laporan plbn by Maulana Sya'ban

KATA PENGANTAR Dalam Penyusunan DED Pengembangan Pos Lintas Batas Negara (PLBN) Motamasin, Kabupaten Malaka dan Wini (Insana Utara) Kabupaten Timor Tengah Utara, terdapat sistem pelaporan yang menjadi representasi dari progres dan hasil yang telah dicapai pada setiap tahapan, dari proses awal hingga akhir pelaksanaan kegiatan. Laporan Pendahuluan ini disusun sebagai bagian dari sistem pelaporan tersebut. Laporan Pendahuluan pada intinya memuat mengenai: latar belakang kegiatan, tujuan, maksud dan sasaran kegiatan, ruang lingkup; Program Ruang PLBN NTT; Kajian Bangunan Tradisional NTT; Pos Lintas Batas Negara (PLBN) Motamasin, Kabupaten Malaka; Pos Lintas Batas Negara (PLBN) Wini (Insana Utara), Kabupaten Timor Tengah Utara. Dengan demikian Laporan Pendahuluan ini akan menjadi kerangka dasar pelaksanaan kegiatan yang menjadi lingkup pekerjaan Penyusunan DED Pengembangan Pos Lintas Batas Negara (PLBN) Motamasin, Kabupaten Malaka dan Wini (Insana Utara) Kabupaten Timor Tengah Utara Tahun Anggaran 2015 ini.

Bandung, Juli 2015

DAFTAR ISI KATA PENGANTAR ........................................................................................... DAFTAR ISI .......................................................................................................

ii iii

BAB 1

PENDAHULUAN 1.1.

LATAR BELAKANG PERENCANAAN PLBN NTT ...............................

TINJAUAN KEBIJAKAN....................................................................................................

Gambar 1.1 Strategi Nasional Pengembangan Kawasan Permukiman Khusus Perbatasan) sebagai Acuan Perencanaan PLBN NTT .............................................................. Gambar 1.2 Tinjauan Kebijakan INPRES No. 6 Tahun 2015 dan PP Dalam Negeri No. 18 tahun 2007 .......................................................................................................

PROGRAM NAWACITA...................................................................................................

3 6

Gambar 1.3 Latar Belakang Perencanaan PLBN NTT ..............................................................

MAKSUD, TUJUAN & SASARAN PERNCANAAN PLBN NTT ............

MAKSUD .......................................................................................................................

TUJUAN ........................................................................................................................

SASARAN ......................................................................................................................

Gambar 1.4 Hubungan Keterkaitan antara Maksud, Tujuan dan Sasaran Perencanaan PLBN NTT ...................................................................................................................

RUANG LINGKUP

PERNCANAAN PLBN NTT .............................

RUANG LINGKUP KEGIATAN ..........................................................................................

Gambar 1.5 Ruang Lingkup Kegiatan Perencanaan PLBN NTT ...............................................

RUANG LINGKUP WILAYAH ...........................................................................................

1.2.

1.3.

Gambar 1.6 Ruang Lingkup Kegiatan Perencanaan PLBN NTT ............................................... 18 Gambar 1.7 Ruang Lingkup Lokasi Perencanaan PLBN Motamasin, Kabupaten Malaka .... 19 Gambar 1.8 Ruang Lingkup Lokasi Perencanaan PLBN Wini (Insana Utara), Kabupaten Timor Tengah Utara .................................................................................................... 21

1.4.

SISTEMATIKA PEMBAHASAN .......................................................

BAB 2

PROGRAM RUANG PLBN NTT 2.1. 2.2.

BANGUNAN UTAMA PLBN ..........................................................

Tabel 2.1

Program Ruang Bangunan Utama PLBN NTT .....................................................

BANGUNAN PENDUKUNG ...........................................................

Tabel 2.2

Program Ruang Bangunan Pendukung PLBN NTT ..............................................

BAB 3

KAJIAN BANGUNAN TRADISIONAL NTT 3.1.

BANGUNAN TRADISIONAL ..........................................................

PULAU SUMBA, KABUPATEN SUMBA TIMUR ..................................................................

PULAU SAWU, KABUPATEN SABU RAIJUA ......................................................................

PULAU ALOR, KABUPATEN ALOR ....................................................................................

PULAU ROTE, KABUPATEN ROTE NDAO ..........................................................................

PULAU TIMOR, KABUPATEN BELU ..................................................................................

PULAU TIMOR, KABUPATEN MALAKA .............................................................................

PULAU TIMOR, KABUPATEN TIMOR TENGAH UTARA (TTU) ..............................................

PULAU TIMOR, KABUPATEN TIMOR TENGAH SELATAN (TTS) ...........................................

PULAU FLORES, KABUPATEN MANGGARAI BARAT ..........................................................

PULAU FLORES, KABUPATEN ENDE .................................................................................

3.2.

RAGAM HIAS / ORNAMEN KHAS NTT .........................................

TENUN ........................................................................................................................

KERAJINAN ....................................................................................................................

BAB 4

POS LINTAS BATAS NEGARA (PLBN) MOTAMASIN, KABUPATEN MALAKA 4.1.

KONDISI EKSISTING KAWASAN PERENCANAAN PLBN MOTAMASIN, KABUPATEN MALAKA ................................................................. 55 Tabel 4.1 Data Aset PLBN Motamasin, Kabupaten Malaka................................................ Gambar 4.1 Kondisi Eksisting PLBN Motamasin, Kabupaten Malaka .....................................

55 56

Malaka .

PERENCANAAN PLBN WINI .........................................................

KONSEP PERENCANAAN PLBN MOTAMASIN ...................................................................

PENGEMBANGAN PERANCANGAN PLBN MOTAMASIN....................................................

4.3.

COST ESTIMATOR .......................................................................

Tabel 4.2 Tabel 4.3

83 84

Gambar 4.2 Batas Status Kepemilikan Lahan PLBN Motamasin, Kabupaten

4.2.

Cost Estimate Pembangunan PLBN Motamasin, Kabupaten Malaka .................. Cost Estimate Perlengkapan PLBN Motamasin, Kabupaten Malaka ....................

BAB 5

POS LINTAS BATAS NEGARA (PLBN) WINI (INSANA UTARA), KABUPATEN TIMOR TENGAH UTARA 5.1.

5.2.

KONDISI EKSISTING KAWASAN PERENCANAAN PLBN WINI (INSANA UTARA), KABUPATEN TIMOR TENGAH UTARA ..............

Tabel 5.1 Data Aset PLBN Wini (Insana Utara), kabupaten Timor Tengah Utara ................ Gambar 5.1 Kondisi Eksisting PLBN Wini (Insana Utara), Kabupaten Timor Tengah Utara ..... Gambar 5.2 Batas Status Kepemilikan Lahan PLBN Wini (Insana Utara), Kabupaten Timor Tengah Utara ....................................................................................................

87 88 92

PERENCANAAN PLBN WINI .........................................................

KONSEP PERENCANAAN PLBN MOTAMASIN ...................................................................

PENGEMBANGAN PERANCANGAN PLBN WINI ................................................................

5.3.

COST ESTIMATOR .....................................................................

111

Tabel 5.2 Tabel 5.3

111 112

Cost Estimate Pembangunan PLBN Wini, Kabupaten Timor Tengah Utara ......... Cost Estimate Perlengkapan PLBN Wini, Kabupaten Timor Tengah Utara ..........

1. BAB 1 PENDAHULUAN

LATAR BELAKANG PERENCANAAN PLBN NTT TINJAUAN KEBIJAKAN Perencanaan DED PLBN NTT mengacu kepada Strategi Nasional Pengembangan Permukiman Khusus (Perbatasan), yaitu: a) mewujudkan kawasan perbatasan sebagai pintu gerbang negara, b) pembangunan dengan pendekatan kesejahteraan (prosperity), keamanan (security), dan lingkungan (environment) secara serasi, c) pengembangan pusat-pusat pertumbuhan ekonomi di wilayah yang berbatasan langsung secara efektif dan bertahap sesuai prioritas dan kebutuhan, d) perlindungan SDA hutan tropis dan konservasi, pengembangan kawasan budidaya secara produktif, e) peningkatan kualitas SDM, serta f) Peningkatan kerjasama pembangunan di bidang ekonomi, sosial, budaya dan keamanan dengan negara tetangga.

Perencanaan PLBN NTT ini juga selaras dengan Tugas dan Wewenang Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat berdasarkan INPRES No. 6 Tahun 2015 tentang Percepatan Pembangunan 7 PLBN Terpadau dan Sarana Prasarana Penunjang Kawasan Perbatasan, yaitu: a.

Mempercepat penyelesaian legalisasi rancangan masterplan 7 PLBN terpadu b. Mempercepat pembangunan gedung 7 PLBN terpadu dan sarana prasarana penunjang c. Menyediakan jaringan transportasi 7 PLBN terpadu d. Menyediakan sistem penyediaan air minum di 7 PLBN terpadu dan permukiman sekitarnya e. Menyediakan sistem sanitasi yang meliputi drainase, pengolahan air limbah dan persampahan di 7 PLBN terpadu dan permukiman sekitarnya f. Menyediakan perumahan bagi petugas kepabeanan, keimigrasian, karantina dan pengamanan di perbatasan.

Sumber: Analisis, 2015

PROGRAM NAWACITA Latar belakang pekerjaan yang akan dilaksanakan adalah bagian lingkup Satuan Kerja Pengembangan Kawasan Permukiman Khusus, Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat antara lain: Pos Lintas Batas Negara (PLBN) sebagai wajah dan representasi bangsa dan implementasi salah satu program dari 9 (sembilan) agenda prioritas

Pos Lintas Batas Negara (PLBN) sebagai wajah dan representasi bangsa serta pintu gerbang ekspor-impor negara merupakan implementasi salah satu program dari 9 (sembilan) agenda prioritas Presiden Terpilih 2014-2019 (Nawa Cita).

Pos Lintas Batas Negara (PLBN) merupakan pintu gerbang pemeriksaan yang strategis kepada para pelintas batas antar negara

Pos Lintas Batas Negara (PLBN) merupakan pintu gerbang pemeriksaan yang strategis dalam rangka mendukung pemberian pelayanan kepada para pelintas batas antar negara.

Pos Lintas Batas Negara (PLBN) perlu dilengkapi dengan sarana dan prasarana yang memadai

Sarana prasarana yang â&#x20AC;&#x2DC;memadaiâ&#x20AC;&#x2122; dalam mendukung kegiatan tersebut diatas harus pula dilengkapi dengan pelayanan lintas batas antar negara yang jelas, murah, mudah, efektif dan efisien agar mampu mendukung kelancaran, kenyamanan dan keamanan para pelintas batas. Pos Lintas Batas Negara (PLBN) adalah bangunan negara dan merupakan salah satu aset milik negara yang mempunyai nilai strategis sebagai tempat berlangsungnya proses penyelenggaraan negara yang diatur dan dikelola agar fungsional, andal, efektif, efisien, dan diselenggarakan secara tertib

Dasar kebutuhan Pengembangan PLBN yang sesuai dengan fungsinya

Berdasarkan kondisi tersebut, maka perlu dilakukan kegiatan Penyusunan DED Pengembangan Pos Lintas Batas Negara (PLBN) Motamasin Kabupaten Malaka dan Wini (Insana Utara) Kabupaten Timor Tengah Utara dengan konsep perencanaan terpadu, agar dapat mendukung pembangunan secara berkesinambungan dan utuh sebagai satu kesatuan sarana dan prasarana Pos Lintas Batas Negara (PLBN).

Hal ini tercantum dalam program ke-3 (ketiga) yaitu membangun Indonesia dari pinggiran dengan memperkuat daerah-daerah dan desa dalam kerangka negara kesatuan, melalui pemerataan pembangunan antar wilayah terutama desa, kawasan timur Indonesia dan kawasan perbatasan (percepatan pembangunan kawasan PLBN).

Adapun dukungan pemberian pelayanan kepada para pelintas batas antar negara, dalam penyelenggaraan fungsi-fungsi Kepabeanan/ Custom & Excise (C), Keimigrasian/ Imigration (I), Karantina/ Quarantine (Q), dan keamanan/ Security (S) serta fungsi-fungsi lain yang diperlukan.

Dengan perencanaan DED PLBN ini diharapkan dapat memberikan prinsipprinsip pengembangan wilayah Perbatasan Negara sesuai dengan karakteristik fungsionalnya untuk mengejar ketertinggalan dari daerah di sekitarnya yang lebih berkembang ataupun untuk mensinergikan dengan perkembangan negara tetangga. Selain itu, juga ditujukan untuk menjaga atau mengamankan wilayah Perbatasan Negara dari upaya-upaya eksploitasi sumberdaya alam yang berlebihan, baik yang dilakukan oleh masyarakat maupun yang dilakukan dengan dorongan kepentingan negara tetangga, sehingga kegiatan ekonomi dapat dilakukan secara lebih selektif dan optimal. Latar belakang penyusunan DED PLBN ini juga memasukan muatan-muatan berikut sebagai pertimbangan dan analisis dalam melakukan desain teknis dan penyusunan DED: 1. Desain penataan kawasan perbatasan PLBN yang sesuai dengan program ke-3 (ketiga) Nawacita yaitu membangun Indonesia dari pinggiran dengan memperkuat daerah-daerah dan desa dalam kerangka negara kesatuan, melalui pemerataan pembangunan antar wilayah terutama desa, kawasan timur Indonesia dan kawasan perbatasan (percepatan pembangunan kawasan PLBN. 2. Pengembangan PLBN harus mempertimbangkan isu-isu perbatasan yang mungkin ada: a. Pengelolaan sumber daya alam belum terkoordinasi antar pelaku sehingga memungkinkan eksploitasi sumber daya alam yang kurang baik untuk pengembangan daerah dan masyarakat. b. Tidak tercipta keterkaitan antar kluster sosial ekonomi baik kluster penduduk setempat maupun kluster binaan pengelolaan sumber daya alam di kawasan, baik keterkaitan ke dalam maupun dengan kluster pertumbuhan di negara tetangga. c. Kemungkinan adanya masalah atau gangguan hubungan bilateral antar negara yang berbatasan akibat adanya peristiwa-peristiwa baik yang terkait dengan aspek keamanan dan politis, maupun pelanggaran dan eksploitasi sumber daya alam yang lintas batas negara, baik sumber daya alam darat maupun laut. Hal ini dapat dilihat pada gambar berikut.

MAKSUD, TUJUAN & SASARAN MAKSUD Maksud Perencanaan PLBN NTT: adalah menyusun dokumen perencanaan yang mengacu pada kondisi eksisting, untuk digunakan sebagai panduan dalam proses penyusunan DED Bangunan Pos Lintas Batas Negara (PLBN) beserta sarana pendukungnya. Maksud dari akhir kegiatan ini, yaitu : (1) Menciptakan kawasan perbatasan (border area) yang tertata dengan baik wajah dan representasi bangsa serta, (2) Pengembangan desain penataan kawasan perbatasan dan DED dengan mengacu pada kondisi eksisting wilayah.

TUJUAN Tujuan: sedangkan tujuan dari kegiatan ini adalah mengembangkan desain teknis pengembangan area PLBN yang diharapkan yaitu : 1. Rencana desain arsitektural, rencana teknis, dan DED dari Zona Inti PLBN 2. Rencana desain arsitektural, rencana teknis, dan DED dari Zona Sub Inti PLBN 3. Rencana desain arsitektural, rencana teknis, dan DED dari Zona Pendukung PLBN Rencana pengembangan area PLBN diatas dapat berupa (a) pembangunan baru, (b) rehab dan perbaikan atau penambahan fungsi bangunan, yang disesuaikan dengan kondisi eksisting wilayah dan kebutuhan nyata dari fungsi PLBN.

SASARAN Saran terhadap Maksud dan Tujuan pekerjaan adalah hal-hal yang ditetapkan dalam upaya mencapai maksud dan tujuan pekerjaan, yaitu: Tersusunnya

dokumen Perencanaan DED PLBN yang mempunyai kejelasan menyangkut desain pembangunan fisik yang dapat diimplementasikan. Sedangkan Sasaran yang ingin dicapai adalah produk perencanaan yang selain merupakan produk perencanaan teknis yang baik namun sesuai dengan kaidah-kaidah perencanaan teknis yang telah ditetapkan (misal: produk mengacu pada Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor: 45/PRT/M/2007 Tentang Pedoman Teknis Pembangunan Bangunan Gedung Negara, SNI terkait Bangunan Gedung, Proteksi Kebakaran dan lainnya. Sehingga hasil perencanaan dapat dilaksanakan oleh pihak kontraktor secara efektif dan efisien baik dari segi pekerjaan dan waktu pelaksanaan. Bagan berikut ini memperlihatkan hubungan keterkaitan antara maksud, tujuan dan sasaran perencanaan PLBN NTT.

Sumber: Analisis, 2015

RUANG LINGKUP RUANG LINGKUP KEGIATAN Ruang lingkup kegiatan dan pentahapan kegiatan Penyusunan DED Pengembangan Pos Lintas Batas Negara (PLBN), yaitu: lingkup tugas yang harus dilaksanakan oleh konsultan Perencana adalah berpedoman pada ketentuan yang berlaku, khususnya Pedoman Teknis Pembangunan Bangunan Gedung Negara, Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor: 45/KPTS/M/2007 tanggal 27 Desember 2007 yang dapat meliputi tugas-tugas perencanaan lingkungan, site/tapak bangunan, dan perencanaan fisik bangunan gedung negara yang terdiri dari: 1. Persiapan Perencanaan seperti mengumpulkan data dan informasi lapangan (termasuk penyelidikan tanah sederhana), membuat interpretasi secara garis besar terhadap KAK, dan konsultasi dengan pemerintah daerah setempat mengenai peraturan daerah/ perijinan bangunan. 2. Penyusunan Pra Rencana seperti rencana tapak, pra-rencana bangunan termasuk program dan konsep ruang, perkiraan biaya, dan mengurus perijinan sampai mendapatkan keterangan rencana kota, keterangan persyaratan bangunan dan lingkungan, dan IMB pendahuluan dari Pemerintah Daerah Setempat. 3. Penyusunan Pengembangan Rencana, antara lain membuat: a. Rencana arsitektur, beserta uraian konsep dan visualisasi atau studi maket yang mudah dimengerti oleh pemberi tugas. b. Perhitungan struktur harus ditandatangani oleh Tenaga Ahli yang mempunyai Ijin Sertifikat. c. Rencana struktur, beserta uraian konsep dan perhitungannya. d. Rencana utilitas, dan Tata Hijau/landscape beserta uraian konsep dan perhitungannya. e. Perkiraan biaya. 4. Penyusunan Rencana Detail antara lain membuat: a. Gambar-gambar detail arsitektur, detail struktur, detail utilitas yang sesuai dengan gambar rencana yang telah disetujui. Semua gambar arsitektur, struktur, dan utilitas harus ditanda tangani oleh Penanggung Jawab Perusahaan dan Tenaga Ahli yang mempunyai Ijin Sertifikat. b. Rencana Kerja dan Syarat-Syarat (RKS). c. Rincian volume pelaksanaan pekerjaan, rencana anggaran biaya pekerjaan konstruksi (E.E.). d. Laporan akhir perencanan.

Dalam Penyusunan DED Pengembangan Pos Lintas Batas Negara (PLBN) Motamasin Kabupaten Malaka dan Wini (Insana Utara) Kabupaten Timor Tengah Utara ini terdapat lingkup kegiatan dalam mendukung persiapan pelaksanaan pekerjaan fisik yaitu: 1. Mengadakan persiapan pelelangan, seperti membantu Kepala Satuan Kerja di dalam menyusun dokumen pelelangan dan membantu panitia pelelangan menyusun program dan pelaksanaan pelelangan. 2. Membantu panitia pelelangan pada waktu penjelasan pekerjaan, termasuk menyusun berita acara penjelasan pekerjaan, evaluasi penawaran, menyusun kembali dokumen pelelangan, dan melaksanakan tugas-tugas yang sama apabila terjadi lelang ulang. 3. Menyusun buku petunjuk penggunaan peralatan bangunan dan perawatannya termasuk petunjuk yang menyangkut peralatan dan perlengkapan mekanikal-elektrikal bangunan. Konsultan Penyusunan DED Pengembangan Pos Lintas Batas Negara (PLBN) Motamasin Kabupaten Malaka dan Wini (Insana Utara) Kabupaten Timor Tengah Utara pun berkewajiban dalam proses konstruksi yang nantinya akan dilaksanakan, lingkup tugas konsultan perencana yaitu: 1. Mengadakan pengawasan berkala selama pelaksanaan konstruksi fisik dan melaksanakan satuan kerja seperti : a. Melakukan penyesuaian gambar dan spesifikasi teknis pelaksanaan bila ada perubahan. b. Memberikan penjelasan terhadap persoalan-persoalan yang timbul selama masa pelaksanaan konstruksi. c. Memberikan saran-saran, pertimbangan dan rekomendasi tentang penggunaan bahan. d. Membuat laporan akhir pengawasan berkala. Melihat dari lingkup kegiatan yang akan dilaksanakan Penyusunan DED Pengembangan Pos Lintas Batas Negara (PLBN) maka terdapat lingkup kegiatan berdasarkan output yang akan dihasilkan konsultan perencana meliputi: 1. Lingkup Review Masterplan dan Pra Rencana (desain) Pos Lintas Batas Negara (PLBN) Motamasin Kab. Malaka Dan Wini (Insana Utara) Kab. Timor Tengah Utara yang meliputi Zona Inti, Zona Sub Inti dan Zona Pendukung, namun tidak terbatas pada hal-hal tersebut berikut. a. Zona Inti: Gerbang Tasbara, Koridor Pejalan Kaki, Pos Pengamanan Kedatangan, Monumen Tasbara, Bangunan Karantina Kesehatan, Bangunan Karantina Tumbuhan dan Hewan, Bangunan Karantina Ikan, Bangunan Jembatan Timbang, Bangunan X-Ray Mobil Pengangkut Barang, Bangunan Pemeriksaaan Mobil Pengangkut B3, Bangunan Pelayanan Bea Cukai Kedatangan Mobil Pengangkut Barang, Gudang Sita Ringan, Gudang Sita Berat, Lapangan Penimbunan, Bangunan Utama PLBN, Pos Pengamanan Keberangkatan, Koridor Pejalan Kaki Menuju Gerbang Zona Inti PLBN, Gerbang Zona Inti PLBN; b. Zona Sub Inti: Kantor Perwakilan, Wisma Indonesia, Mess Karyawan, Mess Hall & Ruang Rekreasi, Bangunan Utilitas, serta Reservoir dan Menara Air; c. Zona Pendukung: Masjid, Rest Area, Plaza Tasbara.

2. Perencanaan Teknis (desain) DED Pos Lintas Batas Negara (PLBN) Motamasin Kab. Malaka Dan Wini (Insana Utara) Kab. Timor Tengah Utara yang meliputi Zona Inti, Zona Sub Inti dan Zona Pendukung, namun tidak terbatas pada hal-hal tersebut berikut. a. Zona Inti: Gerbang Tasbara, Koridor Pejalan Kaki, Pos Pengamanan Kedatangan, Monumen Tasbara, Bangunan Karantina Kesehatan, Bangunan Karantina Tumbuhan dan Hewan, Bangunan Karantina Ikan, Bangunan Jembatan Timbang, Bangunan X-Ray Mobil Pengangkut Barang, Bangunan Pemeriksaaan Mobil Pengangkut B3, Bangunan Pelayanan Bea Cukai Kedatangan Mobil Pengangkut Barang, Gudang Sita Ringan, Gudang Sita Berat, Lapangan Penimbunan, Bangunan Utama PLBN, Pos Pengamanan Keberangkatan, Koridor Pejalan Kaki Menuju Gerbang Zona Inti PLBN, Gerbang Zona Inti PLBN; 3. Perancangan dan Pembangunan jalan, drainase dan lansekap 4. Penyusunan Dokumen Lelang, DED, RAB, dan RKS Dari uraian diatas maka konsultan melakukan pentahapan pelaksanaan kegiatan sebagai berikut: 1. Tahap persiapan; Sasaran yang ingin dicapai pada tahap ini adalah didapatnya data-data awal untuk memahami substansi pekerjaan serta koordinasi dengan pihak proyek dengan tujuan menyepakati program kerja dan penanganan pelaksanaan pekerjaan. Meliputi: a. Membuat program kerja (pola pikir dan jadwal) kegiatan b. Melakukan review terhadap perencanaan yang ada dan pernah dilakukan, c. Melaksanakan identifikasi kondisi eksisting (topografi, lingkungan sekitar, pengukuran, permasalahan dan potensi kawasan) d. Menetapkan metode survey (meliputi kajian tapak, kondisi tanah dan lingkungan sekitar) e. Menentukan sasaran (dari hasil persiapan dan pengumpulan data hasil identifikasi kondisi eksisting) 2. Tahap prarencana (preliminary design); Sasaran yang ingin dicapai pada tahap ini adalah penyusunan konsep-konsep perencanaan yang dituangkan menjadi ide-ide perencanaan dan merupakan penjabaran dari kajian-kajian dan analisis data yang didapatkan, meliputi: a.

Menggali sumber data yang terkait (standar, pedoman dan peraturan dan perencanaan arsitektural dan sipil) b. Melakukan studi literature (melihat contoh perencanaan yang sudah ada)

3. Tahap pengembangan desain (design development) Sasaran yang ingin dicapai pada tahap ini adalah pengembangan desain perencanaan secara menyeluruh sampai disepakatinya rencana untuk dilanjutkan ke tahap gambar kerja. a.

Mengolah gubahan masa bangunan, menentukan dimensi, posisi dan sirkulasi ruangan, landscaping, sistem mekanikal dan elektrikal. b. Sehingga terbentuk program ruang yang terpadu sesuai dengan sasaran yang ingin dicapai. 4. Tahap detail / gambar kerja (detailed engineering design) Tahap ini adalah tahap dimana konsep-konsep dan prerencana dituangkan dalam gambar kerja yang detail yang disertai dengan perhitungan-perhitungan serta kebutuhan-kebutuhan material yang akan digunakan. 5. Penyusunan Rencana Anggaran Biaya (RAB) Sasaran yang ingin dicapai adalah didapatnya perhitungan anggaran biaya yang diperlukan untuk pembangunan ini dan akan dijadikan sebagai owner estimate (OE) 6. Penyusunan Dokumen Tender yang berisi : a. Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) + spesifikasi bahan b. Bill of Quantity (BQ) 7. Konsolidasi dan koordinasi dengan stakeholder terkait Sasaran yang ingin dicapai adalah disepakatinya perencanaan oleh stakeholder terkait

Sumber: Analisis, 2015

Pada dasarnya informasi mengenai lingkup terhadap lokasi sudah sangat jelas. Namun menurut hemat Konsultan, untuk mengkaji perencanaan secara lebih komprehensif lagi, maka diperlukan data-data dan informasi yang spesifik dalam menunjang lingkup kegiatan diatas, berikut jenis data dan informasi yang diperlukan untuk bahan perencanaan diantaranya mengenai hal-hal sebagai berikut:

1. Informasi tentang lahan, meliputi : a. kondisi fisik lokasi seperti : luasan, batas-batas, dan topografi, b. kondisi tanah (hasil soil test), c. keadaan air tanah, d. peruntukan tanah, e. koefisien dasar bangunan, f. koefisien lantai bangunan, g. perincian penggunaan lahan, perkerasan, penghijauan dan lain-lain. 2. Pemakai bangunan: a. Struktur organisasi, b. Jumlah personii-personil sekarang dan satuan kerja pengembangan untuk 5 tahun mendatang c. Kegiatan utama utama, penunjang, pelengkap, d. Perlengkapan / peralatan khusus, jenis, berat, dan dimensinya. 3. Kebutuhan bangunan: a. program ruang, b. keinginan tentang organisasi / pemanfaatan ruang, 4. Keinginan tentang ruang-ruang tertentu, baik yang berhubungan dengan pemakai atau perlengkapan yang akan digunakan dalam ruang tersebut. 5. Keinginan tentang kemungkinan perubahan fungsi ruang/ bangunan. 6. Keinginan-keinginan tentang utilitas bangunan seperti: a. Air bersih :  Kebutuhan (sekarang dan proyeksi mendatang),  Sumber air, jaringan dan kapasitasnya. b. Air hujan dan air buangan;  Letak saluran kota,  Cara pembuangan keluar tapak. c. Air kotor dan sampah.  Letak Tempat Pembuangan Sementara (TPS)  Cara pembuangan keluar dari TPS d. Tata Udara/A.C. (bila dipersyaratkan)  Beban (Ton ref),  Pembagian beban,  Sistem yang diinginkan. e. Transportasi verfikal dalam bangunan (bila dipersyaratkan) ;  Type dan kapasitas yang akan dipilih,  Intervall dan waktu tunggu (Waifing Time),  Penggunaan escalator dan conveyor. f. Penanggulangan bahaya kebakaran (bila dipersyaratkan) :  Detector (jenis, type),  Fire alarm (jenis),  Peralatan permadam kebakaran (jenis, kemampuan). g. Pengaman dari bahaya pencurian dan perusakan (bila dipersyaratkan)  Alarm (jenis, type),  Sistim yang dipilih. h. Jaringan listrik :  Kebutuhan daya,  Sumber daya dan spesifikasinya,  Cadangan apabila dibutuhkan (kapasitas, spesifikasi). i. Jaringan komunikasi (telepon, telex, radio, intercom) ;  Kebutuhan titik pembicaraan,  Sistim yang dipilih.  Dan lain-lain sesuai keperluannya.

RUANG LINGKUP WILAYAH Penyusunan DED Pengembangan Pos Lintas Batas Negara (PLBN) ini berada di dua lokasi yaitu (1) Motamasin Kabupaten Malaka dan (2) Wini (Insana Utara) Kabupaten Timor Tengah Utara, yang kedua lokasi tersebut berada di Provinsi Nusa Tenggara Timur. Wilayah provinsi Nusa Tenggara Timur merupakan wilayah kepulauan, dengan luas daratan + 47.350 Km2 dan luas perairan laut + 200.000 Km2, yang membentang sepanjang 160 Km dari Utara (Pulau Palue di laut Flores) sampai Selatan (Pulau Ndana) di Laut Timor dan sepanjang 400 km dari bagian barat di Pulau Komodo yang berbatasan dengan Selat Sape, Nusa Tenggara Barat, sampai Alor di bagian Timur, berbatasan dengan Timor Leste di Selat Ombai. Secara astronomis, wilayah ini terletak di antara 80-120 Lintang Selatan dan 1180-1250 Bujur Timur. Wilayah ini meliputi 566 pulau. Di antaranya, 44 pulau yang berpenghuni dan 508 pulau yang telah bernama. Provinsi Nusa Tenggara Timur terletak di bagian Tenggara Indonesia, dan berbatasan langsung dengan dua negara tetangga, Australia dan Timor Leste, adapun lokasi kedua PLBN tersebut di perlihatkan dalam peta berikut.

Sumber: Peta Citra & Analisis, 2015

A. PLBN MOTAMASIN, KABUPATEN MALAKA 1. Kedudukan Kawasan Perbatasan Lokasi kegiatan Perencanaan Kawasan Perbatasan PLBN Motamasin adalah di Kecamatan Tasifeto Timur Motamasin, Kabupaten Malaka, Provinsi Nusa Tenggara Timur (NTT). Lokasi kegiatan perencanaan kawasan perbatasan ini berjarak Âą 552 km/ 11 jam perjalanan dari Ibukota Provinsi Kupang. Lokasi perencanaan memiliki luas sebesar 10 ha dengan batas-batas sebagai berikut: Batas Utara

: Ruang terbuka

Batas Selatan

: Sungai Motamasin (anak Sungai Babulu)

Batas Timur

: Sungai Motamasin (anak Sungai Babulu) dan Timor Leste

Batas Barat

: Ruang terbuka

Sumber: Peta Citra & Analisis, 2015

2. Kondisi Eksisting Alamiah a. Luas Luas lahan kegiatan Perencanaan Kawasan Perbatasan PLBN Motamasin, Kabupaten Malaka, Provinsi Nusa Tenggara Timur (NTT) adalah Âą 10,2 Ha. b. Iklim Temperatur rata-rata 24-34Â°C, beriklim tropis, dan umumnya berubahâ&#x20AC;&#x201C; ubah tiap setengah tahun berganti dari musim kemarau dan musim penghujan dengan musim kemarau yang lebih dominan. Hal tersebut bisa dilihat dari data hari hujan dan curah hujan yang rendah. Musim hujan yang sangat singkat dan sporadic dimulai dari bulan Januari sampai dengan bulan Mei. Letak geografis yang lebih dekat dengan Australia dibanding Asia, membuat Kabupaten Malaka memiliki curah hujan yang rendah. c.

Tanah dan Lahan Iklim dan topografi merupakan dua di antara faktor pembentuk tanah yang penting. Kondisi topografi wilayah yang berbukit dan bergununggunung, dan iklim yang relatif kering menyebabkan jenis tanah dominan adalah tanah-tanah muda, seperti dari ordo entisol, alfisol dan inceptisol. Jenis-jenis tanah lain yang luas dan sebarannya cukup signifikan adalah vertisol dan molisol. Secara umum, tanah-tanah ini memiliki kapasitas tukar kation yang tinggi dan kandungan hara pada level rendah sampai sedang. Tekstur tanah bervariasi dari berat, pada tanah-tanah vertisols, sampai ringan pada tanah-tanah entisol dan alfisol. Persoalan penting yang berhubungan dengan tanah adalah kedalaman solum. Sebagian besar tanah di wilayah ini memiliki solum yang sangat dangkal (<30 cm). Solum tanah yang dangkal menyebabkan kapasitas retensi air tanah terbatas

d. Kontur Lahan Kontur lahan Kawasan Perbatasan PLBN Motamasin, Kabupaten Belu, Provinsi Nusa Tenggara Timur (NTT) yang direncanakan relatif datar. e.

Aksesibilitas Jalan â&#x20AC;&#x201C; jalan pada wilayah kegiatan Perencanaan Kawasan Perbatasan PLBN Motamasin memiliki status jalan nasional.

B. PLBN Wini (Insana Utara), Kabupaten Timor Tengah Utara 1. Kedudukan Kawasan Perbatasan Lokasi kegiatan Perencanaan Kawasan Perbatasan PLBN Wini berada di wilayah administrasi Kabupaten Timor Tengah Utara, Kecamatan Insana Utara, Desa Humusu C, Wini secara umum merupakan pintu gerbang Indonesia yang meghubungkan perhubungan darat dari dan ke wilayah Distric Oecussi (Timor Leste) yakni jalur Wini â&#x20AC;&#x201C; Sakato. Tinjauan RTRW Kabupaten TTU berdasarkan Peta Kondisi Perbatasan bahwa daerah Wini merupakan wilayah perbatasan yang menghubungkan Negara Indonesia yaitu Wini dengan Negara Timor Leste yaitu Oecussi District. Selain itu Perbatsan Wini juga menghubungkan akses jalur utama menuju Pelabuhan dan menghubungkan Wilayah Timor leste Oecussi District-Ambeno dengan Wilayah Timor Leste Batoe Gade-Maliana sehingga menjadi jalur yang sangat strategis bagi pengguna perbatasan.

Sumber: Peta Citra & Analisis, 2015

2. Kondisi Eksisting Alamiah a. Luas Luas lahan kegiatan Perencanaan Kawasan Perbatasan PLBN Wini, Kabupaten Kabupaten Timor Tengah Utara, Provinsi Nusa Tenggara Timur (NTT) adalah Âą 1.770 m2.

b. Iklim Seperti halnya pada tempat lain di Provinsi Nusa Tenggara Timur, di Kabupaten TTU dikenal adanya dua musim yakni musim kemarau dan musim hujan. Pada bulan Desember-April biasanya curah hujan relatif cukup memadai, sedangkan bulan Mei-Nopember sangat jarang terjadi hujan, dan kalaupun ada biasanya curah hujan di bawah 50 mm. Pada tahun 2006, berdasarkan hasil rekaman stasiun pencatat yang masih berfungsi, rata-rata jumlah hari hujan di Kabupaten TTU sebanyak 50 hari dengan curah hujan 1 276 mm. Sedangkan Pada tahun 2012, rata-rata jumlah hari hujan di Kabupaten TTU sebanyak 58 hari dengan curah hujan sebesar 11 876 mm c.

Tanah dan Lahan Bahwa di Kabupaten TTU dapat ditemukan tiga jenis tanah yaitu litosal, tanah kompleks dan grumosal. Tanah litosal meliputi areal seluas 1 666,96 km2 atau 62,4 persen; tanah kompleks seluas 479,48 km2 atau 18,0 persen dan tanah grumosal 522,26 km2 atau 19,6 persen dari luas wilayah TTU.

Terdapat rumah-rumah didalam kawasan rencana blok plan yang harus direlokasi, serta kawasan perumahan dipinggir jalan arteri primer kawasan perbatasan perlu dibenahi agar tercipta kawasan yang tertib dan indah.  Kantor bea cukai terlalu jauh dengan rencana kompleks PLBN terpadu (1.6 km) sehingga harus direlokasi ke dalam site PLBN terpadu.  Lokasi rencana di dominasi oleh hamparan tanah terbuka dan tidak produktif.  Ladang-ladang terdapat di bibir sungai yang seharusnya merupakan daerah sempadan sungai dan tidak boleh digunakan untuk budidaya d. Kontur Lahan 

Dipandang dari aspek topografis, sebanyak 177,60 km2 (6,63 %) memiliki ketinggian kurang dari 100 m dari atas permukaan laut; hanya 9 desa diantaranya yang secara geografis letak wilayahnya dikategorikan sebagai desa/daerah pantai yakni desa Oepuah (Biboki Selatan), Humusu C dan Oesoko (Insana Utara) serta Nonotbatan, Maukabatan, Tuamese, Oemanu, Motadik, dan Ponu (Biboki Anleu). e.

Aksesibilitas Jalan - jalan pada wilayah kegiatan Perencanaan Kawasan Perbatasan PLBN Wini memiliki status jalan negara. Disekitar lokasi rencana kawasan PLBN Wini secara garis besarnya terdapat 6 (enam) ruas jalan yang berbeda berdasarkan arah dan kondisi jalan yang bersangkutan yaitu :  Jalan Negara 1  Jalan Negara 2  Jalan Negara 3  Jalan Negara menuju Pos Lintas Batas Negara Indonesia, wilayah Wini  Jalan Negara Pos Lintas Batas Negara Indonesia, wilayah Wini  Jalan Jembatan Sungai Sekato Batas Negara Indonesia dan Timor Leste

SISTEMATIKA PEMBAHASAN Laporan pendahuluan ini merupakan perencanaan terinci yang diuraikan dalam bab-bab sebagai berikut: Bab 1 menjelaskan latar belakang, maksud, tujuan dan sasaran, serta ruang lingkup Penyusunan DED Pengembangan Pos Lintas Batas Negara (PLBN) Motamasin, Kabupaten Malaka dan Wini (Insana Utara) Kabupaten Timor Tengah Utara. Bab 2 menjelaskan program ruang Penyusunan DED Pengembangan Pos Lintas Batas Negara (PLBN) Motamasin, Kabupaten Malaka dan Wini (Insana Utara) Kabupaten Timor Tengah Utara. Bab 3 menjelaskan kajian arsitektur tradisional NTT sebagai referensi dalam pengembangan karakteristik bangunan Pos Lintas Batas Bangunan Negara. Bab 4 menjelaskan pengembangan pos lintas batas negara (PLBN) Motamasin, Kabupaten Malaka meliputi kondisi eksisting kawasan perencanaan, perencanaan PLBN, dan cost estimate. Bab 5 menjelaskan pengembangan pos lintas batas negara (PLBN) Wini (Insana Utara), Kabupaten Timor Tengah Utara meliputi kondisi eksisting kawasan perencanaan, perencanaan PLBN, dan cost estimate.

2. BAB 2 PROGRAM RUANG PLBN NTT

Program ruang PLBN NTT meliputi program bangunan untuk: 1) bangunan utama PLBN dan 2) bangunan lainnya meliputi bangunan pemeriksaan terpadu (bea cukai & karantina kedatangan mobil pribadi dan angkutan penumpang), bangunan pemeriksaan terpadu (bea cukai & karantina kedatangan kendaraan angkutan barang), bangunan klinik, bangunan car wash (disinfection), jembatan timbang, bangunan pemeriksaan imigrasi kedatangan kendaraan angkutan barang.

BANGUNAN UTAMA PLBN Bangunan utama PLBN adalah bangunan yang mewadahi kegiatan pemeriksaan keberangkatan pejalan kaki, pemeriksaan kedatangan pejalan kaki, pemeriksaan mobil pribadi dan bis.

Sumber: Perencanaan, 2015

BANGUNAN PENDUKUNG Bangunan lain adalah bangunan pendukung yang ada pada zona inti, meliputi bangunan pemeriksaan terpadu (bea cukai & karantina kedatangan kendaraan angkutan barang), bangunan klinik, bangunan car wash (disinfection), jembatan timbang, bangunan pemeriksaan imigrasi kedatangan kendaraan angkutan barang.

Sumber: Perencanaan, 2015

3. BAB 3 KAJIAN BANGUNAN TRADISIONAL NTT

Indonesia memiliki kekayaan arsitektur tradisional yang sangat khas dan dapat dijadikan sebagai arsitektur sumber yang dapat dimanfaatkan dalam rangka mengembangkan arsitektur masa kini yang berjati diri Nusantara. Salah satu kekayaan arsitektur tradisional di Indonesia yang masih terpelihara sampai sekarang adalah arsitektur tradisional di Nusa Tenggara Timur (NTT). Masing-masing daerah di Nusa Tenggara Timur (NTT) sendiri memiliki berbagai ragam arsitektur tradisional dengan kekhasan masing-masing yang dapat dijadikan sebagai pedoman dalam perancangan arsitektur masa kini di Nusa Tenggara Timur. Dalam seni bangunan yang mempunyai fungsi religius adalah rumah adat yang umumnya berupa rumah panggung dan berbentuk agak segi empat atau segi empat panjang, kecuali rumah asli Timor yang mempunyai bentuk bulat telur tanpa tiang. Di daerah ini bangunan dibedakan dalam 3 bentuk yang didasarkan pada model atapnya, yakni bentuk atap berjoglo yang merupakan rumah adat suku bangsa Sumba, bentuk atap atap kerucut bulat, merupakan rumah adat suku bangsa Timor dan bentuk atap seperti perahu terbalik, merupakan rumah adapt suku bangsa Rote. Dari bentuk atap yang berbeda, tetapi dalam rumah ini tetap terdapat suatu tempat suci untuk arwah nenek moyang yang selalu diberi sesaji pada sat-saat tertentu. Berikut akan dijabarkan berbagai bentuk arsitektur tradisional khas Nusa Tenggara Timur (NTT) yang tersebar di berbagai pulau/daerah di provinsi tersebut.

BANGUNAN TRADISIONAL PULAU SUMBA, KABUPATEN SUMBA TIMUR Rumah adat khas Sumba disebut Uma Bokulu/Uma Mbatangu dengan atap menara yang menjulang tinggi. Uma bokulu ini dibangun di kampung adat. Sedangkan bentuk rumah di luar kampung adat umumnya tidak bermenara yang disebut Uma Kumudungu atau rumah gundul.

Uma Bokulu berbentuk rumah panggung yang dibangun dari bahan-bahan alami. Lantai dan kerangka dari bambu, sedangkan atapnya dari rumput ilalang atau jerami. Bentuk atapnya tinggi lancip, serupa menara dimana tersimpan benda-benda pusaka (Tanggu Marapu). Puncak atap tingginya sekitar 20 meter atau lebih. Kekuatan bangunan ini terletak pada 4 (empat) tiang utama berupa batang kayu gelondongan ukuran raksasa yang disebut Kambaniru Ludungu. Di sekitar tiang utama terdapat 36 (tiga puluh enam) tiang pendukung yang disebut Kambaniru. Tiap-tiap Rumah Adat mempunyai 3 (tiga) bagian yang mencerminkan simbol alam dalam pandangan Suku Bangsa Sumba, yaitu bagian bawah (alam bawah/tempat arwah), bagian tengah (alam tengah/tempat manusia), dan bagian atas (alam atas/tempat para dewa).

Bentuk atap berjoglo yang merupakan rumah adat suku bangsa Sumba

PULAU SAWU, KABUPATEN SABU RAIJUA Ruma h adat Sabu memiliki beberapa tipologi, antara lain Amu Rukoko (rumah adat sabu asli), Amu Eta (rumah tradisional yang mengalami transisi), Amu Jawa (rumah modern). Secara antropologis, bentuk rumah adat (Amu Rukoko) mengambil konsep dasar dari bentuk perahu. Bahkan sebagian besar elemen konstruksinya mengambil nama pada elemen konstruksi sebuah perahu. Selanjutya, penyelesaian arsitekturnya, masyarakat setempat kemudian membuatnya dengan menyerupai bentuk perahu yang dibalik, sehingga bentuk perahu itu sendiri nampak pada olahan atap rumah adat Sabu. Bila di tinjau dari segi material dan struktur bangunan ini menggunakan material asli/alami seperti daun lontar/rukeli sekitar 90 % dan sisanya menggunakan kayu sekitar 10%.

A A. AMU RUKOKO (asli) Bentuk dasar denah elips Atap berbentuk perahu terbalik B. AMU ETA (Transisi) Bentuk dasar denah persegi Atap berbentuk perisai dengan keempat sudutnya beraksen melengkung

B Sementara itu Amu Eta masih mengambil kaidah kaidah lama pada Amu Rukoko, yaitu bentuk Amu Rukoko tetapi hanya mengambil nilai-nilai yang terkandung pada Amu Rukoko. Olahan bentuk Amu Eta sudah terjadi perubahan, ini dapat dilihat dari bentuk denahnya yang mengandung bentuk dasar persegi, tidak persis lagi seperti pada Amu Rukoko yang berbentuk elips. Hal lain juga terjadi perubahan bentu pada bentuk atap dimana Amu Eta bentuk atapnya sudah berbentuk perisai dengan keempat sudutnya beraksen melengkung.

PULAU ALOR, KABUPATEN ALOR Suku Abui adalah suku terbesar di Pulau Alor yang mendiami Desa Takpala. Rumah adat Suku Abui di Takpala berupa rumah panggung dan berbentuk seperti piramida yang bernama Lopo. Ada 2 (dua) jenis rumah Lopo, yaitu Kolwat (umum) dan Kanuruat (terbatas). Rumah Kolwat terbuka untuk umum, siapapun boleh masuk termasuk anak-anak dan perempuan. Sedangkan Rumah Kanuruat hanya boleh dimasuki kalangan tertentu. Anak-anak dan perempuan dilarang keras memasuki rumah Kanuruat, jika dilanggar akan menimbulkan penyakit di mana proses penyembuhannya harus dilakukan dengan upacara adat. Rumah Lopo ini sangat unik, karena merupakan satu-satunya rumah adat di dunia ini yang bertingkat 4 (empat), dimana setiap tingkat memiliki fungsi yang berbeda, yaitu lantai 1, untuk tempat rapat, lantai 2 untuk tempat tidur dan masak, lantai 3 untuk tempat menyimpan makanan, dan lantai 4 untuk menyimpan barang-barang pusaka yang akan dipakai jika ada kegiataan adat. Selain Rumah Lopo, ada 2 (dua) lagi bangunan tradisional Suku Abui, yaitu: ď&#x201A;§ ď&#x201A;§

Polapoka, rumah yang dijadikan sebagai gudang penyimpanan bahan makanan, Tofa, yang digunakan untuk beristirahat setelah pulang dari kebun atau berburu, yang berbentuk rumah panggung, namun di bagian bawahnya ada tempat tambahan. Di rumah Tofa in laki-laki dan perempuan tidur secara terpisah. Perempuan di bagian atas dan laki-laki di bagian bawah. LOPO Bangunan berbahan kayu berbentuk limas dan beratap ilalang terbuka seperti gazebo dengan dinding setinggi 90 cm dari bambu Disangga 6 tiang dari kayu merah dan mampu bertahan cukup lama Ada 2 jenis rumah lopo, yaitu kolwat (umum) dan kanuruat (terbatas).

PULAU ROTE, KABUPATEN ROTE NDAO Rumah adat Rote adalah rumah berbentuk panggung seperti di beberapa daerah lain, yaitu Sumba, Manggarai, Ngada. Nama untuk rumah adat Rote di sebut Di-hak karena bertiang 4 (empat). Rumah adat khusus untuk kepala adat atau kepala suku Mane- Feto disebut Di-nek. Secara keseluruhan rumah adat Rote di bangun dengan memperhatikan syarat memanjang dari kiri (utara ) ke kanan (selatan ) tidak pernah dari Timor ke Barat. Kelengkapan rumah adat baik Di-hak maupun Di-nek biasanya di kelilingi dengan pagar batu yang di sebut Uma Kota Dale. Bentuk dasr Di-hak meniru birotara laut dan kerangkanya ikan hiu. Rumah adat Suku Bangsa Rote memiliki bentuk atap seperti perahu terbalik. Bentuk atap seperti perahu terbalik, merupakan rumah adat suku bangsa Rote

PULAU TIMOR, KABUPATEN BELU Rumah adat di Belu disebut Uma, istilah umum dari rumah dalam bahasa Tetun (bahasa daerah di Kabupaten Belu). Istilah ini mengacu kepada bentuk fisik bangunan sebagai tempat tinggal manusia agar mereka dapat terlindungi dari ketidaknyamanan hidup yang disebabkan oleh kepanasan terik matahari atau udara yang sangat dingin dan musibah-musibah alam serta ancamanancaman bahaya dari manusia. Sejauh ini istilah Uma bermakna sebagai sebuah tempat tinggal yang biasanya disebut Uma Tur Fatin, sebuah tempat tinggal yang biasanya dihuni oleh sebuah keluarga rumah tangga atau Uma Kain. Rangka-rangka bangunan Uma biasanya terbuat dari kayu-kayu balok, bambu betung yang besar dan atapnya dari alang-alang. Bangunan Uma ini biasanya mempunyai 2 (dua) pintu, sebuah menghadap ke arah matahari terbit yang disebut, oda matan lor, dan pintu yang lain menghadap ke arah matahari terbenam yang disebut, oda matan rae. Atap rumah biasanya hampir menyentuh tanah maka bagian dalam rumah itu gelap gulita tetapi sejuk rasanya. Suasana gelap dan sejuk melambangkan bahwa manusia itu lahir dari satu dunia yang suci (gelap) dan penuh ketenangan (sejuk). UMA Rangka bangunan terbuat dari kayu-kayu balok dan bambu betung yang besar Atap menggunakan alangalang/jerami Biasanya mempunyai 2 pintu, sebuah menghadap ke arah matahari terbit (oda matan lor), dan pintu yang lain menghadap ke arah matahari terbenam (oda matan rae)

PULAU TIMOR, KABUPATEN MALAKA

Rumah adat Dusun Kletek

Rumah adat Suku Malilorok

PULAU TIMOR, KABUPATEN TIMOR TENGAH UTARA (TTU) Sonaf mnasi merupakan tempat kediaman kaiser/raja Usboko yang dianggap suci dan sakral. Bangunan ini sebagai pusat kerajaan Biboki Selatan (istana Tamkesi). Pengertian sonaf atau istana ini selain berhubungan dengan penguasa tertinggi (kaiser/raja) juga mengisyaratkan bahwa rumah ini adalah tempat suci. Maka, secara praktis hal ini ditentukan oleh sistim politik yang berlaku yaitu: bahwa raja/kaiser (usif) bukanlah penguasa eksekutif tetapi penguasa religius (ritual). Sonaf mnasi memiliki dua fungsi utama, yaitu fungsi praktis dan fungsi religius.

SONAF MNASI - Merupakan tempat kediaman kaiser/raja Usboko yang dianggap suci dan sakral - Bangunan ini sebagai pusat kerajaan Biboki Selatan (istana Tamkesi) - Memiliki fungsi praktis dan religius

Ume artinya rumah dan kbubu atinya bulat, lama milik nenek moyang. Jadi ume kbubu adalah rumah bulat (karena bentuknya bulat) milik leluhur atau sering disebut rumah ibu. Ume kbubu ini didirikan oleh seluruh anggota suku, karena berstatus rumah suku/rumah keturunan. Ume kbubu simbol feminim (feto/wanita) karena hasil panen diolah oleh kaum perempuan di dalamnya, dan biasanya dilaksanakan kegiatan-kegiatan yang berkaitan dengan upacaraupacara kelahiran, dan perkawinan. Ume kbubu merupakan rumah tinggal tanpa jendela dan berpintu kecil. UME KBUBU (rumah bulat) -

Merupakan tempat tinggal tanpa jendela berpintu kecil - Pondasi asli terbuat dari susunan batu, sekarang semen - Kolom/tiang terdiri dari 1 tiang induk (di tengah bangunan), tiang anak (memperkuat struktur dindin dan menopang struktur atap, jumlahnya harus genap), 4 tiang depan (teras) - Dinding asli terbuat dari bambu, sekarang kayu jati/bata - Atap berbentuk kerucut dengan penutup alangalang

Lopo adalah sebuah tempat tinggal juga bagi kaum laki-laki, yakni simbol maskulin, berbentuk bulat, bertiang (kolom) empat dan mengandung fungsi lain sebagai tempat pertemuan, tempat upacara suku dan tempat menyimpan hasil pertanian yang merupakan hasil pekerjaan laki-laki. Meskipun lopo merupakan bangunan semi terbuka, kesan volume ruang terasa kuat karena adanya unsur linear vertikal yang dibentuk oleh kolom dan bidang naungan berupa atap.

Kbat/kanaf artinya nama marga. Jadi ume kbat/kanaf maksudnya, rumah suku atau marga yang dibangun sebagai tanda ikatan dan kesatuan seluruh anggota suku atau marga. Bentuk ume kbat/kanaf berbeda dengan ume yang lainnya, yaitu berbentuk persegi dan memiliki 2 bukaan (pintu depan dan belakang).

UME KBAT/KNAF Merupakan rumah suku.keluarga (klan) Berbentuk persegi dan memiliki 2 bukaan (depan dan belakang) Merupakan tempat tinggal tanpa jendela berpintu kecil

PULAU TIMOR, KABUPATEN TIMOR TENGAH SELATAN (TTS) Rumah adat di Timor Tengah Selatan (TTS) disebut Rumah Bulat. Atap bulat terbuat dari rumput ilalang yang sudah dikeringkan. Rumah Bulat memiliki tepian bagian bawah rumah yang terbuat dari kayu yang berdiri tegak lurus sehingga bagian atap yang terbuat dari ilalang memiliki jarak dengan tanah. Rumah Bulat hanya mempunyai 1 pintu dan tidak mempunyai jendela. Biasanya memiliki ruang bertingkat 2, dengan ruang bagian bawah biasanya digunakan sebagai tempat tidur dan ruang atasnya sebagai tempat penyimpanan. RUMAH BULAT

PULAU FLORES, KABUPATEN MANGGARAI BARAT

MBARU NIANG - Strukturnya setinggi 5 lantai dengan tinggi sekitar 15 m - Atap diisi oleh daun lontar yang ditutupi ijuk atau ilalang - Kerangka atap terbuat dari bambu - Pilar rumah menggunakan kayu worok yang besar dan kuat - Tdak memakai paku tetapi menggunakan tali rotan untuk mengikat konstruksi bangunan

PULAU FLORES, KABUPATEN ENDE Rumah adat Sao Ria Tenda Bewa Moni Koanara dapat dijumpai di Desa Koanara, Kelimutu, NTT. Sao Ria Tenda Bewa Moni Koanara memiliki bentuk yang unik, terutama atapnya yang dari ilalang dan menyentuh tanah. Sao Ria Tenda Bewa Moni Koanara memiliki 3 (tiga) jenis rumah yang berbeda, yaitu rumah baku, rumah tinggal, dan lumbung padi. Rumah baku adalah rumah yang digunakan untuk menyimpan tulang belulang milik leluhur, disebelahnya adalah rumah dengan atap yang seluruhnya menyentuh tanah sebagai tempat penyimpanan hasil panen sawah. Sementara itu rumah tinggal adalah rumah dengan kepala kerbau yang terpampang di depan pintu rumah. Sao Ria Tenda Bewa Moni Koanara memiliki fungsi praktis, sosial, dan religious.

SAO RIA TENDA BEWA MONI KOANARA -

Memiliki atap ilalang kering dan hampir mencapai tanah Fungsi Praktis, Sosial, dan Religius

RAGAM HIAS / ORNAMEN KHAS NTT Salah satu ragam hias/ornamen khas Nusa Tenggara Timur (NTT) tampak dari kekayaan motif yang terdapat pada kain tenun. Ciri khas kain tenun NTT adalah motifnya yang menggambarkan legenda, mitos-mitos, hewan dan tumbuhan. Terdapat juga motif khusus yang menggambarkan tentang penghayatan atas karya Tuhan Yang Maha Kuasa.

TENUN TENUN TIMUR

A. B. C. D.

MOTIF BUNA MOTIF INSANA MOTIF BIBOKI MOTIF SOTIS

TENUN SUMBA

TENUN FLORES

KERAJINAN

A. TI’I LANGGA B. SASANDO C. PATUNG BATU/KAYU (Khas Sumba)

4. POS LINTAS BATAS NEGARA (PLBN) MOTAMASIN, KABUPATEN MALAKA

KONDISI EKSISTING KAWASAN PERENCANAAN PLBN MOTAMASIN, KABUPATEN MALAKA A. Kondisi Aset dan Kegiatan Eksisting Keberadaan fasilitas penunjang kegiatan lintas batas negara di lokasi perencanaan tergolong baik, meskipun kondisi bangunan yang ada saat ini kurang representatif namun hal itu belum menimbulkan dampak negatif terhadap kegiatan lintas batas negara. Secara fungsi seluruh aktifitas lintas batas (CIQS) dapat terlayani oleh fasilitas yang ada yaitu Pos Lintas Batas, Pos Imigrasi, Pos Karantina, Pos Bea Cukai serta Pos Pengamanan Perbatasan (TNI). Berdasarkan hasil wawancara dengan petugas perbatasan, diketahui bahwa jumlah rata-rata pelintas batas adalah 150 jiwa/ hari atau sebanyak 26 mobil niaga, 12 mobil penumpang dan 24 sepeda motor. Dari pengamatan awal dapat diketahui kondisi aset PLBN Motamasin, seperti terlihat pada tabel dan gambar berikut.

NAMA ASET

Kantor PLBN / CIQS

Kantor Karantina Pertanian

LUAS (M2)

STATUS ASET

1300 SHM

PENGGUNA ASET

PEMILIK ASET TANAH

PEMILIK ASET BANGUNAN

KETERANGAN

CIQS

Pemkab Malaka

CIQS

Sertifikat Hak Milik

267 SHM

Dinas Pertanian

Pemkab Malaka

Dinas Pertanian

Sertifikat Hak Milik

Pos PAMTAS TNI dan Asrama

577 SHM

TNI

Pemkab Malaka

TNI

Sertifikat Hak Milik

Kantor Bea Cukai

130 SHM

Kantor Pengawasan dan Pelayanan Bea Cukai Motamasin

Pemkab Malaka

Kantor Pengawasan dan Pelayanan Bea Cukai Motamasin

Sertifikat Hak Milik

Kantor Imigrasi

80 SHM

Kantor Imigrasi

Pemkab Malaka

Kantor Imigrasi

Sertifikat Hak Milik

Kantor Kesehatan

115 SHM

Kantor Pemkab Kesehatan Malaka Pelabuhan Kelas III Kupang

Kantor Kesehatan Pelabuhan Kelas III Kupang

Sertifikat Hak Milik

Mess CIQS

150 SHM

CIQS

Pemkab Malaka

CIQS

Sertifikat Hak Milik

Pasar Perbatasan

756 SHM

Disperindag Kab. Malaka

Pemkab Malaka

Disperindag Kab. Malaka

Sertifikat Hak Milik

Rumah Pompa

Tugu Perbatasan

32 SHM 100 SHM

Pemkab Malaka CIQS

Pemkab Malaka

Sertifikat Hak Milik CIQS

Sertifikat Hak Milik

Sumber: Pengamatan dan Pendataan Awal, 2015

Sumber: Peta Citra & Analisis, 2015

B. Permasalahan Kawasan Hal yang menjadi sorotan adalah kondisi bangunan utama Pos Lintas Batas Negara (PLBN), pada awal tahun 2013 terjadi bencana banjir di lokasi perencanaan sehingga mengakibatkan bangunan utama PLBN mengalami kerusakan akibat tergerus oleh air sungai. Selain itu, jembatan penghubung kedua negara juga mengalami kerusakan. Dari total 10 ha luas lokasi perencanaan, sebagian besar lahan masih menjadi hak milik perorangan (bukan masyarakat setempat) yang kemungkinan sulit dibebaskan atau harga yang ditawarkan sangat tinggi. Rincinannya adalah sebesar 3,3 ha merupakan lahan milik pemerintah daerah dan sebesar 6,7 ha merupakan lahan milik masyarakat. Untuk lahan milik masyarakat ataupun lahan milik adat setempat kemungkinan bisa dibebaskan dengan harga sesuai hasil negosiasi dan berpatokan pada NJOP yang berlaku. Berikut peta yang menunjukan batas kepemilikan lahan di PLBN Motamasin.

Sumber: Peta Citra & Analisis, 2015

Berikut adalah beberapa permasalahan yang terjadi di lokasi perencanaan: Permasalahan Umum:       

Belum lengkapnya sarana prasarana PLBN dan CIQS Pemanfaatan Sumber Daya Air Sungai Babulu Terbatasnya infrastruktur (terisolasi dan tertinggal) Aksesabilitas menuju kawasan yang minim Masih maraknya pelintas batas tradisional dan perdagangan ilegal Kepemilikan lahan belum sah secara hukum dan adanya warga timor leste memiliki lahan di wilayah RI Rendahnya tingkat pendidikan dan kesehatan

Permasalahan Khusus:    



Kawasan belum tertata secara menyeluruh Bangunan yang sudah dibangun (PLBN Terpadu), mengalami kerusakan akibat tergerus air sungai Diperlukan anggaran yang cukup besar untuk pembebasan lahan Kondisi eksisting PLBN yang ada adalah seluas ±3 Ha di lahan milik Pemda Kabupaten Belu (sebelum pemekaran), terdiri dari Gedung PLBN yang dibangun Pemda Kabupaten Belu (belum pernah dimanfaatkan), PLBN yang dibangun BNPP (belum pernah dimanfaatkan dan saat ini kondisinya ambruk akibat abrasi sungai), kantor perwakilan dan lain-lain. Proses pemeriksaan imigrasi dan bea cukai dilakukan di kantor perwakilan masingmasing. Sampai dengan saat ini belum ada serah terima aset lahan area PLBN eksisting dari Kabupaten Belu kepada Kabupaten Malaka, begitupun seluruh aset bangunan masih milik K/L terkait. Gedung PLBN yang dibangun oleh BNPP mengalami kerusakan berat dimana Pondasinya tergerus dan berlubang dibawah bangunan disebabkan terbawa oleh aliran sungai yang berada tepat dibelakang Gedung PLBN (Bangunan PLBN berada di area sempadan sungai). Jembatan yang menghubungkan RI dan RDTL juga rusak dan memerlukan perbaikan.

Akses menuju Perbatasan Motamasin juga terdapat banyak badan jalan dan jembatan yang rusak dan longsor.

PERENCANAAN PLBN WINI KONSEP PERENCANAAN PLBN MOTAMASIN Beberapa prinsip perencanaan PLBN Motamasin secara umum diarahkan kedalam konsep desain arsitektural dengan mempertimbangkan aspek-aspek sebagai berikut: A. Pertimbangan Lahan dan Aspek Iklim Desain masa bangunan beradaptasi dengan hal-hal terkait eksisting lahan dan aspek iklim, sehingga konsep desain bangunan adalah pembentukan massa bangunan dan penerapan pemakaian permainan bidang pada fasade dengan memperhatikan prinsip perencanaan: orientasi bangunan, natural sun shading, pencahayaan alami ‘cahaya matahari masuk melalui bukaan’, ventilasi alami ‘sirkulasi udara silang melalui bukaan linier’, material absobsi panas dan

microclimate.

B. Karakter Bangunan Desain masa bangunan dan program arsitektur dapat memberikan â&#x20AC;&#x2122;fleksibilitas optimumâ&#x20AC;&#x2122; dalam penggunaan dan memberikan ruang gerak bagi pengembangan desain bangunan yang harmonis dan â&#x20AC;&#x2122;adaptabelâ&#x20AC;&#x2122; satu sama lain memberikan keteraturan yang luwes bagi pengguna bangunan. Prinsip perencanaan memasukkan unsur transformasi detail ornamen/pola. Pada desain bangunan ada kombinasi desain arsitektural formalitas dengan desain bangunan tradisional namun tidak mengurangi image bangunan PLBN sebagai lembaga formal .

C. Material Penggunaan bahan bangunan mencerminkan teknologi industri dimasa depan dengan kesan ringan dan kokoh. Konsep perencanaan memperhatikan prinsp penggunaan material: mudah didapat, mudah dan cepat diaplikasikan, ramah lingkungan, daya tahan tinggi/ durability, dan memasukkan unsur material lokal pada bangunan sebagai unsur perkuatan karkater lokal.

D. Konstruksi 1. Konstruksi Bangunan Penggunaan sistem struktur dan konstruksi yang mencerminkan teknologi industri dimasa depan dengan kesan ringan dan kokoh dalam rangka menerapkan konsep formalitas dalam dinamika dan simbol teknologi industri Indonesia masa depan, secara keseluruhan arsitektur yang diterapkan khususnya akan menerapkan konsep modern monumental dan tampilan teknologi tinggi. Konsep diterapkan dengan pemakaian permainan bidang pada fasade dan massa bangunan.

2. Konstruksi Lahan Pekerjaan lahan dalam lingkup perencanaan dapat dibatasi pada perencanaan dalam batas-batas lahan PLBN. Perhitungan pekerjaan tanah, drainase dan jalan akan dilakukan pada tahapan Master Plan. Rancangan terinci ini akan merinci gambar-gambar rancangan terinci untuk pengembangan kawasan perencanaan PLBN. Beberapa permasalahan perencanaan yang akan ditenggarai akan muncul dalam perancangan rekayasa terinci pekerjaan tanah dan drainase permukaan dalam hal ini:    

Konsep perencanaan lanskap kawasan Koordinasi penentuan level jalan dalam sistem jalan perkotaan dengan kesimbangan pekerjaan tanah di dalam kawasan perencanaan Penyelarasan perencanaan sistem drainase perkotaan. Perencanaan dengan ’sustainable drainage retention system’ dengan penampungan run-off drainage dalam kawasan perencanaan sebagai cadangan sistem pemadam kebakaran, kebersihan dan penyiraman lanskap serta estetika lanskap (mikro-climate). Dalam hal ini koordinasi perlu dilakukan dengan perencana sanitasi lingkungan dan mekanikal

PENGEMBANGAN PERANCANGAN PLBN MOTAMASIN Rancangan Terinci Arsitektur berbasis kepada pemrograman meliputi perencanaan Master Plan, Siteplan dan bangunan PLBN. Lingkup Rancangan Rinci Arsitektur meliputi: 1. Perencanaan terinci Lansekap Kawasan PLBN Motamasin 2. Perencanaan terinci Arsitektur Bangunan PLBN Motamasin, meliputi bangunan utama PLBN, bangunan pendukung, gate, bangunan klinik, bangunan pemerikssaan terpadu, bangunan pemindai, dan gudang sita.

A. Rencana Pembongkaran

B. Masterplan

C. Rencana Arsitektur Bangunan

D. Rencana Lansekap

Rencana M/E

SISTEM DRAINASE MOTAMASIN

Rencana Interior

G. Siteplan

H. Rencana Alur Sirkulasi

COST ESTIMATOR Cost Estimate adalah biaya perencanaan terdiri dari biaya Pekerjaan Lahan, pekerjaan jalan, pengadaan air bersih, sumber daya dan jaringan listrik, telekomunikasi, bangunan, dan lanskap yang diperkirakan sebesar Rp. 112.916.000.000 (Seratus Dua Belas Milyar Sembilan Ratus Enam Belas Juta Rupiah).

NAM A BANGUNAN

VOLUM E

NO PEKERJAAN LAHAN

NAM A BANGUNAN

VOLUM E

PEKERJAAN LAHAN 1 Grading Tanah/Pembentukan Lahan

3 1 4 3

DrainaseTanah/Pembentukan Grading Lahan Terbuka Drainase Terbuka Tertutup

5 4

Pagar Drainase Tertutup

Drainase Jalan Drainase Jalan Jalan Area Parkir Parkir Drainase Jalan Area

4 3 4 4

Penerangan Area Parkir Jalan Penerangan Jalan Penerangan Jalan

Pompa Submersible Kap. 150 lt/mnt 3 KW Rumah Rumah Pompa Pompa Rumah Pompa Tower Reservoir Reservoir Tower

Pipa Distribusi Sekunder

3 4 4 4 5 5

3,764,565,620 2,927,323,398 3,764,565,620

9,040

M²

2,927,323,398 10,548,043,398 10,548,043,398 748,000,000

M² M² M² M²

1,009 3,128 1,009 313 1,009 313

M² M² Titik M² Titik Sub Tot al 313 Tot Titik Sub al Sub Tot al

1 1 1 58 58 58 22 22

22 3,128 3,128 3,128 76 76

Unit Unit Unit M² M² M² M² M² M M M M

76 Tot Mal Sub al Sub Tot Sub Tot al

SUM SUM BER BER DAYA DAYA DAN DAN JARINGAN JARINGAN LISTRIK LISTRIK SUM BER DAYA DAN LISTRIK 1 Genset Genset Perkins (25 JARINGAN Kva) 1 Perkins (25 Kva) 1 2 2 2 3 3 3 4 4 4

M² M²

31,280 31,280 3,128 31,280 3,128

Tower ReservoirPrimer Pipa Pipa Distribusi Distribusi Primer Pipa Sekunder Pipa Distribusi Distribusi Primer Sekunder

Genset Perkins (25 Kva) Rumah Rumah Genset Genset Rumah JaringanGenset Distribusi Primer Primer Jaringan Distribusi Primer Jaringan Distribusi Sekunder Jaringan Distribusi Sekunder Jaringan Distribusi Sekunder

TELEKOM UNIKASI TELEKOM UNIKASI TELEKOM 1 MenaraUNIKASI BTS 1 Menara BTS 1 BTS Telepon Kabel 2 Menara Sambungan 2 Sambungan Telepon Kabel 2 Sambungan Telepon Kabel BANGUNAN BANGUNAN BANGUNAN 1 Bangunan Utama PLBN 1 Bangunan Utama PLBN 1 PLBN Terpadu Kedatangan Mobil Pribadi dan Bis 2 Bangunan Bangunan Utama Pemeriksaan 2 Bangunan Pemeriksaan Terpadu Kedatangan Mobil Pribadi dan Bis 2 Bangunan Bangunan Pemeriksaan Pemeriksaan Terpadu Terpadu Kedatangan Kedatangan Kendaraan Mobil Pribadi dan Bis Barang 3 Angkutan 3 Bangunan Pemeriksaan Terpadu Kedatangan Kendaraan Angkutan Barang 3 Terpadu Kedatangan Kendaraan Angkutan Barang 4 Bangunan Bangunan Pemeriksaan Klinik 4 Bangunan Klinik 4 Bangunan Bangunan Car Klinik 5 Wash (Disinfection) 5 Bangunan Car Wash (Disinfection) 5 Car Wash (Disinfection) 6 Bangunan Jembatan Timbang 6 Jembatan Timbang 6 Bangunan Jembatan Timbang 7 Pemeriksaan Imigrasi Kedatangan Kendaraan Angkutan Barang 7 Bangunan Pemeriksaan Imigrasi Kedatangan Kendaraan Angkutan Barang 7 Imigrasi Kedatangan Kendaraan Angkutan Barang 8 Bangunan Bangunan Pemeriksaan Pemindaian Truk 8 Bangunan Pemindaian Truk 8 9 Bangunan Bangunan Pemindaian Gudang SitaTruk Ringan 9 Bangunan Gudang Sita Ringan 9 Bangunan Bangunan Gudang Gudang Sita Sita Berat Ringan 10 10 Bangunan Bangunan Gudang Gudang Sita Sita Berat Berat 10 11 Lapangan Penimbunan 11 Bangunan Pemeriksaan Imigrasi Keberangkatan Kendaraan Angkutan 11 Lapangan Lapangan Penimbunan Penimbunan 12 Bangunan Pemeriksaan Pemeriksaan Imigrasi Imigrasi Keberangkatan Keberangkatan Kendaraan Kendaraan Angkutan Angkutan Bangunan Barang 12 12 Pemeriksaan Terpadu Keberangkatan Kendaraan Angkutan Barang 13 Bangunan Barang Bangunan Pemeriksaan Pemeriksaan Terpadu Terpadu Keberangkatan Keberangkatan Kendaraan Kendaraan Angkutan Angkutan 13 Bangunan Barang 13 14 Kennel Barang 14 Kennel Barang 14 Kennel 15 Bangunan Utilitas 15 15 Bangunan Bangunan Utilitas Utilitas 16 Bangunan Pos Check-Point (2 Buah) 16 Pos 16 Bangunan Bangunan Tasbara Pos Check-Point Check-Point (2 (2 Buah) Buah) 17 Monumen 17 Monumen Monumen Tasbara Tasbara 17 18 Gerbang Tasbara 18 Tasbara 18 Gerbang Gerbang Tasbara 19 Mess Pegawai 19 Mess Mess Pegawai Pegawai 19 20 Wisma Tamu (3 Buah) 20 Tamu 20 Wisma WismaHall Tamu (3 (3 Buah) Buah) 21 Mess 21 Mess Mess Hall Hall 21 22 Jalur Pejalan Kaki Beratap 22 23 Jalur Jalur Pejalan Pejalan Kaki Kaki Beratap Tak Beratap 23 Jalur Pejalan Kaki Tak Beratap LANSKAP LANSKAP

748,000,000 17,987,932,416 17,987,932,416

63,737,066 63,737,066 1,012,905,707 63,737,066 1,012,905,707 2,055,969 1,012,905,707 2,055,969 1,239,757,183 2,055,969 1,239,757,183 1,239,757,183 2,318,455,925 2,318,455,925 2,318,455,925 75,000,000 75,000,000 75,000,000 249,400,000 249,400,000 249,400,000 750,000,000 750,000,000

750,000,000 1,618,351,190 1,618,351,190 1,618,351,190 35,584,469 35,584,469

35,584,469 2,728,335,659 2,728,335,659 2,728,335,659

1 1 1 58 58 58 3,128 3,128 3,128 73 73 73 Sub Sub Sub

Unit Unit Unit M² M² M² M M M M Mal Tot Tot al Tot al

50,000,000 50,000,000 50,000,000 249,400,000 249,400,000 249,400,000 1,618,351,190 1,618,351,190 1,618,351,190 34,179,819 34,179,819 34,179,819 1,951,931,009 1,951,931,009 1,951,931,009

1 1 1 3,128 3,128 3,128 Sub Sub Sub

Unit Unit Unit M M Mal Tot Tot al Tot al

442,680,000 442,680,000 442,680,000 1,779,753,800 1,779,753,800 1,779,753,800 2,222,433,800 2,222,433,800 2,222,433,800

2,409 M² 2,409 M² 2,409 377 M² M² 377 M² 377 327 M² M² 327 M² 327 301 M² M² 301 M² 301 105 M² M² 105 M² 105 105 M² M² 105 M² 105 84 M² M² 84 M² 84 M² 105 M² 105 M² 105 73 M² M² 73 M² 73 M² 209 M² 209 M² 209 109 M² M² 109 M² 109 84 M² M² 84 M² 84 214 M² M² 214 M² 214 49 M² M² 49 M² 49 115 M² M² 115 M² 115 20 M² M² 20 M² 20 81 M² M² 81 M² M² 81 45 M² 45 45 M² M² 160 M² 160 M² 160 192 M² M² 192 M² 192 100 M² M² 100 M² 100 2,650 M² M² 2,650 3,001 M² M² 3,001 M²al Sub Tot Sub Tot al 71,707 M² 71,707 M²al Sub Tot

23,456,400,000 23,456,400,000 23,456,400,000 2,083,800,000 2,083,800,000 2,083,800,000 2,231,900,000 2,231,900,000 2,231,900,000 2,889,900,000 2,889,900,000 2,889,900,000 967,300,000 967,300,000 967,300,000 723,400,000 723,400,000 723,400,000 474,200,000 474,200,000 474,200,000 544,900,000 544,900,000 544,900,000 340,100,000 340,100,000 340,100,000 955,100,000 955,100,000 955,100,000 469,400,000 469,400,000 469,400,000 474,200,000 474,200,000 474,200,000 1,188,600,000 1,188,600,000 1,188,600,000 188,700,000 188,700,000 188,700,000 488,900,000 488,900,000 488,900,000 77,300,000 77,300,000 77,300,000 437,200,000 437,200,000 437,200,000 173,400,000 173,400,000 173,400,000 1,008,000,000 1,008,000,000 1,008,000,000 1,198,000,000 1,198,000,000 1,198,000,000 630,000,000 630,000,000 630,000,000 1,993,787,761 1,993,787,761 1,441,410,640 1,441,410,640 41,000,700,000 41,000,700,000 34,441,597,058 34,441,597,058 34,441,597,058 34,441,597,058 102,651,385,867

SubBIAYA Tot al TOTAL TOTAL BIAYA

JUM LAH JUM LAH PAJAK PPN 10 % PAJAK PPN 10 % JUM LAH TOTAL

102,651,385,867 102,651,385,867 102,651,385,867 10,265,138,587 10,265,138,587 112,916,524,454 112,916,524,454 112,916,000,000

JUM LAH TOTAL DIBULATKAN DIBULATKAN

PENGADAAN PERLENGKAPAN PENGADAAN PERLENGKAPAN 1 Secure 1000 People Screening Rapiscan - sw930184 Series 1 Secure 1000 People Screening Rapiscan - sw930184 Series Jembatan Timbang Rinstrum 15 x 3 mtr Pitless 50 ton x 10 kg 12.012 kg 2 Jembatan Timbang Rinstrum 15 x 3 mtr Pitless 50 ton x 10 kg 12.012 kg Jembatan Timbang Rinstrum 15 x 3 mtr Pitless 50 ton x 10 kg 12.012 kg 2 2 (Truck Scale) (Truck Scale) Scale) Kendaraan Rapiscan Eagle Portal P60 3 (Truck X-Ray Scanner 3 Rapiscan 3 X-Ray X-Ray Scanner Scanner Kendaraan Kendaraan Rapiscan Eagle Eagle Portal Portal P60 P60 5 X-Ray Scanner Barang 618XR‐‐115V/230V 5 Scanner Barang 618XR‐‐115V/230V 5 X-Ray Scanner Barang 618XR‐‐115V/230V 6 X-Ray CCTV BOX Model - Sony CCD CABC600PTW 6 CCTV CCTV BOX Model Model - Sony CCD CABC600PTW 6 7 PalangBOX Otomatis - Sony CCD CABC600PTW

(Rp )

113,000 113,000 9,040

Sub Tot al

PENGADAAN PENGADAAN AIR AIR BERSIH BERSIH PENGADAAN AIR BERSIH 1 Pompa Pompa Submersible Submersible Kap. 150 150 lt/mnt lt/mnt 3 3 KW KW 1 Kap. 1 2 2 2 3 3

BIAYA KONSTRUKSI FISIK (Rp )

9,040 M² 1,496 M 1,496 Mal Sub Tot

5 Pagar PEKERJAAN PEKERJAAN JALAN JALAN PEKERJAAN JALAN 1 Jalan Jalan 1

2 1 2 3 2 3

BIAYA KONSTRUKSI FISIK

112,916,000,000

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 6 6 6 2

Unit Sumber: Unit Unit Unit Unit Unit Unit Unit Unit Unit Unit Unit Unit Unit

120,000,000 Perhitungan, 2015 120,000,000

120,000,000 180,000,000 180,000,000 180,000,000 27,000,000,000 27,000,000,000 27,000,000,000 250,000,000 250,000,000 250,000,000 22,500,000 22,500,000 22,500,000 20,000,000

Sedangkan biaya perlengkapan diperkirakan sebesar Rp. 30.351.000.000 (Tiga Puluh Milyar Tiga Ratus Lima Puluh Satu Juta Rupiah).

Sumber: Perhitungan, 2015

5. BAB 5 POS LINTAS BATAS NEGARA (PLBN) WINI, NTT

KONDISI EKSISTING KAWASAN PERENCANAAN PLBN WINI (INSANA UTARA), A. Kondisi Aset dan Kegiatan Eksisting Kondisi eksisting PLBN yang ada adalah seluas 1.770 m2, yang saat ini digunakan oleh Polisi dan TNI, sedangkan untuk CIQ nya terpisah-pisah yaitu Pos Imigrasi sekaligus Kantor Perwakilannya berada di lahan yang dimiliki oleh Imigrasi, dan Bea Cukai berada terpisah di lokasi yang cukup jauh kurang lebih 1 km dari perbatasan (tidak berada di area yang sama). Sampai dengan saat ini belum ada pembebasan lahan yang dilakukan oleh Pemda Kab. Timor Tengah Utara, seperti yang disampaikan oleh Perwakilan BPP Kabupaten Timor Tengah Utara mengalami kesulitan untuk membebaskan, dimana lahan tersebut dimiliki oleh perorangan. Kawasan perbatasan Wini seakan-akan menjadi daerah belakang negara. Hal ini terlihat dari sarana dan pra sarana yang masih sangat minim di kawasan perbatasan. Pembangunan dengan kualitas yang kontras dengan negara tetangga ini menunjukkan kesenjangan di kedua negara yang berbatasan. Kawasan perbatasan Wini perlu ditata ulang dari mulai PLBN dan fasilitas pendukungnya seperti jalan, pasar regional, area steril, dan sebagainya. Dengan dibangunnya fasilitas tersebut kawasan perbatasan Wini akan menjadi daya tarik bagi negara tetangga ataupun bagi penduduk sekitarnya. Dari pengamatan awal dapat diketahui kondisi aset PLBN Wini, seperti terlihat pada tabel dan gambar berikut.

NO.

NAMA ASET

LUAS (M2)

STATUS ASET

PENGGUNA ASET

PEMILIK ASET TANAH

PEMILIK ASET BANGUNAN

KETERANGAN

Kantor Imigrasi dan asrama

140

HGB

Kantor Imigrasi

Pemkab TTU

Kantor Imigrasi

Sertifikat Hak Milik

Pos Jaga Pol PP dan asrama

HGB

PoL PP

Pemkab TTU

PoL PP

Sertifikat Hak Milik

Pos Jaga POLRI dan asrama

236

HGB

POLRI

Pemkab TTU

POLRI

Sertifikat Hak Milik

Pos Jaga PAMTAS dan asrama

500

HGB

TNI

Pemkab TTU

TNI

Sertifikat Hak Milik

Kantor Karantina Pertanian

HGB

Pusat Karantina Pertanian

Pemkab TTU

Pusat Karantina Pertanian

Sertifikat Hak Milik

Kantor Bea Cukai

HGB

Kantor Bantu Pelayanan Bea Cukai Wini

Pemkab TTU

Kantor Bantu Pelayanan Bea Cukai Wini

Sertifikat Hak Milik

Pasar Perbatasan

800

HGB

Disperindag TTU

Pemkab TTU

Disperindag TTU

Sertifikat Hak Milik

Rumah Tinggal

HGB

masyarakat

Pemkab TTU

masyarakat

Sertifikat Hak Milik

Sumber: Pengamatan dan Pendataan Awal, 2015

Sumber: Peta Citra & Analisis, 2015

B. Hasil Pengukuran

C. Kondisi Topografi

D. Kondisi Eksisting Kawasan Sekitar

Kondisi Eksisting Kawasan.Perencanaan

Pertemuan & Diskusi

G. Permasalahan Kawasan Kawasan perbatasan wini seakan-akan menjadi daerah belakang negara. Hal ini terlihat dari sarana dan pra sarana yang masih sangat minim di kawasan perbatasan. Pembangunan dengan kualitas yang kontras dengan negara tetangga ini menunjukkan kesenjangan di kedua negara yang berbatasan.

Permasalahan Umum:    

Belum lengkapnya sarana prasarana PLBN dan CIQS Keberadaan Bangunan eksisting dan penataan ruang luar yang telah ada, masih dimungkinkan untuk ditata, sehingga menemukan bentuk yang ideal Pengaturan Sirkulasi, baik dari arah, dimensi ruang, maupun penataan parkir dalam site masih belum tercipta dengan efektif Dikawasan perencanaan belum masuk jaringan telekomunikasi, sehingga pada saat ini untuk kebutuhan telekomunikasi masyarakat dan kebutuhan kawasan perencanaan menggunakan telepon seluler, dimana dikawasan tersebut terdapat BTS

Permasalahan Khusus:    

Kawasan belum tertata secara menyeluruh beberapa bagian bangunan milik polri rusak. Minimnya fasilitas/sarana prasarana; Orientasi bangunan hanya sebagai formalitas (tidak sesuai standar) Diperlukan pembebasan lahan, karena lahan yang tersedia hanya 1.770 m2. Sebagai infomasi standar PLBN kelas 1 dari BNPP adalah minimal 10.000 m2 (1 Ha).

Lahan seluas 1.770 m2 tersebut masih dimanfaatkan oleh Polisi dan TNI, sehingga Polisi dan TNI perlu direlokasi terlebih dahulu.

PERENCANAAN PLBN WINI KONSEP PERENCANAAN PLBN MOTAMASIN Beberapa prinsip perencanaan PLBN Wini secara umum diarahkan kedalam konsep desain arsitektural dengan mempertimbangkan aspek-aspek sebagai berikut:

A. Konsep Tertib Orientasi dan Identifikasi Desain identitas bangunan beradaptasi dengan hal-hal terkait eksisting lahan dan aspek iklim, sehingga konsep identitas bangunan adalah desain bangunan dan penerapan pemakaian permainan bidang pada fasade dengan memperhatikan prinsip perencanaan.

B. Konsep Dinding bangunan Penggunaan bahan bangunan memasukkan unsur material lokal pada bangunan sebagai unsur perkuatan karkater lokal.

C. Konsep Keunikan Struktur Penggunaan sistem struktur dan konstruksi yang mencerminkan teknologi industri dimasa depan dengan kesan ringan dan kokoh dalam rangka menerapkan konsep formalitas dalam dinamika dan simbol teknologi industri Indonesia masa depan, secara keseluruhan arsitektur yang diterapkan khususnya akan menerapkan konsep modern monumental dan tampilan teknologi tinggi. Konsep diterapkan dengan pemakaian permainan bidang pada fasade dan massa bangunan.

D. Konsep Massa Bangunan Desain masa bangunan dan program arsitektur dapat memberikan â&#x20AC;&#x2122;fleksibilitas optimumâ&#x20AC;&#x2122; dalam penggunaan dan memberikan ruang gerak bagi pengembangan desain bangunan yang harmonis dan â&#x20AC;&#x2122;adaptabelâ&#x20AC;&#x2122; satu sama lain memberikan keteraturan yang luwes bagi pengguna bangunan. Prinsip perencanaan memasukkan unsur transformasi detail ornamen/pola. Pada desain bangunan ada kombinasi desain arsitektural formalitas dengan desain bangunan tradisional namun tidak mengurangi image bangunan PLBN sebagai lembaga formal .

PENGEMBANGAN PERANCANGAN PLBN WINI Rancangan Terinci Arsitektur berbasis kepada pemrograman meliputi perencanaan Siteplan dan bangunan PLBN. Lingkup Rancangan Rinci Arsitektur meliputi: ď&#x201A;§ ď&#x201A;§

Perencanaan terinci Lansekap Kawasan PLBN Wini Perencanaan terinci Arsitektur Bangunan PLBN Wini, meliputi bangunan utama PLBN dan bangunan pendukung.

A. Site Plan Dalam perencanaan siteplan PLBN Wini mengelaborasi 3 (tiga) alternatif berdasarkan efektifitas sirkulasi orang, kendaraan dan barang.

B. Rencana Pembongkaran

C. Masterplan

D. Rencana Lansekap

Rencana M/E

100

102

104

Bangunan Utama PLBN

Dalam perancangan bangunan PLBN Wini mengelaborasi 2 (dua) alternatif perancangan berdasarkan efektifitas kegiatan di dalam bangunan utama PLBN. 1. Alternatif 1

2. Alternatif 2

106

G. Bangunan Pendukung 1. Jembatan Timbang dan Carwash

2. Pemindai Truk dan Kennel

3. Angkutan Barang

108

4. Ruang Utilitas dan Pos Check Point

H. 3D Kawasan

110

COST ESTIMATOR Cost Estimate adalah biaya perencanaan terdiri dari biaya Pekerjaan Lahan, pekerjaan jalan, pengadaan air bersih, sumber daya dan jaringan listrik, telekomunikasi, bangunan, dan lanskap yang diperkirakan sebesar Rp. 101.355.000.000 (Seratus Satu Milyar Tiga Ratus Lima Puluh Lima Juta Rupiah).

NO NO

NAM A A BANGUNAN BANGUNAN NAM

PEKERJAAN LAHAN LAHAN PEKERJAAN 1 Grading Tanah/Pembentukan Lahan 1 Grading Tanah/Pembentukan Lahan 3 3 4 4

Drainase Terbuka Terbuka Drainase Drainase Tertutup Drainase Tertutup

5 5

Pagar Pagar

PEKERJAAN JALAN JALAN PEKERJAAN 1 Jalan Jalan 1 2 2 3 3

Drainase Jalan Jalan Drainase Area Parkir Parkir Area

4 4

Penerangan Jalan Jalan Penerangan

PENGADAAN AIR AIR BERSIH BERSIH PENGADAAN 1 Pompa Pompa Submersible Submersible Kap. Kap. 150 150 lt/mnt lt/mnt 3 3 KW KW 1 2 2 3 3

Rumah Pompa Pompa Rumah Tower Reservoir Reservoir Tower

4 4 5 5

Pipa Distribusi Distribusi Primer Primer Pipa Pipa Distribusi Sekunder Pipa Distribusi Sekunder

SUM BER BER DAYA DAYA DAN DAN JARINGAN JARINGAN LISTRIK LISTRIK SUM 1 Genset Perkins (25 Kva) 1 Genset Perkins (25 Kva) 2 2 3 3

Rumah Genset Genset Rumah Jaringan Distribusi Primer Primer Jaringan Distribusi

4 4

Jaringan Distribusi Distribusi Sekunder Sekunder Jaringan

TELEKOM UNIKASI UNIKASI TELEKOM 1 Menara BTS 1 Menara BTS 2 2

Sambungan Telepon Telepon Kabel Kabel Sambungan

BANGUNAN BANGUNAN 1 Bangunan Bangunan Utama Utama PLBN PLBN 1 2 2 3 3

Bangunan Pemeriksaan Pemeriksaan Terpadu Terpadu Kedatangan Kedatangan Mobil Mobil Pribadi Pribadi dan dan Bis Bis Bangunan Bangunan Pemeriksaan Terpadu Kedatangan Kendaraan Angkutan Barang Bangunan Pemeriksaan Terpadu Kedatangan Kendaraan Angkutan Barang

6 6 7 7

Jembatan Timbang Timbang Jembatan Bangunan Pemeriksaan Imigrasi Imigrasi Kedatangan Kedatangan Kendaraan Kendaraan Angkutan Angkutan Barang Barang Bangunan Pemeriksaan

4 4 5 5

8 8 9 9

10 10 11 11

Bangunan Klinik Klinik Bangunan Bangunan Car Wash Wash (Disinfection) (Disinfection) Bangunan Car

Bangunan Pemindaian Pemindaian Truk Truk Bangunan Bangunan Gudang Sita Ringan Bangunan Gudang Sita Ringan Bangunan Gudang Gudang Sita Sita Berat Berat Bangunan Lapangan Penimbunan Lapangan Penimbunan

12 Bangunan Bangunan Pemeriksaan Pemeriksaan Imigrasi Imigrasi Keberangkatan Keberangkatan Kendaraan Kendaraan Angkutan Angkutan Barang Barang 12 Bangunan Pemeriksaan Pemeriksaan Terpadu Terpadu Keberangkatan Keberangkatan Kendaraan Kendaraan Angkutan Angkutan Barang Barang 13 Bangunan 13 14 Kennel Kennel 14 15 15 16 16

Bangunan Utilitas Utilitas Bangunan Bangunan Pos Check-Point Check-Point (2 (2 Buah) Buah) Bangunan Pos

17 Monumen Monumen Tasbara Tasbara 17 18 Gerbang Gerbang Tasbara Tasbara 18 19 Mess Mess Pegawai Pegawai 19

VOLUM E E VOLUM

BIAYA KONSTRUKSI KONSTRUKSI FISIK FISIK BIAYA (Rp )) (Rp

64,900 64,900 5,192 5,192

M² M² M² M²

2,162,126,626 2,162,126,626 1,681,268,040 1,681,268,040

5,192 5,192

M² M² M M

6,058,124,040 6,058,124,040 560,500,000 560,500,000

1,121 1,121

Sub Tot Tot al al Sub

18,030 18,030 1,803 1,803

M² M² M M

1,370 1,370 180 180

M² M² Titik Titik Sub Tot Tot al al Sub 1 1 58 58 22 22

1,803 1,803 206 206

Unit Unit M² M² M² M² M M

M M Sub Tot Tot al al Sub

1 Unit Unit 1 58 M² 58 M² 1,803 M 1,803 M 206 M 206 M

Sub Tot Tot al al Sub

10,462,018,706 10,462,018,706 36,738,469 36,738,469 583,845,585 583,845,585 2,791,553 2,791,553 712,959,403 712,959,403 1,336,335,010 1,336,335,010 75,000,000 75,000,000 249,400,000 249,400,000 750,000,000 750,000,000 932,828,387 932,828,387 96,452,640 96,452,640 2,103,681,027 2,103,681,027 50,000,000 50,000,000 249,400,000 249,400,000 932,828,387 932,828,387 96,452,640 96,452,640 1,328,681,027 1,328,681,027

1 1 1,803 1,803 Sub Sub

Tot al al Tot

2,409 2,409 377 377

M² M² M² M²

23,456,400,000 23,456,400,000 2,083,800,000 2,083,800,000

105 105 105 105

M² M² M² M²

967,300,000 967,300,000 723,400,000 723,400,000

327 327 301 301

84 84 105 105 73 73

209 209 109 109

84 84 214 214 49 49

115 115 20 20

81 81 45 45 160 160

Unit Unit M M

M² M² M² M²

442,680,000 442,680,000 1,025,861,925 1,025,861,925 1,468,541,925 1,468,541,925

2,231,900,000 2,231,900,000 2,889,900,000 2,889,900,000

474,200,000 474,200,000 544,900,000 544,900,000

340,100,000 340,100,000 955,100,000 955,100,000

469,400,000 469,400,000 474,200,000 474,200,000

M² M² M² M²

1,188,600,000 1,188,600,000 188,700,000 188,700,000

M² M² M² M²

437,200,000 437,200,000 173,400,000 173,400,000

M² M² M² M²

M² M²

488,900,000 488,900,000 77,300,000 77,300,000

1,008,000,000 1,008,000,000

Bangunan Pemeriksaan Terpadu Kedatangan Kendaraan Angkutan Barang

327

M²

2,231,900,000

Bangunan Klinik

301

M²

2,889,900,000

Bangunan Car Wash (Disinfection)

105

M²

967,300,000

Jembatan Timbang

105

M²

723,400,000

Bangunan Pemeriksaan Imigrasi Kedatangan Kendaraan Angkutan Barang

M²

474,200,000

Bangunan Pemindaian Truk

105

M²

544,900,000

Bangunan Gudang Sita Ringan

M²

340,100,000

209

M²

955,100,000 BIAYA KONSTRUKSI FISIK 469,400,000 (Rp ) 474,200,000

10 Bangunan Gudang Sita Berat 11 Lapangan Penimbunan NO NAM A BANGUNAN 12 Bangunan Pemeriksaan Imigrasi Keberangkatan Kendaraan Angkutan Barang PEKERJAAN Pemeriksaan Terpadu Keberangkatan Kendaraan Angkutan Barang 13 BangunanLAHAN 1 Kennel Grading Tanah/Pembentukan Lahan 14 3 Drainase Terbuka 15 Bangunan Utilitas 4 Drainase Tertutup 16 Bangunan Pos Check-Point (2 Buah)

3 22 4 23

Area Parkir Jalur Pejalan Kaki Beratap Penerangan Jalur PejalanJalan Kaki Tak Beratap

Rumah Pompa

Tower Reservoir

Pipa Distribusi Primer

Pipa Distribusi Sekunder

SUM BER DAYA DAN JARINGAN LISTRIK PENGADAAN PERLENGKAPAN 1 Genset Perkins (25 Kva)

1,188,600,000 2,162,126,626 188,700,000

M² M² M² M²

1,681,268,040 488,900,000 6,058,124,040 77,300,000

1,121 M 81 M²

560,500,000 437,200,000 10,462,018,706 173,400,000

160 18,030 192 1,803 100 1,370 2,650 180 3,001

PENGADAAN AIR BERSIH LANSKAP 1 Pompa Submersible Kap. 150 lt/mnt 3 KW 2

M² M² M²

Sub 45 Tot M²al

18 Gerbang Tasbara PEKERJAAN JALAN 19 Mess Pegawai Jalan Tamu (3 Buah) Wisma Drainase Mess HallJalan

214 64,900 49 5,192 115 5,192 20

5 Monumen Pagar 17 Tasbara

1 20 2 21

109 EM² VOLUM 84 M²

JUM LAH PAJAK PPN 10 % JUM LAH TOTAL DIBULATKAN

M² M²

1,008,000,000 36,738,469 1,198,000,000

M M² M²

583,845,585 630,000,000 2,791,553 1,993,787,761

Titik M² Sub Tot Tot al al Sub

712,959,403 1,441,410,640 1,336,335,010 41,000,700,000

71,707 M² 1 Tot Unit Sub al 58 M² TOTAL BIAYA

34,441,597,058 75,000,000 34,441,597,058 249,400,000 92,141,554,753

M²

1,803

206

Sub Tot al

Sumber: Perhitungan, 20151

1 2

X-Ray RumahSecure Genset1000 People Screening Rapiscan - sw930184 Series

Jaringan Distribusi Primer

Unit 581 Unit M²

1,803

1 6 1 1,8032

Unit Unit Unit Unit M

2 Jembatanbiaya Timbang Rinstrum 15 x 3diperkirakan mtr Pitless 50 ton x 10 kg 12.012 kg (Truck Scale) Sedangkan perlengkapan sebesar Rp. 30.351.000.000 (Tiga 1 Unit 4 Jaringan Distribusi Sekunder 206 M Puluh Milyar Tiga Ratus Lima Puluh Satu Juta Rupiah). 3 X-Ray Scanner Kendaraan Rapiscan Eagle Portal P60 Unit Sub1 Tot al 4 X-Ray Scanner TELEKOM UNIKASIBarang 618XR‐‐115V/230V 5 CCTV BOX Model - Sony CCD CABC600PTW 1 Menara BTS 6 Otomatis 2 Palang Sambungan Telepon Kabel

TOTAL SubBIAYA Tot al

BANGUNAN 1

JUM LAH

Bangunan Utama PLBN

2,409

M²

377

M²

327

M²

750,000,000 92,141,554,753 932,828,387 9,214,155,475 96,452,640 101,355,710,228 2,103,681,027 101,355,000,000 50,000,000 120,000,000 249,400,000 932,828,387 180,000,000 96,452,640 27,000,000,000 1,328,681,027

250,000,000 22,500,000 442,680,000 20,000,000 1,025,861,925 27,592,500,000 1,468,541,925 27,592,500,000 23,456,400,000 2,759,250,000

PAJAK PPN 10 % Bangunan Pemeriksaan Terpadu Kedatangan Mobil Pribadi dan Bis JUM LAH TOTAL Bangunan Pemeriksaan Terpadu Kedatangan Kendaraan Angkutan Barang DIBULATKAN Bangunan Klinik

301

M²

2,083,800,000 30,351,750,000 2,231,900,000 30,351,000,000 2,889,900,000

Bangunan Car Wash (Disinfection)

105

M²

967,300,000

Jembatan Timbang

105

M²

723,400,000

Bangunan Pemeriksaan Imigrasi Kedatangan Kendaraan Angkutan Barang

M²

474,200,000

Bangunan Pemindaian Truk

105

M²

544,900,000

Bangunan Gudang Sita Ringan

M²

340,100,000

10 Bangunan Gudang Sita Berat

209

M²

955,100,000

11 Lapangan Penimbunan

109

M²

469,400,000

M²

474,200,000

214

M²

1,188,600,000

2 3

12 Bangunan Pemeriksaan Imigrasi Keberangkatan Kendaraan Angkutan Barang 13 Bangunan Pemeriksaan Terpadu Keberangkatan Kendaraan Angkutan Barang 14 Kennel

M²

188,700,000

115

M²

488,900,000

Sumber: Perhitungan, 2015 20

M²

77,300,000

81 M²

437,200,000

15 Bangunan Utilitas 16 Bangunan Pos Check-Point (2 Buah) 17 Monumen Tasbara 18 Gerbang Tasbara

M²

173,400,000

19 Mess Pegawai

160

M²

1,008,000,000

20 Wisma Tamu (3 Buah)

192

M²

1,198,000,000

21 Mess Hall

100

M²

630,000,000

22 Jalur Pejalan Kaki Beratap

2,650

M²

1,993,787,761

23 Jalur Pejalan Kaki Tak Beratap

3,001

M²

Sub Tot al LANSKAP

71,707

JUM LAH

M²

1,441,410,640 41,000,700,000 34,441,597,058

Sub Tot al

34,441,597,058

TOTAL BIAYA

92,141,554,753 92,141,554,753

PAJAK PPN 10 %

9,214,155,475

JUM LAH TOTAL

101,355,710,228

112

114