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ancé le 15 mai dernier, l’appel à candidature de la préfecture de police de Paris pour l’obtention d’une licence dédiée aux transports de personnes à mobilité réduite est prolongé et se clôturera le 30 juin prochain. Premier levier du développement d’une offre de taxis accessibles aux personnes à mobilité réduite (PMR) en vue des jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024 et du plan Héritage des Jeux, l’opportunité proposée aux taxis parisiens inscrits sur liste d’attente subit un calendrier bousculé par la complexité de l’organisation de l’événement mondial. Alors que l’aide « bonus taxis » concerne l’ensemble de l'Île-de-France ainsi que les capitales régionales qui accueilleront des épreuves des JOP 2024, nombreux sont les chefs d’entreprises à la recherche d’informations pratiques et fiables. Pour répondre aux sollicitations reçues à la rédaction du web journal, nous avons contacté des acteurs du secteur.Choix du modèle

Les véhicules pouvant être équipés pour le transport de personnes à mobilité réduite ne sont pas épargnés par les problèmes actuels de délais de livraison. « Dès l’annonce par le Premier ministre du développement d’une offre de taxis PMR en vue des Jeux Olympiques et Paralympiques 2024, nous avons anticipé et investi pour garantir une livraison avant le début des Jeux », explique Patrice Jay de Taxirama.

« Nous avons procédé à une sélection rigoureuse des modèles et des équipements, puis avons travaillé sur des prototypes. Nous avons demandé aux constructeurs d’apporter des modifications pour proposer une offre conforme aux normes et adaptée au transport en taxi. Les véhicules 5 places sont trop courts pour accepter la pente de chargement imposée. C’est pourquoi nous avons choisi des véhicules offrant 7 places réparties sur 3 rangées de sièges. Nous avons également été attentifs à la taille de la rampe pour assurer le confort des passagers du 3e rang et conserver un espace bagages à plancher plat. Nous avons veillé à conserver une compatibilité maximale avec les fauteuils roulants de différentes tailles, manuels ou électriques. Enfin, nous avons tenu compte des conditions de travail du chauffeur en allégeant le poids de la rampe et en facilitant la manipulation des équipements », complète-t-il. Taxirama propose aux artisans des véhicules Caddy maxi essence à la vente, classés Crit’air 1 et éligibles à l’aide d’État. Un véhicule équipé taxi et aménagé PMR coûte environ 55 000 € TTC. Plusieurs équipementiers proposent d’adapter d’autres modèles : les Mercedes eVito EQV, Classe V et Vito Tourer, le Citroën ë-SpaceTourer XL 100 % électrique ou encore le Peugeot e-Traveller XL 100 % électrique. « Gruau propose des transformations conformes à la réglementation. Nous sommes là pour conseiller les clients taxis selon leurs attentes que ce soit la transformation du véhicule provenant d’un concessionnaire ou une offre globale. Forts de nos 45 ans d’expertise dans l’activité de transport de personnes, nous avons toujours un stock de véhicules transformés », explique Valérie Lebreton, responsable commerciale Groupe Gruau.

Transformation

Lors des travaux préparatoires à la définition de l’aide financière dite « bonus taxi » pour l’acquisition ou la location longue durée de véhicules accessibles et propres, les représentants des associations de personnes présentant un handicap ont souligné les difficultés que rencontrent très régulièrement les utilisateurs/rices de fauteuil roulant tant pour accéder au véhicule que pour voyager confortablement. Dans le cadre des discussions mobilisant ces représentants, des professionnels taxis, des constructeurs et carrossiers, il a été convenu que l’exigence technique porterait sur 3 points :

- La pente d’accès, dont le maximum doit être 21 % et non plus de 25 % comme il était noté dans l’arrêté relatif aux conditions d’accessibilité aux personnes à mobilité réduite des véhicules terrestres à moteur publié en 2013 et une première fois révisée en 2020 [NOR : TRER2000757A].

Globes Du Taxi 2023