TESLA AUTOPILOT

“El sistema de Tesla conocido como Autopilot, sigue estando involucrado en muchos accidentes conocidos y más de los que han sido informados…” juan carlos maimone bien el verborrágico CEO de Tesla, Elon Musk, ha dicho que los autos que operan en el modo de piloto automático de su empresa son más seguros que los que son conducidos por conductores humanos, citando las tasas de accidentes cuando se comparan los modos de conducción, la proporción entre estos y los operados por computadoras no es tal. En ese sentido; el Departamento de Seguridad (NHTSA) nos dice que todos los sistemas avanzados de asistencia al conductor requieren que éste tenga el control y esté completamente involucrado en la tarea de conducir en todo momento. En consecuencia, las leyes estatales responsabilizan al conductor humano por la operación de sus vehículos. Datos que pasan a engrosar la responsabilidad humana a la que hace mención Musk.

La lucha desencarnada de las automotrices por endilgarse la supremacía tecnológica, supera ampliamente los márgenes de seguridad y del sentido común.

Un ejemplo claro es lo que viene ocurriendo con los autos eléctricos, que han proliferado de manera insana, sin que ni en los países más desarrollados exista una infraestructura acorde para su existencia.

En ese sentido, sin dudas Tesla ha sido precursora insoslayable, también de la tecnología de abordo, pero con un injustificable costo en vidas. De lo que hemos podido colegir, 17 muertes en 736 accidentes es lo conocido, aunque existen muchos más que no han sido reportados.

La realidad indica que s i bien es imposible calcular cuántos accidentes se pudieron haber evitado, los datos recopilados muestran fallas sustanciales en la tecnología, que para colmo, se está probando en tiempo real en las carreteras de norteamericanas.

El piloto automático, que Tesla introdujo en 2014, es un conjunto de características que permiten que el automóvil maniobre por sí mismo en las autopistas, manteniendo la velocidad y la distancia detrás de otros vehículos y siguiendo las líneas de los carriles. Sin embargo; recordamos a uno de los “testers” de la marca que perdió su vida cuando embistió un camión de grandes dimensiones, asumiendo el “autopilot” que se trataba de un cartel de publicidad en la carretera. bien los vehículos autónomos tienen un enorme potencial para reducir la gran cantidad de muertes en las rutas norteamericanas, la tecnología aún dista de ser probada y está lejos de ser totalmente automática, aunque este sea el futuro…

Si bien Tesla ha venido modificando constantemente su software de asistencia al conductor, el retiro reciente de más de 360 mil vehículos equipados con “ Full SelfDriving” habla a las claras de las deficiencias apuntadas.

La misma NHTSA dice que llamar “Autopilot” a una tecnología que no es autónoma genera confusión en los usuarios y puede ser el causal de gran parte de los accidentes que han sufrido los autos que fabrica Elon Musk.