ESTALEIROS NAVAIS EA SUA IMPORTANCIA NA NAUTICA DESPORTIVA E DE LAZER EM PORTUGAL
SOPROMAR ESTALEIRO NAVAL DE LAGOS Pequena
empresa familiar Inicio a sua actividade em 1974 Conversão pesca – recreio. recreio. Grande investimento inovação inovação.. Formação de pessoal pessoal.. Protecção ambiental. ambiental. Integração na região (estágios – cursos) cursos)..
LOCALIZAÇÃO INICIAL (1974)
ESTALEIRO NAVAL EM SECO
UM NOVO INICIO (1999)
SITUAÇÃO ACTUAL
SITUAÇÃO ACTUAL
LOTAÇÃO EMBARCAÇÕES ATÉ 8 – 100 EMBARCAÇÕES EMBARCAÇÕES 8 A 10 METROS – 40 EMBARCAÇÕES EMBARCAÇÕES 10 A12 METROS – 60 EMBARCAÇÕES EMBARCAÇÕES 12 A 15 METROS – 40 EMBARCAÇÕES EMBARCAÇÕES + 15 METROS 40 EMBARCAÇÕES CAPACIDADE TOTAL DE PARQUEAMENTO – 280 EMBARCAÇÕES CAPACIDADE DE MOVIMENTAÇÃO TRAVELIFT 36 TONS GRUA TELESCOPICA 32 Metros – 30 tons EMPILHADORES 12 Tons e 1 Tons. RAMPA DE ACESSO A PEQUENAS EMBARCAÇÕES PONTÕES DE ESPERA PARA REPARAÇÕES A NADO INSTALAÇÕES SEGURAS VIGILANCIA 24/24 SISTEMA CCTV ALARMES EQUIPAMENTOS DE APOIO
SANITÁRIOS E BALNEÁRIOS
SERVIÇOS PRESTADOS
DEPARTAMENTOS INTERNOS
PARQUEAMENTO E MOVIMENTAÇÃO EMBARCAÇÕES SERRALHARIA CIVIL SERRALHARIA MECÂNICA MECÂNICA ELECTRICIDADE / ELECTRONICA FIBRA DE VIDRO PINTURA E POLIMENTO CARPINTARIA LOJA NAUTICA
DEPARTAMENTOS EM OUTSOURCING
CAPAS E VELAS RIGGING
DIMENSÕES DAS EMBARCAÇÕES
250
201 200
150
144 140
119
100 100
95 87 81 67
51 50
23 10
7
4 0
0 A TÉ 6
A TÉ 7
A TÉ 8
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A TÉ 10
A TÉ 11
A TÉ 12
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A TÉ 15
A TÉ 16
A TÉ 17
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PAISES DE ORIGEM
80,00%
70,00%
60,00%
50,00%
40,00%
30,00%
20,00%
10,00%
0,00%
FACTURAÇÃO POR SEGMENTOS DE MERCADO
45%
40%
35%
30%
25%
20%
15%
10%
5%
0% PES CA
LOJA
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FACTURAÇÃO MENSAL
12,00%
10,00%
8,00%
6,00%
4,00%
2,00%
0,00% Jan
Fev
Mar
Abr
Mai
Jun
Jul
Ago
Set
Out
Nov
Dez
1999
EVOLUÇÃO DA FACTURAÇÃO 1999 / 2008
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
EVOLUÇÃO FUNCIONARIOS 1999 / 2008
50
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0 FUNCIONARIOS
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
9
15
21
21
26
28
32
34
38
41
PONTOS FORTES
Maior numero de visitantes visitantes.. Alargar a época turística turística.. Reforço da imagem de um turismo de qualidade. qualidade. Deslocações apenas para efectuar reparações reparações.. Criação de postos de trabalho trabalho.. Captar mercados de maior puder aquisitivo aquisitivo.. Entrada de receitas receitas.. Maior visibilidade para Portugal e para a região região.. Desenvolvimento da Náutica em Portugal Portugal..
PONTOS FRACOS
Tempos de resposta a projectos e requerimentos. Falta de apoio por parte das entidades governamentais. Burocracia. Problemas de financiamento. Falta de planeamento na náutica. Saturação dos portos de recreio e marinas. Taxa do IVA – (Reino Unido 15 % - Espanha 16%) Dificuldade de encontrar mão de obra qualificada.
IMPORTANCIA DOS SERVIÇOS DE APOIO PARA A NAUTICA
APOIO A EMBARCAÇÕES QUE VISITAM A NOSSA COSTA • PEQUENA E GRANDES REPARAÇÕES • MANUTENÇÃO • FORNECIMENTO DE BENS E SERVIÇOS
ATRAIR MAIS EMBARCAÇÕES PARA A NOSSA COSTA
CONTINUAÇÃO DE UMA LONGA TRADIÇÃO NAUTICA EXISTENTE
CRESCIMENTO DE UMA INDUSTRIA DE ARTIGOS NÁUTICOS
RENASCIMENTO DA CONSTRUÇÃO NÁUTICA
IMAGEM
IBI Internacional Boating industry (Aug(Aug-Set 2005)
Lack of infrastructure continues to be a problem, though there are some grassroot developments that suggest the goverment is waking up to the potencial of the marine market.
Labour Rates are relatively cheap compared to the rest of the Western Europe. However, skill levels remain low.
Red tape and an environmental lobby are making the going tough for boatbuilders, dealers and marina operators.