Fundamentos de Fotogrametría
Expositores: Huaripaucar Mamani, Karina Sofía Malpartida Antezana, Lesly Verónica Osorio Muñoz, Luis Raúl Otrera Ortiz, Yasuhiro Zea Ramos, Astrid Alexandra Responsable: Chauca Osorio, Freddy Yvan
Geomática
Clasificación de las aeronaves pilotadas a distancia
ALLPA KAWSAY
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Clasificación de las aeronaves pilotadas a distancia RESUmen Introducción Marco Teórico Aplicaciones Ejemplos Prácticos
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Introducción
En el último lustro los vehículos aéreos no tripulados (UAS) han pasado de ser una aplicación
limitada
exclusivamente
al
mundo militar, a convertirse en una realidad de aplicaciones civiles, más conocidos como RPAS para definir a los vehículos aéreos que se controlan a distancia, con el impulso de una industria que no ha permanecido inactiva a pesar de la actual situación financiera compleja.
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Clasificación de los UAV
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Segun el PESO MAXIMO DE DESPEGUE
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Segun el METODO DE CONTROL
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Seguún NORMATIVA EUROPEA EASA 2021
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Drones de ALA FIJA Y MULTIROTOR
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K/B
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OTAN
Segun el PESO MAXIMO DE DESPEGUE
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Según el METODO DE CONTROL
AUTONOMO
SUPERVISADO
No necesita de un piloto que lo controle
Un operador pilota directamente la aeronave
MONITORIZADO
PROGRAMADO
El dron tiene su plan de vuelo
Este sigue un plan de vuelo diseñado
CONTROLADO REMOTAMENTE conocidos como drones de radio control.
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K/B
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Según Normativa europea de EASA 2021
K/B
ALLPA KAWSAY Estos tipos de UAV tienen la característica de que para su vuelo, utilizan un motor que impulsan una o más de una hélice, conjunto al cual se le llama rotor,
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DroNes ALA FIJA y MULTIROTOR La estructura y el cuerpo, están formadas por unas alas filas, lo que hace recordar el diseño de un avión convencional
Clasificación de DRONES MULTIROTOR
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TRICÓPTERO
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Clasificación de DRONES MULTIROTOR 02
CUADRICÓPTEROS
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Clasificación de DRONES MULTIROTOR 04
HEXACÓPTEROS
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Clasificación de DRONES MULTIROTOR 05
OCTOCÓPTEROS
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APLICACIONES FUNDAMENTOS DE FOTOGRAMETRÍA
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FORTALEZAS
DEBILIDADES
Riesgos Personales
Limitada Integración
Más Baratos
Ciberataques
Disponibilidad Operativa
Normas Limitantes
Duración de las misiones
UNA HERRAMIENTA INDISPENSABLE CON ENORMES APLICACIONES
Dificultad de aceptación
Reducción de Personal
Entornos Marítimos
OPORTUNIDADES
AMENAZAS
i+D
Soberanía Industrial
Potencial Desarrollo
Panacea Inútil
Entrada Rápida
Carencia de Fondos
Sistemas Tripulados
Altos radios de Accidentes
Redes de Operación
Espectro Radioeléctrico
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APLICACIONES
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APLICACIONES
Emergencias
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APLICACIONES
Minería
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EJEMPLO PRÁCTICO
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Clasificación CLASE I - OTAN
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RPAS
TOPODRON FV8 Categoría: Mini Aplicabilidad: Cartografía Peso: 10 kg
Clasificación CLASE I - OTAN UAV FULMAR Categoría: Ligeros Aplicabilidad: Ayuda a encontrar bancos de atunes. Peso: 20 kg
RPAS
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Clasificación claseII - OTAN
RPAS
UAV SHADOW Categoría: Táctico Aplicabilidad: Vigilancia, reconocimiento de objetivos Peso: 170 kg
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Clasificación CLASE III - OTAN UAV MQ-A/PREDATOR Categoría: MALE Aplicabilidad: Vigilancia de fronteras Peso: 1020 kg
MENTE FELIZ, ENTIDAD FELIZ
RPAS
Las presentaciones son herramientas que pueden usarse en demostraciones.
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Clasificación CLASE III - OTAN
RPAS
UAV GLOBAL HAWK Categoría: Combate Aplicabilidad: Observador intercontinental Peso: 14,600 kg
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La clasificación de los RPAS de acuerdo a la normativa internacional de la OACI, establece un tope respecto al Peso Máximo de Despegue (MTOW) de 25 kg, exclusivamente para uso civil.
No obstante, la OTAN no limita su clasificación como la hace la OACI, en cuanto al MTOW, en su lugar abarca todos los pesos existentes de los RPAS hasta la actualidad, pero principalmente enfocados en el ámbito militar.
Conclusiones
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