Nieuwe gezichten op de Belgische automarkt

1

Nieuwe merken

Nieuwe gezichten op de Belgische fleetmarkt

De elektrificering van onze mobiliteit zorgt niet alleen voor heel wat veranderingen en nieuwigheden bij de bekende spelers in het internationale autolandschap. De versnelde opmars van de al dan niet volledig elektrische voertuigen onder druk van de aangepaste autofiscaliteit is de aanzet voor tal van nieuwe merken om in onze kontreien te debuteren.

»‘Aiways’ is een Chinese autofabrikant van elektrische auto's, opgericht in 2017. De merknaam staat voor ‘AI’ is onderweg (Artificiële Intelligentie). Autosupermarktketen Cardoen heeft de Belgische import en distributie onder zijn vleugels genomen. Met het eerste model, de U5, toont het meteen ook grote fleetambities. Er lopen onderhandelingen met verschillende leasemaatschappijen om de U5 te laten opnemen in hun aanbod. Daarnaast wordt met enkele belangrijke B2B relaties gesproken waar de wagen ook voor bepaalde duur in test wordt geplaatst om eerste indrukken te verzamelen. Cardoen is overtuigd van de fleetkwaliteiten en hoopt op een snelle doorstart. De U5 laadt in 35’ van 20 tot 80% van zijn

batterijcapaciteit en biedt 400km rijbereik volgens WLTP.

Eén partner voor alles

Alcopa, vooral bekend van de merken Hyundai en Suzuki, trekt de kaart van leverancier van een volledig pakket merken en voertuigtypes, met o.a. Isuzu (pickups), Maxus (LCV) en MG. De laatste twee gelden als nieuwe gezichten. Maxus, een Chinees merk van elektrisch aangedreven lichte bedrijfsvoertuigen, speelt in op de verstrenging van de (milieu)wetgeving binnen stedelijk gebied (LEZ), die de ‘last mile’ van het leveringstraject onder druk zet. “De Maxus EV80 werd als elektrische bestelwagen ontwikkeld, wat resulteert in meer autonomie en laadcapaciteit dan bij voertuigen die pas na hun ontwikkeling geëlektrificeerd werden” licht Kaat Van Severen, Fleet Manager Alcopa, toe. “De kleinste met 51kW batterijcapaciteit kan 1,5 ton lading aan en een sleep van eveneens 1,5 ton. Wij verwachten heel binnenkort een chassis-van versie”. ‘MG’ is een Chinese boorling, die enkel nog het achthoekig schildje gemeen heeft met het legendarische Britse sportwagenmerk. “Na de MG EHS plug-in-hybride volgt dit najaar de Marvel-R, een full electric SUV met 400km rijbereik en een zeer sterke kwaliteit/prijsverhouding” geeft Kaat Van Severen aan. “De MG Marvel-R beschikt over een geïntegreerde warmtepomp en wordt leverbaar met achterwiel- of vierwielaandrijving, keuze uit de afwerkingsniveaus Comfort, Luxury en Performance. MG wordt meegenomen in de 10 fleet business centers die Hyundai sinds 2020 met nationale spreiding heeft opgericht”. In 2022 volgt de MG-5, een eerste full electric break met 578 / 1.456 liter laadruimte en 400km autonomie (WLTP).

Drieluik

OneAutomotive importeert sinds 2020 liefst drie gloednieuwe automerken van Chinees origine: BAIC, DFSK en Seres. De filosofie: betaalbare, comfortabele en vlotte mobiliteit van morgen bieden. Vandaag hebben al 19 dealers hun showroom opengesteld voor de nieuwe gezichten. “We gaan stap voor stap, willen eerst de basis leggen - een dealernet met goede nationale dekking - alvorens onze fleetambities kracht bij te zetten” verduidelijkt Elvira Laenen, mede-initiatiefneemster. “We stellen een eerder trage verschuiving naar EV vast. Onze focus ligt momenteel vooral op lokale zelfstandigen waar we eerste interesse noteren. Onze dealers zijn daartoe best geplaatst als collega-zelfstandigen. Wij begeleiden hen bij hun fleet benadering. Daarnaast zijn wij op zoek zijn naar fleetpartners”. Bijzonder sterke troeven zijn de 100% elektrische Seres en het aanbod CNG-aandrijvingen. Bij de nieuwigheden noteren we de Seres 5 als elektrische SUV met 480km rijbereik volgens NEDC. Hij geniet 8 jaar of 120.000km garantie op de batterij en 5 jaar algemene garantie. Verder is er de 100% elektrische DFSK ec35 bestelwagen met 4,8m³ laadvolume bij een 2-zit configuratie.

100% Fiscale aftrekbaarheid en minimale VAA voor de gebruikers

CUPRA is de sportieve exponent van Seat. “In België kan het bijgevolg rekenen op het vertrouwde multimerkenteam van Group Fleet Solutions en de Fleetbusinessunits” licht Dirk Steyvers, PR & Content Manager SEAT & CUPRA, toe. “Alle CUPRA’s zijn automatisch gelinkt aan de fleetconventie. Om de merkbekendheid te boosten wordt via de ‘Fleet on tour’ actie de mogelijkheid geboden het merk uit eerste hand te ontdekken”. CUPRA wil zijn plaats veroveren op de fleetmarkt met een aanbod toegankelijke en fiscaal vriendelijke motorversies. Zo zijn zowel de CUPRA Leon als CUPRA Formentor beschikbaar als plug-inhybride met een fiscale aftrekbaarheid van 100% en een minimale VAA voor de gebruikers. Dirk Steyvers: “Ons populairste model is zonder twijfel de CUPRA Formentor e-HYBRID 1.4 PHEV, 245pk. In september dit jaar start de productie van de ‘Born’, een volledig elektrische middenklasser met een autonomie tot ruim 500 kilometer die volledig inspeelt op de steeds groenere autofiscaliteit”. n

1 » De Aiways U5 wordt in België verdeeld door de Cardoen-groep.

2 » De Cupra Born wordt de eerste volledig elektrische auto van het merk.

3 » MG kondigt de komst aan van een volledig elektrische stationwagen in 2022: de MG-5.

4 » Seres is een van de drie nieuwe Chinese merken die onze markt betreden.

Nieuwe merken

Polestar: atypisch

Polestar is als automerk nog erg jong, spreekt klanten aan met een uitsluitend elektrisch en zeer beperkt gamma, neemt afstand van het traditionele dealernetwerk met autoverkopers… om te focussen op een sterke online aanwezigheid en digitale afhandeling van het verkoopproces.

door Eduard Codde

»Sinds juni 2017 positioneert eigenaar Volvo Cars - om precies te zijn het Chinese Geely - Polestar als onafhankelijk merk. Polestar kreeg als missie de productie van premium prestatiegerichte elektrische auto’s. Hoewel het hoofkantoor zich in het Zweedse Göteborg bevindt, is de productie in China gevestigd. Polestar effent de weg naar het publiek via vier ‘Spaces’. Tom Van Assche, Head of Sales: “Onze Spaces zijn niet sales gericht, maar hebben tot doel mensen in de Polestar-sfeer te brengen. Wij vatten het samen met volgende kernwoorden: ‘educatie - beleving - inspireren - overtuigen - engageren’. Naast de auto’s zijn alle details zichtbaar en voelbaar aanwezig, zowel voor wat comfortuitrusting als techniek betreft”. Polestar zweert bij de Spaces. “Integratie in de bestaande Volvo-concessies is niet de bedoeling; wij gaan onze eigen weg” benadrukt Tom Van Assche. “Dat geldt ook voor het design. Waar de eerste Polestar modellen nog veel Volvo-kenmerken tonen, zal dat in de toekomst steeds minder het geval zijn”. Een Polestar bestellen doe je online, via een zeer overzichtelijke, informatieve en intuïtieve website, al willen de mensen in de Spaces je waar nodig daarbij wel helpen. Voor onderhoud kan je terecht bij 25 als servicepunt erkende geselecteerde Volvo-dealers.

Geconnecteerd met de leasemarkt

Tom Van Assche: “Polestar is vandaag geïntroduceerd en opgenomen bij alle leasemaatschappijen. Onze key accounts staan in contact met 1300 major fleet accounts. Het gewijzigde fiscale klimaat laat deuren voor ons sneller opengaan. Vooral de laatste maanden stellen we een snelle stijging van spontane aanvragen en bestellingen vast, ook van grote bedrijven. Het eerste half jaar boekten we meer dan 3000 testritten!”. Polestar linkt zich aan de ‘Plugsufing’ laadkaart, waarmee een brede netwerkoverkoepelende oplossing wordt geboden. Exclusief voor Polestar bestaan er ook voordeeltarieven bij Ionity die het snelladen voor Polestar klanten een pak voordeliger maakt. De openstelling van de Tesla-laadinfrastructuur voor andere merken wordt eveneens meegenomen door ‘Plugsurfing’. De Polestar modellen maken gebruik van Google Androïd als softwareplatform en zijn permanent geconnecteerd. “Hierdoor worden updates ‘over the air’ geladen en beschikken klanten altijd over een actuele auto, wat op het einde van het leasecontract een positieve invloed heeft op de restwaarde” stelt Tom Van Assche. “Verder stellen we alles in het werk om Polestar-rijders uitsluitend een Polestar vervangwagen aan te bieden. Het zou absurd zijn om plots opnieuw met diesel of benzine te moeten rijden”.

Polestar 2 in drievoud

Nieuw voor modeljaar 2022 is de Polestar 2 met enkele motor op de vooras en ‘long range’ vergroot rijbereik. “Toch blijft de standard range veel gevraagd” verrast Tom Van Assche. “Deze versie rekent zich uit op een +/-80euro lagere leaseprijs per maand en kan daardoor ook in een lager segment meestrijden om elektrisch rijden voor meer medewerkers toegankelijk te maken”. In de loop van 2022 mogen we de Polestar 3 verwachten, een performance SUV die als eerste een 100% Polestar design zal tonen. n

Ontdek online ons interview met Tom Van Assche en Kristof De Frenne.

MHC Mobility vervangt Mobilease Naam verandert, filosofie blijft

MHC Mobility is een nieuwe niet te vergeten naam in de leasewereld en vervangt Mobilease. Maar zoals managing director Kristof De Backer vertelt gaat het om meer dan een naamsverandering: “Onze filosofie om in te spelen op de mobiliteitsnoden van particulieren en KMO’s blijft onveranderd maar voortaan maken we deel uit van een internationaal netwerk onder één en dezelfde naam en noemer: MHC Mobility.”

»Het kan snel gaan en dat geldt zeker voor de ontwikkeling en het ontstaan van MHC Mobility. Het is allemaal begonnen in 2016 met de enthousiaste oprichting van het Belgische Mobilease. Specialisten vertelden dat er in het leaselandschap geen plaats was voor een nieuwe maatschappij maar dat was buiten de aanpak van de oprichters gerekend.

Particulieren en KMO's

Kristof De Backer: “Wij waren ervan overtuigd dat de leasemarkt nog verder kon groeien door een specifieke aanpak. Wij hebben ons meteen gericht op particulieren en KMO’s, twee ondergewaardeerde en vaak vergeten doelgroepen. Wij hebben gekeken wat hun specifieke noden zijn en ons daarop afgestemd. Nu dat wij deel uitmaken van MHC Mobility, willen wij met onze typische aanpak ons ook richten tot iets grotere en internationale vloten. ”

Drie kerngedachten

Inspelend op de noden van de particulieren en de KMO’s hebben zij een werkformule gecreëerd met drie kerngedachten. In de eerste plaats is dat transparantie. Concreet betekent dat bijvoorbeeld van bij het begin duidelijke afspraken maken omtrent traditioneel moeilijke momenten met name wat gebeurt er bij het einde van een contract, bij een tijdelijke stilstand en bij een verbreking van het contract. De tweede kerngedachte is flexibiliteit. Kristof De Backer geeft een voorbeeld: “In de coronaperiode, en vooral tijdens de lockdowns, kwamen heel wat leasewagens tot stilstand door thuiswerk maar erger nog ook door verminderde economische activiteiten. Bij heel wat van onze klanten hebben wij het leasecontract zonder betalen even stilgelegd wat die bedrijven financieel enorm heeft geholpen.” De derde kerngedachte is het persoonlijk contact waarbij de klant één aanspreekpunt heeft, ongeacht of het om sales of raadpleging gaat tijdens het verloop van het contract.

Aangepaste producten

Aansluitend op die drie kerngedachten hebben zij ook een aangepaste reeks producten en diensten uitgewerkt. De belangrijkste daarvan zijn Mobiflex, Mobiswitch, Mobil 360, Full Operational Lease, MobiRent, Lease2Go en Drive2 Go. Kristof De Backer verduidelijkt: “Met al die formules kunnen wij flexibel inspelen op de noden. Ik geef enkele voorbeelden. Het leasen van een auto kan aangevuld worden met andere transportmodi. Voor wie een elektrische auto in leasing neemt, kunnen wij gedurende een periode een conventionele auto voorzien bijvoorbeeld om mee op vakantie te gaan. Wij kunnen snel een inloopauto voorzien als dat nodig is. Kortom er is voor elk wat wils. Als er zich een probleem stelt, dan zien wij dat als een uitdaging en zoeken we een oplossing.”

Internationaal

Die bijzondere aanpak is niet onopgemerkt gebleven. In 2019, nauwelijks drie jaar na de opstart, is Mobilease deel geworden van het Japanse Hitachi Capital Mobility Solutions dat al actief was in het Verenigd Koninkrijk. Met de nakende Brexit heeft Hitachi overnames gedaan in Polen, Nederland, Duitsland, Oostenrijk, Slovenië, Slovakije en België. Voor ons land koos Hitachi voor Mobilease. Nieuwste ontwikkeling is dat Hitachi en Mitsubishi UFJ de krachten bundelen en kiezen om al hun Europese leaseactiviteiten onder één naam te bundelen: MHC Mobility. Voor alle duidelijkheid Mitsubishi UFJ is een financiële groep en heeft geen banden met de autoconstructeur Mitsubishi. n