Loeb y peterhansel firman un doblete para peugeot
Meiling gastó $us un millón en su coche para recorrer 6 kilómetros
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Los Tiempos | Cochabamba | Año 2016 | Martes | 5 de Enero
Nosiglia, el mejor de los bolivianos
argentina Activistas ambientales inician proceso penal al Dakar
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en sudamérica Analizan alternativas para retener el rally en el continente
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Cochabamba | Martes 5 de Enero, 2016
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Doblete de Peugeot en segunda etapa binomio Los pilotos franceses Sébastien Loeb y Stephane Peterhansel fueron los más veloces en tramo Villa San Carlos-Termas de Río Hondo. El australiano Price triunfó en motos
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PRICE EN MOTOS En las motos, el australiano Toby Price (KTM), uno de los aspirantes al título, se impuso en la segunda etapa con un tiempo de 3h46'24 superando al portugués Ruben Faria (Husqvarna), segundo a 20 segundos, y al eslovaco Stefan Svitko (KTM), tercero a 1:28 minutos. Con la victoria, el australiano, que había finalizado en la decimosexta casilla el sábado en el prólogo, tomó el mando de la general y apenas supera por 2 segundos al español Joan Barreda Bort (Husqvarna), otro de los candidatos a la victoria final y que en la jornada finalizó a 3:22.
Afp
os franceses Sébastien Loeb y Stephane Peterhansel firmaron un doblete para Peugeot en la segunda etapa del Dakar, que debió ser reducida en su extensión a 357 kilómetros por las adversas condiciones climatológicas. Loeb, nueve veces campeón mundial, pero debutante en esta carrera de aventura, marcó el mejor tiempo con un crono de 3h45m46s, en una especial que tuvo complicaciones para los españoles Carlos Sainz (Peugeot) y Nani Roma (Mini). Su compañero de equipo Peterhansel finalizó a 2m 23s de Loeb, mientras que el ruso Vladimir Vasilyev (Toyota) completó el podio a 2m 25s del vencedor.
raudo El francés Sébastien Loeb conduce velozmente su Peugeot, ayer.
Entre los quads, el chileno Ignacio Casale (Yamaha) se adjudicó la etapa con un tiempo de 4h 10m 47s, seguido por el sudafricano Brian Baragwanath (Yamaha) y el argentino Alejandro Patronelli
(Yamaha). De esta manera, Casale ratificó su condición de gran aspirante al título en esta edición 2016. Mientras tanto, el holandés Hans Stacey fue el vencedor en la
categoría camiones, con un tiempo de 4h, 13m Tercera etapa 18s, relegando al segundo lugar a su La tercera etapa del rally Dakar 2016 se correcoterráneo Pieter rá hoy entre Termas de Río Hondo y San Salvador de Jujuy sobre un trazado de 630 kilómetros, Versluis (4:19:06).
de los cuales 429 son de especial. La cuarta etapa de la carrera de desarrollará mañana en Jujuy. La quinta tendrá como destino Bolivia, el jueves.
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Nosiglia, el mejor boliviano en la etapa 2
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Rally Dakar El piloto chuquisaqueño de quads consiguió el puesto 12 en la etapa. Salvatierra se ubicó en la posición 39
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Redacción central y agencias l "Lobo" del desierto Wálter Nosiglia acelera a fondo en el rally Dakar 2016. En la segunda etapa, corrida ayer entre Villa Carlos Paz y Termas de Río Hondo, el piloto chuquisaqueño terminó en el puesto 12 con un tiempo de 4h22’22” durante los 450 km de recorrido que tuvo la especial (12 en la general). Con esta posición y pese a la penalización de un minuto, Nosiglia consiguió la mejor ubicación entre los once bolivianos participantes de la competencia. Sin embargo, el piloto de autos Rodrigo Gutiérrez dio la sorpresa en la etapa al conseguir el puesto 46, superando a Marco Bulacia y a Luis Barbery. A bordo de su máquina Honda, Nosiglia apunta a escalar en la clasificación general en la que se encuentra igual en el puesto 12 con un acumulado de 4h29’58”, a 10’57” del puntero Ignacio Casale. El otro boliviano en esta categoría, Leonardo Martínez, clasificó en el puesto 39 con un tiempo de 5h5'46'', a 54'59'' del chileno. En motos, no fue una buena etapa para el experimentado Juan Carlos "Chavo" Salvatierra, que sorteando muchas dificultades clasificó en el puesto 39 (37 en la general) con un tiempo de 4h 8'37'', a 22'13'' del austriaco Price que anotó 3h53'9''. Más atrás clasificó Fabricio Fuentes, en el puesto 64 (63 en la general) con un crono de 4h24'20'', y todavía más rezagado Dany Nogales, en el puesto 129 (127
Tuvimos algunos contratiempos, pero lo importante es que llegamos. Fue una etapa larguísima y cansadora. La máquina gracias a Dios está bien y lista para la competencia Wálter Nosiglia Piloto quads
La idea de esta etapa era terminar lo más arriba posible y lo conseguimos. Es la mejor posición de todas las veces que participé en el Dakar Marco Bulacia
Rally Wálter Nosiglia, piloto boliviano en quads, en la segunda etapa, ayer.
en la general) con un tiempo de 5h34'55''. En autos, el cruceño Gutiérrez consiguió la mejor ubicación entre los nacionales, al llegar en el puesto 46 con un tiempo de 4h33'55''. Por su detrás arribó Bulacia en el lugar 48 con un cronómetro de 4h35'59''. Sin embargo, en la tabla general Bulacia ocupa la casilla 46 y Gutiérrez la 47. El resto de los bolivianos cumplió la
etapa sin contratiempos mayores. Luis Barbery en el puesto 68 con un tiempo de 5h02'06'' (68 en la general), seguido por Delio Velázquez 71 con 5h07'33'' (71 en al general), Julio Roca 81 en 5h19'15'' (82 en al general) y Fortunato Maldonado 84 en 5h26'04'' (84 en la general). Hoy se correrá la tercera etapa entre Termas de Río Hondo y San Salvador de Jujuy, sobre 663 kilómetros.
La primera baja para Bolivia
Estoy tranquilo, no tuve mayores complicaciones, la 'Chaqueñita' (por su moto) se portó bien, pero el calor nos perjudicó un poco en el recorrido Fabricio Fuentes Piloto motos
Foto: Raul Barrero
Buggy de Barbery se incendia
incidente El Buggy Herrator #368 de Luis Barbery se incendia, ayer.
El auto #368 del piloto boliviano Luis Barbery quedó destrozado después de que se quemara al momento de cargar combustible, ayer, y Barbery se convierte en el primer boliviano en quedar fuera del Dakar 2016. El piloto boliviano, pasó sin dificultades el tramo de la segunda etapa entre Villa Carlos Paz y Termas de Río Hondo, pero el Herrator se incendió en el kilómetro 430 del enlace hacía Termas de Río Hondo. Los pilotos no sufrieron daño alguno. El "Ingeniero", que apostaba por llegar a Uyuni para compartir con su gente, manifes-
tó que todavía no saben qué harán con lo que quedó del coche, ya que la máquina tenía un permiso especial para estar en territorio argentino. No es la primera vez que Barbery abandona la competición, ya que en 2012 y 2013 no completó todo el recorrido por distintas fallas mecánicas. El Herrator, que fue ensamblado en España, tuvo algunas complicaciones el año pasado, cuando Marco Bulacia (exdueño del buggy) recorrió los caminos de Argentina, Chile y Bolivia. Buenos Aires, El Deber
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Tercera etapa: Termas-San Salvador
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motos
Clasificación Segunda etapa Nombre 1. Toby Price 2. Rubén Faria 3. Alain Duclos 4. Matthias Walkner 5. Stefan Svitko 6. Paulo Goncalves 7. Joan Barreda 39. Juan C. Salvatierra 65. Fabricio Fuentes 129. Danny Nogales
País Tiempo Australia 03:46:24 Portugal 03:47:44 Francia 03:48:15 Australia 03:48:24 Eslovenia 03:48:52 Portugal 03:49:02 España 03:49:46 Bolivia 04:08:37 Bolivia 04:24:20 Bolivia 05:34:55
motos
Clasificación general Nombre 1. Toby Price 2. Rubén Faria 3. Alain Duclos 4. Matthias Walkner 5. Stefan Svitko 6. Joan Barreda 7. Paulo Goncalves 37. Juan C. Salvatierra 63. Fabricio Fuentes 127. Danny Nogales
País Tiempo Australia 03:53:09 Portugal 03:54:11 Francia 03:55:02 Australia 03:55:08 Eslovenia 03:55:30 España 03:56:13 Portugal 03:56:29 Bolivia 04:15:48 Bolivia 04:31:58 Bolivia 05:43:20
quads
Clasificación Segunda etapa Nombre 1. Ignacio Casale 2. Brian Baragwanath 3. Patronelli Alejandro 4. Marcelo Medeiros 5. Marcos Patronelli 6. Rafal Sonik 7. Jeremias Gonzalez 8. Horacio Giordana 12. Walter Nosiglia 39. Leonardo Martínez
País Tiempo Chile 04:10:47 Sudáfrica 04:14:36 Argentina 04:14:45 Brasil 04:14:58 Argentina 04:17:19 Polonia 04:17:22 Argentina 04:18:04 Argentina 04:20:05 Bolivia 04:22:22 Bolivia 05:05:46
quads
Clasificación general Nombre 1. Ignacio Casale 2. Brian Baragwanath 3. Patronelli Alejandro 4. Marcelo Medeiros 5. Marcos Patronelli 6. Rafal Sonik 7. Jeremias Gonzalez 8. Horacio Giordana 12. Walter Nosiglia 39. Leonardo Martínez
País Tiempo Chile 04:18:01 Sudáfrica 04:22:01 Argentina 04:22:07 Brasil 04:22:24 Argentina 04:24:38 Polonia 04:24:59 Argentina 04:25:39 Argentina 04:27:47 Bolivia 04:29:58 Bolivia 05:14:29
Autos
Clasificación Segunda etapa Nombre País Tiempo 1. Sébastien Loeb Francia 03:45:46 2. Stephane Peterhansel Francia 03:48:09 3. Giniel De Villiers Sudáfrica 03:48:47 4. Mikko Hirvonen Finlandia 03:48:51 46. Rodrigo Gutiérrez Bolivia 04:33:55 48. Marco Bulacia Bolivia 04:35:59 68. Luis Barbery Bolivia 05:02:06 71. Delio Velásquez Bolivia 05:07:33 81. Julio César Roca Bolivia 05:19:15 84. Fortunato Maldonado Bolivia 05:26:04
Autos
Clasificación general Nombre País Tiempo 1. Sébastien Loeb Francia 03:52:03 2. Stephane Peterhansel Francia 03:54:26 3. Giniel De Villiers Sudáfrica 03:55:04 4. Mikko Hirvonen Finlandia 03:55:06 46. Marco Bulacia Bolivia 04:42:25 47. Rodrigo Gutiérrez Bolivia 04:42:36 68. Luis Barbery Bolivia 05:10:47 71. Delio Velásquez Bolivia 05:16:14 82. Julio César Roca Bolivia 05:27:56 84. Fortunato Maldonado Bolivia 05:34:45
Camiones Clasificación Segunda etapa
Nombre 1. Hans Stacey 2. Pieter Versluis 3. Gerard De Rooy 4. Martin Kolomy 5. Federico Villagra 6. Ales Loprais 7. Ton Van Genugten 8. Airat Mardeev 9. Eduard Nikolaev 10. Andrey Karginov
País Tiempo Holanda 04:18:18 Holanda 04:19:06 Holanda 04:20:09 Rep. Checa 04:20:57 Argentina 04:21:02 Rep. Checa 04:21:24 Holanda 04:21:58 Rusia 04:22:43 Rusia 04:23:26 Rusia 04:27:03
Camiones Clasificación general
Nombre 1. Hans Stacey 2. Pieter Versluis 3. Gerard De Rooy 4. Martin Kolomy 5. Federico Villagra 6. Ales Loprais 7. Ton Van Genugten 8. Airat Mardeev 9. Eduard Nikolaev 10. Andrey Karginov
País Tiempo Holanda 04:18:18 Holanda 04:19:06 Holanda 04:20:09 Rep. Checa 04:20:57 Argentina 04:21:02 Rep. Checa 04:21:24 Holanda 04:21:58 Rusia 04:22:43 Rusia 04:23:26 Rusia 04:27:03
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Denuncia penal al Dakar 2016
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La Paz | Anf
na denuncia penal fue presentada por la Fundación para la Defensa del Ambiente (Funam) ante los tribunales federales de la ciudad de Córdoba, Argentina, en contra de la ASO (Amaury Sport Organisation, por sus siglas en inglés) y sus funcionarios públicos por la presunta "aprobación irregular" del recorrido del Dakar 2016. Según la entidad ambientalista, dicha competencia genera un fuerte impacto ambiental en las provincias que son parte del recorrido de la competición, y el trazado de la carrera fue aprobada sin la autorización necesaria. En total, son 10 de las 13 etapas de este Dakar que se desarrollarán en suelo argentino. "Los funcionarios actúan como escribanes de la empresa francesa ASO, pues aceptan sus estudios mal hechos que son presentados un par de meses antes del inicio de la competencia", cita el presidente de la
Funam, Raúl Montenegro, en la denuncia. Según medios locales, otro de los pedidos que se hace dentro de la demanda es la anulación del tramo de enlace que pretendería atravesar el Parque Nacional Los Cardones de Salta (entre las etapas 7 y 8), recorrido que iría en contra de la normativa argentina que protege a los parques nacionales. "El trazado del recorrido se hizo sin que existiese previamente un estudio sobre los impactos ambientales negativos que podía sufrir cada lugar y poblado atravesado por la competencia y los tramos de enlace", se menciona en la denuncia en el caso específico del territorio de la ciudad de Córdoba. Tras otra denuncia realizada por la Funam, las autoridades judiciales de Córdoba determinaron que los organizadores del rally Dakar deben impulsar un plan de comunicación masiva a fin de que los pobladores sean informados sobre los horarios y lugares del recorrido de dicha competición, algo que, aparentemente, no fue cumplido del todo en la carrera.
Afp
ecología Activistas ambientalistas de Argentina hicieron una denuncia contra los organizadores del rally por atentar contra el medio ambiente
medio ambiente El paso del rally Dakar por Argentina.
Carlos López
Aduana tiene todo listo
controles La frontera boliviana en Villazón.
La presidenta de la Aduana Nacional de Bolivia (ANB), Marlene Ardaya, informó que ya se desplegaron todos los equipos necesarios para la revisión de los coches, camiones, motocicletas y cuatriciclos que participan del rally Dakar y que ingresarán al país el próximo 7 de enero. "Ya se tienen los equipos para hacer los controles, se va a trabajar con las listas, ya se tiene la experiencia necesaria", informó Ardaya y dijo que se realizará el control en todas las rutas por donde ingresen los motorizados. El tiempo de revisión de cada uno de los vehículos será de aproximadamente tres segundos, como se hizo en las pasadas dos
gestiones, aunque se trabaja para no tener sorpresas, por ejemplo con el ingreso de los camiones, categoría que ingresa por primera vez a Bolivia. Otros detalles respecto a los puntos de control se refieren a la cantidad de funcionarios aduaneros que se desplegarán y temas logísticos que serán definidos hasta hoy. El próximo 7 de enero el país recibirá por tercera vez consecutiva a los corredores del rally Dakar. La etapa 5 de desarrollará de San Salvador (Argentina) hasta Uyuni; la etapa 6 de Uyuni a Uyuni y la etapa 7 de Uyuni a Salta (Argentina). Sólo los camiones no ingresarán a Uyuni, sino recorrerán por Orinoca.
Logística
Potosí ultima detalles para el Dakar Autoridades departamentales de Potosí anunciaron ayer que tienen casi todo listo para que el próximo jueves se desarrolle el ingreso del Dakar 2016 en territorio nacional. Serán tres días de competencia (del 7 al 9 de enero), en la que motos, cuadriciclos, coches y camiones harán su paso por las poblaciones potosinas de Villazón, Tupiza, Atocha y Uyuni. También se prevé que la categoría camiones desarrolle una etapa especial rumbo a la población de Orinoca (Oruro). "En Potosí tenemos tres centros de información y en Villazón, Uyuni y Tupiza, dos puestos. En el tema de medio ambiente, ya se están enviando los baños y contenedores de basura y agua", manifestó el gobernador de Potosí, Juan Carlos Cejas. La autoridad detalló que, fuera de lo planificado por el Ministerio de Salud, se espera la movilización de 40 ambulancias y 300 médicos y enfermeras para enfrentar cualquier contratiempo que se genere en el recorrido. Respecto al tema de seguridad, el comandante de la Policía de frontera de Villazón, Marcelo Tejerina, señaló que se destinó $us 100.000 para potenciar los trabajos de control y asistencia durante los días de ingreso y salida de la competición. El Comando de la Policía fronteriza está casi en su conclusión con la obtención de ocho motocicletas, un equipo de comunicación y una repetidora. Además, se contará con la presencia de 500 efectivos policiales y 300 uniformados de Cochabamba.
sede Población de Tupiza.
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Buscan alternativas para retener el Dakar
2016
organización Sudamérica contempla un plan en "forma de herradura", con cinco países, para que la competencia más peligrosa del mundo no se traslade al sur de África
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Terman de Río Hondo | Efe
Apg
a posibilidad del regreso del Dakar a tierras africanas alertó a Sudamérica, que tiene una alternativa en "forma de herradura", con cinco países implicados, para retener la prueba en 2017. Etienne Lavigne, en la antesala del comienzo de esta versión 2016, advirtió sobre las dificultades para confeccionar la hoja de ruta de este año con la baja de Chile y la renuncia de Perú, que circunscribió esta edición a los territorios de Argentina y Bolivia. Ante este escenario, el máximo responsable de la empresa organizadora, Amaury Sports Organization (ASO), reconoció diálogos con tres países del sur de África (Angola, Namibia y Sudáfrica) para volver a los orígenes en un futuro. No obstante, Sudamérica no está dispuesta a perder esta gran cita en el calendario internacional del deporte y apresura las negociaciones con ASO para ratificar la novena edición para el año próximo. "Estamos trabajando sobre un bosquejo de un formato herradura con cinco países participantes que reavive el espíritu Dakar en la región. Pretendemos cumplir una década de experiencias Uyuni Rally Dakar 2015, en su paso por Bolivia. sudamericanas", revelaron fuentes de la organización. Proyecto El "formato herradura", como se cono- Michelle Bachelet para solucionar los temas ce a este proyecto, tiene varios atractivos: políticos y económicos, y zanjar las protestas la salida por primera vez en territorio de organizaciones ecologistas y protecciochileno con su regreso tras la ausencia nistas del patrimonio cultural, que se desataLa asunción de Mauricio Macri como el presidente Ollanta Humala mantiene este año, la incorporación de Paraguay y ron en este país durante la edición pasada. presidente de la Argentina supone relaciones poco amigables con la orDe esta manera, el trazado recuperaría 'su Uruguay al mapa del Dakar, con la meta ganización luego de la suspensión del un cambio de escenario para el año alma' en el desierto de Atacama y las econoen la pintoresca Punta del Este. último Dakar Series 'Desafío Inca', apepróximo con un gobierno que no está Para alcanzar este objetivo, la organiza- mías regionales del norte del país recuperarían nas 20 días antes de su tercera edición dispuesto a repetir inversiones tan ción deberá trabajar a destajo para solu- un evento que le significó buenas ganancias a en septiembre del año pasado. importantes como las realizadas en los nivel turístico. cionar algunos inconvenientes políSin embargo, la empresa ASO hará últimos años. La segunda intención será fijar ticos, económicos, sociales y un intento por sumar a Brasil como Cerca de 190 millones invirtieron Arencuentros con los gobiernos de hasta ambientales. Conectar gentina y Bolivia para la organización sexto integrante o buscar otra alternaParaguay y Uruguay para que El primer punto será etapas de la presente edición, con poco menos tiva, como un gran enlace por el litoral reafirmen su voluntad de seducir a Chile para argentino, para poder darle un formato de 150 por parte del Gobierno albiceEn este nuevo formato que se prosumarse al recorrido. que ratifique su intenleste y algo más de 40 de aporte de la definitivo a esta propuesta. pone para la edición de 2017 repetiría En el caso del Gobierno ción de regresar a una Bolivia conducida por Evo Morales. La oportunidad sudamericana para etapas Argentina y Bolivia, mientras que de Horacio Cartes, hay un prueba que lo tuvo Con respecto al recorrido, la dificultad retener el Dakar en 2017 comienza a todavía está en estudio la forma de serio interés de sumarse al como integrante en de unir los territorios de Paraguay y tomar forma, con el objetivo de manconectar las etapas paraguayas y Dakar, luego de la expetodas las ediciones, tener el nuevo hogar de una prueba Uruguay radica en que geográficamenuruguayas. riencia satisfactoria que sigmenos en la actual. te supondría un paso por territorio a la que acoge desde 2009, tras las nificó el desarrollo del Dakar Como expresó Lavigne brasileño, con un Gobierno como el de amenazas geopolíticas que obligaron Series 'Desafío Guaraní' en antes de la salida, el operatiDilma Rousseff reacio a participar en a la suspensión en 2008 y al destierro 2014. Por su parte, para el Gobierno vo seducción será ofrecerle el Dakar. de su África natal. Todo dependerá de tener la partida, por primera vez en la uruguayo liderado por Tabaré Vázquez, el En estas negociaciones el país que las gestiones que realice la ASO en los desafío sería doble porque en el formato de historia, y el lugar sería Valparaíso. quedó fuera de órbita fue Perú, ya que siguientes meses. A tal fin, Lavigne tiene programado un herradura diseñado, la ciudad-meta sería encuentro con el Gobierno liderado por Punta del Este.
planean convencer a Brasil y Argentina
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Accidente de Meiling genera debates dakar 2016ElElboliviano Argentina caso estáWalter bajo investigación. Nosiglia inauguró La hipótesis la largada delsimbólita fallo humano del Rally es hoy Dakar poren hoy la única Rosario, asumible. en el que Participar una caravana en la prueba de másno deestá 400 al motorizados alcance de desfilaron cualquiera,ayer por muchos motivos
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Marca.com
Consulta a pilotos Bien es cierto que se suele consultar las cualidades de los pilotos novatos mediante la asesoría de los pilotos en activo, aunque no es un mandato inescrutable para convertirse en participante en el rally Dakar. De hecho, en motos y quads se pusieron esas condiciones más duras por los trágicos accidentes ocurridos en ediciones pasadas en las que fallecieron varios pilotos que eran novatos en el considerado rally más duro del mundo. Ahora, ASO podría plantearse si aplica estos criterios en las cuatro ruedas. Meiling sólo había disputado cuatro pruebas locales en su país: tres ediciones del Taklimakan Rally (que completó dos veces en quad, siendo la mejor fémina en 2011 y una en coches, la última en 2015) y el China Rally, su prueba de debut al volante en 2014.
en argentina Una escena del accidente de la china Meiling, el sábado.
Afp
l accidente del prólogo del Dakar 2016 en el que Guo Meiling, que se estrenaba en la prueba sudamericana, atropelló a varios espectadores situados en las cunetas con el resultado de 10 heridos, uno de ellos en estado grave, ensombreció el arranque de esta 38ª edición y ha despertado varios debates. Aunque el accidente está bajo investigación, la hipótesis del fallo humano es hoy por hoy la única asumible. Participar en el Dakar no está al alcance de cualquiera, por muchos motivos, aunque más económicos que deportivos, al menos en la categoría de coches. Los primeros son los más exigentes ya que no muchos pilotos de alto nivel pueden afrontar el coste de un millón de euros que permite disponer de uno de los coches ganadores de los últimos cuatro dakares. No sólo es el coche, sino la estructura que lleva cada unidad de los Mini que compiten en el mítico raid con, por ejemplo, un camión de asistencia propio por coche. En el caso de Meiling esto no es un obstáculo, ya que la china encabeza un emporio de equipamiento médico, el Century Galaxy Group, fundado en 1994 por ella misma y con sucursales más allá de su país natal, incluido Estados Unidos. Como presidenta de su compañía, suele utilizar la experiencia deportiva para trasladar a sus empleados los valores de la actividad competitiva.
En sus charlas para motivarlos pone fotos suyas compitiendo en algún rally y los cuenta incidencias o aventuras por las que ha pasado a lo largo de esas complicadas jornadas. A diferencia de las categorías de motos y quads, donde los requisitos de acceso son bastante exigentes -deben haber competido en un mínimo de dos pruebas de una semana de duración para obtener el placet de ASO para el Dakar-, en los coches el único obstáculo es contar con una licencia FIA, que los pilotos obtienen a través de su federación nacional.
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Carlos
Pérez
Efe
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lar d n el sa
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Efe
esfuerzo El piloto español Xavier Pons empuja su auto.
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Efe
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Efe
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