negócios
O novo CityClass Escolar da Iveco Nova versão do Iveco CityClass Escolar se enquadra no Programa Caminho da Escola, que atende prioritariamente a área rural onde as estradas são de difícil acesso
Por Lilian Lobato
G
produção e entrega dos veículos ainda em 2011. A licitação foi realizada por meio do Sistema de Registro de Preços em que todos os órgãos públicos (federais/ estaduais/municipais) podem aderir ao registro, sendo necessário apenas encaminhar um ofício ao FNDE manifestando o interesse na adesão. O edital estipulou a produção de 700 veículos na versão escolar normal, que terão valor de R$ 132 mil por unidade, e 70 modelos com plataforma elevatória e preço de R$ 140 mil por unidade. O Caminho da Escola já lançou quatro editais para aquisição de micro-ônibus desde a sua criação em 2007. Todos foram vencidos pela Iveco, que se dedica ao setor de transporte escolar e aposta na sua expansão. “A empresa tem feito constante melhorias de ajuste para atender o programa. Como a legislação do setor também foi alterada, procuramos nos adequar às exigências
Vale ressaltar que a nova geração do veículo já foi aprovada tanto pelo programa como pelo Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial (Inmetro). Após as adequações necessárias, o modelo passou a ter 2.220mm de largura externa, 7.250mm de comprimento e 2.920mm de altura. A altura interna é de 1.930mm, o que facilita o deslocamento dentro do salão de passageiros. As poltronas também foram ampliadas. Os assentos possuem cintos de segurança individuais e de quatro pontos na poltrona de três lugares preferenciais. O modelo ainda tem local apropriado para a acomodação da cadeira de transbordo – item de série – para pessoas com necessidades especiais. De acordo com Coutinho, o novo design, apesar de e arrojado, preserva as linhas elementares da marca. A frente ganhou formato mais arredondado, com um novo conjunto óptico frontal, cujos contornos avançam sobre o
Novo Iveco CityClass oferece conforto e segurança: os assentos, ampliados, possuem cintos de segurança individuais e de quatro pontos
Divulgação
arantir acessibilidade, segurança e conforto aos passageiros. É o principal objetivo da Iveco Latin America ao desenvolver, em parceria com a Neobus, a nova geração do Iveco CityClass Escolar. O modelo foi apresentado ao público em agosto, durante a feira Transpúblico, em São Paulo, e irá atender uma série de exigências estabelecidas pelo governo federal. Design exterior moderno e aerodinâmico somado a um espaço interno ainda maior, estes são alguns dos destaques da nova versão do micro-ônibus. O modelo despertou o interesse do setor público e, após vencer licitação realizada em junho, a Iveco irá entregar 770 unidades para o Programa Caminho da Escola, do Fundo Nacional de Desenvolvimento da Educação (FNDE), pertencente ao Ministério da Educação (MEC), que, por sua vez, promove e fomenta o transporte escolar em todo o país. A expectativa é de
para proporcionar ainda mais segurança e conforto aos passageiros”, explica o gerente de Marketing de Produto da Plataforma de Ônibus da Iveco, Leonardo Coutinho. Ele ressalta que, por meio do programa, o governo federal passou a oferecer condições especiais, bem como isenção de impostos, aos interessados em adquirir o veículo. “Antigamente, o transporte escolar era realizado por ônibus com mais de 25 anos de uso. O programa estimulou a renovação e ampliação das frotas brasileiras do setor de transporte escolar”, avalia. Segundo Coutinho, a nova versão do Iveco CityClass Escolar se enquadra na realidade do Caminho da Escola, que atende prioritariamente a área rural onde as estradas são de difícil acesso. Faz-se importante observar, que melhorias na acessibilidade contribuem para a redução da evasão escolar que já atingiu altos níveis em função de os jovens encontrarem muitas dificuldades para chegar até as escolas.
32
MUNDOFIAT
MUNDOFIAT
33
negócios
Body computer
Caminho da Escola O programa Caminho da Escola foi criado em 2007 com o objetivo de renovar a frota de veículos escolares, garantir a segurança e qualidade do transporte dos estudantes, bem como contribuir para a redução da evasão escolar em zonas rurais. O programa visa ainda padronizar os veículos escolares e reduzir os preços. O governo federal, por meio do FNDE e em parceria com o Inmetro, oferece um veículo com especificações exclusivas, próprias para o transporte de estudantes e adequado às condições de trafegabilidade das vias. Estados e municípios podem participar do Caminho da Escola com recursos próprios ou por meio de convênio com o FNDE e financiamento do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), que disponibiliza linha de crédito especial para a aquisição de ônibus zero quilômetro e de embarcações novas.
O novo pára-brisa proporciona maior visibilidade e segurança, ideal para ruas e estradas rurais estreitas
34
MUNDOFIAT
paralama (tendência atual). Os faróis proporcionam maior luminosidade e são montados em blocos independentes (farol alto, baixo e lanterna), o que diminui os custos no caso de substituição. As novas lanternas traseiras são maiores e seguem o mesmo princípio, são agrupadas em um conjunto harmonioso com o design do modelo. A carroceria do veículo é de responsabilidade exclusiva da Neobus, que está instalada em Caxias do Sul (RS). O piso na região do posto do motorista é plano, sem saliências ou ressaltos, proporcionando plena acessibilidade (uma exclusividade do modelo). O painel é moderno e todos os instrumentos estão ao alcance do motorista. O conjunto de instrumentos possui displays e indicadores agrupados para facilitar a leitura e traz informações importantes como, por exemplo, a luz de alerta para o des-
Faróis
FlexFuel
Free Choice
Cockpit
ns ite de 70 icos to t en s plá bam a ac
res
gaste das pastilhas de freio. O novo e amplo pára-brisa proporciona maior visibilidade e segurança para manobras, ideal para o trânsito em ruas e estradas rurais estreitas. Em função de suas características de utilização, o micro-ônibus ainda tem um limitador eletrônico de velocidade (70 km/h) e um dispositivo de segurança que impede que o veículo se movimente com as portas abertas. A suspensão dianteira é independente e absorve as irregularidades de terrenos sem pavimentação. Devido às características mais severas de utilização, o modelo tem altura livre do solo de 400mm. A robustez geral é ampliada pelo chassi Iveco, produzido na fábrica de Sete Lagoas (MG), em aço especial (FeE 420) de alta resistência. Com a nova geração, o Iveco CityClass Escolar vai se manter como uma referência nacional em miniônibus de até oito toneladas, uma posição alcançada ao longo dos últimos anos e de mais de 2.500 unidades em circulação em praticamente todos os estados do Brasil. O veículo conta com assistência técnica e serviços da rede Iveco, que possui mais de 90 pontos de atendimento em todo o país. “A Iveco já realiza estudos para que os benefícios da nova versão de micro-ônibus também possam ser desfrutados pelo setor escolar urbano”, conclui Coutinho.
Bocal de abastecimento
Molas à gás
Faróis de neblina
Lanternas
Quadro de Bicos injetores instrumentos Pico ECO
Conjunto de admissão
ecedo
Amort
ECU
TCU
Eixo traseiro
Condutores de ar
O Novo Palio está chegando com uma grande bagagem: inúmeras tecnologias Magneti Marelli.
A Magneti Marelli parabeniza a Fiat por mais este grande lançamento e se orgulha de equipar o novo modelo com diversas soluções que oferecem segurança, modernidade e respeito ao meio ambiente. Um carro como o Palio, que desde a sua primeira versão vem fazendo história no mercado nacional, está presente na vida dos brasileiros assim como a Magneti Marelli.
Coletor híb rido com catalisa dor integrado
Silenciador
Travessa de suspensão dianteira
Pedaleiras
Mini saia
Sp
oile
r
Novo Palio, com Magneti Marelli de série.
Faz parte da sua vida.