Contexte du stage Barcelone Le développement urbain
La ville, l’art et l’architecture La ville et le paysage
ARRIOLA&FIOL L’agence Le bureau, les employés Présentation de l’agence à travers quelques projets Lungomare di Bari Pronoba Cerdanyola, coridor vert Conclusion
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Barcelone
arcelone, capitale de la Catalogne, ancienne capitale espagnole est constituée d’un contexte urbain et paysager extrêmement attractif. Située en bord de mer, dans un climat méditérranéen, elle est considérée comme la capitale culturelle et artistique d’Espagne. La Catalogne compte parmi les 12 régions d’Espagne (du nord ouest au sud): Galice, Esturies et Cantabrie, Pays Basque, Aragon, Catalogne, Castille-Léon, Madrid, Castille-Manche, Comm. Valencienne et Murcie, Andalousie, Baléares, Canaries. L’identité catalane et son statut de « Nation à l’intérieur d’une Nation » se sont forgés au Moyen Âge où Barcelone acquiert une puissance navale sous l’autorité des comtes de Barcelone et des rois d’Aragon. Cette forte identité s’affirme notamment par sa langue qui est majoritaire et qui tend à remplacer le castillan. Aujourd’hui, Barcelone est un grand centre économique. L’organisation des Jeux Olympiques de 1992 a permis l’injection de fonds importants, renouvelant, reconstruisant et repensant l’organisation de la ville en permanence. Barcelone est une grande concurrente économique et culturelle de Madrid, la capitale Espagnole. La richesse des monuments de la vieille ville, l’atmosphère des bars, les immeubles et édifices de la ville moderne (l’Eixample), la réhabilitation urbaine de certains quartiers comme Poble Nou (le nouveau village) sont des gages de volonté de constante modernité de la capitale catalane.
La langue catalane:
Issue directement du latin, cette langue compte plus de 8 millions de locuteurs. Interdite au XVIIIe siècle par Philippe V, elle ressurgit au XIXe siècle avec une génération de littéraires, poètes et écrivains tels Jacint Verdaguer. Sous le régime de Franco l’usage du catalan est interdit et toute forme de communication non castillane est fortement réprimée. Ceci ne suffit pas à faire disparaître cette langue et cette culture. Depuis le statut d’autonomie de 1976, le catalan a tendance à supplanter le castillan.
Barcelone en bref:
-Population: 1,8 million d'habitants -Una bocadillo de tortilla (Sandwich aux tortillas): 2,75 euros -Un café solo: 1,05 euros -Un ticket de métro: 1,20 euros -Un maillot du Barça: 80 euros -Essence sans plomb (1L): 0,95 euros
Barcelone Les restes des fortifications
Madrid
Développement urbain
Un carrefour en rénovation. Autrefois un jardin.
Gracià, petit village qui s’organise autour de ses places.
Sarria
Gracià
Gracià Eixample
Les Corts Vieille ville Montjuic-Sants
Les différents quartiers de Barcelone depuis l’extension urbaine
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a ville a connu un développement urbain extrêmement important et rapide. En 1859 Barcelone cède à la pression foncière et approuve la destruction des enceintes fortifiées. Le terrain qui sépare alors Barcelone de Gracia est un vaste terrain militaire. Un concours d’urbanisme est lancé pour dessiner la trame de l’extention de la ville qui rejoindra le petit village de Gracià à l’ouest. Les plans d’urbanisme de l’ingénieur civil Ildefons Cerdà y Sunyer permettent une parfaite fluidité des transports et des fonctions dont la ville a besoin. L’ « Eixample » (« extension » en catalan) voit le jour et ouvre les portes de Barcelone. Le quadrillage rigoureux de la ville découpe des « pâtés de maisons », carrés d’une centaine de mètres de côté entrecoupés de jardins publics et de parcs. Ce fut également un projet révolutionnaire qui abolit l’interdiction de construire sur les terrains militaires. Ce schéma était le plus ingénieux en terme de paysage et de fonctionnalité des espaces. Les usines fleurirent dans la ville. Aujourd’hui nous pouvons constater de nombreuses reliques industrielles (dans le quartier de Poble Nou). Malheureusement la pression foncière et l’augmentation de la population ont peu à peu grignoté et réduit ces espaces verts en cours centrales. Les îlots fermés atteignent des hauteurs variables (en moyenne R+4 à R+9) et les immeubles sont d’usages différents. Les fonctions de la ville (écoles, institutions nationales, habitations, commerces, parcs, ambassades...) s’intègrent dans ces « pâtés de maison ». De nos jours il est possible de constater l’importance de ces enceintes sur un très bref échantillon ayant survécu dans le quartier du Bario.
De Gaudi (Sagrada Familia, à Herzog et De Meuron ou Jean Nouvel (Torre Agbar), Barcelone s’offre un nouveau visage. L’immense panneau photovoltaïque de Diagonal mar traduit une volonté de développer durablement leurs projets.
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es différentes époques sont très visibles dans la ville. Après le plan de Cerda, les arts explosent et s’emparent de cette ville qui se cherche une âme. Les artistes tels Gaudi investissent la ville et les lieux publics. La ville est un laboratoire de recherches artistiques. Une ville laboratoire d’architectures également. Les plus grands noms d’architectes sont dans Barcelone. Avec les jeux Olympiques de 1992 commence un renouvellement urbain de plus en plus visible aujourd’hui. Certains projets en cours de réalisation sont la preuve de la modernité urbaine dont fait preuve Barcelone, exemple le quartier de Diagonal Mar au nord le long du front de mer. Le chantier qui coûte 2,5 milliards d’euros comprend des hotels, habitations, parcs, commerces. Les plus grands architectes y prennent part (Herzog et De Meuron, Frank Gehry...). Le quartier de Poble nou (ancien quartier d’usines) est lui aussi en passe de devenir le futur quartier high-tec de Barcelone. La Torre Agbar de Jean Nouvel, le récent tramway, les équipements urbains très design et les architectures nouvelles fleurissent. Le centre ville est également en pleine rénovation urbaine. Les espaces publics changent, s’élargissent et rendent la ville plus lisible dans des quartiers comme Raval (Rambla del Raval en 2001).
La ville, l’art et l’architecture
La ville et le paysage
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arcelone recèle de petits et grands aménagements paysagers et architecturaux. La sobriété des aménagements permet très souvent de répondre à des fonctions très précises. Les petites places se succèdent dans la vieille ville, Gracià, Poble sec... On ressent le passé artistique de la ville à travers ses aménagements. L’espace privé de la ville est dense. Les immeubles en moyenne entre R+4 et R+9 accueillent de nombreux logements et autres fonctions. La ville se concentre dans une grille très rigoureuse et à la fois flexible en fonctions. L’espace public très généreux est considéré comme l’extension du privé par les habitants de Barcelone. Cette ville est constamment occupée par ses habitants. Les gens s’approprient les lieux publics de manière très simple et familière. On sent une appartenance très forte aux sites. Les conditions climatiques clémentes favorisent ce cadre urbain très agréable et le mode de vie ouvert sur l’extérieur.
L’avenue Diagonal qui traverse la ville offre un espace piétonnier et cycliste très large.
A Gracià les gens se regroupent autour des terrasses de cafés, se repoUn ponton qui relie le nouveau centre commercial Mare Magnum de la rambla. Les gens profitent de l’air marin et du calme. sent sur la place, les enfants jouent sous le regard des parents.
Le bord de mer à Barceloneta a connu de nombreux amé- Au coeur d’un îlot un petit square où les gens se nagements de paysage permettant des rassemblements. reposent, les enfants jouent...
Une grande place dans le parc del Poble Nou, significative de l’importance de l’espace public.
ARRIOLA&FIOL, l’agence L
’agence s’inscrit dans une culture catalane très forte. Elle participe grandement aux projets d’urbanisation et de paysage de Barcelone. Elle inscrit une empreinte très esthétique dans le contexte urbain. Ce bureau d’architecture porte un fort intérêt au paysage et aux espaces non construits afin de proposer leur vision de l’espace public à différentes échelles. Ils combinent projets privés et concours publics. Cette agence de taille moyenne regroupe 3 salariés qui sont Andreu et Xavi Arriola et Carmen Fiol. Tous trois sont architectes de formation. Adreu Arriola et Carmen Fiol ont fondé leur agence en 1981 en partenariat. La même année leur participation au concours de la Villette leur vaut le premier prix ex aequo avec Bernard Tchumi. Leur travail dans le département de design urbain pour la ville de Barcelone entre 1981 et 1987 leur a permis d’acquérir suffisamment d’expérience pour participer au plan d’urbanisation de la ville lancé lors des jeux olympiques. Leur objectif d’agence est de travailler les relations étroites de l’architecture et de l’urbanisme en consacrant une grande partie de leur travail sur les espaces publics. Le projet raisonne pour eux comme une recherche de solutions créatives qui répondent à la demande et respectent le site. Depuis les années 1990 Arriola&Fiol s’intéressent majoritairement aux paysages urbains et participent à de nombreux concours en Espagne mais aussi en Europe.
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es trois salariés travaillent en permanence avec la ville de Barcelone, principal maître d’ouvrage des projets de Arriola&Fiol à Barcelone. Ils collaborent avec diverses agences d’architectures nationales et internationales telle EMBT. Il leur arrive de faire appel à des ingénieurs, biologistes ou géologues pour des projets où une qualité paysagère est a préserver ou requalifier. Leurs vastes locaux (550m² environ) en plein coeur de l’Eixample comprennent un secrétariat, une salle d’ordinateurs, une salle de maquette et travaux manuels. Ils permettent d’accueillir 8 stagiaires au maximum. Les stagiaires travaillent selon les mêmes horaires que les employés et participent aux concours.
Le bureau, les employés
Andreu Arriola Architecte diplomé de l’ETSAB de Barcelone en 1981.
Carmen Fiol Architecte diplomée de l’ETSAB de Barcelone en 1981.
Xavi Arriola, frère de Andreu. Architecte associé de Arriola&Fiol.
Alessandra, Italie (Sardaigne) Employée à mi-temps, elle complète sa formation d’architecte en parallèle à la faculté de Barcelone.
Marius, Danemark Ingénieur en constructions. Stagiaire pour une période de 3 mois.
Marina, Italie (Sardaigne) Stagiaire ingénieure architecte pour une période de 1 an.
Laura, Italie (Sardaigne) Stagiaire ingénieure architecte pour une période de 1 an.
Giulia, Italie (Florence) Stagiaire architecte pour une période de 175 heures afin de terminer sa formation d’architecte.
Margot, France Ingénieure paysagiste. Stagiaire pour une période de 3 mois.
Guillem, France Ingénieur paysagiste. Stagiaire pour une période de 2 mois.
Francesca, Italie (Sardaigne) Stagiaire architecte pour une période de 3 mois. Léonard, France Ingénieur paysagiste. Stagiaire pour une période de 3 mois. Fabrizzio, Italie (Sardaigne) Stagiaire architecte pour une période de 3 mois.
Présentation de l’agence à travers quelques projets
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es projets réalisés aux forts impacts: Estacio Del Nord/ Nou Barris/ Plaça Santa Cristina En présentant une sélection de quelques uns de leurs projets réalisés je souhaite mettre en avant la sensibilité de l’agence à l’esthétisme et aux projets dessinés, ses ambitions paysagères et les échelles de travail abordées. Chacun de ces espaces ont été très remarqués pour leur justesse d’intervention, leur qualité de renouvellement urbain ou leur « créativité » paysagère. Le projet de Nou Barris a été une de leurs plus grande réussite paysagère. Ces quelques projets ne sont qu’un échantillon des nombreuses réalisations que l’ont peut leur attribuer à Barcelone et ailleurs.
Gran Via de Llevant, Barcelona 2005 Caractéristiques du projet: -Superficie: 250 000 m2 -Budget: 72 158 749 euros -Maître d’ouvrage: Conseil régional de Catalogne et Commune de Barcelone
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e site, mieux connu comme l’entrée autoroutière dans Barcelone, était composé de nombreuses voies routières. Le front bâti de logements sociaux était directement confronté aux routes et circulations rapides. Les habitants de la Gran Via de Llevant connaissaient peu à peu une déprise de leur qualité de vie et un cadre de vie hostile. Ce projet avait pour but d’améliorer les conditions de circulations et de cohabitation véhicules-piétons. Les contraintes acoustiques générées par la voie centrale étaient fortes. Le front bâti devait également mieux être intégré dans un espace urbain dédié aux véhicules motorisés. Arriola&Fiol ont apporté plusieurs solutions à ces fortes contraintes urbaines. Afin de réduire l’impact de l’autoroute, ils ont décidé de supprimer les talus latéraux afin d’éloigner la voirie publique des habitations et ainsi de proposer plus de place aux piétons. Les panneaux acoustiques, dessinés par EMBT, réduisent l’impact visuel et sonore des 4 voies. Ils ont ensuite travaillé les relations piétonsvéhicules. De nombreuses traversées perpendiculaires à l’autoroute permettent une plus grande fluidité et appropriation du site par les piétons. Les deux fronts bâtis sont reliés par plusieurs ponts au dessus de l’autoroute à des points de vie importants. Ce projet de grande échelle est dessiné par les architectes et présente leur vision de l’espace public.
Parc Central de Nou Barris, Barcelona 2003 -Superficie: 166 000m2 -Budget: -Maître d’ouvrage: Pro Nou Barris Société Anonyme
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e site est le résultat des constructions massives de barres et tours de logements sociaux des années 1960-1970. Cet ilot de zone agricole en milieu urbain n’a pu survivre à la pression foncière. Le concours avait pour but de relier les quartiers entre eux, tout en offrant une multitude de fonctions aux habitants. Le projet de Arriola&Fiol, très graphique, est une composition de surfaces complexes plus ou moins larges. Les architectes ont souhaité mettre en valeur le skyline des logements, entité inséparable et essentielle du paysage u r b a i n
Estacio del Nord, Barcelone 1991 - Superficie: 25 553 m2 -Budget: 2 131 658 euros -Maître d’ouvrage: Commune de Barcelone
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e site de l’Estacio del Nord est un rectangle d’environ 2ha. Ancienne zone ferroviaire, elle occupe une situation stratégique entre la place de Gloriès et le vieux centre ville de Barcelone. Les architectes ont dessiné une forme artistique, voulant que la sculpture devienne parc et le parc devient sculpture. Les flux sont primordiaux dans ce parc. Les piétons et cyclistes pouvant rejoindre les nouveaux terrains de sport via le parc. Les circulations simples traversent rapidement cet espace.
Fossar de les Moreres, Barcelone 1989 -Superficie: 989m2 -Budget: 180 310 euros -Maître d’ouvrage: Commune de Barcelone
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ette place de petite taille devait devenir un monument aux morts de la révolution de 1714. La présence imposante de la basilique et le découpage régulier des bâtiments dessinent cette forme rectangulaire. L’objectif des architectes était de casser cette régularité tout en conservant un aspect sobre. Ce polygone émerge des travaux de l’atelier. Il donne lieu à un espace public facilement investissable en plein centre ville et ouvre l’espace. L’utilisation de la brique pour le sol et du granit pour le monument offrent une sobriété à cet espace.
Lungomare di Bari
Concours de « Lungomare di Bari » (Le littoral de Bari, Italie). Concours international sur la requalification du bord de mer de Sant Girolamo (Bari)
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e concours en est déjà à sa seconde étape lorsque nous arrivons début avril. L’agence se retrouve en compétition avec 9 autres agences dont 7 italiennes et 1 autre barcelonnaise. La phase 1 du concours consistait à rendre le parti pris de l’agence. Celle-ci a dessiné un large front de mer avec des formes très fluides et linéaires. A notre arrivée, Andreu Arriola nous explique la commande et le programme qu’ils doivent suivre pour la Phase 2 du projet. Il nous explique quelles seront nos missions pour ce projet dont le rendu était le 12 mai. En tant que stagiaires paysagistes («Green Boys» comme il disait), il attendait que nous trouvions des solutions végétales, en accord avec le programme.
Etat des lieux/Diagnostic
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ungomare di Bari signifie: le littoral de Bari. Le site concerné par le concours est situé dans le sud de l’Italie dans la ville de Bari. Le littoral concerné est au nord du vieux centre. C’est un littoral bordé d’un front bâti des années 1970. Les berges sont bordées par la route et sont en mauvais état. La roche naturelle, un tuffau noir, est caractéristique de la région. Le vieux centre ville est construit en tuffau noir et en granit blanc. Le site est inscrit entre un canal en activité qui déverse les eaux de la ville à l’est et une rivière à l’ouest. Cette partie de front de mer est géologiquement composée d’une plage naturelle à l’ouest où les marins ont installé un petit port. Une zone à l’est est prévue pour la baignade des riverains pendant l’été. Le reste est dépourvu de tout aménagement. Celle-ci délimite géographiquement la zone urbaine de la zone agricole.
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1-les pavés du centre ville à s’inspirer 2-le petit port de pêcheurs 3-une image de référence de barque enfouie sous le sel 4-Le tuffau noir attaqué par les pollutions et les courants 5-Photo aérienne du bord de mer actuel 6-Localisation par rapport au centre ville 7-Le bord de mer avec la rivière à l’ouest et le canal à l’est.
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La commande
Le programme
e site riche d’une architecture ancienne proche du centre ville est à requalifier. La commande est de remettre en valeur le patrimoine architectural datant de l’époque mussolinienne. Le maître d’ouvrage attend de l’équipe une proposition pour éviter l’érosion grandissante des berges par le courant marin fort. Le vent du nord a tendance à être relativement violent., ce qui impose une solution supplémentaire. Le front de mer doit devenir un espace public mieux organisé et plus fluide. L’espace accordé à la voiture doit-être remodelé afin de permettre aux piétons d’investir ces lieux. La plage naturelle est une qualité qui doit être mise en avant. Les imposantes constructions du front de mer doivent être atténuées. Les abords des immeubles doivent être facilement accessibles.
fin de ne pas contraster son projet avec l’existant, l’agence a prévu l’utilisation de matériaux propres au site. Afin de stopper l’érosion des berges et de préserver le tuffau noir, Arriola&Fiol proposent de dresser un « Frangifrutti », barrière artificielle brisant le courant à l’approche des côtes. Cette barrière artificielle sera modelée à partir de blocs de pierre déjà utilisés sur place pour la zone de baignade. Les architectes prévoient aussi d’agrandir la zone accessible sur la mer par l’intermédiaire de pontons longs de 60m. Ainsi le courant est ralenti, offrant de multiples zones de baignade et des espaces de promenade. La largeur des berges est entièrement remodelée afin de laisser un espace libre de parkings automobiles. Les piétons peuvent se promener tout le long de la côte entre des parterres et des alignements d’arbres qui servent de haies brise vent. Les véhicules viendront longer le bord de mer dans un cadre très serein, presque comme une promenade douce. La plage naturelle sera agrandie et une grande jetée sera le symbole de la fin de l’urbanisation pour préserver les paysages très riches en amont.
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Après avoir réalisé la maquette du site au 1/1000 nous avons réalisé des images texturées du littoral selon le projet de l’agence.
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Le projet
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’équipe a alors proposé un front de mer relativement sobre. Le dessin est composé de « fishes », des formes de poissons directement inspirées de barques enfouies dans le sable et dont seuls les contours nous font deviner le bateau. Ces « fishes » seront investis par des graminées légères (Stipa tenuissima), de plantes rampantes (Carpobrotus sp.) et des tamarix qui composeront le premier brise vent. Le niveau des berges est divisé en deux. La partie basse proche de l’eau, où les poissons se situent. Puis la partie haute (1m de dénivelée), espace consacré aux véhicules, accès aux bâtiments, aux commerces et à la desserte de la ville. Un alignement de trois types de palmiers (Washingtonia filifera, Brahea edulis, Chamaerops humilis) de différentes hauteurs viennent rythmer ce front bâti et l’insérer dans un contexte de bord de mer beaucoup plus agréable. La plage des pêcheurs est largement agrandie, plus que doublée de taille, elle élance une jetée de pierres enherbée dans la mer, lieu de promenade et détente. Cet espace sera malgré tout un espace naturel où le public ne pourra pas s’aventurer au delà d’une certaine limite de sécurité en fonction de la violence de la mer. De longs pontons aménagés à partir de grandes pierres rectangulaires offriront des espaces de baignade, bronzage, promenade au public jusqu’à 60m dans la mer. Le « Frangifrutti », barrière rocheuse sera dressée comme un mur sous l’eau au niveau des têtes de pontons. Le courant sera ainsi largement ralenti. Les revêtements sont inspirés de ceux trouvés en centre ville. Une alternance de pierres blanches et noires en dégradés, offrant un esthétisme supplémentaire.
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1-Plan de la maquette texturée 2-Plan masse 3-Zoom sur les pontons 4-Les «fishes» plantés 5-Vue de la jetée 6-Vue des revêtements et de l’espace public 7-Détail sur un ponton et son élévation
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Nous avons largement participé à cette seconde phase car nous avons dessiné et aidé à l’avancée de la conception des pontons en croquis, élévations et plan. Nous avons également travaillé sur la végétation appropriée en bord de mer, pouvant servir de brise vent, ayant un attrait esthétique et une adaptation qui inscrive le projet dans le temps. Nous avons sélectionné les espèces de palmiers et dressé le plan de plantation ainsi que les élévations. Nous avons fabriqué une maquette au 1/1000e du site avec les différentes plantations et espaces du projet. Cette maquette a été la base de la modélisation 3D et de la création des vues. Les architectes n’ont pas remporté le concours et ont fini à la 3e place lauréate.
PRONOBA
Après le concours de « Lungomare di Bari », Andreu Arriola et Carmen Fiol nous ont confié la phase 1 d’un concours dans le nord de Barcelone. L’agence a été sélectionnée sur portfolio pour ce concours de requalification urbaine et paysagère. Nous sommes allés sur le site pour faire un état des lieux et dresser un diagnostic.
Etat des lieux/Diagnostic
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e quartier est situé à 25 minutes en métro du centre ville de Barcelone. Nous nous y sommes rendus munis de nos appareils photos, de cartes et de papier afin de prendre des notes. Le site occupe une surface de 16 700m². C’est un îlot de barres d’immeubles et de tours de R+4 à R+12 s’inscrivant sur un terrain en pente. Ces logements sociaux sont la continuité du parc de Nou Barris, réalisé par les architectes Arriola&Fiol. Notre état des lieux nous a révélé de nombreux dysfonctionnements dans ce quartier. La quasi totalité des surfaces sont imperméabilisées, donnant lieu à de forts ruissellements dans de nombreux parterres dégarnis. La terre s’échappe donc des parterres jusque sur la voie piétonne. Les voitures ne peuvent pas rentrer dans l’îlot ce qui en fait un quartier très calme. Les espèces végétales sont diverses (Platanus X hispanica, Tilia cordata, Populus alba, Populus italica, Cupressus sempervirens, Pinus sp.) et très souvent en mauvais état ou très mal situés (devant des entrées d’immeubles, collées aux façades...). Les parterres enherbés ont été construits avec les immeubles de manière systématique, ne répondant plus aux flux et aux utilisations du site par les habitants. Ils ne proposent plus aucun atout esthétique non plus. L’entrée dans le quartier n’est pas évidente et est parfois mal indiquée ce qui le rend imperméable à la circulation du public qui gravite autour pour rejoindre les commerces tous en périphérie.
La commande
La commande était relativement simple. Il s’agit de requalifier la zone urbaine. Entre autres il fallait identifier les espèces végétales mal en point, à conserver ou non et redessiner une proposition qui offre des espaces verts investissables et fonctionnels aux habitants. L’existence des parterres enherbés devaient être repensée et l’accès au quartier simplifiée pour le « désenclaver » et le rendre plus vivant. Des espaces de jeux pour enfants et personnes âgées devaient également être pensés.
Le programme
Notre programme s’est établi sur ce diagnostic et cette commande. Sans plan de rénovation architecturale des bâtiments, notre tâche était de redonner une qualité paysagère des espaces publics. Nous avons décidé d’ouvrir le quartier sur son enveloppe par des entrées très larges et visibles, aux endroits les plus fréquentés et attrayants. Nous avons repensé des plantations en accord avec notre diagnostic. Nous avons voulu déterminer une trame végétale qui s’insère dans le site de manière progressive et selon les hauteurs de bâtiments et leurs écartements. Afin de rendre une épaisseur au site et de relier les différentes zones bien distinctement délimitées par les bâtiments, nous avons eu la volonté de travailler avec des « bandes fonctionnelles ». Ces bandes accueilleront les fonctions du site. Les parterres seront repensés afin de trouver une fonction de maintenance et de qualité de vie au site.
Situation du site dans son contexte très «urbain». Le site en pente accueille des fonctions problématiques pour l’écoulement des eaux et leur bon entretien. Des chemins sauvages et des arbres plantés devant les sorties d’immeuble. Ce site a mal vieilli.
Le projet
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ous avons dessiné les espaces en accord avec notre programme. Trois trames végétales (Tipuana tipu, Tilia cordata, Platanus X hispanica) et d’autres espèces complémentaires(Populus alba, Pinus sylvestris) viennent imprimer un rythme entre les espaces fonctionnels et avec les façades d’immeubles. Les bandes deviennent des allées de circulation, des aires de pétanque pour les vieilles personnes, des jeux pour enfants, des fossés inondables, des bancs, des jardinières de prairies surélevées. Ainsi l’ensemble des fonctions sont disposées en fonction de la fréquentation de l’espace et de la place nécessaire pour les installer. Les parterres d’immeubles sont supprimés ou agrandis. Les formes sont simplifiées et prennent en compte l’utilisation du site des habitants. Ces parterres deviennent des lieux perméables sensés recueillir les eaux pluviales sur un terrain relativement pentu. Ainsi les eaux claires ne sont pas rejetées dans les réseaux. Le site devient un peu plus autonome. De grandes bandes viennent déborder sur le trottoir afin de signifier l’entrée dans le quartier et aussi de montrer que le quartier est un ensemble accueillant de l’urbain. Afin de mieux saisir la signification des bandes, des végétations et des fonctions du programme, nous avons construit une maquette au 1/500 avec les bâtiments. Nous avons fait ce projet en deux semaines, comme était la volonté des chefs d’agence. Le travail devant se résumer à trois panneaux: Diagnostic/Programme/Projet, nous avons dû aller à l’essentiel et expliquer le plus simplement possible nos volontés. Le résultat du concours sera le 15 juin.
Les trames dessinées. Les maquettes avec les immeubles en plan, les trames et les trames plantées. Le plan masse a été réalisé au 1/500e.
Une vue ainsi que des coupes de principe ont été réalisées afin de juger des hauteurs et des espacements.
Cerdanyola, CorridoR Vert Le concours
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e concours a été lancé par le Centre Directionnel Urbain de Cerdanyola en collaboration avec le Collège Officiel des Architectes de Catalogne. Le concours s’est divisé en deux. Le premier volet concerne l’aménagement des espaces verts urbain du plan d’urbanisation du futur quartier. Le second concerne la restauration et la réorganisation d’un « corridor vert » entre Sant Cugat et Cerdanyola. L’agence Arriola&Fiol a été retenue pour participer au travail sur le corridor vert. Cette zone de 140ha doit retrouver une logique de fonctionnement. Les architectes n’étant pas habitués au paysage rural et à la grande échelle nous font comprendre que nous seront importants pour eux. Les architectes ayant lancé le concours ont sélectionné sur profil 5 équipes. Ces équipes doivent obligatoirement être composées d’architectes, de biologues, d’ingénieurs agronomes, d’écologistes et d’ingénieurs des routes afin de compléter les compétences professionnelles.
La commande
Etat des lieux/Diagnostic
n aménagement majeur pour la faune et les piétons doit être prévu dans ce site. La restauration des habitats propres à la région, l’intégration des actions anthropiques sur le territoire et préserver les cultures en place sont autant de données qui font appel à nos connaissances en paysage. La complexité du site réside dans le découpage du paysage par les infrastructures de communications. La commande stipule l’importance de prévoir un paysage perméable pour la faune et les hommes.
ne semaine d’analyses préliminaires des données transmises par le Centre Directionnel Urbain de Cerdanyola a été imposée. Nous avons essayer de regrouper les informations importantes pour comprendre le site dans son territoire, son enveloppe, ses fonctions économiques, ses qualités paysagères, sa topographie, son occupation... Toutes ces informations un fois lues, nous avons essayé de prévoir les choses sur lesquelles il faudra se concentrer sur le terrain: les points de vue, les types de végétations, la nature des sols, les cultures en place, la composition des haies, l’impact sonore, visuel et pollution des routes et chemins de fer... Le site se situant à la sortie de Barcelone, après la première chaîne de montagnes, nous a présenté un site très vallonné. La topographie est en vagues, offrant des points de vue et des lieux calmes intéressants. L’agriculture occupe la quasi totalité de l’espace. Une pépinière occupe une grande partie du fond de vallée. Les cours d’eau et les berges ne sont pas entretenus. Des haies persistent mais affichent parfois un mauvais état.
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Aux portes de Barcelone, des maraîchers, des champs de blés, des lignes haute tension, des passages pour la faune, des milieux humides dégradés, des autoroutes... L’empreinte de l’homme est très forte. Aux portes du parc, comment en faire un corridor vert?
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Le programme
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e programme n’est pas encore bien déterminé par l’agence. Nos travaux actuels se concentrent sur l’analyse de notre diagnostic pour déterminer un programme. Nos premières intentions sont de prolonger les espaces de fond de vallons comme espaces de reboisements afin d’offrir une nouvelle épaisseur au corridor vert et une plus grande surface de circulation de la faune. Nous souhaitons mettre en avant les limites entre les champs par la restauration de quelques haies vives ayant un impact sur la diversification de la faune (insectes et oiseaux). Nous souhaitons donc mettre à profit cette topographie marquée pour restaurer des habitats, tout en mettant en valeur les qualités paysagères du site. Les boisements sont importants à conserver et reproduire à d’autres endroits. Les circulations viendront se calquer dans des trames de « grilles » plus ou moins flexibles voulues par Carmen Fiol. Ces grilles quadrilleront le site et seront des lieux de communication, d’installations de fonctions diverses et des moyens de rendre le site accessible.
Des zonages d’état des lieux nous on permis de mieux localiser les lieux importants. La topographie est très importante et certains plans sont dédiés à son analyse. Une modélisation est en cours de réalisation. Des réunions ont lieux entre les ingénieurs, les biologues et les architectes afin d’apporter des données techniques indispensables aux valeurs du «corridor vert».
champs espaces verts habitations équipements / industries routes train
Conclusion C
ette première expérience en agence m’a permis de travailler sur de nombreux projets ainsi que d’apporter mon aide sur d’autres travaux en cours. Le stage en agence est une première étape franchie vers notre professionnalisation. La rencontre de nombreuses personnes autour du projet est le quotidien des archtectes et paysagistes qui ne peuvent agir seuls. La diversité des points de vues ainsi que la complémentarité des connaissances enrichissent le projet. La maturité des projets de l’agence Arriola&Fiol leur a permis d’acquérir une renommée qui a atteint son apogée avec le parc de Nou Barris. Cette expérience est toujours l’occasion de se familiariser avec une culture, un mode de vie et une langue symbole d’un fort patrimoine.