n56nov07

Le premier journal d’actualité de Monaco Année VII • Numéro 56 • Mensuel édité par Global Media Associates Sas • Gérant de la publication Roberto Volponi Rédaction et administration : “Le Beausoleil de Monaco” 6, boulevard de la Turbie 06240 Beausoleil • Tél. (+33) 08.70.79.90.84 / Tél. : +33 09.50.79.90.84 • Fax (+33) 04.93.41.87.64 • Siège Social : Piazza Caduti della Montagnola 48 00142 Rome • Tél./Fax (+39) 06.23.31.52.15 • Bureau de Milan : Tél./Fax (+39) 02.70.03.01.42

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Novembre 2007

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Dossier SSpécial pécial 8 INTERVIEWS EXCLUSIVES: • Paul Masseron • Robert Calcagno • Patrice Cellario • Alexandre Bordero • Xavier Beck • Patrick Césari • Gaetano Scullino • Nicolas Bassani

La Solidarité

Caap-Afrika, une pépinière chirurgicale pour Niamey

L’Actualité

Ettore Scola au Monte-Carlo Film Festival de la Comédie

Le Sport

L’Handball Monaco fête son 45èèmmee anniversaire

Circulation:

Monaco

au bord de l’asphyxie ?

2 La Principauté Dossier Spécial

Dossier Spécial

Novembre 2007

La Principauté est un bassin d’emplois pour des milliers de «pendulaires» qui arrivent tous les matins et repartent tous les soirs. Il

Monaco au bord de l’asphyxie ?

Il y a consensus sur le constat et la nécessité d’action mais pour les solutions concrètes à a PAR PATRICE ZEHR

ous avons décidé de consacrer un numéro spécial à la circulation à Monaco au sortir de l’été, après avoir constaté comme la plupart d’entre vous que cela ne pouvait pas durer.C’est avec satisfaction donc que nous avons noté que ce problème était devenu, depuis la rentrée, une priorité du gouvernement comme de la majorité du Conseil National.

Il y a consensus en fait sur le constat et la nécessité d’actions. Pour les solutions concrètes à adopter, leurs délais et leur coût, c’est bien sur une autre paire de manche.

Cela demande du courage politique. Mais c’est maintenant qu’il faut s’y mettre.

N

☞ Circulation : trop c’est trop !

Le constat, c’est celui d’une circulation saturée pouvant même se trouver totalement bloquée.

Cela a été le cas deux ou trois jours cet été. La population en a manifesté irritation, mais surtout inquiétude.

Car non seulement c’est invivable mais pire, c’est dangereux. Que se passerait-il en cas de problème - un incendie par exemple, avec des moyens de secours dans l’impossibilité de se rendre sur place ? Cette simple question souligne la gravité du problème. On peut se demander pourquoi on en est arrivé à une situation parfois inacceptable et potentiellement dangereuse dans une Principauté si attachée à la qualité de la vie.

Monaco n’a pas à se plaindre bien au contraire de ceux qui veillent sur sa sécurité, notamment routière. Ils font de leur mieux et ils le font bien, mais à l’impossible nul n’est tenu. La ville de 30.000 habitants est gérée comme si il y en avait en permanence 100.000. Et pourtant cette anticipation stratégique, avec du personnel compétent et des moyens techniques performants, peut se trouver mise en échec.

On peut dire que Monaco est victime de son succès et de quelques comportements égoïstes.

Ainsi, la Principauté est un bassin d’emplois pour des milliers de «pendulaires» qui viennent tous les matins et repartent tous les soirs. Il y a donc des encombrements, des ralentissements et des bouchons quasi quotidiens aux accès de la Principauté vers Nice, et vers Menton Vintimille.

La ville est une nasse avec deux sorties et cela ne changera pas - la circulation s’inscrit dans la géographie urbaine.

Quand, pour des raisons de météo, un flux de touristes quittant la plage se mélange au flux des résidents et des travailleurs, la cité implose sous la pression automobile, il est impossible de fluidifier. C’est ainsi que cet été il y a eu des journées, rares mais marquantes, de quasi paralysie. Il n’y avait plus rien à faire.

A cette constatation s’ajoute des problèmes de comportements. Les résidents ont souvent de grosses voitures qu’ils utilisent pour de courts trajets. Déposer en 4/4, à quelques centaines de mètres, des enfants à l’école qui pourraient y aller

Boulevard Princesse Charlotte, un jour d’octobre...

Photo © Centre de Presse

à pied ou prendre le bus, cela ajoute à la saturation. La multiplication des deux roues – encouragée - n’est pas sans créer des problèmes de sécurité et de nuisance sonore. Ne rien respecter sous prétexte qu’on a un deux roues et qu’on doit donc laisser les voitures sur place, en se jouant si il le faut des lignes et des priorités, cela augmente le stress général de la circulation sans comp-

Georges BRYCH Boulevard des Moulins “C’est une artère princi pale bordée de com merces, soit les 2/3 en Principauté. Le station nement y est impossible et les parkings de proxi mité sont occupés par ceux qui travaillent dans le quartier. Le trafic et le bruit sont ininterrom pus au détriment de la circulation touristique qui ne peut s’arrêter.

L’idéal serait que ce bou levard soit piétonnier !”

Katia GLASER Bouleva rd Exotique

du

Jard i n

“Je vis les fenêtres fe r mées car la circulation y est très dense, ce qui

ter que l’on met sa sécurité en danger. Dans ces deux cas on peut faire appel à un comportement plus citoyen, et étendre ce sens de la responsabilité partagée au covoiturage. ☞ Embouteillages : l’urgence d’agir Mais il faut être réaliste, nous sommes dans un pays prospère et dans le midi indiscipliné. La

génère des embouteillages et de la pollution aux heures de pointe. L’idéal serait de concen trer le stationnement des voitures, grâce ,à de nouveaux emplacements, en haut du B o u l eva rd . Ensuite, les transports en commu n prendraient, par exe m p l e, le relais pour des servir les usage rs et les visiteurs”.

Viviane LOMBARDI Rue Grimaldi “C’est une rue trépidante au niveau de la circula tion, hormis le soir. Il y a des travaux en perma nence et les parkings de proximité sont bien sou vent saturés. Tous ces facteurs, m’ont récem ment dissuadé d’acquérir comme j’en avais l’in tention, une boutique, dans cette rue. Du côté de l’ancienne gare, il faudrait résorber ce flux de voitures, en créant de grands parkings !”

Propos recueillis par Sophie Hasson-Grimaldi

La Principauté

Dossier Spécial

Novembre 2007

l y a donc des encombrements, des ralentissements et des bouchons quasi quotidiens. La ville est une nasse avec deux accès et cela ne changera pas...

adopter, leurs délais et leur coût, c’est une toute autre histoire : cela demande implication et courage politique bonne volonté ne suffira pas, même motivée par la peur «du gendarme».

Il n’y aura pas de solution sans mesures coercitives empiétant sur la liberté de circuler et de stationner. Chaque limitation devra cependant être compensée par une solution alternative. On pense à des parkings de dissuasion, c’est-à-dire hors des murs - à ne pas confondre avec les parkings en ville.

Il y a des villes dans le monde où la circulation est interdite, ou très réglementée et payante. On peut s’en inspirer sans oublier nos spécificités.

Pour Monaco cela suppose, semble t il, des infrastructures routières nouvelles, des parkings de dissuasion aux frontières, et des moyens quasi gratuits de transports en commun réguliers.

C’est un immense chantier dont dépend la tran-

La pollution en ville vue par l’artiste Alain Giampaoli

quillité des habitants et leur sécurité. Cela va imposer des choix qui ne seront pas faciles à prendre. Il n’y aura pas de solution miracle immédiate, mais il est urgent d’ouvrir des pistes et d’agir, car comme il est déjà trop tard, tout temps perdu face à l’inévitable serait une faute.

Ouvrons donc le débat sans dogmatisme… que faire et dans quel délai ? C’est l’objet de ce dossier de La Principauté avec les réponses du Conseiller à l’équipement et à l’urbanisme, avec celles du directeur de la prospective des études d’urbanisme, du Conseiller à l’intérieur, l’avis du conseiller élu de la majorité plus particulièrement en charge de ces questions. Sans oublier, autour de Monaco, les communes concernées par ces flux quotidiens de véhicules.

Alors en route….. si l’on ose dire !

LE POINT : SECURITE PUBLIQUE

“La Police fait de son mieux pour éviter les problèmes”

C

irculation, sécurité, gestion du trafic: autant de questions que nous avons posées au Conseiller de gouvernement pour l'Intérieur, Monsieur Paul Masseron :

“La gestion des flux de véhicules est assurée par le Centre de Régulation du Trafic qui, grâce à un système d’analyse en temps réel (dispositif de comptage de passage des véhicules et vision de la circulation grâce à des caméras de surveillance) est amené à prendre des orientations per mettant de délester certaines artères sur lesquelles la cir culation est difficile en orientant les véhicules sur d’autres itinéraires.

Lorsque les services de police doivent intervenir de maniè re urge n t e, il leur est possible, à cet effet, et comme les autres véhicules prioritaires de secours, : • d’emprunter les couloirs de bus, • d’utiliser la sirène et le girophare embarqués à bord des véhicules, ce qui conduit les automobilistes qui les précè dent à se ranger afin de leur laisser la priorité, • de bénéficier des mesures prises sur le terrain par les fonctionnaires de police qui sont implantés aux carrefours et qui, recevant des instructions en ce sens du PC de la

Sûreté Publ i q u e, assurent un pilotage manuel de la circu lation permettant de donner la priorité aux véhicules pla cés dans le sens de circulation dans lequel s’insère l’engin d’intervention.

• Enfin le Centre de Régulation du Trafic, avec lequel la Sûreté Publique est en contact permanent, peut lui-même prendre des dispositions matérielles pour faciliter les déplacements en ville des véhicules prioritaires.

Les incivilités sur la route font l’objet de campagnes régu lières d’information opérées par la Prévention Routière avec le concours actif de la Direction de la Sûreté Publ i q u e.

Au-delà de ces incivilités, les comportements qui seraient constitutifs d’une infraction au code de la route (stationne ment dangereux, utilisation indue du couloir des bus, fran chissement d’une ligne continue) donnent lieu à une constatation sanctionnée par un procès-verbal émis par les fonctionnaires de police habilités à cet effet”.

Paul Masseron Photos © Centre de Presse

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4 La Principauté Dossier Spécial

Dossier Spécial

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Les stratégies du Gouvernement • Robert Calcagno nous explique les mesures qui ont été adoptées

“ “La mobilité demeure une grande priorité”

Monaco au bord de l’asphyxie ?

PAR PIERRE-YVES REICHENECKER

uelles strategies pour faire face au probleme de la circulation ? Robert Calcagno, Conseiller de Gouvernement chargé du Département de l'Equipement, de l'Environnement et de l'Urbanisme nous a repondu ainsi :

Q

La Principauté : Cet été Monaco a connu quelques journées de circulation infernale avec une situation proche de l’asphyxie. Cela était sans doute dû à des circonstances exceptionnelles ?

Robert Calcagno : En été, un important flux touristique vient s’ajouter à la circulation permanente due à l’activité de la Principauté. Ainsi nous avons relevé quasi quotidiennement un indice de densité du trafic largement supérieur à 100.000 véhi cules/jour (108.000 pour la plus forte pointe). Pour mémoire, cet indice, qui représente la somme des entrées/sorties de véhicules comptabilisées sur 24 heures, doit être considéré comme critique dès lors que le seuil de 100.000 véhicules/jour est atteint.

Un tel afflux de circulation, ajouté à de fréquentes manifestations et à un réseau routier de plus en plus contraint du fait des tra vaux omniprésents (48 chantiers comptabilisés sur la totalité du territoire), conduit à une situation par conséquent des plus per turbée en matière de déplacements.

Cette circulation « touristique » est très fluctuante et dépend notamment des conditions climatiques et événe mentielles. Ainsi, les journées « grises » ou pluvieuses pouvaient provoquer une très forte affluence. Ces fluctua tions sont difficilement contrôlables.

Dans un tel contexte, le moindre incident sur la voie publique peut générer des situations de blocage de très grande ampleur.

Pour y faire face en temps réel, Monaco a mis en place un centre intégré de gestion de la mobilité très perfo rmant, sans lequel la ville serait asphyxiée à de très nombreuses reprises.

Ce Service dispose d'outils informatiques de dernière généra tion au service d'une équipe de 22 personnes spécialisées en matière de gestion des déplacements. La gestion des déplace ments doit tendre à l'optimisation et au partage du réseau de voirie de sorte à y concilier la circulation automobile, la circula tion des piétons et les opérations inhérentes aux multiples acteurs économiques (déménagements, livraisons, chantiers, etc.). Cette mission de gestion des déplacements est basée sur trois axes de travail : - régulation du trafic ; - gestion des tunnels routiers ; - maîtrise de l'espace public.

La régulation du trafic routier, par l'intermédiaire des feux trico lores, des panneaux à messages variables et des stations per manentes de comptages des véhicules, doit concourir à une exploitation fine du réseau de sorte que les automobilistes puissent encore s'y déplacer.

En matière de communication, une information des usagers est réali sée par voie de presse (Monaco Matin, l'Observateur de Monaco) via un bulletin « Info trafic route » qui présente toutes les perturba tions majeures prévisibles à l'oc casion du déroulement de travaux ou de manifestations d'envergure.

Une info rmation identique est réali sée par l'intermédiaire des radios « Radio Monaco » et « France Bleue FM ».

ROBERT CALCAGNO Photo © Centre de Presse

LP : il n’en reste pas moins que la circulation est de plus en plus difficile, que les habitants ont l’impression que cela ne peut que s ’ agg r av e r.

La circulation est-elle une priorité g o u v e r n ementale ?

R. C. : Ces

dernières années, près d’un millier d’emplois ont été créés annuellement en Principauté et l’activité touristique de cette der nière connaît une belle croissance. Il est évident que ces fortes progressions augmentent la circulation en Principauté. Notre ter ritoire contraint géographiquement ne grandit pas pour autant : il est donc bien compréhensible que la gestion des déplace ments devienne de plus en plus difficile, nos voiries et nos parcs de stationnement ne pouvant pas accueillir à l’infini des voitures supplémentaires.

Par ailleurs, Monaco doit conjuguer avec les systèmes de trans port environnants :tous les moyens de transports permettant d’ac céder à la Principauté sont du ressort des autorités françaises qui nous entourent. La Principauté n’est pas maître des déplace ments d’échange entre la Principauté et le territoire français.La cir culation et, même au delà, la mobilité, sont bien une priorité gou vernementale. Différentes actions engagées récemment mon trent bien la volonté politique du gouvernement sur ce sujet .

Dès le début des années 2000, l’étude d’un Plan des Déplacements Urbains a été initiée, afin de mieux connaître les déplacements intéressant la Principauté et proposer des scé narios de nature à faire face aux besoins de mobilité tout en maî trisant les flux automobiles et requalifier le cadre de vie. Intra muros, une politique facilitant les cheminements piétons et les transports en commun est à l’oeuvre depuis plusieurs années, avec des résultats significatifs. Ainsi la marche à pieds est le pre mier mode de déplacements internes, et les autobus moné gasques transportent chaque année plus de 5 millions de pas sagers, ce qui soulage d’autant la circulation.

Sur le plan de la distribution des marchandises en ville, Monaco a innové en créant un centre de distribution des marchandises en ville, couplé à la Plate-fo rme logistique du PAL, afin de maî triser les déplacements liés à cette nécessaire activité logistique.

Cette structure, victime de son succès, est actuellement quasi saturée et devra être déménagée dans les infrastructures à réa liser sous les anciens terrains ferroviaires, afin de disposer de surfaces plus en rapport avec son importante activité. Le déve -

loppement des transports collectifs interurbains, nécessite, quant à lui, des actions de partenariat que la Principauté déve loppe également. La mise en oeuvre de ces actions ne peut, malheureusement s’inscrire que sur les moyen et long termes.

LP : Il semble que toute solution doive passer par une coopération avec les communes limitrophes qui souffrent également.Y a-t-il dans ce domaine dialogue concertation et compréhension ? » R. C. : En effet, cette coopération est indispensable, compte tenu du poids que représentent les déplacements d’échanges (plus des trois-quarts) dans les déplacements totaux enregis trés. C’est pourquoi, la Principauté a retenu le scénario C de Plan de Déplacements Urbains, préconisant la mise en oeuvre d’actions significatives à l’extérieur de Monaco. La Principauté et les communes limitrophes sont bien toutes conscientes du tra vail à accomplir ensemble et travaillent à cet effet.

Au delà des concertations en matière de schémas de circulation et d’organisation de celle-ci, il est possible de citer quelques exemples très concrets de cette coopération : - Le partenariat initié entre Beausoleil, aujourd’hui la Carf (Communauté d’Agglomération de la Riviera Française – Menton), et Monaco pour le développement d’une offre de transport en commun sur le territoire de Beausoleil et son inter connexion avec le réseau de Monaco par la mise en place d’un ticket de bus partagé ; - l’augmentation de l’offre ferroviaire TER, par le financement de rames TER ; - la surveillance et la gestion des feux de la Moyenne Corniche par le Centre Intégré de Gestion de la Mobilité de Monaco, afin de maintenir des conditions correctes d’écoulement sur cette artère ; - la mise en place à partir de janvier 2008 d’un ticket de trans port à 1 euro dans tout le département des Alpes-Maritimes et la Principauté. Le ticket à 1 euro a été initié par la Principauté depuis début 2007.

LES SOLUTIONS

“Une politique active de gestion”

atrice Cellario est chargé de la P Direction de la Prospective et des Etudes d’Urbanisme du Gouvernement.

Parmi les actions mises en oeuvre, cer taines ne monteront leur effet que plus tard: c’est toute l’importance d’une stratégie glo Nous lui avons demandé de préciser les bale sur la mobilité. Par ailleurs, la solutions mises en place aujourd'hui, et Principauté travaille, dès maintenant, sur les celles prévues pour demain. solutions de demain, dont la création de la « dorsale » Est-Ouest dont les travaux sont en La Principauté : Pouvez-vous nous faire cours. La politique de déplacements moné un état des lieux sur les moyens actuels gasque se veut ambitieuse, en recherchant et les améliorations envisagés pour fluiles conditions d’une « mobilité durable », le difier la circulation à Monaco ? A plus transport étant aujourd’hui le premier émet long terme, quelles sont les pistes enviteur de gaz à effet de serre. Aussi, la sagées, techniques ou réglementaires Principauté souhaite déployer tous les pour maîtriser la situation ?

Patrice Cellario : Afin de permettre la meilleure circulation pos - modes alternatifs à la voiture moins générateurs de conges sible, la Principauté a mis en oeuvre une politique active de tion : poursuite du développement de transports en commun gestion et de maîtrise des déplacements.Voici quelques illus - à haute qualité de service, création de pistes cyclables et des services associés, amélioration du confort des piétons (liai trations d’actions déjà mises en place: - La création d’un centre intégré de gestion de la mobilité très sons mécanisées, aménagement et requalification des performant, permettant d’optimiser et de fluidifier l’ensemble espaces publics), encouragement des entreprises à optimiser leurs déplacements et ceux de leurs employés, maîtrise des des trafics routiers –voitures, bus- et piétons - L’amélioration de la qualité de service des bus (plus de fré- livraisons de marchandises en ville, réalisation de parcs relais quence, de confort, et de rapidité…), ainsi qu’une tarification intra-muros et extra-muros, etc.. plus accessible (ticket à 1 euro, abonnement à 19 euros/mois, La Principauté : Y a-t-il des expériences internationales abonnements annuels de 75 euros pour les scolaires et les qui vous inspirent, des villes comparables et ayant trouvé des solutions innovantes, tout en tenant compte des moins de 26 ans) - La création de couloirs bus réservés et l’amélioration du spécificités de Monaco bien sûr ?

P. C. : La forte activité économique de Monaco et sa forte den réseau - Le développement de nombreuses liaisons mécanisées sité rapproche les enjeux de déplacements sur la Principauté de ceux des « centres économiques » des grandes villes (ascenseurs, tapis roulant) - La mise en place d’un service de covoiturage en ligne notamment européennes, comme « la city » à Londres, (www.monacovoiturage.mc ), avec une tarification avantageu- Amsterdam, Barcelone, « La Défense » à Paris, Bruxelles, Luxembourg… bien que ces villes soient bien plus peuplées se dans les parcs de stationnement (75% de réduction).

- Le financement de 5 rames de trains afin d’augmenter de et importantes. De nombreuses opérations innovantes ont été 10% le nombre de desserte de Monaco à partir de décembre mises en place. L’Europe rhénane à travers son organisation prochain et parvenir à partir de fin 2008 à une augmentation de villes « à courtes distances » montrent le chemin pour arri de plus d’un tiers par rapport à la situation actuelle. Ceci per- ver à une mobilité durable. On peut également s’inspirer des mettra de disposer d’une desserte ferroviaire au quart d’heu- politiques exemplaires menées à travers les projets «CIVI TAS» «SMILES». re durant les heures de pointe du matin et du soir.

LES SOLUTIONS

Dossier Spécial

Novembre 2007

La Principauté

Les propositions du Conseil National •Stéphane Valeri souligne l’importance de la coopération avec les communes environnantes

“Un plan de déplacements

urbains pour les pendulaires” PAR ROBERTO VOLPONI

e 11 octobre dernier, le Conseil National a reçu la visite de quatre parlementaires français des Alpes-Maritimes, élus lors des récentes élections législatives, à l’invitation du Président Stéphane Valeri. Le sénateur José Balarello et les députés Michèle Tabarot, Rudy Salles (Vice-Président de l’Assemblée nationale française) et Lionnel Luca ont été chaleureusement accueillis par le Président Valeri, le Vice-président Bernard Marquet et le Président de la Commission des Relations Extérieures Jean-Charles Gardetto. Cette visite a été l’occasion de témoigner une nouvelle fois des excellentes relations qu’entretiennent les Parlements français et monégasque et de confirmer les liens étroits d’amitié et de coopération qui unissent la Principauté de Monaco à la France et plus particulièrement au département des Alpes-Maritimes. La rencontre a été aussi l’occasion de faire le point sur les projets de coopération et des actions communes sur les transports, comme l’a rappelé le Président Valeri lors de son discours : “Je pense également au secteur des transports, qui constitue désor mais un enjeu vital pour la zone d’activité économique fo rmée par la Principauté et les communes environnantes. Monaco est un formi dable bassin d’emploi qui attire chaque jour plus de 30.000 salariés résidant dans les communes limitrophes françaises et au-delà. Les migrations quotidiennes sont donc importantes et justifient que la Principauté et les collectivités terri t o riales qui l’entourent, s’associent dans la mise en oeuvre d'un plan de déplacements urbains, qui per mette de faciliter les trajets des pendulaires et de lutter contre le phé nomène de saturation du trafic automobile aux heures de grande affluence. Ainsi la Principauté a-t-elle d’ores et déjà mis en oeuvre des mesures d’incitation à l’usage des transports en commun sur son ter ritoire mais ce dispositif nécessite, pour être réellement efficace, de développer les interconnections urbaines entre nos réseaux de bus de façon à organiser une meilleure continuité de ce mode de transport entre nos territoires. En ce qui concerne les transports ferroviaires, la Principauté est associée aux réflexions actuellement menées sur le projet de ligne à grande vitesse PACA, dont elle cofinance les études.

Nous avons par ailleurs voté des crédits importants en 2007, pour l’ac quisition groupée de nouvelles rames TER qui viendront améliorer la desserte de Monaco par le train dès 2008. Il me semble que ce dis positif devrait, là encore, être complété par des mesures concert é e s destinées à favoriser la construction de parkings dans les gares des communes du bassin d’emploi qui en sont pour l’heure dépourvues, de façon à inciter davantage les pendulaires à emprunter le train. Je ne saurai enfin trop insister sur la nécessité qui s’attache à la création de parkings de dissuasion aux frontières de Monaco et à la mise en place de moyens de liaison innovants comme le projet de funiculaire à la Turbie, permettant aux pendulaires de rallier la Principauté au départ de ces parkings. Dans tous les cas, les solutions d’avenir pas sent par le renforcement de notre coopération avec les communes environnantes, seule à même de permettre de répondre de façon glo bale, aux problèmes de la circulation et des transports”.

Dans leur réponse, les 4 élus azuréens ont déclaré partager la même analyse et avoir la même volonté de renforcer cette coopération.

L

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Photo © CN

De gauche à droite : Michèle Tabarot, José Balarello, Stéphane Valeri, Rudy Salles et Lionnel Luca.

LES PROPOSITIONS

“Bus, trains, parkings et navettes sont les solutions les meilleures”

l’avis d’Alexandre Bordero, Conseiller National UP et Président de la Commission des Voici Intérêts Sociaux et des Affaires Diverses : “Le problème de la circulation va être crucial pour Monaco dans les années à venir. Monaco doit continuer son dévelop pement économique et celui-ci passe forcément par une augmentation du nombre de ses salariés. Déjà aujourd’hui les difficultés de circulation sont de plus en plus importantes.Des premières mesures ont déjà été prises, en effet nous avons l’an dernier voté au Budget des sommes destinées à rendre plus attractifs les tarifs de la compagnie des autobus de monaco. Les résultats ne se sont pas fait attendre puisque la fréquentation des bus a augmenté de façon significative. Il faut continuer sur cette voie en améliorant la fréquence des bus, en créant et en faisant respecter les couloirs bus. Par ailleurs il faut en concertation avec les communes voisines améliorer la connectivité des réseaux de transport urbains de façon à faciliter les déplacements des travailleurs de communes limitrophes.

D’importants budgets ont aussi été votés pour l’achat de rames TER qui vont per mettre d’augmenter la fréquence de desserte de Monaco par le train. Ces rames vont être mises en service dès 2008. Là aussi il faut maintenant, en partenariat avec les autorités locales de notre bassin d’emploi, favoriser la construction de par kings à proximité des gares qui en sont dépourvues de façon à faciliter l’utilisation du train aux milliers de pendulaires qui viennent travailler en Principauté.

Une autre mesure essentielle s’impose, nous n’avons cessé d’insister dessus depuis 5 ans : il faut construire des parkings de dissuasion aux entrées est et ouest de la Principauté. Plusieurs solutions eL’avis dexistent pour les réaliser relativement rapidement : zac saint Antoine, délaissés SNCF, quartier du jardin exotique, ter rains du Testimonio.

Enfin à moyen terme il faut mettre en place de nouveaux moyens de tra n s p o rt en commun qui s’affranchissent des aléas de la circulation : tout d’abord en construisant un funi culaire entre Monaco et la Turbie en concertation bien sûr avec le département voisin, seul moyen de faire diminuer de façon importante le nombre de véhicules entrant sur Monaco, ensuite en installant sur notre territoire un trans port en commun en site propre. Il faudrait également à terme, réétudier un système de navette maritime à partir des principaux ports de notre bassin d’emploi. C’est en mettant en oeuvre et en combinant toute ces mesures que l’on pourra apporter une réponse satisfaisante aux pro ALEXANDRE BORDERO blèmes de la circulation à Monaco”.

LES PROPOSITIONS

Photo © UP

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La Principauté Dossier Spécial

Dossier Spécial

Novembre 2007

TRIBUNE LIBRE • Monaco est un formidable bassin d’emploi qui attire chaque jour plus de 30.000 salariés résida

Monaco au bord de l’asphyxie ?

XAVIER BECK Maire de Cap d’Ail

e problème de la circulation à Monaco ne peut se résoudre - bien évidemment sans la coopération et la concertation avec les communes limitrophes.

L'occasion de faire le point, autour de 3 questions, avec des Maires concernés.

Les "premier citoyen" de Cap d'Ail, Roquebrune Cap Martin, Vintimille en Italie et de La Turbie répondent à La Principauté.

L

Comment vivez-vous sur votre commune la circulation vers, puis retour de Monaco. Quels sont vos points noirs ?

1☞

Xavier Beck, Maire de Cap d’Ail : “L’aspect le plus problématique de la circulation à Cap d’Ail se situe aux heures de pointe dans le sens Nice Monaco. En effet, un bouchon se forme le long de la moyenne et de la basse corniche dans toute la traversée de la commune, ce qui, outre le ralentissement du trafic n’est pas sans impact sur la qualité de l’environnement des Cap d’Aillois”.

☞

Patrick Césari, Maire de Roquebrune Cap Martin : “Compte tenu de l’augmentation régulière du trafic, liée notamment à l’activité économique de la Principauté, la modernisation et l’adaptation de nos axes de circulation représentent un enjeu fondamental. Avec le Conseil Général, différentes opérations d’aménagement ont été conduites sur l’ex-RN98 devenue la RD 6098. Les travaux d’un giratoire au carrefour des Quatre-Chemins sont engagés et en bonne voie, le revêtement de la chaussée fait l’objet d’un programme pluriannuel de réfection, tandis que différents panneaux à messages variables, pour donner toutes informations en temps utile aux automobilistes, ont été installés.

Ce dispositif doit être à l’avenir complété. La fréquence des transports collectifs routiers a été développée par le Conseil Général, le coût pour l’usager diminue. Grâce notamment à l’intervention de Monaco, en concertation avec la Région PACA, la cadence ferroviaire doit être renforcée dans les deux années qui viennent pour jouer le rôle d’un véritable RER azuréen. D’autres projets sont en discussion pour développer le réseau ferroviaire et améliorer les relations avec l’autoroute. Par ailleurs, les actions fortes de sensibilisation à la sécurité routière sont conduites en part e n a riat avec des associations et des forces de l’ordre”.

☞

PATRICK CESARI Maire de Roquebrune-Cap Martin

Gaetano Scullino, Maire de Vintimille :“La situation nous semble très sérieuse. La route par Corso Genova et Via Cavour, une partie de la route nationale Aurelia, la première route nationale en Italie, traverse le coeur du centre urbain de Vintimille et représente depuis toujours la seule alternative à l’autoroute, nous devons régulièrement faire face à une situation grave. Queues de véhicules : voitures, motos, camions, cars de tourisme… Une circulation qui souvent risque d’atteindre la saturation. Je tiens à préciser que la situation n’implique pas seulement le travail mais aussi les loisirs et du tourisme. Nous voyons également souvent des familles venant de la Lombardie ou du Veneto qui doivent se rendre à Menton, Roquebrune ou Monaco où ils ont des résidences secondaires qui font leurs courses en Italie avant de passer la frontière avec la France. Je pense aussi aux très nombreux Français ou Italiens qui vivent ou résident sur la Côte d’Azur et qui viennent à Vintimille pour acheter des denrées alimentaires, notamment le samedi. Compte tenu de l’activité de la ville, il est évident que la circulation augmente sensiblement, avec des nuisances pour ceux qui viennent à Vintimille et pour ceux qui y habitent. Pour ces raisons, je crois qu’il est nécessaire de réaliser une nouvelle viabilité sur les futurs délaissés de la voie ferrée pour réduire sensiblement la circulation dans le deux sens vers la France, mais aussi vers le Piémont, en direction du tunnel de Tende”.

☞

Nicolas Bassani, Maire de La Turbie : “Il est vrai que depuis plusieurs années déjà, on assiste à une augmentation du trafic notamment le matin au sortir de l’autoroute à La Turbie via la Principauté. La traversée du village est perturbée par une file croissante d’automobiles et de deux roues. Un ralentissement se produit à partir du carrefour Sainte Catherine jusqu’à la sortie du village en direction de Menton. Les quartiers périphériques sont également perturbés car ils représentent des accès pour atteindre la Principauté et en fin de journée pour en ressortir. Les ri verains de ces quartiers se plaignent de ces allées venues”.

Comment abordez-vous ces questions avec les autorités monégasques, y a-t-il concertation et action commune ?

2☞

Xavier Beck : “Les autorités monégasques partagent nos préoccupations et une réelle concertation existe dans le cadre de la commission chargée des questions locales de coopération transfrontalière Franco-monégasque où la commune de Cap d’Ail est présente ainsi que la Communauté d’Agglomération Nice Côte d’Azur en charge du plan de déplacement urbain”.

☞

Patrick Césari : “Bien entendu, compte tenu de l’histoire, de nos relations de bon voisinage, de l’imbrication de nos territoires et de l’importance du sujet, un dialogue régulier a été noué entre les autorités locales et Monaco. Des échanges ont eu lieu notamment au moment de l’élaboration du P.D.U. de Monaco. Le dialogue et la concertation entre voisins partageant une communauté de destin permettent la mise en oeuvre de mesures plus adaptées, car personne ne détient seul la vérité.Aussi, l’une des difficultés majeures réside, en France, dans la fragmentation des compétences détenues par chaque acteur public, en matière de transport. Il faut donc associer tous les acteurs publics français (Conseil Général des Alpes-Maritimes, Communauté d’Agglomération de la Riviera Française, Agence des Déplacements des Alpes-Maritimes…) avec les autorités monégasques”.

Novembre 2007

La Principauté

Dossier Spécial

ant dans les communes limitrophes françaises et au-delà. D’où l’importance de la concertation avec les collectivités territoriales qui l’entourent

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Gaetano Scullino :“J’ai pris mes fonctions de Maire seulement le 30 juin dernier, mais je suis avec mon équipe fo rtement déterminé à parvenir à des accords spécifiques avec les villes de Menton, de Monaco et les administrations de la Côte d’Azur précisément pour résoudre ensemble les problématiques de la viabilité qui demandent – à mon avis – une concertation à un niveau plus que local, mais national et international. Il ne faut pas oublier que Vintimille, troisième ville la plus peuplée de la Province d’Imperia, représente aussi un carrefour de la Méditerranée, lieu de passage non seulement pour la France, mais aussi pour l’Espagne et le Po rtugal… Chaque année à Vintimille transitent des dizaines et des dizaines de trains spéciaux de pèlerins en direction de Lourdes.Trains destinés à parcourir la voie ferrée française, mais le dernier arrêt – souvent plutôt prolongé, voir plusieurs heures – demeure à Vintimille. Je peux confirmer que nous sommes en train de travailler en ce sens, en ce qui concerne la réalisation d’accords de collaboration et de concertation qui ne sont pas limités aux problématiques de la viabilité routière, mais aussi au travail transfrontalier, à la reconversion des entreprises monégasques et françaises qui veulent s’installer ici, aux politiques sociales en faveur des travailleurs locaux qui travaillent dans les entreprises de Monaco et de la Côte d’Azur”.

GAETANO SCULLINO Maire de Vintimille

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Nicolas Bassani : “Cette question est bien entendu au centre de nos préoccupations en concertation avec la Principauté. SAS le Prince Albert en a fait d’ailleurs l’allusion dans son récent discours lors de l’inauguration du rondo Prince Rainier III de Monaco en surplomb de la Principauté où il évoquait des réflexions communes aux deux territoires dans le domaine des liaisons et du développement de la circulation. A l’heure où l’on parle de plus en plus de développement durable, de protection de l’environnement et d’économie d’énergie, il semble évident que nous nous devons de réfléchir à une solution permettant de minimiser les déplacements”.

Etes-vous favorable et sous quelles conditions à la construction sur votre commune d’un parking de dissuasion à l’entrée de la Principauté ?

3 ☞

Xavier Beck : “En ce qui concerne le parking de dissuasion, la commune ne dispose pas du foncier suffisant sur son territoire pour l’accueillir ; la réponse est plutôt à rechercher du côté de la commune d’Eze, à la sortie du tunnel autoroutier”.

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Patrick Césari : “Dès lors qu’il s’agira de projets d’intérêt collectif, inscrits dans une analyse globale d’amélioration du fonctionnement du quartier de Saint Roman et de l’ensemble de la commune, les projets prévus seront mis en oeuvre s’ils sont jugés compatibles avec les documents d’urbanisme et, surtout, avec la Directive Terri t o riale d’Aménagement et la Loi Littoral.

Ces parkings doivent être également conçus pour répondre à des besoins locaux. Des partenariats sont donc à envisager. A ce titre, la commune a d’ailleurs fait connaître son intérêt pour des terrains situés dans le vallon de Saint Roman utilisables dans cette perspective, tandis qu’aux abords du Monte Carlo Beach hôtel, sous réserve de traitements paysagers imposés par la loi littoral et l’Architecte des Bâtiments de France, ces projets de parkings souterrains pourraient représenter une solution utile pour l’amélioration globale des conditions de déplacement. Le véritable enjeu est là.

Il n’existe pas une seule solution miracle face à un problème complexe. Chaque acteur a son tableau de bord. Mais tous les paramètres doivent progresser simultanément en combinant les améliorations dans tous les modes de déplacement : ferroviaire, routier et même maritime, piétonnier, collectif et individuel. C’est dans ce sens et avec cet objectif que nous apportons notre contri bution à cet enjeu fondamental de l’amélioration des déplacements. Dans d’autres quartiers de la commune, nous avons veillé à augmenter les possibilités de stationnement pour favoriser l’utilisation du mode ferroviaire. Seule une volonté politique forte et une ambition collective partagée nous permettront d’atteindre nos objectifs communs. Comme Monaco, nous avons le devoir d’être innovants et précurseurs”.

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Gaetano Scullino : “Depuis quelques années déjà, des parkings payants ont été institués dans d’anciennes zones ferroviaires. Depuis septembre, une nouvelle fo rmule d’abonnement mensuel a été mise en place pour favoriser soit les travailleurs transfrontaliers, soit les autochtones qui ne disposent pas de box pour leur voiture. Mais nous ne voulons pas nous arrêter là : nous sommes actuellement en train de travailler sur la programmation de travaux publics pour les années 2008/2010. Une grande partie des investissements, à réaliser avec des capitaux privés sur concessions publiques, sera dédiée à la création de parkings souterrains rotatifs et des box auto. L’objectif est de réduire le flux de véhicules des résidents pour les diriger directement vers les parkings souterrains, comme l’ont déjà expérimenté avec succès Imperia et Sanremo. Ainsi, dans quelques années, les travailleurs transfrontaliers pourront compter aussi sur des parkings rotatifs payants. Ceci est le but à atteindre pour les toutes prochaines années. Bien évidemment, pendant la première phase de réalisation, les résultats ne seront pas perceptibles durant un an au moins. Nous sommes néanmoins en train de travailler au mieux pour réduire ceux temps et faire émerger les fruits de notre action au profit des résidents, des touristes et de tous ce qui sont concernés. Et ceci pas seulement au niveau local, mais aussi dans une optique transfrontalière et globale”.

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Nicolas Bassani : “Bien sûr, l’idée de la création d’un parking de rétention des véhicules au sortir de l’autoroute avec accès à la Principauté par un funiculaire souterrain est séduisante. Vous imaginez bien qu’un tel projet avec son cortège d’implications à divers niveaux ne peut aboutir qu’après d’importantes études et en amont une synergie de la part de toutes les instances concernées”.

NICOLAS BASSANI Maire de La Turbie

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8 La Principauté

Politique

Société

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ELECTIONS LEGISLATIVES 2008 • U P et UNAM vont jouer la carte de la cohérence en se présentant unies en vue du scrutin du 3 février

L’UpM complète sa liste La majorité aborde la campagne avec confiance et renforce sa crédibilité avec une équipe solidaire et un bilan de législature extrêmement positif : la méthode de la recherche du consensus par le dialogue a donné d’excellents résultats mais il reste encore beaucoup à faire PAR PATRICE ZEHR

’UPM a finalisé sa liste commune, pour la bataille des législatives du 3 février 2008. L’UP et l’Unam vont jouer la carte de l’union, de l’ouverture, de la cohérence, du bilan et des perspectives. L’UPM est la première liste entière à se présenter en ordre de bataille.

Cela lui donne l’avantage de la clarté et une longueur d’avance.

L

☞ Le rectificatif et l’évolution des dossiers L’union majoritaire du Conseil national, si elle prépare l’élection, continue à travailler pour présenter aux Monégasques, par rapport au programme de liste de 2003, le meilleur des bilans. Cela a été sensible pendant les débats du budget rectificatif et devrait être confirmé en décembre lors du débat sur le budget 2008 présenté par le Gouvernement. Le rectificatif, aménagement du primitif 2007, a été adopté à l’unanimité moins 4 abstentions, celles des élus PFM et celle de Christine Pasquier Ciulla. Le Gouvernement avait déjà la tête dans le primitif 2008 et s’est montré largement consensuel sur bon nombre de dossiers. Il a reconnu que le déficit était, une fois de plus, moins important que prévu et le Ministre d’Etat a réaffirmé que le Fonds de Réserve continue à augmenter et le pays à s’enrichir malgré les propos de certains, qu’il a jugés non conformes à la réalité des chiffres, visant notamment sans les nommer le RPM, Daniel Boeri et Mme PasquierCiulla.Tout cela a satisfait le rapporteur Jean Michel Cucchi.

Mais il y a cependant des sujets qui fâchent dans le consensus global. C’est le cas de la gestion par les actionnaires, de Monaco Télécom, mais surtout de l’affaire de l’hôtel Mirabeau évoqué par le président Valeri : “Pa rmi les divergences importantes à l’issue de ces débats, demeure le change ment d’activité de l’Hôtel Mirabeau. Nous continuons de penser, comme nous l’avait expliqué le Gouve rnement luimême en 2003, suite à la désaffectation avant notre élec tion, en fin de législature précédente, du terrain public de RMC pour qu’un opérateur privé y construise un hôtel, que Monaco a besoin de davantage de chambres d’hôtels pour remplir le Grimaldi Fo rum et développer ses commerces et son économie. Nous regrettons la perte d’un potentiel de près de 40.000 nuitées par an, au profit de quelques dizaines d’appartements dont on ne sait même pas s’ils seront réellement occupés toute l’année”.

De gauche à droite, les 6 candidats de l’UNAM : Roland MARQUET, Eric GUAZZONNE, Philippe CLERISSI, Michèle DITTLOT, Claude CELLARIO et Bernard MARQUET. En bas à gauche, les deux candidats de l’UP issus de la société civile : Nicole MANZONE-SAQUET et Pierre SVARA

• L’amélioration du service public des taxis, avec la prise en charge par l’Etat des frais occasionnés par le nouveau système de com munication plus performant SAPHELEC, sa future gestion par des opérateurs connaissant Monaco et la réduction du coût des appels, trop élevé actuelle ment pour les clients.

• Le déblocage de crédits pour achever la décoration de la digue du large, qui n’offre pas, pour le moment, aux dizaines de milliers de croisiéristes, une image digne de notre Principauté.

Pour finir, Je ne résiste pas au plaisir de dire que nous avons mis ☞ Dialogue et consensus en échec quelques esprits tech Le bilan de la méthode de la recherche du consensus par le nocratiques bornés, au sujet des dialogue, paraît cependant très positif au Président Valeri. femmes enceintes qui, dès le «Je rappellerai enfin, sans prétendre être exhaustif, quelques 4ème mois de grossesse obtien unes des principales avancées et garanties obtenues, dans le dront désormais les clefs de l’ap consensus entre nos Institutions, au cours de ces débats : p a rtement domanial de leur famil • En matière d’environnement, la mise en place d’un tri sélec le et je veux en remercier particulièrement M. le Conseiller tif des déchets à partir de début 2008. pour les Finances.

De même, merci M. Le Ministre de nous • En matière de qualité de vie, un plan de lutte antibruit pour avoir entendu pour les parents divorcés qui, avec un enfant 2008 avec une action prioritaire en ce qui concerne les chan en garde alternée ou deux enfants avec un large droit de visi tiers et des mesures immédiates de contrôle et de sanctions t e, pourront désormais bénéficier d’un F3 et donc d’une renforcées pour les voitures et les motos qui dépassent les chambre supplémentaire pour accueillir leurs enfants. » normes sonores autorisées, en particulier la nuit.

La majorité continue à faire avancer les dossiers mais se pré• Pour la circulation, la construction de parkings de dissua pare bien sûr pour l’échéance électora l e. sion, à nos frontières, indispensables à moyen et long terme, pour améliorer le trafic. 700 places seront construites dans le ☞ L’évolution sereine de la liste majoritaire cadre de la ZAC St Antoine, à Cap d’Ail, 2000 environ sur les Nous avons largement évoqué dans notre précédent numédélaissés SNCF, près de la frontière ouest et 600 places à ro la désignation démocratique par les adhérents de l’UP de l’Est, au lieu dit Testimonio, complétées par un nouveau pro - ses candidats aux élections du 3 février 2008. Depuis l’UP jet près du Monte-Carlo Country Club. s’est ouve rte à la société civile comme annoncé et l’Unam a • Pour Monaco-Radio a été décidé le maintien du service présenté ses candidats. L’UP a désigné 15 candidats, propopublic des bulletins météo pour les marins et ainsi la préser - sant deux postes à des personnalités extérieures. Ces pervation d’un média symbole de notre Souveraineté, qui fait sonnalités ont été présentées le 8 Octobre dernier. retentir deux fois par heure sur toutes les mers du globe, notre Il s’agit tout d’abord de Nicole Manzone-Saquet. L’ancienne hymne national. chef du service de l’Etat Civil, présidente de l’Union des • Pour les aînés a été annoncé le démarrage des travaux de femmes monégasques a bien précisée le sens de son engala Maison de retraite de 70 lits, au 5/7 avenue du Port, le mois gement. C’est un engagement personnel, l’UFM étant par prochain et sa livraison en 2009, sans oublier, comme nous définition apolitique et ouve rte à toutes, mais qui prend en le souhaitions, dans le cadre de la renégociation de la compte les avancées considérables obtenus par l’actuelle concession avec Monaco Telecom, la mise en place, en majorité pour les droits des femmes ainsi que le succès de la 2008, d’un certain nombre de numéros gratuits, choisis par politique du logement domanial. les abonnés, pour les communications de fixe à fixe sur C’est un bilan concret qui motive un engagement. Le Monaco. second représentant de la société civile, c’est Pierre • Pour les jeunes, la confirmation du démarrage avant la fin Sva r a, bien connu des supporters de l’ASM et gestionde l’année, des travaux du Club qui leur est destiné au Portier, naire de réputation internationale. La majorité est donc avec bowling, patinoire et discothèque à tarifs réduits, qui sera rejointe par une femme de conviction à la pointe du comterminé en 2009. bat des femmes monégasques et par un spécialiste de la

Finance et du management sportif.

L’UNAM, deuxième composante de la majorité depuis la défection de PFM, voit son poids accru avec 7 siéges de candidats dont 1 réservé à un membre de la société civile également. Voila la liste présentée le 17 octobre dernier. ☞ 3 sortants (*) • Michèle Dittlot, présidente de la Commission de la culture • Claude Cellario, président de la Commission de législation • Bernard Marquet, vice président du Conseil national ☞ 3 nouveaux • Philippe Clerissi, fils et petit fils de peintres connus, 54 ans, marié, 2 enfants. Chef d’entreprise (commerce), pdt du GIE centre commercial Fontvieille. «J’ai trouvé au sein de l’Unam, modération, écoute, dialogue ».

• Roland Marquet, 57 ans, marié, 2 enfants, médecin généraliste. «J’ai la connaissance du système de santé en tant que praticien. J’aimerai en avoir une approche politique».

• Eric Guazzone, actuel président de l’UNAM, 46 ans, m a rié, 1 enfant, SBM. «Seule ambition : être au service de Monaco et de ses habitants».

Le ou la 7ème candidat(e) de l’UNAM viendra de la société civile. Le climat paraît au beau fixe entre les deux partenaires de l’UpM. «Il y a un vrai dialogue entre les deux partenaires, des débats d’idées, un vrai respect, une vraie dynamique d’union. C’était déjà le cas dans cette législature. Pour la pro chaine si nous sommes élus, il n’y aura pas de changement, mais amplification de cette dynamique » a expliqué Bernard Marquet. L’élaboration de la plate-forme législative commune ne semble pas devoir présenter de difficultés. «Nous avons réfléchi à notre projet. Nous allons confronter nos pro grammes, pour établir celui de l’UpM », a précisé Eric Guazzone.

Concernant la candidature d’ une seule femme sur la liste Unam, Stéphane Valeri a fait remarquer qu’il y a déjà 8 femmes sur la liste UpM, dont 7 représentantes de l’UP, soit 1/3, ce qui place Monaco dans le peloton de tête en Europe, des pays à fo rte parité. Et si le 7ème candidat de l’Unam est une femme, on atteindra près de 40% de femmes sur la liste de l’UpM ! En tout cas la dynamique majoritaire « ne paraît pas connaître d’usure ». ☞ Les Monégasques gardent la parole A propos du questionnaire «vous avez (toujours) la parole»: l’IPSOS a reçu 1355 réponses, soit plus de 20% de retour, résultat comparable à celui de 2003. Quand on sait que les instituts estiment qu’entre 3 et 5% de retour c’est un succès, on voit que la motivation et la mobilisation des monégasques reste intacte.

Bilan, cohérence, union et ouverture, la majorité aborde donc la campagne avec confiance mais humilité et soigne son image de crédibilité, aidée pour le moment, objectivement, par les problèmes des oppositions. (*) Un sortant ne se représente pas : Bruno Blanchy, pour « raisons personnelles et familiales ».

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Politique

Société

La Principauté

LE DEBAT POLITIQUE • A seulement trois mois de l'échéance électorale la confusion restait grande entre les différents mouvements en lice

Les oppositions face au risque d’une union invraisemblable Les contradictions des forces d’opposition rendent toute alliance électoraliste entres elles difficilement explicable aux électeurs PAR PATRICE ZEHR

ous les analystes politiques le savent. La majorité ne pourrait éventuellement être menacée lors des prochaines élections que par une union crédible des oppositions.Cela veut dire un projet alternatif cohérent au delà des regroupements artificiels imposés par la barre des 13 candidats a présenter. La tactique du tous contre Valeri semble avoir fait long feu et aurait plutôt à la longue servie ce dernier.Taper sur le leader des autres est nécessaire, mais c’est loin d’être suffisant. L’union ne peut être simplement imposée par une règle mathématique électorale, elle doit correspondre à une cohérence. Sinon le remède pourrait être pire que le mal.

T

☞ Le contrat d’objectif sépare PFM et RPM Reste que l’état des lieux des oppositions est difficile à faire.

Tout reste imprécis et mouvant.

L’alternative la plus sérieuse aurait été un renversement d’alliance et l’union de PFM de René Giordano et du RPM de Guy Magnan. Les deux mouvements ont un poids propre réel, mais sont inconciliables.L’alliance des plus conservateurs avec les plus progressistes apparaîtrait comme contre nature.

Le RPM ne peut pas accepter le contrat d’objectif, colonne vertébrale de PFM, qui augmenterait les pouvoirs du parlement de façon considérable au détriment de l’exécutif. Quand on dénonce le «parlementarisme» de la majorité qui s’en défend textes à l’appui, comment pourrait on faire cause commune avec ceux qui veulent l’instaurer de fait et le revendiquent. Il y aura donc selon toute logique une liste RPM et une liste PFM (à 13 ou 24 ?) Enfin on peut le penser. ☞ Les oppositions face à la quadrature de l’union L’Union entre le RPM et le PEP de Vincent Palmaro n’a pas renforcé vraiment le mouvement conservateur, c’est le moins que l’on puisse dire.Il a été ressenti par des membres du RPM comme un ralliement superflu.Il a entraîné une crise interne et l’exclusion de Daniel Boeri en attendant, peut être, d’autres départs que souhaite ce dernier… des départs mais pour aller où ? On peut penser au Parti Monégasque (PM) de Christine Pasquier Ciulla (ex RPM) ) et cellule naturelle d’accueil pour les déçus de Guy Magnan. Mais madame Ciulla

La visite de l’Ambassadeur de France en Principauté de Monaco

Eric Danon

au Conseil National

laisse planer l’incertitude sur sa décision de se représenter et laisse pour le moment son frère qui n’a jamais été élu, manoeuvrer.Madame Pasquier Ciulla reste aussi hésitante dans sa stratégie d’avenir qu’elle est sans nuances dans ses interventions. Sa nature et son style ne la poussent pas aux compromis, mais son analyse politique certainement. On peut penser au mouvement «Valeurs & Enjeux» conduit par Laurent Nouvion, qui vient de faire alliance avec le parti monégasque ou encore à Synergie Monégasque de Claude Boisson Boisson (ex Unam et ex PEP) qui à l’heure où ces lignes sont écrites continue à se tâter. Monsieur Boisson aimerait bien présenter une liste portant ses couleurs, et ne veut pas apparemment entendre parler d’union avec le RPM d’ où sa rupture d’ ailleurs avec Palmaro et le PEP. Pour le moment on voit bien son ambition, mais peu la synergie qui pourrait la porter. Boisson et Giordano ne feront certainement plus de liste commune. Si Claude Boisson va jusqu’au bout malgré les difficultés, il sera fatalement le troisième homme de l’opposition.Et il est évident que 3 listes d’oppositions cela fait au moins une de trop sans compter les autres. Il doit sans doute hésiter devant le risque ce qui peut le pousser par calcul à un ralliement ou à un renoncement.

Quant à Nouvion il paraît attirer les esseulés dans une sorte de plate-forme qui se voudrait alternative donc au RPM et à PFM. Il a des moyens financiers considérables, mais son positionnement est très volatile, il parait un peu chercher la clé du champ de tir électoral en voulant faire de la politique sans en faire tout en en faisant. Ce positionnement se veut élitiste, trop sans doute. La politique consiste à rendre simple les choses compliqués et Nouvion devra forcer sa nature qui le pousserait plutôt à faire le contraire.

A l’UPM on demeure humble cependant et on s’apprête à défendre un bon bilan tout en présentant un nouveau projet

ambitieux pour la nouvelle législature. Les oppositions savent aussi qu’en politique tout est possible et ce jusqu’au dernier moment.

A condition toutefois

d’avoir un p r o gramme commun et une perspective claire et crédible, ainsi qu’un leader qui rassemble. Trop d’oppositions tuent l’opposition et l’union reste pour l’heure impossible ou en tout cas peu crédible. Des regroupements d’opposants cherchant des listes de 13 ou de 24 pour être élus n’est certes pas un projet mobilisateur pour les monégasques. Le plus dur reste donc encore à faire et la pendule tourne. On parle a nouveau malgré ces difficultés de fonds et ces rivalités de personnes d’union de toutes les oppositions… ce sera peut être possible à faire – nécessité fait loi selon la formule connue - mais bien plus difficile à expliquer aux électeurs.

BUDGET 2008

L’horizon du Gouvernement Princier Le calendrier du gouvernement n’est pas celui du parlement. C’était très net lors de la conférence de presse de rentrée du gouvernement princier, où l’actualité du rec tificatif a été zappée pour la préparation du primitif 2008. Le gouvernement a son rythme et ses objectifs qui vont au delà de l’échéance du 3 février. Ce budget sera cependant discuté avec l’actuelle majorité fin décembre, et le rectificatif avec les élus du 3 février qui seront peut être d’ailleurs les mêmes.

Jean Paul Proust veut mettre de la rigueur au service de l’ambition et de la proxi mité. Il parle de budget vertueux et de maîtrise des dépenses publiques, mais consta te que la santé de l’économie monégasque permet de l’ambition et des investisse ments. Les dépenses d’équipement pour la première fois vont dépasser les 300 millions d’euros - tunnel descendant - hôpital - maison de retraite médicalisée - équipement portuaire etc. C’est possible explique le Ministre d’Etat relayé par les conseillers concernés, car la croissance est au rendez vous, plus de 10 %, une croissance de pays émergent. C’est possible car le Fond de Réserve croît lui aussi et le Ministre de fustiger ceux qui mentent à ce propos. Mais le grand défi qui s’annonce, c’est celui de l’extension en mer, ce sera le grand chantier lancé après le choix du maître d’oeuvre qui tarde. Dans les priorités énoncées, la modernisation de l’administration, la poursuite de l’effort du logement domanial, l’ac croissement des moyens pour la sécurité, l’instauration du tri sélectif.

Les dépenses seront en hausse de 4,9 % et les recettes de 7,8%. Monaco s’enrichit donc, veut maîtriser ses dépenses sans renoncer à ses ambitions. Le gouvernement paraît avoir maintenant l’assurance des vieilles troupes et veut participer à la politique de transparence avec un nouveau document de lecture budgétaire.

On va savoir où va vraiment l’argent : éducation, sécurité, environnement etc.…. Qui s’en plaindrait ?

• Circuler ? Circulez !

Reste une nouvelle priorité qui s’est imposée, celle du dossier de ce journal : « la circulation », avec des trains nouveaux aux couleurs de Monaco, et cinq projets de parking, qui n’ont de dissuasion que le nom!

Circulez, il n’y a rien à voir ou presque, les réponses ont été plus embarrassées sur Monaco Radio - qui sauve sa météo -, et surtout sur le dossier du Mirabeau ; un gouvernement calme et offensif s’est retrouvé un temps sur la défensive, aussi bien sur la face sociale du dossier que sur le choix de la résidence plutôt que de la chambre d’hôtel. C’était plus prudent et plus ambigu et pourtant, de l’audace encore de l’audace, cette belle devise est, elle, de …..Mirabeau. (* (P. Z.)

BUDGET 2008

(*) Honoré Gabriel Riqueti, comte de Mirabeau, plus communément appelé Mirabeau, né le 9 mars 1749 au Bignon Mirabeau (Loiret), mort le 2 av ril 1791 à Pa ri s, fut un révolutionnaire français, ainsi qu'un écri vain, agent secret, diplomate, franc-maçon, journaliste et homme politique. Il reste le premier symbole de l'éloquence parlementaire en France.

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Monde

Solidarité

La Principauté

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Depuis trois ans l’association offre à de jeunes médécins nigériens la possibilité de bénéficier d’un enseignement orthopédique et traumatologique hyper spécialisé

Caap-Afrika, une pépinière chirurgicale pour Niamey PAR PIERRE-YVES REICHENECKER

MONTE-CARLO - Une mission de Photo © CdP Caap-Afrika (1) revient du Niger où elle a fait le point de l’action menée auprès de l’Hôpital National de Niamey. Depuis 3 ans, Caap-Afrika offre à des jeunes chirurgiens généralistes exerçant dans ce pays, l’un des plus démunis de la planète, la possibilité de bénéficier d'un enseignement hyper spécialisé (2) dans le domaine de la chirurgie orthopédique et traumatologique. Chacun de ces chirurgiens sera responsable d'un de ces secteurs et pourra former des jeunes internes afin qu'ils deviennent à leur tour opérationnels. Une véritable "pépinière chirurgicale" qui permettra rurgie prothétique de la hanche et du ensuite d’essaimer dans les hôpitaux genou. Le Dr Koini, parrainé par la de régions, tellement démunis. Le fondation Lord et Lady Laidlaw, très Président de la République, Mamadou active dans l'aide humanitaire aux Tandja a totalement adhéré au projet enfants, passera quant à lui, un an présenté par Caap-Afrika. Ce projet a aux côtés du Dr Clément, chef de obtenu le soutien du gouvernement service de chirurgie orthopédique m o n é g a s q u e. Une convention est Palais présidentiel de Dakar : de gauche à droite : Mr. Brun, Mme Wade, Mr Michelis, Mr Diao pédiatrique à la fondation Lenval. d’ailleurs en voie de finalisation entre l'hôpital Princesse Grace, terrain de stage des chirurgiens en formation, et l'hôpital de Niamey. Ainsi, le CHPG accueillera prochainement un infirmier anesthésiste, un Développer ce partenariat avec d’autres pays d’Afrique infirmier de bloc opératoire, un technicien biomédical pour assurer la maintenance Forte de son expérience, l’association a la ferme intention de prolonger son action d'appareils sollicités dans des conditions extrêmes. Par ailleurs, Caap-Afrika a dans d'autres pays nécessiteux. « Je reviens d'Afrique où, après le Niger, nous accueilli, le 15 octobre, deux nouveaux étudiants en Principauté ; le Dr Moussa, avons entrepris de développer de nouveaux partenariats universitaires avec le Mali, interne en 4ème année passera un an au CHPG où il se spécialisera dans la chi- le Burkina-Faso, et le Sénégal. C’est à Dakar(3) que la Première Dame du pays, Madame Wade, nous a chaleureusement reçu et prêté une écoute très attentive.» (Voir photo). Le président ème de Caap-Afrika, Massimo Michelis souhaite que « A la 19 Foire Internationale une stand pour promouvoir l’association “Zems Taaba” grâce à cette action internationale, Caap-Afrika participe à la renaissance de la société d'orthopédie et de t raumatologie d'Afrique de l'Ouest. Cette société savante est actuellement moribonde car elle n'a pas su MONTE-CARLO - Soutenue par la Principauté de Monaco, l’associaPhoto © CdP redynamiser ses rangs. Pourtant elle est un organe tion bu rkinabé « Zems Taaba » a été présente à l’occasion la 19ème indispensable à la dynamique scientifique et au renouFoire Internationale de Monaco qui s’est déroulé du 13 au 21 octobre 2007 au Chapiteau Espace Fontvieille. Le Gouvernement Princier, vellement des forces vives en matière de chirurgie. » dans le cadre de sa coopération au développement, a voulu ainsi Monaco, référence scientifique, humaine et solidaire montrer aux visiteurs de la foire un des projets qu’il mène dans un ceren Afrique de l’ouest, c’est l’un des multiples visages tain nombre de pays d’Afrique Subsahari e n n e, des projets alliant des de l’action humanitaire en Principauté. objectifs de développement ru ral et de promotion de la femme. Ainsi,

Coopération avec le Burkina Faso

dans le cadre de sa coopération avec le Burkina Faso, la Principauté de Monaco soutient depuis 2006 cette association dans ses activités de production de beurre de karité. L’association « Zems Taaba » oeuvre pour la promotion de la femme et le développement rural au Burkina Faso. Ce projet a été initié par l’Association CEDD, association d’élèves de Master en gestion de l’environnement et du développement dura ble de l’université de Nice.

L’appui apporté par la Principauté consiste en la dotation de matériel et d’équipements de production, en l’amélioration de la qualité des produits et la promotion de la commercialisation, dans une démarche de développement dura ble et de commerce équitable. A ce jour, le gr o upement du village de Nahartenga a acquis la certification biologique du beurre. Cette réalisation induit des effets bénéfiques à la fois économiques et sociaux. L’activité économique engendrée par la coopérative permet aux femmes d’augmenter significativement leurs revenus. Du point de vue social, ce projet permet aux femmes de l’Association d’accroître leur autonomie et d’accéder à des cours d’alphabétisation mais aussi à des fo rmations en gestion. Ce sont au total trois groupements féminins totalisant environ 200 femmes productrices actives qui bénéficient des retombées du projet.

L’association « Zems Taaba » a pu donc disposer d’un stand lors de la 19ème Foire Internationale de Monaco mis à disposition par les organisateurs. Deux membres de l’Association, dont la Gérante, ont été présentes sur le stand pour exposer à la vente leurs produits (notamment pots de beurre de karité et savons) mais aussi de faire part de leur riche expérience au public. L’arbre à karité est originaire des savanes boisées d’Afrique de l’Ouest. Le beurre, extrait de sa noix, possède des qualités et vertus qui intéressent particulièrement l’alimentation et dont l’usage à des fins cosmétiques est des plus apprécié. En effet, grâce à sa richesse en vitamines A et F, en acides linoléiques et latex, les produits dérivés à base de beurre de karité possèdent de nombreuses propriétés.

Les travaux de ra m a s s a g e, de collecte et de tra n s fo rmation du karité ainsi que la distribution de détail sur les marchés locaux sont réalisés traditionnellement par les femmes vivant en milieu rural, à titre individuel ou organisée en groupement féminin. Ces activités viennent s’ajouter aux tâches ménagères et quotidiennes également assumées par les fe m m e s. Aujourd’hui de nombreuses initiatives de ce type visent à aider les femmes à concilier les tâches quotidiennes avec les activités de développement local.

(1) : ONG monégasque (2) : Les problèmes de traumatologie complexes, la chirurgie orthopédique pédiatrique (malformations osseuses, scolioses...), la chirurgie arthroscopique, la chirurgie prothétique (hanche, genou, épaule) et enfin la chirurgie plastique et réparatrice de la main.

(3) : Sénégal

12 La Principauté

Art

Culture

Novembre 2007

En 1957 il découvre l’Italie qui marquera à jamais son oeuvre : en 1968 , il soutient sa thèse “L’échec de Pavese”

Dominique Fernandez à l’Académie Française Le romancier et essayiste élu au fauteuil du Professeur Jean Bernard par 21 voix PAR AMANDA COUTELLE

e romancier et essayiste Dominique Fernandez a été élu à l’Académie Française au fauteuil du Professeur Jean Bernard , par 21 voix. Dominique Fernandez est né à Paris en 1929, agrégé d’italien, féru de Latin et de grec, pro fesseur à l’Institut français de Naples en 1957, il découvre l’Italie qui marquera à jamais son oeuvre, en 1968, il soutient sa thèse «L’échec de Pavese.»

L

Photo © Edition Grasset

Homme de grande culture, épris de liberté, humaniste complet, passionné de mu s i q u e, de son roman «Po rp o rino ou les mystères de Naples», Prix Médicis 1974, sera tiré un opéra joué au Festival d’Aix en Provence en 1979. Dominique Fernandez a reçu le Pri x Goncourt en 1982 pour son roman «Dans la main de l’ange» qui reconstitue à travers le héros l’itinéraire tragique de Pier Paolo Pasolini «sous ce titre séraphique se cache un récit brûlant où l’écri vain construit un my t h e, celui de l’homme déchiré, paria sublime et solitaire» écrira Henri Lemaître. A l’instar de Stendhal, Dominique Fernandez est un promeneur amoureux de cette Italie qui nourrira l’essentiel de son oeuvre, romancier des plus talentueux il allie à la beauté du style à l’érudition de l’essay i s t e, en sublime héritier des Lumières…

Lire et regarder...

par Amanda Coutelle

P

réfaces & préambules signés : Georges Bataille, Albert Camus, Chateaubriand, Marguerite Duras, Pascal Quignard , Théophile Gautier, Gérard de Nerval, La Fontaine, Montesquieu, Le Clézio, Olympe de Gouges, Marcel Pagnol, Pascal, Rousseau, Primo Levi, Molière, Hugo, Zola, Sade, Charles Sorel…Autant de textes chers à tous ceux qui aiment la vraie littérature… Baptisés à l’envi préface, avertissement ou préambule, ces textes révèlent à travers leur style la personnalité d’un écri vain, sorte de chronique littéraire, elle exal te l’auteur, tout en sondant l’âme qu’il s’écoule à la pointe de sa plume… Une his toire d’alchimie. Pourquoi alors ne pas mettre un peu plus en valeur ces textes courts, pas toujours lus comme ils devraient l’être. C’est l’idée qui est venue à la pointe du pinceau, de la plume légère de l’artiste Denise Lach qui joue avec une palette aux nuances qui reflète l’état d’esprit, l’état d’âme des ces grands auteurs qui se sont tous livrés à cet exercice de style bien parti culier. Denise Lach le dit : elle n’illustre pas les textes, elle y cherche l’émergence d’une émotion, d’une couleur, d’une parole qu’elle traduit avec son vocabulaire graphique. «(…)

Il est bien nécessaire de faire une préface à son ouvrage, l’on aver tit ainsi le monde de beaucoup de particularités qui importent à n o t re gloire. Néanmoins, il y a des hommes si peu curieux qu’ils ne les lisent jamais, ne sachant pas c’est plutôt là que dans le reste du livre, que l’Auteur montre de quel esprit il est pourvu.» Charles S o rel (1622): La Collection «Grand Pollen» lieu de rencontre des écrivains, des poètes d’hier et d’aujourd’hui et des calligraphes de n o t re temps, crée par Suzanne Bukiet, dirigée par Sabine Bledniak comporte déjà une vingtaine de titres… ______________________________________________ «Préfaces et Préambules» - Calligraphie Denise Lach (Editions Alternatives)

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«L’ A rt de raconter»* : Une ode à la gloire du vrai roman…

Dans «l’Art de raconter» paru il y a quelques semaines chez Grasset, le nouvel académicien fait un constat (bienvenu !) sur ce qu’on appelle abusivement de nos jours «roman» : “Raconter des histoires : ce devrait être la fonction première du roman. Cela l’a longtemps été, de Stendhal à Tolstoï, de Dickens à Melville, de Stevenson à Simenon. Aujourd’hui, en France du moins, les romanciers ne racontent plus : ils p a rlent d’eux-mêmes, ce qui est tout différent. Ils ont perdu l’art de se créer des doubles et de se proje ter dans des identités de rechange. Ils ex p é rimentent, ils ressassent, ils n’ont plus cette liberté, cette gaie té de se transfo rmer en d’autres qu’eux-mêmes”. Dominique Fe rnandez précise en 4ème de couverture «L’Art de raconter » est tout le contraire d’un traité sur le roman “C’est une défense et illustration, à tra vers de nombreux exemples français et étra n g e r s, du roman comme plaisir, comme jubilation, comme machine à rêver et à entraîner le lecteur dans les émois et les délices de l’aventure”.

C’est Fr é d é rique Vitoux de l’Académie Française qui remettra son épée d’Académicien à Dominique Fernandez, le 6 décembre au Palais Garnier de Paris.

ubversif et irrévérencieux, Dada a bouleversé plus que tout a u t re mouvement les conceptions de la société moderne en matière d’art et de production artistique. Farouchement opposé à l’autoritarisme et à la hiérarchie. Dada a remis en question le mythe de l’originalité et du génie artistique, pour suggérer que tout le monde devrait être artiste, et que tout, ou presque pouvait ê t re de l’art. Du Surréalisme au Minimalisme, en passant par le Constructivisme, le Lettrisme, le Situationnisme, Fluxus, le Pop Art, l’Op’art et l’Art conceptuel, la plupart des courants depuis 1923 ont leurs racines dans le mouvement Dada. Aujourd’hui encore, les ?uvres Dada conservent une radicalité et une fraîcheur qui inspirent agitateurs culturels et inventeurs du quo tidien en tout genre… L’ouvrage permet tra aux allergiques à l’art contemporain (au fait ça veut dire quoi «art contempo rain» ?) de mon espèce de briller en société, et donc d’avoir l’air intelligent, devant des ?uvres qu’ils jugent à tort ou (à raison !) incompréhensibles ! Tréve de mauvais esprit : Il faut lire et re g a rder cet ouvrage capital coordonné par Rudolf Kuenzli, directeur des archives internationales du mouvement Dada comprenant plus de 47.000 documents, l’un des plus com plets sur le mouvement Dada. Il couvre les productions des artistes dada mais aussi néo-dada de l’Europe de l’Ouest aux Etats-Unis mais aussi l’Europe Centrale, l’Europe de l’Est et le Japon… ______________________________________________ «Dada» Rudolf Kuenzli - 250x290mm - 204 p. Env. 250 couleur et noir & blanc - Relié - 49, 95 euros (Editions Phaidon)

* Editions Grasset

La dernière ouvrage de Michel Gramaglia vient de paraître

Vingt morceaux traditionnels réunis dans un recueil inédit et original

Le droit du travail et...

Chansons Monégasques

MONTE-CARLO - Après avoir regroupé dans un ouvrage les textes régissant la législation du travail en Principauté (*), Michel Gramaglia s’est attaqué à la jurisprudence concernant le droit du travail.Au final cela donne un livre de près de 300 pages, reprenant l’ensemble des textes, et comportant toute la jurisprudence illustrée par les décisions de principe.

La Principauté : Pourquoi ce livre ?

Michel Gramaglia : Ce livre est la suite logique de ceux précédemment édités. Il était, certes, déjà très utile d’avoir, sur un même ouvrage, répertoriés par thème, les différents textes qui régissent notre législation, mais il est encore plus utile de pouvoir, à chaque fois, connaître les arrêts de principe qui ont créé la jurispru dence qui a fait évoluer l’application de ces textes.

Le nouvel ouvrage, sur ce point, permet immédiatement de retrouver ces différents jugements.

LP : Comment avez-vous travaillé ?

MG : J’ai repris, thème par thème, tout les jugements importants depuis la création du Tribunal, en sélectionnant les plus importants, et, parmi les plus importants, ceux qui illustrent le mieux l’évolution de la jurisprudence. En fait, ils ne sont pas si nombreux.

LP : Qu’y a-t-il en plus ?

MG : Tout ce qui est contenu dans cet ouvrage peut être retrouvé, mais l’intérêt est, justement, d’avoir, en un seul livre, cette compilation.

LP : Quel est son usage ?

MG : Son usage se veut extrêmement vulgarisateur. Il ne s’agit nullement d’un livre réservé à une élite.

Mon but est d’aider ceux qui ne sont pas familiarisés avec la loi, et qui ne savent où chercher les textes ou les jugements qui régissent notre droit.Tout le monde, même un non juriste, peut facilement trouver les textes qui lui permettent d’avoir un éclairage précis sur le problème qu’il cherche à résoudre.

(1) – Les artistes ont offert au Soroptimist leurs oeuvres originales. Le club les mettra aux enchères pour une oeuvre caritative.

(2) - Les 22 dames du club ont reçu l’aide précieuse du Comité National des Traditions Monégasques, et des artistes de l’AIAP.

« La législation monégasque du travail et sa jurisprudence », édition 2007 – 2008, 288 pages, 70 euros (+ 5 euros de frais de port hors Monaco).Gramaglia, BP 153, 98003 Monaco Cedex

« La Recueil de chansons traditionnelles Monégasques » – Épi éditions – 90 pages – 20 euros à la Fnac et en librairie

MONTE-CARLO - Chanson de Carnaval (celui de Monaco, des années 50), chanson d’amour, chanson de fête, chanson à boire, ou encore chanson à prier, sans oublier « Inu Naçiunale », l’hymne national : ce sont en tout vingt chansons traditionnelles monégasques qui font l’objet d’un recueil, inédit et original. Paroles en monégasque (avec traduction en français) et partitions,la plupart étant illustrées d’?uvres originales de peintres du pays (1). Le Soroptimist international club de Monaco, à l’initiative de ce recueil (2), participe ainsi à la sauvegarde de trésors du patrimoine monégasque. Ces paroles que l’on égrène, ces accords que l’on fredonne, sont autant de parcelles de la mémoire, et de la vie, du pays et de ses habitants… Chansons pour la mémoire, mais aussi d’avenir, comme le final de Piam’u Frescu (paroles : Mar ; musique : Henri Crovetto) : « Se savemu marcia sc’u bon camin, nun fo iesse dëvin per vede ch’u destin fara che Munegu, per sempre sara Terra de liberta, e d’u ben sta ».

Spectacles

Novembre 2007

Loisirs

La Principauté

EVA POPE dans le spectacle en langue anglaise “ S even Deadly Sins Four Deadly Sinners” Photos © TPG

Cure de jouvence en termes culturels pour la programmation du mois de novembre au Théâtre Princesse Grace

Robert Hirsch:

“Je vous étonnerai” PAR SOPHIE

MONTE-CARLO - Patrick Hourdequin, Directeur du TPG, a fait encore une fois de bons choix pour la scène de son théâtre pour cette saison 2007-2008. En effet, dès la rentrée théâtra l e, Magic Stars a fait salle combl e en honorant les meilleurs prestidigitateurs, dont les numéros au niveau de la surprise ont atteint tous les d é f i s. Alors que la saison artistique du Théâtre a pris la couleur de l’étonnement, l’imaginaire ou encore la réflexion, les pièces s’enchaînent, dans l’élan que leur a insufflé, jusqu’en Principauté, Patrick Hourdequin.

Le lever de rideau, sur la première représentation Boulevard, intitulée : « Venise Sous la Neige » a confo rté les 400 mille entrées qu’a générée cette pièce depuis sa sortie. Vive et bu rl e s q u e, la comédie a donc séduit le publ i c, ainsi que la représentation de “ L ove Letters,, dans un tout autre genre, au caractère émotionnel.

Sur la durée du mois de Nove m b r e, les abonnés du TPG, le public Monégasque et celui venant de l’ex t érieur, vont découvrir une perspective culturelle tout à fa i t attachante. Ave c, ra p p e l o n s - l e, dans l’esprit « British Theatre Season », An Evening With Sir Donald Sinden,

HASSON-GRIMALDI

seconde partie le 8 nove m b r e, en raccord avec celle déjà émise au TPG la saison dernière et déjà fort appréciée à juste titre. « Le Gardien », interprété par un immense comédien !

Ce mois de nove m b r e, la splendide création « Le Tour

du Monde en 80 Jours » et sa mise en scène insensée d’après l’oeuvre de Jules Verne, les 10 et 11 novembre, a été sélectionnée pour réunir un public très familial autour d’une mise en scène irrésistibl e.

La pièce «Le Gard i e n », de H a rold Pinter, les 15, 16, 17 & 18 novembre, est à voir absolument, ayant remporté 6 nominations aux Molières 2007. Le dra m a t u r g e

La brasserie offre désormais à ses clients des spécialités saisonnières tout en conservant sa carte traditionnelle

Un vent de nouveauté sur Le Cap du Marriott CAP D’AIL - Un vent de nouveautés souffle sur la frontière ouest de la principauté. Un vent de nouveauté qui se mélange parfaitement avec le prestige hôtelier et la meilleure tradition culinaire et énologique de la Méditerrannée. La brasserie “Le Cap”, fleuron de l'Hôtel Marriott - qui a complètement renouvelées ses 186 chambres et suites il n’y a pas longtemps - offre désormais à ses clients des spécialités saisonnières, tout en conservant tous ses aspects de brasserie “frenchy” et une fabuleuse c a rte de spécialités de viandes et poissons aux accents et saveurs de la Méditerranée. On peut goûter du foie gras au pop corn, des fricassées de champignons des bois ou de barbe à papa sur framboises à la crème fouettée ainsi que d’autres délicieuses innovations culinaires. Nous avons pu constater personnellement tout cela lors d’un déjeuner-dégustation organisé par le MC4 de Chloé Viac, en présence des chefs de la maison et de Joël Garrault du Métropole, avec notamment la participation du maître sommelier Jean-Pierre Rous, Président du Convivium Slow Food du Sud Est de la France et de la Principauté de Monaco, qui a commenté les grandes qualités et la noblesse des vins blancs et rouges du Domaine de la Bastide Neuve qui accompagnaient superbement cette dégustation unique.

Brasserie “Le Cap” • Riviera Marriot Hôtel - La Porte de Monaco • Port de Cap d’Ail

et scénariste anglais est le meilleur auteur de sa génération, détenant un style unique où le rire prend souvent le pas sur l’angoisse et le tragique sur le burlesque.

L’adaptation de la pièce, par Philippe Djian et, la mise en scène, de Didier Long, ont permis à R o b e rt Hirsch dans le rôle du Gardien, entouré de Samuel Labarthe et Alex Kiener, d’entrer dans une certaine ambiguïté qu’aime à plonger ses personnages Harold Pinter.

R o b e rt Hirsch, qui à 81 ans préfère vieillir sur scène, au répertoire constitué de grands classiques comme « Cyrano de Bergerac » ou encore grande figure de la Comédie-Française, nous livre son sentiment : «Je suis tout à fait heureux de pouvoir jouer sur la scène du T P G et révéler au grand public l’adaptation formidable de cette oeuvre théâtra l e. Je suis très attentif aux figures de la littérature et Edité par GLOBAL MEDIAASSOCIATES me sens en phase avec Pirandello, Beckett ou “ Le Beausoleil de Monaco” encore Pinter. C’est un rôle 6, bd de la Turbie 06240 Beausoleil Tél. : +33 08.70.79.90.84 qui me ressemble et j’use +33 09.50.79.90.84 Fax : +33 04.93.41.87.64 de tous les registres, du glomed.free.fr/laprincipaute.html email : glomed@free.fr grotesque m’appuyant sur le public comme au boule Directeur de Publication R o b e rto Volponi vard, j’en fais trop car je Rédacteur en Chef me sens pousser des ailes Patrice Zehr mais, l’instant d’après, je Rédacteur en Chef Adjoint Pierre-Yves Reichenecker vise juste. Je joue pour étonner et sous l’allure Avec la collaboration de Lisa Arquette frêle et, dégingandée T h i e r ry Bertrand Amanda Coutelle qu’endosse mon person Sophie Hasson-Grimaldi Isabella Lanciotti nage, se cache un ogre !

Pierre-Alain Martini A l essandro Paparella ». Vous avez compri s, Alan Parker-Jones cette bête de scène, bardé Photos Claudia Albuquerque d’un talent immense, pesOlivier Almondo Centre de Presse t e ra, râlera, fulminera , Projet graphique gr o n d e ra, tempêtera …

PDC Milano sous vos yeux ébahis.

Promotion & Publicité Enfin, samedi 22 novembre Global Media Associates Service Publicité à 21 heures, pour la Diffusion Monaco & Côte d’Azur «British Theatre Season» SEC Cour Anc. Gare SNCF la pièce en langue anglaise Impression “Seven Deadly Sins Four Graficolor Regione Prati - Arma di Taggia (IM) Deadly Sinners” clôturerale Le tirage de ce numéro a été de 26.250 exemplaires • programme de ce mois de novembre.

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Sas

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La Principauté

Actualité

Novembre 2007

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M ONAC O EN BRE F

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☞ Le Chapiteau de Fontvieille accueillera le Cirque de Moscou sur glace pour deux représentations inédites, le samedi 17 novembre 2007, à 15 heures et 20 heures. A Monaco, 30 artistes, tous patineurs p rofessionnels originaires de Russie, offriront au public deux heures de pur bonheur, de rire et d’émotion au cours d’une véritable fête sur glace, rythmée par des musiques traditionnelles russes. ☞ Jean-Louis Etienne, 60 ans, médecin explora teur, a été nommé le 1er octobre dernier directeur général de l’Institut Océanographique, Fondation Albert 1er. Jean-Louis Etienne remplace le professeur Jean Jaubert, après ses démissions du 1er juin à cause des divergences d’opinion.

Ettore Scola au Monte-Carlo Film Festival de la Comédie PAR

ALAN PARKER-JONES

MONTE-CARLO – La Principauté de Monaco accueillera du 20 au 24 novembre prochain, la 7ème édition du Monte-Carlo Film Festival de la Comédie.

Cette année le jury sera présidé par Ettore Scola, réalisateur des mythiques « Nous nous sommes tant aimés » César du meilleur film étranger en 1977 et « Affreux, sales et méchants » primé à Cannes en 1976.

Il sera accompagné, entre autres, du réalisateur français Claude Zidi.

Possédant une belle notoriété en Italie depuis maintenant 6 ans, la Direction du Monte-Carlo Film Festival de la Comédie ouvre dorénavant sa communication sur la France.

Depuis 2001, ce Festival de Cinéma imaginé et organisé par Ezio Greggio, acteur et présentateur célèbre de la télévision italienne, fait la part belle aux films de comédie sous toutes ses fo rmes : la comédie sophistiquée, sociale, légère, ou même « aigre-douce »…

Un Festival qui, une nouvelle fois, bénéficiera d’un soutien accru de la Principauté et en particulier du patronage de S.A.S. Prince Albert II de Monaco, grand passionné de cinéma et

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Formulaire d’abonnement Je souhaite souscrire un abonnement à pendant : ☞ 1 an (soit 11 nu m é r o s ) ☞ 2 ans (soit 22 nu m é r o s ) ☞ 3 ans (soit 33 nu m é r o s ) ☞ 5 ans (soit 55 nu m é r o s )

compétition.

Les premières titres de la sélection officielle : Films en compétition – longs métrages présentés en avant-première : • « Erik Nietzche – The early years » de Jacob Thuesen avec la voix off de Lars Von Trier (Danemark).

• « Ma vie n’est pas une comédie romantique » de Marc Gibaja avec Gilles Lellouche, Marie Gillain, Laurent Ournac...(France).

• « Cinkonamero » de Matteo Marconi (Italie).

L’actrice italienne Asia Argento sera présente le Samedi 24

☞ A compter des vacances de la Toussaint 2007, les tickets du Centrede Loisirs seront délivrés dans deux points de vente supplémen t a i res, à savoir la Bibliothèque Caroline et le Centre d’information de l’Education Nationale.Il est rappelé que l’ensemble des démarches administratives, notamment la constitution des dossiers, s’effectue tou jours auprès de la Direction de l’Education Nationale, de la Jeunesse et des Sports (poste 98.98.84.95.). ☞ C'est au cours d'une conférence de presse parisienne, en pré sence du gotha du monde musical, que S.A.R. la Princesse de Hanovre a annoncé, le lundi 22 octobre, la nomination de Maître Yakov Kreizberg, en qualité de Directeur Artistique et Musical de l'Orchestre Philharmonique de Monte-Carlo. Les musiciens de l'Orchestre ont pu suivre, par retransmission, depuis Monaco, la confé rence de presse. ☞ Le XLIe Prix International d’Art Contemporain, est allé à Candice Breitz pour son oeuvre «Mother and Father», dont le travail est exposé à la Salle du Quai Antoine 1er jusqu’au 25 novembre. C’est en public, à la Salle Garnier du Casino de Monte-Carlo, et en présen ce de S.A.R La Princesse de Hanovre, qu’avait lieu la cérémonie offi cielle de remis des prix aux trois lauréats. Jacques-Pierre Amette - Un été chez Voltaire, Albin Michel 2007. Lauréat de la Bourse de la Découverte : Carole Martinez – Le coeur cousu, Gallimard 2007 ; lau réat du Prix de Composition Musicale : Georges Aperghis – WölfliKantata - 2006. ☞ Organisée par le Consul Général de Monaco à New York, Madame Maguy Maccario-Doyle, et sponsorisée par Steve et Elaine Wynn de Wynn Resorts, la soirée “Casino Couture, An Evening of High Stakes and High Fashion to Benefit the Arts” s’est tenue sous le haut patronage de S.A.S. le Prince Albert II le mercredi 24 octobre. La vente aux enchères de six robes inspirées par la Princesse Grace et créées spécialement par quelques-uns des créa teurs les plus reconnus bénéficiait la Princess Grace Foundation-USA. “Casino Couture” s’est tenu chez Sotheby’s dans le cadre de “A Celebration of Grace”, la série d’événements orga nisée pFar le Consulat Général de Monaco à New York en hommage à la Princesse. ☞ Fin de la grève à l’Hôtel Mirabeau : un mois l’annonce du licenciement de 94 salariés, une solution a été trouvée le 25 octobre .

L’accord prevoit 1,5 mois de salaire par année de présence pour le 64 CDI.La date du licenciement est avancée ai 1er décembre plutôt qu’au 15 et tous disposeront d’un préavis de trois mois. Les jours de grève s e ront tansformés en jours de récuperation. L’hôtel a ainsi reouvert ses portes le 29 octobre.

novembre pour recevoir le prix «Jeune Actrice Internationale».

Les projections et soirées officielles se dérouleront au Grimaldi Fo rum de Monaco. La remise des prix, soirée de clôture, aura lieu le samedi 24 novembre 2007 dans la salle Prince Pierre du Grimaldi Fo rum en présence de nombreux invités du monde du cinéma et de l’audiovisuel.

Du 23 au 26 novembre à l’Espace Fontvieille la 12ème édition de “Monte-Carlo Gastronomie”

Rendez-vous des plaisirs gourmands

€ 20* € 40* € 60* € 100*

* pour l’étranger (dehors Monaco et France) : ajouter +50% Dehors Europe : + 100%

Nom :

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Prénom :

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Adresse : Ville : Téléphone : Chèque n° : Banque : Date

Ettore Scola

spectateur assidu depuis la première édition.

Lors des dernières éditions se sont retrouvés de grands noms du 7e Art : Annie Girardot, Omar Sharif, Bud Spencer, Gina Lollobrigida, Claudia Cardinale, M i cheline Presle, Emmanuelle Béart, Jean-Claude Brialy, Georges Lautner, Didier Bourdon (Grand prix en 2006 avec «Madame Irma»)…

La manifestation sera rythmée par la projection de : 8 films internationaux en compétition, 2 avant-premières qui seront présentées lors des soirées d’ouverture et de clôture et d’un film jeunesse présenté en avantpremière.

C’est le film français d’Anne-Marie Etienne « Si c’était lui… » avec Marc Lavoine, Carole Bouquet et Florence Foresti, qui ouvrira les festivités le mardi 20 novembre lors d’une projection hors-

☞ L’Association des Jeunes Monégasques aura le plaisir d'ac cueillir, du 8 novembre au 24 novembre prochain, une exposition de Patchwork, réalisée par Beausoleil Echanges de Savoirs. Lors de cette exposition, l’on pourra découvrir et apprécier les nombreux travaux réalisés par les membres du Club. Se réunissant deux fois par semaine, les participantes prennent plaisir à laisser libre cours à leur imagina tion et à leur créativité.

Signature

* Bon a retourner, accompagné du règlement à l’ordre de Global Media Associates Sas, à l’adresse suivante : Journal La Principauté - Service Abonnements “ Le Beausoleil de Monaco ” • 6, Bd de la Turbie 06240 Beausoleil France

MONTE-CARLO - La 12ème édition de "Monte-Carlo Gastronomie", organisée par le Groupe Promocom, ouvrira ses portes du 23 au 26 novembre à l'espace Fontvieille. La Société des Bains de Mer est le par-tenaire officiel de cette événement.Véritable invitation aux plaisirs de la gourmandise, ce ren-dez-vous de la gastronomie française et européenne permettra aux visiteurs de retrouver la tra-dition du bon goût, à quelques semaines des fêtes de fin d'année. Ce salon aux effluves capiteuses est placé cette année sous le thème des Epices.Vanille, can-nelle, cardamome, coriandre, curry, gingembre, girofle, noix de muscade, pavot, safran..., « Monte-Carlo Gastronomie » ouvrira ainsi la porte des saveurs et des senteurs du monde. Longtemps convoitées et sources d’histoires tragiques comme d’épopées extraordinaires, les épices offrent un somptueux voyage autour du monde auquel “Monte-Carlo Gastronomie” vous convie.

Fidèle à son positionnement, Monte-Carlo Gastronomie se caractérise par une sélection rigou-reuse et diversifiée des 120 exposants présents, une architecture intérieure et un décor en har-monie avec l’univers de la gastronomie.

Le salon accueille les plus importantes associations mo-négasques comme le Convivium Slow Food Sud-Est et Principauté de Monaco, l’Association des Sommeliers de Monaco, Monaco Goûts et Saveurs, l’association de l’Industrie Hôtelière Moné-gasque ou “Les Fêlés de la Cabosse” réunissant professionnels, amateurs et passionnés de cho-colat. Les meilleurs chefs de Monaco et des communes limitrophes seront également présents pour des démonstrations culinaires quotidiennes, rivalisant d’originalité pour vos menus de fête. Comme chaque année depuis 3 ans, ces toques imaginatives se prêteront au “Défi des Chefs” : réaliser exclusivement en chocolat une pièce unique. Après les chapeaux, les clowns et les globes, cette année le thème est “La Femme Chocolat”. Monte-Carlo Gastronomie est une véritable fête des plaisirs gustatifs, un salon qui se veut le re-flet de la gastronomie aux goûts des terroirs retrouvés. Il offre également à ses visiteurs exi-geants et en quête d’idées originales pour leurs tables de fêtes un véritable bouquet de saveurs, de parfums, de mets, d'essences, de couleurs, d'authenticité et de savoir-faire.

• Au gré des allées, quelques tentations gourmandes...

Monte-Carlo Gastronomie » est le salon de toutes les tentations pour les gourmets et les gour-mands. Leur promenade gustative débute par un voyage des vins à travers la France et le monde : grands vins de Bourgogne, Côtes du Rhône, Beaujolais, Côtes d’Alsace, Bergerac, vins chiliens, italiens ou australiens, champagnes, vieux whisky et Armagnac sont quelques haltes incontournables. Foies gras, caviar, saumon, charcuterie fine, conserves artisanales, truffes, produits de Sologne, fromages de chèvres fermiers, tapenades, pistou, condiments ou confitures offrent leurs parfums et leurs saveurs aux palais avertis. Les calissons, macarons, marrons gla-cés, fruits confits, nectar de fruits et cigares terminent avec douceur et volupté ce repas panta-gruélique, que certains agrémenteront encore de confiseries italiennes. Cet événement, véritable flânerie gourmande fera le bonheur des adeptes de la gastronomie et de l'art de recevoir.

Monte-Carlo Gastronomie • Du 23 au 26 novembre • Espace Fontvieille • Tarifs d’entrée : 5 euros (gratuite de 12h à 14h)

La Principauté

Sport

Novembre 2007

Le samedi 20 octobre plusieurs centaines de personnes se sont réunies à la Salle Omnisport du Stade Louis II pour célèbrer l'anniversaire du club

Handball Monaco 45 ans de succès !

EQUIPE 1982

Le Président Perodeau : “Je vois avant tout des hommes, dirigeants et joueurs avec une même passion et dans un même but” PAR PIERRE-YVES REICHENECKER

MONTE-CARLO - Le samedi 20 octobre, plusieurs centaines EQUIPE 2007-2008 de personnes ont passé l’après-midi au stade Louis II, salle omnisport.L’AS Monaco Handball fêtait ses 45 ans d’existence, avec un copieux programme : 3 matches et un tournoi, et une exposition des archives du club, centaines d’articles de presse et photos, l’occasion de se rappeler, au hasard d’une coupure de presse, que l’équipe « cadets » de l’ASM, en ce milieu des années 60 comptait dans ses rangs un certain Dominique Strauss, plus connu aujourd’hui sous ses seules initiales : DSK, nouveau « patron » du FMI ! L’occasion aussi de retrouver, autour de Robert Gruter, de grands anciens du club : Herrera, Colonna, Delzors ; Lacaze, Orozco, Alain Heyraud, Gerry Cellario, Illiano, Jamme, Malgherini, Merino, Rossi… « Le club de Hand est un exemple pour tous » a dit Louis Biancheri, président de l’ASM, en rappelant que le club venait de recevoir le Challenge du Fair-play ; « l’école de Hand de l’ASM est un modèle, deux fois récompensée par la FFHB » a indiqué Philippe Maurrier, président de la ligue Côte d’Azur.

Mme Lambin-Berti, commissaire en charge de l’Education nationale, la jeunesse et les sports a apprécié.

La Principauté : Quand vous regardez dans le rétroviseur, 45 ans en arrière, que voyez-vous?

Eric Perodeau (président de l’AS Monaco Handball) :Je vois avant tout des hommes, dirigeants et joueurs, qui se sont succédés avec une même passion et dans un même but : promouvoir les couleurs « rouge et blanc » et développer le handball. Mais aussi des lieux de pratique "authentiques" et surprenants parfois.

«Le Handball ? Il suffit de quatre bouts de bois et d'une cour d'école» déclarera Robert Gruter, le père du Handball en Principauté, au journaliste incrédule qui l'interviewait à propos de ce nouveau sport à Monaco en 1960.

En guise de quatre bouts de bois il s'agissait bien souvent des piquets du sautoir en hauteur du Lycée Albert 1er qui permirent à quelques générations de s'initier au Hand.

Et c'est ainsi qu'au fil des années et des terrains on pratiquera le handball tantôt sur le quai au port, où il fallait aussi déplacer quelques barques de pêcheurs en guise d'échauffement le dimanche matin pour pou voir tracer le terrain, tantôt au «Carpano» du nom de l'usine qui jouxtait l'aire de jeu au quartier de Fontvieille, tantôt sur le stade quartier des Moneghetti. Pas de vestiaire alors, ni de douche chaude... Plus tard dans les années 1966 le hand eut le privilège de jouer quelques matchs dans le 'hall du centenaire', où il sera fréquent d'y trouver plus de spectateurs que lors de rencontres de football de l'époque; mais la première salle sera bel et bien les Moneghetti avec ce plancher magnifique, cette odeur et cette résonan ce si particulières.

Le handball scolaire est à cette époque représenté par le Lycée Albert 1er, le collège de l'Annonciade d'où un certain Henri Vorelli sortira bon nombre de jeunes. Au fil des années des hommes de terrain compé tents et de caractère prendront le relais de Robert Gruter et d'Henri Vorelli tels Dragan Dimitrijevic, Fawzi Ksouri, Pascal Mahé, David Néguédé et contribueront à forger l'identité actuelle du club... Avec des sensi bilités, des méthodes, des moyens certes différents mais une passion commune. Et si je devais formuler un souhait pour le futur, ce serait que notre club reste animé de ce même enthousiasme que celui des pre miers jours avec nos aînés, car amitié, passion, volonté de partage et de surpassement de soi sont des valeurs sures qui soulèveront toujours des montagnes.

LP : Deux mois après la reprise des entraînements et compétitions, la situation de l’équipe qui évolue en N2 et les objectifs...?

EP : L'objectif est le haut de tableau. La qualité de l'effectif et de l'encadrement le permet. Mais nous avons appris depuis long temps que dans ce long championnat, c'est l'équipe la plus constante qui arrive au bout.Par forcément le meilleur collectif sur le papier.

LP :Que manque-t-il pour que l'ASM Handball vise plus haut dans ses résultats sportifs...?

EP : Nous sommes aujourd'hui un club à statut amateur. Même si celui qui nous est délivré par la FFHB est "club de performan ce" au même titre que des clubs de l'élite comme Montpellier ou Chambéry.

Cela veut dire que selon ses critères nous répondons en terme de structure et de gestion à ses exigences ce dont nous sommes fiers.

Nous pouvons espérer évoluer à court terme au plus haut niveau amateur car notre club en a l'ambition et le potentiel. Mais pour gravir d'autres échelons l'ambition ne suffit plus. Il faut gagner cette place sport i vement bien sur, mais du fait de la spécificité du contexte local il faut ensuite une réelle volonté politique.

Le handball monégasque par les valeurs qui sont les siennes a tout à fait la capacité de véhiculer une saine image de la Principauté et la représenter dignement que ce soit dans les salles de sport ou auprès des instances internationales.Il nous appartient de nous structurer encore plus et faire évoluer notre budget en conséquence par des partenariats privés et institutionnels. Et la mise à disposition des installations doit suivre également.Vous imaginez pourquoi l'évolution de la ZAC St Antoine nous intéresse beaucoup.

LP : Où en sont l'école du hand et la collaboration avec d'autres clubs de la région?

EP : C'est sur ce chapitre "Développement" que l'ASM a le plus travaillé et que nous avons de nombreux dossiers en cours.

Nous avons créé cette saison une activité expérimentale Hand "Premiers Pas" pour les 6/8 ans le same di matin aux Moneghetti qui a du succès. L'enfant doit s'amuser tout en se "socialisant" par l'activité spor tive, acquérir la motricité. L'activité handball n'est pas encore réellement présente à ce niveau comme cela est le cas en revanche à l'Ecole de Handball pour les moins de 10 ans le mercredi à l'école de la Condamine. Le nombre de licenciés à ce jour est en réelle augmentation. Nous espérons arriver d'ici la saison prochaine aux 200 membres qui est la limite théorique que nous nous sommes fixés pour main tenir la qualité de la formation eu égard aux créneaux dont nous disposons à ce jour dans les installations de la Principauté.

L'A.S. Monaco a imaginé aussi un projet appelé "Levant 06" qui a été accepté par la FFHB et qui va per mettre ainsi de développer cette saison le handball sur tout le bassin local à l'extérieur de notre territoire.

Un premier poste technique salarié à plein temps a même été créé et pris en charge financièrement pour trois ans par le Comité Des Alpes Maritimes pour supporter ce projet maison dont bénéficieront aussi les clubs voisins de La Turbie, Beausoleil, Menton, Breil sur Roya, Bordighera et bientôt Sospel avec qui l'ASM a des relations privilégiées. Des interventions sont programmées sur bon nombre d'établissements sco laires de l'est des Alpes Maritimes et des retombées positives sont prévues en terme de licenciés.

Rallye 1 • A Sanremo une belle course du pilote de la Principauté

Rallye 2 • En Corse la remontée de l’équipage franco-monégasque

Le retour de Panizzi

Loeb-Elena de nouveau dans la course au titre...

SANREMO (Italie) - Avec trois victoires consécutives (2000, 2001 et 2002) et deux deuxièmes places en 1999 et 2003, derrière Tomi Mäkinen puis Sébastien Loeb, Gilles Panizzi faisait figure d’épouvantail sur cette 49ème édition du Rallye Sanremo. Engagé par Racing Lions, l’écurie officielle de Peugeot Italie, le septuple vainqueur en Championnat du Monde reprenait du service après un an et demi passé à développer la nouvelle Peugeot 207 Super 2000.

«C’est une épreuve qui aura toujours une place spéciale dans mon coeur. J’ai tout fait pour être une fois de plus au départ du Rallye Sanremo et je ferai, bien entendu, tout pour obtenir cette victoire qui me permettrait de prendre seul la tête du palmarès des vainqueurs, devant Didier Auriol et Miki Biasion».

L’épreuve transalpine, septième des neuf manches du nouvel Intercontinental Rally Challenge (IRC), série supportée par Eurosport, voyait un plateau de rêve, avec pas moins d’une vingtaine d’équipages susceptibles de monter sur le podium.

La pluie, invitée surp rise de la première étape, poussait Gilles à tenter un coup de poker… Il fa isait monter des pneus ‘maxi pluie’ sur sa 207, mais la deuxième spéciale s’avérait entièrement sèche et il perdait une quarantaine de secondes. Le pilote de la Principauté remontait, lors de la seconde étape à la quatrième place, mais un problème d’accélérateur le reléguait en huitième position à une encablure de l’arrivée. « Je ne me plains pas, je me suis vraiment fait plaisir et c’est ce qui compte le plus. La nuit, avec l’affluence de spectateurs passionnés, était vraiment fantas tique. C’est sûr, je suis un peu frustré par ce résultat, mais c’est la course ! » Zébulon, comme l’a s u rnommé un journaliste de la côte d’azur il y a quelques années, est toujours très motivé et il compte bien participer l’an prochain à la saison complète de l’Intercontinental Rally Challenge, qui s’annonce comme la série d’avenir des rallyes mondiaux.

(T. B.)

A JACCIO (Corse) - Nous Photo © Citroën sports avions rencontré Daniel Elena et son pilote, Sébastien Loeb, lors du Rallye du Portugal.

Depuis, ils ont participé à sept épreuves comptant pour le Championnat du Monde des Rallyes. Le duel attendu en début de saison, entre l’équipage Citroën et celui de la Ford, Marcus Grönholm et Timo Rautiainen, a bien eu lieu.

En tête du championnat jusqu’au Rallye d’Argentine, l’abandon de Sébastien et Daniel lors du Rallye de Sardaigne les faisait rétrograder en deuxième position. Grönholm remportait les quatre épreuves sur terre au programme (Italie, Grèce, Finlande et Nouvelle-Zélande) mais ne pouvait ri valiser sur les manches asphalte (Allemagne, Espagne et Corse), permettant à l’équipage franco-monégasque de revenir à quatre points des Finlandais, à trois manches de la fin du championnat. « Comme en Allemagne et en Espagne, il nous fallait gagner, nous l’avons fait… cette troisième victoire en Corse nous permet de remonter à une poignée de points de la tête du cham pionnat, c’est un super résultat. » Il reste au programme le Rallye du Japon et celui de GrandeBretagne sur terre, et le nouveau promu en Mondial, le Rallye d’Irlande sur asphalte. La lutte au sommet reste ouverte, sachant que Grönholm a annoncé sa ‘retraite’ en fin de saison et voudrait bien se retirer avec un troisième titre mondial, le premier avec Fo rd! « Le prochain rallye sera certainement très chaud. On se souvient de la dernière fois où nous nous sommes affrontés au Japon avec Marcus. Cela avait donné lieu à une belle bataille. En ce qui concerne les deux dernières manches, l ’ I rlande sera la grande inconnue car cette épreuve est nouvelle. Quant à la Grande-Bretagne, comme au Japon, c’est un rallye où Marcus et nous sommes performants. Je pense que si nous réussissons à conserver notre titre, cela se jouera très certainement là-bas, lors du dernier rallye.

Cela nous promet une fin de saison pleine de suspens, c’est bien pour le spectacle ! » ( T. B.)

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