Fleet dating - Budget de mobilité

FLEET DATING

Pour une intégration efficace du budget de mobilité

Début septembre, link2fleet a pu réunir pour la première fois depuis la pandémie une centaine de professionnels pour une double édition du fleet dating axée sur le budget de mobilité. L’occasion de faire le point complet sur ce topic qui prend encore davantage de sens aujourd’hui.

AUTEUR Eduard Codde

Le principe

SD Worx a profité de ce fleet dating pour présenter une mise à jour du budget de mobilité entré en vigueur le 1er mars 2019.

Le budget de mobilité:

• est calculé sur base du TCO pour l’employeur. • est déterminé sur base annuelle. • se distingue en trois piliers, chacun tombant sous le coup d’un traitant fiscal et social différent : - 1/ Choix d’une voiture plus respectueuse de l’environnement, avec un taux de CO2 de max 100 g/km (NEDC correlée) en 2020 et 95 g/km (WLTP) en 2021. - 2/ Mobilité durable (achat ou leasing de vélo, transports publics, etc.) et logement (location d’une habitation à moins de 5 km du travail). - 3/ Solde éventuel restant à la fin de l’année versé en espèces et exonéré d’impôts, soumis à une cotisation ONSS de 38,07 %.

Les conditions • L’employeur doit proposer une voiture de société depuis au moins 36 mois à l’employé. • L’employé doit disposer d’une voiture de société depuis au moins 12 mois, dont 3 sans interruption. • Les entreprises nouvellement lancées doivent respecter un délai de 3 mois avant de pouvoir intégrer le budget de mobilité. • Les voitures financées par l’employé par le biais d’une réduction du salaire brut ne donnent pas droit au budget de mobilité. • Les employeurs sont libres d’intégrer ou non le budget de mobilité et ont le libre choix des options de mobilité qu’ils proposent. • Les employés sont libres d’adhérer ou non au budget de mobilité proposé par leur employeur. • Le TCO qui détermine le budget de mobilité peut être calculé individuellement pour chaque employé, ou calculé sur la base du nombre moyen de kilomètres parcourus par an par l'ensemble des salariés d'une même catégorie professionnelle.

Comment le gérer efficacement ? • Au sein des PME, le budget de mobilité pourra facilement être géré en interne (via un fichier Excel). • Pour les plus grandes structures, on préférera une gestion automatisée, par exemple via les outils online proposés par les secrétariats sociaux et qui s’intègrent au pay-roll de l’entreprise. • Outre l'introduction du budget de mobilité conformément à la législation fédérale, il est également possible d'adapter la formule à l'entreprise grâce au ‘plan cafétéria’.

Pour qui ? Le budget de mobilité connaît surtout le succès auprès des entreprises où on compte déjà un grand nombre d’EV et de PHEV, ce qui rend le TCO et le budget de mobilité élevés. Cela permet de disposer d’un budget auto attrayant et de conserver des réserves pour les piliers 2 et 3. Celui qui parcourt beaucoup de kilomètres à titre professionnel aura du mal à passer au budget de mobilité, car le TCO de la voiture de société laisse peu de marge de manœuvre au choix de la voiture dans le premier pilier et aucune réserve pour les deuxième et troisième piliers.

Faites-vous aider ! Pour intégrer le budget de mobilité, il convient de connaître les habitudes de déplacements de ses collaborateurs et de

Quick Catch

• Le budget de mobilité est calculé sur base du TCO pour l’employeur • Employeur et employé sont LIBRES d’y adhérer • Les SECRÉTARIATS SOCIAUX peuvent vous aider dans sa mise en place • Chaque collaborateur a un PROFIL

DE MOBILITÉ différent • Des partenaires, comme les ARCHI-

TECTES DE MOBILITÉ, peuvent vous aider à définir ces profils • La CARTE DE MOBILITÉ facilite la gestion quotidienne, tant pour l’employeur que pour l’usager

« Il y a toujours une réticence au changement. Il est important de prévoir des incentives »

BERT VAN ROSSEN (VIA MOBILE)

trouver les solutions les plus adaptées à chacun. Car les besoins de mobilité de chaque travailleur sont individuels. Des sociétés spécialisées peuvent vous y aider. Lors du fleet dating, Bert Van Rossen et Jan Borré ont ainsi présenté le concept d’architectes de mobilité. Celui-ci met le focus sur la mobilité multimodale et fournit un travail sur mesure pour tous les collaborateurs de l’entreprise et leurs déplacements. « À partir d’enquêtes sur la mobilité qui comprennent trois catégories de déplacements - professionnels, domicile/travail, privés - on analyse, pour chaque catégorie, si le déplacement peut être évité ou réduit, si des alternatives sont possibles, et comment réduire l'impact environnemental de la voiture », indique Bert Van Rossen. « Il y a toujours une réticence au changement : il faut donc prévoir des incentives. La car-policy devient une mobility policy, qui intègre le vélo, les transports en commun, le télétravail et l’usage de bureaux partagés. » L’analyse fleet et/ou mobility mène à un conseil fleet et/ou mobility, l’implémentation et le suivi. Le but est toujours d’évoluer d’une monomobilité (voiture seule) à une mobilité multimodale.

Carte de mobilité, pour vous faciliter la vie

Pour accéder facilement à un large panel de solutions de mobilité, il existe les cartes de mobilité. Alain Allyn a ainsi présenté Modalizy, une carte développée comme un outil pour la gestion du budget de mobilité, tant pour l’employeur que pour l’employé. Modalizy joue sur toutes les facettes du pilier 2 du budget de mobilité avec plus de 250 services accessibles en Europe. La carte évite la collecte des quittances, factures et autres preuves pour la comptabilité, leur traitement et les délais entre les dépenses engagées et leur remboursement. Tant l’employeur que l’employé gardent le contrôle et disposent d’une vue d’ensemble du budget et des dépenses alloués à la mobilité via un portail web. L’employeur a la possibilité de régler des paramètres par utilisateur et peut donc lui donner accès à certaines options. Une app permet à l'employé d'utiliser encore plus facilement les options de mobilité qui lui sont attribuées et de garder une vue d'ensemble de son budget. n