Líderes Mexicanos 370 Especial Autos

L a c a r re r a d e b e l l e v a r s e a c a b o c o n l a m i r a d a p u e s t a e n l a m e t a

JUNIO 2021

®

/LideresMexicanos RevistaLideresMexicanos @lideresmexicano @lideresmexicanos lideresmexicanos.com

370 Industria Automotriz

DAI HOSOYA

BRUNO CATTORI 40

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FRANCISCO GARZA

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MAGDALENA LÓPEZ 70

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MARÍA EUGENIA ESCOBEDO 36

RAÚL PEÑAFIEL 57

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JAIME COHEN

MIGUEL BARBEYTO

$60.00

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PABLO HERRERA GARCÍA

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ROSANGELA GUERRA

RICARDO HUMPHREY 54

JUAN CARLOS ORTEGA

NAZARETH BLACK

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FERNANDO PAULLADA

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JORGE VALLEJO 44

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RAYMUNDO CAVAZOS 94

ELÍAS MASSRI

AL VOLANTE

J

Año 30 Tomo 370 Junio 2021

GERARDO CARMONA

DANIEL NAVA

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ANTONIO GARZA 74

Cuaderno de notas de:

¡LES PRESENTAMOS CON ORGULLO NUESTRA SEXTA EDICIÓN DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ! 10/06/21 21:56

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AL ENTRAR A UNA GALERÍA DE HISTORIAS ES FUNDAMENTAL UNA INTRODUCCIÓN AL TEMA.

¿QUÉ HAY AUTOS?

Edición Especial Industria Automotriz

TRACK WEEK 2021 Introducción Pág. 8

01 Michel Jourdain Jr.

08 María Eugenia Escobedo

02 Josep Segura

09 Bruno Cattori

03 Elías Massri

10 Jorge Vallejo

Piloto profesional Pág. 12 CEO de SETI Pág. 14

CEO y Presidente del Consejo de Giant Motors Latinoamérica Pág. 16

04 Jaime Cohen

CEO de Mercedes-Benz México y Latinoamérica Pág. 20

05 Nazareth Black

CEO de Zacua México Pág. 24

06 Pablo Herrera García

Director General Maserati México Pág. 28

07 Francisco Garza

Presidente y Director General de General Motors de México Pág. 32 4

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CEO de BMW Group México Pág. 36

Director General de Stellantis México Pág. 40 Presidente y CEO de Mitsubishi Motors Pág. 44

11 Miguel Barbeyto

Presidente de Mazda Motor de México Pág. 50

12 Ricardo Humphrey Director General de MINI Pág. 54

13 Raúl Peñafiel, 14 Erika De Vid García y 15 Jorge Ocampo Arreola

Director General de Jaguar / Land Rover, Directora de Ventas de Jaguar / Land Rover México, Director de atención a clientes de Jaguar / Land Rover México Pág. 57

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SÍGUENOS EN @lideresmexicanos

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16 Juan Carlos Ortega

23 José Román

17 Dai Hosoya

24 Fernando Paullada

18 Gerardo Carmona

25 Edgar Estrada

19 Magdalena López

26 Edgar Casal

20 Rosangela Guerra y 21 Antonio Garza

27 Raymundo Cavazos

Director de Marketing de Hyundai Motor de México Pág. 60 Director General de Subaru México Pág. 63 Director General de Peugeot México Pág. 66 Directora General de Renault México Pág. 70 Directora General de Lincoln / Gerente de Producto de Lincoln Pág. 73

CEO de Nissan México Pág. 82 Brand Manager de Lamborghini / Aston Martin Pág. 86 Director General de la Marca Volkswagen México Pág. 88 Director General de Audi de México Pág. 91 CEO de Volvo Car México Pág. 94

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Vicepresidente de Operaciones de MG Motor Pág. 76 INDUSTRIA AUTOMOTRIZ - JUNIO 2021

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GRUPO ZAPATA,

una marca comprometida con México GRUPO ZAPATA recibe el 2021 como un año lleno de retos, pero festejando más de seis décadas de ser una solución a todos los desafíos de movilidad de sus clientes.

Con productos que van desde una motocicleta hasta un tractocamión y maquinaria pesada, Zapata ofrece productos que cuentan con el respaldo del excelente servicio postventa que ofrece la empresa a nivel nacional.

A lo largo de todos estos años, Grupo Zapata ha mostrado que su compromiso con México es una prioridad dejando un impacto positivo en cada una de las ciudades donde se encuentran sus operaciones, siempre apostando por la educación en comunidades vulnerables.

Más de 1,900 colaboradores comparten este compromiso y apoyan los distintos programas que ha implementado la empresa en favor, por ejemplo, del medio ambiente y de la educación. Otro de sus programas de responsabilidad social, Zapata Dogs, es el de más reciente fundación y se enfoca en rescatar perros en situación de calle.

Durante 2020, Grupo Zapata logró mantener al 100% de su personal, gracias a su creatividad y compromiso. Además, se enfocó actualizar sistemas como su ERP y CRM, inteligencia de negocio que se traducirá en un mayor conocimiento de las necesidades de sus clientes.

Siempre a la vanguardia, cada agencia Freightliner del Grupo ofrece las Estaciones de Conectividad Aplicada en Soluciones (E-CAS) que ayudan a tener operaciones más seguras y rentables gracias al monitoreo permanente de sus unidades.

Este año, la familia Zapata crece con la apertura de la Boutique Lincoln, de Zona Esmeralda, al norte de la ciudad de México, así como dos nuevas operaciones de Ford y una más de Motoplex en la famosa zona de La Condesa.

www.zapata.com.mx.

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Introducción

INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

TRACK WEEK 2021 Tania Aguirre

Moisés Cervantes

La industria automotriz, vital para la estabilidad económica del país, ha proveído durante años y años una fuente importante de empleo debido a toda la actividad local e internacional que se deriva de ella, tal como proveeduría, mano de obra, cadena de suministro y una importante serie de exportaciones que han posicionado al país para mantener una alianza estratégica respecto a los tratados internacionales.

ESTE AÑO el mundo comienza a experimentar un des-

pertar después de lo que 2020 dejó tras su paso. Vivimos un 2020 lleno de retos, de luchas, de nuevos escenarios que marcaron un antes y un después en nuestra manera de concebir todos los procesos de nuestra vida diaria; pero si algo podemos rescatar de la tormenta que significó la pandemia por COVD-19, fue una serie de aprendizajes, un proceso de redescubrimiento que nos hizo entender que siempre hay una manera más allá de la que imaginamos para solucionar cualquier situación que se presente.

Si, el 2020 nos sacudió a todos, el mundo entero tuvo que frenar y, es por ello, que se vivió una situación compleja específicamente en el sector automotriz que impidió, en su gran mayoría, que la producción, fabricación y exportación originada por la industria, pudiera continuar con su operación habitual y en consecuencia se tuvo que llevar a cabo una serie de estrategias que pudiera permitir salir a flote a cada una de las compañías. Pero por otro lado, también ha sido uno de los años clave para que el tema de las nuevas tecnologías tome mucha más fuerza y siga siendo un punto fundamental para el desarrollo y camino hacia el futuro de la mayoría de las marcas, quienes han proclamado su apoyo y responsabilidad para contribuir a la mejora del medio ambiente.

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A pesar de tratarse de un escenario poco favorable y positivo, los cambios experimentados durante la pandemia más allá de mostrar un declive en la industria, tienen como objetivo demostrar la importancia de la operación de dicho sector y con ello contribuir a que la reactivación se lleve de una manera mucho más ágil, es por ello que Líderes Mexicanos se dio a la tarea de seguir impulsando todo el universo que gira en torno a la industria automotriz a través de un evento que año tras año presenta las innovaciones y estrategias tecnológicas más recientes en la industria y con ello, los nuevos modelos que proponen las marcas de mayor prestigio a nivel mundial.

Para asegurar de que se tratara de una experiencia completa, dicho evento tomó lugar en el Centro Dinámico Pegaso, ubicado en la carretera México-Toluca, un recinto dedicado a brindar experiencias de grandes emociones, y que a su vez ha sido testigo de una innumerable serie de carreras, así como de grandes eventos de la industria automotriz. Este año, abrió sus puertas y preparó la pista Pegaso para recibir los pasados 5 y 6 de mayo, a los directores de las marcas mundialmente más conocidas en el TRACK WEEK 2021, un evento organizado por Líderes Mexicanos para vivir una experiencia a toda velocidad.

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Los directores de las marcas MG, Stellantis, Volvo, MINI, Jaguar/Land Rover, Mazda, Lamborghini/Aston Martin, BMW, Zacua, Subaru, Renault, Peugeot, Mercedes Benz, Mitsubishi, General Motors, Hyundai, JAC, Volvo, Lincoln y Maserati junto con sus equipos fueron partícipes de las distintas experiencias de manejo a bordo de los vehículos más icónicos e innovadores presentados por cada marca. Con el fin de brindar una experiencia de calidad y principalmente, ¡a toda velocidad! el encargado de tomar el volante y abrir paso en la pista, fue Michel Jourdain Jr, reconocido piloto mexicano, cuya presencia en las carreras data de 1988, teniendo tan solo 12 años cuando comenzó a dominar las grandes pistas.

La experiencia de manejo estuvo acompañada de una serie de pruebas slalom, en las que cada director y los miembros de sus equipos, compitieron por ver quién lo-

graba obtener el mejor tiempo. Dicha prueba tiene como objetivo comprobar la velocidad del vehículo y, al mismo tiempo, sus estándares de seguridad a través de una serie de obstáculos previamente instalados en la pista, en las que el auto debe de zigzaguear y al llegar a la meta se hace el conteo de los segundos que le tomó hacer el recorrido. En esta prueba, el piloto además de demostrar sus habilidades de conducción, también muestra las bondades de cada automóvil.

Después de dos días transcurridos en el TRACK WEEK 2021, es más que evidente que estamos presenciando lo que es el camino hacia el futuro, en el que la clave del éxito se centrará en qué tan preparados estamos para recibir las nuevas tecnologías y con ello seguir creciendo a partir de los grandes retos, tanto en la industria automotriz, como en la propia vida.

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AUTOS - JAGUAR LAND ROVER

REIMAGINAR EL FUTURO Eva Ávalos Madrigal

Bruno Sánchez

Carlos Cuevas

Tras haber vivido tiempos tan turbulentos debido a la pandemia por Coronavirus durante el año 2020, ahora nos encontramos en época de reinvención y aprendizaje, donde fortalecer las estrategias y reimaginar nuevos horizontes es tarea diaria.

RAÚL PEÑAFIEL CEO de Jaguar Land Rover

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DICHO LO ANTERIOR, resulta de vital importancia que empresas mundialmente reconocidas como Jaguar Land Rover se preocupen por temas como el medio ambiente y la sostenibilidad, y le apuesten a ser los creadores más ágiles de vehículos y servicios de lujo, cuya estrategia esté diseñada para crear un nuevo punto de referencia en impacto ambiental, social y comunitario para un negocio de lujo.

Raúl Peñafiel, CEO de Jaguar Land Rover en México, comparte la visión y filosofía de la marca sobre el futuro de la industrai automotriz y la responsabilidad que esta debe de tener en la conservación del medio ambiente, por lo que, auguramos que en nuestro país se podrán hacer grandes acciones.

ANTES DE 2030…

Jaguar y Land Rover ofrecerán una gama de modelos con energía totalmente eléctrica. Para entonces, además de la totalidad de las ventas de Jaguar, se espera que aproximadamente el 60% de las ventas de Land Rover sean también de vehículos equipados con motores sin emisiones por el escape.

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JAGUAR LAND ROVER - AUTOS A través de la estrategia Reimagine, Jaguar Land Rover establecerá nuevos estándares de calidad y eficiencia para el sector de lujo y aplicará una nueva arquitectura, que ayudará además a desarrollar diferentes personalidades para ambas marcas.

Tras lo anterior, los cambios hacia nuevos horizontes sustentables dondel el público pueda gozar del lujo y la exclusividad sin estar a costa de un medio ambiente seguro, los hará poder disfrutar plenamente de una nueva etapa en la experiencia automotriz.

Sostenibilidad

Con inigualable espíritu británico, Jaguar Land Rover pertenece a Grupo Tata, grupo automovilístico más importante en la India, y líder en tecnología y sostenibilidad; tras lo cual, surge la estrategia Reimagine que busca destacar y rendir homenaje a la exclusividad como nunca antes. Juntos, diseñarán soluciones más sostenibles y con un impacto positivo en el mundo que nos rodea.

En el punto central de la estrategia Reimagine está la electrificación de las marcas Land Rover y Jaguar en arquitecturas separadas y con dos personalidades claras y únicas para dar paso, en los próximos cinco años, a seis modelos puramente eléctricos, ya que pretender seguir siendo el líder mundial en el sector de SUV de lujo a través de sus tres familias: Range Rover, Discovery y Defender.

El primer modelo totalmente eléctrico llegará en 2024.

Sin duda, el objetivo a largo plazo de la marca Land Rover es alcanzar la neutralidad en emisiones de carbono en toda su cadena de suministros, productos y operaciones antes de 2039, un paso inequívoco de que la sostenibilidad es el nuevo punto de referencia en el impacto ambiental y social para el sector del lujo y es fundamental para el éxito de Reimagine.

Calidad y eficiencia

Siempre considerando al cliente como el centro de su actividad, Jaguar Land Rover ha mantenido su liderazgo en México y el mercado de lujo de America Latina gracias a la calidad y eficiencia con que siempre se conducen con sus clientes, no sin antes mencionar la experiencia de exclusividad que viven con la marca.

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¿QUIÉN ES? Nombre: Raúl Peñafiel Puesto: CEO de Jaguar Land Rover en México Último grado de estudios: Licenciado en Administración de Empresas y Derecho, Administración y gestión de empresas Alma máter: Universidad Pontificia Comillas www.jaguarmexico.com.mx

@JaguarCarsMx Jaguar México

TATA GROUP Para hacer realidad su visión de la movilidad de lujo moderna con confianza, la empresa organizará una colaboración más estrecha y el intercambio de conocimientos con las empresas del Grupo Tata con el fin de mejorar la sostenibilidad y reducir las emisiones, así como compartir las mejores prácticas en tecnología de próxima generación y liderazgo en desarrollo de datos y software.

Desde 2008, Jaguar Land Rover es una filial propiedad absoluta de Tata Motors, de la que Tata Sons es el mayor accionista.

jaguarcarsmx JaguarCarsMx Jaguar Land Rover Mexico Oficial

www.landrover.com.mx

@LandRoverMX Land Rover landrovermx Land Rover México

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Coyuntural

CARRERAS- AUTOMOVILISMO

LA PASIÓN, EL MOTOR DE TODO

Presenciar toda su vida la fascinación que existía en su familia por las carreras automovilísticas, hizo que, inevitablemente, corriera por sus venas la pasión por la velocidad.

Tania Aguirre Bruno Sánchez Carlos Cuevas 6 de mayo de 2021. Centro Dinámico Pegaso, Toluca, Estado de México.

TENÍA TAN solo 12 años de edad, cuando Michel Jourdain se enfrentó a su primera carrera el 16 de octubre de 1988, por lo que hoy son más de 33 años corriendo y viviendo su pasión. “Yo iba a las carreras desde que nací, pues toda mi familia ha estado en las carreras, mi papá, mis tíos, tanto del lado de mi papá, como de mi mamá y a mí me encantaba y disfrutaba mucho ir. Cuando tenía siete años, uno de mis tíos me enseñó a manejar un auto convencional y, a partir de ahí, manejar fue mi obsesión y todo el tiempo trataba de hacerlo, incluso le pedía a mi mamá que me dejara tan solo estacionar el coche. Desde ese entonces encontré lo que más disfruto hacer, manejar un coche de carreras”.

Al adentrarse desde pequeño en las carreras tuvo muy claro que su objetivo siempre fue experimentar la sensación de correr y ganar una carrera, idea que, conforme pasó el tiempo, fue creciendo al igual que su experiencia. “Influyó de alguna manera ver a mi familia correr y cuando era tan chico, los otros pilotos eran como de mi familia porque me la pasaba todos los fines de semana con ellos, todo eso definitivamente tuvo mucho que ver”.

A lo largo de su trayectoria, Michel Jourdain ha puesto en alto a México y ha permanecido como un ejemplo para muchos pilotos, entre ellos, su hermano Paul Jourdain, quien se ha especializado en correr 12

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tracto camiones Freightliner. “A él no le tocó ver mucho a mi papá o a mis tíos, pero si le tocó mucho conmigo, por lo que yo creo que fui mucho su inspiración y. aunque no tuve mucha oportunidad de enseñarle, debido a que vivíamos en países distintos, él fue muy movido, consiguió mucho apoyo y la verdad, conozco muy pocas personas con las ganas y el empuje que él ha tenido como piloto, le echó muchas ganas y 99% de lo que sabe, lo aprendió él solito”.

PRINCIPALES CARRERAS • Corrió a los 19 años de edad en la IndyCar Series, convirtiéndose en uno de los pilotos más jóvenes dentro de la competencia.

• Corrió 2 veces las 500 millas de Indianápolis.

• Corrió en Estados Unidos en la National Association for Stock Car Auto Racing, (Nascar) por sus siglas en inglés.

• En México corrió el campeonato mundial de Rally y el Campeonato Mundial de Turismos.

• Recorrió y ganó junto a su papá y sus tíos en su categoría del Baja 1000.

•En 2020, se colocó campeón de la copa Mercedes Benz.

“Lo que me apasiona es el trabajo en equipo, con los mecánicos, la competencia, obviamente el tratar de ser mejor cada día y el coche como máquina se me hace algo increíble y poderlo manejar, la sensación de ir rápido, es indescriptible”

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Principales retos

Para convertirse en un piloto profesional se requiere de un entrenamiento, preparación y experiencia, y si bien Michel, al comenzar a correr tan joven, ya estaba un paso adelante para lograr sus metas, ha requerido un entrenamiento físico constante que lo ayude a mantenerse en forma y poder dar todo su potencial, física y mentalmente. “Hago ejercicio todas las mañanas; he probado diferentes deportes y actividades desde muy

MICHEL JOURDAIN JR. Piloto profesional

@micheljourdain

joven, entre las cuales, la que más he disfrutado ha sido la natación.

Tuve la oportunidad de integrarme a un equipo de triatlón que me encantó y me ayudó mucho para después hacer medio Ironman. Actualmente practico, junto con mi esposa, una preparación que mezcla ejercicios funcionales con yoga”.

Dentro de las complicaciones u obstáculos que podría enfrentarse un piloto es, sin duda, el tema de los patrocinadores, pues no todo

el tiempo se puede obtener lo deseado. “De repente es complejo, porque a veces uno cree que no es apoyado como debería y eso tiene sus complicaciones. En general siempre se trata de luchar por conseguir el apoyo de los patrocinadores y eso tiene sus épocas buenas y malas, pero en realidad estoy muy agradecido porque he tenido mucha suerte con empresas que han estado a lo largo de mi carrera”.

Retos a futuro

Para este 2021, Michel tiene entre sus planes correr en la Super Copa que hace con su papá y, de igual manera, seguir de cerca el tema de los tracto camiones, ya que el año 2020 significó un momento complicado, sin embargo, se espera que este año pueda obtener el triunfo, refrendar su título de campeón y, con ello, dar el mejor resultado a sus patrocinadores. “Es el séptimo año que estoy junto con Freightliner y también en el coche con Grupo Indi y Mecano que me apoyaron la última vez que fui a Indianápolis en 2012, entonces suman ya 9 años con ellos, por lo que estoy muy agradecido y asumiendo el compromiso. En los coches de dos pilotos, donde corro con Franco Zanella, un piloto poblano de 21 años con mucho talento, el objetivo es continuar creciendo. Hay muchos planes, por lo que debemos de seguir dando todo para tratar de recuperarnos y seguir ganando”.

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Coyuntural SETI

TRANSPORTE INTELIGENTE JOSEP SEGURA CEO de SETI

Esta iniciativa representa la necesidad de hacer el cambio en el mundo del transporte, todavía hace algunos años las personas solo pensaban en trasladarse de un lugar a otro, sin embargo ahora no lo es todo. El tiempo que se invierte en el transporte puede ser aprovechado, ahora es un tiempo útil. Lo importante no es en qué nos movemos, sino qué hacemos mientras nos movemos.

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EL TIEMPO de las personas es un commodity muy

caro, considera Josep, la mayoría valora mucho el tiempo personal pero poco el de los demás. “Si llegamos tarde es problema del que está esperando, empresas alemanas, por citar un ejemplo, llegan a tener serios problemas por la falta de puntualidad. En América Latina es casi cultural el llegar tarde, te pueden citar a una hora, pero realmente se espera que llegues media o una hora después. Es fundamental el valorar el tiempo de los demás”, comentó.

Las personas no quieren gastar su tiempo en el tránsito, pasar incomodidades, ese tiempo se puede usar para otra cosa, nos planteó Josep. “En una gran ciudad, con tanto tránsito, se pierde mucho tiempo, ese puede llegar a ser un gran enemigo. De ahí partimos para crear nuestra idea, transportar a las personas de una manera distinta.

Tomamos un auto prototipo, lo equipamos, lo metimos a la plataforma de UBER, en tres años tuvimos 12 mil viajes, ahí fue donde aprendimos lo que a la gente le gustaba y lo que no”.

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Jesús Isaac González Bruno Sánchez Moisés Cervantes 6 de mayo de 2021. Centro Dinámico Pegaso, Toluca, Estado de México.

La plataforma ayudó para realizar todas las pruebas y generar los datos que se requerían para armar el negocio.

“Detalles como el que las personas no pedían Coca Cola sino agua, que alguna señora nos pidió barniz de uñas transparente porque se le había corrido la media, todo eso tienes que aprenderlo”.

Lo que ofrece SETI es un espacio en donde se pueda estar tan a gusto como cada quien lo requiera, “contamos con un concierge, que va al lado del chofer y que puede brindar un servicio más corporativo, como reservaciones o llamadas que requiera el pasajero, y si es extranjero además lo pueda hacer en inglés”, detalló.

A los pasajeros SETI los llama huéspedes, a ellos se les ofrece un servicio de muy alto nivel, en donde pueden recibirlos en el aeropuerto, llevarlos a alguna junta mientras ellos hacen el check in en el hotel. “Después recogemos a nuestros huéspedes para tal vez trasladarlos a su siguiente reunión. Brindamos una asistencia completa porque sabemos que las personas requieren aprovechar su tiempo mientras se transportan y nosotros sabemos cómo brindarles eso que requieren”.

En los autos cuentan con el servicio que les permite ver cualquier evento deportivo en todo el mundo o series o películas. “También sabemos que las personas pueden pedir un descanso, por lo cual contamos con un aditamento especial que ayuda a dormir de manera perfecta, también ofrecemos un antifaz japonés que refresca los párpados, con un olor muy relajante, por si lo requieren”, nos explicó Josep.

Su servicio no es un spa pero incluye servicios que solo se encuentran en un spa, tampoco es un hotel sin embargo se puede descansar muy bien. “Traemos hasta una farmacia, por si llegan a tener dolor de cabeza o de

muelas, o tienen los ojos irritados, todo en envases individuales. Todo esto lo fuimos aprendiendo, por lo que hoy traemos bebidas frías, calientes como café express o té.

Queremos que la experiencia que se viva dentro de Seti sea algo inolvidable”.

Josep está convencido que cuando algo funciona es cuando se usa por segunda vez, por lo que la primera experiencia fue buena. “Para mí la mayor satisfacción que puedo tener con lo que hago es que alguien se suba a nuestros autos, que viva la experiencia de un servicio único en el mundo. Para ello contamos con un sistema de reservaciones en donde se puede elegir el tipo de auto, la cantidad de pasajeros, maletas, origen-destino”.

Lo más importante para SETI es la seguridad del pasajero y del personal, además de una seguridad sanitaria extrema. “Contamos con todos los elementos que les ofrecerán una seguridad mucho mayor a sus expectativas: • Rastreo del vehículo vía GPS • Monitoreo 24/7 del servicio SETI First Class • Cámara de video HD en vivo, con liga de seguimiento para el pasajero • Personal a bordo con identificación con hologramas y QR con toda su data • Código de viaje vía SMS En este momento ya cuentan con unidades de Mercedes Benz tipo van para aquellos que quieran trabajar en un espacio un poco más amplio que un auto, que cuenta con mesas que se puede convertir en sala de juntas. “Además cuenta con una televisión, es ideal para cuando se viaja en carretera, está pensado para aprovechar el tiempo en el mejor espacio”, concluyó. seti.global/ reservacion (55) 6797 3769 (55) 8892 5301 (55) 8892 5301 info@seti.global

SÍGUENOS EN @lideresmexicanos

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ESTE ES EL INICIO DE LA SECCIÓN DURANTE LA CUAL CONOCEREMOS CON MÁS DETALLE LAS HISTORIAS DE NUESTROS PERSONAJES.

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AUTO PARA TODOS La empresa familiar de Elías, dedicada a la venta de muebles, tomó una decisión importante una vez que se dieron cuenta de que la logística era una parte fundamental del negocio: invertir en sus propios camiones. Así, se presentó la oportunidad de comprar hace 15 años la fábrica de vehículos de carga en Ciudad Sahagún, anteriormente Dina, para comenzar una nueva historia en la industria automotriz mexicana.

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ELÍAS MASSRI

CEO y Presidente del Consejo de Giant Motors Latinoamérica

HISTORIA JAC Motors® se fundó en 1964. Al principio, se dedicó únicamente a la producción de camiones. Cuenta con una línea de vehículos especial para cada segmento de mercado.

Está presente en más de 130 países de África, América del Sur, América del Norte, Europa, Asia y Oceanía. Es referencia a nivel mundial de diseño, innovación y tecnología. Cuenta con tres centros de diseño especializado: uno en Italia, otro en Japón y el tercero en China. En estos centros creativos se desarrollan nuevos proyectos automotrices, de espacio interior, de estructura y de diseño.

Jesús Isaac González Bruno Sánchez Luis E. González

EN ESTE momento todos los vehículos de JAC se ensamblan en la planta de GML en Ciudad Sahagún, Hidalgo, en una superficie de más de 65 mil m2, este espacio lo comparten con la producción, ensamble, distribución y venta de vehículos comerciales. “Una vez que logramos que nuestra producción fuera madurando estudiamos las posibilidades que teníamos para encontrar un aliado con el que pudiéramos producir autos en México”.

Así encontraron en Hefei, China, una marca dedicada a la fabricación de automóviles, vehículos de carga y transporte comercial. “Hemos trabajado mucho en lo que ahora tenemos en el mercado, desde los colores. Algo fundamental que queremos que la gente sepa es que estos vehículos están hechos por manos mexicanas, que tienen el tema de la seguridad como una prioridad, por lo que garantizamos por cinco años todo el vehículo de defensa a defensa”, nos comentó Elías.

El que hubiera la confianza para que JAC estuviera en México fue en gran medida gracias a la imagen que como país nos hemos ganado, que muchas veces no coincide con lo que los mismos mexicanos pensamos de nosotros mismos. “Este es un gran mercado, muy distinto de cualquier otro, por lo mismo es muy atractivo para cualquier marca. A cuatro años puedo decir que nos ha ido muy bien, a pesar de la pandemia”.

Previo a la pandemia ya tenían un acuerdo con Bimbo para fabricar vehículos utilitarios FAW, los cuales fueron entregados a mediados de febrero del año pasado, unas semanas antes de que se decretara el aislamiento. “Estos vehículos funcionan con un motor Moldex, con un modelo GF1500 de FAW. Pueden cargar más de una tonelada, a una velocidad máxima de 80 km/h y una autonomía entre 60 a 95 kilómetros por hora”, nos explicó Elías.

La oferta que tiene actualmente JAC en México incluye todos los elementos que permiten sincronizar un smartphone para que cada viaje sea toda una experiencia. “Cada uno de nuestros modelos viene equipado con un hardware que incluye una pantalla táctil capacitiva y de alta definición. Con ella, es posible mantenerse conectado, escuchar música, hacer y recibir llamadas a manos libres, entre otras funcionalidades”.

Sus SUV’s cuentan con 190 caballos de fuerza y 206 lb/ft de torque que les permiten la velocidad necesaria para sumar todos kilómetros que se les pida con un rendimiento de gasolina superior al de la competencia. “Nuestras SUV’s tienen una dinámica de manejo versátil y muy placentera”, detalló.

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PRUEBAS SLALOM

JAC

Centro Dinámico Pegaso

Oferta

Elías Massri nos platicó que desde abril del año pasado empezaron a tomar decisiones muy importantes relacionadas a plataformas que ya habían desarrollado, como fue el tema de los lanzamientos de vehículos eléctricos a finales de 2019, así como su sitio web para la venta de sus modelos. “Para JAC el tema de automóviles eléctricos es una realidad, debe ser una alternativa para comprar un vehículo, no importa quién seas o que estés buscando, siempre debe de haber una alternativa”, puntualizó.

JAC cuenta con en el “Twin Car Concept”, vehículos gemelos de combustión y eléctricos, lo que permite claridad en los costos. “Los vehículos tienen accidentes, chocan, se averían, cosas comunes y las partes son comunes, los costos son comunes, el seguro es común todo eso hace que la experiencia sea más sencilla y cercana. Hoy todo mundo está volteando a estas nuevas tecnología”, destacó.

En este momento jac.mx permite comprar un automóvil completamente en línea, algo que Elías acepta que se aceleró por la pandemia. “Buscamos aprovechar la plataforma digital para acelerar los procesos, tener una cercanía y comunicación con todos los distribuidores.

Esto nos permitió una recuperación del volumen en octubre de 2020, con un crecimiento en el último trimestre de 30% respecto a los mismos meses del 2019”.

SÍGUENOS EN Revista Líderes Mexicanos

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SÍGUENOS EN www.lideresmexicanos.com

• Michel Jourdain Jr.

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• Elías Massri

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Para Elías Massri, el éxito que han tenido es resultado de los “5 sellos”, donde el primero es el ofrecer un vehículo hecho en México, lo cual les brinda la posibilidad de controlar todo el proceso, desde la regionalización, tropicalización, adecuar productos antes de su lanzamientos propios del mercado, además de atender la demanda.

El segundo es su garantía, que no solo es un tema de marketing, sino reflejo de la calidad de sus productos y les ayuda ganar confianza en el consumidor; además del tema de conectividad y equipamiento, dado que ninguno de sus autos es “austero” y cuentan con la mayor cantidad de equipo en su segmento.

Además del tema de seguridad, donde sus modelos cuentan con el mayor nivel de certificación; así como la cantidad y calidad de distribuidores a nivel nacional, que les permite dar servicio en todos los estados de México.

Actualmente JAC comercializa en México ocho modelos: la familia de SUV’s Sei2, Sei3, Sei4 y Sei7; el sedán J4, las pickups Frison T6 y T8; y el camión ligero X200; todos ellos ensamblados en la planta de GML, ubicada en Ciudad Sahagún, Hidalgo.

El año pasado JAC lanzó su línea pure electric con cinco vehículos totalmente eléctricos, creando el concepto Twin Car con E-Sei2, E-Sei4, E-T8, y E-J4 y sus gemelos a combustión: el sedán J4, las SUV´s Sei2, y Sei4, la pickup mediana Frison T8.

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Coyuntural

MERCEDES-BENZ

JAIME COHEN

CEO de Mercedes-Benz México y Latinoamérica

MOVIENDO AL MUNDO

Tania Aguirre Bruno Sánchez

Mercedes-Benz llegó a México en 1993 como la primera armadora alemana de autos de lujo y desde entonces se ha mantenido en el gusto de los clientes más exigentes, además de mantenerse siempre a la vanguardia.

Luis González 5 de mayo de 2021. Centro Dinámico Pegaso, Toluca, Estado de México.

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LA INDUSTRIA automotriz es reconocida como parte importante de la cadena de suministro a nivel global y, por tanto, como uno de los motores de la economía mexicana.

“Por un lado, es un barómetro para saber cómo va la economía: si la gente usa más su auto y si tiene más recursos, pues compra más autos; eso lleva, por ejemplo, a la proli-

feración de mecánicos dando servicios, al incremento de vendedores haciendo su trabajo; por esta razón, el impacto de este sector es brutal en todo el país. A veces se nos olvida, o quizá somos muy tímidos al tocar el tema, pero el impacto en la economía es muy importante a cualquier nivel, nos beneficia a todos”, comenta Jaime.

SABÍAS QUE… En apoyo al medio ambiente, el textil de los asientos del modelo Mercedes-EQC está hecho íntegramente de botellas PET recicladas.

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SÍGUENOS EN @RevistaLideresMexicanos

Por otro lado, la industria automotriz es un gran generador de exportaciones. México se encuentra entre los diez primeros lugares como productor y exportador de automóviles, y principalmente de elementos como arneses, asientos, bolsas de aire, cinturones de seguridad y mecanismos de frenos, entre otras autopartes. Por ende, todo el tema de exportación de componentes, de autos completos y de camiones, por mencionar algunos, provoca que la reactivación de la industria automotriz sea clave indudable en el desafío de la economía mexicana. “Definitivamente, cuando veamos la reactivación del mercado de autos, veremos que la reactivación de la economía va en buen camino”.

Crisis de producción

La falta de semiconductores que ocurrió en 2020, a raíz de la pandemia por COVID-19, redujo significativamente la producción de vehículos, iniciando así una caída significativa de la industria. “Hubo una disminución –digamos grave– en algunos volúmenes hacia principios de la pandemia, pero el mundo se ha reactivado y hoy marcha a distintos ritmos. En Mercedes-Benz, por ejemplo, el mercado tan importante que tenemos en China ha contribuido a una reactivación yo diría casi total, volviendo a niveles normales e incluso arriba de lo normal, así que al ser cadenas globales nos beneficia a todos como empresa. México tuvo su baja, pero está recuperando ritmo, de cualquier manera, la economía global empieza a moverse y con ello empieza a reactivarse lo que es la industria del ensamblaje. Sí, sí hubo preocupación, por otros lados incertidumbre, no sabíamos cómo iba a reaccionar la industria, pero estamos observando un buen ritmo de arranque otra vez”, asegura el directivo.

Nuevas tecnologías

Mercedes-Benz es una marca comprometida con temas de sustentabilidad que trabaja para tener un menor

“Sin duda, el mundo automotriz va hacia una mayor sustentabilidad y cuidado del medio ambiente y, con ello, hacia el tema de la electrificación. México también va para allá, eso sí, cada país a su ritmo”.

NUEVOS MODELOS EQC 2021 El nueva SUV de la marca cuenta con un sistema de propulsión 100% eléctrico y con la posibilidad de carga a través del Mercedes-Benz Wallbox que lo hace todo mucho más sencillo, pues el proceso de carga puede ser monitoreado desde la aplicación

Mercedes me.

GLA SUV 2021 Un referente en su categoría, luce ahora un diseño más elegante y robusto con mayor espacio interior, por lo que la comodidad está garantizada.

impacto al medio ambiente, desde la extracción de materia prima hasta la producción y el desarrollo de automóviles. “Tenemos un claro compromiso, toda la empresa será neutral de emisiones de carbono en 2039, no únicamente a nivel de los vehículos que comercializamos, que es lo más evidente y visible, sino que también implica oficinas y plantas de producción; todo el impacto e imagen de Mercedes-Benz que, como empresa, debe ser cero y neutral.

GLE Coupé mild-hybrid 2021 Suma los beneficios de un SUV y de un coupé. Este modelo es claro ejemplo de potencia y agili-dad gracias a su motor con tecnología mild-hybrid.

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ANOTA Y COMPARTE #éxitoLM

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MERCEDES-BENZ

MERCEDES ASSIST Es un programa diseñado para brindar un servicio, mantenimiento y garantía de la más alta calidad tecnológica. El programa brinda los beneficios de tres años de mantenimiento incluidos, tres años de garantía de fábrica sin límite de kilometraje, y cinco años de asistencia vial incluidos.

REDES Y CONTACTO www.mercedes-benz.com.mx @MercedesBenzMx Mercedes-Benz México mercedesbenzmx Mercedes-Benz México

Ahora, el reto no es tarea fácil, no se trata nada más de un tema de motor eléctrico y ya. Debemos tener cuidado en el proceso, porque las circunstancias en cada país son distintas, hay temas legislativos, temas de infraestructura. Ahí donde la infraestructura está más desarrollada se puede avanzar más, pero en otros lugares debemos tener cuidado para no dejar a los clientes en una situación difícil, no es posible cambiar todo a eléctrico de un día al otro, porque, ¿y luego, dónde cargas?, ¿qué infraestructura hay de apoyo?, ¿qué infraestructura existente deja al cliente usar su vehículo sin

"México tuvo su baja, pero está recuperando ritmo, de cualquier manera, la economía global empieza a moverse y con ello empieza a reactivarse lo que es la industria del ensamblaje".

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preocupaciones mayores a las que tiene hoy con un motor de combustión interna? Esas son preguntas que deben tener una respuesta”.

Cada día, la tecnología nos da lecciones más grandes que nos obligan a seguir un curso determinado y a buscar estrategias óptimas que marquen un antes y un después. El ritmo de introducción es importante, pues a la par de que la tecnología eléctrica se va perfeccionando, todo lo que involucra al auto en sí debe ir encontrando mejores soluciones. “La tecnología va avanzando a pasos agigantados, poco a poco se va dando todo y vamos ampliándolo para brindarle esa tranquilidad al cliente. Es una fórmula compleja, pero vamos con toda determinación hacia ella, cuidando todos estos elementos”, concluye Jaime Cohen.

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AUTOS - MERCEDES-BENZ De retos y equipos de trabajo

THALÍA CASTRO ROLDÁN

La gran fortuna es que Thalía cuenta con un excelente equipo consolidado, “tenemos una estrategia que se nos plantea inclusive desde Alemania. Creo que el mayor reto que tenemos, pues, es siempre ser innovadores. Lo pueden ver en nuestros productos.

Estar en constante innovación.

Creo que ese es el mayor reto, pero confío en que no vamos a tener ningún problema para lograrlo”. En el tema de marketing, el reto será también la innovación.

“Continuar con todo lo que se ha construido. Somos una marca que siempre construye relaciones a largo plazo, somos una marca que tiene programas relevantes, no nada más para aumentar nuestro número de ventas, sino también programas de sustentabilidad.

Creo que ese es el reto también, difundir ese discurso para que nuestros clientes lo conozcan, porque ya lo tenemos”.

Directora de Mercadotecnia y Relaciones Públicas

RENUEVA SU DIRECCIÓN DE MARKETING Y PR Mercedes-Benz estrena Directora de Marketing en México: Thalía Castro Roldán, licenciada en Pedagogía por la Universidad Panamericana, lleva casi 12 años trabajando para la marca y luego de una trayectoria que empezó en el área de recursos humanos, llegó al departamento de Mercadotecnia.

“FUI CRECIENDO gracias a

las oportunidades que se dan en la compañía en diferentes áreas dentro de recursos humanos; posteriormente, tuve la oportunidad, además de enamorarme de la marca, de tener una formación en el área de Estrategia dentro de Mercedes-Benz. Llevaba proyectos desde la incorporación de sistemas CRM’s, y eso me hizo tener una visión un poquito más amplia de la organización, e involucrarme más en la parte estratégica y en la parte de la operación. Gracias a la apertura que tiene la compañía para encontrar gente que esté alineada a la marca, tuve la oportunidad de moverme a Marketing, un área bastante interesante en Mercedes-Benz, que siempre va a ser referencia para muchos y para la industria automotriz en particular”, describe la joven directiva.

Marigel Orozco Guzmán

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Bruno Sánchez

Valores alineados a Mercedes-Benz

Para Thalía, uno de los primeros valores que comparte con la marca es la pasión. “¿Cómo no sentir pasión cuando se trabaja con la estrella? Otro de mis valores sería la confianza, como la que nuestros clientes buscan en nuestros productos. Con mi liderazgo busco generar esa confianza. Y por supuesto, la parte de integridad que siempre es importante; tener responsabilidad social e integridad en nuestros productos, e integridad en mi función y desempeño”, concluye la nueva responsable del área de marketing y relaciones públicas de la marca. mercedes-benz.com.mx @MercedesbenzMx mercedesbenzmx

Moisés Cervantes

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Coyuntural MG

REAFIRMANDO EL COMPROMISO Tania Aguirre

Bruno Sánchez Luis E. González 6 de mayo de 2021. Centro Dinámico Pegaso, Toluca, Estado de México

MG Motor es una marca con

herencia británica que gracias a

SAIC Motor, uno de los grupos

automotrices más grandes

del planeta, está de regreso

en nuestro país, y llegó justo

en 2020, durante la pandemia

ocasionada por la COVID-19, con nuevos modelos y nueva

estrategia de marca.

DANIEL NAVA supo desde muy

joven que su pasión giraba entorno al mundo automotriz, y fue unos años más tarde cuando esa misma pasión lo llevó a decidir estudiar Ingeniería Mecánica y posteriormente Diseño Automotriz. “Estudié Diseño Automotriz para diseñar coches, y cuando entré al Centro de Diseño encontré toda esa experimentación de cómo diseñar motores y el análisis de proceso finito y dibujo computarizado, todo eso formaba parte de mi esencia y lo que me gustaba, pero yo quería conocer más del coche, ya que cuando estás en Diseño básicamente te dedicas a un componente, y pasas un año trabajando solo en ello, es por eso que busqué adentrarme en todas las áreas para experimentar el proceso entero”.

Gracias a lo que fue un camino completo de experimentación, 24

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TECNOLOGIA NETBLUE Simboliza el paso a la innovación y reafirma su compromiso ambiental. Los autos del futuro serán capaces de utilizar un motor con un mejor funcionamiento y sobretodo un menor uso de combustible.

DANIEL NAVA

Vicepresidente de Operaciones de MG Motor

“Hicimos un muy buen balance entre la disponibilidad de productos que necesitábamos para nuestro mercado, por lo que logramos balancear eso para que la marca se viera lo menos afectada posible". actualmente Daniel está enfocado en observar desde todas las áreas lo que ocurre en la compañía. “Me ayuda que conozco todos los procesos del automóvil, desde cómo lo están produciendo, qué cosas se tienen que revisar técnicamente, cómo puedes entrenar a la gente, cómo atender a los clientes, cómo es el proceso de venta y posventa, y además del feedback de la red, porque estuve en campo, entonces esa visión completa que he tenido de la industria, me ayudó a que desde mi posición pueda buscar que los procesos estén muy cercanos a nuestros clientes y distribuidores, por supuesto respetando todos los temas de calidad que tenemos”.

Procesos de adaptación

MG es una marca que mostró su capacidad de adaptación al salir al mercado en una de las épocas de crisis sanitarias más fuertes que se han presenciado en el mundo.

“Desde que inició la planeación y la proyección de la marca ya estábamos en pandemia y en cuarentena, entonces nuestro trabajo siempre ha sido remoto. Tenemos reuniones periódicas para vernos y resolver

temas complicados, pero la verdad NUEVOS es que la manera en la que se adaptó MODELOS el equipo en cuestiones de poder balancear sus actividades personales, • HS 1.5T Excite DCT con las actividades profesionales en • HS 2.0T Trophy DCT un esquema muy flexible sin perder • MG 5 • ZS el foco de cada una de las responsabilidades, es lo que nos ayudó a ser tan rápidos en la respuesta y que obviamente los resultados se vieran en la aceptación que está teniendo la marca en el país”.

La esencia de la marca británica en combinación con el holding chino que ahora tienen con SAIC Motor, ha marcado un distintivo al adoptar lo mejor de la cultura china que sugiere REDES Y CONTACTO ver las crisis como una oportunidad www.mgmotor.com.mx para encontrar nuevos caminos y @MGMotorMx nuevas maneras de hacer las cosas.

“Nuestra estructura es muy hoMG México rizontal, todos somos responsables mgmotormx de actividades y cada quien le da seMGMéxico guimiento de principio a fin, lo que genera un mayor engagement al empleado con esa actividad, y eso ayuda SÍGUENOS EN a que se motive de manera más fácil, @lideresmexicanos porque ve el resultado de su trabajo SÍGUENOS EN y además nosotros podemos obtener Revista Líderes Mexicanos resultados más rápidos como marca, porque ahorita lo que se necesita es SÍGUENOS EN @lideresmexicano ser rápido y muy flexible”.

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Estrategias

MG cuenta actualmente con tres productos que se encuentran en el mercado en sus principales segmentos.

El MG 5, un sedán que incorpora la tecnología NetBlue que ayuda a reducir el consumo de combustible y con ello las emisiones de CO2.

La ZS, corresponde al segmento de las SUV, modelo en el que el espacio está maximizado para asegurar la mayor comodidad, haciendo la experiencia de manejo mucho más placentera.

Y por último, pero no menos importante, está la HS en versiones turbo de 1.5T y 2.0T que representan la deportividad de la marca, pero sin descuidar el tema del cuidado al medio ambiente.

“Nosotros como MG y también como parte de nuestra marca guía SAIC, estamos muy enfocados en el tema de nuevas tecnologías, vehículos plug-in hybrid, vehículos totalmente eléctricos, inclusive tecnología de hidrógeno que ya está en el mercado, entonces los siguientes años seguramente se observará que nuestra estrategia seguirá siendo acercar a nuestros clientes ese tipo de movilidad de la más alta calidad, gran nivel de equipamiento y a un precio muy competitivo en el mercado”.

La cercanía con su red de distribuidores, es parte esencial de la estrategia de la marca para asegurar un crecimiento, y con ello sumar a la industria y a la economía del país. “Vamos a estar compitiendo en los segmentos más grandes del mercado, siempre con nuestra relación de valor - precio. Como uno de los atractivos para el cliente, está nuestro Lucky 7 que son los siete años de garantía, siete años de asistencia vial y los siete primeros servicios incluidos en el automóvil, entonces cuando el cliente se acerque con nosotros seremos una opción, lo que seguramente incentivará que la presencia de nuestros modelos en el mercado sea mejor, y por consecuencia todos nuestros socios comerciales puedan reactivar sus negocios”.

Al llevarse a cabo el inicio de operaciones en tiempos de pandemia, MG tenía absoluto conocimiento de lo que 24

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"Nosotros podemos obtener resultados más rápidos como marca, porque ahorita lo que se necesita es ser rápido y muy flexible”.

PRUEBAS SLALOM

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Centro Dinámico Pegaso

• Michel Jourdain Jr.

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• Daniel Nava

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• Joshimar Hernández

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estaba ocurriendo en la industria respecto a la disminución de producción, sin embargo, esto les hizo planear mucho mejor las cosas y lograr salir a flote. “Hicimos un muy buen balance entre la disponibilidad de productos que necesitábamos para nuestro mercado, por lo que logramos balancear eso para que la marca se viera lo menos afectada posible, entonces la ventaja que tuvimos de haber nacido en esa situación, es que no es que hayamos tenido que reaccionar, simplemente fue parte del plan desde un principio, todo se combinó para que la flexibilidad de la empresa se adaptara a la situación, y estamos seguros que de venir otro reto, también lo podremos afrontar de la mejor manera”.

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PABLO HERRERA GARCÍA Director General de Maserati México

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MOVILIDAD ESENCIAL

En la familia de Pablo se habla y se respira sobre el negocio de los autos desde hace tres generaciones, por lo que era inevitable que él terminara enamorado del tema y decidiera continuar con la tradición. Encabeza la marca Maserati en México desde hace más de un año y medio, en la que ha puesto en práctica todo lo aprendido desde mucho antes de comenzar a estudiar su carrera. Su objetivo desde hace años era manejar una marca y sin duda eligió a la mejor.

Jesús Isaac González Bruno Sánchez Carlos Cuevas 6 de mayo de 2021. Centro Dinámico Pegaso, Toluca, Estado de México.

EL SER los únicos representantes e importadores de la marca en México le permitió a Pablo conformar al mejor equipo con el que puede hacer cosas diferentes para alcanzar sus objetivos, algo que no siempre es posible. “El último año ha sido muy complicado, sin embargo, los números que tenemos de abril de este año son alentadores. El año pasado fue muy difícil para todas las industrias, particularmente para la automotriz, que vive de los pisos de venta, recibiendo a nuestros clientes para que manejen nuestros autos”, nos compartió Pablo.

Eso no fue posible por el temor natural de las personas de contagiarse de COVID-19 al conducir un vehículo de prueba, estar en una boutique, lo cual significó una gran limitación para Maserati. “Gracias a nuestro equipo, que es muy talentoso y capaz, logramos diseñar la experiencia de llevar el showroom a la casa de los clientes, empezando por conferencias virtuales, mucho contenido digital para que conocieran nuestro portafolio completo”.

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MASERATI LEVANTE HYBRID, EL PRIMER SUV HÍBRIDO Se presentó a nivel global el 19 de abril de este año. Cuenta con un sistema Mild Hybrid de 48V, ni híbrido a lo grande ni híbrido enchufable. Cuenta con 330 CV y 450 Nm de par que se transmiten a las cuatro ruedas para dar como resultado un 0 a 100 km/h en 6 segundos y una velocidad máxima de 240 km/h.

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Esto afortunadamente se complementó con un mayor y mejor conocimiento del virus y los contagios, que permitió que la gente, por un lado, se cuidara más y, por el otro, se sintiera más segura con mejor información. “Ahora las personas se animan a salir más, visitan nuestros puntos de venta, por lo que te puedo decir que este es un abril completamente diferente”.

La experiencia de muchos años en la representación de distintas marcas por parte de la familia Herrera, le permite a Pablo confirmar que los números del sector automotriz son uno de los principales indicadores económicos. “Los vehículos son esenciales para la movilidad de las personas, por lo que están muy presentes en la vida de los mexicanos. Hoy puedo asegurar que los indicadores financieros están mejorando, hay más movimiento en las agencias, más pruebas de manejo, en los bancos, transacciones con nuestras financieras. Creo que va bien”.

Pablo Herrera confía en que este panorama continúe de la misma manera en el futuro, haciendo todo lo que les toca. “Al tener números positivos en la industria automotriz, creciendo mes a mes, siendo asertivos en nuestras predicciones de ventas mes con mes, creo que nos irá bien a todos”.

Desde el año pasado lanzaron un primer híbrido, el Maserati Ghibli, que vino a romper con la idea de que no era posible contar con esta nueva tecnología en motores tan potentes. “Para allá vamos todos, hacia el tema de electrificación, lo primero que hay que hacer es contar con tecnología híbrida. Al ser nosotros una marca de performance y de prestaciones deportivas, que además nació y se especializó en las carreras de Fórmula 1, no es tan fácil el aceptar el cambio para decirle adiós a los motores de gasolina”, reconoció Pablo.

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HISTORIA Maserati fue fundada en Bolonia, Italia en 1914, el tridente del logo de la marca estuvo inspirado en una estatua de Neptuno que está en la plaza mayor de esta ciudad que vio nacer la marca. En 1937 incursionaron en las carreras, desarrollando motores más potentes, además de participar en Fórmula 1, ganando muchos de estos premios.

La marca produce 75 mil unidades por año. www.maserati.com/mx @Maserati_HQ Maserati maserati Maserati

PERFIL Fecha y lugar de nacimiento: 7 de septiembre de 1993, en San Luis Potosí, San Luis Potosí.

Formación: Licenciado en Administración Financiera en el Tecnológico de Monterrey

Al contar ahora con dos modelos híbridos, Ghibli y Levante, Maserati se suma a este compromiso por generar tecnologías más limpias sin perder su esencia. “Estamos muy contentos de que en septiembre se hará la presentación del nuevo Grecale, un SUV más pequeño que el Levante, con lo cual crece nuestro portafolio”.

Estos planes abrirán mercados que se han vuelto muy competitivos en México, porque las demás marcas cuentan con sus súper deportivos, nos explicó Pablo. “Este es un mercado en constante crecimiento, por lo que estos lanzamientos vienen a sumar ventas incrementales. Grecale tendrá un precio de salida muy interesante, que lo hace accesible para ser una Maserati. Esto nos abrirá la puerta a otros mercados en México”.

El plan de expansión de Pablo contempla varias ciudades, confiando plenamente en el futuro de México. “Somos una de las principales potencias automotrices en el mundo, yo le tengo mucha fe a mi país, nosotros jugamos un rol muy importante para la industria ya que tenemos armadoras muy importantes. Esto nos vuelve un jugador fundamental en la producción de muchas marcas en el mundo”.

Parte de la cultura automotriz que tiene México, además de la producción y la cadena de suministro con la que cuenta, es el propio consumo que tiene la población. “Somos un país en donde la movilidad y el sentido de pertenencia de un auto es muy importante, todo mundo cuando comienza a trabajar en lo primero que piensa es en comprarse un auto, cuando un hijo cumple cierta edad o termina la carrera en lo que se piensa es en regalarle un auto, esto nos convierte en una cultura que se relaciona mucho con sus vehículos”, concluyó Pablo Herrera.

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GENERAL MOTORS

FRANCISCO GARZA Presidente y Director General de General Motors de México

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CON LA MIRADA AL FUTURO

SUSTENTABILIDAD

La industria automotriz en México genera más de un millón de empleos; es la industria que ha acumulado más inversión extranjera directa para el país en los últimos años y, por si esto fuera poco, es la industria que pronostica seguir acumulando grandes logros a futuro, por lo tanto, continuará siendo uno de los impulsos económicos más importantes para México.

“Si analizamos las cifras de producción, una vez restablecida la producción regulada en todas nuestras plantas de manufactura a partir de mayo, vimos que la velocidad de recuperación fue importante. La producción automotriz contribuye a que se reactiven muchos sectores económicos en nuestro país y creo que la industria seguirá siendo un pilar importante.

En México generó más divisas por exportación que la industria energética y esto hace que el sector se vuelva un centro de atención para la recuperación económica del país”, asegura Francisco.

General Motors acaba de anunciar que para 2025 estarán lanzando 30 vehículos eléctricos y México recibirá un volumen significativo de dichas unidades. “Es necesario ponernos a trabajar entre iniciativa privada y gobierno para estructurar un plan adecuado para la adopción tecnológica de este tipo de unidades”, comenta Francisco Garza.

Tania Aguirre Bruno Sánchez Carlos Cuevas 5 de mayo de 2021. Centro Dinámico Pegaso, Toluca, Estado de México.

Crisis de producción

Si bien la crisis sanitaria por COVID-19 fue algo que nadie pronosticaba ni dimensionaba, General Motors encontró las armas para respaldarse. “Estructuramos un plan de seis pilares: el más importante fue el del cuidado de nuestra gente; antes de que la Secretaría de Salud emitiera el comunicado de emergencia sanitaria, nosotros ya habíamos decidido parar nuestras plantas. El segundo pilar fue el cuidado financiero de nuestro negocio y el de nuestros socios estratégicos, que son proveedores y distribuidores. El tercero fue que General Motors tuviera un eco y una voz en la política pública en México para hacer que la industria se considerara una actividad esencial. El cuarto, mantener una comunicación transparente y abierta con todos los socios del negocio y con nuestra gente. El quinto pilar se centró en un programa de responsabilidad social: GM produjo mascarillas para ayudar a la población en México; y el sexto se enfocó en estructurar un programa de regreso seguro a nuestras instalaciones y para esto hemos trabajado junto con las autoridades en México, la Secretaría de Salud y el Instituto Mexicano del Seguro Social, para implementar una de nuestras plantas, la de Silao, como modelo piloto para estructurar todos los protocolos sanitarios, no solamente en la industria automotriz, sino en otras industrias”, explica el directivo.

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GENERAL MOTORS

Nuevas estrategias

Una vez que el Consejo de Salubridad General declaró a la industria automotriz como una actividad esencial, General Motors reanudó sus actividades a partir del 18 de mayo de 2020.

Gracias a las estrategias implementadas, para la compañía fue una sencilla adaptación a los nuevos procesos que el tiempo requería, por lo que en un período corto les fue posible arrancar la operación en sus plantas y con ello los volúmenes de producción comenzaron a alcanzar los niveles que se habían visto antes de la pandemia. “Realmente fuimos muy responsables. Tuvimos la fortuna de poder planear cómo serían nuestros sitios de manufactura durante la pandemia en un periodo muy corto, y ahora podemos confirmar que tomamos las mejores decisiones, porque ninguno de nuestros sitios fue un foco de infección o de contagio. Creo que actuamos de manera muy asertiva y los resultados están ahí”.

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Recientemente, General Motors anunció una inversión de mil millones de dólares en su sitio de manufactura de Ramos Arizpe, que además está cumpliendo 40 años desde su inauguración; no hay mejor manera de conmemorarlo que con este anuncio. Las operaciones comenzarán este mes y uno de los principales objetivos es la apertura de la planta de pintura, totalmente moderna y automatizada, que además ayudará a acelerar y hacer eficiente la producción de la planta. La segunda finalidad de esta inversión es preparar las instalaciones tanto del área de ensamblaje como de la de sistemas globales de propulsión para la producción de vehículos eléctricos. “General Motors tiene la visión a futuro de un mundo con cero emisiones, cero coaliciones y cero congestionamientos y para que esto suceda se tienen que dar tres tecnologías principales dentro del sector automotriz: la electrificación de los vehículos; que los vehículos sean autónomos; y la interconexión de los vehículos a través de conectividad. El proceso de adopción ecológica en México va a tener una curva mucho más larga de lo que hemos visto en otros países, debemos trabajar en conjunto con el Gobierno Federal para poder crear un entorno donde exista la estructura e infraestructura de cargas, donde existan los incentivos adecuados para que nuestro cliente pueda acceder a esta tecnología. Creo que en México la migración de vehículos de combustión interna a eléctricos va a tomar tiempo todavía, pero como industria tenemos que irnos preparando”.

Al voltear su interés hacia la inversión para la producción de vehículos eléctricos, la marca encontró necesario enfrentar a la autoridad con el fin de expresarles el interés de ir construyendo un marco en el cual esta tecnología se pueda adoptar de una manera más acelerada en México. “Yo creo que no es cuestión de que si va a pasar o no, más bien se trata de acelerar el proceso de estructuración del entorno para poder hacerle una propuesta adecuada a nuestros clientes para la adopción tecnológica de vehículos eléctricos”, concluye Francisco. www.gm.com.mx @GeneralMotorsMx General Motors de México generalmotorsmx General Motors de México General Motors

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22.50”

• Francisco Garza

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COMPROMISO SUSTENTABLE Jesús Isaac González Bruno Sánchez Luis E. González 6 de mayo de 2021. Centro Dinámico Pegaso, Toluca, Estado de México.

MARÍA EUGENIA ESCOBEDO CEO de BMW Group México

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Desde hace varios años, Maru participa con Líderes Mexicanos en las iniciativas que le hemos propuesto, principalmente porque a ella le parece fundamental mostrar todo lo que el Grupo ha hecho por México.

BMW es una empresa que, desde su creación, apoya por completo que se hable de la industria automotriz.

“Me encanta la iniciativa que ha tenido la revista porque estamos todos en un solo lugar, y este es el mejor momento de apoyar a la industria”.

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PARA ELLA ESTA FUE una gran experiencia, no solo por el lugar sino porque todos los integrantes del sector aceptaron la invitación y, sobre todo, porque es el momento ideal para presentar sus productos. “La industria automotriz en México representa 3.8% del PIB, una aportación bastante interesante a nivel económico para el país. Además, somos una industria que genera muchos empleos, que siempre va de la mano de la innovación y la tecnología. Todo esto, naturalmente, atrae la inversión”, nos comenta.

Una marca enfocada en el cliente

Este ecosistema es muy atractivo, por lo que su reactivación es fundamental después de uno de los peores años que se han tenido, considera Maru. “Queremos que la industria siga creciendo, sobre todo después de todo lo que nos ha dado. Este año fue muy difícil, sin embargo, en BMW reaccionamos muy rápido, tanto aquí como en el corporativo en Alemania. Por ello trabajamos mucho en los inventarios de los distribuidores, que no hubiera costos financieros adicionales, además de cuidar a nuestros clientes”.

En este sentido, tuvieron que desarrollar una serie de herramientas que les permitiera estar cerca de sus clientes. “En el taller no cerramos, esa fue una gran diferencia; buscamos estar atentos a las necesidades que se iban presentando por parte de nuestros clientes, teniendo con ello el compromiso de entregar un auto completamente sanitizado. Esto abrió las posibilidades de recoger unidades en casa, las pruebas de manejo programadas, presentaciones virtuales. Nos mantuvimos muy cercanos a nuestros distribuidores y a nuestros clientes”, enfatiza.

Comunicación y atención a distancia

Por parte de su equipo también hubo una labor intensa de cuidado de la salud, al mismo tiempo que se dio una gran capacidad de adaptación para trabajar de manera remota. “Esto fue muy importante. Hoy estamos enfocados en todos los medios que se fueron desarrollando y al mismo tiempo contamos con la ventaja que nos ofrece nuestro producto, como lo es ConnectedDrive, y el relanzamiento de nuestra app MyBMW”: al darse de alta, les llega toda la información a los clientes.

Esto se implementó el año pasado y hoy está dando frutos. “Tenemos una comunicación directa con nuestros clientes, el auto avisa cuando necesita servicio, se puede programar la cita desde la aplicación. Esto, sin lugar a dudas, nos acercó mucho a nuestros clientes. De la mano de nuestros distribuidores identificamos lo que el mercado necesita realmente”.

"Somos una industria que genera muchos empleos, que siempre va de la mano de la innovación y la tecnología. Todo esto, naturalmente, atrae la inversión”.

Maru reconoce que se obtuvieron los más altos niveles de satisfacción gracias a las herramientas en línea con las que ahora cuentan.

El futuro desde hoy

BMW fue la primera marca premium que trajo autos híbridos y eléctricos a México hace seis años, con sus modelos i3 e i8. “En ese momento sabíamos que era el futuro, lo que estaba por venir, y ya se tenían que ver desde entonces en las calles. Seguimos lanzando una serie de productos híbridos que ahora suman una gran oferta, algunos de ellos fabricados en México. Sabemos que no es suficiente, por lo que próximamente tendremos un iX3 completamente eléctrico”, nos comparte la CEO de BMW. En cuanto a las estaciones de carga, un aspecto muy sensible en este momento en nuestro país para que los vehículos eléctricos sean viables, BMW fue pionero. “Hoy contamos con una red bastante buena de cargadores eléctricos, y en la Ciudad de México, por ejemplo, es relativamente fácil encontrar un cargador. Además, todos los híbridos que vendemos incluyen el cargador para casa”.

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“Hoy contamos con un nuevo localizador de stock, por si alguien quiere saber en dónde está el BMW de sus sueños en toda la República Mexicana. Además, cuenta con un configurador para que el auto sea tal cual lo deseas. Todas estas herramientas que desarrollamos el año pasado, hoy están rindiendo frutos”.

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Sustentabilidad y responsabilidad ambiental

Maru considera la tecnología sustentable como algo muy PRO, tanto es así que algunos de sus vehículos tienen un nivel muy alto de sustentabilidad desde que se producen. “Y cuando se termina su ciclo de vida también tienen un segundo ciclo sustentable. Estos 36

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son algunos aspectos en donde podemos mostrar que BMW se ha tomado muy en serio este tema”.

Con cada nueva propuesta se hacen mejoras a las baterías, se buscan aspectos que hagan más cómoda la experiencia tecnológica para sus clientes. “Actualmente, hemos tenido meses en los que más de 10% son ventas de vehículos híbridos. En el futuro no veo que se eliminen por completo los motores de combustión interna, existirán todas las ofertas, con los híbridos y los eléctricos, más lo que se sume. Lo interesante es que la industria automotriz invierte mucho en desarrollo de nuevas tecnologías”, puntualiza la directiva.

Maru recuerda que, al principio, estos temas no eran tomados en serio, por lo que ha visto una evolución tanto en el desarrollo como en la aceptación por parte del mercado. “Hay quienes ya van por la segunda generación de autos híbridos, eso es algo muy interesante. En BMW afortunadamente tenemos una opción para todos los gustos, por ejemplo, tenemos nuestro M4 de seis cilindros de gasolina con 510 HP. Cada cliente puede decidir”.

Lo que sí puede llegar a suceder es que el mix de sus ventas se modifique en el futuro, aumentando las ventas de híbridos y eléctricos. “El futuro es eléctrico, pero no exclusivamente”, afirma.

Para concluir, Maru tuvo grandes aprendizajes a lo largo de este año, reflexionó mucho sobre cómo nos comportamos como personas, porque hace más de un año ya se daba la tendencia a compartir autos, lugares, algo que se modificó.

“Ahora somos más individuales de una manera muy positiva, porque volteamos hacia nuestro cuerpo, hacemos ejercicio, cocinamos, todo esto me parece maravilloso. De manera muy personal, me llama la atención cómo se ha desarrollado el tema del gaming no solo en los jóvenes, algo que acerca a las personas a la tecnología”.

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BRUNO CATTORI

Director General de Stellantis México

LAS ESTRATEGIAS DEL MAÑANA Tania Aguirre Bruno Sánchez

Bruno Cattori llegó a la industria automotriz como practicante en el área de ingeniería, al mismo tiempo que se encontraba realizando su tesis. A partir de ese momento, comenzó todo lo que ha sido su trayectoria hasta el día de hoy.

Luis E. González 6 de mayo de 2021.

Centro Dinámico Pegaso, Toluca, Estado de México.

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“DESPUÉS DE estar en ingeniería, a manejar toda la organización. Luego que era el área que me interesaba, todo se fue revolucionando y finalmente pasé al área comercial de servicio, que es una parte mixta entre ingeniería y comercial, y conforme fue pasando el tiempo, en Mercedes- Benz fue cuando empecé a tener el área de ventas y

dentro de esto, me tocó también crear una compañía en México que tuvo retos diferentes y que fueron de mucho aprendizaje. Después me regresé en aquel momento a Chrysler, luego FCA, para estar ahora en el proceso de convertirnos en Stellantis México”.

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Stellantis México surge a partir de la fusión de los grupos FCA y PSA para dar pauta a una transformación a nivel global incluyendo un portafolio de marcas icónicas. FCA Y PSA tienen un ADN completamente diferente a lo que los demás tienen, y es por ello que el éxito se ha basado en que son grupos automotrices que, a pesar de contar con muchas marcas, ninguna se pelea con la otra, todas funcionan como un complemento para personalidades diferentes.

Se está viviendo un proceso de adaptación y posicionamiento totalmente ordenado, de importante apertura, de buscar oportunidades y sinergias para obtener mejores fórmulas de cómo funcionarán los procesos al estar ahora juntos.

Si bien el 2020 significó uno de los años más retadores para la gran mayoría, también se despidió dejando una serie de aprendizajes que marcaron un antes y un después en la manera de convivir, trabajar y de vivir. “Hemos probado diferentes maneras, hemos aprendido muchísimo y yo creo que hemos experimentado nuevas formas que han dado como resultado procesos más eficaces. Hoy tenemos herramientas digitales que veníamos impulsando desde hace ya mucho tiempo, y que hoy se están utilizando cada vez más. Todavía hay muchos pasos que tenemos que dar, pero lo estamos haciendo y seguiremos dándolo en el camino”.

Proceso de evolución

No hay duda de que existe y seguirá existiendo una migración hacia el tema de la electrificación, la incógnita realmente se basa en qué tan rápido se llevará el proceso, pues el futuro dependerá de la velocidad en que crecen esas tecnologías. “Tendrá que ver más que con otra cosa, de lo que nosotros como consumidores estamos demandando, pues cada vez hay cambios tecnológicamente más rápidos, y eso plantea retos enormes que requieren altas cantidades de inversión para poderle hacer frente, mismas que solo las puedes hacer con tamaño para lograr el volumen y la rentabilidad que se requiere, y ese es el gran reto.

NUEVOS MODELOS •Alfa Romeo presenta los nuevos Giulia y Stelvio Lusso 2021, modelos que se distinguen por sus detalles elegantes y refinados, además de contar con un motor turbo de cuatro cilindros, con dos litros de desplazamiento, capaz de desarrollar 280 caballos de fuerza.

•Este año, Jeep conmemora su aniversario número 80 con los lanzamientos de Jeep Wrangler y Jeep Gladiator 80 Aniversario 2021, repletos de vanguardista elementos de seguridad, tecnología, y equipados con sistemas 4x4.

•La nueva RAM 1500 TRX 2021 llega a México imponiéndose como la pickup de producción más rápida y potente del mundo con el motor HEMI V8 sobrealimentado de 6.2 litros y 702 hp.

•Fiat presenta MOBI 2021, un modelo que funge como una nueva alternativa para aquellos que buscan un SUV mini, pero eficaz. Cuenta con un eficiente motor de 1.0 litros Fire, que desarrolla 69 Hp y 68 lb-pie de torque.

“Para tener un equipo exitoso, se debe de trabajar muy cerca de todos, dejar que los equipos se vayan desarrollando poco a poco, y aprender a tomar riesgos juntos todos los días, eso es lo principal que tienes que hacer para que funcione una organización”.

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“Hoy en día estamos guiándonos hacia un cambio total en temas de motorización, electrificación, conectividad, y en cuanto al desarrollo de los vehículos cada vez más autónomos. Se está viendo una transformación total de la industria que pasó de ser autos fundamentalmente mecánicos, a ser autos fundamentalmente eléctricos y digitales”.

Nosotros nos estamos preparando y teniendo este tipo de tecnologías en todos y cada uno de los vehículos que fabricamos, pues debemos de tener un plan integral y definir qué tan rápido como país queremos migrar hacia ello”.

Algo que hemos visto durante los últimos años con la mayoría de las marcas, es el comunicado de una fecha prevista en la cual han anunciado como tiempo máximo, su total migración hacia el tema eléctrico. Contrario a ello, Stellantis ha fijado su objetivo en lo que realmente importa por ahora, y eso se refiere a asegurar principalmente la disponibilidad de vehículos eléctricos en toda su gama de producto. “Creemos que no en todos los lugares del mundo se va a migrar a la misma velocidad, entonces hay que buscar también las preferencias del cliente y de cada uno de los mercados.

Stellantis se ve hoy como la cuarta empresa automotriz a nivel mundial, pero 40

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yo diría ante todo como una empresa líder en movilidad sustentable”.

Estrategias de innovación

Este 2021, significará en su gran mayoría, un año de recuperación y de retomar el ritmo que había tenido un curso distinto con la pandemia. Ahora serán tiempos de buscar adaptarse a lo que la nueva normalidad sugiere. “Debemos de buscar formas más efectivas y eficaces de trabajar, y buscar la satisfacción de los colaboradores que tenemos, saber cómo nos vamos a organizar para que todos estemos más satisfechos y productivos”.

Stellantis seguirá teniendo este año una ofensiva de productos muy importantes en cada una de las marcas, mostrando la frescura de su nueva gama de producto.

“Estamos convencidos que un grupo automotriz necesita una renovación de producto para ser más exitoso en México y en el mundo”, finaliza Bruno Cattori.

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UN PASO A LA VEZ

A lo largo de su historia, Mitsubishi Motors se ha comprometido con enriquecer a la sociedad, contribuyendo a la conservación del entorno global, siempre de la mano de la constante innovación, colocándose así como pionero en la transformación.

Tania Aguirre Bruno Sánchez Carlos Cuevas Dinámico Pegaso, Toluca, Estado de México.

EL TEMA DE electrificación re-

quiere de una nueva adaptación a la realidad y, con ello, definir los esfuerzos de las marcas que suman más de 100 años en el desarrollo tecnológico. Por su parte Mitsubishi Motors tiene un lugar ganado en la historia al ser la entidad creadora de la tecnología eléctrica e hibrida enchufable (PHEV), por sus siglas en inglés plug-in hybrid electric vehicle. “Ha habido trabajo intenso y desarrollo constante desde hace más de 50 años, pero hoy en día, sin duda, ha tomado por fin un boost interesante al haber marcas que lo han adoptado y desarrollado a pasos agigantados. No obstante, debemos de entender que no simplemente, lograr una conversión total del line up global de una marca, o más bien de toda una industria se hace de la noche a la mañana. En efecto, hacer una conversión de un vehículo con tecnología distinta a la que se está comercializando actualmente conlleva una serie de condicionantes en investigación, desarrollo, inversión, en la existencia de una normativa regulatoria clara y concisa, que vaya acompañando a las marcas en esa conversión.

“Hablando en específico de la marca que tengo el honor de representar, hemos entendido que, sin duda, la realidad en México y Latinoamérica aún dista mucho de ser la de otros países, en los que ese acompañamiento se ha dado por varios frentes y varios actores incluyendo 44

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todos los niveles de gobierno. Por ello, nos dimos a la tarea de dar un paso intermedio, aprovechando que somos los creadores de la tecnología híbrida enchufable; decidimos incorporar esos modelos en este competido mercado. Así, estos modelos que conjugan las bondades de ambas tecnologías (ICE o combustión y eléctrica) nos permitirá ese paso intermedio de manera sólida y firme, para seguir creando las condiciones y regulaciones para la transición total. Importante mencionar que en nuestro país hay todavía una falta de infraestructura en tema de corredores eléctricos, centros de carga debidamente establecidos y un precio preferencial de energía; es decir, toda una serie de condiciones que se requieren y que se han implementado en otros países, en la cual hay una verdadera normatividad y una serie de voluntades alineadas que permitan desarrollar e impulsar esta tecnología a los niveles requeridos”.

Conociendo a fondo este panorama, Mitsubishi Motors se posicionó en su arranque en un punto intermedio al ofrecer la tecnología PHEV, “que hoy permite que nuestros vehículos puedan abastecerse tanto en cualquier estación de combustible, como en los cargadores eléctricos existentes o en casa. No obstante, y de cara a los compromisos de Mitsubishi Motors a nivel global que conllevan tareas en la disminución de emisiones o gases contaminantes, así como la transformación de nuestro line up a vehículos eléctricos en 50% a

NUEVOS LANZAMIENTOS Outlander 2022 Mirage G4 2022 L200 2022 versión automática Montero Sport 2021

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JORGE VALLEJO

Presidente y CEO de Mitsubishi Motors

“Nosotros vamos hacia el segmento híbrido plug in en todas las plataformas para seguir apostando por tener más modelos en el futuro”.

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un corto plazo, es que incorporaremos nuevos modelos con esta tecnología, lo que nos va a permitir robustecer la oferta tecnológica que nosotros desarrollamos, en aras de ofrecer más y mejores modelos de vehículos totalmente eléctricos. Sin duda, pasos sólidos y firmes que nos permitirán esa transformación en un futuro muy cercano.

Conociendo la realidad, es que quizá en algunos otros países ese paso se ha dado de manera inmediata y certera, Acá, vamos one step at a time”.

Innovación y transformación

Este será el año en el que los modelos que han sido altamente rentables sean el foco del fortalecimiento de la operación de la marca. “Incorporaremos a nuestro segmento de pick ups, la L200 transmisión automática en versión diésel, que nos permitirá abarcar más consumidores, no solamente aquellos que lo veían como un excelente vehículo de trabajo sino también aquellos que ya optan por un vehículo de uso más personal”.

A la par, y conociendo que el consumidor mexicano regularmente cuenta con familias numerosas, es que han desarrollado una ofensiva en la que sus autos entreguen los mejores rendimientos, el máximo de comodidad, amplitud y seguridad, ya que, además, “son características que requieren cada vez más nuestros expertos consumidores. Por ello, apostamos a nuestro crecimiento en volumen y market share con un lanzamiento que está a la vuelta y que vendrá a posicionar sin duda a la marca Mitsubishi Motors en un segmento en el que antes no competía.

Nuestro lanzamiento es sobre un nuevo vehículo de siete pasajeros de gran capacidad, potencia, amplitud y diseño.

Si bien actualmente la marca cuenta con Outlander, Montero y Outlander PHEV, se está apostando por ampliar la gama de SUV’s”.

Están incorporando vehículos robustos, de gran calidad, hechos para la vida y que cuenten con una buena capacidad de rendimiento, manejo, 44

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equipamiento y con los mayores elementos de seguridad. “También estamos apostando por ampliar nuestra gama de SUV’s y relanzar versiones totalmente equipadas, o ‘accesorizadas’ como son del gusto del consumidor mexicano. Punto aparte merece el reconsiderar nuestro vehículo hatchback que en su momento fue sumamente agresivo y bien recibido por el público. Estamos desarrollando nuevos productos para el mercado mexicano, todos y cada uno de ellos con la más alta eficiencia en temas de seguridad, incluyendo el hecho de contar con dos de los modelos con mayores bolsas de aire en sus segmentos, seis bolsas de aire para Mirage G4 MY 22, lo cual lo posiciona como el más seguro de su segmento y la pick up L200 en versión automática con siete bolsas de aire, además de contar con precios sumamente competitivos”.

En esta transformación se pronostican vehículos más equipados, tecnológicamente desarrollados, precisamente para una mejor eficiencia con una conectividad total.

Crecimiento para la industria automotriz en 2021

Este año habrá un repunte importante en la industria automotriz, basta revisar las tendencias globales que, indudablemente, forzarán temas como el surtimiento de materia prima. A nivel global todos los grandes mercados experimentarán un crecimiento y arrojarán volúmenes totales de industria muy diferentes a lo que arrojó 2020.

“El crecimiento o repunte de la Industria Automotriz es una realidad frente a los que nos trajo el año previo. No obstante, para hacerlo aún más enérgi-

co, se requieren soportes o programas adicionales que incentiven tanto el mercado doméstico como el desarrollo de proveeduría local y que sin lugar a dudas se apueste de manera consciente y consolidada por el crecimiento de la mano de obra, de la capacitación, del desarrollo tecnológico, a través del volumen de producción y venta. La Industria Automotriz ha probado ser un gran detonante de inversiones, y que ha traído aparejadas desarrollo tecnológico, crecimiento regional y social, un nivel de capacitación del recurso humano que ha permitido que se compita y triunfe en foros internacionales, hasta el ser considerados benchmark o referentes procesales”.

Una marca fuerte ayuda a consolidar a una Industria Automotriz potente y fortalece por ende diversas localidades, regiones, países y zonas económicas.

“La industria automotriz al ser un verdadero atrayente de desarrollo logra crecer y exponenciar el PIB manufacturero y el PIB nacional, y se crece en infraestructura, en logística, en caminos, en puertos, en todo. Es trascendente que la industria automotriz se mantenga y posicione en el radar y en la conversación nacional, en el lugar que debe de estar”.

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PRESIDENCIA

Raúl Ferráez & Jorge Ferráez ASISTENTE DE PRESIDENCIA Liliana Morales EDITORA EN JEFE Ivonne Bacha Baz DIRECTOR DE ESTRATEGIAS DIGITALES Jacobo Bautista Reymundo EDITORA ADJUNTA Marcela Ramos Jiménez EDITORA DE CONTENIDOS COMERCIALES Eva Ávalos Madrigal EDITOR DE CONTENIDOS ESPECIALES Jesús Issac González REPORTERA Tania Ramírez Aguirre DIRECTOR DE ARTE Fernando Izquierdo Romero DISEÑO Carlos Cuevas Martínez, Luis Enrique González Piceno, I. Moisés Cervantes Galicia ADMINISTRACIÓN Susana Sánchez Gasca TESORERÍA Claudia G. García Bejarano CONTABILIDAD María Angélica García FACTURACIÓN Leticia Barrera Yepez, Miguel Ángel Rojas SISTEMAS Alberto Delira Trejo MENSAJERÍA José A. Barquera, Alberto León, Rogelio Flores, Alfredo Ramírez y Enrique Rosas CIRCULACIÓN Juan Carlos Camarillo circulacion@lideresmexicanos.com DIRECTOR COMERCIAL Gabriel Torres Origel ENLACE COMERCIAL Ana María Hernández PROYECTOS COMERCIALES Marigel Orozco Guzmán VENTAS Y PUBLICIDAD Antonio Salinas Bravo, Humberto Nava Rios, Javier Senderos López, Rodrigo Piña Hernández y Antonella Escudero Ficachi Las personas mencionadas participan en la elaboración de la revista y son contratadas por Administradora de Medios SA de CV REDACTORES Rocío Estrada, Yolanda Bravo Hilda Gabriel, Lilian Reyes, Adriana Nolasco, Ximena Nagano, Leslie González, Gisela Méndez, Marco Beteta, Roberto Mourey, Georgina Hernández, Gina Álvarez y Ana Laura Santos FOTÓGRAFOS Vivian Bibliowicz, Alejandro Gamboa Mireles, Maritza López, Eduardo Warnholtz, David Eisenberg, Roberto Tetlalmatzin, Alejandro Fernández, Patricia Aridjis, Jesús Díaz, Bruno Sánchez, Gret Velasco, Oscar Agis y Emma Lozano

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Asimismo, esta publicación se encuentra protegida y registrada ante la Dirección General de Derechos de Autor, Secretaría de Educación Pública, según consta en la Reserva de Derechos No. 04-2014-090513591700-102. Derechos Reservados “D.R.”, “C”. Presidente Editorial, Raul H. Ferraez Perez Pascal. Porte pagado y autorizado por SEPOMEX número PP09-0203; Publicada mensualmente por Ferráez Comunicación S.A. de C.V. edición CCCLXX Junio 2021. Las opiniones vertidas en este número no son necesariamente las del editor. Se encuentra totalmente prohibida la reproducción parcial o total por cualquier método de esta publicación. De esta edición fueron impresos 43,000 ejemplares.

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MIGUEL BARBEYTO Presidente de Mazda Motor de México

CONDUCIENDO HACIA LA SUSTENTABILIDAD Tania Aguirre Bruno Sánchez F. Izquierdo 5 de mayo de 2021. Centro Dinámico Pegaso, Toluca, Estado de México.

La industria automotriz es de los sectores más importantes de manufactura en nuestro país, uno de los que más aportan al PIB nacional y al sector manufacturero mismo, es por ello que ha permanecido como uno de los principales actores del escenario económico del país.

En consecuencia, contribuye a la generación de empleos en toda la cadena de suministro, desde la creación y la producción de un vehículo hasta el proceso de postventa, razón por la que juega un papel preponderante.

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“EL AÑO PASADO la industria cayó menos de lo que teníamos esperado, alrededor de 27% en números redondos; nosotros caímos más de 20% pero se esperaban caídas de hasta 40%. Bastaba ver lo que pasó con otras industrias muy golpeadas con un descenso de 80%, esto pone en evidencia que la industria automotriz y todo lo que conlleva es fundamental. Tengo un ejemplo sencillo: los trabajadores industriales que están en las plantas de manufactura y se encargan de proporcionar alimento a 6 mil empleados en la planta, si se detiene la producción por uno o dos meses, esa empresa que provee alimentos no vende, no tiene ingresos, no hay sueldos, no hay nada; imagínate el impacto que sufre desde un comedor hasta una empresa que fabrica una

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llanta, una parte. Inevitablemente, cuando se reactive toda esta cadena, se empezará a generar nuevamente consumo en todo sentido”.

Disminución de producción

A causa de las restricciones ocasionadas por la pandemia, una de las industrias que tuvo que redoblar esfuerzos fue la automotriz. En la parte comercial de México, los intereses de Mazda en particular siempre han tenido una sana justificación, y para muestra, pusieron en marcha la estrategia de contar con una unidad menos que la demanda. “Financieramente, cuesta más tener mucho y no tener a quien venderle, que tener poco. Es una ecuación de negocios muy sencilla, porque si tienes mucho producto y no hay clientes, para atraerlos debes generar incentivos que cuestan dinero.

En cambio, si nosotros provocamos ese deseo en el cliente a través de listas de espera para que nos compren, nos cuesta menos; financieramente, para nosotros y para el distribuidor es mucho mejor, tienes prácticamente los autos que tienes vendidos y creas un deseo”, explica Miguel Barbeyto.

Mazda CX-30 2021

Mazda 3 2021

Mazda México @BarbeytoMiguel @MazdaOficial

NUEVOS MODELOS

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Coyuntural MAZDA

TECNOLOGÍA SKYACTIV® Mazda, siempre guiada por su filosofía de mejorar sus procesos para alcanzar los más altos estándares de eficiencia y potenciar la dinámica de manejo, diseñó la tecnología SKYACTIV® encargada de aplicar motores SKYACTIV®-G de 2.0L y 2.5L más inteligentes y capaces de forzar los límites de la combustión interna, logrando así una mayor eficiencia de combustible en razón de compresiones más altas que los motores convencionales. Dichos motores son capaces de comprimir la mezcla de aire y combustible a un grado excepcional.

Migración de modelos de combustión interna a autos híbridos y eléctricos

Los mayores contaminantes del medio ambiente son el óxido de nitrógeno, el monóxido de carbono y el dióxido de carbono que emiten los automóviles de combustión interna, una de sus características negativas directamente relacionada con la calidad del aire. Por esta razón, Mazda ha trabajado mucho en el tema sustentable desde el 2012, y como iniciativa de responsabilidad social, buscan asegurar un mejor planeta.

“En 2021, en Mazda lanzamos una tecnología que se llama SKYACTIV®, y mucha gente la asoció a lo que eran únicamente motores pero, en realidad, va mucho más allá: también es carrocería, chasis, etcétera, lo que hace que el vehículo se vuelva más ligero, eficiente y, en consecuencia, contamina menos, aún con un motor de combustión interna, y eso provoca menos gases contaminantes y menos daño al medio ambiente”.

La compañía asume su responsabilidad y cuenta con una visión tecnológica en torno a la cuestión sustentable, no solamente a partir del momento en que un vehículo circula en las calles, sino desde que se concibe, desde antes de su fabricación, desde cómo se extraen los materiales para producir el vehículo y después, cuando el automóvil ya no sirve. “Este año vamos a introducir la tecnología mild hybrid en los modelos Mazda 2, Mazda 3 y en la CX-30, que son los productos que estamos fabricando en Salamanca. Esa tecnología, básicamente, es la regeneración de energía, no es híbrido, es un regenerador encargado de producir energía para que haya más eficiencia en el combustible”, explica Miguel.

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Infraestructura del futuro

Para lograr que la migración hacia los autos eléctricos avance cada vez con mayor fuerza, se requiere de una inversión gubernamental así como de las mismas marcas para que inicialmente se dé la apertura del tema y se siga trabajando para el beneficio del consumidor.

En cuanto a este rubro, diversos países han hecho declaraciones que apoyan la estrategia de transformación e innovación y se han fijado cierto plazo para lograr que toda su flota sea eléctrica. Mazda no se quedará atrás. Sin embargo, su visión de desarrollo tecnológico tiene un gran diferenciador, “nosotros nos vamos como marca en esa dirección. Tenemos una estrategia que se llama ‘Zoom-Zoom sustentable 2030’, y lo que tenemos proyectado es que, para esa fecha, nuestra flota alrededor del mundo tenga una reducción significativa de emisiones contaminantes, introduciendo en diferentes mercados versiones híbridas, eléctricas y todas las variantes”.

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COMPROMISO SOBRE RUEDAS

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FIELES A SU ESENCIA Tania Aguirre Bruno Sánchez Luis E. González 6 de mayo de 2021. Centro Dinámico Pegaso, Toluca, Estado de México.

RICARDO HUMPHREY

Director General de MINI

Su llegada a la industria automotriz se remonta a hace 18 años en Toyota, donde trabajó 11 años. Después continuó su camino en la compañía estadounidense General Motors y actualmente tiene la responsabilidad de la dirección de MINI en México, El Caribe y Latinoamérica.

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CON MINI TUVO su primera oportunidad al frente 100% de una marca. Empezó en 2015 como responsable de MINI México únicamente y en 2017 le asignaron la dirección de la región. “Hoy soy Head of MINI de México, El Caribe y de toda Latinoamérica, lo que ha sido un reto muy grande porque MINI es una marca pequeña en comparación, sobre todo, con marcas como BMW. Tu margen de maniobra es muy corto en temas de rentabilidad, de portafolio de producto; el cliente objetivo está muy segmentado y, en mercados

como el de México y Latinoamérica, tenemos muchas marcas, lo cual no es bueno ni es malo, solo lo enturbia un poco”.

Reconocimiento

MINI goza de una gran cantidad de admiradores que son amigos de la marca y que se han encargado de contribuir a su posicionamiento. “Es una marca divertida, pequeña, pero que no le tiene miedo a las grandes.

La gente se identifica mucho con MINI porque es un auto que trae buena onda, siempre fiel a su esen-

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cia. Claro ejemplo de ello es que tenemos una de las comunidades más grandes en Facebook de MINI México y por mucho no somos el mercado más grande en volumen, pero contamos con una gran cantidad de fans de la marca. Mantener una marca así, no desvirtuarla y serle fiel a toda esa gente, es el gran reto”.

Además de las redes sociales, Ricardo y su equipo continúan buscando nuevos canales que les permitan conectar cada vez mejor con los clientes y que la gente siga hablando de ellos. “No buscamos necesariamente volver a MINI una marca que esté en todos los medios, porque no es la forma en la que hemos comunicado ni como conectamos; más bien, nosotros preferimos estar afuera, hacer eventos con el cliente, por eso el año pasado fue muy complicado para nosotros porque no pudimos estar en contacto con toda la comunidad y tuvimos que reinventarnos”.

Retos

Afortunadamente, BMW a nivel mundial –y MINI como parte de BMW– logró anticiparse a la crisis que sufrió la industria automotriz a raíz de la pandemia y evitó cualquier afectación en temas de producción y disponibilidad. “Lo que sí se nos ha dificultado un poco y no es a raíz de un tema de producción, han sido los mercados como México, a donde llegan los vehículos ya configurados de acuerdo a las necesidades o deseos de los clientes y si hay de pronto, un componente del que no tienes tanta disponibilidad, tienes que cambiar la configuración del vehículo, el cual llega pero con otro equipo y ahí tienes que saber comunicarle al cliente que a lo mejor el coche viene más especificado o un poco menos, pero que son razones ajenas a la marca. No es tanto un paro de producción, sino que tienes que ajustar el equipamiento de ciertos vehículos debido a esta circunstancia que le está pegando a

“La pandemia no fue una situación ideal, pero si no aprendiste nada de esa experiencia, desperdiciaste ese tiempo de tu vida; no es que no merezcas abundancia, pero cuando llegue, no vas a estar preparado porque ya todos habrán modificado sus procesos y tú no”. todos y no solo a la industria automotriz y que es la resaca de un año como 2020”.

Camino a la evolución

Desde hace dos años, MINI tiene disponible el primer vehículo híbrido de la marca, que fue el Countryman, en el mercado mexicano y en toda la región latinoamericana.

Además y como parte de la implementación de nuevas tecnologías, dentro de los planes de este año está el lanzamiento del icónico tres puertas, que ahora será el primer vehículo 100% eléctrico de la marca. “Es el primer paso para realmente volvernos una marca enfocada en estas nuevas tecnologías, pues no puedes voltear la cara ante un problema como el cambio climático, se vuelve más una obligación que una innovación”.

ELEMENTOS CARACTERÍSTICOS DE UN MINI “Nosotros hablamos mucho del go kart feeling, te da esa sensación de auto de carreras, a pesar de ser un auto urbano. El diseño de nuestro MINI 3 puertas que se conoce aquí y en China es icónico. Por último, el mensaje de inclusión: MINI siempre ha sido disruptivo, desde los años 60´s, y hoy estamos lanzando una nueva campaña que se llama ‘Ama las diferencias’, que habla de que nadie es mejor o peor por ser diferente, todos valemos lo mismo y todos caben en un MINI, no importa de dónde vengas o a dónde vayas".

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Coyuntural MINI

“...no puedes voltear la cara ante un problema como el cambio climático, se vuelve más una obligación que una innovación”

PRUEBAS SLALOM Centro Dinámico Pegaso • Michel Jourdain Jr

20.98”

• Ricardo Humphrey

22.42”

REDES Y CONTACTO www.mini.com.mx MINI

@MINI México

@minimexico

jo por ser más eficientes y conscientes viene desde el interior, desde una operación diaria que tiene como objetivo un camino hacia la sustentabilidad.

Este año, además de ofrecer su primer vehículo 100% eléctrico, MINI está enfocada en la inversión de herramientas digitales que traerán consigo nuevos canales de venta y agilizarán sus procesos para continuar en el camino hacia la transformación. “Nos estamos preparando para tener un 2022 con todas las líneas de producción funcionando perfectamente, con un tema de pandemia mucho más controlado y con una industria automotriz en franca recuperación, por lo que este es el año en el que debemos recoger todo lo que se nos cayó en 2020, acomodar la Estrategias del futuro casa para empezar de nuevo en 2022 La responsabilidad social y ambiental y acordarnos de todo lo que tuvimos que tiene la marca no abarca únicamen- que hacer para sobrevivir como marte los temas de electrificación. Su traba- ca y como sociedad”.

Como grupo, se encuentran invirtiendo y apostándole a la investigación del desarrollo de vehículos más eficientes, no solamente en temas de contaminación por combustibles fósiles, sino también con un enfoque hacia la fabricación de los componentes del auto, para que cada vez sean más limpios y menos dañinos. “Se requiere de una inversión para tener una infraestructura que permita que estos coches vivan.

BMW ha hecho muy bien en invertir en ello, nosotros tenemos una gran cantidad de cargadores y cada vez que compras un MINI híbrido –y en el caso del eléctrico que va a llegar– nosotros incluimos el cargador de casa con todo e instalación”.

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ANOTA Y COMPARTE #éxitoLM

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Coyuntural

JAGUAR-LAND ROVER

Tania Aguirre Bruno Sánchez Carlos Cuevas Centro Dinámico Pegaso, Toluca, Estado de México.

RAÚL PEÑAFIEL

CAMINO AL FUTURO

Director General de Jaguar Land Rover

A MÁXIMA POTENCIA

LA INDUSTRIA automotriz ha per-

Jaguar - Land Rover es el mayor fabricante de automóviles de Reino Unido, y han permanecido como dos iconos de la industria automotriz. A lo largo de su historia han forjado un camino lleno de grandes éxitos como marcas independientes, al igual desde que son operadas por el grupo Tata Motors.

manecido como un sector estratégico para el desarrollo de México, contribuyendo de manera significativa en temas tanto de exportación, manufactura y generación de empleos. “La industria automotriz sigue siendo en términos de marketing un vector de impulso no solamente para la economía mexicana, sino para la sociedad mexicana y para el desarrollo de nuevas tecnologías en México”. Durante los últimos años la industria ha dado un salto ofreciendo cada vez vehículos más seguros, limpios y eficaces, acciones que han figurado en la industria con una posición de autorregulación, y con ello ejerciendo una presión

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Jaguar en 2025 tendrá todo su portafolio de productos 100% eléctricos y de lado de Land Rover empieza una oleada sucesiva de productos a partir de 2024 en el que en 2030 todos los productos de Land Rover tendrán una variante eléctrica al menos para llegar a ese compromiso de que antes de 2039 todo el portafolio logré ser totalmente cero”.

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JAGUAR-LAND ROVER

ERIKA DE WITT GARCÍA Directora de Ventas de Jaguar Land Rover México

social en temas de electrificación en México. “Muchos de nosotros vamos a presentar alternativas de electrificación y también de hibridación que hacen que poco a poco vayamos dando los pasos para conseguir los objetivos que como marca tenemos”.

Proceso de evolución

Para implementar los procesos de transformación en la marca, han tenido que asumirse responsabilidades que como resultado han originado un portafolio bastante robustecido.

“En nuestro portafolio de vehículos es en donde se ve directamente reflejada la innovación, en diseño, tecnología, motorización, electrificación y conectividad. Este año estamos incorporando en 90% de nuestro portafolio la electrificación, entonces nuestra oferta con vehículos con motores mild hybrid e híbridos enchufables está cobrando más fuerza y demanda en nuestros segmentos”, comparte Erika.

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Hoy suman tres años desde que se establecieron como filial, y como tal han aceptado el reto de brindar en México la misma experiencia al cliente que se podría encontrar en los principales mercados mundiales. “Nos lanzamos casi de recién nacidos a la aventura de preparar a nuestros concesionarios para poder dar servicios eléctricos y plug in hybrid desde hace unos años trayendo a México en primicia el I-PACE, el primer vehículo eléctrico a nivel mundial galardonado como auto del año”.

Las dos marcas comienzan un camino mucho más independiente, en el que el objetivo es tomar la responsabilidad al ser dos referencias absolutas de experiencia de lujo, y seguir con el compromiso de reducir y tener un impacto social positivo. “Adicionalmente estamos creciendo en números de distribuidores tanto en Ciudad de México, como en Guadalajara, y otros estados.

La marca está preocupada en cuanto a temas ambientales, entonces para nosotros el traer toda nuestra gama electrificada, es vital. Vamos a la vanguardia, hoy contamos con los planes de cinco años de mantenimiento sin costo para toda la gama de vehículos y adicionalmente de tres años o 100 mil km de garantía”, comparte Jorge.

www.landrover.com.mx @LandRoverMX Land Rover landrovermx Land Rover México

www.jaguarmexico.com.mx @JaguarCarsMx Jaguar México jaguarcarsmx JaguarCarsMx

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Problemática en la industria a causa de la pandemia

Inevitablemente en primera instancia la situación de pandemia significó numerosas inconformidades y preocupaciones, pues nadie tenía conocimiento de la problemática que se avecinaba. Como filial, Jaguar Land Rover fueron de los primeros en buscar reducir suministros para generar un modelo de negocio más saludable. “Uno de los ejes principales y diferenciadores de Jaguar Land Rover respecto a otras marcas y productores, es que tenemos plataformas totalmente independientes de otros fabricantes y nuestros carros sirven exactamente para lo que son, eso hace que a lo mejor seamos un poco más caros en precio, pero también hace que tengamos un potencial de personalización como no puede tener otra marca, y que nos permitan lanzamientos por ejemplo de Defender, el modelo que simboliza 70 años de innovación de la marca, y que solo pudimos haber creado nosotros, ya que combina lo más rudo de lo

road, pero al mismo tiempo con un confort de manejo brutal, y con un diseño que es inigualable”.

Uno de los principales diferenciadores de la marca es la capacidad de personalización hasta al limite de que el cliente pueda cargar su vehículo en Inglaterra con un modelo push de negocios, por lo que la apuesta actual es hacia una venta sobre demanda de vehículos más personalizados, otorgando un mayor valor añadido para que sus clientes logren sentirse más identificados con la marca.

“Al año hemos conseguido disminuir nuestros volúmenes, hacer nuestro negocio más rentable para nuestra red de distribuidores y aportar con vehículos más adaptados a cada consumidor del mercado mexicano que considera que un Land Rover o un Jaguar es un vehículo que se adapta a sus necesidades”, finaliza Raúl.

PRUEBAS SLALOM Centro Dinámico Pegaso

• Michel Jourdain Jr.

22.38”

• Raúl Peñafiel

28.90”

• Jorge Ocampo

23.74”

• Paulina Díaz

29.93”

JORGE OCAMPO ARREOLA

Director de Atención a Clientes de Jaguar / Land Rover MéxicoLand Rover México

“Ahora 90% de nuestra venta en México es electrificada, mild hybrid o plug in hybrid.

Lo que yo diría es que en Jaguar Land Rover vamos a la vanguardia, y no solo es una concepción de la marca, sino de toda la industria automotriz en México”, Raúl.

NUEVOS MODELOS Land Rover Defender 2021 Range Rover Sport 2022 Jaguar E- PACE 2021 Jaguar XF 2021

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Coyuntural HYUNDAI

COMPROMETIDOS CON LA INNOVACIÓN JUAN CARLOS ORTEGA

Director de Marketing de Hyundai Motor de México

Hyundai que en coreano significa “modernidad”, es el sexto fabricante de automóviles más grande del mundo, y fue establecida en México en el año 2014.

Tania Aguirre Bruno Sánchez F. Izquierdo 6 de mayo de 2021. Centro Dinámico Pegaso, Toluca, Estado de México.

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POSTERIOR A los meses en los

que la mayoría de las marcas vivió un periodo de números a la baja, se pronostica que para los siguientes meses el ritmo sea distinto al que se tenía. “Nosotros observamos que marzo fue de los primeros meses en donde la industria tuvo un crecimiento positivo a favor del mismo periodo del año anterior. El mes de abril no fue una excepción porque tuvimos un crecimiento de 9%, claro está que en comparación con el primer mes de la pandemia, el cambio no es tan excepcional, sin embargo, es un hecho que se está viendo esta recuperación, que definitivamente también va a contribuir a la reactivación de la economía, no nada más a las directas, sino también las indirectas y el nivel de empleo”.

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Evolución de la marca

Hyundai tiene su propia proveeduría de agencias de creatividad, razón por la cual el grupo está pensando en expandir el negocio, no solamente a la industria, sino también a todas sus ramificaciones.

Por ejemplo, el tema digital a raíz de la pandemia tuvo un aceleramiento descomunal, por lo que la marca tomó la oportunidad lanzando así la más reciente actualización de su paágina web, en donde ahora es posible realizar y cubrir todo el journey del cliente, para que pueda ser de manera mucho más asertiva, amigable, intuitiva, y de tal manera el cliente a través de la página web, pueda experimentar un showroom totalmente virtual. Dentro de la misma página se encuentra por tercer año consecutivo la herramienta Hyundai Life, un self service en el que los clientes pueden entrar y tener el acercamiento uno a uno. A través de Hyundai Life es posible contactar a un asesor, a un host especializado para que de manera mucho más puntualizada se pueda esclarecer cualquier duda de acuerdo a las necesidades del cliente. Adicional a ello y complementando las herramientas tecnológicas, también es posible recibir asesoramiento en torno a temas de financiamiento. “Por otro lado a través de los mismos canales es posible agendar una cita para prueba de manejo, donde tampoco necesitas salir de casa, se te lleva el vehículo a tu domicilio para que hagas la prueba de manejo y los mismos asesores te platican toda la información acerca del vehículo, entonces Hyundai ha acelerado su evolución hacia los canales digitales en donde no necesariamente, y si no es posible derivado de las circunstancias, se tiene contacto humano, que aunque nos encanta por supuesto, por ahora tenemos que aceptar lo que es”.

NUEVOS MODELOS Hyundai Elantra 2022 El vehículo cuenta con una singular serie de figuras geométricas que acompañan el diseño y automáticamente lo convierten en un modelo sofisticado y deportivo.

TUCSON 2022 El SUV que une lo mejor de la tecnología junto con lo mejor del entretenimiento para dar como resultado la mejor experiencia del usuario.

ACCENT 2021 Elemento característico de la familia Hyundai, el Accent Hatchbakck 2021 ejemplifica la innovación en su distinguido diseño de cinco puertas.

¿Sabías qué?

La nueva SUV ya no cuenta con palanca de velocidades, ahora todo funciona a través del control de cambios E-shift.

¿Sabías qué?

Hyundai es una compañía que funge también como importador, y el único vehículo que se produce en México es Accent.

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Coyuntural HYUNDAI

Estrategias de innovación

La marca ha hecho una excelente sinergia con el esquema digital, por lo que ahora la red se encuentra en una etapa de implementación en la que se están migrando los esfuerzos para continuar con un servicio al cliente que sea cada vez más un distintivo de la marca. “Esto viene a amplificar el contacto digital, a favor de la atención al cliente, por un lado, y por el otro lado en el tema de las nueva tecnologías Hyundai está muy claro y es uno de los puntos importantes sobre lo que quiere decir tecnologías verdes, eléctricas, híbridas, en donde Hyundai a través de esta proveeduría está contando con una ofensiva bastante importante”.

Hace unos meses atrás, la compañía comunicó su nueva marca que lleva el nombre de Ioniq, enfocada en vehículos 100% eléctricos y de la que se desprende el Ioniq 5, un SUV compacto con un diseño que llama la atención de más de uno.

La visión de la marca es ser capaz de vender 1 millón de vehículos eléctricos de aquí a 2025, por lo cual la estrategia de producto en términos de vehículos eléctricos, va a ser totalmen60

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LA MARCA Hyundai cuenta con el novedoso sistema SmartSense™ que a través de una serie de sensores inteligentes, mejoran la experiencia del conductor.

Hyundai México @HyundaiMotorMex hyundaimotormex

te amplia e importante”. Vamos a tener alrededor de 12 vehículos por un lado, y por el otro lado, hoy ya es una realidad por la ofensiva de productos híbridos en México, el vehículo híbrido Ioniq también, que de hecho se comercializaba desde la llegada de la marca a México. Este es un tema que seguirá un camino largo, y en el caso de México particularmente necesitamos hacerlo con pasos consolidados”.

La marca continuará con el robustecimiento de híbridos y eventualmente eléctricos, para que de esta manera con el paso de los años, la infraestructura del país en conjunto, permita de una manera más ágil la llegada de toda la ofensiva de productos eléctricos. “La industria automotriz es un pilar muy importante, una vertical, pero definitivamente no lo podemos hacer solos y necesitamos estar muy de la mano con el gobierno en turno para poder promover la infraestructura que soporte la movilidad en materia de energía limpia”, concluye Juan Carlos.

Hyundai México www.hyundai.com.mx

PRUEBAS SLALOM Centro Dinámico Pegaso • Michel Jourdain Jr.

25.61”

• Juan Carlos Ortega

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Coyuntural

Tania Aguirre Bruno Sánchez Moisés Cervantes 6 de mayo 2021. Centro Dinámico Pegaso, Toluca, Estado de México.

SUBARU

LA CARRERA HACIA LA RECONSTRUCCIÓN DAI HOSOYA

Director General de Subaru México

Subaru es una marca de origen japonés que a lo largo de su historia se ha colocado como un gran líder en el mercado, respondiendo siempre a una tradición y filosofía japonesa para posicionar al automóvil como el encargado de producir libertad, nuevos sueños, pero sobretodo, nuevas metas.

SU LLEGADA a México se llevó a

cabo en el año 2006 a través de una importadora originaria de Monterrey, Nuevo León. A lo largo de su camino en México, la marca ha experimentado una serie de transformaciones que lejos de derrumbarla, la han fortalecido para enfrentarse ante cualquier situación. Con la pandemia por COVID-19, la industria automotriz se enfrentó a un escenario que fue poco favorable para la economía del país, y con ello para los procesos de la mayoría de las marcas. Subaru supo recuperar fuerzas y sobretodo man-

tenerse siempre perseverante ante lo que estaba ocurriendo en el mundo entero. “Creo que especialmente en México hay posibilidad de recuperar rápidamente los niveles que estábamos teniendo, especialmente el segmento mediano alto, esto gracias al crecimiento que se está observando en Estados Unidos, que impactará de manera positiva”.

Uno de los aspectos que más ha golpeado a la industria, es la escasez que se está viviendo de microchips, en la que aquellas marcas que cuentan con procesos superiores de tec-

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Coyuntural SUBARU

nología en la mayoría de sus segmentos, se enfrentaron a una crisis de fabricación. “Es posible que vayamos a enfrentar una fuerte escasez de stock en los próximos meses, ya que los vehículos de la marca utilizan sistemas de seguridad de la más alta tecnología que requieren de esos microchips para su funcionamiento, por ejemplo el sistema de monitoreo del conductor, el cual identifica el rostro del conductor a través de un escaneo para alertar con fines de seguridad algún signo de somnolencia o distracción que pudieran significar un riesgo, por lo que el sistema emite una alerta que notifique al conductor y así lograr evitar una tragedia. Con sistemas como estos, estamos utilizando más microchips que otras marcas, y por eso nos afecta”.

Tecnología y transformación

Con el fin de reforzar su compromiso con el medio ambiente, y al mismo tiempo de seguir adaptándose a las necesidades de movilidad que requiera el conductor, Subaru se encuentra desarrollando los sistemas mild hybrid y strong hybrid, al igual que distintos modelos tanto híbridos como eléctricos junto con Toyota. “Hace poco más de un mes hemos publicado el lanzamiento del automóvil 100% eléctrico que viene probablemente para este año o el próximo”.

Durante los últimos años, Subaru ha enfocado sus objetivos en un plan completo de reconstruc-

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SISTEMA EYESIGHT Subaru ha desarrollado el sistema EyeSight como parte de la innovación hacia el tema de seguridad. Dicho sistema es capaz de detectar situaciones de riesgo de manera anticipada a través de imágenes obtenidas por medio de 2 cámaras estéreo independientes que funcionan de manera similar al ojo humano.

ción de la marca para posicionarla aún más alto y continuar con las mejoras que seguirán haciendo de Subaru, una marca de excelencia. “Una de las estrategias que hemos implementado para reconstruir la marca, ha sido la disminución del número de modelos, antes teníamos alrededor de seis o siete modelos, pero ahora hemos decidido cortar varios de ellos y quedarnos actualmente, únicamente con cuatro, esto con el fin de poder traer nuevos modelos, y esa es una de las principales razones por la que aún no traemos híbridos, pero estamos en eso”, detalla Dai Hosoya.

Uno de los temas que posiblemente ha frenado el plan de fabricación de autos eléctricos de distintas marcas, en distintos países, es el tema de la infraestructura que aún no se encuentra tan fuerte como lo que está requiriendo la tecnología de la industria automotriz que se está viviendo actualmente. “Las agencias deben de tener herramientas de seguridad para poder usar refacciones o tecnología eléctrica, y no generar problemas tanto como para técnicos, como para los mismos clientes”.

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subaru.com.mx @SubaruMx Subaru de México subarumexico SUBARU MÉXICO

Si bien podemos encontrar algunas similitudes entre Japón y México como grandes países, hoy las circunstancias en temas de transformación para la industria automotriz, han hecho la diferencia para que el tema avance.

“Para eléctricos hay dos diferencias entre dos países, uno es el tráfico, porque si la batería se acaba y tu te encuentras en medio del tráfico, no hay forma de regresar, sin embargo, en Japón no hay tanto tráfico como en México, por eso no significa un problema mayor para aquellos que deciden adquirir un auto eléctrico. Otro punto importante es el tamaño del país, en población son relativamente iguales, pero territorialmente México es más grande que Japón, por eso considerando el tiempo de batería y tiempo para recarga, lo hace que se convierta en algo un tanto complicado”.

PRUEBAS SLALOM Centro Dinámico Pegaso

NUEVOS MODELOS

• Michel Jourdain Jr.

25.21"

• Subaru Solterra • Subaru Forester • Subaru WRX 2021 • Subaru XV

• Dai Hosoya

28.12"

¿SABÍAS QUÉ?

Su logo conformado por seis estrellas, corresponden a la constelación de Pléyades o “las siete hermanas”, uno de los cúmulos más cercanos a la Tierra.

Futuro

Dentro de los objetivos bajo los que planean seguir caminando, está el mejorar siempre todos sus procesos con el fin de asegurar siempre el mejor servicio, desde buena atención al cliente, refacciones a un precio justo, publicidad enfocado al perfil del cliente en específico, entre otras acciones que han requerido de una inversión directa de Japón, en razón de mejorar y marcar una gran diferencia de lo que el anterior importador había estado haciendo, ya que se estaba quedando atrás con todo lo que realmente requiere la marca en México en esta etapa magnífica de crecimiento que están teniendo, y que aseguran, irán mucho más lejos.

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Coyuntural PEUGEOT

NUEVOS CAMINOS, NUEVOS RETOS En 2020, se vivió una serie de complicaciones a raíz de la pandemia por COVID-19, y una de las industrias más afectadas fue la automotriz con el desabasto de chips, semiconductores, autopartes, y con el cierre de grandes plantas de fabricación que generaban altos niveles de exportación y que durante muchos años han colocado a la industria como un pilar para la economía del país.

Tania Aguirre Bruno Sánchez Carlos Cuevas 5 de mayo de 2021. Centro Dinámico Pegaso, Toluca, Estado de México.

“MÉXICO ES de los seis principales productores de autos a nivel mundial, entonces es un tema en la industria local. El año pasado por primera vez nos quedamos cortos en números de producción por temas de pandemia, este año, a partir de marzo, los niveles han incrementado en comparación de mayo del año pasado. Hemos visto una reactivación rápida del sector, y creo que es un buen reflejo de la salud financiera. Lo que sí vemos ahora como un riesgo, es que los bancos están frenando la entrega de créditos, pues hay muchos factores que se conjugan para hacer crecer la industria, y demostrar realmente la situación económica del país”.

En comparación con los datos a la baja que arrojó el año pasado la industria, este año comenzó a vislumbrarse un panorama totalmente distinto, basta con analizar el crecimiento observado en el periodo del mes de abril. “Lo que vemos es una demanda que ya está creciendo, pero por otro lado hay unas crisis del sector, de la disponibilidad de productos, que está afectando a todos, por ejemplo nosotros tenemos vehículos muy tecnológicos con pantallas 3D en el tablero y demás, entonces usamos muchos microprocesadores, por lo que nos está afectando mucho a todos fuertemente, sin embargo, lo interesante es ver que hay más demanda de lo que estamos reportando realmente en las cifras, y lo curioso será ver cuando se terminen estas crisis de disponibilidad , de qué tamaño es realmente la demanda de autos en México”.

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NUEVOS MODELOS Peugeot SUV 2008 - Un modelo sofisticado que enriquecerá la experiencia de manejo con el nuevo PEUGEOT i- Cockpit® 3D LANDTREK - Marca una nueva era de las pick-up de la marca, siendo la más espaciosa del segmento.

Peugeot 208 - Un nuevo diseño que llama a la deportividad, y que además cuenta con dos motorizaciones de gasolina PureTech.

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GERARDO CARMONA Director General de Peugeot México

“La industria automotriz en México siempre es un reflejo de la salud financiera de la gente”.

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Coyuntural PEUGEOT

Estrategias durante el confinamiento

Peugeot, al ser una marca cuya producción viene en su totalidad de Europa, implementaron distintas estrategias para lograr asegurar buenos números.

Desafortunadamente el tiempo de pandemia se conjugó con lo que fueron los lanzamientos de la marca, por ejemplo, en septiembre lanzaron el SUV 2008, en noviembre LANDTRECK, la nueva pick up, en febrero la nueva 3008 y en abril el nuevo 208. “Fueron muchos lanzamientos en medio de este camino que se ve complicado para todos, y a pesar de que nos ponga con un poco de riesgo a fin de mes, modificamos las fechas de embarque para que el barco agarre toda la producción y nos llegue completa de todo el mes a México, en vez de tomar producciones de medio mes que es lo que hacíamos antes. Entre otras cosas, también se hizo eficiente la disponibilidad con los concesionarios y la marca, cabe resaltar que yo no había trabajado en una marca donde hubiera tan buena relación entre ambos, tanta transparencia y comunicación, entonces nos han apoyado mucho, han sacado la casta en esta situación, y han impulsado todas las líneas de producto que tenían ellos también en stock para seguir ahí con un buen ritmo de marca”.

Evolución de la marca

La transición de la marca hacia la transformación ya se llevó a cabo

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www.peugeot.com.mx

PRUEBAS SLALOM Centro Dinámico Pegaso

@PeugeotMex

• Michel Jourdain Jr.

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• Gerardo Carmona

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Peugeot peugeotmex Peugeot México

con una serie de vehículos electrificados en todas las plataformas. “En México, por un tema de costos y precio, tenemos los vehículos más eficientes a nivel mundial de combustión interna como el 208 con un motor de tres cilindros con tecnología downsizing que te da mucha emoción a la hora de manejar, al igual que una potencia de 130 caballos, entregando hasta 20 km/litro de desempeño, que es muy similar a híbridos de tamaño similar.

No hemos traído todavía ningún plug-in hybrid o eléctrico, porque lamentablemente hoy en México no tenemos grandes incentivos fiscales, ya no es tanto un tema de infraestructura, porque eso vendrá cuando haya un incentivo fiscal y visiblemente haya más volumen de vehículos eléctricos, habrá más infraestructura, pero está disponible, y si mañana el gobierno anuncia algún incentivo fiscal viable, podemos traer la gama completa”.

Metas a futuro

En enero anunciaron su nueva fusión con grupo FCA para formar Stellantis, por lo que los procesos internos de transformación de los dos grupos en México, traerán consigo grandes resultados.

Continuando con la línea de la innovación, Peugeot dio un salto enorme hacia la digitalización con la primera tienda online en México, capaz de mostrar el stock real de cada ciudad y concesionaria, por lo que elegir un modelo, ahora será mucho más fácil. Aunado a ello, la marca anunció hace un par de meses una nueva imagen que va muy acorde a la misión y posicionamiento de la marca Peugeot.

“Esta renovación de producto y renovación de marca, ha sido bien recibida por los consumidores que están buscando hacer una compra inteligente. Ahí hemos hecho un buen trabajo en los últimos años, contribuyendo a la satisfacción del cliente, pasamos de ser de los diez más abajo a nivel mundial en términos de métrica en nuestra empresa, a los mejores cinco a nivel mundial. Estamos muy orgullosos, siempre pedimos a los clientes que nos den su confianza al menos de ir, ver que se encuentran, y que experimenten el nivel de atención que entregamos en venta y posventa, que no tiene nada que ver con la Peugeot de antes”.

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Coyuntural RENAULT

MAGDALENA LÓPEZ Directora General de Renault México

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UN EQUIPO QUE SUPERA CUALQUIER VELOCIDAD Tania Aguirre Bruno Sánchez Carlos Cuevas 6 de mayo de 2021. Centro Dinámico Pegaso, Toluca, Estado de México.

regularizado, y esperemos que para el resto del año se mantenga así”.

Adaptación de los equipos

Renault como equipo ha mantenido una singular cercanía, y una estructura totalmente horizontal que ha permitido impulsar la comunicación y el liderazgo orientado hacia la parte humana de cada uno de sus colaboradores. “Tuvimos ese gran activo para enfrentar una situación como la que vivimos, nos permitió reaccionar muy rápido, y además tuvimos grandes enseñanzas, nos volvimos más ágiles, muy pragmáticos, orientados a tomar decisiones a lo relevante, a delegar, y para todos los líderes, eso fue una gran experiencia, pues debías de confiar más que nunca en el equipo, una tolerancia y error porque aprendimos a trabajar en un contexto de ambigüedad donde no tienes certeza de nada. Al final lo que generamos como equipo fue una gran resiliencia y mucho cuidado de las personas, de los clientes, y nos dejó mucho aprendizaje que sin duda nos deja mejor plantados para el futuro”.

El panorama hacia el segundo semestre del 2021 pinta favorablemente en comparación con lo que dejó el 2020.

Se espera que la industria automotriz tenga un repunte importante y con ello, la economía también. “El tema de la pandemia no solamente ha paralizado industrias, también ha contenido mucha demanda, gente que piensa un poco en inversiones para postergarlas hacía tener mejor visibilidad en la macroeconomía, y creo que eso se va a disparar y mejorar en Nuevas tecnologías el segundo semestre. La industria como En los últimos años Renault ha estado enfocada en la parte de electrificación, tal para que regrese a niveles de lo que y no más allá de dos años fue cuando veníamos viendo en 2016-1017, pienso comenzó a mirar hacia el futuro con que tomará algunos años, pero también el tema de los híbridos. “Nosotros creo que lo peor, ya pasó”. localmente con la parte de eléctricos NUEVOS MODELOS Renault Duster 2021 - Un modelo icónico de la marca, llega con un nuevo diseño, tecnología y equipamiento.

Renault KANGOO E-tech eléctrico - Se ha convertido en el primer furgón 100% eléctrico, que con una serie de soluciones de carga, seguridad, versatilidad y servicios especializados, asegura una gran experiencia de manejo.

Renault Koleos - Un modelo que ha fusionado lo mejor de la comodidad, desde la amplitud, hasta el sistema de masaje para el conductor, a la par de un diseño totalmente sofisticado.

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EN EL TEMA de disminución de

producción ocasionada por la crisis que dejó consigo la pandemia, Renault fue una de las marcas menos afectadas, incluso se observó un crecimiento en 2020 gracias a los vehículos que continuaron a lado del consumidor, convirtiéndose en una excelente opción de movilidad, uno de ellos Renault KWID, un vehículo que cumple con términos de movilidad, diseño, seguridad, ergonomía, y con un nivel muy accesible.

“Para nosotros el 2020 fue un buen año pese al contexto, y el arranque de 2021 si fue un poco complicado por el tema de inventarios, pero hacía mayo está

empezamos hace siete años con TWIZY y KANGOO, que es la furgoneta tamaño 1 que llegó realmente en un momento coyuntural de la situación que estábamos viviendo, porque ha sido un vehículo que han adoptado mucho las empresas para distribución de última milla por el tamaño, capacidad de carga y autonomía que la hace perfecta para ese uso, además de tener económicamente una relación positiva de negocio. Como inversión para las empresas, les hemos demostrado que no solamente está el tema de la huella verde que es muy importante, también como inversión tiene un retorno económicamente interesante”.

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KANGOO, además de ser un eje fundamental del negocio para acompañar la estrategia tanto global como local de la marca, ha sido un vehículo elegido principalmente por compañías especializadas en el tema, que han visto al modelo como una opción para cambio de sus nuevas flotas, esto augura un camino bastante sólido.

Si bien el tema de la electrificación ha tomado fuerza durante los últimos años, el escenario en temas de infraestructura parece no ir a la par de la innovación que está teniendo la industria con los nuevos automóviles que buscan un menor impacto ambiental. “Nosotros nos hemos enfocado más en la parte de vehículos comerciales, ya que en la parte de vehículos de uso personal todavía falta mucho de infraestructura para que se convierta en una opción real de movilidad, entonces se debe de poner en una balanza los intereses y las opciones reales de practicidad.

En el tema de vehículos comerciales, tanto de KANGOO, Master y TWI-

PRUEBAS SLALOM Centro Dinámico Pegaso

• Michel Jourdain Jr.

26.54”

• Magda López

37.95”

• Nuria Rapalo

37.56”

• Josué Reyes

30.18”

• Carlos Rodríguez

27.76”

• Jonathan Hernández

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• Daniel Echeverri

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• Jorge Daniel

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ZY, están en un voltaje de 110, que es el tendido eléctrico de México, entonces lo único que necesitan es un adaptador de carga y no un convertidor de corriente, es por eso que han sido una excelente opción de movilidad para las compañías. Hay mucho camino por recorrer también en el tema de educar, por decirlo así, al compartir información que favorezca la toma de decisiones que buscan tener un impacto positivo en el ambiente, pero que también tiene una relación interesante que termina siendo una inversión inteligente para todas las empresas”, finaliza Magda López.

“Es importante entender que no controlas todo, y eso como líder te deja mucho aprendizaje para fluir con la situación, e implementar acciones sobre la marcha, a veces toca improvisar, pero estamos aquí para apoyarnos unos a otros”.

www.renault.com.mx @RenaultMX Renault renault_mx Renault México

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Coyuntural LINCOLN

EVOLUCIÓN ACELERADA Jesús Isaac González Bruno Sánchez F. Izquierdo 6 de mayo de 2021. Centro Dinámico Pegaso, Toluca, Estado de México.

ROSANGELA GUERRA Directora General de Lincoln

En los últimos cuatro años profesionales de Rosangela, que además coinciden con su actual posición al frente de Lincoln, ha sido una experiencia muy interesante, en donde se dio el inicio de la transformación y evolución de la marca. En donde el diseño de los vehículos se revolucionó, ahora más inspirados en la aeronáutica, las distribuidoras ahora se conocen como boutiques. Ahora el cliente es quien tiene el control.

EL AÑO DE LA PANDEMIA, con el aislamiento, fue algo

muy difícil, nos comparte Rosangela, sobre todo por la incertidumbre que se dio al principio, sin saber si el impacto sería igual o menor que como se estaba presentando en otros países.

“Recuerdo que comenzamos a tener juntas y nos fuimos dando cuenta que nos iba a superar, era algo inédito para todos, por lo que había que tomar cartas serias en el asunto. El 15 de marzo, la corporación Ford Motor Company decidió que todos los empleados trabajaran desde casa”, recordó Rosangela.

Nos compartió también que esta forma de trabajo no era totalmente nueva, ya que se habían hecho algunas pruebas en donde una vez a la semana el trabajo era desde casa. “Técnicamente estábamos preparados, pero para lo que no estábamos preparados era para que nuestras boutiques se cerraran por decisión del gobierno. Ya sabíamos del comercio electrónico, las ventas online, pero como algo que maduraría en los siguientes años. Eso se adelantó”.

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Todo lo que se fue acumulando durante todo el tiempo del aislamiento decantó en un nuevo ánimo de parte de las personas, sobre todo con su bienestar y la búsqueda de experiencias más ricas, nos compartió Antonio Garza. “La consecuencia inmediata del aislamiento que se vivió durante la pandemia será el que la gente busque tener experiencias más placenteras, como viajar o comprarse un auto, lo que seguramente ayudará a la reactivación económica del país”.

Los planes a dos años con los que contaba Lincoln para la digitalización de la atención al cliente y las ventas se vieron reducidas a dos meses. “Ahí nos dimos cuenta que querer es poder. Fueron meses de arduo trabajo, de estar al pendiente del equipo, de nuestros socios de negocio, de los distribuidores y sus equipos. Cambiamos toda nuestra estrategia de marketing, la forma en que nos acercamos a nuestros clientes, además de hacer desarrollos importantes en e-commerce”, nos comentó Rosangela.

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www.lincoln.mx Lincolnmx @LincolnMexico lincoln_mexico

ANTONIO GARZA

Gerente de Producto de Lincoln

Este año lincoln.mx cuenta con una plataforma en la cual se puede comprar un auto desde su selección hasta que se aprueba un crédito. “Haces tu depósito, nosotros hacemos la prueba de vida con los biométricos, colocas tu firma, tus documentos.

Cada cliente tiene el control. 60% de esta digitalización se tuvo listo en los dos primeros meses del año. Lo positivo de esta crisis sanitaria fue que nos permitió una evolución del consumo de los bienes de lujo en México”.

Aunque han sido tiempos muy difíciles, dejó grandes aprendizajes, reconoce Rosangela. “Nos ayudó tanto a los clientes como a las marcas a evolucionar de una manera mucho más rápida.

El año pasado cerramos nuestras ventas con 970 unidades, este año llevamos

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Navigator

Aviator

234, acumulado al mes de abril. Este abril es el primero en que se ve un crecimiento contra el año anterior.

Estimaciones de la AMDA (Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores), señalan que este año la industria crecerá 11%”, nos compartió.

Con estas cifras, los primeros cuatro meses de 2021 han superado las expectativas de toda la industria, lo que habla de un proceso de mejora de la economía y de la confianza del consumidor. “Yo creo que después de una pandemia nada es fácil, pero estamos seguros que con nuestros productos y los planes de financiamiento se podrá ayudar a reactivar la economía”, comentó Rosangela.

Cuando Ford Motor Company comienza a vender camiones medianos, uno se da cuenta que se está moviendo la industria de la construcción, hay demanda, y por lo mismo la economía empieza a mejorar, nos explicaron. “Cuando la demanda sube, nuestras plantas están llenas, todos nuestros empleados pueden trabajar a 100%, lo cual genera flujo de efectivo y beneficio para las familias”.

Tanto Rosangela como Antonio nos comentaron que la evolución de la industria automotriz va hacia los autos híbridos y eléctricos. “En 2020 se vendieron entre vehículos híbridos, eléctricos, e híbridos conectables, 24 mil 300 unidades, cuando en 2016 eran alrededor de 8 mil, un crecimiento de 200%. La tendencia de la industria va hacia allá, en este momento el porcentaje más alto está en los híbridos, luego vienen los híbridos conectables, y por último los eléctricos”.

La red actual de estaciones de carga que está instalada en el país es muy amplia y sigue creciendo, nos comentó Antonio Guerra. “Sigue habiendo retos importantes, como la fabricación de baterías, la disponibilidad de litio. Nosotros tuvimos un sedán híbrido, ahora nuestra oferta es solo de SUV’s.

Corsair

PERFIL Rosangela Guerra Rodríguez Fecha y lugar de nacimiento: 7 de septiembre de 1976 en Chihuahua, Chihuahua.

Formación: Comercio Internacional en el Tec de Monterrey; maestría en Marketing en la UDLA.

Nautilus

Lincoln Aviator Grand Touring, es el vehículo híbrido conectable más potente que ha tenido la marca hasta el momento”, nos compartió.

En este momento los híbridos conectables son una gran opción en el mercado, sobre todo en los vehículos de lujo. “Son el mercado más trendy, el que tiene el poder adquisitivo para un vehículo tope de gama. En este momento, y lo sabemos, la compra de un auto es la segunda más importante después de una casa, por lo que cobra más importancia en este momento. Nuestros clientes viajan mucho, dentro y fuera del país, el dejar de hacerlo no representa un problema, por lo que la mejora en los artículos de lujo ha tenido un crecimiento importante”, nos comentó Rosangela.

Para concluir, en este momento las condiciones están permitiendo que las personas puedan adquirir algo que realmente les haga sentir muy bien, como consecuencia del aislamiento que se tuvo y que requiere ser compensado de alguna manera. “Todos queremos apapacharnos un poco”.

PRUEBAS SLALOM Centro Dinámico Pegaso • Michel Jourdain Jr.

24.41”

• Antonio Garza

25.36”

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Coyuntural ZACUA

ORGULLO MEXICANO NAZARETH BLACK CEO de Zacua México

Jesús Isaac González Bruno Sánchez Moisés Cervantes 6 de mayo de 2021.

Centro Dinámico Pegaso, Toluca, Estado de México.

Nazareth tuvo en mente defender narcotraficantes mientras estudiaba, hasta que un evento fortuito le ayudó a cambiar de idea. El Derecho no salió por completo de su vida ya que ahora tiene un pequeño despacho, y reconoce que le da mucha seguridad en su vida. Su interés por los autos se dio a partir de una mala experiencia al comprar su primer auto, a la vuelta del tiempo este fue el factor que la llevó a hacer historia.

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PERFIL Fecha y lugar de nacimiento: 1 de junio de 1979 en Monterrey, Nuevo León.

Formación: Derecho en la Universidad Autónoma de Nuevo León.

LA CIRCUNSTANCIA de no haber tenido una experiencia agradable, como se la imaginaba una muchacha de 23 años, la llevó a entender que había en la venta de autos una gran posibilidad para hacer dinero. “Esto es importante para mí, me gusta el dinero por lo que puedes llegar a tener con él, no lo veo de ninguna manera como algo malo. En aquel momento lo que pensé fue en la experiencia que hay alrededor de la compra de un auto. Como no sabía nada lo primero que hice fue vender autos”, nos compartió Nazareth.

Esa experiencia la llevó a entender que el modelo de las ventas tenía sus fallos, por lo cual, una vez que entendió cómo era todo el proceso, dejó de trabajar en una agencia y puso su primer dealer digital: Car Fast. “La única forma de ser éticos con las personas es ser expertos en autos y ofrecer los mejores financiamientos, algo que no se da en las agencias tradicionales. Para mí ahí estaba lo importante: quien quiere comprar un auto normalmente no sabe mucho del tema y mucho menos de los financiamientos”.

En el momento en que arrancó este negocio no había prácticamente nada, ni teléfonos inteligentes, medios de pago, con páginas muy arcaicas, era el 2004. “Estamos cumpliendo 17 años, nadie en la industria puede decir lo mismo. Hace unos seis años nos transformamos al modelo Fintech, la única automotriz en Latinoamérica. Al mismo tiempo me puse a investigar qué era lo que venía en el futuro cercano y me encontré con la electro-movilidad. Ahí di el siguiente paso”, nos detalló.

Unos días antes se había hecho la presentación de la marca Zacua, algo que la emocionó mucho por ser una idea original de mexicanos.

“Lo primero fue buscar que estuvieran en Car Fast, los contacté, Jorge Martínez Ramos me invitó a conocer el proyecto, conectamos en nuestra filosofía de negocios, el amor por México, por proyectar a nuestro país a otro nivel. Nuestro país es muy importante a nivel mundial en la industria y esta es la segunda generadora del PIB, sin embargo, mucho de esto es más mano de obra”.

LA ZACUA MAYOR Es un ave que habita al oriente del país.

Se dice que era la favorita del emperador Moctezuma. Es el nombre que eligieron para la marca porque creen profundamente en México y en lo mexicano.

zacua.com nazarethblack.com carfastfinancial.mx @zacuaoficial @Nazareth_Black INDUSTRIA AUTOMOTRIZ - JUNIO 2021

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Coyuntural ZACUA

ZACUA MX3 Datos técnicos: Motor eléctrico PMSM Electrónica Sevcon Gen4.

Potencia máxima 34kW @3750 rpm.

Par 87Nm No emite gases de CO2 Frenos: Sistema de frenado: circuito hidráulico Tipo: ABS, Regenerativos Discos delanteros de 225 mm de diámetro.

Discos traseros de 200 mm de diámetro.

Nazareth confía en que lo que tenemos en nuestro país incluye a las mentes, el proyecto completo para tener un auto mexicano. “Es necesario aprovechar la creatividad y a toda la gente especializada con la que contamos. Por eso me invitaron a dirigir el proyecto, por mi expertise en modelos disruptivos y digitales”.

Al exterior tiene muy claro que le parece fundamental que el mundo voltee a ver lo que se hace en México y hacia dentro, promover entre aquellos con inquietudes el que es posible desarrollar grandes ideas. “Esto puede inspirar a más gente, por eso les ofrecí ayudar en el proyecto sin cobrar, hoy tenemos una alianza estratégica. Así decidí venir a vivir a la Ciudad de México en 2018. Después se comenzaron a sumar muchas personas, somos una startup, no tenemos el presupuesto de las grandes marcas de autos”.

Nazareth ve en este momento el negocio de la electro-movilidad como una realidad a la cual le falta un poco de tiempo para alcanzar su plenitud, actualmente se están dando los pasos más firmes para llegar 76

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hacia allá. “Lo principal cuando llegué fue entender en dónde estaba, con una marca nueva de autos, que tiene una naturaleza de startup y con un presupuesto muy reducido. Por lo cual me dediqué a la campaña de comunicación y marketing, con lo cual construimos marcar, reputación y confianza, desde cero”, nos platicó.

En este momento la mejor presentación para Zacua es ser la primera marca mexicana de autos eléctricos, diseñados exclusivamente para la ciudad. Tiene en su esencia el contribuir positivamente a que la sociedad tenga un país más verde, al producir tecnologías automotrices que reducen el impacto en el medio ambiente. “Tenemos dos modelos, ambos con la misma tecnología, motorización, prestaciones y precio. La diferencia entre los Zacua MX2 y Zacua MX3, consiste en el diseño y volumen de la cajuela”.

Para concluir, Nazareth Black nos comentó que uno de los datos más importantes es la forma en que se manufacturan sus vehículos, que es completamente por manos de mujeres mexicanas, algo que la tiene muy orgullosa.

“En nuestra planta en Puebla, la cual inauguramos en abril de 2018, se ensamblan nuestros autos de forma artesanal. La planta es operada por mujeres mexicanas altamente capacitadas para crear nuestros Zacuas de alta calidad”.

Suspensión: Suspensión delantera: ruedas independientes tipo McPherson con horquillas inferiores y amortiguador vertical.

Suspensión trasera: ruedas independientes, brazo con estabilizador de eje auto deformable.

Baterías: Tipo: Lithium liFeP04 Capacidad: 18 kWh Tipo de Cargador: SAEJ1772 Tiempo de carga: estándar, de 0 a 100% en 8h.

Dimensiones: Largo: 3065mm Ancho: 1770mm Alto: 1442mm Vía trasera y delantera: 1370mm Transmisión: Tracción delantera Relación de transmisión 1:5.79 Cambio D/N/R

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AUTOS - CENTRO DINÁMICO PEGASO

LÍDERES EN SOLUCIONES DINÁMICAS En Centro Dinámico Pegaso son líderes en soluciones dinámicas e interactivas en capacitación, integración y promoción, además de ser el foro deportivo, cultural y de entretenimiento más reconocido e inigualable para vivir experiencias de alto nivel.

SU OBJETIVO es apoyar a sus clientes en sus esfuerzos de venta con resultados tangibles, comunicando interactivamente a los consumidores finales los beneficios de los productos y/o servicios promovidos, mediante activaciones vivenciales, memorables e innovadoras, en función de los segmentos meta, siempre fomentando una cultura de seguridad vial y personal mediante capacitaciones preventivas y reactivas.

En Centro Dinámico Pegaso cuentan con todo un equipo profesional con experiencia en creatividad, diseño y coordinación de activaciones comerciales, posicionamiento de marca y estrategias de comunicación para corporativos en diversas industrias.

Sus instalaciones, ubicadas idealmente a 25 minutos de la zona corporativa de Santa Fe y a 8 minutos del Aeropuerto Internacional de Toluca, son únicas con alta calidad internacional en México y América Latina en donde sus invitados optimizan su aprovechamiento y/o prueban los productos de sus clientes en un entorno exclusivo, seguro, privado y divertido.

VENTAJAS COMPETITIVAS • Capacidad de operar Cursos de Capacitación en Colombia, Brasil y Argentina.

• Empresa con el único Programa de Entrenamiento de Pilotos e Instructores que establece el estándar dentro del mercado mexicano.

• Foro deportivo, cultural y de entretenimiento para eventos masivos (+100 mil personas / día).

BENEFICIOS DE LOS PROGRAMAS • Reducción en el número de accidentes viales. Este objetivo se logra midiendo la evolución del programa a través de periodos de tiempo establecidos dentro de la empresa con práctica constante y acciones de mejora.

• Disminución en los costos de operación de las unidades asignadas a los participantes.

Eva Avalos Madrigal

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Cortesía

Moisés Cervantes

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ALGUNOS SERVICIOS • División automotriz A.Como Agencia de Servicios Integrales “full commitment” B.Operación (Desarrollo y Ejecución Logística) de las activaciones (privadas o masivas) C.Servicios otorgados en función del segmento del mercado meta D.Clientes actuales: 95% de la industria automotriz en México

pegaso.com

• División Corporativa y Comercial A.Como Agencia de Promociones (“full commitment”) relacionadas o no con la Industria Automotriz)

@CDPegaso Centro Dinámico Pegaso Carretera Toluca-Naucalpan km. 52.5 San Mateo Otzacatipan,C.P. 50220 Taoluca, Estado de México

CLIENTES • Empresas de tecnología de la información, televisoras, radiodifusoras, agencias de publicidad, agencias de promoción, empresas de entretenimiento, periódicos, revistas de estilo de vida, de entretenimiento y del sector automotriz, corporativos nacionales e internacionales en diversas industrias, universidades, personas físicas, clubes privados, entre otros.

• Corporativos nacionales y trasnacionales en diversas industrias, organismos autónomos, internacionales, federales, Gobierno Federal y Estatales, embajadas, Pymes y personas físicas, entre otros.

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REPORTES ELECTRÓNICOS INDIVIDUALES: • Rango Alcanzado en forma individual y por grupo.

• Identificación de Áreas de Oportunidad por grupo.

• Observaciones/ Recomendaciones por parte de los Instructores Pegaso.

• Gráfico Comparativo vs Base de Datos Pegaso (participantes con perfil similar).

• Resultados de la Encuesta de Calidad por parte de los Usuarios.

• Certificado de participación y/o aprobación.

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Coyuntural NISSAN

REVOLUCIÓN TECNOLÓGICA

Después de vivir en Colombia, Brasil, Venezuela, Japón y México, José puede asegurar que nuestro país lo hace sentir de casa. En su larga carrera ha tenido muchos aprendizajes, los cuales se han puesto en práctica en el último año, sobre todo que lo contingente tiene que ser recibido con paciencia. Un año puede parecer mucho para algunos, José, al frente de Nissan, entiende que los plazos de 20 años son un buen principio.

JOSÉ ROMÁN CEO de Nissan México

Jesús Isaac González Bruno Sánchez Luis E. González

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JAPÓN TIENE una visión de largo plazo, que como cultura les imprime un carácter distinto, para ellos el corto plazo son 20 años, por lo que pueden entender de otra forma las crisis que se está viviendo por la COVID-19. “Temas como la planeación, el trabajo detallado, sobre todo el cuidado al más mínimo detalle, son parte de la forma de la cultura japonesa. A los latinoamericanos nos caracteriza la resiliencia y la creatividad, la riqueza está en usar lo mejor de cada cultura, no todo es bueno ni todo es malo, lo importante es aprender a sumar aquello que puede servir más en cada momento”, nos com-

partió el CEO de Nissan. En la pandemia el corporativo de Nissan en Japón mostró su plena confianza en el equipo directivo de México, que es la cuarta operación de la marca a nivel global, después de China, Estados Unidos y Japón. “Si bien no es la operación más grande sí se ha ganado un papel principal al contar con todos los récords de ventas, de market share, de eficiencia de las fábricas, somos un benchmark a nivel global”.

En una reunión que tuvieron con el corporativo a principio de la pandemia le dijeron a José Román: si tienes que elegir entre el negocio y la

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“... somos un benchmark a nivel global”. gente, elige a la gente. “Eso fue lo que hicimos, decidimos cuidar a nuestra gente, sabiendo que este es un negocio de largo plazo, donde las inversiones son de 20 o 30 años, y que la pandemia era un tema muy serio”, nos compartió.

El equipo de Nissan se fue a su casa antes de que el gobierno lo indicara, para lo cual compraron computadoras, licencias de plataformas para comunicarse, hubo que otorgar bonos para que la gente pagara el internet en sus casas, porque no todos contaban con ello. “Todo esto nos permitió tener una actividad más organizada, conectándonos diariamente y desarrollando nuestra operación de manera digital”.

En la industria automotriz se viven permanentemente subidas y bajadas, que van oscilando, por lo que el crecimiento permanente no existe, nos explicó José. “Esto es fundamental entenderlo, por lo menos desde que llegué a ocupar esta posición me he encargado de explicarlo cuando me preguntan por la crisis en esta industria a nivel nacional. Si bien es cierto la pandemia vino a empeorar esta situación, hoy puedo decir que ya hemos pasado la parte más difícil de esta crisis, viene algo más positivo, empezando el crecimiento, y continuará por unos dos o tres años”.

Además, es importante entender que la industria automotriz en México vendió en plena crisis sanitaria más de un millón de vehículos, su nivel ideal hubiera sido de 1 millón 300 mil. “Vender esta cantidad no es nada fácil y nos permite asegurar que estamos entre los mejores del mundo, por ser uno de los principales mercados a nivel global. Tal vez se tenga además en este momento el problema de los semiconductores, sin embargo, es parte de la operación diaria que nos toca ir resolviendo”, apuntó.

Para José Román los meses más complicados fueron los de mayo y junio del año pasado, sobre todo por la incertidumbre que se vivía en ese momento. “En México logramos la aprobación del gobierno para que nos consideraran una actividad esencial, lo que nos permitió mantener abiertas nuestras fábricas, que atienden clientes a nivel global a 80 países.

Como industria automotriz aportamos un porcentaje importante del PIB manufacturero”.

La planta de Nissan en Aguascalientes cuesta alrededor de 2 mil millones de dólares, solo en su inversión, para darnos una idea de su importancia dentro de la economía local y la nacional. “Cada proyecto puede costar alrededor de mil millones de dólares, por ello puedo compartir que estas

"Es un hecho que aquí nos esté yendo mejor, un poco por la vecindad con Estados Unidos, quienes en este momento tienen una reactivación muy importante de su economía”. fábricas, tanto la nuestra como las de la competencia, son proyectos de inversión intensiva. Solo como industria automotriz representamos un millón de empleos a nivel nacional, Nissan cuenta con 15 mil empleados en producción y en el corporativo, que al mismo tiempo se multiplica en la cadena de proveeduría y distribución”.

REDES Y CONTACTO www.nissan.com.mx @Nissan_mx NissanMx nissan_mx ANOTA Y COMPARTE #éxitoLM

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JOSÉ ROMÁN Fecha y lugar de nacimiento: 8 de mayo de 1967 en Quito, Ecuador.

Formación: Ingeniería Civil en la Pontificia Universidad Católica del Ecuador, Posgrado en Marketing y Ventas.

"...en Nissan contamos con el e-POWER, que es un gran motor eléctrico con un pequeño motor a combustible de apoyo, además de que no requiere estarlo cargando”.

En el tema de la tecnología cada auto, en promedio, requiere 5 mil piezas, que luego se distribuirán en 80 países, siendo el principal receptor Estados Unidos.

“Para esto se requiere de proveedores locales, quienes desarrollan partes, autopartes, accesorios. Esto nos permite competir con los mejores productores de autos a nivel mundial, nuestro nivel es realmente extraordinario, por lo que sin lugar a dudas toda la industria automotriz en México es estratégica”.

Con el tema de la autonomía y los autos eléctricos se requerirá más tecnología, por lo que en los siguientes años se verá una revolución en la producción de autos. “Creo que los últimos cien años se tuvo una relativa estabilidad en temas de tecnología, sin embargo, la siguiente década veremos un crecimiento exponencial que nos hará ver cosas que antes no teníamos”, nos compartió José.

Además de México, José Román está a cargo de 34 países en Latinoamérica, donde solo Brasil y Argentina están dentro de otra operación. “La gran mayoría están en este nivel de recuperación, ya se superó el nivel más bajo, algo parecido a lo que está pasando acá en México. Es un hecho que aquí nos esté yendo mejor, un poco por la vecindad con Estados Unidos, quienes en este momento tienen una reactivación muy importante de su economía”, nos explicó.

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En los siguientes diez años se contará con una movilidad diferente, en este momento se tiene combustible fósil, vehículos híbridos y eléctricos. Para esto la tecnología ya está inventada, las autonomías en este momento pueden alcanzar más de 500 kms. en el caso de los híbridos y seguirá aumentando, ahora hay que masificarlo. “La tecnología híbrida tiene un gran motor a combustible fósil con un motor eléctrico pequeño, en Nissan contamos con el e-POWER, que es un gran motor eléctrico con un pequeño motor a combustible de apoyo, además de que no requiere estarlo cargando”.

Nissan además ya cuenta con conducción autónoma, que está pensada en todas las personas, no solo en los jóvenes. “Cada vez vivimos más años, por lo que una persona de 90 años necesitará usar este tipo de tecnología. Además, los autos tienen que estar conectados a las ciudades, ambos cada vez tendrán más elementos tecnológicos que crearán nuevos ecosistemas de movilidad”, nos explicó José Román.

Para concluir, José nos comparte que este año en las Olimpiadas de Tokio se verá un Japón con lo mejor en tecnología. “Nosotros estamos haciendo el lanzamiento del Ariya, el primer gran SUV eléctrico de Nissan, tendrá hasta 389 hp y 500 km de autonomía, el mejor vehículo que jamás hayamos diseñado. Esto es una muestra de la capacidad que tenemos como marca”.

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LAMBORGHINI / ASTON MARTIN

TRANSFORMACIÓN DE ALTA CALIDAD FERNANDO PAULLADA Brand Manager Lamborghini/ Aston Martin

Tania Aguirre Bruno Sánchez F. Izquierdo 6 de mayo de 2021. Centro Dinámico Pegaso, Toluca, Estado de México.

Lamborghini y Aston Martin son marcas de alto prestigio que han logrado colocar modelos icónicos para la industria y el diseño automotriz.

Este año Lamborghini cumple diez años desde su llegada a México, y por su parte Aston Martin cumple siete. Ambas marcas se mantienen desde su llegada distribuidas por Grand Chelem, el único grupo en México especializado en autos exóticos.

GRUPO GRAND CHELEM ha sido el encar-

gado de liderar el proceso de evolución de las marcas Lamborghini y Aston Martin, abriendo así nuevas oportunidades para impulsar su crecimiento y posicionamiento. Como muestra de ello, hace cuatro años abrió Iconic Broker, un espacio encargado de brindar la mejor experiencia, asesoría y servicio para la consigna y venta en marcas de autos premium exóticos.

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LAMBORGHINI / ASTON MARTIN

Fernando Paullada, ha sido el encargado de asegurar que la gestión de ambas marcas pueda tomar mucha más fuerza en el país. “El brand manager de cada marca está a cargo de todas las funciones.

Todo aquel Aston Martin que ronde por México, pasa por el equipo de gerencia en el cual estoy integrado, y donde vemos la configuración de los coches y el diseño para armar el producto que vamos a requerir, si está en stock y toda la planeación que se requiere, claro, eso puede cambiar si es que el cliente ha configurado su automóvil.

También estoy a cargo de la parte de marketing, que está directamente relacionada con las campañas, eventos, redes sociales, para que de esta manera se dé seguimiento a todos los clientes”.

Como parte del crecimiento que están alcanzando, recientemente inauguraron en Guadalajara, Jalisco un showroom con Iconic Broker que será también un punto de venta para Lamborghini y Aston Martin.

Conociendo su segmento, y con ello las necesidades de sus clientes, han implementado estrategias que aseguren contar con todas las herramientas para seguir estando un paso adelante. Es por ello que, a finales de 2020, se iniciaron operaciones con Blindajes Stärke ante las necesidades de todos sus clientes de un auto blindado, lo cual significó una excelente oportunidad para continuar asegurando los productos de la más alta calidad. “Decidimos poner la blindadora para ofrecerle lo mejor a nuestros clientes. El blindaje es un producto muy complicado, porque desarman el auto por completo, y no es lo mismo volverlo a armar con las manos, que tener una planta de ensamble que se va encargando de ello, es por eso que buscamos dar este paso”.

Distintivo

Estrategias de transformación

Grand Chelem ha priorizado el mantener una cercanía con los clientes, que lejos de buscar vender un auto, buscan compartir y mostrar una experiencia inigualable. “Algo que nos caracteriza es que siempre buscamos hacer todo de la manera más impecable, no pensamos meternos en problemas con un coche por no revisar papeles, o si venía chocado o cualquier otra cosa, nunca habrá un tema o sorpresa de por medio, entonces eso es lo que más nos ha caracterizado, con nosotros todo es garantía”.

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Como se ha observado durante los últimos años con distintas marcas, el tema de la electrificación es algo que inevitablemente ocurrirá en un futuro no muy lejano, por lo que Lamborghini y Aston Martin se encuentran en la preparación de proyectos que van adaptándose con mayor velocidad a la situación que se avecina para toda la industria automotriz.

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ASTON MARTIN DBX El primer SUV fabricado por Aston Martin, acaba de tener su lanzamiento en diciembre de 2020, y Grupo Chelem recibió la primera.

Con este modelo de corte deportivo y con capacidad de hasta cinco pasajeros, se espera un gran resultado, pues es un excelente producto que además de asegurar sensaciones inigualables, también transmite total seguridad, una característica fundamental.

LAMBORGHINI URUS Continuando con el ejemplo de potencia y estilo que ha impuesto la marca, llega al mercado Lamborghini Urus fusionando lo mejor de un auto súper deportivo con la funcionalidad de un SUV. “Llegó a cambiar totalmente el mercado en Lamborghini, hemos importado desde 2019 al día de hoy, alrededor de 94 SUV´s, entonces es algo que revolucionó el mercado de autos exóticos, ya que puedes experimentar la sensación de ir en un auto exótico, pero con mayor espacio, ahora para compartir con amigos o familia”.

SHOWROOMS • Guadalajara • Puebla • Ciudad de México

En 2020 se llevó a cabo como parte de una de las estrategias más simbólicas para Aston Martin, la compra por parte de Lawrence Stroll, con el objetivo de implementar una serie de transformaciones para la marca. Lo que se había visto con Andy Palmer, anterior CEO de Aston Martin, fue una transformación en el second century plan, en el cual hubo una asociación con Red Bull Racing para el desarrollo de ciertos vehículos que serán lanzados a fin de año, como lo es el Valkyrie, un coche de tres millones de dólares aproximadamente, o el Valhalla, un superdeportivo híbrido enchufable que tendrá su aparición también a finales de este año para impulsar toda la parte

de desarrollo que está significando una diferencia para la marca. “Aston Martin anteriormente estaba considerado para personas mayores, ahora se puede ver el coche totalmente deportivo y renovado”.

Iconic Broker, espacio de venta de autos seminuevos exóticos, surge como respuesta a la demanda observada en el mercado. Los clientes comienzan cada vez más a querer hacer cambios constantes de vehículos, y con ello se busca una solución para todos aquellos que buscan nuevas opciones. “Nace la oportunidad y la necesidad de negocio de Iconic Broker, donde vendemos seminuevos multimarca, ya sea Ferrari, McLaren, Porsche, Aston Martin y Lamborghini, manteniéndonos siempre en la línea de autos exóticos. Al día de hoy somos el brocker que tiene más de 50% del mercado en todo México en el sector de autos exóticos, y planeamos seguir creciendo, finaliza Fernando Paullada”.

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ARRAIGO NACIONAL

Prácticamente toda la vida profesional de Edgar Estrada ha sido en el Grupo Volkswagen, siempre en las áreas de marketing, ventas, relaciones públicas y comunicación.

Cuando recibió la invitación para dirigir Volkswagen hace tres años tuvo muy en cuenta que esta es una de las marcas más queridas en el país, con 68 años de presencia, y con un gran futuro a nivel global. Nos platicó sobre los desafíos que en este momento se le presentan a la industria.

Jesús Isaac González

Bruno Sánchez y cortesía

VOLKSWAGEN está muy arraigada en la cultura mexicana, sin lugar a dudas, tarde que temprano todos hemos tenido algo que ver con ella, además de ser de las más representativas por volumen de ventas y market share. “Creo que hoy la medición del éxito de la marca no se basa solo en esto, también tenemos la rentabilidad, la sanidad del negocio, la innovación, y hacia dónde vemos que se va a dirigir la industria automotriz”, nos explicó Edgar.

El año más brillante para la industria automotriz en México fue en 2016, en donde se rompieron todos los récords para todas las marcas, después comenzó un declive en el crecimiento, algo que nos explica Edgar. “Por temas de tipo de cambio, la situación macroeconómica, las tasas de interés. El mercado se comenzó a deprimir, y al llegar la pandemia el entorno era muy retador, lo que terminó por crear una presión muy fuerte para la industria automotriz y para todo México”.

Los últimos tres años han cambiado por completo la forma de gestionar el negocio, señala Edgar, teniendo en Volkswagen como prioridad un enfoque y cercanía con su cliente. “Es el poderlo escuchar de una manera más inteligente, activa, y puedo poner el ejemplo del nuevo Taos, que ha sido recibido como un auto equilibrado, que atiende a un cliente específico y sus necesidades.

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Carlos Cuevas

Esto es algo que hemos venido desarrollando desde hace tiempo”.

Al mismo tiempo le parece muy significativa la recuperación que se dio, ya que fue mucho mayor de lo que esperaban. “En estos últimos seis meses la recuperación ha sido más fuerte, el mercado está mejorando mes con mes, esto es muy importante. Sin embargo, siempre hay algún tema que resolver, como los semiconductores, nuevos retos derivados de la pandemia”.

A principio de 2020 en Volkswagen tenían planes que se desarrollarían en los siguientes tres o cuatro años, al llegar la pandemia se adelantaron los planes y se concretaron en seis meses. “La venta digital, el chatbox, el virtual showroom, todo esto se hizo en un tiempo récord, lo que nos ha impulsado a movernos de manera mucho más rápida. Es fundamental ver que en los últimos tres años el cliente evolucionó, ya no es el mismo, ya no somos los mismos”, puntualizó Edgar.

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EDGAR ESTRADA

Director General de la Marca Volkswagen México

VolkswagenMx Volkswagen de México

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Para Edgar, la industria automotriz siempre ha sido y será uno de los principales pilares de la economía del país, porque México es uno de los países en los que se producen más autos en el mundo, y por lo mismo exporta mucho. “También es uno de los mercados más importantes para muchas marcas, hoy hay más de 45 marcas representadas en este país, más que en Estados Unidos, algo muy importante. Por lo mismo, la contribución que hace la industria es sumamente representativa e importante para México”.

Históricamente ha sido uno de los sectores con más dinamismo, inversión y atracción. “Pensemos en todos los parques industriales que están por todo el país y que coadyuvan a que exista una cadena de distribución, eso es gracias a todo lo que las marcas generan con su presencia.

Esto inyecta un dinamismo tremendo al comportamiento económico del país, esto se traduce inmediatamente en bienestar para las personas por los empleos que se generan”, nos explicó Edgar.

El PIB que genera la industria automotriz es muy importante, lo que la vuelve uno de los pilares fundamentales que contribuye a la economía de México. “Esto representa más de un millón de empleos directos y otro millón de indirectos, por lo que está claro que esta industria ha sido y será uno de los motores de la economía.

Nuestro país es una potencia a nivel global, en donde sus habitantes tienen una capacidad de consumo muy interesante, con muchos jóvenes, esto hace que el mercado sea tan atractivo para todo mundo”.

Este mercado consume al año un millón de unidades, lo que lo coloca como el más importante en América Latina. “Por lo tanto esto nos vuelve en una potencia, con lo que las marcas quieren estar aquí.

Sin lugar a dudas que la competencia nos obliga a ser mejores a todos, esto para el cliente es muy positivo, 88

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sobre todo porque ahora tiene muchas más alternativas. Creo también que a veces es difícil, porque con un presupuesto promedio las opciones que se encuentran en el mercado son enormes”, reconoció Edgar.

Como líder, Edgar está concentrado en consolidar la estrategia de la marca en México: la relevancia en el mercado mexicano, con un portafolio de productos más basado en SUV’s, en autos de más alta gama, que se han colocado en el Top 25 de los autos más vendidos. “En este momento Taos es un líder en este segmento, al igual que Tiguan. Afortunadamente contamos con uno de los activos más importantes que es el valor de la marca Volkswagen en el mercado mexicano”.

En tiempos de pandemia la comunicación ha sido la prioridad, tanto con sus colaboradores, los socios comerciales, con quienes han tenido una interacción muy cercana.

“A pesar de que no ha sido física, gracias a las plataformas de comunicación, esta ha sido clara, cercana, asertiva, que busca dar la mayor certeza posible. Puedo compartir en este momento que Volkswagen tiene clara la línea de ser líder en electro movilidad en el futuro cercano a nivel global. En este momento la estrategia es la descarbonización de toda la cadena de valor, no solo los autos”, concluyó.

TAOS, DETALLES: • Motor 1.4 L TSI 150 Hp y 250 Nm de torque • Rines de aluminio de 18" • Parrilla central con labio iluminado en tecnología LED • Pantalla touch a color de 10" • Volkswagen Wire y Wireless AppConnect (control de aplicaciones desde el radio para smartphone, funcionalidad disponible solo para iOS) • Volkswagen Digital Cockpit • Techo corredizo panorámico con ajuste de altura • Aire acondicionado Climatronic de 2 zonas • Iluminación ambiental en puertas delanteras y tablero con 10 colores elegibles • Espejo interior retrovisor antideslumbrante automático

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EDGAR CASAL

Director General de Audi de México

SOLO PARA EXIGENTES Jesús Isaac González

Cortesía

Carlos Cuevas

La relevancia del sector automotriz hay que entenderla a partir de ser un elemento económico muy importante para el país. Además de la manufactura, que genera una gran derrama económica en términos de empleos directos, empleos indirectos, impuestos, exportación e inversión privada (tanto para las plantas como para proveedores), se encuentra la comercialización de los autos dentro del mercado mexicano. Esta fortaleza se está haciendo presenten en este momento.

EDGAR CASAL nos puntualizó que esta importancia del sector automotriz permea a muchas zonas geográficas y otros sectores con los que se apoyan. “La red de concesionarios genera a su vez fuentes de empleo y derrama económica en cada una de las ciudades y estados en donde se ubican.

Así mismo, en cada operación de autos nuevos se generan contribuciones fiscales integradas como el IVA y el ISAN, lo que constituye una aportación importante también para el país”.

Todo esto es digno de mencionar para entender que la recuperación que puede tener uno de los sectores más dinámicos en el país realmente nos ayu-

ACERCA DE AUDI El Grupo Audi, con sus marcas Audi, Ducati y Lamborghini, es uno de los fabricantes de automóviles y motocicletas de mayor éxito en el segmento Premium. Está presente en más de 100 mercados en todo el mundo y produce en 19 plantas distribuidas en 12 países.

Entre las filiales cien por cien subsidiarias de AUDI AG se incluyen Audi Sport GmbH (Neckarsulm), Automobili Lamborghini S.p.A. (Sant’Agata Bolognese, Italia) y Ducati Motor Holding S.p.A (Bolonia, Italia).

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da a todos. “Un elemento que también debemos considerar es el desarrollo tecnológico que genera la industria automotriz. Así como existe una necesidad en el desarrollo y producción de los autos, también en la comercialización y servicio se han generado requerimientos digitales y de conectividad, que a su vez fungen como atractivo para empresas de tecnología y creatividad”, puntualizó.

Durante el último año, Audi se ha comprometido para realizar un monitoreo global de la disponibilidad de producto con base en los requerimientos del mercado y su planeación base.

“La pandemia exigió que dicho seguimiento y comunicación fuese más frecuente a fin de reaccionar en tiempo

tecnología. “Esperamos que en un futuro próximo podamos ver circulando por nuestras calles estos modelos ‘plug in hybrid’ cuya apuesta es sumamente interesante, como transición a la tecnología eléctrica y como muestra de una combinación balanceada con el motor de combustión interna”, comentó Edgar Casal.

La estrategia de Audi es que para 2030, el 50% de la oferta de su producto cuente con tecnología eléctrica o híbrida enchufable en sus versiones.

En Audi buscan cumplir y exceder las exigentes expectativas de sus clientes en diferentes segmentos, por ello cuentan con un A1 Sportback hasta un súper deportivo R8, pasando

en caso de que fuese necesario. Actualmente nos mantenemos con dicha comunicación y hemos logrado sortear la limitante de disponibilidad de semiconductores a nivel global, seguiremos atentos a cualquier cambio que se pudiese presentar”.

En el tema de la revolución hacia la electrificación nos compartió que actualmente cuentan con dos autos totalmente eléctricos, el e-tron y e-tron Sportback los cuales han tenido una muy buena aceptación en México. “Estos modelos muestran la importancia que da la compañía a la reducción de CO2 en todo el mundo, desde la producción del auto hasta su circulación en las calles”.

Los vehículos híbridos enchufables, se encuentran dentro de los planes a futuro de Audi, hoy en día varios modelos de la marca ya cuentan con esta

por sedanes, SUV´s, eléctricos y muy importante, la parte emocional racing con los modelos RS. “Contando con esta amplia gama y distintas versiones para cada una, podemos cubrir un centenar de deseos en términos de configuración, colores, combinaciones, interiores, diseño y tamaño de rines, equipamiento, accesorios, etcétera”, nos detalló Edgar.

Con todas estas posibilidades y con una experiencia premium en cada entrega, técnicos calificados y certificados Audi, además de una oferta muy importante de vehículos de reestreno en Audi Used Car Centers así como la oportunidad de vivir eventos que solo la marca Audi ofrece, es como buscan atraer el interés de cada vez más clientes apasionados por el diseño, la tecnología, la vanguardia, la sofisticación, la versatilidad y la deportividad.

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NÚMEROS RECIENTES En 2020, el Grupo Audi entregó a sus clientes cerca de 1,693 millones de automóviles de la marca Audi, así como 7,430 deportivos de la marca Lamborghini y 48,042 motocicletas de la marca Ducati. En el ejercicio 2020, AUDI AG alcanzó una facturación de 50,000 millones de euros y un resultado operativo antes de partidas especiales de 2,700 millones de euros. La compañía emplea en la actualidad, a nivel mundial, a 87,000 trabajadores aproximadamente, de los cuales más de 60,000, en Alemania.

Con nuevos modelos, ofertas de movilidad innovadoras y otros servicios atractivos, Audi se está convirtiendo en un proveedor premium de movilidad sostenible e individual.

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El último año, sin lugar a dudas, ha sido muy difícil para todo ser humano, reflexionó Edgar, por lo que todo mundo ha tenido que enfrentar la pandemia tanto desde el frente individual, familiar, emocional y físico, como desde la parte profesional, financiera o económica. “Por ese lado, mi respeto y solidaridad a todo el mundo reconociendo el alto grado de resiliencia de todo México ante esta situación”.

En cuanto al modelo de negocio automotriz, Edgar Casal considera que aquellas propuestas que se encontraban en el horno respecto a la conectividad y la digitalización, tomaron mucho mayor relevancia y se les imprimió una aceleración inmediata. “La forma de comunicación con nuestros clientes, socios, corporativos, proveedores, se volvió totalmente digital y llevó inclu-

so, a realizar parte de la interacción con nuestros clientes, totalmente a distancia”.

En términos generales, el equipo de Audi, el Grupo y su red de concesionarios, trabajan unidos y cercanos para encontrar todas las oportunidades que se presentarán preservando la cercanía con el mercado y socios estratégicos, concluyó Edgar.

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COMPROMISO COMÚN RAYMUNDO CAVAZOS CEO de Volvo Car México

Jesús Isaac González Bruno Sánchez Moisés Cervantes 6 de mayo de 2021. Centro Dinámico Pegaso, Toluca, Estado de México

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Esta fue la primera vez en la que Raymundo Cavazos participó en el Track Week que organizó Líderes Mexicanos, para él es un evento obligado para la industria ya que permite mostrar la presencia que puede tener Volvo en el sector automotriz. El que se conozca la experiencia de conducir un Volvo es básico para su líder, además de mostrar su identidad en el mercado.

PERFIL Nació en Monterrey, Nuevo León.

Estudió Comercio Internacional en el Tecnológico de Monterrey, cuenta con una maestría en Tecnologías de la Información y un segundo máster en Administración de Empresas por el Instituto de Estudios Bursátiles (IEB) de España. volvocars.com/mx @VolvoCarMexico VolvoCarMexico

LA ACTIVIDAD que en este mo-

mento tiene Volvo está completamente enfocada en colaborar y contribuir con la industria automotriz para su reactivación, algo que es fundamental para todos y que definitivamente ayuda a México. “Para nosotros es muy importante el ofrecer nuestra experiencia, no queremos navegar solos como marca, al contrario, nos sentimos orgullosos de pertenecer a esta gran industria”, detalló Raymundo.

Desde que Raymundo comenzó a colaborar en ella, la industria automotriz le ha parecido muy activa, por algo muy sencillo: se ve diariamente en las calles. “Participas de ella todos los días, te subes y bajas de ella, la gente termina de alguna u otra forma participando diariamente.

La vida de un país se mueve por la industria automotriz, y además pueden participar en otros sectores de la economía. Esto es algo que nos vuelve muy relevantes”.

Esto provoca una gran responsabilidad en todos los actores que toman decisiones en el sector automotriz, sobre todo porque no todo es vender, nos aclaró Raymundo.

“Tenemos que contar con productos que puedan beneficiar temas como la sustentabilidad. En Volvo acabamos de hacer anuncios importantes como el que nos vamos a mover a la parte eléctrica, y no por moda, sino por lo que estamos convencidos que impactará en el futuro”.

En la filosofía de Volvo el propósito es mucho más importante que el producto, sobre todo porque los modelos cambiarán en el tiempo, como parte de la evolución de la misma industria. “Lo que buscamos como

empresa es ese propósito de cuidar lo que nos pertenece, que es el medio ambiente, nuestro planeta. No es exagerado, es la realidad, queremos llevar al individuo a que participe de este cambio”, apuntó.

Este cambio implica modificar estilos de vida, como el cambiar a automóviles que contaminan menos, nos explicó. “Un auto eléctrico que es cero emisiones, teniendo en cuenta que los materiales que se utilizaron en su fabricación son reciclados, que las fábricas en donde se producen tienen niveles de cero emisiones, carbón cero. De estos grandes propósitos podemos llegar a lo individual, en donde una persona puede participar y contribuir”.

La industria automotriz es muy activa en México, reiteró Raymundo, sobre todo porque en el país hay mucha producción, lo cual requiere de mucha mano de obra además de que requiere de proveeduría y de otros servicios en cada región. “Así es como se expande la ola que provoca la industria automotriz, por lo que es parte fundamental el que se reactive la producción, porque el país lo requiere. Es vital en los próximos meses”.

Si bien hubo una serie de afectaciones a nivel mundial que impactaron a nivel local, como el tema de los semiconductores, esto es algo que se tiene que cuidar mucho, sobre todo para mantener los empleos con los que cuenta la industria. “Nosotros tenemos que buscar estrategias para activar los mercados, con lo que la cadena de suministros se desarrolle. Para que se pueda vender un auto se necesita contar con muchos empleos detrás”.

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SÍGUENOS EN @lideresmexicano

XC90 En palabras de Raymundo Cavazos, esta es una gran camioneta, que invita a subirse a ella y conducirla. “Realmente se van a sorprender, es impresionante lo que ofrece”: • 5-7 Asientos • 6.4-7.5 litros/100km • 167-195g CO2/km • AWD Tracción Cielos abiertos Un techo panorámico abierto y retráctil te permite disfrutar al instante del aire y los paisajes del camino. Cielos abiertos al alcance de tu mano.

Toma asiento La piel de napa, excepcionalmente fina, agrega aún más atención a los detalles para una sensación lujosamente suave y relajada para todos.

La tecnología inteligente • Asistencia al conductor puede detectar y ayudarte a evitar una colisión con otros autos, peatones, ciclistas y animales grandes, tanto de día como de noche.

• El sistema de asistencia al conductor con alerta de tráfico cruzado facilita la salida de un espacio reducido, con avisos de autos que se acercan y freno automático en caso de colisión inminente.

• El sistema de información de puntos ciegos (BLIS™) con asistencia a la dirección puede aliviar la tensión en el tráfico intenso con alertas y asistencia activa, guiándote a ti y a los tuyos por el camino.

Mejora cada respiro Cuidamos el entorno tanto en el exterior como en el interior del auto.

La tecnología de filtración avanzada funciona como parte de nuestro sistema de calidad de aire Clean Zone, el primero del mundo, para ayudar a que el aire que se respira en la cabina esté limpio.

Entonación perfecta Los altavoces de Bowers & Wilkins, ubicados a la perfección, ofrecen una calidad de sonido tan nítida que se siente como si estuvieras en primera fila en una sinfonía, sin importar dónde te sientes.

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PRUEBAS SLALOM Centro Dinámico Pegaso

• Michel Jourdain Jr • Raymundo Cavazos • Bernardo Sañudo

24.32” 23.91” 25.12”

La promoción de cualquier marca trae consigo la labor de muchas personas y sus familias en la industria automotriz en diferentes ramos. “Por ello es fundamental enfrentar las nuevas variables que se están presentando, por lo que de forma permanente hay que ofrecer mejores experiencias y servicios a nuestros clientes para que nos volteen a ver. También es importante señalar que la pandemia nos ayudó a ver cosas que necesitamos y otras que no, sin embargo, la movilidad es algo que se mantiene”, enfatizó Raymundo Cavazos.

Volvo es una empresa que se preocupa por las personas, por lo que sus clientes son aquellos que están conscientes de lo que sucede alrededor, que quieren participar, que quieren tecnología, diseño, y sobre todo seguridad. “Esos son los componentes

que nosotros podemos ofrecer, este es nuestro propósito, una empresa de personas hacia personas. A nosotros nos gusta tener investigación e innovación relacionadas con el bienestar, lo que incluye a los que manejan un Volvo y los que no lo manejan, todos están incluidos en este propósito”, compartió.

Sobre todo en esto último, los sistemas de seguridad de los vehículos Volvo no solo protegen a los pasajeros, están diseñados para proteger a la gente que está alrededor y a los demás vehículos. “También pensamos en aquellos que no compran un Volvo al hacer autos 100% eléctricos, que ayudarán en la sustentabilidad de las comunidades y del planeta. A quienes quieren participar de esta cadena adquiriendo uno de nuestros autos les podemos asegurar que serán parte de un gran propósito”.

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