Transport
ISUZU KAMIONI
SINONIM KVALITETA I POUZDANOSTI Kompanija Isuzu ove godine obeležava čitav vek postojanja, a danas posluje na globalnom nivou gde je Isuzu brend prepoznatljiv u gotovo svim segmentima. Japanska kompanija Isuzu, koja ove godine obeležava čitav vek postojanja, svoju reputaciju stekla je visokokvalitetnim proizvodima, pre svega dizel motorima, a od nedavno, na tržištu Srbije se, posredstvom kompanije TRIO MOTORS, ovlašćenog uvoznika i servisera ISUZU vozila, prodaje i čitava gama lakih i srednjih kamiona Trio Motors je kompanija specijalizovana za prodaju celokupnog asortimana rezervnih delova za japanska i korejska vozila, alata i
38 LOGISTIKA i TRANSPORT
servisne opreme za mehaničare. Firma je na domaćem tržištu prisutna još od 1991. godine i predstavlja jednog od lidera na polju ponude i prodaje rezervnih delova za japanska i korejska vozila u zemlji, ali i okruženju. Pored gore pomenute ponude, Trio Motors nastoji da proširi gamu usluga na svim nivoima, te u okviru kompanije, od 2011. godine posluje i servis za japanska i korejska vozila, koji pruža sve vrste mehaničarskih, dijagnostičarskih i električarskih usluga.
Od septembra 2013. godine, Trio Motors je i ovlašćeni prodavac i serviser ISUZU vozila od strane generalnog uvoznika za Srbiju, italijanske kompanije MIDI Europe srl. Isuzu kamioni u Evropi i saradnja sa MIDI Europe Japanska kompanija ISUZU je najveći proizvođač komercijalnih vozila (gde se smenjuje sa Damler AG), i jedna od najvažnijih u ovom segmentu na svetu, u zavisnosti od načina klasifikacije. Kompanija
Transport
datira još od 1916. godine, tako da se može pohvaliti i titulom kompanije sa najdužom istorijom proizvodnje kamiona. U početku je orijentacija bila na proizvodnji motora, da bi se program kasnije proširio na putnička vozila, kamione i autobuse različitih klasa i tipova, sa naglaskom na dizel motore. Ubrzo, počela je internacionalizacija nastupa marke i pomeranje fokusa poslovanja iz Japana na druga tržišta u Aziji, Evropi, Americi i Australiji. Danas, kompanija posluje na globalnom nivou gde je brend
Isuzu prepoznatljiv u gotovo svim segmentima. Od novembra 2013. godine, sa ulaskom na tržište motora Euro 5b+ i Euro VI, svi Isuzu kamioni koji se prodaju u većini evropskih zemalja dolaze isključivo iz italijanske fabrike MIDI Europe. Ponuda Isuzu kamiona u Srbiji Za srpsko tržište, Isuzu paleta kamiona je podeljena u dva segmenta: laki kamioni serije N i srednji kamioni serije F, koji se montiraju u fabrici MIDI u Italiji. Isuzu kamione prati svetska reputacija izdržljivih i robustnih vozila, a odlikuju se i relativno niskim troškovima vlasništva i održavanja,
kao i odličnim odnosom cene i nosivosti, što se pre svega odnosi na veće kamione bruto težine od 5,5 t do 12 tona. U toj klasi nema puno takmičara - u klasi do 7,5 tona bruto težine, takmiče se sa konkurentima koji imaju šasije izvedene iz putničkih kombija, a u klasi od 7,5 t bruto težine, njihovi konkurenti su već veliki kamioni koji imaju veću sopstvenu težinu, kao i veću cenu. Filozofija Isuzu kamiona se zasniva na kabini relativno jednostavnog dizajna, bez nepotrebnih gedžeta, sa fokusom samo na ono što je neophodno da bi se teret prevezao maksimalno efikasno i bezbedno.
LOGISTIKA i TRANSPORT 39
To se može videti i u samoj organizaciji kabinskog prostora, gde je instrument-tabla lišena brojnih displeja i većinom uključuje analogne pokazivače. Kao rezultat toga, Isuzu kamioni se mogu opisati kao tipični “tovarni konji” – izuzetno trajni i relativno jeftini u eksploataciji.
bruto težina: a) 3,5 t; b) 5,5 t; c) 6,5 t i d) 7,5 tona. Bez obzira na bruto težinu, svaki od ovih kamiona može legalno da vuče prikolicu od još 3,5 t bruto nosivosti, a isto važi i kamione F serije. Za svaki od kamiona N serije, dostupno je više verzija međuosovinskog razmaka, u zavisnosti od kategorije bruto nosivosti.
Velik broj verzija i varijacija U N seriji kamiona, modeli sa Euro VI motorima (Serie Bleu) dostupni su u četiri nivoa performansi i
40 LOGISTIKA i TRANSPORT
Pored ovih varijacija, standard su potpuno mehaničko oslanjanje sa gibnjevima, zajedno sa amortizerima i poprečnim stabilizatorima.
Kod uske kabine modela L35 u klasi 3,5 t bruto nosivosti, kao dodatna oprema može se poručiti ADAPTOR oslanjanje - prednje nezavisno oslanjanje sa dvostrukim poprečnim ramenima, koje doprinosi mnogo većem komforu u vožnji dok je kod modela F11 i F12 srednje klase, moguće poručiti zadnje vazdušno ogibljenje. Ono obuhvata četiri vazdušna “jastuka” sa elektronskom kontrolom visine i dodatnim stabilizatorima. Isuzu kamioni dolaze sa četiri vrste kabina, a glavna podela jeste po širini kabine. Easy kabina, širine 1815 mm, namenjena je za kompaktne dimenzije u gradu. Ova
Transport
uža kabina postoji i u opciji Crew, sa četvoro vrata, kada može da preveze 6 osoba. Modeli sa širom kabinom nose oznaku Confort, njihova kabina je širine 2040 mm, a pruža veci komfor i za vangradske uslove. Njegova Crew verzija, usled većih dimenzija, može da preveze čak 7 putnika. Svi Isuzu kamioni poseduju veliki spektar sigurnosnih sistema – ABS, ASR (kontrolu proklizavanja), ESC (kontrolu stabilnosti), LDCW (kontrola kretanja u okviru kolovozne trake), itd. Moderni, pouzdani i ekonomični motori Motori koji pokreću Isuzu kamione za evropsko tržište kreirani su sa fokusom na kompaktnost, laku konstrukciju i ekonomičnost. U osnovi, koriste se dve jedinice - od 3,0 i 5,2 litre zapremine, a zajedničko im je to da su u pitanju četvorocilindarski linijski mtori sa 16 ventila i common-rail ubrizgavanjem goriva, potpomognuti turbopunjačem varijabilne geometrije i interkulerom. Slabiji motor, sa oznakom 4JJ1-E6N, zapremine 2999 cm3, oslobađa 110 kW/150 KS pri 2800 o/min i maksimalni obrtni moment od 375 Nm u rasponu od 1600 do 2800 o/min. Ovo su vrednosti u Euro VI varijanti sa AdBlue sistemom, a ugrađuje se u modele L35, N35, M50, P60 i P75.
vozilo ima i nešto slabije performanse, u smislu redukovane snage na 88 kW/120 KS pri 2800 o/min, uz maksimalni obrtni moment od 300 Nm u rasponu 1600–2800 o/min. Ovakav motor pogoni modele L35, N35 i M50. Veći motor, zapremine 5193 cm3, nosi oznaku 4HK1-E6C, a dolazi u tri nivoa snage, u zavisnosti od toga u koji se model ugraduje:
poluautomatski (robotizovan manuelni) menjač oznake NEES2. Iako sva komercijalna vozila moraju da poštuju zakonske norme po pitanju opterećenja, Isuzu kamioni su poznati po robusnim šasijama koje trpe preopterećenje, a što je česta pojava u realnoj eksploataciji. To se pre svega vidi po dozvoljenim opterećenjima samih osovina, koje su među vodećima u klasi.
-P75 - 140 kW/190 KS i 510 Nm; -F11 - 154 kW/210 KS i 706 Nm; -F12/F14 - 177 kW/240 KS i 765 Nm.
Ono po čemu je Isuzu posebno poznat jeste izuzetna pokretljivost i manevrabilnost, koju duguje tzv. Cab Forward koncepciji, gde se kabina nalazi iznad same osovine. To za posledicu ima mali radijus zaokreta, pogotovo zbog velikog ugla zakretanja prednjih točkova.
Što se tiče transmisije, ugrađuju se petostepena (do 5 tona) i šestostepena manuelna transmisija (od 5 t i više), kao i veoma popularan
Pomenuti motor postoji i u verziji sa Euro 5b+ standardom, gde se kontrola izduvnih gasova vrši samo putem DPF filtera. Pored jednostavnije konstrukcije i niže cene, ovo LOGISTIKA i TRANSPORT 41