Audi E-Tron 10 Citroen CX5

AUDI e TRON-

franco guarino

El rendimiento legendario de Audi está en el corazón del e-tron GT y el RS. Ambos modelos cuentan con un emocionante control de lanzamiento, que aumenta la potencia para alcanzar hasta 522 HPs. en el e-tron GT y 637 HPs. en el modelo RS2, proponiendo una potencia extraordinaria al alcance de la mano. Lo que más impresiona, son la enorme potencia y par disponible, la bondad del chasis y el trabajo de la tracción total sumado a la facilidad con la que se puede acelerar. De hecho, sin tener una verdadera sensación de la velocidad y con un confort sumamente razonable se agrega el sistema que amplifica el sonido para que resulte más deportivo. Con esta potencia, puede acelerar de 0 a 60 MPH (100 KPH) en apenas 3,1 segundos.

El progreso, la artesanía y la pasión por las altas prestaciones se unen en el Audi e-tron GT y su homólogo RS, los modelos totalmente eléctricos Grand Touring de Audi…

Por otra parte; Fue diseñado con la intención de destacarse; el exterior meticulosamente elaborado seguramente llamará la atención por una presencia poderosa, la postura amplia y las líneas fluidas que lo hacen imperdible. El e-tron GT cuenta con faros LED de diseño Matrix, que emiten una iluminación distintiva. Las luces láser opcionales de Audi, con molduras expresivas con marco en X, agudizan el rango de visibilidad para una mayor confianza en la carretera en todo momento. Las ruedas son siempre enormes (desde 19 hasta 21 pulgadas), pero los ojos se posan también en los pliegues que tensionan la carrocería, detalles que mejoran la eficiencia y la aerodinámica. Además, ayuda a reducir peso y bajar todavía más el centro de gravedad de un coche que, en gran medida, ha sido construido en aluminio. Cada e-tron GT cuenta con una batería de iones de litio de 85.0 kWh y Audi afirma que ofrece hasta 238 millas (o 380 Kms) de autonomía. Dado que la batería del e-tron tiene un poco más de capacidad utilizable tiene una autonomía de 227 millas (363 Kms). El e-tron GT también se puede recargar del 5 al 80 por ciento de la capacidad de su batería en 23 minutos usando el cargador rápido de CC estándar de 270 kW. Un verdadero lujo en materia de deportivos, cuyo precio para el mercado norteamericano es de 101 mil dólares con todos los opcionales…

MUSTANG MACH-E

Está por comprar Mustang Mach-E, pero no consigue dejar atrás esos olores del motor de gasolina que tanto le apasiona. No se preocupe, Ford tiene la respuesta…

La automotriz del óvalo azul ha creado una fragancia premium, para aquellos que se han rendido ante las prestaciones del nuevo y eléctrico Mustang Mach-E GT, pero que todavía desean sentir los olores evocadores de los modelos de gasolina tradicionales. En una encuesta llevada a cabo por Ford, uno de cada cinco conductores dijo que el olor a gasolina es lo que más extrañaría si cambiase a un vehículo eléctrico, y casi el 70 por ciento afirmó que echaría de menos el olor de la gasolina hasta cierto punto. Además, la gasolina también se posicionó como un aroma más popular que el vino y el queso, y prácticamente igual al olor de los nuevos libros. La fragancia Mach-Eau ha sido diseñada para ayudar a que estos conductores se sientan cómodos en el futuro de la conducción a través del olfato. Pero este perfume no emula solo el aroma de la gasolina; de hecho, ha sido diseñado para satisfacer a la nariz de cualquier usuario. Es una fragancia de alta gama que fusiona notas ahumadas, esencias procedentes de la goma e incluso algún elemento animal, para hacer un guiño a la herencia Mustang. Ford presentó este nuevo aroma hace unos días en el Goodwood Festival of Speed, un evento anual que atrae a ”petrolhead” de todo el mundo. El perfume, que no está a la venta, forma parte de uno de los objetivos de Ford: Ayudar a disipar los mitos en torno a los coches eléctricos, y convencer del potencial de estos vehículos a los amantes de los coches tradicionales.

PUNTOS de VISTA...

juan carlos maimone

Hoy me desperté pensando en si vale la pena sonreír, si hago bien en seguir soñando primaveras. Mantener la endeble teoría de que el banco de la sobriedad no está en quiebra, que los pensantes no somos tan pocos y que todavía existe una minoría rescatable en esto tan manoseado como sin dudas es el uso de la ética y la mesura. Insistir en la calidad intelectual como destino inapelable de algunos por sobre la cantidad numérica inconsciente o irresponsable de otros. El no dejar pasar por alto aquello de que la cuantía es una simple superioridad numérica, nada más. Sobre todo, si tenemos en cuenta que a veces la mayoría, sólo significa que todos los tontos se suman del mismo lado… Pienso que por más que divague en parábolas sabias o creíbles, debo perseverar; porque para que pueda surgir lo posible, es menester indispensable seguir pretendiendo lo imposible o después de todo, no es ese el desafío…? Si de algo sirve lo hecho, así valdrá o no el intento de seguir la lucha contra tanta mezquindad, contra tanta mediocridad, contra tantas ambiciones desmedidas que nos rodean para quitarnos inexorablemente el aliento que llega a aniquilar lentamente las últimas energías. Lo importante sería encontrar la posta idónea para depositar el mensaje en manos dignas, para de alguna manera – no de cualquier manera - garantizar el continuismo. Pero cómo…? Miro incrédulo a mi alrededor, para sólo enfrentarme a una mayoría de jóvenes totalmente desorientados subsistiendo dentro de un panorama poblado de carencias y de rumbos. Muchos consustanciados con ideas tan antiguas de fracasos como antiguas de tiempo y que paradójicamente, los ha estimulado huérfanos hacia al mismo escenario en el que sufren, hacia la misma situación de la que se quejan y revelan con todo el derecho a cuestas, pero como es natural, con la más absoluta ausencia del análisis cauto y calculador que los años y la experiencia nos confiere a los mayores. Difiero totalmente con aquello de que “Todo tiempo pasado fue mejor…”. A mí denme lo moderno, lo nuevo, lo actual; con las ventajas y desventajas de la tecnología que superó al cerebro, la que nos depositó en la superficie de la luna y el “Bypass”, porque no es en el desarrollo donde están las culpas ni los culpables. Culpable es el hombre y su conducta, los políticos, aquellos que les creen y los dueños de la impunidad que han superado largamente a los defensores de la justicia. Culpable es el comunismo que se devoró al mismo Marx y los gobiernos bolivarianos que se devoran a sus propios pueblos. En los EE.UU. aún vivimos las consecuencias de la hecatombe económica del final de la década, donde se evaporaron 800 mil millones de dólares y el estado salió con desesperación a rescatar a las instituciones financieras. Un error de Wall Street que todavía redunda en detrimento de las familias comunes y trabajadoras de todo el planeta. No solamente que las grande empresas fueron rescatadas, sino que lo primero que hicieron sus ejecutivos, fue cobrar sus jugosos bonos como premio al peor papelón administrativo de la historia y terminaron por dejar cesantes a los que menos ganaban. Las cifras fueron de una desproporción tal, que en la mayoría de las empresas entre el número uno y el que menos gana, existe un desbalance de mil a uno. Aún así, expulsan a los más débiles… Y si eso ocurre en la superpotencia del universo, en el adalid indiscutido de la democracia y de la igualdad, no puedo menos que preguntarme, qué le espera al resto del mundo…?

VW ATLAS

SPORT GT

gred jimenez

Volkswagen of America presentó la última construcción entusiasta para el 2021: El Atlas Cross Sport GT Concept…

Combinando nuevas actualizaciones de estilo y una paleta de colores única con un motor de 2.0 litros modificado, suspensión rebajada y ruedas personalizadas, el concepto muestra el potencial deportivo del SUV mediano ensamblado en los EE.UU. El Atlas Cross Sport GT Concept comenzó con un vehículo de producción ensamblado localmente y que luego fue modificado por el entusiasta de Volkswagen Jamie Orr. El concepto de SUV de rendimiento mejorado presenta una configuración de cuatro asientos e incorpora el llamativo color azul “Eisvogelblau”, que se traduce en “Kingfisher Blue”, actualmente disponible en productos Volkswagen selectos en Europa. El concepto fue pintado a mano por el equipo de producción de Chattanooga, Tennessee. Usando un Atlas Cross Sport SEL Premium R-Line 2021 como base, el GT Concept tardó varios meses en crearse e incluye una serie de toques únicos. La construcción comprende “aerowheels” ABT Sport HR de 22 pulgadas, envueltos en neumáticos Yokohama Advan Sport; espirales ST suspensión XTA Plus 3 con resortes de color a juego y con la marca GT Concept;

Frenos delanteros Tarox de ocho pistones y el acabado exterior negro brillante del concepto reemplaza los acabados cromados existentes. Además, el distintivo GT personalizado está integrado en todo el vehículo. Debajo del capó hay una versión del motor 2.0 TSI que se encuentra en el Volkswagen Golf R, con un turbo IS38 y un radiador adicional montado en la parte delantera de un Mk7 Golf R. G que genera más de 300 HPs. Al mismo, se acopló una transmisión automática de siete velocidades con el sistema estándar de tracción en las cuatro ruedas 4Motion para manejar la potencia adicional. Para completar el diseño de asientos y el interior personalizado, se encuentra una consola central trasera única en su tipo, que sigue el lenguaje de diseño de la consola delantera. En el interior del compartimento de almacenamiento hay una cómoda caja fuerte de accesorios Volkswagen y puertos de carga USB adicionales. El Atlas Cross Sport GT estará en eventos selectos en los EE. UU. a finales de este año.

juan carlos maimone

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CHEVROLET

ale arias

SUBURBAN PREMIER

El Chevrolet Suburban 2021 rediseñado se ubica en la mitad superior de la clase de SUV grandes. El Suburban ofrece un amplio espacio para sentarse, un área de carga enorme, un rendimiento refinado del motor, un manejo sereno y una pantalla táctil intuitiva...

Sí, el Chevrolet Suburban 2021 es una excelente elección si está comprando un SUV grande, porque es grande en casi todos los sentidos. Tiene un interior enorme con capacidad para siete ocupantes y más espacio de carga que cualquier otro SUV del mercado. Su gran pantalla táctil de 10,2 pulgadas es muy fácil de usar y hay muchas características tecnológicas y de seguridad que vienen de serie. Generalmente también se conduce cómodamente en carreteras en mal estado y su potente motor diésel tiene lo que se necesita para tirar de un remolque (8.000 libras o 3.640 Kgs.) pero además hacer que se mueva con confianza (277 HPs. / 460 libras de torque y 20 MPG promedio). Incluso ofrece una distancia considerable

al suelo de 10 pulgadas, perfecta para desvíos fuera de la carretera. Gracias a su combinación superior de espacio de carga y pasajeros, calificaciones de seguridad y confiabilidad, críticas positivas de especialistas y características familiares disponibles, nombramos al Suburban como nuestro Mejor SUV grande para familias. Definitivamente debería considerar el Chevrolet Suburban 2021 si valora la capacidad de asientos y el espacio de carga de un SUV por encima de todo. El Suburban puede transportar los amigos y familiares a la playa con la misma facilidad que puede cargar todo un dormitorio de una sola vez. Su precio con todos los opcionales es de US$ 73.000…

GENESIS G70 2022

enrique kogan

El Genesis G70 tiene una forma limpia y parecida a un coupé, sin sufrir los excesos de elementos de diseño que otras automotrices están mostrando…

Para el 2022, el G70, que es el sedán de lujo más pequeño y deportivo de la marca, recibe un rediseño bastante completo, para seguir los pasos de sus llamativos compañeros de marca, los sedanes G80 y G90 y el SUV GV80. El modelo Sport Prestige 3.3T fue el que probé. Con un V-6 biturbo no solo es más potente, sino que está cerca de la eficiencia del de 4 cilindros y 2. litros. Este posee casi todas las características de alta gama que tiene la marca, incluida una pantalla frontal, frenos Brembo mejorados, un sistema de cámara exterior de 360 grados, tapicería de cuero napa, un volante con calefacción y un techo interior de microfibra de lujo. El motor base es un motor turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros, que genera 252 HPs. y 260 libras por pie de torque. Además, agrega un motor V6 de 3.3 litros con doble turbocargador que genera 365 HPs. y 376 de par. Ambos funcionan con una transmisión automática de ocho velocidades y se pueden conducir con tracción trasera o en las cuatro ruedas.

El interior del Génesis es a la vez simple y elegante. Se ve moderno y con detalles en cada rincón, sumando elegantes puntadas de diamante en los asientos delanteros y traseros. Tanto en apariencia como en tacto, el G70 irradia calidad ya

-tención al detalle. Las superficies son suaves al tacto, las costuras decorativas, ribetes de aluminio y asientos cómodos y generosamente reforzados que mantienen confortablemente a los pasajeros en su lugar. En la parte delantera, disfrutarán de un amplio espacio y capacidad de ajuste desde los asientos, mientras que los traseros ofrecen un soporte superior al promedio. Estos se pliegan para ayudar a transportar artículos grandes y la tapa del maletero con manos libres viene de serie. El cambio más obvio en la tecnología del automóvil del G70 es la nueva pantalla táctil central de 10.25 pulgadas. Es una gran mejora con respecto a la unidad anterior, que se veía demasiado baja y agregada. La nueva unidad presenta un atractivo formato de pantalla ancha y una buena facilidad de uso gracias a gráficos de aspecto nítido y una estructura de menú simple. También está mejor integrado en el tablero y se ve mucho menos adherido que el del G70 del año pasado. La integración de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto es estándar, al igual que la navegación. El sedán Genesis es un ejemplo del precio de ganga de la marca (desde 38.570 el 2.0T hasta unos 53.545 el 3.3T totalmente equipado) varios miles de dólares más barato que sus competidores, sin mencionar su paquete de garantía estándar de 10 años, que es más del doble de lo que ofrecen la mayoría de los autos de lujo…