Expédition Urbaine 2016 #1

Expédition urbaine #1

Bas-Chantenay

28 mai

2016

Les expéditions urbaines Ville de Nantes I Nantes Métropole - Ardepa

Thématique 2016

Cette année l’ardepa, la Ville de Nantes et Nantes Métropole ont décidé de s’appuyer sur les réflexions engagées dans le cadre du Plan Local d’Urbanisme Métropolitain (PLUm) pour proposer un nouveau cycle d’expéditions urbaines.

PLUm, le choix de cet acronyme n’est pas gratuit : PLUm, plumes… Nous voilà por tés par le vent métropolitain ! Quels sont les enjeux de ce document pour l’horizon 2030 ? Quelles implications territoriales ? Quelles nouvelles formes urbaines ?

Nous vous proposons 4 parcours illustrant les axes majeurs du PLUm : l’emploi à travers la découver te du quar tier du Bas-Chantenay ; la mobilité en jouant sur l’intermodalité, de La Haluchère à Trentemoult ; l’environnement, en parcourant Les Sorinières ; l’habitat et les nouvelles formes urbaines à Ver tou.

La dernière expédition se déroulera dans le cadre de l’événement national des 24h des Maisons de l’architecture qui se déroulera à Nantes cette année et de la restitution de la Journée Nationale de l’Architecture dans les classes.

Situation privilégiée, aux por tes de la ville, le Bas-Chantenay est un quar tier où les traces du passé restent très visibles (chantier naval, ateliers, logements…) mais où l’activité industrielle est toujours très présente. De nouveaux emplois ter tiaires émergent parallèlement, à la faveur du renouvellement urbain qui renforce la diversité des fonctions : habitat, commerces, culture.

L’aménagement à venir sur cette rive étroite entre la Loire et le Sillon de Bretagne pose la question de l’accessibilité mais aussi de ce qu’il faudra garder, transformer ou détruire. L’intervention d’une personne-ressource de la Ville permettra de percevoir la méthode et les outils mis en œuvre pour cette réflexion.

#1 L’emploi

Le PLUm sur le l’emploi c’est : - une ambition de développement à l’horizon 2030 de créer + de 60 000 emplois sur l’agglomération - une volonté de permettre à tous ceux qui vivent, leurs enfants, mais également à ceux qui souhaiteront s’installer sur le territoire de pourvoir accéder à un emploi, de pouvoir habiter non loin de leur travail et de pouvoir s’y rendre facilement.

Ces éléments ensemble sont essentiels à la construction d’une vie de qualité pour tous.

Sur la métropole et sur le plan économique, la volonté est de mettre en oeuvre des projets économiques d’envergure métropolitaine, por teurs d’emplois.

Cela passe par : > une métropole qui continue à attirer investisseurs, entrepreneurs et talents > une économie qui préserve sa diversité et la richesse de son tissu > une métropole qui développe des alliances et coopérations avec les territoires > une économie qui s’inscrit dans les transitions énergétique et numérique

Expédition urbaine # 1 - Bas-Chantenay - 28 mai 2016

Il y a donc la volonté d’assurer la réalisation des grands projets structurants : > le transfer t du MIN à Rezé dans le cadre du pôle agro-alimentaire Océane, > le développement du projet de l’IRT à Bouguenais et à Saint-Aignan-de-Grandlieu, > sur l’île de Nantes, le développement des activités de la santé autour du futur hôpital, mais aussi des activités de création et de l’économie numérique, > la création du parc d’activités dédié aux technologies et dispositifs médicaux sur le site de Laënnec à Saint-Herblain en complément du quar tier de la santé de l’île de Nantes.

Il convient également de renforcer, de revitaliser voire de réorienter nos zones d’activités plus anciennes, pour confor ter le socle industriel et logistique de nos activités: > le réaménagement du pôle logistique de Cheviré qui par ticipe également au développement des filières industrielles métropolitaines, > le renouvellement urbain économique du site industriel du Bas-Chantenay, du Centre Industriel de Saint-Herblain, du D2A, de Nant’Est Entreprises, de la Ver tonne, de la ZI de Carquefou.

> le développement sur le site de la Chantrerie des activités de l’économie numérique comme sur l’ile de Nantes.

Ces grands projets permettront la création de nombreux emplois dans l’ensemble du territoire et amorceront un rééquilibrage au sud.

Sur Nantes, cela signifie rendre possible la mise en œuvre des projets économiques d’envergure métropolitaine por teurs d’emplois => 25 à 32 000 emplois sur le territoire de Nantes, dont le maintien de l’industrie sur le secteur de Chantenay ou des Batignolles tout en développant de nouvelles filières (énergie renouvelable et nautisme).

Définitio

THÉMATIQUE ÉCONOMIE - EMPLOIS NANTES

Nombre Un établ une unité géograp individua juridique d’une en

49 010

26 966

323 717

170 532

Évolution annuelle moyenne 1999-2006 (%)

+2,55

+1,73

Évolution annuelle moyenne 2006-2011 (%)

+1,27

+0,85

256 737

123 056

Part des actifs ayant un emploi dans leur commune de résidence (%)

44

65

Part des emplois dans l’industrie (%)

10

6

Part des emplois dans le tertiaire (%)

84

90

Part des emplois dans les petites entreprises (%)

24

22

Part des emplois dans la sphère présentielle (%)

65

73

Part des emplois dans la sphère non présentielle (%)

35

27

Demandeurs d’emploi catégorie A

32 227

19 374

Évolution sur un an du nombre de demandeurs d’emploi de catégorie A (%)

+8,0%

+7,3

Nombre d’établissements Nombre d’emplois

Actifs ayant un emploi

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Actifs ay Au recen ayant un personne exercer u ou aider son trava ou stagia ou être c exerçant ou être é tout en o

Nantes

Métropole

Source : AURAN - INSEE - Recensement 2011 Demandeurs d’emploi : Pôle emploi 2014, traitement Compas-tis.

Chiffres au 31 mars 2014

Part des la sphère non prés Les activ sont les en œuvr la produ et de ser la satisfa de perso dans la m ou la com non-prés détermin Il s’agit d qui prod majorita hors de l du pôle o

L E S C A R N E TS DU PADD I EMPLOI ET DÉVÉLOPPEMENT ÉCONOMIQ

Emplois et secteurs d’activités

Surface : 150 hectares (environ 3 kilomètres de longueur entre la Loire et le Côteau) Dynamique économique : Environ 250 entreprises et 3000 emplois Urbanistes : Reichen&Rober t et associés Paysagiste : Phytolab Paysagistes Conseil ingénierie : Roland Ribi & associés Mandat d’étude : Nantes Métropole Aménagement (faisabilité urbaine, études économiques et opérationnelles) Concer tation : Mageo et SCE, Frank Boutté Consultants et Maïos et Anima Caractéristique : For te identité industrielle et patrimoniale

Un quar tier aux multiples atouts

Un site à enjeux Dans la continuité du quai de la Fosse, le secteur du Bas-Chantenay constitue l’une des pièces du puzzle dessinant le nouveau coeur de la Métropole. De par t sa situation d’entrée de ville, à deux kilomètres du centre historique, et par sa proximité avec la Loire, il représente un secteur de développement impor tant. Plusieurs sites à enjeux ont été identifiés, comme la gare de Chantenay, le boulevard de Chantenay, Armor, la Grue Noire, les cales, les Oblates, le Centre de Réparation Automobile ou la Meuse. Des enjeux de déplacements figurent également au menu de la démarche, avec en par ticulier la connexion du quar tier au coeur de métropole.

Le devenir des bords de Loire, des berges, des quais, des activités por tuaires et des cales enfin, est l’autre enjeu clé du projet.

Le fleuve constitue le maillon phare de tous les projets structurants du futur coeur métropolitain.

Expédition urbaine # 1 - Bas-Chantenay - 28 mai 2016

Les grandes lignes du projet urbain du Bas-Chantenay ont été présentées le 30 mars lors d’une réunion publique.

Pour l’urbaniste Bernard Reichen, le BasChantenay « est un territoire précieux et convoité, un collage de formes et de couleurs magnifiquement situé sur la Loire. L’enjeu de sa reconversion, c’est sur tout de ne pas le banaliser ». L’urbaniste, chargé par Nantes Métropole du projet de renouvellement du quar tier dans la phase étude, a dressé les grandes lignes du projet le 30 mars à la mairie annexe de Chantenay.

Maintenir la vocation économique du quartier Le secteur accueille aujourd’hui de nombreuses entreprises et quelques 3000 emplois. Le projet vise à renforcer la présence des entreprises et de l’emploi en accompagnant les mutations industrielles au cas par cas. Il proposera également de nouveaux espaces économiques et pourrait devenir un véritable laboratoire d’expérimentation notamment sur les EMR (énergies marines renouvelables), transition énergétique, innovation.

Relier les espaces emblématiques Le projet urbain propose aussi de mettre en lien plusieurs espaces emblématiques et patrimoniaux du quar tier à travers trois parcours : - Le parcours des coteaux qui reliera espaces ver ts et parcs urbains depuis Roche Maurice jusqu’à la carrière Misery ; - Le parcours de la plaine qui constitue l’axe du développement urbain ; - Le parcours de la Loire qui vise à retrouver des continuités et des vues en bord de Loire pour les piétons et cyclistes.

- Roche Maurice où il s’agira de recréer un lien entre le village et la Loire et atténuer les nuisances liées à la circulation ; - Bois Hardy qui devrait accueillir un cer tain nombre de logements ; - Le secteur de l’usine électrique qui dispose d’un for t potentiel de développement et de construction ; - Dubigeon Gare qui constitue le nœud central du quar tier et dispose d’une capacité à se développer ; - La Carrière Misery qui devrait avoir une vocation de parc métropolitain.

5 grands secteurs de projet La mutation du Bas-Chantenay s’opèrera sur 15 à 20 ans en accompagnant au fil du temps l’évolution des terrains et projets privés.

Nantes Métropole souhaite également intervenir plus directement sur 5 secteurs :

A par tir de l’automne, les habitants seront invités à par ticiper à un atelier pour concevoir le parcours des coteaux.

Textes : Ville de Nantes

Le projet de territoire du Bas-Chantenay

Réunion publique du 30 mars 2016 en mairie de Chantenay

Le débat «Nantes, la Loire et nous»

RENCONTRES PUBLIQUES - LE GRAND DÉBAT Bernard Reichen déroule sa vision « des liens et des lieux » de Chantenay.

L’architecte et urbaniste Bernard Reichen, désigné en avril 2013 pour imaginer le futur du Bas Chantenay- a présenté sa vision stratégique, lors d’une audition publique au CCO le 19 mars 2015. Dans le cadre du Grand Débat « Nantes, la Loire et nous ».

Que voit-on quand on regarde le territoire de Chantenay ? Tout est une question de point de vue. Ceux que croise Bernard Reichen ouvrent de nouvelles perspectives, qui ar ticulent plusieurs échelles temporelles et spatiales. D’autant plus que le projet qu’il a amorcé n’en est qu’à l’étape préliminaire. « Le Bas-Chantenay est un territoire exceptionnel. Ce que l’on a à traiter, c’est le haut et le bas, la plaine et le coteau, qui ont des logiques et des dynamiques différentes», explique Bernard Reichen, «l’idée centrale de notre projet, c’est de ne jamais banaliser ce territoire ou de le mettre aux normes.

C’est de faire du développement de la plaine sur tout une mixité du petit et du grand. [...]

C’est aussi d’essayer de valoriser l’accès à l’eau en faisant des cales des éléments de sociabilité qui rythment la rive, d’organiser les vues lointaines et proches, sans jamais construire un bâtiment qui masquerait l’horizon ou faire du quantitatif. ». À aucun moment, le Bas-Chantenay n’est ciblé de manière exclusive; il est, à tout instant, replacé dans un tout. Des industries au monde des associations, des parcs de la Butte SainteAnne à Roche-Maurice, « un petit paradis oublié », en passant par le Hangar 12... « L’industrie, l’eau, le soleil, une maison, une grue, c’est un assemblage hétérogène de choses assez simples qu’on ne voit jamais

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ensemble. Ce sont les contradictions de ce territoire que nous devons résoudre.» affirme Bernard Reichen, « la racine de notre projet, c’est l’idée de liens et de lieux». Trois idées de parcours sont en cours de conception, cinq secteurs « ouver ts » identifiés. «L’urbanisme du déjà-là et du faireavec est un urbanisme négocié, complexe, qui se dessine lieu par lieu, ar ticulation par ar ticulation, secteur par secteur. C’est un urbanisme de processus, de déplacements, de jonctions entre les habitants, ceux qui vivent et travaillent sur un même territoire, même si leurs modes de vies diffèrent. Notre rôle est d’éclairer le politique sur les choix possibles, dans une logique de constellation de projets urbains complémentaires.» conclut Bernard Reichen qui a également exprimé son point de vue sur les différentes solutions de franchissement. Concernant le tunnel : «notre rôle est de faire un tunnel urbain.

Plusieurs solutions peuvent exister du fait des contraintes de tirant d’eau et d’air.

Pour le Bas-Chantenay, de mon point de vue s’il y a un tunnel c’est bien. Si il n’y a pas de tunnel, c’est bien aussi » précise-t-il.

Pour (re)voir la vidéo de l’audition publique de Bernard Reichen : www.nanteslaloireetnous.fr Extrait du journal de projet Chantenay n°2

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Le débat «Nantes, la Loire et nous» a donné lieu à de nombreuses contributions et 40 000 personnes ont suivi le débat. Les conclusions de sa commission ont ouver t un espace pour une nouvelle ambition pour la Loire, pour une reconquête de la Loire pour tous. 30 engagements pour l’avenir qui constituent une feuille de route qui se traduira par des réalisations concrètes à l’échelle des 24 communes.

Voici celles qui concernent le Bas-Chantenay : 1. Recréer les conditions d’accès à la Loire pour promouvoir les pratiques nautiques de loisirs.

2. Prolonger le parcours de la «Loire à vélo» et le relier aux continuités cyclables.

8. Organiser une fête nautique triennale sur la Loire.

12. Soutenir le développement de filières économiques innovantes hydroliennes et nautiques.

26. De Malakoff au Bas-Chantenay, concevoir le projet urbain des bords de Loire.

29. Répertorier les sites permettant l’accueil de bâtiments sur ou au bord de l’eau.

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Les enjeux économiques pour le BasChantenay

Une localisation idéale avec une accessibilité/fonctionnalité exceptionnelle et une adresse nantaise

Un territoire qui a marqué l’histoire industrielle de Nantes comme le traduit le patrimoine architectural et certaines activités historiques Expédition urbaine # 1 - Bas-Chantenay - 28 mai 2016

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Une grande diversité d’entreprises et de fonctions économiques : sites de production,

logistique, sièges sociaux, centres de R&D, services supports, commerces, artisanat, négoce, nettoyage, loisirs, transports…

Des entreprises de renommées internationales : Leroux et Lotz, Armor, Johnson Controls, Crown…

Plus de 3 300 emplois d’une grande diversité : ouvriers, employés, techniciens, chercheurs, cadres dirigeants…

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Les chantiers Dubigeon

Anciens Chantiers Dubigeon, 7 bd de Chantenay, datation des campagnes principales de construction: 2éme moitié du 19e siècle, 19e siècle et 20e siècle avec notament en 1920 , la salle à tracer les coques de bateaux.

Dès 1841, Dubigeon, famille constructrice de navires depuis le milieu du XVIIIéme siècle en bordure de Chézine, à Nantes, s’installe à Chantenay. Ils achètent des terrains à la famille Crucy en bordure du canal de Chantenay, construit par les propriétaires, à des fins d’activités industrielles et por tuaires.

Ces terrains accueillent déjà des activités industrielles, dont celles des établissements Derrien, activité d’engrais et de noir animal.

Jusqu’en 1911, le chantier est dirigé par la famille elle-même, avant d’être racheté par les Ateliers et Chantiers de la Loire (ACL).

Le site croît et s’étend ver la Loire. La qualité des productions, destinées à la marine marchande et à la marine nationale, fait la renommée de l’entreprise. La fameuse salle à tracer est construite en 1921, lors d’une phase de modernisation du site qui voit le remplacement des édifices anciens par des

Vue aérienne des anciens chantiers Dubigeon en 1966, Photo de Denis Pillet Expédition urbaine # 1 - Bas-Chantenay - 28 mai 2016

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constructions en béton. Des trois niveaux, seul le dernier contient la salle à tracer proprement dite. Il s’agit d’un vaste espace (35 x 13,25 m) bien éclairé, directement sous les toits dont le sol est entièrement recouver t d’un parquet de sapin. Les pièces des futurs navires étaient tracées ou gravées sur le sol à par tir des données fournies par le bureau d’études.

A par tir des années 1950, la modernisation des techniques (plans au 1/10°, puis Dessin Assisté par Ordinateur) rend la salle à tracer obsolète. Le bâtiment est conservé car il ser t de bureaux et de magasin. Bien que chaque chantier naval d’impor tance ait une salle à tracer, il semblerait que celle des Anciens Chantiers Dubigeon soit la dernière conservée en France. Des tracés sont encore visibles sur le parquet.

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Le projet de transformation en bureaux

Maître d’ouvrage : Jacques Fétis - SCI CRUCY Maître d’oeuvre : AIA associés, AIA Architectes AIA Ingénierie, AIA Management, AIA Studio Environnement, Surface : 2 771 m² Livraison : Fin 2016 (PC 18 juillet 2014)

L’emblématique salle à tracer les gabarits de coque de Dubigeon à Chantenay est en pleine mutation. L’agence d’architecture AIA associés (600 personnes en France), créée à Saint-Herblain il y a cinquante ans, va y installer son agence, soit environ 180 personnes.

Le bâtiment avance sur la Loire sous la surveillance de la vénérable grue noire, bordé d’une ancienne cale de lancement envahie par la végétation. Ce bâtiment de 75 m de long, à structure béton, construit en 1921, (vers 1910, selon les dernières recherches), abritait au troisième étage sur 700 m² la salle à tracer les gabarits pour la réalisation des coques de navires. C’est la dernière existant encore en France. Les tôles étaient découpées au rez-de-chaussée.

C’est sur le site des chantiers Dubigeon à Chantenay qu’a été construit le trois-mâts Belem en 1896 et plus tard des dizaines de navires et sous-marins. Sur le plancher de la salle à tracer subsistent les empreintes…

Des stigmates, des « étiquettes » de métal, autant de précieux repères des gabarits devenus des témoignages. « Un challenge patrimonial » Ce fameux plancher en pin, de sept centimètres d’épaisseur a été soigneusement

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nettoyé pour faire apparaître les stigmates des tracés puis protégé pendant le chantier.

Le bâtiment, longtemps propriété de l’entreprise Secodis, a été préservé pendant près de trente ans par son dirigeant Jacques Fétis. Ce n’est qu’en connaissant le projet de réaffectation-réhabilitation de la société d’architecture AIA Associés, qu’il l’a cédé.

L’agence AIA de Nantes a fait le choix d’un challenge patrimonial. « Nous avons un positionnement for t dans l’urbain et la ville qui se renouvelle. En l’occurrence, il s’agit là de la reconstruction de la ville sur elle-même.

C’était l’épicentre de la construction navale métallique à la charnière des XIXe et XXe siècle. Nous allons réinitier un nouveau cycle de vie pour ce bâtiment», explique Pascal Fourrier, architecte d’AIA Associés Le plancher numérisé, car tographié entièrement par la direction du patrimoine, sera visible pour ses par ties les plus intéressantes, une fois le chantier terminé.

Un surplancher opaque, constellé de fenêtres en verre le donneront à voir. En attendant le bâtiment a été désossé, la charpente métallique déposée, nettoyée, repeinte et solidifiée.

Eric Cabanas Presse Océan, 14 septembre 2015

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Toiture : U= 0,14 W/m².K // Plancher sur terre-plein : U= 0,20 W/m².K

La nouvelle agence AIA

Bas Chantenay, Dubigeon, la Loire, Trentemoult…une métaphysique de l’espace à la fois complexe, imbriquée, évocatrice…

Tout est présent dans ce territoire aux por tes de la ville centre, cette géographie d’accueil, immobile, figée et en désuétude mais aussi mémorielle, patrimoniale, permanente. Un «état des choses » qui raconte une bribe de l’histoire nantaise et renvoie à l’aspect fugitif du temps.

AIA Associés s’inscrit dans la réactivation du site Bas-Chantenay à travers le bâtiment «Salle A Tracer», figure emblématique des chantiers navals qui demain, dans un nouveau cycle de vie, abritera son activité nantaise. Pour cela, elle prend toute la mesure du renouvellement urbain empreint de la dimension mémorielle du lieu et du caractère exceptionnel du site en bord de Loire. Conçu dans un environnement d’acteurs décisionnels impor tants (Nantes Métropole, Direction du Patrimoine, Direction du Développement Urbain, Architectes des Bâtiments de France) et de contraintes spécifiques (PPRI, sismicité, etc.), ce projet se veut exemplaire en termes d’architecture par sa lisibilité de l’écriture originelle, son appor t d’un langage moderne, de dialogue avec le contexte «industriel» en mutation mais aussi de recours aux énergies renouvelables et aux matériaux biosourcés comme le bois. Marqueur de son ambition,

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7 boulevard Chantenay - 44100 NANTES

le projet bénéficie d’une cer tification HQE Rénovation. Gabarit mimétique, figure signalétique, volume acier cor ten suspendu, façade grille 1920, béton originel «réparé», le bâtiment devient une ruche presque transparente pour capter le contexte ligérien. Conserver ou détruire, transmettre, substituer, modifier, altérer, muter… une dialectique excitante et vivifiante pour les architectes ingénieurs du collectif AIA dans la ville palimpseste.

Texte AIA associés . Extrait de la plaquette de présentation Nouvelle Agence Nantaise - La Salle A Tracer -

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Bureau de contrôle et coordonnateur S.P.S : BUREAU VERITAS Acoustique: SERDB VRD/Aménagements extérieurs: BLOT Déconstruction/Désamiantage/Gros-oeuvre/Charpente Métallique : pt d’ent. CHEZINE Bâtiment / SEGGO SAS / SERRUFER Charpente bois : C. M. B. Couver ture zinc/Bardage: RAIMOND Menuiserie métallique : CASTEL ALU Métallerie : ATELIERS DAVID Menuiserie bois : A.M.H. Doublage/Cloisons sèches/ Plafonds suspendus : COIGNARD Revêtements de sols :S.R.S. Résine de synthèse : SOL SOLUTION Peinture/Revêtements muraux : DURAND Appareils élévateurs : KONE Chauffage/Ventilation/Climatisation/Plomberie Sanitaire : CEME MOREAU Electricité/Courants For ts/Courants faibles : CEGELEC LOIRE OCEAN Cer tificat HQE bâtiment ter tiaire n° NF380/15/1640 délivré par CERTIVEA Avec la par ticipation financière de l’ADEME (Agence De l’Environnement et De la Maitrise de l’Energie) pour la mise au point de la géothermie en Loire.

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Pour reprendre les termes d’Eduardo Souto de Moura : « Récupérer, démolir, reconstruire, ça c’est de l’architecture ! ». Le chantier du bâtiment Salle A Tracer s’inscrit dans ce processus de transformation dont l’objectif, à travers une reconversion d’usage, est d’initier un nouveau de cycle de vie.

Chantier complexe de réhabilitation (2310m²) et d’extension (460m²), il se déroule sur 18 mois de mars 2015 à fin 2016, organisé en 13 corps d’état avec un groupement d’entreprises pivot avec une compétence for te pour le béton, restauré ou préfabriqué.

Chantier complexe, aussi par la diversité de son intervention qui «touche» à la fois la consolidation, la déconstruction et l’extension, tout en gardant un oeil attentif à la préservation de l’écriture «béton» du bâtiment et du plancher Salle A Tracer, classé patrimoine au titre du PLU de Nantes.

Un réel éclectisme opérationnel qui va du renfor t de fondation sur les deux dernières travées Loire jusqu’au recyclage des lames de bois du plancher N+1, pour habiller la nef intérieure de la nouvelle proue, côté ville.

Une mise en oeuvre délicate, coordonnée et phasée.

Préservation Nettoyage du plancher classé, relevé photogrammétrique réalisé par la Direction du Patrimoine et de l’Archéologie, mise en place d’une étanchéité et d’une protection permettant de survivre à l’impact des travaux et aux intempéries, etc.

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Déconstruction Démolition du bâtiment annexe Est et de l’escalier Nord, sciage du plancher RDC pour implanter les réseaux et resituer un nouveau RDC audessus de la côte inondable, démontage du plancher N+1, frangement et rabotage des poutres béton en plancher haut du RDC, dépose des façades non structurelles (allèges en béton de machefer, pignons nord et sud), dépose de la couver ture ardoise et de la charpente métal, etc.

Reconstruction Renfor t de fondation, réalisation de micro pieux pour la nouvelle file intermédiaire, appor t de la structure métallique de renfor t et des croix de contreventement, repose et rehausse de la charpente métal sablée, consolidée et repeinte, pose d’une nouvelle couver ture, inscription des ensembles menuisés aluminium, etc. Sans oublier, la restauration patiente et «laborieuse» des bétons.

Extension Charpente bois du clos/couver t, charpente métallique des salles de réunion, bardage extérieur zinc et intérieur «cor ten», volume intérieur en prémur béton matricé, ensembles menuisés, verrière, etc.

En accord avec la démarche environnementale et de cer tification HQE®, qui cible notamment un chantier à faible impact environnemental et une enveloppe performante, la mise en oeuvre est étroitement «tracée» par AIA Studio Environnement à travers des réunions et visas spécifiques mais aussi par le recueil des Fiches de Déclaration Environnementale et Sanitaire (FDES) et d’Analyse du Cycle de Vie.

Texte AIA associés

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Le Chantier naval de l’Esclain

Un port à sec de 250 places à Nantes.

Le Chantier naval de l’Esclain dispose d’un por t à sec avec un parc de stationnement de 250 places au cœur de Nantes pouvant accueillir des unités jusqu’à 13 mètres de long.

Le grutage de bateaux jusqu’à 13 tonnes.

Le Chantier naval dispose d’une grue pouvant sor tir des bateaux jusqu’à 13 tonnes sur une plateforme de levage. La grue ser t également aux opérations de matage et de dépose moteur.

Un chantier naval et fluvial au coeur de Nantes pour l’entretien et la réparation des bateaux.

Le Chantier naval de l’Esclain propose un site d’hivernage adapté : - Emplacement remorque - Emplacement bateau bois et composite - Emplacement bateau acier - Emplacement péniche La réparation de bateaux classés monuments historiques.

Le Chantier naval de l’Esclain intervient sur des bateaux classés monuments historiques.

Il a notamment réalisé des réparations sur le Maillé Brézé, Vezon, Vetille, Lechalas, Le Roquio, la péniche Cap Ver t.

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Des travaux fluvio-maritimes Equipé d’un remorqueur et d’un ponton avec un mât de levage (2 tonnes), le chantier naval fluvial intervient pour le nettoyage des plans d’eau, le contrôle et le remplacement des mouillages et corps mor ts ; ainsi que pour le renflouement et les approvisionnements des chantiers Génie Civil.

L’équipe du Por t à Sec intervient également pour des travaux de réparation et entretien des équipements por tuaires : pontons, passerelles et accessoires.

Le remorquage de bateaux et convoyage fluvial en Loire Estuaire.

Grâce au petit remorqueur fluvial le Nicolas, le Chantier de l’Esclain peut intervenir pour les déplacements des chalands ou en cas d’avarie moteur.

Le tirant d’eau, d’air et la puissance moteur ainsi que la maniabilité du remorqueur permet aussi bien d’intervenir en Erdre, qu’en Sèvre ou en Loire.

Une cale séche couvert pour des travaux par tous temps disponible au Port à sec.

Une cale sèche de 70 m, dont 45 x 15 m couver t, permet la sor tie d’unités jusqu’à 400 tonnes ou la sor tie de deux unités en simultané.

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Remerciements L’ardepa remercie les personnes qui l’ont aidée à préparer et à réaliser cette expédition urbaine :: Delphine structure et Philippe Colombié, ingénieur énergie/fluide DelphineAuvigne, Auvigne,ingénieur ingénieur structure et Philippe Colombié, ingénieur énergie/f AIA Pascal Fourrier, architecte associé, AIA luide ingénieurie, AIA ingénieurie, Pascal Fourrier, architecte associé, AIAarchitectes, architectes,Jaques Jaques Fétis, Fétis, Maitre d’ouvrage de la Salle A Tracer, Vincent Morandeau, chef de projet D.T.A Ouest, Nantes Métropole, Arnaud Renou, Virginie Potiron et Alexandra Lazareff de la Direction de la Communication Nantes Métropole.

L’ardepa en quelques mots 38

années

de

diffusion

et

de

promotion,

36

années

de

sensibilisation

Les actions développées par l’ardepa sont destinées à tous les publics curieux de la fabrication et des évolutions de la ville, des bâtiments qui la compose et des enjeux urbains et politiques dans lesquels la cité s’inscrit. Les citoyens ordinaires, les amateurs éclairés, les scolaires, les institutions et collectivités territoriales, les professionnels sont ainsi invités tout au long de l’année à l’occasion des actions singulières de l’ardepa.

Les actions et débats organisés par l’ardepa informent et facilitent la compréhension des processus d’élaboration à travers les démarches respectives des différents intervenants, des mouvements culturels et des enjeux sociaux dans lesquels ils sont impliqués. Les maîtrises d’ouvrage institutionnelles et privées, architectes, urbanistes, paysagistes, exper ts, ar tistes, universitaires sont conviés à expliquer le sens de leurs actions sur les lieux mêmes qui résultent de leur travail.

Ainsi, du projet à la réalisation, du local à l’international, de l’urbain au rural, l’ardepa propose de révéler les dimensions du territoire dans tous ses états.

Visite genèse proposée par l’ardepa : vendredi 17 juin de 12h30 à 14h à l’Institut la Persagotière

Association régionale pour la diffusion et la promotion de l’architecture ensa Nantes - 6, quai François Mitterrand - 44200 Nantes Tél. : 02 40 59 04 59 - lardepa@gmail.com - www.lardepa.com