STUDENTI FA ČVUT | Petr Vozáb, Kryštof Pikard - Zanádraží

04

FA ČVUT, 2017 Kry što f P i ka r d, IV.semestr P e t r Vozá b, II.semestr ATELIÉR KOHOUT — TICHÝ, ATU

Benešovské zanádraží

4

Analýza

analýza

5

Analýza

Určující pro návrh je přítomnost historických cest, které byly železnicí násilně přetnuty.

Tento infarkt byl pomocí bypassu (blbince) přemostěn za cenu vzniku absolutně neměstotvorného a neobyvatelného prostoru.

Klíčové je pro nás tedy řešení míst křížení.

Přítomnost železnice samotné území dává typický industriální nádech.

Celá lokalita je situována velmi blízko hlavnímu náměstí, centru města. Z nejvzdálenějšího cípu nezabere pěší cesta více než 15 minut.

Lokalitou také prochází všechny cesty z města na Konopiště. Jejich důležitost ještě vzroste s plánovaným zahloubením silnice I. třídy, která dosud odděluje město od zámeckého parku.

V blízkosti se nachází stávající rozvolněná zástavba rodinných domů a poměrně ostrém přechodu také několik průmyslových / skladových areállů, které jsou v současnosti téměř dokonale neprostupné.

6

analýza

analýza

7

8

Koncept

koncept

9

Koncept

Osy, propojení

Základní nosnou myšlenkou byl vzájemný vztah města a zámku Konopiště. Znovu tak spojujeme město s Konopištěm obnovením stop historických cest, pomocí podchodu a zahloubení silnice I.třídy a celkového zprůchodnění území. Dále navazujeme na potenciál nového systému sídelní zeleně v podobě zeleného pásu objímajícího celé město a na novou rekreační stezku vedoucí podél kolejiště.

Doprava

Území návrhu je vymezeno ulicí Jana Nohy a plánovanou paralelou nádražní ulice, která bude zapojena do vnitřního dopravního okruhu města. Tento okruh musí překonat kolejiště, proto navrhujeme mostové křížení přibližně v pozici současné pěší lávky. Toto propojení by mělo mít podobu T–křižovatky, která má jasně dané hranice a je tak výrazným orientačním prvkem. Z dopravního hlediska má území strategickou polohu v blízkosti nádraží, které jé místem křížení valkové, automobilové, autobusové a pěší dopravy. Město nemá žádné cyklostezky, přímo se tak vybízí zapojit návrh do nové koncepce cyklodopravy po městě.

Etapizace

Etapizace je dalším ze základních kamenů našeho návrhu. Etapizace postupuje od míst s nejvyšším potenciálem a koncentrací dějů, tedy od těch, které mají význam pro celé město po centra čistě lokálního charakteru. V návrhu etapizace počítáme s dočasným zachováním některých průmyslových provozů, to se odráží na systému obslužných ulic.

1.etapa - podchod z nádraží, park a ulice tvořící cestu na Konopiště 2.etapa - prodloužení historické Tyršovy ulice podchodem, dotvoření severního vstupu do území 3. etapa- jižní obytný blok, zachování historické osy 4. etapa- uzavření parku obytným blokem 5.etapa-demolice výrobní haly-dotvoření blokové struktury v území

Plácky m 1:5000

Zásadním hlediskem pro městský život je obytnost veřejného prostoru. Navrhujeme proto systém pěší prostupnosti v severojižním směru. Tento pohyb je nadřazený automobilové dopravě v místech křížení zvšením silnice do úrovně chodníku a zachování materiálu pěší cesty v tomto místě. Dále navrhujeme lokální centra sloužící místním obyvatelům. Mohou mít podobu veřejného plácku s posezením ve stínu či hřiště. Dále do větších bloků s bytovými domy navrhujeme polosoukromé vnitrobloky s místem pro parkování a rekreaci Poloveřejný prostor Veřejný prostor

10

koncept

koncept

11

12

Nรกvrh

nรกvrh

13

14

nรกvrh

Návrh

Zastavěnost území

Udržitelnost a co nejmenší zatěžování okolí (živ. prostředí) je velmi aktuálním tématem. V návrhu proto dbáme na dostatek vsakovacích ploch, zpevněné jsou jen ty plochy, které to provozně vyžadují nebo mají vysoký pootenciál koncentrace dějů. V ulicích navrhujeme stromořadí, které bude udržovat vlídné klima i v letních měsících a v centrálním parku navrhujeme jezírko, které bude lsoužit jako dešťová retenční nádrž.

Funkční dělení

V území převažuje bytová funkce, východní hrana území je lemována administrativními a polyfunkčními objekty. Jejich hmoty gradují směrem k k nádraží až na 5NP a tvoří tak čelo lokality. Uvnitř struktury jsou umístěny objekty veřejné vybavenosti - přesunuté střední odborné učiliště, komunitní a kulturní centrum a lokální klubovna.

Dále počítáme s domovem pro seniory a mateřskou školou v jižní části území.

Hierarchie míry soukromí

Soukromí je přirozenou lidskou potřebou, v současnosti na něj začíná být kladen vyšší důraz, jak je patrné z trendu vývoje poměru vlastnického bydlení ku nájemnímu. V návrhu se proto snažíme vyhovět poptávce po individuálním bydlení, avšak v městské podobě s dostatečnou sídelní hustotou.

návrh

15

16

Nadhledovรก vizualizace

17

Zastavěné plochy Zpevněné plochy Nezpevněné plochy 18 Zastavěnost / nezastavěnost

Administrativa / polyfunkce Občanská vybavenost Bydlení Funkční dělení

19

Veřejné plochy Poloveřejné plochy Polosoukromé plochy Soukromé plochy 20 Hierarchie míry soukromí

Demolice / nรกvrh

21

Schodišťový nebo halový bytový dům představuje typickou podobu městského vlastnického i nájemního bydlení. V souvislé zástavbě vytváří dostatečnou sídelní hustotu a dodává tak ulicím život.

Počet bytů: 2 Počet osob: 4-9 Počet park. stání: 4

Schodišťový popřípadě pavlačový dům s menší hloubkou může sloužit pro sociální bydlení zřizované městem, nebo úsporné startovní bydlení.

Počet bytů: 2 Počet osob: 4-9 Počet park. stání: 4

22

Uzký townhouse představuje úspornější podobu městského bydlení (šířka 5,8m). Shluk takových domů může vytvořit například příjemnou obytnou ulici.

Počet bytů: 1 Počet osob: 2-5 Počet park. stání: 2

Prostornější verze townhousu o šířce 7,5m se střešní terasou zvyšuje typologickou bohatost a tak i pestrost z hlediska sociální skladby obyvatel.

Počet bytů: 1 Počet osob: 2-5 Počet park. stání: 2

Typ domů Lko je vyriantou bydlení ve vyšším standardu, i proto je soubor těchto domů umístěn ve výjmečném postavení u cesty vedoucí na Konopiště, v přímé návaznosti na náměstíčko s parkem.

Počet bytů: 1 Počet osob: 3-6 Počet park. stání: 2

Dvojdům je kombinací individuálního a hromadného bydlení.

Poskytuje dostatečné soukromí, nabízí ekonomicky výhodnější řešení vlastního bydlení.

Počet bytů: 2 Počet osob: 4-9 Počet park. stání: 4

Linie administrativních popř. polyfunkčních budov lemuje východní hranici území, stíní lokalitu od hluku železnice a zároveň vytváří reprezentativní čelo benešovského nádražního nábřeží

Klubovna je místem, kde se odehrává každodenní dětská hra, příležitostné soukromé oslavy a nebo například společné promítání olympiády. Má svého správce a slouží celému okolí.

Počet bytů: 2 Počet osob: 4-9 Počet park. stání: 4 Typologie

23

Řez typickou obslužnou ulicí s bytovými domy

Řez ulicí Jana Nohy s trojnásobným stromořadím

Řez náměstím s vyústěním podchodu 24

Řez obytnou ulicí s touwnhousy

Řez typickou obslužnou ulicí s townhousy

Řez prosvětleným podchodem s návazností na náměstí Řezy

25

26

Vizualizace pohledu z parku

27

28

Pohled do obytnĂŠ ulice

29

30

31