Revista de Aero
H E W L E T T - P A C K A R D
DESTAQUES:
Dois anos de Crescimento do MEAer
Atividades S3A
Estágios
Paris Airshow
Human Spaceflight
1ª Reunião APAES3A
ÍNDICE:
Balão Arquitetura
N Ú M E R O
1
J U N H O / 2 0 1 1
Dois anos de Crescimento do MEAer
and Exploration
Secção Autónoma de Aeronáutica Aplicada, AEIST
2
Colaboração com 2 o Secundário
Human Spaceflight & Exploration
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Minicurso de Aeromodelismo
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Reconhecimento Externo
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PASSAROLA Team
4
Paris Airshow
5
Núcleo de Acção Social
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Estágios ESA, ESO e CERN
7
Depois da criação do ramo de Espaço e da S3A no ano letivo de 2009/10, muitos pensavam não haver Mercado para tal ramo nem para tal organização. A realidade do ano letivo que agora termina dá confiança aos que acreditaram e mostra que o nosso curso segue a sua marcha de crescimento e de afirmação no IST. Mais ainda, no ano letivo passado foi ainda criado, por alunos do 2º Ano, o Aerofórum, um veículo de comunicação entre alunos que veio colmatar uma das nossas maiores lacunas. Tudo começou em Setembro passado com a abertura de 80 vagas para o Mestrado Integrado em Engenharia Aeroespacial. O curso «pequeno» transformava-se no 5º maior curso do IST! Em paralelo, a S3A foi-se afirmando como um grupo motivado e trabalhador, tendo aberto um grande número de projetos e dado início à sua veia formadora através dos seus minicursos de aeromodelismo. Ao mesmo tempo que o curso crescia, a Área Científica de Mecânica Aplicada e Aeroespa-
cial decidiu que era tempo de contribuir para o melhoramento das condições de trabalho dos alunos, tendo iniciado um processo de reorganização e de melhoramento das condições de trabalho no laboratório de Engenharia Aeroespacial. O famoso túnel de vento está finalmente a operar, esperando-se que
várias empresas contratem o IST para o utilizar. O simulador de voo está a ser utilizado por alunos de Mestrado, e vários aeromodelos estão em construção. Um aluno de Doutoramento desenvolve a tese no âmbito de Morphing. Vários alunos de Mestrado desenvolvem a sua Dissertação num projeto conjunto com uma Universidade Canadiana e a Força Aérea norte-americana para a construção de um Joint Wing. A S3A, por seu turno, construiu o modelo
da equipa PASSAROLA, para o Air Cargo Challenge 2011, vários pequenos modelos para os minicursos e ainda um balão a pedido do Departamento de Arquitetura. Este foi ainda o ano em que a Associação Portuguesa de Aeronáutica e Espaço (APAE) organizou com sucesso, e com colaboração da S3A, no IST a reunião semestral da organização europeia de estudantes de Aeroespacial, a EUROAVIA. A criação desta Revista por parte da S3A, aparece como mais uma conquista dos alunos de Aeroespacial. Se fossemos de Mecânica, seria caso para dizer que tudo anda sobre rodas... A todos os alunos que não estão envolvidos em nenhum destes projetos, deixamos o repto: acordem para a vida! Façam vocês mesmos ou juntem-se a nós, mas façam coisas, não limitem a vossa vida à rotina casaIST, IST-casa.
Centenário do Instituto Superior Técnico Comemorou-se no passado mês de Maio um século de existência do Instituto Superior Técnico. A reputação externa desta instituição de ensino superior é facilmente percepcionável se tivermos em consideração a presença de Sua Excelência o
Senhor Presidente da República e do Senhor Ministro da Ciência e Ensino Superior junto do Presidente do IST na cerimónia comemorativa. É caso para dizer: ―Venham mais 100!‖.
Todos nós fazemos esta instituição, pelo que todos estamos de parabéns.
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Cluster Luso-Brasileiro Está assinado aquele que poderá ser um Cluster-chave para o desenvolvimento de uma grande indústria de produção de aeronaves e componentes no nosso país. A OGMA, Indústria Aeronáutcia de Portugal, (Alverca) o CEIIA, Centro de Excelência e Investigação para a Indústria Automóvel (na Maia) e o PIEP (Guimarães) uniram-se à Embraer (Empresa Brasileira de Aeronáutica) para conceber e construir o novo avião militar da gigante bra-
sileira (o KC-390). O CEIIA e o PIEP participarão fundamentalmente na parte da concepção, enquanto a OGMA produzirá alguns dos componentes da aeronave Esta é uma oportunidade única para o desenvolvimento do sector no nosso país. Depois das oportunidades perdidas aquando da constituição da Airbus (de que Portugal ficou de fora à última da hora) e do projecto do A400M (do qual Portugal desistiu também) esta poderá
ser a nossa grande oportunidade. Ter a oportunidade de trabalhar com empresas brasileiras de topo é uma vantagem mútua. Une-nos a história, cultura e sobretudo a língua tudo fica mais fácil! A Embraer é já a 3ª construtora mundial depois da Boeing e da Airbus e pretende agora implementar-se definitivamente nos mercados militar e europeu.
Projeto Balão de Arquitetura Este foi o primeiríssimo projeto da S3A a ser desenvolvido dentro do IST. Foi-nos proposto pela professora Ana Tomé, do Departamento de Engenharia Civil e Arquitetura, que encontrássemos forma de suspender uma câmara de vídeo simples a uma altitude elevada, tendo sido sugerida a utilização de um balão para o efeito. O objetivo final é abranger todo o campus do IST na Alameda, para que possa ser feito um estudo sobre a movimentação dos estudantes
nos espaços exteriores do IST. No entanto, o sistema será testado a uma altitude menor numa primeira fase, restringindo a zona de observação aos campos de jogos.
ser mínimas, e é aqui que entra em ação um giroscópio alinhado com o CG da câmara, contrariando o efeito das vibrações causadas pelo vento ou outros factores externos.
Fazendo uso de materiais como fibra de carbono, contraplacado, entre outros, concebemos uma estrutura onde é encaixada a câmara, sustentada através de fios de carbono (resistentes e leves) a um balão meteorológico com Hélio.
Entretanto, várias foram as viagens ao laboratório de Arquitetura, ISTAR, onde com a ajuda da professora e do seu colega, Prof. António Leitão, aprendemos a trabalhar com a máquina de corte a laser e a impressora 3D e cortámos as primeiras peças para testes.
Eventuais oscilações terão de
Colaboração com o Secundário Na sequência de um pedido de apoio de alunos do 12º Ano da Escola Secundária Stuart Carvalhais (Massamá) para a construção de um aeromodelo no âmbito da disciplina de Área de Projeto, a S3A deu todo o seu apoio técnico e logístico no sentido de ajudar os alunos que tiveram oportunidade de utilizar
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alguns recursos do Laboratório de Engª Aeroespacial do IST. Durante o seu projeto, os alunos foram devidamente supervisionados por alunos com conhecimento das regras do laboratório, dos procedimentos de segurança e habituados a trabalhar com os vários recursos laboratoriais disponíveis. A S3A encontra-se aberta a futuras colaborações com alunos do Ensino Secundário
com vista a reforçar os seus propósitos de divulgação do trabalho desenvolvido no IST na área de projeto e construção aeronáutico e ainda promover a partilha dos conhecimentos entre alunos.
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Minicursos de Aeromodelismo É um dos grandes propósitos da S3A - proporcionar formação nas áreas de construção e projeto aeronáutico. Decorreram dois minicursos (um em cada semestre) orientados por colaboradores da S3A do 4º e do 5º ano, nos quais foram partilhados conhecimentos teóricos e práticos e experiências com alunos de Aero mais jovens, dando cumprimento a outro grande objetivo da S3A - promover a partilha de experiências, através do fomento da colaboração entre alunos de anos diferentes. Alguns dos novos colabora-
dores da S3A, juntaram-se a nós depois de terem participado nos minicursos de aeromodelismo. Os principais conteúdos dos minicursos são:
Fundamentos de Aerodinâmica e Estabilidade de Voo
Solidworks
XFLR5
CNC Fresadora
CNC Espuma
Compósitos
Construção
A próxima edição do minicursos terá lugar no 1º semestre do próximo ano letivo, encontrando-se já em preparação. Consultem o nosso site e/ou a mailing list de aero para saberem as datas para se inscreverem. Esta é para muitos a única oportunidade de fazer algo que voa no curso todo!
Human Spaceflight and Exploration, 7.5 ECTS A exótica cidade de Kiruna localiza-se no Norte da Suécia, acima do círculo Ártico, ideal para observar fenómenos aurorais durante o Inverno, o que levou a que fossem ali estabelecidas organizações de investigação espacial, uma área para lançamento de rockets e formação relacionada com espaço receberá a 5ª edição do curso Human Spaceflight and Exploration. O objetivo é dar aos alunos uma visão sobre a história do desenvolvimento da exploração espaci-
al, uma compreensão dos requerimentos técnicos a reunir para que possam ser transportados humanos para o espaço e apresentar o estado atual das atividades em torno das viagens espaciais humanas. 50 anos após a primeira viagem espacial tripulada está na altura de fazer um balanço e pensar no futuro. Este curso é destinado a estudantes de ciências tradicionais e de programas de formação em engenharia, assim como a estudantes
de medicina e professores interessados na área da Tecnologia e Espaço. Para serem aceites, os alunos devem satisfazer os requerimentos gerais dos estudos universitários da Suécia e ter concluído Física ao nível do Ensino Secundário. As palestras serão dadas por conferencistas especializados em vários campos.
e melhor!
Como recompensa, a S3A foi apelidada de Núcleo de Ignição de Empreendedorismo, e muito embora não seja nosso intuito desenvolver um spin-off a partir das nossas atividades, foi uma forma de ganharmos autoestima e motivação para fazermos sempre mais
A S3A recebeu ainda um patrocínio da Fundação Ciência Viva, o que reforçou novamente o trabalho que estamos a desenvolver.
Como resultado deste contato com esta Associação resultou um protocolo de mútua divulgação.
Mais cedo neste ano letivo, o protótipo da equipa AERACES que participou no Air Cargo Challenge
alunos de Aero do IST em 2007 e não se arrependeram! Por curiosidade,
Fonte:
diga-se que 1
www.irf.se/link/ summer_university
está na Direção
Reconhecimento Externo A Associação ACREDITA PORTUGAL, contactou a S3A e congratulou-nos pelo trabalho desenvolvido ao longo deste ano.
“Foram lá 10
2009, figurou em duas fotos do mais recente folheto do Departamento de Engenharia Mecânica (DEM). Parte dos seus projetistas pertencem hoje à S3A.
da S3A e 2 na Direção da APAE”
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Alentejo na «berra»!
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Este ano, as grandes novidades do sector aeronáutico em Portugal vêm de uma das regiões mais pobres e desertificadas do país. Depois da inauguração do aeroporto de Beja há poucos meses, espera-se para o final do ano a abertura de duas fábricas da Embraer (Empresa Brasileira de Aeronáutica) na cidade de Évora. As duas fábricas irão trabalhar na área dos materiais compósitos e espera-se que possam vir a alavancar a criação de um verdadeiro cluster aeronáutico no nosso país. O aeroporto de Beja tem a
maior pista portuguesa tendo condições ímpares. Este projeto poderá vir a servir de alavanca ao desenvolvimento turístico alentejano, mas espera-se ainda que venha a contribuir diretamente para o desenvolvimento do sector aeronáutico. Discutese mesmo a possibilidade das afamadas oficinas da companhia TAP Portugal serem deslocalizadas para o local, ao mesmo tempo que a Força Aérea Portuguesa tem vindo a reforçar a sua capacidade de manutenção autónoma no local. Por seu turno, o investimento brasileiro em Évora poderá contribuir para o
envolvimento de várias PME’s do ramo na sua atividade e é uma notícia muito importante para a criação de emprego na nossa atividade, nomeadamente numa conjuntura marcadamente adversa e claramente agravada em regiões do interior como é o caso do Alentejo. Que as melhores previsões e desejos se confirmem são os nossos sinceros votos! Deixamos contudo aqui o lamento, pelo facto do Portugal Airshow, a realizar este ano em Évora não ter tido lugar.
PASSAROLA Team A equipa PASSAROLA é a equipa da S3A que participará na famosa competição de aeromodelismo “Air Cargo Challenge” (ACC), que se realizará este ano em Estugarda, na Alemanha. Várias equipas do Instituto Superior Técnico têm vindo a participar nas várias edições desta competição, inicialmente criada em 2003 pela Associação Portuguesa de Aeronáutica e Espaço (APAE), fundada por alunos de Engenharia Aeroespacial do IST. A equipa PASSAROLA da S3A é composta por um aluno do 1ºano de MEEC, João Santos (piloto da equipa) e por cinco alunos de MEAer, Pedro Albuquerque, Hugo Marques, ambos do 5ºano e Diogo Vicente, Tiago Ferreira e David Melo, do 4ºano. Alguns deles já participaram na edição anterior do ACC, em 2009, nas equipas AERACES e Equipa_0 respectivamente.
Juntando a experiência ganha nessa edição da competição com a experiência ganha nos dois minicursos leccionados pela S3A assim como com o aprofundamento dos conhecimentos teóricos ganhos no curso, foi construído o avião que participará nesta edição de 2011. Este já fez duas provas de voo das quais uma com grande sucesso onde levantou aproximadamente 3Kg de carga útil. O vídeo deste voo encontra-se na nossa página na internet (http:// s3a.ist.utl.pt). O modelo final que irá participar na competição será construído em Julho de 2011. A equipa PASSAROLA da S3A, do
IST, terá com toda a certeza muito melhores resultados do que nas edições anteriores do ACC e, quem sabe, poderá trazer de volta a Lisboa a organização do próximo Air Cargo Challenge, em 2013! Por enquanto é tempo de prosseguir o bom trabalho com a maior das humildades. Há ainda um longo caminho a percorrer. Acompanhem-nos no site da S3A, em particular entre 12 e 16 de Agosto relataremos a nossas experiência a partir de Estugarda.
Foto da Equipa minutos antes do 1º voo bem sucedido da PASSAROLA REVISTA
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Laboratório de Aero Reorganizado Decorreu no 1º semestre uma reunião entre os utilizadores do laboratório de Engª Aeroespacial e os responsáveis pelo mesmo no sentido de operacionalizar a utilização deste. Como resultado dessa mesma reunião, o laboratório foi limpo e arrumado, estando agora todos os materiais e espaços identificados. Foram ainda criados diferentes espaços de trabalho, nomeadamente uma zona limpa (na parte do laboratório em que se encon-
tra o túnel de vento) e uma zona suja.
Finalmente, os alunos foram informados que o túnel de vento se encontrava em operação e que se esperava a presença de empresas que contratariam o IST com vista ao usufruto das capacidades do mesmo. Mais recentemente a fechadura do laboratório foi substituída por um sistema electrónico com código de acesso a atribuir a cada utilizador do laboratório.
Espera-se agora, com a melhoria das condições e recursos, que mais alunos adiram às Dissertações e Doutoramentos realizados no laboratório, e claro, a atividades extracurriculares, não só como forma de enriquecimento do CV como também de complemento aos conteúdos teóricos curriculares.
Paris Airshow - 20-26/Jun O Paris Air Show (Salon International de l’Aeronautique et de l’Espace, Paris-LeBourget) é o mais antigo e maior festival aéreo do mundo. Este salão, realizado próximo da capital francesa tem lugar em todos os anos ímpares, alternando com o Farnborough International Exhibition em Inglaterra e o Internationale Luft-und Raumfahrtsausstelling Berlim, na Alemanha. O objetivo primeiro do Paris Airshow é demonstrar as aeronaves civis e militares a po-
tenciais compradores. Além deste, é comum estarem presentes as principais empresas do ramo Aeroespacial de todo o mundo, com destaque para a europeia EADS, detentora da Airbus, Eurocopter, Astrium e da EADS Defence&Security. Este ano estarão também presentes várias empresas portuguesas do sector. É uma excelente forma de contatar com a indústria aeroespacial e quem sabe de encontrar um estágio ou emprego.
Estágios IAESTE Decorreu no passado mês de Março o concurso para estágios no estrangeiro proporcionados pela associação IAESTE. O concurso esteve a cargo do Núcleo de Cooperação Internacional do IST, tendo como critério de escolha a media dos alunos. Foi contudo com algum espanto que os alunos verificaram que a media considerada era a media
aritmética entre as médias ponderadas de licenciatura e de mestrado, independentemente dos alunos terem feito 1 ou 15 cadeiras de mestrado, o que se traduz numa óbvia injustiça que urge ser corrigida. Acresce que foi dada prioridade a alunos de MEMec face a MEAero no que dizia respeito a estágios na área da Mecânica dos Fluidos
Computacional, quando para MEMec é uma cadeira opcional que ninguém tem escolhido nos últimos anos e para o ramo de Aeronaves de MEAero é uma cadeira obrigatória. É caso para dizer – é tempo de rever critérios!
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Os Romanos e o Space Shuttle Em que medida é que os Romanos contribuíram para o Space Shuttle!? Mais do que se possa pensar! As ferrovias americanas têm de Bitola 4’ e 8.5’’. Porquê? Porque foram os ingleses que as construíram primeiro e essa era a medida que eles tinham nas deles. Porquê? Porque as empresas inglesas que construíam os vagões eram as mesmas que construíam as carroças. E porque é que as carroças tinham aquela
largura? Porque aquela era a largura das estradas Romanas. Porquê? Porque as estradas Romanas foram construídas para levar dois cavalos lado a lado, e essa é, sensivelmente, a largura de dois cavalos. E o que tem isso que ver com o Space Shuttle!? Muito simples… os Engenheiros que projetaram os tanques de combustível tiveram de se limitar à Bitola dos ca-
minhos de ferro norteamericanos, uma vez que os tanques de combustível tinham de ser transportados por este meio e por um caminho que incluía vários túneis, onde uma dimensão maior não poderia entrar!
O exemplo mais avançado da Engenharia mundial é baseado na largura do traseiro de dois cavalos! Dá para acreditar? Romanos definem o futuro da Exploração Espacial!
Núcleo de Acção Social «O Grupo de Ação Social do IST é um grupo aberto a todos os que querem lutar por uma maior igualdade social, fazendo uso das suas capacidades pessoais ou juntando a sua força à de outras iniciativas. Move-nos o desejo de minimizar as desigualdades, contribuindo para a sociedade através da acção voluntária que esteja ao nosso alcance. Dos vários projetos do GASIST contam-se a
participação nas campanhas de recolha do Banco Alimentar, visitas à Casa de Saúde do Telhal, a Campanha de Natal, a campanha da Medula Óssea com o CEDACE e o Apoio Escolar para alunos com dificuldades no Centro Paroquial de Arroios, onde o GASIST já havia contribuído com aulas de informática. Todos estes projetos têm em comum o imperativo humanista de ajudar a criar algumas condições indispensáveis para uma vida verdadeiramente
humana e digna - segurança alimentar, saúde, vida social e educação. “Porque somos O GASIST não tem filiação partidária nem religio- humanos, não sa e não impõe qualquer podemos ficar compromisso éticoalheios à difícil filosófico sobre os seus voluntários que não os situação que a que constam da Carta dos sociedade Direitos do Homem.» Artigo da Responsabilidade do Grupo de Ação Social do IST
EMEAC Lisboa - APAE Decorreu em Lisboa, no passado mês de Abril a reunião semestral da EUROAVIA Associação Europeia de Alunos de Engenharia Aeroespacial - da qual a APAE é um núcleo local - EUROAVIA Lisboa.
As reuniões decorreram numa das salas dedicadas para o efeito no Pavilhão de Enge-
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nharia Civil, tendo sido discutidos vários assuntos de interesse para o futuro da organização, nomeadamente com vista ao crescimento da mesma. Naquela que foi a primeira efetiva colaboração entre a APAE e a S3A, a Secção Autónoma de Aeronáutica Aplicada organizou a visita guiada
a Lisboa, integrada no programa do evento organizado pela APAE.
atravessa.
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Feira das Secções Autónomas da AEIST Decorreu no 1º e 2º semestre deste ano um certame de divulgação das atividades das Secções Autónomas (SA’s) e Núcleos da Associação dos Estudantes do IST. As SA’s da AEIST— a S3A é uma das mais novas — têm por objetivo proporcionar aos seus colaboradores a possibilidade de enriquecerem a sua formação nos mais variados domínios. Deste domínios técnicos e científicos até domínios artísticos, culturais e desportivos. Durante as duas semanas em que decorreu a feira das SA’s, várias atividades tiveram lugar, nomeadamente ban-
cas de divulgação, apresentações públicas, exposições, torneios de futebol e andebol, emissão em direto da Rádio Zero, voo de um aeromodelo da S3A, sessões de Cinema do Clube de Cinema do IST, entre muitas outras! Tudo terminou, como não podia deixar de ser com um Churrasco de convívio entre o pessoal no campo de jogos da AEIST. São Secções da AEIST:
CICLIST (Ciclismo) Cinema ParaIST (Cinema) Diferencial (Jornal)
ESN_Lisboa (Erasmus) GASIST (Ação Social) GEST (Estratégia) GIST (Teatro) NAF (Fotografia) NAS (Mergulho) NEAMB (Ambiente) NEB (Biológica) NEMAT (Matemática) NEQ (Química)
“As oportunidades não nos batem à
PSEM (Mecânica)
porta. Se não
Rádio Zero (Rádio)
formos buscá-las,
S3A (Aeroespacial) SSETI (Aeroespacial)
Digital (Tecnologias)
jamais as materializaremos”
Estágios CERN, ESA e ESO Candidata-te até 30 de Setembro de 2011 aos estágios que o CERN, a ESA e o ESO, em colaboração com a Agência de Inovação e a Fundação para a Ciência e a Tecnologia, têm para lhe oferecer. Consulta já as Oportunidades de Formação no CERN, ESA e ESO. No âmbito do protocolo estabelecido entre a Agência de Inovação, o CERN (Laboratório Europeu de
Física de Partículas), a ESA (European Space Agency) e o ESO (European Southern Observatory), a Adi oferece oportunidades de formação e treino, pelo período mínimo de 1 ano e máximo de 2, permitindo a jovens engenheiros portugueses desenvolverem um plano de formação complementar (on-the-jobtraining), em domínios tecnológicos estratégicos para o aumento da competitividade das empresas
portuguesas. Para mais informações acedam ao seguinte endereço: http:// www.adi.pt/3410.htm
O Sucesso do Air Cargo Challenge Criado por alunos de Aeroespacial do IST em 2003, o Air Cargo Challenge teve duas organizações nacionais organizadas pela Associação Portuguesa de Aeronáutica e Espaço (APAE). O sucesso das duas primeiras edições (a segunda das quais foi vencida pelo IST) levou a que a competição se tornasse internacional em 2007. A APAE passou a ser um núcleo local da EUROAVIA (associação europeia de alunos de Engenha-
ria Aeroespacial) e ficou estabelecido que os vencedores da prova seriam os anfitriões da seguinte. A edição de 2007 foi vencida por alunos de Engª Aeronáutica da Universidade da Beira Interior. Em 2009, na Covilhã participaram mais equipas e mais países e pela primeira vez os vencedores não foram portugueses, tendo vencido a Universidade de Estugarda.
portuguesas. Instituições portuguesas presentes:
Instituto Superior Técnico Universidade da Beira Interior Faculdade de Engenharia do Porto Universidade do Minho Universidade de Aveiro
Instituto Superior de Engenharias de Lisboa Este ano, em Estugarda, o país mais representado será, Instituto Politécnico de Leiria (3º classificaainda assim, Portugal. De um do em 2009) total de 29 equipas (28 Europeias e 1 Chinesa) 7 são
Coordenação: Pedro Albuquerque, 5º Ano, MEAer Equipa de Redação: Ana Macedo, 3º Ano MEAer
A Secção Autónoma de Aeronáutica Aplicada espera contribuir de forma decisiva para o crescimento do curso e para
David Melo, 4º Ano MEAer
serviços dos seus alunos. Somos uma associação
Diogo Vicente, 4º Ano MEAer
de alunos e que trabalha para os alunos (não ex-
Pedro Albuquerque, 5º Ano, MEAer Colaboração: NAS - Núcleo de Ação Social (AEIST)
clusiva de Aero!). Estamos sempre abertos a novos projetos e ati-
AdI - Agência de Inovação Propriedade: Secção Autónoma de Aeronáutica Aplicada
vidades no âmbito aeronáutico.
Av– Rovisco Pais, Pavilhão da Associação dos Estudantes,
Colabora!
Instituto Superior Técnico 1049-001—Lisboa, PORTUGAL
1ª Reunião APAE - S3A - Uma nova dinâmica Depois da colaboração que a S3A deu à APAE por ocasião da organização por parte desta da reunião semestreal da EUROAVIA, decorreu no início do passado mês de Junho a primeira reunião official entre a Secção Autónoma de Aeronáutica Aplicada (S3A) e a Associação Portuguesa de Aeronáutica e Espaço (APAE). A iniciativa partiu da S3A e nesta estive presente a recém-eleita direção da APAE. Neste encontro, que decorreu na sala de reuniões da Área Científica de Mecânica Aplicada e Aeroespacial (ACMAA), as dois principais grupos de alunos de Aeroespacial do IST estiveram representadas pelas suas direções. Da S3A Pedro Albuquerque (Presidente), Diogo Vicente (Vice-Presidente) e David Melo (Tesoureiro) e da APAE Vítor Frade
(Presidente), Mohamed Faizal (VicePresidente) e Duarte Donas-Boto (Tesoureiro).
A S3A, por seu turno, pretende dar aos alunos a vertente experimental que falta ao curso, desenvolvendo atividades viradas para um misto de aeromodelismo e projeto aeronáutico, onde os alunos podem efetivamente fazer a ponte entre a teoria e a prática.
A reunião serviu para as duas organizações acertarem «agulhas» e lançarem
A encetar o espírito de colaboração, decidiu-se que a APAE faria um adiantamento de 500€ à S3A até o concurso do BPI fazer chegar o patrocínio à conta da S3A. Mais se decidiu que irão ser envidados esforços no sentido de criar uma vitrine para export troféus de alunos de Aero, atualmente na posse das duas organizações. Finalmente, acordou-se um princípio de divulgação mutual e de comunicação frequente entre as duas organizações.
as bases para o desenvolvimento de cooperações futuras que permitam às duas organizações crescerem juntas em vez de disputarem o mesmo espaço. A APAE é mais antiga e é o núcleo local da EUROAVIA, organiza a Semana e as Jornadas Aeroespaciais e colabora na organização do Air Cargo Challenge, preocupando-se com o estreitar de relações entre os alunos e as empresas.
Dia do Caloiro de Aero Apesar das boas notícias no ramo, as atividades extracurriculares continuam a ser preteridas por muitos no nosso curso. A maioria do pessoal nem nas Jornadas/ Semana Aeroespacial da APAE aparece! O ano passado veio cá pessoal da AugustaWestland (2º maior construtor de helicópteros do mundo) a convite da APAE e quase ninguém apareceu no Workshop.
Com o firme intuito de contribuir para uma mudança de atitude dos novos alunos, foi organizada pela S3A, em colaboração com o pessoal que orientou as praxes dos caloiros de Aero uma visita ao laboratório de Engenharia Aeroespacial, integrada no dia de praxes em que os ex-caloiros e veteranos dão uma visita guiada ao IST aos novos colegas. Os objetivos desta iniciativa passaram por
mostrar aos novos alunos o laboratório, divulgar a atividade da S3A e sensibilizar os alunos para a importância que terá para o seu Curriculum Vitae a participação em atividades extracurriculares. Esta foi ainda uma forma de garantir que ninguém chega ao Mestrado sem nunca ter sequer entrado no laboratório de Engenharia Aeroespacial. É caso para dizer que estes já não têm desculpa para se acomodarem…
http://s3a.ist.utl.pt E Q U I PA S 3 A