, le Conseil d'Administration de la Société des Bains de Mer s'en trouvera renforcé car "ils apporteront leurs connaissances et réflexions dans les domaines des jeux et du luxe qui seront très utiles à la Société", estime la société. La réduction même temporaire du poids de l’état dans une société en situation de monopole et premier employeur privé des nationaux crée bien sûr des inquiétudes sur l’avenir du rôle sociétal de la SBM et sur les opportunités d'emplois qui

INTERVIEW

© Photo CdP

POLITIQUE

es dossiers se bousculent qui ont évolué sous la canicule. L’extension en mer tout d'abord (voir maquette) - avec présentation du projet et de son maître d’œuvre, le groupement de Gérard Brianti. Le gouvernement a tout présenté avec talent (voir page 7). Mais il y a un hic : le Conseil national estime que l’on a fait comme s’il n’existait pas alors que rien n’est possible sans lui, notamment pour le vote de la désaffectation, considéré comme acquis et très maladroitement anticipé. Fureur apparente du président Nouvion et retour surprise au climat de crise politique engendré par le passage en force des chantiers de la SBM, qui néanmoins avaient été votée in fine par les élus... La rentrée politique est tendue et on se demande jusqu’où cela pourrait aller.

seront offertes au regard de la priorité nationale aux jeunes monégasques dans un nouvel univers mondialisé. g Villa Ida : changement d’orientation Quant aux enfants du pays ils suivent eux le dossier de la Villa Ida qui à l’origine était un petit geste concret en leur direction et qui évolue vers la restructuration de tout un quartier dont ils ne sont plus qu'un élément presque accessoire. Les perspectives de logement domanial y jouent un rôle moteur comme le prouve l’engagement du président de la Commission logement, Jean-Michel Cucchi (voir interview). Un dossier très ambitieux et donc infiniment plus complexe ce qui n’est certes pas sans risque, rien n’est décidé encore définitivement car il y a encore des obstacles. Les logements domaniaux de la tour Odéon ont été refusés par 20 % des foyers sollicités : un succès - donc - malgré

les appréhensions pour Jean Castellini, conseiller pour l’Economie. Et puis Monaco qui réserve le domanial aux seuls monégasques, un pilier légitime des ses spécificités, a fait un geste régalien pour les « migrants » en l’occurrence des réfugiés chrétiens d’orient avec mise a disposition "aussi longtemps qu’il faudra, le temps qu’ils puissent faire leur vie ailleurs" a annoncé Gilles Tonelli, ce qui leur laisse de la marge, de plusieurs appartements domaniaux a Monaco et a Beausoleil. Ce qui montre qu’il y a quand même - et c’est une bonne nouvelle pour toutes les personnes concernées, en cette période de tensions et même de pénurie domaniale à court terme - quand on veut des disponibilités. Les refus dans le domanial ne concernent certes pas que la tour Odéon… ce que refusent certains peut faire le bonheur des autres. Là aussi comme pour la circulation - il faut conjuguer l'autorité de l'Etat avec le civisme de l’intérêt général.

JEAN-MICHEL CUCCHI *

g On est aujourd’hui très loin du projet initial sur la villa Ida – opération symbolique au départ ; geste politique concret envers les enfants du pays. Plus les mois passent plus le projet est devenu ambitieux- vous êtes particulièrement actif dans la dynamique de cette évolution. Un engament personnel lié certainement à votre action politique globale pour le logement à Monaco ?

Jean-Michel Cucchi : "Tout à fait. On ne peut appréhender correctement le dossier du logement des monégasques sans avoir une réflexion sur l'ensemble de la problématique du logement en Principauté. Le gouvernement doit prendre ses responsabilités vis-à-vis du maintien d'une population stable. Monaco n'est pas et ne doit pas devenir un ressort pour milliardaires parsemés de guettos pour monégasques. C'est parce que je ne voyais pas, en dehors d'un geste symbolique, de vision politique cohérente que j'ai toujours été opposé au projet Ida tel que présenté par le Gouvernement initialement. En quoi la construction isolée de quelques logements, sans autre projet défini, va t'elle résoudre le problème? C'est se donner bonne conscience à peu de frais. Ce n'est pas le sens de mon action politique". g Ida, grand Ida, très grand Ida et plus si affinité, on s’ y perd un peu…. Quels sont concrètement les projets envisagés et lequel tient la corde ?

JMC : "C'est vrai que ce n'est pas évident. Pour faire simple: Ida c'est le projet initial du Gouvernement de construction d'une petite opération d'une trentaine de logements sans parkings sur l'emprise d'une maison lui appartenant. Outre qu'il ne règlerait en rien le problème du logement de Enfants du Pays, sa concrétisation ruinerait toute possibilité de restructuration dans le quartier.

C'est pour cela que je m'y suis toujours opposé. Quand les propriétaires des immeubles avoisinants Ida ont eu vent du projet du Gouvernement, ils se sont regroupés en un Collectif pour proposer un projet plus ambitieux intégrant la majorité des surfaces situées entre la rue Plati et le bld Charles III : le projet Grand Ida. Bien que ce projet fut séduisant car il permettait de restructurer une partie de ce quartier mais également parce qu'il s'agissait d'une opération "mixte" public-privé, le Gouvernement n'en a pas voulu, en particulier car il aurait entraîné un vis-à-vis trop important avec les immeubles domaniaux (Cèdres et Mélèzes) situés en arrière. C'est à la lumière de ce refus que j'ai eu l'idée de proposer au Gouvernement d'étudier un projet plus ambitieux intégrant une partie de la rue Plati ainsi que les Cèdres et les Mélèzes, immeubles domaniaux de première génération, loin des standards actuels et qui auraient, dans tous les cas vocation à être reconstruits. C'est le projet Très Grand Ida. C'est le projet le plus interessant car non seulement il permet de re-structurer et redynamiser le quartier qui en a bien besoin en créant des zones piétonnes, des espaces verts, des locaux commerciaux ainsi que des bureaux et des parkings, mais il permet également la création de liaison verticale entre Appoline, la Condamine et Fontvielle. Au terme de ce projet dont le phasage

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s'étendrait sur une quinzaine d'années, plus de 150 logements supplémentaires pourraient voir le jour, ce qui permettrait d'en réserver une partie pour pouvoir construire un nouveau programme domanial sur le site de l'Herculis. Avec ce projet Très Grand Ida, nous pouvons enfin avoir une vision prospective du logement domanial sur une vingtaine d'années, voilà pourquoi je m'emploie à le défendre avec toute ma détermination". g Ce nouveau quartier peut-il être la solution au logement des monégasques et à celui des enfants du pays- le moyen de dépolitiser- formule à la mode- à moyen terme le « dossier logement » ?

JMC : "En effet, en permettant d'amorcer la reconstruction des immeubles domaniaux de première génération, qui n'est possible qu'en pouvant disposer de suffisement d'appartements pour assurer le relogement des résidents de ces immeubles, le projet Très Grand Ida permettrait d'inscrire la politique du logement dans une vision cohérente sur 25-30 ans. Je ne sais pas si c'est cela que vous appelez "dépolitiser le dossier du logement", pour ma part je dirais plutôt qu'il s'agit d'offrir une vrai vision politique à ce dossier, qui dépasse le cadre des échéances électorales.

Concernant le logement des Enfants du Pays, ma position est claire: l'Etat doit assumer ses responsabilités et profiter de chaque future restructuration pour prendre le relais du secteur protégé, qui, personne ne le conteste, est inexorablement voué à disparaître". g Tout le monde bien sûr souhaite le meilleur pour un nouveau quartier améliorant le cadre de vie- il y a cependant des réserves qui tournent autour des chantiers et de la nuisance, les délais et les accords à obtenir – en gros c’est le syndrome de l’usine a gaz - n’a t-on pas pris le risque d’avoir les yeux plus gros que le ventre et que le mieux ne devienne l’ennemi du bien ?

JMC : "J'entends bien les critiques de ceux qui se plaignent des nuisances causées par les chantiers de construction. Mais ces mêmes personnes ne sont-elles pas logées dans des immeubles qu'il a bien fallu construire ? Même s'il faut tout faire pour limiter au minimum les nuisances causées, la réalité et que nous vivons sur un territoire extrêmement contraint et que si nous voulons continuer à pouvoir beénéficier de notre bonne santé économique, il faut bien maintenir notre croissance et pour cela pouvoir non seulement satisfaire les besoins de personnes à hauts potentiels désireuses de s'installer à Monaco, mais également ceux de nos compatriotes qui doivent pouvoir être logés et travailler dans leur pays". * Conseiller national (UP), président de la Commision logement

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"Le Très Grand Ida est le meilleur choix"

Le nouveau quartier ultra luxe par Patrice Zehr

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g Le chantier de l’avenir C’est vraiment le grand chantier de l’avenir, celui qu’il ne faudra en aucun cas rater. Mais bien sûr la fin souhaitable ne saurait justifier tous les moyens, il y a les limites fixées par l’excellence voulue par le Prince autour de l’environnement, mais aussi de l’éthique.

SAM Anse du portier est en charge de l'élaboration du projet de A à Z et assurera l'intégralité du financement, il se rémunérera sur la vente des surfaces immobilières développées. C’est une immense responsabilité avec de très fructueuses perspectives. De quoi attiser jalousies et dénigrements mais aussi de susciter de légitimes questionnements. Les travaux devraient être entamés fin 2016 et devraient s'étaler sur une dizaine d'années, pour un coût total de 2 milliards d'euros. Le projet présenté est plus que séduisant avec un parc de 1 hectare, une colline et des constructions les plus vertes possibles. Il est prévu 60.000 m² de surfaces dotées de logements de très grand luxe (collectifs et individuels) et des commerces (3.000 m² environ), une extension du Grimaldi Forum d’environ 3.500 m², un port d’animation d’une trentaine d’anneaux, des espaces et des bâtiments publics. Il est impossible de s’opposer au projet, mais il est bien sûr perfectible. g Objectif, oui. Méthode, non !

Si l’objectif fait consensus, il n’en est pas de même sur le processus. Ce dernier est sévèrement mis en cause par la majorité du Conseil national et le président Nouvion. Le président du Conseil national regrette « le manque d’information sur le projet le plus important des vingt prochaines années".

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out règne doit laisser une grande marque de son passage pour préparer l’avenir de Monaco.

Chaque Prince à Monaco s’y est toujours employé et le plus souvent avec succès. C’est souvent dans notre histoire, la conquête d’un nouveau territoire mis à disposition dans une vision de prospérité future. On peut bien sûr citer Monte-Carlo, Fontvieille et maintenant le Larvotto, Anse du portier.

C’est le ministre d'Etat Michel Roger qui a présenté officiellement ce projet d'éco quartier ultra luxe, paraphant le traité de concession avec le groupement SAM Anse du Portier, monté pour l'occasion et qui réunit Bouygues Travaux publics, de nombreuses entreprises locales, architectes et bureaux d'étude.

"Ils ont choisi de nous donner des ersatz d'informations.

Eh bien, nous, ça ne nous convient pas!" Le CN affirme n’avoir été informé que sur des points secondaires et n’avoir jamais été consulté sur la concession accordée aux opérateurs privés. Pour Nouvion tout a été bouclé comme si le CN n’avait pas son mot à dire et avant même le vote indispensable pourtant des lois de désaffectations qui sont de la compétence de la haute assemblée.

"Soyons clairs a précisé Laurent Nouvion: sur le bienfondé de l'extension en mer, nous sommes totalement favorables au projet qui est de nature à dynamiser l'économie du pays. Il n'y a aucune ambiguïté là-dessus. Mais nous voulons voter une loi de désaffectation ; et ceci en toute connaissance de cause. Cela fait partie du rôle intrinsèque du Conseil national." Si la désaffectation est le préalable au lancement des travaux et si le vote dépend de la transparence éthique du projet, on risque de déboucher sur un problème politique. Le CN se dit prêt d’ailleurs à une longue bataille procédurale pour obtenir un texte conforme à ses vues et précise que "cela prendra le temps qu’il faudra". La bataille parlementaire du retardement pourrait avoir des conséquences importantes pour les opérateurs privés notamment sur le coût des travaux.

"Du gouvernement, nous attendons une méthode et le respect des prérogatives dévolues au Conseil national

CAP D'AIL

Le sentier des douaniers s'expose

ntéressante exposition que celle présentée par le Musée Villa les Camélias à l’occasion des journées du patrimoine. Photos et aquarelles du sentier des douaniers qui longe le bord de mer. L’occasion de découvrir – ou redécouvrir – la carrière de meules ou le volcan de Cap d’Ail; de se remémorer peintres, écrivains, musiciens, inventeurs qui se sont arrêtés ici pour créer, les pieds dans la Méditerranée. André Malraux loge quelques mois en 1941à la villa les Camélias. Il écrit. Plus bas, Sacha Guitry écrit aussi - quelques dizaines de ses pièces ; quant aux peintres, Winston Churchill avait planté son chevalet sur le chemin pour l'une des toiles les plus cotées... et Louis Lumière réussit ses premières photos couleurs grâce à l’autochrome qu’il vient d’inventer.

Le Cap suscite toujours la passion des images qui justifie cette exposition : les photographies de Pierre Dévoluy - auteur avec Pierre-Yves Reichenecker du récit de la saga cap-d'ailloise du Sentier des Douaniers l’attestent, tout comme les aquarelles de Marie-Christine Lemayeur et Bernard Alunni regroupées dans un très bel ouvrage.* Du 19 septembre à fin octobre au Musée Villa les Camélias, 17 avenue Raymond Gramaglia à Cap d’Ail. Et le 17 octobre, à la villa les Camélias, conférence de l’ancien ministre de l’Economie et des Finances Jean-Pierre Fourcade à l’occasion de la sortie de son livre « Mon expérience peut-elle éclairer l’avenir ? ». Conférence sur réservation, organisée par Les Rencontres Littéraires-Fabian Boisson.

* D'un cap à l'autre, sur le sentier des douaniers de Nice à Menton. Pierre Dévoluy / Pierre-Yves Reichenecker. Éditions Baie des Anges * Sur les sentiers du littoral de la Côte d’Azur. Marie-Christine Lemayeur / Bernard Alunni. Editions Mémoires Millénaires

© Photo Pierre Dévoluy

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par la Constitution." Mais, le contrat ayant déjà été signé, le vote du CN ne semble plus désormais qu'une "condition suspensive"... g Retenez-moi ou je fais un malheur On a l’impression de se retrouver bien des mois en arrière dans un climat tendu autour du passage en force des chantiers de la SBM. Mais finalement tout s’était arrangé dans une grande satisfaction mutuelle gouvernementmajorité du CN. Cette fois c’est à Michel Roger que la majorité reproche « une méthode » de passage en force.

Pour certains on va vivre un remake de "écoutez moi ou je ferai un malheur". Pour d’autres c’est si important que le CN cette fois devra aller jusqu'au bout de sa critique et en tirer les conséquences politiques, au-délà des mots.

Des critiques qui sont jugées excessives et dangereuses par l’opposition UM et le groupe Renaissance. "Nous saluons le travail effectué par les équipes privées et publiques impliquées dans cette étude et souhaitons insister sur les aspects positifs de ce grand projet voulu par notre Souverain, à savoir : • Un groupe de dimension mondiale qui s’engage fortement par une charte environnementale ambitieuse.

• La création d’un nouveau quartier en Principauté, accessible à tous, avec une nouvelle surface boisée ainsi que des jardins.

• Un équilibre global financier du projet qui permettra à l’Etat d’investir dans des logements domaniaux ailleurs en Principauté.

• L’attractivité que représentera ce nouveau quartier pour des résidents fortunés qui renforceront la bonne santé de notre économie.

• La création de nouveaux équipements publics avec notamment l’agrandissement conséquent et indispensable du Grimaldi Forum.

Ces éléments, parmi d’autres, nous imposent, en l’état actuel du dossier, de soutenir sans réserve ce projet.

Toute manœuvre dilatoire serait contre-productive pour l’intérêt supérieur de la Principauté." g Environnement, éthique et institutions On le voit l’extension va être l’un des grands débats des prochains mois. La majorité reproche au gouvernement une méthode peu conforme à ses prérogatives et trop favorables à certains opérateurs et l’opposition accuse la majorité de prendre le risque de gêner une opération capitale indispensable et incontournable pour l’avenir de Monaco. Le débat va porter non pas sur l’intérêt de l’extension mais sur les modalités de sa mise en œuvre.

Ethique, transparence, respects des prérogatives gouvernement-parlement Le grand projet du règne est face à la mer mais aussi face aux grands principes. L’avenir passe par l’extension en mer, mais cette extension doit respecter l’environnement, l’éthique et les institutions.

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"Une réforme adaptée à Monaco" g Dans l’éloge mérité de votre prédécesseur M. Masseron, votre nomination a été très appréciée, car un poste capital du Gouvernement Princier était attribué à un Monégasque. C’est pour vous bien sûr un honneur mais également une grande responsabilité au regard des compétences de votre département.

Patrice Cellario : "C’est effectivement une double marque d’estime et de confiance manifestée par le Prince Souverain et une immense responsabilité, non seulement bien évidemment devant Lui-même, mais aussi devant mes compatriotes et l’ensemble de la communauté des résidents de la Principauté.

En effet, les domaines de compétence du Département de l’Intérieur, assurément très vastes, sont au cœur de l’attractivité de Monaco et contribuent, à ce titre, à rendre la mission qui m’est confiée riche d’intérêts et lourde de responsabilités.

D’évidence, l’autochtone que je suis dispose d’une connaissance de la Principauté et d’un angle de vue sur les affaires du Département de l’Intérieur quelque peu différents de ceux de mes prédécesseurs, ce qui crée un intérêt et peut constituer un plus pour l’exercice des missions qui m’ont été confiées, tout en restant humble devant la tâche à accomplir". g On peut dire que les résultats du Bac 2015 correspondent à une sorte d’état de grâce : du 100 % avec 30 % de mentions très bien… l’excellence souhaitée par le Prince Souverain dans tous les domaines paraît ici atteinte ?

PC : "Les résultats aux examens sont effectivement exceptionnels cette année : 100% au bac général, 98,5% au bac technologique, 98% au bac professionnel sans oublier 97,5% au diplôme national du brevet. Cette excellence est une grande satisfaction. Celle-ci a été rendue possible par l’engagement des enseignants et des équipes éducatives des établissements scolaires ainsi que des personnels de la Direction de l’Education Nationale, de la Jeunesse et des Sports. Elle illustre la capacité du système éducatif monégasque à offrir aux élèves un cadre et des dispositifs leur permettant d’exprimer pleinement leur potentiel. J’ajoute que les élèves en difficulté font également tous l’objet d’une prise en charge indiviINTERVIEW

duelle afin qu’ils puissent eux aussi être en situation de réussite. L’excellence pour tous est un souci permanent de l’action du Gouvernement Princier en matière éducative". g On comprend donc l’attractivité au-delà de Monaco même de son système d’éducation avec le sentiment qu’ici c’est comme avant et donc mieux. Pourtant Monaco est liée à l’éducation nationale française et doit appliquer des réformes, même les plus contestées. Avez-vous cependant une méthode pour conserver le meilleur et une marge de manœuvre ?

PC : "En préambule, je rappelle que par les accords francomonégasques, les établissements scolaires de la Principauté sont considérés comme des établissements français par le Ministère de l’Education Nationale, de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche de la République Française. A ce titre les élèves de la Principauté préparent et présentent les examens français comme le Diplôme National du Brevet (DNB), les différentes séries du Baccalauréat ou le Brevet de Technicien Supérieur (BTS). Ainsi les réformes mises en place par la France s’appliquent aux établissements scolaires de la Principauté, avec toutefois des aménagements qui tiennent compte des spécificités de Monaco, comme le prévoit l’article 2 de l’Accord du 7 juin 1994 entre la Principauté de Monaco et la République Française, relatif à la coopération entre les deux États dans le domaine de l’enseignement. C’est cette possibilité d’aménagements qui nous permet de mettre en place, tout en respectant les programmes français, des dispositifs complémentaires qui constituent les spécificités du système éducatif monégasque tant apprécié". g La réforme du collège envisagée en France pour 2016 a du mal à passer chez les enseignants, les parents d’élèves et les gardiens de certaines matières comme des filières d’excellence. A Monaco, fondée par les Grecs, enseignera-t-on encore la langue d’Homère et au pays de la diversité des nationalités, quel avenir pour les filières spécifiques notamment au niveau des langues ? Il est reproché aux classes bilangues de favoriser une minori-

té, ceux qui le plus souvent cependant sortent du lot, mais à Monaco cela correspond à une spécificité de la population scolaire...

PC : " La Réforme du Collège baptisée «Mieux apprendre pour mieux réussir» prévue pour la rentrée 2016, par le Ministère de l’Éducation Nationale, de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche de la République française, concerne simultanément les programmes, les pratiques d’enseignement et l’organisation pédagogique. A ce jour, seules les modalités d’organisation pédagogique ont été arrêtées. Il est donc quelque peu prématuré de parler des adaptations qui seraient mises en œuvre à Monaco. Toutefois, et sur la base des éléments d’ores et déjà arrêtés par le ministère français, une réflexion approfondie a été engagée sur leurs mises en application dans les collèges de la Principauté. Concernant les langues vivantes, la qualité de leur enseignement est une priorité du Gouvernement Princier. Elle constitue un des marqueurs de l’identité du système éducatif monégasque. L’Anglais est ainsi enseigné dès la classe des 3 ans et 73% de nos élèves pratiquent deux langues dès la 6ème. Ainsi, dans le cadre de la réforme du Collège, afin de préparer au mieux les élèves à l’introduction de la LV2 obligatoire en classe de 5ème à la rentrée 2016, la possibilité de suivre une deuxième langue en classe de 6ème sera maintenue et même encouragée.

S’agissant des langues anciennes, l’enseignement facultatif du Latin et du Grec, qui concerne près d’une centaine d’élèves à Monaco, sera également maintenu, avec le même volume horaire qu’actuellement. Les prochains mois permettront de finaliser, avec les chefs d’établissement et les enseignants, l’organisation qui sera retenue pour la rentrée 2016".

ISABELLE BONNAL*

g 100 % de réussite au bac du jamais vu tout de même - comment est-ce possible - comment Monaco réussit-il à ne laisser personne sur le bord de la route ?

Isabelle Bonnal : "Les excellents résultats obtenus ces dernières années sont rendus possibles grâce à la politique ambitieuse du Gouvernement Princier en matière d’éducation. Toutes les conditions sont réunies afin que les élèves scolarisés en Principauté soient performants aux examens : effectif limité à 25 élèves par classe, travail en groupe, heures de soutien, aide aux devoirs au Collège, recrutement d’enseignants qualifiés… Tout est donc mis en œuvre afin qu’aussi bien les élèves en difficulté que les élèves particulièrement brillants puissent s’épanouir dans leur scolarité et préparer au mieux leur avenir. Au-delà des 100% de réussite au baccalauréat général, il est important de souligner que 27 de nos élèves vont ainsi intégrer des classes préparatoires aux grandes écoles ou universités prestigieuses comme Science-Po, l'University of Columbia, l'University College of London, les lycées de prestige comme Louis Le Grand ou Henri IV. On ne peut que souhaiter que les futurs résultats aux examens soient similaires à ceux, exceptionnels, obtenus cette année. Je renouvelle mes félicitations au corps enseignant de la Principauté, que je sais très impliqué dans la réussite de nos élèves". g Une rentrée qui s’annonce semble-t-il sans problèmes particuliers - dans tous les types d’établissement ?

IB : "Oui, absolument. La rentrée 2015 est prête. Les décisions prises tiennent compte des spécificités de chaque établissement. Ainsi, par exemple, de nouveaux programmes vont être mis en œuvre dans les classes de maternelle. Par ailleurs, des moyens supplémentaires ont été mobilisés pour permettre au Lycée Technique et Hôtelier de Monaco (LTHM) de mettre en œuvre de manière qualitative la réforme de la filière hôtellerie-restauration. Le souhait du Gouvernement Princier de développer les compétences linguistiques des élèves est réaffirmé avec la création d’une section européenne Anglais au Collège François d’Assise – Nicolas Barré et de sections européennes Anglais et Italien au Lycée Technique et Hôtelier de Monaco .

Quant au Collège Charles III, l’enseignement de la langue russe est désormais élargi à tous les niveaux de classe. L’encadrement des élèves est également renforcé avec la création d’un coordonnateur de la vie scolaire au Collège Charles III et d’un nouveau poste de Conseiller d’Education au Lycée Technique et Hôtelier de Monaco. En outre, le plan du numérique, initié par la volonté de notre Prince Souverain, permet aux établissements de profiter d’équipements permettant une pédagogie dynamique et innovante : renouvellement total du parc informatique du Collège Charles III, livraison de Vidéo-projecteurs interactifs dans le Primaire, imprimante 3D au LTHM, création d’adresses électroniques professionnelles pour les enseignants…" g Comment évolue la population scolaire de Monaco et comment sont gérées les diversités notamment avec l’afflux de nouveaux résidents ?

IB : "Je ne pense pas que l’on puisse parler d’afflux d’enfants de nouveaux résidents. Les effectifs sont relativement stables, les départs compensant les arrivées. Les établissements scolaires de la Principauté accueillent des élèves de plus de 70 nationalités. Lorsque cela est nécessaire, des cours de Français Langue Étrangère sont proposés aux élèves qui ne maîtrisent pas parfaitement la langue française". g De nombreux parents liés à Monaco par le travail font de l’inscription en Principauté de leurs

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enfants une priorité familiale, d’où les demandes de «dérogation».

Les chiffres sont-ils stables malgré l’afflux d’enfants de nouveaux résidents ?

IB : "Comme expliqué précédemment, il n’y a pas d’afflux massif d’enfants de nouveaux résidents. Nous avons effectivement une forte demande de dérogations pour une scolarité dans un établissement de la Principauté : plus de 1000 chaque année. Il est important de rappeler le principe du système éducatif de la Principauté défini par l’article 3 de la Loi n°1.334 du 12 juillet 2007 sur l'éducation : la scolarité étant obligatoire, tout enfant monégasque ou étranger résidant sur le sol monégasque doit pouvoir être accueilli dans un établissement scolaire. Ces enfants sont donc évidemment prioritaires. Après ces inscriptions, s’il reste des places, il est possible de déposer une demande de dérogation au bénéfice de son enfant.

Toutefois, l’accord dépend du nombre de places disponibles qui varie nécessairement chaque année. Notre préoccupation est toujours l’intérêt de l’enfant. Cette année, plus de 21% des demandes de dérogations ont été accordées contre 19% l’an dernier. Depuis plusieurs années, le pourcentage de dérogations accordées est en moyenne de 20%. g Enfin dans les projets immobiliers à venir, la place pour l’éducation nationale et de nouveaux bâtiments dédiés vous paraît-elle appropriée aux évolutions prévisibles ?

IB : "Depuis plusieurs années, le Gouvernement Princier a engagé un programme ambitieux de constructions de nouveaux bâtiments scolaires qui viennent, peu à peu, soit remplacer soit compléter le parc immobilier existant. La fonctionnalité des bâtiments joue un rôle important dans la qualité de l’enseignement et de la vie scolaire. C’est pourquoi, l’accent est mis sur une réelle adéquation fonctionnelle des bâtiments pour l’apprentissage, le confort environnemental et les normes d’hygiène et de sécurité. Ainsi, au mois de mars 2013, le très moderne Lycée Technique et Hôtelier de Monaco a ouvert ses portes, à la grande satisfaction de la communauté éducative, des élèves et des familles. Dans cette même perspective, le Gouvernement Princier pilote, depuis plusieurs années, d’autres projets de construction: - Le nouveau Collège/Lycée François d’Assise – Nicolas Barré sur le site de Roqueville, dont la livraison est prévue pour 2018, est actuellement dans une phase d’études. Les grands principes d’aménagement en termes pédagogiques, de flux (circulation des élèves), d’espaces sportifs, de restauration et de zones périscolaires viennent d’être arrêtés. De même, l’aménagement intérieur et extérieur de la chapelle a fait l’objet d’un soin tout particulier. Il en est de même pour les façades de l’établissement. Dès le second semestre 2015 vont commencer les travaux liés aux fondations du bâtiment, lesquels dureront une année complète.

- Le nouveau Collège Charles III sur l’îlot Pasteur à l’ouest de la Principauté, est actuellement dans une phase « d’Avant-Projet ». Ainsi, si les grands principes de fonctionnalités sont validés, il reste désormais à vérifier que les plans d’aménagements correspondent bien aux besoins des futurs utilisateurs. Pour cela, des réunions régulières seront fixées avec l’ensemble des parties concernées.

Enfin, il convient de préciser que le Gouvernement Princier étudie actuellement la possibilité de créer, dans un futur relativement proche, deux nouvelles structures scolaires, de niveau maternel et primaire, dans le quartier de la Condamine et à l’Est de Monaco et ce, pour tenir compte de l’évolution du tissu urbain. * Directrice de l'Education nationale de Monaco

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"Des résultats exceptionnels grâce au corps enseignant"

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par Patrice Zehr

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L'ACTUALITE

ACTUALITE

Nouveau record de vitesse pour Venturi !

✲ M O NACO E N BRE F ✲ ☞ Nice : Le cinquième numéro de la revue Lou Can est paru. Un opuscule consacré à l’œuvre d’un artiste à l’univers particulier, qui possède un talent et un style inimitables : Laurent Bosio, peintre, sculpteur et dessinateur. « De ses arbustes tortueux, il fait jaillir une poésie mystique, toute empreinte de ce terroir du Comté Niçois » raconte Jérémy Taburchi, initiateur du projet Lou Can. ☞ Monaco : L’office d’émission des timbres postes a récemment mis en vente un timbre consacré aux 800 ans de la « forteresse », autrement dit le Palais Princier. Un timbre d’une valeur faciale de 0,95€ du au dessin et aux coups de pinceaux de notre ami Alain Giampaoli. Emblème de la Principauté et de sa pérennité, le Palais valait bien d’enrichir la collection des timbres de Monaco. ☞ Valberg : La plateforme TripAdvisor, qui regroupe 340 millions de visiteurs mensuels et plus de 225 millions d’avis sur l’ensemble des services et établissements touristiques vient de décerner le Certificat d’Excellence TripAdvisor au Sentier Planétaire de Valberg. Pour rappel, le Sentier Planétaire de Valberg reproduit à l’échelle du 1 millionième les planètes du système solaire sur le domaine de la station avec des structures de type LandArt et des étapes pédagogiques, ludiques sur l’astronomie.

par Alan Parker-Jones

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enturi Automobiles* et son partenaire The Ohio State University Center for Automotive Research ont établi un nouveau record de vitesse avec le véhicule électrique Venturi VBB-3). En dépit d'une piste très abîmée, Venturi et le département de recherche automobile de l'Université de l'Ohio ont établi un nouveau record du monde FIA de vitesse (catégorie plus de 3.5 tonnes) avec la Venturi VBB-3, un véhicule électrique de 3000cv. La vitesse moyenne atteinte est de 386.757 km/h (sous réserve de l'homologation finale de la FIA).

g Des conditions météo très défavorables Venturi et son partenaire souhaitaient battre leur précédent record du monde absolu FIA établi en 2010 à 495km/h avec la Venturi VBB-2.5 (un véhicule électrique de 700cv). C'est finalement un nouveau record du monde dans leur catégorie qui a été établi. Ce résultat s'explique par une météo très défavorable sur le site dédié à la tentative de record, le lac salé de Bonneville (Utah,USA). Comme les étés précédents - et pour la troisième année consécutive - les conditions idéales, un sel dur et sec, n'étaient pas au rendez-vous. Sortant de son véhicule épuisé, Roger Schroer, pilote de la Venturi VBB-3, déclarait : "en 11 ans de course ici je n'ai jamais vu de conditions aussi difficiles. La voiture glissait ou rebondissait sur les parties humides ou bosselées de la piste. Il était difficile de la maintenir en ligne".

g ...qui ne cesse pas de se renouveller Pour Gildo Pallanca Pastor propriétaire de Venturi Automobiles, "en dépit d'une piste difficile et d'un temps de préparation réduit, nous avons établi un record dans notre catégorie. Notre énorme potentiel reste à démontrer et notre record absolu reste à battre. Mais nous devons être satisfaits de ce que nous avons su réaliser dans ces conditions pour lesquelles la première exigence est la sécurité de Roger, notre pilote". *Venturi Automobiles et son président Gildo Pallanca Pastor mènent depuis 2000 une politique soutenue de recherche et d’innovations technologiques sur le véhicule électrique. Pionnier dans le domaine de la voiture électrique de sport, VENTURI maîtrise les technologies les plus avancées, applicables aussi bien aux véhicules urbains qu’aux véhicules à très hautes performances.

Un immeuble remplacera l'Office du Tourisme ?

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Mensuel édité par GLOBAL MEDIA ASSOCIATES Sas

Rédaction : “Le Beausoleil de Monaco” 6, bd de la Turbie 06240 Beausoleil Tél. : +33 09.50.79.90.84 Fax : +33 09.55.79.90.84 email : laprincipaute@yahoo.fr http://www.laprincipaute.net

Directeur de Publication Roberto Volponi Rédacteur en Chef Patrice Zehr Rédacteur en Chef Adjoint Pierre-Yves Reichenecker

Avec la collaboration de Lisa Arquette Amanda Coutelle Pierre Dévoluy Pascale Marcaggi Pierre-Alain Martini Alan Parker-Jones Françoise Rossi

Septembre 2015

☞ Monaco : Le 21 août dernier au Jimmy'z présentation officielle d'une Vodka unique au monde et révolutionnaire, grâce à l'obtention d'un parfait équilibre de son alcalinité. Avec un processus de distillation qui se répète 7 fois, la Titomirov Vodka peut se vanter d'avoir une structure moléculaire composée d'ingrédients de base très purs et naturels, capables d' exalter l'hydratation du corps. ☞ Monaco : La Grande Médaille Albert Ier, Section Médiation pour l’année 2015 a été remise le mardi 21 juillet, à l’acteur Léonardo Di Caprio, des mains S.A.S. le Prince Albert II, en présence de Robert Calcagno, Directeur général de l'Institut océanographique et de Victor Hwang, Président de l'Association des Amis du Musée. L'acteur, fervent défenseur de l’environnement, a récemment été nommé «Messager de la paix» par l’ONU. ☞ Monaco : Le lundi 20 juillet, dans le cadre de la célébration de ses 15 ans, le Grimaldi Forum avait décidé de faire un beau cadeau à son public amateur d’art en lui offrant une journée spéciale autour de son exposition estivale « De Chagall à Malévitch, la révolution des avantgardes » qui fermera ses portes le 6 septembre.

Au programme : contes et légendes folkloriques, solos de danse en écho avec les œuvres. ☞ Monaco : Pierre Frolla a dit "oui" à sa sirène "Mara" par 10m de profondeur au large du Larvotto... Parmi les invités-plongeurs : Le Prince Albert II qui a conduit à son bras la future mariée. Le marié était vêtu d'une combinaison smoking coiffé d'un haut-de-forme, sa future épouse plongeait vêtue de sa robe blanche de mariée... Une haie d'honneur de plongeurs amis du couple avait joué le

© Photo Greg Lecoeur jeu de ce mariage surréaliste ! ☞ Monaco : La finale de la 21e édition des Monte Carlo Piano Masters aura lieu le samedi 5 septembre à l'Opéra Garnier. Apothéose d'un marathon de trois jours où seul le meilleur candidat recevra le prix Rainier III, un chèque de 30 000 euros et des engagements à travers le monde. Une compétition musicale créée en 1989 par Jean-Marie Fournier, propriétaire de la Salle Gaveau. Direction de l'Orchestre Philharmonique : Laurent Petitgirard. Présentation Alain Duault...

© Photo DR

La photographie du mois

Diffusion Monaco & PACA SEC Cour Anc. Gare SNCF

Photos Centre de Presse Claudia Albuquerque Olivier Almondo Thierry Carpico

Relations Publiques Mary Coles Promotion & Publicité Chantal Garry

Impression Tipografia San Giuseppe Taggia (IM)

Projet graphique GMA Studio Design

Dessinateur Jean-Jacques Beltramo

N° de Commission Paritaire : 0517U81608

Copyright © 2015 Global Media Associates Sas - Piazza Caduti della Montagnola 48 - 00142 Rome

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☞ Tende : La maison du Parc national du Mercantour à Tende fait peau neuve ! Cette maison devient un véritable lieu d'accueil et de sensibilisation aux thématiques liées au développement durable. Cette rénovation permet aussi de proposer un pôle d'accueil de qualité commun à l'office du tourisme de Tende et au Parc national du Mercantour, sur un même site, en complémentarité du Musée des Merveilles.

Menton : Le directeur du Festival de musique, Paul-Emmanuel Thomas, et le Député Maire Jean-Claude Guibal, peuvent être fiers de A à Z de la programmation de la 66è édition...

L'émotion était à son comble avec le retour du charismatique et courageux pianiste Turc : Fazil Say qui en fin de concert a offert au public "un air de jazz" : Summertime version Fazil Say restera gravé dans les mémoires...

Photo : Fazil Say trois minutes avant son entrée sur le Parvis avec le photographe Christian Merle.

INDISCRETION

a destruction de l’Office du Tourisme serait dans les cartons du gouvernement. Un immeuble prendrait sa place au haut des jardins du Casino. L’office du tourisme serait transféré soit à Fontvieille, où les touristes ne sont pas légions, soit au boulevard d’Italie, où l’on croise parfois des touristes égarés. Info ou intox ? A suivre… Destruction toujours : avez-vous essayé de trouver des photos des travaux de l’Hôtel de Paris, du Sporting d’hiver etc… sur internet ? On est pourtant sensé tout trouver sur la toile, mais là c‘est vraiment difficile. On n’imagine pas derrière cette «absence» une volonté délibérée de cacher la Principauté en chantier aux futurs touristes… A suivre.

☞ Monaco : Allo, mais allo quoi ! Non, Nabilla ne s’est pas installée en Principauté. En fait c’est L’Amicale des heureux Téléphonistes de la Principauté (fondée en 2008) qui lance un appel aux adhésions. Tous, les femmes, les hommes, les techniciens, les administratifs, les anciens comme les nouveaux, de l’OMT, de MT et même des entreprises connexes de téléphonie de Monaco, sont les bienvenus dans l’association dont le but est la continuité des relations intergénérationnelles d’employés des télécom. 15, rue Lazare Sauvaigo à Monaco.

Elle va disparaître si rien n'est fait. La mer Morte se meurt encore. Le niveau des eaux de la mer Morte perd 1 mètre de hauteur chaque année...

Photo © DR

Carnet rose au Mercantour par Pierre-Yves Reichenecker

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g Dans un lieu secret...

Nous n’en saurons pas plus : "C'est de manière intentionnelle que le site géographique n'est pas révélé, afin d'assurer la tranquillité d'Aunos et de ses parents.

Une "bulle de tranquillité" de 700m de rayon autour de l'aire doit être respectée".

Tout juste apprendrons-nous qu’Aunos a pu être observé le 5 août dernier lors d'une visite du Prince Albert sur le site. Malgré son jeune âge de 4 mois, Aunos a été observé en train de consommer des os d'une trentaine de cm apportés au nid par ses parents. g Des années d’efforts récompensés Le Gypaète barbu, plus grand rapace d'Europe (3 mètres d'envergure), avait été exterminé par l'Homme au début du siècle dernier ; on croyait à tort qu'il tuait les animaux d'élevage et enlevait les jeunes enfants. Aujourd'hui, il est MENTON-VINTIMILLE

L’eau de la Roya pour Monaco

Principauté est liée Ltantaparavec des Conventions, la France qu'avec

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a commence comme un fairepart de naissance : « La Commune de St-Etienne-deTinée, le Parc national du Mercantour et la Fondation Prince Albert II de Monaco sont heureux de vous annoncer le prochain envol de "Aunos". Il s'agit du premier poussin de gypaète barbu du Parc national du Mercantour né en milieu naturel depuis la disparition de cette espèce dans les Alpes au début du XXe siècle. Le jeune gypaète est né au mois de mars ».

établi que ce charognard joue un rôle essentiel dans la chaîne alimentaire. Il se nourrit presque exclusivement d'os qu'il avale avant dissolution dans son tube digestif.

Aunos est né de la reproduction de Rocca lâché en 2007 à Vignols (commune de Roubion, Parc national du Mercantour) et de Girasole lâchée en 2008 à Entracque (Parco Natural Alpi Marittime). Ces deux gypaètes ont été réintroduits grâce au soutien de la Fondation Prince Albert II de Monaco, dans le cadre d'un programme qui se déroule à l'échelle des Alpes et qui a débuté en 1986 en Autriche. En 1993, les parcs Alpi Marittime et du Mercantour se sont associés à ce programme.

Aujourd'hui, on compte une trentaine de couples reproducteurs dans les Alpes, dont 7 en France pour la saison de reproduction 2015.

VILLEFRANCHE

Le premier Serenity Festival

e 1er Salon BienC être, Bio et Spirituel se tient dans la cadre

g Une concession de 70 ans

Par une convention internationale datée du 28 septembre 1967, entre les gouvernements français et italien, ce dernier avait accordé à la commune de Menton une concession de 70 ans lui permettant de prélever dans la nappe de la Roya, sur le territoire de la commune de Vintimille, un débit de 400 litres/seconde. Et depuis 1978, la Compagnie Générale des Eaux a été autorisée à livrer sur ces 400 l/s, jusqu’à 100 l/s d’eau à Monaco, afin de répondre à ses besoins en alimentation d’eau potable. Une concession qui a été réglementée par la convention du 11 janvier 1982 entre la Compagnie Générale des Eaux et la Principauté.

Si la quantité de 100l/s allouée à est toujours la même, il est précisé dans la convention du 28 mai 2015 que la Société Monégasque des Eaux s’engage à participer financièrement aux travaux de réparation et de renouvellement du réseau. Par ailleurs, la commune de Menton et le SIECL s’engagent à suivre la qualité de l’eau produite et à communiquer les résultats d’analyse à la Société Monégasque des Eaux. Une convention tripartite qui souligne les intérêts communs et la bonne entente qui règne entre les trois pays.

enchanteur de la citadelle de Villefranche.

Gian Maria Olgiatti, l’ingénieur italien qui en a dressé les plans à la demande de Charles Quint n’avait sans doute pas imaginé cette destination de paix du corps et de l’esprit pour son œuvre guerrière.

Le Serenity Festival est un événement qui rassemble tous les acteurs pouvant apporter du bonheur au corps et à l’esprit. En effet, tous les professionnels qui travaillent depuis des années à développer le bien-être du corps à travers des produits alimentaires et cosmétiques bio, ainsi que le bien-être de l’esprit à travers des médecines traditionnelles et parallèles vont pouvoir se regrouper dans un contexte en harmonie parfaite avec la nature, entre ciel, mer et montagne. En plus des quelques 120 stands répartis dans les différents domaines d’activité, de nombreuses manifestations permettront au public de découvrir des produits sains, des thérapies douces et des objets zen. Tout ceci dans une ambiance sereine et apaisante. Enfin des conférences permettront aux experts de répondre aux questions que l’on se pose sur l’évolution des milieux alimentaires, cosmétiques, thérapeutiques. (F.R.)

© Photo DR

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l'Italie, pour l'approvisionnement en eau, ses besoins ne pouvant qu'être partiellement satisfaits par ses ressources intérieures. Des accords ont donc été signés depuis de nombreuses années. Accord franco-monégasque sur l'approvisionnement en eau à partir du cours de la Vésubie. Accord franco-italo-monégasque sur l'utilisation des eaux de la Roya. Ce dernier, arrivé à terme, a été récemment renouvelé.

g Du vendredi 25 au dimanche 27 septembre à la Citadelle de Villefranche-sur-Mer, se 10h à 20h

LA PRINCIPAUTE – NOVEMBER 2014

Quel investisseur êtes-vous vraiment ?

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Barclays Bank PLC – Monaco est la succursale de Barclays Bank PLC avec ses bureaux dans la Principauté de Monaco au 31 Avenue de la Costa, MC 98000 Monaco – Tel. +377 93 15 35 35. Inscrite à la Chambre du Commerce et de l’Industrie de Monaco sous No. 68 S 01191. TVA Intracommunautaire No. FR 40 00002674 9.

Septembre 2015 214024 BW Deer_La Principaute_49x265

Artworker: Chris

Proof: 1

DATE: 24.10.14

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ART & CULTURE par Viviane Le Ray

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CULTURE

es 2 et 3 octobre, la Ville de Beausoleil organise, en partenariat avec la "Commission du Film Alpes-Maritimes Côte d’Azur", la 4ème édition des "Héros de la télé" : un événement qui entend valoriser les productions des séries et fictions TV françaises et sans doute plus encore les comédiens trop souvent connus du grand public par leur nom dans la série ! L’événement permet aussi une mise en lumière de nos sites superbes en termes de facilités et d’accueil de tournages.... g Ici... le Jury c'est le public !

Ici pas de Jury professionnel, le jury c’est le public (et ça change tout!), c'est lui seul qui choisit ses héros et ses séries fétiches... Les comédiens recevront leurs Trophées (signés du sculpteur Patrick Gibelli) lors de la soirée de remise des prix : le samedi 3 octobre à 18h30. Durant les précédentes éditions ont été ainsi récompensés à travers leurs "comédiens stars populaires", des séries comme « Scènes de ménage », « Sous le soleil », « Braquo », « Fais pas ci, fais pas ça ». Un choix incontestable puisque déterminé par ceux qui regardent la télévision et non ceux qui la font ! Sans oublier la série phare de France 3 : "Plus belle la vie" (que personne ne connaît... mais que tout le monde regarde !)

Les Héros de la télé à Beausoleil

© Photos DR

g Les « Héros de la TV » dans les rues de Beausoleil !

Sont attendus plus d’une cinquantaine de réalisateurs, comédiennes et comédiens, parmi les « héros » des séries TV et programmes courts (qui ont le vent en poupe!) Disponibles, ces icônes des temps modernes des "Etranges Lucarnes" (dixit le regretté Yvan Audouard dans sa rubrique TV du Canard !) vont partager un moment rare avec leurs "fans" signant autographes, posant pour l'incontournable photo souvenir ! Les artistes sont fidèles à l'événement dont ils apprécient la simplicité du contact avec le public lors d'une journée spéciale imaginée pour lui et avec lui...

g Les temps forts du 4ème festival - Déjeuner avec les comédiens au Buffet du monde : dégustation avec la participation de grands chefs. (samedi 3octobre) ; Les héros de la TV en scène au Théâtre Michel Daner : Vendredi 2 octobre : "Scoop", une comédie de Marion Dumas, avec Jenny Del Pino, Vincent Azé et Marion Dumas; Samedi 3 octobre à 16h : Debjam Comedy Club; dimanche 4 octobre à 15 h: "Ascenseur pour l'escabeau", comédie de Sébastien Thiery, mise en scène Pascale Mariani avec Grégory Questel et David Mora. ☞ En savoir + : Office de Tourisme - Tél.: 04 93 78 01 55 LIVRE

Le Rock entre en cuisine

Les origines du Chat Rose

eux passions dans le même livret, "D j'en avais envie depuis longtemps.

Parler sommairement de zik et proposer

l s’agit de la rééIouvrage dition du premier de l’artiste

g Rockin’kitchen, quand le rock rentre dans ta cuisine. J. Hell. Editions L’Ecarlate. 94 pages, illustrations en noir et blanc, 12 €

g Comic Strip, les origines du Chat Rose. Textes et dessins Jérémy Taburchi / Editions Baie des Anges. 50 pages, 8,50€.

une recette sur une chanson, un album ou un artiste me titillait [...] Et donc, ayant quelques humbles talents culinaires cultivés par ma curiosité, mes lectures et les rencontres depuis une vingtaine d'années, je me suis décidé à vous livrer ce "dépanne-bouffe" censé donner de bonnes idées de graille seul ou entre potes, peu onéreuses pour la plupart si on se débrouille bien." .

Ce petit livre de recettes de J.Hell ( !) n’est pas une œuvre littéraire. Voltaire et Curnonsky n’y retrouveraient pas leurs petits.

Il n’empêche : ces plats essentiellement américano-sudistes sur fond de rock, soul & blues sont bien sympathiques. Simples souvent, peu onéreux, épicés toujours, à l’image d’une musique qui déchire. L’œuf mayo en écoutant « Mayonaise » de The Smashing Pumpkins. Ou encore des hot potatoes avec The Kinks dans l’oreillette. Le hot dog aussi, variante française avec choucroute. Une tuerie absolue dit J.Hell, sauf si t’aimes pas la choucroute. Accompagné de « Hot dog and a shake », chanson culte de David Lee Roth. Et beaucoup d’autres…

90 pages d’éclate. Un livre à déguster avec l’esprit rock. Marrant !

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LIVRE

Septembre 2015

protéiforme Jérémy Taburchi, publié en 2008 aux Editions Baie des Anges.

Le lecteur, qu'il soit connaisseur ou pas du personnage du Chat Rose pourra découvrir dans cet ouvrage "historique" les premiers pas du facétieux animal dans le milieu du dessin de presse. Les bandes dessinées qui s'y déroulent joyeusement sont inspirées par des thématiques culturelles locales, des anecdotes politiques, et le mode de vie azuréen, mais aussi par l'actualité des années 2007 et 2008.

Cet ouvrage est la cinquième collaboration entre Jérémy Taburchi et Baie des Anges.

Niçois, autodidacte de formation, Taburchi est grand amateur des comics trips américaine.

Et son Chat Rose, mis en scène dans des situations drôles et décalées, vaut le détour. Pour petits et grands.

"Les escales du bout du monde"

Effeuillage littéraire...

n avant-première de la rentrée littéraire "La cuvée Nothomb 2015" est arrivée! Comme chaque année, consciencieuse, je me suis attelée à sa lecture... Dieu merci, c'est toujours écrit aussi gros et la cuvée est toujours une fillette! La dame au chapeau a trouvé pour la première fois grâce à mes yeux pour sa page 11: "Depuis quelques années, pour d'obscures raisons, le gens ne se satisfaisaient plus des termes sentiments, sensations ou impressions, qui remplissaient pourtant parfaitement leur rôle. Il fallait qu'ils éprouvent des "ressentis". Neville était allergique à ce vocable aussi ridicule que prétentieux." Merci Amélie et... à bientôt peut-être à Monaco ! Damera-t-elle le pion à Chantal Thomas, Fred Vargas, Anne Wiazemsky pour l'obtention du prestigieux Prix Littéraire Prince Pierre ?

Verdict le 6 octobre à Monaco, lors de la soirée de remise des prix de la Fondation à l'Opéra Garnier en présence des lauréats (20h : Entrée libre). _____________________________________ "Le crime du comte Neville"- Amélie Nothomb - (Ed. Albin Michel)

L

es événements autour de l'environnement vont croitre et se multiplier en prémices du grand rendez-vous mondial pour la protection de la planète "COP 21" qui se tiendra à Paris en décembre... L'exposition de photographies "A la découverte des Terres Australes et Antarctiques Françaises (TAAF)", présentée au Grimaldi Forum du 8 au 27 septembre, en est une belle approche...

g Des clichés XXL impressionnants En une quarantaine de panneaux spectaculaires, cette présentation unique intitulée « Escales au bout du monde » est l'oeuvre commune de Bruno Marie et Stéphanie Légeron. Elle s’inscrit dans le cadre du 60ème anniversaire de la collectivité territoriale (créée le 6 août 1955) et d’un partenariat entre les TAAF et Philippe Ortelli, entrepreneur monégasque. Les auteurs préparent également un superbe ouvrage sur les TAAF, des tropiques à l’Antarctique, qui doit paraître en parallèle de l'événement. L'exposition sera officiellement inaugurée en présence de S.A. S Le Prince Albert II, le lundi 7 septembre.

POLAR

C. Marret face au mystère du Saint Suaire C

arine Marret est une représentante au féminin du dynamisme culturel de Nice et de la Côte d’Azur. Il y a déjà longtemps que cette jeune femme met son érudition souriante au service des idées et des livres. Elle programme des rencontres culturelles, participe à des expositions et surtout elle écrit. Elle est reconnue dans la littérature enracinée : "Promenades littéraires sur la Côte d’Azur" ou son "Romain Gary promenade à Nice". Mais en plus elle se fait un nom dans le policier qui depuis Nice parle à tous les lecteurs où qu’ils soient. Comme il y a des polars qui viennent du froid il y a des policiers qui viennent des ciels d’azur. Son flic récurrent, le commissaire Le Vigan à la particularité d’être cultivé et d’aimer les belles lettres.

C’est par la mémoire d’histoire qu’il a résolu les énigmes du cadavre dans les vestiges de l’ancien Casino de la jetée-promenade de Nice, des casseurs meurtriers du Musée des Beaux Arts de la ville, du manuscrit de la malle de voyage d’un mystérieux otage du passé. Il est maintenant face au mystère du Saint Suaire de Turin. Un homme est retrouvé mort au pied de la tour Bellanda à Nice, lieu même de l’ostension du Saint Suaire en 1537. Il était apiculteur et fuyait le quotidien depuis plusieurs années pour mieux se consacrer à des recherches sur le linceul qui aurait enveloppé le corps du Christ dans son tombeau, présentant l’image indélébile du cadavre d’un être supplicié, ayant traversé les siècles et survécu aux convoitises, aux incendies et aux guerres. Pour quelles raisons obscures a-t-il été ainsi précipité dans le vide et rendu aux ténèbres, lui qui tendait tant à s’élever vers la lumière ? Le commissaire Le Vigan va donc de Nice à Turin en passant par Paris, cheminer dans un univers où chacun s’évertue à décrypter l’un des plus grands mystères du monde.

Le Vatican, propriétaire du Saint Suaire depuis qu'il lui a été offert, en 1983, par la famille de Savoie, ne s'est jamais prononcé sur son authenticité. « Ce qui compte le plus, c'est que cette toile (…) reflète de manière aussi claire et précise ce que l'Evangile décrit dans la passion et la mort de Jésus », a déclaré Mgr Cesare Nosiglia, archevêque de Turin.

Mais bien sur il y a les sceptiques, les accusations de faux, les batailles de datation. Ce n’est certes pas l’ombre qui manque sur l’objet de lumière et de foi. Le commissaire Le Vigan s’en rendra compte pour le plus grand plaisir des lecteurs de plus en plus nombreux et fidèles de Carine Marret.

(P.Z.)

Le Ray

E

par Amanda Coutelle

F © Photos GF

g Une incitation à un voyage de rêve Dans la lumière du sud, sous sa grande verrière, le Grimaldi Forum invite le public à découvrir "Les Terres australes et antarctiques françaises" : Une véritable incitation à un voyage de rêve (celui que sans doute nous ne feront jamais !) Les Terres australes et antarctiques françaises constituent la plus atypique et la plus exotique des collectivités françaises ultramarines. Le Grimaldi Forum Monaco propose de découvrir ces territoires exceptionnels du bout du monde, au travers d’une exposition, dont l'entrée est qui plus est : libre et gratuite. Une exposition rare qui va faire le bonheur de tous les curieux les transportant en un clin d'oeil à la fois sous les tropiques, dans les îles australes ou encore sur le fascinant continent blanc.

par Viviane

lying Fox ? C'est le livre d'un authentique écrivain : "Madame Christine de Rivoyre", doublé d'une cavalière passionnée.

Si dans la vie, elle aima monter à cheval, dans ses livres elle a toujours pratiqué, cultivé le style « à sauts et à gambades » que recommandait un certain Montaigne, son illustre compatriote... Dans ce livre de souvenirs, écrit à partir de conversations avec Frédéric Maget, Christine de Rivoyre évoque tous ceux qu’elle a admirés et aimés, écrivains, danseurs, journalistes, d’Albertine Sarrazin à Marguerite Yourcenar, de Balanchine à Noureev, d’Olivier Merlin à Bernard Pivot et nous entraîne des Etats-Unis à Paris, en passant par les Landes : le pays de son enfance. Une bouffée de nostalgie, une bouffée d'air frais qui fait chaud au coeur... _____________________________________ "Flying Fox et autres portraits" - Christine Rivoyre avec Frédéric Maget. (Ed. Grasset)

D

ixième roman de Dany Laferrière "Le Cri des oiseaux fous", paraît en poche, ce qui permet de lire ou relire ce roman qui est un roman tout en n'étant pas un roman... « Droite, fière, sans un sourire, ma mère me regarde partir. Les hommes de sa maison partent en exil avant la trentaine pour ne pas mourir en prison. Les femmes restent. Ma mère a été poignardée deux fois en vingt ans.

Papa Doc a chassé mon père du pays. Baby Doc me chasse à son tour. Père et fils, présidents. Père et fils, exilés. Et ma mère qui ne bouge pas. Toujours ce sourire infiniment triste au coin des lèvres. Je me retourne une dernière fois, mais elle n’est plus là. » Dany Laferrière est né en 1953 à Port-au-Prince qu’il quitte pour Montréal en 1976. Chez Grasset "l’Art presque perdu de ne rien faire (2014), "l’Énigme du retour" (Prix Médicis 2009), l'auteur a construit une œuvre qui lui a valu son élection à l’Académie française le 12 décembre 2013 au fauteuil d’Hector Bianciotti... _____________________________________ "Le Cri des oiseaux fous" - Dany Laferrière - (Ed. Zulma)

C

et ouvrage regroupe trois itinéraires : Sur les chemins du Tro Breiz, pèlerinage en l'honneur des sept saints fondateurs de Bretagne passant par SaintPol-de-Léon, Tréguier, SaintBrieuc, Saint-Malo, Dol-deBretagne, Vannes et Quimper.

Avec Brocéliande sur ses chemins de légende, on pénètre au plus près la forêt mythique....Le sentier des douaniers en Bretagne, de Saint-Nazaire au Mont-Saint-Michel, suit lui toute la côte bretonne. Alain Guigny a découvert le Tro Breiz en 1979, dont il a retrouvé le tracé suivi par les Anciens et arpenté le bâton à la main. Marie Tanneux est guide au Centre de l'imaginaire arthurien. Dominique IrvoasDantec est animatrice du patrimoine de Rennes dans le cadre de la convention signée entre la Ville et le ministère de la Culture. Brunio Colliot est photographe globe-trotter. _____________________________________ "Chemins de légende en Bretagne" - Photographies Bruno Colliot (Ed. Ouest-France)

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SPORT & LOISIRS FORMULE E • La Principauté ne figure pas dans le calendrier de la prochaine saison, tandis que Jacques Villeneuve rejoint l'équipe Venturi

Pas d'ePrix à Monaco en 2016 par Roberto Volponi

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© Photo DR

SPORT

e circuit de sport automobile le plus célèbre et mythique de la planète ne figure pas dans le calendrier du deuxième championnat de Formule E diffusé cet été par la Fédération Internationale. Peu importe si une équipe toute monégasque, Venturi, participe à ce championnat avec des ambitions renouvelées après une première saison qui a vu s'alterner déceptions et bons résultats. Peu importe si un ancien champion du monde de F1, Jacques Villeneuve, résident en Principauté, a été recruté par Venturi pour remplacer l'allemand Nick Heidfeld. L'Automobile Club de Monaco - selon les mots de son président (depuis plus de 4 décennies) Michel Boéri - n'arriverait pas à organiser cette course d'un jour dans la même période - juste avant le Grand Prix de F1 - où se déroule le Grand Prix Historique. Une compétition, cette dernière, qui n'est qu'une passerelle de vieilles gloires du passé, dont le but principal est de donner l'opportunité aux propriétaires de ces anciennes voitures polluantes - autrement destinées aux musées ou à rouiller dans un garage - l'opportunité de les faire rouler à plein régime au moins tous les deux ans. Pour ce faire, ils prennent en charge les frais d'organisation de ce Grand Prix, qui devient ainsi rentable. Le jeune Grand Prix électrique, en chasse de sponsors, ne l'est pas autant. Dont acte...

g "Je n'ai pas oublié comment rouler en piste" Jacques Villeneuve, 44 ans, s'est donc engagé avec Venturi Formulae Team pour la saison 2 du championnat FIA Formula-E et sera donc le coéquipier du Français Stéphane Sarrazin. après avoir essayé la voiture au circuti de Castellet en juillet dernier : "Cela faisait 10 ans que je n'avais pas roulé sur un circuit routier dans ce type de véhicule. Mais c'est comme le vélo ça ne s'oublie pas. C'est un petit bonheur qui s'est mis en place. Il y avait une très bonne ambiance avec le team Venturi et j'ai retrouvé un ingénieur italien de mes débuts en monoplace. C'était génial. C'était très excitant et j'en avais très envie.

Tout s'est bien déroulé. La saison dernière, à chaque fois que j'ai croisé des pilotes de Formula-E ils disaient tous que cette compétition était vraiment très bien." Vice champion du monde en 1996 l'année de son arrivée en F1, l'expérimenté pilote canadien qui a passé 10 ans dans la plus prestigieuse des séries automobiles a connu la consécration en 1997 en devenant champion du Monde. Au cours de ses dix années passées au sommet de la compétition auto (chez Willams, BAR, Sauber et Renault) il a remporté 11 victoires et totalisé 23 podiums. "C'est la première fois depuis longtemps que je vais faire un championnat intégralement. ça me plait parce que l'ambiance de travail avec l'équipe est bonne et ça a une très grosse influence. Et puis on se connait bien avec Stéphane Sarrazin, on se fait confiance". g "Nous avons progressé énormément tout au long de la première saison" Jacques Villeneuve sera le coéquipier de Stéphane Sarrazin qui vient de se ré-engager auprès de l’écurie Venturi Formulae Team pour la saison 2 du championnat FIA Formula-E. II poursuit cette collaboration avec enthousiasme et détermination : "Mon souhait était de continuer avec Venturi, je suis donc très heureux de cette situation. Nous avons énormément progressé tout au long de la saison 1. Cette expérience doit être mise à profit pour ce nouveau championnat. Nous avons à cœur de démontrer nos capacités".

Spécialiste du développement de chaînes de traction électriques hautes performances.

Venturi Automobiles fait partie des constructeurs officiels désignés par la FIA pour la

saison 2 du championnat Formula-E. A ce titre le constructeur monégasque fournira pour la première fois ses propres motorisations aux monoplaces du team. Gildo Pastor, Président de Venturi : "C’est un immense plaisir d'accueillir le très grand champion qu'est Jaques Villeneuve. Outre son titre de 1997 et ses nombreuses victoires en F1, personne n’a oublié sa victoire en Indy 500 ou celle en Indy Car World Series. Pour ce monégasque d’adoption, que j'ai croisé tant de fois dans son enfance, il sera chez lui chez Venturi. Je suis très heureux du duo expérimenté et talentueux qu'il va composer avec Stéphane".

19ème RAMCH

Une belle épreuve pour les nostalgiques du RAMC

L

g Le Turini en dessert...!

Et dans la foulée, dès le 2 au soir, l’étape finale, la dernière nuit du Rallye, comme d’habitude. Au programme le Col de Turini (de Sospel à La Bollène-Vésubie), et Lantosque-Lucéram-Coaraze.

Comme l’an dernier – et dans le but de donner à toutes les voitures engagées la possibilité de figurer honorablement au classement – il y aura trois moyennes à respecter et à conserver tout au long de l’épreuve. Rappelons que cette année encore, la course est ouverte aux voitures ayant participé aux éditions des Rallyes Automobiles Monte-Carlo entre 1955 et 1980.

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Septembre 2015

© Photo Thierry Birrer

’Automobile Club a encore concocté une belle épreuve pour les nostalgiques des Monte-Carlo d’antan. Parcours de concentration au départ d’Oslo, Glasgow, Bad Homburg, Barcelone et Reims. Regroupement le samedi 30 à Saint-André-les-Alpes.

Ensuite, étape de classement, puis étape commune, direction la Principauté que les quelques 300 concurrents rejoindront le 2 février, après avoir disputés des épreuves mythiques du Rallye : Roquesteron-Bouyon, Entrevaux-Rouaine, le col de l’Echarasson. Et encore des noms qui rappelleront aux équipages les grandes heures du « Monte » : Le Moulinon, Saint-Bonnet-le-Froid, Saint-Nazaire-le-Désert, Lamastre…

MONACO CLASSIC WEEK • Du 9 au 13 septembre au Yacht Club pour revivre l’ambiance fastueuse de "La Belle Epoque"

Les beaux bateaux d'autrefois par Alan Parker-Jones

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oiliers de tradition, moteuryachts d’époque, canots et yoles anciens redonneront au Port Hercule l’ambiance fastueuse de «La Belle Epoque». La grande nouveauté de cette XIIe édition sera l’accueil dans le nouveau Club House du Yacht Club de Monaco, un «paquebot» immaculé dessiné par lord Norman Foster, et que la plupart des participants découvriront à cette occasion. g Une régate d'aviron à bord de yoles classiques Cette année, la Société Nautique de Monaco, qui partage le nouveau bâtiment du quai Louis II avec le Yacht Club, crée l’évènement en organisant une régate d’aviron à bord de yoles classiques, véritables bijoux de bois verni, mais également redoutables engins de course. Créé en 1888 sous le nom de Société des Régates, ce club emblématique du Yachting à Monaco, qui se consacre aujourd’hui à l’aviron, initie tous les jeunes Monégasques à ce sport très exigeant, et prépare pour octobre 2016 le premier Championnat du monde jamais organisé en Principauté.

© Photos Carlo Borlenghi

g Le YCM, acteur économique dominant di port Monaco, capitale du Yachting, n’est plus un objectif, c’est une réalité. Le Yacht Club, fort de 1600 membres, tout en développant sa section sportive, est l’un des acteurs économiques dominant du port et de la filière des métiers du Yachting, qui compte plus de 300 entreprises en Principauté.

FONTVIEILLE

Monaco à la découverte du padel

g Le padel en quelques mots Le padel est né en mer sur des bateaux britanniques aux alentours de 1890 pour divertir les passagers lors de longues traversées. Le padel est basé à 95 % sur le tennis, les 5 % restant correspondent à un cocktail de squash, tennis de table, pelote basque …

Il se joue sur un terrain 3 fois plus petit qu’un court de tennis avec tout autour des parois en verre pour le rebond de la balle, les parois sont similaires aux murs latéraux et arrières d’une salle de squash. La raquette est surdimensionnée comme un prolongement de la main pour un meilleur contrôle. Gain de la partie en deux sets gagnants.

Formulaire d’abonnement Je souhaite souscrire un abonnement à La Principauté pendant :

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ABONNEMENT

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rès populaire en Argentine, New York et en Espagne avec plus de 12 millions de joueurs dans le monde, le padel est un sport de raquettes encore assez méconnu en France. L’étape monégasque du World Padel Tour se jouera à Fontvieille. Un montage spectaculaire au Chapiteau avec un terrain intérieur et un terrain extérieur, des zones VIP et un village d’une vingtaine de stands. Une rencontre qui s’annoncé exceptionnelle avec les 32 meilleurs joueurs mondiaux de la discipline.

* pour l’étranger (dehors Monaco et France) ajouter +50% ; Dehors Europe : + 100%

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Bon a retourner, accompagné du chèque à l’ordre de Global Media Associates Sas à l’adresse suivante : Journal La Principauté - Service Abonnements “Le Beausoleil de Monaco” • 6, Bd de la Turbie 06240 Beausoleil France

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