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Linea 2012 garante sucesso da Copa Fiat
Iveco renova parceria com Racing Festival
Após passar por um processo de evolução, o modelo 2012 do Fiat Linea está repleto de novidades técnicas e motor mais potente, que o torna ainda mais veloz
Por Lilian Lobato
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oi dada a largada para a temporada 2012 da Copa Fiat, que tende a reservar emoções ainda maiores que a dos seus dois primeiros anos de vida, quando surgiu nas pistas brasileiras como Trofeo Linea. Para este ano, as expectativas são ainda melhores em função do novo carro da competição. Após passar por um processo de evolução, o modelo 2012 do Fiat Linea apresenta novos componentes e motor mais potente, que o torna ainda mais rápido. Melhor, transforma o veículo em um puro sangue de corrida. Para chegar ao carro ideal foi preciso passar por um processo de atualização tecnológica que consumiu cerca de oito meses em testes de desenvolvi-
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mento do Linea 2012. O passo inicial foi o aumento de potência do motor Fiat FPT 1.4 turbo e 16 válvulas de 210 cavalos - uma versão com 230 e outra com 260 HPs. Os carros ainda foram submetidos a mudanças profundas exigidas pela introdução do motor mais forte e os pneus Pirelli P Zero de competição - agora com aro 18 e não mais 16. A suspensão dianteira original do Linea foi substituída por uma projetada especialmente para as pistas, com barra anti-rolagem ligada diretamente à manga de eixo. A traseira também foi alterada e permitirá regulagem muito mais rápida da cambagem e da convergência das rodas.
“Nosso desafio era fazer do carro da Copa Fiat um puro-sangue de corrida sem perder algumas características do veículo de rua. Por isso, ao mesmo tempo em que introduzimos mudanças significativas nas suspensões, mantivemos partes originais como carroceria e longarina. Mas conseguimos alcançar o objetivo de produzir um carro com maior potência e estabilidade”, explica Ricardo Dilser, assessor técnico da Fiat. Para completar, os carros, que estrearam no circuito de Londrina, receberam um kit aerodinâmico constituído por saias laterais, pára-lamas, asas dianteira e traseira, assoalho de madeira e extrator de ar posterior. Toda essa atualização representa um aumento considerável de velocidade em relação ao modelo anterior. Além de apresentar um carro ainda melhor, a Copa Fiat – categoria de turismo do Racing Festival – premiará o campeão com um Linea. A tarefa, nada fácil, está em vencer Cacá Bueno, o único piloto a conquistar o Trofeo Linea. Dentre os principais adversários, está o irmão Popó e os experientes Christian Fittipaldi, Giuliano Losacco e Leonardo Nienkötter. O calendário da competição manteve seu formato de seis rodadas duplas. A Copa Fiat iniciou em Londrina (03/06), passou por Goiânia (08/07) e ainda irá contemplar Curitiba (29/07), São Paulo (19/08), Brasília (09/09) e Nova Santa Rita (04/11).
O bicampeão Cacá Bueno começa na frente
Para manter a logística do campeonato, a Iveco Latin America repetiu a parceria dos últimos dois anos com o Racing Festival e cedeu dois caminhões pesados Iveco Stralis para transportar todos os equipamentos necessários para a montagem da estrutura da competição. Neste ano, o Racing Festival terá duas categorias: a Copa Fiat (automóveis) e a R1 GP 1000 (motocicletas), ambas com seis etapas em cinco estados. “A participação da Iveco agrega enorme valor ao Racing Festival, pois significa um importante aval de qualidade e seriedade à logística que cerca o evento. Temos certeza que essa união perdurará por muitos anos”, destaca Titônio Massa. Os caminhões Iveco Stralis são um 490S41T 4x2 cinza e um 570S46T 6x2 com câmbio automatizado de cor branca. A cada etapa, os veículos transportarão 18 toneladas de equipamentos de estrutura, como arquibancadas, camarotes e cenografia. A média de rodagem em cada uma das etapas será de 3.000 quilômetros.
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