Fiets Sport magazine 13.02

Fietssport nummer 02 - april 2013 - 58ste jaargang - € 4,95 - www.ntfu.nl

M A G A Z I N E

NIEUWS NTFU CONGRES VOEDING IJZERSTERK OP KOP SPECIAL

LADIES FIRST!

De grootste wielersportbond van Nederland

FIETSSPORT MAGAZINE / april 2013

Inhoud NIEUWS

SPECIAL Steeds meer vrouwen ontdekken de fietssport. Enthousiast gemaakt door spinning-

Fietsflitsen

4

NTFU congres

42

Clubnieuws: de website

57

NK Toerfietsen

49

lessen op de sportschool, de bijzondere prestaties van een Marianne Vos of besmet

49 REIZEN

met het fietsvirus via fanatieke familieleden en vrienden ontdekken ze de wereld van het fietsen; ladies first please!

13

Hourquette d’Ancizan

44

L’eroica

52

Coll dels Reis

71

52 LIJF & LEDEN Training: vermogensmeting

62

Medisch: eikenprocessierups 64 Voeding: ijzer

69

64 TEST EN TECHNIEK Dream Machine:

LADIES FIRST! Introductie Giant Envie Advanced

14

Fietsshop

19

Ladies on Wheels

20

Noord-Cyprus

24

Fietsflitsen Fietsfreak

26 29

33

Ridley Helium SL

33

Test FFWD wielsets

35

EN VERDER...

Fietsshop

36

Column Mark Torsius

55

Fiets en geniet

58

Binnenblad

74

Colofon

74

29

VAN DE REDACTIE

FIETSFLITSEN

Lente!

Op het moment dat ik dit intik, dwarrelen de sneeuwvlokken voor de zoveelste keer gestaag naar beneden. Half maart. Ik wil zo graag, maar met een temperatuur van -2 nodigt het niet uit om

Voordeel van je NTFU-lidmaatschap

de racefiets uit de schuur te pakken. Als je echt wilt, kun je

Met het NTFU Sportmedisch onderzoek bij één van de Sportme-

natuurlijk best een rondje fietsen, maar ik ben wat dat betreft

dische Adviescentra (SMA) kun je je gezondheid én je fietsaf-

geen ‘bikkel’, maar een mooi-weer-fietser. Hardlopen doe ik door

stelling laten meten. Dit sportmedisch onderzoek is specifiek

weer en wind, maakt me niets uit, maar fietsen, da’s een ander

afgestemd op de sportieve fietser. De nadruk ligt op de inspan-

verhaal. Terwijl de kleding tegenwoordig zo goed is, dat je

ningstest, waarbij hart- en bloedvaten nauwkeurig worden geob-

nauwelijks kou hoeft te lijden.

serveerd. Je fietshouding wordt bekeken en zonodig krijg je ad-

Eigenlijk zit ik al sinds eind januari op hete kolen om mijn

viezen om deze te veranderen. De meeste zorgverzekeraars

racefiets uit te kunnen laten. Een uitstapje naar Australië waar

vergoeden sportmedische keuringen gedeeltelijk en soms zelfs

het op dat moment hoog zomer was, is daar debet aan. Bijna 25

geheel via het aanvullende pakket. Meer informatie over het

graden, in zomertenue op de fiets… In de special kun je lezen

NTFU sportmedische pakket en de websites van de SMA’s vind

waarom ik daar was. Na terugkomst wilde ik zo weer op mijn

je op www.ntfu.nl/onderhoudjelijf

eigen fiets stappen, maar dat was helaas niet verantwoord met een laag sneeuw voor de deur. Dan maar weer overschakelen op een rondje hardlopen.

Gelukkig kon ik me gaan bezighouden met het lentenummer van Fietssport Magazine. Met de Australische zomer vers in het geheugen kon het niet anders dan een extra dikke, zonnige editie worden. Cyprus ontdekken op de mountainbike, retrofietsen in de Toscane, de rijke geschiedenis van een Franse col in de Pyreneeën, de Hourquette d’Ancizan, én we introduceren een nieuwe rubriek, voor ‘dikke-banden-fietsers, onder de naam Fiets en geniet.

Wilma Vorselman wvorselman@ntfu.nl

Verkeersregelaars De NTFU zet zich, in samenwerking met onder andere de KNWU en NOC*NSF, in om de procedures rondom het inzetten van verkeersregelaars tijdens toertochten te vereenvoudigen. Hiertoe is een e-learningmodule ontwikkeld. Toertochtorganisaties kunnen nu aangeven wie de verkeersregelaars zullen zijn waarna deze een

4 FIETSSPORT MAGAZINE 02-2013

online instructie kunnen volgen. Nadat de eindtoets is gehaald, wordt een virtuele verklaring afgegeven. Kijk op ntfu.nl/veiligheid voor meer informatie.

SAMENSTELLING: MAARTEN ’T HOEN, RENS KLAASSE EN WILMA VORSELMAN

Winnaars Scan & Go

WK wielrennen

Afgelopen seizoen vielen er weer punten te verdienen in het Scan

Van 22 t/m 29 september a.s. wordt het WK wielrennen op de

& Go klassement door zoveel mogelijk Scan & Go tochten te

weg gehouden in de Italiaanse regio Toscane. Alle aankomsten

rijden. Er zijn op dit moment geen punten meer te behalen, dus

zullen plaatsvinden bij het

het eindklassement kan worden opgemaakt en de prijzen

Nelson Mandela Forum in de

verdeeld. Onderstaand vind je de prijzen en prijswinnaars.

historische stad Firenze.

Inmiddels kunnen er weer nieuwe punten verdiend worden voor

Vanwege de regionale

het seizoen 2013/2014. Veel succes in ieder geval!

uitstraling zullen sommige onderdelen starten op een andere plaats, namelijk in Pistoia, Montecatini Terme en Lucca. Dus eerst een aanloop

1e prijs: Bij de Amstel Gold Race meerijden in de neutrale

in lijn gevolgd door een aantal

materiaalwagen van Shimano

plaatselijke ronden. Alle

2e prijs: Shimano wielset RS30-A

informatie is te vinden op

3e prijs: Shimano bril S50R

www.toscana2013.it. Maar

Op 19 maart waren de prijswinnaars te gast bij Shimano om hun

uiteraard leent de regio zich

prijs in ontvangst te nemen. Kijk voor foto’s op www.ntfu.nl

ook voor een mooie

De winnaars van dit seizoen:

fietstocht. Het Bureau voor

Mannen:

Punten

R.G. Welten

103

Toerisme heeft een Engelstalige brochure uitgegeven met daarin een elftal

J. Vreugdenhil

77

verschillende fietsroutes. O.a. de Eroica, een rit van 200 km over

G. Langelaar

72

de Strade Bianche en de Anello del Rinascimento, een route van

Vrouwen:

Punten

A. van Loo - Van Der Goes

38

J.C.T.G. Steenbekkers

33

D.M. Vergeer

32 Punten

S. Fink

19

S. Jeunink

16

D. Kemperman

16

CYCLIPEDIA

Jeugd

172 km rond Firenze, zijn uitstekend geschikt om deze mooie streek in één of meerdere dagen te verkennen. www.turismo.intoscane.it

@franciscuus Ik won ooit in de Tour de Loo in Hilvarenbeek de sprint om de 11e plaats met sporen van het verboden middel Trappist in mijn bloed.

Wat betekent… setback?

We zijn allemaal anders. En dus is het vinden van jouw ideale zitpositie op de fiets maatwerk. De zadelpen speelt daarbij een belangrijke rol. Om die positie te vinden, biedt elke pen namelijk de mogelijkheid om het zadel naar voren of naar achteren te schuiven. De meeste fabrikanten geven op de zijkant van de zadelr ails aan tot hoever dit kan. In de pr aktijk is dit vaak niet meer dan een paar millimeter . Stel nou dat het zadel op de uiter ste stand staat, maar om de juiste zit te vinden toch nog verder naar achteren moet? Dan biedt een zadelpen met setback uitkomst. Bij dit type pen is het bevestigingsmechanisme van het zadel verder naar achteren geplaatst. Hoe ver? Dat wordt aangegeven met de term offset, gevolgd door het aantal millimeters.

5 FIETSSPORT MAGAZINE 02-2013

FIETSFLITSEN

Wijziging NTFU-TOCHT

@bikers4bart Zo’n mooie toertocht in Bergen op Zoom gereden, 90 km.

Lekkere training voor #duchenneheroes . Weer top georganiseerd door#tcdemarkies

NAAM: Bockenreijderstocht DATUM: 23 juni 2013 PLAATS: Oirschot en Esbeek

@Profrondetiel Wij zijn ontzettend blij met de 3 sterren van de NTFU voor de #WestBetuweToer op zaterdag 27 juli 2013. #Tiel #betuwe > http://westbetuwetoer.nl

VERENIGING: Ftc Rosmalen SOORT TOCHT: vrije toertocht

NTFU-klassiekers

Onderstaande tochten voldoen aan de normen van het NTFU-kwaliteitssysteem en zijn daardoor van uitzonderlijke kwaliteit. Zie ook www.ntfu.nl/klassiekers.

2013 Op de weg 13-4

(djeenz) heuvelenclassic

Overloon

Toerklub Overloon

30-4

Oranjetocht

Horst (L)

TWC Oranje

10-5

Ermelose klimtocht

Ermelo

Veluwse Wieler Vereniging

19-5

Roger Wijnen Grenslandklassieker

Neerbeek

WTC Grensland

20-5

Omloop van de Graafschap

Keijenborg

Toerclub Keiaosers

20-5

Fietselfstedentocht

Bolsward

St.de Fr.Elfsteden Rijw.tocht

25-5

Flexpoint Limburgs Mooiste

Heerlen

Stichting Grand Ballon

25-5

Limburgs Mooiste Familietocht

Heerlen

Stichting Grand Ballon

26-5

Rabo RTV Bollenstreek classic

Lisse

RTV Bollenstreek

01-6

Zwijndrecht-Zwijndrecht

Zwijndrecht

DTC De Mol

01-6

4 Merentocht

Kropswolde

FTC PoTeTos

08-6

Tour de Force

Barneveld

WV Tour de Force

15-6

Vael Ouwe Tocht

Dieren

RTC De Veluwerijders

22-6

Jan Janssen Classic

Wageningen

TC Wageningen

02-7

Fiets4Daagse De Peel

Meijel

St. Fiets4daagse De Peel

23-7

Fietsvierdaagse Venray

Venray

St. Fiets4daagse Venray

27-7

Menzis West-Betuwetoer

Tiel

Stichting Wielerpromotie Rivierenland

18-8

29e Omloop van Gorssel

Kring Van Dorth

WTC Gorssel

21-9

Mergelheuvelland 2-dgse

Sint Geertruid

WTC Sint-Geertruid Vooruit

In het veld

6 FIETSSPORT MAGAZINE 02-2013

25-5

Flexpoint Limburgs Mooiste ATB

Heerlen

Stichting Grand Ballon

22-9

Mergelheuvelland 2-daagse Mh2d

Sint Geertruid

WTC Sint-Geertruid Vooruit

08-9

Toertocht Oring

Odoorn

Stichting Biking Odoorn

29-9

Contente Marathon

Eersel

TWC De Contente

06-10

The Woopers KMP-tocht

The Woopers

Berlicum

13-10

VasserHeuvelen Classic

Nutter (bij Vasse)

WTC Geesteren

19-10

Emsterveldtoertocht

Emst

Houdt de Ketting Strak

27-10

Staatsbosbeheer VLD

FTC Diever

Diever

06-12

Ambtenarentoertocht

Oss

Stg.Ontspanningsver. Gemeente Oss

08-12

HezingerGrens Classic

Nutter (bij Vasse)

WTC Geesteren

Veilig gevoel Als je voor enkele uren op de fiets stapt, houd je doorgaans geen rekening met veiligheidsrisico’s.

Maar het kan levensreddend zijn wanneer hulpverleners direct over je noodzakelijke gegevens beschikken. SafeID is dan een hulpmiddel dat je altijd bij je kunt dragen. In de vorm van een pasje, een sticker of een aluminium/kunststof tag voor bevestiging aan bijvoorbeeld de sluiting van je sportkleding, heb je je identificatie en medisch dossier altijd bij de hand. De informatie is opgeslagen achter een QR-code, die de hulpverlener via een smartphone kan inscannen, waardoor deze in luttele seconden toegang heeft tot je gegevens, zoals naam, adres, medicijngebruik, specialist of familie die gewaarschuwd moet worden. De QR-code kan eindeloos veel gegevens bevatten en de aanvrager bepaalt zelf welke gegevens worden opgenomen. Voor € 19,50 rijd je met een veilig gevoel rond. Voor fietsclubs zijn gereduceerde prijzen te vinden op www.safe-id.nl.

Nieuwe klassieker

Trans-Holland

Veel grote namen in het wielrennen hebben hun

Voor de mountainbiker die het wat

klassieker, Zo kennen we bijvoorbeeld de Joop Zoetemelk

dichterbij huis zoekt of eens een

Classic, Jan Janssen Classic en de Gert Jacobs Classic.

meerdaagse in eigen land wil

En tussen al die grote namen van weleer komt dit jaar

fietsen, gaat dit jaar de Trans-

een nieuwe naam: De KredersKlassieker. Michel en

Holland van start, een unieke

Raymond Kreder fietsen bij het Amerikaanse team

meerdaagse mountainbiketocht

Garmin-Sharp en Wesley Kreder bij de Nederlandse ploeg

door enkele van de mooiste

Vacansoleil DCM. Niet geheel toevallig staat Dennis in

gebieden van Zuid -en Midden-Nederland. In de tocht is een aantal

2013 ook onder contract van Vacansoleil, niet als renner

vaste mountainbikeroutes gedeeltelijk opgenomen en worden

maar als mecanicien maakt hij deel uit van de technische

singletracks gereden die voor de meeste bikers onbekend zijn. Er

staf. De routes fietsen waar deze mannen getraind

wordt onder leiding van NTFU gediplomeerde mountainbike-

hebben en waar je ze, als er niet wordt gekoerst, nog

instructeurs met maximaal 15 deelnemers gefietst. Naast het rijden

steeds kunt tegen komen? De eerste KredersKlassieker

van de tocht wordt ook een aantal bike gerelateerde activiteiten

wordt op zaterdag 27 april 2013 georganiseerd. De

ondernomen, zoals een bezoek aan een vooraanstaande fietsenzaak

inschrijving via de website is al gestart. Er is een volledige

en een technische clinic. De Trans-Holland wordt in twee varianten

ronde van 115 kilometer en een familieversie van 45

aangeboden: een 3-daagse (24/5 t/m 26/5) en een 5-daagse

kilometer. www.kredersklassieker.nl

(6/9 t/m 10/9). Inschrijven? Zie www.go-mtb.nl.

De echte Ardennen De Belgische provincie Luxemburg heeft een Nederlandstalige brochure uitgegeven met zeven fietsroutes die variëren in lengte van 45 t/m 98 kilometer. Van elke route is een kaartje en een roadbook opgenomen. Daarin staat ook de lengte van de hellingen en afdalingen vermeld die je onderweg tegenkomt, want je bent hier in de ‘echte’ Ardennen.

En voor diegenen die ook nog willen genieten van de omgeving zijn de bezienswaardigheden aangegeven. De streek is vooral bekend vanwege de rivier de Ourthe die al kronkelend in de richting van de Maas in Luik stroomt. De brochure is verkrijgbaar bij het Maison du Tourisme van Houffalize en La Roche voor €1,- en te bestellen via wfm@coeurdelardenne.info.

7 FIETSSPORT MAGAZINE 02-2013

Mijn regenboog

Nieuw record

Voor veel wielerliefhebbers was het de vraag op Philippe Gilbert in 2012 nog zijn niveau van het jaar daarvoor zou kunnen doortrekken. In de klassiekers presteerde hij beneden de verw achtingen, maar naarmate het seizoen vorderde kwam de ‘oude’ Philippe langzaam weer bovendrijven. Pas in de negende etappe v an de Ronde van Spanje behaalde hij zijn eerste overwinning. Maar het winnen van de regenboogtrui in het hem zo vertrouwde Valkenburg, zijn achtertuin, maakte op slag zijn seizoen volledig goed. Gilbert vertelde het verhaal over zijn regenboogseizoen aan Stéphane Thirion, journalist bij Le Soir, wat resulteerde in dit le zenswaardige boek. Het is uitgegeven bij Lannoo en voor € 19,99 te bestellen via www.lannoo.be.

FIETSBOEKEN

FIETSFLITSEN

Vierhonderd sportievelingen hebben zich al ingeschreven voor deelname aan Duchenne Heroes. Een nieuw record. Niet eerder melden

Mythische bergen

zoveel mensen zich zo vroeg aan voor deze zware mountainbiketocht

In het voorjaar staan de Vlaamse klassiekers op het programma.

Maar elke toerfietser wil ook zelf de beklimmingen voelen die de renners moeten volbrengen.

Door auteur Thijs Ameye zijn twintig bekende hellingen geselecteerd. Aan een ex-renner of wielerfanaat heeft hij gevraagd de lezer mee te nemen naar “zijn” helling zoals Tourwinnaar Lucien Van Impe naar de Muur, directeur van het Centru m Ronde van Vlaanderen Rik Van Walleghem naar de Koppenberg en Eddy Merckx naar de Bruine Put, enz. Van elke beklimming is er een technische fiche opgemaakt met een kaartje , het profiel en de stijgingspercentages, zodat je weet wat je te wachten staat. Met dit 224 pagina’s tellende boek kun je de tocht naarVlaanderen zonder problemen ondernemen en kom je niet meer voor verrassingen te staan. Het kan besteld worden via www.lannooshop.be en kost € 24,99.

van 700 kilometer. Deelnemers fietsen in zeven dagen door vier landen om geld in te zamelen voor Duchenne. Deze spierziekte onder voornamelijk jongens is nog niet te genezen. De tocht gaat door Frankrijk, België en Duitsland en eindigt in Nederland. Vorig jaar fietsten 300 mountainbikers samen ruim 1,1 miljoen euro bij elkaar.

Dat aantal groeide dit jaar verrassend. Deelnemer Ton den Boer is nummer 400: ‘Mijn broer en ik reden vorig jaar voor het eerst mee.

Een geweldige ervaring die ik graag nog een keer wil beleven! Het is een week echt afzien. Maar een kind met Duchenne vecht zijn hele leven. Dit is het minste wat we kunnen doen.” In 2006 startte de sponsortocht met 65 deelnemers. Dit jaar wordt de achtste editie gehouden van 15 t/m 21 september. Meedoen of sponsoren? Kijk op www.duchenneheroes.nl

NTFU door met Vaude Vaude heeft onlangs de samenwerking met de NTFU met drie jaar verlengd. Op de foto NTFU-manager Erik Tolboom met Vaude bedrijfsleider Christien Kuijf.

De Kannibaal Daniel Friebe brengt het complete verhaal van Eddy Merckx. Tussen 1965 en 1978 vestigde Eddy Merckx zijn heerschappij in wielerland. Alles en iedereen die hij op zijn weg tegenkwam, moest eraan geloven. De veroveringstocht leverde hem 525 overwinningen bij de profs op, een niet te evenaren record. Merckx w as een kannibaal die zijn tegenstanders verslond.

Alleen winnen telde. Maar e ens uit het zadel bleef Merckx een raadsel. Friebe interviewde Felice Gimondi, Roger De Vlaeminck, Freddy Maertens, Bernard Thévenet, Raymond Poulidor, Walter Godefroot en vele andere van Merckx' slachtoffers die in detail de successen en muizenissen van de Kannibaal oprakelen. Op die manier ontleedt hij in een gebalde, eigenzinnige taal het mysterie rond deze uniek e atleet. Eddy Merckx – Een leven is uitgegeven door Terra Lannoo en te bestellen via www.terralannoo.nl voor € 19,99.

9 FIETSSPORT MAGAZINE 02-2013

Blijven genieten!

Emancipatie

Journalist Thomas Braun (46) begon vier jaar geleden pas met fietsen. Voor die tijd hield hij zich vooral bezig met het nuttigen van te veel alcohol, nicotine en vet eten. Hij gooide het roer om, trainde zich een half jaar suf en beklom de Stelvio en de Gavia.

Hij schreef er het boek Ga toch fietsen! over. Geheel door het fietsvirus gegrepen schreef Braun zich twee jaar later in voor de Tour for Life, het loodzware, achtdaagse wielerevenement w aar de NTFU partner van is en waarvan de opbrengst naar Artsen zonder Grenzen gaat. In Blijven genieten! beschrijft Braun hoe geweldig het is om bergen te beklimmen terwijl je links de fontein van Geneve ziet en rechts de Mont Blanc, maar ook komen de slapeloze nachten, de afschuwelijke zadelpijn en het gevecht tegen de kilometers ruimschoots aan bod. Blijven genieten! – Thomas Braun. Uitgeverij Nieuw Amsterdam. Prijs: 14,95

FIETSBOEKEN

COLUMN

De fiets heeft de vrouwen meer geëmancipeerd dan al het andere op de wereld, zei ooit de Amerikaanse feministe Susan B. Anthony

Vlaanderen

in 1900. Aan het eind van de vorige eeuw ontketenden vrij

Dit is een boek over de speciale band tussen de wielerhoogmis en het Vlaamse land. In Het Vlaanderen van de Ronde maakt Jeroen Wielaert ter gelegenheid van de honderdste Ronde van Vlaanderen in 2013 een eigenzinnige reis door historisch wielerlandschap. En passant wordt de rijke geschiedenis en cultuur van Vlaanderen beschreven, waarbij uitvoerig wordt ingegaan op de speciale band tussen de klassiek e wielerwedstrijd en het Vlaamse land. Bekende Vlaamse schrijvers als Guido Belcanto, Hugo Camps, Tom Lanoye, Saartje Vandendriessche, Rik Vanwalleghem, Dimitri Verhulst en Willie Verhegghe geven hun heel eigen visie. Uitgegeven door De Arbeiderspers. Prijs € 27,50 en te bestellen bij www.awbruna.nl.

rondfietsende vrouwen een ware revolutie en vormden hét beeld voor de feministische beweging van die tijd: de eis voor meer bewegingsvrijheid voor vrouwen. Aletta Jacobs (1854-1929), een van Nederlands bekendste feministen uit die tijd, was een hartstochtelijk wielrijdster.

Vroeger was de bewegingsvrijheid van jonge vrouwen uit de gegoede milieus minimaal. Hun gang werd letterlijk bemoeilijkt door de vele lagen zware rokken en de schoenen met hoge hakken die rond de eeuwwisseling in de mode waren.

Vanaf het midden van de vorige eeuw waren er enkele vooruitstrevende vrouwen die zich in het openbaar in een broek vertoonden. Lange tijd werden zij belachelijk gemaakt als manwijven of hobbezakken. De fiets zorgde echter voor een doorbraak: de broek werd geaccepteerd als een kledingstuk dat vrouwen tijdens het fietsen konden dragen. Langzamerhand werd het ook steeds ‘normaler’ dat vrouwen ook een broek aantrokken als zij niet op de fiets zaten. Zo heeft de tweewieler dus onmiskenbaar bijgedragen aan een grotere bewegingsvrijheid voor vrouwen.

Mede dankzij deze ontwikkelingen stappen vrouwen nu in grote getale op de fiets. Er zijn er echter maar weinig lid van de NTFU. Blijkbaar zijn onze diensten nog teveel gericht op de wensen van mannelijke fietsers. Vrouwen hebben andere wensen en behoeftes, dus we gaan onze dienstverlening daar op aanpassen. Want hoe geëmancipeerd ook, elke fietser kan een steuntje in de rug gebruiken.

Arjan de Vries Directeur NTFU

Bergroutes Dit praktische, informatieve en inspirerende boek is geschreven door de ervaren bergfietser, Richard v an Ameijden, met een voorwoord v an Bauke Mollema. Fietsen in de bergen is populair en uitdagend. Voor de sportieve fietser is “Fiets! Handboek voor de bergfietser” een boeiende gids of naslagwerk: praktisch en geïnspireerd worden de mooiste fietsrouten in de bergen beschreven.

Een veelvoud aan cols passeert de revue, ondersteund door prachtig beeldmateriaal. Het boek bevat ook vele tips: over het juiste verzet, over kleding, over afdalen et cetera. In samenwerking met het magazine Fiets zijn de mooiste routes in dit boek samengebracht.Uitgegeven door Kosmos, prijs € 14,95.

11 FIETSSPORT MAGAZINE 02-2013

SPECIAL

BEELD: MERIDA

Steeds meer vrouwen ontdekken de fietssport. Enthousiast gemaakt door spinninglessen op de sportschool, de bijzondere prestaties van een Marianne Vos of besmet met het fietsvirus via fanatieke familieleden en vrienden ontdekken ze de wereld van het fietsen; ladies first please!

Sommige zoeken met een heel team de uitdaging op, zoals de vrouwen van Ladies on Wheels die momenteel vol in training zijn voor goede doelentocht Tour for Life. We spraken hen over de voorbereidingen voor deze monstertocht. Daarnaast aandacht voor de lancering van de nieuwste speciaal voor vrouwen ontwikkelde Giant racefiets, pakken we de mountainbike in zonnig Cyprus en laten we Carla van Bo heemen aan het woord over haar fietsplezier.

Ladies

first!

13 FIETSSPORT MAGAZINE 02-2013

SPECIAL

Giant Envie Advanced

Fit and fast!

14 FIETSSPORT MAGAZINE 02-2013

Als Giant iets nieuws te melden heeft, pakken ze het graag groots aan.

Vanuit Europa, Amerika en Japan werden half januari een 25-tal journalisten naar het Australische Adelaide ingevlogen voor de lancering van twee nieuwe racemodellen, de Propel Advanced SL en de Envie Advanced. Met de Envie Advanced zal Marianne V os en haar collega’s van Rabobank – Liv/giant te zien zijn en zeker weer een aantal prijzen gaat pakken. Fietssport Magazine mocht deze ‘aero racer’ in de omgeving van Adelaide uitproberen.

TEKST: WILMA VORSELMAN BEELD: GIANT / DAMIAN BREACH

A way of life Het Liv/giant concept richt zich geheel op vrouwen die geïnteresseerd zijn in een lifestyle geïnspireerd op fietsen.

De producten die het Liv/giant-merk dragen, zijn voor elke vrouw bruikbaar. Fietsen met vrouwengeometrie, kleding en accessoires. Functioneel en stijlvol. “Het Giant team dat wereldwijd met het Liv/Giant concept bezig is, bestaat volledig uit vrouwen, van de ontwerpafdeling tot de marketing, dat is de kracht van Liv/Giant, voor en door vrouwen”, vertelt de enthousiaste Abby Santurbane, productmanager van Liv/giant.

In Nederland timmert het merk sinds 2011 aan de weg door onder meer inspirerende sportvrouwen als Marianne Vos en Femke Heemskerk te koppelen aan Liv/giant. Vorig jaar werd het eerste Ladies event georganiseerd bij de Giant Experience in Amsterdam, waar deelneemsters Giant fietsen konden testen in combinatie met informatieve workshops. Deze zal dit jaar ook weer plaatsvinden, definitieve datum is nog niet bekend.

Houd de website in de gaten of volg ze via Facebook of Twitter. www.giant-bicycles.com/nl-nl/livgiant / @giantbenelux

Profteam Rabobank - Liv/giant

Aan de vooravond van de 15e Tour Down Under in Zuid-Australië presenteerde Giant twee nieuwe raceseries, de Propel Advanced SL en de Envie Advanced. De Propel wordt het nieuwe basismateriaal voor de heren van Team Blanco, de Envie Advanced staat klaar voor het vrouwenteam Rabobank – Liv/giant met Marianne Vos. De Brabantse droeg zelf haar steentje bij aan de ontwikkeling van dit vrouwenmodel door het geven van praktische feedback. Zo heeft ze vorig jaar tijdens het WK in Valken-

burg een prototype van de Envie getest.

Giant maakte voor de ontwikkeling van dit frame gebruik van de zogeheten AeroSystem Shaping technologie: de vorm en doorsnede van de buizen zijn bepaald door een mix van zogeheten ‘Computational Fluid Dynamics’ research op het computerscherm en windtunneltesten. “De Envie Advanced is een geval apart”, vertelt Liv/giant productmanager Abby Santurbane tijdens de perspresentatie in Australië. “De resultaten uit de windtunneltesten namen we

als basis om een complete aero racer te creëren.” Vervolgens voegden ze de inmiddels bewezen Liv/Giant filosofie (fit, form, function) toe. Volgens Giant is met deze visie de vrouw verzekerd van een ideale zit en prestatie. Met een kortere bovenbuis en een langer balhoofd onderscheidt de Envie Advanced zich van andere merken en is het daarmee niet alleen de snelste vrouwenracer, maar ook de meest veelzijdige. Santurbane: “Dankzij deze specifieke geometrie zorgen wij niet alleen voor een

15 FIETSSPORT MAGAZINE 02-2013

pen, moet je een slordige 6.999 euro neertellen. Voor de meeste onder ons niet te betalen. De exacte prijzen waren nog niet bekend op het moment dat deze Fietssport Magazine naar de drukker ging, maar Giant Benelux wist te melden dat de Envie Advanced 0 rond de 3500 euro uitkomt, de andere twee versies zullen wat lager uitvallen.

Envie Advanced 0

efficiënte pedaaloverbrenging, maar ook voor een goede controle over de fiets. Het resultaat is een unieke racer; snel op het vlakke, efficiënt tijdens het klimmen en makkelijk onder controle te houden in de afdaling.”

“Als Marianne Vos vorig jaar met deze fiets de Olympische wedstrijd had gereden, had ze voor de finish nog een foto van haarzelf kunnen maken én tweeten”, voegt een grijnzende Jon Swanson, ontwerper bij Giant, toe.

Drie varianten De Envie Advanced serie komt in drie versies op de markt, de Advanced 0, 1 en 2, in de maten XXS tot L. Alle frames zijn vervaardigd van composiet en standaard voorzien van interne bekabeling en een Fi’zi:k Donna zadel. Het paradepaardje, de Advanced 0 komt in de kleurencombinatie zwart/groen en SRAM Red doet dienst als versnellingsbak. De stuurpennen, sturen, wielen, banden komen van Giant zelf. De zwart/witte Advanced 1 is uitgevoerd met Shimano Ultegra en verschilt met name in de wielen van de Advanced 0: lagere velgen, andere prijsklasse. De Advanced 2 in een roodzwarte combinatie is uitgevoerd met Shimano 105.

En wat gaan ze kosten? Voor een kopie van de Envie Advanced 0, waar Marianne Vos zeker de nodige prijzen mee gaat binnen sle-

Envie Advanced 1

Envie Advanced 2

In de praktijk Giant laat de wielermedia niet naar de andere kant van de wereld komen om alleen te kijken naar al dat nieuws, we mogen het ook uitproberen. Op een grasveldje naast het hotel staat het duurste model de Envie Advanced 0 met mijn naamplaatje te blinken in de zon. Opvallend hoe weinig er aan de fiets versteld moet worden; slechts een kwestie van het Fi’zi:k Donna zadel op de juiste hoogte, inklikken en ‘off we go!’ We krijgen de gelegenheid voor een korte, vlakke rit in de buitenwijken van Adelaide en enkele ritten in heuvelachtig terrein, waar de renners van de Tour Down Under enkele dagen later hun strijd zullen leveren. De fiets voelt meteen erg prettig aan. Superlicht, maar wel stijf. Hobbels en oneffenheden in de weg worden goed opgevangen. De zit is meteen goed, het stuur voelt comfortabel aan en het schakelen met SRAM Red gaat ook bijzonder soepel. Langs de winderige kust en in de afdaling, merk je dat de hoge velgen duidelijk meer wind vangen. Op Hollandse bodem lijken me deze velgen dan ook geen optie, tenzij je graag met maximale weerstand fietst. Een opvallend technisch dingetje: de integratie van de remmen. Bij de voorvork is de rem aan de binnenzijde geplaatst, achter valt de rem in de achtervork. SpeedControl SLR remmen noemt Giant dit. Tweelosse remhoeven, die vanaf de zijkant ‘aangetrokken’ worden. Voor de aerodynamica, maar het oogt ook gewoonweg strak in combinatie met het aerodynamisch gevormde frame en de interne bekabeling.

Kortom: licht, stijf en comfortabel met een strakke look. Giant heeft met de Envie’s een serie geïntroduceerd die onder de gestaag groeiende groep wielrensters goed gewaardeerd gaat worden. Van een racefiets die volledig is afgestemd op de bouw van het vrouwelijk lichaam mag je ook het nodige comfort verwachten.

Met de Envie Advanced is Giant dat zeker gelukt! 

17 FIETSSPORT MAGAZINE 02-2013

FIETSSHOP

SAMENSTELLING: WILMA VORSELMAN

Betaalbare set

Zadelvreugd

Deze Sugar set van Pearl Izumi is gemaakt van Select Transfer Dry materiaal dat toonaangevend is als het gaat om compressie en vochtafvoer. De broek heeft een anatomisch ontwerp met zes panden, een brede broeksband voor optimaal comfort en siliconen antislipband aan de pijpen. Het Sugar

Voor dames die comfortabel prestatief willen fietsen heeft Velo het speciale

shirt is voorzien van een ruim 25

dameszadel Senso Miles WIO VL4214 in het assortiment. Het is een lichtge-

cm lange rits aan de voorzijde en

wicht (220 gram) zadel waarbij de zadelbasis versterkt is met carbonvezel.

twee achterzakken. Zowel het

Het witte zadeldek is opgefleurd met een frisse pinkkleur. De lichtgewicht car-

shirt als de broek zijn voorzien

boncomposiet zadelrails geeft stabiliteit en absorbeert schokken. Ook de high

van reflecterende elementen voor

density foam draagt bij aan het comfort. Het O-Zone® airflow systeem regelt

een goede zichtbaarheid in het donker.

perfect de temperatuur. Met de handige V-mount accessoirehouder kunnen

Verkrijgbaar in zes kleuren, waaronder

de belangrijkste benodigdheden onder het zadel worden meegenomen.

rood, zwart, pink en paars.

www.buzaglo.nl.

Prijs (broek+shirt) € 89,90. www.shimano-benelux.com

Hartveroverend Ze past op elke pols, is vrouwelijk en is verkrijgbaar in roze. Niets kan haar ontvangst storen: dit hartslaghorloge van Sigma Sport heet PC 22.13 Woman. De betrouwbare overdracht van de hartslag-

Maximale ventilatie De slanke vorm van de Giro Sonnet biedt een indrukwekkende ven-

waarden gebeurt door het digitaal

tilatie dankzij de 25 Wind Tunnel™-luchtopeningen en het gemak

gecodeerde STS-overdrachts-

van het verstelbare Roc Loc® 5-verstel- en stabiliteitssysteem. De

systeem. De bediening van de

Sonnet is verkrijgbaar in de maten S (51-55 cm) en M (55-59 cm)

hartslagmeter is eenvoudig

voor € 99,95. www.shimano-benelux.com

dankzij slechts twee knoppen.

Het scherm, met achtergrondverlichting, maakt trainen in het donker mogelijk en is door zijn grootte en overzichtelijkheid altijd goed leesbaar.

Per ongeluk activeren van een training is onmogelijk door de knopvergrendeling. Een waarschuwingsgeluid en een signaal op het scherm geven aan wanneer je boven of onder jouw doelzone traint. De PC 22.13 Woman van Sigma kost € 59,95. www.sigmasport.com.

19 FIETSSPORT MAGAZINE 02-2013

SPECIAL

r u o T

e f i L for

Negen vrouwen, zes grenzen 20 FIETSSPORT MAGAZINE 02-2013

Van Italië naar Nederland fietsen, in een week tijd; dat is de Tour For Life. Women on Wheels, het enige team dat volledig uit vrouwen bestaat, gaat deze uitdaging graag aan en is momenteel volop bezig met de voorbereidingen.

“Wij willen er zo onbevangen mogelijk in gaan.”

TEKST: LINDA SLAGER

Het was vorig jaar september. Fleur (23)

Vanaf de herfst zijn de voorbereidingen al

in mijn eigen tempo verder, omdat ik an-

en Joyce (27) waren, als afsluiting van

in volle gang: meerdere uren achter el-

ders de finish niet haal?”

het fietsseizoen, een weekend in Lim-

kaar spinnen, en af en toe bodypump, als

burg, en plotseling kwamen ze grote groe-

krachttraining. Momenteel rijden ze bui-

Geestelijk sterk blijven

pen wielrenners tegen. Van diverse leeftij-

ten op de weg. Twee avonden doorde-

Pilletjes, eiwitshakes, vermogensmeters;

den, in de meest uiteenlopende

weeks een intervaltraining en in het

er zijn zo ontzettend veel ‘hulpmiddelen’

teamshirtjes. Aan een aantal konden ze

weekend een lange duurrit. Kilometers

om tot een ultieme prestatie te komen.

zien dat ze het behoorlijk zwaar hadden,

maken, zitvlees kweken. De eerste toer-

Maar de dames van Women on Wheels

anderen waren nog vrolijk met elkaar aan

tochten in de heuvels zitten er op, en er

geloven hier niet in. “Wij willen dit avon-

het praten. Hun nieuwsgierigheid was ge-

staan er nog flink wat op de planning.

tuur zo onbevangen mogelijk aangaan.

wekt. Wat was dit voor evenement? Uit-

Zoals Limburgs Mooiste en de Klimclas-

Als straks op 1 september het startschot

eindelijk kwamen ze er achter dat het de

sic. Een mooie manier om veel hoogte-

klinkt, hebben we voldoende kilometers in

slotetappe van de Tour For Life was. Een-

meters te maken en de fiets te leren ken-

de benen zitten, dus zolang we goed blij-

maal thuis heeft Fleur op de website ge-

nen in de afdaling. “Ook hebben we een

ven eten en drinken komen we er wel. En

keken, en werd ze meteen razend en-

aantal trainingsweekenden vastgelegd,

bovendien: het is geen wedstrijd. Het moet

thousiast. “Van de Italiaanse Alpen naar

om meerdere dagen achter elkaar lange

vooral léuk zijn. Gewoon lekker fietsen.

Valkenburg fietsen. 1260 kilometer en

afstanden te kunnen rijden en om het

Het wordt sowieso een superervaring.”

bijna 20.000 hoogtemeters, in acht da-

groepsgevoel te versterken. Al zit de sfeer

gen, zonder rustdag. Dat wilden wij ook!

er al goed in. Ons team is erg divers, qua

En natuurlijk zal het ook heel zwaar wor-

Als groep zo’n ultieme uitdaging uitgaan,

leeftijden, ervaring en achtergrond. Dat

den, weet Annemijn. “Ik ga mezelf geheid

etappes overleven en een sportprestatie

maakt dat het bruist.”

tegenkomen. Er zit zelfs een rit tussen van 220 kilometer. Het is de uitdaging

neerzetten. We hebben een mail rondgestuurd naar iedereen binnen onze trai-

Leren

om dan geestelijk sterk te blijven. Het

ningsgroep Vrouwenwielrennen Amster-

Annemijn (32) heeft nog relatief weinig

voordeel hierin is dat we er als groep

dam en een informatieavond

ervaring. Ze fietst voor het tweede sei-

staan. We gaan het sámen doen. Elkaar

georganiseerd. Al snel hadden we een

zoen. Maar toen ze las over de Tour For

naar boven coachen, elkaar er doorheen

team compleet: negen rensters en zelfs

Life, wist ze meteen: dit wil ik doen! “In

slepen. En natuurlijk ook alle mooie mo-

twee verzorgsters. In totaal elf vrouwen.

het verleden heb ik op hoog niveau ge-

menten samen delen. Wat ook scheelt, is

Daarmee zijn we uniek in deze Tour For

zeild en marathons gelopen. Dus iets ex-

de omgeving: besneeuwde bergtoppen,

Life, want we zijn het enige team dat vol-

treems doen, en mezelf fysiek en mentaal

bloemetjes langs de kant van de weg. Dat

ledig uit dames bestaat. Wij laten zien

uitdagen is mij niet vreemd. Sterker nog:

is toch geweldig? Dan vergeet je alle pijn.

dat fietsen echt niet alleen een mannen-

het geeft me een kick. Daarom doe ik

En dan op de laatste dag met negen

sport is.”

mee met de Tour For Life. En in ons team

stoere, sterke vrouwen de Cauberg op rij-

zit een aantal vrouwen met zeer veel fiet-

den. Met een big smile. Dat vooruitzicht

servaring, zoals Judith en Floor, dus van

geeft zo’n kick!” 

Bruisend team Een van de vrouwen is Carlotte (32). Vorig jaar heeft zij de Dolomieten Marathon gefietst, een eendaagse tocht in Italië. “Hier ervaarde ik: er is niets mooiers dan fiet-

Artsen zonder Grenzen

sen in de bergen. Vanwege de geweldige

Dit jaar is de vijfde editie van de Tour For Life. Per ploeg moet minimaal 15.000

uitzichten en de wetenschap dat er geen

euro worden opgehaald. Dit gaat naar het goede doel, Artsen Zonder Grenzen.

andere weg is dan omhoog. Ook merkte

hen ik veel leren.

Zoals: verdeel Women on Wheels onder meer een Omkan sponsorgeld op te halenhoe organiseert

ik: fietsen is verslavend. Ik wil steeds ver-

ikspinningmarathon mijn krachten tijdens een fietstocht lange rit? rond Dat het Markermeer. Kijk voor data en en een

der en hoger. Daarom was ik meteen en-

details op www.wow-tourforlife.nl.

Ook lees je hier hun ervaringen tijdens de vind ik soms nog lastig. Tot waar kan ik

thousiast over de Tour For Life.”

Tourmet For een Life,ander, van 1 en t/mwanneer 8 september. mee moet ik

21 FIETSSPORT MAGAZINE 02-2013

FIETSSHOP

SAMENSTELLING: WILMA VORSELMAN

Altijd goed zicht

Zwart-wit

De Radius heeft een perfecte pasvorm voor dames en sporters met een

Cube heeft dit jaar de kleding - en

wat smaller gezicht. Alle monturen zijn vervaardigd uit het flexibele,

accessoirelijn flink uitgebreid met

lichte, duurzame en vrijwel onbreekbare Grilamid TR-90. De hydrofiele

fietshandschoenen, rugzakken,

neus- en oorpootjes zorgen ervoor dat het montuur een optimale grip

multitools, vrijetijdskleding en caps.

heeft, zelfs tijdens extreme omstandigheden. Daarnaast zorgt de ventila-

Aan de fietskleding zijn twee nieuwe

tie in de lens voor een optimale luchtstroom en gaat het beslaan van de

series toegevoegd, De Teamline in de

lens tegen. Het montuur is verkrijgbaar met verwisselbare-, Fototec-

typerende Cube kleurencombinatie

(meekleurende) en gepolariseerde lenzen. Lenzen op sterkte is ook mo-

rood/wit/blauw en de hier afgebeelde

gelijk. De slechts 24 gram wegende bril is te koop in de kleuren zilver,

Blackline, in overwegend zwart met

pink, glanzend zwart, wit, matzwart en bruin. Prijs: € 59,95.

witte accenten. Het shirt heeft een

www.rivosports.nl

lange rits aan de voorzijde, aan de achterkant drie zakken en één handig afsluitbaar zakje met rits. Zowel het shirt als de broek voelen comfortabel aan, ook na een lange rit. Deze Cube set is verkrijgbaar in de maten S tot en met L. Het short kost €39,95

Vrolijk vrouwelijk

en het shirt €64,95. www.cube.eu

Recyclingwear, distributeur van duurzame fietskleding, biedt onder meer het Amerikaanse merk Van-

ceert high-end dames wieler-

Pittig muiltje

kleding en staat bekend om

Dit damesmodel van Shimano heeft een van sterk

zijn modieuze en eigenzinnige,

kunstleder gefabriceerde bovendeel dat maximale be-

maar bovenal vrolijke en vrou-

scherming biedt. De flexibele binnenzool vormt zich naar

welijke designs. Met de Pro-

een groot aantal verschillende voetvormen en met de

fessional set val je wel op!

extra grote, nauwkeurig instelbare gesp en twee asym-

Het shirt heeft een full-zip rits-

metrische klittenbandsluitingen sluit je de schoen geheel

derkitten aan. Dit label produ-

sluiting, drie achterzakken en grip-tape om opkruipen van het shirt te voorkomen. Geproduceerd op duurzame wijze en van duurzaam materiaal (deels gerecycled polyester) en een vrouwelijke pasvorm mag natuurlijk niet ontbreken. Dit maakt de Pro-

naar je wens. De met glasfiber verstevigde zool van poly-

fessional zeer comfortabel.

amide is voorzien van groeven met variabele dichtheid

De ademende stof biedt een goede bescherming tegen UV-straling.

en een zachte ondersteuning van de voetholte voor sta-

Ook de bibshort draagt zeer comfortabel en de zeem is gemaakt van

biliteit tijdens het trappen. De SH-WR82 is verkrijgbaar

100% gerecycled materiaal. Prijs shirt € 74,95, broek € 89,95.

in de maten 36 tot en met 44 voor € 159,95.

www.recyclingwear.nl

www.shimano-benelux.com

23 FIETSSPORT MAGAZINE 02-2013

SPECIAL

TEKST EN BEELD: CORINNE GROENENBERG

Op verkenning in Cyprus Een zwart-witte geit rent blatend voor ons uit. De enorme bel om zijn nek rinkelt.

Twee mountainbikers in de bergen van Noord-Cyprus hebben het beestje nog niet vaak gezien. Fietsen in het Turkse gedeelte van het eiland wordt steeds populairder. En dat is meer dan terecht.

24 FIETSSPORT MAGAZINE 02-2013

Via een steile geasfalteerde weg klimmen we omhoog. We stoppen bij een boomstam met een grote, witte cirkel met een groene stip in het midden. “Dit is de mountainbikeroute”, zegt gids Peter Keech. Aan de hand van het boek ‘Walking in nature, North Cyprus trails’ bepalen we onze weg. Inderdaad, we volgen een wandelroute. “Maar de paden zijn breed. Heel geschikt voor mountainbikers”, verklaart hij. We starten onze rit in de buurt van de bekendste berg van het eiland, de Five Finger Mountain, die er met een beetje fantasie uitziet als een hand met vijf vingers. De Five Finger Mountain is onderdeel van het Kyrenia gebergte, dat 120 kilometer parallel aan de kustlijn van Noord-Cyprus loopt.

Hij vertelt dat het in Noord-Cyprus mogelijk is een fietstocht van een aantal dagen te maken.

Je kunt wild kamperen in de bergen of gebruik maken van de vele hotels en pensions. Volgens hem zijn het vooral de Nederlanders die NoordCyprus verkennen op de fiets. “Jullie zijn vaak op zoek naar een uitdagende manier om vakantie te vieren.”

Vermoeide gids

De vele loszittende stenen maken het fietsen uitdagend. Na een paar kilometer wordt het pad iets makkelijker. De klimmetjes zijn steil, maar kort. Af en toe zorgt een boom of struik voor wat beschutting. Een ideale mogelijkheid om even wat water te drinken. “Zie je die grot daar verderop?”, zegt de gids. “Daar leven honderden vleermuizen.”

Wat een rust! Er loeit een stevige wind langs de kale bergtoppen en af en toe strijkt een gekleurde vlinder neer op het stuur van mijn fiets.

We kijken uit over een gortdroog landschap met daarachter een azuurblauwe zee. Mijn gids oogt steeds vermoeider. Het fietsen valt hem –als fervent wandelaar- behoorlijk zwaar. Gelukkig voor hem gaan we afdalen. De temperatuur stijgt. De distels scheren pijnlijk langs onze benen. In de verte is een dorpje te zien. Dat komt goed uit, want mijn bidon is bijna leeg. Bij een supermarkt kopen we cola in en vullen onze bidons met vers water. Vervolgens koersen we verder richting de Antiphonitiskerk, gelegen op acht kilometer ten zuiden van Esentepe. De

weg naar het klooster valt onder de categorie ansichtkaart. Ik schakel terug naar het kleinste blad en probeer zoveel mogelijk om me heen te kijken. Het uitzicht over de zee is fantastisch.

We wandelen naar het eeuwenoude gebouw.

Wanneer ik een blik naar binnen werp, zie ik dat de meeste fresco’s zijn vernield. We dalen af en rijden door verschillende dorpjes. Onze laatste stop is bij het Aligadi schildpaddenstrand. Hier leggen zomers zo’n 300 zeeschildpadden hun eieren, een beschermd natuurgebied dus.

Twee fietsers uit Denemarken nemen er ook een kijkje. We begroeten elkaar. “Zoveel fietsers kom je hier niet tegen!”, zeggen Neel en Mikki lachend. Ze fietsen vandaag een route langs de kust. “Een mooi uitzicht, alleen jammer dat we niet op een gescheiden fietspad, maar op de autoweg moeten rijden. Het is niet echt ontspannen fietsen.” Wij adviseren het stel om de citybike om te ruilen voor een mountainbike en de bergen in te gaan. We zijn het met elkaar eens: Cyprus heeft vele mogelijkheden voor sportieve fietsers, maar qua fietstoerisme en –voorzieningen staat het nog in de kinderschoenen. 

Reisinfo Wil je graag op pad met een gids? Zorg ervoor dat je gids een ervaren fietser is. Er wordt veel gewandeld in Noord-Cyprus.

Een ervaren wandelgids is niet per definitie een goede mountainbikegids, is onze ervaring. In het noordoosten zijn veel rustige wegen te vinden. De oude kustwegen zijn mooi om te fietsen. Parallel aan de bergrug zijn de wegen tamelijk vlak. Houd je meer van klimmen, fiets dan van noord naar zuid. Op verschillende plekken in het Turkse deel van het eiland worden mountainbikes verhuurd. Zou het anders formuleren na voorgaande zin. 'Zo ook in het plaatsje Gecitköy, waar Volkanic Bike Hire is gevestigd.De Engelssprekende Nick komt de fiets brengen (en halen) en kan je ook meer informatie geven over de verschillende routes. De fietsen zijn goed onderhouden en in het zadeltasje zit een extra binnenband en plakspullen. www.cyprusactive.com Vliegmaatschappij Corendon) vliegt drie keer per week vanaf Amsterdam en Brussel op Noord-Cyprus. Het meenemen van je eigen fiets kost 25 euro. www.corendon.nl

25 FIETSSPORT MAGAZINE 02-2013

FIETSFLITSEN

Special deal voor jou!

Ga jij net als Marianne Vos je wiel als eerste over de streep drukken bovenaan de Cauberg? Bij de Amstel Gold Race Xperience (AgrXp) in Valkenburg aan de Geul, weten we precies wat jij nodig hebt. 365 dagen per jaar ben jij je de held van je eigen Amstel Gold Race.

Zeven dagen per week is AgrXp het start- en finishpunt van drie uitgepijlde routes dwars door het Limburgse Heuvelland. Parkeren, omkleden en douchen, eten, drinken, spullen achterlaten op één plek. Geen gedoe meer langs de weg. Reserveer meteen een tijdregistratiechip en check tijdens én na je tocht je resultaten.

XP-Deal: • parkeren • omkleden en na afloop douchen

Spullen kunnen bij ons achter blijven, en je fiets mag altijd mee

• gebruik chip

naar binnen. Normaal voor €19,50, voor de NTFU-vrouwenleden

• voor vertrek heerlijke koffie met een lekker stuk Limburgse vlaai

voor maar €16,50!

• routekaartjes van de drie uitgepijlde Amstel Gold Race-lussen • na het fietsen en douchen een heerlijke pastamaaltijd

www.AmstelGoldRaceXp.nl

AGENDA 26 mei

TWC Ladies Day

Asten

22 juni

De Veluwse ladiestocht

Nunspeet

27 okt.

ATB-toertocht Last Gear Ladies

Eerbeek

2 juni

Leontien Ladies Ride

Raalte

31 aug.

Deerns op de fietse

Keijenborg

Staan er dit jaar nog meer toertochten voor vrouwen op de

15 sept.

Leontien Ladies Ride

Rotterdam

agenda? De redactie hoort het graag! redactie@ntfu.nl

Fun rides In Vlaanderen worden er ook dit jaar weer een aantal fietstochten exclusief voor vrouwen georganiseerd. De tochten worden onder meer gehouden op 2 juni in Oudenaarde (35/75 km), op 16 juni in Knokke-Heist (35/75 km) en op 15 september in Gent (30/60km).

Daarnaast heeft Ladies Fun Ride nog een paar speciale tochten op het programma staan. Van 3 t/m 6 mei is er een fietsreis naar het Spaanse Mojacar, op 24 augustus de beklimming van de legendarische Tourmalet en van 14 t/m 29 augustus de Ride2Barca (1750 km), voor tien vrouwen de exclusieve kans om in 16 dagen van Gent naar Barcelona te fietsen. Ze krijgen zeven maanden de tijd om zich fysiek voor te bereiden op dit unieke fietsavontuur en worden hiervoor begeleid door een trainingscentrum. Daarnaast zame-

26 FIETSSPORT MAGAZINE 02-2013

len ze elk minstens €2.500 in voor Think-Pink (de bewustmakingscampagne in de strijd tegen borstkanker) door allerlei acties op poten te zetten. www.ladiesfunsports.be

Challenge pour elles

Als VIP-lady naar de Davitamon Classic?

Ook in het buitenland worden steeds meer uitdagingen speci-

Op zaterdag 27 april vindt de Davitamon Classic plaats in het Belgische Naza-

fiek voor vrouwen georgani-

reth, een groot fietsfeest dat gesponsord wordt door onder meer NTFU-partner

seerd. In Frankrijk bijvoorbeeld

Etixx. De NTFU biedt in samenwerking met Etixx een exclusief arrangement aan

kun je op zaterdag 25 mei de

voor jou!

Challenge Vercors pour Elles rijden. In de Rhône-Alpes, vanuit

In alle vroegte vertrek je op zaterdagochtend 27 april per luxe touringcar vanuit

Land-en-Vercors, een plaatsje

de opstapplaatsen Goor, Utrecht of Breda. Een heerlijk ontbijt wordt je aangebo-

27 km ten zuidwesten van Gre-

den in de bus. Bij de Belgische grens stapt Edith van den Brande in, winnares

noble, kun je de prachtige cols

van de Marmotte vorig jaar. Zij zal een presentatie geven over sportvoeding en al

en landschappen van de Ver-

je vragen over dit onderwerp beantwoorden. Bij aankomst in Nazareth bereidt je

cors op twee wielen ontdekken.

je voor op de 80 km versie van deze Classic. Op drie locaties is bevoorrading

Je hebt de keuze uit twee af-

aanwezig en na de tocht ontvang je een leuke goodybag. Edith van den Brande

standen, 115 of 42 km. Meer

fietst met je mee.

informatie en inschrijven zie

Meer informatie over de Davitamon Classic, het parcours en foto’s van vorige

www.grandtrophee.be

edities is te vinden op www.davitamonclassic.be.

De bus biedt plaats aan 40 sportieve wielrensters en inschrijvingen gaan op volg-

Sleutelclinics

orde van binnenkomst. Schrijf je snel in! www.ntfu.nl/davitamonclassic

De wielerspeciaalzaken zien de laatste jaren het aantal vrouwelijke bezoekers stijgen en passen het assortiment in hun winkel hierop aan: racefietsen en mountainbikes met vrouwengeometrie, specifieke fietskleding en accessoires. En niet alleen de keus uit de kleuren roze of babyblauw, maar in gedurfde kleurencombinaties die elke vrouw aanspreekt. Ook organiseren steeds meer fietsenzaken voor de vrouwelijke klanten informatieavonden over de nieuwste fietsproducten of een clinic fietstechniek. Bij Beukers Bike-Centre in Petten hebben ze positieve ervaringen met deze ‘ladies nights’. Marcel Beukers: “Eind februari waren er twintig ‘lady's’ op onze jaarlijkse sleutelavond om van onze mechaniekers Henk, Arno en Hans tips en tricks te leren op fietsgebied. Wij vonden het weer een topavond.

Je ziet duidelijk verschillen met de mannenavonden; er werd meer thee gedronken, er werd duidelijk meer gevraagd en er waren ook meer (hand)tassen aanwezig.”

Wil jij ook leren hoe je je racefiets moet afstellen of hoe je je fiets het beste kunt onderhouden? Onderstaande wielerzaken hebben de komende maanden een sleutelclinic op de agenda staan:

Even een powerlink monteren

12/4

CycleTrend

Nuenen

www.cycletrend.nl

6/5 en 3/6

Kaptein

Amsterdam

www.kapteintweewielers.nl

16/5 en 24/10

12GO Biking

Moordrecht

www.12gobiking.nl

23/5 en 29/10

Pedaleur

Doetinchem

www.depedaleur.nl

27 FIETSSPORT MAGAZINE 02-2013

FIETSFREAK

TEKST: JOHAN VAN LEIPSIG BEELD: ROBIN BRITSTRA

Een snelheidsduivel is ze niet. Een 'afstandsduivel' des te meer. Een echte kilometervreter, zo mogen we Carla van Boheemen wel noemen. Zeker als je de Elfstedentocht per fiets aflegt. En er per fiets van Rotterdam naartoe fietst en weer terug.

Nuchtere kilometervreter Ze is er nuchter onder. Jaren achtereen is

dag, Zevenhuizen op de zondag. Boven-

dachte dosering van je energie bij kijken,

ze bij de twee fietsverenigingen waar ze lid

dien zijn het twee heel verschillende clubs.

daar ligt ook voor een deel de uitdaging.

van is meestal de fietser met de meeste

Bij De Waardrenner zijn wat meer senio-

Hoe deel ik de rit in, zodat ik het die hele

kilometers achter haar naam. Bij TC Ze-

renleden, bij Zevenhuizen wordt iets snel-

afstand volhoud?"

venhuizen en bij De Waardrenner prijkte

ler gereden. Maar ik voel me bij beide ver-

haar naam ook in 2012 bovenaan het

enigingen op mijn plek."

Plezier De grote afstanden zijn geen doel op zich,

lijstje. Ondanks dat ze in juni haar elleboog brak, waardoor ze er meer dan twee

Met fietsvakanties kruipt Carla wel eens

zegt Carla. "Ik geniet er gewoon van. Ook

maanden heeft uitgelegen. "Maar die eer-

op een mountainbike, maar in Nederland

de prijs voor de fietser met de meeste ki-

ste plek doet me niet zoveel hoor", zegt

is ze uitsluitend op de racefiets te vinden.

lometers is geen doel op zich. Ik houd ei-

Carla van Boheemen (56). "Ik vind het ge-

"Per jaar rijd ik 20.000 kilometer op de

genlijk niet bij wie er eventueel in de buurt

woon leuk en uitdagend om veel te fiet-

racefiets, waaronder verschillende lange

staat, want de verschillen zijn meestal zo

sen. Doe mij maar een kilometer meer in

meerdaagse tochten. Verder fiets ik ook

groot dat ik toch wel als winnaar uit de

plaats van een kilometer sneller."

nog eens 6.000 kilometer op mijn hybride

bus kom", lacht ze. "Ik rijd puur voor mijn

naar het werk", vertelt ze. Carla werd ooit

eigen plezier, dus ik werp ook niet af en

rond haar 20ste aangestoken door het

toe stiekem een blik op die tussenstan-

fietsvirus en is er niet meer van genezen.

"Ik vind het geweldig. Het was al snel duidelijk dat ik meer had met afstand dan met snelheid. Er komt een meer door-

den." Ook het jaarlijks maken van meer kilometers hoeft voor Carla niet zo. "Ik fiets gewoon en kijk wel waar ik op uitkom.

Plezier staat voorop."

Doordacht doseren Die houding verklaart deels haar lidmaatschap van twee fietsverenigingen. "De Waardrenner is meer gericht op de zater-

29 FIETSSPORT MAGAZINE 02-2013

TEST EN TECHNIEK

TEKST: TIM DE ZEEUW

Het Belgische Ridley maakt een stormachtige ontwikkeling door. Sinds het merk in 1997 het levenslicht zag, is het vanaf 2004 op de internationale markt doorgebroken en verwerft het faam onder meer door de verbintenis met het Belgische Lotto-Belisol World-tour team. Renners met klinkende namen als Jurgen Van den Broeck, Jelle Vanendert en André Greipel jagen met de Ridley’s over de wegen in de bekende profkoersen.

Wij kozen voor de Ridley Helium SL. Dit is

combinatie en zadelpen zijn van het eigen

overgevoelige types. Is dat erg? Abso-

de doorontwikkelde versie van de in 2007

merk 4ZA (spreek uit forza) en met oog

luut niet! Je krijgt er fantastisch veel ef-

geïntroduceerde Helium die in die tijd al

voor detail zijn Jagwire rem- en schakelka-

fectiviteit en dynamiek voor terug. De

flirtte met de minimum UCI gewichtsnorm

bels gemonteerd. De 50 mm Fulcrum Red

Helium SL is prachtig uitgebalanceerd.

van 6,8 kilo. Het laatste model maakt ge-

Wind wielen maken het geheel af; een

De eerste meters hebt je het gevoel dat

bruik van verschillende high modulus car-

fiets waarmee je enkel jezelf kunt aankij-

de fiets het asfalt niet eens raakt, zo

bon soorten, wat leidt tot een frame ge-

ken als het even niet gaat.

lichtvoetig komt het over. Maar dat leidt

wicht van slechts 750 gram voor de maat

niet tot nerveus rijgedrag. Het frame

M. En dat is superlicht. Het frame is prach-

Door de ranke bouw van het frame zou

geeft veel vertrouwen en zelfs met de

tig afgewerkt en heeft alle technologie

je op het eerste gezicht verwachten dat

hoge Fulcrum’s is de zijwindgevoeligheid

aan boord die deze racer in de categorie

er wat stijfheid wordt ingeleverd ten

niet noemenswaardig.

‘super bikes’ plaatst. Hij is afgemonteerd

gunste van gewicht en comfort. Het te-

met Shimano 11-speed Dura Ace. Dit is Shi-

gendeel is echter het geval. De Helium

Natuurlijk heeft al dit moois een prijs.

mano’s mechanische topgroep en dat

SL is in combinatie met deze wielen, ze-

“Die fiets kost goud!”, zullen ze roepen.

werkt zo goed dat je eerlijk gezegd jezelf

ker aan de achterkant, zelfs wat hard te

Niks hoor, omgerekend kost deze topper

soms afvraagt waarom we ook al weer

noemen. De relatief dunne zadelpen van

ongeveer een euro per gram. Goud is

elektronisch zijn gaan schakelen. Snel,

27,2 mm absorbeert weliswaar de hard-

bijna veertig keer zo duur. En deze He-

makkelijk, licht en altijd raak. De stuur-

ste klappen, maar dit is geen fiets voor

lium SL is zijn gewicht in goud waard.

Ridley Helium SL Prijs Info

€ 6.999,- (geteste uitvoering) www.ridley-bikes.com

33 FIETSSPORT MAGAZINE 02-2013

TEST EN TECHNIEK

TEKST: JOHAN VAN OOSTEN |BEELD: FFWD

FFWD WIELEN Fietssport Magazine kreeg de gelegenheid twee wielensets van FFWD te testen op het Spaanse Mallorca. Op het vlakke terrein, op de cols en in de afdalingen.

De FFWD F6R-C carbon aluminium wielen rollen heerlijk licht over glad asfalt. Mede door de 58mm hoge velgen en hun grote stijfheid is het rendement hoog, maar dat heeft ook een keerzijde. Op oneffen wegdek zijn de wielen niet echt comfortabel, anders gezegd, de frontale demping is zeer gering. Prettige eigenschap van deze wielen is het feit dat het op de vlakke stukken gemakkelijk is om je snelheid vast te houden. Dat heeft te maken met de aerodynamica en de gewichtsverdeling (rotatie traagheid) bij deze wielen. Bij het klimmen is dat, ten opzichte van de FFWD F2R wielen, wel een merkbaar nadeel. Bij het dalen is het een licht voordeel.

FFWD F2R Door hun lage gewicht is hun reactiviteit ofwel hun acceleratievermogen beter dan bij de F6R-C wielen. Dat komt doordat je steeds slechts een kleine massa in beweging moet zetten.

Heerlijke klimwielen die het ook prima doen in afdalingen en op het vlakke. Waar je wel aan moet wennen is het remmen bij een full carbon velg. In het begin is het niet gemakkelijk om in afdalingen goed gedoseerd te remmen. Door de hoge spaakspanning bij beide soorten FFWD wielen is de zijwaartse vervorming zeer gering en daardoor het rendement hoog.

FFWD F6R-C

Beide soorten FFWD wielen hebben een hoog rendement. En wie gesteld is op comfort en graag in de bergen fietst, kiest voor de FFWD F2R full carbon wielen. Wie langdurig met hoge snelheid

De FFWD F2R full carbonwielen met 20mm lage velgen zijn heer-

en op het vlakke fietst, kiest voor de FFWD F6R-C wielen.

lijk comfortabel, ook op een oneffen wegdek. Toch is het meest opvallend bij deze wielen, hoe superieur ze zijn in de klim.

www.ffwdwheels.com

35 FIETSSPORT MAGAZINE 02-2013

FIETSSHOP

Titanium instapper

Trainingsnavigatie De Bryton Rider 50E is een fietscomputer met GPS. Naast alle trainingsgegevens krijg je ook turn-byturn instructies om te navigeren. Via www.brytonsport.com maak of download je fietsroutes. Je kunt ook trainingen samenstellen, zodat je gericht kunt trainen of dit nu uithoudingsvermogen, kracht of snelheid is.

De meegeleverde microSD-kaart bevat een fietskaart van Europa. Deze

Na een jaar van onderzoek, ontwerpen, testen en verfijnen staat de Ventus

kaart bevat ook onverharde fietspaden en onverharde voetpa-

van Van Nicholas klaar om zijn entree te maken. De Ventus is de nieuwste

den. Je kunt één gebied gratis activeren. Wil je de hele kaart

‘high performance’ racefiets van Van Nicholas, toegespitst op de rijder die een

activeren dan kan dit voor € 79,-. De Bryton is ANT+ compati-

eerste stap wil zetten op de titanium ladder. Deze complete, comfortabele

bel. De geheugencapaciteit is 10.000 km, 2000 rondes en

racemachine is zowel verkrijgbaar in een volledig naar wens samen te stellen

10.000 locaties. De batterij houdt het 15 uur vol. Optioneel

variant als een Special Edition (SE), compleet afgeleverd met kwaliteitscom-

zijn een cadansmeter en een hartslagmeter, een barometrische

ponenten zoals de SRAM Apex groepset, Mavic Aksium wielen en Easton Aero

hoogtemeter is geïntegreerd. De compacte Bryton Rider 50E

voorvork en dat voor een totaalprijs van € 1899,-. www.vannicholas.com

weegt slechts 106 gram en kost € 229,-. www.rivosports.nl

Italiaanse traditie

Super biba

Een van de framebouwers die de Italiaanse traditie van frames bouwen in ere houdt, is Irio Tommasini. Al vanaf 1957 bouwt Tommasini frames onder eigen naam. Binnen drie jaar maakte hij met zijn frames naam in heel de wereld.

Daarbij was de meeste waardering voor de verfijnde afwerking en de goede racegeometrie. Tommasini bouwt frames van staal, roestvast staal, titanium, aluminium en carboncomposiet. Het X-Fire frame is gemaakt van roestvast staal en combineert de voordelen van staal met een laag gewicht van 1400 gram. Het Premier Plus frame is een lichtgewicht aluminium frame. De aluminiumlegering Airplane wordt door Columbus speciaal en exclusief vormgege-

Met de Eclipse binnenband voor racefietsen van 29 gram heeft

ven voor Tommasini. Dat resulteert in een gewicht van slecht 1150 gram.

het Zwitserse Eclipse de lichtste ter wereld in huis. De ontwikke-

Alle Tommasini frames worden op maat gemaakt in het Toscaanse Grosseto.

ling van deze nieuwe soort binnenbanden kostte de Zwitsers maar

www.marchisio-benelux.com

liefst zeven jaar. Daarmee is volgens hen niet alleen de lichtste binnenband ontwikkeld, maar ook een binnenband met een lage rolweerstand en een uitstekende DIN PLUS test (prik- en snakebite). Op de priktest scoorde deze Eclipse binnenband een beter resultaat dan een butyl binnenband. De banden zijn gemaakt van een speciaal soort rubber en zijn wereldwijd gepatenteerd. De binnenbanden zijn te repareren met de zelfklevende Eclipse patch. De Eclipse mountainbikebinnenband weegt 56 gram en is getest tijdens de Worldcup mountainbiken. Fietssport Magazine

36 FIETSSPORT MAGAZINE 02-2013

gaat de Eclipse racefietsbinnenbanden testen. Prijs: € 49,-. www.eclipse.ch / www.rumabanden.nl

FIETSSHOP

SAMENSTELLING: JOHAN VAN OOSTEN

Fraaie zit

Vloeibare energie

De Italiaanse fabrikant Miche produ-

Dextro Energy, dé pionier van

ceert niet alleen onderdelengroepen

vloeibare gels brengt drie

en wielen, maar ook nog een aantal

nieuwe smaken: cola, appel

andere fietsonderdelen, waaronder

en espresso gel. In 2010 in-

zadelpennen. De Miche 16STO za-

troduceerde Dextro Energy als

delpen is fraai vormgegeven. Echter

één van de eersten de zoge-

die vormgeving heeft ook nog een

naamde liquid gel. Het we-

ander doel, namelijk demping van

reldwijde succes heeft Dextro

trillingen. Deze zadelpennen worden

Energy ertoe gebracht het assortiment uit te breiden

gesmeed uit 6062 aluminium en

met een verfrissende cola smaak, een frisse groene ap-

vervolgens CNC gefreesd en geano-

pel smaak en een aromatische espresso smaak met ca-

diseerd. De gepatenteerde zadel-

feïne. De vloeibare gels van Dextro Energy geven snel de

klem garandeert de veiligheid en

juiste hoeveelheid energie aan duursporters. De gel le-

maakt een individuele instelling en zitpositie mogelijk. De maatstrepen

vert in het bijzonder energie voor piekmomenten. Dextro

op de zadelpen vereenvoudigen een passende hoogte-instelling. Deze

Energy heeft gekozen voor vloeibare gels, omdat deze

zadelpen is verkrijgbaar in vijf tinten (blank, blauw, geel, rood, zwart) en

snel door het lichaam opgenomen worden, makkelijk

in twee diameters, 27 mm en 27,2 mm. In de 27 mm uitvoering weegt

drinkbaar zijn, aangenaam smaken en door het draai-

een Miche 16STO zadelpen 274 gram en kost in zwart en blank €

dopje ook praktisch in gebruik zijn. De Dextro Energy Li-

59,30 en in de andere kleuren € 64,60. www.miche.it

quid Gels kosten € 2,40. www.rivosports.nl

Je eigen stijl en een esthetische update gehad. Wat gebleven is, is het geventileerde

Ergonomisch kanaal

open ontwerp. Deze constructie biedt tegelijkertijd bescherming tegen

Als producent van zadels focust Fi’zi:k continue op

de elementen, terwijl voldoende frisse lucht voorkomt dat de bril be-

verbetering. Als gevolg daarvan breidt Fi’zi:k haar

slaat. De pasvorm is iets smaller dan bij onze Select, waardoor de Im-

aanbod zadels met een zogenaamd ergono-

pact beter past bij medium gezichten zonder concessies te doen op het

misch kanaal uit. De nieuwe Versus heeft een

gebied van comfort bij grotere passingen. De brilpootrubbers zijn zo aan-

carbon composiet gevlochten rail en een

gepast dat deze uitwisselbaar zijn met die van de Select, zodat, samen

ergonomisch kanaal over de hele

met de zeven beschikbare lenzen, dezelfde mogelijkheid is gecreëerd

lengte. Dankzij deze carbon ge-

om je eigen stijl te ontwerpen. De Impact heeft een instelbaar rubberen

vlochten rail is het lichter dan

neusstuk. Het frame is gemaakt van Grilamid en daardoor praktisch on-

het Versus zadel met K:ium rail.

breekbaar. Geleverd inclusief opbergbox en, behalve bij de PH-versie,

Hiermee bedient Fi'zi:k de spor-

met extra gele en transparante lens. Prijzen: Impact basismodel vanaf

tieve en prestatieve wielersporter

€ 89,95 en Impact lenzen vanaf € 19,95. www.bbbcycling.com

die een zadel met drukverminde-

De nieuwe BBB Impact heeft een paar subtiele ontwerp verbeteringen

ring in het perineum nodig heeft èn voor wie gewicht belangrijk is. Dit zadel is er voor elk type rijder: slang, kameleon of stier. De drie nieuwe Versus Braided zadels zijn beschikbaar in twee kleuren: zwart/wit of wit/rood. Het is meteen het lichtste zadel met een zone voor drukvermindering. www.wolvenberg.com

37 FIETSSPORT MAGAZINE 02-2013

FIETSSHOP

SAMENSTELLING: JOHAN VAN OOSTEN

Natuurvriend

Grote reactiviteit

Green Oil is het merk waarvan de com-

De nieuwe Fulcrum cross wielen Red Wind XLR CX zijn

plete lijn smeer- en reinigingsmiddelen

voorzien van een speciale constructie die ervoor zorgt

voor de fiets voor 100 % natuurlijke in-

dat de lagers in de smerigste condities niet vervui-

grediënten bevat en die 100 % af-

len en altijd licht blijven lopen. De aerodynamische

breekbaar zijn. De slogan van het uit

composiet velgen zijn 50mm hoog. In het velgbed

Engeland afkomstige bedrijf is dan

zitten geen spaakgaten, zodat geen velglint nodig

ook: “Save your riding environment!”

is. De velgen zijn uitgebalanceerd door tegenover

Ook de verpakking van Green Oil is re-

het ventielgat een contragewicht aan te brengen.

cyclebaar. Green Oil won al vele

De aangedreven kant van het achterwiel heeft

awards voor de verschillende Green Oil

twee keer zoveel spaken als de andere kant. Dit

producten. Zo ontving de kettingolie

zorgt voor een grote stijfheid en een efficiënte

van Bike Radar 4,5 van de 5 sterren!

krachtoverbrenging. Het speciale productieproces

De praktijk wijst uit dat Green Oil mini-

maakt dat de velg niet gelakt hoeft te worden, zo-

maal zo goed is als petrochemische

dat ook het gewicht laag blijft. De oversized naaf-

producten. Green Oil biedt voor elke

flenzen geven een grote torsiestijfheid en een grote

fietser een uitgekiende lijn van hoogwaardige smeer- en reinigingsmiddelen.

reactiviteit. Een stel Fulcrum Red Wind XLR CX wielen

www.rivosports.nl

weegt slechts 1610 gram. www.o-w-d.nl

Veldtopper De nieuwe Ridley X-Night cyclocrossfiets is ruim 500 gram lichter dan de vorige versie. De Ridley X-Night behoort al jarenlang tot de absolute top in het veldrijden. Zo reden de laatste elf jaar zeven wereldkampioenen op een Ridley, op de X-Night en zijn voorganger. In de X-Night is een aantal ‘stiffness to weight’ eigenschappen van de Helium SL racefiets geïntegreerd om het gewicht te verlagen. Daarnaast zijn enkele veranderingen doorgevoerd in de geometrie, zoals een verlaagd bracket en balhoofd. En door te werken met een interne kabelgeleiding is het gewicht ook wat verlaagd. Verder zorgt de 27,2mm carboncomposiet zadelpen voor de demping van trillingen, wat vermoeidheid tegengaat. Tot slot is de stijfheid van het bracket en de balhoofd-

Perfecte gids

buis vergroot. www.ridley-bikes.com

Zowel met de racefiets als de mountainbike kan de Falk GPS Lux 22 je de weg wijzen via een route of track. Dat gaat tevens met gesproken aanwijzingen en het hoogteprofiel is real time beschikbaar. Suggesties voor alternatieve routes maken het gemakkelijk de gewenste route te kiezen. De voorgeïnstalleerde Basic Map Plus omvat twintig Europese landen en outdoor POI’s. De Falk is een perfecte outdoor gids. De stevige behuizing is waterdicht en weegt inclusief batterijen slechts 230 gram. Twee AA-batterijen verzorgen de stroomvoorziening. Ze gaan circa vijf uur mee bij een helderheid van 40%, 70% volume en Piep navigatie. De Lux 22 met een 3 inch kleurenscherm, 4GB geheugen dat uit te breiden is met een micro SD kaart van 32GB, kost € 279,95. www.junckerbikeparts.nl

39 FIETSSPORT MAGAZINE 02-2013

FIETSSHOP

Maatfiets

SAMENSTELLING: JOHAN VAN OOSTEN

Eenvoudige navigatie

Niet alle topracefietsen zijn gemaakt van carboncomposiet. Koga introdu-

De Mio Cyclo 105 is voorzien

ceert een opvallende high-end custombuild aluminium racefiets die wat be-

van een antireflectiescherm van

treft gewicht en stijfheidwaarden niet onder doet voor carboncomposiet

1.8”, een eenvoudige menus-

racefietsen. De KOGA A-Limited is gemaakt van hoogwaardig 6069 alumi-

tructuur en een aanpasbaar

nium, een legering die een laag gewicht combineert met een uitermate

dashboard waarop de informa-

hoge trekkracht. Het frame heeft strakke lijnen en opmerkelijk dunne

tie wordt getoond die je wilt

staande achtervorken die trillingen optimaal absorberen. De A-Limited is

zien. Hij is vertrekklaar en kan

bovendien een opvallende verschijning met zijn blauw geanodiseerde

in portret- of landschapsmodus

frame. Duurzaamheid ten top en bovendien lichter dan een gelakt frame.

op de fiets gemonteerd worden.

Deze A-Limited is onderdeel van het Koga Signature programma, zodat je

Dankzij het compacte design

de fiets helemaal volgens eigen wens kunt samenstellen. De KOGA A-Limi-

en de waterdichte behuizing (IPX7), gecombineerd met de lange

ted is volledig samen te stellen op www.koga-signature.com, waarbij je

batterijduur tot 18 uur, is de Mio Cyclo 105 geschikt voor alle

een uitgebreide keuze aan onderdelen hebt. www.koga.com

weersomstandigheden en alle tracks. Het toestel registreert tijd, snelheid, afstand, hoogte, calorieverbruik en jouw tracks met de ingebouwde GPS. Bij thuiskomst, kun je eenvoudig de geregistreerde tracks analyseren en online ervaringen delen via de Mio Share desktop toepassing. Via Mio Share kun je software-updates downloaden. De eenvoudigste uitvoering van de 105 kost € 170,-. www.mio.com

Lichte twentyniner De Olympia 949 wordt volledig in Italië gemaakt. Dat kan nog van weinig frames of fietsen gezegd kan worden. De naam 949 komt van het gewicht van het XC frame van Olympia. We praten

Schone handen Je kent het wel, na het schoonmaken van je fiets en vooral de ketting, sta je vaak lang en moeizaam te schrobben om je handen schoon te krijgen. Met dan ook nog droge en ruwe handen als gevolg. Wiltec introduceert daarom Deb GrittyFoam. Dat is ’s werelds eerste foam zeep met korrel en verzor-

dan over een twentyniner die als volledige bike slechts ongeveer 8 kilo gaat wegen. Het monocoque frame wordt gemaakt met een speciale vacuümtechniek, waarbij het overtollige hars uit de mal wordt geperst. Daarna wordt het frame voor de polymerisatie in een autoclaaf onder druk gebracht en verhit. Dit geeft een super compacte structuur die beter reageert op belasting en bovendien is het gewicht lager. Er wordt gebruik gemaakt van drie soorten carbon vezels, voor de longitudinale sterkte, voor de torsiestijfheid en een Kevlar-carbon weefsel voor de absorptie van trillingen. www.olympiacicli.it

gende bestanddelen. Deze heavy duty zeep verwijdert de zwaarste vervuiling én verzorgt de handen, met veel minder zeep en water! Het is daarnaast een duurzaam product, want met GrittyFoam kunnen tot 45% meer handen gewassen worden, vergeleken met traditionele handreinigers. Daarbij kan 100% van het product gebruikt worden, dankzij een dispenser die het patroon in elkaar vouwt. Deb GrittyFoam is een prettige oplossing voor het reinigen van vervuilde handen! www.wiltec.nl

41 FIETSSPORT MAGAZINE 02-2013

EVENEMENT

NTFU Congres

Delen en doen!

Op zaterdag 11 mei organiseert de NTFU het NTFU congres in Zeist. Deze dag is ingericht voor verenigings- en districtsbestuurders en voor instructeurs. Door middel van een keur aan workshops en lezingen kun je als bestuurder of instructeur nuttige kennis opdoen en onderling ervaringen uitwisselen. In de middag wordt ook een aantal praktijklessen aangeboden waarmee je zelf aan de slag kunt. NTFU-instructeurs kunnen tijdens deze dag licentiepunten behalen door bepaalde workshops te volgen. Kortom, een must om bij te zijn!

PROGRAMMA 09.00 uur

Ontvangst

09.30 uur

Welkom door dagvoorzitter Wil Noorman (secretaris NTFU hoofdbestuur)

09.45 uur

Plenaire opening ‘Van brandjes blussen naar een effectieve verenigingsstructuur’

WORKSHOPS DEEL 1

De aanwezigen worden door Marianka Brouwer, adviseur/trainer

Bike Fitting

bij Koerseigen meegenomen in de verschillende rollen binnen

Meer sfeer binnen je vereniging op groep*

sportverenigingen. De rollen bestuurder, manager en uitvoerder

Besturen met een visie

vereisen verschillende vaardigheden. Als de rollen en

Meer (betrokken) leden door gekwalificeerd kader

vaardigheden van bijvoorbeeld de bestuurders niet met elkaar

Verbeter de veiligheid bij je vereniging

in balans zijn, zien we meestal dat veel vrijwilligers (bestuurders

Oriëntatie/kaartlezen

en instructeurs) continu brandjes aan het blussen zijn en

Aansprakelijkheid en verzekeringen

korte-termijn-oplossingen bedenken. Een efficiënte structuur is daarom van groot belang. Wat effectief besturen is en hoe een

*Instructeurs niveau 3 ontvangen hiervoor één licentiepunt.

efficiënte structuur binnen een vereniging daaraan een bijdrage kan leveren, wordt in dit plenaire programmaonderdeel

WORKSHOPS DEEL 2

behandeld.

42 FIETSSPORT MAGAZINE 02-2013

10.45 uur

Start workshop 1

Trends in de fietssport

12.15 uur

Lunch

Core stability

13.15 uur

Start workshop 2

Masterclass eigen vaardigheid voor MTB-instructeurs*

15.00 uur

Start workshop 3

Masterclass methodiek en didactiek voor MTB-instructeurs*

16.30 uur

Afsluitende borrel

Meer vrijwilligers in korte tijd Sociale media, wat levert het op?

TEKST: MARTINE VAN DE VEEN

Versterk je vereniging met jeugdleden!

* Deze workshop is alleen toegankelijk voor opgeleide in-

Organisatie en vergunningen bij wielersportevenementen

structeurs, of instructeurs in opleiding. Als instructeur niveau

Masterclass eigen vaardigheid voor Race-instructeurs*

3 ontvang je hiervoor één licentiepunt.

Masterclass methodiek en didactiek voor Race-instructeurs*

INSCHRIJVEN * Deze workshop is alleen toegankelijk voor opgeleide in-

Tijdens het NTFU Congres, dat plaatsvindt op het KNVB-terrein in

structeurs, of instructeurs in opleiding. Als instructeur niveau

Zeist, worden diverse inspirerende workshops aangeboden.

3 ontvang je hiervoor één licentiepunt.

Je kunt je vooraf inschrijven voor drie workshops naar keuze.

Informatie over de inhoud van deze workshops vind je op

WORKSHOPS DEEL 3

www.ntfu.nl/congres. In de middag zijn er een aantal workshops

Krachttraining op de fiets

specifiek voor instructeurs. Deze zijn niet voor de bestuurders

Vrouwen op de fiets!

toegankelijk. De overige workshops en lezingen zijn voor beide

Verbeter je racevaardigheden

doelgroepen het bezoeken waard. De inschrijving is reeds

Obstakeltraining en eigen vaardigheid MTB

geopend.

Masterclass methodiek en didactiek voor MTB-instructeurs*

De kosten zijn 25 euro. Dit is inclusief een lunch en drie

Masterclass eigen vaardigheid voor Race-instructeurs*

consumptiemunten. Inschrijven kan tot 22 april aanstaande,

Masterclass eigen vaardigheid voor MTB-instructeurs*

maar we adviseren je om er snel bij te zijn; vol=vol.

Masterclass methodiek en didactiek voor Race-instructeurs* Versterk je vereniging met jeugdleden!

Inschrijven kan op www.ntfu.nl/congres

43 FIETSSPORT MAGAZINE 02-2013

REIZEN

De Hourquette d’Ancizan is een vrij onbekende col in de P yreneeën, die dit jaar voor de tweede maal in de Tour de France is opgenomen. De berg, die echter een rijke geschiedenis kent, is een oase van rust. Joost Hontelez nam er vorige zomer een kijkje.

Hourquette d’Ancizan

Het strijdtoneel In het dal van Campan komt een man naast me fietsen. Klein

slaat, vanuit vrijwel stilstaande positie aan een ongemeen steil

van stuk, de zestig gepasseerd. Hij spreekt me aan met het typi-

stuk. Na 500 meter vlakt het wat af, maar de volgende drie kilo-

sche ‘accent du Midi’, de Zuid-Franse tongval. Nieuwsgierig ge-

meters hebben geregeld stukken van meer dan 10%. Die onre-

worden door de woorden ‘Tour de Rotterdam’ op mijn shirt,

gelmatigheid in de beklimming is typisch voor Pyreneëncols.

vraagt hij me waar ik vandaan komt. Als ik hem in het Frans ant-

Daarna komt een geleidelijke, bosrijke klim van zo’n zeven kilo-

woord dat ik Nederlander ben, geeft hij me amicaal een klap op

meter lengte, tegen een percentage van 7 à 8. Na vier kilometer

de rug en een compliment voor mijn taalgebruik. Hij vraagt me

krijg ik een heel mooi uitzicht over het dal van de Aure, richting

wat ik kom doen. Ik vertel dat ik een rondje Aspin-Hourquette

Spanje. Het is een smalle en bochtige weg langs rotswanden,

d’Ancizan ga rijden. Over de Aspin, sinds 1911 een beroemde

waar je beducht moet zijn voor gesteente op het asfalt.

col uit de Tour de France, is hij vol lof. Maar over de Hourquette

44 FIETSSPORT MAGAZINE 02-2013

zegt hij: “On n’aime pas.” Wielertoeristen uit de streek houden

Scherprechter

niet van deze berg: het begin is te steil, de weg te smal, te boch-

Zelfs in de zomer kom ik hier niet veel fietsers tegen: die rijden

tig en slecht onderhouden. Mijn reisgezel komt uit Campan, dus

liever de Aspin. Zeker, de berg is best pittig, maar in deze streek

hij kan het weten. “Tu vas bien peiner!” , vertrouwt hij me toe,

is zwaarder te vinden. Ik vind de waarschuwingen van de fietser in

voordat hij rechtsomkeert maakt: je gaat afzien! We zien wel,

Campan maar overtrokken: ik geniet met volle teugen van zo’n

denk ik, als ik de Aspin oprijd. De brede tweebaansweg loopt lek-

onbekende col in de volle ochtendzon. Nou ja, onbekend…de

ker: een goede opwarmer. Na een lange afdaling kom ik terecht in het dal van de Aure. De klim begint in het dorpje Ancizan met een weggetje dat me doet denken aan een helling in de Ardennen: de Stockeu. Net als daar begin je, omdat je scherp rechtsaf

Hourquette werd al in de tijd van de Romeinen gebruikt als doorgangsplaats. Eeuwenlang was het de belangrijkste passage tussen de dalen van de Aure en Campan, totdat halverwege de negentiende eeuw de weg over de Aspin werd aangelegd om het

TEKST EN BEELD: JOOST HONTELEZ

verkeer richting Spanje te vergemakkelijken. Sindsdien is de

groene bergweide, langs en over talloze beekjes gaat het verder.

Hourquette wat in de vergetelheid geraakt. Twee jaar geleden

Een sprookjeslandschap, dat mij leidt naar een naaldbos: la fo-

kwam daar verandering in: voor het eerst reed de Tour de France

rêt du Différend, het bos van het geschil. Ooit werd hier immers

over de col, in de etappe die eindigde in Luz-Saint-Sauveur. De

de territoriumstrijd tussen de dalen van de Aure en Campan uit-

glorie was die dag voor een Fransman; op de nationale feestdag,

gevochten. Campan werd vertegenwoordigd door een boom van

14 juli, kwam Laurent Mangel van de Saur-ploeg als eerste bo-

een kerel, bijgenaamd ‘Le Dogue’. Hij boezemde zoveel angst

ven. Dit jaar gaan de renners op herhaling: de klim staat voor 7

in, dat niemand van de Aure de strijd tegen hem durfde aan te

juli op het programma. Niet als opwarmer voor de Tourmalet zoals

gaan. Een herder uit Ancizan, een iel mannetje dat Fréchou

in 2011, maar als scherprechter: wie hier met de eersten boven-

werd genoemd, wilde zijn kans echter wel wagen. Die liep be-

komt, heeft grote kans om in finishplaats Bagnères-de-Bigorre als

hendig om hem heen en liet hem struikelen, waardoor de reus

winnaar over de streep te komen.

op een rots viel. Fréchou bond hem snel bij de voeten en sleepte hem naar een plek die nu nog ‘Camp de Bataille’ heet.

Le Dogue

Zijn medestanders riepen hem toe de reus vooral niet te snel te

Na de top, op 1538 meter hoogte, wordt het pas echt specta-

doden, maar uiteindelijk bezweek ‘Le Dogue’. Anno 2013 hoort

culair. Daar boven de boomgrens, heb je een prachtig uitzicht

het gebied ten westen van de Hourquette nog altijd bij de ge-

over het Massif de Néouvielle en de Pic du Midi, met zijn 2877

meente waartoe ook Ancizan behoort. Als ik via Payolle terug-

meter de hoogste Pyreneëntop. Er lopen koeien en ezels in de afdaling. Een tegemoetkomende fietser waarschuwt, een vrouw stapt van de fiets om er een foto van te maken. “Ici on a toujours des supporters”, roep ik haar toe. Ze lacht. Door de

kom op de weg van de Aspin, vraag ik me af welke strijd op leven en dood er in juli gevoerd gaat worden op de Hourquette d’Ancizan. En besef ik tegelijkertijd wat de ware reden is waarom mijn reisgezel uit Campan niet van deze berg houdt. 

45 FIETSSPORT MAGAZINE 02-2013

EVENEMENT

TEKST: TWC ASTEN

NK Toerfietsen

In het schitterende Peelgebied op de grens van Brabant en Limburg wordt dit jaar het NK Toerfietsen gereden. De organisatie van dit evenement is in handen van het jubilerende TWC Asten, die dit jaar haar 40-jarig bestaan viert. De NTFU-vereniging verwacht in Asten/Ommel zo’n duizend deelnemers te verwelkomen.

Het NK Toerfietsen bestaat uit het rijden van een tocht waarbij de

vierde deelnemer wordt opgenomen. De toewijzing om deel te nemen

lengte van het parcours voor de deelnemers onbekend is. Vooraf die-

aan dit NK zal geschieden op basis van het principe ‘Wie het eerst

nen de deelnemers bij de organisatie de gemiddelde snelheid op te

komt het eerst maalt’. Bepalend daarvoor is de datum waarop de be-

geven waarmee men denkt het parcours af te leggen. De snelheid

taling van de inschrijving is ontvangen. Het team dat de opgegeven

moet minimaal 18 km per uur en maximaal 28 km per uur bedragen.

snelheid het dichtst benadert, wint het kampioenschap en mag zich

Onderweg worden op vaste plaatsen tijdscontroles gehouden. Bij het

een jaar lang Nederlands Kampioen Toerfietsen noemen.

kampioenschap gaat het erom de vooraf opgegeven gemiddelde snelheid per uur zo nauwkeurig mogelijk te benaderen. De tijden van

Deelname bedrijventeams

de controles mogen niet met elkaar worden gecompenseerd. Heeft

Heeft u als bedrijf belangstelling in een sportieve uitdaging, ook dit

men bijvoorbeeld bij de eerste controle een afwijking van 60 secon-

jaar is er, bij voldoende deelname, het kampioenschap voor bedrij-

den te hard gereden en bij de tweede controle 60 seconden te lang-

venteams. Zij leggen hetzelfde parcours af als de clubteams. De voor-

zaam, dan heeft men toch een tijdsverschil van 120 seconden. Uiter-

waarden voor deelname zijn hetzelfde als voor de clubteams en in-

aard gaat het om een eerlijke, sportieve prestatie: er mag dus geen

schrijven kan ook via de website.

gebruik worden gemaakt van horloge, fietscomputer, mobiele telefoon, gps en andere middelen waarmee tijd en/of snelheid kunnen

Deelname individueel

worden bepaald.

Voor individuele deelnemers is er het individueel NK toerfietsen. Ook de individuele deelnemers rijden onder dezelfde voorwaarden en re-

Deelname clubteams

gels als de de club – en bedrijventeams maar rijden één parcours

De teams leggen het totale parcours af dat een lengte heeft van mi-

met een afstand van minimaal 70 en maximaal 90 kilometer.

nimaal 80 en maximaal 120 kilometer. Het parcours bestaat uit twee gedeelten met in elk gedeelte een tussencontrole. Een team bestaat

Er wordt voor iedere categorie een afzonderlijk klassement opge-

uit minimaal vijf en maximaal negen personen. Natuurlijk kan een

maakt met dus drie Nederlandse kampioenen en voor alle winnaars

vereniging meerdere teams afvaardigen. Er mag echter tijdens de rit

zijn er de Nationale Kampioenstruien.

niet van samenstelling gewisseld worden. Elk team moet met dezelfde mensen finishen als waarmee gestart is waarbij de tijd van de

Voor meer informatie en inschrijven zie www.twcasten.nl

49 FIETSSPORT MAGAZINE 02-2013

REIZEN

L’EROICA

Glorie van weleer Merkwaardig eigenlijk hoe snel frames, onderdelen en kleding in de fietswereld uit de tijd raken. Toch is er een kleine groep wielerliefhebbers die het verleden van onze sport koestert. In Italië komen ze jaarlijks bij elkaar tij dens het re tro-evenement, dat l’Eroïca heet. Een schilderachtige rit door Toscane, deels over ‘strada bianche’, de be ruchte witte gravelwegen. Gerard deed verslag van de editie van vorig jaar als één van de 5500 deelnemers.

De dag voorafgaande aan de start op een zondag in oktober, was het kleine dorp Gaiole in Chiante in Toscane al overspoeld met een krioelende menigte fietsgekken. Er was een grote wielermarkt gaande, waar louter oud materiaal van vóór 1987 werd verkocht.

Van complete fietsen tot pedaaldopjes, van petjes, oude bidons, valhelmen en honderden kleurrijke wielertruien in de meest uiteenlopende uitvoeringen. Bakkenvol onderdelen. Ik nam de overvloed van aanbod te baat om een kleiner binnenblad (42t) voor mijn Campagnolo Nuovo Record-crankstel te kopen en te monteren. Het landschap kende ik van plaatjes, maar nu ik er eenmaal rondreed, vreesde ik dat ik met een 45x26 als kleinste versnelling moeite zou gaan krijgen. Achteraf geen slechte keus.

Emoties Op de dag van de start was de drukte in het dorp Gaiole totaal.

Vanaf 5 uur in de ochtend vertrokken er al rijders in het donker

52 FIETSSPORT MAGAZINE 02-2013

die voor de 205 km of de 135 km opteerden. Voorzichtigheidshalve had ik ingeschreven voor de 79 km-rit door het Toscaanse landschap, die voor de helft over gravelwegen zou gaan.

TEKST: GERARD HEKKER | BEELD: ANGELO FERILLO

Om mij heen alleen maar Italianen die met voortdurend luid geroep naar

De pineut

elkaar hun emoties kwijt moesten. Na een tiental asfaltkilometers doemde

Na een korte pauze ging het weer voort, dan weer einden asfalt en dan

het eerste stuk gravelweg op, dat in haarspelden direct al een pittige stij-

weer kilometers gravel. Na het plaatsje Ponzana ging er een gravelweg

ging vertoonde. Ik was blij met mijn lichtere versnelling, hoewel ik op mijn

omhoog, naar 512 meter, zó steil en zó slecht, dat bijna iedereen moest

hedendaagse Scott een comfortabel koffiemolentje van 26x28 als lichtste

lopen, inclusief ondergetekende. Ergens verderop, na een ravitaillering,

verzet heb staan. Die witte gravelwegen komen daar veel voor, we hebben

op een tamelijk steil stukje gravelweg moet het gebeurd zijn: ik kon al-

het gezien in de Giro. Het zijn wegen voor wijnboeren en bosbouwers, over

leen een helling nog overwinnen door op de pedalen te staan. Om de

rotsachtige, deels lemen ondergrond, vlakgemaakt en bestrooid met fijne

paar meter voelde ik mijn achterband vervaarlijk met schurend geluid

steentjes en grit. Hier en daar ligt het grit zó los, dat je er gemakkelijk in

over het grit slippen. Ik verloor daarbij alle snelheid. Alleen door te gaan

slipt. De stijgingen zijn soms lastig te nemen, de afdalingen nog moeilijker.

zitten, hield ik druk op het achterwiel en kon daardoor overeind blijven.

Met het oog op gaten, kuilen en slipgevaar mag de snelheid niet te hoog

Waarschijnlijk is het profiel van mijn Schwalbe Lugano (het enige draad-

zijn en sukkel je maar beter met dichtgeknepen remmen naar beneden. Tij-

bandje met retro-look dat ik kon vinden) door dat slippen zwaar bescha-

dens zo’n linke afdaling werd ik rechts gepasseerd door een renner wiens

digd. Opeens klonk er een scherpe, droge knal. Wie is hier de pineut,

voorwiel blokkeerde in een laagje zachte gravel. Hij schoof naar links knar-

dacht ik nog, tot ik mijn eigen achterwiel voelde stuiten. Er restte alleen

send onderuit en kwam op zijn zij dwars voor mijn wiel te liggen, waardoor

nog afdaling, tot mijn geluk. Als een oud dametje scharrelde ik naar be-

ik tegen zijn rug opreed en er een scheefstaand stuur aan overhield. We

neden, vooral in steile, diepe bochten, bang dat mijn buitenbandband

vluchtten de berm in om geen achteropkomende renners over ons heen te

van de velg zou lopen. Zo reed ik, lichtelijk gefrustreerd maar toch vol-

krijgen. De schade viel mee. Toen ik het voorwiel tussen mijn knieën

daan, Gaiole in Chianti weer binnen. Een bijzondere fietsbelevenis, tus-

knelde om het stuur terug te wrikken, voelde ik dat de velg door het rem-

sen alleen maar blije enthousiastelingen. Een ode aan de rijke, meer dan

men heet was geworden.

100-jarige geschiedenis van het wielrennen. 

Meer retrorijden De L’eroica vindt dit jaar op zondag 6 oktober plaats. De routes zijn overigens het hele jaar door te rijden. Voor meer info zie www.eroicafan.it.

Zoek je het liever wat dichter bij huis dan is de Retroronde in Oudenaarde op zondag 26 mei een optie. Keuze uit 40, 70 en 100 km. www.retroronde.be En dit jaar hebben we ook een retroronde in eigen land! Op zondag 16 juni kun je de Tour d’Historique vanuit Haarlem rijden.

Je kunt kiezen uit 35 of 80 km. De opbrengst van dit evenement gaat naar Artsen zonder Grenzen. De organisatie ligt namelijk in handen van een groepje deelnemers van Tour for Life. www.tourdhistorique.nl

53 FIETSSPORT MAGAZINE 02-2013

COLUMN

Nieuwspoort De sociëteit van Nieuwspoort is de informele en exclusieve ontmoetingsplek voor journalisten, politici, voorlichters en lobbyisten. In dit hart van de politieke macht komen alle spelers van het politiek spel samen.

Aldus de website van dit internationaal perscentrum.

Niet direct een plek waar je medewerkers van een sportbond verwacht. Vanuit de ambitie om te groeien in onze rol van belangenbehartiger leek het ons toch zinvol om eens het licht op te steken in het Haagse en een workshop Public affairs te volgen. Spin doctors, lobbybureaus, inzet van sociale media, politieke ontmoetingsplaatsen, het passeerde allemaal de revue.

Toen we aan het einde van de dag besloten om nog wat te drinken in de sociëteit om de politieke spelers eens van dichtbij te beschouwen, schrok ik enorm. Dit was geen ‘old boys network’, dit waren voornamelijk mannen wier houdbaarheidsdatum al lang verlopen was, die hun tijd alleen nog voor zijn als het gaat om de toekomstige pensioensgerechtigde leeftijd.

Ineens viel alles op zijn plaats. Als onze politici en beleidsmakers zich door deze mensen laten influisteren, snap ik dat Nederland niet uit de crisis komt, dan is het volstrekt logisch dat elke vorm van creativiteit en hervormingen ontbreekt. Ik draai me om en zie vervolgens een dodelijk vermoeide Lodewijk Asscher aan tafel zitten. Arme man denk ik. Altijd maar vergaderen, dat kan niet gezond zijn. Dus beste Lodewijk, neem Mark, Edith, Henk en al je andere collega-ministers eens mee naar buiten en ga lekker fietsen. Ervaar zelf dat dit de beste manier is om weer fris in het hoofd te worden en nieuwe ideeën te krijgen. Beste politici, vergeet Nieuwspoort, de wandelgangen van de tweede Kamer en andere muffe vergaderzalen en spreek voortaan gewoon af op de fiets. Het liefst met ons. Dan praten we in het peloton even bij hoe de wielersport in Nederland nog beter kan.

Mark Torsius Directeur IMBA Europe

55 FIETSSPORT MAGAZINE 02-2013

NTFU CLUB

TEKST: JOHAN VAN LEIPSIG

Duidelijke website zorgt voor contact Een goede website biedt toegevoegde waarde. Voor bedrijven, maar ook voor fietssportverenigingen kan het een impuls geven aan de kwaliteit en, niet onbelangrijk, aan het ledenaantal. Bij wielervereniging RETO uit Arnhem weten ze daar alles van.

en afspraken kunt maken over gezamenlijke activiteiten. Ook zijn er links naar social media te vinden, die leden kunnen gebruiken om met elkaar in contact te komen.

Kosten besparen De nieuwe site is gebouwd door een clublid met een eigen bedrijf. De nieuwe kleding, het ontwerp van de site, het bouwen ervan, en de webshop zijn allemaal door dit clublid gedaan, in samenwerking met bestuursleden en een aantal vrijwilligers uit de vereniging met een bepaalde expertise. Die aanpak scheelt mogelijk veel kosten, maar levert vooral waardevolle input, creativiteit en een gebruikersgerichte aanpak op. De belangrijkste vooruitgang vindt De Groot de duidelijkheid en transparantie. "De site is gebruiksvriendelijk en er zit nauwelijks meer content achter gesloten gedeeltes, zoals voorheen.” Die duideEen jaar bestaat hij nu, de nieuwe website

aanleiding om tot de restyling over te gaan.

lijkheid is vooral voor potentiële leden handig.

van wielervereniging RETO. Jeroen de Groot,

"Het oude kledingcontract liep af, en we wa-

"Ze weten precies wat ze kunnen verwachten

vicevoorzitter, vertelt over de nieuwe opzet.

ren eigenlijk wel toe aan iets nieuws. Een

en of ze bij onze vereniging wel op hun plek

"Voorop staat een transparante uitstraling,

nieuwe samenstelling van het bestuur,

zijn. Je merkt dat die groep zich uiteindelijk

passend bij deze tijd. We willen met een

nieuwe kleding en een nieuwe website. We

meldt met veel kennis over de club. En dat de

frisse, helder ogende lay-out laten zien

hebben nu met een nieuwe, volledig gespon-

praktijk overeenstemt met het beeld dat ze

welke activiteiten we te bieden hebben.

sorde kledinglijn en de nieuwe website een

hadden toen ze zich aanmeldden."

Doel is om potentiële leden een duidelijk

mooie, uniforme en moderne uitstraling", zegt

beeld van RETO te schetsen. Maar uiteraard

De Groot. Leden kunnen hun clubkleding be-

Tot slot een tip. "Als je mensen betrekt bij

ook om onze bestaande leden, zo'n 450 in

stellen via de RETO-webshop. Dat gebeurt op

een veranderingsproces, ontstaan de

getal, op de hoogte te houden."

grote schaal. Verder is in één oogopslag dui-

mooiste ideeën. Als gebruiker van een site

delijke informatie te vinden over de activitei-

heb je een bepaalde visie, die moet je de-

Breed scala

ten, de vele disciplines die de club herbergt,

len met de bouwer. Die synergie zorgt voor

De site oogt inderdaad fris, met veel wit, net

nieuws en een forum waar je kunt discussië-

het beste resultaat."

als de nieuwe clubkleding. Die was mede de

ren over van alles wat bij de sport komt kijken

www.reto-arnhem.nl 

57 FIETSSPORT MAGAZINE 02-2013

FIETS EN GENIET

NEDERLAND Onder de naam Nederland Fietsland promoot Stichting Landelijk Fietsplatform het recreatieve fietsen in Nederland. Hierbij ligt de focus op het gebruik van de fietsroutenetwerken: het LF-netwerk voor lange fietstochten en fietsvakanties, en het knooppuntennetwerk voor dagtochten. De NTFU heeft de redactie van Nederlandfietsland.nl gevraagd om in deze en de komende edities van Fietssport Magazine te schrijven over actuele ontwikkelingen rondom het recreatieve fietsen in Nederland. Reacties op onze artikelen zijn altijd welkom: info@fietsplatform.nl

PECH ONDERWEG Met ingang van het nieuwe seizoen is de NTFU een samenwerking aangegaan met FietsNED, een partner met een landelijk netwerk van tweewielerbedrijven met een mobiele service. De tweewielertechnici van FietsNED bieden gebruikers van fiets en e-bike altijd en overal, snel en vakkundige hulp met reparatie- en onderhoudswerk.

De Pech-onderweg-service geeft recht op kosteloze reparatie bij pech onderweg. En kan een fiets op de pechlocatie niet gemaakt worden of geeft de fietser er de voorkeur aan om teruggebracht te worden, dan worden fietser én rijwiel thuisgebracht. Fiets je in gezelschap, dan vervoert FietsNED ook je reisgenoot en zijn of haar fiets. Samen uit, samen thuis!

“Net als de NTFU wil FietsNED mensen laten ontdekken dat fietsen bij kan dragen aan een leuker en langer leven. NTFU doet dat door vooral de fietstocht centraal te stellen. FietsNED wil dat doen door de fiets zelf centraal te stellen”, stelt Martin Leemans, directeur van FietsNED. “Fietsen is pas leuk als de fiets prettig rijdt en veilig is. Dat vraagt technische zorg voor de fiets en dat doet FietsNED als de beste.” Arjan de Vries, directeur van de NTFU: “Wij zijn er van overtuigd dat we met deze nieuwe service een aantrekkelijke dienst in huis hebben voor fietsers die behoefte hebben aan een back-up tijdens het fietsen.”

Het nieuwe Pech+ abonnement van de NTFU bestaat naast de Pech-onderweg-service van FietsNED uit: • Korting op ruim 3.000 NTFU-toertochten • Gratis de NTFU fietsmeerdaagse kalender • Iedere 2 maanden Fietssport Magazine • Aantrekkelijke korting op producten en diensten van NTFU-partners NTFU-leden die graag van de Pech-onderweg-service gebruik willen maken, in plaats van de NTFU-fietsschadeverzekering, kunnen

58 FIETSSPORT MAGAZINE 02-2013

via mijnNTFU.nl deze wijziging doorgeven aan de NTFU. NTFU-leden die de Pech-onderweg-service graag als aanvullende dienst bovenop hun bestaande lidmaatschap willen afsluiten, kunnen dit doen via www.ntfu.nl/pech. De kosten voor de Pech-onderweg-service bovenop het NTFU-lidmaatschap bedragen € 15,-. Zie voor meer informatie en de voorwaarden: www.fietsengeniet.nl

SAMENSTELLING: STICHTING LANDELIJK FIETSPLATFORM / NTFU

FIETSLAND FIETSEN MET GPS

UNIEK TWENTE

Het GPS gebruik onder

Twente heeft een schitterende afwisselende natuur

fietsers neemt de laatste

met landgoederen, weilanden, heuvels, heide,

jaren sterk toe. Vooral

houtwallen, bossen en een rijk coulisseland-

wielrenners en mountain-

schap. De combinatie van stad, grens-

bikers maken er al ge-

streek en platteland maakt Twente uniek.

bruik van, maar we mer-

Je kunt zelf natuurlijk een mooie route

ken dat er ook veel

samenstellen binnen het welbekende

fietsers nog vragen heb-

knooppuntennetwerk in de regio. Maar

ben over het gebruik van

nederlandfietsland.nl biedt je ook al vier

een GPS: ‘Wat is het voordeel van fietsen met een GPS in Ne-

kant-en-klare fietsroutes aan, in lengte va-

derland?’ en ‘Hoe werkt zo’n ding nou eigenlijk precies?’. Om dit

riërend van 35 km tot 56 km. Bijvoorbeeld

soort vragen te beantwoorden, hebben we een online GPS-cur-

de 40 km lange Herikerberg fietsroute met een

sus ontwikkeld. In vier gratis videolessen worden de basisvaardig-

klein colletje in de route en zicht op diverse land-

heden voor het gebruik van een GPS duidelijk uitgelegd. Je vindt

goederen en havezathen. Je kunt de route downloaden op

de cursus op www.nederlandfietsland.nl/fietsen-met-gps

www.nederlandfietsland.nl/knooppuntroutes/herikerbergroute

TOERISTISCHE OVERSTAPPUNTEN Als je iets verder van huis wilt fietsen en bijvoorbeeld de fiets achterop de auto meeneemt, dan zijn Toeristische Overstappunten (TOP's) een prima startpunt van je fietstocht. TOP's zijn speciaal ingerichte plekken van waaruit je heerlijk kunt fietsen via bewegwijzerde en beschreven routes. Alle TOP's zijn eenvoudig met de auto te bereiken en je kunt er gratis parkeren. Op een informatiepaneel staan de bewegwijzerde fietsroutes vermeld. Je kunt zo eenvoudig kiezen welke route je wilt fietsen. De handwijzer wijst je de goede kant op. Op steeds meer plekken in Nederland zie je de TOP’s verschijnen. In de provincies Zuid-Holland, Utrecht, Overijssel, Gelderland (regio Achterhoek en grensstreek) en Drenthe zijn ze al; voorjaar 2013 volgt de eerste TOP in de Brabantse Biesbosch. De 5,5 meter hoge groene stalen halm is het markante herkenningspunt van de TOP’s in Zuid-Holland en Utrecht. In de overige regio's is dit een grote, met stenen gevulde kegel.

Meer weten? Zie dan de rubriek ‘Meer over’ op www.nederlandfietsland.nl

FIETSROUTE VAN HET JAAR De Vélodyssée in Frankrijk is uitgekozen tot Fietsroute van het Jaar 2013 op de Fiets en Wandelbeurs. De in 2012 gerealiseerde Vélodyssée slingert zich langs de Atlantische kust in Frankrijk: van Roscoff in het noordwesten van Bretagne naar Hendaye aan de Spaanse grens in het Baskenland. De route is een belangrijke schakel in de internationale fietsroute EuroVelo 1 van de Noordkaap naar het Portugese Sagres. Alleen al de afstand van 1200 kilometer maakt de Vélodyssée bijzonder, aldus de jury. De route gaat door een gevarieerd landschap, pal langs de kust, over voormalige spoorbanen en oude jaagpaden, door de duinen en uitgestrekte moerassen en zelfs over een stuk van vier kilometer oceaanbodem dat bij eb droog valt. De historische steden en dorpen langs de route maken het plaatje compleet.

59 FIETSSPORT MAGAZINE 02-2013

TRAINING

Vermogensmeting in de praktijk 62 FIETSSPORT MAGAZINE 02-2013

TEKST: MARCEL SCHMITZ | BEELD: PDF-E

In de vorige editie is ingegaan op het trainen met een vermogensmeter. Een logisch ver volg hierop is het uitvoeren van enkele veldtesten (de P ower Profile) met deze vermogensmeter. Veldtesten zijn testen die je niet in het ‘laboratorium’ uitvoert, maar ‘in het veld’, daar waar ook de sportieve prestatie plaatsvindt. De vermogensmeter is hier natuurlijk de ideale tool voor. En betrouwbaar; de meeste vermogensmeters wijk en maar weinig af van de wattages gemeten in het lab.

Dus doseren is het devies! Na circa 15 minuten rustig te hebben uitgefietst, is het tijd voor het echte werk: de 20- minuten- test.

Dag 2: (relatieve) rustdag. Hier mag dus een relatief rustige training worden afgewerkt.

Dag 3: na wederom een goede warming up en enkele submaximale oefensprintjes, wordt allereerst de 5-seconden-sprinttest uitgevoerd. In totaal worden vier sprinttesten gedaan met steeds een iets andere aan-

Het idee achter de Power Profile is driele-

matie over het neuromusculaire ni-

loopsnelheid (beginnend met 15 km/uur) en

dig. Enerzijds kun je met de testen aanto-

veau, oftewel het samenspel en de

dus ook andere versnelling. Na circa tien

nen of de trainingen hun vruchten hebben

aansturing van zenuwen en spieren

minuten uitfietsen volgt nog de 1-minuut-

1 minuut: met deze test wordt de ana-

test. Ook bij de 1-minuut-test is doseren

is geboekt. Anderzijds kun je met één van

erobe capaciteit gemeten, oftewel hoe

weer het sleutelwoord.

de testen je omslagpunt (anaerobe drem-

presteer je met verbranding zonder

afgeworpen, door te kijken of er progressie

•

zuurstof (de verbranding van suikers)

Vanzelfsprekend bezitten de meeste recrea-

5 minuten: met deze test wordt het

tieve fietsers geen vermogensmeter. Echter,

maximale zuurstofvermogen getest

er zijn bedrijven die een vermogensmeter in

20 minuten: dit is de test om het om-

bezit hebben en deze uitlenen. Zo kan wor-

kelijk van de getraindheid zo’n 10 tot 60

slagpunt te bepalen. In de wereld van

den gekeken welk type renner je bent: die

minuten worden volgehouden. Wel zo be-

vermogensmeting ook wel FTP ge-

talentvolle en niet ontdekte klimmer of toch

langrijk om te weten, zodat je jezelf niet

noemd (Functional Threshold Power).

die oersterke sprinter… 

over de kop fietst tijdens een trainingsrit of

De 20-minuten-test is een soort tijdrit

toertocht. Een ander voordeel van het om-

die je ook zo dient in te delen. Beter is

slagpunt is dat je er de trainingszones mee

het om een 30-minuten-test te doen,

kunt vervaardigen; alle zones zijn afgeleid

of zelfs een 60-minuten-test. Echter, in

(percentage) van het omslagpunt. Het

de praktijk is dit vaak niet haalbaar,

derde voordeel van de Power Profile is dat

waardoor meestal wordt gekozen voor

je jezelf kunt vergelijken met anderen, van

een 20-minuten-test.

pel) bepalen. Zoals aangegeven in eerdere artikelen is het omslagpunt (uitgedrukt in

•

hartfrequentie of wattage) het punt waar iemand de verzuring in gaat, en kan afhan-

•

Over de auteur

ongetraind tot wereldtop.

Doseren Vier deeltesten

Het uitvoeren van de testen is niet voor ie-

De Power Profile bestaat uit vier deeltes-

dereen even gemakkelijk en enige ervaring

ten. Twee testen worden afgenomen op

is gewenst. Zo is de versnelling die je kiest

testdag 1, gevolgd door een (relatieve)

bij de sprinttest bepalend voor het vermo-

rustdag, waarna op dag 3 de resterende

gen dat je trapt. Natuurlijk is ook de testlo-

twee testen worden afgenomen. Vanzelf-

catie belangrijk; een vlakke en verkeers-

sprekend dienen de testen te worden uit-

arme weg is het meest ideaal. De

gevoerd wanneer je uitgerust bent. Alle af-

testdagen kunnen als volgt worden inge-

zonderlijke testen vertegenwoordigen

deeld:

allemaal een ander energiesysteem:

Dag 1: na een degelijke warming up wordt

•

5 seconden: sprinttest van 5 seconden

allereerst de 5-minuten-test gedaan. De

om het zogenaamde piekvermogen te

test wordt dusdanig ingedeeld dat niet alle

meten. Het piekvermogen geeft infor-

kruit wordt verschoten in de eerste minuut.

Marcel Schmitz (inspanningsfysioloog/bewegings– wetenschapper Certified Strength & Conditioning Specialist/CSCS) heeft zijn eigen SportAdviesBureau In2Motion, Bij In2Motion kunnen sporters, clubs en bedrijven onder meer terecht voor inspanningstesten (o.a. VO2max), trainingsbegeleiding, fysieke training, lezingen en presentaties. www.in2motion.eu

63 FIETSSPORT MAGAZINE 02-2013

MEDISCH

De eikenprocessierups Vorig jaar zomer kreeg de redactie de volgende lezersvraag: Wat kun je doen als je last hebt van de eikenprocessierups? Hij kwam er vooral mee in aanraking tijdens het fietsen. Omdat het seizoen van het beestje toen al voorbij was, heeft wielerarts Rob Barthels hem persoonlijk geantwoord. Hij zal niet de enige zijn die er last van heeft gehad, dus alle reden om er eens wat uitgebreider op in te gaan.

64 FIETSSPORT MAGAZINE 02-2013

TEKST: ROB BARTHELS | BEELD: TONY TATI

Op het moment dat ik dit schrijf, eind fe-

ren geen echte allergische reactie, maar

bruari, is de eikenprocessierups nog een

een pseudoallergische reactie oproepen.

Over de auteur

ei. Terwijl je dit leest, komen deze boefjes al uit het ei en gaan ze straks op reis van

Wat is er tegen te doen?

het nest naar de kruin van de eikenboom,

Bescherm je zo goed mogelijk door arm-en

en helaas niet alleen in Laren. Met z’n al-

beenstukken te dragen, een zo groot mo-

len lopen ze, in april en mei, kop aan

gelijke bril (1-lenssysteem) en een piraten-

staart de bomen in. Honderdduizenden ha-

doekje onder de fietshelm. Als dat te warm

ren per beest, waarvan er een paar duizend

is, beveel ik je arm- en beenstukken van

afwaaien en meegevoerd door de wind lan-

Sugoi aan; deze komen dit jaar op de

den op je huid en in je ogen, keel en lon-

markt en werken verkoelend. Na het fiet-

gen. Wat gebeurt er dan? Als de haren

sen goed douchen/afspoelen met water en

contact met je maken, heb je een mecha-

zeep. En ga niet schrobben, want dan ver-

Rob Barthels, wielerarts te Drunen.

nische irritatie, vervolgens breken de pun-

hevig je de reactie. Met de handdoek niet

www.barthels.nl

ten af, waardoor er een eiwitcocktail vrij-

wrijven, maar droog deppen of droog

komt die histamine vrijmaakt in het

föhnen. Helpt dat allemaal niet voldoende

lichaam, chemische irritatie. De histamine

vraag dan aan de huisarts om een anti-al-

veroorzaakt een allergische reactie (eigen-

lergiepil die je dagelijks (in het rupsensei-

lijk pseudoallergisch, maar dat voert te ver

zoen) moet nemen. Van de ervaringsdes-

om het verschil uit te leggen; het ongemak

kundige die mij de vraag stelde, kreeg ik

wordt er toch niet minder van). 90% van

nog de volgende tip: huid na het douchen

de mensen krijgt na blootstelling jeuk, na

zachtjes insmeren met Aftersun.

anderhalf/twee uur ontstaan roodheid en

Tips en zelftest: www.voorkomblessures.nl Wieler- en sportartsen, sportfysiotherapeuten: www.sportzorg.nl Artsen manuele geneeskunde: www.romg.nl Fysiotherapeuten met manuele therapie: www.fysiotherapie.nl Heb je een medische vraag? Mail naar redactie@ntfu.nl.

bultjes, 2 tot 8% krijgt ook last van de

De eikenprocessierups heeft dus een

ogen in de vorm van jeuk en conjunctivitis

goede methode ontwikkeld om belagers op

(oogslijmvliesontsteking), en 8% krijg last

afstand te houden, alleen zijn wij geen be-

van jeuk/irritatie in de keel. 1% krijgt last

lagers... Ik zoek nog iemand die dat de

van de longen, waardoor een astma-aanval

rupsen wil uitleggen. 

een algemeen ziektegevoel gepaard gaand met koorts. Een levensbedreigende, allergische reactie ( anafylactische reactie) komt niet voor, waarschijnlijk omdat de brandha-

Foutje!

kan ontstaan. Ook krijgen sommigen (1%) De vorige editie van deze rubriek had als onderwerp Plasklachten. De auteur heeft aangegeven dat de term ‘prostaatklachten’ dat is vermeld boven het artikel én in de laatste zin van het artikel niet door de eindredactie gebruikt had moeten worden. Dit had ‘plasklachten’ moeten zijn.

65 FIETSSPORT MAGAZINE 02-2013

VOEDING

TEKST: GRIET PHLIPS / PEAKLEVEL

IJzersterk op kop IJzer en ijzertekort…..iedereen heeft er al wel eens van gehoord, maar wat is de rol van ijzer in ons lichaam? IJzer is een belangrijke component van hemoglobine, het eiwit in de rode bloedcellen dat zorgt voor het transport van zuurstof vanuit onze longen via de bloedbaan naar de spiercellen. Spieren hebben zuurstof nodig voor het verbranden van vetten en suikers om op die manier de energie te produceren die sportmensen nodig hebben om te presteren. Een tek ort aan ijzer heeft dan ook een negatieve invloed op de prestaties van duursporters.

Fietsers hebben een grotere behoefte aan

appelen, groenten en fruit, wordt moeilijk

ijzerinname, omdat er tijdens en na de

geabsorbeerd. Dat is meteen de reden

trainingen ijzerverlies optreedt via zweet,

waarom vegetariërs een groter risico op

urine en stoelgang. Het extra verlies via de

ijzertekort hebben. De opname van non-

menstruatie maakt het evenwicht voor

haemijzer wordt wel bevorderd door vita-

vrouwen nog brozer. Bovendien is de voed-

mine C. IJzerrijke voedingsmiddelen combi-

Een goede tip

selinname bij hen vaak ook beperkter dan

neren met een stuk fruit (vooral

Gebruik veel peterselie om de maaltijd

bij de mannelijke collega’s, waardoor min-

citrusvruchten en kiwi) of een glas fruitsap

op smaak te brengen en wat kleur te

der voedingsstoffen (zoals ijzer) ingenomen

is dus een goed idee. Koffie, thee en melk-

geven, omdat het ook behoorlijk wat

worden en hebben vrouwen minder grote

producten zullen daarentegen de opname

ijzer bevat.

ijzerreserves in hun lichaam dan mannen.

van ijzer belemmeren. De volgende voedingsmiddelen zijn rijk aan ijzer:

IJzerrijke voeding IJzer kun je terugvinden in verschillende

IJzertekort Vlees (vnl. bloedworst, rundvlees en

Indien onder maximale dieetmaatregelen

orgaanvlees zoals lever), vis, eieren

een ijzertekort blijft bestaan, kan het zinvol

Groenten als broccoli, doperwten, ven-

zijn zijn om ijzersupplementen te nemen.

lichaam is onder andere afhankelijk van de

kel, tomaten in blik, peultjes, spinazie,

Het is aan te bevelen dit uitsluitend te

vorm waarin ijzer voorkomt: haemijzer of

schorseneren, radijs, linzen

doen onder medische supervisie en na

Volkoren graanproducten als volkoren

een laboratoriumbevestiging van het te-

in dierlijke voedingsmiddelen zoals vlees,

pasta, volwaardige rijst, volkorenbrood.

kort, omdat bij te veel ijzerinname het ri-

vis en eieren en wordt goed opgenomen.

Ontbijtgranen zijn vaak verrijkt met ijzer

sico bestaat dat het zich kan opstapelen in

•

voedingsmiddelen. De mate waarin dit ijzer vanuit de voeding opgenomen wordt in ons

non-haemijzer. Haemijzer komt vooral voor

•

•

Non-haemijzer, terug te vinden in plantaar-

•

Luikse siroop, honing

bepaalde organen, wat kan leiden tot cel-

dige voedingsmiddelen zoals granen, aard-

•

Noten, pitten, zaden

beschadiging. 

69 FIETSSPORT MAGAZINE 02-2013

REIZEN

TEKST & BEELD: JOHN RIDDER

Veel toerfietsers en wielrenners gaan in het vroege voorjaar trainen op het Spaanse eiland Mallorca. De temperatuur is goed en er zijn heuse bergen. In het noordwesten van het eiland ligt misschien wel de mooiste pas van Spanje, de Coll dels Reis, een berg met een top van 723 meter.

Coll dels Reis

Een juweeltje Vanuit het dorpje Sa Calobra, wat niet meer is dan een handvol

nauwe kloof. Het is eenrichtingsverkeer en gelukkig heeft de klim-

hotels en restaurants, loopt een mooi geasfalteerde weg, de MA-

mende partij voorrang. Hierna kronkelt de weg verder omhoog en

2141, naar een hoogte van zo’n 723 meter. Er werd in de jaren

de uitzichten zijn indrukwekkend, niet wetende dat het aller-

twintig van de vorige eeuw begonnen met de aanleg van deze

mooiste nog moet komen. Na 5 kilometer klimmen verschijnt de

weg en omdat men zo min mogelijk tunnels wilde aanleggen, slin-

eerste van vijftien haarspeldbochten. Om elke hoek is het genie-

gert het asfalt omhoog via vele haarspeldbochten en nauwe door-

ten van het uitzicht. Voor je zie je de bochten die nog komen en

gangen. Het resultaat is een spaghetti van wegen, waarvan je van

achter je is het een wirwar van wegen waar je van bovenaf op-

bovenaf niet kan zien waar deze naar toe leidt.

kijkt. Na 8 km verschijnt een poort waarachter de befaamde 270 graden bocht ligt. Hier moet je wel even stoppen voor een

Goede moed

foto. Vanaf de poort is het nog een dikke kilometer naar de top,

Zo’n 400 meter buiten het dorpje Sa Calobra staat een bord met

waar overigens niets te zien of te doen is. Hier kun je beter de

de aanduiding 9.6 km en een gemiddeld percentage van 7%. Ik

2,5 km afdalen naar de doorgaande weg (MA-10), waar een

weet meteen waar ik aan toe ben en zo begin ik vol goede moed aan de klim. De eerste 2 km trappen lekker weg en ik blijf voornamelijk tussen de bomen. Dan doemt er voor me een grote overhangende rots op en als ik eronderdoor rijd, zie ik een zeer

klein tentje met frisdranken wordt gerund door een aardige Spanjaard. Ik ben er nu twee keer geweest en ik weet zeker dat als ik weer op Mallorca kom er wederom een kijkje ga nemen.

Het is een juweeltje! www.klimgeiten.nl 

71 FIETSSPORT MAGAZINE 02-2013

BINNENBLAD

TEKST: KARIN CRAMER

De uitdaging Als gepassioneerd hardloper moest ik

een enthousiaste groep wielrenners -

even slikken toen de specialist mij ver-

team Madeliefjes HomeRide - zoveel

telde dat artrose in mijn gewrichten een

mogelijk overnachtingen in een Ronald

einde aan mijn hobby maakte. Ik ben

McDonald huis bij elkaar fietsen.

echter niet het type dat bij de pakken

Met nauwelijks fietskilometers in de be-

neerzit en te onrustig om met sportpen-

nen heb ik nog wel wat uitdagingen te

sioen te gaan. Dus moest er een

overwinnen. In overleg met mijn fysio-

nieuwe duursport gevonden worden.

therapeut bouw ik de belasting lang-

Wandelen is heerlijk, maar weinig uitda-

zaam op. De krukken zijn bijna de deur

gend. Schaatsen is leuk, maar erg koud

uit en de racefiets lonkt alweer! Het

en zwemmen is weer te nat. Wat dan?

liefst had ik de helft van de HomeRide

Juist, wielrennen.

gefietst, maar dat lijkt niet haalbaar.

150 km vormt al uitdaging genoeg. Ik

Deze rubriek wordt gevuld door Nederlanders van allerlei pluimage, zowel bekende als minder bek ende landgenoten, topsporters en toeschouwers, mountainbikers, wielrenners, recreatieve fietsers… Al len hebben ze één ding gemeen: een passie voor de fietssport! Deze keer Karin Cramer (44), eigenaar van MDL- redactie/ tekstadvies/schrijven en van MaDeLief fondsenwerving en communicatie.

c o l o fo n

eerste tocht heb ik in het najaar gere-

Utrecht en Utrecht-Veldhoven waarbij er

den. Sindsdien hangt de fiets te glim-

’s nachts gefietst moet worden. Dat

men in de garage, want eind vorig jaar

wordt ook een bijzondere ervaring! Vanaf

werd ik geopereerd aan mijn knie en

maart start ik met mijn trainingsschema

moest ik revalideren. Dat was een te-

en op 15 juni moet ik er klaar voor zijn.

genvaller! Ik had namelijk net een team bij elkaar voor de HomeRide! De Home-

Maar ach….vergeleken met die dappere

Ride is een fondsenwervende wieler-

kinderen in het ziekenhuis is mijn uitda-

tocht voor het Ronald McDonald Kinder-

ging toch zeker een peulenschil? Meer

fonds, waarbij binnen 24 uur 500 km

lezen over mijn vorderingen en acties

gefietst wordt, tussen Groningen en

van ons team?

Maastricht. Op 15 juni ga ik samen met

Kijk op www.madeliefjeshomeride.nl.

FIETSSPORT MAGAZINE 2 2013 58STE JAARGANG Coverfoto: Damian Breach

Administratie: NTFU Uniebureau Postbus 326, 3900 AH VEENENDAAL 0318 – 58 13 00 / 0318 – 58 13 09 (fax) info@ ntfu.nl www.ntfu.nl

Medewerkers aan dit nummer: Rob Barthels, Robin Britstra, Karin Cramer, Carolijn Caderius van Veen, Corinne Groenenberg, Gerard Hekker, Maarten ’t Hoen, Joost Hontelez, Rens Klaasse, Johan van Leipsig, Johan van Oosten, Marcel Schmitz, Linda Slagter, Tony Tati, Mark Torsius, Arjan de Vries, Floris Wardenaar en Tim de Zeeuw.

Bladmanager: Erik Tolboom Productie & advertenties: Sportfacilities & Media BV Steynlaan 19B-D, Postbus 952, 3700 AZ Zeist Tel: 030-6977710 / Fax: 030-6977720 email: sales@sportfacilities.com www.sportfacilities.com.

FIETSSPORT MAGAZINE 02-2013

richt mij op de etappes Amsterdam-

Officieel orgaan van de NTFU

Hoofd- en eindredactie: Wilma Vorselman wvorselman@ntfu.nl

74

De racefiets werd aangeschaft en mijn

Vormgeving: Anton Gouverneur Sportfacilities & Media

Abonnementen: Inbegrepen bij het hoofdlidmaatschap van de NTFU. Abonnementsprijs niet-leden: € 15,95 per jaar. Losse nummers: € 4,95. Het abonnement kan op elk gewenst moment ingaan door het abonnementsgeld over te maken op Postbankrekening 62.66.64 t.n.v. NTFU te Veenendaal, o.v.v. abonnement Fietssport Magazine.

Copyright: Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt op welke wijze dan ook zonder voorafgaande toestemming van de redactie.

De redactie werkt op basis van onafhankelijkheid van het Hoofdbestuur en/of de NTFU. Slechts voorzover

de artikelen door of namens het Hoofdbestuur zijn ondertekend, vertegenwoordigt de inhoud ervan het standpunt van het Hoofdbestuur.

Kopij: Nieuwsberichten en reisreportages zijn altijd welkom.

Kopij voor Fietssport Magazine nummer 3 graag uiterlijk 29 april aanleveren bij de redactie: redactie@ntfu.nl. Beeldmateriaal dient een resolutie te bevatten van minimaal 300 dpi. Bestanden groter dan 5 MB bij voorkeur verzenden via www.wetransfer.com.