Investigación de la caída del helicóptero de Alonso y Moreno Valle by Rogelio Curiel

Investigaciรณn del Accidente XA-BON Actividades de la Comisiรณn Investigadora Febrero 28, 2019

Direcciรณn General de Aeronรกutica Civil 1

Pasajeros • Martha Erika Alonso - Gobernadora del Estado de Puebla • Rafael Moreno Valle - Senador del Partido Acción Nacional y esposo de la Gobernadora • Héctor Baltazar Mendoza - Asistente del Senador Tripulantes • CPA Marco Antonio Tavera Romero • CPA Roberto Javier Coppe Obregón 2

ANEXO 13 OACI, Investigación de accidentes e incidentes de aviación Protección de los registros de las investigaciones de accidentes e incidentes “5.12 El Estado que lleve a cabo la investigación de un accidente o incidente no dará a conocer los registros siguientes para fines que no sean la investigación de accidentes o incidentes, a menos que la autoridad competente designada por dicho Estado determine, de conformidad con la legislación nacional y con sujeción al Apéndice 2 y a 5.12.5, que la divulgación o uso de dichos registros es más importante que las posibles consecuencias adversas, a nivel nacional e internacional, que podría tener tal decisión para esa investigación o futuras investigaciones: a) las grabaciones de las conversaciones en el puesto de pilotaje y las grabaciones de las imágenes de a bordo, y toda transcripción de las mismas; b) los registros bajo la custodia o el control de la autoridad encargada de la investigación de accidentes son: […] 4) las grabaciones de las conversaciones en las dependencias de control de tránsito aéreo y las transcripciones de las mismas; […]” 3

Reglamento Unión Europea, investigación y prevención de accidentes e incidentes en la aviación civil Artículo 14. Protección de información sensible en materia de seguridad “1. Los siguientes registros no serán publicados o utilizados para fines distintos de la investigación de seguridad: […] g) registros de voz e imagen de la cabina de pilotaje y sus transcripciones, así como registros de voz dentro de las unidades de control del tránsito aéreo garantizando asimismo que la información no pertinente en el marco de la investigación de seguridad, en particular la relativa a la intimidad personal, se proteja adecuadamente, sin perjuicio de lo dispuesto en el apartado 3. […] 3. No obstante lo dispuesto en los apartados 1 y 2, la administración de justicia o la autoridad competente para decidir sobre la divulgación de los registros con arreglo al Derecho nacional podrá decidir que los beneficios de la divulgación de los registros a que se refieren los apartados 1 y 2 para otros fines permitidos por la ley compensan el efecto adverso nacional e internacional de dicha acción para la investigación en curso o cualquier investigación de seguridad futura. Los Estados miembros podrán decidir limitar los casos en los que pueda adoptarse dicha decisión de divulgación, en el respeto de los actos jurídicos de la Unión. […]” 4

Solicitud a la Unidad de Transparencia de la SCT

Para atender el requerimiento de transparentar la investigación, la Dirección General de Aeronáutica Civil, solicitó a la Unidad de Transparencia de la SCT, la desincorporación de la condición de ¨información reservada¨ a la comunicación entre la Torre de Control de Puebla y el Piloto.

Transcripciรณn de las comunicaciones del XA-BON y TWR Puebla

NOTA: LAS 20:00 HORAS COORDINATED UNIVERSAL TIME (UTC) SON LAS 14:00 HORAS DE PUEBLA

Estado de avance de la investigaciรณn

Direcciรณn General de Aeronรกutica Civil 8

Metodología de Investigación

Recolección de datos en Sitio

Obtención de Información Preliminar

Envío de componentes a laboratorio

Análisis detallado en laboratorio

Reporte de laboratorios a sus autoridades nacionales

Integración de Expedientes en cada país

Envío de reportes a DGAC

Integración de expediente

Reporte final

Metodología de Investigación NTSB

EnvĂo de los componentes a laboratorios

Análisis de Componentes por Instituciones Extranjeras Componentes relacionados con el Cuerpo de la Aeronave País de Fabricación

Fabricante

Componentes que se envían

Dirección Destino

ITALIA (EASA)

Leonardo Helicopters Italia

Sistema de Transmisión y Rotor Principal

Leonardo Helicopters Via G. Agusta, 520 21017 Cascina Costa di Samarate (VA) Italy

Actuadores Lineales 2 Cabeceo(Roll) 2 Alabeo(Pitch) 1 Guiñada(Yaw)

Honeywell Engines 1944 E. Sky Harbor Circle Phoenix, AZ

EUA (NTSB)

Honeywell

Amatek

Data Acquisition Unit (DAU)

Logic S.p.A Via G.Galilei,5 20060 Cassina de' Pecchi MI ITALY

Análisis de Componentes por Instituciones Extranjeras Componentes relacionados con los Motores País de Fabricación

CANADA (TSB)

Fabricante

Pratt and Whitney

Componentes que se envían

Dirección Destino

Motores 1 y 2

Pratt & Whitney Canada Corp. 7007, Chemin de la Savane St Hubert, Quebec, J3Y 8Y9

Electronic Engine Control 1 y 2 Data Collection Unit 1 y2

Safran Electronics & Defense Canada Inc. 2000 Fisher Drive Peterborough, Ontario K9J 7B1

MOTORES

Integrantes Grupo de Investigación en Pratt & Whitney Inicio de la inspección en Montreal Canadá el 4 de marzo de 2019 • Jimmy Cancino

Transportation Safety Board of Canada

• Dean Ciaschini

Transport Canada

• Luke Schiada

U.S. Accredited Representative, National Transportation Safety Board, U.S.

• Chich Shin

Aerospace Engineer, National Transportation Safety Board, U.S.

• Merryn Spielman

Investigation, PWC

• Marc Gratton

Investigation, PWC

• Jean-Marc Limoges

Accessories investigation, PWC

Integrantes Grupo de Investigación en Pratt & Whitney Inicio de la inspección en Montreal Canadá el 4 de marzo de 2019 • Federico Bosisio • Barbara Nassi

Leonardo Helicopters Leonardo Helicopters

• Jim Rosplock • Dave Kuchinski

Woodward* Woodward*

• Rodrigo Vásquez Colmenares Director General de Aeronáutica Civil • José Armando Constantino

Director de Análisis de Accidentes, DGAC

• Carlos Cruz García

Inspector Investigador, DGAC

*Accessories (Jean-Marc Limoges will coordinate with Woodward)

ROTOR PRINCIPAL, TRANSMISIÃ&#x201C;N Y ROTOR DE COLA

Integrantes Grupo de Investigación en Leonardo Helicopters, Italia Inicio de inspección en Italia el 18 de marzo de 2019 • Jimmy Cancino

Transportation Safety Board of Canada

• Dean Ciaschini

Transport Canada

• Luke Schiada

U.S. Accredited Representative, National Transportation Safety Board, U.S.

• Federico Bosisio • Barbara Nassi

Leonardo Helicopters Leonardo Helicopters

• Rodrigo Vásquez Colmenares

Director General de Aeronáutica Civil

• José Armando Constantino

Director de Análisis de Accidentes, DGAC

• Carlos Cruz García

Inspector Investigador, DGAC 18

Actuadores Lineales

Integrantes Grupo de Investigación en Honeywell Engines Inicio de inspección en Phoenix, AZ. USA el 01 de abril de 2019 • Jimmy Cancino

Transportation Safety Board of Canada

• Dean Ciaschini

Transport Canada

• Luke Schiada

U.S. Accredited Representative, National Transportation Safety Board, U.S.

• Federico Bosisio • Barbara Nassi

Leonardo Helicopters Leonardo Helicopters

• Rodrigo Vásquez Colmenares

Director General de Aeronáutica Civil

• José Armando Constantino

Director de Análisis de Accidentes, DGAC

• Carlos Cruz García

Inspector Investigador, DGAC 20

Compromiso con la verdad Mantendremos informados a los medios y a la opiniĂłn pĂşblica sobre los avances durante el proceso de investigaciĂłn