MOBILITY MANAGEMENT
FLEET DATING
Pour une intégration efficace du budget de mobilité Début septembre, link2fleet a pu réunir pour la première fois depuis la pandémie une centaine de professionnels pour une double édition du fleet dating axée sur le budget de mobilité. L’occasion de faire le point complet sur ce topic qui prend encore davantage de sens aujourd’hui.
AUTEUR
Eduard Codde
Le principe SD Worx a profité de ce fleet dating pour présenter une mise à jour du budget de mobilité entré en vigueur le 1er mars 2019. Le budget de mobilité: • est calculé sur base du TCO pour l’employeur. • est déterminé sur base annuelle. • se distingue en trois piliers, chacun tombant sous le coup d’un traitant fiscal et social différent : - 1/ Choix d’une voiture plus respectueuse de l’environnement, avec un taux de CO2 de max 100 g/km (NEDC correlée) en 2020 et 95 g/km (WLTP) en 2021. - 2/ Mobilité durable (achat ou leasing de vélo, transports publics, etc.) et logement (location d’une habitation à moins de 5 km du travail). - 3/ Solde éventuel restant à la fin de l’année versé en espèces et exonéré d’impôts, soumis à une cotisation ONSS de 38,07 %.
Les conditions • L’employeur doit proposer une voiture de société depuis au moins 36 mois à l’employé. • L’employé doit disposer d’une voiture de société depuis au moins 12 mois, dont 3 sans interruption. • Les entreprises nouvellement lancées doivent respecter un délai de 3 mois avant de pouvoir intégrer le budget de mobilité. • Les voitures financées par l’employé par le biais d’une réduction du salaire brut ne donnent pas droit au budget de mobilité.
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MOBILITY MANAGEMENT
• Les employeurs sont libres d’intégrer ou non le budget de mobilité et ont le libre choix des options de mobilité qu’ils proposent. • Les employés sont libres d’adhérer ou non au budget de mobilité proposé par leur employeur. • Le TCO qui détermine le budget de mobilité peut être calculé individuellement pour chaque employé, ou calculé sur la base du nombre moyen de kilomètres parcourus par an par l'ensemble des salariés d'une même catégorie professionnelle.
Comment le gérer efficacement ? • Au sein des PME, le budget de mobilité pourra facilement être géré en interne (via un fichier Excel). • Pour les plus grandes structures, on préférera une gestion automatisée, par exemple via les outils online proposés par les secrétariats sociaux et qui s’intègrent au pay-roll de l’entreprise. • Outre l'introduction du budget de mobilité conformément à la législation fédérale, il est également possible d'adapter la formule à l'entreprise grâce au ‘plan cafétéria’.
Pour qui ? Le budget de mobilité connaît surtout le succès auprès des entreprises où on compte déjà un grand nombre d’EV et de PHEV, ce qui rend le TCO et le budget de mobilité élevés. Cela permet de disposer d’un budget auto attrayant et de conserver des réserves pour les piliers 2 et 3. Celui qui parcourt beaucoup de kilomètres à titre professionnel aura du mal à passer au budget de mobilité, car le TCO de la voiture de société laisse peu de marge de manœuvre au choix de la voiture dans le premier pilier et aucune réserve pour les deuxième et troisième piliers.
Faites-vous aider ! Pour intégrer le budget de mobilité, il convient de connaître les habitudes de déplacements de ses collaborateurs et de
